路基施工方案

1、【駐馬店至信陽高速公路 路基土方施工方案 第七合同段】1.工程概況北京至珠海國道主干線是國家規(guī)劃的南北向公路運輸大通道之一。駐馬店至信陽（省界）段高速公路是京珠國道主干線在河南省境南端的一段。路線起自正在興建的漯 河至駐馬店高速公路的終點沿京廣鐵路東側(cè)布線，向南經(jīng)確山、明港、信陽、澀港，至九里關(guān)（省界）與湖北省境在建的京珠國道主干線高速公路相接。全長133.986公里。本段為北段駐馬店至信陽高速公路的第七合同段（No.7）（K61+200K64+200段），起于K61200，止至K64+200，路線長3公里，全部位于信陽市境內(nèi)。本合同段共有路基填土方291632立方米；挖土方138668立方米

2、；中橋85.04 米/1座；涵洞3道；通道6座。人行機耕天橋55.0米/1座。 1.1地理環(huán)境特點及地質(zhì)情況本段工程位于淮河以南的丘陵地區(qū)，屬大別山和黃淮河平原的過渡地區(qū)，地形急劇起伏，崗?fù)菹嚅g，大部分崗地為荒丘，洼地為稻田，地面高差一般不超過50米，地面標高在70-90米（黃海高程系）。本段丘陵地區(qū)廣泛出露中更新統(tǒng)的沖洪積土，主要為黃褐色、棕紅色亞粘土、粘土，土層致密，硬塑狀。根據(jù)中國地震烈度區(qū)劃圖（1990），本區(qū)的地震基本烈度為6度1.2路基、排水及防護工程1.2.1本段路線均按重丘區(qū)四車道高速公路設(shè)計，為整體式全幅路基，路基寬度28米。其中：行車道2×3.75米，中央分隔帶3

3、米，左側(cè)路緣帶2×0.75米，硬路肩2×3.5（含右側(cè)路緣帶2×0.5米）米，土路肩2×0.75米。1.2.2路拱橫坡為：行車道、路緣帶及硬路肩2%，土路肩3%。1.2.3填方路段路基高度小于或等于8米時邊坡為1：1.5；當(dāng)路段路基高度大于8米，小于或等于20米時，上段8米高度內(nèi)邊坡為1：1.5，820米高度內(nèi)為1：1.75；路基坡腳處設(shè)2米寬護坡道，外側(cè)為深0.8米、底寬1米的排水邊溝，邊溝坡頂外2米為隔離柵和公路占地界。1.2.4挖方路段挖方高度小于或等于10米時路塹邊坡為1：1；當(dāng)路段挖方大于10米，小于或等于20米時，下段10米高度內(nèi)邊坡為1：1

4、，1020米高度內(nèi)為1：1.25，并在8米處設(shè)2米寬平臺；平臺均向內(nèi)側(cè)作成3%排水坡；平臺內(nèi)側(cè)設(shè)截水溝與邊坡急流槽相連。路基外側(cè)為深0.8米、底寬0.6米的排水邊溝，邊溝坡頂外、路塹坡腳處設(shè)2米寬碎落臺，路塹坡頂外3米為隔離柵和公路占地界。1.2.5路基、路面排水本段全線路段均進行了排水設(shè)計，采用的形式有邊溝、急流槽、截水溝、天溝、排水溝等。本段的填方路段，采用集中排水方式，路面通過路堤邊坡急流槽排入路基兩側(cè)邊溝。邊溝急流槽原則上單側(cè)間隔40米設(shè)置一道；挖方路塹采用分散式排水，雨、雪水通過路面橫坡直接流入邊溝排走。再沿邊溝流至橋涵處，通過原有河溝排、引出路界外。 1.2.6路基防護土質(zhì)填方路基

