汽輪機(jī)基礎(chǔ)問答

1、1、操作自動主汽門時應(yīng)注意哪些事項(xiàng)？1) 主汽門在沒有高壓油的情況下將無法開啟，因此機(jī)組啟動時各保護(hù)裝置均應(yīng)處于正常工作位置，接通高壓油路然后才能開啟自動主汽門。2) 當(dāng)事故停機(jī)使主汽門關(guān)閉后，如果重新開啟主汽門時，必須先將主汽門的手輪旋至全關(guān)位置，待機(jī)組轉(zhuǎn)速降至危機(jī)保安器復(fù)位轉(zhuǎn)速以下，掛上危機(jī)保安器等保護(hù)裝置后，方可重新開啟自動主汽門，否則無法打開。2、正常運(yùn)行中油箱油位降低的原因有那些？1) 油系統(tǒng)壓力油管或冷油器銅管泄漏嚴(yán)重。2) 油箱放油門或油系統(tǒng)非壓力油管嚴(yán)重泄漏。3) 油溫降低，油體積縮小。4) 油箱放過水或?yàn)V油機(jī)運(yùn)行。5) 冷油器銅管輕微泄漏、主汽門操縱座結(jié)合面輕微漏油會引起油位

2、緩慢逐日下降。3、汽輪機(jī)為什么設(shè)置超速保護(hù)裝置？汽輪機(jī)是高速旋轉(zhuǎn)的設(shè)備，轉(zhuǎn)動部分的離心力與轉(zhuǎn)速的平方成正比，即轉(zhuǎn)速增高時，離心力將迅速增加。當(dāng)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速超過額定轉(zhuǎn)速下應(yīng)力的1.5倍時，此時不僅轉(zhuǎn)動部件中按緊力配合的部件會發(fā)生松動，而且離心力將超過材料所允許的強(qiáng)度使部件損壞。因此汽輪機(jī)設(shè)置了超速保護(hù)裝置，它能在超過額定轉(zhuǎn)速的1012時動作停機(jī)，使汽輪機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)。4、汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)各組成機(jī)構(gòu)的作用是什么？汽輪機(jī)的調(diào)節(jié)系統(tǒng)由轉(zhuǎn)速感應(yīng)機(jī)構(gòu)、傳動放大機(jī)構(gòu)、執(zhí)行機(jī)構(gòu)、和反饋機(jī)構(gòu)組成。1) 轉(zhuǎn)速感應(yīng)機(jī)構(gòu)：它能感應(yīng)轉(zhuǎn)速的變化并將其轉(zhuǎn)變成其他物理量的變化，送至傳動放大機(jī)構(gòu)。2) 傳動放大機(jī)構(gòu)：由于轉(zhuǎn)速感應(yīng)機(jī)構(gòu)產(chǎn)

3、生的信號往往功率太小，不足以直接帶動配汽機(jī)構(gòu)，因此，傳動放大機(jī)構(gòu)的作用是接受轉(zhuǎn)速感應(yīng)機(jī)構(gòu)的信號，并加以放大，然后傳遞給配汽機(jī)構(gòu)，使其動作。3) 執(zhí)行機(jī)構(gòu)：它的作用是接受傳動放大機(jī)構(gòu)的信號來改變汽輪機(jī)的進(jìn)汽量。4) 反饋機(jī)構(gòu)：傳動放大機(jī)構(gòu)在將轉(zhuǎn)速信號放大傳遞給配汽機(jī)構(gòu)的同時，還發(fā)出一個信號使滑閥復(fù)位，油動機(jī)活塞停止運(yùn)動。這樣才能使調(diào)節(jié)過程穩(wěn)定。5、潤滑油系統(tǒng)中各油泵的作用是什么？潤滑油系統(tǒng)中各油泵的作用是：主油泵多數(shù)于汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)子同軸安裝，它應(yīng)具有流量大、出口壓頭低、油壓穩(wěn)定的特點(diǎn)。即揚(yáng)程流量特性曲線平緩，以保證在不同工況下向汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)和軸瓦穩(wěn)定供油。主油泵不能自吸，因此在主油泵正常運(yùn)行中，

4、需要有注油器提供0.050.1Mpa的壓力油，供給主油泵入口。在轉(zhuǎn)子靜止或啟動過程中，啟動油泵（離心油泵）是主油泵的替代泵，在機(jī)組啟動前應(yīng)首先啟動啟動油泵，供給調(diào)節(jié)系統(tǒng)用油，待機(jī)組進(jìn)入工作轉(zhuǎn)速后，停止啟動油泵運(yùn)行，作為備用。輔助油泵（齒輪油泵）為直流電機(jī)驅(qū)動的齒輪油泵。機(jī)組正常運(yùn)行時，機(jī)組潤滑油通過注油器供給。在機(jī)組啟動或注油器故障時，輔助油泵投入運(yùn)行，確保汽輪機(jī)潤滑油的正常供給。事故油泵（汽動油泵）是在失去廠用電或輔助油泵故障時投入運(yùn)行，以保證機(jī)組順利停機(jī)。（在本機(jī)組中也可作為啟動油泵使用）6、冷油器的換熱效率主要有哪些因素有關(guān)？冷油器的換熱效率主要與下列因素有關(guān)： 傳熱導(dǎo)體的材質(zhì)，對傳熱效

5、率影響很大，一般要用傳熱性能好的材料，如銅管。流體的流速。流速越大，傳熱效率越好。冷卻面積。流體的流動方向。冷油器的結(jié)構(gòu)和裝配工藝。冷油器銅管的臟污程度。7、汽輪機(jī)啟動前向軸封送汽要注意什么問題？1) 軸封送汽前應(yīng)對送汽管路進(jìn)行暖管，使疏水排盡。2) 必須在連續(xù)盤車狀態(tài)下向軸封送汽。熱態(tài)啟動應(yīng)先送軸封供汽，后抽真空。3) 向軸封供汽時間必須恰當(dāng)，沖轉(zhuǎn)前過早的向軸封供汽，會使上、下缸溫差增大，或使脹差正值增大。4) 要注意軸封送汽的溫度與金屬溫度的匹配。8、啟動中汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)時，轉(zhuǎn)子沖不動的原因有那些？沖轉(zhuǎn)時應(yīng)注意什么？汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)時沖不動的原因有：汽輪機(jī)動靜部分有卡住現(xiàn)象。沖動轉(zhuǎn)子時真空太低或新蒸

6、汽參數(shù)太低。操作不當(dāng)，應(yīng)開的閥門未開，如危機(jī)遮斷器未復(fù)位，主汽門、調(diào)節(jié)汽門未開等。注意事項(xiàng)：汽輪機(jī)啟動時除應(yīng)注意啟動閥門的位置，主汽門、調(diào)節(jié)汽門開度，油動機(jī)行程與正常啟動時比較外，還應(yīng)注意調(diào)節(jié)級后壓力升高情況。一般汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)時，調(diào)節(jié)級后壓力規(guī)定為該機(jī)組額定壓力的10-15%，如果轉(zhuǎn)子不能在此狀態(tài)下轉(zhuǎn)動應(yīng)停止啟動，并查明原因。9、汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)條件中，為什么規(guī)定要有一定數(shù)值的真空？汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)前必須有一定的真空，一般為70kpa左右。若真空過低，轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動就需要較多的蒸汽，而過多的乏汽突然排至凝汽器，凝汽器汽側(cè)壓力瞬間升高較多，可能使凝汽器汽側(cè)形成正壓，造成凝汽器的安全模板損壞，同時也會給汽缸和轉(zhuǎn)子造成

7、較大的熱沖擊。轉(zhuǎn)子沖動時，真空也不能過高，真空過高不僅要延長建立真空的時間，也因?yàn)橥ㄟ^汽輪機(jī)的蒸汽量較少，放熱系數(shù)也小，使得汽輪機(jī)加熱緩慢，轉(zhuǎn)速不易穩(wěn)定，從而會延長啟動時間。10、為什么汽輪機(jī)在熱態(tài)啟動時要先送軸封汽后再抽真空？熱態(tài)啟動時，轉(zhuǎn)子和汽缸金屬溫度較高，如先抽真空，冷空氣將沿著軸封進(jìn)入汽缸，而冷空氣是流向下缸的，因此下缸溫度急劇下降，使上下缸溫差增大，汽缸變形，動靜產(chǎn)生摩擦，嚴(yán)重時使盤車不能正常投入，造成大軸彎曲，同時，冷空氣會對大軸造成熱沖擊，所以熱態(tài)啟動時應(yīng)先送軸封汽，后抽真空。11、為什么汽輪機(jī)正常運(yùn)行中排汽溫度應(yīng)低于65，而啟動沖轉(zhuǎn)至空負(fù)荷階段，排汽溫度最高允許120？汽輪機(jī)

