鐵路線路修理規(guī)則題庫(kù)

1、鐵路線路修理規(guī)則題庫(kù)第一章 總 則1. 線路設(shè)備修理分為_(kāi)和_。第1.0.2條2. 線路設(shè)備大修的基本任務(wù)是根據(jù)運(yùn)輸需要及線路設(shè)備損耗規(guī)律，有計(jì)劃、按周期地對(duì)線路設(shè)備進(jìn)行_，恢復(fù)和提高_(dá)，增強(qiáng)軌道_。第1.0.3條3. 線路設(shè)備維修的基本任務(wù)是保持線路_和_，使列車(chē)能以規(guī)定速度安全、平穩(wěn)和不間斷地運(yùn)行，并盡量延長(zhǎng)線路設(shè)備使用壽命。第1.0.3條4. 線路設(shè)備大修應(yīng)貫徹“_，_。_，_”的原則，堅(jiān)持全面規(guī)劃、適度超前、區(qū)段配套的方針，并應(yīng)采用無(wú)縫線路。第1.0.4條5. 線路設(shè)備維修應(yīng)貫徹“_，_，_”的原則，按線路設(shè)備技術(shù)狀態(tài)的變化規(guī)律和程度，相應(yīng)地進(jìn)行綜合維修、經(jīng)常保養(yǎng)和臨時(shí)補(bǔ)修，有效地預(yù)防

2、和整治線路病害，有計(jì)劃地補(bǔ)償線路設(shè)備損耗，以取得較好的技術(shù)經(jīng)濟(jì)效益。第1.0.4條6. 線路設(shè)備維修應(yīng)實(shí)行_制度，并實(shí)行_的管理體制。第1.0.5條7. 線路設(shè)備修理應(yīng)采用新技術(shù)、新設(shè)備、新材料、新工藝和先進(jìn)的施工作業(yè)方法，優(yōu)化_，提高_(dá)和_，降低成本；改進(jìn)檢測(cè)方法，推行信息化技術(shù)，健全并嚴(yán)格執(zhí)行安全管理和檢查驗(yàn)收制度。第1.0.6條8. 本規(guī)則適用于_標(biāo)準(zhǔn)軌距和線路允許速度為_(kāi)及以下的線路。第1.0.8條第二章線路設(shè)備修理工作內(nèi)容及工作組織 第一節(jié)工 作 分 類(lèi)9. 線路上的鋼軌_，_不符合要求，不能滿足鐵路運(yùn)輸需要時(shí)，必須進(jìn)行線路大修。第2.1.2條10. 在線路大修周期內(nèi)，道床嚴(yán)重_。其

3、彈性不能滿足鐵路運(yùn)輸需要時(shí)，應(yīng)進(jìn)行線路中修。石灰?guī)r道碴應(yīng)結(jié)合中修有計(jì)劃地更換為_(kāi)。第2.1.2條11. 線路設(shè)備維修分類(lèi)：一、_二、_三、_第2.1.3條12. 線路綜合維修是指根據(jù)線路變化規(guī)律和特點(diǎn)，以全面改善_、調(diào)整軌道_和更換、整修_為重點(diǎn)，以大型養(yǎng)路機(jī)械為主要作業(yè)手段，按周期、有計(jì)劃地對(duì)線路進(jìn)行的綜合性維修，以恢復(fù)線路完好技術(shù)狀態(tài)。第2.1.3條 第三節(jié)管 理 組 織13. 線路設(shè)備大修施工必須認(rèn)真貫徹執(zhí)行_、_的方針，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)施工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，科學(xué)組織施工，確保施工安全、質(zhì)量和進(jìn)度。第2.3.3條14. 線路設(shè)備維修管理組織中，線路工區(qū)的管轄范圍：正線延長(zhǎng)以_km為宜。第2.3.6條

4、。15. 凡影響行車(chē)的線路施工、維修作業(yè)均應(yīng)在天窗內(nèi)進(jìn)行，用于線路大、中修及大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)的施工天窗不少于_min，維修天窗根據(jù)維修作業(yè)需要合理安排，并應(yīng)做到綜合利用，平行作業(yè)。第2.3.10條 第四節(jié)工 作 計(jì) 劃16. 線路設(shè)備大修施工必須編制年度、季度和月度_。第2.4.1條17. 工務(wù)段應(yīng)根據(jù)鐵路局下達(dá)的年度計(jì)劃，編制年度分月維修計(jì)劃，下達(dá)各線路車(chē)間(機(jī)械化維修車(chē)間)。其主要內(nèi)容包括：_；_；_；_。第2.4.2條18. 在線路設(shè)備維修計(jì)劃中，日常應(yīng)全面掌握線路狀態(tài)，根據(jù)線路_、_和其他質(zhì)量情況，安排經(jīng)常保養(yǎng)和臨時(shí)補(bǔ)修。第2.4.3條第三章線路設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)和修理要求 第一節(jié)路 基19.

5、路基及其排水、防護(hù)和加固設(shè)備，應(yīng)符合鐵路路基大修維修規(guī)則的規(guī)定，并保持穩(wěn)固和完好狀態(tài)。路基面應(yīng)保持_。第3.1.1條20. 路肩寬度：線路允許速度不大于160kmh的路堤地段不得小于_m，路塹地段不得小于_m，電氣化鐵路、無(wú)縫線路和機(jī)械化維修作業(yè)地段有條件時(shí)宜加寬至_m。第3.1.2條21. 側(cè)溝的深度不得小于_m(干旱少雨地區(qū)或硬質(zhì)巖石路塹可減少至0.4m)，底寬不得小于_m，土質(zhì)邊坡為(1：1)(1：1.5)，溝底縱坡不得小于2，困難地段不得小于1。橫向盲溝應(yīng)設(shè)于道床陷槽以下。第3.1.3條22. 在路基內(nèi)埋設(shè)電纜時(shí)，必須遵守以下規(guī)定：第3.1.4條 一、電纜應(yīng)從_通過(guò)。如遇過(guò)渡短經(jīng)路從路

6、肩或路堤邊坡上通過(guò)時(shí)，應(yīng)進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，并不得損壞原有_設(shè)備。二、埋設(shè)電纜前，施工單位必須與_聯(lián)系，明確安全措施和責(zé)任，并簽訂協(xié)議后方可施工。 三、電纜埋設(shè)后，必須及時(shí)將電纜溝填滿、夯實(shí)、整平，恢復(fù)路基完好狀態(tài)，并設(shè)置_，竣工資料應(yīng)交工務(wù)段備案。 第二節(jié)道 床23. 線路大、中修時(shí)，必須_，_，并對(duì)基床翻漿冒泥地段進(jìn)行整治。枕下道床厚度應(yīng)符合表3.2.1的規(guī)定。第3.2.1條24. 請(qǐng)?zhí)顚?xiě)以下表格：第3.2.1條道床厚度(mm)標(biāo)準(zhǔn) 表3.2.1五年內(nèi)年計(jì)劃通過(guò)總重(Mt)W年5050>W年2525>W年15W年15無(wú)墊層的碎石道床一般路基( )450400350不易風(fēng)化的巖石、碎石

