2018年電子警察升級(jí)補(bǔ)盲改造工程

1、2018年電子警察升級(jí)補(bǔ)盲改造工程采購(gòu)數(shù)量、采購(gòu)需求及相關(guān)情況一、本期項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容概述項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容主要包括：卡口型電子警察系統(tǒng)、機(jī)動(dòng)車(chē)禮讓行人系統(tǒng)、誘導(dǎo)系統(tǒng)、車(chē)流量檢測(cè)系統(tǒng)及后臺(tái)服務(wù)系統(tǒng)（包含軟硬件及系統(tǒng)對(duì)接），共1項(xiàng)；二、質(zhì)保期：最終驗(yàn)收合格并辦理移交手續(xù)之日起計(jì)算3年。三、供貨安裝期竣工交付日期：自接到招標(biāo)人通知60天內(nèi)供貨、安裝驗(yàn)收完畢。四、供貨地點(diǎn)：招標(biāo)人指定地點(diǎn)。五、售后服務(wù)響應(yīng)時(shí)間：1小時(shí)反應(yīng)，2小時(shí)到現(xiàn)場(chǎng)解決問(wèn)題。六、合同簽訂后項(xiàng)目實(shí)施前，必須提供經(jīng)甲方認(rèn)可的深化設(shè)計(jì)方案。七、售后服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)：不得低于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)（要求）以及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（要求）八、與現(xiàn)有平臺(tái)對(duì)接：中標(biāo)人須在獲取中標(biāo)通知書(shū)后

2、，須在10日內(nèi)與現(xiàn)有平臺(tái)對(duì)接測(cè)試成功。若不成功，取消中標(biāo)資格（將視為提供虛假材料謀取中標(biāo)）。由第二中標(biāo)候選人，同樣須在10日內(nèi)與現(xiàn)有平臺(tái)對(duì)接測(cè)試成功。若仍不成功，依次順延。九、中標(biāo)候選人審查：招標(biāo)人有權(quán)對(duì)中標(biāo)候選人投標(biāo)文件及投標(biāo)情況真實(shí)性、有效性進(jìn)行核實(shí)。如中標(biāo)候選人存在以提供虛假材料（承諾）的（如所投實(shí)物產(chǎn)品經(jīng)審查不符合招標(biāo)文件的規(guī)定），將視為提供虛假材料謀取中標(biāo)，招標(biāo)人將按照法律程序取消其中標(biāo)候選人資格。十、其它有關(guān)說(shuō)明：1、本次招標(biāo)按包中標(biāo)；2、投標(biāo)人投標(biāo)前應(yīng)當(dāng)與采購(gòu)人聯(lián)系，充分了解采購(gòu)人實(shí)際采購(gòu)需求及有關(guān)事宜。3、投標(biāo)人投標(biāo)產(chǎn)品均需為全新原廠正宗原配產(chǎn)品（包括在標(biāo)配基礎(chǔ)上增加的配件也必

3、須為原廠原配）。并保證所供的貨物、服務(wù)或其任何一部分不受第三方提出侵犯其專(zhuān)利權(quán)、商標(biāo)權(quán)、版權(quán)和工業(yè)設(shè)計(jì)權(quán)的指控。4、采購(gòu)需要中標(biāo)注的品牌、型號(hào)為參考品牌、型號(hào)，技術(shù)、服務(wù)條件為基本需要條件。投標(biāo)人須按照不低于采購(gòu)文件的采購(gòu)需要（技術(shù)參數(shù)、商務(wù)條款以及采購(gòu)文件未注明，但應(yīng)當(dāng)考慮部分）逐項(xiàng)作出響應(yīng)（采購(gòu)文件中注明提供相關(guān)證明的，須提供相關(guān)證明）。與采購(gòu)需要存在偏離的，需提供相應(yīng)的響應(yīng)及偏離表，并說(shuō)明原因。以非參考品牌、型號(hào)或技術(shù)、服務(wù)條件參與投標(biāo)的，必須提供投標(biāo)內(nèi)容優(yōu)與或相等與采購(gòu)文件標(biāo)注的參考品牌、型號(hào)或技術(shù)、服務(wù)條件的有效（法定機(jī)構(gòu)出具的）證明材料。否則，評(píng)標(biāo)委員會(huì)可按未實(shí)質(zhì)性響應(yīng)處理。5、經(jīng)

4、評(píng)標(biāo)委員會(huì)認(rèn)定投標(biāo)人的投標(biāo)報(bào)價(jià)高于市場(chǎng)平均價(jià)或低于成本價(jià)的，評(píng)標(biāo)委員會(huì)有權(quán)視為無(wú)效投標(biāo)。6、如由于采購(gòu)內(nèi)容中對(duì)部分采購(gòu)要求不詳細(xì)，請(qǐng)各投標(biāo)人在投標(biāo)時(shí)必須補(bǔ)充說(shuō)明。如不作明確說(shuō)明，詢價(jià)小組可認(rèn)定其為可能存在情況的最高標(biāo)準(zhǔn)。一、項(xiàng)目概況為了實(shí)現(xiàn)交通道路的科學(xué)管理，本系統(tǒng)力求實(shí)現(xiàn)交通管理的先進(jìn)性、科學(xué)化，并結(jié)合系統(tǒng)中提供產(chǎn)品的可靠性，抗干擾能力強(qiáng)、硬件配套齊全、功能完善、適用性強(qiáng)、容易改造、體積小、重量輕、能耗低等特點(diǎn)。全面提高鹽城市射陽(yáng)縣公安交通管理科技水平，促進(jìn)公安科技智能化、規(guī)范化建設(shè)，改善公安執(zhí)法能力，提高鹽城市射陽(yáng)縣道路運(yùn)輸效率，提高道路通行效率，解決城市交通擁堵難題；整合交警業(yè)務(wù)信息，發(fā)

5、揮綜合指揮調(diào)度，最大化實(shí)現(xiàn)公安信息業(yè)務(wù)全面共享，公安交通指揮中心信息化智能交通系統(tǒng)升級(jí)改造建設(shè)勢(shì)在必行?，F(xiàn)有電子警察系統(tǒng)往往只針對(duì)車(chē)輛進(jìn)行檢測(cè)，能對(duì)闖紅燈違法行為進(jìn)行有效的取證和處罰，而不具備行人檢測(cè)功能，對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)人行橫道不避讓行人的現(xiàn)象難以做到非現(xiàn)場(chǎng)、自動(dòng)違法檢測(cè)。為此，有關(guān)部門(mén)正式開(kāi)始啟用機(jī)動(dòng)車(chē)不禮讓行人取證系統(tǒng)對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)斑馬線不禮讓行人行為進(jìn)行整治。本次方案針對(duì)射陽(yáng)縣的各類(lèi)學(xué)校，醫(yī)院，工廠等高密度人口地區(qū)。該段道路車(chē)流量較大，雖道路校門(mén)口兩側(cè)設(shè)有斑馬線，但是很多駕駛員開(kāi)車(chē)時(shí)往往無(wú)視斑馬線的存在，使得生命線可能變成潛在的危險(xiǎn)線，對(duì)該校師生和過(guò)往行人存在一定的安全隱患。機(jī)動(dòng)車(chē)行經(jīng)人行橫道線，應(yīng)

6、當(dāng)減速行駛，遇行人通行，必須停車(chē)讓行。對(duì)此，法律法規(guī)早就明確規(guī)定，并有相關(guān)說(shuō)明和傳播教育，不過(guò)在實(shí)際操作中真正處罰的很少。人行橫道上“人躲車(chē)”的現(xiàn)狀，主要因素就源于有法不依、執(zhí)法不嚴(yán)、違法不究。要讓人行橫道真正成為行人的“生命線”，須先讓其成為“高壓線”誰(shuí)違法就罰誰(shuí)。本項(xiàng)目應(yīng)嚴(yán)格遵循公安部相關(guān)闖紅燈電子警察、禮讓行人、視頻監(jiān)控等技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及公安部指揮中心系統(tǒng)建設(shè)技術(shù)規(guī)范和公安交警交通管理指揮中心系統(tǒng)建設(shè)規(guī)劃公安交通管理綜合應(yīng)用平臺(tái)建設(shè)實(shí)施方案的基本要求，充分結(jié)合射陽(yáng)縣的實(shí)際道路特點(diǎn)和交通特色、交通需求和基礎(chǔ)條件，在可行性研究和本項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)工作的基礎(chǔ)上完成本項(xiàng)目后期建設(shè)實(shí)施工作，新建電子警察、智