8、正常運(yùn)行中蒸汽流量大，排汽處于飽和狀態(tài)，若排汽溫度升高，排汽壓力也升高，凝汽器單位面積熱負(fù)荷增加，真空將下降。凝汽器銅管脹口也可能松弛漏水，所以排汽溫度應(yīng)控制在65以下。汽輪機(jī)由沖轉(zhuǎn)至空負(fù)荷階段，由于蒸汽流量小，加上調(diào)節(jié)汽門的節(jié)流和中低壓轉(zhuǎn)子的鼓風(fēng)摩擦作用，排汽處于過熱狀態(tài)，但此時排氣壓力并不高，凝汽器單位面積熱負(fù)荷不大，真空仍可調(diào)節(jié)，凝汽器銅管脹口也不會受到太大的熱沖擊而損壞，所以排汽溫度可允許高一些，一般升速和空負(fù)荷時，排汽溫度不允許超過120。24、試述高壓加熱器汽側(cè)安全門的作用?高壓加熱器汽側(cè)安全門是為了防止高壓加熱器殼體超壓爆破而設(shè)置的。由于管系破裂或高壓加熱器疏水裝置失靈等因素引起

9、高壓加熱器殼內(nèi)壓力急劇增高，通過設(shè)置的安全閥可將此壓力泄掉，保證高壓加熱器的安全運(yùn)行。25、抽氣器的作用是什么？主、輔抽氣器的作用有何不同?抽氣器的作用就是不斷地抽出凝汽器內(nèi)的不凝結(jié)氣體，以利蒸汽凝結(jié)成水。輔助抽氣器一般是在汽輪機(jī)啟動之前抽出凝汽器和汽輪機(jī)本體內(nèi)的空氣，迅速建立真空、以便縮短啟動時間，而主抽氣器是在汽輪機(jī)正常運(yùn)行中維持真空的。26、簡述射水式抽氣器的工作原理是什么?射水式抽氣器的工作原理是：從專用射水泵來的具有一定壓力的工作水，經(jīng)水室進(jìn)入噴嘴，噴嘴將壓力水的壓力能轉(zhuǎn)變成動能，水流以高速從噴嘴噴出，在混合室內(nèi)形成高度真空，抽出凝汽器內(nèi)的汽一氣混合物，一起進(jìn)入擴(kuò)散管，速度降低，壓力

10、升高，最后略高于大氣壓力，排出擴(kuò)散管。28、電接點(diǎn)水位計(jì)是根據(jù)什么原理測量水位的?由于汽水容器中的水和蒸汽的密度不同，所含導(dǎo)電物質(zhì)的數(shù)量也不同，所以它們的導(dǎo)電率存在著極大的差異。電接點(diǎn)式水位計(jì)就是根據(jù)汽和水的導(dǎo)電率不同來測量水位的。29、簡述汽輪機(jī)油系統(tǒng)中注油器的工作原理。當(dāng)壓力抽經(jīng)噴嘴高速噴出時，利用自由射流的卷吸作用，把油箱中的油經(jīng)濾網(wǎng)帶入擴(kuò)散管，經(jīng)擴(kuò)散管減速升壓后，以一定油壓自擴(kuò)散管排出。30、離心水泵啟動前為什么要先灌水或?qū)⒈脙?nèi)空氣抽出?因?yàn)殡x心泵所以能吸水和壓水，是依靠充滿在工作葉輪中的水作回轉(zhuǎn)運(yùn)動時產(chǎn)生的離心力。如果葉輪中無水，因泵的吸入口和排出口是相通的，而空氣的密度比液體的密度

11、要小得多，這樣不論葉輪怎樣高速旋轉(zhuǎn)，葉輪進(jìn)口都不能達(dá)到較高的真空，水不會吸入泵體，故離心泵在啟動前必須在泵內(nèi)和吸入管中先灌滿水或抽出空氣后再啟動。31、水泵汽化的原因是什么?水泵汽化的原因在于進(jìn)口水壓過低或水溫過高，入口管閥門故障或堵塞使供水不足，水泵負(fù)荷太低或啟動時遲遲不開再循環(huán)門，入口管路或閥門盤根漏入空氣等。32、調(diào)速給水泵汽蝕應(yīng)如何處理?調(diào)速給水泵汽蝕應(yīng)做如下處理： 1) 給水泵輕微汽蝕，庇立即查攏原因，迅速消除。2) 汽蝕嚴(yán)重，應(yīng)立即啟動備用泵，停用產(chǎn)生汽蝕的給水泵。3) 開啟給水泵再循環(huán)門。36、簡述熱力除氧的基本條件。熱力除氧要取得良好的除氧效果，必須滿足下列基本條件：1) 必須

12、將水加熱到相應(yīng)壓力下的飽和溫度； 2）使氣體的解析過程充分； 3）保證水和蒸汽有足夠的接觸時間和接觸面積； 4）能順利地排出解析出來的溶解氣體。37、凝汽器的中間支持管板有什么作甩?凝汽器中間支持管板的作用就是減少銅管的撓度，并改善運(yùn)行中銅管的振動特性。支持管板布置時，通常要求使銅管中間高于兩端，可減少銅管的熱脹應(yīng)力。38、電動機(jī)著火應(yīng)如何撲救?電動機(jī)著火應(yīng)迅速停電。凡是旋轉(zhuǎn)電動機(jī)在滅火時要防止軸與軸承變形。滅火時使用二氧化碳或1211滅火器，也可用蒸汽滅火。不得使用干粉、沙子、泥土滅火。43、給水泵在停泵時發(fā)現(xiàn)逆止門不嚴(yán)密有泄漏時，如何處理?應(yīng)立即關(guān)閉出口門，保持抽泵連續(xù)運(yùn)行，同時采取其他有

13、效措施遏制給水泵倒轉(zhuǎn)。46、為什么規(guī)定發(fā)電機(jī)定子水壓力不能高于氫氣壓力?因?yàn)槿舭l(fā)電機(jī)定子水壓力高于氫氣壓力，則在發(fā)電機(jī)內(nèi)定子水系統(tǒng)有泄漏時會使水漏到發(fā)電機(jī)內(nèi)，造成發(fā)電機(jī)定子接地，對發(fā)電機(jī)安全造成威脅。所以應(yīng)維持發(fā)電機(jī)定子水壓力低于氫壓一定值，一旦發(fā)現(xiàn)超限時應(yīng)立即調(diào)整。48、給水母管壓力降低應(yīng)如何處理? 1. 檢查給水泵運(yùn)行是否正常，并核對轉(zhuǎn)速和電流及勺管位置，檢查電動出口門和再循環(huán)門開度； 2. 檢查給水管道系統(tǒng)有無破裂和大量漏水； 3. 聯(lián)系鍋爐調(diào)節(jié)給水流量，若勺管位置開至最大，給水壓力仍下降，影響鍋爐給水流量時，應(yīng)迅速起動備用泵，并及時聯(lián)系有關(guān)檢修班組處理； 4. 影響鍋爐正常運(yùn)行時，應(yīng)匯

14、報(bào)有關(guān)人員降負(fù)荷運(yùn)行。49、影響加熱器正常運(yùn)行的因素有哪些? 1. 受熱面結(jié)垢，嚴(yán)重時會造成加熱器管子堵塞，使傳熱惡化； 2. 汽側(cè)漏入空氣； 3. 疏水器或疏水調(diào)整門工作失常； 4. 內(nèi)部結(jié)構(gòu)不合理； 5. 銅管或鋼管泄漏； 6. 加熱器汽水分配不平衡； 7. 抽汽逆止門開度不足或卡澀。50、給水泵汽蝕的原因有哪些? 1. 除氧器內(nèi)部壓力降低； 2. 除氧水箱水位過低； 3. 給水泵長時間在較小流量或空負(fù)荷下運(yùn)轉(zhuǎn)； 4. 給水泵再循環(huán)門誤關(guān)或開得過小，給水泵打悶泵。51、離心式水泵為什么不允許倒轉(zhuǎn)?因?yàn)殡x心泵的葉輪是一套裝的軸套，上有絲扣擰在軸上，擰的方向與軸轉(zhuǎn)動方向相反，所以泵順轉(zhuǎn)時，就愈

