扶壁式擋土墻技術(shù)交底1

1、扶壁式擋土墻技術(shù)交底1技術(shù)父底書項目名稱中鐵大橋局新建蘭州至中川鐵路四分部土建工區(qū)父底編號20150402表格編號第1頁共13頁工程名稱新建鐵路蘭州至中川機(jī)場線路基附屬設(shè)計文件圖號蘭中施(路)變 02-02-03-06施工部位扶壁式擋土墻交底日期交底人審核審批接收人日期技術(shù)交底內(nèi)容:交底范圍:福利區(qū)GK14+389.98-GK14+455段扶壁式擋墻工程概況蘭州至中川機(jī)場線福利區(qū)GK14+389.98-GK14+455段扶臂式擋墻墻高 5.0m-6.0m受力鋼筋采用 HRB400級鋼筋和分布鋼筋采用HRB335級鋼筋，混凝土強(qiáng)度等級為C40混凝土。主要工藝及施工方法1工藝標(biāo)準(zhǔn)(1)扶壁式擋土墻

2、混凝土強(qiáng)度等級采用C40,現(xiàn)場澆筑。其砼的強(qiáng)度要滿足設(shè)計要求。受力鋼筋采用HRB400級鋼筋和分布鋼筋采用HRB335級鋼筋。受力鋼筋接頭采用焊接連接，保證受力鋼筋連接后強(qiáng)度滿足要求。接頭位置應(yīng)相互錯開，并在同一截面長度范圍內(nèi)有接頭的，面積不能超過該截面受力筋的總面積的25%。承臺底部鋼筋網(wǎng)若與樁頂擋墻等主筋有抵觸時可適當(dāng)調(diào)整鋼筋網(wǎng)格間距，但不得任意截斷鋼筋。(2)扶壁式擋土墻每 10m為一節(jié)。墻身沿線路方向分節(jié)處設(shè)置伸縮縫或沉降縫一道，縫寬0.02m ,全斷面填塞瀝青木板；各部分的結(jié)構(gòu)尺寸不得小于設(shè)計值,基礎(chǔ)埋深不小于 1.25m基底采用C25混凝土找平層。墻趾外側(cè)基坑及恢復(fù)既有線路堤均采用

3、 4%水泥改良土分層填筑壓實。(3) 扶壁式擋土墻采用兩次澆筑，承臺和墻身分開澆筑，并預(yù)埋好連接鋼筋，且連接處混凝土應(yīng)鑿毛，并清洗干凈。(4) 扶壁式擋土墻的墻身幾何尺寸要符合設(shè)計要求，灌注樁嵌入混凝土板不得小于10cm。(5) 擋墻的鋼筋保護(hù)層厚度要滿足設(shè)計要求，立臂和扶壁板保護(hù)層厚度為5cm,承臺鋼筋的混凝土保護(hù)層厚度為7cm。(6) 扶壁式擋土墻地面以上 0.2m處每隔2m上下左右交錯設(shè)置坡度為 4%的泄水孔，按梅花形交錯布置，泄水孔 采用50mm圓形PVC管；墻背設(shè)5cm厚塑料排水片材反濾層， 防止泄水孔淤塞， 泄水孔設(shè)置不得使其旁邊的鋼筋 外露。在最低排泄水孔下部設(shè)置 C40混凝土隔

4、水層并與墻身同時澆筑。(7) 混凝土灌注完畢后，應(yīng)按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。墻背回填應(yīng)在擋土墻砼的強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的70%才能夠進(jìn)行填土；墻后填土應(yīng)分層夯實，并滿足擋土墻設(shè)計參數(shù)要求。反濾層應(yīng)在填筑過程中及時施工。(8) 扶壁式擋土墻混凝土澆筑應(yīng)均質(zhì)密實、平整，無蜂窩麻面，不漏筋、無缺損、不露筋骨，強(qiáng)度符合設(shè)計要 求。(9) 扶壁式擋土墻模板加固采用拉筋聯(lián)合鋼管扣件雙重保證措施，保證混凝土在澆注過程中不發(fā)生跑模。(10) 扶壁式土墻扶壁模板對拉螺栓內(nèi)側(cè)焊接在主筋上，外用外用鋼管架加固，間距不得大于20cm。(11) 接觸網(wǎng)及聲屏障預(yù)埋件必須經(jīng)測量放線后方可預(yù)埋，墻身鋼筋在綁扎前需經(jīng)過測量放線后進(jìn)行綁

