電力機車乘務員一次出乘作業(yè)標準及呼喚應答

1、電力機車呼喚應答標準運轉(zhuǎn)車間電力機車乘務員呼喚應答用語標準序號項目呼喚者標準用語應答者標準用語復誦者標準用語1出勤向值班員敬禮，用語為：“XXXX機車司機XXX、學習司機XXX，擔當XXXXX次列車牽引任務，現(xiàn)在向您出勤”。聽取值班員傳達行車達示，領取報單出勤。2庫內(nèi)試驗司機升弓、降弓學習司機升弓、降弓司機升弓、降弓好了低、高壓試驗低、高壓試驗先呼喚再鳴笛，確認車上、車下有關人員處于安全位置制動機試驗制動機試驗3出庫前學習司機三項設備檢查司機三項設備良好學習司機三項設備良好手閘檢查手閘緩解手閘緩解鐵鞋檢查鐵鞋撤除鐵鞋撤除4準備出庫司機注意瞭望學習司機瞭望好了（先鳴笛，再動車）司機瞭望好了（先鳴

2、笛，再動車）動車解鎖解鎖好了5庫內(nèi)走行學習司機注意限速司機限速10公里/小時學習司機限速10公里/小時出庫調(diào)車信號？（調(diào)車信號機要確認一個、呼喚一個、過一個）X道白燈(第一個白燈前必須呼喚股道號）白燈X道白燈(第一個白燈前必須呼喚股道號）白燈出庫信號白燈白燈6進掛車線學習司機一度停車司機一度停車學習司機必須嚴格執(zhí)行車間制定的三停（兩停）一掛制度脫軌器前被掛車列前7試風顯示信號一側(cè)制動、緩解、試風完畢另一側(cè)制動、緩解、試風完畢8開車前學習司機監(jiān)控數(shù)據(jù)司機輸入好了學習司機輸入好了出站信號？司機綠（黃）燈、雙綠綠（黃）燈、雙綠9發(fā)車前學習司機確認尾部風壓司機尾部風壓上升正常（異常）10發(fā)車學習司機發(fā)

3、車信號好了司機發(fā)車信號好了學習司機11開車學習司機注意后部司機后部好了學習司機后部好了學習司機按開車鍵司機按開車鍵學習司機確認列尾風壓司機列尾風壓正常（司機確認風壓達到580kPa以上）出站時司機需再次確認列尾風壓上升到580kPa以上12運行學習司機道口注意司機道口注意距道口800m鳴笛道口好了道口好了接近道口鳴笛橋梁注意橋梁注意接近橋梁鳴笛隧道注意隧道注意接近隧道鳴笛禁止雙弓單弓好了禁止雙弓標前呼喚斷電斷電斷電標前呼喚閉合閉合好了，網(wǎng)壓輔壓、正常學習司機控制電壓正常降弓降弓好了降弓標前呼喚升弓升弓好了升弓標后呼喚后部注意（彎道內(nèi)側(cè)在司機側(cè)）后部好了學習司機后部好了司機后部注意（彎道內(nèi)側(cè)在學

4、習司機側(cè)）學習司機后部好了司機后部好了學習司機儀表注意司機儀表顯示正常每個區(qū)間不少于1次注意總風缸壓力總風缸壓力正常學習司機走廊巡視司機注意安全學習司機加強瞭望13施工限速地段學習司機限速注意司機限速XX學習司機限速XX14前方異常發(fā)現(xiàn)者前方注意另一側(cè)前方注意前方好了前方好了15制動力試驗學習司機注意制動力司機制動力強、中、弱第一制動區(qū)間速度在55公里/小時以下試閘16確認列尾風壓學習司機確認尾部風壓（在預告信號前500800m間）司機尾部風壓正常司機按壓列尾控制盒綠鍵確認17接近預告學習司機預告信號？司機綠燈（機外停車）學習司機綠燈（機外停車）監(jiān)控注意監(jiān)控注意復示信號?正線（側(cè)線）正線（側(cè)線