15、擰愈緊，如果反轉(zhuǎn)就容易使軸套退出，使葉輪松動產(chǎn)生摩擦。且倒轉(zhuǎn)時揚(yáng)程很低，甚至打不出水。52、凝汽器水位升高有什么害處？凝汽器水位升高，會使凝結(jié)水過冷卻。影響凝汽器的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。如果水位太高，將銅管 (底部)浸沒，將使整個凝汽器冷卻面積減少，嚴(yán)重時淹沒空氣管，使抽氣器抽水，凝汽器真空嚴(yán)重下降。53、什么叫凝汽器的熱負(fù)荷?凝汽器熱負(fù)荷是指凝汽器內(nèi)蒸汽和凝結(jié)水傳給冷卻水的總熱量 (包括排汽、汽封滑汽、加熱器疏水等熱量)。凝汽器的單位負(fù)荷是指單位面積所冷凝的蒸汽量，即進(jìn)入凝汽器的蒸汽量與冷卻面積的比值。54、頂軸油泵的作用?啟停操作步驟? 1.作用: 大型或中型汽輪機(jī)大軸因質(zhì)量沉重，為減少高速盤車啟動時

16、因干磨擦和半干磨擦帶來的軸瓦磨損，用高壓力（10到12MPa）的頂軸油通入軸瓦下部油囊，將大軸頂起4到6絲，在軸瓦與軸頸之間提前建立潤滑。2. 啟動時，盤車前投入操作步驟： 2.1 檢查頂軸油泵完好,表計(jì)齊全,電機(jī)絕緣合格已送電,油管路完好且油質(zhì)合格. 2.2 開啟頂軸油泵入口門,出口門,再循環(huán)門;切忌柱塞泵不可關(guān)著出口門2.3 將頂軸油泵本體上的調(diào)整旋鈕擰到最小位置5MPa左右. 2.4 啟動頂軸油泵,檢查正常后,關(guān)閉再循環(huán)門. 2.5 緩慢調(diào)整旋鈕,將出口壓力提升到10到12MPa.頂軸油泵啟動完成后,投入盤車,盤車正常后,根據(jù)需要停運(yùn)頂軸油泵.注:停機(jī)轉(zhuǎn)速下降到200r/min,啟動頂軸

17、油泵. 3.頂軸油泵停用步驟: 3.1 緩慢調(diào)整旋鈕至到壓力到最低處,打開再循環(huán)門. 3.2 停運(yùn)頂軸油泵.55、機(jī)組啟動時，凝結(jié)水分段運(yùn)行的目的是什么?答：在機(jī)組啟動時，由于凝結(jié)水水質(zhì)不合格，凝結(jié)水不能倒向除氧器，此時凝結(jié)水排至地溝，直至凝結(jié)水水質(zhì)合格方可倒向除氧器，以保證汽水品質(zhì)盡早符合標(biāo)準(zhǔn)。56、凝汽器銅管輕微泄漏如何堵漏?凝汽器銅管脹口輕微泄漏，凝結(jié)水硬度微增大，可在循環(huán)水進(jìn)口側(cè)或在膠球清洗泵加球室加鋸末，使鋸末吸附在銅管脹口處，從而堵住脹口泄漏點(diǎn)。57、水泵在換過盤根后為何要試開?是為了觀察盤根是否太緊或太松。太緊盤根要發(fā)燙，太松盤根會漏水，所以水泵在調(diào)換過盤根后應(yīng)試開。58、凝結(jié)水

18、產(chǎn)生過冷卻的主要原因有哪些?凝結(jié)水產(chǎn)生過冷卻的主要原因有： 1. 凝汽器汽側(cè)積有空氣； 2. 運(yùn)行中凝結(jié)水水位過高； 3. 凝汽器冷卻水管排列不佳或布置過密； 4. 循環(huán)水量過大。59、給水泵在運(yùn)行中，遇到什么情況應(yīng)先啟動備用泵而后即停止故障泵?運(yùn)行中的給水泵出現(xiàn)下述情況之一時，應(yīng)先啟動備用泵而后即停止故障泵： 1) 清楚地聽出水泵內(nèi)有金屬摩擦聲或撞擊聲； 2) 水泵或電動機(jī)軸承冒煙或鎢金熔化； 3) 水泵或電動機(jī)發(fā)生強(qiáng)烈振動，振幅超過規(guī)定值； 4) 電動機(jī)冒煙或著火； 5) 發(fā)生人身事故。63、簡述凝結(jié)水泵出口再循環(huán)管的作用是什么?凝結(jié)水泵出口再循環(huán)管的作用是為了保持凝結(jié)水泵在任何工況下都有

19、一定的流量，以保證射汽抽氣器冷卻器和軸封加熱器有足夠的冷卻水量，并防止凝結(jié)水泵在低負(fù)荷下運(yùn)行時由于流量過小而發(fā)生汽蝕現(xiàn)象。64、凝結(jié)水硬度升高由哪些原因引起?凝結(jié)水硬度升高的原因有: 1) 汽輪機(jī)、鍋爐處于長期檢修或備用后的第一次啟動； 2) 凝汽器在停機(jī)后，對凝汽器進(jìn)行水壓試驗(yàn)時，放大了不合格的水； 3) 凝汽器冷卻水管或管板脹口有泄漏的地方。65、高壓加熱器為什么要設(shè)置水側(cè)自動旁路保護(hù)裝置?其作用是什么?答：高壓加熱器運(yùn)行時，由于水側(cè)壓力高于汽側(cè)壓力，當(dāng)水側(cè)管子破裂時，高壓給水會迅速進(jìn)入加熱器的汽側(cè)，甚至經(jīng)抽汽管道流入汽輪機(jī)，發(fā)生水沖擊事故。因此，高壓加熱器均配有自動旁路保護(hù)裝置。其作用是

20、當(dāng)高壓加熱器鋼破裂時，及時切斷進(jìn)入加熱器的給水，同時接通旁路，保證鍋爐供水。65、高壓加熱器銅管泄漏應(yīng)如何處理?答：高壓加熱器鋼管漏水，應(yīng)及時停止運(yùn)行，安排檢修，防止泄漏突然擴(kuò)大引起其他事故。 若加熱器泄漏引起加熱器滿水，而高壓加熱器保護(hù)又末動作，應(yīng)立即手動操作使其動作，及時停止加熱器工作。然后應(yīng)及時調(diào)整機(jī)組負(fù)荷，作好隔絕工作，安排檢修。66、加熱器運(yùn)行要注意監(jiān)視什么?答：加熱器運(yùn)行要監(jiān)視以下參數(shù)：1.進(jìn)、出加熱器的水溫；2.加熱蒸汽的壓力、溫度及被加熱水的流量；3.加熱器疏水水位的高度；4.加熱器的端差。67、故障停用循環(huán)水泵應(yīng)如何操作?答：故障停用循環(huán)水泵應(yīng)做如下操作： (1)啟動備用泵；

21、(2)停用故障泵，注意惰走時間，如倒轉(zhuǎn)，應(yīng)關(guān)閉出口門；(3)無備用泵或備用泵啟動不起來，應(yīng)請示上級后停用故障泵或根據(jù)故障情況緊急停泵； (4)檢查備用泵啟動后的運(yùn)行情況。68、循環(huán)水泵跳閘應(yīng)如何處理?答：循環(huán)水泵跳閘應(yīng)做如下處理： (1)合上聯(lián)動泵操作開關(guān)，拉跳閘泵操作開關(guān)； (2)斷開聯(lián)動開關(guān)； (3)迅速檢查跳閘泵是否倒轉(zhuǎn)，發(fā)現(xiàn)倒轉(zhuǎn)立即關(guān)閉出口門；(4)檢查聯(lián)動泵運(yùn)行情況；(5)備用泵末聯(lián)動應(yīng)迅速啟動備用泵；(6)無備用泵或備用泵聯(lián)動后又跳閘，應(yīng)立即報(bào)告班長、值長；(7)聯(lián)系電氣人員檢查跳閘原因。69、凝結(jié)水泵在運(yùn)行中發(fā)生汽化的象征有哪些?應(yīng)如何處理?答：凝結(jié)水泵在運(yùn)行中發(fā)生汽化的主要象征

