汽車評(píng)估學(xué)(第二版)-電子教案-趙培全-51703305

1、汽車評(píng)估汽車評(píng)估學(xué)學(xué)( (第二版第二版) )16:53:13http:/001（應(yīng)用技術(shù)型高等教育（應(yīng)用技術(shù)型高等教育“十二五十二五”規(guī)劃教材（汽車類專業(yè)改革創(chuàng)新系列）規(guī)劃教材（汽車類專業(yè)改革創(chuàng)新系列）汽車評(píng)估學(xué)汽車評(píng)估學(xué)（第二版）（第二版）趙趙培培全全 蔡云蔡云 主編主編中國(guó)水利水電出版社中國(guó)水利水電出版社汽車評(píng)估汽車評(píng)估學(xué)學(xué)( (第二版第二版) )16:53:14http:/002第第1 1章章 汽車基礎(chǔ)知識(shí)汽車基礎(chǔ)知識(shí) 1.1 1.1 汽車分類及汽車型號(hào)編制規(guī)則汽車分類及汽車型號(hào)編制規(guī)則.1汽車分類汽車分類 1 1. .按汽車的用途分類按汽車的用途分類 （1 1）乘用車）

2、乘用車(passenger car)(passenger car) 在在其設(shè)計(jì)和技術(shù)特性上主要用于載運(yùn)乘客及其隨身行李和其設(shè)計(jì)和技術(shù)特性上主要用于載運(yùn)乘客及其隨身行李和/ /或臨時(shí)物品的或臨時(shí)物品的汽車，包括駕駛員座位在內(nèi)最多不超過(guò)汽車，包括駕駛員座位在內(nèi)最多不超過(guò)9 9個(gè)座位。它也可以牽引一輛掛車。個(gè)座位。它也可以牽引一輛掛車。 乘乘用車的代表車型為轎車、小型客車、商務(wù)車等。用車的代表車型為轎車、小型客車、商務(wù)車等。 （2 2）商用車輛（）商用車輛（commercial vehiclecommercial vehicle） 在在設(shè)計(jì)和技術(shù)特性上用于運(yùn)送人員和貨物的汽車，并且可以牽引掛車，設(shè)計(jì)

3、和技術(shù)特性上用于運(yùn)送人員和貨物的汽車，并且可以牽引掛車，乘用車不包括在內(nèi)。乘用車不包括在內(nèi)。 （3 3）掛車）掛車(trailer)(trailer) 掛車掛車就其設(shè)計(jì)和技術(shù)特性需由汽車牽引才能正常使用的一種無(wú)動(dòng)力的道就其設(shè)計(jì)和技術(shù)特性需由汽車牽引才能正常使用的一種無(wú)動(dòng)力的道路車輛，用于載運(yùn)人員和路車輛，用于載運(yùn)人員和/ /或貨物或者特殊用途?；蜇浳锘蛘咛厥庥猛?。 （4 4）汽車列車（）汽車列車（combination vehiclescombination vehicles） 一一輛汽車與一輛或多輛掛車組合而成的車輛。輛汽車與一輛或多輛掛車組合而成的車輛。汽車評(píng)估汽車評(píng)估學(xué)學(xué)( (第二版第二

4、版) )16:53:14http:/0032.2.按結(jié)構(gòu)分類按結(jié)構(gòu)分類（1 1）按汽車行走方式分類）按汽車行走方式分類（2 2）按動(dòng)力裝置分類）按動(dòng)力裝置分類（3 3）按驅(qū)動(dòng)方式分類）按驅(qū)動(dòng)方式分類（4 4）按發(fā)動(dòng)機(jī)的位置和驅(qū)）按發(fā)動(dòng)機(jī)的位置和驅(qū)動(dòng)方式分類動(dòng)方式分類（5 5）按承載方式分類）按承載方式分類汽車評(píng)估汽車評(píng)估學(xué)學(xué)( (第二版第二版) )16:53:14http:/00.2汽車型號(hào)編制規(guī)則汽車型號(hào)編制規(guī)則汽車評(píng)估汽車評(píng)估學(xué)學(xué)( (第二版第二版) )16:53:14http:/0051.1.企業(yè)名稱代號(hào)企業(yè)名稱代號(hào)企業(yè)名稱代號(hào)位于產(chǎn)品型號(hào)的第一部分，用代表企業(yè)名稱的兩

5、個(gè)字企業(yè)名稱代號(hào)位于產(chǎn)品型號(hào)的第一部分，用代表企業(yè)名稱的兩個(gè)字的漢語(yǔ)拼音首字母表示。的漢語(yǔ)拼音首字母表示。 2. 2.車輛類別代號(hào)車輛類別代號(hào)車輛類別代號(hào)表明車輛分屬的種類，用一位阿拉伯?dāng)?shù)字表示。我國(guó)車輛類別代號(hào)表明車輛分屬的種類，用一位阿拉伯?dāng)?shù)字表示。我國(guó)的車輛類別代號(hào)如表的車輛類別代號(hào)如表1-11-1。 表表1.1 1.1 我國(guó)車輛類別代號(hào)我國(guó)車輛類別代號(hào)車輛類別代號(hào)車輛類別代號(hào)車輛種類車輛種類車輛類別代號(hào)車輛類別代號(hào)車輛種類車輛種類1 1載貨汽車載貨汽車6 6客車客車2 2越野汽車越野汽車7 7轎車轎車3 3自卸汽車自卸汽車8 84 4牽引汽車牽引汽車9 9半掛車及專用半半掛車及專用半掛

6、車掛車5 5專用汽車專用汽車注：上表也適用于所列車輛的底盤。注：上表也適用于所列車輛的底盤。汽車評(píng)估汽車評(píng)估學(xué)學(xué)( (第二版第二版) )16:53:14http:/0063.3.主參數(shù)代號(hào)主參數(shù)代號(hào)主參數(shù)代號(hào)用兩位阿拉伯?dāng)?shù)字表示。主參數(shù)代號(hào)用兩位阿拉伯?dāng)?shù)字表示。4.4.產(chǎn)品序號(hào)產(chǎn)品序號(hào)產(chǎn)品序號(hào)用阿拉伯?dāng)?shù)字表示，數(shù)字由產(chǎn)品序號(hào)用阿拉伯?dāng)?shù)字表示，數(shù)字由0 0、1 1、22依次使用。依次使用。0 0表示第一代產(chǎn)品；表示第一代產(chǎn)品；1 1表示第二代產(chǎn)品，以此類推。表示第二代產(chǎn)品，以此類推。5.5.企業(yè)自定代號(hào)企業(yè)自定代號(hào)企業(yè)自定代號(hào)用漢語(yǔ)拼音字母或阿拉伯?dāng)?shù)字表示均可，位數(shù)由企業(yè)自定，主要企業(yè)自定代號(hào)用

7、漢語(yǔ)拼音字母或阿拉伯?dāng)?shù)字表示均可，位數(shù)由企業(yè)自定，主要用于區(qū)別結(jié)構(gòu)略有變化的同一種汽車。用于區(qū)別結(jié)構(gòu)略有變化的同一種汽車。應(yīng)用舉例：應(yīng)用舉例： BJ2020SBJBJ2020SBJ代表北京汽車制造廠，代表北京汽車制造廠，2 2代表越野車，代表越野車，0202代表該車總質(zhì)量為代表該車總質(zhì)量為2 2噸，噸，0 0代表該車為第一代產(chǎn)品，代表該車為第一代產(chǎn)品，S S為廠家自定義。為廠家自定義。 TJ7131UTJTJ7131UTJ代表天津汽車制造廠，代表天津汽車制造廠，7 7代表轎車，代表轎車，1313代表排氣量為代表排氣量為1.31.3升，升，1 1代代表該車為第二代產(chǎn)品，表該車為第二代產(chǎn)品，U U

8、為廠家自定義。為廠家自定義。汽車評(píng)估汽車評(píng)估學(xué)學(xué)( (第二版第二版) )16:53:14http:/007如果是專用汽車，則在汽車型號(hào)的中間加了三位如果是專用汽車，則在汽車型號(hào)的中間加了三位“專用汽車分類代號(hào)專用汽車分類代號(hào)”（包括專用汽車結(jié)構(gòu)特征代號(hào)（包括專用汽車結(jié)構(gòu)特征代號(hào)1 1位和專用汽車用途特征代號(hào)位和專用汽車用途特征代號(hào)2 2位），如位），如圖圖1-31-3。表表1-21-2專用車結(jié)構(gòu)特征代號(hào)專用車結(jié)構(gòu)特征代號(hào)結(jié)構(gòu)特結(jié)構(gòu)特征征廂式汽廂式汽車車特種結(jié)構(gòu)特種結(jié)構(gòu)汽車汽車罐式汽罐式汽車車起重舉升汽起重舉升汽車車專用自卸專用自卸車車倉(cāng)柵式汽倉(cāng)柵式汽車車代號(hào)代號(hào)X XT TG GJ JZ ZC

