第5章 汽車空調(diào)系統(tǒng)故障診斷與檢測(cè)

1、第第5 5章章 汽車空調(diào)系統(tǒng)故障診斷與檢測(cè)汽車空調(diào)系統(tǒng)故障診斷與檢測(cè)主講: 王欲進(jìn)王欲進(jìn)授課內(nèi)容u汽車空調(diào)的結(jié)構(gòu)和工作原理(2學(xué)時(shí))u汽車空調(diào)系統(tǒng)的制冷劑壓力的檢測(cè)與加注(2學(xué)時(shí))u汽車空調(diào)系統(tǒng)故障診斷與檢測(cè)的方法(2學(xué)時(shí))u汽車空調(diào)常見故障與排除(2學(xué)時(shí))目的要求1、掌握汽車空調(diào)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和工作原理2、掌握空調(diào)系統(tǒng)故障診斷與檢測(cè)的流程和方法3、能夠排除汽車空調(diào)系統(tǒng)的常見故障第5章 汽車空調(diào)系統(tǒng)故障診斷與檢測(cè)第5章 汽車空調(diào)系統(tǒng)故障診斷與檢測(cè)重點(diǎn)重點(diǎn)：汽車空調(diào)制冷劑壓力的檢查與加注汽車空調(diào)系統(tǒng)的故障診斷與排除難點(diǎn)難點(diǎn)：汽車空調(diào)系統(tǒng)的故障診斷與檢測(cè)5.1 汽車空調(diào)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和工作原理n概述概述n

2、汽車空調(diào)的發(fā)展史n汽車空調(diào)的功能和特點(diǎn)n汽車空調(diào)常用名詞解釋n汽車空調(diào)的組成及原理汽車空調(diào)的組成及原理n汽車空調(diào)的分類與工作原理n汽車空調(diào)系統(tǒng)的主要部件與工作原理n汽車空調(diào)取暖和配氣系統(tǒng)一、汽車空調(diào)發(fā)展史單一取暖單一冷氣冷暖一體化自動(dòng)控制微機(jī)控制概 述二、汽車空調(diào)的功能和特點(diǎn)n汽車空調(diào)的功能汽車空調(diào)的功能n車內(nèi)溫度的調(diào)節(jié)n車內(nèi)濕度的調(diào)節(jié)n車內(nèi)氣流速度的調(diào)節(jié)n車內(nèi)空氣過濾凈化n除霜功能概 述n汽車空調(diào)的特點(diǎn)n動(dòng)力源多樣n抗沖擊能力強(qiáng)n結(jié)構(gòu)緊湊、質(zhì)量小n制冷、制熱能力強(qiáng)二、汽車空調(diào)的功能和特點(diǎn)概 述三、汽車空調(diào)常用名詞解釋n壓力 在物理學(xué)中，壓力指垂直作用在物體表面的力，常用P表示。 在汽車空調(diào)制

3、冷系統(tǒng)中，被密閉在容器內(nèi)的制冷劑氣體，其分子不停地運(yùn)動(dòng)，頻繁地與容器壁發(fā)生碰撞，這種碰撞在宏觀上就表現(xiàn)為垂直與容器內(nèi)壁的壓力，即稱為容器內(nèi)的壓力。概 述三、汽車空調(diào)常用名詞解釋關(guān)于壓力的概念明確如下幾點(diǎn)：關(guān)于壓力的概念明確如下幾點(diǎn)：1、氣體分子越多，運(yùn)動(dòng)的速度越快或受的熱量越大，容器內(nèi)的壓力就越大。2、壓力過高是空調(diào)部件損壞的主要因素之一，所以在空調(diào)系統(tǒng)中也相應(yīng)地增加了壓力開關(guān)來(lái)控制空調(diào)壓力。3、工程上常采用kgf/cm2作壓力單位，也稱為工程大氣壓。英美等國(guó)采用lb/in2 作為工程上的壓力單位。在國(guó)際單位中用N/m2 ，也稱帕斯卡，符號(hào)是Pa。換算關(guān)系： 1 kgf/cm2 =14.22

4、lb/in2 1lb/in2 =0.07 kgf/cm2 1 Pa=1.0210-5 kgf/cm2概 述三、汽車空調(diào)常用名詞解釋n溫度溫度 表示物體冷熱程度的物理量，常用T或t表示。明確：明確：1、溫度的三種標(biāo)定方法： 攝氏溫標(biāo)、華氏溫標(biāo)、絕對(duì)溫標(biāo)2、三種溫標(biāo)之間的關(guān)系為： 攝氏溫度（）=5/9（ -32） 華氏溫度（ ）=9/5 +32 絕對(duì)溫度（K）= +273.15概 述n過冷過冷 在制冷技術(shù)中，“過冷”是相對(duì)液體而言的。將冷凝后的液體制冷劑在壓力不變的情況下繼續(xù)冷卻，其溫度就會(huì)比冷凝時(shí)的飽和溫度更低。當(dāng)壓力不變時(shí)，讓液體的溫度低于相對(duì)應(yīng)的飽和溫度的熱力學(xué)過程稱為過冷。這時(shí)的液體稱為過

5、冷液體，其溫度稱為過冷溫度。 飽和溫度（即冷凝溫度）與過冷溫度的差稱為過冷度。三、汽車空調(diào)常用名詞解釋概 述n過熱 在制冷技術(shù)中，“過熱”是相對(duì)氣體而言的。讓蒸發(fā)器中的干飽和蒸氣繼續(xù)定壓吸熱的熱力學(xué)過程稱為過熱。其結(jié)果使干飽和蒸氣成為過熱蒸氣。過熱蒸氣的溫度稱為過熱溫度。 過熱溫度與干飽和蒸氣的飽和溫度的差稱為過熱度。三、汽車空調(diào)常用名詞解釋概 述n液化 由氣態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)橐簯B(tài)的物理現(xiàn)象，這一過程是放熱過程。n汽化： 由液態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)闅鈶B(tài)的物理現(xiàn)象，這一過程是吸熱過程。n凝結(jié)： 是汽化的相反過程，即當(dāng)蒸氣在一定的壓力下冷卻到一定溫度 時(shí)，它就會(huì)由氣態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)橐簯B(tài)，這一過程是冷卻過程。n沸騰： 是在一定溫度

