(完整版)項(xiàng)目重點(diǎn)難點(diǎn)分析、應(yīng)對(duì)措施及相關(guān)的合理化建議

1、(完整版)項(xiàng)目重點(diǎn)難點(diǎn)分析、應(yīng)對(duì)措施及相關(guān)的合理化建議三、工程重點(diǎn)、難點(diǎn)分析及應(yīng)對(duì)措施3.1 工程重點(diǎn)分析3.1.1 技術(shù)重點(diǎn)1.高速視頻截圖信息采集在確保不影響原系統(tǒng)正常運(yùn)行的前提下，部署一臺(tái)快拍效勞器安裝相應(yīng)的捕捉軟件，通過設(shè)備的專用sdk把圖像截取出來。供應(yīng)相應(yīng)的圖片信息和預(yù)警信息用于信息發(fā)布，自動(dòng)提示管理工作人員查看并實(shí)行相應(yīng)措施緩解通行壓力，進(jìn)步通行效率；同時(shí)通過易行網(wǎng)、交通在手等公共信息平臺(tái)進(jìn)展信息發(fā)布，指導(dǎo)公眾出行。2.龍崗局指揮分中心設(shè)備兼容性開發(fā)原系統(tǒng)因搬遷老舊等多種緣由導(dǎo)致系統(tǒng)癱瘓，無法正常工作，本次任務(wù)的重點(diǎn)是采納更換，修理，調(diào)試的手段完全復(fù)原之前的系統(tǒng)，使之正常工作。3

2、. 道路貨物運(yùn)輸從業(yè)資格培訓(xùn)考場(chǎng)視頻監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)采集在深圳市交通運(yùn)輸培訓(xùn)中心和集運(yùn)祥集裝箱拖車駕駛員培訓(xùn)有限公司考場(chǎng)安裝一批監(jiān)控?cái)z像機(jī)，并且將視頻監(jiān)控畫面接入到港航和貨運(yùn)交通管理局新洲機(jī)房。通過ipad電腦上實(shí)現(xiàn)無線的一鍵集中掌握，一鍵操作：整個(gè)系統(tǒng)的信號(hào)切換路由，液晶升降系統(tǒng)的升和降，投影的開關(guān)，投影幕的升降操作以及全部設(shè)備的電源開關(guān)，那么系統(tǒng)必需和蘋果ipad系統(tǒng)做對(duì)接。4.地鐵視頻整合和采集整合接入深圳市5條地鐵線路全部模擬、數(shù)字視頻信號(hào)資源。1視頻采集在地鐵1號(hào)線、2號(hào)線、3號(hào)線三條地鐵線路監(jiān)控中心機(jī)房安裝交委的流媒體效勞器，視頻信號(hào)通過流媒體效勞器接入交委監(jiān)控視頻管理平臺(tái)，5號(hào)線視頻信號(hào)

3、挺直以客戶端形式接入，4號(hào)線優(yōu)化視頻接入方式，以增加網(wǎng)絡(luò)平安性。2接口開發(fā)不同品牌設(shè)備之間的兼容對(duì)接需要進(jìn)展二次接口開發(fā)，交委監(jiān)控管理平臺(tái)不兼容的品牌設(shè)備接入需要進(jìn)展二次開發(fā)。5.鹽田區(qū)交通監(jiān)控視頻采集1鹽田公安分局可通過新建視頻綜合管理平臺(tái)對(duì)梅沙派出所轄區(qū)內(nèi)的全部監(jiān)控圖像進(jìn)展調(diào)用；2鹽田公安分局新建一套視頻綜合平臺(tái)系統(tǒng)，配置視頻輸出卡，通過光端機(jī)將視頻信號(hào)接入到東部交通局。為保證公安網(wǎng)的平安，須在鹽田公安分局加裝一臺(tái)矩陣網(wǎng)關(guān)；3東部交通運(yùn)輸局調(diào)試英飛拓模擬矩陣，解決共享鹽區(qū)公安分局視頻監(jiān)控接入及視頻上傳到交委主中心的問題；4東部交通局搭建一臺(tái)dvr和視頻抓拍效勞器，對(duì)接前端矩陣協(xié)議并抓拍獵取

