基坑挖土施工方案

1、 寧波恒大山水城（ZH09-02-36#）地塊土方工程施工方案第一章 編制說明、依據1、工程設計圖紙及基坑圍護設計圖紙2、浙江中材工程勘測設計有限公司提供的2012年7月寧波恒大山水城(ZH09-02-32/36地塊)巖土工程詳細勘察報告；3、有關國家、部頒、地方的現行建筑施工規(guī)范、規(guī)程、規(guī)定和工程質量檢驗評定標準。4、寧波市頒發(fā)的有關施工工程質量、安全生產和文明施工文件。5、相關規(guī)范建筑地基基礎工程施工質量驗收規(guī)范（GB50202-2002）混凝土結構工程施工質量驗收規(guī)范（GB50204-2010）2011年版建筑基坑工程監(jiān)測技術規(guī)范（GB50497-2009）；建筑工程施工質量驗收統(tǒng)一標準

2、（GB50300-2001）；建筑基坑支護技術規(guī)程（JGJ120-2012）；建筑施工安全檢查標準（JGJ59-2011）；建筑機械使用安全技術規(guī)程（JGJ33-2012）；浙江省建筑基坑工程技術規(guī)程（DB33/T1008-2000）；6、相關施工組織設計及本工程實際情況7、本工程施工組織設計。8、相關工程施工經驗等。第二章 工程概況2.1主要參建單位工程名稱：寧波恒大山水城(ZH09-02-36地塊)地下室基坑土方工程工程地點： 寧波市鎮(zhèn)海區(qū)九龍湖鎮(zhèn)，九龍大道東側，規(guī)劃御景路北側，規(guī)劃龍都路西側建設單位：恒大地產集團上海公司寧波有限公司工程設計： 寧波市民用建筑設計院有限公司基坑支護設計：寧

3、波寧大地基處理技術有限公司 勘察單位：浙江中材工程勘測設計有限公司施工單位： 中鐵建設集團有限公司2.2項目概況、工程地質概況、基坑支護情況及周邊環(huán)境2.2.1項目概況本項目位于國家4A級景區(qū)九龍湖度假區(qū)主入口，景區(qū)迎賓大道-九龍大道東側，九龍湖鎮(zhèn)政府南側，是未來九龍湖景區(qū)配套與城鎮(zhèn)規(guī)劃區(qū)核心區(qū)域。交通十分便利，沿九龍大道驅車至寧波主城區(qū)僅需半小時。 項目規(guī)劃總建筑面積超過200萬方，首期為26萬歐陸古典生活華宅，本地塊建筑面積共計16萬。其中住宅區(qū)域包括高層精裝住宅、服務式公寓、山景別墅、溫泉住宅等，另有會所、商業(yè)、度假主題酒店、溫泉中心等小區(qū)內部配套設施。擬建7#15#樓采用框架

4、剪力墻結構，其它（商業(yè)用房）設施及地下室均采用框架結構。本工程室內地坪±0.000相當于黃海高程3.450，本工程室外地坪高程靠地塊外圍約-0.850米，靠中庭部位原始地坪標高-0.150米。除7#、8#樓外各單體建筑物與地下室為整體基礎，基礎形式擬采用樁基礎，工程樁采用鉆孔灌注樁，樁徑600(700)以8-2層含粉質粘土角礫層為持力層，有效樁長4345米。 地下室部分基礎底板埋深約6.9010.60米，位于3淤泥質粘土層。一層地下室底板厚400mm，板面標高-5.350m；局部（配電房）板厚450mm，板面標高-6.150m。二層地下室底板厚600mm，板面標高-9.150m。地下

5、室基礎承臺高度以1600居多，墊層厚度為150mm。 2.2.2地基土工程地質特征本工程地面建筑物高度約57m，建項目的工程重要性等級為二級，場地復雜程度等級為二級，地基復雜程度等級為二級，基坑最大開挖深度約13.05m，安全等級為一級。根據地質勘察報告，設計基坑開挖的各地基土力學參數及樁基變形計算參數建議值如下層號層 名含水量W重度滲透系數固結快剪（UU）水平KH垂直KVC%kN/m3cm/scm/skPa度1-2粘 土35.618.12.50E-071.55E-0727（25）13（11）2-1淤 泥53.116.51.25E-079.48E-0812（7）6（2）2-2粘 土42.817

6、.56.85E-084.47E-0813（10）7（5）3淤泥質粘土47.117.14.96E-073.31E-0715（12）8（6）注：表中直剪固快c、值按抗剪強度峰值提供，系標準值。圍護樁設計可根據鄰近基坑工程成功經驗對c、值作適當折減。第1-1層：耕土（素填土）灰褐色，松散狀態(tài)，以粘性土為主，夾大量植物根莖；在回填區(qū)域呈雜色，主要由塊石（碎石）和粘性土組成，為新近填筑素填土。第1-2層：粘土灰黃色，軟塑軟可塑，微層理結構，搖震反應無，土面有油脂光澤，干強度高，韌性高。土質不均一，含有少量粉粒和鐵錳質斑點，局部漸變?yōu)榉圪|粘土，該層自上而下漸變灰變軟，俗稱“硬殼層”。高壓縮性，物理力學性質

7、一般，分布全區(qū)。第2-1層：淤泥灰色，灰黑色，流塑，微層理結構，搖震反應無，土面有油脂光澤，干強度高，韌性高。土質不均一，含有少許粉粒，局部漸變?yōu)橛倌噘|粘土，含少量腐殖質、貝殼及云母碎屑。大部分地段該層上部含有豐富的黑色有機質條塊，厚約20cm，有機質含量約為20%40%。高壓縮性，物理力學性質極差，分布全區(qū)。第2-2層：粘土灰色，流塑軟塑，搖震反應無，土面有油脂光澤，干強度高，韌性高。厚層狀，高壓縮性，物理力學性質較差，分布全區(qū)。第3層：淤泥質粘土灰色，流塑，微層理結構，搖震反應無，土面有油脂光澤，干強度高，韌性高。土質不均一，含有少量粉粒，局部漸變?yōu)橛倌嗷蛴倌喾圪|粘土，含少量腐殖質、貝殼及

