施工組織設計17

1、五、施工組織設計第一章 總體施工組織布置及規(guī)劃第二章 主要工程項目的施工方案、方法與技術(shù)措施（尤其對重點、關(guān)鍵和難點工程的施工方案、方法及其措施）第三章 工期保證體系及保證措施第四章 工程質(zhì)量管理體系及保證措施第五章 安全生產(chǎn)管理體系及保證措施第六章 環(huán)境保護、水土保持保證體系及保證措施第七章 文明施工、文物保護保證體系及保證措施第八章 項目風險預測與防范，事故應急預案第九章 其他應說明的事項附表一 施工總體計劃表附表二 分項工程進度率計劃（斜率圖）附表三 工程管理曲線附表四 分項工程生產(chǎn)率和施工周期表附表五 施工總平面圖附表六 勞動力計劃表附表七 臨時占地計劃表附表八 外供電力需求計劃表附表

2、九 合同用款估算表第一章 總體施工組織布置及規(guī)劃一、項目概況1、項目簡介營城子至松江河高速公路是交通振興東北老工業(yè)基地公路水路交通發(fā)展規(guī)劃綱要中“五縱、八橫、兩環(huán)、十聯(lián)”的第五橫，也是吉林省高速公路網(wǎng)規(guī)劃“五縱五橫三環(huán)四聯(lián)絡”中的五橫之一。擬建項目位于吉林省東南部山區(qū)，路線起于長春至營城子高速公路的終點營城子，自伊通滿族自治縣的營城子鎮(zhèn)、朝陽鎮(zhèn)、輝南縣、撫民鎮(zhèn)、龍泉縣、靖宇縣、撫松縣。本項目為營城子至松江河高速公路靖宇至撫松（花園口）段建設項目路面工程。本次招標劃分為兩個標段：ys06-2和 yso7-2，我單位對ys07-2進行競標 。ys07-2 起訖樁號 k243+480 k257+80

3、0 全長14.320km ，主要施工內(nèi)容底基層、基層、路面面層，建設地點吉林省靖宇縣。 2、水文和氣象路線經(jīng)過地區(qū)屬中溫帶大陸性季風氣候區(qū)，四季變化明顯，春風干燥多風，夏季炎熱多雨。秋季涼爽晝夜溫差大，是施工的黃金季節(jié)，冬季漫長而寒冷，夏季涼爽宜人，雨水充沛，年均降水量為812.6mm最大加水量為1139.70mm，最小降水量為676.70mm。降水主要集中在6月-8月上旬。最大積雪深度為0.52m。最大凍土深度為1.81m。無霜期的長短差異很大啊，最長為150天，最短為79天。3、主要技術(shù)指標本項目采用雙向六車道高速公路技術(shù)標準;路面設計標準軸載：雙輪組單軸軸載100kn(bzz-100);

4、設計汽車荷載等級為公路-i級。4、主線路面結(jié)構(gòu) 主線、路緣帶、中央分隔帶開口、硬路肩及互通匝道路面：上面面層采用5cm瀝青瑪蹄脂碎石混合料（sma-16）；中面層采用7cm中粒式瀝青混凝土（ac-20）；下面層鋪設8cm密級配瀝青穩(wěn)定碎石混合料（atb-25），基層、底基層采用采用二灰碎石。服務區(qū)路面采用26cm水泥混凝土路面，基層采用20cm水泥穩(wěn)定碎石，底基層采用15cm二灰碎石，墊層采用25cm為篩分碎石。5、主要工程量我公司本次對yso7-2標段進行投標。yso7-2標段起訖樁號：k243+480-k257+800,主線里程14.320km。主要工程內(nèi)容：石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石底基層、基層

5、：71.35萬m2；厚8cmatb-25粗粒式瀝青碎石下面層：33.18萬m2；厚7cmac-20中粒式瀝青混凝土中面層：33.18萬m2；4厚5cmsma-16改性瀝青瑪蹄脂碎石混合料：33.18萬m2厚20cm水泥穩(wěn)定碎石：3.44萬m2。二、 編制依據(jù)與編制原則1、編制依據(jù)1.1營城子至松江河高速公路靖宇至撫松（花園口）段施工工程招標文件。1.2公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范(jtg f40-2004)公路改性瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（db14/t-2007）公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范（jtg 034-2000）公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范（jtg f30-2003）瀝青瑪蹄脂碎石混合料設計與施工

6、技術(shù)規(guī)范（db22/t349-2003）2、編制原則2.1遵守營城子至松江河高速公路靖宇至撫松（花園口）段路面工程招標文件。2.1遵守招標文件各項條款，全面響應招標文件，貫徹業(yè)主和要求意圖。2.2嚴格遵守招標文件明確的技術(shù)規(guī)范、施工規(guī)范，公路工程質(zhì)量檢驗評定標準中的有關(guān)規(guī)定和規(guī)則。 2.3實施項目法管理，通過對勞動力、設備、材料、資金、技術(shù)、方案、時間與空間條件的優(yōu)化配置，實現(xiàn)質(zhì)量、成本、工期及社會信譽的預期目標。2.4堅持對進度、質(zhì)量、安全全方位的管理，堅持科學技術(shù)是第一生產(chǎn)力的原則，確保實現(xiàn)既定目標。三、 施工組織機構(gòu)的設置我單位若中標，將按項目法組織實施，施工現(xiàn)場機構(gòu)按管理層和作業(yè)層設置

7、，抽調(diào)精兵強將組成項目經(jīng)理部，經(jīng)理部在現(xiàn)場全權(quán)代表公司行使管理職能和履行合同規(guī)定的權(quán)利和義務，按期、優(yōu)質(zhì)、安全地完成工程任務，經(jīng)理部下設八部門二室，即經(jīng)營部、質(zhì)檢部、機械部、材料部、工程部、財務部、人事部、安保部、綜合辦公室、試驗室。施工組織機構(gòu)框圖項目經(jīng)理 項目副經(jīng)理項目總經(jīng)濟師技術(shù)負責人試 驗 室綜 合 辦 公 室安 保 部財 務 部人 事 部工 程 部材 料 部機 械 部質(zhì) 檢 部 經(jīng) 營 部路面排水及中央分隔帶施工隊面層施工隊基層施工隊四、設備、人員動員周期和設備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法1、設備、人員動員周期在接到中標通知書后，3天內(nèi)及時調(diào)集具有較高管理素質(zhì)和施工經(jīng)驗的人員進駐施

