橋梁工程教學(xué)概述PPT

1、什么是橋？什么是橋？橋梁的定義橋梁的定義： “橋是跨越障礙的通道橋是跨越障礙的通道”。 美國美國韋氏大詞典韋氏大詞典橋梁橋梁(bridge)是指供鐵路、道路、管道、渠道等交通運(yùn)輸線路跨越是指供鐵路、道路、管道、渠道等交通運(yùn)輸線路跨越水體或山谷的工程構(gòu)筑物。水體或山谷的工程構(gòu)筑物。橋梁工程橋梁工程修建這些橋梁構(gòu)筑物以及修建、使用過程中所應(yīng)用的各項(xiàng)修建這些橋梁構(gòu)筑物以及修建、使用過程中所應(yīng)用的各項(xiàng)技術(shù)的總稱。技術(shù)的總稱。n 橋梁的起源橋梁的起源“你走你的陽關(guān)道，我過我你走你的陽關(guān)道，我過我的獨(dú)木橋。的獨(dú)木橋?！眓 1.1 橋梁工程的地位和作用橋梁工程的地位和作用 土木工程學(xué)科的一個(gè)分支，道橋方向最

2、主要的專業(yè)課。土木工程學(xué)科的一個(gè)分支，道橋方向最主要的專業(yè)課。 橋梁是交通工程的咽喉，各種道路工程的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)橋梁是交通工程的咽喉，各種道路工程的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)（里程短、難度（里程短、難度大、造價(jià)高、工期長）大、造價(jià)高、工期長） 城市立體交通的主要構(gòu)成城市立體交通的主要構(gòu)成( (立體交叉、高架道路立體交叉、高架道路) ) 國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要 國防需要國防需要 人民生活需要人民生活需要 景觀景觀n 1.2 橋梁的基本組成與分類橋梁的基本組成與分類hl1、基本組成、基本組成橋臺(tái)路堤設(shè)計(jì)水位通航水位低水位上部結(jié)構(gòu)l 0l b橋墩錐形護(hù)坡基礎(chǔ)梁式橋概貌上部結(jié)構(gòu)：上部結(jié)構(gòu)：即橋跨結(jié)構(gòu)是跨越障礙的主

3、要承重結(jié)構(gòu)即橋跨結(jié)構(gòu)是跨越障礙的主要承重結(jié)構(gòu)支支 座：座：在橋跨結(jié)構(gòu)與墩臺(tái)的支撐處設(shè)置的傳力裝置，并且要保證上部結(jié)構(gòu)在橋跨結(jié)構(gòu)與墩臺(tái)的支撐處設(shè)置的傳力裝置，并且要保證上部結(jié)構(gòu) 按設(shè)計(jì)要求能產(chǎn)生一定的變位。按設(shè)計(jì)要求能產(chǎn)生一定的變位。下部結(jié)構(gòu)：下部結(jié)構(gòu)：橋墩：橋墩：支承上部結(jié)構(gòu)、并傳遞荷載至基礎(chǔ)支承上部結(jié)構(gòu)、并傳遞荷載至基礎(chǔ)橋臺(tái)：橋臺(tái)：支承上部結(jié)構(gòu)、傳遞荷載至基礎(chǔ)，并與路堤相銜接，支承上部結(jié)構(gòu)、傳遞荷載至基礎(chǔ)，并與路堤相銜接，抵御路堤土壓力抵御路堤土壓力基礎(chǔ)：基礎(chǔ)：奠基部分，承擔(dān)了從橋墩和橋臺(tái)傳來的全部荷載奠基部分，承擔(dān)了從橋墩和橋臺(tái)傳來的全部荷載附屬設(shè)施：附屬設(shè)施：橋面系、伸縮縫、橋面系、伸縮