9、 C汽車評(píng)估汽車評(píng)估學(xué)學(xué)( (第二版第二版) )16:53:14http:/00.3發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)編制規(guī)則發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)編制規(guī)則1.1.發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)組成發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)組成按按GB/T 725GB/T 72520082008的規(guī)定，內(nèi)燃機(jī)型號(hào)包括下列四部分，見(jiàn)圖的規(guī)定，內(nèi)燃機(jī)型號(hào)包括下列四部分，見(jiàn)圖1 14 4。圖圖1 14 4 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)的表示方法發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)的表示方法汽車評(píng)估汽車評(píng)估學(xué)學(xué)( (第二版第二版) )16:53:14http:/009 第第一部分：由制造商代號(hào)或系列符號(hào)組成。本部分代號(hào)由制造一部分：由制造商代號(hào)或系列符號(hào)組成。本部分代號(hào)由制造商根據(jù)需要選擇相應(yīng)商根據(jù)需要選擇相應(yīng)1

10、313位字母表示。位字母表示。第二第二部分：由氣缸數(shù)、氣缸布置型式符號(hào)、沖程型式符號(hào)、缸徑部分：由氣缸數(shù)、氣缸布置型式符號(hào)、沖程型式符號(hào)、缸徑符號(hào)組成符號(hào)組成。第三第三部分：由結(jié)構(gòu)特征符號(hào)、用途特征符號(hào)組成。部分：由結(jié)構(gòu)特征符號(hào)、用途特征符號(hào)組成。第四第四部分：區(qū)分符號(hào)。同系列產(chǎn)品需要區(qū)分時(shí)，允許制造商選用部分：區(qū)分符號(hào)。同系列產(chǎn)品需要區(qū)分時(shí)，允許制造商選用適當(dāng)符號(hào)表示。第三部分與第四部分可用適當(dāng)符號(hào)表示。第三部分與第四部分可用“-”-”分隔分隔。汽車評(píng)估汽車評(píng)估學(xué)學(xué)( (第二版第二版) )16:53:14http:/00102.2.發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)編制舉例發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)編制舉例（1 1）柴油機(jī)型號(hào)舉例

11、）柴油機(jī)型號(hào)舉例JC12V26/32ZLCJC12V26/32ZLC濟(jì)南柴油機(jī)股份有限公司生產(chǎn)的濟(jì)南柴油機(jī)股份有限公司生產(chǎn)的1212缸、缸、V V型、型、四沖程、缸徑四沖程、缸徑260 mm260 mm、行程、行程320 mm320 mm、冷卻液冷卻、增壓中冷、船用主、冷卻液冷卻、增壓中冷、船用主機(jī)、右機(jī)基本型柴油機(jī)。機(jī)、右機(jī)基本型柴油機(jī)。（2 2）汽油機(jī)型號(hào)舉例）汽油機(jī)型號(hào)舉例 492Q/P-A 492Q/P-A四缸、直列、四沖程、缸徑四缸、直列、四沖程、缸徑92 mm92 mm、冷卻液冷卻、汽、冷卻液冷卻、汽車用車用(A(A為區(qū)分符號(hào)為區(qū)分符號(hào)) )。 ( (3)3)燃?xì)鈾C(jī)型號(hào)舉例燃?xì)鈾C(jī)型

12、號(hào)舉例12V190ZL/T1212V190ZL/T12缸、缸、V V型、四沖程、缸徑型、四沖程、缸徑190 mm190 mm、冷卻液冷卻、冷卻液冷卻、增壓中冷、燃?xì)鉃樘烊粴?。增壓中冷、燃?xì)鉃樘烊粴?。? 4）雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)舉例）雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)舉例G12V190ZLS12G12V190ZLS12缸、缸、V V形、缸徑形、缸徑190 mm190 mm、冷卻液冷卻、增壓中、冷卻液冷卻、增壓中冷、燃料為柴油冷、燃料為柴油/ /天然氣雙燃料天然氣雙燃料(G(G為系列代號(hào)為系列代號(hào)) )。 汽車評(píng)估汽車評(píng)估學(xué)學(xué)( (第二版第二版) )16:53:14http:/00111 .4車輛識(shí)別代

13、號(hào)（車輛識(shí)別代號(hào)（VINVIN）車輛識(shí)別代號(hào)由世界制造廠識(shí)別代號(hào)車輛識(shí)別代號(hào)由世界制造廠識(shí)別代號(hào)(WMI)(WMI)、車輛說(shuō)明部分、車輛說(shuō)明部分(VDS)(VDS)、車輛指示部分、車輛指示部分(VIS)(VIS)三部分組成，共三部分組成，共1717位字碼。位字碼。對(duì)完整車輛和對(duì)完整車輛和/ /或非完整車輛年產(chǎn)量或非完整車輛年產(chǎn)量500500輛的車輛制造廠，車輛的車輛制造廠，車輛識(shí)別代號(hào)的第一部分為世界制造廠識(shí)別代號(hào)輛識(shí)別代號(hào)的第一部分為世界制造廠識(shí)別代號(hào)(WMI)(WMI)；第二部分為車；第二部分為車輛說(shuō)明部分輛說(shuō)明部分(VDS)(VDS)；第三部分為車輛指示部分；第三部分為車輛指示部分(VI

14、S),(VIS),如圖如圖1 15 5所示。所示。對(duì)完整車輛和對(duì)完整車輛和/ /或非完整車輛年產(chǎn)量或非完整車輛年產(chǎn)量500500輛的車輛制造廠，車輛輛的車輛制造廠，車輛識(shí)別代號(hào)的第一部分為世界制造廠識(shí)別代號(hào)識(shí)別代號(hào)的第一部分為世界制造廠識(shí)別代號(hào)(WMI)(WMI)；第二部分為車輛；第二部分為車輛說(shuō)明部分說(shuō)明部分(VDS)(VDS)；第三部分的第三、四、五位與第一部分的三位字碼；第三部分的第三、四、五位與第一部分的三位字碼一起構(gòu)成世界制造廠識(shí)別代號(hào)一起構(gòu)成世界制造廠識(shí)別代號(hào)(WMI)(WMI)，其余五位為車輛指示部分，其余五位為車輛指示部分(VIS),(VIS),如圖如圖1 16 6所示。所示。

15、汽車評(píng)估汽車評(píng)估學(xué)學(xué)( (第二版第二版) )16:53:14http:/0012代表字母或數(shù)字代表字母或數(shù)字代表數(shù)字代表數(shù)字圖圖1 15 5 年產(chǎn)量年產(chǎn)量500500輛的車輛制造廠車輛識(shí)別代號(hào)的含義輛的車輛制造廠車輛識(shí)別代號(hào)的含義汽車評(píng)估汽車評(píng)估學(xué)學(xué)( (第二版第二版) )16:53:14http:/0013代表字母或數(shù)字代表字母或數(shù)字代表數(shù)字代表數(shù)字圖圖1 16 6 年產(chǎn)量年產(chǎn)量500500輛的車輛制造廠車輛識(shí)別代號(hào)的含義輛的車輛制造廠車輛識(shí)別代號(hào)的含義汽車評(píng)估汽車評(píng)估學(xué)學(xué)( (第二版第二版) )16:53:14http:/00141.1.第一部分：世界制造廠識(shí)別代號(hào)第一部分：世界制造廠識(shí)別

16、代號(hào)(WMI)(WMI)世界制造廠識(shí)別代號(hào)世界制造廠識(shí)別代號(hào)(World Manufacturer Identifier(World Manufacturer Identifier，WMI),WMI),作為車輛作為車輛識(shí)別代號(hào)識(shí)別代號(hào)(VIN)(VIN)的第一部分，用以標(biāo)識(shí)車輛的制造廠。的第一部分，用以標(biāo)識(shí)車輛的制造廠。WMIWMI代號(hào)由三位字碼組成，代號(hào)由三位字碼組成，WMIWMI代號(hào)中的字碼可使用下列阿拉伯?dāng)?shù)字和羅代號(hào)中的字碼可使用下列阿拉伯?dāng)?shù)字和羅馬字母馬字母: :1 2 3 4 5 6 7 8 9 01 2 3 4 5 6 7 8 9 0A B C D E F G H A B C D