8、工現(xiàn)場，第一批組織20人的籌備組和部分施工機械進場，開展準備工作包括：臨時用地的租用、臨時生產(chǎn)和生活設施的搭建，考察、簽訂外購材料合同，解決生產(chǎn)及生活用水、用電及通訊工具，更進一步的現(xiàn)場踏勘和復核測量，熟悉施工圖紙，編制實施性的施工組織設計，熟悉合同文件，編寫各項規(guī)程，準備崗位培訓材料等。在簽定合同后3天內(nèi)組織第二批約30人隨主要施工機械進場，并配合前期籌備人員進行開工前準備工作，修筑進場便道，處理拌合場場地，建設臨時駐地。2、設備、人員、材料施工進場辦法施工設備將根據(jù)工程的施工順序和工期安排分期分批進場，為確保前期工作順利開展，主要設備將按就近的原則采用汽車托運的辦法運抵施工現(xiàn)場，其余設備根

9、據(jù)施工安排計劃準時進場。人員進場方式采用陸運方式。主材和地材經(jīng)項目部考察選擇信譽好，質(zhì)量穩(wěn)定的廠家或業(yè)主統(tǒng)籌解決，并報監(jiān)理工程師認可，然后按照規(guī)范要求取樣試驗合格后，由項目部與其簽訂供貨合同，由供貨商直接送至工地施工現(xiàn)場。施工用的其它機械設備、材料及周轉(zhuǎn)性材料及小型機具等，從其它工地按照施工計劃調(diào)入或者新購。五、臨時工程規(guī)劃1、項目經(jīng)理部建設在k250+640左100米處。臨時占地3000平方米，進行標準化工地建設，內(nèi)設生產(chǎn)、生活用房和辦公用房及各種生活設施。2、（1）路面基層及面層拌合場設置在k247+100左側(cè)100米處，拌合場長200米寬180米占地36000平方米，場地內(nèi)硬化處理，設有

10、料場、現(xiàn)場辦公用房、現(xiàn)場實驗室、機械停放處。（2）路面排水及中央分隔帶排水營地設置在k244+380右側(cè)100米處，占地1500m2，營地內(nèi)設置混凝土預制塊場地。3、施工便道：項目影響區(qū)內(nèi)公路網(wǎng)較為便利，工地局部修建少量連接性便道， 便道施工時，要注意保護地下光纜、地下給水管、電力設施，不能中斷通信、通電、通水，還要進行定期灑水，以減少粉塵污染，并盡量減少施工噪音，堅決不能給沿線群眾的生產(chǎn)生活帶來任何不便。4、施工用電：項目沿線電力供應良好，可與當?shù)仉娏Σ块T協(xié)商后引用，并且項目經(jīng)理部和施工現(xiàn)場配備少量發(fā)電機組備用。5、施工用水：工程用水可從沿線河流中取用或運水，生活用水或特殊要求用水采用機井或

11、運水。6、通訊設施：在經(jīng)理部設無線對講主座機一部，項目領(lǐng)導、各工區(qū)管理人員及技術(shù)人員配備手持式對講機，同時為了方便與外界聯(lián)系，在經(jīng)理部設兩部直拔電話，配備一臺傳真機，安裝上網(wǎng)寬帶方便與業(yè)主及監(jiān)理進行數(shù)據(jù)傳輸勾通。經(jīng)理部內(nèi)組建一個局域網(wǎng)，各部門之間通過網(wǎng)上實行資料共享。第二章 主要工程項目的施工方案、施工方法與技術(shù)措施（尤其對重點、關(guān)鍵和難點工程的施工方案、方法及其措施）對本項目重點、關(guān)鍵和難點工程理解：本項目為路面工程，瀝青混混合料面層施工控制為本項目的重點、關(guān)鍵和難點。一、材料準備及試驗檢測1、工程開工前，我們將建立滿足現(xiàn)場施工質(zhì)量控制質(zhì)檢及其它試驗所需的試驗儀器配套的工地試驗室。試驗儀器保

12、證在工程進行期間正常運轉(zhuǎn)使用,另外配備經(jīng)驗豐富的試驗工程師主持試驗室的工作，所有試驗儀器通過相關(guān)部門檢測后投入使用。2、用于本工程的各種原材料均按設計圖紙或規(guī)范要求的試驗規(guī)程進行試驗，各項試驗指標符合圖紙或監(jiān)理工程師，并經(jīng)監(jiān)理工程師認可允許使用后，方可用于本工程。3、所有運至工地的外購材料，必須有出廠證明書（標有廠名、材料名稱、規(guī)格和數(shù)量、出廠日期和批號，試驗報告和訂貨單副本）及質(zhì)量合格證書，并報監(jiān)理工程師審查批準后方可用于工程中。4、各種混合料的配合比試驗本標段路面基層面層混合料的配比將在監(jiān)理和設計單位的監(jiān)督和指導下進行，確保各項技術(shù)指標滿足設計要求。特別是瀝青混凝土面層規(guī)范進行各項材料試驗

13、，合格后按規(guī)定進行目標配合比、生產(chǎn)配合比、生產(chǎn)配合比驗證三個階段進行配合比設計，確定最佳瀝青用量。二、基層、底基層施工方案和方法本標段除收費站服務區(qū)采用少量的水泥穩(wěn)定碎石基層、巖基路段采用少量的級配碎石底基層外，主線及其他線路均為石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石基層、底基層。底基層厚度分別為15cm和20cm兩種 ，基層厚度為30cm。底基層采用一層攤鋪，基層較厚采用15cm一層攤鋪兩層。基層、底基層混合料采用廠拌，采用攤鋪機攤鋪。 1、主要施工機械及檢測儀器1.1主要施工機械穩(wěn)定土拌合樓（帶電子計量裝置），單機產(chǎn)量為320t/h；攤鋪機（帶自動調(diào)平裝置）；壓路機：振動壓路機，輪胎壓路機；自卸汽車；裝載機；

14、灑水車；水泥鋼制罐倉等。1.2主要檢測儀器水泥膠砂強度、水泥凝結(jié)時間、安定性檢驗儀，水泥劑量測定設備，重型擊實儀，水泥穩(wěn)定碎石抗壓試件制備與抗壓強度設備，標準養(yǎng)護室，基層密度測定設備，標準篩（方孔），液、塑限聯(lián)合測定儀，路面鉆芯取樣機，壓碎值儀，針片狀測定儀等。2、材料控制2.1水泥采用新標準的32.5級硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥，應選用初凝時間4小時以上、終凝時間在6.5小時以上的產(chǎn)品?？煊?、早強以及受潮變質(zhì)的水泥不得使用。表1 石灰粉煤灰碎石基層、底基層的壓實度及7d無側(cè)限抗壓強度標準層位材料壓實度（%）7天抗壓強度標準（mpa）基層石灰粉煤灰碎石不小于98不小于0.8底基層石灰粉煤灰碎石

