道路交通工程技術(shù)交底

1、交通工程技術(shù)交底工程名稱交底人施工部位交底時間施工企業(yè):NO交底內(nèi)容：施工方法及注意事項1.1施工流程瀝青面層交驗合格后，交通標(biāo)線、標(biāo)志、標(biāo)牌、交通信號燈、預(yù)埋管道施工同步進行。1.2交通標(biāo)志施工指示牌標(biāo)志牌施工流程：測量放樣一基坑開挖一基礎(chǔ)制作一制模綁扎鋼筋一澆注砼一拆模板養(yǎng)護一立柱制作一版 面制作f標(biāo)志安裝。施工方法1、標(biāo)志定位與設(shè)置按照施工圖紙要求定位和設(shè)置，安裝的標(biāo)志與交通流向成直角，在曲線路段，標(biāo)志的設(shè) 置角度由交通流的行進方向來確定。懸臂標(biāo)志沿垂直軸向后傾斜2°。對于路側(cè)標(biāo)志，標(biāo)志板內(nèi)緣距路緣石邊緣不得小于250mm2、基礎(chǔ)施工1）根據(jù)設(shè)計圖紙用全站儀定位放樣，定出基坑位

2、置。2）按設(shè)計圖紙放出基坑大樣，開挖后應(yīng)達到圖紙所示的大小和深度， 如有擾動的開挖面, 加大開挖量，達到設(shè)計規(guī)定要求。3）基坑驗收合格后，開始澆筑相應(yīng)標(biāo)號和厚度的砼墊層，然后支外露部分及基坑頂以下 15cm模板，安放、綁扎構(gòu)造鋼筋，綁扎定位地腳螺栓。4）模板、鋼筋經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后，開始澆注C25砼，澆注時分層搗實，并要振搗均勻，基座頂部抹平，砼達到 85%強度后拆模。5）派專人養(yǎng)護砼基礎(chǔ)。6）回填土分層夯實，并與四周地面齊平。3、標(biāo)志牌立柱施工1）在標(biāo)志牌標(biāo)志立柱施工時，對于設(shè)在綠化帶上的標(biāo)志，根據(jù)所在位置的實際地形確定，路側(cè)單柱標(biāo)志，其板面底邊與路緣石外緣高差不小于20mm板面內(nèi)邊緣距

3、路緣石外緣不小于25mm懸臂式標(biāo)志板面底邊距路面高度不小于 5.5m。2）立柱及橫梁根據(jù)圖紙設(shè)計要求，制作防雨帽。3）在鋼材熱鍍鋅前，鉆孔、沖孔和焊接完成后，所有的連接件和附加件應(yīng)適合標(biāo)志安裝 要求，并符合道路交通標(biāo)志和標(biāo)線（GB5768-2009附錄E的要求。4）基礎(chǔ)砼強度達到要求后，并得到監(jiān)理工程師的審批后，安裝支撐結(jié)構(gòu)。5）鋼支撐結(jié)構(gòu)立柱、法蘭盤、抱箍及連接螺栓等鋼結(jié)構(gòu)均采用熱鍍鋅處理，螺栓、螺母 等連接件的鍍鋅量為350g/ m2,其余均為550g/川。6） 立柱安裝所需主要設(shè)備及安裝工藝：8T吊車一輛，高空作業(yè)車一輛，運輸車一輛。對于雙柱和單柱，在立柱鍍鋅完畢后，運輸車直接把立柱運到

4、工地，用8T吊車安裝在相應(yīng)樁號的基礎(chǔ)上；對于單柱懸臂式，將板面固定在立柱和橫梁上后，再一起安裝。4、標(biāo)志版面制作交通標(biāo)志版面的制作首先進行鋁板、鋁滑槽的下料，鋁滑槽的鉆眼、鉚接標(biāo)志版面，然 后對鉚接好的標(biāo)志版面進行清洗，經(jīng)過太陽的晾曬，最后對版面進行處理；粘貼底膜，字膜 排版、刻字、粘貼。包裝準(zhǔn)備裝車，運往工地安裝。1） 交通標(biāo)志的形狀、圖案和顏色嚴(yán)格按照道路交通標(biāo)志和標(biāo)線（GB5768-2009及圖 紙的規(guī)定執(zhí)行，所有標(biāo)志上的漢字、漢語拼音字母、英文字、阿拉伯?dāng)?shù)字符合道路交通標(biāo)志和標(biāo)線（GB5768-2009的規(guī)定，不采用其它字體。2）標(biāo)志的邊框外緣應(yīng)有襯底色。其襯底的顏色和襯底邊的寬度均按