4、縫、橋頭搭板和錐形護(hù)坡等橋頭搭板和錐形護(hù)坡等全橋結(jié)構(gòu)h2、常用術(shù)語、常用術(shù)語l橋臺(tái)橋臺(tái)路堤路堤設(shè)計(jì)水位設(shè)計(jì)水位通航水位通航水位低水位低水位上部結(jié)構(gòu)上部結(jié)構(gòu)l0l b橋墩橋墩錐形護(hù)坡錐形護(hù)坡基礎(chǔ)基礎(chǔ)梁式橋概貌梁式橋概貌(1) 水位：水位：低水位、高水位、設(shè)計(jì)水位、通航水位低水位、高水位、設(shè)計(jì)水位、通航水位低水位：低水位：指枯水季節(jié)的最低水位。指枯水季節(jié)的最低水位。高水位高水位：指洪峰季節(jié)河流中的最高水位。：指洪峰季節(jié)河流中的最高水位。設(shè)計(jì)水位：設(shè)計(jì)水位：指對(duì)應(yīng)于設(shè)計(jì)洪水頻率的洪峰流量水位。指對(duì)應(yīng)于設(shè)計(jì)洪水頻率的洪峰流量水位。通航水位：通航水位：指在各級(jí)航道中，能保持船舶正常航行時(shí)的水位。指在各級(jí)

5、航道中，能保持船舶正常航行時(shí)的水位。（2) 跨徑：跨徑：凈跨徑凈跨徑l0、總跨徑、總跨徑l0 、計(jì)算跨徑、計(jì)算跨徑l、標(biāo)準(zhǔn)跨徑、標(biāo)準(zhǔn)跨徑lk、橋梁全長、橋梁全長l凈跨徑：凈跨徑：對(duì)于對(duì)于梁式橋梁式橋是指設(shè)計(jì)洪水位上相鄰兩個(gè)橋墩（或橋臺(tái)）之間的水是指設(shè)計(jì)洪水位上相鄰兩個(gè)橋墩（或橋臺(tái)）之間的水 平凈距，通常用平凈距，通常用l l0 0表示；表示； 對(duì)于對(duì)于拱式橋拱式橋是指每孔拱跨兩個(gè)拱腳截面最低點(diǎn)之間的水平距離。是指每孔拱跨兩個(gè)拱腳截面最低點(diǎn)之間的水平距離。總跨徑總跨徑：是指各孔凈跨徑的總和，也稱橋梁孔徑（：是指各孔凈跨徑的總和，也稱橋梁孔徑（l l0 0）它反映了排泄洪）它反映了排泄洪 水的能力

6、。水的能力。計(jì)算跨徑：計(jì)算跨徑：對(duì)于對(duì)于具有支座的橋梁具有支座的橋梁，是指橋跨結(jié)構(gòu)相鄰兩個(gè)支座中心之間的，是指橋跨結(jié)構(gòu)相鄰兩個(gè)支座中心之間的 距離，通常用距離，通常用l l表示；表示； 對(duì)于對(duì)于拱式橋拱式橋，是兩相鄰拱腳截面形心點(diǎn)之間的水平距離。，是兩相鄰拱腳截面形心點(diǎn)之間的水平距離。橋梁全長：橋梁全長：指橋梁兩端兩個(gè)橋臺(tái)的側(cè)墻或八字墻后端點(diǎn)之間的距指橋梁兩端兩個(gè)橋臺(tái)的側(cè)墻或八字墻后端點(diǎn)之間的距 離（無橋臺(tái)為行車道長），以離（無橋臺(tái)為行車道長），以l l表示。表示。標(biāo)準(zhǔn)跨徑：標(biāo)準(zhǔn)跨徑：公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范規(guī)定公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范規(guī)定對(duì)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)或新建橋涵跨徑在對(duì)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)或新建橋涵跨徑在 50m以

