5發(fā)動機(jī)機(jī)體與曲柄連桿機(jī)構(gòu)檢測與維修

1、 發(fā)動機(jī)機(jī)體與曲柄連桿機(jī)發(fā)動機(jī)機(jī)體與曲柄連桿機(jī)構(gòu)的檢測與維修構(gòu)的檢測與維修結(jié)構(gòu)回顧機(jī)機(jī) 體體 組組機(jī)體組組成：機(jī)體組組成：曲軸箱曲軸箱氣缸墊氣缸墊氣缸蓋氣缸蓋氣缸氣缸油道和水道油道和水道油底殼油底殼氣缸體氣缸體氣缸蓋罩氣缸蓋罩氣缸體氣缸體1 1、氣缸體、氣缸體: :水冷發(fā)動機(jī)的氣缸體和上曲軸箱常鑄成一體，稱水冷發(fā)動機(jī)的氣缸體和上曲軸箱常鑄成一體，稱 為氣缸體為氣缸體曲軸箱曲軸箱氣缸蓋與氣缸墊氣缸蓋與氣缸墊功用：功用：密封氣缸的上部，與活塞、氣缸等共同構(gòu)成燃燒室。密封氣缸的上部，與活塞、氣缸等共同構(gòu)成燃燒室。 工作條件：工作條件：由于接觸溫度很高的燃?xì)?，所以承受的熱?fù)荷很大由于接觸溫度很高的燃?xì)?/p>

2、，所以承受的熱負(fù)荷很大材料：材料：灰鑄鐵或合金鑄鐵，鋁合金?；诣T鐵或合金鑄鐵，鋁合金。 1 1、氣缸蓋、氣缸蓋氣缸墊氣缸墊：功用是保證氣缸蓋與氣缸體接觸面功用是保證氣缸蓋與氣缸體接觸面的密封，防止漏氣，漏水和漏油。的密封，防止漏氣，漏水和漏油。氣缸蓋氣缸蓋氣缸蓋罩氣缸蓋罩襯墊襯墊安裝火花塞安裝火花塞氣缸蓋罩和氣缸墊氣缸蓋罩和氣缸墊活塞連桿組活塞連桿組氣環(huán)氣環(huán)油環(huán)油環(huán)活塞銷活塞銷活塞活塞連桿連桿連桿螺栓連桿螺栓連桿軸瓦連桿軸瓦連桿蓋連桿蓋曲軸飛輪組曲軸飛輪組一、曲軸飛輪組的組成一、曲軸飛輪組的組成起動爪起動爪正時齒輪正時齒輪主軸瓦主軸瓦皮帶輪皮帶輪扭轉(zhuǎn)減振器扭轉(zhuǎn)減振器飛輪飛輪曲軸曲軸 發(fā)動機(jī)機(jī)體

3、與曲柄連桿機(jī)構(gòu)的檢測與維發(fā)動機(jī)機(jī)體與曲柄連桿機(jī)構(gòu)的檢測與維修修n5 . 1氣缸狀況檢測n5 . 2 氣缸蓋與氣缸體的檢測與修理n5 . 3 活塞連桿組的檢測與修配n5 . 4 曲軸飛輪組的檢測與維修n5 . 5 曲柄連桿組的組裝重點(diǎn)內(nèi)容n氣缸的檢測5.1氣缸狀況檢測n5 . 1 . 1氣缸壓縮壓力的檢測n5 . 1 . 2 曲軸箱竄氣量的檢測 n5 . 1 . 3 氣缸漏氣率的檢驗(yàn)第一節(jié)第一節(jié) 氣缸密封性檢測氣缸密封性檢測一、氣缸壓縮壓力的檢測一、氣缸壓縮壓力的檢測1 1、目的：、目的： 通過檢測氣缸的壓縮壓力，可說明氣缸密封性。通過檢測氣缸的壓縮壓力，可說明氣缸密封性。2 2、使用設(shè)備：、使