17、E F G H K L M N P R S T U V W X Y Z( K L M N P R S T U V W X Y Z(字母字母I I、0 0及及Q Q不能不能使用使用) )2.2.第二部分：車輛說(shuō)明部分第二部分：車輛說(shuō)明部分(VDS)(VDS)車輛說(shuō)明部分（車輛說(shuō)明部分（Vehicle Descriptor SectionVehicle Descriptor Section，VDS)VDS)作為車輛識(shí)別代號(hào)作為車輛識(shí)別代號(hào)(VIN)(VIN)的第二部分，用以說(shuō)明車輛的一般特征信息，由的第二部分，用以說(shuō)明車輛的一般特征信息，由6 6位字碼組成位字碼組成( (即即VINVIN的第的第4

18、 49 9位位) )。VDSVDS的第的第1 15 5位位( (即即VINVIN的第的第4 48 8位位) )對(duì)車型特征進(jìn)行描述，其代碼及順序?qū)囆吞卣鬟M(jìn)行描述，其代碼及順序由車輛制造廠決定。由車輛制造廠決定。VDSVDS的最后一位的最后一位( (即即VINVIN的第的第9 9位字碼位字碼) )為檢驗(yàn)位。檢驗(yàn)位可為為檢驗(yàn)位。檢驗(yàn)位可為“0“09”9”中任中任一數(shù)字或字母一數(shù)字或字母“X”“X”，用以核對(duì)車輛識(shí)別代號(hào)記錄的準(zhǔn)確性。，用以核對(duì)車輛識(shí)別代號(hào)記錄的準(zhǔn)確性。3.3.第三部分：車輛指示部分第三部分：車輛指示部分 (VIS) (VIS)車輛指示部分車輛指示部分(Vehicle Indicat

19、or Section(Vehicle Indicator Section，VIS)VIS)是車輛識(shí)別代號(hào)的第是車輛識(shí)別代號(hào)的第三部分，為車輛出廠特征的指標(biāo)部分，由三部分，為車輛出廠特征的指標(biāo)部分，由8 8位字碼組成位字碼組成( (即即VINVIN的第的第10101717位位) )。VISVIS的第的第1 1位字碼位字碼( (即即VINVIN的第的第1010位位) )應(yīng)代表年份。應(yīng)代表年份。 VISVIS的第的第2 2位字碼位字碼( (即即VINVIN的第的第1111位位) )應(yīng)代表裝配廠。應(yīng)代表裝配廠。汽車評(píng)估汽車評(píng)估學(xué)學(xué)( (第二版第二版) )16:53:14http:/0015如果車輛制造

20、廠生產(chǎn)的完整車輛和如果車輛制造廠生產(chǎn)的完整車輛和/ /或非完整車輛年產(chǎn)量或非完整車輛年產(chǎn)量500500輛，輛，VISVIS的第的第3 38 8位字碼位字碼( (即即VINVIN的第的第12121717位位) )用來(lái)表示生產(chǎn)順序號(hào)。用來(lái)表示生產(chǎn)順序號(hào)。如果車輛制造廠生產(chǎn)的完整車輛和如果車輛制造廠生產(chǎn)的完整車輛和/ /或非完整車輛年產(chǎn)量或非完整車輛年產(chǎn)量500 合理使用壽命合理使用壽命 經(jīng)濟(jì)使用壽命經(jīng)濟(jì)使用壽命汽車評(píng)估汽車評(píng)估學(xué)學(xué)( (第二版第二版) )16:53:15http:/00172.2.汽車經(jīng)濟(jì)使用壽命常用的評(píng)價(jià)指標(biāo)汽車經(jīng)濟(jì)使用壽命常用的評(píng)價(jià)指標(biāo)汽車經(jīng)濟(jì)使用壽命的指標(biāo)主要包括：使用年限、

21、行駛里程和大修次汽車經(jīng)濟(jì)使用壽命的指標(biāo)主要包括：使用年限、行駛里程和大修次數(shù)。數(shù)。3 3. .影響汽車經(jīng)濟(jì)使用壽命的因素影響汽車經(jīng)濟(jì)使用壽命的因素汽車經(jīng)濟(jì)使用壽命的長(zhǎng)短，主要受車輛的損耗、使用強(qiáng)度、使用條汽車經(jīng)濟(jì)使用壽命的長(zhǎng)短，主要受車輛的損耗、使用強(qiáng)度、使用條件、當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)水平的等因素的影響。件、當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)水平的等因素的影響。 (1) (1)車輛的損耗車輛的損耗車輛的損耗包括有形損耗和無(wú)形損耗。車輛的損耗包括有形損耗和無(wú)形損耗。 (2) (2)使用強(qiáng)度使用強(qiáng)度表表1-13 1-13 幾種常見(jiàn)車輛使用強(qiáng)度單位：萬(wàn)幾種常見(jiàn)車輛使用強(qiáng)度單位：萬(wàn)kmkm年年私家車私家車商用車商用車出租車出租車公交車

22、公交車長(zhǎng)途客車長(zhǎng)途客車大貨車大貨車1 13 32 25 5101015158 81212101020208 81212從表中看出：私家車使用強(qiáng)度最低，長(zhǎng)途客車的使用強(qiáng)度最高。當(dāng)然，經(jīng)常從表中看出：私家車使用強(qiáng)度最低，長(zhǎng)途客車的使用強(qiáng)度最高。當(dāng)然，經(jīng)常超載的大貨車使用強(qiáng)度要大于正常運(yùn)載的車輛。超載的大貨車使用強(qiáng)度要大于正常運(yùn)載的車輛。 ( () )使用條件使用條件汽車的使用條件包括道路條件及自然條件。汽車的使用條件包括道路條件及自然條件。汽車評(píng)估汽車評(píng)估學(xué)學(xué)( (第二版第二版) )16:53:15http:/0018(4)(4)當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)水平當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)水平不同的國(guó)家或地區(qū)，經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平不同，從而

23、影響了汽車的經(jīng)濟(jì)使用壽不同的國(guó)家或地區(qū)，經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平不同，從而影響了汽車的經(jīng)濟(jì)使用壽命，如各地出租車的使用年限相差較大，命，如各地出租車的使用年限相差較大，3 3年不等，某些地區(qū)年后的出年不等，某些地區(qū)年后的出租車可以照常使用。租車可以照常使用。4. 4. 我國(guó)汽車的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)簡(jiǎn)介我國(guó)汽車的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)簡(jiǎn)介19971997年國(guó)家經(jīng)貿(mào)委等部門聯(lián)合頒布關(guān)于發(fā)布年國(guó)家經(jīng)貿(mào)委等部門聯(lián)合頒布關(guān)于發(fā)布 的通知的通知19981998年頒發(fā)關(guān)于調(diào)整輕型載貨汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的通知年頒發(fā)關(guān)于調(diào)整輕型載貨汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的通知20002000年頒發(fā)關(guān)于調(diào)整汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)若干規(guī)定的通知年頒發(fā)關(guān)于調(diào)整汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)若干規(guī)定的通知2001

24、2001年頒發(fā)關(guān)于印發(fā)年頒發(fā)關(guān)于印發(fā) 的通知、摩托車報(bào)廢的通知、摩托車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)暫行規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)暫行規(guī)定20042004年頒發(fā)了年頒發(fā)了GB/T7258-2004GB/T7258-2004機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件20062006年我國(guó)又開(kāi)始醞釀新的汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，逐步跟國(guó)際接軌。原來(lái)的汽年我國(guó)又開(kāi)始醞釀新的汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，逐步跟國(guó)際接軌。原來(lái)的汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)主要遵循車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)主要遵循“以使用年限為主、使用里程為輔以使用年限為主、使用里程為輔”的強(qiáng)制報(bào)廢原則。的強(qiáng)制報(bào)廢原則。商務(wù)部、發(fā)改委、公安部、環(huán)境保護(hù)部于商務(wù)部、發(fā)改委、公安部、環(huán)境保護(hù)部于20122012年年1212月頒布了新的機(jī)

25、動(dòng)月頒布了新的機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，并于車強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，并于20132013年年5 5月月1 1日正式實(shí)施，首次提出小、微型非日正式實(shí)施，首次提出小、微型非營(yíng)運(yùn)載客汽車和專項(xiàng)作業(yè)車輛無(wú)使用年限限制，強(qiáng)制報(bào)廢的標(biāo)準(zhǔn)較舊版標(biāo)準(zhǔn)營(yíng)運(yùn)載客汽車和專項(xiàng)作業(yè)車輛無(wú)使用年限限制，強(qiáng)制報(bào)廢的標(biāo)準(zhǔn)較舊版標(biāo)準(zhǔn)更加細(xì)化。更加細(xì)化。 汽車評(píng)估汽車評(píng)估學(xué)學(xué)( (第二版第二版) )16:53:15http:/00191.2.2 汽車的主要技術(shù)參數(shù)和性能指標(biāo)1.汽車的主要技術(shù)參數(shù) 汽車的主要技術(shù)性能常用下列結(jié)構(gòu)參數(shù)予以表示，詳見(jiàn)圖17。（1）汽車外形尺寸汽車外形尺寸主要有車長(zhǎng)、車寬、車高，如圖17。汽車評(píng)估汽車評(píng)估學(xué)學(xué)