22、是在水泵入口處發(fā)出噪聲，同時水泵入口的真空表、出口的壓力表和電流表指針急劇擺動。 凝結(jié)水泵發(fā)生汽化時不宜再繼續(xù)保持低水位運(yùn)行，而應(yīng)采用限制水泵出口閥的開度或利用調(diào)整凝結(jié)水再循環(huán)門的開度或是向凝汽器內(nèi)補(bǔ)充軟化水的方法來提高凝汽器的水位，以消除水泵汽化。70、兩臺凝結(jié)水泵運(yùn)行時，低壓加熱器水位為什么會升高?答：兩臺凝結(jié)水泵運(yùn)行時，凝結(jié)水通過各加熱器的流量增加，加熱器熱交換量增大，從而各低壓加熱器疏水量增加而水位升高，另外，兩臺凝結(jié)水泵運(yùn)行時，凝結(jié)水母管壓力升高，低壓加熱器疏水受阻，同樣會使低壓加熱器水位升高。71、給水泵運(yùn)行中檢查項(xiàng)目有時些?答：由于給水泵有自己的潤滑系統(tǒng)、串軸指示及電動機(jī)冷風(fēng)室，

23、調(diào)速給水泵具有密封水裝置，故除按一般泵的檢查外，還應(yīng)檢查： (1)串軸指示是否正常； (2)冷風(fēng)室出、入水門位置情況，油箱油位、油質(zhì)、輔助油泵的工作情況，油壓是否正常，冷油器出、入口油溫及水溫情況，密封水壓力，液力偶合器，勺管開度，工作冷油器進(jìn)、出口油溫。72、為什么要對熱流體通過的管道進(jìn)行保溫?對管道保溫材料有哪些要求?答：當(dāng)流體流過管道時，管道表面向周圍空間散熱形成熱損失，這不僅使管道經(jīng)濟(jì)性降低，而且使工作環(huán)境惡化，容易燙傷人體，因此溫度高的管道必須保溫。對保溫材料有如下要求： (I)導(dǎo)熱系數(shù)及密度小，且具有一定的強(qiáng)度； (2)耐高溫，即高溫下不易變質(zhì)和燃燒； (3)高溫下性能穩(wěn)定，對被保

24、溫的金屬沒有腐蝕作用； (4)價(jià)格低，施工方便。73、給水泵在運(yùn)行中入口發(fā)生汽化有哪些征象?泵在運(yùn)行中入口發(fā)生汽化的征象有：泵的電流、出口壓力、人口壓力、流量劇烈變化，泵內(nèi)伴隨有噪聲和振動聲音。74、高壓加熱器緊急停用應(yīng)如何操作?答：高壓加熱器緊急停用操作如下：(1)關(guān)閉高壓加熱器進(jìn)汽門及逆止門，并就地檢查在關(guān)閉位置； (2)開啟高壓加熱器旁路電動門 (或關(guān)閉聯(lián)成閥)，關(guān)閉高壓加熱器進(jìn)出口門； (3)開啟高壓加熱器危急疏水門； (4)關(guān)閉高壓加熱器疏水門，開啟有關(guān)高壓加熱器汽側(cè)放水門； (5)其他操作同正常停高壓加熱器的操作。75、高壓高溫汽水管道或閥門泄漏應(yīng)如何處理?答：高壓高溫汽水管道或閥

25、門泄漏，應(yīng)做如下處理： (1)應(yīng)注意人身安全，在查明泄漏部位的過程中，應(yīng)特別小心謹(jǐn)慎，使用合適的工具，如長柄雞毛帚等，運(yùn)行人員不得敲開保溫層； (2)高溫高壓汽水管道、閥門大量漏汽，響聲特別大，運(yùn)行人員應(yīng)根據(jù)聲音大小和附近溫度高低，保持一定的安全距離；同時做好防止他人誤人危險(xiǎn)區(qū)的安全措施；按隔絕原則及早進(jìn)行故障點(diǎn)的隔絕，無法隔絕時，請示上級要求停機(jī)。76、一般泵運(yùn)行中檢查時些項(xiàng)目?答：一般泵運(yùn)行中檢查項(xiàng)目如下： (1)對電動機(jī)應(yīng)檢查：電流、出口風(fēng)溫、軸承溫度、軸承振動、運(yùn)轉(zhuǎn)聲音等正常，接地線良好，地腳螺栓牢固； (2)對泵體應(yīng)檢查：進(jìn)、出口壓力正常，盤根不發(fā)熱和不漏水，運(yùn)轉(zhuǎn)聲音正常，軸承冷卻水

26、暢通，泄水漏斗不堵塞，軸承油位正常，油質(zhì)良好，油圈帶袖正常，無漏油，聯(lián)軸器罩固定良好； (3)與泵連接的管道保溫良好，支吊架牢固，閥門開度位置正常，無泄漏； (4)有關(guān)儀表應(yīng)齊全、完好、指示正常。77、運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)主油箱油位下降應(yīng)檢查哪些設(shè)備?答：應(yīng)檢查如下設(shè)備：1.檢查油凈化器油位是否上升；2.油凈化器自動抽水器是否有水；3.密封油箱油位是否升高,4.發(fā)電機(jī)是否進(jìn)油；5.油系統(tǒng)各設(shè)備管道、閥門等是否泄漏；6.冷油器是否泄漏。78、如何保持油系統(tǒng)清潔、油中無水、油質(zhì)正常?答：應(yīng)做好以下工作： (1)機(jī)組大修后，油箱、油管路必須清潔干凈，機(jī)組啟動前需進(jìn)行油循環(huán)沖洗油系統(tǒng)，油質(zhì)合格后方可進(jìn)入調(diào)節(jié)系統(tǒng)

27、。 (2)每次大修應(yīng)更換軸封梳齒片，梳齒間隙應(yīng)符合要求。 (3)油箱排煙風(fēng)機(jī)必須運(yùn)行正常。 (4)根據(jù)負(fù)荷變化及時調(diào)整軸封供汽量，避免軸封汽壓過高漏至油系統(tǒng)中。 (5)保證冷油器運(yùn)行正常，冷卻水壓必須低于油壓。停機(jī)后，特別要禁止水壓大于油壓。 (6)加強(qiáng)對汽輪機(jī)油的化學(xué)監(jiān)督工作，定期檢查汽輪機(jī)油質(zhì)和定期放水。 (7)保證油凈化裝置投用正常。79、凝結(jié)水硬度增大應(yīng)如何處理?答：(1)開機(jī)時凝結(jié)水硬度大，應(yīng)加強(qiáng)排污； (2)關(guān)閉備用射水抽氣器的空氣門； (3)檢查機(jī)組所有負(fù)壓放水門關(guān)閉嚴(yán)密； (4)將停用中的中繼泵冷卻水門關(guān)閉，將凝結(jié)水至中繼泵的密封水門開大； (5)確認(rèn)凝汽器銅管輕微泄漏，應(yīng)立即

28、通知加鋸末； (6)凝結(jié)水硬度較大，應(yīng)立即就地取樣，以確定哪側(cè)凝汽器銅管漏，以便隔離。80、除氧器的正常維護(hù)項(xiàng)目有哪些?答：(1)保持除氧器水位正常。 (2)除氧器系統(tǒng)無漏水、漏汽、溢流現(xiàn)象，排氣門開度適當(dāng)，不振動。 (3)確保除氧器壓力、溫度在規(guī)定范圍內(nèi)。 (4)防止水位、壓力大幅度波動影響除氧效果。 (5)經(jīng)常檢查校對室內(nèi)壓力表，水位計(jì)與就地表計(jì)相一致。 (6)有關(guān)保護(hù)投運(yùn)正常。81、何謂高處作業(yè)?答：凡是在離地面2m以上的地點(diǎn)進(jìn)行的工作，都應(yīng)視作高處作業(yè)。82、何謂 “兩票三制”?答：兩票指操作票、工作票。三制指交接班制、巡回檢查制和定期試驗(yàn)切換制。83、什么叫相電壓、線電壓?答：相電壓

29、為發(fā)電機(jī) (變壓器)的每相繞組兩端的電壓、即火線與零線之間的電壓。線電壓為線路任意兩火線之間的電壓。84、試述在對待和處理所有事故時的“三不放過” 原則的具體內(nèi)容。答：”三不放過”原則的具體內(nèi)容是： 事故原因不清不放過；事故責(zé)任者和應(yīng)受教育者沒有受到教育不放過；沒有采取防范措施不放過。85、什么叫節(jié)流?什么叫絕熱節(jié)流?答：工質(zhì)在管內(nèi)流動時，由于通道截面突然縮小，使工質(zhì)流速突然增加、壓力降低的現(xiàn)象稱為節(jié)流。 節(jié)流過程中如果工質(zhì)與外界沒有熱交換，則稱之為絕熱節(jié)流。86、為什么飽和壓力隨飽和溫度升高而升高?答：因?yàn)闇囟仍礁叻肿拥钠骄鶆幽茉酱螅軓乃酗w出的分子越多，因而使汽側(cè)分子密度增大。同時因?yàn)闇?/p>