4、用設(shè)備： 氣缸壓力表氣缸壓力表3 3、氣缸壓力表使用方法：、氣缸壓力表使用方法：n測量時，應(yīng)使發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)至正常溫度后熄火進(jìn)行；測量時，應(yīng)使發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)至正常溫度后熄火進(jìn)行；n汽油機(jī)需拆除全部火花塞，將節(jié)氣門和阻風(fēng)門全部汽油機(jī)需拆除全部火花塞，將節(jié)氣門和阻風(fēng)門全部打開；打開；n將氣缸壓力表錐形頭壓緊火花塞孔。將氣缸壓力表錐形頭壓緊火花塞孔。n用起動機(jī)轉(zhuǎn)動曲軸用起動機(jī)轉(zhuǎn)動曲軸3 35s5s，曲軸轉(zhuǎn)速保持在，曲軸轉(zhuǎn)速保持在150r/min150r/min180r/min180r/min，記錄壓力表指示數(shù)值。，記錄壓力表指示數(shù)值。 注意事項(xiàng)：注意事項(xiàng)：n為提高測量精度，各缸測量次數(shù)不少于為提高測量精度，

5、各缸測量次數(shù)不少于2次，取平次，取平均值。均值。n以發(fā)動機(jī)處于海平面為準(zhǔn)，對汽油機(jī)要求氣缸壓縮以發(fā)動機(jī)處于海平面為準(zhǔn)，對汽油機(jī)要求氣缸壓縮壓力不低于原廠規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)值的壓力不低于原廠規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)值的10。n大修竣工車的氣缸壓力應(yīng)符合原廠規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)值。大修竣工車的氣缸壓力應(yīng)符合原廠規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)值。n為保證發(fā)動機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，各缸壓縮壓力值差，汽油為保證發(fā)動機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，各缸壓縮壓力值差，汽油機(jī)應(yīng)不超過平均值的機(jī)應(yīng)不超過平均值的8。4 4、結(jié)果分析：、結(jié)果分析：測得各氣缸壓力值測得各氣缸壓力值過大過大過小過小原因：原因：燃燒室內(nèi)積炭過多；燃燒室內(nèi)積炭過多；氣缸襯墊過??；氣缸襯墊過薄；氣缸蓋與氣缸體結(jié)合平面氣缸蓋與氣缸

6、體結(jié)合平面 修理磨削過甚。修理磨削過甚。加加202030ml30ml潤滑油潤滑油比原測值比原測值高高與原測值與原測值相近相近比原測值比原測值低低原因：原因：氣缸、活塞、活塞環(huán)氣缸、活塞、活塞環(huán)磨損過大磨損過大原因：原因：氣門與氣門座圈不氣門與氣門座圈不 密封密封氣缸襯墊不密封氣缸襯墊不密封原因：原因：如相鄰兩氣缸壓力如相鄰兩氣缸壓力值相近，說明兩缸值相近，說明兩缸之間氣缸墊穿透造成之間氣缸墊穿透造成竄氣竄氣二、曲軸箱竄氣量的檢測二、曲軸箱竄氣量的檢測1 1、檢測目的：、檢測目的： 通過檢測曲軸箱竄氣量，可以說明氣缸與活塞和活通過檢測曲軸箱竄氣量，可以說明氣缸與活塞和活塞環(huán)之間的密封性。塞環(huán)之間

7、的密封性。2 2、檢測設(shè)備：、檢測設(shè)備：n曲軸箱漏氣量測量裝置曲軸箱漏氣量測量裝置n曲軸箱竄氣量監(jiān)測儀曲軸箱竄氣量監(jiān)測儀3 3、檢測時注意事項(xiàng)：、檢測時注意事項(xiàng)：n在進(jìn)行曲軸箱漏氣量檢測時，需密封曲軸箱，即堵在進(jìn)行曲軸箱漏氣量檢測時，需密封曲軸箱，即堵住機(jī)油尺口、曲軸箱通風(fēng)口等，將取樣探頭插入機(jī)住機(jī)油尺口、曲軸箱通風(fēng)口等，將取樣探頭插入機(jī)油加注口內(nèi)測量。油加注口內(nèi)測量。n在檢測時，發(fā)動機(jī)應(yīng)加載，節(jié)氣門全開，在最大轉(zhuǎn)在檢測時，發(fā)動機(jī)應(yīng)加載，節(jié)氣門全開，在最大轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)矩下測試。（發(fā)動機(jī)加載可在底盤測功機(jī)上進(jìn)速轉(zhuǎn)矩下測試。（發(fā)動機(jī)加載可在底盤測功機(jī)上進(jìn)行）行）三、氣缸漏氣率的檢驗(yàn)三、氣缸漏氣率的檢驗(yàn)1