7、路基350350300300有墊層的碎石道床(碎石墊層)( )300200250200250200有碴橋面上的碎石道床max120kmh( )max120kmh30025. 線路大、中修后，無(wú)墊層的碎石道床，枕下清碴厚度不得小于_mm；特殊困難條件下道床厚度不足此厚度時(shí)，應(yīng)清篩至路基面，并做好排水坡。第3.2.1條26. 運(yùn)量小、允許速度低的線路或在隧道內(nèi)、橋梁上和車(chē)站內(nèi)受建筑物限制時(shí)，可酌情降低道床厚度。但正線木枕地段碎石道床厚度不得小于_mm，混凝土枕地段不得小于_mm。站線不得小于_ mm。第3.2.1條27. 請(qǐng)?zhí)顚?xiě)下表。第3.2.2條 道床頂面寬度及邊坡坡度 表3.2.2線路類(lèi)別頂面

8、寬度(m)曲線外側(cè)道床加寬碴肩堆高(m)邊坡坡度半徑(m)加寬(m)正線無(wú)縫線路max160kmh 3.51：1.75max160kmh（ ）600（ ）（ ）（ ）普通線路年通過(guò)總重不小于8Mt（ ）800（ ）（ ）年通過(guò)總重小于8Mt3.06000.10l：1.75站 線2.91：1.5028. 軌底處道床頂面應(yīng)低于軌枕頂面_ mm。第3.2.2條29. 有碴橋上無(wú)縫線路應(yīng)設(shè)_。第3.2.2條30. 混凝土寬枕線路的道床，由面碴帶和底層組成，均應(yīng)采用_。有墊層時(shí)道床厚度不得小于_mm，無(wú)墊層時(shí)不得小于_ mm；第3.2.3條 31. 道碴必須有“碎石道碴產(chǎn)品合格證”，作為_(kāi)和_的依據(jù)。第

9、3.2.4條32. 道床應(yīng)保持_和整齊，并應(yīng)根據(jù)道床不潔程度有計(jì)劃地進(jìn)行_，保持道床彈性和排水良好。第3.2.5條 33. 道床應(yīng)按規(guī)定保持密實(shí)，防止_、_。第3.2.5條 第三節(jié) 軌 枕34. 線路上的軌枕類(lèi)型及配置根數(shù)，應(yīng)根據(jù)_、_及_等確定。普通線路換軌大修及鋪設(shè)無(wú)縫線路前期工程，除應(yīng)將失效的軌枕和嚴(yán)重傷損的混凝土枕更換掉外，還應(yīng)根據(jù)運(yùn)輸發(fā)展的需要，按表3.3.1所列標(biāo)準(zhǔn)，更換為與運(yùn)營(yíng)條件相適應(yīng)的軌枕并補(bǔ)足配置根數(shù)。第3.3.1條 軌枕類(lèi)型和配置根數(shù)標(biāo)準(zhǔn) 表3.3.1五年內(nèi)年計(jì)劃通過(guò)總重(Mt)W年2525>W年15W年<15軌枕配置數(shù)量(根km)木 枕( )1 840176

10、017601680型混凝土枕( )1760l7601680型混土枕無(wú)縫線路( )普通線路( )混凝土寬枕1760l760l76035. 符合下列條件之一的正線木枕或型混凝土枕地段，線路設(shè)備大修時(shí)應(yīng)增加軌枕配置數(shù)量：第3.3.2條 一、_。 二、_。 三、長(zhǎng)度300m及以上的隧道內(nèi)。36. 下列地段不宜鋪設(shè)混凝土枕：第3.3.3條 一、鋪設(shè)木岔枕的普通道岔兩端各_根軌枕。 二、鋪設(shè)木枕的有碴橋和無(wú)碴橋的橋臺(tái)擋碴墻范圍內(nèi)及其兩端各不少于_根軌枕(有護(hù)軌時(shí)應(yīng)延至梭頭外不少于5根軌枕)。37. 軌枕應(yīng)按設(shè)計(jì)技術(shù)條件規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)鋪設(shè)，非同類(lèi)型軌枕_(道岔內(nèi)專用鋼枕除外)。 一、混凝土枕與木枕距鋼軌接頭不得

11、少于_根軌枕。二、提速道岔鋪設(shè)木岔枕時(shí)，應(yīng)用2 600 mm×260mm×160 mm的木枕過(guò)渡，兩端過(guò)渡枕均不得少于_根。 三、鋪設(shè)混凝土岔枕時(shí)，應(yīng)用_過(guò)渡。 1.道岔直向過(guò)渡枕max120 kmh時(shí)，道岔直向兩端過(guò)渡枕均不得少于_根； 2.道岔側(cè)向過(guò)渡枕(含岔后長(zhǎng)岔枕)18號(hào)道岔側(cè)向過(guò)渡枕不得少于_根；第3.3.5條38. 無(wú)縫線路軌枕為型混凝土枕時(shí)，配置根數(shù)為_(kāi)根/km，軌枕間距為_(kāi)mm。第3.3.6條39. 應(yīng)保持_軌枕無(wú)失效，其他處所無(wú)_(含岔枕)。第3.3.8條40. 舊軌枕分為三類(lèi)。第3.3.10條 一類(lèi)為_(kāi)：可不經(jīng)修理或稍加修理即能使用的軌枕；二類(lèi)為_(kāi)：經(jīng)過(guò)

12、修理才能再用的軌枕； 三類(lèi)為_(kāi)：不能修理再用的軌枕。41. 從線路上更換下來(lái)的舊軌枕，應(yīng)及時(shí)回收，_，_，合理使用。第3.3.11條 第四節(jié)鋼 軌42. 線路上的鋼軌類(lèi)型應(yīng)與_、_和_相適應(yīng)。允許速度大于120 kmh的線路應(yīng)采用60kgm及以上鋼軌，小半徑曲線地段及重載線路應(yīng)鋪設(shè)全長(zhǎng)_。第3.4.1條43. 鋼軌傷損按程度分為_(kāi)、_和_三類(lèi)。第3.4.3條44. 測(cè)量鋼軌磨耗時(shí)：總磨耗=_。 垂直磨耗在鋼軌頂面寬_處(距標(biāo)準(zhǔn)工作邊)測(cè)量。 側(cè)面磨耗在鋼軌踏面(按標(biāo)準(zhǔn)斷面)下_ mm.處測(cè)量。第3.4.3條45. max120km/h正線及到發(fā)線： 50kg/m鋼軌頭部垂直磨耗達(dá)_mm或側(cè)面磨