26、( (第二版第二版) )16:53:15http:/0020圖圖1 17 7汽車常用主要結(jié)構(gòu)參數(shù)示意圖汽車常用主要結(jié)構(gòu)參數(shù)示意圖（2 2）軸距）軸距L L1 1、L L2 2 汽車軸距是指汽車前后軸中心線的水平距離（汽車軸距是指汽車前后軸中心線的水平距離（mmmm），如圖），如圖1 17 7。 （3 3）輪距）輪距A A1 1、A A2 2 汽車輪距是指汽車同軸左右車輪兩軌跡中心間的距離（軸兩端為雙車輪時(shí)，汽車輪距是指汽車同軸左右車輪兩軌跡中心間的距離（軸兩端為雙車輪時(shí)，為左右兩條軌跡的中間的距離）（為左右兩條軌跡的中間的距離）（mmmm），如圖），如圖1 17 7。汽車評(píng)估汽車評(píng)估學(xué)學(xué)( (

27、第二版第二版) )16:53:15http:/0021（4 4）前懸）前懸S1 S1 汽車前懸是指汽車前端剛性固定件的最前點(diǎn)到通過(guò)兩前輪軸線的垂直面汽車前懸是指汽車前端剛性固定件的最前點(diǎn)到通過(guò)兩前輪軸線的垂直面間的距離（間的距離（mmmm），如圖），如圖1 17 7。（5 5）后懸）后懸S2 S2 汽車后懸是指汽車后端剛性固定件的最后點(diǎn)到通過(guò)最后車輪軸線的垂直汽車后懸是指汽車后端剛性固定件的最后點(diǎn)到通過(guò)最后車輪軸線的垂直面間的距離（面間的距離（mmmm），如圖），如圖1 17 7。（6 6）最小離地間隙）最小離地間隙C C 汽車最小離地間隙是指滿載時(shí)車輛支撐平面與車輛最低點(diǎn)之間的距離汽車最小離

28、地間隙是指滿載時(shí)車輛支撐平面與車輛最低點(diǎn)之間的距離（mmmm），如圖），如圖1 17 7。（7 7）接近角）接近角11、離去角、離去角2 2 接近角接近角1 1 是指汽車前端突出點(diǎn)向前輪引的切線與地面的夾角（），是指汽車前端突出點(diǎn)向前輪引的切線與地面的夾角（），如圖如圖1 17 7；離去角；離去角2 2 是指汽車后端突出點(diǎn)向后輪引的切線與地面的夾角是指汽車后端突出點(diǎn)向后輪引的切線與地面的夾角（），如圖（），如圖1 17 7。（8 8）轉(zhuǎn)彎半徑）轉(zhuǎn)彎半徑r r 車輛的轉(zhuǎn)彎半徑是指將車輛的轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)到極限位置，外側(cè)轉(zhuǎn)向輪的中心平面車輛的轉(zhuǎn)彎半徑是指將車輛的轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)到極限位置，外側(cè)轉(zhuǎn)向輪的中心平面軌跡

29、圓半徑（軌跡圓半徑（mmmm）。）。（9 9）質(zhì)量）質(zhì)量M M最大總質(zhì)量最大總質(zhì)量 汽車滿載時(shí)的質(zhì)量（汽車滿載時(shí)的質(zhì)量（kgkg）。）。 整車整備質(zhì)量整車整備質(zhì)量 指完整的設(shè)備和輔助設(shè)備（燃料、潤(rùn)滑油、冷卻液指完整的設(shè)備和輔助設(shè)備（燃料、潤(rùn)滑油、冷卻液及隨車工具等）的質(zhì)量之和（及隨車工具等）的質(zhì)量之和（kgkg）。）。汽車評(píng)估汽車評(píng)估學(xué)學(xué)( (第二版第二版) )16:53:15http:/0022 最大裝載質(zhì)量最大裝載質(zhì)量 最大總質(zhì)量和整車整備質(zhì)量之差（最大總質(zhì)量和整車整備質(zhì)量之差（kgkg）。）。 最大軸載質(zhì)量最大軸載質(zhì)量 汽車單軸所承載的最大總質(zhì)量（汽車單軸所承載的最大總質(zhì)量（kgkg）。

30、）。2 2. .汽車的主要性能指標(biāo)汽車的主要性能指標(biāo)汽車的主要性能指標(biāo)包括汽車的動(dòng)力性、燃油經(jīng)濟(jì)性、制動(dòng)性、通過(guò)性、汽車的主要性能指標(biāo)包括汽車的動(dòng)力性、燃油經(jīng)濟(jì)性、制動(dòng)性、通過(guò)性、操縱性和穩(wěn)定性、行駛平順性、環(huán)保性等。操縱性和穩(wěn)定性、行駛平順性、環(huán)保性等。 （1 1）汽車的動(dòng)力性）汽車的動(dòng)力性 動(dòng)力動(dòng)力性是汽車首要的使用性能指標(biāo)。汽車必須有足夠的牽引力才能克服性是汽車首要的使用性能指標(biāo)。汽車必須有足夠的牽引力才能克服各種行駛阻力，保證車輛能夠以盡可能高的平均速度正常行駛。各種行駛阻力，保證車輛能夠以盡可能高的平均速度正常行駛。汽車的動(dòng)力性可用下面三個(gè)指標(biāo)進(jìn)行評(píng)價(jià)：汽車的動(dòng)力性可用下面三個(gè)指標(biāo)進(jìn)

31、行評(píng)價(jià)：1 1）最高車速）最高車速 2 2）汽車的加速能力）汽車的加速能力 原地起步加速時(shí)間原地起步加速時(shí)間超車加速時(shí)間超車加速時(shí)間 3 3）汽車的爬坡能力）汽車的爬坡能力 汽車的爬坡能力一般用汽車最大爬坡度來(lái)衡量汽車的爬坡能力一般用汽車最大爬坡度來(lái)衡量。汽車評(píng)估汽車評(píng)估學(xué)學(xué)( (第二版第二版) )16:53:15http:/0023（2 2）汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性）汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性汽車汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性評(píng)價(jià)指標(biāo)有兩種形式：的燃油經(jīng)濟(jì)性評(píng)價(jià)指標(biāo)有兩種形式：1 1）汽車在一定的使用條件下，每行駛）汽車在一定的使用條件下，每行駛lOOkmlOOkm消耗掉的燃油量消耗掉的燃油量。 2)2)汽車在一定的使用條

32、件下，一定的燃油量能使汽車行駛的里程，即每加汽車在一定的使用條件下，一定的燃油量能使汽車行駛的里程，即每加侖燃油使汽車能夠行駛的里程數(shù)侖燃油使汽車能夠行駛的里程數(shù)。 （3 3）汽車的制動(dòng)性）汽車的制動(dòng)性汽車的制動(dòng)性一般采用制動(dòng)效能、制動(dòng)效能的恒定性和制動(dòng)時(shí)的汽車方向汽車的制動(dòng)性一般采用制動(dòng)效能、制動(dòng)效能的恒定性和制動(dòng)時(shí)的汽車方向穩(wěn)定性三個(gè)指標(biāo)進(jìn)行評(píng)價(jià)。穩(wěn)定性三個(gè)指標(biāo)進(jìn)行評(píng)價(jià)。1 1）制動(dòng)效能）制動(dòng)效能制動(dòng)效能是汽車迅速降低行駛速度直到車輛停止的能力。制動(dòng)效能是汽車迅速降低行駛速度直到車輛停止的能力。 2 2）制動(dòng)效能的恒定性）制動(dòng)效能的恒定性汽車在高速制動(dòng)、短時(shí)間內(nèi)連續(xù)制動(dòng)或下長(zhǎng)坡連續(xù)制動(dòng)時(shí)，