8、 1、檢驗(yàn)?zāi)康模?、檢驗(yàn)?zāi)康模?通過對氣缸漏氣率的經(jīng)驗(yàn)，可以判斷氣缸磨損狀況，通過對氣缸漏氣率的經(jīng)驗(yàn)，可以判斷氣缸磨損狀況，從而診斷發(fā)動機(jī)的技術(shù)狀況。從而診斷發(fā)動機(jī)的技術(shù)狀況。2 2、檢測設(shè)備：、檢測設(shè)備： 氣缸漏氣率檢測儀氣缸漏氣率檢測儀3 3、檢測結(jié)果分析：、檢測結(jié)果分析：n氣缸活塞組正常的漏氣率為氣缸活塞組正常的漏氣率為6 61515，不得大于，不得大于20204040。n當(dāng)漏氣率過大時，如能確認(rèn)進(jìn)、排氣門和氣缸襯墊當(dāng)漏氣率過大時，如能確認(rèn)進(jìn)、排氣門和氣缸襯墊時密封的，則說明氣缸活塞組磨損超限，應(yīng)進(jìn)行發(fā)時密封的，則說明氣缸活塞組磨損超限，應(yīng)進(jìn)行發(fā)動機(jī)大修。動機(jī)大修。n測量時還應(yīng)同時聽查漏氣

9、聲響，判斷漏氣部位。測量時還應(yīng)同時聽查漏氣聲響，判斷漏氣部位。5 . 2 氣缸蓋與氣缸體的檢測與修理n5 . 2 . 1 氣缸蓋的檢修n5 . 2 . 2 氣缸體的檢修n5 . 2 . 3 氣缸的磨損規(guī)律及其原因n5 . 2 . 4 氣缸的修理第二節(jié)第二節(jié) 氣缸蓋與氣缸體的檢測與修理氣缸蓋與氣缸體的檢測與修理一、氣缸蓋的檢修一、氣缸蓋的檢修1 1、氣缸蓋的主要損傷：、氣缸蓋的主要損傷：n裂紋裂紋n變形變形對氣缸蓋的檢驗(yàn)要求：對氣缸蓋的檢驗(yàn)要求：氣缸蓋無破裂，下平面的平面度誤差在規(guī)定范圍內(nèi)。氣缸蓋無破裂，下平面的平面度誤差在規(guī)定范圍內(nèi)。2 2、氣缸蓋的修理：、氣缸蓋的修理：1 1）氣缸蓋變形的修

10、理：）氣缸蓋變形的修理： 一般采用機(jī)械加工的方法，使用平面銑床或砂輪加一般采用機(jī)械加工的方法，使用平面銑床或砂輪加工，使平面度達(dá)到技術(shù)要求。工，使平面度達(dá)到技術(shù)要求。2 2）氣缸蓋裂紋的修理：）氣缸蓋裂紋的修理：n膠粘結(jié)法膠粘結(jié)法n焊修法焊修法n堵漏法堵漏法二、氣缸體的檢修二、氣缸體的檢修1 1、氣缸體的損傷：、氣缸體的損傷： 氣缸是發(fā)動機(jī)的基礎(chǔ)件，氣缸體的技術(shù)狀況好壞，氣缸是發(fā)動機(jī)的基礎(chǔ)件，氣缸體的技術(shù)狀況好壞，直接影響發(fā)動機(jī)的裝配質(zhì)量和發(fā)動機(jī)的使用壽命。直接影響發(fā)動機(jī)的裝配質(zhì)量和發(fā)動機(jī)的使用壽命。 氣缸體易出現(xiàn)的損傷是：氣缸體易出現(xiàn)的損傷是：n變形變形n裂紋裂紋n氣缸體上平面的螺紋損傷氣缸

