供應鏈物流管理-Chapter3

1、第三章 運輸與包裝本章重點本章重點 運輸?shù)墓δ芘c原理 現(xiàn)代運輸方式選擇 運輸方式的優(yōu)化與組合 托盤運輸?shù)奶攸c 集裝箱運輸?shù)膬?yōu)點 多式聯(lián)運的概念和特點 運輸?shù)暮侠砘?包裝的類型與功能以及包裝技術 包裝的合理化與標準化本章目錄 第一節(jié) 運輸概述 第二節(jié) 現(xiàn)代運輸方式 第三節(jié) 運輸決策 第四節(jié) 包裝的類型與功能 第五節(jié) 主要包裝技術 第六節(jié) 包裝合理化與標準化第一節(jié) 運輸概述 一、運輸?shù)墓δ?二、運輸與其他功能的交互作用 三、運輸?shù)脑硪?、運輸?shù)墓δ?產(chǎn)品轉(zhuǎn)移：運輸實現(xiàn)了產(chǎn)品在空間上的位移。產(chǎn)品轉(zhuǎn)移：運輸實現(xiàn)了產(chǎn)品在空間上的位移。 產(chǎn)品暫時儲存：運輸還可以實現(xiàn)對產(chǎn)品進行臨產(chǎn)品暫時儲存：運輸還可以實現(xiàn)

2、對產(chǎn)品進行臨時儲存的職能。時儲存的職能。運輸（運輸（transportation）是指用運輸設備將物品從是指用運輸設備將物品從一地點向另一地點運送。其中包括集貨、分配、搬運、一地點向另一地點運送。其中包括集貨、分配、搬運、中轉(zhuǎn)、裝入、卸下、分散等一系列操作。中轉(zhuǎn)、裝入、卸下、分散等一系列操作。運輸有兩大功能：產(chǎn)品轉(zhuǎn)移和產(chǎn)品暫時儲存運輸有兩大功能：產(chǎn)品轉(zhuǎn)移和產(chǎn)品暫時儲存二、運輸與其他功能交互作用運輸與包裝的關系：運輸與包裝的關系：貨物包裝的材料、規(guī)格、方法貨物包裝的材料、規(guī)格、方法等等都不同程度地影響著運輸。貨物包裝的外廓尺寸對都不同程度地影響著運輸。貨物包裝的外廓尺寸對裝載率、運輸成本有影響，

3、包裝強度對貨物運輸?shù)陌惭b載率、運輸成本有影響，包裝強度對貨物運輸?shù)陌踩杂杏绊?。全性有影響?運輸與裝卸的關系：運輸與裝卸的關系：裝卸工作組織得力，裝卸活動裝卸工作組織得力，裝卸活動順利開展，順利開展，可以使運輸工作順利進行可以使運輸工作順利進行。裝卸作為最終。裝卸作為最終運輸任務的補充勞動，運輸任務的補充勞動，使合理運輸?shù)哪康淖罱K完成使合理運輸?shù)哪康淖罱K完成。裝卸也裝卸也是各種運輸方式變更的必要銜接手段是各種運輸方式變更的必要銜接手段。運輸與儲存的關系：運輸與儲存的關系：運輸活動組織不善或運輸工具不運輸活動組織不善或運輸工具不得力得力，會延長貨物在倉庫的儲存時間，會延長貨物在倉庫的儲存時間，

4、增加貨物儲存成增加貨物儲存成本本。運輸與配送的關系：所有物品的移動都是運輸，而配運輸與配送的關系：所有物品的移動都是運輸，而配送則專指短距離、小批量的運輸。送則專指短距離、小批量的運輸。表表31 運輸與配送的區(qū)別運輸與配送的區(qū)別三、運輸?shù)脑硪?guī)模經(jīng)濟（規(guī)模經(jīng)濟（Economy of Scale）：）：運輸規(guī)模經(jīng)濟的特點是隨著運輸規(guī)模的運輸規(guī)模經(jīng)濟的特點是隨著運輸規(guī)模的增長，單位貨物的運輸成本下降，如整增長，單位貨物的運輸成本下降，如整車運輸?shù)拿繂挝怀杀镜陀诹銚\輸。車運輸?shù)拿繂挝怀杀镜陀诹銚\輸。距離經(jīng)濟（距離經(jīng)濟（Economy of Scale）：）：運輸?shù)木嚯x經(jīng)濟亦稱遞遠遞減原理，其運輸

5、的距離經(jīng)濟亦稱遞遠遞減原理，其特點是每單位距離的運輸成本隨運輸距特點是每單位距離的運輸成本隨運輸距離的增加而減少。離的增加而減少。 第二節(jié) 現(xiàn)代運輸方式 一、五種基本運輸方式一、五種基本運輸方式 二、各種運輸方式的服務二、各種運輸方式的服務特性特性 三、運輸方式的發(fā)展三、運輸方式的發(fā)展一、五種基本運輸方式一、五種基本運輸方式公路運輸：公路運輸：主要使用汽車，也使用其他車輛主要使用汽車，也使用其他車輛（如人、畜力車）在公路上進行貨物運輸?shù)囊唬ㄈ缛?、畜力車）在公路上進行貨物運輸?shù)囊环N方式。公路運輸種方式。公路運輸主要承擔近距離、小批量的主要承擔近距離、小批量的貨運貨運以及水路、鐵路運輸難以到達地區(qū)