5、扎。(12) 擋土墻的墻體達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的70%以上時，方可進(jìn)行墻后填料施工。墻后必須回填均勻、攤鋪平整，填料頂面橫坡符合設(shè)計要求。墻后1.0m范圍內(nèi)，不得有大型機(jī)械行駛或作業(yè)，為防止碰壞墻體，應(yīng)用小型壓實機(jī)械碾壓，分層厚度不得超過20cm。設(shè)計地震基本烈度為八度。2 施工方法1) 由項目部測量人員放線，確定擋土墻準(zhǔn)確位置及標(biāo)高，然后進(jìn)行基坑開挖， 開挖寬度根據(jù)基礎(chǔ)寬度按照1 : 0.5放坡確定。并由項目部組織人員進(jìn)行現(xiàn)場收方。2) 基坑及樁頭破除完成后，樁基檢測合格后按基底縱軸線結(jié)合橫斷面放線復(fù)驗，確認(rèn)位置、標(biāo)高無誤并經(jīng)監(jiān)理確認(rèn)后，方可進(jìn)行 C25混凝土墊層施工。施工時先鋪設(shè)C25混凝土土墊層

6、夯實整平至設(shè)計標(biāo)高，為鋼筋綁扎提供作業(yè)面。3) 測量放線確定承臺尺寸后，進(jìn)行鋼筋綁扎、立模，同時預(yù)埋墻身鋼筋和墻肋鋼筋。擋墻基礎(chǔ)的施工按跳槽施 工，幾個作業(yè)面可同時施工，為擋土墻的墻身施工提供較多的作業(yè)面?；A(chǔ)施工完成后應(yīng)立即回填，以小型壓實機(jī)械進(jìn)行分層夯實，并在表面預(yù)留3%的向外斜坡，防止積水滲入基底?；A(chǔ)鋼筋的綁扎要注意鋼筋的保護(hù)層的厚度，墊塊采用和基礎(chǔ)同強(qiáng)度的砼墊塊，以保證砼的質(zhì)量。4) 澆筑承臺砼，澆筑前先要進(jìn)行保溫措施，待澆筑混凝土施工范圍溫度達(dá)到10C以上方可進(jìn)行澆筑混凝土。在基礎(chǔ)砼達(dá)到2.5MPa后方可對墻身處的砼人工鑿毛且露岀新鮮混凝土面積不低于75%,保證澆筑擋土墻的墻身時新

7、澆砼與已澆砼的連接。待基礎(chǔ)砼達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的70%后方可進(jìn)行墻身施工。首先綁扎墻身鋼筋和墻肋鋼筋，鋼筋安裝完成經(jīng)監(jiān)理檢查合格后，開始關(guān)模，并進(jìn)行沉降縫、接縫及防水處理。施工中特別注意模板的垂直度、平整度及穩(wěn)定性。5) 施工擋土墻墻身時其支架要一同搭建，而墻身的斜支撐不得與支架進(jìn)行連接，避免在施工中因支架的移動引起模板不穩(wěn)定。6）砼的澆筑主要采用地泵進(jìn)行輸送，砼攪拌運輸車運送。在澆筑中采用插入式振搗棒進(jìn)行振搗，不得過振及漏振，地泵部管不得在擋墻模板腳手架上布置，需進(jìn)行地泵管布設(shè)腳手架搭設(shè)。7）砼養(yǎng)護(hù)主要是保證砼表面的濕潤，防止砼水化反應(yīng)的各種影響。定期測定砼內(nèi)部溫度、環(huán)境溫度，控制砼內(nèi) 外溫差，防

8、止砼表面產(chǎn)生裂縫。加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)工作，保證混凝土強(qiáng)度均勻增長。養(yǎng)護(hù)時，必須土工布覆蓋嚴(yán)密，并在 土工布上灑水、潤濕，外側(cè)覆蓋一層塑料薄膜，防止水分蒸發(fā)過快，引起開裂。8）砼強(qiáng)度達(dá)到50%以上，且其表面及棱角不因拆模而受損時，可進(jìn)行拆模施工，在拆模時不要損壞砼，正面模板 主要采用整體移動，在移動過程中注意模板的穩(wěn)定性、安全性，保證施工安全。3 鋼筋加工1）鋼筋的表面應(yīng)潔凈，使用前應(yīng)將表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈。2）鋼筋應(yīng)平直、無局部彎折、成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋均應(yīng)調(diào)直。3）鋼筋的彎制和末端的彎鉤應(yīng)符合規(guī)范和設(shè)計要求。用I級鋼筋制作箍筋其末端應(yīng)做彎鉤，彎鉤的彎曲直徑應(yīng)大于主筋的直徑、且不小于箍筋直徑