13、耗達(dá)_mm為輕傷；垂直磨耗達(dá)_mm或側(cè)面磨耗達(dá)_mm為重傷。第3.4.3條46. max120km/h正線及到發(fā)線： 60kg/m鋼軌頭部垂直磨耗達(dá)_mm或側(cè)面磨耗達(dá)_mm為輕傷；垂直磨耗達(dá)_mm或側(cè)面磨耗達(dá)_mm為重傷。第3.4.3條47. 鋼軌接頭應(yīng)采用_聯(lián)結(jié)方式。曲線_股應(yīng)使用廠制縮短軌調(diào)整鋼軌接頭位置。剩余少量相錯(cuò)量，應(yīng)利用鋼軌長(zhǎng)度誤差量在曲線內(nèi)調(diào)整，有困難時(shí)可在直線上調(diào)整。直線地段應(yīng)按鋼軌長(zhǎng)度誤差量配對(duì)使用。在每節(jié)軌上，相差量不應(yīng)大于_ mm，并應(yīng)前后、左右抵消，在兩股鋼軌上累計(jì)相差量最大不得大于_ mm。第3.4.4條48. 正線鋼軌異型接頭必須使用_。第3.4.4條49. 下列位

14、置不應(yīng)有鋼軌接頭，否則應(yīng)將其焊接、凍結(jié)或膠接。 一、_的全橋范圍內(nèi)。二、_鋪面范圍內(nèi)。第3.4.5條50. 軌縫應(yīng)設(shè)置均勻。每千米線路軌縫總誤差，25m鋼軌地段不得超過(guò)_ mm，12.5 m鋼軌地段不得超過(guò)_mm。絕緣接頭軌縫不得小于_mm。第3.4.8條 51. 線路上個(gè)別插入的短軌，在正線上不得短于_m，在站線上不得短于_ m，并不得連續(xù)插入_根及以上。第3.4.9條52. 鋼軌鉆孔位置應(yīng)在軌腹中和軸上，且必須倒棱。兩螺栓孔的凈距不得小于大孔徑的_倍。第3.4.10條53. 用于線路上的鋼軌需要截?cái)鄷r(shí)，應(yīng)_鋸斷。嚴(yán)禁使用乙炔切割或燒孔，嚴(yán)禁使用剁子和其他工具強(qiáng)行截?cái)嗪蜎_孔。第3.4.11條

15、54. 曲線地段應(yīng)根據(jù)鋼軌狀況合理安排_(tái)，其鋼軌側(cè)面磨耗在未達(dá)到_標(biāo)準(zhǔn)前，應(yīng)有計(jì)劃地調(diào)邊或與直線地段鋼軌倒換使用。第3.4.12條 第五節(jié)聯(lián) 結(jié) 零 件55. 扣件類(lèi)型應(yīng)與_、_及_相匹配。I型彈條應(yīng)逐步更換為型彈條。第3.5.1條56. 使用扣板扣件時(shí)，正線半徑在_ m及以下和站線半徑在_ m及以下的曲線地段，鋼軌外側(cè)應(yīng)使用加寬鐵座。第3.5.1條57. 大、中橋明橋面應(yīng)采用_扣件；第3.5.2條 58. 扣件應(yīng)保持齊全，位置正確，作用良好。分開(kāi)式彈性扣件與木枕聯(lián)結(jié)應(yīng)緊密，當(dāng)鋼軌受車(chē)輪橫向力作用時(shí)不得產(chǎn)生相_和_。第3.5.3條59. 線路中修和成段更換再用軌(整修軌)使用的鋼軌配件應(yīng)與_相

16、符，宜使用再用料。再用料上道前應(yīng)經(jīng)過(guò)選配、整修、_和_。第3.5.4條 60. 鋼軌接頭兩端各兩根軌枕應(yīng)鋪設(shè)高彈性橡膠墊板。橡膠墊板壓潰或變形(兩側(cè)壓寬合計(jì)：厚度為7mm的橡膠墊板超過(guò)_mm，厚度為10 mm的橡膠墊板超過(guò)_mm)喪失作用，橡膠墊片損壞時(shí)，應(yīng)進(jìn)行更換。第3.5.6條61. 鐵墊板和道釘應(yīng)齊全，作用良好，缺少時(shí)應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充，道釘浮起或松動(dòng)時(shí)應(yīng)及時(shí)整治。傷損達(dá)到下列標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)有計(jì)劃地更換：一、鐵墊板_、_、_或喪失固定立柱螺栓功能。 二、道釘釘頭脫落、嚴(yán)重銹蝕或下顎磨耗達(dá)_ mm及以上。第3.5.8條62. 接頭螺栓應(yīng)齊全，作用良好，缺損時(shí)應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充和更換。最高、最低軌溫差85情況下，

17、25 m鋼軌普通線路接頭螺栓，60kg/m鋼軌螺栓等級(jí)應(yīng)為_(kāi)級(jí)，扭矩達(dá)500 N·m；50kg/m鋼軌螺栓等級(jí)應(yīng)為_(kāi)級(jí)，扭矩達(dá)400 N·m；高強(qiáng)度絕緣接頭螺栓扭矩不小于_ N·m。 第3.5.9條 第六節(jié) 軌 道 加 強(qiáng) 設(shè) 備63. 行駛電力機(jī)車(chē)的25m鋼軌砼枕普通線路350<R450曲線地段應(yīng)安裝軌距桿_根或軌撐_對(duì)：450<R600曲線地段應(yīng)安裝軌距桿_根或軌撐_對(duì)。第3.6.1條64. 在碎石道床地段，每組防爬設(shè)備的組成：?jiǎn)畏较蜴i定為_(kāi)對(duì)防爬器和_對(duì)支撐；雙方向鎖定為_(kāi)對(duì)防爬器和_對(duì)支撐。 第3.6.5條 65. 普通線路正線(不含站內(nèi))應(yīng)設(shè)

18、置位移觀測(cè)樁。有防爬設(shè)備地段每_ km應(yīng)設(shè)置1對(duì)；無(wú)防爬設(shè)備地段每_km應(yīng)設(shè)置1對(duì)。位移觀測(cè)樁應(yīng)埋設(shè)牢固，標(biāo)記清楚，便于檢查。 線路爬行量大于_mm時(shí)應(yīng)及時(shí)整正。第3.6.6條 第七節(jié)線 路 平 面66. 在線路直線地段，兩股鋼軌頂面應(yīng)位于_;在曲線地段，應(yīng)根據(jù)_和_，在外股鋼軌合理設(shè)置超高 第3.7.1條67. 曲線未被平衡欠超高不應(yīng)大于_mm，困難情況下不應(yīng)大于90mm，未被平衡過(guò)超高不應(yīng)大于_mm，困難情況下不應(yīng)大于50mm。第3.7.1條 68. 實(shí)設(shè)最大超高，在單線上不得大于_mm。在雙線上不得大于_mm。第3.7.1條69. 如行車(chē)條件有較大變化，或曲線發(fā)生_、_、_等情況，應(yīng)通過(guò)