6、的長途、以及水路、鐵路運輸難以到達地區(qū)的長途、大批量貨運及鐵路、水運優(yōu)勢難以發(fā)揮的短途大批量貨運及鐵路、水運優(yōu)勢難以發(fā)揮的短途運輸。運輸。鐵路運輸：鐵路運輸：是指使用鐵路列車運送貨物的一是指使用鐵路列車運送貨物的一種運輸方式。鐵路運輸種運輸方式。鐵路運輸主要承擔長距離、大數(shù)主要承擔長距離、大數(shù)量的貨運量的貨運，在沒有水運條件地區(qū)，幾乎所有大，在沒有水運條件地區(qū)，幾乎所有大批量貨物都是依靠鐵路，是在干線運輸中起主批量貨物都是依靠鐵路，是在干線運輸中起主力運輸作用的運輸形式。力運輸作用的運輸形式。 雙側(cè)自流半掛自雙側(cè)自流半掛自卸車卸車水路運輸：水路運輸：是指使用船舶運送貨物的一種運輸方式。水是指使

7、用船舶運送貨物的一種運輸方式。水運主要承擔大數(shù)量、長距離的運輸，是在干線運輸中起主運主要承擔大數(shù)量、長距離的運輸，是在干線運輸中起主力作用的運輸形式。水運有力作用的運輸形式。水運有沿海、近海、遠洋、內(nèi)河四種沿海、近海、遠洋、內(nèi)河四種運輸形式運輸形式。 航空運輸：航空運輸：指使用飛機或其他航空器進行運輸?shù)囊环N形指使用飛機或其他航空器進行運輸?shù)囊环N形式。主要適合運載兩類貨物：一是價值高、運費承擔能力式。主要適合運載兩類貨物：一是價值高、運費承擔能力很強的貨物；二是緊急需要的物資。主要有很強的貨物；二是緊急需要的物資。主要有班機、包機、班機、包機、集中托運三種運輸方式集中托運三種運輸方式。管道運輸：

8、管道運輸：是利用管道輸送氣體、液體和固體料漿的一是利用管道輸送氣體、液體和固體料漿的一種運輸方式。種運輸方式。表表32 各種運輸方式優(yōu)缺點比較各種運輸方式優(yōu)缺點比較二、各種運輸方式的服務特性公路運輸：公路運輸：相比其他運輸方式，公路運輸具有相比其他運輸方式，公路運輸具有較大的靈活性和通用性；為客戶提供快速、可靠較大的靈活性和通用性；為客戶提供快速、可靠的服務，并且貨物損耗低。的服務，并且貨物損耗低。 鐵路運輸：鐵路運輸：鐵路運輸提供鐵路運輸提供“站到站站到站”的運輸服的運輸服務，運輸成本比航空運輸和公路運輸?shù)停谪洆p務，運輸成本比航空運輸和公路運輸?shù)?，在貨損貨差率方面，鐵路運輸不占優(yōu)勢。貨差率

9、方面，鐵路運輸不占優(yōu)勢。 航空運輸：航空運輸：航空運輸成本高，一般是在緊急情航空運輸成本高，一般是在緊急情況下所采用的運輸模式。航空運輸提供了迅捷的況下所采用的運輸模式。航空運輸提供了迅捷的服務，但是，中轉(zhuǎn)與交付的延遲和擁擠可能會降服務，但是，中轉(zhuǎn)與交付的延遲和擁擠可能會降低一部分優(yōu)勢。低一部分優(yōu)勢。 水路運輸：水路運輸：在運輸大體積、低價值產(chǎn)品時，水路運費可在運輸大體積、低價值產(chǎn)品時，水路運費可能是最為廉價的方式。使用集裝箱，使得物流聯(lián)運系統(tǒng)可能是最為廉價的方式。使用集裝箱，使得物流聯(lián)運系統(tǒng)可以減少所需人員、降低在途貨損貨差、因在港周轉(zhuǎn)時間的以減少所需人員、降低在途貨損貨差、因在港周轉(zhuǎn)時間的

10、縮期而縮短了在途時間，并且使得托運人可以利用大批量縮期而縮短了在途時間，并且使得托運人可以利用大批量貨物運輸?shù)馁M率優(yōu)惠。貨物運輸?shù)馁M率優(yōu)惠。管道運輸：管道運輸：可靠性非常好，運作成本極低。體現(xiàn)在：可靠性非常好，運作成本極低。體現(xiàn)在： （1）管通內(nèi)的貨物流動由計算機監(jiān)視與控制；）管通內(nèi)的貨物流動由計算機監(jiān)視與控制； （2）管道滲漏或破裂造成的貨損貨差非常低；）管道滲漏或破裂造成的貨損貨差非常低； （3）管道內(nèi)貨物移動基本不受氣候條件影響；）管道內(nèi)貨物移動基本不受氣候條件影響； （4）管道運輸基本不受罷工或員工缺席的影響。）管道運輸基本不受罷工或員工缺席的影響。三、運輸方式的發(fā)展 n（一）托盤運輸

11、（一）托盤運輸n（二）集裝箱運輸（二）集裝箱運輸n（三）多式聯(lián)運（三）多式聯(lián)運（一）托盤運輸（一）托盤運輸托盤（托盤（Pallet）：）：是用于集裝、堆放、搬運是用于集裝、堆放、搬運和運輸，放置作為單元負荷物品的水平平臺裝和運輸，放置作為單元負荷物品的水平平臺裝置。在該平臺上集裝一定數(shù)量的單件貨物，并置。在該平臺上集裝一定數(shù)量的單件貨物，并按要求捆扎加固，組成一個運輸單位，達到便按要求捆扎加固，組成一個運輸單位，達到便于運輸過程中使用機械進行裝卸，搬運和堆存于運輸過程中使用機械進行裝卸，搬運和堆存的目的。的目的。 托盤運輸（托盤運輸（Pallet Transport）：）：是將貨物是將貨物以一