7、能卡口、視頻監(jiān)控、違法取證系統(tǒng)及智能運(yùn)維平臺(tái)等道路監(jiān)控網(wǎng)建設(shè)，努力打造我區(qū)建設(shè)升級(jí)。優(yōu)化布局、整合資源、深化應(yīng)用，科技創(chuàng)新、提擋升級(jí)，充分利用大數(shù)據(jù)平臺(tái)，與此同時(shí)，該道路監(jiān)控網(wǎng)系統(tǒng)應(yīng)納入大數(shù)據(jù)建設(shè)總體框架，與原系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)無(wú)縫對(duì)接，嚴(yán)格執(zhí)行省廳和市局有關(guān)規(guī)范指導(dǎo)意見(jiàn)和相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范要求，對(duì)現(xiàn)有道路交通智能監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行必要的改造升級(jí)等要求。要在全市統(tǒng)一的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范之下，將各監(jiān)控前端采集的信息逐級(jí)向上匯集，建立省公安廳、本市、區(qū)三級(jí)圖像資源庫(kù)和圖像監(jiān)控綜合應(yīng)用系統(tǒng)，將各類(lèi)監(jiān)控信息關(guān)聯(lián)整合，形成一體化的綜合信息應(yīng)用體系，實(shí)現(xiàn)對(duì)各類(lèi)圖像資源的匯聚管理、控制切換和共享使用，為交通管理、治安管控、偵查破案

8、、巡邏防范、反恐處突等各項(xiàng)公安工作提供服務(wù)保障。二、設(shè)計(jì)依據(jù)中華人民共和國(guó)交通安全法中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例中華人民共和國(guó)計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)安全保護(hù)條例全省公安機(jī)關(guān)道路監(jiān)控網(wǎng)“3.20”工程建設(shè)規(guī)劃及技術(shù)指導(dǎo)意見(jiàn)江蘇省公安廳治安卡口及警務(wù)查報(bào)站監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)數(shù)據(jù)規(guī)范公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)范（JTJ 074-2003)道路車(chē)輛智能監(jiān)測(cè)記錄系統(tǒng)通用技術(shù)條件 (GA/T497-2016)道路交通安全違法行為圖像取證技術(shù)規(guī)范（GA/T 8322014） 機(jī)動(dòng)車(chē)號(hào)牌圖像自動(dòng)識(shí)別技術(shù)規(guī)范（GA/T833-2016）公安交通指揮中心建設(shè)發(fā)展的若干意見(jiàn)全國(guó)城市實(shí)施道路暢通工程總體方案安全防范工程技術(shù)

9、規(guī)范GB50348-2004中國(guó)電氣裝置安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范GBJ232-90.92雷電電磁脈沖的防護(hù)國(guó)際電工委員會(huì)IEC1312-I3城市監(jiān)控報(bào)警聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)建設(shè)通用技術(shù)要求（GA/T 669-2008)城市報(bào)警與監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)指導(dǎo)性技術(shù)文件城市報(bào)警監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)方案設(shè)計(jì)要素建筑物電子信息系統(tǒng)防雷技術(shù)規(guī)范GB50343-2004中華人民共和國(guó)公共安全行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)視頻安防監(jiān)控系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)規(guī)范（GB50395-2007)公安交通指揮系統(tǒng)建設(shè)技術(shù)規(guī)范（GA/T445-2010)機(jī)動(dòng)車(chē)號(hào)牌圖像自動(dòng)識(shí)別技術(shù)規(guī)范（GA/T833-2009)全國(guó)道路交通管理信息數(shù)據(jù)庫(kù)規(guī)范（GA 329, 3-2003)全國(guó)道路交通

10、管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)交換格式（GA 409, 3-2003)道路違章管理管理信息代碼（GA 408, 2-2003)城市警用地理信息分類(lèi)與代碼（GA/T491-2004)城市普用地理信息圖形符號(hào)（GA/T492-2004)城市警用地理信息系統(tǒng)建設(shè)規(guī)范（GA/T493-2004)公安信息網(wǎng)網(wǎng)頁(yè)設(shè)計(jì)規(guī)范（GA/T516-2004)民用閉路監(jiān)控電視系統(tǒng)工程技術(shù)規(guī)范（GB50198-94)安全防范工程技術(shù)規(guī)范（GB 50348-2004)工業(yè)企業(yè)通訊接地設(shè)計(jì)規(guī)范（GBJ7985)電氣裝置安裝工程接地裝置施工驗(yàn)收GB50169 令建筑防雷設(shè)計(jì)規(guī)范（GBJ5783)計(jì)算機(jī)軟件產(chǎn)品開(kāi)發(fā)文件編制指南（GB 8567-

11、88)公安綜合信息系統(tǒng)規(guī)范（GA 417, 1-2003)電力工程電纜設(shè)計(jì)規(guī)范CGB50217-94)工業(yè)計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)抗千擾技術(shù)規(guī)范（CECS81-96)計(jì)箅機(jī)信息系統(tǒng)雷電電磁脈沖安全防護(hù)規(guī)范（GA 2672000)安全防范視頻監(jiān)控聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)信息傳輸、交換、控制技術(shù)要求（GB/T 28181-2011)闖紅燈自動(dòng)記錄系統(tǒng)通用技術(shù)條件GA/T4962014交通技術(shù)監(jiān)控成像補(bǔ)光裝置通用技術(shù)條件按照新中華人民共和國(guó)公共安全行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)GA/T12022014執(zhí)行GAT1202-2014-交通技術(shù)監(jiān)控成像補(bǔ)光裝置通用技術(shù)規(guī)范GAT527. 1-2015-道路交通信號(hào)控制方式GAT961-2011-公路車(chē)輛

12、智能監(jiān)測(cè)記錄系統(tǒng)驗(yàn)收技術(shù)規(guī)范GA/T 870-2010闖紅燈自動(dòng)記錄系統(tǒng)驗(yàn)收技術(shù)規(guī)范在執(zhí)行中遇有頒布新國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，按照新的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)無(wú)條件執(zhí)行。三、項(xiàng)目總體目標(biāo)本次升級(jí)部分路口電子警察系統(tǒng)，系統(tǒng)利用現(xiàn)代化的通訊、視頻檢測(cè)、遠(yuǎn)程控制,和其他相關(guān)先進(jìn)科學(xué)技術(shù)來(lái)改善公安交通管理的科技條件和技術(shù)水平。采用不小于700萬(wàn)像素相機(jī)對(duì)車(chē)道進(jìn)行全覆蓋。新建11個(gè)路口禮讓行人系統(tǒng)；4套誘導(dǎo)系統(tǒng)及多套車(chē)流量檢測(cè)系統(tǒng)。并對(duì)后臺(tái)擴(kuò)容建設(shè)，通過(guò)優(yōu)化布局、整合資源、深化應(yīng)用，科技創(chuàng)新、提檔升級(jí)，實(shí)現(xiàn)平臺(tái)互聯(lián)互通。四、系統(tǒng)設(shè)計(jì)原則本項(xiàng)目整體上應(yīng)體現(xiàn)科學(xué)性、合理性、高效性和前瞻性原則。要求系統(tǒng)的技術(shù)路線和戰(zhàn)略

13、規(guī)劃上應(yīng)與國(guó)內(nèi)外公安管理系統(tǒng)、智能交通科學(xué)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)緊密結(jié)合。系統(tǒng)應(yīng)采用先進(jìn)指導(dǎo)思想與技術(shù)路線，使系統(tǒng)體現(xiàn)一定的前瞻性，保持一定的先進(jìn)性，充分合理利用現(xiàn)有建設(shè)系統(tǒng)資源，保護(hù)用戶歷史建設(shè)投資。通過(guò)技術(shù)上和管理體制上的先進(jìn)性和前瞻性來(lái)保障公安管理信息高度共享和綜合利用，整體實(shí)現(xiàn)管理與服務(wù)相結(jié)合、公安交警業(yè)務(wù)信息能與其它相關(guān)公安信息系統(tǒng)的數(shù)據(jù)互聯(lián)互通。系統(tǒng)應(yīng)能夠支持今后各項(xiàng)業(yè)務(wù)功能的兼容性和可移植性，系統(tǒng)需要具備安全可靠穩(wěn)定特性，具備一定的數(shù)據(jù)冗余備份容災(zāi)能力；系統(tǒng)應(yīng)充分考慮到系統(tǒng)建設(shè)的整體性、實(shí)用性、開(kāi)放性和連續(xù)性；系統(tǒng)建成后應(yīng)具備穩(wěn)定可靠、易 用、易維護(hù)、并能保證系統(tǒng)長(zhǎng)久髙效的生命力和后續(xù)建設(shè)

