物流解決方案通版操作細(xì)則及標(biāo)準(zhǔn)

1、 物流解決方案通版物流解決方案通版（操作細(xì)則與指標(biāo)）（操作細(xì)則與指標(biāo)）第一部分第一部分 項(xiàng)目需求確認(rèn)項(xiàng)目需求確認(rèn)項(xiàng)目理解項(xiàng)目理解1、解決訂單快速響應(yīng)、解決訂單快速響應(yīng)a公司在北京基地出貨，由b公司進(jìn)行從北京市內(nèi)或全國(guó)的物流快遞運(yùn)輸，再由x個(gè)分公司以及x個(gè)中轉(zhuǎn)站進(jìn)行周邊城市短途派送以及（附加）業(yè)務(wù)。 訂單貨物從a公司到區(qū)域客戶的派送服務(wù)?？者\(yùn)空運(yùn)北京北京ndcndcb公司要實(shí)現(xiàn)全國(guó)一二級(jí)城市貨物3天到門，三級(jí)城市可實(shí)現(xiàn)5天以內(nèi)到門。主要服務(wù)內(nèi)容：1、包括 erp系統(tǒng)訂單處理、分撥、配送、貨物保險(xiǎn)以及其他必要的物流服務(wù)項(xiàng)目；2、配合a公司每天定點(diǎn)取件向全國(guó)各地配送包裹，為a公司每月近x件的銷售量提

2、供快捷、高效的物流配送服務(wù)； 第二部分第二部分 項(xiàng)目部管理制度項(xiàng)目部管理制度建立建立a公司項(xiàng)目保障團(tuán)隊(duì)公司項(xiàng)目保障團(tuán)隊(duì)1、項(xiàng)目部成立的目的項(xiàng)目部成立的目的1.1為a公司設(shè)計(jì)實(shí)施先進(jìn)的庫(kù)房管理，改變物流模式，并實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的無(wú)縫對(duì)接（erp）；1.2 落實(shí)項(xiàng)目組的成員與職責(zé)，確保a公司項(xiàng)目業(yè)務(wù)正常運(yùn)作；1.3協(xié)調(diào)各網(wǎng)絡(luò)間的派送工作，培訓(xùn)a公司項(xiàng)目的特殊操作流程、統(tǒng)一操作要求和標(biāo)準(zhǔn)；1.4全力保障a公司項(xiàng)目，促使提升客戶服務(wù)水平，實(shí)現(xiàn)雙方戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。項(xiàng)目部成員與責(zé)任項(xiàng)目職位項(xiàng)目職位姓名姓名現(xiàn)任職現(xiàn)任職羨慕職責(zé)羨慕職責(zé)聯(lián)系方式聯(lián)系方式b公司項(xiàng)目經(jīng)理b公司運(yùn)營(yíng)部經(jīng)理b公司財(cái)務(wù)部負(fù)責(zé)人b公司對(duì)賬人員項(xiàng)

3、目經(jīng)理項(xiàng)目經(jīng)理a公司物流方案的最終審定；全面對(duì)a公司項(xiàng)目操作指導(dǎo)及安排，統(tǒng)一安排、分配a公司項(xiàng)目緊急事故對(duì)項(xiàng)目人員的調(diào)整。運(yùn)行部經(jīng)理運(yùn)行部經(jīng)理；協(xié)調(diào)業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)、處理服務(wù)事故，以及考核各網(wǎng)絡(luò)公司運(yùn)營(yíng)質(zhì)量。負(fù)責(zé)a公司項(xiàng)目kpi運(yùn)行質(zhì)量監(jiān)控。負(fù)責(zé)重大服務(wù)事故的處理，并負(fù)責(zé)各派送網(wǎng)絡(luò)公司的操作指導(dǎo)以及要點(diǎn)傳達(dá)；操作說(shuō)明操作說(shuō)明1、提貨提貨1.1提貨及時(shí)率大于99%、貨物安全率應(yīng)為100%；1.2b公司項(xiàng)目專職提貨人員與a公司人員仔細(xì)核對(duì)清工作單上寫明的收貨地址、姓名、電話，貨物的件數(shù)、重量、品名、聲明價(jià)值等；1.3對(duì)于a公司產(chǎn)品，在提貨時(shí)必須當(dāng)日響應(yīng)，并由項(xiàng)目組進(jìn)行監(jiān)控、考核；1.4按工作單核對(duì)清點(diǎn)貨物