8、云母碎屑。高壓縮性，物理力學性質差，分布全區(qū)。2.2.3基坑支護情況 本工程基坑呈“L”形，本工程西側南段、北側東段和東側南段各設置一個出土口，挖土由三個出土口經場地道路再往經過御景路進入九龍大道，現階段御景路已硬化，其他施工道路根據開挖階段分部硬化。根據寧波寧大地基處理技術有限公司的設計，本工程基坑圍護方案采用的是角撐加対撐支護組成。采用鉆孔灌注樁排樁加內支撐支護體系，水泥攪拌樁堵漏，坑中坑部分采用高壓旋噴樁支護?；游鬟呫@孔灌注樁排樁圍護擋土，樁外雙頭700水泥攪拌樁密排防滲?；觾葹槎觾戎?，支撐平面型式為采用角撐加対撐型式；支撐立柱樁，基坑底面以下為樁徑A600A800的鉆孔灌注樁，

9、基坑開挖面以上則采用格構式鋼立柱，插入灌注樁內2米。灌注樁混凝土強度為C25，支撐結構混凝土強度為C30?；娱_挖面積約為22700m2，周長約987m；基坑最長處約268m，平均寬50m。本工程±0.00相當于黃海高程3.450m，現場地面標高取黃海高程1.502.30m，相對標高-0.150.85m?；右坏乐瘟旱捻斆鏄烁邽?2.35m，支撐梁的截面高度為700，支撐梁寬度10001200不等?；佣乐瘟旱捻斆鏄烁邽?6.95m，支撐梁的截面高度為750，支撐梁寬度5001200不等。序號名稱厚度（mm）面標高（m）挖土深度（m）1自然地坪（-0.15）-0.852圍梁40

10、0（-1.65）1.93第一道支撐700-2.352.24一層地下室底板400-5.354.95第二道支撐700-6.956.86二層地下室底板600-9.158.97墊層150-9.759.058承臺1600（-5.35）-9.1510.75基坑的支護情況詳見下圖所示：2.2.4周邊環(huán)境本工程位于寧波市鎮(zhèn)海區(qū)九龍湖鎮(zhèn)，九龍大道東側，規(guī)劃御景路北側，規(guī)劃龍東路西側，南側與沿山大河相鄰。場地中間有河道（河頭江）分布，現狀水系較豐富， ZH-09-02-36地塊場地原以藕塘及苗木林為主，局部為農田，在綜合樓部位有小池塘分布。場地地表高程在1.522.97m之間，地勢較平坦。地貌單元屬第四紀濱海淤積

11、平原。基坑西側為已完工的規(guī)劃御水路，基坑邊距離規(guī)劃道路邊線最近約12.0m，西側出土車輛經此道路至御景路，再向西為河道（河頭江），基坑邊距離河道駁岸最近處約20.0m?；颖眰葹橐?guī)劃御景路，設置主出土口，施工道路寬8.0 m，運土車輛經御景路至九龍大道運出。 基坑南側與沿山大河相鄰，河道邊為現有綠化，基坑邊距離河道駁岸最近處約23.0m，沿用地紅線設置寬6.0 m施工道路；此道路為材料運輸道路，禁止運土車通行。基坑基坑東側為規(guī)劃道路，道路外側為開闊場地，施工期間借用規(guī)劃道路區(qū)域為施工道路，施工道路寬6.0m，與距用地紅線4.0m平行設置，借用場地面積共4300。寧波屬北亞熱帶濕潤季風氣候區(qū)，氣

12、候溫和濕潤，四季分明，雨量充沛，冬夏季風交替明顯。寧波多年平均氣溫16.3，7月最熱，l月最冷，極端最高氣溫39.0，極端最低氣溫-111，寧波多年平均降水量1400mm左右；主要雨季出現在36月（即春雨連梅雨）和89月（即臺風雨和秋雨）。寧波屬濕潤、半濕潤區(qū)，即降水與蒸發(fā)基本平衡。影響寧波的臺風主要集中在79月（過程雨量50mm或風速17m/s），平均每年2.8次?？稍斐蓢乐赜绊懙呐_風過程雨量200mm）差不多每幾年就有1次。本場地所在區(qū)域地表水較為發(fā)育，以人工河溝為主，水位和流量受季節(jié)和大氣降水影響、樁基和地下室基坑施工中遇臺風季節(jié)和強暴雨期間等自然災害的影響，應采取有效的防范安全措施，以

13、免發(fā)生安全事故。根據目前樁基工程進展情況，本工程基坑挖土施工將處于春季及春夏交替期間，會經歷非汛期轉入汛期階段，故在基坑挖土施工中，特別需要做好雨期的抽排水措施，確保基坑的安全。第三章 工程目標3.1質量目標本工程質量目標：按國家一次性驗收合格標準。 3.2管理目標本工程管理目標：安全，高效，有序施工。3.3環(huán)境管理目標文明施工、美化環(huán)境、預防和減少噪音、揚塵、廢污水排放，滿足環(huán)境保護法規(guī)定的要求。3.4安全管理目標1、安全管理方針: 安全第一,預防為主，綜合治理。2、安全生產目標:重大傷亡事故為零,一般安全事故控制在0.20%以下。3.5工期管理目標本工程計劃總工期為90天，施工總進度控制計

14、劃詳見土方開挖施工安排。第四章 與各方溝通、協(xié)調工作與各方溝通、協(xié)調工作是每個項目不可忽視的一項工作。最大限度地利用信息效能，實時與有關部門進行溝通和協(xié)調。此項工作的好壞，直接影響工程安全順利地進展和各方的經濟、社會效益。4.1與建設單位間的協(xié)調工作項目主體單位間的協(xié)調工作必須貫穿本工程進展的全過程，施工方必須與甲方單位密切配合，從質量、安全、進度、經濟各方面都要認真協(xié)調，切實配合，才能保證本工程土方開挖項目順利完工。4.2與外界及周圍居民的協(xié)調工作4.2.1與本項目所在地街道、市容、環(huán)衛(wèi)、居委等部門的協(xié)調工作：是確保本工程能否順利進行的重要環(huán)節(jié)。與市容、環(huán)衛(wèi)部門簽訂工程環(huán)境保護責任書，基坑土