5、規(guī)定進行制作。3） 標(biāo)志板符合鋁及鋁合金板材的尺寸及偏差（GB/T3194-1998）的規(guī)定，按照道路 交通標(biāo)志和標(biāo)線（GB5768-2009附錄E及圖紙的規(guī)定進行加固，槽鋼在粘貼定向反光膜之 前與板面鉚接好。符合公路交通標(biāo)志板（JT/279-2004 ）的規(guī)定。4） 標(biāo)志板在剪裁或切割后邊緣整齊、方正、沒有毛刺，尺寸偏差控制在土5mm以內(nèi)，表面無明顯皺紋、凹痕、變形，每平方米范圍內(nèi)的平整度公差小于1.0mm5） 對于大型指路標(biāo)志，我們盡可能減少分塊數(shù)量，最多不超過4塊。標(biāo)志板的拼接采用對接，接縫的最大間隙小于1mm所有接縫用背襯加強，背襯與標(biāo)志板用鉚釘連接，鉚釘?shù)拈g距小于150mm背襯寬度大

6、于50mm背襯材料與版面板材相同。6）標(biāo)志板背面采用氧化處理，使其表面變成暗灰色、不反光。7） 粘貼反光膜時在溫度18C28E、濕度小于10%的環(huán)境中貼在經(jīng)過酒精清潔、 脫脂、 磨面處理的鋁板上，不采用手工操作或用溶劑激活粘結(jié)劑，在標(biāo)志表面的最外層涂保護層。貼反光膜不可避免出現(xiàn)接縫時，應(yīng)用上側(cè)膜壓下側(cè)膜，拼接處有36mm勺重疊部分，以防漏 水，貼膜時自一端向另一端延伸，邊貼邊拆下膜后封層，并用壓敏貼膜機壓實、平整、無任 何皺折、氣泡和破損，板面不得有回歸反射不均勻及明顯的顏色不均勻。將用電腦刻字機刻 成的文字，按圖紙規(guī)定事先放樣位置貼于板面，并使其位置準(zhǔn)確、緊密、平整、無傾斜、皺 折、氣泡和破

7、損。8）制作標(biāo)志板的鋁合金板厚度，按設(shè)計圖和規(guī)范規(guī)定制作，標(biāo)志板的總質(zhì)量不允許出現(xiàn) 對標(biāo)志結(jié)構(gòu)的力學(xué)性能計算不利的情況。9）標(biāo)志板外形尺寸，其長度和寬度的允許偏差為 0.5%，標(biāo)志板的4個端面應(yīng)互相垂直， 其不垂直度不應(yīng)大于土 2°。5、儲存和運輸標(biāo)志牌板面制作完畢后，采用包裝紙包嚴(yán)，塑料紙隔離，毛氈捆好，裝車時采用豎放塞 緊，避免在運輸過程中板面破損，扭曲。大型指路標(biāo)志由于在制造、運輸過程中困難較大， 在圖紙要求和監(jiān)理工程師的指示下， 根據(jù)板面設(shè)計的具體情況，采用適當(dāng)分割的辦法來制造， 分別貼反光膜，分別運輸、安裝。6、安裝1） 標(biāo)志安裝位置、結(jié)構(gòu)、板面應(yīng)與設(shè)計相符。只有當(dāng)基礎(chǔ)混凝