12、定數(shù)量組合碼放在托盤上，連盤帶貨一起以一定數(shù)量組合碼放在托盤上，連盤帶貨一起裝入運輸工具運送物品的運輸方式。裝入運輸工具運送物品的運輸方式。托盤種類：平板托盤托盤種類：平板托盤 、箱式托盤、箱式托盤 、柱式托盤。、柱式托盤。 托盤運輸特點：托盤運輸特點：搬運和出入庫場都可以用機械操作，搬運和出入庫場都可以用機械操作，有利于提高運輸效益，縮短貨運時間，有利于提高運輸效益，縮短貨運時間，減少勞動強度。減少勞動強度。以托盤為運輸單位，貨物件數(shù)變少，以托盤為運輸單位，貨物件數(shù)變少，體積重量變大，而且每個托盤所裝數(shù)體積重量變大，而且每個托盤所裝數(shù)量相等。既便于點數(shù)，理貨交接，又量相等。既便于點數(shù)，理貨交

13、接，又可以減少貨損貨差事故。可以減少貨損貨差事故。投資比較小，收效比較快。投資比較小，收效比較快。 附：托盤附：托盤塑料托盤鋼制托盤紙托盤木托盤托盤運輸局限性：托盤運輸局限性： 托盤承運的貨物范圍有限，最適合托盤運輸?shù)呢浳锿斜P承運的貨物范圍有限，最適合托盤運輸?shù)呢浳锸窍溲b罐裝食品、硬紙盒裝的消費品等比較小的包是箱裝罐裝食品、硬紙盒裝的消費品等比較小的包裝商品。大的、形狀不一的商品以及散裝冷凍物品裝商品。大的、形狀不一的商品以及散裝冷凍物品等，不適于采用托盤進行運輸。等，不適于采用托盤進行運輸。 托盤運輸雖然設備費用減少，但要增加托盤費用。托盤運輸雖然設備費用減少，但要增加托盤費用。同時，由于增

14、加了托盤的重量和體積，相應也減少同時，由于增加了托盤的重量和體積，相應也減少了運輸工具的裝載量。了運輸工具的裝載量。 托盤運輸向成組運輸前進了一步，但它的效果還不托盤運輸向成組運輸前進了一步，但它的效果還不足以根本改變傳統(tǒng)的流通方式，特別是不能滿足國足以根本改變傳統(tǒng)的流通方式，特別是不能滿足國際多式聯(lián)運的要求。際多式聯(lián)運的要求。 （二）集裝箱運輸（二）集裝箱運輸集裝箱（集裝箱（Container）：）：集裝箱是一種運輸集裝箱是一種運輸設備，是進行散、雜貨及特殊單元組合運輸?shù)脑O備，是進行散、雜貨及特殊單元組合運輸?shù)拇笮图b器具。應滿足下列要求：大型集裝器具。應滿足下列要求： 具有足夠的強度，可長

15、期反復使用；具有足夠的強度，可長期反復使用； 適于一種或多種運輸方式運送，途中轉(zhuǎn)運時，適于一種或多種運輸方式運送，途中轉(zhuǎn)運時，箱內(nèi)貨物不需換裝；箱內(nèi)貨物不需換裝； 具有快速裝卸和搬運的裝置，特別便于從一種具有快速裝卸和搬運的裝置，特別便于從一種運輸方式轉(zhuǎn)移到另一種運輸方式；運輸方式轉(zhuǎn)移到另一種運輸方式； 便于貨物裝滿和卸空；便于貨物裝滿和卸空； 具有具有1立方米及以上的容積。立方米及以上的容積。 目前，國際標準化組織ISO104技術委員會規(guī)定的集裝箱國際標準為：第一系列共13種，其寬度均為2438mm，長度有四種（12192m、9125mm、6058mm、2991mm），高度有四種（2896m

16、m、2591mm、2438mm、2438mm）。 國際通用箱型之一ISO-20英尺標箱-1CC型集裝箱 國際通用箱型之二ISO-40英尺普箱-1AA型集裝箱國際通用箱型之三ISO-40英尺高箱-1AAA型集裝箱國際通用箱型之四ISO-40英尺托盤加寬箱-SEACELL型集裝箱45英尺非標箱48英尺非標箱53英尺非標箱集裝箱運輸?shù)膬?yōu)點：集裝箱運輸?shù)膬?yōu)點：集裝箱運輸?shù)娜秉c：集裝箱運輸?shù)娜秉c： 有利于提高運輸質(zhì)量，減少貨損貨差有利于提高運輸質(zhì)量，減少貨損貨差 節(jié)省各項費用，降低貨運成本節(jié)省各項費用，降低貨運成本 提高了裝卸效率，加速了運輸工具的周轉(zhuǎn)提高了裝卸效率，加速了運輸工具的周轉(zhuǎn) 簡化了貨運手續(xù)

17、，便利了貨物的運輸簡化了貨運手續(xù)，便利了貨物的運輸 集裝箱自重大，因而無效運輸、無效裝卸的比集裝箱自重大，因而無效運輸、無效裝卸的比重大重大 集裝箱造價高，在每次物流中分攤成本較高集裝箱造價高，在每次物流中分攤成本較高 集裝箱返空困難，如果空箱返空有很大浪費集裝箱返空困難，如果空箱返空有很大浪費 集裝箱吊具集裝箱吊具集裝箱裝卸集裝箱裝卸橋橋集裝箱正面吊運機集裝箱正面吊運機巴拿馬橋吊巴拿馬橋吊 龍門吊龍門吊 （三）多式聯(lián)運（三）多式聯(lián)運（multimodal transport） 多式聯(lián)運：多式聯(lián)運：是指按照多式聯(lián)運合同，以至少是指按照多式聯(lián)運合同，以至少兩種不同的運輸方式，由多式聯(lián)運經(jīng)營人將貨