15、方開挖時，采取在工地出入口設置高壓水泵沖洗進出車輛，地面鋪設麻袋草包，防止棄土、揚塵污染外界道路，確保項目周圍市容環(huán)境整潔。4.2.2與周圍居民協(xié)調：減少噪音，夜間施工不得超過晚上22點，盡量避免高分貝的施工機械進行夜間施工，確保周圍居民區(qū)良好生活休息環(huán)境。努力減少周圍居民投訴。4.3與設計單位的工作協(xié)調認真領會設計意圖，掌握工程設計意圖和要求，及時會同設計方解決在施工過程中出現的各項技術難點，更進一步完善設計施工圖紙，并及時簽發(fā)設計變更和工程洽商單，收集、整理與本項目基坑開挖所有相關的技術資料和說明。4.4與監(jiān)理單位的協(xié)調工作4.4.1在施工過程中，嚴格按照經監(jiān)理工程師批準的“施工計劃”、“

16、施工組織設計”組織施工。4.4.2對所有投入本項目施工使用的設備、材料，均主動向現場監(jiān)理師提交產品合格證、質量保證書，并應按規(guī)定進行檢測、試驗，遞交合格的試驗、檢測報告。4.4.3會同監(jiān)理工程師做好工程驗收工作，及時提交各項工程驗收的有關技術資料和軟件資料證明，做好各項驗收記錄交監(jiān)理工程師簽字存檔備案，對監(jiān)理工程師在工程監(jiān)督驗收中提出的問題和不足及時整改。4.4.4實時同現場監(jiān)理，業(yè)主代表，環(huán)境監(jiān)測單位技術人員對本基坑周圍環(huán)境數據進行采集分析，落實、制訂下一步的工作計劃和作業(yè)內容。4.4.5按部位、工序檢驗質量，嚴格執(zhí)行“上道工序不合格，下道工序不得施工”的準則。第五章 施工部署5.1挖土施工

17、的特點本工程基坑呈“L”形，第一道支撐形式為五個角撐加八道對撐，支撐覆蓋面積大，支撐范圍內土方掏挖量大，影響實際出土量和挖土進度。本工程基坑西側南段、北側東段及東側南段各設置一個出土口。由于在場區(qū)內基坑邊東南兩側設置臨時施工道路，運土車輛在場地內行駛路線較長，給土方運輸車的回轉、錯車造成困難，土方運輸車輛需停在北側規(guī)劃道路上等待錯車，必然會影響到運土車輛效率，施工時必須合理的安排，科學地調度，確保土方的順利外運。本工程施工場地較寬敞，但基坑土質差、深度大，最大挖深處達10.15m (以電梯井承臺墊層底標高為-10.3m，場內自然地坪標高為-0.15m計），再加上基坑內多為淤泥土質，這些都對基坑

18、土方開挖施工、基坑支護結構的施工、基坑的變形監(jiān)測提出了很高的技術要求，同時也增大了施工上的難度。出土順序分兩階段，開挖運土路徑較長，首先開挖I區(qū)和II區(qū)，I區(qū)開挖順序為A區(qū)B區(qū)C區(qū)， II區(qū)開挖順序為G區(qū)H區(qū)順序原則，,A區(qū)、G區(qū)必須同時進行、對稱開挖；待I區(qū)和II區(qū)兩個區(qū)段土方開挖完后再開挖 III區(qū)，III區(qū)開挖順序為D區(qū)E區(qū)F區(qū)。地下室區(qū)域場地內配置四臺塔吊，具體位置詳見附圖，施工方案詳見專項施工方案。場地開挖范圍基本全是淤泥質土，滲透性極差，不能降水，坑內挖土倒運效率低，面層開挖后，運土卡車很難進入基坑，需回填塘渣修筑運土坡道，而運土坡道還需反復挖斷、回填修復兩次，實際增大了挖土工作量

19、。要確保挖土工期、鑿樁是關鍵問題，如鑿樁跟不上會影響到挖土的工期，如鑿下的樁過大、過長，挖土機無法將其挖出裝入卡車。必須配備足夠的空壓機及人員，保證進度。5.2土方與基坑支護結構施工部署土方開挖前的工程樁、基坑圍護灌注樁及嵌縫旋噴樁、坑中坑圍護旋噴樁等已由樁基專業(yè)分包單位施工完畢。本方案內容由土方開挖開始，到底板墊層結束。地下結構施工及坑內支撐拆除另編制施工方案。5.2.1組織機構為保證本工程深基坑挖土及支護結構施工的安全進行，項目部特成立本施工階段的組織管理機構，詳見右圖。5.2.2施工準備1技術準備認真熟悉圖紙：包括基坑支護結構施工圖紙和本工程地下結構施工圖紙，核對圖紙中的平面尺寸和標高，

20、圖紙相互間有無錯誤和矛盾；掌握設計內容及各項技術要求，了解工程規(guī)模、結構形式、特點、工程量和質量要求；熟悉土層地質、水文勘察資料；會審圖紙，搞清地下構筑物與基礎和周圍地下管線等的關系。編制土方開挖方案并報批。進行技術交底。工程場地測量、定位放線、抄平。2現場準備現場準備工作主要包括圍墻、生活辦公臨建、生產臨建、現場道路、臨水臨電、垂直運輸設備基礎等的設置和施工。挖土施工前，均須按照經審批的施工組織設計進行布置完成。其中，基坑挖土及支護結構施工階段需重點做好的事項有出入口及道路設置：現場東北角和西南角各設1個出入口大門：即在規(guī)劃御景路和規(guī)劃道路上開出入口，向西轉入九龍大道。在挖土階段，大門均作為

21、運土空車進場、運土車出場的門口。出土卡車在出土口內設置洗車槽，經沖洗后方可上馬路，在門口要留設水源，設好水龍頭和截水溝、沉淀池，保證沖洗土方車輛用水；設加壓設備，以保證沖洗速度；沖洗人員不少于2人。(車輛的保潔速度也是制約出土速度的一個重要環(huán)節(jié)，必須高度重視)。洗車后的污水由截水溝入沉淀池，經沉淀后由排水溝排至江澄路路邊污水井，保證路面清潔。出土口設置一個凹槽式洗車池，長度為15米，寬度為3.5米，池內存留20cm深積水，運土車直接經過洗車池開出，輪胎上泥污自然沖洗干凈。洗車池底部沉淀的泥污定期清除。由出土口大門，到正式市政路之間的臨時道路，作為挖土階段運土重型車的通行道路，需按如下做法施工：