5、）18進站學習司機進站信號?司機綠燈、綠黃、雙黃、單黃、紅燈學習司機綠燈、綠黃、雙黃、單黃、紅燈進路信號?同上同上進站信號?引導進站、限速20引導進站、限速20注意限速限速【20】30（45）限速【20】30（45）出站復式?綠燈（注意停車）綠燈(注意停車)出站信號?綠燈、紅燈、黃燈、雙綠綠燈、紅燈、黃燈、雙綠進路表示器左側(cè)（右側(cè)、中間）白燈好了左側(cè)（右側(cè)、中間）白燈好了監(jiān)控注意監(jiān)控注意進出站易出現(xiàn)掉碼、錯碼，要注意解鎖19停車學習司機注意防溜司機注意防溜停車后司機必須對列車管減壓100kPa以上走行檢查注意安全學習司機注意安全20調(diào)車學習司機調(diào)車信號？(第一白燈前必須呼喚股道號）司機X道白燈

6、(第一個白燈前必須呼喚股道號）學習司機X道白燈調(diào)車信號？白燈白燈接觸網(wǎng)終點標一度停車一度停車司機動車解鎖學習司機解鎖好了調(diào)車走車時，監(jiān)控器必須由學習司機進行解鎖學習司機X道出、X道（）司機X道出、X道（）調(diào)車作業(yè)要嚴格執(zhí)行鉤鉤呼喚制度十、五、三車十、五、三車調(diào)車信號要確認一個呼喚一個過一個一度停車（單機掛車）一度停車單機掛車時必須執(zhí)行岔前停車岔前停車在無聯(lián)鎖區(qū)作業(yè)時執(zhí)行此項，必須在每幅道岔前一度停車，執(zhí)行要道還道制度。道岔好了、不好道岔好了、不好信號好了、不好信號好了、不好司機換端注意防溜學習司機注意轉(zhuǎn)換93閥學習司機換端后，呼喚93閥轉(zhuǎn)換到位21停基改電學習司機注意引導信號司機注意引導信號接

7、路票必須停車引導進站、限速20引導進站、限速20特定引導，限速60特定引導，限速60特定引導時執(zhí)行此項接車進路X道進路好了學習司機X道進路好了停車接路票停車接路票確認路票確認路票確認發(fā)車手信號（客車執(zhí)行此項）發(fā)車手信號好了（客車執(zhí)行此項）學習司機發(fā)車手信號好了發(fā)車進路X道進路好了X道進路好了22入庫學習司機機車摘管司機注意安全學習司機注意安全調(diào)車信號?(第一個白燈前必須呼喚股道號）X道白燈(第一個白燈前必須呼喚股道號）X道白燈調(diào)車信號?白燈白燈入庫信號?白燈白燈23庫內(nèi)停車學習司機一度停車司機一度停車庫內(nèi)停留時要做好防溜措施小閘制動小閘制動擰緊手閘擰緊手閘停機時執(zhí)行此項24退勤XXXX機車司機

8、XXX、學習司機XXX擔當XXXXX次列車牽引任務，安全正點到達，現(xiàn)在向您退勤（敬禮）。機車到達停車線路后，按一檢、二修、三給、四擦作業(yè)，填完報單后退勤。電力機車乘務員一次出乘作業(yè)標準一、出勤兩人按規(guī)定著裝和規(guī)定時間到運轉(zhuǎn)室派班員處出勤，進行早、閱、聯(lián)、訂、聽有關工作，在測酒儀上測驗酒精含量，做好IC卡的寫卡、驗卡工作，為了提高機車運用效率，按照調(diào)度和值班員的要求，在不超勞的情況下，乘務員應提前出勤開車。全班人員共同閱讀有關通知、通報、揭示命令，將重點安全活動及安全注意事項記入手帳，認真聽取值班員傳達達示及安全注意事項，并進行調(diào)度命令的核對。根據(jù)人、天、地、車 、時綜合因素開好出勤小組會，訂出