14、的可持續(xù)性。本項(xiàng)目在統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)籌建設(shè)、分步實(shí)施的總體建設(shè)原則基礎(chǔ)上，合理配置各項(xiàng)資源、服務(wù)，充分利用現(xiàn)有系統(tǒng)資源，充分利舊、合理配置，完整統(tǒng)籌的實(shí)現(xiàn)公安業(yè)務(wù)所涉及的各項(xiàng)子系統(tǒng)的信息集成、信息共享和互聯(lián)互通、綜合協(xié)調(diào)控制與統(tǒng)一管理。 建設(shè)過(guò)程應(yīng)充分考慮如下原則：（1）對(duì)現(xiàn)有系統(tǒng)充分利用并進(jìn)行升級(jí)的基礎(chǔ)上，整合數(shù)據(jù)共享。（2）系統(tǒng)圖像資源在滿足非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法動(dòng)態(tài)抓拍的基礎(chǔ)上還應(yīng)充分考慮到與視頻聯(lián)網(wǎng)資源的共享，接入道路監(jiān)控平臺(tái)、公安視頻聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)全區(qū)統(tǒng)一視頻資源互聯(lián)互通。（3）嚴(yán)格遵循有關(guān)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，系統(tǒng)間應(yīng)具有良好的安全互聯(lián)、互操作、互通特能。（4）系統(tǒng)具備與公安局指揮中心、各

15、中隊(duì)分控中心的兼容和統(tǒng)一數(shù)據(jù)接入和統(tǒng)一指揮調(diào)度功能。（5）可靠穩(wěn)定性的要求，系統(tǒng)應(yīng)充分考慮到系統(tǒng)安全結(jié)構(gòu)、技術(shù)路線、設(shè)備性能、系統(tǒng)管理、廠商技術(shù)支持及維修能力等方面，確保系統(tǒng)運(yùn)行的可靠性和穩(wěn)定性，達(dá)到最大的平均無(wú)故障時(shí)間。（6）系統(tǒng)安全性保障，系統(tǒng)建設(shè)過(guò)程中應(yīng)在滿足信息資源的充分共享的前提下，必須實(shí)現(xiàn)信息安全保護(hù)和數(shù)據(jù)信息隔離，應(yīng)分別針對(duì)不同的應(yīng)用和不同的通信環(huán)境，采取不同的措施，包括區(qū)公安局安全邊界接入管理、系統(tǒng)安全管理機(jī)制、數(shù)據(jù)存取的權(quán)限控制等。本項(xiàng)目安全體系應(yīng)該獨(dú)立提出和統(tǒng)一建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，并提供整體的公安網(wǎng)、智能交通專(zhuān)網(wǎng)安全解決方案。五、主要項(xiàng)目?jī)?nèi)容項(xiàng)目實(shí)施明細(xì)表：一卡口型電子警察系統(tǒng)1卡口

16、型電子警察系統(tǒng)二機(jī)動(dòng)車(chē)禮讓行人系統(tǒng)1人民路：東園小區(qū)2人民路：雙龍新村北門(mén)口3人民路：縣二院4人民路：國(guó)稅局5解放路：南苑路（標(biāo)郵賓館）6解放路：清華園7解放路：電廠小區(qū)8解放路：東都天潤(rùn)門(mén)口9解放路：振陽(yáng)街10解放路：時(shí)代超市門(mén)前11解放路：縣醫(yī)院門(mén)前三交通誘導(dǎo)系統(tǒng)1南四環(huán)西口2南四環(huán)與機(jī)場(chǎng)路南側(cè)3解放路（錦陽(yáng)橋）4幸福大道與濱湖大道口四車(chē)流量檢測(cè)系統(tǒng)1車(chē)流檢測(cè)五后臺(tái)服務(wù)系統(tǒng)1后臺(tái)設(shè)備六、系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)本項(xiàng)目的升級(jí)電子警察系統(tǒng)及安裝行人闖紅燈系統(tǒng)工程、切實(shí)為人民服務(wù)的宗旨，采用科技創(chuàng)新的技術(shù)手段，保障過(guò)路行人的安全，并對(duì)道路行駛車(chē)輛進(jìn)行提前預(yù)警，避免發(fā)生交通事故，實(shí)現(xiàn)以人民為本、平安出行為先，

17、為避免發(fā)生重大交通事故，避免給人民生命財(cái)產(chǎn)和生產(chǎn)生活造成嚴(yán)重?fù)p失起到重要保障。整個(gè)路口禮讓行人集合了檢測(cè)觸發(fā)、光電子顯示、載波語(yǔ)音自動(dòng)誘導(dǎo)等多種技術(shù)，利用人工智能、機(jī)器識(shí)覺(jué)技術(shù)自動(dòng)識(shí)別行人、非機(jī)動(dòng)車(chē)過(guò)路行為，檢測(cè)甄別過(guò)往車(chē)輛車(chē)速對(duì)行人的威脅，自動(dòng)雙向預(yù)警，在提醒駕駛員降速避讓行人時(shí)，同步提醒行人過(guò)路注意觀察高速駛來(lái)的車(chē)輛，從而很有效的避免發(fā)生交通事故。實(shí)現(xiàn)以人民為本、平安出行為先，為避免發(fā)生重大交通事故，避免給人民生命財(cái)產(chǎn)和生產(chǎn)生活造成嚴(yán)重?fù)p失起到重要保障。安裝誘導(dǎo)系統(tǒng)大大提高了便民活動(dòng)，利用LED顯示系統(tǒng)為駕駛員提供了直觀的交通數(shù)據(jù)展示。目前聯(lián)網(wǎng)式信號(hào)機(jī)對(duì)新增的“視頻式車(chē)輛檢測(cè)器”要全面融入

18、射陽(yáng)縣的平臺(tái)框架結(jié)構(gòu)，減少平臺(tái)對(duì)接、聯(lián)網(wǎng)控制、特勤調(diào)度中間環(huán)節(jié)的阻礙，實(shí)現(xiàn)大交通的指揮調(diào)度暢通，力爭(zhēng)交通指揮系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)“一鍵”通，通過(guò)科學(xué)規(guī)劃設(shè)計(jì)，打造快速高效的射陽(yáng)公安交通指揮系統(tǒng)。項(xiàng)目實(shí)施中還將對(duì)路口燈盤(pán)及配套設(shè)備進(jìn)行改造或更換，其中主要包括：為適應(yīng)多時(shí)段的需要，對(duì)原學(xué)習(xí)型倒計(jì)時(shí)燈盤(pán)進(jìn)行改造或更換，與此同時(shí)，還將對(duì)附屬設(shè)施配套施工。通過(guò)優(yōu)化布局、整合資源、深化應(yīng)用，科技創(chuàng)新、提檔升級(jí)，實(shí)現(xiàn)區(qū)域交通指揮平臺(tái)與新建的 “視頻式車(chē)輛檢測(cè)器”實(shí)現(xiàn)無(wú)縫對(duì)接。6.1本次建設(shè)實(shí)現(xiàn)主要功能1、升級(jí)電子警察系統(tǒng)及后臺(tái)系統(tǒng)；滿足本工程部分硬件設(shè)備升級(jí)、設(shè)備安裝、設(shè)備調(diào)試、設(shè)備運(yùn)維售后服務(wù)等與之配套的項(xiàng)目。2、新

