甘肅某鐵路客運專線接觸網(wǎng)基礎(chǔ)施工方案

1、新建新建*鐵路客運專線甘肅段鐵路客運專線甘肅段*標(biāo)段標(biāo)段接觸網(wǎng)基礎(chǔ)施工方案接觸網(wǎng)基礎(chǔ)施工方案編 制： 復(fù) 核： 審 批： 中鐵*局*甘肅段項目經(jīng)理部*工區(qū)二 0 年 月新建*鐵路客運專線甘肅段*標(biāo)段 接觸網(wǎng)基礎(chǔ)施工方案目目 錄錄1. 編制依據(jù)編制依據(jù).12. 適用范圍適用范圍.13. 工程概況工程概況.14. 施工部署施工部署.24.1. 現(xiàn)場組織機構(gòu).24.2. 主要施工機械和技術(shù)裝備的配備.24.3. 施工安排.34.3.1.施工計劃安排.34.3.2.勞動力配備.35. 主要施工方案、施工方法主要施工方案、施工方法.35.1. 施工方案.35.2. 施工流程.35.3. 施工方法及順序.

2、45.3.1.施工準(zhǔn)備.45.3.2.測量放線.45.3.3.成孔.45.3.4.成孔檢查.45.3.5 接地角鋼布置.45.3.6.鋼筋籠安放.45.3.7.鉆孔樁灌注.55.3.8.下錨螺栓組固定.55.3.9.接地端子焊接.55.3.10. cp臨時樁橛鋼筋籠連接.65.3.11.地上承臺立模.65.3.12.承臺混凝土澆筑.65.3.13.養(yǎng)護.65.3.14.拆模.75.3.15.留置試塊.75.4. 其他注意事項.76.施工安全施工安全.87.文明施工文明施工.8新建*鐵路客運專線甘肅段*標(biāo)段 接觸網(wǎng)基礎(chǔ)施工方案0接觸網(wǎng)基礎(chǔ)施工方案接觸網(wǎng)基礎(chǔ)施工方案1.1. 編制依據(jù)編制依據(jù)鐵路混

3、凝土工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn) （tb 10424-2010） ；路基地段接觸網(wǎng)基礎(chǔ)通用圖*施網(wǎng)-路通 100(yy)；高速鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn) （tb10751-2010） ；定西南站接觸網(wǎng)基礎(chǔ)預(yù)留平面布置圖 （圖號：*施網(wǎng)-04-12a(yy)）2.2. 適用范圍適用范圍適用于新建*內(nèi)路基接觸網(wǎng)基礎(chǔ)施工。3.3. 工程概況工程概況 新建*鐵路客運專線*標(biāo)*工區(qū)管段全長*km。*地區(qū)屬中溫帶半干旱大陸型氣候區(qū)，其特點是旱季長、雨季短（69 月份） ，雨量較少但集中，年蒸發(fā)量遠大于年降雨量，晝夜及冬夏溫差變化大，四季多風(fēng)。年平均氣溫 6.7，極端最高溫度 34.9，極端最低溫度-29.7，最

4、冷月平均氣溫-7.5，年平均降雨量 386.6mm，年平均蒸發(fā)量 1606.4mm，最大積雪厚度 17cm，最大季節(jié)凍土深度 97cm。一般 10月中、下旬進入冬季施工。路基地段接觸網(wǎng)主要工程量如下：序號接觸網(wǎng)基礎(chǔ)型號單位數(shù)量承臺尺寸 高*長*寬鉆孔深度樁徑1ja-2處141.27*0.7*0.74072ja-3處301.27*0.7*0.74.80.73jb-4處471.27*0.9*0.75.60.74yj-1處101.66*0.9*0.95.40.85本段共設(shè)計有 ja-2、ja-3、jb-4、yj-1 四種基礎(chǔ)類型；ja 基礎(chǔ)承臺不配鋼筋，jb、yj 基礎(chǔ)的承臺配鋼筋。其中灌注樁混凝土