7、下時(shí)，一般均應(yīng)采用標(biāo)準(zhǔn)跨徑，對(duì)于以下時(shí)，一般均應(yīng)采用標(biāo)準(zhǔn)跨徑，對(duì)于梁式橋梁式橋指兩相鄰橋指兩相鄰橋 墩中線之間的距離，或墩中線至橋臺(tái)臺(tái)背前緣之間的距離。墩中線之間的距離，或墩中線至橋臺(tái)臺(tái)背前緣之間的距離。 對(duì)于對(duì)于拱式橋拱式橋指凈跨徑。指凈跨徑。(3) 高度：高度：橋梁高度、橋梁高度、橋下凈空、橋梁建筑高度橋下凈空、橋梁建筑高度橋梁高度：橋梁高度：指橋面與低水位之間的高差。指橋面與低水位之間的高差。橋下凈空高度：橋下凈空高度：是指設(shè)計(jì)洪水位或計(jì)算通航水位至橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間是指設(shè)計(jì)洪水位或計(jì)算通航水位至橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間 的距離，用的距離，用h h表示。表示。建筑高度：建筑高度：指橋上行車路面

8、（或軌頂）標(biāo)高至橋跨結(jié)構(gòu)最指橋上行車路面（或軌頂）標(biāo)高至橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距下緣之間的距 離離。允許建筑高度：允許建筑高度：指公路定線中所確定的橋面高程對(duì)通航凈空頂部高程之差。指公路定線中所確定的橋面高程對(duì)通航凈空頂部高程之差。f 0fl31l 02456810拱橋的高度：拱橋的高度：凈矢高凈矢高 f0、矢高、矢高 f、矢跨比、矢跨比( ( f / l ) )791拱圈；拱圈；2拱頂；拱頂；3拱腳；拱腳；4拱軸線；拱軸線；5拱腹；拱腹；6拱拱背；背；7變形縫；變形縫；8橋臺(tái)；橋臺(tái)；9基礎(chǔ)；基礎(chǔ)；10錐坡；錐坡；11拱上結(jié)構(gòu)拱上結(jié)構(gòu)拱橋概貌拱橋概貌拱橋的高度：拱橋的高度： 凈矢高凈矢高 f0、

9、矢高、矢高 f、矢跨比、矢跨比( ( f / l ) )凈矢高：凈矢高：是指從拱頂截面下緣至相鄰兩拱腳截面下緣最低點(diǎn)之連線的垂是指從拱頂截面下緣至相鄰兩拱腳截面下緣最低點(diǎn)之連線的垂 直距離。直距離。計(jì)算矢高計(jì)算矢高：是指從拱頂截面形心至相鄰兩拱腳截面形心之連線的垂直距：是指從拱頂截面形心至相鄰兩拱腳截面形心之連線的垂直距 離。離。矢跨比：矢跨比：是拱橋中拱圈（或拱肋）的計(jì)算矢高與計(jì)算跨徑之比。是拱橋中拱圈（或拱肋）的計(jì)算矢高與計(jì)算跨徑之比。 受力特點(diǎn)：受力特點(diǎn)：在豎向荷載作用下，橋墩和橋臺(tái)處無水平反力，梁以受彎為在豎向荷載作用下，橋墩和橋臺(tái)處無水平反力，梁以受彎為主。主。 用材：用材：抗彎、抗

10、拉能力強(qiáng)的材料（鋼、配筋混凝土、鋼一混凝土組合結(jié)抗彎、抗拉能力強(qiáng)的材料（鋼、配筋混凝土、鋼一混凝土組合結(jié)構(gòu)等）構(gòu)等）1、橋梁按受力體系分類、橋梁按受力體系分類：梁、拱、吊梁、拱、吊三大基本體系三大基本體系（1 1）梁式橋）梁式橋 組成：組成：主梁主梁橋墩（臺(tái)）橋墩（臺(tái)）橋墩（臺(tái)）橋墩（臺(tái)）n 1.2 橋梁的基本組成與分類橋梁的基本組成與分類 簡(jiǎn)支梁橋簡(jiǎn)支梁橋連續(xù)梁橋連續(xù)梁橋懸臂梁橋懸臂梁橋鋼橋和鋼鋼橋和鋼混凝土組合梁混凝土組合梁橋橋(a)簡(jiǎn)支簡(jiǎn)支梁橋梁橋(d)變截面連續(xù)梁橋變截面連續(xù)梁橋公路路面標(biāo)高公路路面標(biāo)高鐵路路面標(biāo)高鐵路路面標(biāo)高飛云江橋飛云江橋多跨簡(jiǎn)支梁，全長多跨簡(jiǎn)支梁，全長1721m，