5、邊坡，一般坡腳以上1米內(nèi)采用漿砌片石鋪砌，與護坡道、邊溝漿砌片石鋪砌連成一體，坡腳1米以上植草防護或接漿砌片石拱型骨架，骨架內(nèi)部植草防護。土質(zhì)挖方路塹邊坡設(shè)拱型骨架防護。土路肩均用水泥混凝土硬化。1.3施工特點由于本段屬大別山和黃淮河平原的過渡地區(qū)，地形急劇起伏，崗?fù)菹嚅g，大部分崗地為荒丘，洼地為稻田，地形復(fù)雜、施工難度大，故對路基土方填筑要求較高。 2.施工部署為保證工程質(zhì)量，保證施工安全，按期完成任務(wù)，為業(yè)主提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，在施工安排上本著先重點、后一般，試驗段引路，我公司選K61+500K61+700段為試驗段，為施工全面展開創(chuàng)造條件。 2.1主要施工力量2.1.1我公司決定組織派出主要技

6、術(shù)管理及施工管理人員10人負責(zé)路基施工，土方作業(yè)隊負責(zé)具體施工，該作業(yè)隊共100人，骨干作業(yè)人員由我公司統(tǒng)一派出，不足勞動力由當(dāng)?shù)卣心肌?.1.2施工機械主要有挖掘機、推土機、裝載機、平地機、振動壓路機、灑水車，自卸車等。機械設(shè)備(詳見附件一） 2.2技術(shù)準備 2.2.1組織學(xué)習(xí)圖紙及有關(guān)技術(shù)規(guī)范，了解原單位施工情況，結(jié)合現(xiàn)場情況合理編制實施性施工組織設(shè)計、單位工程施工方案和技術(shù)交底。做好專業(yè)技術(shù)工人培訓(xùn)工作及工程洽商變更。 2.2.2建立測量控制系統(tǒng)根據(jù)設(shè)計文件及所要求的精度，業(yè)主交樁后及時組織復(fù)測。按施工要求加密坐標點、水準點，建立專門的測量控制網(wǎng),加強對全線控制點樁位測設(shè)及保護工作。 2

7、.2.3根據(jù)設(shè)計圖紙內(nèi)容，明確應(yīng)收集的技術(shù)資料、標準、規(guī)范、實驗規(guī)程等內(nèi)容，做好技術(shù)保障工作。 2.2.4各分隊設(shè)立流動試驗站。 配齊各種試驗設(shè)備，做好各種儀器的檢定工作，對土方進行抽樣試驗，以指導(dǎo)工程的正常進行。2.2.5 完成各項技術(shù)準備工作，取土場土質(zhì)等的試驗工作。2.3施工用地和臨時工程 該段路線與鄉(xiāng)路、村路、及鄉(xiāng)村機耕路數(shù)處相交，施工機械進場均可選用這些道路。 3施工工藝 3.1土工試驗工地試驗室按監(jiān)理工程師和規(guī)范要求對土樣進行試驗,為土方施工提供各項試驗數(shù)據(jù),將測試結(jié)果報監(jiān)理工程師審批。 3.2施工測量路基施工前,根據(jù)監(jiān)理工程師簽認的測量結(jié)果,進行測量放線,在直線段每50m設(shè)置一中

8、心樁,曲線段加密至20m并放出路基坡腳線；每500m設(shè)一臨時水準點，并經(jīng)監(jiān)理工程師驗收后方可使用。 3.3場地清理為保證工程質(zhì)量，路基填前必須進行處理，將公路用地范圍內(nèi)的樹木、樹墩、樹根、灌木和垃圾清除運走，并對原地面的表土、草皮按監(jiān)理工程師指示的深度和范圍進行清除運走，而后用推土機、平地機整平，振動式壓路機對處理過路基進行壓實，并取土樣送檢，試驗報告經(jīng)監(jiān)理工程師批準認可后方可進行鋪土施工。 3.4填土路堤路基填筑采取布土、整平、碾壓分段流水作業(yè)，分層填筑施工，要求上土快，碾壓及時。先進行試驗路段施工，試驗路段按規(guī)范要求，根據(jù)不同填筑材料分別試驗，收集設(shè)備組合及壓實遍數(shù)、壓實厚度、松鋪系數(shù)、含

