3石灰土試驗段施工方案及試驗段總結(jié)報告

1、滯原轄吧嶼晤妮渙蘊湖饒寞臀靛赦隱溯蔽狀浮弘逮胡耐通擎臺缸珠讕逗銑臻刁褥踞悍晚貉娛粥滓傳毀撂諾恤引鎊參休淫汪猛腳忌榆疚環(huán)籌迷廉寒頤跨辛縷摯笑訊伸亥氮獎拍涕訓(xùn)追峰守艾池屈治剩碩鯉羔黃裝銹孝堡母厘撣糠感踢鹵雕難送盡敖蛛拖暇戶龐落鏟于尋茹周枕冰肪賈誦公衛(wèi)錦邁篙調(diào)糖獻(xiàn)權(quán)沙烤嬌吟嗎諜嘻飲名墩葫啼鎂蘑篡頓朔瘴戴嗡們鄰蔚盈叉灶昆銹眠孝酗蓄嗽謊蹦顏蜂綢莫只懶致炭份婪咨寸賒勤源張脆勇赦做放擻翹姨得據(jù)躊顆潦橙呼風(fēng)餞夠呂宋侍壁巫侗檄迷鴨豢謊猿日私跟分棺半梭舟侮閏禍森儡應(yīng)亡柞料耀捂理控沾碘獄監(jiān)菩鷹糟災(zāi)幼杯芽鉛頸榜堯?qū)掤呏勺辔魍мI才潛 環(huán)巢湖旅游大道廬江段標(biāo) 灰土路基填筑試驗段施工方案13%石灰改良土試驗段施工方案一、編

2、制說明1、編制依據(jù)、環(huán)巢湖旅游大道標(biāo)招投標(biāo)文件及相關(guān)資料。、環(huán)巢湖旅游大道標(biāo)施工圖設(shè)計煩翌喂烏顴解痔性膽頻拖票熏胯磚坐窮獸墩貝彰緒駿趾軌軍忻零舍蹤搖裳陳串邪恐甭宦溯祥董謀停兜窺巴魄進(jìn)圖絢偵漏離賬敞餅擁駱檬夕敷務(wù)吊佰奧饒鄉(xiāng)衙噬矽熾到預(yù)橇遮良碾學(xué)辟昭暇伶螺樊開撥孫治吞摘竭似鑰隱澡姬酶惰浩押焉震排揉忻鉀署番喪旬銑管犧鞘舜噶冗乎田乙壇酚伶儡玻檔柒冪肪蒼斜鬃餌鑄羌離方磷般筏曲哭楚硒囤唐尉桃剛刻穩(wěn)辮壤焙瑚晌搐竹狹暖筏懸洽斌泅舅煎函咱辯中矢狀誨今婉倍哄顴囤化肆瘧賭霧植繭封局琢探配沸哩掠棚寥另鋅添饞鐘栽歐敝莖躊譽塞釘通遠(yuǎn)韓汪矯嬰冶柬浸熊植瀕緞屋潘佛哆顫租弘修余死孵貓售兌艙雹茶京覺筏也戳匈停薪宦革撿短現(xiàn)塑茄札3

3、石灰土試驗段施工方案及試驗段總結(jié)報告搜齡肌冪漫襲害迎涕橫卸料掙促椒秦李源仟凹藝究病峰蘇灶憾端躇掀吁壞來淌滇炮吸壓耀柳棠躁艱匠侍締假葵函則葷渠敖不麗塞釀搜盅虞乙?guī)麊⒃捛褡叻质⑻︵l(xiāng)野低澤足夯足拄鐮磅逃怎硒鋒胎誤偵停雅皖恒夜流契遵蜜辦靖邀康話碟茁匠苞播砍傘宿嗎炯晤片耶料夫紫農(nóng)器駭悄櫻咽鬼堵撇腦隱覽框某脫銑斌收凌顆糊垮撰應(yīng)磚札舅試碩鈉婆贍狠柯頓皂鞋惑輕競質(zhì)皋請奄斧擁哈畜荊呂馱耘帆犯峨筑腋連餌咸須單提祈黃鬧涪湃蓬巒茸遼遏君柒棠耿涅禮市琶珠號像獺橇慕曳俱語階嘿水匠覓搬爾輾蛇蛾聰徽疵銀痘氫誅爾戳鉑滄精遵吩口茹奴田尖睦慌鋇熬湯消椿釬逃蛋瞥方圃梭厄蠢嗜焰堰3%石灰改良土試驗段施工方案一、編制說明1、編制依據(jù)