4、到的相應(yīng)視頻圖片；5在東部局安裝開發(fā)用于識(shí)別矩陣編碼的協(xié)議對(duì)接軟件，通過協(xié)議對(duì)接獵取切換視頻的通道，以便建立對(duì)應(yīng)的圖片庫；6傳輸網(wǎng)絡(luò)：為解平安問題，擬將采納電信租用裸光纖，鹽田公安分局與東部交通運(yùn)輸局對(duì)點(diǎn)對(duì)互聯(lián)。6.客運(yùn)碼頭視頻采集提取機(jī)場(chǎng)客運(yùn)碼頭公開區(qū)域的視頻監(jiān)控信號(hào)，在不影響機(jī)場(chǎng)客運(yùn)碼頭視頻監(jiān)控系統(tǒng)的前提下，方案把解碼器解碼的視頻通過視頻安排器一分二，一路進(jìn)入現(xiàn)有機(jī)場(chǎng)客運(yùn)碼頭視頻監(jiān)控系統(tǒng)，另一路連接硬盤錄像機(jī)，通過硬盤錄像機(jī)接入交委視頻網(wǎng)絡(luò)。由華三的解碼卡解碼后的視頻信號(hào)每路進(jìn)展一分二，分別安排給交委和機(jī)場(chǎng)客運(yùn)碼頭監(jiān)控系統(tǒng)，安排給交委的視頻信號(hào)通過接入交委增加的硬盤錄像機(jī)進(jìn)入交委的視頻網(wǎng)絡(luò)

5、。3.1.2 施工重點(diǎn)1.本著“平安第一，文明施工的原那么，綜合分析，本工程的施工場(chǎng)地絕大局部都是在室內(nèi)。因此防火，觸電問題肯定要引起高度重視。2.涉及的軟件在能滿足招標(biāo)方要求的前提下，軟件界面要人性化易用法人員操作，便于晉級(jí)添加更多的功能板塊。3.本工程與原有系統(tǒng)有關(guān)聯(lián)的，確保新建的系統(tǒng)不影響原系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行，新建系統(tǒng)保持設(shè)備、線路施工工藝的全都性，便利后期的維護(hù)。4.本工程中的視頻信息的數(shù)據(jù)流量比擬大，而且實(shí)時(shí)性要求較高，因此在敷設(shè)或者租用網(wǎng)絡(luò)通信鏈路時(shí)必需滿足系統(tǒng)數(shù)據(jù)流量的傳輸要求。5.本工程中涉及深圳市5條地鐵線路的視頻接入共約5000多路視頻信號(hào)，由于接入的視頻路數(shù)極大，系統(tǒng)的穩(wěn)定性

6、顯得尤其重要。工程中每條地鐵線視頻接入的方案都采納理解碼器進(jìn)展物理隔離，將地鐵視頻網(wǎng)絡(luò)和交委的掌握信號(hào)及視頻信號(hào)進(jìn)展隔離，從而降低對(duì)地鐵視頻網(wǎng)絡(luò)的影響。3.2 工程難點(diǎn)分析3.2.1 涉及多個(gè)部門、單位的協(xié)調(diào)工作5條地鐵線路分別由地鐵集團(tuán)羅寶、蛇口、龍崗、環(huán)中線、港地公司龍華線2家公司運(yùn)營管理。接入全部視頻涉及4個(gè)部門的協(xié)調(diào)工作。5條地鐵線路視頻監(jiān)控聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)共6套，分別由4家視頻聯(lián)網(wǎng)公司開發(fā)設(shè)計(jì)，早期建立中均無預(yù)留共享接口。根據(jù)交通視頻數(shù)據(jù)接入整合和存儲(chǔ)效勞工程的建立進(jìn)度要求，在合同簽訂起180個(gè)日歷日內(nèi)必需完成平臺(tái)調(diào)研、設(shè)計(jì)、部署、施工、調(diào)試、培訓(xùn)等全部工作，并完成系統(tǒng)初步驗(yàn)收。在本工程建立

7、內(nèi)容的六個(gè)系統(tǒng)中，與其他業(yè)務(wù)系統(tǒng)的互聯(lián)互通局部，包含了3個(gè)接口，例如：霍尼韋爾矩陣接口協(xié)議，sdk包、上海皓維sdk包，與高速大路視頻監(jiān)控系統(tǒng)，地鐵視頻監(jiān)控系統(tǒng)，道路貨物運(yùn)輸從業(yè)資格培訓(xùn)考場(chǎng)視頻監(jiān)控系統(tǒng)，鹽田區(qū)交通監(jiān)控視頻監(jiān)控系統(tǒng)，蛇口碼頭視頻監(jiān)控系統(tǒng)，的接口等等。這一局部內(nèi)容的施行過程中存在與多個(gè)單位的溝通協(xié)調(diào)工作，有的是平行相關(guān)部門，有的是交委下屬單位，而這些業(yè)務(wù)系統(tǒng)的建立單位對(duì)于開放接口沒有挺直的義務(wù)和利益關(guān)系，因此有可能存在溝通協(xié)調(diào)不暢的狀況，是本工程施行進(jìn)度方面最大的不行控因素。3.2.2 原系統(tǒng)設(shè)備老舊、施工面廣1.在個(gè)別子系統(tǒng)中，由于原系統(tǒng)的運(yùn)行時(shí)間久，設(shè)備老舊，甚至該設(shè)備已停產(chǎn)