6、下從液體內(nèi)部和表面同時(shí)發(fā)生的劇烈的汽化現(xiàn)象。三、汽車空調(diào)常用名詞解釋概 述n節(jié)流節(jié)流 流體通過截面積突然縮小的閥門或者孔口后，發(fā)生的降壓、降溫現(xiàn)象稱為節(jié)流。三、汽車空調(diào)常用名詞解釋概 述一、汽車空調(diào)的分類與工作原理n 汽車空調(diào)的分類：汽車空調(diào)的組成及原理獨(dú)立空調(diào)非獨(dú)立空調(diào)電力驅(qū)動(dòng)空調(diào)按驅(qū)動(dòng)方式分類又稱主動(dòng)式或輔機(jī)帶動(dòng)式空調(diào)，多用于大客車，其制冷壓縮機(jī)和風(fēng)機(jī)均由輔助發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。又稱帶動(dòng)式或被動(dòng)式空調(diào)，由汽車發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)壓縮機(jī)工作。用于特種車輛，例如雷達(dá)指揮車、營(yíng)房車等。主要是在停車時(shí)空調(diào)處于工作狀態(tài)，利用地面電源，此時(shí)壓縮機(jī)由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。一、汽車空調(diào)的分類與工作原理按功能分類單一功能型冷暖一體型全

7、功能型按結(jié)構(gòu)形式分整體獨(dú)立式空調(diào)分體式空調(diào)分散式空調(diào)汽車空調(diào)的組成及原理n 汽車空調(diào)的分類：一、汽車空調(diào)的分類與工作原理按蒸發(fā)器布置形式分類儀表板式車內(nèi)頂置式立式下置式后置式車外頂置式按自動(dòng)程度分類手動(dòng)空調(diào)半自動(dòng)空調(diào)全自動(dòng)空調(diào)汽車空調(diào)的組成及原理n 汽車空調(diào)的分類：一、汽車空調(diào)的分類與工作原理n 汽車空調(diào)的組成：汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)取暖系統(tǒng)配氣系統(tǒng)控制系統(tǒng)對(duì)乘室內(nèi)或由外部進(jìn)入乘室內(nèi)的空氣進(jìn)行冷卻降濕、除濕，使乘室內(nèi)的空氣變得涼爽舒適。對(duì)乘室內(nèi)或由外部進(jìn)入乘室內(nèi)的空氣進(jìn)行加熱，達(dá)到取暖、除濕、除霜的目的。將外界新鮮空氣送入乘室內(nèi)，起到通風(fēng)換氣作用，同時(shí)根據(jù)功能鍵位置不同，改變冷暖氣流的流向與分配，實(shí)

8、現(xiàn)溫度均衡，提高了舒適性。1、通過控制壓縮機(jī)電磁離合器的吸合與短開，防止制冷系統(tǒng)壓力過高。2、通過控制乘室內(nèi)空氣的流速、方向和溫度，實(shí)現(xiàn)駕駛員設(shè)定的溫度范圍。作用作用作用作用汽車空調(diào)的組成及原理一、汽車空調(diào)的分類與工作原理1壓縮機(jī)2冷凝器3儲(chǔ)液干燥器4膨脹閥5蒸發(fā)器膨脹閥式制冷系統(tǒng)組成汽車空調(diào)的組成及原理一、汽車空調(diào)的分類與工作原理節(jié)流管式制冷系統(tǒng)組成51壓縮機(jī)2冷凝器3節(jié)流管4蒸發(fā)器5貯液罐汽車空調(diào)的組成及原理一、汽車空調(diào)的分類與工作原理n 汽車空調(diào)的工作原理：汽車空調(diào)的組成及原理1.壓縮過程:壓縮機(jī)從蒸發(fā)器吸入低壓(147-250kpa)氣體,壓縮加壓(1.47mpa)、為溫度80-90C

9、的氣體-加壓2.冷凝過程:經(jīng)冷凝轉(zhuǎn)變?yōu)?0-50C的液態(tài)-散熱3.膨脹過程:經(jīng)膨脹閥轉(zhuǎn)變?yōu)殪F狀制冷劑-霧化4.蒸發(fā)過程:霧狀制冷劑經(jīng)吸熱變?yōu)闅鈶B(tài)(0-5C)- 制冷一、汽車空調(diào)的分類與工作原理取暖系統(tǒng)組成汽車空調(diào)的組成及原理1、加熱器芯2、水閥3、預(yù)熱管4、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液5、水管一、汽車空調(diào)的分類與工作原理配氣系統(tǒng)組成1進(jìn)氣模式風(fēng)門2鼓風(fēng)機(jī)3混合氣模式風(fēng)門4氣流模式風(fēng)門5導(dǎo)風(fēng)管等汽車空調(diào)的組成及原理一、汽車空調(diào)的分類與工作原理空調(diào)開關(guān)蒸發(fā)器溫度開關(guān)冷卻液溫度開關(guān)（5V)風(fēng)扇卸壓閥電磁離合器發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元鼓風(fēng)機(jī)空調(diào)三功能開關(guān)控制系統(tǒng)組成散熱器風(fēng)扇雙溫開關(guān)汽車空調(diào)的組成及原理二、汽車空調(diào)的主要部件和

10、工作原理1、壓縮機(jī)6、冷凝器8、蒸發(fā)器4、儲(chǔ)液干燥器2、膨脹閥3、節(jié)流管7、冷卻風(fēng)扇9、鼓風(fēng)機(jī)5、集液器汽車空調(diào)的組成及原理二、汽車空調(diào)的主要部件和工作原理1、產(chǎn)生低壓條件2、將制冷劑由低壓狀態(tài)轉(zhuǎn)化成高壓狀態(tài)，并提高其溫度壓縮機(jī)的功能汽車空調(diào)的組成及原理壓縮機(jī)的分類二、汽車空調(diào)的主要部件和工作原理往復(fù)活塞式旋轉(zhuǎn)式變?nèi)萘渴角B桿式徑向活塞式軸向活塞式旋葉片轉(zhuǎn)子式螺桿式渦旋式直列連桿式V形W型氣缸圓形氣缸橢圓S型斜盤式搖板式滾動(dòng)活塞式三角轉(zhuǎn)子式容積式制冷壓縮機(jī)汽車空調(diào)的組成及原理結(jié) 構(gòu)二、汽車空調(diào)的主要部件和工作原理定徑節(jié)流管 調(diào)節(jié)閥斜盤滑軌彈簧驅(qū)動(dòng)轂腔內(nèi)壓力底部活塞定徑節(jié)流管高壓頂部低壓汽車空

