東海大橋、風(fēng)電場(chǎng)、港區(qū)等介紹20140626

1、介 紹 詞尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)！歡迎來(lái)到我們洋山港進(jìn)行考察。我是洋山港海事局的XXX。我們車子現(xiàn)在已經(jīng)行駛在我國(guó)首座跨海大橋-東海大橋上。下面我為大家簡(jiǎn)單介紹下東海大橋。東海大橋于2002年6月開(kāi)工建設(shè)，2005年12月10日建成通車，歷時(shí)三年半。東海大橋全長(zhǎng)32.5公里，其中海上部分長(zhǎng)25.3公里，從上海的蘆潮港，到浙江嵊泗的小洋山島，在世界跨海大橋中目前排第三，我國(guó)排第二，在美國(guó)的龐恰特雷恩湖橋、中國(guó)杭州灣大橋之后。大橋每公里造價(jià)3.2億，共計(jì)32.5*3.2=104億。進(jìn)出洋山深水港區(qū)的集裝箱6070通過(guò)東海大橋運(yùn)輸，大橋設(shè)計(jì)行車速度80公里/小時(shí)。設(shè)計(jì)每天最大通行能力是混合交通2萬(wàn)輛，目前，

2、日均車流量是10000余輛次，其中集裝箱卡車（拖掛車）占85，首尾相接超過(guò)130公里長(zhǎng)，相當(dāng)于臺(tái)灣海峽最短距離。同時(shí)，東海大橋還是洋山深水港區(qū)供水、供電、通訊服務(wù)的主要載體，水、電和通信管網(wǎng)沿大橋中線部同步鋪設(shè)。所以，東海大橋也被譽(yù)為洋山港的“生命線”。東海大橋樁基9000多根，海上安裝預(yù)制承臺(tái)套箱700只; 安裝預(yù)制墩身822根；安裝60米、70米預(yù)制箱梁670片，現(xiàn)澆50米箱梁88片。全橋共澆筑各類混凝土140萬(wàn)立方米，使用各種鋼材50萬(wàn)噸，所用的混凝土和鋼材足可以建造北京國(guó)際機(jī)場(chǎng)3號(hào)航站樓兩個(gè)。大橋由南向北設(shè)有一至四號(hào)共4個(gè)通航孔，分為5000噸級(jí)主通航孔段、1000噸級(jí)副通航孔段、30

3、0500噸級(jí)副通航孔段、非通航孔段。159米高的兩座大跨度海上斜拉橋主塔在國(guó)內(nèi)最高；非通航孔段的每一塊預(yù)制箱梁長(zhǎng)達(dá)60至70米、重約2000噸。一號(hào)通航孔為雙孔單向通航孔，凈空高度17.5米，通航凈寬2×56米，可供500載重噸及以下船舶安全通航； 二號(hào)通航孔為主通航孔，該通航孔為雙向通航孔，凈空高度40米，通航凈寬300米，可供5000載重噸及以下船舶安全通航；3號(hào)通航孔為雙孔單向通航孔，凈空高度27.5米，通航凈寬2×100米，可供1000載重噸及以下船舶安全通航；4號(hào)通航孔為雙孔單向通航孔，凈空高度17.5米，通航凈寬2×56米，可供500載重噸及以下船舶安

4、全通航。據(jù)統(tǒng)計(jì)，正常天氣情況下，每天通過(guò)東海大橋的船舶數(shù)量在500艘次左右。為保護(hù)東海大橋的安全，防止發(fā)生2007年“九江大橋”的撞橋案例，我們海事部門(mén)出臺(tái)了上海海事局橋區(qū)通航安全監(jiān)督管理辦法，規(guī)定東海大橋橋區(qū)水域?yàn)闃蛄狠S線兩側(cè)各1000米之內(nèi)的水域?yàn)闃騾^(qū)水域，在指揮中心設(shè)置VTS監(jiān)控專臺(tái)，加強(qiáng)對(duì)橋區(qū)水域重點(diǎn)監(jiān)控，及時(shí)提醒過(guò)往船舶，嚴(yán)格核查過(guò)往船舶的船舶動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)，根據(jù)船舶AIS顯示信息與船舶管理系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)進(jìn)行比對(duì)，堅(jiān)決杜絕各類船舶違章過(guò)橋的情況發(fā)生。另外，還設(shè)置專用航標(biāo)，加大海事巡邏艇在大橋附近水域現(xiàn)場(chǎng)巡視力度，每天都有一艘巡邏艇被安排在大橋進(jìn)行24小時(shí)值班，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督，確保良好的通航秩序