8、等狀況，都造成了系統(tǒng)的修理、調(diào)、晉級(jí)的困難。2.本工程工期緊，其中6個(gè)子系統(tǒng)涉及9個(gè)施工場(chǎng)地，需同時(shí)開工，就要投入大量的人力資源、設(shè)備資源，由于場(chǎng)地分散，造成施工進(jìn)度管理增加了難度。3.2.3 應(yīng)對(duì)措施為了確保系統(tǒng)按時(shí)啟用、順當(dāng)運(yùn)行，針對(duì)該工程的現(xiàn)狀，結(jié)合以往的施行閱歷，制訂了施行流程，詳細(xì)系統(tǒng)施行工作如下：圖2-1施行流程圖1.工程預(yù)備階段在工程啟動(dòng)階段的期間里，當(dāng)甲方正式向我司正式簽訂合同之后，并發(fā)出工程開工證明單。我司自動(dòng)進(jìn)入到工程預(yù)備階段。本階段主要工作任務(wù)如下：?召開工程施行前的工程協(xié)調(diào)會(huì)，并確立工程各個(gè)職能的主要負(fù)責(zé)人，以便后續(xù)的工作的順當(dāng)綻開。?按估計(jì)的工程進(jìn)度方案擬定選購方案，

9、以便后續(xù)工程得以緊湊地進(jìn)展，不會(huì)出現(xiàn)工期空檔期。?按已審核完的工程設(shè)計(jì)方案進(jìn)展各個(gè)子系統(tǒng)本工程有6個(gè)子系統(tǒng)的深化設(shè)計(jì)最終審訂版，即系統(tǒng)設(shè)計(jì)。包括系統(tǒng)的根本流程、組織構(gòu)造、模塊劃分、功能安排、接口設(shè)計(jì)、運(yùn)行設(shè)計(jì)、數(shù)據(jù)構(gòu)造和出錯(cuò)處理設(shè)計(jì)等。?鑒于原系統(tǒng)的運(yùn)行時(shí)間久，設(shè)備老舊，甚至該設(shè)備已停產(chǎn)等狀況，我公司將充分評(píng)估原系統(tǒng)所能實(shí)現(xiàn)的功能，需要修理的設(shè)備，盡量選用質(zhì)量過硬的原生產(chǎn)廠家配件，需要更換的設(shè)備，盡量選用同樣型號(hào)的原廠家設(shè)備，如該設(shè)備已停產(chǎn)，那么選用質(zhì)量和功能等同或者高于原設(shè)備的國內(nèi)主流品牌設(shè)備。2.工程施行階段本工程工程施行階段主要分兩大局部，一是硬件設(shè)備的部署、安裝。二是各個(gè)子系統(tǒng)的軟件接

10、口，協(xié)議對(duì)接調(diào)試。其工作內(nèi)容詳細(xì)如下：?到貨的硬件設(shè)備應(yīng)按原方案中的到貨管理原那么進(jìn)展檢查。以確保設(shè)備與原方案設(shè)計(jì)的全都。?本工程工期緊，其中6個(gè)子系統(tǒng)涉及9個(gè)施工場(chǎng)地，方案將施工隊(duì)伍人員分成9個(gè)小組，每個(gè)小組設(shè)立一個(gè)工程負(fù)責(zé)人，小組中責(zé)任到人，加強(qiáng)溝通，分工合作。每個(gè)小組負(fù)責(zé)人挺直對(duì)總工程負(fù)責(zé)人匯報(bào)，執(zhí)行工作。工程總負(fù)責(zé)人依據(jù)9個(gè)場(chǎng)地的詳細(xì)工作量，難易程度，設(shè)備資源狀況合理支配技術(shù)、施工人員、工具設(shè)備的數(shù)量。先完工的場(chǎng)地人員合理支配到其他的施工場(chǎng)地中，使人員效率最大化，盡早完成整個(gè)工程的施工。?各個(gè)子系統(tǒng)包括高速視頻截圖信息采集、道路貨物運(yùn)輸從業(yè)資格培訓(xùn)考場(chǎng)視頻監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)采集、地鐵視頻整合和采集、鹽田區(qū)交通監(jiān)控視頻采集、客運(yùn)碼頭視頻采集、效勞器等設(shè)備的部署、安裝、調(diào)試。?各個(gè)子系統(tǒng)的軟件接口，協(xié)議對(duì)接調(diào)試，包括其sdk的對(duì)接，分別實(shí)現(xiàn)各模塊的功能，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)目的系統(tǒng)的功能、性能、接口、界面等方面的要求。3.工程預(yù)備試運(yùn)行階段對(duì)已部署好的各子系統(tǒng)軟、硬件進(jìn)展試運(yùn)行預(yù)備，相應(yīng)提交各系統(tǒng)試運(yùn)行報(bào)告。并