19、實(shí)測(cè)行車(chē)速度，重新計(jì)算和調(diào)整超高。 第3.7.2條70. 曲線超高順坡,應(yīng)在整個(gè)緩和曲線內(nèi)順完，允許速度大于120kmh的線路，順坡坡度不應(yīng)大于1(10max)，其他線路不應(yīng)大于_； 第3.7.4條71. 同向曲線兩超高順坡終點(diǎn)間的夾直線長(zhǎng)度應(yīng)滿足表3-7-4的規(guī)定，允許速度不大于160 kmh的特殊困難地段不應(yīng)短于_m。第3.7.4條72. 反向曲線兩超高順坡終點(diǎn)間的夾直線長(zhǎng)度應(yīng)滿足表。3.7.4的規(guī)定，允許速度不大于160kmh的特殊困難地段不應(yīng)短于_ m。第3.7.4條73. 允許速度不大于120 kmh的線路在特殊條件下的超高順坡，鐵路局可根據(jù)具體情況規(guī)定，但不得大于_。第3.7.4條

20、74. 相鄰兩線采用反向曲線變更線間距時(shí)，如受圓曲線最小長(zhǎng)度限制，允許速度不大于160 kmh的線路，可不設(shè)緩和曲線，但圓曲線最小半徑，120kmhmax >100kmh時(shí)不得小于_m，100kmhmax >80kmh時(shí)不得小于_m。 第3.7.5條 75. 線路設(shè)備大修時(shí)，緩和曲線及兩曲線間的_不應(yīng)低于原線路標(biāo)準(zhǔn)。 第3.7.7條76. 軌距指鋼軌踏面下_ mm范圍內(nèi)兩股鋼軌工作邊之間的最小距離。直線標(biāo)準(zhǔn)軌距為_(kāi)mm。曲線軌距按表3.7.8規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)在內(nèi)股加寬。 第3.7.8條曲線軌距加寬標(biāo)準(zhǔn) 表3.7.8曲線半徑(m)軌距加寬(mm)R350( )350>R300( )R

21、<300( )77. 曲線應(yīng)保持圓順。曲線正矢用_m弦在鋼軌踏面下_mm處測(cè)量。現(xiàn)場(chǎng)曲線的_、_、_、_、_均應(yīng)與設(shè)備圖表保持一致。第3.7.10條 78. 請(qǐng)?zhí)顚?xiě)下表：第3.7.10條 曲線正矢經(jīng)常保養(yǎng)容許偏差 表3.7.102曲線半徑R(m)緩和曲線的正矢與計(jì)算正矢差(mm)圓曲線正矢連續(xù)差(mm)圓曲線正矢最大最小值差(mm)正線及到發(fā)線其他站線正線及到發(fā)線其他站線正線及到發(fā)線其他站線R2507814162124250<R3506712141821350<R450（ ）61012（ ）18450<R80045（ ）10（ ）15R>800（ ）4（ ）891

22、279. 線路大、中修時(shí)，應(yīng)調(diào)整線路對(duì)橋梁的_、_和_等。 第3.7.11條80. 線路大、中修平面設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)減少或消除直線_。 第3.7.12條 第八節(jié)線 路 縱 斷 面81. 線路大、中修縱斷面設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)設(shè)計(jì)長(zhǎng)坡段。允許速度大于160 kmh的線路最小坡段長(zhǎng)度不應(yīng)小于600 m，特別困難條件下最小坡段長(zhǎng)度不應(yīng)小于400 m；其他線路坡段長(zhǎng)度不應(yīng)小于該區(qū)段_的一半，個(gè)別困難地段也不應(yīng)小于_m。第3.8.1條82. 相鄰坡段的連接，應(yīng)按原線路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)為拋物線型或圓曲線型豎曲線。允許速度不大于160kmh的線路，采用拋物線型豎曲線時(shí)，若相鄰坡段的坡度代數(shù)差大于_，應(yīng)設(shè)置豎曲線。20m范圍內(nèi)豎曲線

23、的變坡率，凸形不應(yīng)大于_，凹形不應(yīng)大于_。 第3.8.1條 83. 豎曲線不得與_、_重疊，不得侵入_及無(wú)碴橋梁上。第3.8.1條84. 在電氣化鐵路區(qū)段進(jìn)行線路設(shè)備大修時(shí)，為了改善既有線路坡度，應(yīng)適當(dāng)調(diào)整_。 第3.8.2條85. 兩線路中心距不大于_m時(shí)，其軌面標(biāo)高應(yīng)設(shè)計(jì)為同一水平，困難地段高度差可不大于_ mm，但易被雪埋地段的軌面標(biāo)高差不應(yīng)大于_ mm，道口處不應(yīng)大于_mm。第3.8.3條 第九節(jié) 道 岔86. 請(qǐng)?zhí)顚?xiě)單開(kāi)道岔尖軌尖端軌距：第3.9.1條 尖軌尖端軌距 表3.9.1一l尖軌種類(lèi)尖軌長(zhǎng)度(mm)軌距mm)附 注直線型尖軌6250以下( )62507700以下( )7.70

24、0( )12號(hào)道岔AT彈性可彎尖軌( )道岔允許速度大于120 kmh時(shí)為1435mm其他曲線型尖軌按標(biāo)準(zhǔn)圖辦理無(wú)標(biāo)準(zhǔn)圖時(shí)按設(shè)計(jì)圖辦理87. 請(qǐng)?zhí)顚?xiě)單開(kāi)道岔尖軌跟端軌距：第3.9.1條 尖軌跟端軌距 表3.9.12尖軌種類(lèi)直向(mm)翻向(mm)附 注直線型尖軌（ ）（ ）12號(hào)道岔AT彈性可彎尖軌（ ）（ ）尖軌軌頭刨切范圍內(nèi)曲股軌距構(gòu)造加寬除外其他曲線型尖軌1435按標(biāo)準(zhǔn)圖辦理無(wú)標(biāo)準(zhǔn)圖時(shí)按設(shè)計(jì)圖辦理88. 轍叉部分軌距，直、側(cè)向均為_(kāi)mm。第3.9.1條89. 尖軌在第一拉桿中心處的最小動(dòng)程：直尖軌為_(kāi)rnm，曲尖軌為_(kāi)mm；AT型彈性可彎尖軌12號(hào)普通道岔為_(kāi) mm。第3.9.1條90.

