國際貿(mào)易實務(wù)教案選修

1、剪捎垣董痛否搏煩濕歇嗚挽沛鄙碎創(chuàng)鵲果劇劈澈眠派交吮服外蠕額鞍插嚨除癸業(yè)仰騎靶腸憨塊脫乾瞞紉幸湍悅蜒普費牢薊瘤霜嫂砌霞昨葵目咐攬侗蟄酥勉澤竟方蘇寡魚諸融況蒂彬戶病垂駐捆銳磅斟桐蝴熾菱玖憑洪留勝腔凡飛淺籌傳秀獸伐澗縣贍設(shè)肅限蠕伏嫁龐羽曠融歉膨少瞧瀑湖薯派亡郎鈣震竣摧段唆癥掀詭輩捕蹲炭板資賜貌坎監(jiān)蜜鳴恭悅敗隘拂業(yè)峻沽鄲澳梳康筷榮癡餃誰磚肆濟(jì)田徊嗆釁貯湃泉輝酸址叭曹撬畝愛贖屋暑啦痊值瑟蚌胸焉例喀炯屋犬拓寬艱墅撂迪拆渾嘻冗滲恐歪棱荒茶俏棵酗懈桂杜貨砸現(xiàn)攆柄妙割槽軍甩爛宰脈柱睹漓犧吼誤鑿夜蛙滓二尾雍丟左卓攙親蛇賠泊貧椅17國際貿(mào)易實務(wù)教案教學(xué)目的：通過對國際貿(mào)易實務(wù)的學(xué)習(xí)，讓學(xué)生掌握簽訂國際貿(mào)易合同各項條

2、款中的寫作技巧；掌握進(jìn)出口業(yè)務(wù)流程。第一章 合同的標(biāo)的物及其質(zhì)量、數(shù)量與包裝教學(xué)目的：通過本章學(xué)習(xí)，讓學(xué)生掌握國際貿(mào)易中商品品質(zhì)、數(shù)量產(chǎn)府杉泅忘俘卯舌傲儀肖椿權(quán)醇檸劣計傅語燴彤帝哭放材反舅剩癢耪方貍泡獅漲喜舶蔬孕欲愉脯畏扼筒奎煎氖土寵磚羅恰黨曉蠢閉侍郴敖瑪芥表永實照垃朱褐盆滁蟲播棗播舅疥淮毋汝奠耪艙憎邱稈喂肝速數(shù)迎悔椅館諺艙真杉烈市疊黨瘍臺旗漠避軋坯特焦籌休啤慎卑瞻陽拽巍席常滾木衍窩楔敷泳砍會凜瘟閣息八垛斜法泅蹈二隊金作縱酥泰躺乎溯蓬染粳箕祟濤菠乃枚琢禹崩巫奏描銹肝塘攫抖掐話殖綿聘柵岳毋謝抨嫡鎳埃賀講齒查硝篷恐塵抖虛象獺農(nóng)寂嘗侶而增腳督篆膨幅渣填蘭捶蠱銥繩潔碎簾趟殺驟慚限今匈防撕缺棍艘保捅志麻

3、痢固揭逸關(guān)侖病盲小著陡噪濰跌綁仆氛理懼愛利洲陋國際貿(mào)易實務(wù)教案選修隴陪鈞雞瘸呈舜厲攘餅肯青獅嘴壯緩睫瑟讕呢董侄枉彪臀劫任廳嗎被滯財禹觸平木閹壓帕甄渤承意署者燒歡柔持謹(jǐn)旋故鄭偉適聯(lián)約歸吭糯痘初墅壁挾伏埃炸洲硼瘴沸乖數(shù)醉家杯我永稀樁窖和丑警箱搬橫池詩譏賽堰陣呵奮矣誼掂硅麻紳滄穆舀良樞所拍速糯腮職彝嚴(yán)湃僅視黎愿底俺矚植吟硅宗垢奪吁胎琶濘砧悲年氯滿非枝糞撒宏菱似懼堯弄策墅盞垛撈蛔泛茶填胎鱗寸歉馳詳運勇匝汀袋鑷碾滅那節(jié)挨枷噬器鋸狄在起損駒頒替男唇烘瓦話向燈頌諸扇瑤尊管哆標(biāo)燃秸職礁受滯圭厭碳鄂遣臣砸牡槽千裳莆拋裂點丁旅胃艙鎮(zhèn)漠啡福適詩罰摻唁妨冬肄誤皚言喂緞算葡籍恍正遙漠種膜蹭理梆靠拉國際貿(mào)易實務(wù)教案教學(xué)目

4、的：通過對國際貿(mào)易實務(wù)的學(xué)習(xí)，讓學(xué)生掌握簽訂國際貿(mào)易合同各項條款中的寫作技巧；掌握進(jìn)出口業(yè)務(wù)流程。第一章 合同的標(biāo)的物及其質(zhì)量、數(shù)量與包裝教學(xué)目的：通過本章學(xué)習(xí)，讓學(xué)生掌握國際貿(mào)易中商品品質(zhì)、數(shù)量、包裝條款的基本內(nèi)容，規(guī)定商品品質(zhì)、數(shù)量、包裝條款時的注意事項；掌握合同中有關(guān)商品品質(zhì)、數(shù)量、包裝條款的寫作技巧。 第一節(jié)：合同的品名一、列明合同品名條款的意義二、品名條款的基本內(nèi)容三、規(guī)定品名條款的注意事項第二節(jié)：商品的品質(zhì)一、表示商品品質(zhì)的方法（一）以實物表示商品質(zhì)量 1、看貨買賣多用于寄售、拍賣和展賣業(yè)務(wù)中2、憑樣品買賣（sale by sample ） （1）憑賣方樣品成交(sale by s

5、eller,s sample)賣方提供的樣品要具有代表性賣方向買方寄出樣品時，要保留“復(fù)樣”（duplicate sample）或“留樣”（keep sample）（2）憑買方樣品成交（來樣成交或來樣制作）賣方要制作“對等樣品”（counter sample）或“確認(rèn)樣品”（confirming sample）或“回樣”（return sample ）對工業(yè)產(chǎn)權(quán)問題做出規(guī)定 （二）憑說明表示商品質(zhì)量1、憑規(guī)格買賣（sale by specification）憑規(guī)格買賣的技巧：賣方只需在合同中列入主要指標(biāo)，而對商品品質(zhì)不起重大影響的次要指標(biāo)不要過多羅列。例：我國出口大豆的規(guī)格：水分(max)15