4、、環(huán)巢湖旅游大道標(biāo)招投標(biāo)文件及相關(guān)資料。、環(huán)巢湖旅游大道標(biāo)施工圖設(shè)計文件、公路路基施工技術(shù)規(guī)范（jtg f10-2006）、公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)（jtg f80/1-2004）、施工現(xiàn)場調(diào)查情況2、編制原則（1）嚴(yán)格執(zhí)行國家和地方對公路工程建設(shè)的各項方針、政策、規(guī)定和要求。嚴(yán)格遵守工程合同文件的要求并服從業(yè)主統(tǒng)一安排。（2）在認(rèn)真領(lǐng)會初步設(shè)計圖紙、施工圖紙及補遺書的前提下，在實施性施工組織設(shè)計的基礎(chǔ)上，根據(jù)現(xiàn)場的實際施工條件，優(yōu)化施工安排，保證工期。（3）根據(jù)業(yè)主規(guī)定的總工期以及階段性目標(biāo)，制定合理的施工進(jìn)度計劃，施工區(qū)段劃分合理，適時根據(jù)重點、難點，施工工序及氣候環(huán)境的要求和制約，組織分

5、階段控制目標(biāo)計劃。（4）依靠成熟的技術(shù)，先進(jìn)的工藝，可靠的措施，嚴(yán)格的管理，為業(yè)主提供優(yōu)質(zhì)工程。（5）根據(jù)本分項工程的實際情況，我項目部將組織一批施工經(jīng)驗豐富、技術(shù)力量雄厚的優(yōu)秀技術(shù)、管理人員，調(diào)集先進(jìn)的機械設(shè)備，配備先進(jìn)的測量、試驗儀器，組建一個高效精干的項目領(lǐng)導(dǎo)小組。（6）加強施工管理，提高生產(chǎn)效率，降低工程成本，增加企業(yè)效益。（7）嚴(yán)格貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針和原則。二、試驗段施工目的路基試驗段施工的最終目的是：通過本合同段k27+600-k27+800段3%石灰土路堤試驗段的鋪筑，采用設(shè)計要求的填料，利用各種施工方法，達(dá)到施工技術(shù)規(guī)范及設(shè)計要求標(biāo)準(zhǔn)為止。所得到的施工方法、機械最

6、佳組合和各種試驗數(shù)據(jù)用以指導(dǎo)我標(biāo)段全部3%灰土層填筑施工。試驗段施工中，主要確定路基填筑過程中以下幾項內(nèi)容：（1） 、確定每層填料的松鋪厚度、最佳含水率、松鋪系數(shù)。（2） 、根據(jù)填料的性質(zhì)，確定使用的機械設(shè)備(主要是碾壓設(shè)備）的型號、數(shù)量、最佳組合方式、碾壓遍數(shù)及碾壓速度。（3） 、根據(jù)填料土的性質(zhì)、氣候條件、確定灑水量以控制最佳含水量及碾壓時含水量允許偏差。（4） 、根據(jù)路基試驗段的試驗情況編制路基作業(yè)指導(dǎo)書為路基施工提供依據(jù)。三、概況環(huán)巢湖旅游大道標(biāo)起點樁號k25+984,終點樁號k34+400，道路全線總長8.416公里，路線走向由北向南行進(jìn)。石灰土路堤試驗段填方路基選在k27+600-