9、具體安全預想措施。二、接班1、車站20分鐘交接站接應做到人等車的規(guī)定，提高作業(yè)效率，站內(nèi)交接時，本班人員結(jié)伴同行，走固定線路，確需跨越多股線路，要執(zhí)行一站二看三指四通過措施，并和車站聯(lián)系，確認機車、車輛暫不移動，方可從車鉤上面越過，注意鄰線機車、車輛動態(tài)，嚴禁在運行中的機車、車輛前方搶越。司機、學習司機做好對口交接。內(nèi)容包括：機車運用狀態(tài)、檢修情況、所擔當區(qū)段的限速地段、用電量、列尾交接、工具備品、防護用品是否齊全。對口交接完畢后，司機閱讀交接本并在上面簽字，機車制動，斷電降弓，拔出鑰匙，掛好禁動牌，鑰匙由司機隨身帶好，防止檢查機車時發(fā)生意外。司機主要負責機車上部的檢查，包括:照明裝置、整流裝

10、置、各電氣柜高壓導線有無放電絕緣燒損、各輔助機組、主斷路器、主變壓器及附屬裝置、空氣壓縮機、劈相機、各微機、氣閥柜內(nèi)各閥和管路、止閥應在正常工作位，各調(diào)壓閥調(diào)整壓力是否正常，各電機軸承溫度溫升是否正常。同時要注意在主變壓器室、高壓室從事檢修、清潔、保養(yǎng)工作時，將高壓室門打開，應將95QS和96QS置于接地位以防止觸電。各部件檢查完畢后，在地面對車頂設備進行觀察，檢查受電弓、主斷路器、高壓電壓及電流互感器、高壓連接器及各高壓導線和其他附屬裝置。條件允許時，可上車進行高壓試驗及五步閘試驗。注意：北盡頭線接班禁止朝升北受電弓。必須確認人員到齊，均處于安全位置，操縱臺無禁動牌，總風缸壓力不低于700k

11、Pa，機車制動缸壓力300kPa以上，各開關、閘刀、塞門均在正常位；、節(jié)各室及地溝無人、工具及雜物；鎖閉各室門、拉下鎖閉桿。做高壓試驗時，換向手柄置于0位，調(diào)速手柄置于0位，試驗中，閉合570QS后應注意確認“零位”，“預備”燈亮，鳴笛呼喚，并確認升降弓到位。網(wǎng)壓表顯示19-29KV。合主斷后，應確認主斷燈滅，輔助電壓不低于310V，控制電壓在92.5-110V；如輔助電壓低于310V，應立即斷電降弓，然后反復斷合幾次主斷，再升弓合閘，以防主斷觸頭閉合不到位引起瓷瓶爆炸；合閘后如聽到主變壓器交流聲不正常，應立即斷電降弓檢查，未查明原因前，不得盲目試驗；起劈相機時，應待網(wǎng)壓穩(wěn)定后，一手扶400S

12、K，一手起動劈相機，發(fā)現(xiàn)異常，立即斷電；電阻制動試驗時閘缸壓力，應保持在100kPa，以防加饋電流引起機車后溜；牽引試驗時閘缸壓力300kPa以上，移動調(diào)速手輪時另一手扶400SK，發(fā)現(xiàn)電流非正常上竄，立即緊急制動，防止竄車。在有車線進行高壓試驗時，機車與前后車應保持一定的安全距離。條件允許時，高壓試驗完畢后進行“五步閘試驗”。學習司機應對走行部及車體外觀進行檢查：主要包括車鉤、各風管、輪緣噴油器、動輪、軸箱懸掛裝置、速度傳感器、各減振器、橡膠堆、各外設插座、總風缸、車體、轉(zhuǎn)向架、車體支承裝置、牽引緩沖裝置、基礎制動裝置、撒砂裝置、齒輪箱、牽引電機及懸掛裝置、輪對、軸箱、總風缸、蓄電池、A、B