19、建禮讓行人系統(tǒng)是為交管部門(mén)治理機(jī)動(dòng)車(chē)在人行橫道遇行人“不按規(guī)定讓行”提供一種執(zhí)法取證手段，對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)人行橫道前不避讓行人行為自動(dòng)檢測(cè)并抓拍3張過(guò)程圖片，同時(shí)完成車(chē)牌的識(shí)別及數(shù)據(jù)上傳，為后期的處罰教育提供依據(jù)，路口斑馬線自動(dòng)警示系統(tǒng)采用微波雷達(dá)扇形區(qū)域檢測(cè)行人即將穿越馬路的行為，當(dāng)檢測(cè)到行人的穿越行為時(shí)，觸發(fā)斑馬線黃色道釘提示單元快速閃爍，在提醒駕駛員降速避讓行人時(shí)，同步提醒行人過(guò)路注意觀察高速駛來(lái)的車(chē)輛，從而很有效的避免發(fā)生交通事故。3、交通誘導(dǎo)系統(tǒng)新建4套交通誘導(dǎo)屏及后臺(tái)，滿足本工程部分硬件設(shè)備升級(jí)、設(shè)備安裝、設(shè)備調(diào)試、設(shè)備運(yùn)維售后服務(wù)等與之配套的項(xiàng)目。4、新增 “視頻式車(chē)輛檢測(cè)器”和原有信號(hào)

20、機(jī)對(duì)接控制；實(shí)現(xiàn)大交通的指揮調(diào)度暢通，力爭(zhēng)交通指揮系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)“一鍵”通，通過(guò)科學(xué)規(guī)劃設(shè)計(jì)，打造快速高效的射陽(yáng)公安交通指揮系統(tǒng)。5、后臺(tái)服務(wù)系統(tǒng)建設(shè)；后臺(tái)存儲(chǔ)擴(kuò)容及與交通集成平臺(tái)、道路監(jiān)控管理平臺(tái)、視頻監(jiān)控管理平臺(tái)、非現(xiàn)場(chǎng)處罰管理平臺(tái)數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)接及應(yīng)用。包含設(shè)備安裝、設(shè)備調(diào)試、設(shè)備運(yùn)維售后服務(wù)等與之配套的項(xiàng)目。6.2系統(tǒng)總體框架本次建設(shè)由二個(gè)組成部分，各部分相互協(xié)調(diào)有效實(shí)現(xiàn)基于車(chē)輛識(shí)別為基礎(chǔ)的交通監(jiān)控和機(jī)動(dòng)車(chē)監(jiān)控記錄，實(shí)現(xiàn)交通組織、治安管理、案件排查、應(yīng)急指揮等個(gè)業(yè)務(wù)的開(kāi)展。前端信息采集部分：該部分主要實(shí)現(xiàn)對(duì)系統(tǒng)所需的各種信息的采集工作，主要包括如下部分：禮讓行人系統(tǒng)、高清道路監(jiān)控系統(tǒng)、交通誘導(dǎo)顯

21、示系統(tǒng)、車(chē)流兩檢測(cè)系統(tǒng)等系統(tǒng)。后臺(tái)管理部分：該部分實(shí)現(xiàn)對(duì)系統(tǒng)數(shù)據(jù)的綜合管理、分析處理及存儲(chǔ)，主要包括實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)、歷史數(shù)據(jù)、數(shù)據(jù)接入接口等。本次建設(shè)的數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)查詢、軌跡系統(tǒng)查詢、流量分析等功能。本次建設(shè)的視頻圖像實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)控、歷史圖像檢索回放、遠(yuǎn)程控制、用戶管理、權(quán)限管理、資源管理、錄像管理等功能。本次建設(shè)的違法數(shù)據(jù)要與現(xiàn)有平臺(tái)對(duì)接實(shí)現(xiàn) 綜合查詢、 報(bào)表統(tǒng)計(jì)、數(shù)據(jù)字典、系統(tǒng)管理等功能。7、 各子系統(tǒng)詳細(xì)要求7.1卡口型電子警察系統(tǒng)建設(shè)要求實(shí)現(xiàn)對(duì)系統(tǒng)所需的各種信息的采集工作，主要包括如下部分：電子警察系統(tǒng)系統(tǒng)的運(yùn)行情況。設(shè)備用戶地址統(tǒng)一編碼：為了確保設(shè)備與用戶正常接入系統(tǒng)，保證系統(tǒng)視頻共享平臺(tái)建

22、設(shè)質(zhì)量,設(shè)備用戶地址編碼規(guī)范應(yīng)符合GB/T28181-2011要求.本系統(tǒng)主要實(shí)時(shí)采集路面狀態(tài)，利用視頻檢測(cè)技術(shù)，能夠自動(dòng)檢測(cè)并抓拍闖紅燈、不按標(biāo)志線行駛（闖單行線、闖左轉(zhuǎn)）、等違法車(chē)輛和綠燈通行的圖片。能準(zhǔn)確抓拍記錄闖紅燈車(chē)輛違法過(guò)程的連續(xù)彩色高清圖片。機(jī)動(dòng)車(chē)在其對(duì)應(yīng)的綠燈或黃燈相位時(shí)越過(guò)停車(chē)線，闖紅燈自動(dòng)記錄系統(tǒng)記錄一張彩色高清圖片。利用傳輸介質(zhì)，上傳違法數(shù)據(jù)到交警指揮中心指定服務(wù)器存儲(chǔ)計(jì)算。同時(shí)系統(tǒng)還兼具卡口功能，能夠?qū)崟r(shí)記錄通行車(chē)輛信息。7.1.2系統(tǒng)原理1) 前端存儲(chǔ)設(shè)備接收來(lái)自電警抓拍攝像機(jī)抓拍的圖片，電子警察抓拍攝像機(jī)對(duì)每幀圖像進(jìn)行視頻分析，實(shí)時(shí)檢測(cè)車(chē)輛，并記錄車(chē)輛運(yùn)動(dòng)軌跡，電子

23、警察抓拍攝像機(jī)檢測(cè)到這輛車(chē)所經(jīng)過(guò)車(chē)道的信號(hào)燈狀態(tài)為紅燈時(shí)，則判斷車(chē)輛屬于闖紅燈行為，根據(jù)標(biāo)記位置，提取三張闖紅燈圖片；若為非紅燈，則根據(jù)標(biāo)記位置提取一張卡口圖片。系統(tǒng)通過(guò)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行運(yùn)動(dòng)跟蹤，記錄車(chē)輛移動(dòng)軌跡，判斷車(chē)輛行駛行為屬于“直行/左轉(zhuǎn)/右轉(zhuǎn)”，最終確認(rèn)車(chē)輛是否具有闖紅燈行為。在視頻檢測(cè)區(qū)域內(nèi)，設(shè)置有三條虛擬的抓拍參考線，其中抓拍線1在停止線的位置，抓拍線2距離停止線12米的位置，抓拍線3在靠近路口中央的位置。2)如果在紅燈狀態(tài)，電子警察抓拍攝像機(jī)檢測(cè)到有車(chē)輛進(jìn)入抓拍線1(未越過(guò)停止線)，電警抓拍攝像機(jī)將采集第一張高清圖片。同時(shí)電警抓拍攝像機(jī)自動(dòng)生成一個(gè)ID號(hào)，用以保存這張照片。3)當(dāng)電子

24、警察抓拍攝像機(jī)檢測(cè)到紅燈期間該車(chē)輛進(jìn)入抓拍線2時(shí)(壓在停止線上)，電警抓拍攝像機(jī)采集第二張違法過(guò)程圖片，所抓拍的照片連同紅燈開(kāi)啟時(shí)間、該輛車(chē)違法時(shí)間、路口名稱、車(chē)道號(hào)等必要信息用同一個(gè)ID號(hào)存儲(chǔ)在前端存儲(chǔ)設(shè)備的硬盤(pán)內(nèi)。4)當(dāng)電子警察抓拍攝像機(jī)檢測(cè)到紅燈期間該車(chē)輛進(jìn)入抓拍線3時(shí)(離開(kāi)停止線)，電警抓拍攝像機(jī)采集第三張違法過(guò)程圖片；一并存入上述ID文件中。這樣將形成一組完整的車(chē)輛違法圖片，同時(shí)在電子警察抓拍攝像機(jī)內(nèi)合成一張三畫(huà)面的闖紅燈圖片。在設(shè)置電警抓拍攝像機(jī)取景范圍時(shí)，務(wù)必確保全景圖片中包含停車(chē)線和紅綠燈，以可以清晰拍攝到交通信號(hào)燈的箭頭信號(hào)為準(zhǔn)。正常過(guò)車(chē)抓拍：綠燈或黃燈時(shí)，電警抓拍攝像機(jī)只抓