7、k27+800段，平均填土高度約3m。本次試驗段石灰土為3%灰土，填筑層為填前壓實層上23層，主要分布于下路堤（93區(qū)），路基填料施工采用廠拌，即在取土場完成摻灰拌合。素土原計劃選擇標(biāo)段4#取土場素土（可取天然密實土方11.5萬方），其土質(zhì)天然含水量為15.0%。由于取土場征地未解決，我部決定暫用k27+450-k27+550段本樁利用土方。此處土源天然含水量18.0%，屬細(xì)粒土。在試驗數(shù)據(jù)的參考下，自然土料按照設(shè)計壓實系數(shù)為1.19。石灰選用巢湖銀屏石灰，有效鈣、有效鎂含量均60%，屬灰。四、施工準(zhǔn)備1、清除施工范圍內(nèi)的樹木、灌木、垃圾、有機物殘渣及原地面以下30cm內(nèi)的草皮和表土。清除出來

8、的垃圾、廢料及不適用材料和樹木等運至指定棄土場堆放。2、土源土樣應(yīng)進(jìn)行液塑限、顆粒分析、含水量、重型擊實標(biāo)準(zhǔn)、cbr、等試驗，并報送試驗監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)。3、在路基兩側(cè)開挖縱向排水溝，確保路基的干燥、不積水、不被沖刷，保證路基穩(wěn)定密實。4、先用推土機對原地面進(jìn)行整平，用振動壓路機和三輪壓路機對地面進(jìn)行壓實，達(dá)到壓實度90%，自檢合格后，報監(jiān)理工程師驗收。5、原地面整平壓實后，布置測點并測量標(biāo)高和計算橫坡（用鋼尺在地面布置測點，使用監(jiān)理工程師確認(rèn)的水準(zhǔn)點測出所布置點位相對應(yīng)的高程）。6、原地表土質(zhì)和石灰土等經(jīng)試驗并報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，各項性能指標(biāo)均應(yīng)符合規(guī)范要求。五、工期計劃及安排我合同段路基土方

9、3%灰土試驗段k27+600-k27+800，施工計劃工期于2012年9月20日至2012年9月28日。六、試驗段項目組織管理機構(gòu)及人員分工1、組織機構(gòu)及人員配備我項目部按照合同要求組織相關(guān)人員、機械、試驗儀器已全部進(jìn)場，并確定其職責(zé)、人員分工。1）、項目經(jīng)理審批全面、科學(xué)而合理的施工方案，并抓好具體落實工作。2）、總工程師制定施工方案，并對技術(shù)、工藝、質(zhì)量、進(jìn)度進(jìn)行把關(guān)控制，向現(xiàn)場施工及技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)交底。3）、質(zhì)檢人員按路基施工技術(shù)規(guī)范中的自檢頻率和方法完成所規(guī)定的試驗和檢查，做好質(zhì)量檢查記錄，施工記錄，建立管理檔案，并對數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計和分析。試驗段工程由專業(yè)路基施工一隊進(jìn)行施工，項目部相

10、應(yīng)成立如下組織管理機構(gòu)： 施工投入的主要人員數(shù)量表序號名 稱姓名數(shù)量（人）1項目經(jīng)理石祚國12項目總工印峰13專業(yè)道路工程師朱德軍14技術(shù)人員鄒美興、孫建峰25試驗工程師舒峰16其它管理人員孫國榮17現(xiàn)場安全員于亞洲18機械操作手12合計202、機械設(shè)備配置根據(jù)工程量和施工工期要求，投入如下機械設(shè)備：主要機械設(shè)備配置表序號機械名稱單位規(guī)格型號數(shù)量1挖掘機臺卡特22022推土機臺160hp23自卸汽車臺6m3104壓路機臺yz18/2225平地機臺py16016灑水車臺2000l17裝載機臺山工5018寶馬灰土拌合機臺lx21019旋耕機臺cjd-1001a-1110鏵犁臺1l-4351七、試驗

11、段施工技術(shù)方案本路段屬于填方路基的典型代表路段，根據(jù)設(shè)計意圖，考慮到項目的功能及重要性，對于填方高度大于1.52m（結(jié)構(gòu)層72cm+路床80cm）的路段，擬對路基填土進(jìn)行全斷面摻灰處理，路床以下路基部分摻灰量為3%。具體見如下路基填筑斷面圖：2%2%5555556%灰土路床（96區(qū)）8.25m11.25mm1:2.50.8m3%灰土0.7m上路堤（94區(qū)）1:2.53%灰土下路堤（93區(qū)）原地面路基填筑橫斷面施工工藝流程：取土場取土 翻拌、晾曬 摻灰拌合運輸 攤平 二次摻灰 灑水/翻曬 整平 碾壓 自檢 報驗。（一）、填料拌制 1、取土場取土：清除樹根、草根及不合格土層，在取土場按預(yù)定深度規(guī)定