18、兩種不同的運輸方式，由多式聯(lián)運經(jīng)營人將貨物從接管地點運至指定交付地點的貨物運輸。物從接管地點運至指定交付地點的貨物運輸。多式聯(lián)運多式聯(lián)運通常由兩個或兩個以上的運輸企業(yè)，通常由兩個或兩個以上的運輸企業(yè)，根據(jù)同一運輸計劃，遵守共同的聯(lián)運規(guī)章或簽根據(jù)同一運輸計劃，遵守共同的聯(lián)運規(guī)章或簽訂的協(xié)議，使用共同的運輸票據(jù)或通過代辦業(yè)訂的協(xié)議，使用共同的運輸票據(jù)或通過代辦業(yè)務，組織兩種或兩種以上運輸方式以及產(chǎn)供運務，組織兩種或兩種以上運輸方式以及產(chǎn)供運銷的運輸協(xié)作，聯(lián)合實現(xiàn)貨物從起運點到目的銷的運輸協(xié)作，聯(lián)合實現(xiàn)貨物從起運點到目的地的全程運輸。地的全程運輸。多式聯(lián)運的種類：多式聯(lián)運的種類：多式聯(lián)運的特點：多式

19、聯(lián)運的特點：代理性、協(xié)同性、通用性、代理性、協(xié)同性、通用性、 全程性全程性 、簡便性、簡便性 按參與聯(lián)運全程中的各種運輸方式相互組合狀按參與聯(lián)運全程中的各種運輸方式相互組合狀況分為：鐵水聯(lián)運、公水聯(lián)運、公鐵聯(lián)運、鐵況分為：鐵水聯(lián)運、公水聯(lián)運、公鐵聯(lián)運、鐵公水聯(lián)運、鐵公航聯(lián)運等公水聯(lián)運、鐵公航聯(lián)運等 按區(qū)域概念分為：國內(nèi)聯(lián)運和國際聯(lián)運按區(qū)域概念分為：國內(nèi)聯(lián)運和國際聯(lián)運 按聯(lián)運線路在整個運輸線路網(wǎng)內(nèi)地位的不同分按聯(lián)運線路在整個運輸線路網(wǎng)內(nèi)地位的不同分為：干線聯(lián)運，干、支聯(lián)運，支線聯(lián)運等為：干線聯(lián)運，干、支聯(lián)運，支線聯(lián)運等 第三節(jié) 運輸決策 一、運輸方式的選擇一、運輸方式的選擇 二、選擇運輸路線二、

20、選擇運輸路線 三、運輸?shù)暮侠砘?、運輸?shù)暮侠砘?、運輸方式的選擇一、運輸方式的選擇運輸方式的選擇運輸方式的選擇取決于各種運輸方式的服務取決于各種運輸方式的服務特性，從速度到對解決問題是否有幫助等。在特性，從速度到對解決問題是否有幫助等。在所有需要考慮的因素中，運費成本、速度、可所有需要考慮的因素中，運費成本、速度、可靠性最為重要?？啃宰顬橹匾＿\輸服務的成本運輸服務的成本、平均運輸時平均運輸時間間（速度）和（速度）和運輸時間的波動性運輸時間的波動性（可靠性）是（可靠性）是選擇運輸模型的基礎。選擇運輸模型的基礎。 基本的成本權衡：如果不將運輸服務作為基本的成本權衡：如果不將運輸服務作為競爭手段，

21、那么能夠使該運輸服務的成本競爭手段，那么能夠使該運輸服務的成本與該運輸服務水平導致的相關間接庫存成與該運輸服務水平導致的相關間接庫存成本之間達到平衡的運輸服務就是最佳運輸本之間達到平衡的運輸服務就是最佳運輸方案。方案。表表3-4 在運輸方式在運輸方式/承運人選擇中經(jīng)?？紤]的成本和服務因素承運人選擇中經(jīng)?？紤]的成本和服務因素成本比較法 某公司欲將產(chǎn)品從座落位置A的工廠運往座落位置B的公司自有倉庫，年運量D為700,000件，每件產(chǎn)品的價格C為30元，每年的存貨成本I為產(chǎn)品價格的30。公司希望選擇使總成本最小的運輸方式。據(jù)估計，運輸時間T每減少一天，平均庫存可以減少1。各種運輸服務的參數(shù)如下表所示

22、。 在途運輸?shù)哪甏尕洺杀緸镮CDT/365，兩端儲存點的存貨成本各為產(chǎn)品價格C的30%，但其中C值有差別，工廠的儲存點C為產(chǎn)品的價格，購買者儲存點的C為產(chǎn)品價格加上運費之和。 問題：選擇哪種運輸方式的方案最優(yōu)？最優(yōu)解 考慮競爭因素：選擇合適的運輸方式有助于創(chuàng)造考慮競爭因素：選擇合適的運輸方式有助于創(chuàng)造有競爭力的服務優(yōu)勢。有競爭力的服務優(yōu)勢。 其他應該考慮的因素：其他應該考慮的因素： （1）在任何情況下，合作都應該朝著更密切關注對方）在任何情況下，合作都應該朝著更密切關注對方對運輸服務選擇的反應或?qū)Ψ劫徺I量的變化的方向發(fā)展。對運輸服務選擇的反應或?qū)Ψ劫徺I量的變化的方向發(fā)展。 （2）如果分撥渠道中