11、調(diào)的組成及原理二、汽車空調(diào)的主要部件和工作原理工作原理四個(gè)過程：1壓縮過程2排氣過程3膨脹過程4吸氣過程汽車空調(diào)的組成及原理SERIAL NUMBER （序列號(hào)）：當(dāng)月生產(chǎn)順序PRODUCTION MONTH（生產(chǎn)月份代碼）：二月=02PRODUCTION YEAR 生產(chǎn)年份代碼）：例如.2002=2DESTINATION CODE （目的地代碼）：86代表中國(guó)MODEL NO. （型號(hào)）：該號(hào)為三電型號(hào)，例如1215、1182等，0000表示樣品二、汽車空調(diào)的主要部件和工作原理壓縮機(jī)銘牌含義汽車空調(diào)的組成及原理離合器二、汽車空調(diào)的主要部件和工作原理汽車空調(diào)的組成及原理膨脹閥二、汽車空調(diào)的主要

12、部件和工作原理汽車空調(diào)的組成及原理功能：是系統(tǒng)的節(jié)流裝置，使制冷劑由液態(tài)轉(zhuǎn)化為氣態(tài)，并調(diào)節(jié)制冷劑流量。他是一個(gè)閉合控制循環(huán)，由出口的溫度來(lái)決定進(jìn)口的流量。二、汽車空調(diào)的主要部件和工作原理汽車空調(diào)的組成及原理二、汽車空調(diào)的主要部件和工作原理汽車空調(diào)的組成及原理節(jié)流管二、汽車空調(diào)的主要部件和工作原理汽車空調(diào)的組成及原理和膨脹閥起到相同的作用，但它只是一個(gè)長(zhǎng)度固定，不能調(diào)節(jié)的元件，它有一個(gè)固定小孔的節(jié)流元件和一個(gè)網(wǎng)狀過濾器，沒有感溫泡，也沒有運(yùn)動(dòng)部件，它靠高低壓側(cè)的壓力差來(lái)調(diào)節(jié)進(jìn)入蒸發(fā)器的制冷劑量。二、汽車空調(diào)的主要部件和工作原理儲(chǔ)液干燥器汽車空調(diào)的組成及原理位置：用于膨脹閥式空調(diào)系統(tǒng)，安裝在冷凝器

13、出口與膨脹閥入口之間。作用：他相當(dāng)于膨脹閥的“蓄水池”，由于每次制冷循環(huán)的條件不同，如蒸發(fā)器有不同的熱負(fù)荷，壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)速不同等，每次泵進(jìn)循環(huán)的制冷劑量也不同。為了補(bǔ)償這種波動(dòng)，在制冷環(huán)路中增加了儲(chǔ)液器。干燥器：可以以化學(xué)方法吸附安裝時(shí)混入的水分，根據(jù)型號(hào)不同可以吸附6-12克的水，另外溫度也有影響，溫度高吸收的水分就多。并且，壓縮機(jī)的磨屑、安裝過程中混入的雜質(zhì)也會(huì)被過濾掉。工作過程：由冷凝器出來(lái)的液態(tài)制冷劑流入儲(chǔ)液器，在儲(chǔ)液器中收集后流過干燥器，在通過立管流向膨脹閥，這樣制冷劑內(nèi)沒有任 何氣泡，并持續(xù)不斷共給膨脹閥。注意：每次打開管路更換部件時(shí)，最好將儲(chǔ)液器也一同更換，如果系統(tǒng)打開幾個(gè)小時(shí)，儲(chǔ)

14、液器必須更換。否則，不能在吸收系統(tǒng)中的水分，在膨脹閥處造成冰堵。二、汽車空調(diào)的主要部件和工作原理集液器汽車空調(diào)的組成及原理位置：用于節(jié)流管式空調(diào)系統(tǒng)，安裝在蒸發(fā)器出口與壓縮機(jī)進(jìn)口之間（低壓側(cè)）作用：它是個(gè)制冷劑的平衡容器，也是制冷劑和冷凍機(jī)油的儲(chǔ)存罐，起到保護(hù)壓縮機(jī)的作用工作過程： 從蒸發(fā)器流出的制冷劑進(jìn)入集液器，如果當(dāng)中含有水分，會(huì)通過干燥器濾掉。氣態(tài)制冷劑被收集在塑料蓋的頂部，再通過U型管進(jìn)入壓縮機(jī)，以確保制冷劑吸入的全部為氣態(tài)制冷劑。液態(tài)制冷劑和一部分冷凍機(jī)油被收集在集液器的底部，通過下面的節(jié)流孔以蒸汽形式進(jìn)入壓縮機(jī)。外面的濾網(wǎng)可以濾除制冷劑中的雜質(zhì)。二、汽車空調(diào)的主要部件和工作原理冷凝

15、器與風(fēng)扇汽車空調(diào)的組成及原理安裝位置：壓縮機(jī)出口與儲(chǔ)液干燥器入口之間。容易出現(xiàn)被灰塵、蟲、樹葉等堵塞。風(fēng)扇容易裝反，造成發(fā)動(dòng)機(jī)開鍋。蒸發(fā)器與鼓風(fēng)機(jī)二、汽車空調(diào)的主要部件和工作原理汽車空調(diào)的組成及原理過熱：制冷劑由液態(tài)完全轉(zhuǎn)化成氣態(tài)，而且又額外吸收一部分熱量使溫度有所升高。蒸發(fā)器功能：1、由膨脹閥出來(lái)的制冷劑進(jìn)入蒸發(fā)器，在這里吸收熱量，氣化。2、干燥空氣3、凈化空氣二、汽車空調(diào)的主要部件和工作原理控制裝置空調(diào)控制面板汽車空調(diào)的組成及原理二、汽車空調(diào)的主要部件和工作原理Bora手動(dòng)空調(diào)Bora自動(dòng)空調(diào)汽車空調(diào)的組成及原理二、汽車空調(diào)的主要部件和工作原理壓力開關(guān)作用：壓力控制和系統(tǒng)保護(hù)常見的壓力開關(guān)