11、分跨為，分跨為18x51+5x62+14x35(m)，橋面寬，橋面寬13m（2）拱橋）拱橋 組成：組成：主拱圈主拱圈吊吊桿桿縱梁（系桿）縱梁（系桿）橋墩（臺(tái)）橋墩（臺(tái)）橋墩（臺(tái)）橋墩（臺(tái)） 受力特點(diǎn)：受力特點(diǎn)：在豎向荷載作用下，橋墩和橋臺(tái)將承受水平推力，承重在豎向荷載作用下，橋墩和橋臺(tái)將承受水平推力，承重結(jié)構(gòu)（拱圈或拱肋）以受壓為主。結(jié)構(gòu)（拱圈或拱肋）以受壓為主。 用材：用材：抗壓能力強(qiáng)的圬工材料（如磚、石、混凝土）和鋼筋混抗壓能力強(qiáng)的圬工材料（如磚、石、混凝土）和鋼筋混凝土、鋼等來建造。凝土、鋼等來建造。(d)h圖圖1.4(e)h 型式：型式：雙曲拱雙曲拱a、 中承式鋼管拱中承式鋼管拱c、系

12、桿拱橋、系桿拱橋d、“飛雁式飛雁式”三跨自三跨自錨式微小推力拱橋錨式微小推力拱橋e(a)(c)丫髻沙大橋（飛雁式拱橋，7636076m，橋梁全長1084m， 2000年建成）（3） 剛構(gòu)橋剛構(gòu)橋 組成：組成：梁（或板）與立柱（或豎梁（或板）與立柱（或豎墻）整體結(jié)合在一起的剛架結(jié)墻）整體結(jié)合在一起的剛架結(jié)構(gòu)，梁和柱的連結(jié)處具有很大構(gòu)，梁和柱的連結(jié)處具有很大的剛性，以承擔(dān)負(fù)彎矩的作用。的剛性，以承擔(dān)負(fù)彎矩的作用。 受力特點(diǎn)：受力特點(diǎn)：在豎向荷載作用下，柱腳處具有水平反力，梁部主要受彎，但在豎向荷載作用下，柱腳處具有水平反力，梁部主要受彎，但彎矩水平值較同跨徑的簡(jiǎn)支梁小，梁內(nèi)還有軸壓力彎矩水平值較同

13、跨徑的簡(jiǎn)支梁小，梁內(nèi)還有軸壓力h，因而其受力，因而其受力狀態(tài)介于梁橋與拱橋之間。狀態(tài)介于梁橋與拱橋之間。 用材：用材：鋼筋混凝土、預(yù)應(yīng)力混凝土、鋼等鋼筋混凝土、預(yù)應(yīng)力混凝土、鋼等vv(b)vhvhvmh(a)mvh 型式：型式：門式剛架橋門式剛架橋(c)(d)(e)( f )t型剛構(gòu)橋型剛構(gòu)橋 c連續(xù)剛構(gòu)橋連續(xù)剛構(gòu)橋 d剛剛構(gòu)構(gòu)連續(xù)組合體系連續(xù)組合體系 e斜腿式剛構(gòu)橋斜腿式剛構(gòu)橋 f剛構(gòu)橋剛構(gòu)橋t型剛構(gòu)橋：型剛構(gòu)橋：重慶長江大橋重慶長江大橋85.64x138156174104.5m，分離雙箱。掛梁，分離雙箱。掛梁（t梁）長梁）長30m。1980年建年建成。成。連續(xù)剛構(gòu)：連續(xù)剛構(gòu)：廣東洛溪橋廣東