8、土經(jīng)7天養(yǎng)護后，方可在其上面進行架設(shè)支柱和標(biāo)志。各種半成品運到現(xiàn)場，全面自檢合格，并經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合 格后進行安裝。將底座法蘭盤調(diào)整符合要求后，將立柱安裝就位。立柱豎直度誤差不超過土 3mm/m利用吊車將標(biāo)志牌安裝就位，并使其滿足設(shè)計要求。路側(cè)式標(biāo)志應(yīng)盡量減少標(biāo)志板面 對駕駛?cè)藛T的眩光，在安裝時盡可能與道路中線垂直，禁令標(biāo)志和指示標(biāo)志為045°，指路標(biāo)志和警告標(biāo)志為010°。2）為減少標(biāo)志板面對駕駛員的眩光，路側(cè)設(shè)置的標(biāo)志和懸空標(biāo)志均應(yīng)符合設(shè)計道路交通標(biāo)志和標(biāo)線（GB5768-2009和施工規(guī)范的要求，即在水平軸和垂直軸方向旋轉(zhuǎn)約5°。3）標(biāo)志支撐結(jié)構(gòu)應(yīng)按設(shè)計要

9、求制造，在安裝前應(yīng)對各部焊點質(zhì)量及結(jié)構(gòu)整體性進行檢查， 試裝。4）支柱安放于混凝土基礎(chǔ)上，支柱之法蘭盤與混凝土基礎(chǔ)的底法蘭盤應(yīng)水平、密合，地 腳螺栓配合妥當(dāng)，擰緊螺栓后桁架不得傾斜。在平曲線路段，為保護將來安裝標(biāo)志版面與駕 駛員視線垂直，應(yīng)對預(yù)埋的法蘭盤進行適當(dāng)調(diào)整。5）標(biāo)志板在運輸、吊裝過程中應(yīng)避免板體和反光膜的損傷。標(biāo)志板平面翹曲的允許誤差為土 3mm/m立柱安裝后應(yīng)與地面垂直，其彎曲度不大于土 2mm/m6）安裝完畢后，清掃板面，請監(jiān)理工程師檢查所有標(biāo)志，以確定在白天和晚上條件下， 標(biāo)志的外觀、視認(rèn)性、顏色、鏡面眩光等是否符合圖紙要求。1.2交通標(biāo)線施工施工工法標(biāo)線施工人員分為三個工序，

10、即路面清掃放線、涂料熔化攪拌和標(biāo)線涂布。施工氣溫一般在10C30C為宜。施工時必須保證路面干燥無塵土。1、路面清掃放線1）首先使用手推式路面清掃機清除路面積土、浮塵及障礙物、灰塵、瀝青、油污或其他有害物質(zhì)，并按要求標(biāo)出導(dǎo)線。標(biāo)導(dǎo)線有多種方式，一種是用繩索彈灰線（即彈線包）。此種方法進度較快，簡便，但對標(biāo)線人員技術(shù)要求高、憑經(jīng)驗保證導(dǎo)線的曲直，易出偏差，且灰 線易掉；另一種用鋼釘拉線索，能保證較好的導(dǎo)線曲、直度，但進度稍慢。對于各種箭頭、 文字一般采用以上兩種方法，而對于車道邊緣線和分界線可用標(biāo)線放樣車放樣施劃。施工時，我們將根據(jù)經(jīng)驗視具體情況靈活使用。2）用底油機在導(dǎo)線一側(cè)涂布底漆。采用噴涂方

11、式較好，底漆寬度一致，漆膜均勻，附著 力也很好。用手刷式時要掌握用漆量適中，涂刷均勻，不能漏空、花邊。涂布后干燥510分 鐘，用手指按下提起拉成絲狀為準(zhǔn)，此時可視為路面處理完畢。2、涂料熔化攪拌組將涂料（助劑）投入熱熔釜中，釜內(nèi)溫度控制在 180 C210C之間，邊熔化、邊攪拌， 嚴(yán)格控制好溫度。熔化分散好后，為保證較好的標(biāo)線質(zhì)量，進行檢驗測試。檢驗方法是將釜 中涂料取樣少許，涂成片狀（厚約 1£mn）,使其自然冷卻，干燥后用手指將其彎曲，彎到 35度左右時涂片斷裂為最佳。3、標(biāo)線涂布熱熔釜熔好后的涂料放入劃線儲桶時， 必須用鐵篩網(wǎng)過濾。點燃桶下和劃線器邊的爐火， 保持合適的施工溫度