16、高壓開關(guān)低壓開關(guān)雙重壓力開關(guān)三重壓力開關(guān)汽車空調(diào)的組成及原理這些開關(guān)裝在空調(diào)管道上，用來(lái)檢測(cè)系統(tǒng)的工作壓力，一旦壓力異常的高或低，壓力開關(guān)就會(huì)閉合或斷開，這是空調(diào)系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)切斷壓縮機(jī)電路或控制冷卻扇以加強(qiáng)散熱效果。二、汽車空調(diào)的主要部件和工作原理1、高壓開關(guān)高壓開關(guān)兩種形式：常開型和常閉型。安裝：空調(diào)系統(tǒng)高壓端作用：當(dāng)系統(tǒng)壓力過高時(shí)，壓力開關(guān)動(dòng)作，切斷離合器電源或接通冷卻風(fēng)扇高速檔電路，加強(qiáng)散熱，盡快降低系統(tǒng)壓力和溫度。汽車空調(diào)的組成及原理二、汽車空調(diào)的主要部件和工作原理2、低壓開關(guān)低壓開關(guān)有兩種：a 、設(shè)在高壓回路中，目的是控制壓縮機(jī)不要在缺少制冷劑的情況下運(yùn)行，以免壓縮機(jī)因缺少潤(rùn)滑油而遭受

17、破壞。同時(shí)，還起到低溫環(huán)境下停止壓縮機(jī)運(yùn)行的保護(hù)作用，以免在過低的環(huán)境溫度下，制冷系統(tǒng)仍然工作而造成蒸發(fā)器表面結(jié)冰。低壓開關(guān)的保護(hù)動(dòng)作是觸點(diǎn)斷開，切斷離合器電路使壓縮機(jī)停機(jī)。低壓開關(guān)的工作范圍：80110kpa時(shí)，斷開；230290kpa時(shí)，接通。b、設(shè)在低壓回路中，感受吸氣壓力，用來(lái)控制高壓旁通閥的除霜作用，即當(dāng)?shù)蛪簤毫Φ瓦_(dá)某一規(guī)定值時(shí)，接通高壓旁通閥（電磁閥），讓部分高溫蒸汽直接進(jìn)入蒸發(fā)器，以達(dá)到除霜的目的。這一種低壓開關(guān)一般用于大型空調(diào)器。汽車空調(diào)的組成及原理二、汽車空調(diào)的主要部件和工作原理3、雙重壓力開關(guān)雙重壓力開關(guān) 由一個(gè)高壓開關(guān)和一個(gè)低壓開關(guān)復(fù)合而成，它同時(shí)具有高壓開關(guān)和低壓開關(guān)的

18、功能。 裝在高壓端，當(dāng)系統(tǒng)制冷劑泄露使壓力過低或已沒有制冷劑循環(huán)時(shí)，雙重壓力開關(guān)中的低壓開關(guān)動(dòng)作，切斷壓縮機(jī)電磁離合器電源。若由于散熱不良等原因致使系統(tǒng)壓力超過設(shè)計(jì)值時(shí)，雙重壓力開關(guān)中的高壓開關(guān)工作，切斷壓縮機(jī)離合器電源。汽車空調(diào)的組成及原理二、汽車空調(diào)的主要部件和工作原理4、三重壓力開關(guān)三重壓力開關(guān)三重壓力：指制冷系統(tǒng)高壓側(cè)壓力過高、中壓和過低三種壓力狀況，三重壓力開關(guān)安裝在系統(tǒng)高壓側(cè)的儲(chǔ)液干燥器上，感受高壓側(cè)制冷壓力信號(hào)。三重壓力開關(guān)的作用：1）防止因系統(tǒng)制冷劑泄露，高壓壓力過低而損壞壓縮機(jī)。2）當(dāng)系統(tǒng)內(nèi)制冷劑異常高壓時(shí)保護(hù)系統(tǒng)絕不受損壞。3）在正常狀況下，冷凝器風(fēng)扇低速運(yùn)轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)低噪聲，

19、節(jié)省動(dòng)力。在系統(tǒng)壓力高后（即中壓時(shí)）風(fēng)扇高速運(yùn)轉(zhuǎn)，以改善冷凝器的散熱條件，實(shí)現(xiàn)風(fēng)扇二級(jí)變速。汽車空調(diào)的組成及原理二、汽車空調(diào)的主要部件和工作原理三功能開關(guān)汽車空調(diào)的組成及原理三、汽車空調(diào)取暖和配氣系統(tǒng)汽車空調(diào)取暖系統(tǒng)1、加熱器芯2、水閥3、預(yù)熱管4、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液5、水管汽車空調(diào)的組成及原理加熱器芯由管子和散熱片等零件構(gòu)成。水閥水閥安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液通道中,用于控制進(jìn)入加熱器芯的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液流量。通過移動(dòng)控制板上的溫度調(diào)節(jié)桿，便可操縱水閥。三、汽車空調(diào)取暖和配氣系統(tǒng)汽車空調(diào)的組成及原理三、汽車空調(diào)取暖和配氣系統(tǒng)配氣系統(tǒng)一般由三部分構(gòu)成：1、空氣進(jìn)入段，主要由氣源門和伺服器和調(diào)溫門組成，用來(lái)控制內(nèi)

20、循環(huán)和室外新鮮空氣進(jìn)入。2、空氣混合段，主要由蒸發(fā)器、加熱器和調(diào)溫門組成，用來(lái)調(diào)節(jié)所需溫度的空氣。3、空氣分配段，分別可使空氣吹向面部、腳部和風(fēng)窗玻璃上，主要包括中風(fēng)門、下風(fēng)門、除霜門和上、中、下風(fēng)口。汽車空調(diào)的組成及原理5.2 汽車空調(diào)制冷劑壓力的檢查與加注n檢修設(shè)備工具n用歧管壓力表進(jìn)行故障分析排除n制冷劑的回收、充注檢修設(shè)備工具1、工作閥2、歧管壓力表3、充填管4、溫度計(jì)5、檢漏儀6、冷媒回收、充注機(jī)7、真空泵8、制冷劑注入閥一、汽車空調(diào)檢修設(shè)備工具汽車空調(diào)制冷劑壓力的檢查與加注一、汽車空調(diào)檢修設(shè)備工具工作閥工作閥置于壓縮機(jī)或管路中，分為手動(dòng)式遮短閥和自動(dòng)式遮短閥。分別如圖所示：汽車空調(diào)