22、先原土碾壓（平整后再碾壓遍數），然后鋪道渣石200厚碾壓，再澆筑300厚C30混凝土并配置C14200單層鋼筋網片，鋼筋保護層必須保證30mm的厚度。場地硬化：在基坑施工階段，施工道路沿基坑設置，按基坑圍護設計圖紙要求，坑外卸土面、坡面及坡頂地表均設100厚C15混凝土面層，避免地表水滲入基坑。因圍墻以內沒有可利用空地，故混凝土地泵考慮放置在出土口位置；鋼筋加工場設置于基坑東南角、東北角、西南角三個位置。鋼筋加工場及鋼筋堆料場的場地硬化處理方法為：原土碾壓平整后，鋪100厚石渣碾壓，澆筑150厚C20混凝土。鋼筋堆場上另外澆筑200寬250高的C20素混凝土翻沿，翻沿間距2米，作為鋼筋原材堆放

23、的支墊。施工用水：施工現場給水主要是混凝土養(yǎng)護、運土車出門沖洗及消防用水，給水管道沿基坑周邊敷設，并引支管至辦公生活區(qū)。場區(qū)內水管均埋于地面硬化層以下?；友刂型ス苍O7個消防栓。施工排水：施工現場排水主要是排雨水及基坑開挖過程中產生的地下水。挖土階段，現場內排水溝按設計要求布置在基坑冠梁頂面上和基坑頂面外1m處兩道，排水溝寬度300，設1%坡度，初始位置溝深不小于150。在西側設5個600×600×800（深）磚砌集水井?；舆吰缕马斢不瘏^(qū)及卸荷挖土區(qū)硬化面均設1%坡度，坡向排水溝。每個集水井內常設一臺水泵，排水溝坡向中間集水井，及時將水抽走排至西側河道內。集水井和排水溝經

24、常清理，保證排水順暢。3機械準備落實機械設備數量并進行保養(yǎng)，按施工進度計劃組織機械設備進場。第六章 基坑開挖流程及技術本工程土方開挖嚴格遵守“開槽支撐，先撐后挖，分層開挖，嚴禁超挖”的原則，挖到設計標高前后應進行“邊挖、邊鑿、邊鋪、邊澆、邊砌”的施工方法，確?；油馏w暴露時間最短，確?；臃€(wěn)定。6.1土方開挖方法根據現場實際情況,在開挖前先對全體作業(yè)班組進行技術、安全交底，說明本工程挖土工作的復雜性，使各工種施工人員思想高度重視。挖土工作分五個階段進行：（1）第一階段：從自然地坪開挖至冠梁墊層底、邊坡卸土放坡，挖土深度約1.9m左右；（2）第二階段：繼續(xù)槽式從自然地面挖至第一道支撐面，局部角撐

25、墊層底，內側（中心島）挖深約3m,挖除第一階段的中心島，再二次預留中心道土方，此階段重點防止挖斷立柱樁。（3）第三階段：臺階接力式分層從第一道支撐面挖至第二道支撐面和地下單層地板底，挖深約4.60m，挖除第二階段中心島土方，預留三次中心島，此階段重點防止超挖。（4）第四階段：臺階接力式分層從第二道支撐面挖至墊層底板墊層底，此階段防止挖斷超高工程樁。（5）第五階段：開挖承臺、地梁及坑中坑土方，此階段重點保證開挖臨邊坑中坑時影響大坑的圍護樁穩(wěn)定。6.1.1挖土的要求基坑挖土的基本要求為：冠梁混凝土強度達到設計強度后方可開挖一道圍梁、支撐梁；一道圍梁、支撐梁混凝土強度達到設計強度后方可進行第三階段的

26、土方開挖；二道圍梁、支撐梁混凝土強度達到設計強度后方可進行第四階段的土方開挖。每一階段挖土挖至設計標高后，必須立即進行墊層澆筑、鋼筋綁扎、模板安裝、支撐混凝土澆筑的施工。土方開挖工程質量檢驗標準項序項 目允許偏差或允許值(mm)檢驗方法主控項目1標高-50水準儀2長度、寬度+200一-50經緯儀、用鋼尺量3邊坡設計要求觀察或邊坡尺一般項目1表面平整度202米靠尺和塞尺2基底土性設計要求觀察或土樣分析6.1.2流程及順序：1坡道部位排樁一道鋼管支撐施工程序(一層汽車坡道在地下室頂板完成后施工，地下室剪力墻應預先埋設鋼板)：水泥攪拌樁施工鉆孔灌注樁施工挖土至冠梁墊層底標高，澆筑冠梁預埋鋼板架設鋼管

27、支撐設置磚砌擋墻，設置地表排水系統(tǒng)基坑分層挖到底板墊層底標高，打設底板墊層承臺、地梁局部加深打設墊層和磚胎模及換撐板帶綁扎基礎鋼筋，澆筑基礎混凝土拆除支撐地下室結構施工回填土（向上施工）。2鉆孔樁+兩道支撐(環(huán)梁下掛)施工程序：水泥攪拌樁施工鉆孔樁施工高壓旋噴樁施工挖土至冠梁墊層底標高，澆筑冠梁澆筑砼護坡，設置地表排水系統(tǒng)挖土至第一道環(huán)梁和支撐墊層底標高，澆筑第一道環(huán)梁和支撐分層挖土至第二道環(huán)梁和支撐墊層底標高，澆筑第二道環(huán)梁和支撐基坑分層挖到底板墊層底標高打設底板墊層承臺、地梁、電梯井及消防集水井局部加深打設墊層和磚胎模，打設砼換撐板帶綁扎鋼筋，澆筑基礎砼拆除第二道支撐二層地下室結構施工設置

28、第二道鋼筋砼換撐支撐和鋼管換撐支撐拆除第一道支撐一層地下室結構施工回填土向上施工。3鉆孔樁+兩道支撐施工程序：水泥攪拌樁施工鉆孔樁施工高壓旋噴樁施工挖土至一道支撐墊層底標高，澆筑一道支撐及環(huán)梁澆筑砼護坡，設置地表排水系統(tǒng)分層挖土至第二道環(huán)梁和支撐墊層底標高，澆筑第二道環(huán)梁和支撐基坑分層挖到底板墊層底標高打設底板墊層承臺、地梁、電梯井及消防集水井局部加深打設墊層和磚胎模，打設砼換撐板帶綁扎鋼筋，澆筑基礎砼拆除第二道支撐二層地下室結構施工設置第二道鋼筋砼換撐支撐和鋼管換撐支撐拆除第一道支撐一層地下室結構施工回填土向上施工。4一二層交界面施工程序：鉆孔樁施工高壓旋噴樁施工挖土至一層地下室承臺墊層底標