25、拍1張作為卡口圖片。每個(gè)路口配置的媒體交換單元用于接收所有路口信息及圖片，利用分布式系統(tǒng)進(jìn)行比對(duì)及查詢等功能，設(shè)備統(tǒng)一放置于數(shù)據(jù)中心。2、圖片記錄要求圖片格式應(yīng)采用JPEG格式，JPEG圖片編碼應(yīng)符合ISO/IEC 15444:2000的要求。圖片應(yīng)具有防篡改功能。記錄的每張圖片應(yīng)包含時(shí)間信息，精確到0.1s。記錄的最終圖片應(yīng)合成為一個(gè)圖片文件，且至少應(yīng)包含：時(shí)間、地點(diǎn)、方向、車(chē)道和設(shè)備編號(hào)等信息。設(shè)備編號(hào)規(guī)則應(yīng)符合GA/T 1043的要求。合成的圖片清晰度應(yīng)能滿足人工對(duì)車(chē)輛號(hào)牌號(hào)碼認(rèn)定的要求，圖片不應(yīng)出現(xiàn)紅燈信號(hào)泛白、光暈等顏色失真現(xiàn)象。圖片合成時(shí)，不得出現(xiàn)原始圖片遺漏、錯(cuò)位等情形。圖片記錄

26、要求應(yīng)符合GA/T 832的要求。信息記錄要求：闖紅燈自動(dòng)記錄系統(tǒng)記錄的機(jī)動(dòng)車(chē)闖紅燈違法信息應(yīng)符合GA16.31、GA 329.3、GA 648的要求。闖紅燈捕獲率：闖紅燈捕獲率白天應(yīng)不小于90，夜間應(yīng)不小于80%。記錄有效率：闖紅燈記錄有效率白天應(yīng)不小于90，夜間應(yīng)不小于80%。計(jì)時(shí)誤差：闖紅燈自動(dòng)記錄系統(tǒng)24h計(jì)時(shí)誤差應(yīng)不超過(guò)1s。傳輸要求：闖紅燈自動(dòng)記錄系統(tǒng)應(yīng)具備聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)傳輸或現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)下載功能。聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)傳輸：通過(guò)網(wǎng)絡(luò)將機(jī)動(dòng)車(chē)闖紅燈信息自動(dòng)傳輸?shù)街付〝?shù)據(jù)中心，且信息傳輸應(yīng)具有防丟失、防篡改等功能。視頻數(shù)據(jù)傳輸應(yīng)符合GB/T 28181的要求?，F(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)下載：現(xiàn)場(chǎng)將機(jī)動(dòng)車(chē)闖紅燈信息人工或自動(dòng)下

27、載到存儲(chǔ)介質(zhì)中后帶回?cái)?shù)據(jù)中心，下載過(guò)程不得刪改原始信息，且應(yīng)記錄下載日志信息，包括下載人、下載時(shí)間等信息。7.1.3前端系統(tǒng)功能號(hào)牌識(shí)別功能：系統(tǒng)在記錄機(jī)動(dòng)車(chē)闖紅燈行為信息圖像的同時(shí)，應(yīng)具備車(chē)輛號(hào)牌自動(dòng)識(shí)別功能，其用于號(hào)牌識(shí)別的字符庫(kù)應(yīng)齊全，即應(yīng)能識(shí)別在我國(guó)道路上行駛的機(jī)動(dòng)車(chē)號(hào)牌，至少包括GA 36規(guī)定的號(hào)牌（除臨時(shí)號(hào)牌、拖拉機(jī)號(hào)牌外）、武警汽車(chē)號(hào)牌和軍隊(duì)汽車(chē)號(hào)牌等。白天車(chē)輛號(hào)牌識(shí)別準(zhǔn)確率應(yīng)不小于90%；夜間車(chē)輛號(hào)牌識(shí)別準(zhǔn)確率應(yīng)不小于80%。3、錄像功能闖紅燈自動(dòng)記錄系統(tǒng)應(yīng)具有錄像功能，視頻質(zhì)量不低于720P及15fps，連續(xù)錄像時(shí)間不小于7日，視頻流采用H.264、MPEG4或MJPEG編碼

28、標(biāo)準(zhǔn)；視頻流支持OSD信息疊加，疊加的信息至少包括日期、時(shí)間（精確到s）、監(jiān)控點(diǎn)名稱、設(shè)備編碼等信息。 前端錄像使用中心存儲(chǔ)設(shè)備存儲(chǔ)，同時(shí)查看紅燈圖片時(shí)能夠?qū)?yīng)查閱闖紅燈過(guò)程中的5分鐘視頻錄像。4、車(chē)輛圖像記錄功能具有車(chē)輛圖像記錄擴(kuò)展功能的闖紅燈自動(dòng)記錄系統(tǒng)，車(chē)輛圖像記錄的功能應(yīng)能準(zhǔn)確記錄通行車(chē)輛的全景圖像，車(chē)輛圖像捕獲率應(yīng)不小于95%。（1）車(chē)尾高清攝像機(jī)抓拍圖片，闖紅燈違法圖片3張自動(dòng)合成一張和綠燈通行圖片實(shí)時(shí)送入指揮中心進(jìn)行存儲(chǔ)。前端至中心光纖傳輸中斷時(shí)，前端存儲(chǔ)設(shè)備可接收并存儲(chǔ)路口各方向違法圖片，時(shí)間不低于30天。（2）車(chē)尾高清攝像機(jī)在抓拍違法圖片的同時(shí)，可通過(guò)內(nèi)置DSP芯片提供實(shí)時(shí)視

29、頻，可實(shí)現(xiàn)1080P和720P的高清編碼，并實(shí)時(shí)送入指揮中心進(jìn)行存儲(chǔ)。前端至中心光纖傳輸中斷時(shí)，前端存儲(chǔ)設(shè)備可接收并存儲(chǔ)路口各方向進(jìn)行24小時(shí)不間斷高清錄像，時(shí)間不低于7天。5、混行道、禁左、禁右或禁逆行檢測(cè)采集功能車(chē)輛逆行記錄功能:具有車(chē)輛逆行記錄擴(kuò)展功能的闖紅燈自動(dòng)記錄系統(tǒng)，圖像記錄應(yīng)符合GA/T832的要求。車(chē)輛逆行捕獲率應(yīng)不小于80%，記錄有效率應(yīng)不小于80%。車(chē)輛壓線記錄功能:具有車(chē)輛壓線記錄擴(kuò)展功能的闖紅燈自動(dòng)記錄系統(tǒng)，圖像記錄應(yīng)符合GA/T832的要求。車(chē)輛壓線捕獲率應(yīng)不小于80%，記錄有效率應(yīng)不小于80%。車(chē)輛不按規(guī)定車(chē)道行駛（不按導(dǎo)向箭頭指示通行）記錄功能,具有車(chē)輛不按規(guī)定車(chē)

30、道行駛記錄擴(kuò)展功能的闖紅燈自動(dòng)記錄系統(tǒng)，圖像記錄應(yīng)符合GA/T832的要求。車(chē)輛不按規(guī)定車(chē)道行駛捕獲率應(yīng)不小于80%，記錄有效率應(yīng)不小于80%。過(guò)車(chē)數(shù)量記錄功能:具有過(guò)車(chē)數(shù)量記錄擴(kuò)展功能的闖紅燈自動(dòng)記錄系統(tǒng)，應(yīng)能實(shí)時(shí)記錄相應(yīng)車(chē)道通過(guò)的車(chē)輛數(shù)量，記錄的信息應(yīng)符合GA/T 920的要求，計(jì)數(shù)誤差應(yīng)不大于10%。6、車(chē)輛檢測(cè)功能 采用視頻檢測(cè)的模式采集闖紅燈行為記錄。7、前端存儲(chǔ)設(shè)備功能設(shè)備具有狀態(tài)自檢功能;優(yōu)先采用集圖像采集、圖像處理、圖片合成，疊加信息。自動(dòng)下載違法圖片等功能。系統(tǒng)自動(dòng)巡檢的工作情況，并生產(chǎn)報(bào)告。圖片3合成一張圖片（停車(chē)線前、離開(kāi)停車(chē)線、過(guò)停車(chē)線、）利用算法加入明碼水印和暗碼水印