21、制冷劑壓力的檢查與加注一、汽車空調(diào)檢修設(shè)備工具歧管壓力表有兩個(gè)表，左方為低壓表，其刻度由101kpa（真空為76cm水銀柱高度）至0.98Mpa，測(cè)量系統(tǒng)低壓端的壓力。另外，右方為高壓表，其刻度為02.94MPa，是用來(lái)測(cè)量系統(tǒng)高壓端的壓力。高壓手控輪低壓充填管低壓手控輪高壓表低壓表高壓充填管接真空泵或充填制冷劑罐汽車空調(diào)制冷劑壓力的檢查與加注一、汽車空調(diào)檢修設(shè)備工具歧管壓力表結(jié)構(gòu)和功能1、將左右控制閥順時(shí)針擰到底，切斷左右與中央管路的通路，此時(shí)僅作測(cè)量系統(tǒng)中高低壓端的壓力作為故障診斷之用。2、將左右控制閥反時(shí)針轉(zhuǎn)到底，此時(shí)高低壓管路與中央通路相通，可作為系統(tǒng)抽真空之用。3、若將左端控制閥反時(shí)

22、針轉(zhuǎn)到底，低壓管路與中央管路相同，可作由低壓端氣態(tài)制冷劑充注。若將右控制輪反時(shí)針旋轉(zhuǎn)到底，則高壓端與中央管路相通，可作為高壓端液態(tài)制冷劑充填。汽車空調(diào)制冷劑壓力的檢查與加注一、汽車空調(diào)檢修設(shè)備工具制冷劑注入閥汽車空調(diào)制冷劑壓力的檢查與加注一、汽車空調(diào)檢修設(shè)備工具檢漏儀可檢測(cè)出制冷劑氣體泄露的測(cè)試儀。兩種類型：1、電子測(cè)漏儀2、鹵素?zé)羰綔y(cè)漏儀汽車空調(diào)制冷劑壓力的檢查與加注一、汽車空調(diào)檢修設(shè)備工具1、電子測(cè)漏儀如果檢測(cè)到制冷劑泄露，蜂鳴器和警告等每隔半秒響一次和閃一次。 注意：注意：有兩種電子測(cè)漏儀：一種用于R-12系統(tǒng)，一種用于R-134a系統(tǒng)，由于靈敏度不同，不能混用。檢漏儀汽車空調(diào)制冷劑壓力

23、的檢查與加注一、汽車空調(diào)檢修設(shè)備工具2、鹵素?zé)羰綔y(cè)漏儀它是一種丙烷（或酒精）燃燒噴燈，利用制冷制氣體進(jìn)入噴燈的吸入管內(nèi)使噴燈的火焰顏色改變這一特性來(lái)判斷系統(tǒng)泄漏和泄漏程度。這是專為R-12空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的測(cè)漏儀。檢漏儀汽車空調(diào)制冷劑壓力的檢查與加注一、汽車空調(diào)檢修設(shè)備工具汽車空調(diào)制冷劑壓力的檢查與加注鹵素檢漏燈的使用方法：1、向檢漏本體和檢漏燈上加液態(tài)丙烷或無(wú)水酒精。2、將點(diǎn)燃的火柴插入檢漏燈點(diǎn)火孔內(nèi)，再按逆時(shí)針方向慢慢旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)把手，讓丙烷氣體溢出，遇火就能點(diǎn)燃。3、將燃燒的火焰調(diào)節(jié)到盡量小，火焰越小，對(duì)制冷劑泄漏反應(yīng)越靈敏。4、把吸入管末端靠近各個(gè)有可能泄漏的部位。5、細(xì)心觀察火焰的顏色，判斷

24、出制冷系統(tǒng)泄漏的部位和泄漏程度。一、汽車空調(diào)檢修設(shè)備工具真空泵 在檢修或安裝汽車空調(diào)系統(tǒng)時(shí)，會(huì)有一定量的空氣或水蒸氣進(jìn)入制冷系統(tǒng)，這將導(dǎo)致膨脹閥發(fā)生冰堵，冷凝器溫度升高，制冷系統(tǒng)零部件發(fā)生腐蝕等現(xiàn)象，這時(shí)需對(duì)系統(tǒng)抽真空。真空泵的作用就是對(duì)制冷系統(tǒng)抽真空，排除系統(tǒng)的空氣、水分。注：注：抽真空并不能把水抽出系統(tǒng)，而是產(chǎn)生真空后降低了水的沸騰點(diǎn)。水在較低的壓力下沸騰，以蒸氣的形式從系統(tǒng)中抽出。汽車空調(diào)制冷劑壓力的檢查與加注制冷劑及冷凍機(jī)油一、汽車空調(diào)檢修設(shè)備工具n制冷劑制冷劑1、分子式：CH2F-CF32、物理特性:沸點(diǎn)-26.5度 冰點(diǎn)：-101.6度3、無(wú)色無(wú)味，無(wú)毒。無(wú)易燃易爆，但在高溫下或遇

25、明火和紅熱表面時(shí)將分解放出有毒的刺激性氣體。4、對(duì)某些橡膠有腐蝕5、腐蝕有色金屬.如：銅和鉛6、具有一定的吸濕性。7、對(duì)比：與R12不同，它不會(huì)破壞臭氧層汽車空調(diào)制冷劑壓力的檢查與加注一、汽車空調(diào)檢修設(shè)備工具汽車空調(diào)制冷劑壓力的檢查與加注一、汽車空調(diào)檢修設(shè)備工具制冷機(jī)油制冷機(jī)油1、淡黃色，無(wú)味2、無(wú)毒3、吸水性強(qiáng)4、不同的R134a系統(tǒng)，要使用不同的潤(rùn)滑油注意：注意：R12系統(tǒng)與R134a系統(tǒng)不能混用汽車空調(diào)制冷劑壓力的檢查與加注制冷劑(g)制冷潤(rùn)滑油Jetta800 50(700)115+15ccGolf850+30115+15ccBora750+5013515ccAudi200750+50