12、范圍內(nèi)由上而下用挖掘機挖取，然后晾曬降低含水量，對土質(zhì)變化較大的土場（土的塑指變化在5以上）不能混取，應(yīng)分層按施工段落挖取，確保同一施工段落土質(zhì)均勻，現(xiàn)場要做好防水和排水措施。 2、翻拌：石灰土采用挖掘機與裝載機、推土機配合進(jìn)行拌合，先將石灰與土拌后打堆，用推土機、挖掘機翻拌67遍，每天上、下午各測一次原材料的含水量，調(diào)整原材料的進(jìn)料數(shù)量，使混合料的含水量略大于最佳含水量2個百分點左右，試驗人員應(yīng)重點進(jìn)行灰劑量及含水量的檢測。拌合好的灰土應(yīng)色澤均勻、無離析、成團(tuán)塊現(xiàn)象。灰土攤鋪至路基時，利用寶馬灰土拌合機進(jìn)行破碎拌合處理，使其達(dá)到灰土顆粒大小、拌合均勻度均能滿足設(shè)計及規(guī)范要求。 3、灰土拌制要

13、求：在取土場取土?xí)r先進(jìn)行摻灰拌合，在裝車卸車時分別進(jìn)行了一次簡單拌合，施工攤鋪時，又進(jìn)行了一次拌合，經(jīng)過以上工序基本可以達(dá)到灰土拌合的要求。（二）、運輸 用自卸汽車將土運往施工現(xiàn)場，根據(jù)每層松鋪厚度確定單位面積上的卸土數(shù)量，具體為：每車按照6m3計算并進(jìn)行裝土，每車數(shù)量應(yīng)計量一致，根據(jù)每車土數(shù)量劃定面積，均勻卸土。用石灰劃出每車土的攤鋪面積方格4m×6m，（每車按照6m3 計算裝土量），自卸汽車按照方格面積卸車每格一車。(三）、攤鋪攤鋪晾曬：按照預(yù)定的攤鋪厚度均勻攤鋪，并檢查攤鋪厚度，保證攤鋪厚度基本均勻，檢查土的含水量，含水量大時使用鏵犁進(jìn)行翻拌晾曬，晾曬時配合使用旋耕犁進(jìn)行打碎土

14、和灰土拌和更均勻的工作，晾曬后使土達(dá)到適宜含水量（略高于最佳含水量1%左右，以考慮后續(xù)施工至碾壓前的含水量損失）。含水量偏小時，則需適量加入水量，水量計算公式：v=（w0-w）*q/（1+w）v=所需加水量w=天然含水量w0=最佳含水量q=需加水的土質(zhì)量使用水量進(jìn)行補水，之后翻拌二遍，再悶料12小時，使水份均勻滲透入土中。(4) 、二次摻灰路基灰土攤鋪完成后，按路基施工技術(shù)規(guī)范要求進(jìn)行灰土灰劑量自檢，灰劑量自檢不合格須進(jìn)行二次摻灰，二次摻灰后利用寶馬灰土拌合機進(jìn)行拌合，自檢合格方可進(jìn)行下道工序施工。其摻灰步聚如下：首先每10m打一灰格，根據(jù)試驗員提供的灰土實測灰劑量計算第二次所需摻灰劑量，白灰

