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文檔簡介
1、高填和深挖路基(高邊坡)安全專項(xiàng)方案 1工程概況 1.1高邊坡分布情況 本合同段主要的高邊坡段落有以下幾個(gè): LJ-20合同段起止里程為K113+750K116+570,全長2.82Km。路基長度1.228Km。 高填深挖段路基里程為 (1)K114+495K114+770; (2)K114+830K114+945 (3)K115+000K11
2、5+280; (4)K115+030K115+265。 1.2 土石方路基設(shè)計(jì)概況 本項(xiàng)目處于黃土地區(qū)降雨集中區(qū),地形為黃土臺(tái)塬,溝壑以及河谷階地,錯(cuò)落分布。區(qū)內(nèi)地下水主要為松散巖類孔隙-裂隙潛水,分布在黃土塬峁區(qū),含水巖性為更新統(tǒng)黃土和古土壤層。由于該區(qū)主要為黃土殘?jiān)⒘横?溝壑地貌區(qū),地形切割強(qiáng)烈,大氣降水易于流失,不易補(bǔ)給,除延河等I、II級(jí)水系河谷地區(qū)地下水相對豐富外,多數(shù)地區(qū)地下水屬弱-極弱富水區(qū)。 依據(jù)延延高速公路兩階段施工圖設(shè)
3、計(jì)第二冊,以及現(xiàn)場情況確定我合同段路基高危工程段落有: 1.3 本合同段高填深挖方高度大于20m段落 挖方高度超過20米的部分:K114+495K114+770、K115+000K115+280、K115+030K115+265,其中最大挖方深度為48.37米,位于K114+495K114+770處。 填方高度大于20米的部分:K114+830K114+945平均填方高度為23米。 1.4主要技術(shù)指標(biāo) 本
4、合同段內(nèi)路基工程,公路等級(jí)為雙向四車道高速公路,主線設(shè)計(jì)車道車速為80km/h,整體式路基路基寬度為24.5m。 2編制依據(jù) 延延高速公路的招標(biāo)文件、合同技術(shù)條款、圖紙。 交通部頒發(fā)的現(xiàn)行有關(guān)文件、施工技術(shù)規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及有關(guān)規(guī)定; 公路路基施工技術(shù)規(guī)范JTG F10-2021; 公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)JTG F80/1-2021; 公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程JTJ076-95。&
5、#160; 3安全管理目標(biāo) 建設(shè)過程中確保不發(fā)生重大安全事故,避免特大安全事故發(fā)生,實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)零死亡目標(biāo)。 4高邊坡安全領(lǐng)導(dǎo)小組及職責(zé) 4.1高邊坡安全領(lǐng)導(dǎo)小組 為保證高邊坡施工的安全順利進(jìn)行,項(xiàng)目部特此成立以項(xiàng)目經(jīng)理部為首的高邊坡安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組,成員.如下: 組 長: 盧興墨 副組長: 張常軒 王元華
6、160; 林紅武 組 員: 李志強(qiáng) 張磊 張慶宏 馬建東 黃長喜 胡兵 郭建偉 專職安全員:李長偉 張超 李星 寧廣安 領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室,負(fù)責(zé)日常管理工作,辦公室設(shè)在安質(zhì)部,聯(lián)系電 辦公室負(fù)責(zé)人:何漢春 成
7、60; 員:李先彪 4.2職責(zé) (1)建立應(yīng)急救援隊(duì)伍,并開展專業(yè)培訓(xùn)和演練。 (2)配備應(yīng)急救援所需的各種物資、裝備。 (3)檢查、督促、落實(shí)事故的預(yù)防措施和應(yīng)急救援的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。 (4)發(fā)生事故,根據(jù)事故的發(fā)生情況,按照應(yīng)急救援預(yù)案組織現(xiàn)場應(yīng)急救援。 (5)組織有關(guān)力量,全力支持