11、體上平面的螺紋損傷2 2、氣缸體的檢驗(yàn)：、氣缸體的檢驗(yàn)：1 1）氣缸基準(zhǔn)面的檢驗(yàn)：）氣缸基準(zhǔn)面的檢驗(yàn)： 檢驗(yàn)前清除平面上的水檢驗(yàn)前清除平面上的水垢、積炭、清除毛刺、垢、積炭、清除毛刺、刮平凸起。將氣缸下平刮平凸起。將氣缸下平面放在平板上，用高度面放在平板上，用高度游標(biāo)卡尺或?qū)Ｓ迷O(shè)備檢游標(biāo)卡尺或?qū)Ｓ迷O(shè)備檢測汽缸體的高度。測汽缸體的高度。2 2）氣缸體變形的檢測：）氣缸體變形的檢測： 氣缸體與氣缸蓋接合平面發(fā)生變形，可以用平尺放氣缸體與氣缸蓋接合平面發(fā)生變形，可以用平尺放在平面上，用塞尺測量平尺和平面間的間隙，塞入在平面上，用塞尺測量平尺和平面間的間隙，塞入塞尺片的最大厚度值就是變形量。塞尺片的最

12、大厚度值就是變形量。 檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)：檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)： 一般氣缸體上平面的平面度誤差，每一般氣缸體上平面的平面度誤差，每50mm50mm50mm50mm范范圍內(nèi)均應(yīng)不大于圍內(nèi)均應(yīng)不大于0.05mm0.05mm，與其配合的整個氣缸體上，與其配合的整個氣缸體上平面應(yīng)不大于平面應(yīng)不大于0.20mm0.20mm。3 3）氣缸體主軸承座孔、凸輪軸座孔的檢驗(yàn)：）氣缸體主軸承座孔、凸輪軸座孔的檢驗(yàn)：n主軸承座孔：主軸承座孔： 采用內(nèi)徑千分尺或內(nèi)徑百分表測量。采用內(nèi)徑千分尺或內(nèi)徑百分表測量。n凸輪軸承座孔：凸輪軸承座孔： 清洗干凈后，用肉眼觀察軸承的磨損狀況，如有單清洗干凈后，用肉眼觀察軸承的磨損狀況，如有單邊磨損現(xiàn)象，

13、則需要檢查軸承座孔的同軸度。邊磨損現(xiàn)象，則需要檢查軸承座孔的同軸度。4 4）氣缸體的裂紋檢驗(yàn)：）氣缸體的裂紋檢驗(yàn)： 檢驗(yàn)氣缸體裂紋的方法主要有：檢驗(yàn)氣缸體裂紋的方法主要有：n水壓法水壓法n氣壓法氣壓法3 3、氣缸體的修理：、氣缸體的修理：n氣缸體變形的修理：氣缸體變形的修理：平面一般采用銑、磨的加工方法予以修復(fù)。如變形量不平面一般采用銑、磨的加工方法予以修復(fù)。如變形量不大，可采用砂輪進(jìn)行手工推磨；大，可采用砂輪進(jìn)行手工推磨；軸承座孔的圓度或同軸度誤差較大，可采用鏜削加工。軸承座孔的圓度或同軸度誤差較大，可采用鏜削加工。如誤差不大，可手工修刮軸瓦解決。如誤差不大，可手工修刮軸瓦解決。n氣缸裂紋的

14、修理：氣缸裂紋的修理：膠粘法膠粘法焊結(jié)法焊結(jié)法堵漏劑堵漏法堵漏劑堵漏法三、氣缸的磨損規(guī)律及其原因三、氣缸的磨損規(guī)律及其原因1 1、氣缸的磨損規(guī)律：、氣缸的磨損規(guī)律： 氣缸在潤滑不良、高溫、高壓、交變載荷和腐蝕氣缸在潤滑不良、高溫、高壓、交變載荷和腐蝕性物質(zhì)作用下工作的，氣缸的磨損是不均勻的，性物質(zhì)作用下工作的，氣缸的磨損是不均勻的，但在正常情況下有一定的規(guī)律性：但在正常情況下有一定的規(guī)律性：n軸向的磨損規(guī)律：軸向的磨損規(guī)律： 從氣缸的縱斷面看，從氣缸的縱斷面看，活塞環(huán)行程內(nèi)的磨活塞環(huán)行程內(nèi)的磨損一般是上大下小，損一般是上大下小，即錐形。即錐形。n徑向的磨損規(guī)律：徑向的磨損規(guī)律： 從氣缸的橫斷面