15、不小于97不小于0.62.2石灰石灰應符合gb1594規(guī)定的iii級以上的石灰，石灰消解后貯存時間不超過7天，石灰技術(shù)指標見表。表2 石灰技術(shù)要求指標 種類鈣質(zhì)生石灰鎂質(zhì)生石灰鈣質(zhì)消石灰鎂質(zhì)消石灰有效鈣加氧化鎂含量（%）不小于70655550未消化殘渣含量（5mm篩孔篩篩余）不大于1720含水量（%）不大于440.71mm方孔篩篩余（%）不大于110.125方孔篩累計篩余（%）不大于2020鈣鎂石灰的分類界限，氧化鎂含量（%）5>54>42.3粉煤灰粉煤灰中sio2、al2o3的總含量應大于70%,燒失量不宜大于15%，比表面積不大于2500cm2/g(或90%通過0.3mm篩孔,

16、70%通過0.07mm篩孔)。2.4碎石半剛性基層采用的碎石壓碎值不應大于30%，基層、底基層混合料中集料的顆粒組成應符合下表要求。表3 基層、底基層二灰碎石中碎石的級配篩孔尺寸（方孔篩mm）37.531.526.5199.54.752.361.180.60.075基層通過率（%）10090-10063-7423-3917-2513-1910-147-103-4底基層通過率（%）10094-10079-9251-7230-5016-3610-254-180-52.5消石灰粉消石灰粉選用有效鈣鎂含量達到二級以上的優(yōu)質(zhì)石灰經(jīng)充分消解，剔除殘渣后烘干磨細。加工成的消石灰粉細度滿足0.6mm篩孔通過率

17、為100%，0.15mm篩孔通過率為90%-100%，0.75mm篩孔通過率為75%-100%，含量不大于1%，外觀無團粒結(jié)塊。2.6水一般飲用水均可工程使用3、試驗段施工正式開工前。在合格的底基層上進行不小于200m的試驗段。確定出二灰碎石的虛鋪系數(shù)、最佳機械組合及達到壓實度時的碾壓遍數(shù)，以指導基層鋪筑施工。4、施工工藝4.1拌和采用廠拌法集中拌和。開始拌和前，拌合場的備料應能滿足35天的攤鋪用料。每天開始攪拌前，檢查各處集料的含水量，計算當天的配合比，外加水與石料天然含水量的總和要比級配料最佳含水量略高，但不得以提高水泥用量的方式提高路面基層的強度。每天開始攪拌后，出料時要取樣檢查是否符合

18、設計配合比，正式生產(chǎn)后，每12小時檢查一次拌合情況，抽檢其配比、含水量是否變化。高溫作業(yè)時，早晚與中午的含水量要有區(qū)別，按溫度變化及時調(diào)整。拌合機出料配備帶活門漏斗的料倉，由漏斗出料直接裝車運輸，裝車時車輛要前后移動，分三次裝料，避免混合料離析。4.2運輸混合料運輸車輛每天開工前，要檢查其完好情況，裝料前要將車廂清掃干凈。運輸車數(shù)量要滿足拌合出料與攤鋪需要，并略有富余。要盡快將拌合成的混合料運到攤鋪現(xiàn)場。當攤鋪現(xiàn)場；距拌和站較遠時，混合料在運輸中應覆蓋以防水分蒸發(fā)。水穩(wěn)料經(jīng)常進行攪拌，避免料堆過高造成大小料分離，影響配合比的準確性。4.3攤鋪采用鋼絲繩和鋁合金兩引導高程的方法進行攤鋪，事先按1

19、0m間距測量、掛線、必要時加樁控制，監(jiān)理工程師對測量成活和掛線線高進行檢查。攤鋪前，下承層表面應濕潤，攤鋪時以攤鋪機前有5輛左右料車等待為宜。在攤鋪中控制攤鋪速度一般在2m/min左右，使其與混合料生產(chǎn)能力協(xié)調(diào)，減少攤鋪機停機待料，保證攤鋪連續(xù)。使用2臺攤鋪機呈梯隊作業(yè)，一前一后保證速度一致、攤鋪厚度一致、松鋪系數(shù)一致、路拱坡度一致、攤鋪平整度一致、振動頻率一致等，兩臺攤鋪機接縫平整，并在攤鋪中隨時檢測高程及厚度，以便及時發(fā)現(xiàn)錯誤，糾正錯誤。攤鋪時控制混合料含水量高于最佳含水量12%以補償攤鋪及碾壓過程中水分損失，并及時調(diào)整拌合時加水量。在攤鋪機后設專人處理混合料離析現(xiàn)象，對局部粗集料聚集處，

20、將其鏟除，并用新料填補。運料車設專人指揮，倒車速度不應太快，避免碰撞攤鋪機，使表面出現(xiàn)波浪。另外，攤鋪時靠近中央分隔帶和路肩兩側(cè)應設置模板，以保證左、右兩側(cè)邊緣垂直向下。4.4碾壓攤鋪機后緊跟鋼輪壓路機和輪胎壓路機進行碾壓，一次碾壓長度控制在5080m間，碾壓段落須層次分明。碾壓時應根據(jù)試驗段確定的程序與工藝進行碾壓。壓實時，先穩(wěn)壓12遍輕振動碾壓2遍再重振動碾壓3遍最后輪胎穩(wěn)壓12遍，壓至無輪跡為止。碾壓過程中，用核子儀初查壓實度，不合格時，重復再壓。碾壓完成后用灌砂法檢測壓實度。壓路機碾壓時應重疊1/2輪寬。壓路機要勻速前進及后退，后退時按原路返回，換檔倒車時要輕且平順，不拉動結(jié)構(gòu)層，壓路

21、機在未碾壓的一頭換擋倒車位置錯開成齒狀，以防止出現(xiàn)橫向擁包，出現(xiàn)個別擁包時，要配專人進行鏟平處理。碾壓完成壓路機停在已壓好的路段上，禁止壓路機在已完成或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車，以保證水泥穩(wěn)定碎石層表面不受破壞。碾壓應在試驗段確定的延遲時間內(nèi)完成，并達到要求的壓實度，同時沒有明顯的輪跡。4.5接縫水泥穩(wěn)定碎石攤鋪時，如因故中斷2h以上，則應設置橫縫；每天收工后，第二天開工的接頭斷面要設置橫縫；通過橋涵時，在其兩端需要設置橫縫，并且橫縫與橋頭搭板尾端吻合。人工將末端含水量合適的混合料弄整齊，緊靠混合料放兩根方木，高度與混合料厚度相同，整平緊靠方木的混合料。方木的另一側(cè)用砂礫或碎石回填約3m長