33、制動(dòng)器溫度急汽車在高速制動(dòng)、短時(shí)間內(nèi)連續(xù)制動(dòng)或下長(zhǎng)坡連續(xù)制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)器溫度急劇升高，導(dǎo)致制動(dòng)效能下降，這稱為制動(dòng)器的熱衰退性。劇升高，導(dǎo)致制動(dòng)效能下降，這稱為制動(dòng)器的熱衰退性。3 3）制動(dòng)時(shí)的汽車方向穩(wěn)定性）制動(dòng)時(shí)的汽車方向穩(wěn)定性制動(dòng)時(shí)的汽車方向穩(wěn)定性是指汽車在制動(dòng)過(guò)程中按指定軌跡行駛的能力，制動(dòng)時(shí)的汽車方向穩(wěn)定性是指汽車在制動(dòng)過(guò)程中按指定軌跡行駛的能力，即不發(fā)生跑偏、側(cè)滑和失去轉(zhuǎn)向的能力。即不發(fā)生跑偏、側(cè)滑和失去轉(zhuǎn)向的能力。（4 4）汽車的通過(guò)性）汽車的通過(guò)性 汽車汽車的通過(guò)性是指在一定載質(zhì)量下，汽車能以足夠高的平均速度通過(guò)各種的通過(guò)性是指在一定載質(zhì)量下，汽車能以足夠高的平均速度通過(guò)各種壞路

34、及無(wú)路地帶和克服各種障礙的能力。壞路及無(wú)路地帶和克服各種障礙的能力。汽車評(píng)估汽車評(píng)估學(xué)學(xué)( (第二版第二版) )16:53:15http:/0024http:/ http:/ http:/ http:/ http:/ http:/ http:/ http:/ http:/ http:/ http:/ http:/ http:/ http:/ http:/ http:/ http:/ http:/ http:/www.xunchi- http:/ http:/ http:/ http:/ http:/ http:/ http:/ http:/ http:/

35、/ http:/ http:/ http:/ http:/ http:/ http:/ 5）汽車的操縱穩(wěn)定性）汽車的操縱穩(wěn)定性汽車的操縱穩(wěn)定性包括相互聯(lián)系的兩方面內(nèi)容：操縱性和穩(wěn)定性。汽車的操縱穩(wěn)定性包括相互聯(lián)系的兩方面內(nèi)容：操縱性和穩(wěn)定性。1)1)操縱性操縱性 汽車的操縱性是指駕駛員能夠以最小的修正而維持汽車按指汽車的操縱性是指駕駛員能夠以最小的修正而維持汽車按指定的路線行駛，以及按照駕駛員的愿望轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤以改變汽車行駛方向的響定的路線行駛，以及按照駕駛員的愿望轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤以改變汽車行駛方向的響應(yīng)能力，其直接影響行車安全。應(yīng)能力，其直接影響行車安全。2)2)穩(wěn)定性穩(wěn)定性 汽車的穩(wěn)定性是指汽車抵

36、抗力圖改變其位置或行駛方向的外汽車的穩(wěn)定性是指汽車抵抗力圖改變其位置或行駛方向的外界影響的能力，即汽車在受到外界擾動(dòng)（路面擾動(dòng)或突然的陣風(fēng)擾動(dòng)）后，界影響的能力，即汽車在受到外界擾動(dòng)（路面擾動(dòng)或突然的陣風(fēng)擾動(dòng)）后，能自動(dòng)地盡快恢復(fù)到原來(lái)的行駛狀態(tài)和方向，而不發(fā)生失控，以及抵御傾覆、能自動(dòng)地盡快恢復(fù)到原來(lái)的行駛狀態(tài)和方向，而不發(fā)生失控，以及抵御傾覆、側(cè)滑的能力。側(cè)滑的能力。（6 6）汽車的行駛平順性）汽車的行駛平順性汽車行駛平順性的評(píng)價(jià)指標(biāo)有：汽車行駛平順性的評(píng)價(jià)指標(biāo)有： 客車和轎車采用客車和轎車采用“舒適舒適降低界限降低界限”，當(dāng)汽車速度超過(guò)此界限時(shí)，當(dāng)汽車速度超過(guò)此界限時(shí)，就會(huì)降低乘坐舒適性

37、，使人感到疲勞和不舒服。該界限值越高，說(shuō)明汽車的就會(huì)降低乘坐舒適性，使人感到疲勞和不舒服。該界限值越高，說(shuō)明汽車的平順性越好。平順性越好。 貨車采用貨車采用“疲勞疲勞工效降低界限工效降低界限”，在此界限內(nèi)，駕駛員能夠正常，在此界限內(nèi)，駕駛員能夠正常進(jìn)行駕駛，保持較高的工作效率；如果超過(guò)此界限，駕駛員就會(huì)感到疲勞，進(jìn)行駕駛，保持較高的工作效率；如果超過(guò)此界限，駕駛員就會(huì)感到疲勞，工作效率降低。工作效率降低。汽車評(píng)估汽車評(píng)估學(xué)學(xué)( (第二版第二版) )16:53:15http:/0025（7 7）汽車的環(huán)保性）汽車的環(huán)保性汽車的環(huán)保性主要包括排放和噪聲兩個(gè)方面。汽車的環(huán)保性主要包括排放和噪聲兩個(gè)方

38、面。1 1）汽車的排放）汽車的排放 汽車廢氣主要有三個(gè)排放源：尾氣、曲軸箱竄氣和油箱油氣蒸發(fā)。汽汽車廢氣主要有三個(gè)排放源：尾氣、曲軸箱竄氣和油箱油氣蒸發(fā)。汽車排出的尾氣并不盡是有害氣體，像車排出的尾氣并不盡是有害氣體，像N2N2、CO2CO2、O2O2、H2H2和水蒸氣等對(duì)人體和和水蒸氣等對(duì)人體和生物不會(huì)直接造成危害；尾氣中所含的有害物質(zhì)主要是：汽油車排出的一氧生物不會(huì)直接造成危害；尾氣中所含的有害物質(zhì)主要是：汽油車排出的一氧化碳化碳COCO、碳?xì)浠衔铩⑻細(xì)浠衔颒CHC、氮氧化物、氮氧化物NONO等；柴油車除了上述有害物質(zhì)外，還有等；柴油車除了上述有害物質(zhì)外，還有大量的顆粒物。而曲軸箱竄氣

39、和油箱油氣蒸發(fā)已經(jīng)得到比較好的控制，被充大量的顆粒物。而曲軸箱竄氣和油箱油氣蒸發(fā)已經(jīng)得到比較好的控制，被充分循環(huán)利用，所產(chǎn)生的污染很小。目前汽車的排放染物主要來(lái)自尾氣。分循環(huán)利用，所產(chǎn)生的污染很小。目前汽車的排放染物主要來(lái)自尾氣。2 2）汽車的噪聲）汽車的噪聲 相關(guān)相關(guān)資料表明，城市噪聲的資料表明，城市噪聲的7070來(lái)源于交通噪聲，而交通噪聲主要是汽來(lái)源于交通噪聲，而交通噪聲主要是汽車噪聲。汽車噪聲嚴(yán)重地影響著人們的生活、工作和健康。所以噪聲的控制，車噪聲。汽車噪聲嚴(yán)重地影響著人們的生活、工作和健康。所以噪聲的控制，不僅關(guān)系到汽車的乘坐舒適性，而且還關(guān)系到環(huán)境保護(hù)。因此，噪聲也是汽不僅關(guān)系到汽

40、車的乘坐舒適性，而且還關(guān)系到環(huán)境保護(hù)。因此，噪聲也是汽車設(shè)計(jì)和使用的一項(xiàng)重要指標(biāo)車設(shè)計(jì)和使用的一項(xiàng)重要指標(biāo)。汽車評(píng)估汽車評(píng)估學(xué)學(xué)( (第二版第二版) )16:53:15http:/0026http:/ http:/ http:/ http:/ http:/ http:/ http:/ http:/ http:/ http:/ http:/ http:/ http:/ http:/ http:/ http:/ http:/ http:/ http:/www.xunchi- http:/ http:/ http:/ http:/ http:/ http:/ http:/ http:/ http:/

41、 / http:/ http:/ http:/ http:/ http:/ http:/ 汽車的使用可靠性分為狹義的可靠性和廣義的可靠性。廣義的可靠性是汽車的使用可靠性分為狹義的可靠性和廣義的可靠性。廣義的可靠性是指汽車在規(guī)定的使用條件下，在整個(gè)壽命期間內(nèi)完成規(guī)定功能的能力。指汽車在規(guī)定的使用條件下，在整個(gè)壽命期間內(nèi)完成規(guī)定功能的能力。1.可靠性（狹義）可靠性（狹義）狹義的汽車可靠性是指汽車在規(guī)定的使用條件下和規(guī)定時(shí)間或者規(guī)定的狹義的汽車可靠性是指汽車在規(guī)定的使用條件下和規(guī)定時(shí)間或者規(guī)定的行程內(nèi)完成規(guī)定功能的能力，即汽車在規(guī)定的使用條件和規(guī)定行程內(nèi)，汽車行