4、，無(wú)疑問后簽字收貨；1.5整箱、整件貨物：清點(diǎn)貨物件數(shù)，檢查貨物外包裝是否破損，膠封是否完好；1.6易損易碎貨物：注意外包裝有否撞壓痕跡，逐件檢查貨物完好情況；1.7急件貨物（1天到門）及時(shí)將貨物拉回公司或與調(diào)度聯(lián)系直接將貨送到發(fā)貨點(diǎn)；1.8貨物交中轉(zhuǎn)庫(kù)業(yè)務(wù)員或發(fā)貨業(yè)務(wù)員時(shí)一定要與接貨人進(jìn)行貨物交接，交接簽字后貨物出現(xiàn)問題責(zé)任由接貨人承擔(dān)，交接簽字前或接貨人未簽字貨物出現(xiàn)問題，責(zé)任由提貨司機(jī)承擔(dān)。2、發(fā)貨發(fā)貨2.1綜合上站及時(shí)率不低于99%，包裝破損率不高于1，發(fā)貨正確率99.9；2.2發(fā)貨方預(yù)計(jì)貨物到達(dá)時(shí)間如果是周末或節(jié)假日，須提前與委托人或收貨人協(xié)調(diào)送貨時(shí)間，并在貨物到達(dá)前24小時(shí)內(nèi)告知派

5、送方；2.3工作單內(nèi)容打印要準(zhǔn)確、完整，品名與實(shí)物必須相符，手工填寫時(shí)必須清晰、明了，如果因字跡模糊、漏填、錯(cuò)填或名物不符引發(fā)責(zé)任事故，一切后果由貨物始發(fā)方承擔(dān)；2.4所有貨物必須有包裝，不允許裸貨，否則對(duì)同城各營(yíng)業(yè)所、營(yíng)業(yè)廳的貨物將予以退回，對(duì)外埠中轉(zhuǎn)貨物由中轉(zhuǎn)站在第一時(shí)間委托就近營(yíng)業(yè)所給予包裝，但產(chǎn)生的費(fèi)用由發(fā)貨方承擔(dān)，如果因此造成晚點(diǎn)，追究貨物始發(fā)方的責(zé)任；2.5各公司上午提回的貨，在有支線班車的前提下必須當(dāng)天出港；下午提回的貨趕晚上車次發(fā)出；晚上提回的貨趕次日最早的航班、車次發(fā)走。貨物到對(duì)方港后，第一時(shí)間進(jìn)行派送，一二級(jí)城市48小時(shí)內(nèi)完成派送，地級(jí)縣級(jí)市4天完成派送。如果周六、周日沒有

6、物流班車的，中轉(zhuǎn)方要利用其它方式正常給予中轉(zhuǎn)；2.6發(fā)貨信息必須在貨物到達(dá)對(duì)方港前至少2小時(shí)及時(shí)傳遞給派送網(wǎng)絡(luò)，凡因漏發(fā)、錯(cuò)發(fā)、晚發(fā)信息造成提貨費(fèi)增加、派送晚點(diǎn)的，由發(fā)貨方負(fù)責(zé)。3、派送派送3.1各網(wǎng)絡(luò)公司平時(shí)要注意利用社會(huì)資源，車輛不足時(shí)，及時(shí)租用車輛，均不得以車緊、人少、路遠(yuǎn)等原因讓客人上門自提貨物或延緩甚至拒絕派送、中轉(zhuǎn)。一般情況下，當(dāng)日12點(diǎn)前到港的，第二天下午17：00之前送達(dá)，中轉(zhuǎn)貨物按要求時(shí)限送達(dá)。如果遇到特殊情況，必須及時(shí)與發(fā)貨方或委托人聯(lián)系，并以完成任務(wù)為先，事后反映和解決問題；3.2派送貨物時(shí)如果客人不在，應(yīng)及時(shí)打電話確認(rèn)二次派送時(shí)間，但不能加收第二次派送費(fèi)。若遇節(jié)假日與收

7、貨人聯(lián)系不上，必須每日做好交接，順延查詢，不能信息斷流；3.3上站提貨除清點(diǎn)數(shù)量外，必須逐件檢查外包裝，并對(duì)可疑情況及時(shí)處理?？腿耸肇浟枯^大時(shí)，至少有一人負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)警戒，嚴(yán)防貨物丟失。運(yùn)送貴重貨物必須使用箱式貨車，如果租用敞蓬車派送一般貨物，應(yīng)采取防雨、防盜等措施。若因上述原因引起的責(zé)任事故，全部由派送方負(fù)責(zé)。庫(kù)房出庫(kù)時(shí)，檢查貨物外包裝情況，如有破損，請(qǐng)中轉(zhuǎn)庫(kù)業(yè)務(wù)員簽字說(shuō)明，出庫(kù)貨物應(yīng)封箱后出庫(kù)，發(fā)現(xiàn)末封箱的貨物出庫(kù)時(shí)，請(qǐng)中轉(zhuǎn)庫(kù)業(yè)務(wù)員封箱，封箱業(yè)務(wù)員簽字，封箱貨物外包裝沒有破損而內(nèi)裝貨物短缺，責(zé)任由封箱業(yè)務(wù)員或封箱單位承擔(dān)，未封箱貨物內(nèi)裝貨物短缺，責(zé)任由送貨司機(jī)承擔(dān)；3.4派送貨物必須經(jīng)收貨人本人簽收，時(shí)間要簽到分鐘。若收貨方是單位集體代收