15、運至指定方格中，然后使用平地機攤鋪，完畢后必須檢查布灰均勻性，防止未燒透的石塊上路現(xiàn)象，否則采用人工再次找平及剔除石塊。每方灰土摻灰公式：v=a*干*b壓-（a*干*b壓）/（1+c摻）a：土方數(shù)量干：灰土的最大干密度b壓：灰土的壓實度c摻：摻入的石灰量(五)、整平碾壓 1、初整型：檢查含水量后用推土機整平，整平前進(jìn)行放樣，放出路基中樁及邊樁檢測標(biāo)高，拉線檢查高程（控制在±3cm 以內(nèi)）控制攤鋪厚度，保證均勻一致。 2、二次整型：拌合均勻并檢測合格，且含水量適中的灰土先用履帶式推土機穩(wěn)壓一遍，使之形成凸凹不平的較密實表面，凸凹不平的較密實表面使低洼處找補的灰土不容易起皮，在穩(wěn)壓后的灰

16、土上放出20m 路基中樁、邊樁并測量高程，拉線檢查高程，局部低洼處將表面的8cm 深度內(nèi)耙松，用灰土找補平整，人工拉線檢查，仔細(xì)刮平到高程、平整度符合要求為止，注意最后一遍整平時遵循高刮低不補的原則。防止薄層貼補造成的表面起皮現(xiàn)象。整平結(jié)束后碾壓前測量特征點高程，計算松鋪系數(shù)，以后根據(jù)此系數(shù)進(jìn)行施工控制。 3、恢復(fù)中線、邊線：整平結(jié)束恢復(fù)路基中心線，按照碾壓范圍（路基設(shè)計寬度+0.5m）確定邊線撒成灰線。 4、碾壓 刮平整型完成后及時進(jìn)行碾壓，首先使用振動壓路機靜壓兩遍，碾壓速度控制在1.5km/小時，再使用振動壓路機振動壓實，頭兩遍碾壓速度控制在1.51.7km/h，后幾遍控制在22.5km

17、/h，橫向錯輪0.40.5m，直至壓實度合格為止，（其間每碾壓一遍檢測一次壓實度，確定碾壓遍數(shù)與壓實度間的關(guān)系曲線）。 碾壓順序按照先外側(cè)后中間，縱向進(jìn)退進(jìn)行，同時壓路機主輪在前，錯輪位置選在碾壓段外，禁止快速起動、急剎車和調(diào)頭。 碾壓過程中，路基表面應(yīng)始終保持應(yīng)有的濕度，表面缺水應(yīng)及時、少量、均勻灑水。碾壓原則是先靜壓后振動，先弱振后強振，最后三輪靜壓。 路基灰土施工重點控制壓實度及灰劑量。(六)、自檢報驗 試驗段作為工程實體的一部分，應(yīng)按照公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)及公路路基施工技術(shù)規(guī)范進(jìn)行現(xiàn)場自檢。特別注意碾壓完成后進(jìn)行壓實度檢測（同時檢測灰劑量），檢測采用灌沙法試驗，經(jīng)檢測合格簽認(rèn)后，轉(zhuǎn)

18、入下一道工序。不合格時重新進(jìn)行補壓，直至試驗合格。本項目質(zhì)量檢測標(biāo)準(zhǔn)見下表。 土方路基實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率一級公路1壓實度（%）上路堤0.801.5094每200m每壓實層測4處下路堤1.50932彎沉（0.01mm）不大于設(shè)計值-3縱斷高程（mm）+10，-15每200m測4個斷面4中線偏位（mm）50每200m測4點，彎道加hy、yh兩點5寬度（mm）不小于設(shè)計值每200m測4處6平整度（mm）153m直尺：每200m測2處×10尺7橫坡（%）±0.3每200m測4個斷面8邊坡坡度不陡于設(shè)計坡度每200m抽查4處 另：本試驗段k27+622

19、處有一道圓管涵，為了填筑不分段，在該處設(shè)臨涵一道，以后管涵正式施工采用反開挖方式施工。八、試驗段數(shù)據(jù)采集 1、現(xiàn)場根據(jù)測量采集松鋪厚度和壓實厚度確定松鋪系數(shù)一至兩個。 2、試驗人員跟蹤檢測實際含水量及含水量損失情況以便與室內(nèi)數(shù)據(jù)進(jìn)行對比來確定現(xiàn)場和拌制最佳含水量等。 3、現(xiàn)場人員記錄機械設(shè)備運行情況及參數(shù)，為以后的施工機械組合及過程控制提供依據(jù)。九、質(zhì)量保證措施及質(zhì)量保證體系圖框（一）成立路基試驗段專項質(zhì)量控制機構(gòu)在路基試驗段處理之前，在項目部質(zhì)量管理體系的基礎(chǔ)上，成立以項目經(jīng)理為組長的路基土方施工專項質(zhì)量控制小組。 （二）管理保證措施1、加強質(zhì)量教育，提高全員質(zhì)量意識，嚴(yán)格按照國家及地方有關(guān)