30、度升高蒸汽分子的平均運(yùn)動速度也隨之增大，這樣就使得蒸汽分子對容器壁面的碰撞增強(qiáng)，使壓力增大。所以飽和壓力隨飽和溫度升高而升高。87、什么是水擊現(xiàn)象?答：當(dāng)液體在壓力管道流動時，由于某種外界原因，如突然關(guān)閉或開啟閥門，或者水泵的突然停止或啟動，以及其他一些特殊情況，使液體流動速度突然改變，引起管道中壓力產(chǎn)生反復(fù)的急劇的變化，這種現(xiàn)象稱為水擊或水錘。88、什么叫中間再熱循環(huán)?答：中間再熱循環(huán)就是把汽輪機(jī)高壓缸內(nèi)做了功的蒸汽引到鍋爐的中間再熱器重新加熱，使蒸汽的溫度又得到提高，然后再引到汽輪機(jī)中壓缸內(nèi)繼續(xù)做功，最后的乏汽排入凝汽器。這種熱力循環(huán)稱中間再熱循環(huán)。89、汽輪機(jī)沖動轉(zhuǎn)前或停機(jī)后為什么要盤車

31、?答：在汽輪機(jī)沖動轉(zhuǎn)子前或停機(jī)后，進(jìn)入或積存在汽缸內(nèi)的蒸汽使上缸溫度高于下缸溫度，從而轉(zhuǎn)子上下不均勻受熱或冷卻，產(chǎn)生彎曲變形。因此，在沖動轉(zhuǎn)子前和停機(jī)后必須通過盤車裝置使轉(zhuǎn)子以一定轉(zhuǎn)速連續(xù)轉(zhuǎn)動，以保證其均勻受熱或冷卻，消除或防止暫時性的轉(zhuǎn)子熱彎曲。90、汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)一般由哪幾個機(jī)構(gòu)組成?答：汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)，一般由轉(zhuǎn)速感受機(jī)構(gòu)、傳動放大機(jī)構(gòu)、執(zhí)行機(jī)構(gòu)、反饋裝置等組成。91、 什么叫儀表的一次門?答：熱工測量儀表與設(shè)備測點(diǎn)連接時，從設(shè)備測點(diǎn)引出管上接出的第一道隔離閥門稱為儀表一次門。規(guī)程規(guī)定，儀表一次門歸運(yùn)行人員操作。92、什么是主蒸汽管道單元制系統(tǒng)?答：由一臺或兩臺鍋爐直接向配用的汽輪機(jī)供汽，

32、組成一個單元，各單元間無橫向聯(lián)系的母管，單元中各輔助設(shè)備的用汽支管與本單元的蒸汽總管相連，這種系統(tǒng)稱為單元制系統(tǒng)。93、簡述設(shè)置軸封加熱器的作用?答：汽輪機(jī)運(yùn)行中必然要有一部分蒸汽從軸端漏向大氣，造成工質(zhì)和熱量的損失，同時也影響汽輪發(fā)電機(jī)的工作環(huán)境，若調(diào)整不當(dāng)而使漏汽過大，還將使靠近軸封處的軸承溫度升高或使軸承油中進(jìn)水。為此，在各類機(jī)組中，都設(shè)置了軸封加熱器，以回收利用汽輪機(jī)的軸封漏汽。94、為什么超速試驗(yàn)時要特別加強(qiáng)對汽壓、汽溫的監(jiān)視?答：超速試驗(yàn)是一項(xiàng)非常嚴(yán)肅、緊張的操作，超速試驗(yàn)時，汽壓汽溫的變化，都會使過熱蒸汽的過熱度下降，易發(fā)生水沖擊事故。95、凝汽器為什么要有熱井?答：熱井的作用是

33、集聚凝結(jié)水，有利于凝結(jié)水泵的正常運(yùn)行。熱井儲存一定數(shù)量的水，保證甩負(fù)荷時凝結(jié)水泵不會馬上斷水。熱井的容積一般要求相當(dāng)于滿負(fù)荷時的約0.5min至1.0min內(nèi)所集聚的凝結(jié)水量。96、抽氣器有時些種類和形式?答：電站用的抽氣器大體可分為兩大類： (1)容積式真空泵，主要有滑閥式真空泵、機(jī)械增壓泵和液環(huán)泵等。此類泵價(jià)格高，維護(hù)工作量大，國產(chǎn)機(jī)組很少采用。 (2)射流式真空泵，主要是射汽抽氣器和射水抽氣器等。射汽抽氣器按用途又分為主抽氣器和輔助抽氣器。國產(chǎn)中、小型機(jī)組用射汽抽氣器較多，大型機(jī)組一般采用射水抽氣器。97、軸承的工作原理是怎樣的？ 對軸承來說，轉(zhuǎn)子本身的重量和所受的各種力，作用在軸頸上，

34、軸頸直徑比軸瓦直徑小，軸頸放入軸瓦便形成揳形間隙，當(dāng)軸頸旋轉(zhuǎn)時，它與軸瓦構(gòu)成相對運(yùn)動，此時將有一定壓力和黏度的潤滑油從軸承的進(jìn)油口送入軸承，油便粘附在軸頸上隨著軸頸一起轉(zhuǎn)動，不斷的把潤滑油帶入軸承的楔形間隙中，由于自寬口進(jìn)入揳形間隙的油總比自窄口流出的油量多，潤滑油便聚集在楔形間隙中并產(chǎn)生油壓，當(dāng)油壓超過軸頸的重力時，便把軸頸抬起，在軸頸與軸瓦之間形成油膜，產(chǎn)生液體摩擦。98、推力軸承的油膜是怎樣形成的？汽輪機(jī)靜止時，推力瓦塊表面與推力盤平行，汽輪機(jī)轉(zhuǎn)動后，推力盤帶動潤滑油進(jìn)入間隙（瓦塊與盤之間），當(dāng)轉(zhuǎn)子產(chǎn)生推力時，間隙中的油受到壓力，并將此壓力傳給推力瓦塊；而油壓產(chǎn)生的和力不是作用在推力瓦塊

35、的支承肩上，而是偏在進(jìn)口一側(cè)，使推力瓦塊略為偏轉(zhuǎn)形成油揳，隨著瓦塊的偏轉(zhuǎn)，油壓的合力向出口一方移動，當(dāng)移至瓦塊支肩上時，瓦塊保持平衡位置，油揳中油壓與軸向推力保持平衡狀態(tài)，推力盤與推力瓦塊之間便形成液體摩擦。 99、什么是相對膨脹差（脹差）？ 當(dāng)汽輪機(jī)啟動加熱或停機(jī)冷卻及負(fù)荷變化時，汽缸和轉(zhuǎn)子都會產(chǎn)生膨脹或收縮，由于轉(zhuǎn)子的受熱面積比汽缸大，且轉(zhuǎn)子的質(zhì)量比相對應(yīng)的汽缸小，蒸汽對轉(zhuǎn)子表面的放熱系數(shù)較大，因此在相同的條件下，轉(zhuǎn)子的溫度變化比汽缸快，轉(zhuǎn)子與汽缸之間存在膨脹差，而這差是指轉(zhuǎn)子相對于汽缸而言，故稱相對膨脹差。如果轉(zhuǎn)子的膨脹大于汽缸稱為正脹差，反之為負(fù)脹差。 100、什么是轉(zhuǎn)子的臨界轉(zhuǎn)速？臨