26、250+50ccAudiA6650+50250cc三電電裝三電三電捷克塞爾一、汽車空調(diào)檢修設(shè)備工具汽車空調(diào)制冷劑壓力的檢查與加注二、用歧管壓力表進(jìn)行故障排除與分析 首先，關(guān)閉歧管儀表的高壓端和低壓端儀表開關(guān)，然后將制冷劑注入軟管（紅色和藍(lán)色）連接在壓縮機(jī)相應(yīng)的維修閥上。務(wù)必要用制冷裝置中的制冷劑壓力，在歧管儀表的歧管連接處，排出注入軟管中的空氣注意！儀表讀數(shù)條件：（由于環(huán)境溫度的變化，儀表的示值可能少許不同）儀表讀數(shù)條件：（由于環(huán)境溫度的變化，儀表的示值可能少許不同）1、進(jìn)風(fēng)口處的溫度為30-35（86-95 ）2、發(fā)動(dòng)機(jī)以1500rpm運(yùn)轉(zhuǎn)3、鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制開關(guān)設(shè)定在高位4、溫度控制設(shè)定在冷

27、氣最大的位置（MAX.COOL)5、設(shè)定在“Recirc”(“再循環(huán)”）位置汽車空調(diào)制冷劑壓力的檢查與加注二、用歧管壓力表進(jìn)行故障排除與分析1、正常情況汽車空調(diào)制冷劑壓力的檢查與加注二、用歧管壓力表進(jìn)行故障排除與分析2、制冷裝置中有水分汽車空調(diào)制冷劑壓力的檢查與加注二、用歧管壓力表進(jìn)行故障排除與分析3、制冷劑不足汽車空調(diào)制冷劑壓力的檢查與加注二、用歧管壓力表進(jìn)行故障排除與分析4、制冷劑循環(huán)不良汽車空調(diào)制冷劑壓力的檢查與加注二、用歧管壓力表進(jìn)行故障排除與分析5、制冷劑不循環(huán)汽車空調(diào)制冷劑壓力的檢查與加注二、用歧管壓力表進(jìn)行故障排除與分析6、制冷劑充入過量或冷凝器制冷不足汽車空調(diào)制冷劑壓力的檢查與

28、加注二、用歧管壓力表進(jìn)行故障排除與分析7、制冷裝置中有空氣汽車空調(diào)制冷劑壓力的檢查與加注二、用歧管壓力表進(jìn)行故障排除與分析8、膨脹閥安裝不當(dāng)/熱敏管故障汽車空調(diào)制冷劑壓力的檢查與加注二、用歧管壓力表進(jìn)行故障排除與分析9、壓縮機(jī)壓縮故障汽車空調(diào)制冷劑壓力的檢查與加注三、制冷劑的回收、充注目的：學(xué)習(xí)排空空氣和注入制冷劑的正確方法。準(zhǔn)備工作：維修專用工具（歧管壓力表） 真空泵 氣體測(cè)漏儀排空空氣的必要性： 在檢修或安裝汽車空調(diào)系統(tǒng)時(shí)，會(huì)有一定量的空氣或水蒸氣進(jìn)入制冷系統(tǒng)，這將導(dǎo)致膨脹閥發(fā)生冰堵，冷凝器溫度升高，制冷系統(tǒng)零部件發(fā)生腐蝕等現(xiàn)象，這時(shí)需對(duì)系統(tǒng)抽真空。步驟：汽車空調(diào)制冷劑壓力的檢查與加注三、

29、制冷劑的回收、充注1 1、安裝歧管壓力表、安裝歧管壓力表a a、將歧管壓力表上的低壓及、將歧管壓力表上的低壓及高壓手動(dòng)閥全關(guān)閉。高壓手動(dòng)閥全關(guān)閉。B B、將低壓軟管連接在低壓維、將低壓軟管連接在低壓維修閥上，高壓軟管連接在高修閥上，高壓軟管連接在高壓維修閥上。壓維修閥上。汽車空調(diào)制冷劑壓力的檢查與加注三、制冷劑的回收、充注、排空制冷裝置中的空氣、排空制冷裝置中的空氣a、將歧管壓力表的中間軟管連接至真空泵。b、將高壓及低壓手動(dòng)閥均打開，開動(dòng)真空泵。c、約分鐘后，檢查低壓表的示值，應(yīng)大于kpa的真空。如讀數(shù)不高于kpa，則應(yīng)將兩個(gè)閥全關(guān)閉，真空泵停機(jī)。檢查制冷裝置有無(wú)泄漏，并根據(jù)需要予以修理。如果

30、沒有發(fā)現(xiàn)泄漏，繼續(xù)排空制冷裝置中的空氣d、繼續(xù)排空制冷裝置中的空氣，直至低壓表的示值達(dá)到kpae、將高壓手動(dòng)閥和低壓手動(dòng)閥全關(guān)閉，真空泵停機(jī)，將制冷裝置置于這種狀態(tài)不少于分鐘，檢查儀表的示值，應(yīng)無(wú)改變。汽車空調(diào)制冷劑壓力的檢查與加注三、制冷劑的回收、充注、安裝制冷劑罐排出閥、安裝制冷劑罐排出閥a、將排出閥裝上制冷劑罐之前，先將手柄逆時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)，直至針閥完全縮回為止。b、將圓盤逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，直至達(dá)到最高位置為止。c、將制冷罐的排出閥向下擰。d、將歧管壓力表的中間軟管連接在閥門連接件上。e、用手將圓盤順時(shí)針擰到底。f、順時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)手柄，在密封的旋塞上鉆一個(gè)空。然后將手柄逆時(shí)針方向擰到底，使氣體沖

31、入中間軟管。g、按住歧管壓力表一側(cè)的閥芯，從中間軟管內(nèi)排出氣體。汽車空調(diào)制冷劑壓力的檢查與加注三、制冷劑的回收、充注、檢查制冷裝置有無(wú)泄漏、檢查制冷裝置有無(wú)泄漏a、打開高壓手動(dòng)閥，將制冷劑蒸汽注入制冷裝置。b、當(dāng)?shù)蛪罕淼氖局禐閗pa時(shí)，關(guān)閉高壓手動(dòng)閥。c、用檢漏儀檢查制冷裝置有無(wú)泄漏。 如發(fā)現(xiàn)泄漏，則維修泄漏部件或連接處。汽車空調(diào)制冷劑壓力的檢查與加注三、制冷劑的回收、充注、將制冷劑注入完全無(wú)制冷劑的制冷裝置中、將制冷劑注入完全無(wú)制冷劑的制冷裝置中通過高壓端向制冷裝置注入制冷劑時(shí)，絕對(duì)不要使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。否則，可能使制冷劑罐爆炸。通過高壓端向制冷裝置注入制冷劑時(shí)，絕對(duì)不要使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。否則，可能