22、，高度略高出方木幾厘米。將混合料碾壓密實。在重新攤鋪前，將砂礫或碎石和方木除去，并將作業(yè)面頂面清掃干凈。攤鋪機返回到已壓實層的末端，重新開始攤鋪混合料。如攤鋪中斷超過2h，而又未按上述方法處理橫向接縫，則應將攤鋪機附近及其下面未壓實的混合料鏟除，并將已碾壓密實且高程和平整度符合要求的末端挖成與路中心線垂直向下的斷面，然后再攤鋪新的混合料。4.6養(yǎng)生及交通管制碾壓完成經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后立即養(yǎng)生。養(yǎng)生時間不小于7天，養(yǎng)生采用土工布或塑料薄膜覆蓋，整個養(yǎng)生期間應保持穩(wěn)定層表面潮濕，并禁止車輛通行。4.7施工注意事項1）、半剛性基層施工時，應嚴格掌握基層厚度，并控制基層頂面的橫坡度在正誤差范圍內(nèi)，

23、不得小于2%。2）、半剛性基層施工時的日最低氣溫應在5以上，3）、半剛性基層攤鋪時，攤鋪機應勻速緩慢向前攤鋪，同事進行碾壓。在攤鋪機后面應設專人消除粗細集料離析現(xiàn)象，特別應鏟除局部粗集料“窩”，并用新拌混合料填補。4）、應使用12噸以上的重型振動壓路機碾壓。碾壓完成后，采用灑水車灑水并用土工布等材料覆蓋進行養(yǎng)生，養(yǎng)生時間應在7d以上，整個養(yǎng)生期間必須始終保持基層或底基層表面潮濕，并封閉交通。5）、半剛性基層分兩層施工，兩層連續(xù)施工，保證基層結(jié)合成為整層。施工時嚴格控制基層厚度和高程，路拱坡度與路面一致，基層表面應平整，嚴謹用薄層貼補法進行找平。三、 瀝青混合料路面面層施工方案及方法（重點、關(guān)鍵

24、和難點工程）主線、路緣帶、中央分隔帶開口、硬路肩及互通匝道路面：上面面層采用5cm瀝青瑪蹄脂碎石混合料（sma-16）；中面層采用7cm中粒式瀝青混凝土（ac-20）；下面層鋪設8cm密級配瀝青穩(wěn)定碎石混合料（atb-25）。1、透層、封層、粘層施工1.1透層瀝青層與非瀝青類基層之間噴灑透層油。在基層碾壓成型后表面稍變干燥，但尚未硬化的情況下采用瀝青灑布車均勻噴灑透層油，瀝青灑布車灑不到的地方人工進行噴灑，乳化瀝青用量為0.7-1.5l/m2(應進過試驗確定)，噴灑后滲入基層的深度不小于5mm，并能與基層聯(lián)結(jié)成為一體。1.2下封層為了及時封閉表面，防止半剛性基層產(chǎn)生水損壞，減少或預防產(chǎn)生反射裂

25、紋，在噴灑透層油并充分滲透后，在基層表面鋪筑下封層。封層所用集料礦料量為5-8m3/km2.在合格的基層上，劃出用于引導攤鋪機走向的控制線，攤鋪時要求攤鋪厚度均勻，縱橫接縫銜接平順，攤鋪成型的表面平順無坑洞溝痕，稀漿混合料達到一定的稠度，不能偏稀和偏干。當稀漿封層混合料達到初凝后，上16噸膠輪壓路機進行碾壓，使稀漿封層混合料與基層結(jié)合牢固，表面平整。 一般情況下，封層施工完成后，養(yǎng)護24小時才開放交通。1.3粘層澆灑粘層油前，路面有贓物塵土時應清楚干凈，當有沾黏的土塊時，應用水刷凈，待表面干燥后澆灑。粘層油灑布采用智能型瀝青灑布車灑布，灑布車有良好的計量設施，灑布速度和噴灑量具有良好的穩(wěn)定性。

26、粘層油宜采用快裂或中裂乳化瀝青，粘層油用量0.3-0.5l/m2為宜。氣溫低于10時或路面潮濕時，不得澆灑粘層瀝青。澆灑粘層瀝青后，嚴禁除瀝青混合料運輸車外的其它車輛，行人通過。粘層油應在當天撒布，待稀釋瀝青中的稀釋劑基本揮發(fā)完成后，緊跟著鋪筑瀝青層，確保粘層不受污染。2、瀝青混凝土面層施工21機械配置為本合同段配備瀝青拌和站、瀝青混合料攤鋪機等主要機械，其各主要機械設備均按施工計劃配備，并有備用，且主要瀝青面層機械設備均為我公司近年新購的新型號的施工設備。2.2原材料控制原材料設專人把關(guān)，嚴格控制其質(zhì)量、數(shù)量。2.2.1瀝青表4 面層混合料采用瀝青采用90號a級或b級，各種瀝青技術(shù)要瀝青種類

27、技術(shù)指標 改性瀝青sbs類90號a級90號b級針入度25，100g，5s（0.1mm）60808010080100針入度指數(shù)pl不小于-0.4-1.5+1.0-1.8+1.0延度5，5cm/min（cm）不小于，30延度10，5cm/min（cm）不小于3020延度15，5cm/min（cm）不小于100100軟化點tr&b()不小于554442運動粘度135（pa·s）不大于3含蠟量（蒸餾法）(%)不大于2.23.060動力粘度（pa·s）不小于140閃點（c0c）()不小于230245245溶解度（三氯乙稀）（%）不小于9999.599.5彈性恢復25不小于65

28、質(zhì)量損失(%)不小于±1.0±0.8±0.8殘留針入度比25(%)不小于605754殘留針入度15（cm）不小于2020殘留針入度10（cm）不小于86殘留針入度5（cm）不小于20貯存穩(wěn)定性離析48小時軟化點不2.5注：針入度指數(shù)pl、延度10，5cm/min（cm）、60動力粘度只作為選擇性指標2.2.2粗集料面層瀝青混合料中粗集料應采用抗滑、耐磨、堅硬潔凈干燥的石料加工而成，宜采用一次顎式破碎后進行二次反擊式或錘式破碎加工成具有良好顆粒形狀，表面具有良好微觀構(gòu)造的集料。各成品料出口必須安裝能回收粉塵的除塵設備，保證粉塵不飛揚，不造成集料的二次污染，保證集料的