23、有相互競爭的供應商，買方和供）如果分撥渠道中有相互競爭的供應商，買方和供應商都應該采取合理的行動來平衡運輸成本和運輸服務，應商都應該采取合理的行動來平衡運輸成本和運輸服務，以獲得最佳收益。以獲得最佳收益。 （3）買方在決定是否購買時應同時考慮產(chǎn)品價格和運）買方在決定是否購買時應同時考慮產(chǎn)品價格和運輸績效。輸績效。 （4）運輸費率、產(chǎn)品種類、庫存成本的變化和競爭對）運輸費率、產(chǎn)品種類、庫存成本的變化和競爭對手可能采取的反擊措施都增加了問題的動態(tài)因素。手可能采取的反擊措施都增加了問題的動態(tài)因素。 （5）應考慮運輸方式的選擇對供應商存貨的間接作用。）應考慮運輸方式的選擇對供應商存貨的間接作用。二、選

24、擇運輸路線二、選擇運輸路線運輸路線：運輸路線：簡單地說就是運輸工具行簡單地說就是運輸工具行走的線路，包括起點、途經(jīng)站點以及終走的線路，包括起點、途經(jīng)站點以及終點。點。最常見的決策問題：最常見的決策問題：找到運輸工具在找到運輸工具在公路網(wǎng)、鐵路線、水運航道和航空線運公路網(wǎng)、鐵路線、水運航道和航空線運行的最佳路線以盡可能地縮短運輸時間行的最佳路線以盡可能地縮短運輸時間或運輸距離，從而使運輸成本降低的同或運輸距離，從而使運輸成本降低的同時客戶服務也得到改善。時客戶服務也得到改善。 三、運輸?shù)暮侠砘?、運輸?shù)暮侠砘缓侠磉\輸：不合理運輸：是指在組織貨物運輸過是指在組織貨物運輸過程中，違反貨物流通規(guī)律，

25、不按經(jīng)濟區(qū)程中，違反貨物流通規(guī)律，不按經(jīng)濟區(qū)域和貨物自然流向組織貨物調(diào)運，忽視域和貨物自然流向組織貨物調(diào)運，忽視運輸工具的充分利用和合理分工，裝載運輸工具的充分利用和合理分工，裝載量低，流轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)多，從而浪費運力，使量低，流轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)多，從而浪費運力，使運輸費用增加的現(xiàn)象。運輸費用增加的現(xiàn)象。 不合理運輸形式有以下不合理運輸形式有以下：返程或起程空駛返程或起程空駛對流運輸對流運輸迂回運輸迂回運輸 重復運輸重復運輸 倒流運輸?shù)沽鬟\輸 過遠運輸過遠運輸 運力選擇不當運力選擇不當 托運方式選擇不當托運方式選擇不當 運輸合理化的決定因素：運輸合理化的決定因素：運輸距離、運輸距離、運輸環(huán)節(jié)、運輸工具、運輸時間

26、、運輸運輸環(huán)節(jié)、運輸工具、運輸時間、運輸費用。費用。 運輸合理化的一般途徑：運輸合理化的一般途徑：運輸網(wǎng)絡的合理配置運輸網(wǎng)絡的合理配置 選擇最佳的運輸方式選擇最佳的運輸方式 提高運行效率提高運行效率 推進共同運輸推進共同運輸 采用各種現(xiàn)代運輸方法采用各種現(xiàn)代運輸方法 第四節(jié) 包裝的類型與功能 一、包裝的概念一、包裝的概念 二、包裝在物流管理中的地位和功能二、包裝在物流管理中的地位和功能 三、包裝的類型三、包裝的類型一、包裝的概念一、包裝的概念包裝（包裝（Packaging）：）：是為在流通是為在流通過程中保護產(chǎn)品、方便儲運、促進銷過程中保護產(chǎn)品、方便儲運、促進銷售，按一定技術方法而采用的容器、

27、售，按一定技術方法而采用的容器、材料及輔助物等的總體名稱。也指為材料及輔助物等的總體名稱。也指為了達到上述目的而采用容器、材料和了達到上述目的而采用容器、材料和輔助物的過程中施加一定技術方法等輔助物的過程中施加一定技術方法等的操作活動。的操作活動。 二、包裝在物流管理中的地位和功二、包裝在物流管理中的地位和功能能包裝在物流管理中的地位：包裝在物流管理中的地位：包裝處于包裝處于生產(chǎn)過程的末尾和物流過程的開頭地位生產(chǎn)過程的末尾和物流過程的開頭地位 。包裝的功能：包裝的功能：保護功能保護功能 定量功能定量功能便利功能便利功能效率功能效率功能促銷功能促銷功能三、包裝的類型三、包裝的類型按包裝所起的作用

28、劃分：按包裝所起的作用劃分：銷售包裝、銷售包裝、運輸包裝運輸包裝 銷售包裝（銷售包裝（sales package） 又稱內(nèi)包裝、商業(yè)包裝、零售包裝、消費又稱內(nèi)包裝、商業(yè)包裝、零售包裝、消費者包裝，是直接接觸商品并隨商品進入零者包裝，是直接接觸商品并隨商品進入零售網(wǎng)點和消費者或用戶直接見面的包裝。售網(wǎng)點和消費者或用戶直接見面的包裝。有三種形式：有三種形式：1）裝飾包裝、）裝飾包裝、2）預制包裝、）預制包裝、3）直接包裝。）直接包裝。 運輸包裝（運輸包裝（transport package） 又稱工業(yè)包裝。是以滿足運輸儲存要求為又稱工業(yè)包裝。是以滿足運輸儲存要求為主要目的的包裝。主要目的的包裝。按