32、使制冷劑罐爆炸。小心！a、將高壓手動(dòng)閥完全打開。b、向制冷裝置中注入一罐制冷劑，然后關(guān)閉高壓手動(dòng)閥若儲(chǔ)液罐觀察窗內(nèi)見不到任何泡沫，即表明制冷裝置已充滿制冷劑。如低壓表不顯示讀數(shù)，則表明制冷裝置堵塞，必須修理。另一可供使用的注入制冷劑的方法是：將制冷劑罐倒轉(zhuǎn)過來(lái)，以液態(tài)形式將制冷劑注入制冷裝置，這個(gè)方法比以氣態(tài)注入制冷劑要快些。使用這個(gè)方法時(shí)，務(wù)必要使發(fā)動(dòng)機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)，并且要將低壓手動(dòng)閥關(guān)緊。汽車空調(diào)制冷劑壓力的檢查與加注三、制冷劑的回收、充注、換上新的制冷劑罐、換上新的制冷劑罐a、將高壓和低壓手動(dòng)閥都關(guān)閉b、從罐上拆下排出閥c、步驟的程序?qū)⑷萜髋懦鲩y裝在新的制冷劑上。汽車空調(diào)制冷劑壓力的檢查與加注

33、三、制冷劑的回收、充注、添加更多制冷劑于有部分制、添加更多制冷劑于有部分制冷劑的制冷裝置（蒸汽）冷劑的制冷裝置（蒸汽）a、按步驟規(guī)定程序裝上制冷劑罐排出閥b、打開低壓閥并加以調(diào)整，使低壓表讀數(shù)不超過kpac、將發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)并打開空調(diào)器，觀察下列情況打開所有車門將溫度調(diào)節(jié)桿置于位置。將鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)擰至使發(fā)動(dòng)機(jī)以rpm運(yùn)轉(zhuǎn)d、繼續(xù)注入，直到制冷裝置充滿為止，然后關(guān)閉低壓手動(dòng)閥。汽車空調(diào)制冷劑壓力的檢查與加注三、制冷劑的回收、充注、拆下成套歧管儀表、拆下成套歧管儀表a、關(guān)閉高壓和低壓手動(dòng)閥b、關(guān)閉制冷劑罐上的排出閥c、將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火d、用抹布?jí)|住，迅速?gòu)闹评溲b置和維修閥上脫開三條軟管。e、將外套螺母擰在維

34、修閥連接件上。汽車空調(diào)制冷劑壓力的檢查與加注三、制冷劑的回收、充注、從制冷劑上拆下排出閥、從制冷劑上拆下排出閥a、慢慢擰松手柄，確保罐內(nèi)已無(wú)制冷劑b、拆下制冷劑罐排出閥。汽車空調(diào)制冷劑壓力的檢查與加注5.3 汽車空調(diào)系統(tǒng)的故障診斷與檢測(cè)n汽車空調(diào)的日常維護(hù)n制冷系統(tǒng)的檢漏n汽車空調(diào)系統(tǒng)電路n汽車空調(diào)的故障診斷一、汽車空調(diào)的日常維護(hù)汽車空調(diào)日常維護(hù)有三個(gè)方面：1、正確使用空調(diào)2、例行檢查3、定期維護(hù)汽車空調(diào)系統(tǒng)的故障診斷與排除正確使用空調(diào)一、汽車空調(diào)的日常維護(hù)1、使用空調(diào)前，應(yīng)了解空調(diào)操作面板上各推桿和按鈕的作用，按操作面板準(zhǔn)確進(jìn)行操作。2、啟動(dòng)空調(diào)前，確認(rèn)開關(guān)是關(guān)閉的，待發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘后

35、，打開鼓風(fēng)機(jī)至某一檔位，然后再按下空調(diào)開關(guān)A/C 以啟動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)，調(diào)整送風(fēng)溫度和選擇送風(fēng)口，空調(diào)機(jī)即可正常工作。3、在制冷時(shí)，必須關(guān)閉通風(fēng)口，車窗和車門，以盡快達(dá)到滿意的溫度，節(jié)省能量。4、調(diào)整好冷風(fēng)口的風(fēng)向，使冷風(fēng)均勻地吹入車廂。5、在只需換氣而不需冷氣時(shí)，如春秋兩季，只需打開鼓風(fēng)機(jī)而不要啟動(dòng)壓縮機(jī)。6、在爬長(zhǎng)坡或超車時(shí)應(yīng)暫時(shí)斷開壓縮機(jī)的運(yùn)行，已免發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足或發(fā)動(dòng)機(jī)超負(fù)荷運(yùn)行而過熱。汽車空調(diào)系統(tǒng)的故障診斷與排除7、汽車停駛時(shí)，最好不要長(zhǎng)時(shí)間使用空調(diào)。8、夏日停車應(yīng)盡量避免在陽(yáng)關(guān)下暴曬，以免加重空調(diào)裝置的負(fù)擔(dān)。9、汽車空調(diào)空氣入口有新鮮（Fresh)和再循環(huán)（Recircle）兩個(gè)控制位

36、置。在塵土飛揚(yáng)的道路上行駛，使用再循環(huán)（Recircle），以防車外灰塵進(jìn)入。10、在空調(diào)運(yùn)行時(shí)，若聽到空調(diào)裝置有異常響聲，或發(fā)生其他異常情況，應(yīng)立即關(guān)閉空調(diào)，并及時(shí)請(qǐng)有關(guān)維修人員檢修。11、應(yīng)經(jīng)常檢查下列情況：各管接頭連接處、固定夾、各連接螺栓是否緊固。各電線接柱是否連接可靠，有無(wú)松動(dòng)。各電線、軟管有否磨破、松弛，有否接觸高溫、旋轉(zhuǎn)物體，軟管有否鼓泡。制冷劑量是否合適，有無(wú)泄漏，管接頭、冷凝器表面等處有無(wú)不應(yīng)出現(xiàn)的油跡。一、汽車空調(diào)的日常維護(hù)汽車空調(diào)系統(tǒng)的故障診斷與排除一、汽車空調(diào)的日常維護(hù)例行檢查1、保持冷凝器和蒸發(fā)器的清潔。、保持送風(fēng)通道空氣進(jìn)口過濾器的清潔。、經(jīng)常檢查制冷劑是否充足。、