29、分成含量滿足要求。集料形狀應接近立方體，并具有良好的嵌擠能力，具有一個破碎面顆粒含量應達到100%，具有2個或2個以上破碎面顆粒含量<90%。面層用粗集料的質(zhì)量技術(shù)要求見下表。其中壓碎值等指標根據(jù)吉林省的經(jīng)驗在規(guī)范的基礎上適當提高。表5 面層用粗集料技術(shù)指標層位項目壓碎值(%)落砂機磨耗損失（%）視密度（t/m3）吸水率（%）與瀝青粘附性（級）堅固性（%）普通瀝青表面層指標>25>28<2.60>1510下面層>28>30<2.50>15>10層位項目細長扁平顆粒含量（%）<0.075顆粒含量（%）軟石含量（%）磨光值（bpn）

30、表面層指標>15>1>1>42下面層>18>1>5?。菏吓c瀝青的粘附性達不到上表要求時，應采用摻加熟石灰粉進行處理，其瀝青混合料各項指標應滿足規(guī)范要求。2.2.3細集料瀝青表面層混合料4.75mm以下的細集料采用石灰?guī)r機制砂；機制砂采用專用的制砂機制造，并選用優(yōu)質(zhì)石灰?guī)r產(chǎn)生。面層用細集料潔凈、干燥、無風化、無雜質(zhì)，并有適當?shù)念w粒級配，其質(zhì)量技術(shù)要求見下表表6項目表觀相對密度堅固性（>0.3mm）(%)含泥量（小于0.075mm的含量）（%）砂當量（%）棱角性(s)指標<2.5 >12>3<60<30表7規(guī)格公稱粒徑

31、（mm）通過下列篩孔（方孔篩，mm）的質(zhì)量百分率（%）4.752.361.180.60.30.150.075s160-310080-10050-8025-608-450-250-152.2.4填料面層用填料必須采用由石灰?guī)r經(jīng)磨細得到的礦粉，且石粉與2-2氣候區(qū)90號a級瀝青的粘附性得到5級。礦粉必須保持干燥，能從石粉倉中自由流出，瀝青拌和站除塵裝置回收的粉塵不得作為填料使用，同時施工單位應對拌和站進行改造，增設提升倉，確保礦粉材料計量的準確性。面層用礦粉的質(zhì)量技術(shù)要求見下表表8 面層用礦粉技術(shù)要求項目表觀密度（t/m3）含水量(5)親水系數(shù)外觀塑性指數(shù)加熱安定性粒度范圍（%）<0.6mm

32、<0.15mm<0.075mm指標<2.5>0.8 <1.0無團粒結(jié)塊<4顏色基本不變10090-10080-1002.2.5纖維穩(wěn)定劑（sma-16）sma所使用的纖維穩(wěn)定劑宜為松散的絮狀木質(zhì)素纖維。木質(zhì)素纖維宜采用針葉類木材為原材料制造。木質(zhì)素纖維的參加量宜為瀝青混合料質(zhì)量的0.3-0.4%，其質(zhì)量技術(shù)要求滿足下表表9 纖維穩(wěn)定劑技術(shù)要求項目技術(shù)要求纖維長度（mm）灰粉含量（%）ph值吸油率含水量（%）指標<6.010-237.5±1.0不小于纖維質(zhì)量的5倍<52.3瀝青混合料組成設計瀝青混合料的配合比設計應遵循現(xiàn)行規(guī)范的有關(guān)規(guī)定執(zhí)

33、行，通過熱拌瀝青混合料的目標配合比，生產(chǎn)配合比及生產(chǎn)配合比驗證三個階段，確定礦料級配及最佳瀝青用量。2.4、試驗路段鋪筑在各層瀝青路面工程開工前，我部將在監(jiān)理工程師批準的下承層上，鋪筑一段不小于500m長的試驗段，以確定各層瀝青層的人員配備，機械配備及機械組合方式，拌和方式，運輸方式、攤鋪方式，碾壓順序，松鋪系數(shù)及其它技術(shù)參數(shù)，驗證生產(chǎn)配合比、最佳油石比，取得必要的施工參數(shù)，從而指導生產(chǎn)。在試驗路段還要測定其它試驗數(shù)據(jù)，以控制好路面面層的施工質(zhì)量。2.5、施工工藝2.5.1測量準備在施工的下承層上每隔10m（彎道上每隔5m）加設一根中樁及一根邊樁，并在樁頂上測出施工所需標高，同時在對應的邊、中

34、樁外側(cè)30cm處打入一排鋼釬作為攤鋪機傳感器行走軌道，借以控制標高，下面層及通過橋面部位采用掛鋼絲法控制標高。對于中面層及上面層鋪設瀝青混凝土時采用“非接觸式平衡梁”控制其路面平整度及厚度。2.5.2混合料的拌和1）瀝青混合料采用間歇式拌和機拌和，拌和機配備計算機設備，拌和過程中逐盤采集并打印各個傳感器測定材料用量和瀝青混合料拌和量、拌合溫度等參數(shù)。2）根據(jù)瀝青的粘溫關(guān)系曲線確定施工溫度、瀝青的加熱溫度、礦料的加熱溫度、瀝青混合料的出廠場溫度。普通瀝青混合料的出廠溫度控制在150-165 。3）瀝青混合料拌和時間根據(jù)具體情況經(jīng)試拌確定，以瀝青均勻裹覆集料為度，每盤的生產(chǎn)周期不少于45s（其中干

35、拌時間不少于5-10s）。改性瀝青混合料拌和時間適當延長。4）sma在粗細集料放料的同時加入纖維，纖維與粗細集料經(jīng)適當干拌后投入礦粉，總的干拌時間可比普通瀝青混合料增加2-5s，噴入瀝青后的濕拌時間也增加5s左右，保證纖維能充分均勻地分散在混合料中，并與瀝青結(jié)合料充分拌和。2.5.3混合料運輸運料車選用15噸以上自卸車，每臺施工機械根據(jù)運距配備相應的運料車，以滿足施工要求，并有備用。運料車的車箱在裝瀝青混合料前清洗干凈，并在車廂內(nèi)側(cè)和底板涂隔離劑，使瀝青混合料不與車廂粘結(jié)。運料車應前后至少移動三次裝料，防止混合料離析。運料車在運輸混合料時用雙層篷布覆蓋保溫、防雨、防污染，運料車在運輸途中，不得

36、隨意停歇，施工便道要保證暢通，平整，以保證混合料到場溫度并盡量減少因顛簸造成的混合料離析。當運料車進入施工現(xiàn)場時，輪胎上不得粘有泥土等可能污染路面的贓物。運料車卸料必須倒凈，否則必須及時清除。2.5.4攤鋪鋪筑瀝青混合料前，應檢查確認下層的質(zhì)量，當下承層質(zhì)量不符合要求時，不得鋪筑瀝青面層。施工氣溫低于10時不得攤鋪瀝青混合料，現(xiàn)場攤鋪溫度普通瀝青混合料不低于130，sma不低于150。攤鋪機起步時下墊等間距的三塊木板，木板厚度為瀝青混凝土壓實厚度×松鋪系數(shù)， 且點火加熱熨平板，使之溫度達到100以上方可起步。 采用兩臺攤鋪機一前一后成梯隊作業(yè)聯(lián)合進行半幅全寬路面攤鋪，以避免縱向施工接