13、節(jié)連接處等目視檢查手動摸軸，并對需要給油的部件進行給油保養(yǎng)。雙重檢查應包括： 機車閘瓦、軸箱、車輪踏面、輪箍遲緩標志、車鉤、電機、牽引裝置等。需要自檢自修的要在合適的時間處理，作業(yè)完畢后立即提示車站掛車。2、本務機10分鐘站接站接檢查必須遵守“先聯(lián)系、后檢查”的原則，接觸網(wǎng)未停電，不論何種原因，絕對禁止登上機車車頂作業(yè)。根據(jù)包神10分鐘交接的實際狀況，司機重點檢查機車上部主要部件，包括各管路系統(tǒng)及主變壓器外殼是否漏油，各輔助機組運轉(zhuǎn)狀態(tài)、各接觸器吸合斷開狀態(tài)且有無異味。學習司機檢查確認車鉤及風管的連接狀態(tài)，輪箍有無過熱、遲緩，輪箍踏面有無擦傷、剝離，輪緣潤滑是否良好；軸箱溫度是否正常

14、，有無漏油現(xiàn)象，彈簧裝置是否良好，閘瓦及其制動裝置有無不良現(xiàn)象，速度表、傳動裝置等是否良好。3、東勝機庫或烏蘭木倫機庫交接：機車入庫后，交班司機檢查機車防溜措施采取妥當后，到隔離開關工作室進行登記，交班司機辦理隔離開關操作手續(xù)，嚴格按照隔離開關操作安全措施規(guī)定進行降弓隔離，升弓驗電、掛好接地線，學習司機全程監(jiān)控；然后交班學習司機進入地溝對機車底部及走行部進行全面檢查給油；檢查范圍包括：排障器內(nèi)側(cè)、車鉤緩沖裝置、牽引梁及牽引裝置、撒砂裝置、齒輪箱、抱軸承、基礎制動裝置、手制動、牽引電機、制動風機進風口、主變壓器下部、總風缸、轉(zhuǎn)向架、A、B節(jié)連接各部、輪緣噴油器等；檢查牽引電機時將95QS和96Q

15、S置于接地位，帶好手套，防止觸電。交班司機掛好禁動牌并手持隔離鑰匙開鎖后上機車大頂進行作業(yè)，上車頂時確認機車停留股道是否掛好接地線，防止打錯股道隔離開關。交班司機應重點對車頂設備進行全面細致檢查，如主斷路器、高壓電壓互感器、電阻制動柜出風口、變壓器風機出風口、避雷器、高壓電流互感器、風笛、頭燈、導電桿、高壓連接器、各絕緣支持瓷瓶，并對各瓷瓶進行清潔及受電弓給油保養(yǎng)。交班乘務組按職稱分別與接班乘務組對口交接，交班乘務組介紹機車在運行中的工作動態(tài)及存在的問題，有活及時提票。（提票兩次的同一處所沒得到處理，應填寫聯(lián)控卡）。接班檢查要重點突出，應特別注意與行車安全直接有關的部件檢查，確認機車的整備狀態(tài)

16、，并詳細了解機車在上一班的運行狀態(tài)，認真閱讀交班記錄。特別強調(diào)：機車在做高壓試驗、制動機試驗或移動機車時，必須鳴笛呼喚，確保地勤整備人員的安全。整備完畢后向前動車讓出臺位，接班人員認真檢查機車上部、走行部，做好高壓試驗及五步閘試驗；若進入檢修大庫整備線時，應一度停車，確認信號，進出整備線均應升起非朝大庫的受電弓。整備作業(yè)完畢后，按照車間制定的庫內(nèi)車機聯(lián)控用語出庫，嚴守機庫內(nèi)運行限速，不得超過10km/h，信號、道岔逐個確認呼喚，認真落實車間制定的學習司機主叫制度。在東勝機車出庫機2線D2信號機前20m處一度停車，烏蘭木倫折返所機車出庫時在機車走行線D11前一度停車，與機務運轉(zhuǎn)值班員聯(lián)控機車以出

