行李、包裹的運(yùn)送

1、行李、包裹的運(yùn)送行李、包裹的運(yùn)送， 應(yīng)根據(jù)流量和流向， 按照先行李后包裹、 先中轉(zhuǎn)后始發(fā)、 先重點(diǎn)后一般和長(zhǎng)短途列車分工的原那么，及時(shí)、平安、準(zhǔn)確、合理、均衡地組織 運(yùn)輸。為此，行李應(yīng)隨旅客所乘列車裝運(yùn)或提前裝運(yùn)，做到行李隨人走、人到行 李到。包裹應(yīng)按其類別的順序及性質(zhì)統(tǒng)籌安排運(yùn)輸， 并盡量以直達(dá)列車或中轉(zhuǎn)次 數(shù)少的列車裝運(yùn)。1、行李、包裹的運(yùn)到期限 行李、包裹的運(yùn)到期限是指在鐵路現(xiàn)有技術(shù)設(shè)備條件和運(yùn)輸組織水平下， 將 行李、包裹運(yùn)送一定距離所需要的時(shí)間。 行李、包裹運(yùn)到期限的長(zhǎng)短及能否按規(guī) 定的運(yùn)到期限運(yùn)到目的地， 在一定程度上反映了整個(gè)鐵路運(yùn)輸組織的管理水平和 工作質(zhì)量。因此，鐵路自承運(yùn)后

2、應(yīng)迅速組織裝運(yùn)，站、車之間應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行運(yùn)到期 限。行李、包裹的運(yùn)到期限的計(jì)算方法前文已講過，這里不再贅述。2、快運(yùn)包裹的運(yùn)到期限 快運(yùn)包裹以鐵路為主要運(yùn)輸工具運(yùn)送時(shí)， 其運(yùn)到期限按承諾的運(yùn)到期限或以 鐵路客運(yùn)運(yùn)價(jià)里程計(jì)算。 從承運(yùn)次日起， 國(guó)內(nèi)主要城市間有直達(dá)旅客列車運(yùn)送的 快運(yùn)包裹為3 d ,3 500 km以上為4 d ;其他城市間需中轉(zhuǎn)運(yùn)送的快運(yùn)包裹在 1 000km以內(nèi)為3 d,超過1 000 km時(shí)，每增加800 km增加1 d,缺乏800 km按1 d 計(jì)算。一批貨物內(nèi)有超過50 kg缺乏100 kg的超重快運(yùn)包裹增加1 d，100 kg以上的快運(yùn)包裹增加2 d。按該批單件最重貨物計(jì)

3、算增加天數(shù)。由于不可抗力如自然災(zāi)害或非鐵路責(zé)任如疫情、戰(zhàn)爭(zhēng)、執(zhí)法機(jī)關(guān)扣留 等所發(fā)生的停留時(shí)間，應(yīng)加算在運(yùn)到期限內(nèi)。3、行李、包裹運(yùn)到逾期處理1逾期違約金。行李、包裹應(yīng)在規(guī)定的運(yùn)到期限內(nèi)運(yùn)至到站。如實(shí)際運(yùn)到日 數(shù)超過規(guī)定的運(yùn)到期限時(shí)， 到站應(yīng)按逾期日數(shù)及所收運(yùn)費(fèi)的百分比 最高額不得 超過運(yùn)費(fèi)的 30%，向旅客或收貨人支付運(yùn)到逾期違約金。 2違約金的支付。行李、包裹變更運(yùn)輸時(shí)，逾期運(yùn)到違約金不予支付。收貨人要求支付違約金時(shí)， 憑行李票、包裹票在行李、 包裹到達(dá)次日起 10 d 以內(nèi)提出。到站那么應(yīng)憑行李票、包裹票向收貨人支付違約金。局部逾期時(shí)，到站 應(yīng)收回行李票、包裹票，給收貨人開具客運(yùn)記錄，作為

4、領(lǐng)取局部逾期行李、包裹 和要求支付違約金的依據(jù)。支付逾期違約金時(shí)，填寫 “退款證明書 。 3逾期到達(dá)行李的免費(fèi)轉(zhuǎn)運(yùn)。收貨人要求將逾期運(yùn)到的行李運(yùn)至新到站時(shí)， 可憑新車票辦理，不再支付運(yùn)費(fèi)，承運(yùn)人也不再支付違約金。旅客要求將逾期到達(dá)的行李運(yùn)至新到站時(shí)，具體分別按下述辦理： 行李逾期到達(dá)或逾期尚未到達(dá)， 旅客需繼續(xù)旅行， 憑新購(gòu)客票及原行李票要求 鐵路免費(fèi)轉(zhuǎn)運(yùn)至新到站時(shí)， 車站開具新行李票， 新行李票運(yùn)費(fèi)欄畫斜線抹消， 記 事欄內(nèi)填寫 “逾期到達(dá)，免費(fèi)轉(zhuǎn)運(yùn) 字樣。行李未到， 當(dāng)時(shí)又未超過運(yùn)到期限， 旅客需繼續(xù)旅行并憑新購(gòu)車票辦理轉(zhuǎn)運(yùn)新 到站的手續(xù)，交付運(yùn)費(fèi)之后，發(fā)現(xiàn)行李逾期到達(dá)原到站，車站應(yīng)編制客

5、運(yùn)記錄， 隨同運(yùn)輸報(bào)單一并送交新到站， 作為退還已收轉(zhuǎn)運(yùn)區(qū)間運(yùn)費(fèi)的憑證， 保價(jià)費(fèi)不退。 逾期行李辦理免費(fèi)轉(zhuǎn)運(yùn)的，不再支付違約金。逾期包裹不辦免費(fèi)轉(zhuǎn)運(yùn)。 4行李、包裹超過運(yùn)到期限 30 d 以上仍未到達(dá)時(shí)的處理。行李、包裹超過運(yùn) 到期限 30 d 以上仍未到達(dá)時(shí)，收貨人可以認(rèn)為行李、包裹已滅失而向承運(yùn)人提 出賠償。4、快運(yùn)包裹逾期處分 根據(jù)?關(guān)于行包運(yùn)輸業(yè)務(wù)優(yōu)化調(diào)整和運(yùn)輸組織銜接的實(shí)施意見? 鐵總運(yùn) 202134號(hào)附件 2 規(guī)定： 1逾期違約金的支付規(guī)定?？爝\(yùn)包裹超過規(guī)定的運(yùn)到期限運(yùn)到時(shí)，鐵路局應(yīng) 按逾期天數(shù)每日向中鐵快運(yùn)支付快運(yùn)包干費(fèi) 包括超重附加費(fèi)、 轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)3%的逾 期違約金，但違約金最高不超過快運(yùn)包干費(fèi)的 30%。違約金缺乏 1 角的尾數(shù)按四 舍五入處理。一批快運(yùn)包裹局部逾期時(shí)，按逾期局部的快運(yùn)包干費(fèi)比例支付逾期違約金。 根據(jù)?關(guān)于修改局部收費(fèi)工程名稱及有關(guān)事項(xiàng)的通知? 鐵總運(yùn)電 2021228 號(hào)規(guī)定，中鐵快運(yùn)收費(fèi)工程中