37、縫。 前后兩臺攤鋪機距離一般控制在5-10m，軌道應重疊510cm。在相鄰車道鋪筑中，兩個單車道的進度不得相差太遠，以使兩車道間形成一道熱的縱向接縫。在完成第一車道的攤鋪和碾壓后，第二車道應在寬為15cm的預留連接帶混合料溫度不低于100時進行攤鋪，并應從連接帶開始碾壓，不得留有縫跡。 瀝青混合料須緩慢、均勻連續(xù)不間斷的攤鋪。攤鋪過程中不的隨意變換速度或中途停頓，攤鋪速度應根據(jù)拌和機產(chǎn)量、施工機械配套情況以及攤鋪厚度、寬度確定，一般控制在1.5-4m/min。因意外因素影響停機兩小時以內(nèi)的，保持熨平板繼續(xù)加熱，溫度控制在110左右，停機超過2小時的應將攤鋪機駛離作業(yè)點，該段按施工縫處理?；旌狭?/p>

38、保持連續(xù)、均勻、不間斷的攤鋪，在攤鋪過程中隨時觀察攤鋪機的工作狀態(tài)和攤鋪層的外觀質(zhì)量，出現(xiàn)異常且調(diào)節(jié)無效時，立即停機查明原因，進行調(diào)整，對不合格的攤鋪層經(jīng)過整修仍不達標時，則鏟除重鋪。2.5.5碾壓普通瀝青混合料初壓溫度不得低于120，終壓溫度不得低于80；sma初壓溫度不低于140，終壓溫度不低于110。為了防止混合料粘附在輪子上，應適當?shù)臑⑺褂幂喿颖３殖睗?，但應盡量少噴水，噴水裝置采用噴出呈霧狀的機械進行適當灑水。碾壓從低邊開始，平行于道路中線進行，雙輪壓路機每次重疊20cm左右。壓路機行駛速度要均勻且符合要求，同時不得在新鋪的路段上停留、轉(zhuǎn)彎或急剎車。同時設專人將離析料鏟除并找補細料，

39、對于壓路機無法碾壓的地方，應用手動夯或其它小型壓實設備將混合料徹底壓密實。2.5.6接縫施工時，為確保不留縱向冷接縫，采用半幅全寬攤鋪。對于橫縫處理，可先用3m直尺量取接頭瀝青混凝土平整度，對于不符合要求部分劃線，然后用切割機垂直切除，下次攤鋪前在縫口上涂上相同標號的熱瀝青粘層油以利聯(lián)結(jié)。上、下面層間橫縫間距應保持2m以上。碾壓時沿著橫縫進行，每次碾壓都向新鋪層伸進2025cm，直至整個壓路機輪都壓在新鋪層上，方可沿著中線方向進行碾壓。2.5.7開放交通熱拌瀝青混合料及sma路面應待攤鋪層自然冷卻后，混合料表面溫度低于50后，方可開放交通，同時在鋪筑12小時后用鉆芯取樣機鉆取芯樣以測取其壓實度

40、、厚度等，并通過抽提試驗測其油石比。2.6、路面施工的保障措施2.6.1嚴把路面材料關(guān)。備料時配置有效的清洗及除塵設備，以保證碎石的清潔，嚴格控制碎石中風化石和針片狀含量。2.6.2嚴把瀝青路面配合比設計的三個階段，每個階段必須達到既定的目標，做到資料齊全完整，各項技術(shù)指標滿足要求，為瀝青路面的施工質(zhì)量提供技術(shù)保證。2.6.3施工中，要嚴格按規(guī)范要求的頻率對施工配合比進行抽檢，檢測混合料級配和用油量，以很好的控制瀝青路面的配合比，保證路面的施工質(zhì)量。2.6.4采用大噸位的運料車，運料過程中用篷布覆蓋，以防止混合料的溫度離析；在鋪筑的過程中，攤鋪機螺旋送料器應不停頓的轉(zhuǎn)動，兩側(cè)應保持有不少于送料

41、器高度2/3的混合料，以防止集料離析。 2.6.5施工中要組織好施工，各工序很好銜接，運料應盡快地不間斷地卸進攤鋪機，并立刻進行攤鋪，不得延誤。向攤鋪機輸送材料的速率應與攤鋪機連續(xù)不斷工作的吞吐能力相致，并應盡一切可能使攤鋪機連續(xù)作業(yè)。如果發(fā)生暫時性斷料，則攤鋪機尚應繼續(xù)保持運轉(zhuǎn)。 安排專人負責壓實，以控制好壓實溫度和碾壓遍數(shù)，以控制好路面的空隙率和壓實度。2.6.7攤鋪的過程中應隨時檢查攤鋪的厚度及路拱、橫坡，并按使用的混合料總量與面積校驗平均厚度，不符合要求時應根據(jù)鋪筑情況及時進行調(diào)整。 2.6.8 攤鋪機的行駛速度和操作方法應及時調(diào)整，以保證混合料平整而均勻地鋪在整個攤鋪寬度上，不產(chǎn)生拖

42、痕、斷層和離析。 2.6.9 用機械攤鋪的混合料，不應用人工反復修整。當出現(xiàn)橫斷面不符合要求、構(gòu)造物接頭部位缺料、攤鋪帶邊緣局部缺料、表面不平整、局部混合料明顯離析、攤鋪機后有明顯的拖痕時，可用人工作局部找補或更換混合料。 2.6.10對外形不規(guī)則路面厚度不同、空間受到限制、路面狹窄部分、平曲線半徑過小的匝道或加寬部分等攤鋪機無法工作的地方或小規(guī)模工程可用人工攤鋪，經(jīng)監(jiān)理工程師批準可以采用人工鋪筑混合料。 2.6.11 在雨天或表面存有積水及平均氣溫低于10時，都不不宜攤鋪混合料，若必須攤鋪時要采取一些措施。 2.6.12 在碾壓期間，壓路機不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制動。當壓路機來回交替碾壓時，前