29、包裝層次劃分：單件包裝、內(nèi)包裝和外包裝按包裝層次劃分：單件包裝、內(nèi)包裝和外包裝 單件包裝單件包裝 又稱小包裝、個體包裝。是指直接用來包裝物品的又稱小包裝、個體包裝。是指直接用來包裝物品的包裝，通常與商品形成一體，在銷售中直接到達客包裝，通常與商品形成一體，在銷售中直接到達客戶手中。戶手中。 內(nèi)包裝內(nèi)包裝 是指包裝物品的內(nèi)部包裝，即考慮到水分、潮濕、是指包裝物品的內(nèi)部包裝，即考慮到水分、潮濕、光射、熱源、碰撞、震動等因素對物品的影響，選光射、熱源、碰撞、震動等因素對物品的影響，選擇相應的材料或包裝容器。擇相應的材料或包裝容器。 外包裝外包裝 是指包裝貨物的外層包裝。是指包裝貨物的外層包裝。按包裝

30、容器劃分：包裝箱、包裝盒、包裝袋、按包裝容器劃分：包裝箱、包裝盒、包裝袋、包裝桶、瓶、罐等。包裝桶、瓶、罐等。按包裝材料劃分：按包裝材料劃分：包裝材料主要有紙及紙制品、塑料及包裝材料主要有紙及紙制品、塑料及塑料制品、木材及木制品、金屬、玻璃、陶瓷、復合材料塑料制品、木材及木制品、金屬、玻璃、陶瓷、復合材料等。等。其他包裝分類方法：其他包裝分類方法：按商品銷售地點分為：內(nèi)銷包裝和按商品銷售地點分為：內(nèi)銷包裝和外銷包裝；按包裝保護技術分為：防潮包裝、防銹包裝、外銷包裝；按包裝保護技術分為：防潮包裝、防銹包裝、防蟲包裝、防腐包裝、防震包裝、危險品包裝等；按包裝防蟲包裝、防腐包裝、防震包裝、危險品包裝

31、等；按包裝使用次數(shù)分為：一次性使用包裝和重復使用包裝。使用次數(shù)分為：一次性使用包裝和重復使用包裝。 例：包裝容器例：包裝容器第五節(jié) 主要包裝技術 一、防震保護技術一、防震保護技術 二、防破損保護技術二、防破損保護技術 三、防銹包裝技術三、防銹包裝技術 四、防霉腐包裝技術四、防霉腐包裝技術 五、防蟲包裝技術五、防蟲包裝技術 六、危險品包裝技術六、危險品包裝技術 七、特種包裝技術七、特種包裝技術一、防震保護技術一、防震保護技術按包裝防震包裝又稱緩沖包裝：按包裝防震包裝又稱緩沖包裝：就是為減緩內(nèi)裝物就是為減緩內(nèi)裝物受到?jīng)_擊和震動，保護其免受損壞所采取的一定防護受到?jīng)_擊和震動，保護其免受損壞所采取的一

32、定防護措施的包裝。防震包裝主要有三種方法：措施的包裝。防震包裝主要有三種方法： 全面防震包裝方法，即內(nèi)裝物和外包裝之間全部用防震材全面防震包裝方法，即內(nèi)裝物和外包裝之間全部用防震材料填滿進行防震的包裝方法。料填滿進行防震的包裝方法。 部分防震包裝方法，即對于整體性好的產(chǎn)品和有內(nèi)裝容器部分防震包裝方法，即對于整體性好的產(chǎn)品和有內(nèi)裝容器的產(chǎn)品，僅在產(chǎn)品或內(nèi)包裝的拐角或局部地方使用防震材的產(chǎn)品，僅在產(chǎn)品或內(nèi)包裝的拐角或局部地方使用防震材料進行襯墊的包裝方法。料進行襯墊的包裝方法。 懸浮式防震包裝方法，即對于某些貴重易損的物品，為了懸浮式防震包裝方法，即對于某些貴重易損的物品，為了有效地保證在流通過程

33、中不被損壞，外包裝容器比較堅固，有效地保證在流通過程中不被損壞，外包裝容器比較堅固，然后用繩、帶、彈簧等將被裝物懸吊在包裝容器內(nèi)，而不然后用繩、帶、彈簧等將被裝物懸吊在包裝容器內(nèi)，而不與包裝容器發(fā)生碰撞，從而減少損壞。與包裝容器發(fā)生碰撞，從而減少損壞。二、防破損保護技術二、防破損保護技術緩沖包裝有較強的防破損能力，因而緩沖包裝有較強的防破損能力，因而是防破損包裝技術中有效的一類。此外是防破損包裝技術中有效的一類。此外還可以采取以下幾種防破損保護技術：還可以采取以下幾種防破損保護技術： 捆扎及裹緊技術，即使雜貨、散貨形成一捆扎及裹緊技術，即使雜貨、散貨形成一個牢固整體，以增加整體性，便于處理及個

34、牢固整體，以增加整體性，便于處理及防止散堆來減少破損；防止散堆來減少破損； 集裝技術，即利用集裝，減少與貨體的接集裝技術，即利用集裝，減少與貨體的接觸，從而防止破損；觸，從而防止破損； 選擇高強保護材料，即通過外包裝材料的選擇高強保護材料，即通過外包裝材料的高強度來防止內(nèi)裝物品受外力作用破損。高強度來防止內(nèi)裝物品受外力作用破損。三、防銹包裝技術三、防銹包裝技術防銹包裝技術主要有兩類：防銹包裝技術主要有兩類：防銹油防銹蝕包裝技術。是將金屬防銹油防銹蝕包裝技術。是將金屬涂封防止銹蝕的技術。涂封防止銹蝕的技術。氣相防銹包裝技術。即在密封包裝氣相防銹包裝技術。即在密封包裝容器中，使用氣相緩蝕劑（揮發(fā)性