15、看，從氣缸的橫斷面看，氣缸的磨損也是不氣缸的磨損也是不均勻的，磨損呈不均勻的，磨損呈不規(guī)則的橢圓形。一規(guī)則的橢圓形。一般進(jìn)氣門對面附近般進(jìn)氣門對面附近缸壁磨損最大。缸壁磨損最大。2 2、氣缸磨損的原因：、氣缸磨損的原因： 氣缸磨損主要原因有：氣缸磨損主要原因有：n機(jī)械磨損機(jī)械磨損n腐蝕磨損腐蝕磨損n磨料磨損磨料磨損四、氣缸的修理四、氣缸的修理1 1、氣缸磨損的測量、氣缸磨損的測量： 測量氣缸磨損的目的，主要是確定氣缸磨損后的圓測量氣缸磨損的目的，主要是確定氣缸磨損后的圓度和圓柱度。根據(jù)氣缸的磨損程度，確定發(fā)動機(jī)是度和圓柱度。根據(jù)氣缸的磨損程度，確定發(fā)動機(jī)是否需要大修，并確定氣缸的修理尺寸。測量

16、氣缸通否需要大修，并確定氣缸的修理尺寸。測量氣缸通常使用量缸表，采用兩點(diǎn)法測量。常使用量缸表，采用兩點(diǎn)法測量。2 2、氣缸修理尺寸的確定：、氣缸修理尺寸的確定：p p5050 氣缸磨損超過允許限度時，應(yīng)確定氣缸的修理尺寸，氣缸磨損超過允許限度時，應(yīng)確定氣缸的修理尺寸，并選配與氣缸修理尺寸同級的活塞、活塞環(huán)，以恢并選配與氣缸修理尺寸同級的活塞、活塞環(huán)，以恢復(fù)氣缸的正確幾何形狀和活塞與氣缸的配合間隙。復(fù)氣缸的正確幾何形狀和活塞與氣缸的配合間隙。氣缸修理尺寸一般分為六級。氣缸修理尺寸一般分為六級。氣缸修理尺寸氣缸修理尺寸3 3、氣缸修理的方法：、氣缸修理的方法：n氣缸鏜削氣缸鏜削 采用鏜缸機(jī)；采用鏜

17、缸機(jī)；n氣缸磨削氣缸磨削 采用磨缸機(jī)。采用磨缸機(jī)。鏜缸機(jī)鏜缸機(jī)5 . 3 活塞連桿組的檢測與修配n5.3.1 活塞的選配n5.3.2 活塞銷與活塞銷座孔和連桿襯套的修理n5.3.3 活塞環(huán)的選配n5.3.4 連桿的檢驗(yàn)與修理n5.3.5 活塞連桿組的組裝第三節(jié)第三節(jié) 活塞連桿組的檢測與修配活塞連桿組的檢測與修配一、活塞的選配一、活塞的選配1 1、活塞的損傷：、活塞的損傷： 活塞的損傷常見的有：活塞的損傷常見的有：n磨損磨損n刮傷刮傷n燒蝕燒蝕n脫頂脫頂2 2、活塞的選配：、活塞的選配： 當(dāng)氣缸或活塞的損傷超過一定限度，就必須按修理當(dāng)氣缸或活塞的損傷超過一定限度，就必須按修理尺寸進(jìn)行鏜磨氣缸或換

18、標(biāo)準(zhǔn)直徑的缸套，并根據(jù)氣尺寸進(jìn)行鏜磨氣缸或換標(biāo)準(zhǔn)直徑的缸套，并根據(jù)氣缸的尺寸選配活塞，選配時應(yīng)注意：缸的尺寸選配活塞，選配時應(yīng)注意：n按氣缸修理尺寸選用同一修理尺寸和同一分組尺寸按氣缸修理尺寸選用同一修理尺寸和同一分組尺寸的活塞；的活塞；n活塞是成套選配的，同一臺發(fā)動機(jī)必須選擇同一品活塞是成套選配的，同一臺發(fā)動機(jī)必須選擇同一品牌的活塞；牌的活塞；n在選配的成組活塞中，其尺寸差一般不大于在選配的成組活塞中，其尺寸差一般不大于0.010.010.015mm0.015mm，質(zhì)量差不大于，質(zhì)量差不大于4 48g8g。成套活塞組成套活塞組二、活塞銷與活塞銷座孔和連桿襯套的修理二、活塞銷與活塞銷座孔和連桿