42、程內(nèi)完成規(guī)定功能的能力，即汽車在規(guī)定的使用條件和規(guī)定行程內(nèi)，汽車主要的使用性能指標(biāo)不降低、不發(fā)生損壞停車性的故障，或發(fā)生的故障容易主要的使用性能指標(biāo)不降低、不發(fā)生損壞停車性的故障，或發(fā)生的故障容易排除。排除。 2.耐久性耐久性汽車的耐久性就是指汽車在規(guī)定的使用和維修條件下，從投入使用直到汽車的耐久性就是指汽車在規(guī)定的使用和維修條件下，從投入使用直到某種技術(shù)或經(jīng)濟(jì)指標(biāo)極限時(shí)，完成規(guī)定功能的能力。某種技術(shù)或經(jīng)濟(jì)指標(biāo)極限時(shí)，完成規(guī)定功能的能力。3.維修性維修性 汽車的維修性是指汽車產(chǎn)品在規(guī)定的條件和規(guī)定的時(shí)間內(nèi)，按照規(guī)定汽車的維修性是指汽車產(chǎn)品在規(guī)定的條件和規(guī)定的時(shí)間內(nèi)，按照規(guī)定的程序和方法進(jìn)行維修

43、時(shí)，保持或恢復(fù)汽車規(guī)定狀態(tài)的能力。的程序和方法進(jìn)行維修時(shí)，保持或恢復(fù)汽車規(guī)定狀態(tài)的能力。汽車評(píng)估汽車評(píng)估學(xué)學(xué)( (第二版第二版) )16:53:15http:/0027第第2 2章章 汽車評(píng)估的基本原理與方法汽車評(píng)估的基本原理與方法 2.1 2.1 資產(chǎn)評(píng)估的基本概念資產(chǎn)評(píng)估的基本概念.1資產(chǎn)評(píng)估的定義資產(chǎn)評(píng)估的定義1.1.資產(chǎn)評(píng)估資產(chǎn)評(píng)估資產(chǎn)評(píng)估是專業(yè)機(jī)構(gòu)和人員，按照國(guó)家法律、法規(guī)和資產(chǎn)評(píng)估準(zhǔn)則，根據(jù)特資產(chǎn)評(píng)估是專業(yè)機(jī)構(gòu)和人員，按照國(guó)家法律、法規(guī)和資產(chǎn)評(píng)估準(zhǔn)則，根據(jù)特定目的，遵循評(píng)估原則，依照相關(guān)程序，選擇適當(dāng)?shù)膬r(jià)值類型，運(yùn)用科學(xué)方定目的，遵循評(píng)估原則，依照相關(guān)程序，選擇適當(dāng)

44、的價(jià)值類型，運(yùn)用科學(xué)方法，對(duì)資產(chǎn)價(jià)值進(jìn)行分析、估算并發(fā)表專業(yè)意見(jiàn)的行為和過(guò)程。法，對(duì)資產(chǎn)價(jià)值進(jìn)行分析、估算并發(fā)表專業(yè)意見(jiàn)的行為和過(guò)程?；镜脑u(píng)估要素：基本的評(píng)估要素：（1 1）評(píng)估主體）評(píng)估主體 （2 2）評(píng)估客體）評(píng)估客體 （3 3）評(píng)估目的）評(píng)估目的 （4 4）評(píng)估依據(jù)）評(píng)估依據(jù) （5 5）評(píng)估原則）評(píng)估原則 （6 6）評(píng)估程序）評(píng)估程序 （7 7）評(píng)估價(jià)值類型）評(píng)估價(jià)值類型 （8 8）評(píng)估方法）評(píng)估方法 （9 9）資產(chǎn)評(píng)估假設(shè)）資產(chǎn)評(píng)估假設(shè) （1010）資產(chǎn)評(píng)估基準(zhǔn)日）資產(chǎn)評(píng)估基準(zhǔn)日 汽車評(píng)估汽車評(píng)估學(xué)學(xué)( (第二版第二版) )16:53:15http:/0028http:/ http:

45、/ http:/ http:/ http:/ http:/ http:/ http:/ http:/ http:/ http:/ http:/ http:/ http:/ http:/ http:/ http:/ http:/ http:/www.xunchi- http:/ http:/ http:/ http:/ http:/ http:/ http:/ http:/ http:/ / http:/ http:/ http:/ http:/ http:/ http:/ 2. .資產(chǎn)資產(chǎn)根據(jù)我國(guó)注冊(cè)資產(chǎn)評(píng)估師考試輔導(dǎo)教材對(duì)資產(chǎn)的解釋，資產(chǎn)具有以下三根據(jù)我

46、國(guó)注冊(cè)資產(chǎn)評(píng)估師考試輔導(dǎo)教材對(duì)資產(chǎn)的解釋，資產(chǎn)具有以下三個(gè)基本特征：個(gè)基本特征：（1 1）資產(chǎn)必須是經(jīng)濟(jì)主體擁有或控制的，依法取得財(cái)產(chǎn)權(quán)利是經(jīng)濟(jì)主）資產(chǎn)必須是經(jīng)濟(jì)主體擁有或控制的，依法取得財(cái)產(chǎn)權(quán)利是經(jīng)濟(jì)主體擁有并支配資產(chǎn)的前提條件。體擁有并支配資產(chǎn)的前提條件。（2 2）資產(chǎn)是能夠給經(jīng)濟(jì)主體帶來(lái)經(jīng)濟(jì)利益的資源，即可望給經(jīng)濟(jì)主體）資產(chǎn)是能夠給經(jīng)濟(jì)主體帶來(lái)經(jīng)濟(jì)利益的資源，即可望給經(jīng)濟(jì)主體帶來(lái)現(xiàn)金流入的資源。也就是說(shuō)，資產(chǎn)具有能夠帶來(lái)未來(lái)利益的潛在能力。帶來(lái)現(xiàn)金流入的資源。也就是說(shuō)，資產(chǎn)具有能夠帶來(lái)未來(lái)利益的潛在能力。（3 3）資產(chǎn)必須能以貨幣計(jì)量，也就是說(shuō)資產(chǎn)價(jià)值能夠運(yùn)用貨幣進(jìn)行計(jì)）資產(chǎn)必須能以貨幣

47、計(jì)量，也就是說(shuō)資產(chǎn)價(jià)值能夠運(yùn)用貨幣進(jìn)行計(jì)量，否則不能作為資產(chǎn)確認(rèn)。量，否則不能作為資產(chǎn)確認(rèn)。3 3. .價(jià)格與價(jià)值價(jià)格與價(jià)值資產(chǎn)評(píng)估理論中的價(jià)格是指在特定的交易行為中，特定的買方或賣方對(duì)資產(chǎn)評(píng)估理論中的價(jià)格是指在特定的交易行為中，特定的買方或賣方對(duì)商品或服務(wù)的交換價(jià)值的認(rèn)可，以及提供或支付的貨幣數(shù)額。商品或服務(wù)的交換價(jià)值的認(rèn)可，以及提供或支付的貨幣數(shù)額。 資產(chǎn)評(píng)估理論中的價(jià)值屬于交換價(jià)值范疇，它反映了可供交易的商品、資產(chǎn)評(píng)估理論中的價(jià)值屬于交換價(jià)值范疇，它反映了可供交易的商品、服務(wù)與其買方、賣方之間的貨幣數(shù)量關(guān)系。服務(wù)與其買方、賣方之間的貨幣數(shù)量關(guān)系。 汽車評(píng)估汽車評(píng)估學(xué)學(xué)( (第二版第二版)

48、 )16:53:15http:/002.2資產(chǎn)評(píng)估的種類和特點(diǎn)資產(chǎn)評(píng)估的種類和特點(diǎn)1.1.資產(chǎn)評(píng)估的種類資產(chǎn)評(píng)估的種類 （1 1）按資產(chǎn)評(píng)估對(duì)象的構(gòu)成和獲利能力劃分，資產(chǎn)評(píng)估可具體劃分為）按資產(chǎn)評(píng)估對(duì)象的構(gòu)成和獲利能力劃分，資產(chǎn)評(píng)估可具體劃分為單項(xiàng)資產(chǎn)評(píng)估和整體資產(chǎn)評(píng)估。單項(xiàng)資產(chǎn)評(píng)估和整體資產(chǎn)評(píng)估。（2 2）按引起資產(chǎn)評(píng)估的經(jīng)濟(jì)行為劃分，資產(chǎn)評(píng)估可劃分為資產(chǎn)轉(zhuǎn)讓評(píng)）按引起資產(chǎn)評(píng)估的經(jīng)濟(jì)行為劃分，資產(chǎn)評(píng)估可劃分為資產(chǎn)轉(zhuǎn)讓評(píng)估、企業(yè)兼并評(píng)估、企業(yè)出售評(píng)估、企業(yè)改制評(píng)估、股權(quán)重組評(píng)估、中外合估、企業(yè)兼并評(píng)估、企業(yè)出售評(píng)估、企業(yè)改制評(píng)估、股權(quán)重組評(píng)估、中外合資資/ /合作資產(chǎn)評(píng)估、企