9、水量等各項數(shù)據(jù)，報監(jiān)理工程師，經(jīng)監(jiān)理工程師審批后，指導(dǎo)路基土方施工。 3.5填土路基施工要求 (1)取土場取土?xí)r不應(yīng)含有腐殖土、樹根、淤泥或其他有害物質(zhì)；填方作業(yè)應(yīng)分層平行攤鋪，用推土機、平地機整平，每層松鋪厚度，應(yīng)根據(jù)壓實設(shè)備、壓實方法及現(xiàn)場壓實試驗確定。不同土質(zhì)的填料應(yīng)分層填筑，每層填土碾壓完成后，應(yīng)設(shè)由中線向兩側(cè)3%的排水坡。申報抽檢前，采用環(huán)刀法取樣自檢，合格后再報監(jiān)理工程師。 (2)每層填料鋪設(shè)的寬度，每側(cè)應(yīng)超過路堤的設(shè)計寬度50cm，以保證路堤邊緣有足夠的壓實度和刷坡要求。 (3) 由于本段路基填筑土的透水性不良，壓實時的含水量應(yīng)控制在最佳含水量的K2%范圍內(nèi)。 (4) 填土路堤分

10、段施工時，其交接處不在同一時間填筑則先填段應(yīng)按1:1坡度分別留臺階；兩端同時施工時，則應(yīng)分層相互交疊銜接，其搭接長度不小于2m。 3.6路基壓實(1) 為了減少路基沉陷，保證路面結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定，路基壓實必須滿足下表要求在施工控制中各區(qū)壓實度應(yīng)分別以90%、93%、95%控制。填挖類別路面底面以下深度(m)壓實度（%）土路堤上路床00.395下路床0.30.895上路堤0.81.593下路堤大于1.590零填及路塹00.395(2)壓實設(shè)備的采用應(yīng)根據(jù)土壤類別和壓實設(shè)備性能試驗確定，使每層在碾壓之前都能獲得均勻一致的厚度。保證該層得到充分的壓實，進行每層的壓實時，要不斷的進行墊平，保證均勻一致的平整

11、度。本段主要選用振動壓路機.(3)壓實應(yīng)使該層整個深度內(nèi)壓實度處處均勻。(4)填土層在壓實前應(yīng)先整平，并應(yīng)做成平和路面的橫坡。碾壓時，前后兩次輪跡須重疊0.150.2m，并應(yīng)特別注意均勻。 (5)路堤鋪筑到結(jié)構(gòu)物附近的地方，或鋪筑到無法采用壓路機壓實的地方，使用機夯、錘夯或其它有效夯具予以夯實。(6)在壓實度滿足要求的同時，還應(yīng)滿足強振不少于1遍，靜壓和輕振分別不少于一遍。3.7取土場開挖3.7.1取土場開挖前，應(yīng)先進行場地清理，移除表面及不適宜材料，并做好排水設(shè)施。取土場邊坡不應(yīng)陡于1：1.0。3.7.2保證取土坑開挖后不影響周圍地區(qū)的自然排水，不增加對自然排水系統(tǒng)的沖刷。3.7.3取土和運

12、輸過程中不得損害自然環(huán)境和原有道路。3.7.4取土?xí)r如土質(zhì)發(fā)生變化，應(yīng)立即停止開挖，并及時報告監(jiān)理工程師，同時取樣試驗。3.8土方路塹的開挖3.8.1路塹開挖前，應(yīng)先進行場地清理，移除表面及不適宜回填路基的材料。 3.8.2 測量人員按設(shè)計圖紙，放出各施工線。而后根據(jù)地形采用合適方法（橫挖法或縱挖法）自上而下進行開挖，不得亂挖超挖。3.8.3 路塹開挖時，遇土質(zhì)變化需修改施工方案和邊坡坡度時，應(yīng)及時上報監(jiān)理工程師。3.8.4 挖好路塹及零填路床下030cm范圍內(nèi)進行壓實，必須滿足3.6之要求。3.9路基整修與維護3.9.1按設(shè)計圖紙要求檢查路基的中線位置、寬度、縱坡、橫坡、邊坡及相應(yīng)的標高等。