9、的 2.5倍（HRB335）或3.5倍（HRB4O0），彎鉤的平直部分不宜小于鋼筋直徑的3倍（HRB335）或5倍（HRB4O0）。鋼筋焊接采用雙面電弧焊或單面電弧焊，雙面焊縫的長度不小于5倍鋼筋直徑、單面焊縫的長度不小于10倍鋼筋直徑。受力鋼筋焊接應(yīng)設(shè)在內(nèi)力較小處，并錯開布置。焊接接頭在接頭長度區(qū)段內(nèi)，同一根鋼筋不得有兩個接頭。配置在接頭長度區(qū)段內(nèi)的受力鋼筋其接頭的截面積應(yīng)小于總截面積的0.5倍（受拉區(qū)），受壓區(qū)不限制。電焊接頭到鋼筋彎曲處的距離不小于 10倍鋼筋直徑。鋼筋綁扎時鋼筋的交叉點應(yīng)用扎絲綁扎結(jié)實，綁扎采用滿綁。亦可用鋼套筒連接，底板鋼筋必須與樁基礎(chǔ)鋼筋連接牢固。在鋼筋混凝土與模板

10、間設(shè)置墊塊，墊塊與鋼筋扎緊，墊塊應(yīng)采用細(xì)石混凝土制作，保證墊塊的強(qiáng)度與砼結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度相同。墊塊的安裝應(yīng)該保證鋼筋的保護(hù)層厚度符合設(shè)計要求，同時要保證4個/就。在砼施工過程中要不時檢查墊塊的位置是否準(zhǔn)確。鋼筋綁扎的過程中有高空作業(yè)要采取相應(yīng)的措施，高空作業(yè)人員要系安全繩；腳手架搭設(shè)要牢固，腳手架腳踏板 要與腳手架橫桿連接牢固，防止腳手板滑落。4 模板加工1）模板安裝應(yīng)與鋼筋綁扎配合進(jìn)行，先綁扎鋼筋再安裝模板，模板的安裝不得影響鋼筋的檢查，檢查合格后才 能夠繼續(xù)安裝模板，模板不應(yīng)與腳手架相連，避免引起模板變形和澆筑過程中模板的不穩(wěn)定。2）安裝側(cè)模時應(yīng)防止移位和凸岀，基礎(chǔ)側(cè)模可在模板外設(shè)立支撐固定，墻

11、身的側(cè)模可設(shè)拉桿固定，對于小型結(jié) 構(gòu)可用金屬線代替拉桿。3）模板安裝完畢后，應(yīng)對其平面位置、頂部標(biāo)高、節(jié)點連接、縱橫向穩(wěn)定性進(jìn)行檢查。其允許偏差必須符合規(guī) 范要求（允許偏差如下表）。在施工過程中發(fā)現(xiàn)模板有移位和變形應(yīng)及時糾正。序號項目允許偏差（mn）檢驗方法1軸線位置基礎(chǔ)15尺量每邊不少于 2處梁、柱、板、墻、拱52表面平整度52m靠尺和塞尺不少于 3處3高程基礎(chǔ)士 20測量梁、柱、板、墻、拱士 54模板的側(cè)向彎曲柱h/1000 且V 15拉線尺量梁、板、墻h/1000 且V 155兩模板內(nèi)側(cè)寬度+ 10，-5尺量不少于3處6相鄰兩板表面咼低差2尺量4）模板在安裝過程中必須設(shè)置防傾覆設(shè)施。墻身

12、模板搭設(shè)完畢后，模板工必須對模板的垂直度進(jìn)行校驗。擋土墻側(cè)模的腳手架管固定必須與前后兩側(cè)的架管固定成一個整體，保證模板的穩(wěn)定性?；炷翝仓?，必須檢查支 撐是否牢固，對拉螺栓是否鎖緊，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。5 支架搭設(shè)1）支架宜采用標(biāo)準(zhǔn)化、系列化、通用化的構(gòu)件拼裝，支架的接頭盡量減少，相鄰立柱應(yīng)盡量設(shè)在同一水平面上。2）模板支架的拆除應(yīng)遵循先支后拆、后支先拆的原則，嚴(yán)禁拋扔。3）模板支架拆除后，應(yīng)維修整理、分類存放。6 混凝土的澆筑1）混凝土澆筑前，應(yīng)對支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件進(jìn)行檢查并作好記錄。2） 混凝土自高處直接傾卸時，其自由高度不宜超過2米，以不發(fā)生離析為準(zhǔn)。3） 當(dāng)傾落高度超過 2米時，