12、。再把玻璃微珠倒入箱內(nèi)，施工即可開始。劃線時，劃線車按導(dǎo)線涂布， 涂布時涂料合適的溫度大致在180C左右。施工過程控制1）施工前認(rèn)真檢查施工設(shè)備，確保其正常。2）戈懺前，應(yīng)對準(zhǔn)備劃線的區(qū)域進行路面檢查，路面劃線區(qū)域必須干凈，否則將影響粘結(jié)。劃線的當(dāng)天還要注意天氣情況，當(dāng)有雨、風(fēng)、天氣潮濕時不要施工。3）為提高路面與涂膜的粘結(jié)力，須在路面上先涂抹底漆。底漆由合成樹脂、可塑劑、芳 香族溶劑構(gòu)成。在底漆末干燥前，不得進行涂料畫線。4）噴涂時，道路表面要干凈、干燥，噴漆工作要在白天進行。天氣潮濕、灰塵過大時噴 涂工作要暫停。5）所有橫向標(biāo)線、圖例、符號和箭頭都要應(yīng)用樣板進行均勻涂敷，表面應(yīng)平整，濕膜厚

13、 度符合圖紙要求。6）標(biāo)線施工時避免涂料長時間高溫加熱， 以防止涂料變色，熱劣化。涂料運距不宜過長。7）劃人字線時，所使用的模具要平，以保證模具與路面緊緊粘住，使劃出的線邊緣整齊。 在劃虛線時，要保證劃線車行走勻速、直順，劃出的線要美觀。8） 標(biāo)線涂敷同時應(yīng)均勻、全面地撒布玻璃珠，玻璃珠用量為0.30.4Kg/m，并根據(jù)涂 料溫度嚴(yán)格控制撒布時間。9）標(biāo)線在施工后，要對其進行保護，防止污染和破壞，直到標(biāo)線充分干燥。10）有缺陷的、施工不當(dāng)、尺寸不正確或位置錯誤的標(biāo)線均應(yīng)清除，路面應(yīng)修補，材料 應(yīng)更換。1.3交通信號燈的施工技術(shù)方案路口交通信號燈選擇及要求所有交通信號燈光源均選用發(fā)光二極管（LE

14、D燈。全部含有行人信號組的桿體，桿體內(nèi) 必須安裝音頻交通信號器。管道敷設(shè)時應(yīng)考慮到信號燈、龍門架的位置，避免發(fā)生沖突。未 與燈具相連接的預(yù)留管道，應(yīng)做好密封措施。施工要求1、PVCt預(yù)埋本工程埋地電纜保護管采用 PVCt及其配件必須由阻燃處理的材料制成，PVC管管口應(yīng)平整、光滑、管與管、管與盒（箱）等器件應(yīng)采用插入法連接，連接處結(jié)合面應(yīng)涂專用膠合 劑，接口應(yīng)牢固密封；管與管連接時，套管長度宜為管外徑的1.53倍，管與管的對口處應(yīng)位于套管的中心；管與器件連接時， 插入深度宜為管外徑1.11.8倍。回填必須至少恢復(fù)到 原來地面，回填用砂性土，水泥穩(wěn)定層用道路路面結(jié)構(gòu)相同的材料，每層回填均要保證平整

15、 密實。2、信號燈桿基礎(chǔ)信號燈燈桿基礎(chǔ)采用C25混凝土澆筑，基礎(chǔ)開挖前先用測量儀器放線，定出基礎(chǔ)位置， 經(jīng)復(fù)核無誤后才進行基礎(chǔ)土方開挖。如遇不良地質(zhì)應(yīng)進行地基處理。基礎(chǔ)周圍回填土應(yīng)按道路人行道壓實度要求處理。3、信號燈接地信號燈桿防雷利用鋼筋混凝土基礎(chǔ)作為接地體，接地© 20X 2.5m熱鍍鋅圓鋼一端用螺母 固定在螺桿上，另一端與燈桿基礎(chǔ)鋼筋焊接，焊縫至少長于100mm確保接線盒在不同回路和各自的地線可靠連接；全路防雷保安接地均貫通；零線在變壓器處均應(yīng)重復(fù)接地；接線盒 等所有電器鐵件外殼均應(yīng)接地；路燈預(yù)埋過街鋼管一端須與接地線可靠連接零線上的重復(fù)接地，接地電阻RW 4Q;低壓電力設(shè)備