5、標(biāo)號為 c30，承臺混凝土標(biāo)號為 c35；樁基礎(chǔ)和承臺一次澆注成型。 新建*鐵路客運專線甘肅段*標(biāo)段 接觸網(wǎng)基礎(chǔ)施工方案1接觸網(wǎng)基礎(chǔ)斷面布置示意圖4.4. 施工部署施工部署4.1. 現(xiàn)場組織機構(gòu)現(xiàn)場組織機構(gòu)在*工區(qū)管段內(nèi)，實行工區(qū)、架子隊二級管理。本工區(qū)設(shè)經(jīng)理名、書記 1 名、經(jīng)理助理 2 名、總工程師名，安全總監(jiān) 1 名，下設(shè)各職能部門，有工程部、物機部、安質(zhì)部、試驗室、經(jīng)營部、綜合辦公室、財務(wù)部、對架子隊進行直接管理。 4.2. 主要施工機械和技術(shù)裝備的配備主要施工機械和技術(shù)裝備的配備主要機械設(shè)備根據(jù)生產(chǎn)能力大于指標(biāo)要求，設(shè)備功能以滿足工程需要為原則，進行合理的配置。本項目將按表 3-2

6、施工設(shè)備和機具配置表，按工程進度需要陸續(xù)投入施工。表 3-2 施工設(shè)備和機具配置表序號名稱單位數(shù)量規(guī)格型號1攪拌機臺2hls1202裝載機臺1zl-18b3砼運輸車臺6hd2704鋼筋加工設(shè)備套15測量儀器套1/1蘇光水準(zhǔn)儀/萊卡全站儀6坍落度筒套17含氣量測定儀套18旋挖鉆機臺1180新建*鐵路客運專線甘肅段*標(biāo)段 接觸網(wǎng)基礎(chǔ)施工方案29吊車臺125t10承臺模板套2011發(fā)電機臺130kw12振搗棒臺54.3. 施工安排施工安排4.3.1.施工計劃安排施工計劃安排計劃工期為 30 天，每天鉆孔 10 個，灌樁及承臺澆筑每天完成 5 個，前期準(zhǔn)備 10 天，共計 30 天。4.3.2.勞動力

7、配備勞動力配備 配備 3 個班組，1 個鋼筋加班班組，1 個鉆孔班組，1 個樁基、承臺澆筑班組。其中鋼筋加工班組 10 人，鉆孔 3 人，承臺施工 15 人。施工高峰期人員安排 28 人，如人員不能滿足再增加人員，總工期為 1 個月。主要管理人員見下表:表 3-3 主要管理人員配備表序號職務(wù)姓名序號職務(wù)姓名1經(jīng)理*4材料員*2經(jīng)理助理*5質(zhì)檢員*3安全總監(jiān)*6架子隊長*4總工*7技術(shù)主管*5測量主管*8試驗員*5.5. 主要施工方案、施工方法主要施工方案、施工方法 5.1. 施工方案施工方案 接觸網(wǎng)立柱基礎(chǔ)在路基級配碎石碾壓完成驗收合格后施工，采用旋挖鉆機干鉆法作業(yè)，鉆孔灌注鋼筋籠伸入承臺不小

8、于 1m，承臺施工采用適當(dāng)?shù)娜斯ら_挖立模板、錨栓定位、澆筑混凝土。5.2. 施工流程施工流程主要施工順序：施工準(zhǔn)備測量放樣成孔成孔驗收接地角鋼布置鋼筋籠安放鉆孔樁灌注下錨螺栓組固定接地端子焊接cp臨新建*鐵路客運專線甘肅段*標(biāo)段 接觸網(wǎng)基礎(chǔ)施工方案3時樁橛鋼筋籠連接地上承臺立模承臺混凝土澆筑養(yǎng)護拆模。5.3. 施工方法及施工方法及順序順序5.3.1.施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備圖紙下發(fā)后對圖紙進行審核，確認無誤后進行工程數(shù)量計算、施工方案、作業(yè)指導(dǎo)書、技術(shù)交底編制，提報物資計劃。人員機械設(shè)備進場。5.3.2.測量放線測量放線技術(shù)人員對施工段落內(nèi)的所有接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)及拉線基礎(chǔ)的設(shè)計里程位置進行統(tǒng)計，建立臺賬