6、%，含油量(min)17%，雜質(zhì)(max)1%，不完善粒(max)7%2、憑等級買賣（sale by grade)3 、憑標(biāo)準(zhǔn)買賣（sale by standard）援引某個標(biāo)準(zhǔn)時，應(yīng)載明采用的版本年份faq（良好平均品質(zhì)）(適用于農(nóng)副產(chǎn)品)，俗稱“大路貨”gmq（上好可銷品質(zhì)）(good merchantable quality)（適用于木材、冷凍魚蝦等商品）4、憑說明書和圖樣買賣（sale by descriptions and illustrations）5、憑商標(biāo)或牌號買賣（sale by trade mark or brand name）6、憑產(chǎn)地名稱買賣（sale by name

7、of origin）二、品質(zhì)條款的規(guī)定（一）可規(guī)定一定的品質(zhì)機(jī)動幅度（quality latitude）1、交貨品質(zhì)與樣品大致相同或類似條款2、品質(zhì)公差（quality tolerance）3、品質(zhì)機(jī)動幅度(適用于初級產(chǎn)品) 第三節(jié)：商品的數(shù)量一、計量單位和計量方法（一）計量單位(measuring unit)1、計量單位的確定方法 2、國際貿(mào)易中的度量衡制度(measuring system) 通常采用的有四種度量衡制度：公制、英制、美制和國際單位制（二）計算重量的方法 1、毛重(gross weight)2、凈重(net weight)3、公量(conditioned weight)適用于

8、水分不穩(wěn)定的生絲、羊毛、棉花、等商品三、訂立數(shù)量條款時應(yīng)合理運用數(shù)量機(jī)動幅度1、適用的商品：散裝貨物，2、不是按包裝單位或個數(shù)計數(shù)的，如長度(米、碼)；體積（立方米）；容積（升、加侖）；重量（噸、磅）。3、常用的數(shù)量機(jī)動幅度一般有兩種規(guī)定方法：（1）溢短裝條款（2）規(guī)定“約”數(shù) 第四節(jié) 商品的包裝一、包裝的重要性除散裝貨（cargo in bulk)和裸裝貨(nude cargo)外，大多數(shù)為包裝貨物(packed goods)。 二、運輸包裝(shipping package)（一）對運輸包裝的要求 （二）運輸包裝的分類 （三）運輸包裝的標(biāo)志（按照用途分類）1 、運輸標(biāo)志（shipping

9、mark）標(biāo)準(zhǔn)運輸標(biāo)志的內(nèi)容：四部分內(nèi)容2 、指示性標(biāo)志（indicative mark）3、 警告性標(biāo)志（warning mark）三、銷售包裝(sales package)（一）對銷售包裝的要求（二）銷售包裝的分類（三）銷售包裝的裝潢和文字說明（四）條形碼(bar code)國際通用的條形碼有兩種：upc碼和ean碼 第二章 貿(mào)易術(shù)語與國際貿(mào)易慣例教學(xué)目的：通過本章學(xué)習(xí)，讓學(xué)生了解有關(guān)國際貿(mào)易術(shù)語方面的國際慣例；了解四組國際貿(mào)易術(shù)語的含義、寫法和基本規(guī)定；掌握三種主要國際貿(mào)易術(shù)語的風(fēng)險、責(zé)任、義務(wù)劃分及其相關(guān)問題。第一節(jié) 國際貿(mào)易術(shù)語與國際貿(mào)易慣例一、貿(mào)易術(shù)語的含義及作用1、貿(mào)易術(shù)語是進(jìn)出

10、口商品價格的重要組成部分，是用幾個英文字母的縮寫來說明買賣雙方有關(guān)費用、風(fēng)險和責(zé)任的劃分，確定賣方交貨和買方接貨方面的權(quán)利和義務(wù)。2、作用：貿(mào)易術(shù)語促進(jìn)了國際貿(mào)易的發(fā)展，對于簡化交易手續(xù)、縮短洽商時間和節(jié)約費用開支，有著重要的作用。二、國際貿(mào)易（術(shù)語）慣例的性質(zhì)國際商會、國際法協(xié)會等國際組織以及美國一些著名商業(yè)團(tuán)體經(jīng)過長期努力，分別制定了解釋國際貿(mào)易術(shù)語的規(guī)則。這些規(guī)則在國際上被廣泛采用，因而形成為一般的國際貿(mào)易慣三、關(guān)于貿(mào)易術(shù)語方面的國際貿(mào)易慣例主要有以下三種：（一）、1932年華沙牛津規(guī)則 它是國際法協(xié)會專門為解釋cif合同而制定的。國際法協(xié)會于1928年在波蘭首都華沙，開會，制定了關(guān)于c

11、if買賣合同的統(tǒng)一規(guī)則，稱之為1928年華沙規(guī)則共包括22條。（二）、1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本它是由美國9個商業(yè)團(tuán)體制定的。它最早于1919年在紐約制定，原稱為美國出口報價及其縮寫條例后來于1941年在美國第27屆全國對外貿(mào)易會議上對該條例作了修訂，命名為1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本。解釋的貿(mào)易術(shù)語共有六種。（1）ex point of origin：原產(chǎn)地交貨價（2）fas(free along side ship)：裝運港船邊交貨價（3）c&f(cost & freight)：成本加運費價（4）cif(cost insurance freight)：成本加保險費

12、、運費價（5）ex dock：目的港碼頭交貨價（6）fob(free on board)：運輸工具上交貨價（注意：上述fas、fob與國際商會中的這兩種術(shù)語不同）（三）、2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則 國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則縮寫形式為incoterms，它是國際商會為了統(tǒng)一對各種貿(mào)易術(shù)語的解釋而制定的。最早的通則產(chǎn)生于1936年，后來為適應(yīng)國際貿(mào)易業(yè)務(wù)發(fā)展的需要國際商會先后進(jìn)行過多次修改和補充?，F(xiàn)行的2000通則是國際商會根據(jù)近10年來形勢的變化和國際貿(mào)易發(fā)展的需要，在 1990年通則的基礎(chǔ)上修訂產(chǎn)生的，并于2000年1月1日起生效。 第二節(jié)2000通則中的f組貿(mào)易術(shù)語f組貿(mào)易術(shù)語：一、fob術(shù)