14、洛溪橋我國第一座大跨徑連續(xù)剛構(gòu)我國第一座大跨徑連續(xù)剛構(gòu)橋，跨徑為橋，跨徑為65+125180110m，h支支=10m，h中中=3.0 m，雙肢薄壁墩雙肢薄壁墩, 1988年建成通車。年建成通車。(4) 斜拉橋斜拉橋主梁主梁塔塔塔塔 組成：組成：斜拉索斜拉索 受力特點(diǎn)：受力特點(diǎn)：豎向荷載作用下，受拉的斜索將主梁多點(diǎn)吊起，并將主梁的恒豎向荷載作用下，受拉的斜索將主梁多點(diǎn)吊起，并將主梁的恒載和車輛等其它荷載傳至塔柱，再通過塔柱基礎(chǔ)傳至地基。塔柱基載和車輛等其它荷載傳至塔柱，再通過塔柱基礎(chǔ)傳至地基。塔柱基本上以受壓為主?？缍容^大的主梁就象一條多點(diǎn)彈性支承（吊起）本上以受壓為主?？缍容^大的主梁就象一條多

15、點(diǎn)彈性支承（吊起）的連續(xù)梁一樣工作，從而使主梁內(nèi)的彎矩大大減小。主梁截面的基的連續(xù)梁一樣工作，從而使主梁內(nèi)的彎矩大大減小。主梁截面的基本受力特征為偏心受壓構(gòu)件。高次超靜定結(jié)構(gòu)。本受力特征為偏心受壓構(gòu)件。高次超靜定結(jié)構(gòu)。 用材：用材：高強(qiáng)平行鋼絲或鋼絞線等制成斜拉索，主梁用材有預(yù)應(yīng)力混凝高強(qiáng)平行鋼絲或鋼絞線等制成斜拉索，主梁用材有預(yù)應(yīng)力混凝土、鋼、鋼混凝土組合（結(jié)合、疊合）、鋼混凝土混合等土、鋼、鋼混凝土組合（結(jié)合、疊合）、鋼混凝土混合等 型式：型式：縱向：縱向：三跨雙塔式結(jié)構(gòu)、獨(dú)塔雙跨式（稀索橋三跨雙塔式結(jié)構(gòu)、獨(dú)塔雙跨式（稀索橋a，不等跨斜拉，不等跨斜拉b，斜塔斜塔c，斜塔無背索式，斜塔無背索

16、式d）橫向：橫向：雙索面布置，也有單索面結(jié)構(gòu)。雙索面布置，也有單索面結(jié)構(gòu)。獨(dú)塔式斜拉橋獨(dú)塔式斜拉橋755459.3759.37( a )3 0 3( c )195320200( b )( d )洪山廟大橋日本多多羅橋(5) 懸索橋懸索橋跨越能力最大，受力簡(jiǎn)單明了，成卷的鋼纜易于運(yùn)輸，在將跨越能力最大，受力簡(jiǎn)單明了，成卷的鋼纜易于運(yùn)輸，在將纜索架設(shè)完成后，便形成了一個(gè)強(qiáng)大穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)支承系統(tǒng)，施纜索架設(shè)完成后，便形成了一個(gè)強(qiáng)大穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)支承系統(tǒng)，施工過程中的風(fēng)險(xiǎn)相對(duì)較小。工過程中的風(fēng)險(xiǎn)相對(duì)較小。 組成：組成：塔塔柱柱錨錨錠錠錨錨錠錠塔塔柱柱纜索纜索吊桿吊桿加勁梁加勁梁 受力特點(diǎn)：受力特點(diǎn)：豎向荷載

