曲柄長度的選擇

1、.曲柄長度的選擇E H Hs C-C L D B I 胯部長度 車架高度 座墊高度 車架尺寸 上管長度 龍頭高低 龍頭長度 曲柄長度 73 48.2 64.6 48 51.0 4.8 9 17.00 74 48.8 65.5 49 51.5 5.0 10 17.00 75 49.5 66.4 49 51.5 5.3 10 17.00 76 50.2 67.3 50 52.0 5.5 10 17.00 77 50.8 68.1 51 52.5 5.8 10 17.00 78 51.5 69.0 51 52.5 6.1 10 17.00 79 52.1 69.9 52 53.0 6.3 11 17

2、.00 80 52.8 70.8 53 54.0 6.6 11 17.00 81 53.5 71.7 53 54.0 6.8 11 17.25 82 54.1 72.6 54 54.5 7.1 11 17.25 83 54.8 73.5 55 55.0 7.3 11 17.25 84 55.4 74.3 55 55.0 7.6 12 17.25 85 56.1 75.2 56 56.0 7.8 12 17.25 86 56.8 76.1 57 56.5 8.1 12 17.25 87 57.4 76.9 57 56.5 8.3 12 17.50 88 58.1 77.9 58 57.0 8.6

3、 12 17.50 89 58.7 78.8 58 57.0 8.8 13 17.50 90 59.4 79.7 59 57.5 9.1 13 17.50合適的曲柄長度：使你的膝蓋屈伸幅度在20度角左右。你最好還是選擇較短的曲柄,它會使你的肌肉在整個運動的過程中更有效率,而且不會使你的膝蓋做大幅度的屈伸而導(dǎo)致無用功。那么,究竟多長的曲柄才比較合適呢？這個問題提的好,我希望我能對此有很好的答案,可惜我沒有。不過有一點非常明顯：一名身高170厘米的車手肯定不會想到去使用和身高180的車手所用的一樣長的曲柄,除非他們的腿長恰好一般長(這種情況是非常罕見的)。一些已有的研究表明了腿長和曲柄長度的最佳百

4、分比,但我懷疑是否真的有一個最佳的百分比來適合所有人。好幾年前,一位作者在一份權(quán)威性的雜志上宣稱,經(jīng)過與許多不同的車手的大量實驗,在赤腳的情況下, 從股骨的頂端到地面距離的18.5%就是所需的曲柄長度。你可以很容易的發(fā)現(xiàn)股骨頂端的位置,它大概處于你的盆骨下端12.515厘米。當(dāng)你抬起膝蓋的時候,它就向后運動。讀了這篇文章之后,我迅速的把我那符合工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的170MM長的曲柄換成了175MM長的。我的蹬踏的力度和耐力馬上得到了改善。于是,當(dāng)我向我的顧客推薦曲柄的時候,我開始使用這條規(guī)律。一直以來我都沒有受到任何的投訴。當(dāng)然,這并不意味著我的顧客不喜歡使用其他長度的曲柄,而且我也必須承認我從來沒有花

5、費足夠的時間使用長度超過175MM的曲柄并由此判斷我是否喜歡他們。對股骨頂端的測量忽視了腿部本身的差異。從小腿長度到大腿長度的局部差異將會影響到最佳的曲柄長度。和大腿短、小腿長的車手相比,一位大腿長、小腿較短的車手應(yīng)該使用較長的曲柄來使膝蓋的伸縮幅度相同。如果有兩位身體條件相似的車手,其中一名喜歡采用較快的頻率騎行,那么他很可能會比較鐘愛較短的曲柄。兩位骨骼完全相同的車手很可能經(jīng)過實驗后會發(fā)現(xiàn)：僅僅因為肌肉條件的不同,他們需要使用不同長度的曲柄,才能使他們自身的水平發(fā)揮得淋漓盡致。通過試用不同的曲柄來找到適合自己的最佳長度,這個過程既耗時又費錢。我相信這是每個人判斷正確的曲柄長度的唯一方法,當(dāng)

6、然先得假設(shè)這個長度的曲柄確實存在。把各種長度的曲柄,裝上各種各樣腳踏進行測試,這看起來確實很不錯。但我知道這事從來沒有人干過,我自己也做不來。當(dāng)然,也確實有很多不同類型的車手說道曲柄長度的差異并沒有給他們帶來什么不同的感覺。自己琢磨吧！在沒有更好的測量系統(tǒng)之前,我還是堅持使用18.5%的理論來引導(dǎo)我的顧客。裝車的朋友越來越多了，在選擇牙盤的時候，人們常常會花很長的時間來確定自己所適合的曲柄長度。錯誤的曲柄長度往往會造成膝蓋的疼痛甚至軟骨瘤。 曲柄的長度和使用者的身高沒有直接的關(guān)系，它通常取決于使用者的腿長，在選擇車架時便要綜合考慮。因為曲柄的長度變化會導(dǎo)致坐桿高度，坐包前后位置還有騎行姿勢的一