49、業(yè)清算評(píng)估、稅基評(píng)估、抵押評(píng)估、資產(chǎn)擔(dān)保評(píng)估、債合作資產(chǎn)評(píng)估、企業(yè)清算評(píng)估、稅基評(píng)估、抵押評(píng)估、資產(chǎn)擔(dān)保評(píng)估、債務(wù)重組評(píng)估等。務(wù)重組評(píng)估等。（3）按資產(chǎn)評(píng)估服務(wù)的對(duì)象、評(píng)估的內(nèi)容和評(píng)估者承擔(dān)的責(zé)任等方面）按資產(chǎn)評(píng)估服務(wù)的對(duì)象、評(píng)估的內(nèi)容和評(píng)估者承擔(dān)的責(zé)任等方面劃分，資產(chǎn)評(píng)估還可分為評(píng)估、評(píng)估復(fù)核和評(píng)估咨詢。劃分，資產(chǎn)評(píng)估還可分為評(píng)估、評(píng)估復(fù)核和評(píng)估咨詢。（4）按資產(chǎn)評(píng)估面臨的條件、資產(chǎn)評(píng)估執(zhí)業(yè)過(guò)程中遵循資產(chǎn)評(píng)估準(zhǔn)則）按資產(chǎn)評(píng)估面臨的條件、資產(chǎn)評(píng)估執(zhí)業(yè)過(guò)程中遵循資產(chǎn)評(píng)估準(zhǔn)則的程度及其對(duì)評(píng)估報(bào)告披露的要求的角度劃分，資產(chǎn)評(píng)估可分為完全資產(chǎn)評(píng)的程度及其對(duì)評(píng)估報(bào)告披露的要求的角度劃分，資產(chǎn)評(píng)估可分為完

50、全資產(chǎn)評(píng)估和限制性資產(chǎn)評(píng)估。估和限制性資產(chǎn)評(píng)估。2.資產(chǎn)評(píng)估的特點(diǎn)資產(chǎn)評(píng)估的特點(diǎn)（1）市場(chǎng)性。）市場(chǎng)性。 （2）公正性）公正性 （3）專業(yè)性。）專業(yè)性。 （4）咨詢性。）咨詢性。 汽車評(píng)估汽車評(píng)估學(xué)學(xué)( (第二版第二版) )16:53:15http:/00302.1.3資產(chǎn)評(píng)估的功能和作用資產(chǎn)評(píng)估的功能和作用1.資產(chǎn)評(píng)估的功能資產(chǎn)評(píng)估的功能評(píng)價(jià)和評(píng)值是資產(chǎn)評(píng)估具有的最基本的內(nèi)在功效和能力。評(píng)價(jià)和評(píng)值是資產(chǎn)評(píng)估具有的最基本的內(nèi)在功效和能力。 2.資產(chǎn)評(píng)估的基本作用資產(chǎn)評(píng)估的基本作用資產(chǎn)評(píng)估主要發(fā)揮著以下基本作用：資產(chǎn)評(píng)估主要發(fā)揮著以下基本作用：（1）咨詢的作用。）咨詢的作用。 （2）管理的作用）

51、管理的作用2.1.4資產(chǎn)評(píng)估的目的資產(chǎn)評(píng)估的目的 1.資產(chǎn)評(píng)估的一般目的資產(chǎn)評(píng)估的一般目的資產(chǎn)評(píng)估的一般目的或資產(chǎn)評(píng)估的基本目標(biāo)是由資產(chǎn)評(píng)估的性質(zhì)及其基資產(chǎn)評(píng)估的一般目的或資產(chǎn)評(píng)估的基本目標(biāo)是由資產(chǎn)評(píng)估的性質(zhì)及其基本功能決定的。資產(chǎn)評(píng)估作為一種專業(yè)人士對(duì)特定時(shí)點(diǎn)及特定條件約束下資本功能決定的。資產(chǎn)評(píng)估作為一種專業(yè)人士對(duì)特定時(shí)點(diǎn)及特定條件約束下資產(chǎn)價(jià)值進(jìn)行估計(jì)和判斷的社會(huì)中介活動(dòng)，它一經(jīng)產(chǎn)生就具有為委托人以及資產(chǎn)價(jià)值進(jìn)行估計(jì)和判斷的社會(huì)中介活動(dòng)，它一經(jīng)產(chǎn)生就具有為委托人以及資產(chǎn)交易當(dāng)事人提供合理的資產(chǎn)價(jià)值咨詢意見(jiàn)的功能。不論是資產(chǎn)評(píng)估的委托產(chǎn)交易當(dāng)事人提供合理的資產(chǎn)價(jià)值咨詢意見(jiàn)的功能。不論是資產(chǎn)

52、評(píng)估的委托人，還是與資產(chǎn)交易有關(guān)的當(dāng)事人，他們所需要的無(wú)非是評(píng)估師對(duì)資產(chǎn)在一人，還是與資產(chǎn)交易有關(guān)的當(dāng)事人，他們所需要的無(wú)非是評(píng)估師對(duì)資產(chǎn)在一定時(shí)間及一定條件約束下公允價(jià)值的判斷。定時(shí)間及一定條件約束下公允價(jià)值的判斷。 2.資產(chǎn)評(píng)估的特定目的資產(chǎn)評(píng)估的特定目的資產(chǎn)評(píng)估作為一種資產(chǎn)價(jià)值的判斷活動(dòng)，總是為滿足特定資產(chǎn)業(yè)務(wù)的需資產(chǎn)評(píng)估作為一種資產(chǎn)價(jià)值的判斷活動(dòng)，總是為滿足特定資產(chǎn)業(yè)務(wù)的需要而進(jìn)行的。據(jù)我國(guó)資產(chǎn)評(píng)估實(shí)踐表明，資產(chǎn)業(yè)務(wù)主要有：資產(chǎn)轉(zhuǎn)讓，企業(yè)要而進(jìn)行的。據(jù)我國(guó)資產(chǎn)評(píng)估實(shí)踐表明，資產(chǎn)業(yè)務(wù)主要有：資產(chǎn)轉(zhuǎn)讓，企業(yè)兼并，企業(yè)出售，企業(yè)聯(lián)營(yíng)，股份經(jīng)營(yíng)，中外合資、合作，企業(yè)清算，擔(dān)保，兼并，企業(yè)出售，

53、企業(yè)聯(lián)營(yíng)，股份經(jīng)營(yíng)，中外合資、合作，企業(yè)清算，擔(dān)保，企業(yè)租賃，債務(wù)重組等。企業(yè)租賃，債務(wù)重組等。汽車評(píng)估汽車評(píng)估學(xué)學(xué)( (第二版第二版) )16:53:15http:/00312.1.5資產(chǎn)評(píng)估的假設(shè)與原則資產(chǎn)評(píng)估的假設(shè)與原則1.資產(chǎn)評(píng)估的假設(shè)資產(chǎn)評(píng)估的假設(shè)（1）交易假設(shè)。交易假設(shè)是資產(chǎn)評(píng)估得以進(jìn)行的一個(gè)最基本的前提假設(shè)。）交易假設(shè)。交易假設(shè)是資產(chǎn)評(píng)估得以進(jìn)行的一個(gè)最基本的前提假設(shè)。交易假設(shè)是假定所有待評(píng)估資產(chǎn)已經(jīng)處在交易過(guò)程中，評(píng)估師根據(jù)待評(píng)估資產(chǎn)的交易假設(shè)是假定所有待評(píng)估資產(chǎn)已經(jīng)處在交易過(guò)程中，評(píng)估師根據(jù)待評(píng)估資產(chǎn)的交易條件等模擬市場(chǎng)進(jìn)行估價(jià)。交易條件等模擬市場(chǎng)進(jìn)行估價(jià)。 （2 2）公開(kāi)市