17、作用豎向荷載作用下，通過吊桿使纜索承受很大的拉力，纜索錨下，通過吊桿使纜索承受很大的拉力，纜索錨于懸索橋兩端的錨碇結(jié)構(gòu)中。纜索傳至錨碇的拉力可分解為垂直于懸索橋兩端的錨碇結(jié)構(gòu)中。纜索傳至錨碇的拉力可分解為垂直和水平兩個(gè)分力，因而懸索橋也是具有水平反力（拉力）的結(jié)構(gòu)。和水平兩個(gè)分力，因而懸索橋也是具有水平反力（拉力）的結(jié)構(gòu)。 用材：用材：采用高強(qiáng)度的鋼絲成股編制形成鋼纜采用高強(qiáng)度的鋼絲成股編制形成鋼纜 型式：型式：?jiǎn)慰缡綉宜鳂騿慰缡綉宜鳂騛，三跨式懸索橋，三跨式懸索橋b纜纜索索(a)(b)錨碇錨碇橋塔橋塔吊桿吊桿加勁梁加勁梁圖圖1.8懸索橋懸索橋明石海峽橋（明石海峽橋（l=1991m）(6) 組

18、合體系橋梁組合體系橋梁由幾種不同體系的結(jié)構(gòu)組合而成的橋梁。由幾種不同體系的結(jié)構(gòu)組合而成的橋梁。梁拱組合體系：梁拱組合體系：梁和拱都是主要受力構(gòu)件，吊桿將梁向上吊起減小了梁梁和拱都是主要受力構(gòu)件，吊桿將梁向上吊起減小了梁中的彎矩，拱的水平推力則由梁承擔(dān)，對(duì)墩臺(tái)沒有推力。中的彎矩，拱的水平推力則由梁承擔(dān)，對(duì)墩臺(tái)沒有推力。鋼桁架與鋼拱的組合鋼桁架與鋼拱的組合鋼梁與懸吊系統(tǒng)組合鋼梁與懸吊系統(tǒng)組合鋼梁與斜拉索組合鋼梁與斜拉索組合懸索與斜拉索組合懸索與斜拉索組合2、橋梁的其他分類簡(jiǎn)述、橋梁的其他分類簡(jiǎn)述(1) 按用途來劃分：按用途來劃分：公路橋、鐵路橋、公鐵兩用橋、農(nóng)橋、人行橋、水運(yùn)橋、管線公路橋、鐵路橋

19、、公鐵兩用橋、農(nóng)橋、人行橋、水運(yùn)橋、管線橋等。橋等。(2) 按橋梁全長和跨徑劃分：按橋梁全長和跨徑劃分：特殊大橋、大橋、中橋、小橋和涵洞。特殊大橋、大橋、中橋、小橋和涵洞。橋梁按總長和跨徑分類（中國，橋梁按總長和跨徑分類（中國，2004規(guī)范）規(guī)范）5l 2008l30小橋小橋20l 40030l100中橋中橋40l 1500100l1000大橋大橋l 1500l1000特大橋特大橋單孔跨徑單孔跨徑l （m）0多孔跨徑總長多孔跨徑總長l（m）橋梁分類橋梁分類5l 2008l30小橋小橋20l 40030l100中橋中橋40l 1500100l1000大橋大橋l 1500l1000特大橋特大橋單孔

20、跨徑單孔跨徑l （m）0多孔跨徑總長多孔跨徑總長l（m）橋梁分類橋梁分類(3) 按照主要承重結(jié)構(gòu)所用的材料劃分：按照主要承重結(jié)構(gòu)所用的材料劃分：圬工橋、鋼筋混凝土橋、預(yù)應(yīng)圬工橋、鋼筋混凝土橋、預(yù)應(yīng)力混凝土橋、鋼橋、鋼混凝土組合橋和木橋（不用于永久性橋）等力混凝土橋、鋼橋、鋼混凝土組合橋和木橋（不用于永久性橋）等(4)按跨越障礙的性質(zhì)：按跨越障礙的性質(zhì)：跨河橋、跨海橋、跨線橋、立交橋、高架橋等跨河橋、跨海橋、跨線橋、立交橋、高架橋等(5) 按橋跨結(jié)構(gòu)的平面布置：按橋跨結(jié)構(gòu)的平面布置：正交橋、斜交橋和彎橋。正交橋、斜交橋和彎橋。(6) 按上部結(jié)構(gòu)的行車道位置：按上部結(jié)構(gòu)的行車道位置：上承式橋、中承