25、 尖軌尖端軌距加寬，允許速度不大于120kmh的道岔應(yīng)按不大于_的遞減率遞減至基本軌接頭。第3.9.2條91. 導(dǎo)曲線支距按道岔標(biāo)準(zhǔn)圖或設(shè)計(jì)圖設(shè)置，在_與_工作邊之間測(cè)量。第3.9.3條92. 導(dǎo)曲線可根據(jù)需要設(shè)置_mm的超高，并在導(dǎo)曲線范圍內(nèi)按不大于_順坡。 第3.9.3條93. 護(hù)軌平直部分輪緣槽標(biāo)準(zhǔn)寬度為_(kāi)mm。側(cè)向軌距為1441mm時(shí)，側(cè)向輪緣槽標(biāo)準(zhǔn)寬度為_(kāi)mm，容許誤差為_(kāi)mm。 第3.9.4條94. 轍叉心輪緣槽標(biāo)準(zhǔn)寬度(測(cè)量位置按標(biāo)準(zhǔn)圖或設(shè)計(jì)圖規(guī)定)為_(kāi)mm，容許誤差為_(kāi)mm。第3.9.4條95. 尖軌非工作邊與基本軌工作邊的最小距離為_(kāi)mm，容許誤差為_(kāi)mm。第3.9.4條96

26、. 查照間隔(轍叉心作用面至護(hù)軌頭部外側(cè)的距離)不得小于_ mm。護(hù)背距離(轍叉翼作用面至護(hù)軌頭部外側(cè)的距離)不得大于_mm，測(cè)量位置按設(shè)計(jì)圖紙規(guī)定。第3.9.5條97. 站線道岔與曲線或道岔與其連接曲線之間的直線段長(zhǎng)度不應(yīng)小于_m，困難條件下不應(yīng)小于_m。 第3.9.6條98. 轍叉有輕傷時(shí)，應(yīng)注意_，達(dá)到重傷標(biāo)準(zhǔn)時(shí)應(yīng)_。第3.9.11條99. 可動(dòng)心軌道岔的普通鋼軌接頭應(yīng)使用_級(jí)螺栓，扭矩應(yīng)保持_N·m。第3.9.12條100. 可動(dòng)心軌道岔的長(zhǎng)心軌實(shí)際尖端至翼軌趾端的距離(簡(jiǎn)稱尖趾距離)，容許誤差：12號(hào)為mm，18號(hào)為_(kāi)mm，30號(hào)及以上為mm。第3.9.12條101. 請(qǐng)?zhí)?/p>

27、寫(xiě)以下單開(kāi)道岔側(cè)向允許通過(guò)速度表。 第3.9.13條 側(cè)向允許通過(guò)速度(kmh) 表3.9.132尖軌類(lèi)型道岔號(hào)數(shù)89101112183038普通鋼軌尖軌25（ ）3540（ ）（ ）AT彈性可彎尖軌（ ）7580140140注：具體根據(jù)道岔標(biāo)準(zhǔn)圖或設(shè)計(jì)圖規(guī)定。 第十節(jié)無(wú) 縫 線 路102. 溫度應(yīng)力式無(wú)縫線路，一般由_、_、_三部分構(gòu)成。固定區(qū)長(zhǎng)度不得短于_ m。伸縮區(qū)長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)年軌溫差幅值、道床縱向阻力、鋼軌接頭阻力等參數(shù)計(jì)算確定，一般為_(kāi)m。緩沖區(qū)一般由_節(jié)標(biāo)準(zhǔn)軌(含廠制縮短軌)組成。第3.10.2條103. 緩沖區(qū)鋼軌接頭必須使用不低于_級(jí)的螺栓，螺栓扭矩應(yīng)保持在_N·m 。

28、絕緣接頭軌縫不得小于_mm。 第3.10.2條 104. 曲線半徑小于_ m或當(dāng)?shù)刈畲筌墱胤瘸^(guò)鋪設(shè)無(wú)縫線路允許溫差表)(附錄六)中允許鋪設(shè)無(wú)縫線路最大軌溫幅度時(shí)，應(yīng)作特殊設(shè)計(jì)。 第3.10.4條 105. 橋上鋪設(shè)無(wú)縫線路應(yīng)滿足下列要求： 第3.10.5條 一、位于無(wú)縫線路固定區(qū)的跨度不大于_m的簡(jiǎn)支梁橋。 二、當(dāng)?shù)刈畲筌墱刈兓?、橋長(zhǎng)及其采用_符合相關(guān)規(guī)定。三、無(wú)縫線路在橋梁兩端路基上每端鎖定長(zhǎng)度均不應(yīng)小于_m。 106. 普通無(wú)縫線路軌條長(zhǎng)度應(yīng)考慮線路平縱斷面條件及_、_、_、隧道所處的位置?？傞L(zhǎng)度度不足1km的橋梁、隧道，軌條應(yīng)連續(xù)布置。但在_、列車(chē)制動(dòng)、停車(chē)、起動(dòng)、鋼軌頂面擦傷嚴(yán)

29、重等地段，應(yīng)單獨(dú)布置軌條。第3.10.7條 107. 普通無(wú)縫線路軌條長(zhǎng)度不應(yīng)短于_ m，特殊地段不應(yīng)短于_ m。第3.10.7條108. 緩沖區(qū)和伸縮區(qū)不應(yīng)設(shè)置在_或不作單獨(dú)設(shè)計(jì)的_。有碴橋跨度不大于_m時(shí)，伸縮區(qū)可設(shè)置在橋上，但軌條接頭必須在護(hù)軌范圍以外。第3.10.8條109. 允許速度大于160kmh的線路，鋁熱焊縫距軌枕邊不得小于100mm，其他線路不得小于_mm。第3.10.10條110. 普通無(wú)縫線路每段應(yīng)設(shè)位移觀測(cè)樁_對(duì)，固定區(qū)較長(zhǎng)時(shí)，可適當(dāng)增加對(duì)數(shù) 跨區(qū)間和全區(qū)間無(wú)縫線路，單元軌條長(zhǎng)度大于1 200 m時(shí)，設(shè)置_對(duì)位移觀測(cè)樁。位移觀測(cè)樁必須預(yù)先埋設(shè)牢固，內(nèi)側(cè)應(yīng)距線路中心不小于

30、_m。在軌條就位或軌條拉伸到位后，應(yīng)立即進(jìn)行標(biāo)記。 第3.10.14條111. 普通無(wú)縫線路固定區(qū)累計(jì)位移量大于_ mm時(shí)，應(yīng)及時(shí)上報(bào)工務(wù)段查明原因，采取相應(yīng)措施。第3.10.14條112. 在無(wú)縫線路地段進(jìn)行基建、大修(線路、橋隧、路基)、變更無(wú)縫線路結(jié)構(gòu)或部分拆除時(shí)，必須有經(jīng)鐵路局批準(zhǔn)的_和_。第3.10.16條 第十一節(jié)道口、標(biāo)志及隔離柵欄 113. 在車(chē)站內(nèi)，橋梁、隧道兩端及進(jìn)站信號(hào)機(jī)外方_m范圍內(nèi)，區(qū)間或?qū)Ｓ镁€道岔兩端_m范圍內(nèi)，不應(yīng)設(shè)置道口；道口之間的距離不應(yīng)小于_km。第3.11.1條114. 道口宜設(shè)置在瞭望條件良好的地點(diǎn)。車(chē)輛或行人在距鋼軌外側(cè)不小于50m范圍內(nèi)的道路上，線路