31、。系統(tǒng)具有故障診斷功能，并具有故障自動(dòng)恢復(fù)功能。前端設(shè)備時(shí)間與中心服務(wù)器實(shí)時(shí)同步，時(shí)間誤差小于0.5秒。系統(tǒng)全天候工作，按照無(wú)人值守方式設(shè)計(jì)，當(dāng)系統(tǒng)遇故障死機(jī)時(shí)，可自動(dòng)重啟?？蛇h(yuǎn)程對(duì)各站點(diǎn)數(shù)據(jù)進(jìn)行維護(hù)。一旦遇到設(shè)備死機(jī)，中心通過(guò)網(wǎng)絡(luò)能夠?qū)η岸卧O(shè)備進(jìn)行斷電重啟等管理7.1.3主要設(shè)備性能要求電子警察抓拍攝像機(jī)包含高清一體化嵌入式攝像機(jī)、高清鏡頭、室外防護(hù)罩、網(wǎng)絡(luò)信號(hào)防雷器、電源適配器等，護(hù)罩內(nèi)置LED燈。高清攝像機(jī)：700萬(wàn)像素 分辨率不低于2448×2048(包含防護(hù)罩、鏡頭）傳感器：逐行掃描 CCD支持視頻和抓拍圖片獨(dú)立配置字符疊加功能支持雙碼流，采用先進(jìn)的視頻壓縮技術(shù)H.264編

32、碼，壓縮比高，且處理非常靈活，同時(shí)支持MJPEG編碼，抓拍圖片采用JPEG編碼，圖片質(zhì)量可設(shè)；視頻流(H.264)：最大幀率：25fps全分辨率網(wǎng)絡(luò)：RJ-45以太網(wǎng)接口，10M/100M/100M自適應(yīng)支持通行車(chē)輛捕獲、闖紅燈抓拍、壓線抓拍、逆行抓拍、不按導(dǎo)向車(chē)道行駛抓拍補(bǔ)光燈控制：閃光燈自動(dòng)控制、時(shí)控可選；支持頻閃等；專(zhuān)用功能：支持視頻觸發(fā)、外部I/O觸發(fā)、網(wǎng)絡(luò)觸發(fā)、RS-485觸發(fā)，支持紅綠燈狀態(tài)輸入，支持JPEG抓圖功能，支持電源同步；支持外接USB存儲(chǔ)設(shè)備本地圖片存儲(chǔ)、自動(dòng)覆蓋、自動(dòng)上傳；觸發(fā)輸出：3路(光耦隔離2500VAC),可作為閃光燈同步輸出控制；支持通行車(chē)輛捕獲、闖紅燈抓拍

33、、壓線抓拍、逆行抓拍、不按導(dǎo)向車(chē)道行駛抓拍、機(jī)動(dòng)車(chē)占用非機(jī)動(dòng)車(chē)道抓拍、機(jī)動(dòng)車(chē)違反禁令標(biāo)志指示行使抓拍、禁左禁右違章檢測(cè)、路口停車(chē)車(chē)輛抓拍、綠燈停車(chē)車(chē)輛抓拍、占用公交車(chē)道車(chē)輛抓拍、違章掉頭抓拍、綠燈空放等檢測(cè)功能； 補(bǔ)光燈控制：閃光燈自動(dòng)控制、時(shí)控可選；支持頻閃等；專(zhuān)用功能：支持視頻觸發(fā)、外部I/O觸發(fā)、網(wǎng)絡(luò)觸發(fā)、RS-485觸發(fā)，支持紅綠燈狀態(tài)輸入，支持JPEG抓圖功能，支持電源同步；支持外接USB存儲(chǔ)設(shè)備本地圖片存儲(chǔ)、自動(dòng)覆蓋、自動(dòng)上傳； 觸發(fā)輸出：3路(光耦隔離2500VAC),可作為閃光燈同步輸出控制；支持閃光燈、LED頻閃燈同步控制；補(bǔ)光燈控制功能：在低照度下，可自動(dòng)控制補(bǔ)光燈開(kāi)啟。1

34、個(gè)SD卡插槽，支持不少于32GB 高速SD卡，護(hù)罩內(nèi)不得安裝硬盤(pán)等不穩(wěn)定器件；工作環(huán)境溫度：-40+80；工作環(huán)境濕度：5%95%40，無(wú)凝結(jié)；電源適配器、網(wǎng)絡(luò)防雷器應(yīng)安裝于護(hù)罩內(nèi)，應(yīng)采用前突式防塵防水面板；護(hù)罩防護(hù)等級(jí)：IP66。提供公安部交通安全產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢測(cè)中心檢測(cè)報(bào)告，且在有效期內(nèi)，復(fù)印件加蓋廠商公章。7.2禮讓行人系統(tǒng)建設(shè)要求7.2.1前端系統(tǒng)組成 機(jī)動(dòng)車(chē)不禮讓行人取證系統(tǒng)由智能分析與圖像采集單元、輔助單元、數(shù)據(jù)處理與緩存單元、網(wǎng)絡(luò)交換及傳輸單元組成，數(shù)據(jù)通過(guò)光纖鏈路匯總至中心管理平臺(tái)集中存儲(chǔ)管理。7.2.2前端系統(tǒng)功能 本系統(tǒng)是為交管部門(mén)治理機(jī)動(dòng)車(chē)在人行橫道遇行人“不按規(guī)定讓行”

35、提供一種執(zhí)法取證手段，對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)人行橫道前不避讓行人行為自動(dòng)檢測(cè)并抓拍3張過(guò)程圖片，同時(shí)完成車(chē)牌的識(shí)別及數(shù)據(jù)上傳，為后期的處罰教育提供依據(jù)， 當(dāng)檢測(cè)到人行橫道區(qū)域內(nèi)的行人行徑方向上的數(shù)量多于X人時(shí)（閥值X可以設(shè)置，默認(rèn)為1），自動(dòng)對(duì)尚未通過(guò)人行橫道的車(chē)輛行駛軌跡進(jìn)行動(dòng)態(tài)跟蹤，發(fā)現(xiàn)有車(chē)輛未停車(chē)?yán)^續(xù)通過(guò)，與行人行徑方向產(chǎn)生沖突的情況出現(xiàn)時(shí)，提取目標(biāo)車(chē)輛3張連續(xù)的行駛圖片以反映車(chē)輛不避讓行人的搶道行為，同時(shí)識(shí)別車(chē)牌號(hào)碼。根據(jù)行人檢測(cè)區(qū)域檢測(cè)行人個(gè)數(shù)，系統(tǒng)跟蹤行人運(yùn)動(dòng)軌跡，給出行人橫向的運(yùn)動(dòng)方向；對(duì)每個(gè)區(qū)域內(nèi)不同運(yùn)動(dòng)方向的行人數(shù)量進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，并將該檢測(cè)結(jié)果匹配到對(duì)應(yīng)的車(chē)道上。系統(tǒng)默認(rèn)的規(guī)則是：當(dāng)行人運(yùn)動(dòng)軌

36、跡與機(jī)動(dòng)車(chē)行駛軌跡存在交叉且行人所在檢測(cè)區(qū)域與機(jī)動(dòng)車(chē)行駛車(chē)道相鄰時(shí)進(jìn)行檢測(cè)有效人數(shù)，例如1車(chē)道行駛車(chē)輛干擾人數(shù)有效值與1車(chē)道行人檢測(cè)區(qū)域和2車(chē)道行人檢測(cè)區(qū)域向左的行人有關(guān)，與2車(chē)道行人檢測(cè)區(qū)域向右、3車(chē)道行人檢測(cè)區(qū)域的行人無(wú)關(guān)。Ø 不按規(guī)定避讓行人違法行為記錄功能機(jī)動(dòng)車(chē)在行人檢測(cè)區(qū)域內(nèi)的人數(shù)大于或等于X（X可以設(shè)置，默認(rèn)為1）人時(shí)越過(guò)人行橫道，系統(tǒng)可自動(dòng)記錄機(jī)動(dòng)車(chē)在此過(guò)程中的三個(gè)位置的圖像信息，以反映機(jī)動(dòng)車(chē)不按規(guī)定避讓行人的行為。其中第一個(gè)位置能清晰辨別環(huán)境信息、機(jī)動(dòng)車(chē)尾部信息和機(jī)動(dòng)車(chē)未壓到人行橫道上的情況；第二個(gè)位置能清晰辨別環(huán)境信息、機(jī)動(dòng)車(chē)尾部信息和機(jī)動(dòng)車(chē)處于人行橫道區(qū)域?qū)π腥送?/p>