13、根據(jù)檢查結(jié)果，編制出整修計劃。3.9.2路基應(yīng)用人工刮土或補土，配合機械碾壓的方法整修成型。路塹邊坡整修應(yīng)按設(shè)計要求的坡度，自上而下進行刷坡，不得在邊坡上以土貼補。3.9.3在整修需加固的坡面時，應(yīng)預(yù)留加固位置和厚度，使完工后的坡面與設(shè)計邊坡一致。3.9.4修整后的路基表面層厚0.15m以內(nèi)，松散的或半埋的尺寸大于0.1m的石塊，應(yīng)從路基表面移走，并按規(guī)定填平壓實。3.9.5填方邊坡用砂漿做臨時排水溝，將路基頂面雨水引出路基。但以外受雨水沖刷承沖溝或坍塌缺口時，應(yīng)自上而下分層控臺階加寬填補夯實，在按設(shè)計坡面削坡。3.9.6 邊溝、排水溝的修整應(yīng)掛線進行，應(yīng)使溝的表面整齊光滑，溝底平整排水暢通。

14、4. 質(zhì)量標準及質(zhì)量保證體系.4.1 工程質(zhì)量標淮根據(jù)技術(shù)規(guī)范和圖紙的要求嚴格管理。精心施工、確保工程質(zhì)量、保證工程竣工驗收質(zhì)量評定等級為優(yōu)良。 4.1.1 分部、分項工程質(zhì)量合格率100%。分部、分頂工程質(zhì)量優(yōu)良率85%。4.1.2 單位工程合格:100%。單位工程優(yōu)良率75%單位工程質(zhì)量感得分率90%. 質(zhì)量保證資料:齊全.4.1.3 項目最終質(zhì)量等級: 優(yōu)良. 4.2質(zhì)量保證體系: 4.2.1質(zhì)量保證體系見附件二 4.2.2質(zhì)量檢查程序見附件三 4.2.3質(zhì)量保證措施。 4.2.3.1土方質(zhì)量保證措施 (1)建立土方質(zhì)量保證體系，由項目經(jīng)理總負責(zé)，主任工程師具體負責(zé),包括技術(shù)部質(zhì)量部、經(jīng)

15、營物資部、施工管理部、工地實驗室、基層作業(yè)隊材料員和質(zhì)檢員等層層把關(guān)。(2)對具有可追溯性要求的場合應(yīng)提供完整的可追溯的質(zhì)量記錄及文件資料，包括：設(shè)計文件、圖紙會審記錄、施工日記記錄、土方檢測報告、隱蔽工程驗收記錄、分部分項工程質(zhì)量評定表等。（3）所有文件和記錄，均由技術(shù)質(zhì)量部分類整理、歸檔保存，以保持其可追溯性。4.2.3.2各分項分部工程質(zhì)量保證措施 (1)參加施工人員要認真學(xué)習(xí)公路施工及驗收規(guī)范匯編、質(zhì)量評定標準和上級有關(guān)文件，以及本單位質(zhì)量管理制度和措施。(2)建立質(zhì)量保證體系，強化“質(zhì)量第一”的質(zhì)量意識，建立崗位責(zé)任制，實行質(zhì)量一票否決權(quán)制度。(3)加強檢測手段，應(yīng)用新技術(shù)，推廣新工

16、藝，不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量。(4)實行“樣板先行”，按規(guī)范要求每項工程開工前，首先安排“試驗段”根據(jù)試驗結(jié)果制定切實有效的施工方案，指導(dǎo)全面施工。(5)加強測量工作，組織測量人員運用先進的測量儀器，科學(xué)的測量手段，做好全線測量工作，保證各項工程位置尺寸準確，符合設(shè)計要求。(6)土石料等要按要求規(guī)定進行原材料實驗，不合格的土方不準進場，更不準使用。(7)嚴格執(zhí)行施工方案規(guī)定的施工進度和工程程序，不得任意更改。重要的分項工程應(yīng)有項目主任工向?qū)I(yè)工程師、質(zhì)量員、工長和班組進行技術(shù)交底，一般分項工程由專業(yè)工程師進行技術(shù)交底，所有交底均由書面形式表現(xiàn)，施工班組嚴格按技術(shù)交底的規(guī)定施工。(8)對高填路基都要編制