19、襯套的修理1 1、活塞銷的耗損：、活塞銷的耗損： 發(fā)動機(jī)工作時，活塞銷受到燃?xì)鈮毫?、活塞連桿組發(fā)動機(jī)工作時，活塞銷受到燃?xì)鈮毫?、活塞連桿組的慣性力的作用，產(chǎn)生很大的沖擊作用。當(dāng)活塞銷的慣性力的作用，產(chǎn)生很大的沖擊作用。當(dāng)活塞銷與活塞銷座和連桿襯套的配合間隙超過一定數(shù)值時，與活塞銷座和連桿襯套的配合間隙超過一定數(shù)值時，就會由于配合的松曠產(chǎn)生異響。就會由于配合的松曠產(chǎn)生異響。2 2、活塞銷的選配：、活塞銷的選配： 發(fā)動機(jī)大修時，應(yīng)更換活塞銷，選配標(biāo)準(zhǔn)尺寸的活發(fā)動機(jī)大修時，應(yīng)更換活塞銷，選配標(biāo)準(zhǔn)尺寸的活塞銷，為小修留有余地。選配活塞銷的原則：塞銷，為小修留有余地。選配活塞銷的原則：n同一臺發(fā)動機(jī)應(yīng)選

20、用同一廠牌、同一修理尺寸的成同一臺發(fā)動機(jī)應(yīng)選用同一廠牌、同一修理尺寸的成組活塞銷；組活塞銷；n活塞銷表面應(yīng)無任何銹蝕和斑點(diǎn)；活塞銷表面應(yīng)無任何銹蝕和斑點(diǎn)；n活塞銷表面粗粗度小于活塞銷表面粗粗度小于0.20.2m m，圓柱度誤差，圓柱度誤差0.0025mm0.0025mm，質(zhì)量差在，質(zhì)量差在10g10g的范圍內(nèi)。的范圍內(nèi)。n活塞銷的修理分為四級修理尺寸，可以根據(jù)銷座活塞銷的修理分為四級修理尺寸，可以根據(jù)銷座和連桿襯套的磨損程度來選擇相應(yīng)修理尺寸的活和連桿襯套的磨損程度來選擇相應(yīng)修理尺寸的活塞銷。塞銷。n活塞銷與活塞銷座和連桿襯套的配合一般是通過活塞銷與活塞銷座和連桿襯套的配合一般是通過鉸削、鏜削

21、或滾壓來實(shí)現(xiàn)的。鉸削、鏜削或滾壓來實(shí)現(xiàn)的。三、活塞環(huán)的選配三、活塞環(huán)的選配1 1、活塞環(huán)的耗損：、活塞環(huán)的耗損： 活塞環(huán)在工作時，受高溫活塞環(huán)在工作時，受高溫作用和潤滑條件差的影響，作用和潤滑條件差的影響，隨磨損的加劇，活塞環(huán)的隨磨損的加劇，活塞環(huán)的彈力逐漸減弱，端隙、側(cè)彈力逐漸減弱，端隙、側(cè)隙增大，氣缸的密封性變隙增大，氣缸的密封性變差，易出現(xiàn)漏氣現(xiàn)象，使差，易出現(xiàn)漏氣現(xiàn)象，使發(fā)動機(jī)動力性下降，經(jīng)濟(jì)發(fā)動機(jī)動力性下降，經(jīng)濟(jì)性變壞。性變壞。2 2、活塞環(huán)的選配與檢驗(yàn)：、活塞環(huán)的選配與檢驗(yàn)： 發(fā)動機(jī)大修時，應(yīng)按照氣缸的修理尺寸，選用氣缸、發(fā)動機(jī)大修時，應(yīng)按照氣缸的修理尺寸，選用氣缸、活塞同一修理尺

22、寸級別的活塞環(huán)。為確?；钊h(huán)的活塞同一修理尺寸級別的活塞環(huán)。為確?；钊h(huán)的工作性能，在選配活塞環(huán)時應(yīng)進(jìn)行活塞環(huán)的彈性檢工作性能，在選配活塞環(huán)時應(yīng)進(jìn)行活塞環(huán)的彈性檢驗(yàn)、漏光檢驗(yàn)，環(huán)的端面翹曲檢驗(yàn)和環(huán)槽配合間隙驗(yàn)、漏光檢驗(yàn)，環(huán)的端面翹曲檢驗(yàn)和環(huán)槽配合間隙的檢驗(yàn)。的檢驗(yàn)。四、連桿的檢驗(yàn)與修理四、連桿的檢驗(yàn)與修理1 1、連桿的損傷：、連桿的損傷： 連桿在工作時，受復(fù)雜的交變載荷作用，易造成連連桿在工作時，受復(fù)雜的交變載荷作用，易造成連桿的彎曲、扭曲和雙重彎曲。有時連桿也會出現(xiàn)大桿的彎曲、扭曲和雙重彎曲。有時連桿也會出現(xiàn)大小頭內(nèi)孔磨損，螺栓孔的損壞，大頭端面損傷，連小頭內(nèi)孔磨損，螺栓孔的損壞，大頭端面損