36、界轉(zhuǎn)速與哪些因素有關(guān)？ 在升速過程中，當(dāng)激振力的頻率，即轉(zhuǎn)子的角速度等于轉(zhuǎn)子的自振頻率時，便產(chǎn)生共振，振幅急劇增大，此時的轉(zhuǎn)速便是轉(zhuǎn)子的臨界轉(zhuǎn)速。當(dāng)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到某一數(shù)值時，機(jī)組便產(chǎn)生強(qiáng)烈振動，超過這一轉(zhuǎn)速振動便迅速減弱；在另一更高的轉(zhuǎn)速下，機(jī)組又發(fā)生強(qiáng)烈振動；通常最小的臨界轉(zhuǎn)速稱為一階臨界轉(zhuǎn)速。臨界轉(zhuǎn)速的大小與轉(zhuǎn)子的直徑、重量、幾何形狀、兩端軸承的跨距、軸承支承的剛度有關(guān)；一般直徑越大、重量越輕、跨距越小、支承剛度越大則轉(zhuǎn)子的臨界轉(zhuǎn)速越高。101、什么是輪周效率？ 把單位重量的蒸汽通過汽輪機(jī)某級所做的輪周功與其在該級的理想焓降之比稱為輪周效率。它的大小直接反映了蒸汽在該級中熱能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的

37、程度。102、蒸汽流量對軸向位移是如何影響的？ 汽輪機(jī)的軸向推力主要取決于葉輪前后的壓力差，當(dāng)蒸汽流量改變時，雖然占大多數(shù)的中間級壓力基本不變，但中間各級前后壓力卻隨之變化，因而級前后的壓力差將發(fā)生變化，使得軸向推力發(fā)生變化；如果流量增加，則級前后壓力隨之增高，級前后壓差增大，軸向推力增加；反之，則級前后壓力降低，級前后壓差減小，中間各級軸向推力減小。調(diào)節(jié)級和末幾級的壓力差變化正好相反，且伴隨焓降和反動度的變化，因而軸向推力變化情況較復(fù)雜，但由于中間級占大多數(shù)，因此說：多級汽輪機(jī)的軸向推力是隨蒸汽流量的增加而增大的，反之相反。103、什么是經(jīng)濟(jì)真空? 什么是極限真空? 所謂經(jīng)濟(jì)真空是提高真空使

38、汽輪發(fā)電機(jī)增加的負(fù)荷與循環(huán)水泵多消耗的電功率之差為最大時的真空. 如真空再繼續(xù)提高,由于汽輪機(jī)末級噴嘴的膨脹能力已達(dá)極限,汽輪機(jī)的功率不再增加,此時真空稱為極限真空. 104、氣體的比容 與壓力、溫度有什么關(guān)系?    氣體的比容與壓力、溫度有密切的關(guān)系,當(dāng)溫度不變,壓力提高時,氣體的比容 縮?。蝗绻麎毫Ρ３植蛔?只提高溫度,則氣體的體積膨脹,比容增大.它們之間的關(guān)系式為: Pv = RT 式中 P壓力； v比容；T絕對溫度； R氣體常數(shù)。105、什么是汽化現(xiàn)象?什么是凝結(jié)現(xiàn)象? 物質(zhì)從液態(tài)變?yōu)槠麘B(tài)的過程叫汽化.汽化方式有兩種:蒸發(fā)；沸騰。物質(zhì)從汽態(tài)變?yōu)?/p>

39、液態(tài)的現(xiàn)象叫凝結(jié)。在一定的壓力下,液態(tài)的沸點(diǎn)也就是蒸汽的凝結(jié)溫度.凝結(jié)與汽化是兩個相反的熱力過程. 106、什么是過熱蒸汽?什么是蒸汽的過熱度? 在同一壓力下,對飽和蒸汽再加熱,則蒸汽溫度開始上升,超過飽和溫度,這時的蒸汽就叫過熱蒸汽。過熱蒸汽的溫度與飽和蒸汽的溫度之差叫蒸汽的過熱度.過熱度越大,則表示蒸汽所儲存的熱能越多,對外做功的能力越強(qiáng)。 107、什么是焓?    焓是汽體的一個重要的狀態(tài)參數(shù).焓的物理意義為:在某一狀態(tài)下汽體所具有的總能量,它等于內(nèi)能和壓力勢能之和. 108、什么是熵?    熵是熱力學(xué)中的一個導(dǎo)出參數(shù).熵的微小變化起著有無傳熱的

40、標(biāo)志作用.熵的引入可以方便地反映出熱力過程熱量的轉(zhuǎn)換及循 環(huán)的熱效率. 109、什么是液體的汽化潛熱?   在定壓下把1千克的飽和水加熱成1千克干飽和蒸汽所需要的熱量,叫做該液體的汽化潛熱. 110、什么是凝結(jié)熱? 在定壓下,1千克蒸汽完全凝結(jié)成同溫度的水所放出的熱量叫做凝結(jié)熱.1. 除氧器的工作原理： 液面上的蒸汽分壓越高，空氣分壓越低，液體的溫度越接近飽和溫度，則液體中溶解的空氣量越少，所以在除氧器中，盡量將水加熱到飽和溫度，并盡量增加液體的表面積，以加快汽化的速度，是液面上蒸汽分壓升高，空氣分壓降低，這樣就可以達(dá)到除氧的效果了。2. 除氧器振動的原因：（1）除氧器過負(fù)

41、荷。（2）上水溫度太低。（3）進(jìn)汽管振動。（4）再沸騰開度大。（5）二次門開度大。（6）除氧器噴嘴脫落噴霧層內(nèi)壓力波動。3. 為什么規(guī)定汽缸上下溫差不得大于50?汽缸之間存在溫差，將引起汽缸變形，通常是上缸溫度大于下缸溫度，而上缸變形大于下缸，使汽缸向上拱起，汽缸的這種變形，使下缸底部徑向間隙減少，甚至消失，造成動靜摩擦，損壞設(shè)備，另外還會出現(xiàn)隔板和葉輪偏離正常時所在的垂直平面現(xiàn)象，使軸向間隙變化，甚至引起軸向動靜摩擦。4. 凝汽器真空下降的危害：1) 排汽壓力升高，可用焓降減少，不經(jīng)濟(jì)、機(jī)組出力降低。2) 排汽缸軸承座等受熱部件膨脹，可能引起中心變化，使機(jī)組振動。3) 排汽溫度升高使凝汽器銅

42、管脹口松弛，破壞了凝汽器的真空嚴(yán)密度。4) 使汽輪機(jī)軸向推力發(fā)生變化。5) 使汽輪機(jī)后部軸瓦溫度高。6) 使排汽容積流量減少，對末級葉片工作不利。5. 機(jī)組空負(fù)荷時排汽溫度為何升高？1) 空負(fù)荷運(yùn)行時，由于蒸汽的節(jié)流，蒸汽到排汽缸已經(jīng)膨脹到很低壓力，但有較大大過熱度，因而排汽溫度與凝汽器內(nèi)的壓力不是對應(yīng)關(guān)系。2) 由于空負(fù)荷運(yùn)行，進(jìn)入汽輪機(jī)的蒸汽量少，少量的蒸汽被高速轉(zhuǎn)動的葉輪撞擊和擾動，形成一種鼓風(fēng)作用，這種機(jī)械撞擊和鼓風(fēng)作用，象摩擦產(chǎn)生熱一樣，使排汽溫度升高。6. 凝汽設(shè)備的任務(wù)：1) 在汽輪機(jī)排汽口建立并保持真空。2) 把汽輪機(jī)中做完功的排汽凝結(jié)成水，并除去凝結(jié)水中的氧氣和其它不凝結(jié)的氣

43、體，使其作為鍋爐的給水。7. 旁路系統(tǒng)的作用：1) 保證鍋爐最低負(fù)荷繁榮蒸發(fā)量。2) 回收工質(zhì)和部分熱量并減少排汽噪音。3) 事故和緊急停爐時排出爐內(nèi)蒸汽以免超壓。4) 沖車前建立汽水循環(huán)、清洗系統(tǒng)。5) 保護(hù)再熱器。6) 沖車時維持主再熱蒸汽參數(shù)達(dá)到一個預(yù)定的水平，以滿足各種啟動條件。8. 盤車的作用：1) 防止轉(zhuǎn)子受熱不均勻，產(chǎn)生熱彎曲，而影響再次啟動后損壞設(shè)備，在啟動或停機(jī)中啟動盤車減少轉(zhuǎn)子因溫差大而產(chǎn)生的熱彎曲。2) 啟動前盤動轉(zhuǎn)子，可以用來檢查汽輪機(jī)是否具備啟動條件。3) 盤車時啟動油泵能使軸承均勻冷卻。4) 沖轉(zhuǎn)時可以減少轉(zhuǎn)子啟動摩擦力，減少葉片沖擊力。9. 加熱器端差增大的原因：