7、系列變化。 曲柄長度 腿長 曲柄長度 165mm 80以下 165mm 170mm 80cm 170mm 172.5mm 81-86cm 172.5mm  175mm 87cm 175mm 以上的表格基本可以滿足一般車友的需求。但是在更加專業(yè)的情況下，有以下幾點的例外。 短曲柄：如果你騎行的方式和特點是習(xí)慣使用相對容易的齒輪比，長時間的保持高的蹬踏頻率。同時頻頻加速 。你可以嘗試用短于自己適用曲柄長度2.5mm的曲柄。因為曲柄越短，蹬踏動作的圓周越小。這就意味著你可以更加容易用高的頻率來騎行。同時，你膝蓋在蹬踏圓周的頂點和遠點（你腿在蹬踏動作里最彎曲和最張開的時候

8、）受到的壓力也小一些。這樣更加有利于發(fā)揮力量，減少蹬踏發(fā)力死點和對膝蓋的損傷。爬坡選手、耐力選手都會用這樣的選擇。場地賽選手雖然力量驚人，但是因為他們要在短距離短時間內(nèi)加速到一個高的速度和踏頻，所以也會選擇短曲柄。同時短的曲柄有更好的彎道通過性能。 長曲柄：  如果你是一個力量型的車手，有著可觀的身高和體重，擁有驚人的沖刺能力和爆發(fā)力。那么同時你不太可能擁有爬坡選手那樣的高頻率和耐力。這時你可以選擇比自己曲柄長度要長2.5-5mm的曲柄。因為曲柄越長力矩越長。這樣可以產(chǎn)生更大力量。這樣的情況下，用高的齒輪比，較慢的頻率配合你本身的力量優(yōu)勢也可以達到一個可觀的速度。 但是不要

9、嘗試使用超過自己適合長度5-10mm的曲柄。這樣會直接導(dǎo)致膝蓋的壓力過大，造成軟骨瘤之類的疾病。過長曲柄所帶來的蹬踏死點，同時也會使你用較長曲柄帶來的優(yōu)勢也消失殆盡。長曲柄一般適用在力量型沖刺型選手身上。同時對頻率要求相對低的山地車手也大都選擇長出要求5mm的曲柄。 長途的旅行和馬拉松形式的車，對車手的頻率也沒有特別的要求，長曲柄也是一個不錯的選擇。 簡單的來講 更短或者更長的曲柄的使用，無非就是遵循根據(jù)騎手的特點揚長避短的法則。要頻率快的更加快，要力量大的更加大。但是無論何時都要傾聽你自己膝蓋發(fā)出的訊息。懂得傾聽自己的身體。畢竟每一個人都是一個獨立的個體。找出你自己喜歡的方式。 同時中國國內(nèi)

10、的自行車市場還不是十分發(fā)達所以不同長度的曲柄往往缺貨。很多代理商因為考慮到銷售的原因只有一個尺寸的曲柄。這樣車友們的選擇性其實是被局限了。所以以上的資料可能不太符合國情。不過車友在有條件的情況下還是可以參照一下這個資料。同時如果只是一般的車手按照表格里面的數(shù)據(jù)購買曲柄就可以了。文章里面的特殊的長短曲柄的使用對一般的車友作用不太明顯，而且這樣會使得車的角度使用調(diào)試比較復(fù)雜。自行車車架與身高尺寸的關(guān)系及曲柄長度彎把寬度選擇參加自行車運動，最重要的器材莫過于您的坐騎自行車。車架作為整個車子的骨架，最大程度地決定、影響了你騎行姿勢的正確性和舒適性，所以選擇一個合適的車架是至關(guān)重要的。我在Airborn

11、e網(wǎng)站上看到了度量身體個部位長度和計算車架尺寸的公式，供大家參考使用。1. 測量大腿長度測量時最好穿騎行服，站于水平硬性地面，并由一人輔助。身體直立，兩腳間隔約十公分。用書本或其他類似的東西水平置于襠部，并向上施加小于坐車座的適當(dāng)力度，測量書本頂部至地面的距離：2. 測量身長姿勢與步驟1相同，測量鎖骨之間V字槽底部至?xí)旧隙说木嚯x：3. 測量臂長a水平站立，平伸手臂、掌心向前，測量從虎口到肋骨所在平面的距離4. 測量肩寬s直立，放松兩臂，測量肩關(guān)節(jié)處的寬度s以上尺寸每個測量三次，取平均值根據(jù)以上數(shù)據(jù)可以得到你所需要的車架尺寸：公路車架尺寸i*0.67（cm）山地車架尺寸(i*0.67-11.0

12、)*0.394（英寸）把立長度(t+a)/2+x公路車x4；山地x8；eteffective top tube length（車架上管有效長度就是第一張圖中的“o”）你所適合的曲柄長度：腿長范圍 （cm）      曲柄長度              65cm - 70cm        165mm           

13、0;  71cm - 76cm        170mm              79cm - 81cm        172.5mm              82cm - 90cm        

14、;175mm彎把寬度：（彎把的寬度是指中心至中心的長度）肩寬范圍s        把  寬cm38cm              38 4039cm                4040cm                4041cm              40 4242cm                4243cm