8、現(xiàn)場搶救。 (6)必要時(shí)組織疏散周圍人員,盡可能控制和減少人員傷亡及財(cái)產(chǎn)損失。 (7)向第八高駐地辦報(bào)告事故情況,配合有關(guān)部門組織事故調(diào)查處理,做好善后工作,總結(jié)應(yīng)急救援工作經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。 5危險(xiǎn)源的控制 5.1風(fēng)險(xiǎn)規(guī)劃與控制 工程開工前,對高邊坡施工可能存在的危險(xiǎn)源進(jìn)行辨識(shí)、評估,并采取控制措施。 5.2危險(xiǎn)源種
9、類 在高邊坡施工中存在的危險(xiǎn)源:機(jī)械傷害、.傷害、觸電傷害、坍塌和滑坡。 5.3危險(xiǎn)源辨識(shí)和風(fēng)險(xiǎn)評估 從人的不安全行為、作業(yè)活動(dòng)的不安全因素、設(shè)備設(shè)施和周圍環(huán)境的不安全狀態(tài)等方面,高邊坡施工可能存在的危險(xiǎn)進(jìn)行識(shí)別一般危險(xiǎn)源。預(yù)防措施不能防止事故發(fā)生的,很可能造成人員傷亡的。其它傷害的判斷為一般危險(xiǎn)源。 5.4風(fēng)險(xiǎn)控制和管理 對評價(jià)出的危險(xiǎn)源制定控制措施,有針對性地進(jìn)行安全技術(shù)交底。
10、 建立工程項(xiàng)目施工安全重大危險(xiǎn)源的臺(tái)帳,加強(qiáng)重大危險(xiǎn)源的監(jiān)控管理。對本工程項(xiàng)目的施工安全重大危險(xiǎn)源應(yīng)予以公告,并在其部位懸掛安全警示標(biāo)志。 項(xiàng)目部對重大危險(xiǎn)源實(shí)施動(dòng)態(tài)管理,項(xiàng)目管理人員、專職安全管理人員要全面準(zhǔn)確的掌握工程項(xiàng)目的施工安全重大危險(xiǎn)源,加強(qiáng)對施工安全重大危險(xiǎn)源的檢查。 6安全保證措施 6.1 安全保證規(guī)章制度 、建立健全安全管理機(jī)構(gòu)和安全工作規(guī)章制度,成立強(qiáng)有力的領(lǐng)導(dǎo)班子,建立健全安全保證體系,領(lǐng)導(dǎo)掛帥,全員參加,安全長具體負(fù)責(zé),組織實(shí)施對
11、項(xiàng)目的安全管理,保證施工生產(chǎn)安全貫穿施工全過程。 、加強(qiáng)安全教育,提高全員安全生產(chǎn)素質(zhì)。重點(diǎn)進(jìn)行四個(gè)方面的教育,即“主人翁責(zé)任感”及“安全第一”的教育;安全基本知識(shí)和技能的教育;遵守規(guī)程制度和崗位標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的教育;同時(shí)開展安全檢查評比活動(dòng),激發(fā)全員安全生產(chǎn)的自覺性。另外定期給職工上好法制課,警示員工遵紀(jì)守法。 、從施工方案設(shè)計(jì)和技術(shù)交底上,充分體現(xiàn)和明確安全技術(shù)方面的內(nèi)容,重點(diǎn)在工序安全規(guī)范、操作規(guī)程、特殊工種等方面加大管理和業(yè)務(wù)培訓(xùn)力度。 、安全施工,各種施工標(biāo)語和安全操作規(guī)程要在工地
12、醒目的地方懸掛,施工布局合理、有序,施工場地采用欄桿圍護(hù),隔斷和禁止非施工人員和車輛進(jìn)入工地。 、施工中加強(qiáng)對施工機(jī)具、電器設(shè)備、安全設(shè)施的檢查和維修,同時(shí)巡視員做好記錄,定時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。 、加強(qiáng)工地用電管理。照明、高壓電力線路的架設(shè)要順直,保證絕緣良好。施工中加強(qiáng)對機(jī)具、電器設(shè)備的檢查和維修,各種施工機(jī)械和電器設(shè)備均設(shè)置漏電保護(hù)用電安全。線路架設(shè)高度和照明度必須符合標(biāo)準(zhǔn),嚴(yán)防行走運(yùn)行機(jī)械損壞輸電線路。 、車輛要經(jīng)常檢修,保持完好,建立臺(tái)帳,動(dòng)態(tài)管理。動(dòng)力機(jī)械必須由考試合格并持有合格證的司機(jī)上崗。嚴(yán)禁非司機(jī)開車,禁止酒后開車,維護(hù)好車輛交通道路,保證安全暢通。 、按創(chuàng)建安全達(dá)標(biāo)工地的要求,堅(jiān)持經(jīng)常和定期安全檢查制度,及時(shí)發(fā)現(xiàn)事故隱患,堵塞事故漏洞,并要結(jié)合安全事故規(guī)律和季節(jié)特點(diǎn),重點(diǎn)查防觸電、防墜落、防交通事故等措施的落實(shí)。對檢查中發(fā)現(xiàn)的問
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