29、高澆筑結構墊層和磚胎膜施工挖土至二道環(huán)梁和支撐墊層底標高，澆筑冠梁和支撐基坑分層挖到底板墊層底標高打設底板墊層承臺、地梁、電梯井及消防集水井局部加深打設墊層和磚胎模，打設砼換撐板帶綁扎鋼筋，澆筑基礎砼拆除二道支撐二層地下室結構及一層地下室基礎施工拆除第一道支撐一層地下室結構施工回填土向上施工。6.1.3挖土施工內容根據工程的基礎平面圖及基礎詳圖，一層地下室底板頂面標高為5.350m，二層地下室底板頂面高度-9.15m。本工程基坑挖土分階段的大致工程量、設備配置、施工工期詳見下表：基坑土方開挖工程量、工期安排及設備配置表序號開挖面估算土方量（m3）工期（天）設備配置出土量（m3/天）備注120挖

30、機0.5挖機長臂挖機路機箱15t自卸車1第一階段土方開挖（至冠梁墊層底、邊坡卸土放坡，挖土深度約1.9m）3300248161650不含施工道路鋪設、支撐梁施工及養(yǎng)護時間；期間須做好抽排水及人工清挖的配合，并穿插鑿截樁等分包工程施工2第二階段土方開挖（挖至一道支撐梁底挖深3.0m）42500（中心島留土12300）158482528003第三階段土方開挖（挖至第二道支撐面和地下單層地板底）54800（中心島留土30600）2010682530004第四階段土方開挖（挖至挖至板墊層底1021003510682030005第五階段土方開挖（開挖承臺、地梁及坑中坑土方）400010861820400

31、注：第一階段土方開挖并第一道支撐施工完畢養(yǎng)護后，出土通道要回填；第三階段挖土時，出土通道隨著中心島退挖降至第一道支撐底而消失，挖土采用多臺挖機接力形式進行，在出土口位置由長臂挖機挖土裝車；待第二道支撐及圍梁施工后，第四階段挖土同樣以多臺挖機接力形式進行。最后在出土口位置的基坑邊收頭，由長臂挖機收尾。表中機械計劃及路基箱用量為初步計劃用量，挖土過程中隨時調整，要求挖土單位以滿足挖土進度要求為標準，需要多少就進多少。6.2施工順序詳述及挖土施工技術6.2.1綜述根據本基坑形狀和支撐體系特點，基坑開挖采用分區(qū)、分層進行，總共分五階段開挖?；臃謪^(qū)以出土方向順序分為三個區(qū)。支撐結構施工時，以支撐開挖順

32、序分三個區(qū)域流水施工。第一階段土方開挖采用開基槽方式，現將冠梁基槽挖除，同時，進行基坑外圍卸荷挖土和放坡；第二階段土方開挖按“島式放坡”開挖至支撐底部，中間較硬原土不挖，用于行車。第三階段土方開挖，第一道支撐結構施工完成，混凝土強度達到設計要求，開挖留置在中心島區(qū)域的土方標高依次降低至第一道支撐面標高。角撐、對撐范圍內以掏挖方式將支撐下部土方挖出翻倒至中心島區(qū)域。同時，中心島區(qū)則要分層放坡退挖收縮。若因土質情況差，中心島無法穩(wěn)定保留，則將其退挖收小乃至全部挖掉，標高降至一道支撐底部，以多臺挖機接力方式將土方倒運至靠近基坑出土口處。然后再按分級放坡分層開挖方式，挖至第二道支撐梁面。單層地下室區(qū)域

33、挖至底板墊層底。第四階段土方開挖，是先將第二階段分層放坡開挖留置在中心島區(qū)域的土方標高依次降低至第二道支撐面標高，局部挖至支撐梁墊層底面。第二道支撐混凝土結構施工完成，養(yǎng)護強度達到100%后，然后再按一級放坡退挖，挖至基礎底板墊層底標高。最后進行坑中坑部位的土方開挖。本工程基坑支撐為五個角撐加中間對撐型式，出土口一設在基坑北側Z10軸/31軸附近； 出土口二設在基坑東側34軸/F軸附近；出土口三設在基坑西側1軸/D軸附近。先開挖I區(qū)和II區(qū)，I區(qū)開挖順序為A區(qū)B區(qū)C區(qū)， II區(qū)開挖順序為G區(qū)H區(qū)順序原則，,A區(qū)、G區(qū)必須同時進行、對稱開挖；待I區(qū)和II區(qū)兩個區(qū)段土方開挖完后再開挖 III區(qū)，I

34、II區(qū)開挖順序為D區(qū)E區(qū)F區(qū)。故開挖時的總體順序，是先從H區(qū)對撐開始向西方向出土口三，再由A區(qū)、向北挖至出土口二， D區(qū)向北挖至出土口一。為縮短圍護體的無撐暴露時間和減小圍護變形量，支撐范圍靠近圍護樁的位置應連續(xù)開挖，形成工作面后要迅速進行墊層和支撐施工，最大限度控制減少圍護體的變形。開挖時放坡坡度要不小于1:2.5。在土方開挖過程中嚴禁超挖，所有土方開挖后均需及時外運。6.2.2第一次挖土技術首先，只挖東西兩側冠梁地槽土方，挖到冠梁墊層底，即標高2.05 m ；挖土留出800寬的工作面以便于冠梁施工，按1:1.2放坡開挖。四周冠梁基槽開挖的土方盡量外運出去，減少現場堆土量。另外，西側冠梁達到

35、一定強度后，要將冠梁及圍護樁外側2米深的原土挖除，換填為淤泥質土，以減少西側河水向基坑內滲漏的幾率。在放坡面及時澆筑80厚C15素混凝土硬化放坡面、坡頂地面。做好排水溝和集水井，排水溝和集水井均采用磚砌，排水溝寬度300，深度不小于150，縱向找坡1%；集水井尺寸不小于600×600×800（深）。待冠梁強度達到設計強度85%后，具備下一步挖土條件后，將出土平臺位置回填塘渣形成行車通道。6.2.3第二階段挖土技術冠梁混凝土強度達到85%后，槽式開挖第一道支撐構件范圍土方至第一道支撐構件墊層底，即標高3.15m；分層放坡開挖角撐范圍和中間對撐范圍的土方至第一道圍梁、支撐梁墊層

