車間作業(yè)管理方法

1、車間作業(yè)管理方法 按mrp的規(guī)律流程,車間作業(yè)管理和選購作業(yè)管理均屬計劃執(zhí)行層。 主生產(chǎn)計劃給出了最終產(chǎn)品或最終項目的需求,經(jīng)過物料需求計劃按物料清單綻開得到零部件直到原材料的需求計劃,即對自制件的計劃生產(chǎn)訂單和對外購件的計劃選購訂單。然后,則通過車間作業(yè)管理和選購作業(yè)管理來執(zhí)行計劃。 車間作業(yè)管理依據(jù)零部件的工藝路線來編制工序排產(chǎn)計劃,在車間作業(yè)掌握階段要處理相當多的動態(tài)信息。在此階段,反饋的是重要的工作,因為系統(tǒng)要以反饋信息為依據(jù)對物料需求計劃、主生產(chǎn)計劃、生產(chǎn)規(guī)劃以至經(jīng)營規(guī)劃作必要的調(diào)整,以便實現(xiàn)企業(yè)的基本生產(chǎn)均衡。 1.車間作業(yè)管理的工作內(nèi)容 1)核實mrp產(chǎn)生的計劃訂單 mrp為計劃

2、訂單規(guī)定了計劃下達日期,但對真正下達給車間,這仍舊是一個推薦的日期。雖然這個訂單是需要的,并且作過能力計劃,但這些訂單在生產(chǎn)掌握人員正式批準下達投產(chǎn)之前,必需檢查物料、能力、提前期和工具的可用性。 作為生產(chǎn)掌握人員要通過計劃訂單報告、物料主文件和庫存報告、工藝路線文件和工作中心文件以及工廠日歷來完成以下任務: ·確定加工工序; ·確定所需的物料、能力、提前期和工具; ·確定物料、能力、提前期和工具的可用性; ·解決物料、能力、提前期和工具的短缺問題。 2)下達生產(chǎn)訂單 (1)下達物料生產(chǎn)訂單,說明零件加工工序順序和時間。 (2)工作中心派工單,當生產(chǎn)訂單

3、下達到車間時,這些訂單送入車間文件。車間文件反映了全部已下達但還未完成的訂單狀態(tài)。依據(jù)車間文件和工藝路線信息,以及所使用的調(diào)度原則每天或每周為每個工作中心生成一份派工單,說明各生產(chǎn)訂單在同一工作中心上的優(yōu)先級。 派工單給出了生產(chǎn)訂單號、零件號以及每項任務的數(shù)量。另外,還供應這樣的信息: ·生產(chǎn)預備工時一臺機床或工作中心從生產(chǎn)一種項目轉(zhuǎn)換到生產(chǎn)另一種項目所需的時間。 ·加工工時實際生產(chǎn)指定數(shù)量的項目所需的時間。 ·累計負荷工時按各訂單累計得到的工作中心負荷或工時。 ·優(yōu)先級訂單的優(yōu)先級系數(shù)(數(shù)字越小,則優(yōu)先級越高)。 車間文件用來跟蹤一份訂單的生產(chǎn)過程,派

4、工單用來管理工件通過生產(chǎn)過程的流程和優(yōu)先級。它告知人們現(xiàn)在已在工作中心的訂單的優(yōu)先級,以及將送到工作中心的訂單的優(yōu)先級。 (3)供應車間文檔其中包括圖紙、工藝過程卡片、領料單、工票、特別處理說明等。 3)收集信息,監(jiān)控在制品生產(chǎn) 假如生產(chǎn)進行得很正常,那么這些訂單將順當通過生產(chǎn)處理流程。但十全十美的事情往往是沒有的,所以必需對工件通過生產(chǎn)流程的過程加以監(jiān)控。為此要查詢工序狀態(tài)、完成工時、物料消耗、廢品、投入/產(chǎn)出等項報告;掌握排隊時間、分析投料批量、掌握在制品庫存、估計是否出現(xiàn)物料短缺或拖期現(xiàn)象。 4)采取調(diào)整措施 如估計將要出現(xiàn)物料短缺或拖期現(xiàn)象,則應采取措施,如通過加班、轉(zhuǎn)包或分解生產(chǎn)訂單

5、來轉(zhuǎn)變能力及其負荷。如仍不能解決問題,則應給出反饋信息修改物料需求計劃,甚至主生產(chǎn)計劃。 5)生產(chǎn)訂單完成 統(tǒng)計實耗工時和物料、計算生產(chǎn)成本、分析差異、產(chǎn)品完工入庫事務處理。 2.工序優(yōu)先級的確定 多項物料在某一時區(qū)分派在同一個工作中心上加工,需要確定這些物料的加工順序,即工序之間相對的優(yōu)先順序,實質(zhì)上這是一個核實是否有足夠提前期的問題,下面介紹確定優(yōu)先級的幾種常用方法。 1)緊迫系數(shù)(criticalratio) 公式將剩余時間與需要加工的時間(計劃提前期)對比,可出現(xiàn)4種狀況 cr=負值說明已經(jīng)拖期 cr=1剩余時間恰好夠用 cr1剩余時間有余 cr1剩余時間不夠 很明顯,cr值小者優(yōu)先級

6、高,一項物料的加工完成后,其余物料的cr值會有變化,要隨時調(diào)整。 2)最小單個工序平均時差(leastslackperoperation)也稱緩沖時間或?qū)捲r間。 式中尚需加工時間指剩余工序的提前期之和。很明顯,lspo值愈小,也即剩余未完工序可分攤的平均緩沖時間愈短,優(yōu)先級愈高。 3)最早訂單完工日期(earliestduedate) 要求完工日期愈早的訂單優(yōu)先級愈高。使用這條規(guī)則時,對處于起始工序的訂單要慎重,有必要用lspo規(guī)則復核。本規(guī)則比較適用于推斷加工路線近似的各種訂單,或已處于接近完工工序的各種訂單。 確定工序優(yōu)先級的規(guī)則許多,但必需簡潔明白,便于車間人員使用。 3.重復式生產(chǎn)(repetitivemanufacturing) 重復生產(chǎn)是車間作業(yè)生產(chǎn)的一種特別形式。其主要特點是產(chǎn)出率均衡,工藝路線固定。對于這種生產(chǎn)類型,物料移動采用拉式,即