5、。各位領(lǐng)導(dǎo)！現(xiàn)在在我們大橋左側(cè)的是東海大橋風(fēng)電場(chǎng)一期風(fēng)力發(fā)電機(jī)組，共有5排34臺(tái)風(fēng)機(jī)（由北向南1-5排分別有2、7、8、8、9臺(tái)風(fēng)機(jī)）。2008年9月25日，東海海上風(fēng)電場(chǎng)正式開(kāi)工建設(shè)，2010年7月6日一期所有風(fēng)機(jī)正式并網(wǎng)發(fā)電，該工程為國(guó)家級(jí)示范項(xiàng)目、上海市重點(diǎn)工程，是我國(guó)第一個(gè)海上風(fēng)電場(chǎng)。每臺(tái)風(fēng)電機(jī)的裝機(jī)容量為3兆瓦，設(shè)計(jì)年發(fā)電利用小時(shí)數(shù)小時(shí)，年上網(wǎng)電量?jī)|千瓦時(shí)，項(xiàng)目總投資億元。風(fēng)機(jī)輪轂高度米、葉輪直徑米，采用三葉片、水平軸、上風(fēng)向的結(jié)構(gòu)形式，每個(gè)葉片相當(dāng)于15層樓高，風(fēng)電場(chǎng)通過(guò)35kV海底電纜接入岸上110kV風(fēng)電場(chǎng)升壓變電站，接入上海市電網(wǎng)。與燃煤電廠相比，每年可以節(jié)約.萬(wàn)噸標(biāo)準(zhǔn)煤，減

6、輕排放溫室效應(yīng)性氣體二氧化碳.萬(wàn)噸。在大橋西側(cè)的二期工程28臺(tái)風(fēng)電機(jī)組正在施工，共有1個(gè)5兆瓦，27個(gè)3兆瓦風(fēng)機(jī)組，預(yù)計(jì)今年年底，首臺(tái)二期機(jī)組將并網(wǎng)發(fā)電，明年年底前，該工程的28臺(tái)機(jī)組全部并網(wǎng)發(fā)電。各位領(lǐng)導(dǎo)！下面我為大家介紹下洋山深水港碼頭的概況。洋山深水港于2002年開(kāi)工建設(shè)，2005年12月10日開(kāi)港。2013年洋山深水港集裝箱吞吐量達(dá)到了1430萬(wàn)標(biāo)箱，占上海港年集裝箱吞吐量的43%。平均每年進(jìn)出洋山港的大型集裝箱船舶和內(nèi)支線集裝箱船舶均超過(guò)9500多艘次。轄區(qū)內(nèi)主要碼頭有：集裝箱碼頭、申港石油碼頭、LNG（液化天然氣）碼頭、滾裝船碼頭、客運(yùn)碼頭、南港碼頭（臨港）以及臨港電氣重裝備碼頭、

7、臨港外高橋海洋工程碼頭、中船三井造船柴油機(jī)重件碼頭。洋山深水港集裝箱碼頭岸線全長(zhǎng)5.6公里，泊位16個(gè)，共分三期建成，其中：一期、二期碼頭由上海盛東國(guó)際集裝箱碼頭有限公司管理，分別于2005年12月10日和2006年12月10日建成投入運(yùn)營(yíng)，分別建有5個(gè)、4個(gè)總共9個(gè)7-10萬(wàn)噸級(jí)的集裝箱泊位；三期碼頭由上海冠東國(guó)際集裝箱碼頭有限公司管理，分A、B標(biāo)段建設(shè)，分別于 2007年12月10日和2008年12月6日建成投入運(yùn)營(yíng)，共建有7個(gè)7-15萬(wàn)噸級(jí)大型集裝箱泊位；四期工程即西港區(qū)工程，目前正在施工，擬建設(shè)7個(gè)5萬(wàn)-7萬(wàn)噸級(jí)集裝箱泊位，建成之后將成為一個(gè)全自動(dòng)化碼頭。申港石油碼頭設(shè)計(jì)吞吐能力為成品

