甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)油針調(diào)校

1、-作者xxxx-日期xxxx甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)油針調(diào)?！揪肺臋n】甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)油針的調(diào)校首先，很多朋友會(huì)問：你的發(fā)電機(jī)油針開多少圈？其實(shí)這是一個(gè)錯(cuò)誤，模型車的發(fā)動(dòng)機(jī)的油針是沒有一個(gè)"標(biāo)準(zhǔn)"的位置的，燃料牌子不同、當(dāng)時(shí)的溫度/濕度不同，油針的設(shè)置都未必一樣。如果非要一個(gè)經(jīng)驗(yàn)值，好吧，主油針順時(shí)針關(guān)到頭以后，逆時(shí)針開3.5到4圈，副油針順時(shí)針關(guān)到頭以后，逆時(shí)針開2.5到3圈。這個(gè)經(jīng)驗(yàn)值未必適用你，但是如果實(shí)在沒把握，就設(shè)成這樣看看吧.認(rèn)識(shí)油針：bbs.油針的調(diào)整方法如下：" y1 Z- c+ j2 & k9 Z) E- H  q4 Y1、溫度準(zhǔn)備和粗

2、調(diào)：確保油針在出廠狀態(tài)，如果已經(jīng)調(diào)亂了，就把主油針順時(shí)針關(guān)到頭以后，逆時(shí)針開到4.5圈，副油針順時(shí)針關(guān)到頭以后，逆時(shí)針開3.5圈：）把車子啟動(dòng)后，讓車子離空，這時(shí)候稍微加大油門，讓發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行到足夠的工作溫度(大約需要15-25秒)待發(fā)動(dòng)機(jī)溫度達(dá)到工作需要后，開始進(jìn)行調(diào)教。/ T* C1 y; s7 w+ K! G) t2 q2、主油針粗調(diào)- k& a& e9 ?4 ?, Q猛催幾下油門(氣閥全開)，聽聲音，如果油門全開的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音很尖、發(fā)干，好象有力量但上不去的感覺，請(qǐng)你把主油針放大（逆時(shí)針-富油）把油針一圈看成60分鐘，每次調(diào)教的幅度為5分鐘，調(diào)教到直至油門全開的時(shí)候，

3、發(fā)動(dòng)機(jī)在最高速時(shí)，聲音有力而不太尖。3、主油針細(xì)調(diào)聽音辨位：良好設(shè)定的發(fā)動(dòng)機(jī)，聲音是完全聽你的手指指揮的，不會(huì)你手指已經(jīng)動(dòng)了，它還在堅(jiān)持自己的聲音請(qǐng)你再把油門全開，然后馬上回到怠速位置，聽發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音。聲音應(yīng)該是這樣的：音調(diào)在高速的時(shí)候是很高的，當(dāng)馬上回到怠速時(shí)候，是沉穩(wěn)的很連貫的，絕對(duì)沒有任何的"音調(diào)分級(jí)"高速回到怠速的時(shí)候，正常的音調(diào)是：wowowowowo.dadadada高速回到怠速的時(shí)候，不正確的音調(diào)：wowowowowo.ooooo.dadadada遙控上面怠速階段橙色的"o"，表示"音調(diào)"在高速降落到"怠速&q

4、uot;過程中還有一個(gè)不聽手指指揮的音調(diào)，這個(gè)音調(diào)就是“追油”的象征?！白酚汀焙?jiǎn)單的說就是發(fā)動(dòng)機(jī)由高速到怠速的過程中，油量供應(yīng)不足所以我們聽到發(fā)動(dòng)機(jī)的音調(diào)不連貫，中間好象有一個(gè)不肯降速的音調(diào).遇到“追油”我們就要把主油針放大一些(逆時(shí)針-富油)，直至符合正常音調(diào)，沒有任何不聽手指指揮的中間音調(diào)。主油針的調(diào)教宗旨就是將發(fā)動(dòng)機(jī)油針收?。槙r(shí)針）到接近“追油”的地步（那已經(jīng)是發(fā)動(dòng)機(jī)的極限），盡量壓榨發(fā)動(dòng)機(jī)每一份動(dòng)力和速度4、設(shè)定怠速首先把空濾拿開，把遙控的油門控制推到剎車的狀態(tài)，氣門間隙應(yīng)該是1毫米，如果不是，請(qǐng)調(diào)節(jié)怠速螺絲。接下來不要碰遙控的油門，讓舵機(jī)回復(fù)怠速狀態(tài)，觀察氣門間隙，應(yīng)該還是1毫米左