35、容器中，使用氣相緩蝕劑（揮發(fā)性緩蝕劑）對金屬制品進行防銹處理緩蝕劑）對金屬制品進行防銹處理的技術。的技術。四、防霉腐包裝技術四、防霉腐包裝技術在裝運食品和其他有機碳水化合物物在裝運食品和其他有機碳水化合物物品時，物品表面可能生長霉菌，在流通品時，物品表面可能生長霉菌，在流通過程中如遇潮濕，霉菌生長繁殖極快，過程中如遇潮濕，霉菌生長繁殖極快，甚至延伸至物品內(nèi)部，使其發(fā)霉、腐爛、甚至延伸至物品內(nèi)部，使其發(fā)霉、腐爛、變質(zhì)，因此要采取特別防護措施。變質(zhì)，因此要采取特別防護措施。防霉爛變質(zhì)的措施防霉爛變質(zhì)的措施，通常是采用冷凍，通常是采用冷凍包裝、真空包裝或高溫滅菌方法。包裝、真空包裝或高溫滅菌方法。五

36、、防蟲包裝技術五、防蟲包裝技術防蟲包裝技術：防蟲包裝技術：是指包裝時，可在包是指包裝時，可在包裝中放入有一定毒性和氣味的驅(qū)蟲藥物，裝中放入有一定毒性和氣味的驅(qū)蟲藥物，利用藥物在包裝中揮發(fā)出的氣體殺滅或利用藥物在包裝中揮發(fā)出的氣體殺滅或驅(qū)除各種害蟲。驅(qū)除各種害蟲。常用驅(qū)蟲劑有苯、二氯化苯、樟腦精常用驅(qū)蟲劑有苯、二氯化苯、樟腦精等。也可采用真空包裝、充氣包裝、脫等。也可采用真空包裝、充氣包裝、脫氧包裝等技術，使害蟲無生存環(huán)境，從氧包裝等技術，使害蟲無生存環(huán)境，從而防止蟲害。而防止蟲害。六、危險品包裝技術六、危險品包裝技術危險品有多種：危險品有多種：即爆炸性物品、氧化劑、壓縮氣體即爆炸性物品、氧化劑

37、、壓縮氣體和液化氣體、自燃物品、遇水燃燒物品、易燃液體、和液化氣體、自燃物品、遇水燃燒物品、易燃液體、易燃固體、毒害品、腐蝕性物品、放射性物品等，有易燃固體、毒害品、腐蝕性物品、放射性物品等，有些物品同時具有兩種以上危險性能。些物品同時具有兩種以上危險性能。對有毒商品的包裝要明顯地標明有毒標志：對有毒商品的包裝要明顯地標明有毒標志：對有腐對有腐蝕性的商品蝕性的商品，要注意商品和包裝容器的材質(zhì)不會發(fā)生，要注意商品和包裝容器的材質(zhì)不會發(fā)生化學變化。化學變化。金屬類的包裝容器金屬類的包裝容器，要在容器壁涂上涂料，要在容器壁涂上涂料，防止腐蝕性商品對容器的腐蝕。防止腐蝕性商品對容器的腐蝕。對易自燃商品

38、的包裝對易自燃商品的包裝，宜采取特殊包裝方式。宜采取特殊包裝方式。七、特種包裝技術七、特種包裝技術為了滿足特殊需要的包裝技術，主要有以下為了滿足特殊需要的包裝技術，主要有以下幾種：幾種： 充氣包裝。即采用二氧化碳或氮氣等不活潑氣體置換包裝充氣包裝。即采用二氧化碳或氮氣等不活潑氣體置換包裝容器中空氣的一種包裝技術。容器中空氣的一種包裝技術。 真空包裝。即將物品裝入氣密性容器后，在容器封口之前真空包裝。即將物品裝入氣密性容器后，在容器封口之前抽成真空，使密封后的容器內(nèi)基本沒有空氣的一種包裝方抽成真空，使密封后的容器內(nèi)基本沒有空氣的一種包裝方法。法。 收縮包裝。即用收縮薄膜裹包物品（或內(nèi)包裝件），然

39、后收縮包裝。即用收縮薄膜裹包物品（或內(nèi)包裝件），然后對薄膜進行適當加熱處理，使薄膜收縮而緊貼于物品（或?qū)Ρ∧みM行適當加熱處理，使薄膜收縮而緊貼于物品（或內(nèi)包裝件）的包裝技術。內(nèi)包裝件）的包裝技術。 拉伸包裝。即由收縮包裝發(fā)展而來的，依靠機械裝置在常拉伸包裝。即由收縮包裝發(fā)展而來的，依靠機械裝置在常溫下將彈性薄膜圍繞被包裝件拉伸、緊裹，并在其末端進溫下將彈性薄膜圍繞被包裝件拉伸、緊裹，并在其末端進行封合的一種包裝方法。行封合的一種包裝方法。 脫氧包裝。即繼真空包裝和充氣包裝之后出現(xiàn)的一種新型脫氧包裝。即繼真空包裝和充氣包裝之后出現(xiàn)的一種新型除氧包裝方法，在密封的包裝容器中，使用能與氧氣起化除氧包

40、裝方法，在密封的包裝容器中，使用能與氧氣起化學作用的脫氧劑與之反應，從而除去包裝容器中的氧氣，學作用的脫氧劑與之反應，從而除去包裝容器中的氧氣，以達到保護內(nèi)裝物的目的。以達到保護內(nèi)裝物的目的。第六節(jié) 包裝合理化與標準化 一、包裝合理化一、包裝合理化 二、包裝標準化二、包裝標準化一、包裝合理化一、包裝合理化包裝的合理化：包裝的合理化：就是要實現(xiàn)既降就是要實現(xiàn)既降低包裝成本，又能較好地保護商品低包裝成本，又能較好地保護商品的目的。主要表現(xiàn)：的目的。主要表現(xiàn)：包裝的輕薄化包裝的輕薄化 包裝的單純化包裝的單純化 符合集裝單元化和標準化的要求符合集裝單元化和標準化的要求 包裝的機械化包裝的機械化 包裝合