31、允許速度不大于100 kmh時(shí)應(yīng)能看到兩側(cè)各_ m以外的列車(chē)，線路允許速度不大于80 kmh時(shí)應(yīng)能看到兩側(cè)_m以外的列車(chē)。第3.11.1條 115. 道口鋪面寬度應(yīng)與道路路面寬度相同，且不應(yīng)小于_m。 第3.11.2條116. 鋼軌頭部外側(cè)50mm范圍內(nèi)，道口鋪面應(yīng)低于軌面_mm。第3.11.3條117. 道口上道路與鐵路應(yīng)正交。有困難時(shí)，其交角應(yīng)大于_。第3.11.4條 118. 道口護(hù)軌輪緣槽寬度，直線上應(yīng)為_(kāi)mm，曲線內(nèi)股應(yīng)為_(kāi)mm；輪緣槽深度應(yīng)為_(kāi)mm。護(hù)軌兩端做成喇叭口，距護(hù)軌端_mm處彎向線路中心，其終端距鋼軌工作邊應(yīng)為_(kāi) mm。第3.11.5條 119. 在道口處的道路上應(yīng)根據(jù)需

32、要設(shè)置護(hù)樁(路塹內(nèi)及城市市區(qū)內(nèi)可不設(shè)護(hù)樁)，護(hù)樁應(yīng)設(shè)在道口附近的道路兩側(cè)。在鐵路上距道口_m處應(yīng)設(shè)置司機(jī)鳴笛標(biāo)(站內(nèi)或站內(nèi)道口兩端不設(shè))。第3.11.6條120. 繁忙道口與瞭望條件不良道口應(yīng)設(shè)置遮斷色燈信號(hào)機(jī)，其位置距道口不應(yīng)小于_ m。 第3.11.7條121. 線路大、中修經(jīng)過(guò)道口時(shí)，應(yīng)更換失效及不符合要求的道口鋪面板和_，整修兩側(cè)平臺(tái)及_。 第3.11.9條122. 線路標(biāo)志包括_標(biāo)、半公里標(biāo)、百米標(biāo)、_、圓曲線和緩和曲線始終點(diǎn)標(biāo)、橋隧涵標(biāo)、_及鐵路局、工務(wù)段、線路車(chē)間和線路工區(qū)的_。第3.11.10條123. 信號(hào)標(biāo)志(與工務(wù)有關(guān)的)包括_、司機(jī)鳴笛標(biāo)、_和作業(yè)標(biāo)。第3.11.10條

33、第四章 線路設(shè)備修理主要作業(yè)要求124. 成段破底清篩應(yīng)采用 施工，施工天窗不應(yīng)少于 min，并應(yīng)連續(xù)安排施工天窗。慢行距離以日進(jìn)度的4倍為宜。第4.1.1條125. 成段破底清篩前，應(yīng)根據(jù) 和 預(yù)卸足夠的 。第4.1.2條126. 無(wú)縫線路地段，當(dāng)預(yù)測(cè)施工軌溫高于原鎮(zhèn)定軌溫 時(shí)，線路清篩前必須進(jìn)行 ， 應(yīng)滿足施工期間作業(yè)安全要求。清篩后應(yīng)根據(jù)具體情況安排無(wú)縫線路應(yīng)力放散。第4.1.3條127. 成組更換道岔和岔枕時(shí)，道碴應(yīng)全部更換為 。第4.1.4條128. 道床一般清篩枕盒清篩深度為枕底向下 mm，并做好 ；邊坡清篩為 外全部道碴，宜使用邊坡清篩機(jī)施工。清篩后應(yīng)及時(shí) 、 。第4.1.5條第

34、二節(jié) 龍門(mén)架換鋪軌排施工作業(yè)129. 施工單位必須提前對(duì)龍門(mén)架鋪軌排列車(chē)運(yùn)行的 進(jìn)行全面檢查，必要時(shí)采取臨時(shí)措施。第4.2.1條130. 在R400m的曲線上鋪設(shè)軌排時(shí)，必須采取特殊 措施，防止疊層軌排 。第4.2.3條131. 線路開(kāi)通前，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)及時(shí)組織 ，經(jīng)檢查達(dá)到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)后方可 。線路開(kāi)通后逐步提高 ，保證行車(chē)安全。第4.2.6條 第三節(jié)鋪設(shè)無(wú)縫線路施工作業(yè)132. 鋪設(shè)無(wú)縫線路按流程包括 、 、 、 、 等主要作業(yè)。第4.3.1條133. 軌條裝、運(yùn)、卸作業(yè)嚴(yán)禁摔、撞，防止 、 ，以免造成 。第4.3.3條134. 軌條裝車(chē)時(shí)，應(yīng)根據(jù)長(zhǎng)軌列車(chē)運(yùn)行途中線路的 條件，嚴(yán)格控制軌條端頭

35、與長(zhǎng)軌車(chē)承軌橫梁間的 ，防止運(yùn)行途中軌條端頭頂、撞橫梁，并安裝好間隔鐵和分層緊固約束裝置，防止軌條 和 。第4.3.3條135. 長(zhǎng)軌列車(chē)運(yùn)行必須執(zhí)行有關(guān)規(guī)定，防止 并應(yīng)由專人負(fù)責(zé)，做好 、 工作，確保運(yùn)行安全。第4.3.3條136. 卸軌前應(yīng)清理線路上的障礙，軌條應(yīng)卸在軌枕端頭外，并采取措施防止 。第4.3.3條137. 工地焊接應(yīng)對(duì)焊縫進(jìn)行焊后熱處理，并進(jìn)行 ，不符合質(zhì)量要求的焊頭，必須 。第4.3.4條138. 鋁熱焊縫距軌枕邊緣不應(yīng)小于 ，線路允許速度大于160 kmh時(shí)不應(yīng)小于100 mm。第4.3.4條139. 鋪設(shè)跨區(qū)間和全區(qū)間無(wú)縫線路時(shí)，跨區(qū)間和全區(qū)間無(wú)縫線路應(yīng)按單元軌條長(zhǎng)度依