9、，然后書面交底于測量人員。測量人員按照交底的里程位置，對接觸網(wǎng)基礎(chǔ)中心位置進行準(zhǔn)確放樣，并在基礎(chǔ)的大小里程及線路中心方向各放置一個輔助定位點(距離基礎(chǔ)中心點 100cm)，記錄輔助定位點的里程、距離、標(biāo)高，書面交于技術(shù)人員。所有定位點必須用鐵釘、紅漆作出顯著標(biāo)示，同時技術(shù)人員應(yīng)對測量放樣的定位點進行現(xiàn)場復(fù)核，確認無誤后方可用于施工。5.3.3.成孔成孔成孔采用 180 型旋挖鉆機鉆孔。鉆孔深度必須保證設(shè)計要求，機械鉆孔時應(yīng)注意保持機械鉆桿的垂直度，需使用鉛垂線吊線檢驗鉆桿的垂直度，同時要選定好鉆頭。5.3.4.成孔檢查成孔檢查鉆孔深度到位后，應(yīng)對孔深、垂直度、孔位進行檢驗。鉆孔深度和垂直度測定

10、：用測繩（錘）測量孔深，孔深應(yīng)滿足設(shè)計要求；用吊繩測定成孔垂直度，不符合要求時應(yīng)重新繼續(xù)鉆孔，直到符合設(shè)計要求?？孜粰z驗由測量人員進行檢查。5.3.5 接地角鋼布置接地角鋼布置鉆孔樁鉆孔至設(shè)計深度后并放入基礎(chǔ)外層鋼筋籠后，打入接地極（50 角鋼）至基礎(chǔ)底面以下不小于 600mm，接地極角鋼與圓鋼在地面焊接完成打入地面。5.3.6.鋼筋籠安放鋼筋籠安放鋼筋籠加工。鋼筋籠采用集中加工，由技術(shù)人員按設(shè)計要求對施工人員進行書面交底，施工人員按交底作業(yè)。新建*鐵路客運專線甘肅段*標(biāo)段 接觸網(wǎng)基礎(chǔ)施工方案4鋼筋籠就位。鋼筋籠檢查合格后，運送到施工工點，綁好混凝土墊塊，下放鋼筋籠，吊放鋼筋籠時，要對準(zhǔn)孔位，

11、垂直吊入，緩慢入孔，避免碰撞孔壁。鋼筋籠放到設(shè)計位置時，進行固定。5.3.7.鉆孔樁灌注鉆孔樁灌注鋼筋籠安放到位后經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后，采用串筒灌注成樁工藝，采用直徑 200mm 壁厚 5mm 的塑料軟管為串筒。每澆筑 3050cm 用振搗棒振搗密實，灌注時保證混凝土澆筑高出樁頂設(shè)計高程 010cm。5.3.8.下錨螺栓組固定下錨螺栓組固定螺栓下部按設(shè)計要求用兩道 16 的鋼筋環(huán)箍定位。螺栓與鋼筋環(huán)箍采用焊接連接。地腳螺栓利用螺母準(zhǔn)確定位在定位鋼板上，在此基礎(chǔ)上再利用模板進行準(zhǔn)確定位?；A(chǔ)上露出的螺栓采取外涂黃油，再用黃膠帶纏裹進行保護。螺栓組中心距離線路中心線的垂直距離不應(yīng)有負誤差具體施工