21、式橋和下承式橋。上承式橋、中承式橋和下承式橋。中承式拱橋中承式拱橋下承式拱橋下承式拱橋(7) 按橋梁的可移動(dòng)性：按橋梁的可移動(dòng)性：固定橋、活動(dòng)橋（開啟橋、升降橋、旋轉(zhuǎn)橋、浮固定橋、活動(dòng)橋（開啟橋、升降橋、旋轉(zhuǎn)橋、浮橋等）、漫水橋橋等）、漫水橋天津的金湯橋天津的金湯橋(平轉(zhuǎn)開啟結(jié)構(gòu)平轉(zhuǎn)開啟結(jié)構(gòu),全長全長76.4米。米。)古 代 橋 梁 ： 天 然 狀 態(tài) 的 藤 蘿 、 樹 木 、 石 梁古 代 橋 梁 ： 天 然 狀 態(tài) 的 藤 蘿 、 樹 木 、 石 梁 約約 1 71 7 世 紀(jì) 前世 紀(jì) 前 浮 橋 （ 周 ） 、 木 梁 橋 （ 秦 ） 、 石浮 橋 （ 周 ） 、 木 梁 橋 （ 秦

22、 ） 、 石 拱橋（漢）拱橋（漢）等等近 代 橋 梁 ： 鑄 鐵 （近 代 橋 梁 ： 鑄 鐵 （ 1 8 世 紀(jì) ） 、 鋼 材 （世 紀(jì) ） 、 鋼 材 （ 1 9 世 紀(jì)世 紀(jì)約約 1 81 8 1 91 9 世 紀(jì)世 紀(jì) 50年代）、鋼筋混凝土橋梁（年代）、鋼筋混凝土橋梁（19 世紀(jì)世紀(jì)70年代）年代）現(xiàn) 代 橋 梁 ： 預(yù) 應(yīng) 力 鋼 筋 混 凝 土 橋 梁 （現(xiàn) 代 橋 梁 ： 預(yù) 應(yīng) 力 鋼 筋 混 凝 土 橋 梁 （ 2 0 世 紀(jì)世 紀(jì) 30年代）、斜拉橋、懸索橋年代）、斜拉橋、懸索橋n 1.3 國內(nèi)外橋梁建設(shè)的成就與發(fā)展趨勢(shì)國內(nèi)外橋梁建設(shè)的成就與發(fā)展趨勢(shì)橋橋 梁梁 小小 百

23、百 科科（1）v世界上第一座鋼筋混凝土橋世界上第一座鋼筋混凝土橋由法國園由法國園 藝師蒙耶于藝師蒙耶于1875年建成的人行橋。年建成的人行橋。v世界上第一座鋼橋世界上第一座鋼橋美國密蘇里州圣路美國密蘇里州圣路 易市的伊茲橋，建于易市的伊茲橋，建于18671874年。年。v世界上第一座斜拉橋世界上第一座斜拉橋于于1925年建成的年建成的 西班牙西班牙但波爾河的水道橋但波爾河的水道橋。v世界上最早的懸索橋世界上最早的懸索橋最早的現(xiàn)代懸索橋最早的現(xiàn)代懸索橋 是是美國賓夕法尼亞州的雅各溪橋美國賓夕法尼亞州的雅各溪橋 。橋橋 梁梁 小小 百百 科科（2）v最古老的敞肩石拱橋最古老的敞肩石拱橋趙州橋（隋）

24、。趙州橋（隋）。v世界上跨徑最大的石拱橋世界上跨徑最大的石拱橋瑞典綏依納松瑞典綏依納松 特橋，跨徑特橋，跨徑155m（ 1946 ）。）。v世界上跨徑最大的鋼拱橋世界上跨徑最大的鋼拱橋上海盧浦大橋上海盧浦大橋 跨徑跨徑550米（米（2003）。）。v世界上跨徑最大的鋼箱梁橋世界上跨徑最大的鋼箱梁橋巴西康斯坦巴西康斯坦 席瓦橋，跨徑席瓦橋，跨徑300米（米（1974）。）。v世界上跨徑最大的混凝土拱橋世界上跨徑最大的混凝土拱橋重慶萬縣重慶萬縣長長 江大橋，跨徑江大橋，跨徑420米（米（1997）。）。v世界上跨徑最大的預(yù)應(yīng)力混凝土拱橋世界上跨徑最大的預(yù)應(yīng)力混凝土拱橋 重重 慶石板坡長江大橋，跨徑