17、庫后再與車站進行車機聯(lián)控準備出段，學習司機要將調(diào)車轉(zhuǎn)線計劃記錄在手帳上，鉤鉤主叫。四、出段掛車按照車站值班員的指令轉(zhuǎn)線時要嚴格控制速度，岔區(qū)適當降速，認真執(zhí)行調(diào)車信號機前50米一度停車確認信號定標制度。進入盡頭線前應注意接觸網(wǎng)終點標，應先一度停車，在以不超5km/h速度移動，距接觸網(wǎng)終點標保持10m的安全距離，確認好進路，防止進入無電區(qū)造成刮弓。換端操作時：1、首先打滿風再斷電降弓，取出換向手柄和鑰匙，大小閘制動位后置取出位，確認閘缸壓力300kPa以上，小閘手柄從運轉(zhuǎn)位取出，大閘手柄從重聯(lián)位取出；取出電鑰匙交給學習司機。2、換端時，司機經(jīng)司機側(cè)門先換端，將93轉(zhuǎn)換閥操縱節(jié)置本機位，非操縱節(jié)置

18、補機位，重聯(lián)機車應將操縱節(jié)156賽門開放，從司機側(cè)門進入它端司機室；學習司機經(jīng)學習司機側(cè)門后換端，確認93閥的位置156塞門后，由學習司機側(cè)門進入它端司機室；動車前司機須對自閥、單閥進行試驗。（具體試驗為：自閥減壓170kPa，排風完畢緩解;再試驗單閥制動達到300kPa。）3、學習司機在后司機室注意機車動態(tài)，發(fā)現(xiàn)機車有溜走跡象時，應使用緊急制動按鈕使機車停車。當聽到司機鳴笛后，斷開操縱節(jié)各開關及電源，關好門窗攜帶電鑰匙復檢兩節(jié)車93閥狀態(tài)，司機確認本班人員齊全后方可升弓合閘。4、進入掛車股道前應注意停留車位置，并在警沖標處一度停車，認真執(zhí)行十、五、三車呼喚應答制度，并嚴守速度。距被掛車輛二十

19、米外一度停車，學習司機檢查被掛車輛車鉤符合規(guī)定后顯示連掛信號，司機以不高于5km/h的速度掛車，掛車后試拉（萬南南北場掛車時，應執(zhí)行三停一掛制度，距脫軌器20米一度停車確認。）五、發(fā)車準備及發(fā)車掛車后，司機進行車鉤、制動軟管、折角塞門及機后三輛的檢查，正確輸入監(jiān)控有關數(shù)據(jù)，學習司機檢查并確認；按規(guī)定進行制動機試驗，打開走廊側(cè)門聽排風聲，注意充排風時間并記錄在司機手帳上，做好列尾排風試驗，學習司機在制動保壓時，應檢查機車閘瓦間隙是否正常，排風完畢機車制動，大閘緩解，與車站聯(lián)控，準備發(fā)車。若暫時不開車待列車管充至定壓后減壓80-100kPa，保壓待發(fā)，學習司機注意檢查和互控。試拉前二人確認好行車憑

20、證，出站信號顯示正確，列尾風壓上升正常，尾部風壓500kpa以上，二人后部瞭望正常，厲行呼喚，鳴笛動車；雙機或多機未聯(lián)系好前不得動車。進級前起動各輔機應逐個起動，不可一次按下兩個以上扳鈕。輔機在起動過程中不得隨意關閉，以免造成輔過流跳閘。(啟動列車前手動閉合牽引風機開關，原則上不使用風機自啟，防止輔助過流，跳閘等故障)。起車時調(diào)速手輪由246級徐徐推進起動列車，待全列車緩慢起動后，再將手輪移至理想位置；上坡道起車時，調(diào)速手輪不要提得過慢或過低，造成只拉緊了車鉤，克服不了起動阻力，但同時也要禁止不顧一切盲目進級，造成空轉(zhuǎn)、過載，甚至拉斷車鉤，打傷鋼軌；在坡道上起動不了時，手輪在級位停留時間不要超