23、傷，連桿裂紋等。桿裂紋等。2 2、連桿的檢測：、連桿的檢測：n連桿的變形檢驗(yàn)在連桿檢驗(yàn)儀上進(jìn)行。連桿檢連桿的變形檢驗(yàn)在連桿檢驗(yàn)儀上進(jìn)行。連桿檢驗(yàn)儀可以檢測連桿的彎曲、扭曲、雙重彎曲的驗(yàn)儀可以檢測連桿的彎曲、扭曲、雙重彎曲的程度及方位。程度及方位。n連桿的裂紋和隱傷，應(yīng)進(jìn)行磁力探傷檢驗(yàn)。連桿的裂紋和隱傷，應(yīng)進(jìn)行磁力探傷檢驗(yàn)。連桿扭曲量檢測連桿扭曲量檢測3 3、連桿的修理：、連桿的修理： 對于變形連桿的修理，一般先校正扭曲，后校正彎對于變形連桿的修理，一般先校正扭曲，后校正彎曲。校正時，通常是利用連桿校正器的附設(shè)工具進(jìn)曲。校正時，通常是利用連桿校正器的附設(shè)工具進(jìn)行。行。n連桿的彎曲校正經(jīng)常是在常溫

24、下進(jìn)行的，對于彎扭連桿的彎曲校正經(jīng)常是在常溫下進(jìn)行的，對于彎扭變形較大的連桿，校正后需進(jìn)行時效處理。變形較大的連桿，校正后需進(jìn)行時效處理。n對連桿和連桿螺栓、螺母有裂紋、隱傷和滑牙必須對連桿和連桿螺栓、螺母有裂紋、隱傷和滑牙必須更換，不得繼續(xù)使用。更換，不得繼續(xù)使用。n連桿軸承有燒蝕，明顯拉傷等損傷應(yīng)重新選配軸承。連桿軸承有燒蝕，明顯拉傷等損傷應(yīng)重新選配軸承。連桿的修理連桿的修理五、活塞連桿組的組裝五、活塞連桿組的組裝1 1、裝配活塞連桿：、裝配活塞連桿： 同一缸號同一缸號安裝方向安裝方向2 2、裝配活塞環(huán)：、裝配活塞環(huán)：n活塞環(huán)安裝 油環(huán)開口勿對發(fā)動機(jī)前方第二道氣環(huán)開口距油環(huán)開口90度第一道

25、氣環(huán)開口距油環(huán)開口反向90度5 . 4 曲軸飛輪組的檢測與維修n5 . 4 . 1 曲軸的檢測與修理n5 . 4 . 2 曲軸軸承的選配n5 . 4 . 3 飛輪的檢測與修理n5 . 4 . 4 曲軸飛輪組的動平衡第四節(jié)第四節(jié) 曲軸飛輪組的檢測與維修曲軸飛輪組的檢測與維修一、曲軸的檢測與修理一、曲軸的檢測與修理1 1、曲軸的損傷：、曲軸的損傷：n軸頸的磨損軸頸的磨損n曲軸彎曲與扭曲變形曲軸彎曲與扭曲變形n曲軸的斷裂曲軸的斷裂n曲軸其它部位損傷曲軸其它部位損傷2 2、曲軸的檢測：、曲軸的檢測： 曲軸的檢測主要包括：曲軸的檢測主要包括：n裂紋的檢測：裂紋的檢測： 一般采用磁力探傷法或浸油一般采用磁