41、理化的設計要求：包裝合理化的設計要求：合理包裝是合理包裝是一個系統(tǒng)工程，因此設計合理包裝不僅一個系統(tǒng)工程，因此設計合理包裝不僅要考慮包裝設計本身，更要著眼于商品要考慮包裝設計本身，更要著眼于商品流通的全局，兼顧物流系統(tǒng)的相互關系，流通的全局，兼顧物流系統(tǒng)的相互關系，按照合理包裝以下幾個方面進行設計。按照合理包裝以下幾個方面進行設計。 掌握流通實況，發(fā)揮最經(jīng)濟的保護功能掌握流通實況，發(fā)揮最經(jīng)濟的保護功能 實行包裝標準化實行包裝標準化 協(xié)調(diào)與生產(chǎn)的關系協(xié)調(diào)與生產(chǎn)的關系 注意裝卸及開啟的方便性注意裝卸及開啟的方便性 二、包裝標準化二、包裝標準化標準化：標準化：為在一定的范圍內(nèi)獲得最佳秩序，為在一定的

42、范圍內(nèi)獲得最佳秩序，對實際的或潛在的問題制定共同的和重復使用對實際的或潛在的問題制定共同的和重復使用的規(guī)則包裝活動。的規(guī)則包裝活動。 包裝標準化工作：包裝標準化工作：就是制定、貫徹實施包裝就是制定、貫徹實施包裝標準的全過程活動。標準的全過程活動。包裝標準：包裝標準：為保障物品在貯藏、運輸和銷售為保障物品在貯藏、運輸和銷售中的安全和科學管理的需要，以包裝的有關事中的安全和科學管理的需要，以包裝的有關事項為對象所制定的標準。項為對象所制定的標準。 包裝標準的內(nèi)容：包裝標準的內(nèi)容： 包裝基礎標準：主要包括包裝術語、包裝尺寸、包裝標志、包裝基礎標準：主要包括包裝術語、包裝尺寸、包裝標志、包裝基本試驗、

43、包裝管理標準等。包裝基本試驗、包裝管理標準等。 包裝材料標準：包括各類包裝材料，如紙、紙板、塑料薄膜、包裝材料標準：包括各類包裝材料，如紙、紙板、塑料薄膜、木材、各類包裝帶等的標準和包裝材料試驗方法。木材、各類包裝帶等的標準和包裝材料試驗方法。 包裝容器標準：包括各類容器，如瓶、桶、袋、紙箱、木箱包裝容器標準：包括各類容器，如瓶、桶、袋、紙箱、木箱等的標準和容器試驗方法。等的標準和容器試驗方法。 包裝技術標準：包括包裝專用技術、包裝專用機械、防毒包包裝技術標準：包括包裝專用技術、包裝專用機械、防毒包裝技術方法、防銹包裝等標準。裝技術方法、防銹包裝等標準。 產(chǎn)品包裝標準：包括包裝技術條件、檢查驗

44、收、專用檢查方產(chǎn)品包裝標準：包括包裝技術條件、檢查驗收、專用檢查方法、儲運要求與標志等。法、儲運要求與標志等。 相關標準，主要指與包裝關系密切的標準，諸如集裝箱技術相關標準，主要指與包裝關系密切的標準，諸如集裝箱技術條件、尺寸；托盤技術條件、尺寸；叉車規(guī)格等。條件、尺寸；托盤技術條件、尺寸；叉車規(guī)格等。 我國包裝標準消費者的要求：我國包裝標準消費者的要求： 包裝材料不應產(chǎn)生可能危害人或其他生命的物質(zhì)；包裝材料不應產(chǎn)生可能危害人或其他生命的物質(zhì)； 在有害內(nèi)裝物的包裝上，應標明有關的安全警示和使用說明；在有害內(nèi)裝物的包裝上，應標明有關的安全警示和使用說明； 有害內(nèi)裝物的包裝應同食品或飲料的包裝明確

45、區(qū)分開來，必有害內(nèi)裝物的包裝應同食品或飲料的包裝明確區(qū)分開來，必要時，采用不同顏色、不同形狀或其他方法進行區(qū)分，避免要時，采用不同顏色、不同形狀或其他方法進行區(qū)分，避免使人產(chǎn)生誤解；使人產(chǎn)生誤解； 包裝開啟方法應合理、方便，并且特別要考慮弱勢消費者包裝開啟方法應合理、方便，并且特別要考慮弱勢消費者（如兒童、殘疾人）的不同要求；（如兒童、殘疾人）的不同要求； 對有害內(nèi)裝物包裝應設有安全閉鎖裝置，該裝置既應使兒童對有害內(nèi)裝物包裝應設有安全閉鎖裝置，該裝置既應使兒童難以開啟，同時又便于殘疾人打開；難以開啟，同時又便于殘疾人打開； 包裝尺寸與形狀應與內(nèi)裝物含量相符，不應使消費者產(chǎn)生誤包裝尺寸與形狀應與內(nèi)裝物含量相符，不應使消費者產(chǎn)生誤會；會； 應盡可能少地使用包裝材料，優(yōu)先采用可重復使用、回收利應盡可能少地使用包裝材料，優(yōu)先采用可重復使用、回收利用和用和/或能生物降解的包裝材料；或能生物降解的包裝材料； 包裝應盡可能從節(jié)約資源的角度出發(fā)進行設計。包裝應盡可能從節(jié)約資源的角度出發(fā)進行設計。案例分析：案例分析：FRUIT TREE公司對產(chǎn)品的多種包裝處理 十年前