13、應(yīng)通過串筒或溜槽等設(shè)施下落，當(dāng)傾落高度超過10米時，應(yīng)設(shè)減速裝置。4） 串筒岀料口下混凝土堆積高度不宜超過1米。5） 混凝土按一定厚度、順序、方向分層（ 30cm）澆筑?；炷寥肽囟炔坏酶哂?0 C，冬季施工時，混凝土的岀機(jī)溫度不宜低于 10C，入模溫度不應(yīng)低于5C6） 混凝土振搗使用插入式振動器時，移動間距不應(yīng)超過振動器作用半徑的1.5倍，與側(cè)模保持 50100mm的距 離，插入下層混凝土 50100mm每一處振動完畢后，應(yīng)邊振動邊徐徐提岀，對每一振動部分必須振動到該部分混凝土密實為止，密實的標(biāo)志是混凝土停止下沉，不再冒出氣泡、表面呈現(xiàn)平坦、泛漿。應(yīng)避免振動棒碰撞模板、鋼筋及其他預(yù)埋件。平

14、板振動器移位間距應(yīng)以振動器能覆蓋已振動部分100mm為宜。7）砼澆筑的過程中不得隨意向砼運輸車中加水，來調(diào)整砼的坍落度及流動性。7沉降縫施工本區(qū)間扶壁擋墻的沉降縫標(biāo)準(zhǔn)段10m,端部有適當(dāng)變化，沉降縫貫穿整個斷面，縫寬2cm。施工時縫內(nèi)填塞瀝青木板。并在施工結(jié)束時集中對沉降縫進(jìn)行描直處理。施工縫處表面鑿毛，水泥浮渣、松散的石子、磚塊、雜物必須清除干凈，再次澆筑時，表面先澆一層5cm厚1:2的水泥砂漿，以利于結(jié)合良好。8 泄水孔施工泄水孔的施工要根據(jù)交底在適當(dāng)?shù)奈恢妙A(yù)留，采用50mmPV（管，泄水孔的橫坡為 4%在安裝時，可通過鋼筋對PVC管進(jìn)行固定，對于墻面板方向的泄水孔，要使PVC管與正面模板

15、接觸緊密， PVC管的端面要形成相應(yīng)的斜面，保證在澆筑砼的過程中 PVC管周圍不會漏漿，使面板光滑、平整。PVC管管口利用膠布進(jìn)行密封。泄水孔的位置根據(jù)設(shè)計要求在地面以上0.2m處每隔2-3m布置。對于泄水孔的位置與鋼筋的位置存在沖突時，需要對鋼筋的位置進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，保證泄水孔的位置及擋土墻的外觀統(tǒng)一性，泄水孔的固定可采用鋼筋加工廠的 廢鋼筋焊成三角形將 PVC管固定。拆除模板當(dāng)天，對應(yīng)泄水孔的位置，對進(jìn)出口進(jìn)行妥善處理。四、施工質(zhì)量控制1 施工測量施工前，作好現(xiàn)場的測量放樣工作，根據(jù)設(shè)計圖紙用全站儀和水準(zhǔn)儀測放岀擋土墻的正確位置及高程。并及時與 現(xiàn)場領(lǐng)工員及作業(yè)隊負(fù)責(zé)人進(jìn)行測量技術(shù)交底。做

16、到每個工序施工完畢后進(jìn)行一次控制測量。2 施工工藝方法控制每個工序施工前由現(xiàn)場領(lǐng)工員進(jìn)行自檢后報請質(zhì)檢工程師及監(jiān)理到現(xiàn)場進(jìn)行檢查，合格后進(jìn)行下一步施工。 嚴(yán)格按制定的工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和操作工藝組織施工。重點是控制擋土墻的砼質(zhì)量、觀感質(zhì)量，施工中對砼的振搗要嚴(yán)加 控制，保證砼的質(zhì)量。墻后填土應(yīng)在墻身砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的70%時，方可進(jìn)行。3 施工質(zhì)量現(xiàn)場監(jiān)控對擋土墻的鋼筋主要是嚴(yán)格檢查鋼筋的類型、數(shù)量及間距，主要幾何尺寸、保護(hù)層的厚度；模板主要是在施工中 控制模板的表面平整度、垂直度，模板穩(wěn)定性；砼的現(xiàn)場控制主要是砼的澆筑中的振搗，保證砼的密實，對有質(zhì) 量問題混凝土給予堅決退回，不能用于現(xiàn)場施工；深

17、基坑開挖過程中根據(jù)設(shè)計及施工規(guī)范要求采取放坡或圍堰防 護(hù)等措施；泄水管的安裝位置。嚴(yán)格施工過程監(jiān)控，配備專門的領(lǐng)工員現(xiàn)場跟蹤監(jiān)控施工質(zhì)量，現(xiàn)場領(lǐng)工員必須 嚴(yán)格按規(guī)定認(rèn)真作好施工記錄，并填寫好施工日志。4. 施工質(zhì)量檢測擋土墻砼試件達(dá)到養(yǎng)護(hù)齡期后，砼的強(qiáng)度主要采用實驗室的抗壓強(qiáng)度進(jìn)行檢測；用肉眼或放大鏡觀察砼結(jié)構(gòu)的表面，以檢查表面是否存在非應(yīng)力裂縫；采用鋼筋保護(hù)層厚度檢測儀測定現(xiàn)場砼保護(hù)層的實際厚度，要求鋼筋保護(hù) 層的厚度不低于設(shè)計值；耐久性的檢測通過測定砼的電通量。安全交底記錄表（附頁）安全要求及措施:一、既有線施工安全注意事項在施工前，必須先人工開挖探槽，要求探槽間距不得大于5米，一般探槽應(yīng)