26、力探傷法或浸油敲擊法；敲擊法；n曲軸彎曲的檢測：曲軸彎曲的檢測： 采用百分表在百分表架上檢采用百分表在百分表架上檢查徑向圓跳動誤差；查徑向圓跳動誤差；n曲軸扭曲變形的檢測：曲軸扭曲變形的檢測： 用高度尺測量。用高度尺測量。曲軸彎曲度測量曲軸彎曲度測量3 3、曲軸的修理：、曲軸的修理：n曲軸的校正：曲軸的校正： 曲軸的校正通常采用以下方法：曲軸的校正通常采用以下方法：冷壓校正：一般使用壓力機(jī)；冷壓校正：一般使用壓力機(jī)；冷作敲擊校正法：一般采用球形手錘或風(fēng)動錘。冷作敲擊校正法：一般采用球形手錘或風(fēng)動錘。n曲軸的磨削：曲軸的磨削： 使用曲軸磨床磨削加工曲軸。使用曲軸磨床磨削加工曲軸。曲軸的檢查與修理

27、曲軸的檢查與修理二、曲軸軸承的選配二、曲軸軸承的選配1 1、軸承常見的損傷：、軸承常見的損傷： 軸承常見的損傷主要有：軸承常見的損傷主要有：n磨損磨損n刮傷刮傷n燒傷燒傷n疲勞剝落疲勞剝落2 2、軸承的選配：、軸承的選配： 軸承的選配可以概括為：軸承的選配可以概括為： 根據(jù)軸頸選配軸承，軸承長寬符合標(biāo)準(zhǔn)，背面光滑根據(jù)軸頸選配軸承，軸承長寬符合標(biāo)準(zhǔn)，背面光滑凸點(diǎn)好，彈性合適無啞聲。凸點(diǎn)好，彈性合適無啞聲。機(jī)油孔上半軸承正確正確錯誤錯誤潤滑孔中央中央 “b” 和和 “c”之差之差: 小于小于0.7 mm (0.028 in.)游標(biāo)卡尺bc3 3、修配方法：、修配方法： 曲軸軸承的修配方法主要有：曲

28、軸軸承的修配方法主要有：n手工刮配手工刮配n鏜削鏜削n軸承直接選配軸承直接選配三、飛輪的檢測與修理三、飛輪的檢測與修理1 1、常見的損傷：、常見的損傷： 軸承常見的損傷主要有：軸承常見的損傷主要有：n齒圈磨損、斷齒齒圈磨損、斷齒n后工作面的磨損，拉傷后工作面的磨損，拉傷三、飛輪的檢測與修理三、飛輪的檢測與修理2 2、飛輪的檢修：、飛輪的檢修：齒圈的檢查與更換齒圈的檢查與更換飛輪光磨飛輪光磨端面圓跳動檢查：端面圓跳動檢查：四、飛輪組的動平衡四、飛輪組的動平衡組合件的動平衡組合件的動平衡動平衡的調(diào)整動平衡的調(diào)整鉆孔鉆孔加片加片5 . 5 曲柄連桿組的組裝n5 . 5 . 1 裝合注意事項(xiàng)和要求n5

29、 . 5 . 2 曲柄連桿機(jī)構(gòu)的裝合一、裝合注意事項(xiàng)和要求一、裝合注意事項(xiàng)和要求1.零件符合檢驗(yàn)技術(shù)要求；零件符合檢驗(yàn)技術(shù)要求；2.零件要認(rèn)真清洗；零件要認(rèn)真清洗；3.零件要按規(guī)定位置、方向安裝；零件要按規(guī)定位置、方向安裝；4.螺栓螺母按規(guī)定扭矩依次上緊；螺栓螺母按規(guī)定扭矩依次上緊；5.相對運(yùn)動零件表面涂機(jī)油潤滑；相對運(yùn)動零件表面涂機(jī)油潤滑；6.裝配間隙要符合標(biāo)準(zhǔn)。裝配間隙要符合標(biāo)準(zhǔn)。二、曲柄連桿機(jī)構(gòu)的裝合二、曲柄連桿機(jī)構(gòu)的裝合1 1、裝配曲軸：、裝配曲軸：配合要求配合要求2 2、安裝活塞連桿組、安裝活塞連桿組3 3、安裝氣缸墊和氣缸蓋、安裝氣缸墊和氣缸蓋小結(jié)n缸體總成由缸體、曲軸、曲軸軸承、連桿、活塞、活塞環(huán)和油道、缸套、飛輪組成有的還包含減振器。n氣缸孔磨損是不均勻的。最大磨損發(fā)生在活塞