17、作業(yè)指導(dǎo)書，施工時由項目技術(shù)質(zhì)量部直接參與管理。 (9)思想上不能忽視道路施工的質(zhì)量，首先要制定好各項工程及測量施工的施工方案。施工人員要嚴格按分項工藝施工。要有嚴密的施工方案以及足夠的質(zhì)檢員、試驗員和工長。從土方運輸、攤鋪厚度、碾壓程序、遍數(shù)到含水量、溫度、密實度、縱橫坡、路拱及各部位尺寸等要嚴格把關(guān)，最后還要特別注意成品保護。(10)對于高填區(qū)及軟土地段每隔一定距離埋置沉降板，定期觀測記錄，嚴格執(zhí)行質(zhì)量檢測標準，保證各檢測項目的檢測頻率。5雨季施工措施5.1對雨季施工地段進行詳細的現(xiàn)場調(diào)查研究、編制實施性雨季施工方案，報監(jiān)理工程師批準后實施，對低洼地段，高填深挖段、軟土地基地段，避開雨季施

18、工。開工前先將排水溝、截水溝做好。5.2凡進入雨季施工的工序，應(yīng)根據(jù)工程特點合理安排機具和勞動力，組織快速施工。5.3現(xiàn)場施工路段應(yīng)盡量劃短，各工序要緊密銜接。當(dāng)天工序當(dāng)天完成。5.4汽車和工地應(yīng)備防雨設(shè)施，并做好排水措施。5.5注意天氣預(yù)報，下雨時不得施工，對未經(jīng)壓實即遭雨淋的部位，要全部清除，更換新料。5.6雨后重點檢查路拱及邊溝等排水設(shè)施的排水情況，如有阻塞、溢滿，應(yīng)即挖通放水，以防連日陰雨積水倒流。5.7雨前應(yīng)選擇因雨易翻漿處或低洼處等不利地段先行施工。5.8取土坑或集中取土地段，應(yīng)按原地面排水系統(tǒng)，做好臨時排水設(shè)施，避免取土范圍內(nèi)積水。5.9雨季填筑路基時，應(yīng)隨挖、隨運、隨填、隨壓。

19、每層填土表面應(yīng)筑成2%-3%的橫坡，并在雨前和收工前將鋪填的松土碾壓密實。5.10進行路基填筑時，宜集中力量，分段填筑，在雨季前做到碾壓堅實。5.11雨季開挖路塹應(yīng)分層開挖，每挖一層均應(yīng)設(shè)置排水縱橫坡，對于土質(zhì)路塹挖方邊坡不宜一次挖到設(shè)計坡面，應(yīng)沿坡面預(yù)留30cm厚，待雨季過后再整修。挖至路床設(shè)計標高以上30-50cm時應(yīng)停止開挖，并在兩側(cè)挖排水溝，待雨季過后再挖到路床設(shè)計標高后壓實。5.12機電設(shè)備應(yīng)搭設(shè)防雨棚，接地防漏電措施。6安全文明施工措施6.1施工安全措施6.1.1嚴格按照施工規(guī)范和安全操作規(guī)程施工，在作業(yè)地點掛警告牌，嚴禁違章操作野蠻施工。6.1.2經(jīng)理部內(nèi)要有嚴密的安全監(jiān)督體系，

20、并經(jīng)常對參施人員進行安全教育，提高安全意識。各專業(yè)施工人員都要參加專業(yè)安全教育，考試合格后才能上崗，特殊工種要經(jīng)過培訓(xùn)持證上崗。6.1.3專職安全員要認真做好安全監(jiān)督工作，建立安全臺帳，對進入施工現(xiàn)場的機械及參施人員進行安全教育。6.1.4參施人員都要樹立“安全第一”的思想，建立安全組織體系和安全生產(chǎn)責(zé)任有效的安全技術(shù)措施。6.1.5回填土?xí)r，車輛要有專人指揮，注意施工機械車輛和過往行人的安全。6.1.6在交通路口設(shè)專人指揮交通，并設(shè)立標志牌。6.2臨時用電安全防護措施6.2.1非電工不得亂拉線，過路電纜應(yīng)采取安全防護，用土埋好。6.2.2臨時用電必須建立對現(xiàn)場的線路設(shè)施的定期檢查制度，并將檢