18、該與地埋線路正交開挖。明確標(biāo)識地下、地上既有光纜、電纜、管道的走向、深度及所屬單位等，明確后插小黃旗或紅木樁做標(biāo)記， 并做好警戒、隔離措施，及時進(jìn)行加以保護(hù)，保證在施工過程中不被破壞。在地下情況不明的情況下，嚴(yán) 禁開工。開挖探槽時，作業(yè)人員使用平頭鍬，嚴(yán)禁使用洋鎬。在開挖前，應(yīng)有現(xiàn)場負(fù)責(zé)人、安全員及設(shè)備管理單位現(xiàn)場派駐監(jiān)護(hù)員的監(jiān)督管理，統(tǒng)一協(xié)調(diào)進(jìn)行，保證安全、進(jìn)度，減少損失。保證不影響既有設(shè)備正 常使用的前提下，才能開始施工。（一）.機(jī)械防護(hù)大型機(jī)械作業(yè)或行走時，機(jī)械的任何部位不得侵入既有限界，機(jī)械伸長部位或被吊起的物件橫向轉(zhuǎn)動的端部必須距既有線外側(cè)鋼軌保持2.0m以上，在限界位置外側(cè)設(shè)置明顯

19、的警戒標(biāo)識。施工時應(yīng)設(shè)置一機(jī)一人專人防護(hù)，設(shè)置駐站員、防護(hù)員、施工員、安全員在車站和機(jī)械旁防護(hù)，來車時停止作業(yè)。停工時機(jī)械 停放在安全地點后，防護(hù)人員才能離開現(xiàn)場。發(fā)電機(jī)、空壓機(jī)、攪拌機(jī)等機(jī)電設(shè)備必須有產(chǎn)品合格證書，使用時，必須有良好的接地裝置。在接觸網(wǎng)支柱及接觸網(wǎng)帶電部分5m范圍內(nèi)的金屬結(jié)構(gòu)必須接地，在與接觸網(wǎng)相連的的支柱及金屬結(jié)構(gòu)上，若未裝設(shè)接地線或接地線已損壞時，嚴(yán)禁人員與之接觸。發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)斷線及其部件損壞或在其上掛有線頭、繩索等物時，人員不準(zhǔn)與之直接或間接接觸，在接觸網(wǎng)檢修人員未到達(dá)前，應(yīng)距斷線接地處10m以外設(shè)置防護(hù)，嚴(yán)禁人員接近。機(jī)械使用安全及防止侵限注意事項如下：1、 在與營業(yè)線

20、并行地段進(jìn)行機(jī)械施工時，不論是任何作業(yè)或停留過程，均不得侵入鐵路建筑接近限界。2、 臨近既有線施工機(jī)械的操作人員必須經(jīng)過營業(yè)線施工安全培訓(xùn)，準(zhǔn)確掌握相應(yīng)作業(yè)的安全風(fēng)險和安 全措施，并經(jīng)考試合格后方可上機(jī)操作。3、操作人員必須持證上崗，嚴(yán)禁將機(jī)械交給無證人員和不熟悉機(jī)械設(shè)備性能的人員操作。4、建立定期檢修和保養(yǎng)制度，使車輛經(jīng)常保持在良好狀態(tài)。車輛駕駛員必須熟悉所駕駛車輛的性能、 保養(yǎng)及操作方法。5、 操作人員必須按照機(jī)械操作說明規(guī)定操作，嚴(yán)格執(zhí)行工作前的檢查制度和工作中注意觀察及工作后 的檢查保養(yǎng)制度。6、定期組織機(jī)電設(shè)備、車輛安全大檢查，對檢查中查岀的安全隱患，按照“三不放過”的原則進(jìn)行調(diào) 查