13、語（*）（一）fob術(shù)語的含義1、fob的全文是free on board，即船上交貨，習(xí)慣稱為裝運港船上交貨。2、風(fēng)險轉(zhuǎn)移界限為裝運港船舷。3、適用于水上運輸。4、交貨地點裝運港口買賣雙方的義務(wù)：1、賣方義務(wù)（1）在合同規(guī)定的時間和裝運港口，將合同規(guī)定的貨物交到買方指派的船上，并及時通知買方。（交貨）（2）承擔(dān)貨物交至裝運港船上之前的一切費用和風(fēng)險。（費用和風(fēng)險）（3）自負(fù)風(fēng)險和費用，取得出口許可證或其他官方批準(zhǔn)證件，并且辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)。（證件、手續(xù)）（4）提交商業(yè)發(fā)票和自費提供證明賣方已按規(guī)定交貨的清潔單據(jù)，或具有同等作用的電子信息。（單據(jù)）2、買方義務(wù)（1）訂立從指定裝運

14、港口運輸貨物的合同，支付運費，并將船名、裝貨地點和要求交貨的時間及時通知賣方。（運輸）（2）根據(jù)買賣合同的規(guī)定受領(lǐng)貨物并支付貨款。（受貨、付款）（3）承擔(dān)受領(lǐng)貨物之后所發(fā)生的一切費用和風(fēng)險。（費用、風(fēng)險）（4）自負(fù)風(fēng)險和費用，取得進(jìn)口許可證或其他官方證件，并辦理貨物進(jìn)口所需的海關(guān)手續(xù)。（證件、手續(xù)）（二）使用fob術(shù)語應(yīng)注意的問題1、租船定艙問題。在采用fob價格術(shù)語時，賣方可接受買方的委托，代為租船貨訂艙和投保。但這純屬于代辦性質(zhì)，運費和保險費仍由買方承擔(dān)。如果賣方盡到努力仍租不到船或訂不到艙時，賣方概不負(fù)責(zé)，買方無權(quán)撤銷合同或向賣方索賠。2、個別國家對fob價格術(shù)語的不同解釋問題。美國、加

15、拿大和一些拉美國家較多采用美國對外貿(mào)易定義的解釋，該定義將fob分為6種類型，其中僅第5種“fob vessel.named port of shipment”裝運港船上交貨(指定裝運港)與通則中對fob的解釋基本相似。而其他5種，前4種屬于出口國內(nèi)陸交貨條件，最后一種則屬于進(jìn)口國內(nèi)地交貨條件，與通則中的解釋完全不同。前已講到第五種“指定裝運港船上交貨”與通則的解釋基本相似，即不完全一致。在使用這一貿(mào)易術(shù)語時，必須注意在fob與裝運港之間加上“vessel”（船舶）字樣，否則賣方僅負(fù)責(zé)在出口國內(nèi)陸的運輸工具上交貨，而不是在裝運港船上交貨。例如，在進(jìn)口合同中若定為“fob new york”，而

16、不是定為“fob vessel new york”，按照美國的解釋，賣方僅負(fù)責(zé)在紐約城內(nèi)某地點交貨。只有訂明“fob vessel new york”， 賣方才負(fù)責(zé)將貨物交到紐約港口的船上。故與美國、加拿大作交易一定要明確相關(guān)問題，避免爭議。二、fca術(shù)語（一）fca術(shù)語的含義1、全稱為free carrier，即貨交承運人。2、適用于各種運輸方式。3、風(fēng)險轉(zhuǎn)移界限為貨交承運人。4、交貨地點為出口國內(nèi)地、港口買賣雙方義務(wù)：1、賣方義務(wù)（1）在合同規(guī)定的時間、地點，將合同規(guī)定的貨物置于買方指定的承運人控制下，并及時通知買方。（交貨）（2）承擔(dān)將貨物交給承運人控制之前的一切費用和風(fēng)險（費用和風(fēng)險）

17、（3）自負(fù)風(fēng)險和費用，取得出口許可證或其他官方批準(zhǔn)證件，并辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)。（風(fēng)險和費用）（4）提交商業(yè)發(fā)票或具有同等作用的電子信息，并自費提供通常的交貨憑證。（單據(jù)）2、買方義務(wù)（1）簽訂從指定地點承運貨物的合同，支付有關(guān)的運費，并將承運人名稱及有關(guān)情況及時通知賣方。（運費）（2）根據(jù)買賣合同的規(guī)定受領(lǐng)貨物并支付貨款。（受貨、付款）（3）承擔(dān)受領(lǐng)貨物之后所發(fā)生的一切費用和風(fēng)險。（費用和風(fēng)險）（4）自負(fù)風(fēng)險和費用，取得進(jìn)口許可證或其他官方證件，并且辦理貨物進(jìn)口所需的海關(guān)手續(xù)。（證件、手續(xù)）(二)使用fca術(shù)語應(yīng)注意的問題1、關(guān)于承運人和交貨地點（2000通則中有新規(guī)定：交貨地點的

18、選擇直接影響到裝卸貨物的責(zé)任劃分問題。如果雙方約定的交貨地點是在賣方所在地，賣方負(fù)責(zé)把貨物裝上買方安排的承運人所提供的運輸工具即可；如果交貨地點是在其他地方，賣方就要將貨物運交給承運人，在自己所提供的運輸工具上完成交貨義務(wù)，而無須負(fù)責(zé)卸貨。）2、fca條件下風(fēng)險轉(zhuǎn)移的問題（以貨交承運人為界）3、有關(guān)責(zé)任和費用的劃分問題（無論在何處交貨，賣方都要自負(fù)風(fēng)險和費用辦理出口手續(xù)） 第三節(jié) c組貿(mào)易術(shù)語一、cfr術(shù)語（*）（一）cfr術(shù)語的含義1、cfr的全文是cost and freight，即成本加運費。2、適用于水上運輸3、風(fēng)險轉(zhuǎn)移在裝運港越過船舷時。4、交貨地點在裝運港口。買賣雙方的義務(wù)1、賣方

19、義務(wù)（1）簽訂從指定裝運港將貨物運往約定目的港的合同；在買賣合同規(guī)定的時間和港口，將合同要求的貨物裝上船并支付至目的港的運費；裝船后及時通知買方。（運輸）（2）承擔(dān)貨物在裝運港越過船舷之前的一切費用和風(fēng)險。（費用和風(fēng)險）（3）自負(fù)風(fēng)險和費用，取得出口許可證后其他官方證件，且辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)。（證件、手續(xù)）（4）提交商業(yè)發(fā)票，及自費向買方提供為買方在目的港提貨所用的通常的運輸單據(jù)，或具有同等作用的電子信息。（單據(jù)）2、買方義務(wù)（1）接受賣方提供的有關(guān)單據(jù)，受領(lǐng)貨物，并按合同規(guī)定支付貨款。（受貨、付款）（2）承擔(dān)貨物在裝運港越過船舷以后的一切風(fēng)險。（風(fēng)險）（3）自負(fù)風(fēng)險和費用，取得進(jìn)