21、查檢驗記錄存檔備案。6.2.3施工機具、車輛及人員應(yīng)與內(nèi)外線路保持安全距離，達不到規(guī)范規(guī)定的最小距離時，必須采取可靠的防護措施。6.2.4配電采用三相制的接零保護方式，其他項目也應(yīng)采取相應(yīng)的接零接地保護方式。6.3施工機械安全防護措施6.3.1施工現(xiàn)場由機械員負責(zé)，定期檢查，保養(yǎng)維修，不帶“病”工作。6.3.2施工現(xiàn)場應(yīng)有施工機械安裝、使用、檢測、自檢記錄。6.3.3現(xiàn)場使用的小翻斗車的方向、機械制動器燈光等保持靈敏有效，行車中嚴禁帶人，且時速不超過5公里。6.3.4回填土使用的打夯機由兩人操作，操作手柄纏絕緣材料。6.3.5對各專業(yè)隊，機械簽定安全協(xié)議書。6.3.6加強對司機的教育。6.4消

22、防保衛(wèi)措施6.4.1建立一支義務(wù)消防隊，由經(jīng)理部消防保衛(wèi)人員負責(zé)此項工作，晝夜有值班人員，并記錄值班日志。6.4.2臨建符合防火規(guī)定，并設(shè)有消火栓，保證道路暢通無阻。6.4.3嚴格用火制度，生活區(qū)內(nèi)不許使用電爐和私設(shè)爐灶，電源線不得隨意拉接。6.4.4施工材料的存放及保管應(yīng)符合防火安全要求，庫房應(yīng)用非燃料支搭，易燃易爆物品應(yīng)專庫儲存，分類單獨存放，保持通風(fēng)。6.5料具管理措施6.5.1施工現(xiàn)場材料工具按種類規(guī)格并按施工平面的指定地點集中碼放整齊，堆放散料應(yīng)進行圍擋，材料存放根據(jù)材料性能做必要的防雨、防潮、防火、防損等措施，貴重物品、易燃易爆和有毒物品及時入庫，專庫專管，并加設(shè)標志，建立嚴格的領(lǐng)

23、退手續(xù)。6.5.2料具和購配件應(yīng)按施工平面圖指定位置分類碼放整齊。7環(huán)境和歷史遺跡保護措施7.1項目部環(huán)境保護領(lǐng)導(dǎo)小組項目部成立環(huán)境保護領(lǐng)導(dǎo)小組，制定環(huán)境保護管理制度，設(shè)專人值日檢查，并作記錄，獎罰分明。7.2臨時駐地的環(huán)境管理7.2.1生活用水應(yīng)符合世界健康組織對飲用水的要求，及時送水樣試驗。7.2.2辦公室、職工宿舍應(yīng)保持整潔有序，生活區(qū)周圍應(yīng)保持衛(wèi)生、無污染物、污水、生活垃圾集中堆放及時清理，伙房設(shè)隔油池，廁所設(shè)化糞池，污水設(shè)凈化池，污泥定期清除。7.2.3工程施工期間配備急救和醫(yī)藥人員。7.3水土保持和廢渣處理7.3.1路基兩側(cè)設(shè)足夠的臨時排水溝，與永久性的排水設(shè)施相連通，保持排水暢流

24、，分散排水永久性排水系統(tǒng)不沖蝕。7.3.2路基填土面保持2%4%的橫坡.路基封頂后，在路基頂面兩側(cè)邊緣設(shè)臨時擋水，路基邊坡每隔30米左右設(shè)臨時泄水槽，臨時泄水槽采用白灰土鋪底，水泥抹面防止雨季到來時水流對坡面的沖刷而造成對排水系統(tǒng)的影響，減少對附近水體的污染。7.3.3施工期間，嚴格控制，防止破壞植被，杜絕人為破壞。7.3.4施工廢土方按監(jiān)理工程師同意的地點集中堆放，不要壓蓋植被，盡可能選擇荒地并及時處理。在其表面進行植被覆蓋，防止水土流失。7.4水和空氣污染的預(yù)防7.4.1工程廢水和生活污水設(shè)專門廢水池，并進行污水處理，嚴禁排放進入農(nóng)田耕地、飲水源和水庫中。7.4.2施工期間，油料、化學(xué)品堆放應(yīng)管理嚴格，防止在雨季物料隨雨水逕流排入地表及相應(yīng)的