44、1) 加熱器受熱面結(jié)垢。2) 加熱器汽側(cè)空間聚集了空氣。3) 加熱器水位高。4) 加熱器旁路門漏水。10. 凝汽器真空的建立：汽輪機(jī)的排汽進(jìn)入凝汽器汽側(cè)，循環(huán)泵不間斷地把冷卻水送如凝汽器水側(cè)銅管內(nèi)，通過銅管把排汽的熱量帶走，使排汽凝結(jié)成水，其他容積急劇減少（約減少到原來的三萬分之一）因此原為蒸汽所占的空間就形成了真空。11. 冷態(tài)沖轉(zhuǎn)的條件：1) 主蒸汽壓力：1.82.0Mpa2)主蒸汽溫度： 260280再熱蒸汽溫度高于：1003) 真空：6066Kpa4) EH油壓：14.0±0.05 蒸汽品質(zhì)合格、主機(jī)油質(zhì)合格,調(diào)速油壓：2.0±0.05Mpa 潤滑油壓：0.1

45、77;0.02 Mpa6) 冷油器油溫：42457) 主軸晃動不超過原始值的0.02mm8) 空冷系統(tǒng)各保護(hù)靜態(tài)實(shí)驗(yàn)良好。12. 為什么規(guī)定轉(zhuǎn)速到零，真空到零方可停軸封：若轉(zhuǎn)子靜止，真空還未到零則不能停止軸封供汽，若停止則冷空氣必然由軸端汽封進(jìn)入汽輪機(jī)內(nèi)部，轉(zhuǎn)子軸端會冷卻，可能造成大軸彎曲或軸封摩擦，若轉(zhuǎn)子停止真空到零后繼續(xù)向軸封供汽，會造成上下缸溫差增大，轉(zhuǎn)子受熱不均勻，發(fā)生熱彎曲，軸封漏汽量過大，還能引起汽缸內(nèi)部壓力升高，排汽安全門動作。13. 頂軸油泵的作用：汽輪發(fā)電機(jī)組在啟動和停機(jī)前，應(yīng)先將該裝置投入，將汽輪發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子頂起，以減少軸頸和軸瓦之間的摩擦力矩，使盤車裝置順利地投入工作。14

46、. 潤滑油壓保護(hù)：1) 當(dāng)軸承潤滑油壓降到0.07Mpa時,低油壓報(bào)警信號發(fā)，同時聯(lián)動交流潤滑油泵。2) 當(dāng)軸承潤滑油壓降到0.06Mpa時,聯(lián)動直流潤滑油泵同時汽輪機(jī)停機(jī)。3) 當(dāng)軸承潤滑油壓降到0.03Mpa時,停止盤車。15. 緊急停機(jī)的條件：1) 汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速升高到3300轉(zhuǎn)/分，危急保安器未動作時。2) 機(jī)組突然發(fā)生強(qiáng)烈振動時，#1、2瓦達(dá)到0.04mm，#3-7瓦達(dá)到0.08mm.。3) 機(jī)組任一軸承斷油冒煙，軸承回油溫度或密封瓦回油溫度急劇升高到75。4) 清楚聽到汽輪機(jī)內(nèi)有金屬摩擦聲。5) 汽輪機(jī)發(fā)生水沖擊時。6) 轉(zhuǎn)子軸向位移突然超過極限值或推力瓦溫度積聚升高 90。7) 油系

47、統(tǒng)著火威脅機(jī)組安全，無法撲滅時。8) 主油箱油位急劇下降，補(bǔ)油無效時。9) 發(fā)電機(jī)漏氫著火。10) 潤滑油壓降到0.06MPa，低油壓保護(hù)未動作時。11) 軸封處冒火花時。12) 主要管道破裂無法維持運(yùn)行時。13) 循環(huán)水中斷而空冷保護(hù)未動作時。16. 故障停機(jī)的條件：1) 主、再熱蒸汽溫度超過550或在545連續(xù)運(yùn)行超過30分鐘仍不能恢復(fù)時。2) 主蒸汽壓力超過14.3MPa并在14.3MPa連續(xù)運(yùn)行超過30分鐘仍不能恢復(fù)時。3) 危急保安器誤動作，而主油開關(guān)不動作汽輪機(jī)無蒸汽運(yùn)行超過3分鐘4) 調(diào)速系統(tǒng)發(fā)生故障，不能維持機(jī)組運(yùn)行時。5) 發(fā)電機(jī)內(nèi)冷水?dāng)嗨^30秒，斷水保護(hù)不動作時。6)

48、高、中、低壓脹差超過極限值，采取緊急措施無效時。7) 凝汽器真空下降到57/53.8KPa以下，短時間不能恢復(fù)時。8) 主、再熱蒸汽溫度在10分鐘內(nèi)直線下降50以上。17. 啟動過程中控制的數(shù)據(jù)：1) 主、再熱蒸汽溫升：1.01.5/分2) 主再熱蒸汽管壁溫升：563) 自動主汽門壁和調(diào)速汽門壁溫升：45/分4) 汽缸內(nèi)外壁溫升：345) 上下缸溫差：高壓內(nèi)缸：35，高壓外缸和中壓缸50。6) 汽缸外壁和法蘭內(nèi)壁溫差：15。7) 高中壓缸法蘭內(nèi)外壁溫差：1008) 高中壓缸上下法蘭溫差15，左右溫差：109) 高中壓缸法蘭與螺栓溫差：3510) 主再熱蒸汽左右兩側(cè)溫差：1511) 高壓內(nèi)缸外壁

49、比外缸內(nèi)壁高：204012) 汽缸加熱蒸汽溫度比高壓外剛上缸內(nèi)壁高100150，法蘭、螺栓加熱聯(lián)箱壓力不超過0.8Mpa，夾層加熱聯(lián)箱壓力不超過4.0Mpa。13) 高壓脹差：+6 -2.8mm14) 中壓脹差：+6 -3mm15) 低壓脹差：+7.5 -4.5mm16) 轉(zhuǎn)子軸向位移：+1.0-1.2mm時保護(hù)動作。正常值：00.6mm17) 轉(zhuǎn)速在1000以下振動不超過0.03mm18) 轉(zhuǎn)速在3000以下振動不超過0.05mm19) 通過臨界轉(zhuǎn)速時，震動不超過0.10mm20) 主推力瓦塊和副推力瓦塊的鎢金溫度不超過90。21) 各軸承回油溫度小于65，75時打閘，各軸承鎢金溫度95報(bào)警

50、，105停機(jī)。22) 排汽溫度空負(fù)荷時達(dá)80投汽缸噴水，最高不超過120帶負(fù)荷時不超過60。18. 鍋爐滅火的處理：1) 根據(jù)氣溫汽壓降負(fù)荷到10MW，監(jiān)視主、再熱汽溫應(yīng)爐要求關(guān)抽頭門，開被本體及管道疏水，投汽缸噴水，控制低壓負(fù)脹差，關(guān)小凝結(jié)泵凝升泵出口門控制除氧器水位，解列高加汽側(cè)，維持除氧器壓力，監(jiān)視機(jī)組振動、串軸、脹差等。2) 如機(jī)側(cè)主、再熱汽溫降至460時減負(fù)荷到零，降至430時打閘，機(jī)組打閘后，無蒸汽運(yùn)行不的超過3分鐘否則解列發(fā)電機(jī)。3) 待爐恢復(fù)后，根據(jù)氣溫氣壓帶負(fù)荷氣溫?zé)o明顯回升不的加負(fù)荷，缸溫應(yīng)同步升高。19. 熱態(tài)啟動的補(bǔ)充規(guī)定：1) 軸封供汽的溫度必須與汽缸溫度想匹配，當(dāng)高

51、壓內(nèi)下缸內(nèi)壁溫度350以下時用廠用聯(lián)箱供給當(dāng)高壓內(nèi)下缸內(nèi)壁溫度350以上時用主汽供給。2) 軸封供汽管道暖管前必須將聯(lián)箱疏水先開啟，并將高壓前后、中壓前后、低壓軸封供汽分門開啟，待軸封供汽管道內(nèi)的疏水充分放盡后，關(guān)閉各分門，軸封系統(tǒng)開始暖管。3) 軸封供汽投入時，首先開啟低壓軸封供汽，待低壓軸封處冒汽確證無水后再向中高壓軸封供汽。4) 加熱裝置暖體時，必須提前將進(jìn)回汽聯(lián)箱疏水門開啟，及法螺回汽聯(lián)箱分門總門開啟，保證法蘭螺栓均勻受熱暖體，暖體溫度以機(jī)側(cè)為準(zhǔn)，且高于高壓內(nèi)缸下壁溫度50100。5) 主機(jī)抽真空時維持5360Kpa.6) 投級旁路時主蒸汽溫度一爐側(cè)為準(zhǔn)，且高于高壓內(nèi)缸下壁溫度5010