21、過10秒，絕對禁止在機車不動，甚至后溜的情況下強迫進級，造成逆電操縱燒損牽引電機。六、區(qū)間運行遵守列車運行圖規(guī)定的運行時刻和各項允許及限制速度，徹底瞭望，確認信號，認真執(zhí)行呼喚應答制度，嚴格按信號顯示要求行車，精心操縱，確保列車安全正點到達。安全注意事項：（1）發(fā)車后進行后部瞭望每個區(qū)間不少于二次，要加強對后弓狀態(tài)的檢查，特別是春秋季節(jié)，弓網(wǎng)易結(jié)霜，受流不好拉弧嚴重；（2）運行中，非操縱端的司機室門應鎖閉，電爐、窗加熱、電暖氣、其它充電設備不得開啟；（3）根據(jù)列車速度及線路縱斷面情況，選擇適當?shù)氖直恢?，牽引電機電壓、電流不得超過額定值；（4）運行中嚴禁將小閘放緩解位；（5）接觸網(wǎng)臨時停電時，

22、要迅速斷主斷，就地停車降弓（最好避開分相和啟車困難地段），檢查弓網(wǎng)狀態(tài)無異狀，與就近車站聯(lián)控，聽從車站值班員安排，來電后得到車站值班員的升弓命令，再升弓、合主斷、起輔機、確認列尾風壓上升正常，提手柄繼續(xù)運行。運行時密切注意弓網(wǎng)狀態(tài)，在接觸網(wǎng)故障時，區(qū)間被迫停車時，乘務員要及時將列車置于制動保壓狀態(tài)，停車超過2小時，應擰緊不少于技規(guī)規(guī)定的手制動機數(shù)，并結(jié)合行規(guī)進行防溜；（6）中間站停留，必須對受電弓狀態(tài)、機車走行部及單元制動器緩解狀態(tài)進行檢查，不準停止劈相機及空氣壓縮機的工作，并保持機車制動；換向手柄至“O”位或取出，貨物列車應保壓停車，直至發(fā)車條件具備后，方可緩解列車；（7）運行中隨時注意機車

23、各儀表及風壓是否正常，學習司機按規(guī)定進行巡視檢查，巡視時機為：始發(fā)列車出站或通過分相絕緣后，發(fā)生異常情況時；（8）附掛運行時，換向器的方向必須與列車運行的方向相同，嚴禁進行電氣試驗；（9）使用電阻制動時，提前將調(diào)速手輪移到制動區(qū)高于機車速度2km/h的級位上，出現(xiàn)初制電流，待列車車鉤全部壓縮后，再緩慢移至欲控制的級位，如需繼續(xù)降低速度時，可將手輪緩慢下移，但要防止電阻制動電流不要超過最大額定電流，待電流穩(wěn)定或開始下降時，再向更低位置移動，使列車平穩(wěn)降速，避免沖動及空轉(zhuǎn)和滑行，擦傷動輪；退電阻制動時，先將電阻制動電流逐級緩慢退至200，回小0位稍停，然后回0位，禁止直接回到大0位；使用電阻制動要

24、防止滑行，必要時適當撒砂；停止使用電阻制動后，不得立刻關閉制動風機，制動電阻必須保持足夠的冷卻時間，一般2分鐘以上，尤其是夏季，隧道內(nèi)運行時適當延長冷卻時間；（10）使用空氣制動閥操縱時，列車管有補風現(xiàn)象，要掌握列車速度，提前采取措施，應防止機車車輛自然緩解，（使用時應適當減壓量大一點，使列車在發(fā)生補風前產(chǎn)生制動作用，盡快降速），防止引起放飏或斷鉤事故；要注意使用空氣制動閥停車時沒有緊急停車功能，運行中危及行車安全或人身安全時，需列車迅速停車時，應將空氣制動閥置制動位，手按緊急停車按鈕或手動放風閥停車，應早采取措施、早停車；（11）牽引轉(zhuǎn)憜力運行時先將牽引電流逐級降到200A左右稍停，然后調(diào)整