36、底標高。按放坡梯度，中心島區(qū)域較硬原土暫保留不挖，作為行車道使用。依據開挖順序放坡開挖。中心島保留不挖。土方開挖范圍是從自然地面-0.15m（-0.85 m）第一道支撐墊層底標高-3.15m，采用中部留土，支撐區(qū)域槽式開挖，如實際開挖支撐間留土困難，支撐區(qū)域全部分層開挖。開挖順序是，先開挖I區(qū)和II區(qū)，I區(qū)開挖順序為A區(qū)B區(qū)C區(qū)， II區(qū)開挖順序為G區(qū)H區(qū)順序原則，,A區(qū)、G區(qū)必須同時進行、對稱開挖；待I區(qū)和II區(qū)兩個區(qū)段土方開挖完后再開挖 III區(qū)，III區(qū)開挖順序為D區(qū)E區(qū)F區(qū)。依據現場每區(qū)設置兩個開挖工作面。合計圍護外側土方及先期進行的冠梁地槽土方，估計總挖土方量約為45800m3，中心

37、島留土量約12300m3。本次土方開挖，各個角撐區(qū)域在離開最外側斜撐梁2米處放坡收尾，出土口附近留待最后放坡挖斷出入基坑的通道，以便施工此處的圍梁。本次開挖完成后，基坑的共八個中心島區(qū)域土體的留土面標高仍為原自然地坪標高。第二階段開挖標高均至第一道支撐底，開挖完成后，支撐立柱要鑿除錨入支撐梁高度內的灌注樁樁身混凝土，只留格構柱柱身在梁高內。同時，基坑周邊排水溝要保證暢順，混凝土護坡面要完好，出現裂縫要及時修補嚴密。本工況土方開挖周期預計為15天（不包括第一道支撐結構施工）。第二階段土方開挖留土平面示意圖詳見附圖五、剖面示意圖見附圖十。6.2.4第三階段挖土技術一道圍梁、支撐梁混凝土強度達到了設

38、計強度的100%。將中心島區(qū)域土方按分層、放坡原則收縮退挖，標高降到-2.35m。因中心島區(qū)域土方標高還處于自然地坪標高，故在支撐混凝土達到要求條件之前，可以先行開挖此范圍土方，將中心島土方標高降低至第一道支撐梁梁底標高。之后的土方開挖則必須滿足支撐混凝土的強度要求。支撐桿件范圍的土方分層放坡挖到第二道支撐構件墊層底，即標高7.75m。土方由多臺挖機接力翻轉至出土口附近，分層向中心島退挖挖斷出土口部位土方，施工此處支撐及圍梁。角撐及対撐部位在由第一道支撐梁梁底標高-3.15m開始挖土時，開挖順序整體上同第二階段土方開挖。此范圍土方是從第一道支撐墊層底挖至第二道支撐墊層底（-3.15m-7.75

39、m），開挖深度為4.6m；分層放坡開挖，中心島范圍標高保持在-2.35m。本階段總開挖土方量約為54800m3，中心島留土30600m3。本工況土方開挖前，需先將出土平臺與中心島之間挖斷的行車路線回填塘渣恢復。本次挖土仍采用“島式”開挖，即中心島標高高于本階段最終挖土標高。但在一道圍梁、支撐梁混凝土強度未達到設計要求的開挖條件前，可先進行中心島的降低標高挖土?？上葘⒅行膷u標高降至-2.35m,行車坡道自然回縮。在一道圍梁、支撐梁混凝土強度達到了設計強度的100%后，即可從圍護體的內側開始進行支撐范圍的土方開挖。因支撐構件限制，挖機需先在支撐構件空擋內掏挖。若需跨支撐行走，則必須先進行土方回填，

40、回填土高度高于支撐面500mm，并在上部鋪走道板，嚴禁挖機直接行走于支撐面，避免因車輛行駛產生的集中荷載導致支撐局部斷裂。二道支撐、環(huán)梁施工的同時應及時完成一層地下室部位的墊層磚胎膜換撐板帶(第四階段開挖前必須完成并達到設計強度)，一層地下室區(qū)域先做換撐板帶后做底板，但換撐做完后暫時不拆除支撐。本階段挖土，每個區(qū)域各配置5臺大挖機和1臺小挖機。其中4臺挖機排成兩排，由兩個角撐向東西對撐推進挖土、接力翻轉土方至中心島附近，小挖機配合掏挖支撐梁區(qū)格內的土方先由小挖機緩慢下沉至第二道支撐標高處，然后進入第一道支撐下部取土，將第一道支撐下部土方翻運至位于中心島上部的大挖機的工作半徑內。因中心島土方標高

41、先行降至-2.35m后，開挖至地下室一層底板底的深度為3.75m，開挖至二道支撐墊層底的深度為5.40m，故開挖時仍需分層放坡、呈階梯狀進行，放坡坡度均不得大于1:2.5，并可根據實際情況在中間位置設臨時過渡平臺，平臺寬度不小于3m。此工況的土方在出土平臺處收頭即二道圍梁在出土平臺處挖出、此處土方分層退挖至中心島而收頭。當開挖出一定的工作面后，一定要立即進行墊層和支撐的施工。本次土方開挖周期預計為20天（不包括第二道支撐施工），在開挖過程中坑內的明水仍需用臨時明排水溝排向集水井，再用潛水泵將水抽出。待中心島形成后，沿中心島邊坡四周在距坡腳0.5m處設置通長的環(huán)形臨時排水溝，排水溝深度大于300

42、mm并沿排水溝每隔40m設置1處臨時集水井。保證支撐施工與下一工況土方開挖前的時間間隔周期內，因下雨或其他因素而引起的坑內積水能及時排出坑外。第三階段土方開挖分層放坡及中心島留土詳見附圖六、附圖十一。6.2.5第四階段挖土技術第四階段土方開挖范圍為第二道支撐梁頂面以下的土方（-7.75m基礎墊層底）。中心島土方標高為-2.35m，要先行降低至-6.95m。本次土方開挖應在第二道支撐混凝土強度達到設計強度的90后進行，總開挖土方量約為102100m3。本次土方開挖范圍為第二道支撐墊層底至基礎底板墊層底之間的土方和中心島的全部土方。開挖同第二次挖土，在第二道支撐混凝土強度達到設計強度的90之前，可