21、處理，制定防范措施，防止機(jī)械事故的發(fā)生。7、各類大型施工機(jī)械在移機(jī)、轉(zhuǎn)場前，架子隊安全員、技術(shù)員、現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人和工地防護(hù)員必須全 部到場，經(jīng)確認(rèn)各項安全措施到位，場地處理滿足規(guī)定要求后方可進(jìn)行移機(jī)。8、 施工作業(yè)前，操作人員必須認(rèn)真聽取施工技術(shù)人員的現(xiàn)場交底及有關(guān)安全注意事項，并對機(jī)械作詳 細(xì)檢查。作業(yè)中必須精力集中，不得擅自離開工作崗位。9、 施工機(jī)械作業(yè)時，必須有專職安全防護(hù)員指揮，施工地段有列車通過時，禁止緊靠鄰線的任何機(jī)械 施工作業(yè)。10、 靠既有線行駛時，速度不得大于7km/h。下坡或轉(zhuǎn)彎時，應(yīng)換入低速檔行駛，防止侵限。11、使用挖掘機(jī)、裝載機(jī)等機(jī)械裝料時，汽車就位后應(yīng)拉緊手剎，關(guān)

22、好車門，嚴(yán)禁超載或偏載。緊靠 既有線的便道應(yīng)有專人維修并及時平整，防止偏載或在坑凹地陷車造成車輛向既有線傾斜而侵入限界。12、運輸車輛停車應(yīng)?？吭谥付ǖ牡攸c，不得在坡道上停車。如受施工場地條件限制需在坡道上停車 時，必須米取制動措施。13、凡帶升降翻斗的運輸（自卸）車輛在既有線旁運行時，嚴(yán)禁翻斗升起運行或邊起邊落以及在行駛 時操作車箱舉升裝置。14、既有線有列車通過時，緊靠既有線的施工運輸車輛都必須停止作業(yè)，保持靜止?fàn)顟B(tài)，待列車通過 后再恢復(fù)作業(yè)。15、運輸車輛在既有線附近會車或調(diào)頭時，必須有專人防護(hù)，確保不侵限。對個別特殊、困難的地段， 必須堅持一人一車防護(hù)，帶進(jìn)送出。16、搬運及裝卸材料貨

23、物時，應(yīng)做專門部署，統(tǒng)一指揮。卸車后，施工負(fù)責(zé)人組織人員全面檢查堆放 情況，不符合規(guī)定或堆放不穩(wěn)固的應(yīng)立即整理。17、在場地狹窄、施工機(jī)械有可能侵入臨近既有線地段作業(yè)時，禁止挖掘機(jī)、裝載機(jī)等機(jī)械的臂桿、 鏟斗向既有線一側(cè)作圓周形轉(zhuǎn)動。向鄰線外側(cè)擺動作業(yè)時，也應(yīng)注意防止機(jī)械尾部侵入限界造成事故。18、 在既有線塹頂、邊坡上作業(yè)時，靠既有線一側(cè)必須留岀不少于2m厚的隔墻，防止施工機(jī)械向既有 線滑落。19、挖掘機(jī)、推土機(jī)等施工機(jī)械在作業(yè)時，其走行方向應(yīng)設(shè)置為垂直既有線的方向，從而使其易傾覆 方向為非既有線位置。20、施工過程中，若岀現(xiàn)機(jī)械設(shè)備在限界內(nèi)毀壞無法外移等情況時，現(xiàn)場防護(hù)員要立即果斷采取措施

24、 攔停列車并通知駐站聯(lián)絡(luò)員。21、 如施工機(jī)械發(fā)生意外侵入限界，影響行車安全時，立即用步話機(jī)向700米外防護(hù)員和駐站聯(lián)絡(luò)員 發(fā)岀緊急通知，同時向就近車站或養(yǎng)路工區(qū)報告，并盡快組織排除，恢復(fù)通車。在施工機(jī)械未撤岀限界以外，行車安全未恢復(fù)前，不得撤除停車防護(hù)。22、施工領(lǐng)導(dǎo)和全體職工應(yīng)熟悉管內(nèi)設(shè)備情況，熟悉列車運行情況和行車速度，熟悉各種信號及信號 顯示方式，注意過往車輛。23、在大風(fēng)（超過六級）、大雨、大霧等惡劣天氣下嚴(yán)禁作業(yè)。（二）.施工安全措施對策表序號影響安全因素對策1既有線纜、既有運營設(shè)備采取保護(hù)性施工2既有接觸網(wǎng)線桿3米范圍內(nèi)暫不施工，待遷改完成后進(jìn)行施工3施工機(jī)具侵限設(shè)置明顯的防護(hù)標(biāo)