25、慶石板坡長江大橋，跨徑330米（米（2006）。）。v世界上跨徑最大的斜拉橋世界上跨徑最大的斜拉橋江蘇蘇通大橋，江蘇蘇通大橋， 跨徑跨徑1088米（米（2008）。）。 v世界上跨徑最大的懸索橋世界上跨徑最大的懸索橋明石海峽大橋，明石海峽大橋， 跨徑跨徑1991米（米（1998）。）。 橋橋 梁梁 小小 百百 科科（3）趙州橋（趙州橋（世界最古老的敞肩橋世界最古老的敞肩橋，37.02米）米）n 我國橋梁建設(shè)的成就我國橋梁建設(shè)的成就我國現(xiàn)代橋梁建設(shè)規(guī)模我國現(xiàn)代橋梁建設(shè)規(guī)模橋橋 型型最大跨徑最大跨徑（m）橋橋 名名梁梁 橋橋270虎門輔航道橋虎門輔航道橋拱拱 橋橋550上海盧浦大橋上海盧浦大橋斜拉

26、橋斜拉橋628南京長江二橋南京長江二橋懸索橋懸索橋1490潤揚(yáng)長江大橋潤揚(yáng)長江大橋v基礎(chǔ)工程基礎(chǔ)工程水深水深50米已經(jīng)解決米已經(jīng)解決，100米以上尚待探索米以上尚待探索基礎(chǔ)深約基礎(chǔ)深約120米米v跨度跨度斜拉橋跨度已超過斜拉橋跨度已超過1000米米懸索橋跨度已達(dá)近懸索橋跨度已達(dá)近1500米米v設(shè)計(jì)水平設(shè)計(jì)水平允許應(yīng)力法允許應(yīng)力法極限狀態(tài)法極限狀態(tài)法可靠度理論可靠度理論（1）梁橋）梁橋廣東虎門輔航道橋廣東虎門輔航道橋（砼連續(xù)剛構(gòu)橋（砼連續(xù)剛構(gòu)橋，最大跨徑最大跨徑270米）米）（2）拱橋）拱橋上海盧浦大橋上海盧浦大橋（前世界上跨徑第一的拱橋前世界上跨徑第一的拱橋，主跨徑主跨徑550米米）巫山長江大

27、橋巫山長江大橋（世界跨徑最大鋼管砼拱橋世界跨徑最大鋼管砼拱橋，主跨主跨460米米）（3）斜拉橋）斜拉橋南京長江二橋（主跨徑南京長江二橋（主跨徑628米）米）江蘇蘇通大橋江蘇蘇通大橋（世界跨徑最大的斜拉橋世界跨徑最大的斜拉橋，主跨主跨1088米米）江蘇蘇通大橋江蘇蘇通大橋簡(jiǎn)介簡(jiǎn)介 蘇 通 大 橋 奠 基 儀 式 于蘇 通 大 橋 奠 基 儀 式 于 2 0 0 2 年年 1 0 月月 3 0 日日在 南 通 破 土 動(dòng) 工 ， 于在 南 通 破 土 動(dòng) 工 ， 于 2 0 0 8 年年 6 月月 3 0 日 上 午日 上 午通車。通車。 該 橋 為 斜 拉 橋 ， 總 投 資該 橋 為 斜 拉 橋 ， 總 投 資 6 4 . 5 億 元 ， 全億 元 ， 全長長 3 2 . 4 千 米 ， 創(chuàng) 造 了 人 類 建 橋 史 上千 米 ， 創(chuàng) 造 了 人 類 建 橋 史 上 1 0 8 8