52、07) 管道疏水由排大氣導(dǎo)疏擴(kuò)時，只開高排逆止門后疏水即可。8) 沖車開本體疏水時，必須將電閘門前疏 水導(dǎo)疏擴(kuò)關(guān)小，然后再開啟其它本體及各抽汽逆止門前后疏水，空冷機(jī)保證本體疏水箱內(nèi)無水或低水位。9) 沖車前應(yīng)開啟部分高中壓自動主汽門，維持35分鐘后再進(jìn)行沖車。10) 在沖車前發(fā)生缸溫突降應(yīng)即使查找原因，只有當(dāng)汽缸溫差回升到正常值，方可沖車。11) 沖車前只投、級減溫水，禁止開抽頭門，只有并網(wǎng)后應(yīng)爐要求方可開啟抽頭門。12) 機(jī)組點(diǎn)火前，將高中壓缸本體疏水門，各抽汽管道疏水門開啟60分鐘后關(guān)閉。13) 為了防止高中壓導(dǎo)管積水太多，停機(jī)后待爐主汽壓力回零后，開啟高壓導(dǎo)管疏水。20. 禁止啟動的條件

53、：1) 危急遮斷器動作不正常；高中壓主汽門、調(diào)速汽門卡澀不能關(guān)嚴(yán)；嚴(yán)密性實(shí)驗(yàn)不合格；抽汽逆止門卡澀后動作不靈活。2) 調(diào)節(jié)系統(tǒng)不能維持汽輪機(jī)空負(fù)荷運(yùn)行；或機(jī)組甩負(fù)荷后不能維持轉(zhuǎn)速在危急遮斷器動作轉(zhuǎn)速以下。3) 高壓外缸調(diào)節(jié)區(qū)域和中壓缸溫差大于50，內(nèi)缸調(diào)節(jié)區(qū)域上下缸溫差大于35。4) 主軸晃動值大于原始值的0.02mm。5) 汽輪機(jī)盤車中，動靜部分之間有明顯的金屬摩擦聲。6) 主油箱油質(zhì)不合格及油系統(tǒng)充油后，油位指示在零位以下。7) 頂軸系統(tǒng)及盤車裝置不能正常投入。8) 主機(jī)及主蒸汽管道，再熱蒸汽管道保溫不完整。9) 高中低壓缸賬差超過極限值。10) 汽輪機(jī)各系統(tǒng)有嚴(yán)重泄漏。11) 主要儀表、

54、熱工儀表失靈。12) 主要保護(hù)裝置失靈及未投。13) 空冷系統(tǒng)中的主要設(shè)備動作不正常，不能滿足程控啟動條件。14) 空冷系統(tǒng)中，環(huán)境溫度+5時，主斷流保護(hù)不合格，主冷水溫度低于16保護(hù)未投或不合格，豎管加熱裝置不能投入。15) 空冷系統(tǒng)中，百葉窗執(zhí)行機(jī)構(gòu)動作不靈活、未進(jìn)入程控。16) 在環(huán)境溫度+5時，各扇段進(jìn)出口閥門不嚴(yán)，漏流較大21.點(diǎn)火前的操作：（1）：檢查內(nèi)冷水、密封油系統(tǒng)投入正常，頂軸油泵盤車裝置連續(xù)運(yùn)行。（2）：將管道疏水排大氣、本體疏水導(dǎo)疏擴(kuò)、低加疏水逐級導(dǎo)通。（3）：開啟壓縮泄油門，10分鐘后關(guān)閉高壓油泵出口門及壓縮泄油門，啟動高壓油泵，緩慢開啟高壓油泵出口門。（4）：凝汽器通

55、水至正常值，開啟159直通門，啟動凝升泵凝結(jié)水系統(tǒng)充水。（5）：聯(lián)系鍋爐除氧器上水并投加熱。（6）：通知帶廠用機(jī)組維持壓力0.5Mpa。（7）：關(guān)閉真空破壞門，啟動一臺射水泵，主機(jī)抽真空。（8）：四抽管道、軸封供汽管道暖管。（9）：待真空達(dá)13Kpa以上，匯報(bào)值長，汽機(jī)具備啟動條件。22.鍋爐點(diǎn)火后的操作：（1）鍋爐見壓后，開啟電閘門旁路門暖管1015分鐘后開啟電閘門，關(guān)閉旁路門（2）爐汽壓0.2Mpa、真空40Kpa，根據(jù)爐要求投入、旁路及、級減溫水，投入汽缸噴水。（3）真空穩(wěn)定后，將管道疏水倒疏擴(kuò)，關(guān)閉排大氣。（4）軸封供汽暖管到聯(lián)箱，維持壓力0.020.03，同時加熱裝置暖管。（5）沖車

56、前1015分鐘向軸封供汽，投入軸抽風(fēng)機(jī)及軸封抽汽器。（6）沖車前開啟低加進(jìn)汽門，將低加疏水導(dǎo)通后導(dǎo)入凝汽器。（7）投入貓爪冷卻水，及時啟動低位水泵及本體疏水泵。23.防止斷油燒瓦的技術(shù)措施： 一：正常運(yùn)行時對機(jī)組的檢查項(xiàng)目：（1）主油箱、高位油箱、油凈化、密封油箱的油位，濾油機(jī)運(yùn)行情況。（2）主油箱油位下降快，補(bǔ)油無效時，應(yīng)立即啟動直流潤滑油泵停機(jī)。（3）注意監(jiān)視油溫情況。（4）注意監(jiān)視機(jī)組的振動、串軸、脹差。（5）定期實(shí)驗(yàn)高壓、交流、直流油泵，做低油壓實(shí)驗(yàn)。（6）定期化驗(yàn)油質(zhì)，校驗(yàn)油位計(jì)、油壓表、油溫表。（7）冷油器切換時應(yīng)進(jìn)行充分的放空氣。（8）直流潤滑油泵電源應(yīng)有足夠的容量并可靠。（9）

57、油系統(tǒng)閥門不得垂直布置，大修完畢油系統(tǒng)應(yīng)進(jìn)行清理。（10）利用停機(jī)時對油泵出口逆止門進(jìn)行檢查。24.防止除氧器滿水的技術(shù)措施：（1）機(jī)組正常運(yùn)行時，除氧器水位保持在1.92.0M（2）當(dāng)水位2.2M時，應(yīng)全開凝結(jié)泵凝升泵再循環(huán)門，必要時關(guān)小凝結(jié)泵凝升泵出口門（3）當(dāng)水位2.4M時，應(yīng)開啟除氧器溢流門，聯(lián)系鍋爐加大上水量，用鍋爐汽包事故放水門調(diào)整水位。（4）當(dāng)水位2.6M時，凝結(jié)泵凝升泵聯(lián)跳，否則應(yīng)手動拉跳，停低加疏水泵運(yùn)行，將低加疏水導(dǎo)入凝汽器，關(guān)閉其對應(yīng)抽汽逆止門及進(jìn)汽門，開啟其疏水門。（5）如水位任在上漲，應(yīng)關(guān)閉高壓前后、中壓前軸封供汽門。（6）處理事故中，監(jiān)視排汽溫度和低壓脹差的變化，低壓脹差超限時打閘，軸封倒備用汽源，投汽缸噴水。25.防止汽缸進(jìn)冷氣冷水措施：（1）維持循環(huán)泵運(yùn)行，扇段排空，A107、A108開，循環(huán)泵運(yùn)行5小時且排汽溫度小于50時停運(yùn)，停止凝結(jié)泵凝升泵給水蹦運(yùn)行，開啟給水大旁路，關(guān)閉高加進(jìn)出口門。（2）下列閥門應(yīng)關(guān)閉： 所有本體疏水導(dǎo)疏擴(kuò)、高排逆止門前后疏水導(dǎo)疏擴(kuò)、級旁路前后疏水導(dǎo)疏擴(kuò)、級旁路前疏水導(dǎo)疏擴(kuò)、熱段疏水導(dǎo)疏擴(kuò)、電閘門前后疏水導(dǎo)疏擴(kuò)、電閘門前疏水總門、凝汽器補(bǔ)水門、主汽供軸封一二次門及各分門、高中低壓軸封供汽各分門、軸封一二次漏汽、門桿漏汽、軸封供汽聯(lián)絡(luò)門、軸