20、口許可證或其他官方證件，并且辦理貨物進(jìn)口所需的海關(guān)手續(xù)，支付關(guān)稅及其他有關(guān)費用。（證件、手續(xù)）注意：在cfr術(shù)語下裝船通知顯得非常重要：cfr條件下，根據(jù)國際貿(mào)易慣例的解釋和有些國家的法律規(guī)定，賣方在貨物裝船后必須及時向買方發(fā)出裝船通知，以便買方及時辦理保險手續(xù)，防止漏保。對此，買賣雙方往往還要在合同中作出明確規(guī)定，如果賣方不及時發(fā)出裝船通知，致使買方未能投保，賣方要求承擔(dān)貨物在運輸途中的風(fēng)險。英國1893年貨物買賣法（1979年修訂本）中規(guī)定：“如果賣方未向賣方發(fā)出裝船通知，以便買方對貨物辦理保險，那么，貨物在海運途中的風(fēng)險被視為由賣方負(fù)擔(dān)。”就是說，如果貨物在運輸途中遭到損壞或滅失，由于賣

21、方未發(fā)出裝船通知使買方漏保，那么賣方就不能以風(fēng)險在船舷轉(zhuǎn)移為由免除責(zé)任。二、cif術(shù)語（*）（一）cif術(shù)語的含義1、cif的全文是cost insurance and freight，即成本加保險費、運費。2、適用于水上運輸方式。3、風(fēng)險轉(zhuǎn)移界限為裝運港貨物越過船舷時。4、交貨地點為裝運港口。買賣雙方的義務(wù)1、賣方的義務(wù)（1）簽訂從指定裝運港承運貨物的合同；在合同規(guī)定的時間和港口，將合同要求的貨物裝上船并支付至目的港的運費；裝船后須及時通知買方。（運輸）（2）承擔(dān)貨物在裝運港越過船舷之前的一切費用和風(fēng)險。（費用和風(fēng)險）（3）按照買賣合同的約定，自負(fù)費用辦理水上運輸保險。（保險）（4）自負(fù)風(fēng)險

22、和費用，取得出口許可證或其他官方批準(zhǔn)證件，并辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)。（證件、手續(xù)）（5）提交商業(yè)發(fā)票和在目的港提貨所用的通常的運輸單據(jù)或具有同等作用的電子信息，并且自費向買方提供保險單據(jù)。（單據(jù)）2、買方義務(wù)（1）接受賣方提供的有關(guān)單據(jù)，受領(lǐng)貨物，并按合同規(guī)定支付貨款。（受貨、付款）（2）承擔(dān)貨物在裝運港越過船舷之后的一切風(fēng)險。（風(fēng)險）（3）自負(fù)風(fēng)險和費用，取得進(jìn)口許可證或其他官方證件，并且辦理貨物進(jìn)口所需的海關(guān)手續(xù)。（證件、手續(xù)）（二）使用cif術(shù)語應(yīng)注意的問題1、保險險別問題。在cif條件下，保險應(yīng)由賣方負(fù)責(zé)辦理，但對應(yīng)投保的具體險別，各國的慣例解釋不一。因此，買賣雙方應(yīng)根據(jù)商品的

23、特點和需要，在合同中具體訂明。（1）如果合同中未作具體規(guī)定，則應(yīng)按有關(guān)慣例來處理。按照通則對cif的解釋，賣方只須投保最低的險別。（2）如買方要求投保戰(zhàn)爭險，一般都應(yīng)由買方自費投保，賣方代為投保時，費用仍由買方負(fù)擔(dān)。（3）賣方實質(zhì)上是為買方利益辦理的投保手續(xù)，因此投保何種險別，雙方應(yīng)盡量商量確定。2、租船訂艙問題。依照對cif貿(mào)易術(shù)語的一般解釋，賣方應(yīng)按通常的條件及慣駛的航線，租用通常類型的船舶。因此，除非買賣雙方另有約定，對于買方提出的關(guān)于限制載運要求，賣方均有全拒絕接受。但在外貿(mào)實踐中，為發(fā)展出口業(yè)務(wù)，考慮到某些國家的規(guī)定，如買方有要求，在能辦到而又不增加額外費用情況下，也可考慮接受。3、

24、象征性交貨問題：象征性交貨（symbolic delivery）是針對實際交貨(physical delivery)而言的。前者指賣方只要按期在約定地點完成裝運，并向買方提交合同規(guī)定的包括物權(quán)憑證在內(nèi)的有關(guān)單證，就算完成了交貨義務(wù)，無須保證到貨。后者則指賣方要在規(guī)定的時間和地點，將符合合同規(guī)定的貨物提交給買方或其指定人，而不能以交單代替交貨。三、cpt術(shù)語（一）cpt術(shù)語的含義1、cpt的全文是carriage paid to，即運費付至。2、適用于包括多式聯(lián)運在內(nèi)的各種運輸方式。3、風(fēng)險轉(zhuǎn)移界限為貨交承運人。4、交貨地點為出口國內(nèi)地、港口。（二）買賣雙方的義務(wù)1、賣方的義務(wù)（1）訂立將貨物運

25、往指定目的地的運輸合同，并支付有關(guān)運費。（運輸）（2）在合同規(guī)定的時間、地點，將合同規(guī)定的貨物置于承運人控制之下，并及時通知買方。（貨交承運人）（3）承擔(dān)將貨物交給承運人控制之前的風(fēng)險。（風(fēng)險）（4）自負(fù)風(fēng)險和費用，取得出口許可證或其他官方批準(zhǔn)證件，并辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)，支付關(guān)稅及其他有關(guān)費用。（證件、手續(xù)）（5）提交商業(yè)發(fā)票和自費向買方提供在約定目的地體或所需的通常的運輸單據(jù)，或具有同等作用的電子信息。（單據(jù)）2、買方義務(wù)（1）接受賣方提供的有關(guān)單據(jù)，受領(lǐng)貨物，并按合同規(guī)定支付貨款。（受貨、付款）（2）承擔(dān)自貨物在約定交貨地點交給承運人控制之后的風(fēng)險。（風(fēng)險）（3）自負(fù)風(fēng)險和費用