25、志，現(xiàn)場安全員、防護(hù)員監(jiān)控4路基排水做好路基面排水溝、雨天巡檢5既有道床坍落專人巡視、增加鋼管樁，擋板施工（三）人身安全加強(qiáng)對施工人員的安全教育，組織學(xué)習(xí)安全規(guī)章及有關(guān)操作技術(shù)，未經(jīng)安全技術(shù)教育或經(jīng)教育但考試 不合格者，不得進(jìn)入施工現(xiàn)場。野外作業(yè)遇雷雨時，作業(yè)人員應(yīng)放下手中的金屬器具，迅速到安全處所躲 避，嚴(yán)禁在樹下、電桿旁、涵洞內(nèi)躲避。任何物件都不能放置或橫擔(dān)在鋼軌上影響通信信號中斷和既有線 行車運營安全。防護(hù)人員必須熟悉管內(nèi)的線橋設(shè)備情況、列車運行速度、各種信號顯示方法，并注意瞭望， 及時下道避讓。人員下道避車的同時，必須將作業(yè)機(jī)具、材料移除線路，放置、堆碼牢固，不得侵入界限，兩線間不 得

26、停留人員和放置機(jī)具、材料。遇有陣霧、暴風(fēng)雨（雪）揚沙等惡劣天氣影響瞭望時，應(yīng)停止線上作業(yè)和上道檢查，必須作業(yè)時應(yīng)采 取特殊安全措施，保證來車之前按規(guī)定的距離及時下道。對從事電器、起重、高空作業(yè)、焊接、機(jī)動車駕駛等特殊工種的人員，經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，獲得安全操 作合格證后，方準(zhǔn)持證上崗。在既有線施工時，所有施工人員應(yīng)熟悉和遵守鐵路既有線施工安全及有關(guān)行車安全的規(guī)定。堅決 貫徹執(zhí)行“既有線施工六不準(zhǔn)”的規(guī)定，即：沒有合格的施工負(fù)責(zé)人；沒有經(jīng)過培訓(xùn)并考試合格的人員； 沒有準(zhǔn)備好必須、 充分的施工料具； 不熟悉有關(guān)規(guī)章制度；需要封鎖線路而沒有足夠的封鎖點和施工天窗；沒有保證行車安全的應(yīng)急措施都不準(zhǔn)施工，缺一

27、不可。全員實施安全教育培訓(xùn)：安全員、防護(hù)員、特種工作人員及主要技術(shù)工種人員持證上崗率達(dá)到100%;勞務(wù)作業(yè)人員上崗前安全技術(shù)教育培訓(xùn)率達(dá)到100%勞務(wù)作業(yè)人員施工時，必須有專人領(lǐng)管。在既有線上進(jìn)行影響行車或影響行車設(shè)備使用的施工時，按規(guī)定提前把施工計劃報設(shè)備管理部門會簽并請行車組織部門批準(zhǔn)后展開施工。在調(diào)度中心派駐聯(lián)絡(luò)員，負(fù)責(zé)施工封閉點的協(xié)調(diào)、聯(lián)絡(luò)工作。施工時，在車站值班室設(shè)立駐站聯(lián)絡(luò)員， 配合車站值班員聯(lián)系當(dāng)日施工封閉點，并和施工現(xiàn)場保持良好的通信聯(lián)絡(luò)。實施要點施工時，做好充分的 準(zhǔn)備，集中力量采取平行作業(yè)方法，綜合利用好施工“天窗”，確保施工質(zhì)量，按時開通線路。土石方工程開挖作業(yè)前，應(yīng)做好

28、必要的地質(zhì)、水文和地下設(shè)備（電纜、光纜、管道）的調(diào)查和勘察工 作。開挖基坑時，邊坡的坡度必須按照設(shè)計的要求，按放好的邊線從上向下開挖，不得任意放陡坡度，嚴(yán) 禁掏底挖土。遇有滑層、裂紋、浸水等情況時，基坑壁必須用撐木支撐或改緩邊坡?？拷由戏讲坏枚淹良胺胖昧暇叩戎匚?，挖岀的土石方和施工材料堆放位置應(yīng)距坑邊不小于 度不超過1.5m。在同一坡面的垂直線上，不得上下同時開工，不得在上層挖土?xí)r在下層運土。每天開工前應(yīng)檢查坡面 有無裂縫及可能坍塌的跡象，危石、危土是否已清除干凈。凡可以處理的應(yīng)立即處理，不的處理且對施工 安全有威脅時，施工人員應(yīng)立即向施工負(fù)責(zé)人報告進(jìn)行妥善處理。開挖土方應(yīng)自上而下，嚴(yán)禁挖

29、懸空土。在電氣化區(qū)段清除危石、樹木時，應(yīng)有供電部門的配合； 路基邊坡伐樹的作業(yè)人員為不得超過中青年男子，且有使用伐樹機(jī)具的操作經(jīng)驗，防止機(jī)械傷害。伐倒的樹木必須倒向遠(yuǎn)離線路的一側(cè)，并及 時清理至坡腳下，擺放整齊。作業(yè)人員嚴(yán)禁在邊坡嬉戲打鬧。二、臨近既有鐵路線安全施工一般要求1、施工時，嚴(yán)格執(zhí)行鐵道部、蘭州鐵路局、中川鐵路公司等印發(fā)的關(guān)于既有線施工安全管理的各項規(guī) 章制度和站段的管理制度。2、施工中堅持統(tǒng)一指揮，嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、工藝流程和卡控措施，堅持標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，按 計劃掌控施工進(jìn)度，確保施工質(zhì)量和行車安全。3、所有施工人員施工前必須進(jìn)行既有線施工安全培訓(xùn)教育，并通過考試合格后方可上