43、先行挖土將中心島區(qū)域土方標高降低其標高由-2.35m降至-6.95m，設置坑內臨時施工道路。在挖至基礎板底標高后，小挖機的工作層面（停機位）位于基礎底板底，進行承臺及地梁部位的土方作業(yè)，大挖機的工作層面位于-6.95m標高上，將土方退挖至基礎板底標高，并翻轉土方至出土口附近，由長臂挖機裝車外運。小挖機所挖出的土方均應在上一層挖機工作的回轉半徑以內。挖至最后出土平臺位置處的土方，則由小挖機配合長臂挖機進行剩余土方的收尾。本次土方開挖周期預計為35天，開挖系直接挖至基礎墊層底，嚴禁對基坑底的土層產生擾動，故由挖機挖土時，為防止超挖，禁止一挖到底。使用挖機開挖應剩余100mm左右的土層由人工開挖。特

44、別注意，基坑周邊為保證墊層速度不采用人工修土，機械開挖至標高。人工開挖的土應及時運至挖機附近，由挖機帶出。避免挖機再次回到已成型的土層面，造成可澆筑墊層的工作面碾壓成泥濘狀態(tài)從而拖延墊層的澆筑。本次土方開挖，根據基坑底部暴露的順序及基礎后澆帶劃分，合理及時安排墊層底碎石排夯和墊層混凝土澆搗，特別是基坑周邊8m范圍內碎石墊層要求全部置換成素混凝土墊層。墊層應隨挖隨澆搗，基坑暴露面積控制在120 m2以內，且暴露時間控制在4小時以內。樁承臺、地梁等下翻部分的土方，開挖時必須遵循分段、間隔開挖的原則，以避免土體變形過大而引起圍護結構變形。6.2.6第五階段土方挖土技術應依據結構設計提供的基礎底板施工

45、圖，準確放出地梁、承臺位置灰線，由最下層小挖機配合人工修整開挖。本次挖土均挖到底，承臺、地梁需人工修邊。內部坑中坑先挖大概，待周邊墊層澆筑后再修整挖土。特別注意的是基坑周邊的坑中坑周邊墊層完成前，坑中坑不得開挖。所挖出的土方全部外運，運土車采用自卸車。挖土工作全部結束后，在出土平臺處用50T汽車吊機將挖土機吊離基坑，裝車運走。6.3基坑內支撐施工安排支撐結構施工程序為：挖到支撐墊層底標高后人工鋪70mm厚碎石澆筑80mm厚C15混凝土墊層硬化后測量放線，彈出支撐及圍梁軸線與邊線綁扎鋼筋安裝模板驗收合格后澆筑混凝土。遇到支撐立柱，要將立柱外圍混凝土鑿除，將角鋼格構柱完全露出。在綁扎支撐梁鋼筋時，

46、若鋼筋位置與格構柱立桿角鋼或連接綴板位置沖突，不得隨意割除格構柱角鋼和綴板，而應適當移動某根鋼筋位置或支撐梁位置或適當加大梁的截面，以使支撐梁鋼筋避開格構柱構件。格構柱在基礎底板厚度內的適當位置，應在立柱角鋼上焊接止水翼板。支撐梁及圍梁的混凝土墊層上必須使用三夾板或油毛氈作隔離層，以便于挖土后墊層的脫落。支撐梁圍梁鋼筋直徑20及以上全部使用套筒接頭，18及以下采用綁扎搭接。圍梁的吊筋必須預先埋好，埋入梁內的長度應滿足受拉鋼筋的錨固長度要求。與支護樁鋼筋焊接的吊筋，要預先將樁鋼筋剔鑿出來，將吊筋焊接好，以免后期施工位置不準造成吊筋彎曲。模板使用15厚膠合板模板，40×90木方肋，雙鋼管

47、背杠，底部1/4位置設直徑12對拉螺栓（周轉使用），縱向間距800，模板上口用鋼管扣件定位?；炷潦褂帽盟蜐仓植靠梢运跸铝稀５谝坏乐位炷翉姸冗_到設計強度80%以前，第二道支撐混凝土達到設計強度90%以前，不得開挖支撐以下的土方。支撐混凝土可以添加早強劑或提高混凝土強度等級方法使混凝土盡快達到開挖強度。采取的措施業(yè)主現場簽證作為搶工措施之一。其它要求按施工組織總設計及相應規(guī)范要求、圖紙要求。6.4地下室墊層的施工第三階段和第四階段挖土在標高以上留10cm人工清理整平（基坑周邊8m范圍內為保證墊層速度不采用人工修土），平整一塊，澆筑墊層一塊的逐塊施工方法，以減少基土暴露時間。墊層澆筑原則

48、：清理完一塊澆筑一塊，局部邊坡及深坑成形后再補充澆筑?；油练酵诔龊螅斯で謇砘讜r就進行基槽驗收，一經驗收合格且不超過120m2后應立即進行混凝土墊層施工?；炷劣帽密囍苯舆\至現場，采用塔吊及固定泵、汽車泵將混凝土卸入基坑，墊層澆筑應密實澆筑至圍護體邊。基坑底設排水盲溝（寬500×深100400），間距10m左右，溝內填石子并引向坑邊集水溝，坑邊集水溝周邊設置，不填石子，起到有組織排水作用，每30m左右設集水坑，用抽水泵強排水。6.5基坑開挖中的截樁工作為確保工程樁在土方施工期間避免受損，截樁施工必須穿插在土方施工的全過程中，即按土方施工工藝分層開挖，截樁也必須跟隨分段截樁。截樁長

49、度必須控制在1m以內。在挖土施工中，截樁人員必須緊隨其后，一旦工程樁暴露出來就要進行先截樁段。開挖時樁頂部應妥善保護，防止挖土機械撞擊破壞工程樁。在土方施工中，截樁采用人力及空氣壓縮機配風鎬擊碎，先剝出樁內鋼筋，用氣割割斷鋼筋后，用鋼鑿鑿斷混凝土樁身。由人工用鋼絲繩捆扎好混凝土樁，利用挖土機鏟斗配合塔吊將混凝土樁吊出基坑裝車外運。鑿下的小塊用于素混凝土墊層下，大塊石隨土方一起外運。嚴禁將截下的樁堆放在圍護樁上方或場地內。要求最后一節(jié)截樁時預留200mm長度，然后用小錘人力慢慢地修鑿到設計標高，以確保樁項高出墊層面100m。電梯坑內工程樁宜同普通樁一樣截到基礎底底面，待電梯基坑墊層施工完成后再修