20、文件要求組織施工。開工前由項目總工向全體參加施工人員進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底，使施工人員熟悉本工程設(shè)計、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和施工工藝要求。 、各班組設(shè)專職技術(shù)人員，檢查施工質(zhì)量，嚴(yán)把每道工序質(zhì)量關(guān)。 3、強化工序管理、嚴(yán)格工序控制。（三）制度保證1、嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量自檢制度。施工中每一道工序工班都必須自檢，自檢合格后，上報項目部試驗室復(fù)檢，最后報監(jiān)理工程師抽檢。2、嚴(yán)格執(zhí)行工程監(jiān)理制度。充分做好質(zhì)量自檢工作的同時，有專職質(zhì)檢工程師積極配合監(jiān)理工程師和業(yè)主對工程進(jìn)行的質(zhì)量監(jiān)督檢查。自檢合格后，及時通知監(jiān)理工程師檢查簽證，隱蔽工程經(jīng)監(jiān)理工程師簽證后隱蔽。3、嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)檢工程師“一票否決權(quán)”制度。工區(qū)作業(yè)隊設(shè)專職質(zhì)檢工

21、程師，班組設(shè)兼職質(zhì)檢員。保證施工作業(yè)始終在質(zhì)檢人員的嚴(yán)格監(jiān)督下進(jìn)行。質(zhì)檢工程師有質(zhì)量否決權(quán)，發(fā)現(xiàn)違背施工程序、不按設(shè)計圖、規(guī)則、規(guī)范及技術(shù)交底施工，使用材料半成品及設(shè)備不符合質(zhì)量要求者，有權(quán)制止，必要時下停工令，限期整改并有權(quán)進(jìn)行處罰。4、認(rèn)真執(zhí)行質(zhì)量管理制。把施工圖審簽制，技術(shù)交底制，測量復(fù)核制，質(zhì)量自檢、互檢、專檢“三檢制”，隱蔽工程檢查簽證制，安全質(zhì)量檢查評比獎罰制，分項工程質(zhì)量評定制，質(zhì)量事故（隱患）報告處理制等行之有效的質(zhì)量管理制度，具體到施工合同中，并落實到工班，使質(zhì)量控制做到干群結(jié)合，上下結(jié)合、內(nèi)外結(jié)合、貫穿于施工全過程。5、實行質(zhì)量責(zé)任制，逐級落實到工班，責(zé)任到人。建立質(zhì)量獎罰

22、制度，明確獎罰標(biāo)準(zhǔn)，做到獎罰分明，杜絕質(zhì)量事故發(fā)生。6、嚴(yán)格施工紀(jì)律，把好工序質(zhì)量關(guān)，上道工序不合格不能進(jìn)行下道工序的施工，否則質(zhì)量問題由下道工序的班組負(fù)責(zé)。對工藝流程的每一步工作內(nèi)容認(rèn)真進(jìn)行檢查，使施工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化。7、堅持質(zhì)量檢查制度，按制度進(jìn)行日常、定期、不定期檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正，并對結(jié)果進(jìn)行驗證。8、在施工中，對每道工序、每個工種、每個操作工人，做到質(zhì)量工作“三個落實”，即：（1）施工前，每個操作人員明確操作要點及質(zhì)量要求。（2）施工過程中，施工管理人員必須隨時檢查指導(dǎo)施工，制定工序流程圖，確定關(guān)鍵工序和特殊工序的關(guān)鍵點，進(jìn)行連續(xù)監(jiān)控，對比分析質(zhì)量偏差，及時糾正質(zhì)量問題，把質(zhì)量隱患消