37、應(yīng)定期檢查制冷壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)皮帶的使用情況和松緊程度。、在春秋和不使用空調(diào)的季節(jié)里，應(yīng)每半個(gè)月啟動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)一次，每次分鐘。、經(jīng)常檢查制冷系統(tǒng)各管路接頭和連接部位、螺栓、螺釘有無(wú)松動(dòng)現(xiàn)象，是否有與周圍機(jī)件磨碰的現(xiàn)象，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的工作是否正常，膠管有無(wú)老化，在進(jìn)出葉子板孔處的隔振膠墊是否脫落或損壞。、檢查電路連接插頭是否有損壞和松動(dòng)現(xiàn)象。、在空調(diào)運(yùn)行時(shí)，若聽到空調(diào)裝置有異常響聲，或發(fā)生其他異常情況，應(yīng)立即關(guān)閉空調(diào)，并及時(shí)請(qǐng)有關(guān)維修人員檢修。汽車空調(diào)系統(tǒng)的故障診斷與排除一、汽車空調(diào)的日常維護(hù)定期維護(hù)汽車空調(diào)系統(tǒng)的定期維護(hù)，一般有兩種：一種是與車輛的維護(hù)同步進(jìn)行；另一種是按汽車空調(diào)專門的維護(hù)周期獨(dú)立進(jìn)行。

38、汽車空調(diào)系統(tǒng)的故障診斷與排除一、汽車空調(diào)的日常維護(hù)汽車空調(diào)系統(tǒng)的故障診斷與排除二、制冷系統(tǒng)的檢漏空調(diào)系統(tǒng)常用的檢漏方法有：外觀檢漏、壓力檢漏和真空檢漏。一、外觀檢漏 通過目視或用手觸摸來(lái)檢查制冷系統(tǒng)各接頭是否有油泄漏出來(lái)，對(duì)于比較小的泄漏，可通過檢漏儀或肥皂液來(lái)檢查。二、壓力檢漏 壓力檢漏有充氮壓力檢漏和充制冷劑檢漏。檢測(cè)方法：1、應(yīng)正確連接歧管壓力表。2、打開氮?dú)馄?，然后打開歧管壓力表高低壓手輪，向系統(tǒng)內(nèi)充注干燥氮?dú)猓?dāng)其壓力達(dá)到1.2-1.5Mpa時(shí)，關(guān)閉高低壓手輪。3、用肥皂液涂抹在容易漏氣的管路接頭處或焊接處，仔細(xì)觀察有無(wú)氣泡。汽車空調(diào)系統(tǒng)的故障診斷與排除二、制冷系統(tǒng)的檢漏注意事項(xiàng)：嚴(yán)

39、禁用壓縮空氣進(jìn)行檢漏，因壓縮空氣中含有水分，水分隨空氣進(jìn)入系統(tǒng)會(huì)對(duì)系統(tǒng)造成冰堵。而氮?dú)鉄o(wú)腐蝕性，無(wú)水分，且價(jià)格便宜，但瓶裝氮?dú)庖欢ㄒ脺p壓法才能充注。三、真空檢漏1、正確連接歧管壓力表2、打開歧管壓力表高低壓手輪，啟動(dòng)真空泵，并觀察低壓表上的真空表壓力，直到將壓力抽真空至-80-100kpa左右。3、關(guān)閉歧管壓力表上高低壓閥，關(guān)閉真空泵電源開關(guān)，觀察真空表壓力是否回升。若回升，說明泄漏。若壓力表指針不動(dòng)，則再打開真空泵，連續(xù)抽空15-30分鐘，使其壓力指針穩(wěn)定。4、抽真空完畢后，先關(guān)閉歧管壓力表高低壓維修閥，再關(guān)閉抽真空機(jī)。汽車空調(diào)系統(tǒng)的故障診斷與排除三、汽車空調(diào)系統(tǒng)電路1、汽車空調(diào)基本電路汽

40、車空調(diào)系統(tǒng)的故障診斷與排除汽車空調(diào)系統(tǒng)的故障診斷與排除汽車空調(diào)系統(tǒng)的故障診斷與排除汽車空調(diào)系統(tǒng)的故障診斷與排除三、汽車空調(diào)系統(tǒng)故障診斷一、經(jīng)驗(yàn)法 這種方法要求維修人員有豐富的維修經(jīng)驗(yàn)和扎實(shí)的理論基礎(chǔ)，通過問、聞、看、摸、檢測(cè)來(lái)直接進(jìn)行故障的排除。1、問向車主咨詢使用時(shí)發(fā)現(xiàn)和聽到的異?，F(xiàn)象，了解故障發(fā)生的時(shí)間、在哪維修過、維修過哪些項(xiàng)目，這些詢問可對(duì)維修人員判斷故障具有非常重要的殘參考價(jià)值。2、聽 聽包括兩方面的含義，一是聽取駕駛員對(duì)故障原因的說明，二是監(jiān)聽設(shè)備有無(wú)不正常噪聲。但當(dāng)接通空調(diào)開關(guān)，壓縮機(jī)剛開始工作時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音稍微大些是正常。 3、看 主要是指查看各部件的表面情況，如觀察儀表盤上的壓力、水溫、油壓等性能指示燈是否正常，此外還應(yīng)重點(diǎn)查看以下部位: 汽車空調(diào)系統(tǒng)的故障診斷與排除 檢查壓縮機(jī)安裝是否牢固，壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)皮帶是否有歪斜、破損等情況，同時(shí)要求壓縮機(jī)皮帶松緊度合適（可用兩個(gè)手指壓皮帶中間部位，能壓下710mm為宜）。 檢查冷凝器表面是否臟污、變形，與水箱之間是否有雜物。 檢查蒸發(fā)器和空氣過濾網(wǎng)是否干凈和通風(fēng)良好。 檢查制冷系統(tǒng)管路、接頭及組件表面有無(wú)油跡（如有油跡，一般是制冷劑出現(xiàn)滲漏），制冷管路是否有擦傷或變形等。 查看制冷劑的數(shù)量和工作狀態(tài)。4、摸