43、后兩次停留地點應相距10m以上，并應駛出壓實起始線3m以外。 2.6.13壓路機不得停留在溫度高于70的已經(jīng)壓過的混合料上。同時，應采取有效措施，防止油料、潤滑脂、汽油或其它有機雜質(zhì)在壓路機操作或停放期間掉落在路面上。在當天碾壓的尚未冷卻的瀝青混合料層面上，不得停放任何機械設備或車輛，不得散落礦料、油料等到雜物。壓路機的碾壓段長度以與攤鋪速度平衡為原則選定，并保持大體穩(wěn)定。壓路機每次應由兩端折回的位置階梯形的隨攤鋪機向前推進，使折回處不在同一橫斷面上。在攤鋪機連續(xù)攤鋪的過程中，壓路機不得隨意停頓。 2.6.14在沿著立緣石、平緣石或壓路機壓不到的其他地方，應采用熱的手夯或機夯把混合料充分壓實。

44、已經(jīng)完成碾壓的路面，不得修補表皮。四、 水泥混凝土路面施工方案、方法1、施工準備1.1下承層驗收，合格后才能進行砼面層施工。1.2測量放樣，每20m放出中及邊緣線,測量各樁標高。1.3做好配合比設計。2、水泥砼混合料拌和砼拌和采用水泥砼攪拌站拌和，攪拌機的裝料的順序宜為：砂、水泥、碎（礫）石，或碎（礫）石、水泥、砂。進料后，邊攪拌邊加水。攪拌時間應根據(jù)攪拌機的性能和拌和物的和易性確定。3、砼運輸采用自卸汽車運輸砼，砼的運輸時間應盡量縮短，并用帷布將砼表面覆蓋，防止水份損失和離析。4、滑模攤鋪施工拉線設置滑模式攤鋪機是沿著兩側(cè)（或一側(cè)）的基準線來攤鋪水泥混凝土路面的，因此基準線設置必須準確無誤，

45、所用的工具、測量儀器和基準線設施必須齊備。基準線樁必須牢固打入基層（1015）cm?；鶞示€設置好以后，禁止擾動，特別是正在攤鋪作業(yè)時，嚴禁碰撞。風力達56級，基準線振動厲害時，應停止施工作業(yè)，防止出現(xiàn)波狀的路面表面。5、滑模攤鋪施工前的準備全面檢查攤鋪基層是否平整、清潔并濕潤；基準線是否準確；工作縫支架和傳力桿是否定位；縱縫拉桿板是否直等。同時應對滑模式攤鋪機進行徹底全面的保養(yǎng)檢查：振動棒位置在擠壓板最低點以上，中間間距為（3545）cm；振動棒與攤鋪機邊沿不大于25cm；擠壓板前傾角為5°；配有前后遠近照明燈，以便于夜間施工作業(yè)。施工前，將滑模式攤鋪機駛進待攤鋪位置，測準攤鋪底板的

46、高程和坡度，將傳感器掛到基準線上，檢查傳感器的靈敏度及反映是否正確無誤。這一切準備完成后方可進行攤鋪施工。6、滑模攤鋪施工使用滑模式攤鋪機進行攤鋪施工時，必須有專人指揮車輛卸料，以便較準確地估計卸料位置?；備伹暗乃嗷炷涟韬土喜坏酶哂诨備仚C卸料板允許高度。要求供料與攤鋪機速度協(xié)調(diào)，盡可能勻速攤鋪，最大限度地減少攤鋪施工中的停機次數(shù)。料位過高或過低時，可采用小型挖掘機或裝載機進行初攤布料。在滑模攤鋪施工過程中，操縱人員應隨時觀察新拌混凝土的稠度，并根據(jù)水泥混凝土的工作性來調(diào)整滑模攤鋪機的作業(yè)速度和振動頻率。當新拌水泥混凝土顯得過稀時，應適當降低振動頻率，降低機器作業(yè)速度?；備仚C的作

47、業(yè)速度應控制在（13）m/min范圍內(nèi)；振動頻率應控制在（600011000）范圍內(nèi)，最低振動頻率不得低于6000 r/min。為防止水泥混凝土過振或漏振，開機前必須先開啟振動棒，然后再行走；停機時應立即關(guān)閉振動棒。為防止振動捧空載振動而燒毀振動棒，嚴禁振動棒在水泥混凝土外面振動，同時要隨時觀察每個振動棒的振動情況及是否有漏油現(xiàn)象。在滑模攤鋪施工過程中，若出現(xiàn)新拌水泥混凝土供應不上的情況時，滑模攤鋪機停機等待的時間不能超過當時氣溫下新拌混凝土初凝時間的2/3。在此時間內(nèi)，應每隔15min開動振動棒振動3min；若超過此時間，為防止施工冷縫斷板，應將滑模式攤鋪機駛出攤鋪位置，該點作為施工縫?；?/p>

48、式攤鋪機進行整體式分幅施工路面時，必須配置自動或人工打縱縫拉桿的裝置。分幅打進或整體植入的拉桿必須位于路面板厚中間位置。拉桿的高低誤差不得大于±2cm；橫向誤差不得大于±5cm；分幅打入的拉桿必須到底，防止拉桿掛壞路面邊沿。7、滑模攤鋪施工后的結(jié)束工作滑模攤鋪機施工作業(yè)完畢后，必須進行下述兩項工作：7.1將滑模式攤鋪機駛離施工作業(yè)點，升起機架，將粘附在機器上的水泥混凝土用水清洗干凈，并噴涂廢機油防止銹蝕和粘接?；Ｊ綌備仚C嚴禁不清洗，嚴禁留待下一班開工前硬敲粘連在機器上的水泥混凝土。7.2做橫向施工縫時，應鏟除從攤鋪機振動倉內(nèi)脫離出來的純砂漿，設置工作縫端模并用水準儀測量路

49、面高程、坡度和平整度，傳力桿設置要符合允許誤差的要求。后幅工作縫要盡量與前幅縮縫、工作縫和脹縫對齊。在有設備條件時，也可切掉施工端部，鉆孔插入傳力桿。8、壓槽應注意壓槽時間，一般以砼表面不泛漿，用手指按壓有輕微硬感時壓槽為宜。采用機械壓槽。9、做縫9.1縱縫小型機具施工時，按一個車道的寬度（3.754.5m）一次施工，縱向施工縫一般采用平縫加拉桿或企口縫加拉桿的形式?？p縱拉桿應采用螺紋鋼筋，設置在板厚的中間。把拉桿彎成直角形，立模后用鐵絲將其一半綁在模板上，另一半澆在混凝土內(nèi)，拆模后將露在已澆筑混凝土側(cè)面上的拉桿彎直。9.2縮縫在砼硬結(jié)后鋸切，但要控制好切縫的時間，宜在砼強度為6-9mpa時進