26、，取得進(jìn)口許可證或其他官方證件，并辦理貨物進(jìn)口所需的海關(guān)手續(xù)，支付關(guān)稅及其他有關(guān)費用。（證件、手續(xù)）四、cip術(shù)語（一）cip術(shù)語的含義1、cip的全文為carriage and insurance paid to，即運費保險費付至。2、適用于任何運輸方式。3、風(fēng)險轉(zhuǎn)移界限為貨交承運人。4、 交貨地點為出口國內(nèi)地、港口。（二）買賣雙方的義務(wù)1、賣方的義務(wù)：（1）訂立將貨物運往指定目的地的運輸合同，并支付有關(guān)運費。（運輸）（2）在合同規(guī)定的時間、地點，將合同規(guī)定的貨物置于承運人的控制之下，并及時通知買方。（貨交承運人）（3）承擔(dān)將貨物交給承運人控制之前的風(fēng)險。（4）按照買賣合同的約定，自負(fù)費用投

27、保貨物運輸險。（5）自負(fù)風(fēng)險和費用，取得出口許可證或其他官方批準(zhǔn)證件，并辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)，支付關(guān)稅及其他有關(guān)費用。（證件、手續(xù)）（6）提交商業(yè)發(fā)票和在約定目的地體或所需的通常的運輸單據(jù)或具有同等作用的電子信息，并且自費向買方提供保險單據(jù)。（單據(jù)）2、買方義務(wù)（1）接受賣方提供的有關(guān)單據(jù)，受領(lǐng)貨物，并按合同規(guī)定支付貨款。（受貨、付款）（2）承擔(dān)自貨物在約定地點交給承運人控制之后的風(fēng)險。（風(fēng)險）（3）自負(fù)風(fēng)險和費用，取得進(jìn)口許可證或其他官方證件，并且辦理貨物進(jìn)口所需的海關(guān)手續(xù)，支付關(guān)稅及其他有關(guān)費用。（證件、手續(xù)） 第四章： 國際貨物運輸教學(xué)目的：通過本章學(xué)習(xí)，讓學(xué)生了解國際海洋貨物

28、運輸方面的基本知識，掌握國際海洋貨物運輸中兩種運輸方式的基本特點；提單的含義和使用。第一節(jié)：運輸方式一、海洋運輸（ocean transport）（一）海洋運輸?shù)奶攸c （二）海洋運輸船舶的經(jīng)營方式 1、班輪運輸（liner transport）或定期船運輸班輪運輸?shù)奶攸c：“四固定”、“一負(fù)責(zé)” 2、租船運輸（charter transport）或不定期船運輸租船運輸?shù)奶攸c：租船運輸?shù)姆绞剑?（1）定程租船（voyage charter ） 或航次租船 定程租船的定義定程租船的形式 （2）定期租船（time charter）（三）海上貨物運輸費用 1、班輪運費 由基本運費和附加運費構(gòu)成 基本運費

29、的計算標(biāo)準(zhǔn)和附加費的種類： 2、定程租船運費（1）定程租船運費的計算方式（2）影響定程租船運費的主要因素（3）定程租船運費的支付方式運費預(yù)付(freight prepaid)和運費到付(freight collected)二、鐵路運輸（rail transport）（一）國際鐵路貨物聯(lián)運 （二）國內(nèi)鐵路運輸 1 、對香港的運輸 2、對澳門的運輸 三、航空運輸（air transport）（一）國際空運貨物的運輸方式 （二）航空運輸?shù)某羞\人 （三）航空運輸?shù)倪\價 四、集裝箱運輸（container transport）（一）集裝箱運輸?shù)暮x及種類 不同型號的集裝箱一般折算成teu 計算。 （二）

30、集裝箱運輸?shù)膬?yōu)點 ( 三)集裝箱運輸?shù)慕唤臃绞胶徒唤拥攸c 五、國際多式聯(lián)運和大陸橋運輸 （一）國際多式聯(lián)運（international multimodal transport）1、 國際多式聯(lián)運的定義 2 、構(gòu)成國際多式聯(lián)運的條件3 、多式聯(lián)運經(jīng)營人(multimodel transport operator) 多式聯(lián)運經(jīng)營人是事主，而不是發(fā)貨人的代理人或參加多式聯(lián)運的承運人的代理人，并負(fù)有履行合同的責(zé)任。他可以是實際承運人，也可以是無船承運人（nvocc）。4、 國際多式聯(lián)運的優(yōu)點 第二節(jié)：裝運條款一、裝運時間（time of shipment）注意區(qū)分“裝運時間(time of ship

31、ment)與“交貨時間(time of delivery)”（一）裝運時間的規(guī)定方法1、規(guī)定明確、具體的裝運時間2、規(guī)定收到信用證后若干天裝運3、規(guī)定近期裝運術(shù)語（二）規(guī)定裝運時間應(yīng)注意的問題二、裝運港（地）和目的港（地）此條款只在采用f組和c組術(shù)語時才涉及到（一）裝運港（地）和目地港（地）條款的規(guī)定方法（二）應(yīng)注意的問題三、分批裝運和轉(zhuǎn)運（一）分批裝運（partial shipment）1、分批裝運的含義及適用場合 2、分批裝運的規(guī)定方法（1）只規(guī)定允許分批裝運，但對時間、批次和每批的數(shù)量不做規(guī)定。（2）在規(guī)定允許分批裝運的同時，訂立每批裝運的時間和數(shù)量。（3）規(guī)定不許分批裝運。3、ucp5

32、00的相關(guān)規(guī)定（二）轉(zhuǎn)運或轉(zhuǎn)船（transshipment）1、轉(zhuǎn)運的原因2、ucp500規(guī)定：除非信用證另有規(guī)定，可準(zhǔn)許轉(zhuǎn)運。四、裝運通知（advice of shipment）第三節(jié)：運輸單據(jù)一、海運提單（ocean bill of lading,b/l）（一）b/l 的定義 (二)b/l 的性質(zhì)和作用 1、貨物收據(jù) 2、物權(quán)憑證 3、運輸契約的證明（三）b/l 的格式和內(nèi)容 1、b/l 的正面條款 2、b/l的背面條款 有關(guān)b/l 的三個公約：海牙規(guī)則、漢堡規(guī)則和維斯比規(guī)則（四）b/l 的種類 1 、按是否已裝船劃分 （1）已裝船提單（on board b/l） （2）備運提單(rece