50、鑿到樁項設計標高。6.6基坑變形監(jiān)測在施工過程中，應密切監(jiān)測圍護結構、土體的變形，根據這些變形的發(fā)展情況及時調整施工工藝，實行信息化施工。本次基坑圍護及開挖施工應進行以下項目的監(jiān)測： 1.深層土體位移監(jiān)測：為及時了解深層土體的位移情況，本基坑設28個測斜孔，孔深1832米左右，用專用的測斜儀進行監(jiān)測； 2.基坑頂水平位移監(jiān)測：在冠梁頂間隔1520米左右設置一個水平位移監(jiān)測點，共54個，用全站儀進行監(jiān)測； 3.支撐軸力監(jiān)測：在一道支撐典型位置設置軸力監(jiān)測點14個，在二道支撐典型部位設軸力監(jiān)測點9個； 4.立柱沉降監(jiān)測：在立柱上設置10個沉降監(jiān)測點，用水準儀進行監(jiān)測； 5.在已建景觀區(qū)周邊設置沉降

51、監(jiān)測點，共14個； 6.報警值： 、深層土體位移累計大于60（45）mm，連續(xù)三天位移大于6（3）mm/天； 、冠梁頂水平位移累計大于30（20）mm，連續(xù)三天位移大于5（3）mm/天； 、周邊環(huán)境及立柱累計沉降30mm，連續(xù)三天的位移速率4mm/天； （）內為靠近景觀水池及綜合樓、8#樓部位報警值。 7.監(jiān)測頻率： 根據挖土的進展速度及基坑的變形情況來定：基坑挖到設計標高前每兩天監(jiān)測一次；挖到設計標高后增加到每天一次；當監(jiān)測值超過報警值時，增加監(jiān)測次數至每天二三次；墊層和磚模形成后連續(xù)三天穩(wěn)定可減少到每兩四天一次，拆撐期間應加密監(jiān)測頻率。 應選擇有資質且經驗豐富的專業(yè)單位進行基坑監(jiān)測，基坑監(jiān)

52、測單位應把當天的監(jiān)測結果及時上報有關單位，如發(fā)現異常情況，應進行分析并及時通知有關各方進行處理。6.7基坑的安全防護以自然地坪至底板墊層底標高計算，本工程基坑開挖深度為-13.2米，底板底至承臺底、地梁底的深度為8002500不等，電梯井坑中坑部位最深處達到3250，故在施工過程中，臨邊防護須隨時跟上、做好1第一階段土方開挖中，在冠梁強度達到設計要求、開始第一道支撐范圍土方開挖后，就要及時在冠梁上搭設防護欄桿。為方便欄桿的搭設和穩(wěn)固，在施工冠梁時，在梁頂預埋C25插筋，間距1500，插入梁內200，外露長度100用以套插欄桿立桿。防護欄桿用扣件腳手鋼管，立桿間距1500,高度不小于1500，間

53、距3000設鋼管斜撐。水平鋼管沿周邊封閉設置，上中下3道，與豎向鋼管扣件連接，護欄外側滿掛安全網防護。2基坑開挖后，即在基坑周邊搭設防護欄桿，包括護坡坡頂周邊、第一二道圍梁周邊，并懸掛相應的安全警示牌；承臺、地梁及坑中坑周邊也要搭設臨時圍欄。當開挖第一道、第二道支撐以下土方時，必須及時將支撐梁梁底粘連的混凝土塊、泥塊等雜物清除干凈，防止掉落傷人。3 支撐梁上嚴禁隨意站人、通行。要根據施工需要，在支撐梁上搭設安全通道。施工人員進出基坑必須通過專用爬梯上下，專用爬梯用鋼管搭設，可從基坑內上至第二道支撐、從基坑內上至第一道支撐、從第一道支撐上至坑外地坪?？又锌硬课灰惨钤O專用爬梯四部。4夜晚施工必須

54、在四周設置足夠的照明，并設置警示標牌。5施工場地內用電器具、箱均應加鎖，并設置“防止觸電”警示標牌。機器設備傳動部分均應設置護罩，并設置“防止軋傷”警示標牌。吊車及其它設備應設置“非操作人員禁止操作”警示標牌。6.8設計圖紙對基坑開挖要求及其他注意事項6.8.1 設計圖紙對基坑開挖要求按設計要求挖冠梁外側土體，并施工好砼面層。第一道圍梁及支撐砼強度達到90標準值，以大于1:2.5放坡分層開挖至第二道圍梁及支撐面標高；每層厚度不宜大于1.5米。二道圍梁及支撐砼強度達到100標準值，以大于1:2.5放坡分層開挖，每層厚度不宜大于1.5米；挖至各區(qū)域底板底標高后及時設墊層。板底墊層施工完畢后，方可二

55、次開挖地槽至承臺及地梁底標高；開挖時要求分段挖地梁、間隔挖承臺，且邊挖邊設墊層及磚模。設好二次圍護措施，挖坑中坑土體至設計標高，并立即設好墊層?；痈麟A段挖土施工必須遵循”開槽設撐、先撐后挖、分層開挖、嚴禁超挖”的原則。挖土以機械為主，人工為輔，底板底以下土體必須用人工開挖。機械挖土至設計標高后，立即進行人工修土和設墊層，并必須在12小時內完成；基坑四周9M范圍內墊層必須在4小時以內完成;嚴禁基坑內土體長期暴露。在用機械挖土時必須注意，挖土深度嚴禁超過設計標高，不得損壞工程樁、支護樁、圍梁、支撐及立柱；避免擾動開挖面以下的坑內土體?？觾韧馏w開挖時不得留陡坡，以免基坑內土體滑移而引起工程樁偏位。挖出的土體及時外運，不得堆放在基坑四周或坑內，否則會使支護結構變形過大，危及基坑與鄰近建筑物的安全，或引起土體滑移導致工程樁偏位?；油谕潦┕龅健蔽暹叀笔┕ぃ矗哼呁?、邊鑿、邊鋪、邊澆、邊砌,保證基坑土體不長期暴露,確?；臃€(wěn)定。基坑開挖前應根據建設工程安全生產管理條例、上述挖土要求及實際情況并結合施工單位自身經驗制定合理的專項挖土方案，經各有關部門審查通過后方能實施，并由建設和監(jiān)理單位監(jiān)督執(zhí)行。在基坑土體開挖至基礎底板施工結束期間，除施工平臺外，基坑坡頂外側四周6.0m范圍內不得通車及堆載，6.0m以外堆載不得超過1.5t/m2。砼泵車應停放在出土口位置，否則需采取加固