電子商務給物流管理帶來機遇

1、電子商務給物流管理帶來機遇 摘要 本文分析了電子商務對物流及其管理的影響，并對電子商務和物流的關系提出了自己的見解。 關鍵詞 物流 電子商務 電子商務是一場商業(yè)領域的根本性革命，然而，它在中國發(fā)展的實際情況卻遠沒有預想中的好，其中物流能力的滯后是一個重大的原因。 隨著電子商務的推廣與應用，物流能力的滯后對電子商務發(fā)展的制約越來越明顯。物流的重要性對電子商務活動的影響被越來越多的人所注意。但是電子商務與物流的關系,卻很少有人去探究。目前最宏觀的一個觀點是“物流是電子商務的重要組成部分”。當它有一定道理,但并不確切。這是基于以下兩點理由： 第一，電子商務最本質的成功是將商流處理信息化，信息處理電子

2、化。電子商務簡而言之，就是在網上進行商品或服務的買賣，即商流。有觀點認為商流要靠物流支持，但物流和商流之間并不只是支持與被支持的關系，像廢棄物回收與退貨就是兩個例子。所以說“物流與商流是相對應關系”更好一點，即物流和電子商務是相對應的關系。 第二，網絡經濟將商流、資金流信息化，將信息流電子化，把商務、廣告、訂貨、購買、支付、認證等實物和事務處理虛擬化、信息化，可以說是虛擬經濟。而物流是實體的位置轉移，說“實”是“虛”的組成部分，怎么看也是不恰當的，而把這種關系說成是“虛實相應”可能更合適。 由此可見，物流與電子商務的關系極為密切，可以這樣理解這種關系：物流本身的矛盾促使其發(fā)展，而電子商務恰恰提

3、供了解決這種矛盾的手段；反過來，電子商務本身矛盾的解決，也需要物流來提供手段，新經濟模式要求新物流模式。 由于電子商務與物流間密切的關系，電子商務這場革命必然對物流產生極大的影響。這個影響是全方位的，從物流業(yè)的地位到物流組織模式、再到物流各作業(yè)、功能環(huán)節(jié)，都將在電子商務的影響下發(fā)生巨大的變化。 一、電子商務對物流業(yè)的影響 1.物流業(yè)的地位大大提高 電子商務將商流處理信息化，信息處理電子化，這強化了信息處理，弱化了實體處理，必然導致產業(yè)大重組，其結果可能使得只剩下兩類行業(yè)，一類是實業(yè)，包括制造業(yè)和物流業(yè)；一類是信息業(yè)，包括服務、金融、信息處理業(yè)等。在實業(yè)中，物流企業(yè)會逐漸強化，因為在電子商務環(huán)境

4、里必須承擔更重要的任務：既要把虛擬商店的貨物送到用戶手中，而且還要從生產企業(yè)及時進貨入庫。物流公司既是生產企業(yè)的倉庫，又是用戶的實物供應者。物流企業(yè)成了代表所有生產企業(yè)及供應商對用戶的唯一最集中、最廣泛的實物供應者。物流業(yè)成為社會生產鏈條的領導者和協(xié)調者，為社會提供全方位的物流服務?？梢婋娮由虅瞻盐锪鳂I(yè)提升到了前所未有的高度，為其提供了空前發(fā)展的機遇。 2.供應鏈管理的變化 在傳統(tǒng)的供應鏈渠道中，產品從生產企業(yè)流到消費者手里要經過多層分銷商，流程很長。而電子商務縮短了生產廠家與最終用戶之間供應鏈上的距離，改變了傳統(tǒng)市場的結構。 傳統(tǒng)的供應鏈由于供銷之間的脫節(jié)，供應商難以得到及時而準確的銷售信息

5、，因此只能對存貨管理采用計劃方法，存貨的流動是“推動式”的。 在電子商務環(huán)境下，供應鏈實現(xiàn)了一體化，供應商與零售商、消費者通過Internet連在了一起，通過POS、EOS等供應商可以及時且準確的掌握產品銷售信息與顧客信息。此時存貨管理采用反應方法，按所獲信息組織產品生產和對零售商供貨，存貨的流動變成“拉動式”，可以實現(xiàn)銷售方面的“零庫存”。 3.第三方物流成為物流業(yè)的主要組織形式 第三方物流是指由物流勞務的供方、需方之外的第三方去完成物流服務的物流運作方式。它將在電子商務環(huán)境下得到極大發(fā)展，因為電子商務的跨時域性與跨區(qū)域性，要求其物流活動也具有跨區(qū)域或國際化特征。電子商務按其交易對象可分為B

6、2C和B2B。在B2C形式下，如A國的消費者在B國的網上商店用國際通用的信用卡購買了商品，若要將商品送到消費者手里，對于小件商品(如圖書),可以通過郵購；對于大件商品，則是速遞公司完成交貨。目前,這些流通費用一般均由消費者承擔，對于零散用戶而言流通費用顯然過高。如在各國成立境外分公司和配送中心，利用第三方物流,由用戶所在國配送中心將貨物送到用戶手里，可大大降低流通費用,提高流通速度。在B2B形式下，大宗物品的跨國運輸是極為繁復的,如果有第三方物流公司能提供一票到底、門到門的服務,則可大大簡化交易，減少貨物周轉環(huán)節(jié)，降低物流費用。 另外電子商務時代的物流重組需要第三方物流的發(fā)展。 二、電子商務對