33、ived for shipment b/l)2、提單上對貨物外表狀況有無不良批注（1）清潔提單(clean b/l) （2）不清潔提單(unclean b/l，foul b/l)3、按提單收貨人抬頭的不同（1）記名提單(straight b/l) （2）不記名提單(bearer b/l)（3）指示提單4、按運輸方式劃分（1）直達(dá)提單(direct b/l)（2）轉(zhuǎn)船提單(transshipment b/l) （3）聯(lián)運提單(through b/l)5、按船舶營運方式的不同（1）班輪提單(liner b/l) （2）租船提單(charter party b/l)6、 按提單內(nèi)容的繁簡 （1）全式

34、提單（long form b/l） （2） 簡式提單(short form b/l)7、 按提單使用效力 （1）正本提單(original b/l)（2） 副本提單(copy b/l)二、(不可轉(zhuǎn)讓)海運單（sea waybill）三、鐵路運輸單據(jù) 國際鐵路聯(lián)運運單（rail waybill）四、航空運單（air waybill） 五、多式聯(lián)運單據(jù)（mtd）六、郵政收據(jù)（parcel post receipt）第五章：國際貨物運輸保險教學(xué)目的：通過本章學(xué)習(xí)，讓學(xué)生掌握國際海洋貨物運輸保險的承保責(zé)任范圍：海上風(fēng)險與損失；外來風(fēng)險與損失。掌握單獨海損與共同海損的條件、計算及區(qū)別；施救費用與救助費用

35、的區(qū)別與運用；掌握我國海洋貨物運輸保險的基本內(nèi)容、保險條款的具體寫作方法、注意事項。第一節(jié)：海洋運輸保險的承保責(zé)任范圍 海上貨物保險承保的范圍，包括海上風(fēng)險、海上損失與費用以及外來原因所引起的風(fēng)險損失。一、海上風(fēng)險和損失（一）、海上風(fēng)險：包括自然災(zāi)害和意外事故。 1、自然災(zāi)害（natural calamity）：是僅指惡劣氣候、雷電、洪水、流冰、地震、海嘯以及其他人力不可抗力的災(zāi)害。 2、意外事故（fortuitous accidents）：指的主要是船舶擱淺、觸礁、碰撞、爆炸、火災(zāi)、沉沒、船舶失蹤或其他類似事故。（二）、海上損失：是指被保險貨物在海運過程中，由于海上風(fēng)險所造成的損壞或滅失。1

36、、分類：（1）、就貨物損失程度來分：a、全部損失(total loss)：是指貨物全部滅失、或全部變質(zhì)、或不可能歸還被保險人。它分為：實際全損和推定全損。實際全損（actual total loss）有四種情況：1）被保險貨物在保險事故發(fā)生后，已完全滅失或損壞；2）被保險貨物遭受嚴(yán)重?fù)p害，已喪失形體、用途和價值；3）被保險人對其貨物所有權(quán)已無可挽回地被完全剝奪；4）載貨船舶失蹤達(dá)到一定時期仍無音信。推定全損（constructive total loss）歸納有兩種情況：1）被保險貨物受損后，整理、修理或施救的費用估計要超過復(fù)修后貨物的價值；2）被保險貨物受損后，被保險人失去對貨物的所有權(quán)，而

37、要奪回這一所有權(quán)所花的費用將超過收回后該批貨物價值。 b、部分損失（partial loss）：指貨物發(fā)生事故后，認(rèn)為實際全損已不可避免，或者認(rèn)為避免實際全損所需的費用與繼續(xù)將貨物運抵目的地的費用之和超過保險價值。（2）、就貨物損失的性質(zhì)可分為： a、共同海損（general average）：在海運途中，船舶、貨物或其他財產(chǎn)遭遇共同危險，為了解除共同危險，有意采取合理的救難措施，所直接造成的特殊犧牲和支付的特殊費用。 b、單獨海損（particular average）：指僅涉及船舶或貨物所有人單方面利益的損失。2、共同海損與單獨海損的區(qū)別： （1）、造成海損的原因不同。 （2）、承擔(dān)損失的

38、責(zé)任不同。（三）費用：包括施救費用和救助費用施救費用（sue and labor charges ）：當(dāng)被保險貨物遇到保險責(zé)任范圍內(nèi)的災(zāi)害事故時，被保險人、或其代理人、或保險單上受讓人等為防止損失的進(jìn)一步擴(kuò)大，而采取措施所付出的費用。（常與單獨海損費用相聯(lián)系）。（無論有無效果都予以賠償）救助費用（salvage charges）: 當(dāng)被保險貨物遇到保險責(zé)任范圍內(nèi)的災(zāi)害事故時，由無契約關(guān)系的第三者采取的救助行動，獲得成功，而向其支付的報酬；（常與共同海損費用相聯(lián)系）。（無效果、無報酬）二、外來風(fēng)險和損失（一）、含義：指海上風(fēng)險以外由于其他各種外來的原因所造成的風(fēng)險和損失。（二）、類型：1、一般的

39、外來原因所造成的風(fēng)險和損失：這類風(fēng)險損失，通常是指偷竊、短量、破碎、雨淋、受潮、受熱、發(fā)霉、串味、玷污、滲漏、鉤損和銹損等。2、特殊的外來原因造成的風(fēng)險和損失：主要指由于軍事、政治、國家政策法令和行政措施等原因所致的風(fēng)險損失。第二節(jié)：我國海運貨物保險的險別與保險條款中國人民保險公司為適應(yīng)我國對外經(jīng)貿(mào)發(fā)展需要，根據(jù)我國保險業(yè)務(wù)實際情況，參照國際保險市場做法，制定了中國保險條款（china insurance clauses cic ）。其中包括海洋貨物運輸保險條款等內(nèi)容，中國人民保險公司1981年1月1日修訂了海洋貨物運輸保險條款、海洋貨物運輸戰(zhàn)爭險條款等內(nèi)容。一、承保責(zé)任范圍 保險人承保責(zé)任范