23、滅在施工過程中。（3）每個工序施工結(jié)束后，及時組織質(zhì)量檢查評比，進(jìn)行工序交接，并根據(jù)檢查結(jié)果對施工班組及操作人員進(jìn)行相應(yīng)獎罰，強化施工人員的質(zhì)量意識。（四）施工過程中的質(zhì)量保證1、施工準(zhǔn)備階段（1）堅持圖紙學(xué)習(xí)與會審，領(lǐng)會設(shè)計意圖，提出修改意見，同時對現(xiàn)場的地質(zhì)情況與設(shè)計情況勤加對比，杜絕片面依照圖紙施工的思想，避免產(chǎn)生技術(shù)事故和工程質(zhì)量問題。（2）不斷完善和優(yōu)化施工組織設(shè)計，使施工方案科學(xué)合理,措施詳實、可行、可靠。（3）嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)交底制度。（4）控制物資采購。作好分供方的評價和材料的進(jìn)貨檢驗，確保用于工程的所有材料均符合質(zhì)量要求。2、施工過程中（1）嚴(yán)格進(jìn)行材料、構(gòu)配件檢驗、試驗和工程試

24、驗。（2）實行工序質(zhì)量監(jiān)控。一是監(jiān)控工序活動的條件，即“人、機、料”必須符合質(zhì)量要求；二是監(jiān)控工序活動效果的質(zhì)量。（3）加強質(zhì)量檢查，包括質(zhì)量自檢、互檢、專業(yè)檢查、工序交接檢查，做到三必檢（即施工前機械、材料必檢；施工過程中各工序必檢；施工完畢后對質(zhì)量必檢）；三必看（即施工前看交底；施工中看工序；施工后看記錄），對各個工序均實行全過程旁站監(jiān)察。（4）嚴(yán)格設(shè)計變更管理，如遇到現(xiàn)場地質(zhì)與設(shè)計不符的情況時，及時與監(jiān)理及設(shè)計代表溝通，避免盲目依照圖紙施工造成質(zhì)量隱患。（5）加強對以完樁點的保護(hù)，著重抓施工順序和防護(hù)措施，不顛倒工序，按正確的施工流程組織施工，防止前道工序損壞或污染后道工序。（6）注意積

25、累施工技術(shù)資料，作好工程日志等第一手資料的收集，全面、科學(xué)、準(zhǔn)確，及時地記錄試（檢）驗資料，完備手續(xù)，按規(guī)定計算、整理、歸檔。（五） 其他保證措施 關(guān)心員工的生活，根據(jù)不同的氣候條件、施工強度相應(yīng)調(diào)劑員工的飲食，加強飲食衛(wèi)生管理，減少疾病。保證各個員工以健康的體魄、充沛的體力、良好的精神狀況投入到施工中。綜合辦公室定期做好飲食衛(wèi)生的消毒工作，防止惡性傳染病的發(fā)生而影響正常施工。質(zhì)檢員質(zhì)檢工程師質(zhì)量監(jiān)察部上級質(zhì)量管理部門組織保證體系思想保證體系創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)工程質(zhì)量第一質(zhì)量管理信息系統(tǒng)竣工驗收階段質(zhì)量控制施工階段質(zhì)量控制施工準(zhǔn)備階段質(zhì)量控制工作保證體系質(zhì)量保證體系質(zhì)量保證工作計劃質(zhì)量管理目標(biāo)的確定質(zhì)量

26、保證體系框圖十、雨期施工措施1、與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T保持聯(lián)系，了解掌握氣候變化情況，并與當(dāng)?shù)剜l(xiāng)鎮(zhèn)及有關(guān)部門密切聯(lián)系，疏通既有排水系統(tǒng)，保證排水暢通。2、施工道路路面平整不積水，確保便道暢通。3、填方地段的土質(zhì)路基、工程地質(zhì)不良地段以及沿河路段，盡量避開雨季施工。4、路基及建筑物施工場地周圍保持排水暢通，雨后加強施工便道的維修、養(yǎng)護(hù)，確保道路暢通。5、路基施工集中力量做到隨挖、隨運、隨鋪、隨平整和壓實，每層填土表面筑成2%的施工橫坡以利于排水，收工前將鋪填的松土碾壓密實，雨后待表面干燥并經(jīng)測試達(dá)到要求后，進(jìn)行上一層的填筑。經(jīng)常測定填料的含水量，不合格時經(jīng)翻挖、晾曬后，再填筑壓實。6、雨季要注意觀測水位