37、行造成干擾的情況；第三個(gè)位置能清晰辨別機(jī)動(dòng)車(chē)尾部離開(kāi)人行橫道區(qū)域的情況；每張圖片中車(chē)輛的位移不小于2米；并且至少有一個(gè)位置的信息能夠清晰辨別號(hào)牌號(hào)碼。Ø 斑馬線自動(dòng)警示系統(tǒng)通過(guò)在斑馬線路口設(shè)置微波檢測(cè)行人裝置，檢測(cè)行人穿越斑馬線的行為，通過(guò)無(wú)線信號(hào)點(diǎn)亮斑馬線軌跡道釘，利用地面上道釘?shù)陌l(fā)光和閃爍來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)司機(jī)的進(jìn)一步提醒。Ø 行人過(guò)路行為偵測(cè) 在行人過(guò)路通過(guò)斑馬線時(shí)會(huì)被檢測(cè)器捕捉到，檢測(cè)率達(dá)到99%；超強(qiáng)抗干擾能力，防風(fēng)，防雨，防水，防霧，杜絕由此引起的誤判現(xiàn)象；嵌入式Linux系統(tǒng)，機(jī)器識(shí)覺(jué)嵌入式算法，內(nèi)嵌的人臉偵測(cè)識(shí)別軟件與行為分析軟件雙鑒，避免誤判，可調(diào)節(jié)檢測(cè)區(qū)域0.1米

38、-8米；響應(yīng)時(shí)間：< 0.1ms；執(zhí)行時(shí)間：1S-30S可編程自定義；禁止采用視頻、紅外觸發(fā)方式，靈敏度可調(diào)，行人、非機(jī)動(dòng)車(chē)都可監(jiān)測(cè)觸發(fā)，前端無(wú)任何服務(wù)器嵌入式主機(jī)。環(huán)境工作溫度：-20-70；工作濕度5%95%，無(wú)凝結(jié)。Ø 智能分析、預(yù)判、告警在檢測(cè)行人過(guò)路行為后，分析來(lái)向車(chē)輛車(chē)速，預(yù)判危險(xiǎn)系數(shù)，通過(guò)車(chē)輛預(yù)警提示單元，對(duì)行駛中車(chē)輛進(jìn)行“注意前方行人過(guò)路”告警Ø 車(chē)輛智能監(jiān)測(cè)觸發(fā)功能內(nèi)嵌車(chē)輛監(jiān)測(cè)系統(tǒng)軟件，智能判定車(chē)速與行人過(guò)路之間邏輯關(guān)系，及危險(xiǎn)系數(shù)，對(duì)行駛速度可能造成過(guò)路行人危險(xiǎn)的車(chē)輛甄別后，觸發(fā)雙向預(yù)警單元，對(duì)正在通過(guò)路口過(guò)路的行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)進(jìn)行語(yǔ)音危險(xiǎn)提醒“左前

39、方有車(chē)輛駛來(lái)，注意過(guò)路安全!”，并可聯(lián)動(dòng)警示屏，打出相應(yīng)的字幕Ø 車(chē)輛牌照自動(dòng)識(shí)別功能系統(tǒng)可自動(dòng)對(duì)車(chē)輛牌照進(jìn)行識(shí)別，包括車(chē)牌號(hào)碼、車(chē)牌顏色的識(shí)別。車(chē)牌號(hào)碼自動(dòng)識(shí)別：系統(tǒng)具備對(duì)符合“GA36-2014”標(biāo)準(zhǔn)的民用車(chē)牌、警用車(chē)牌、使領(lǐng)館車(chē)牌的號(hào)牌自動(dòng)識(shí)別能力，并且具備對(duì)2012式軍車(chē)號(hào)牌、2012式武警部隊(duì)號(hào)牌的自動(dòng)識(shí)別能力，所能識(shí)別的字符包括：車(chē)牌顏色自動(dòng)識(shí)別：系統(tǒng)能識(shí)別黑、白、藍(lán)、黃、綠五種車(chē)牌顏色。Ø 視頻監(jiān)測(cè)及錄像功能高清攝像機(jī)在進(jìn)行視頻檢測(cè)、圖像采集的同時(shí)還能夠提供1路高清視頻流，在不影響識(shí)別的前提下，對(duì)道路通行狀況進(jìn)行實(shí)時(shí)視頻監(jiān)測(cè)和錄像。其中700萬(wàn)像素高清攝像機(jī)幀

40、率可達(dá)到25幀/秒。 Ø 數(shù)據(jù)自動(dòng)上傳及補(bǔ)錄功能系統(tǒng)具有數(shù)據(jù)自動(dòng)上傳及補(bǔ)錄功能，終端服務(wù)器內(nèi)置硬盤(pán)，并采用自動(dòng)循環(huán)覆蓋的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)機(jī)制，當(dāng)存儲(chǔ)達(dá)到最大儲(chǔ)存容量時(shí)，自動(dòng)進(jìn)行循環(huán)覆蓋。當(dāng)前端監(jiān)測(cè)點(diǎn)至后端中心管理平臺(tái)之間的專(zhuān)線網(wǎng)絡(luò)故障導(dǎo)致數(shù)據(jù)傳輸中斷后，系統(tǒng)將繼續(xù)在存儲(chǔ)介質(zhì)中臨時(shí)存儲(chǔ)數(shù)據(jù)，并在網(wǎng)絡(luò)恢復(fù)后自動(dòng)斷點(diǎn)續(xù)傳回后端管理平臺(tái)。 Ø 遠(yuǎn)程配置及維護(hù)功能系統(tǒng)支持在前端通過(guò)人機(jī)交互界面進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)配置和在中心進(jìn)行遠(yuǎn)程配置，能夠?qū)π腥藱z測(cè)區(qū)域、行人統(tǒng)計(jì)報(bào)警閥值、抓拍標(biāo)記位置等參數(shù)的進(jìn)行設(shè)置；可實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)遠(yuǎn)程重啟、復(fù)位等遠(yuǎn)程維護(hù)。7.2.3主要設(shè)備性能參數(shù)1、禮讓行人抓拍攝像機(jī)包含高清一體化攝

41、像機(jī)、高清鏡頭、室外防護(hù)罩、網(wǎng)絡(luò)信號(hào)防雷器、電源適配器等，護(hù)罩內(nèi)置LED燈。采用1英寸700萬(wàn)像素逐行掃描CCD智能高清攝像機(jī)，最大分辨率3392*2008，幀率25幀；輸出圖片格式：JPEG；支持LED頻閃燈同步補(bǔ)光；支持機(jī)動(dòng)車(chē)不禮讓行人等違法檢測(cè)功能；支持遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)上傳，可將抓拍的圖片上傳給終端服務(wù)器、FTP服務(wù)器或者后端平臺(tái)等；具有防塵、防水滴、網(wǎng)絡(luò)防雷、防浪涌等功能。提供公安部交通安全產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢測(cè)中心檢測(cè)報(bào)告，且在有效期內(nèi)，復(fù)印件加蓋廠商公章。2、智能機(jī)箱尺寸：600*460*260（mm），為塑鋼一次注壓成型，增強(qiáng)復(fù)合材料和不銹鋼材料制造，板材厚度3.0mm。具有強(qiáng)度高、耐老化、抗

42、腐蝕、抗靜電、雷擊、阻燃等使用年限15年以上。防護(hù)等級(jí)：IP55；具有強(qiáng)度高、耐老化、抗腐蝕、抗靜電、雷擊、阻燃等使用年限15年以上。防護(hù)等級(jí)：IP55；配件：電源防雷器*1、三芯插座*1、隔離閘*2、熔斷器4個(gè)、4芯融纖盤(pán)*1，門(mén)禁系統(tǒng)，施耐德16A斷路器、市電檢測(cè)模塊*1、電動(dòng)操作附件*1、運(yùn)維節(jié)點(diǎn)主機(jī)*1、太陽(yáng)能板*1、散熱風(fēng)扇、備用電池*1電源配電模塊*1；需提供產(chǎn)品彩頁(yè)或官網(wǎng)截圖。太陽(yáng)能板：多晶硅玻璃層壓太陽(yáng)能電池板，峰值電流200mA"散熱系統(tǒng)：智能風(fēng)道設(shè)計(jì)，風(fēng)扇*2，支持溫控，配備專(zhuān)用防塵罩電動(dòng)操作附件：支持雙支點(diǎn)平行驅(qū)動(dòng)，保證3P以上斷路區(qū)同步合閘；可配裝分閘安全掛鎖