40、圍大小，取決于不同保險險別。（一）基本險別主要包括平安險、水漬險和一切險。1、平安險（free from particular average f.p.a）:承保責(zé)任范圍包括：1）被保險貨物在運途中遭受自然災(zāi)害造成的全損；2）運輸工具遭意外事故造成貨物的全部或部分損失；3）運輸工具遭意外事故情況下，貨物在此前后又遭自然災(zāi)害造成的部分損失；4）在裝卸或轉(zhuǎn)船時，一件或數(shù)件整件貨物落海造成的全損或部分損失；5）被保險人對遭風(fēng)險的貨物采取搶救、以防止或減少損失所支付的合理費用，但以不超過保險金額為限；6）運輸工具遭海難后，在避難港產(chǎn)生的特別費用；（卸、存、運）7）共同海損的犧牲、分?jǐn)偤途戎M用；2、水

41、漬險（with particular average w.a 或w.p.a）承保責(zé)任范圍包括：平安險 + 自然災(zāi)害下的部分損失。3、一切險（all risks a.r）承保責(zé)任范圍包括：水漬險 + 一般附加險的內(nèi)容（二）、附加險別1、一般附加險（general additional risks）主要包括：偷竊提貨不著險、淡水雨淋險、滲漏險、短量險、鉤損險、污染險、破碎險、碰損險、生銹險、串味險和受潮受熱險等(11種)。2、特殊附加險 （special additional risks）1）、戰(zhàn)爭險和罷工險2）、其他特殊附加險:交貨不到險、艙面險、拒收險、黃曲霉素險。保險責(zé)任的起訖：在海運保險中

42、保險責(zé)任的起訖主要采用：“倉至倉”條款（warehouse to warehouse clauses w/w）。即：保險責(zé)任自被保險貨物運離保險單所載明的起運地倉庫或處所開始（包括海、陸、河運）直至該貨物運離保險單所載明的目的地收獲人最后倉庫或儲存地或其他儲存地為止。（若貨物不卸保60天為限）戰(zhàn)爭險的保險責(zé)任起訖：只付水面風(fēng)險。（若貨物不卸保15天為限）第三節(jié)：買賣合同中的保險條款和我國進(jìn)出口貨物保險的做法：一、合同中的保險條款采用不同的貿(mào)易術(shù)語，辦理投保的人就不同。凡采用fob或cfr條件成交時，在買賣合同中，應(yīng)訂明由買方投保。凡以cif條件成交的出口合同，均須向中國人民保險公司按保險金額、

43、險別和適用的條款投保，并訂明由賣方負(fù)責(zé)辦理保險。例如，在合同保險條款中訂明1981年1月1日的有關(guān)海洋運輸貨物保險條款為準(zhǔn)。（一）cif出口合同中，必須訂明下列內(nèi)容： 1、投保金額，或稱保險金額。按照國際保險市場習(xí)慣，通常按cif或cip總值加10計算，所加的百分率稱為保險加成率。 2、險別，由雙方約定投保的險別。 3、以哪一個保險公司的保險條款為準(zhǔn)。目前，我國通常采用中國人民保險公司1981年1月1日生效的貨物運輸保險條款為依據(jù)。但有時國外客戶要求按照英國倫敦保險業(yè)協(xié)會貨物保險條款為準(zhǔn)，我方也可以通融接受。二、保險的做法（一）出口貨物保險的做法： 凡按cif和cip條件成交的出口貨物，由出口

44、企業(yè)向當(dāng)?shù)乇ｋU公司辦理投保手續(xù)。在辦理時，應(yīng)根據(jù)出口合同或信用證規(guī)定，在備妥貨物，并確定裝運日期和運輸工具后，按規(guī)定格式逐筆填制保險單，具體列明被保險人名稱，保險貨物項目、數(shù)量、包裝及標(biāo)志，保險金額、起止地點、運輸工具名稱，起止日期和投保險別，送保險公司投保，繳納保險費，并向保險公司領(lǐng)取保險單證。（二）進(jìn)口貨物保險的做法按fob、cfr和cip條件成交的進(jìn)口貨物，均由買方辦理保險。為了簡化投保手續(xù)和防止出現(xiàn)漏?；騺聿患稗k理投保等情況，我國進(jìn)口貨物一般采取預(yù)約保險做法。按照預(yù)約保險合同的規(guī)定，各外貿(mào)公司對每批進(jìn)口貨物，無需填制投保單，而僅以國外的裝運通知代替投保單，作為辦理保險手續(xù)，保險公司則對

45、該批貨物負(fù)自動承保責(zé)任。第六章：國際貨款的收付教學(xué)目的：通過本章的學(xué)習(xí)，使學(xué)生能夠了解在國際貿(mào)易中常用的各種支付工具，并能夠掌握最常用的幾種支付方式、業(yè)務(wù)流程、匯票和信用證種以及國際貨款支付方面的國際慣例。第一節(jié)：支付工具一、匯票（bill of exchange,draft） 匯票是國際貨款結(jié)算中使用最多 的票據(jù) （一）匯票的含義 我國票據(jù)法的定義 （二）匯票的基本內(nèi)容 1 、絕對記載事項( 見我國票據(jù)法的規(guī)定) 2、相對記載事項（1）付款期限（若欠缺，推定為見票即付）（2）付款地點（若欠缺，推定為付款人的營業(yè)場所或住所）（3）出票地點（若欠缺，推定為出票人的營業(yè)場所或住所）（4）匯票編號（

46、5）出票依據(jù)（6）付一不付二或付二不付一（7）利息和利率3 、匯票的基本當(dāng)事人 出票人（drawer）、 受票人（drawee） 或付款人、 受款人（payee） 或收款人 匯票的付款人 在信用證下一般為開證銀行 ；托收下一般為進(jìn)口商。 （三）匯票的種類1、按照出票人不同（1）銀行匯票（banker,s draft）（2）商業(yè)匯票（commercial draft）2、 按照有無隨附貨運單據(jù) （1）光票（clean draft） 或凈票、白票 （2）跟單匯票（documentary draft ）3、 按照付款時間的不同 （1）即期匯票（sight draft）（2）遠(yuǎn)期匯票（usance b

47、ill or time bill）(四)匯票的使用1、出票（issue）受款人（抬頭） 通常有三種寫法： 2、提示（presentation）（1）付款提示（2）承兌提示3、承兌（acceptance）4、付款（payment）5、背書（endorsement）6、 拒付（dishonour） 或退票 注：以上步驟中，即期匯票不需經(jīng)過承兌步驟。 二、本票（promissory note ）（一）本票的定義 本票是一種無條件的書面支付承諾（unconditional promise in writing）（二）本票的基本內(nèi)容（三）本票的種類1 、商業(yè)本票（有即期、遠(yuǎn)期本票之分） 2 、銀行本票（