30、崗作業(yè)。6、臨近既有線施工，必須設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場防護(hù)員，防護(hù)員必須由經(jīng)過專門培訓(xùn)并取得合格證書的 本單位正式工，嚴(yán)禁使用勞務(wù)工擔(dān)任安全防護(hù)工作。4、施工期間站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場防護(hù)員、保持密切聯(lián)系，保證列車逼近時施工人員及時待避，確保行車、 人員安全。1m,高45歲的安全防護(hù)措5、 既有線上施工必須按規(guī)范要求設(shè)置施工安全防護(hù)，未設(shè)好施工防護(hù)不得進(jìn)行施工作業(yè)。 施先驗收后啟用。7、施工中要嚴(yán)格按照運營單位批準(zhǔn)的施工范圍及施工內(nèi)容進(jìn)行。8、施工中加強(qiáng)對線路穩(wěn)定的監(jiān)測和維修養(yǎng)護(hù)，并在現(xiàn)場備齊應(yīng)急物資。9、對夜間進(jìn)行施工，必須制定切實可靠地的安全防護(hù)措施，具備足夠的照明設(shè)備，備齊夜間防護(hù)信號 及標(biāo)志，保護(hù)

31、施工措施要安全到位。10、既有線施工作業(yè)人員作業(yè)時必須按規(guī)定穿黃色防護(hù)服，夜間施工穿有反光性能的防護(hù)服。11、嚴(yán)禁施工人員擅自挪移和破壞防護(hù)設(shè)施，嚴(yán)禁在既有線附近生火。12、臨近營業(yè)線施工地段應(yīng)按與產(chǎn)權(quán)單位簽訂的安全協(xié)議設(shè)置防護(hù)。設(shè)置臨時防護(hù)欄、安全警戒繩， 施工過程中施工人員、施工機(jī)械不得超越臨時欄桿或警戒繩作業(yè)。13、勞務(wù)工必須由具有帶班資格的正式職工帶領(lǐng)，嚴(yán)禁勞務(wù)工單獨作業(yè)。14、對于緊靠既有線施工，必須設(shè)拉繩防護(hù)并設(shè)專職防護(hù)員，防護(hù)員必須經(jīng)過專門培訓(xùn)并取得合格證 書后方可上崗作業(yè)，嚴(yán)禁使用勞務(wù)工擔(dān)任安全防護(hù)工作。15、開工前必須進(jìn)行施工調(diào)查，探明地下管線，并與設(shè)備管理單位共同確定防護(hù)范

32、圍，進(jìn)行遷改或防護(hù)標(biāo)志，嚴(yán)禁挖斷電纜、管線事故發(fā)生。對于地埋電纜及空架通信、電力線安全防護(hù)員每100m （單側(cè)）設(shè)值守看護(hù)。16、建立健全既有線行車、設(shè)備等管理部門的聯(lián)系網(wǎng)絡(luò)，確保聯(lián)系暢通。17、對氧氣瓶、乙炔瓶等帶易壓易爆器具，要按規(guī)定放置安全場所，嚴(yán)加保管。放置在遠(yuǎn)離既有鐵路 線路的安全地帶。18、嚴(yán)禁施工機(jī)具、材料以及臨時設(shè)施禁入界限。19、臨近既有線施工時場地嚴(yán)禁懸掛紅色標(biāo)語、彩旗，以免影響司機(jī)瞭望。在施工過程中，必須由跟 班防護(hù)員跟班防護(hù)。20、作業(yè)未完工，人員撤離施工地點，不得撤除設(shè)置的臨時防護(hù)。21、雨季施工，應(yīng)采取可靠措施，保持既有線排水系統(tǒng)暢通，防止積水造成事故隱患。22、沒有駐站員、防護(hù)員，不得作業(yè)。23、 駐站員、現(xiàn)場防護(hù)員間要保持不間斷聯(lián)絡(luò)，及時通報列車運行情況和現(xiàn)場施工情況。每2分鐘進(jìn) 行一次通話聯(lián)絡(luò)，已確認(rèn)電臺聯(lián)系狀況是否良好。反發(fā)生聯(lián)絡(luò)故障，立即通知施工負(fù)責(zé)人停止作業(yè)，并及時恢復(fù)通