16、接地裝置RW 4Q;凡接地焊接處均刷瀝青油防腐。4、電纜1）交通信號系統(tǒng)的電纜，將采用地下敷設(shè)，施工時則需裝置硬塑料管，以便穿放電纜。 按設(shè)計和實際路徑計算電纜長度；合理安排每個回路電纜的使用量，減少中間接頭電纜敷設(shè) 時要使用電纜放線架；電纜放線穿管時，一端有人送線，另一端有人拉線電纜穿管前，管 口要銼圓，管中雜物清除干凈，鋼管出口要使用塑料護口；電纜敷設(shè)時不準(zhǔn)強拉，拐角和管 口要加設(shè)保護墊，防止電纜變形和絕緣皮劃破；采用熱縮管保護；單相制配線時，應(yīng)按規(guī)定 使用色線。交通信號控制電纜分別連接到信號燈和信號機的接線柱上，電線絕緣且無接頭， 并用有號碼的套管編碼以便日后的維修。除所需長度外每根電纜

17、線應(yīng)留有余量于最靠近立柱 的拉線井內(nèi)，人行燈立柱應(yīng)留2m電纜，車道燈立柱應(yīng)留2m電纜。2）在信號機端，每根電纜應(yīng)留有 2m長的余量電纜整齊地放于信號機基礎(chǔ)旁邊的接線井 內(nèi)。連線要求有足夠的導(dǎo)體，能保證信號系統(tǒng)的全負(fù)載操作。放線后每根電纜線尾斷口應(yīng)獨 立密封，防止水份滲入線內(nèi)。所有外部非帶電的金屬部件用銅線連成一個連續(xù)的接地系統(tǒng)， 用一絕緣銅線分別連接至控制機的接地座。所有埋設(shè)在地下的電纜的設(shè)置與安裝應(yīng)使它們在 浸水時能連續(xù)運行而不出故障。3） 傳輸電纜的接頭應(yīng)位于接線井內(nèi)，除所需長度外，傳輸電纜應(yīng)留有2m長的余量電纜 布置于井內(nèi)，接頭應(yīng)全密封連接，防水、防潮，整段電纜不應(yīng)有其它接頭。在信號機端

18、，傳 輸電纜應(yīng)留有2m長的余量電纜獨立密封，整齊地放于信號機基礎(chǔ)的接線井內(nèi)， 每根傳輸電纜 應(yīng)分別進行方向和車道的編號。1.4注意事項1、 交通標(biāo)志的形狀、圖案、文字、顏色應(yīng)符合道路交通標(biāo)志和標(biāo)線（GB5768-2009 和國家有關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，標(biāo)志板材料采用 1060-H14的鋁合金，板厚采用LD31-RCS型鋁 加固，版面應(yīng)無皺紋、起泡、開裂、剝落、色差等，并具有良好的反光性能和耐久性。2、 交通標(biāo)志桿一般采用焊接桿、無縫鋼管，其材料性能不得低于Q235鋼，立柱、橫梁及外露鋼構(gòu)件應(yīng)采用熱浸鍍鋅并噴塑（白色）處理，鋅附著量不得低于550g/卅（厚度約0.085mm。3、交通標(biāo)志板與標(biāo)桿之間連接部位，應(yīng)采用不銹鋼緊固連接并要求牢固可靠，緊固夾數(shù)量：O安裝在直標(biāo)桿或彎標(biāo)桿上，其數(shù)量應(yīng)與標(biāo)志板上型鋁根數(shù)相同；O 2安裝在F標(biāo)桿或T 標(biāo)桿上，其數(shù)量為橫梁數(shù)乘以標(biāo)志板上型鋁的根數(shù)。若安裝必須使用過渡管時，其長度不得 超過標(biāo)志版面的長度。交通標(biāo)志的設(shè)置須同時滿足道路凈高和側(cè)向凈寬的要求。4、 交通標(biāo)線與標(biāo)志的漆劃應(yīng)符合國家、部、鄭州地區(qū)指定的標(biāo)準(zhǔn)，具體從使用效果角 度要求有鮮明的確認(rèn)性，夜間良好的反光性能，附著力強、防滑、經(jīng)久耐磨、耐候性、抗污染、抗變色、使用壽命長。從施工角度要求施工簡便，安全性好，施工時涂料干燥迅速。5、交通標(biāo)線與標(biāo)志施工前要清掃地面，除盡灰塵雜物和泥土，然后按設(shè)