8、油750萬(wàn)噸/年，2008年12月9日開(kāi)始運(yùn)營(yíng)，建有1座10萬(wàn)噸級(jí)(兼靠12.5萬(wàn)噸級(jí))卸船碼頭，2座5000噸級(jí)裝船碼頭，2座2000噸級(jí)裝船碼頭；主要是裝卸燃料油、柴油儲(chǔ)、汽油和航空煤油儲(chǔ)，共有貯油罐51座。截止今年5月，共計(jì)靠離油船4060余艘次。LNG碼頭由上海液化天然氣有限公司投資建設(shè)，位于洋山深水港區(qū)的中、西門(mén)堂島，目前建有3座16.5萬(wàn)立方米的LNG儲(chǔ)罐，1座14.5萬(wàn)立方米的LNG專用船碼頭。2009年10月11開(kāi)始運(yùn)營(yíng)，設(shè)計(jì)吞吐能力為300萬(wàn)噸/年（約40億標(biāo)準(zhǔn)立方米（氣態(tài)）/年），成為上海天然氣供應(yīng)系統(tǒng)的主力氣源，供氣量占上海使用量的50%，平均每月2-4艘次靠港。洋山海通

9、滾裝船碼頭主要接卸滾裝外貿(mào)進(jìn)口商品車，外貿(mào)出口主要是外貿(mào)進(jìn)口同航次船舶捎帶商品車出口。碼頭設(shè)計(jì)吞吐能力10萬(wàn)輛。場(chǎng)地設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)車位4076個(gè)，其中海關(guān)監(jiān)管場(chǎng)地內(nèi)3666個(gè)同時(shí)預(yù)留2200平方米的大型車輛停放區(qū)。自2013年4月1日迎來(lái)首艘滾裝船布魯塞爾以來(lái)，共進(jìn)口了6145輛轎車，73輛工程車（挖掘機(jī)），出口了22輛大型車輛。洋山客運(yùn)碼頭包括小洋山客運(yùn)碼頭、大洋山客運(yùn)碼頭、蘆潮港客運(yùn)碼頭和沈家灣客運(yùn)碼頭，已開(kāi)通的客運(yùn)航線有15條，日均客船班次達(dá)30余艘次，主要是往返嵊泗、岱山、定海、普陀山等地,每年暑期客流量最大，主要是從上海周邊至舟山旅游的游客。沈家灣客運(yùn)碼頭是洋山最大的客運(yùn)碼頭，于2012年

10、7月15日正式投入試運(yùn)營(yíng)，使得從泗礁本島到小洋山的航行時(shí)間將比原先減少半小時(shí)左右。洋山客運(yùn)碼頭旅客年吞吐量已超過(guò)200萬(wàn)，特別是在暑期的三個(gè)月，客船進(jìn)出港甚至可以達(dá)到百艘次，在節(jié)假日等高峰時(shí)段更是一票難求。為確保暑運(yùn)期間客運(yùn)安全、有序，洋山港海事局主動(dòng)與上海旅游集散中心、水路客運(yùn)站、客運(yùn)公司、旅行社、周邊海事部門(mén)等簽署客運(yùn)安全合作議定書(shū)/備忘議定書(shū)，建立水路客運(yùn)安全網(wǎng)，通過(guò)實(shí)行預(yù)留兒童票比例、控制預(yù)售票量、客運(yùn)實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)告知、合理安排/增加航線班次等措施，從源頭上防止出現(xiàn)超載、攜帶危險(xiǎn)品上船和旅客長(zhǎng)時(shí)間滯留碼頭現(xiàn)象。還與上海交通廣播電臺(tái)、新浪微博等媒體單位合作，將客運(yùn)航班、氣象、海況和路況有關(guān)信息及時(shí)對(duì)外播發(fā)，便利游客合理安排好出行計(jì)劃。南港碼頭（臨港）以及臨港電氣重裝備碼頭、臨港外高橋海洋工程碼頭、中船三井造船柴油機(jī)重件碼頭是臨港重裝備產(chǎn)業(yè)區(qū)的配套碼頭，主要用于裝運(yùn)船上重型電器設(shè)備、柴油機(jī)、半潛式平臺(tái)浮體等，最近交付了好幾個(gè)海洋石油鉆井平臺(tái)。另外，洋山這邊的海底管線也比較多。目前，穿越洋山轄區(qū)的重要海底管線共有6條，分別是：上海至平湖的天然氣管道、中日光纜、環(huán)球光纜、； C2C3B國(guó)際光纜、C2C3A國(guó)際光纜和上海至嵊泗動(dòng)