54、場(chǎng)假設(shè)。公開(kāi)市場(chǎng)假設(shè)是對(duì)資產(chǎn)擬進(jìn)入的市場(chǎng)的條件，以及）公開(kāi)市場(chǎng)假設(shè)。公開(kāi)市場(chǎng)假設(shè)是對(duì)資產(chǎn)擬進(jìn)入的市場(chǎng)的條件，以及資產(chǎn)在這樣的條件下接受何種影響的一種假設(shè)說(shuō)明或限定。公開(kāi)市場(chǎng)假設(shè)的關(guān)鍵資產(chǎn)在這樣的條件下接受何種影響的一種假設(shè)說(shuō)明或限定。公開(kāi)市場(chǎng)假設(shè)的關(guān)鍵在于認(rèn)識(shí)和把握公開(kāi)市場(chǎng)的實(shí)質(zhì)和在于認(rèn)識(shí)和把握公開(kāi)市場(chǎng)的實(shí)質(zhì)和內(nèi)涵內(nèi)涵 (3) (3)持續(xù)使用假設(shè)。該假設(shè)首先設(shè)定被評(píng)估資產(chǎn)正處于使用狀態(tài)，包括正持續(xù)使用假設(shè)。該假設(shè)首先設(shè)定被評(píng)估資產(chǎn)正處于使用狀態(tài)，包括正在使用中的資產(chǎn)和備用的資產(chǎn)；其次根據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)和信息，推斷這些處于使用狀在使用中的資產(chǎn)和備用的資產(chǎn)；其次根據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)和信息，推斷這些處于使用狀態(tài)的

55、資產(chǎn)還將繼續(xù)使用下去。態(tài)的資產(chǎn)還將繼續(xù)使用下去。 (4)(4)清算假設(shè)。清算假設(shè)是對(duì)資產(chǎn)擬進(jìn)入的市場(chǎng)條件的一種假定說(shuō)明或假定。具清算假設(shè)。清算假設(shè)是對(duì)資產(chǎn)擬進(jìn)入的市場(chǎng)條件的一種假定說(shuō)明或假定。具體而言，是對(duì)資產(chǎn)在非公開(kāi)市場(chǎng)條件下被迫出售或快速變現(xiàn)條件的假定說(shuō)明。體而言，是對(duì)資產(chǎn)在非公開(kāi)市場(chǎng)條件下被迫出售或快速變現(xiàn)條件的假定說(shuō)明。 2 2. .資產(chǎn)評(píng)估的原則資產(chǎn)評(píng)估的原則（1 1）資產(chǎn)評(píng)估工作原則）資產(chǎn)評(píng)估工作原則1 1）獨(dú)立性原則。）獨(dú)立性原則。 2 2）科學(xué)性原則。）科學(xué)性原則。 3 3）客觀公正原則。）客觀公正原則。 （2 2）資產(chǎn)評(píng)估經(jīng)濟(jì)技術(shù)原則）資產(chǎn)評(píng)估經(jīng)濟(jì)技術(shù)原則1 1）預(yù)期收益原則

56、。）預(yù)期收益原則。 2 2）供求原則。）供求原則。 3 3）貢獻(xiàn)原則。）貢獻(xiàn)原則。 4 4）替代原則。）替代原則。 5）評(píng)估時(shí)點(diǎn)原則。 汽車評(píng)估汽車評(píng)估學(xué)學(xué)( (第二版第二版) )16:53:15http:/00322.2汽車鑒定評(píng)估概述汽車鑒定評(píng)估概述.1汽車鑒定評(píng)估的原則汽車鑒定評(píng)估的原則根據(jù)我國(guó)汽車評(píng)估管理要求，汽車評(píng)估估價(jià)遵循四項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)：根據(jù)我國(guó)汽車評(píng)估管理要求，汽車評(píng)估估價(jià)遵循四項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)：（1 1）成本標(biāo)準(zhǔn)。）成本標(biāo)準(zhǔn)。 （2 2）市價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。）市價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。 （3 3）現(xiàn)值標(biāo)準(zhǔn)。）現(xiàn)值標(biāo)準(zhǔn)。 （4 4）價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)。）價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)。 .2汽車鑒定評(píng)估的假設(shè)汽車鑒定評(píng)估

57、的假設(shè)（1 1）繼續(xù)使用假設(shè)。）繼續(xù)使用假設(shè)。 （2 2）公開(kāi)市場(chǎng)假設(shè)。）公開(kāi)市場(chǎng)假設(shè)。 （3 3）清算清償假設(shè)。）清算清償假設(shè)。 .3汽車鑒定評(píng)估要素汽車鑒定評(píng)估要素1.1.鑒定評(píng)估的主體鑒定評(píng)估的主體鑒定評(píng)估的主體即是從事汽車鑒定評(píng)估的機(jī)構(gòu)和人員，是汽車鑒定評(píng)估工鑒定評(píng)估的主體即是從事汽車鑒定評(píng)估的機(jī)構(gòu)和人員，是汽車鑒定評(píng)估工作中的主導(dǎo)者。作中的主導(dǎo)者。 2.2.鑒定評(píng)估的客體鑒定評(píng)估的客體鑒定評(píng)估的客體即是待評(píng)估的車輛，是鑒定評(píng)估的具體對(duì)象。鑒定評(píng)估的客體即是待評(píng)估的車輛，是鑒定評(píng)估的具體對(duì)象。 3.3.鑒定評(píng)估的依據(jù)鑒定評(píng)估的依據(jù)鑒定評(píng)估的依據(jù)也就是汽車鑒定評(píng)估工作所遵

58、循的法律、法規(guī)、經(jīng)濟(jì)行為文件、鑒定評(píng)估的依據(jù)也就是汽車鑒定評(píng)估工作所遵循的法律、法規(guī)、經(jīng)濟(jì)行為文件、合同協(xié)議以及收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)和其它參考依據(jù)。合同協(xié)議以及收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)和其它參考依據(jù)。汽車評(píng)估汽車評(píng)估學(xué)學(xué)( (第二版第二版) )16:53:15http:/00334.4.鑒定評(píng)估的目的鑒定評(píng)估的目的鑒定評(píng)估的目的即是汽車鑒定評(píng)估所要服務(wù)的經(jīng)濟(jì)行為是什么。汽車鑒鑒定評(píng)估的目的即是汽車鑒定評(píng)估所要服務(wù)的經(jīng)濟(jì)行為是什么。汽車鑒定評(píng)估的目的往往直接影響著車輛評(píng)估方法的選擇。定評(píng)估的目的往往直接影響著車輛評(píng)估方法的選擇。5.5.鑒定評(píng)估原則鑒定評(píng)估原則鑒定評(píng)估原則即汽車鑒定評(píng)估的行為規(guī)范，是調(diào)節(jié)車輛評(píng)估當(dāng)事人各方鑒

59、定評(píng)估原則即汽車鑒定評(píng)估的行為規(guī)范，是調(diào)節(jié)車輛評(píng)估當(dāng)事人各方關(guān)系、處理鑒定評(píng)估業(yè)務(wù)的行為準(zhǔn)則。關(guān)系、處理鑒定評(píng)估業(yè)務(wù)的行為準(zhǔn)則。6.6.鑒定評(píng)估程序鑒定評(píng)估程序鑒定評(píng)估程序即汽車鑒定評(píng)估工作從開(kāi)始準(zhǔn)備到最后結(jié)束的工作程序。鑒定評(píng)估程序即汽車鑒定評(píng)估工作從開(kāi)始準(zhǔn)備到最后結(jié)束的工作程序。7.7.鑒定評(píng)估的價(jià)值類型鑒定評(píng)估的價(jià)值類型鑒定評(píng)估的價(jià)值類型即對(duì)車輛評(píng)估價(jià)值的質(zhì)的規(guī)定，它對(duì)評(píng)估方法的選鑒定評(píng)估的價(jià)值類型即對(duì)車輛評(píng)估價(jià)值的質(zhì)的規(guī)定，它對(duì)評(píng)估方法的選擇具有約束性。擇具有約束性。8.8.鑒定評(píng)估方法鑒定評(píng)估方法鑒定評(píng)估方法即汽車鑒定評(píng)估所運(yùn)用的特定技術(shù)，它是實(shí)現(xiàn)機(jī)動(dòng)車評(píng)估鑒定評(píng)估方法即汽車鑒定評(píng)估

60、所運(yùn)用的特定技術(shù)，它是實(shí)現(xiàn)機(jī)動(dòng)車評(píng)估價(jià)值的手段和途徑。價(jià)值的手段和途徑。 汽車評(píng)估汽車評(píng)估學(xué)學(xué)( (第二版第二版) )16:53:15http:/0034http:/ http:/ http:/ http:/ http:/ http:/ http:/ http:/ http:/ http:/ http:/ http:/ http:/ http:/ http:/ http:/ http:/ http:/ http:/www.xunchi- http:/ http:/ http:/ http:/ http:/ http:/ http:/ http:/ http:/ http:/www.51xiu.