12、誤差見下表：序號要求項目誤差要求1螺栓組中心距線路中心的垂直距離（030mm）2螺栓組中心距線路中心順線路方向偏移50mm3基礎(chǔ)預(yù)埋件應(yīng)牢固可靠，螺栓外露長度及螺紋長度（010mm）4螺栓相鄰間距1mm5螺栓對角線距離1.5mm6螺栓應(yīng)垂直于水平面，每個螺栓的中心偏差在頂端偏移1mm7靠近線路側(cè)螺栓連接線的法線應(yīng)垂直線路中心，一組螺栓的整體扭轉(zhuǎn)18基礎(chǔ)面高出地面10mm9基礎(chǔ)斷面尺寸，縱向受力鋼筋保護層厚度（010mm）10鋼筋籠安裝深度30mm5.3.9.接地端子焊接接地端子焊接支柱基礎(chǔ)施工時，在基礎(chǔ)沿線路方向小里程側(cè)面預(yù)埋 2 個橋隧型接地端子，接地端子露出基礎(chǔ)凸臺（或頂面）1520mm。

13、以確保接地電纜連接螺栓的安裝方便，接地端子尾部焊接的 16 連接鋼筋要求分別與至少 2 根地腳螺栓和 2 根主筋可靠焊接，并確保焊接面積不小于 120mm2路基面以下接地端子通過接地線與通信信號電纜槽內(nèi)的接地端子連接，另一個接地端子供無砟軌道板接地。新建*鐵路客運專線甘肅段*標(biāo)段 接觸網(wǎng)基礎(chǔ)施工方案5接地端子與樁基礎(chǔ)內(nèi)的主筋進行焊接。接地端子表面與混凝土面平齊，接地端子表面進行封堵，防止水泥砂漿等進入端子內(nèi)。接地端子采用雙面焊接時，焊接長度不小于 100mm。采用單面焊接時，焊接長度不小于200mm。5.3.10. cp臨時樁橛鋼筋籠連接臨時樁橛鋼筋籠連接根據(jù)設(shè)計要求，cp臨時樁橛與接觸網(wǎng)支柱

14、基礎(chǔ)是連接在一起的整體，因此在施工完樁基礎(chǔ)應(yīng)開始著手 cp臨時立柱的施工。首先測量放樣定位 cp臨時立柱的基礎(chǔ)位置，同時按設(shè)計要求進行鋼筋籠綁扎。按照圖紙要求將 cp臨時立柱鋼筋籠與接觸網(wǎng)支柱承臺基礎(chǔ)的鋼筋進行連接。5.3.11.地上承臺立模地上承臺立模j350-1 支柱基礎(chǔ)的承臺在順線路方向長為 920mm，在原設(shè)計的基礎(chǔ)上增加 220mm 用于 cpiii 臨時樁橛的埋設(shè)。j350-2 支柱基礎(chǔ)的承臺在順線路方向長為 1100mm，在原設(shè)計的基礎(chǔ)上增加 200mm 用于 cpiii 臨時樁橛的埋設(shè)。加長部分統(tǒng)一在接觸網(wǎng)小里程端，在接觸網(wǎng)小里程有拉線基礎(chǔ)時，改至大里程端。為保證外露部分的混凝

15、土外觀質(zhì)量，地上部分采用模板立模澆筑。地下部分承臺采用土模澆筑。模板在安裝前應(yīng)涂刷脫模劑，模板安裝后應(yīng)對安裝位置、斷面形狀尺寸進行復(fù)核，確認無誤后固定模板。模板固定后應(yīng)對預(yù)埋螺栓組再次進行位置復(fù)核，確保預(yù)埋螺栓的位置、外露長度等符合設(shè)計要求。在承臺施工前對樁頂部進行接縫處理，鑿毛后清理干凈。5.3.12.承臺混凝土澆筑承臺混凝土澆筑混凝土澆筑時嚴(yán)禁由罐車直接傾倒至模板內(nèi)，防止因沖力過大導(dǎo)致模板變形或移位。應(yīng)使用溜槽緩慢的把混凝土澆筑在模板內(nèi)。混凝土應(yīng)保證振搗密實，尤其是邊角等位置應(yīng)加強振搗。5.3.13.養(yǎng)護養(yǎng)護混凝土振搗完畢，1h 內(nèi)對混凝土進行保溫保濕養(yǎng)護，混凝土初凝后，新建*鐵路客運專線