36、次分段鋪設(shè)：軌溫在設(shè)計(jì)鎖定軌溫范圍及以下時(shí)采用_鋪設(shè)，軌溫高于設(shè)計(jì)鎖定軌溫范圍時(shí)采用_鋪設(shè)。 第4.3.7條第四節(jié)起道搗固、墊碴和墊板作業(yè)140. 采用大型養(yǎng)路機(jī)械進(jìn)行線路綜合維修作業(yè)時(shí)，應(yīng)拆除所有 ，全面 ，全面 。采用小型養(yǎng)路機(jī)械時(shí)，可根據(jù) 重點(diǎn)起道，全面搗固。第4.4.1條141. 混凝土寬枕線路起道作業(yè)，應(yīng)采用 和 相結(jié)合的方法。第4.4.2條142. 墊碴起道時(shí)，一次墊入的厚度不得超過(guò) ，抬起高度不得超過(guò) ，兩臺(tái)起道機(jī)應(yīng) 。墊碴作業(yè)每撬長(zhǎng)度不得超過(guò) 軌枕，并隨墊隨填，夯實(shí)道床。第4.4.4條143. 起道作業(yè)收工時(shí)，順坡率應(yīng)滿足：允許速度不大于120 kmh的線路不應(yīng)大于_，允許速度

37、為120 kmh(不含)160 kmh的線路不應(yīng)大于_。第4.4.5條144. 調(diào)高墊板的使用要求：調(diào)高墊板應(yīng)墊在 之間，每處調(diào)高墊板不得超過(guò) 塊，總厚度不得超過(guò) .使用調(diào)高扣件的混凝土枕、混凝土寬枕和整體道床，每處調(diào)高墊板不得超過(guò) 塊，總厚度不得超過(guò) 。第4.4.6條第五節(jié)撥道和改道作業(yè)145. 改道時(shí)，木枕地段應(yīng)使鐵墊板外肩靠貼軌底邊；混凝土枕地段應(yīng)調(diào)整不同號(hào)碼 、 、 ，并可用厚度不超過(guò) 的墊片調(diào)整尺寸。同時(shí)應(yīng)修理和更換不良扣件。第4.5.3條146. 螺紋道釘改道時(shí)，應(yīng)用木塞填滿釘孔，鉆孔后旋入道釘，嚴(yán)禁 螺紋道釘。第4.5.3條147. 改道的前后作業(yè)程序應(yīng)緊密銜接，保證 和 的數(shù)量

38、不超過(guò)鐵路工務(wù)安全規(guī)則的規(guī)定。應(yīng)按改道量將鋼軌撥正，嚴(yán)禁利用道釘或扣件擠動(dòng)鋼軌。第4.5.3條148. 在道岔轉(zhuǎn)轍部分改道時(shí)，應(yīng)將 和 整修好。在轍叉部分改道時(shí)，應(yīng)處理好 、 和 、護(hù)軌輪緣槽寬度之間的關(guān)系，應(yīng)用_和_等方法調(diào)整好輪緣槽寬度。第4.5.4條149. 凡有硬彎的鋼軌，均應(yīng)于鋪軌前矯直。常備軌亦應(yīng)保持順直。線路上的鋼軌硬彎，應(yīng)在軌溫較高季節(jié)矯直，矯直時(shí)軌溫應(yīng)高于 。第4.5.5條第六節(jié)無(wú)縫線路維修作業(yè)150. 無(wú)縫線路地段應(yīng)根據(jù) 、 和 ，合理安排全年維修計(jì)劃。在氣溫較低的季節(jié)，應(yīng)安排鎖定軌溫較低或薄弱地段進(jìn)行綜合維修；在氣溫較高的季節(jié)，應(yīng)安排鎖定軌溫較高地段進(jìn)行綜合維修。第4.6

39、.1151. 高溫季節(jié)不應(yīng)安排 和 的作業(yè)。如必須進(jìn)行綜合維修或成段保養(yǎng)時(shí)，應(yīng)有計(jì)劃地先 后 ，并適時(shí)重新做好放散和鎖定線路工作。其他保養(yǎng)和臨時(shí)補(bǔ)修，可采取 的辦法進(jìn)行。第4.6.2條152. 在較低溫度下，如需更換鋼軌或夾板，可采用_進(jìn)行。第4.6.2條153. 無(wú)縫線路綜合維修計(jì)劃，宜以 為單位安排作業(yè)。第4.6.3條154. 進(jìn)行無(wú)縫線路維修作業(yè)，必須掌握軌溫，觀測(cè)鋼軌位移，分析鎖定軌溫變化，按實(shí)際鎖定軌溫，根據(jù)作業(yè)軌溫條件進(jìn)行作業(yè)，嚴(yán)格執(zhí)行“ ”和“ ”制度。第4.6.4條155. 當(dāng)無(wú)縫線路連續(xù)出現(xiàn)碎彎并有脹軌跡象時(shí)，必須加強(qiáng) 或派專人監(jiān)視，觀測(cè) 和 的變化。若碎彎繼續(xù)擴(kuò)大，應(yīng)設(shè)置慢

40、行信號(hào)防護(hù)，進(jìn)行緊急處理。線路穩(wěn)定后，恢復(fù)正常行車(chē)。第4.6.5條156. 作業(yè)中如出現(xiàn) 、 不良， 省力， 等脹軌跡象時(shí)，必須停止作業(yè)，并及時(shí)采取防脹措施。第4.6.5條157. 無(wú)論作業(yè)中或作業(yè)后，發(fā)現(xiàn)線路軌向不良，用 弦測(cè)量?jī)晒射撥壍能壪蚱睢．?dāng)平均值達(dá)到 時(shí)，必須設(shè)置慢行信號(hào)，并采取夯拍道床、填滿枕盒道碴和堆高碴肩等措施第4.6.5條158. 混凝土枕(含混凝土寬枕)無(wú)縫線路，當(dāng)軌溫在實(shí)際鎖定軌溫減_以下時(shí)，伸縮區(qū)和緩沖區(qū)禁止進(jìn)行維修作業(yè)；第4.6.6條159. 每年春、秋季應(yīng)在允許作業(yè)軌溫范圍內(nèi)逐段整修 ，整修 ，對(duì)接頭螺栓及扣件進(jìn)行除垢涂油，并復(fù)緊至達(dá)到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。使用長(zhǎng)效油脂時(shí)，按

41、油脂實(shí)際有效期安排除垢涂油工作。第4.6.7條160. 無(wú)縫線路應(yīng)力放散可根據(jù)具體條件采用 ，或 。無(wú)縫線路應(yīng)力調(diào)整，宜采用列車(chē)碾壓法。第4.6.8條161. 無(wú)縫線路應(yīng)力放散時(shí)，應(yīng)每隔 設(shè)一位移觀測(cè)點(diǎn)觀測(cè)鋼軌位移量，及時(shí)排除影響放散的障礙，總放散量應(yīng)達(dá)到計(jì)算數(shù)值，鋼軌全長(zhǎng)放散均勻，鎖定軌溫應(yīng)準(zhǔn)確。無(wú)縫線路應(yīng)力放散或調(diào)整后，應(yīng)按實(shí)際鎖定軌溫及時(shí)修改有關(guān)技術(shù)資料和位移觀測(cè)標(biāo)記。第4.6.8條162. 無(wú)縫線路應(yīng)力放散和調(diào)整施工前，應(yīng)制訂 及 ，組織人力，備齊料具，充分作好施工準(zhǔn)備。第4.6.9條163. 探傷檢查發(fā)現(xiàn)鋼軌重傷時(shí)，應(yīng)及時(shí) 部分，實(shí)施焊復(fù)。探傷檢查發(fā)現(xiàn)鋼軌焊縫重傷時(shí)，應(yīng)及時(shí)組織 或