5、右。如果不是，請(qǐng)調(diào)節(jié)遙控器的舵機(jī)中點(diǎn)位置。把油門全開后，馬上回到怠速，要是發(fā)動(dòng)機(jī)立刻熄火，請(qǐng)把怠速加大(怠速螺絲順時(shí)針為加大怠速)。怠速的氣門間隙一般不會(huì)大于1毫米太多。如果你的氣門間隙已經(jīng)遠(yuǎn)大于1毫米，發(fā)動(dòng)機(jī)卻還是很不穩(wěn)定容易死火，那就要檢查火頭、或者看看是否燃料質(zhì)量有問題了。如果怠速過高(車輪開始轉(zhuǎn)動(dòng)，或者怠速音調(diào)高)，請(qǐng)你適當(dāng)減小怠速，否則持續(xù)時(shí)間一長(zhǎng)，離合器很可能燒毀遙5、副油針的調(diào)整:  k, q( b/ q7 e  副油針又叫低速油針，顧名思義它主管的是低速狀態(tài)下發(fā)動(dòng)機(jī)的狀態(tài)。想玩抬頭的朋友就要注意低速油針的調(diào)節(jié)了：）% j! H3 u! x

6、$ c" h把油門全開，然后回到怠速，聽怠速時(shí)候的音調(diào)，過于低沉(好象有痰在喉嚨一樣)，而且當(dāng)你突然加速的時(shí)候油門反應(yīng)有"遲鈍"的感覺，請(qǐng)你把副油針減小(順時(shí)針)，直至調(diào)教到油門的反應(yīng)迅速，加速線性沒有"延遲"感覺就可以了。把副油針收小是會(huì)使到起步更快，但是過小的話，一樣會(huì)有追油情況出現(xiàn)，一旦在調(diào)小油針的時(shí)候，出現(xiàn)追油，你可以把副油針放大(逆時(shí)針)。比較簡(jiǎn)單而實(shí)際的副油針調(diào)節(jié)辦法是：把副油針關(guān)死以后開到3.5圈左右，然后著車，短促地猛加油看車啟動(dòng)快不快，不快的話就5分鐘5分鐘地收小副油針，直到車輛由靜止加速最有力為止（可別一味追求暴力導(dǎo)致出現(xiàn)“

7、追油”哦）。" J8 j# a& h8 A! Y5 W6、跑動(dòng)狀態(tài)下的整體微調(diào)：靜止?fàn)顟B(tài)下調(diào)節(jié)完畢后，你還需要在賽道上細(xì)致的調(diào)教主油針，先把油箱加滿燃料，然后在賽道高速的行走幾圈，看看是否達(dá)到足夠的速度。你可以每測(cè)試一次最高速度就收小一次主油針(順時(shí)針-每次調(diào)教“3分鐘”的幅度)，然后再次行走1-2圈，再次調(diào)教直至發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)揮出理想速度，并且沒有出現(xiàn)過熱的情況。檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度，比較專業(yè)的辦法是使用模型專用的紅外測(cè)溫儀了。當(dāng)然也有簡(jiǎn)單而便宜的檢查發(fā)電機(jī)溫度方法：在發(fā)動(dòng)機(jī)散熱頂上滴一點(diǎn)水如果水點(diǎn)在3-5秒內(nèi)蒸發(fā)是正常現(xiàn)象，如水點(diǎn)立即蒸發(fā)掉，這樣便是過熱，請(qǐng)馬上將主油針調(diào)大5分鐘轉(zhuǎn)(逆時(shí)針方向)，然后行走幾圈，再次檢查發(fā)動(dòng)機(jī)溫度是否回復(fù)正常狀態(tài).否則很危險(xiǎn)哦.在適當(dāng)?shù)陌l(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)教后，發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)該是在最高速時(shí)產(chǎn)生強(qiáng)烈的高頻聲音，并從排氣管口排出明顯而稀薄的煙。幾種容易引起新手憂慮的正?，F(xiàn)象：發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)起來間歇性有些金屬碰撞的聲音：別理它，沒人知道是為什么，當(dāng)聽不見好了。發(fā)動(dòng)機(jī)一加油就死火：一般是副油針太富油了，收一點(diǎn)就好了怠速運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘以后，一碰就死火：很正常，因?yàn)榈∷偾闆r下排油不暢，