7、物流各作業(yè)環(huán)節(jié)的影響 1.采購 傳統(tǒng)的采購極其復雜。采購員要完成尋找合適的供應商、檢驗產品、下訂單、接取發(fā)貨通知單和貨物發(fā)票等一系列復雜繁瑣的工作。而在電子商務環(huán)境下，因特網的低傳輸成本給企業(yè)帶來更多收益。 2.配送 配送在其發(fā)展初期，主要是以促銷手段的職能來發(fā)揮作用。在電子商務時代，B2C的物流支持都要靠配送來提供，B2B的物流業(yè)務會逐漸外包給第三方物流，其供貨方式也是配送制。沒有配送，電子商務物流就無法實現(xiàn),電子商務也就無法實現(xiàn)，電子商務的命運與配送業(yè)聯(lián)在了一起。同時，電子商務使制造業(yè)與零售業(yè)實現(xiàn)“零庫存”,實際上是把庫存轉移給了配送中心，因此配送中心成為整個社會的倉庫。由此可貝”配送業(yè)的

8、地位大大提高了。 三、電子商務對物流各功能環(huán)節(jié)的影響 1.物流網絡的變化 下面將從兩個方面來探討電子商務對物流網絡的影響，一個方面是和信息直接相關的物流網絡,另一方面是實際的物流網絡。 (1)物流網絡信息化 物流的網絡信息化是物流信息化的必然，是電子商務下物流活動的主要特征之一。當今世界Internet等全球網絡資源的可用性及網絡技術的普及為物流的網絡信息化提供了良好的外部環(huán)境。 這里指的網絡信息化主要指以下兩種情況：第一是物流配送系統(tǒng)的計算機通信網絡，包括物流配送中心與供應商或制造商的聯(lián)系要通過計算機網絡，另外與下游顧客之間的聯(lián)系也要通過計算機網絡通信。第二是組織的網絡，即Intranet。

9、比如，臺灣的電腦業(yè)在90年代創(chuàng)造出了“全球運籌式產銷模式”，這種模式的基本點是按照客戶定單組織生產，生產采取分散形式，即將全世界的電腦資源都利用起來，采取外包的形式將一臺電腦的所有零部件、元器件、芯片外包給世界各地的制造商去生產，然后通過全球的物流網絡將這些零部件、元器件和芯片發(fā)往同一個物流配送中心進行組裝，由該物流配送中心將組裝的電腦迅速發(fā)給訂戶。這一過程需要有高效的物流網絡支持，當然物流網絡的基礎是信息、電腦網絡。 (2)實體物流網絡的變化 物流網絡可劃分成線路和結點兩部分，其相互交織連結，就成了物流網絡。電子商務會使物流網絡產生那些變化呢? 首先,倉庫數目將減少，庫存集中化。配送與JIT

10、的運用已使某些企業(yè)實現(xiàn)了零庫存生產，將來由于物流業(yè)會成為制造業(yè)的倉庫與用戶的實物供應者，工廠、商場等都會實現(xiàn)零庫存， 自然也不會再設倉庫了。配送中心的庫存將取代社會上千家萬戶的零散庫存。 其次,將來的物流結點的主要形式是配送中心?，F(xiàn)在,倉庫的專業(yè)分工將其分為兩種類型,一類是以長期貯藏為主要功能的“保管倉庫”,另一類是以貨物的流轉為主要功能的“流通倉庫”。在未來的電子商務環(huán)境下，物流管理以時間為基礎,貨物流轉更快,制造業(yè)都實現(xiàn)“零庫存”,倉庫又為第三方物流企業(yè)所經營，這些都決定了“保管倉庫”進一步減少,而“流通倉庫”將發(fā)展為配送中心。 第三，綜合物流中心將與大型配送中心合而為一。物流中心被認為是

11、各種不同運輸方式的貨站、貨場、倉庫、轉運站等演變和進化而成的一種物流結點，主要功能是銜接不同運輸方式。綜合物流中心一般設于大城市，數目極少，而且主要銜接鐵路與公路運輸。配送中心是集集貨、分貨、集散和流通加工等功能為一體的物流結點。 2.運輸的變化 電子商務環(huán)境下，傳統(tǒng)運輸的原理并未改變，但運輸組織形式受其影響，卻有可能發(fā)生較大變化，主要為一次運輸與二次運輸，且多式聯(lián)動大發(fā)展。 傳統(tǒng)經濟模式下，各個倉庫位置分散，物流的集中程度比較低，這使得運輸也很分散。 在電子商務環(huán)境下，庫存集中起來這必然導致運輸集中。隨著城市綜合物流中心的建成，公路貨站、鐵路貨站、鐵路編組站被集約在一起，物流中心的物流量達到

12、足夠大，可以實現(xiàn)大規(guī)模的城市之間的鐵路直達運輸，運輸也就被劃分成一次運輸與二次運輸。一次運輸是指綜合物流中心之間的運輸，二次運輸是指物流中心輻射范圍內的運輸。一次運輸主要應運用鐵路運輸，因為運輸費率低，直達方式又使速度大大提高了。二次運輸用來完成配送任務，它由當地運輸組織來完成。 另外，由于電子商務技術，尤其是Extranet使企業(yè)聯(lián)盟更加容易實現(xiàn)。運輸企業(yè)之間通過聯(lián)盟，可擴大多式聯(lián)運經營。 3.信息的變化 物流信息在將來變得十分重要，將成為物流管理的依據。 原來的信息管理以物流企業(yè)的運輸、保管、裝卸、包裝等功能環(huán)節(jié)為對象，以自身企業(yè)的物資流管理為中心，與外界信息交換很少，是一種閉環(huán)管理模式。 現(xiàn)在和未來的物流企業(yè)注重供應鏈管理，以顧客服務為中心。它通過加強企業(yè)間合作，把