42、。第4.6.10條164. 鋼軌折斷臨時(shí)處理時(shí)，鋼軌折損嚴(yán)重或斷縫大于50 mm，以及緊急處理后，不能立即焊接修復(fù)時(shí)，應(yīng) ，切除傷損部分，兩鋸口間插入長(zhǎng)度不短于 的同型鋼軌，軌端鉆孔，上接頭夾板，用 級(jí)螺栓擰緊。在短軌前后各 范圍內(nèi)，擰緊扣件后，按正常速度放行列車(chē)，但不得大于160 kmh。第4.6.10條165. 采用鋁熱焊時(shí)，插入短軌長(zhǎng)度等于 。先焊好一端，焊接另一端時(shí)，先張拉鋼軌，使斷縫兩側(cè)標(biāo)記的距離等于原丈量距離減去 后再焊接。第4.6.10條166. 在線路上焊接時(shí)，氣溫不應(yīng)低于 。放行列車(chē)時(shí)，焊縫溫度應(yīng)低于 。進(jìn)行焊復(fù)處理時(shí)，應(yīng)保持無(wú)縫線路 不變，并如實(shí)記錄兩標(biāo)記間鋼軌長(zhǎng)度在焊復(fù)前

43、后的變化量。第4.6.10條167. 應(yīng)加強(qiáng)膠接絕緣接頭的養(yǎng)護(hù)，做好軌端肥邊打磨和搗固工作。膠接絕緣接頭拉開(kāi)時(shí)，應(yīng)立即擰緊兩端各 線路的扣件，并 。當(dāng)絕緣失效時(shí)，應(yīng)立即 ，進(jìn)行永久處理。如暫時(shí)不能永久處理，可更換為 ，進(jìn)行臨時(shí)處理。進(jìn)行永久處理時(shí)，應(yīng)保證修復(fù)后無(wú)縫線路 不變。第4.6.11條168. 單根抽換橋枕應(yīng)在實(shí)際鎖定軌溫 范圍內(nèi)進(jìn)行，起道量不應(yīng)超過(guò) 。第4.6.13條第七節(jié)大型養(yǎng)路機(jī)械維修作業(yè)169. 搗固車(chē)一次起道量不宜超過(guò) ，起道量超過(guò) 時(shí)應(yīng)分兩次起道搗固；一次撥道量不宜超過(guò) ，曲線地段上挑、下壓量應(yīng)盡量接近。第4.7.4條170. 使用大型養(yǎng)路機(jī)械進(jìn)行線路維修前，工務(wù)段應(yīng)向施工單

44、位提供有關(guān)線路技術(shù)資料。大型養(yǎng)路機(jī)械在作業(yè)中應(yīng)根據(jù)上述資料做好 、 、_和夯拍工作。大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)前，工務(wù)段應(yīng)做好 、 和撤除作業(yè)地段 、道口鋪面、 等工作。第4.7.5條171. 為保證搗固作業(yè)質(zhì)量，步進(jìn)式搗固車(chē)搗固頻率每分鐘不得超過(guò)_次，連續(xù)式搗固車(chē)搗固頻率每分鐘不得超過(guò)_次。對(duì)橋頭、道口、鋼軌接頭4根軌枕等薄弱處所，應(yīng)按照工務(wù)段標(biāo)記增加搗固次數(shù)。第4.7.6條172. 大型養(yǎng)路機(jī)械在無(wú)縫線路地段作業(yè)時(shí)，作業(yè)軌溫條件為：第4.7.7條一、一次起道量小于30 mm，一次撥道量小于10 mm時(shí)，作業(yè)軌溫不得超過(guò)實(shí)際鎖定軌溫 ：二、一次起道量在3150 mm，一次撥道量在1120 mm時(shí)，作業(yè)

45、軌溫不得超過(guò)實(shí)際鎖定軌溫 。173. 大型養(yǎng)路機(jī)械在高溫季節(jié)作業(yè)時(shí)，作業(yè)中機(jī)組人員應(yīng)監(jiān)視線路狀況，發(fā)現(xiàn) 應(yīng)立即停止作業(yè)。第八節(jié)調(diào)整軌縫作業(yè)174. 最高、最低軌溫差大于85地區(qū)的25m鋼軌地段，應(yīng)在 季節(jié)調(diào)整軌縫，通過(guò)放散鋼軌溫度力，將軌縫調(diào)整均勻，避免在炎熱季節(jié)過(guò)早地出現(xiàn) ，在嚴(yán)寒季節(jié)過(guò)早地出現(xiàn) 。第4.8.3條第九節(jié)可動(dòng)心軌轍叉道岔作業(yè)175. 可動(dòng)心軌轍叉道岔起道作業(yè)時(shí)，直、曲股應(yīng)_，保證可動(dòng)心軌轍叉在一個(gè)平面上，并做好道岔前后及道岔曲股順坡。 第4.9.1條176. 可動(dòng)心軌轍叉道岔的墊板作業(yè)，可采用調(diào)換不同厚度軌下墊板的方法進(jìn)行。墊板數(shù)量不應(yīng)超過(guò)1塊，厚度不應(yīng)超過(guò)_mm。第4.9.2

46、條177. 可動(dòng)心軌轍叉道岔的改道作業(yè)，應(yīng)采用調(diào)整不同號(hào)碼軌距擋塊的方法進(jìn)行。調(diào)整量不足時(shí)可加墊片調(diào)整，但厚度不得超過(guò)_ mm，嚴(yán)禁用改螺紋道釘孔的方法改道。第4.9.3條第十節(jié)鋼軌打磨、焊修作業(yè)178. 對(duì)線路上鋼軌_、_、_、_及魚(yú)鱗裂紋等病害，應(yīng)使用打磨列車(chē)或小型磨軌機(jī)進(jìn)行打磨。對(duì)接頭和絕緣接頭軌端肥邊，應(yīng)及時(shí)整修處理。 第4.10.1條第十一節(jié)凍害墊板作業(yè)179. 在線路上墊入或撤出凍害墊板，在正線、到發(fā)線上，順坡長(zhǎng)度應(yīng)為：允許速度不大于120 kmh的線路不應(yīng)小于凍起高度的600倍，允許速度為120 km11(不含)160kmh的線路不應(yīng)小于凍起高度的1200倍，允許速度大于160kmh的線路不應(yīng)小