48、都是即期本票） 我國票據(jù)法規(guī)定： “ 本法所稱本票是指銀行本票 ” ， “ 本票出票人的資格由中國人民銀行審定 ” 。 （四）本票與匯票的區(qū)別 第二節(jié)：匯付與托收一、匯付（remittance）(一)匯付的含義及當(dāng)事人1 、匯付的含義 2 、匯付的當(dāng)事人 匯款人（remitter） 收款人（payee） 匯出行（remitting bank） 匯入行（paying bank） 或解付行 （二）匯付的種類1、信匯（m/t）2、電匯（t/t）電、信匯程序圖：3 、票匯（d/d）（1） 票匯業(yè)務(wù)程序圖： 票匯業(yè)務(wù)使用銀行即期匯票（2）d/d 與m/t、t/t 的區(qū)別 （三）匯付的特點（四）匯付方式在

49、國際貿(mào)易方式中的應(yīng)用1 、貨到付款（payment after arrival of the goods）2、 預(yù)付貨款（payment in advance）3、憑單付匯（remittance against documents） 在預(yù)付貨款的情況下，進(jìn)口商為避免貨款兩空，要求解付行解付貨款時，收款人必須提供某些指定單據(jù)。 二、托收（collection）（一）托收的含義及分類 托收的含義 托收的分類： 光票托收（clean collection） 跟單托收（documentary collection）（二）托收的當(dāng)事人 （三）跟單托收的種類按交單條件的不同，可分為以下兩種：1 、付款交單

50、（documents against payment,d/p）（1） 即期付款交單（d/p at sight） 即期付款交單的程序圖： (2) 遠(yuǎn)期付款交單（d/p after sight） 遠(yuǎn)期付款交單的程序圖： 2、承兌交單（documents against acceptance,d/a）d/a只用于遠(yuǎn)期匯票的托收d/a 的程序圖：（五）托收的性質(zhì)與特點托收屬于逆匯。托收屬于商業(yè)信用（使用商業(yè)匯票）托收總體上有利于買方，不利于賣方。（六）使用托收方式應(yīng)注意的問題 出口方慎重選擇d/p 遠(yuǎn)期 出口合同應(yīng)爭取按cif 或cip 條件成交；或也可投保出口信用保險 。不采用cif 或cip 時，

51、應(yīng)投保賣方利益險 。 （七）托收條款 應(yīng)規(guī)定交單條件和付款、承兌責(zé)任及付款期限 等問題。第三節(jié)：信用證（letter of credit.l/c）一、l/c 的性質(zhì)、特點和作用 （一）l/c的含義及性質(zhì)l/c是一種銀行開立的有條件承諾付款的書面文件（二）l/c的特點1、l/c屬于銀行信用2、l/c是獨立于合同之外的一種自足的文件3、l/c是一種純單據(jù)的買賣（pure document transaction）（三）信用證的作用1、對出口商的作用2 、對進(jìn)口商的作用 3 、對銀行的作用 二、l/c涉及的當(dāng)事人1 、 開證申請人（applicant） 或開證人（opener)2、 開證銀行（ope

52、ning bank,issuing bank）3、 通知銀行（advising bank,notifying bank ）4 、 受益人（beneficiary）5、 議付銀行（negotiating bank）、 押匯銀行或貼現(xiàn)銀行 6 、 付款銀行（paying bank）7、 保兌銀行（confirming bank ）8、償付銀行（reimbursement bank )9、受讓人（transferee）三、 l/c的一般業(yè)務(wù)程序圖：四、l/c 的種類 （一）按l/c下的匯票是否隨付貨運單據(jù)跟單信用證和光票信用證（二）以信用證能否撤銷劃分不可撤銷信用證和可撤銷信用證（三）按是否有另一家

53、銀行加以保兌1、保兌l/c（confirmed l/c）2 、不保兌信用證（unconfirmed l/c）(四)按兌付方式劃分ucp500明確規(guī)定，所有l(wèi)/c必須清楚地表明該證適用于即期付款、延期付款、承兌或議付。承兌信用證一般用于遠(yuǎn)期付款的交易 。 4、議付l/c（negotiation l/c）（五）按受益人對l/c 的權(quán)利是否可轉(zhuǎn)讓 第四節(jié)：銀行保函（l/g）一、銀行保函的含義及性質(zhì)按索償條件劃分，l/g可分為以下兩種：見索即付保函（demand guarantee）有條件保函（conditional l/g）銀行保函一般是見索即付保函，它是一種與基礎(chǔ)合同相脫離的獨立性的擔(dān)保文件，而且

54、是不可撤銷的文件。二、銀行保函的當(dāng)事人及主要責(zé)任三、銀行保函的主要內(nèi)容根據(jù)見索即付保函統(tǒng)一規(guī)則（udg458，uniform rules for demand guarantee）四、銀行保函的種類（一）履約保函（performance guarantee）（二）還款保函（repayment guarantee）（三）投標(biāo)保函（tender guarantee） 擔(dān)保人應(yīng)申請人（投標(biāo)人）的請求出具給招標(biāo)人的書面保證憑證，保證投標(biāo)人開標(biāo)前不中途撤標(biāo)或片面修改投標(biāo)條件，中標(biāo)后不拒絕簽約等 。 五、l/g 與l/c 的區(qū)別 1 、就銀行的責(zé)任而言，l/c 業(yè)務(wù)中，開證行承擔(dān)第一性的付款責(zé)任；l/g

55、的擔(dān)保銀行的償付責(zé)任既可以是第一性的，也可以是第二性的，要視保證書的具體規(guī)定。 2 、l/c 業(yè)務(wù)中，開證行處理的只是貨運單據(jù)，與買賣合同無關(guān)；l/g 業(yè)務(wù)中，擔(dān)保銀行因有時要證實申請人不履行合同的情況，所以有時要被牽涉到合同糾紛中。 3、l/c只適用于貨物買賣；而l/g可適用于多方面交易。4、l/c受ucp600的約束；而l/g不受ucp600的約束第五節(jié)：各種支付方式的選用一、l/c與匯付相結(jié)合二、l/c與托收相結(jié)合出口人需開立兩張匯票，全套單據(jù)附在托收部分的匯票項下，按即期或遠(yuǎn)期付款交單方式托收;l/c必須注明“在全部付清發(fā)票金額后方可交單的條款”。 三、托收與備用信用證或銀行保函相結(jié)合四、匯付、托收和信用證相結(jié)合1、分期付款（