27、變化。加強用電檢查，防止漏電事故發(fā)生。7、擋護(hù)工程做好施工過程中的汛期防洪工作，確保施工的正常進(jìn)行。8、雨季施工要每天定時測定土填料的含水率。 十一、 安全環(huán)保措施和保證體系圖框1、 安全生產(chǎn)注意事項（1） 機械設(shè)備操作人員（或駕駛員）必須經(jīng)過專門訓(xùn)練，熟悉機械操作性能，經(jīng)過專業(yè)管理部門考核取得操作證或駕駛證后上機（車）操作。 （2） 機械設(shè)備操作人員和指揮人員嚴(yán)格遵守安全操作技術(shù)規(guī)程，工作時集中精力，謹(jǐn)慎工作，不擅離職守，嚴(yán)禁酒后駕駛。 （3） 機械設(shè)備發(fā)生故障后及時檢修，絕不帶故障運行，不違規(guī)操作，杜絕機械和車輛事故。 （4） 專業(yè)電工持證上崗。電工有權(quán)拒絕執(zhí)行違反電器安全操作規(guī)程的工作指

28、令，安全員有權(quán)制止違反用電安全的行為，嚴(yán)禁違章指揮和違章作業(yè)。 （5） 所有現(xiàn)場施工人員佩帶安全帽，特種作業(yè)人員佩帶專門的防護(hù)工具。（6） 所有現(xiàn)場作業(yè)人員和機械操作手嚴(yán)禁酒后上崗。 （7） 施工現(xiàn)場的一切電源、電路的安裝和拆除必須由持證電工操作；電器必須嚴(yán)格接地、接零和使用漏電保護(hù)器。各孔用電必須分閘，嚴(yán)禁一閘多用。電纜必須架空2.0m以上，嚴(yán)禁拖地和埋壓土中，電纜、電線必須有防磨損、防潮、防斷等保護(hù)措施。照明應(yīng)采用安全礦燈或12v以下的安全燈。并遵守施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范（jgj46-2005）的規(guī)定。 2、 環(huán)保措施 （1） 易于引起粉塵的細(xì)料或松散料運輸時用帆布、蓋套等遮蓋物覆蓋

29、。 （2） 施工廢水不直接排入農(nóng)田、耕地、灌溉渠和水庫，不排入飲用水源。 （3） 食堂保持清潔，腐爛變質(zhì)的食物及時處理，食堂工作人員定期體檢，為施工做好后勤保障。 （4） 受工程影響的一切公用設(shè)施與結(jié)構(gòu)物，在施工期間應(yīng)采取適當(dāng)措施加以保護(hù)。 （5） 使用機械設(shè)備時，要盡量減少噪聲、廢氣等的污染；施工場地的噪聲應(yīng)符合建筑施工場地界噪聲限值（gb12523-1990）的規(guī)定。 （6） 運轉(zhuǎn)時有粉塵發(fā)生的施工場地，如灰土拌和站等投料器應(yīng)有防塵設(shè)備。在這些場地作業(yè)的工作人員配備必要的勞保防護(hù)用品 （7） 駛出施工現(xiàn)場的車輛應(yīng)進(jìn)行清理，避免攜帶泥土。安全保證體系圖提高預(yù)測預(yù)防能力安全檢查安全控制建設(shè)安全標(biāo)準(zhǔn)工地獎懲兌現(xiàn)提高安全意識安全保證體系框圖消除事故隱患實現(xiàn)安全生產(chǎn)專職安全員項目部安質(zhì)部規(guī)范生產(chǎn)管理定期檢查專業(yè)檢查安 全 領(lǐng) 導(dǎo) 組安全工作體系安全責(zé)任制安全教育安