50、行。為避免斷板，切縫時先間隔跳切，然后再逐塊切割。9.3脹縫脹縫應與路中心線垂直，縫壁必須垂直，縫隙寬度必須一致，縫中不得有砂漿進入。縫隙下部設脹縫板，上部灌脹縫填縫料。板中設傳力桿，要求位置固定，定向準確。傳力桿長度一半穿過端模擋板，固定于外側(cè)模板中。砼澆筑前先檢查傳力桿位置，先澆筑傳力桿下層的混合料并用插入式振搗器振實，并校正傳力桿位置，再澆上層砼。9.4施工縫其施工方法同脹縫施工。10、養(yǎng)生、填縫在養(yǎng)護初期，為了防止水泥混凝土被日曬雨淋，路面養(yǎng)護宜采用方便經(jīng)濟的噴灑養(yǎng)護劑養(yǎng)護方式。采用覆蓋物灑水養(yǎng)護時，要及時灑水，灑水遍數(shù)應根據(jù)天氣情況以保證覆蓋物在養(yǎng)生期間始終處于潮濕狀態(tài)：陰天每天灑水

51、12遍；晴天每天灑水23遍。覆蓋養(yǎng)期最少為7d，人上路擺放覆蓋物時不能踩壞路面的抗滑構(gòu)造，亦不能讓人、畜、自行車、車輛踩踏路面。填縫板選用無節(jié)（少節(jié)）、無劈裂變形的杉木制作，木板事先用瀝青作防腐處理。灌縫料采用高彈性聚氨脂。五、路面及中央分隔帶排水施工方案1、中央分隔帶1.1中央分隔帶：一般路段中央分隔帶采用平齊式，內(nèi)填黏性土并壓實，頂部填15cm種植土并綠化；路面結(jié)構(gòu)層側(cè)面鋪設防滲土工布放水，中央分隔帶底部設置縱向管式排水溝，每隔50米左右設置一道橫向排水管將滲水排至路基以外；在設置集水井路段，可將橫向管水流就近排至集水井中，此時集水井為橫向管預留孔。超高路段中央分隔帶內(nèi)設置半封閉型排水溝，

52、每隔75米左右設置一處集水井，將水匯集后再由橫向排水管排至暗溝或污水處理池中，或者經(jīng)由急流槽排至路堤邊溝中。1.2集水井m10級漿砌片石：砌體砌筑前進行測量放樣，模板控制，并要經(jīng)常復核驗證，以保證砌體各部尺寸復核圖紙要求。砌筑石料在使用前澆水濕潤，石料表面如有泥土、水銹時施工人員將其清洗修鑿干凈。砌體分層座漿砌筑，嚴禁灌漿法砌筑，砌筑上層時不應振動下層。應選用具有比較整齊表面尺寸的石塊作為角隅及鑲面石。相對長和短的石塊應交錯鋪在同一層并和幫襯石或腹石交錯鎖結(jié)用砂漿粘牢固。豎縫應與鄰層的豎逢錯開。砌筑工作中斷后恢復砌筑時，砌層面加以清掃并灑水濕潤。砌體砌筑完成后，應進行勾縫養(yǎng)護。2、混凝土預制塊

53、攔水帶主線攔水帶采用c40水泥混凝土預制，其規(guī)格122899cm（寬x高x長）；曲線段長度可根據(jù)實際情況調(diào)整。安砌預制塊時時應釘樁拉線，座漿砌筑，勾縫飽滿，使頂面平整，線條直順，曲線圓滑美觀，埋砌穩(wěn)固。第三章 工期保證體系及保障措施一、工期保證體系（見下圖）二、保證工期措施工期目標：本工程計劃工期436日歷天，我公司計劃開工日期2012年7月1日，計劃完工日期2013年9月10日。階段工期：2012年9月30日前完成粗粒式瀝青碎石（atb-25）柔性基層施工。1、調(diào)遣精兵強將，配備強有力的項目經(jīng)理部班子，強化項目管理。我公司在接到中標通知書后，各級人員準時到位，機械設備按時進場，及時進行安裝調(diào)

54、試，確保按時開工。項目經(jīng)理部按項目管理的各項要求開展工作，強化施工全過程的監(jiān)督、檢查、指導； 2、統(tǒng)籌規(guī)劃，確保施工計劃的嚴肅性。從施工準備開始，制定總體進度計劃、年度計劃及詳細的季、月、旬施工計劃，每天有專人檢查計劃落實情況。項目經(jīng)理部定期召開生產(chǎn)調(diào)度會，及時解決施工中出現(xiàn)的問題；3、堅持領(lǐng)導干部跟班作業(yè)制度。發(fā)現(xiàn)問題及時解決，協(xié)調(diào)各工序間的施工矛盾，減少扯皮，保質(zhì)、保量完成任務。4、狠抓重點工程進度，確保提前竣工。抓住關(guān)鍵工序，合理配置資源，確保分項、分部工程工期。5抓緊大好的施工季節(jié)，計劃緊湊安排。對控制工期的項目，從人力、財力、物力各方面優(yōu)先保證，各種配套計劃一并落實，做到好季節(jié)施工多

55、安排，雨季節(jié)靈活安排。6、抓住時機，掀起施工高潮。施工隊伍進場后，適時開展以比質(zhì)量、比安全、比工期、比效益的勞動競賽，掀起施工高潮。7、施工組織不斷優(yōu)化，實行網(wǎng)絡化管理根據(jù)現(xiàn)場實際情況，不斷優(yōu)化施工組織和技術(shù)方案，編制實施性網(wǎng)絡計劃，為決策提供科學的依據(jù)。8、加強施工管理，實行責任承包制實行內(nèi)部經(jīng)濟承包責任制。既重包又重管，使責任和效益掛鉤，個人利益和完成工作量掛鉤，作到多勞多得，調(diào)動施工處、個人的積極性和創(chuàng)造性。9、保障物資供應根據(jù)工程進度計劃，相應制訂資源供應計劃，及時采購，做好經(jīng)常儲備，保險儲備（砂、碎石、水泥、鋼材）。為保證正常生產(chǎn)和克服某些原材料的供應受季節(jié)性影響，同時要做好季節(jié)儲備（砂、碎石）。第四章 工程質(zhì)量的管理體系及保證措施一、工程質(zhì)量管理體系嚴格執(zhí)行以項目經(jīng)理及總工程師為首的技術(shù)責任制，使施工管理標準化、規(guī)范化、程序化。加強思想教育，嚴守“質(zhì)量第一，用戶至上”的原則。嚴格按照設計文件和施工設計圖紙施工，嚴格遵守施工規(guī)范，嚴格掌握施工技術(shù)標準、質(zhì)量檢查及驗收標準。每道工序施工前必須進行技術(shù)交底，向施工人員明確工序操作規(guī)程、質(zhì)量要求和標準。材料設備進場必須檢查驗收，登記發(fā)放。制定質(zhì)量獎罰責任制