25、手輪回小0位稍停再回0位（停留意義：避免過電壓引起主回路接觸器觸頭燒損和列車沖動，給電器留有一定的轉(zhuǎn)換吸合、釋放時間）；（12）憜力運行轉(zhuǎn)牽引：先將手輪直接移至低于當時速度5km/h的級位上，待初電流出現(xiàn)，全列車車鉤伸張后，再逐漸的提手輪至理想位置，初次電流不宜超過200A，每次電流增幅不宜超過100A；（13）機車需入庫整備或修車時，應提前2小時預報。（13）過分相絕緣操縱：手動過分相絕緣操縱：a、機車乘務員應熟悉所擔當區(qū)段分相絕緣器的詳細位置，在斷電標前調(diào)速手輪回零，做到退流應使列車平穩(wěn)，減少沖動，總風缸壓力用強泵打至950kPa，關閉輔機扳鈕；b、過分相應早斷、晚合、禁止雙弓通過，并鳴笛

26、打點，學習司機執(zhí)行過分相立崗制度，按規(guī)定呼喚應答，做好互控。c、上坡道過分相時，應提前搶速，在前方線路限速范圍內(nèi)盡可能提高速度，防止機車在分相標前接觸網(wǎng)突然停電。遇有停車信號時，在保證安全的情況下，盡可能過“跨”后停車，如跨前停車要考慮強迫加速距離，避免將機車停在跨內(nèi)；d、下坡道過分相時應根據(jù)列車速度、線路縱斷面、列車制動力等情況做好調(diào)速，過分相后，劈相機、壓縮機未起動或故障無法起動時，不得緩解列車，防止失去總風源，充風不足造成放飏事故。e、無論牽引或電阻制動，過完分相后應考慮電機及制動電阻的冷卻時間，必要時過完分相后再啟風機進行冷卻；f、主斷斷不開時，應降弓過分相，調(diào)速手輪回0位，關閉各輔機

27、，再關劈相機，然后降弓，確認降弓到位及時鳴笛聯(lián)系，通知補機及附掛機車做好過分相的準備；g、附掛其它機車運行時，司機要注意分相絕緣的位置；h、若外重聯(lián)大線連接上時，過完分相后，重聯(lián)司機確認網(wǎng)壓回升正常后通知本務司機，本務司機方可合主斷、啟各輔機。未接重聯(lián)大線時，本務機車聯(lián)控后未得到重聯(lián)機車應答，應立即停車。自動過分相絕緣操縱：a、熟記沿線自動過分相位置，熟悉“禁止雙弓”標志的線路坐標位置，看到“禁止雙弓”標志后，學習司機喊“禁止雙弓”，司機回復“單弓好了，過自動分相”；學習司機復誦“單弓好了，過自動分相”；并用電話通知重聯(lián)機車；b、本務、重聯(lián)過自動分相絕緣時，密切注意儀表狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)有竄流或網(wǎng)壓、

28、輔壓波動嚴重時，立即解除牽引（即：手輪回零），不需斷電、停車；c、熟記“斷”標位置，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)有“斷”字標出現(xiàn)時，立即斷電，并通知重聯(lián)斷電（鳴笛一長兩短聲），但不需停車，列車靠慣性運行至看到“合”字標時，閉合主斷給流繼續(xù)運行，同時利用一切通訊設備通知就近車站、調(diào)度和機務運轉(zhuǎn)室，“斷”字標出現(xiàn)，并做好記錄；d、遇自動過分相故障（即：“斷”字標出現(xiàn)）列車斷電后滑行不能運行至“合”字標就因速度低而被迫停于中性區(qū)內(nèi)時（即：分相絕緣無電區(qū)時），司機立即利用一切通訊設備通知就近車站、調(diào)度和機務運轉(zhuǎn)室，待有網(wǎng)壓后，本務、重聯(lián)即可按照長大下坡道起車運行；e、當相分段自動轉(zhuǎn)換裝置開通使用后，接班時一定要注意確認機車A、B節(jié)2#低壓柜內(nèi)的“延時繼電器”外觀及接線良好，并做好試驗。f、發(fā)現(xiàn)自動過分相裝置故障要及時通知調(diào)度指揮中心，同時加強不良信息的反饋，確保安全過分相。 g、當相分段自動轉(zhuǎn)換裝置所在區(qū)間上行線需要反方向運行