16、甘肅段*標(biāo)段 接觸網(wǎng)基礎(chǔ)施工方案6承臺混凝土應(yīng)及時進行“兩布一膜”覆蓋灑水養(yǎng)護。承臺頂面在混凝土初凝前，用抹子收光抹面 2 遍，注意覆蓋物不要直接接觸混凝土表面，直至混凝土終凝為止?；炷磷匀火B(yǎng)護期間，重點加強混凝土的濕度和溫度控制，養(yǎng)護時間不少于 14 天。混凝土拆模后，對外露絲桿及定位鋼板表面進行檢查，對外露絲桿采取外涂黃油，再用黃膠帶纏裹措施進行保護。5.3.14.拆模拆?；炷翝仓旰?，在能保證混凝土表面及棱角完整時方可拆除，拆模時嚴(yán)禁用大錘和撬棍硬砸硬撬。拆下的模板、配件嚴(yán)禁拋扔，按指定地點堆放，并做到及時清理，維修和涂刷隔離劑，堆放整齊待用。5.3.15.留置試塊留置試塊混凝土的強

17、度等級必須符合設(shè)計要求，標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護試件應(yīng)在混凝土澆筑地點隨機抽樣制作，其試件的取樣和留置應(yīng)符合以下要求：每拌制 100盤且不超過 100m同配合比混凝土，取樣不得少于一次。每工作班拌制的同一配合比的混凝土不足 100 盤時，取樣不的少于一次。每次取樣應(yīng)至少留置一組試件。5.4. 其他注意事項其他注意事項 、基礎(chǔ)混凝土強度等級為 c30，承臺混凝土強度等級為 c35。、基礎(chǔ)縱向受力鋼筋的混凝土保護層強度不小于 45mm。、鉆孔灌注樁施工應(yīng)符合有關(guān)規(guī)范和工程設(shè)計具體要求，施工時應(yīng)編制施工作業(yè)指導(dǎo)書，精心組織施工。、接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)鉆孔灌注樁定位時，定位以相應(yīng)的接觸網(wǎng)基礎(chǔ)位置預(yù)留表或接觸網(wǎng)基礎(chǔ)平面布置圖

18、為準(zhǔn)。、成孔施工應(yīng)一次不間斷的完成，成孔完畢至灌注混凝土的間隔時間不應(yīng)大于 24 小時。、鋼筋籠在起吊、運輸和安裝中應(yīng)采取措施防止變形。、鋼筋籠安裝深度應(yīng)符合設(shè)計要求，鋼筋籠吊裝完畢應(yīng)進行隱蔽工程驗收，合格后應(yīng)立即澆灌混凝土。、基礎(chǔ)混凝土必須連續(xù)澆筑，地腳螺栓和縱向鋼筋底部的彎鉤應(yīng)指新建*鐵路客運專線甘肅段*標(biāo)段 接觸網(wǎng)基礎(chǔ)施工方案7向基礎(chǔ)內(nèi)部。、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)采用干作業(yè)法施工，注意土方及時外運。、cp控制點臨時柱橛設(shè)置應(yīng)滿足高速鐵路工程測量規(guī)范(tb10601-2009)6.6.施工安全施工安全為確保施工安全，現(xiàn)場應(yīng)有專人統(tǒng)一指揮，并設(shè)一名專職安全員負責(zé)現(xiàn)場的安全工作，堅持班前進行安全制度教育，并對