43、；可配裝ABB/施耐德2P微型斷路器；支持電動(dòng)分合、手/自動(dòng)切換、等功能，分閘時(shí)間0.3s，合閘時(shí)間0.5s；運(yùn)維節(jié)點(diǎn)主機(jī)：遠(yuǎn)程控制設(shè)備重新啟動(dòng)或狀態(tài)顯示；不少于8個(gè)輸入/輸出通道， RS485串口1個(gè)，網(wǎng)絡(luò)1個(gè)；支持Modbus網(wǎng)絡(luò)和終端設(shè)備數(shù)據(jù)傳輸：支持?jǐn)嗦菲鞣?合狀態(tài)，遠(yuǎn)程控制斷路器分/合； 備用充放電池：支持太陽(yáng)能充電，電池容量700mA， 管理軟件：智能機(jī)箱管理系統(tǒng)軟件精確定位攝像機(jī)斷電，斷網(wǎng)、設(shè)備損環(huán)等問(wèn)題；設(shè)備發(fā)生故障時(shí)，可向平臺(tái)發(fā)送狀態(tài)信息；支持遠(yuǎn)程重啟功能；支持遠(yuǎn)程升級(jí)；提供SDK可與運(yùn)維平臺(tái)對(duì)接、形成報(bào)表；遠(yuǎn)程控制: 可接受監(jiān)控中心管理平臺(tái)指今，實(shí)施遠(yuǎn)程斷電重合，可控制攝像

44、機(jī)、傳輸設(shè)備熏啟及警笛、警燈的開(kāi)啟和關(guān)閉?？刂乒δ埽褐行目赏ㄟ^(guò)瀏覽器控制3路AC220V輸出、l路DC12V輸出和分閘/合閘；電壓變化抗擾度：10個(gè)周期內(nèi)，功能暫時(shí)喪失或降低，應(yīng)能自行恢復(fù)，不需要操作干預(yù)；溫度顯示: 中心可在瀏覽器中顯示機(jī)箱內(nèi)溫度、風(fēng)扇開(kāi)關(guān)狀態(tài)；防盜報(bào)警：打開(kāi)/關(guān)閉機(jī)箱門(mén)，中心可在瀏覽器中報(bào)警提示。功能必須符合GB 16796-2009安全防范報(bào)警設(shè)備安全要求和試驗(yàn)防范提供有效的公安部權(quán)威機(jī)構(gòu)的檢測(cè)報(bào)告復(fù)印件加蓋生產(chǎn)商公章。3、前端存儲(chǔ)設(shè)備機(jī)型：獨(dú)立式機(jī)箱：嵌入式Intel 4核處理器，主頻:2.0GHz 內(nèi)存：4GB，存儲(chǔ)介質(zhì)：32G，滿足30天的圖片信息存儲(chǔ)容量，網(wǎng)絡(luò)：

45、100/1000M。網(wǎng)絡(luò)視頻輸入：可接入市場(chǎng)主流的卡口式電子警察抓拍攝像機(jī)，支持12路IPC接入（包括總計(jì)覆蓋12條車(chē)道的，具有車(chē)輛抓拍/分析功能的智能IPC系統(tǒng)具有故障診斷功能，并具有故障自動(dòng)恢復(fù)功能；前端存儲(chǔ)設(shè)備時(shí)間與中心服務(wù)器實(shí)時(shí)同步，時(shí)間誤差小于0.5秒；系統(tǒng)全天候工作，當(dāng)系統(tǒng)遇故障死機(jī)時(shí)，可自動(dòng)重啟?？蛇h(yuǎn)程對(duì)各站點(diǎn)數(shù)據(jù)進(jìn)行維護(hù)。設(shè)備自帶存儲(chǔ)，到網(wǎng)絡(luò)中斷時(shí)數(shù)據(jù)保存在該存儲(chǔ)，網(wǎng)絡(luò)恢復(fù)后自動(dòng)續(xù)點(diǎn)續(xù)傳。4、光纖收發(fā)器發(fā)送模塊：10/100M,20km,SC/PC+4個(gè)100M網(wǎng)口，支持網(wǎng)絡(luò)檢測(cè)功能，供電5V2A，光纖檢測(cè)：提供485協(xié)議接口或TTL接口或snmp網(wǎng)管協(xié)議接收模塊：10/100

46、M,20km,SC/PC；100M網(wǎng)口，支持網(wǎng)絡(luò)檢測(cè)功能，供電5V2A，光纖檢測(cè)：提供485協(xié)議接口或TTL接口或snmp網(wǎng)管協(xié)議5、檢測(cè)柱體功能：檢測(cè)行人穿越輸出：TTL 5V；尺寸：長(zhǎng)85cm*寬24cm*厚13cm*；功率：3W；信號(hào)線定義：白色5V+，棕色5V-；車(chē)輛檢測(cè)率達(dá)到99%；超強(qiáng)抗干擾能力，防風(fēng)，防雨，防水，防霧，杜絕由此引起的誤判現(xiàn)象；嵌入式Linux系統(tǒng)，機(jī)器識(shí)覺(jué)嵌入式算法，可調(diào)節(jié)檢測(cè)區(qū)域0.1-8米；響應(yīng)時(shí)間：< 0.1ms；執(zhí)行時(shí)間：1S-30S可編程自定義；禁止采用視頻觸發(fā)方式，靈敏度可調(diào)，行人、非機(jī)動(dòng)車(chē)都可監(jiān)測(cè)觸發(fā)6、行人過(guò)街軌跡警示單元功能：當(dāng)有行人在斑馬

47、線過(guò)路時(shí)，行人過(guò)街軌跡警示單元自動(dòng)點(diǎn)亮斑馬線，提醒來(lái)向車(chē)輛注意行人。材質(zhì)：鑄鋁，耐高溫電池，顯示方式：閃爍；顯示顏色：黃色/白色；超高亮度防霧LED，可視距離：>500米；工作溫度：-10度-70度；防水等級(jí)：IP68；啟控光強(qiáng)：正面光照小于80Lux；承重：20噸；7、行人檢測(cè)微波雷達(dá)雷達(dá)工作頻率：24GHz工作距離：0-8米可調(diào)供電方式：太陽(yáng)能轉(zhuǎn) DC 5V接口：繼電器，485同時(shí)輸出防水等級(jí)：防雨工作方式：FMCW（可測(cè)靜止和運(yùn)動(dòng)的行人）平均無(wú)故障時(shí)間：60000h7.3誘導(dǎo)系統(tǒng)建設(shè)要求7.3.1前端系統(tǒng)組成整個(gè)系統(tǒng)將按照前端-控制指揮中心二級(jí)管理的模式進(jìn)行設(shè)計(jì)。系統(tǒng)由前端設(shè)備、數(shù)

48、據(jù)傳輸設(shè)備和后臺(tái)中心系統(tǒng)組成，前端設(shè)備主要有電子顯示誘導(dǎo)屏組成。后臺(tái)中心系統(tǒng)主要有系統(tǒng)中心管理軟件、中心服務(wù)器等組成。交通誘導(dǎo)屏主要由LED誘導(dǎo)顯示屏屏體、控制機(jī)、顯示軟件、立柱、支撐架、基礎(chǔ)安裝連接件、供電及防雷裝置等軟硬件設(shè)備組成。系統(tǒng)工作原理圖1系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖系統(tǒng)控制軟件主要分為信息編輯、顯示播放、傳輸通信、檢測(cè)控制、工作記錄等部分，其主要通用功能如下：狀態(tài)查詢：對(duì)誘導(dǎo)顯示屏的工作狀態(tài)進(jìn)行查詢并顯示查詢的結(jié)果，可選擇對(duì)某塊顯示屏的回送內(nèi)容模擬顯示。脫機(jī)運(yùn)行：誘導(dǎo)顯示屏在脫機(jī)狀態(tài)，可獨(dú)立播放。群發(fā)和點(diǎn)對(duì)點(diǎn)發(fā)送，控制：上位機(jī)可以對(duì)一群誘導(dǎo)屏或一塊誘導(dǎo)屏發(fā)送播放文件，圖片，動(dòng)畫(huà)文件或開(kāi)關(guān)電源，校時(shí)

49、等控制。庫(kù)內(nèi)容編輯管理：可以將路口，路段，路名，路況及措施，天氣等基本內(nèi)容組織成元素庫(kù)，便于快速的內(nèi)容編輯。圖片及動(dòng)畫(huà)播放：可以播放單幀圖片(BMP文件)，雙幀圖片(兩個(gè)BMP圖片組成簡(jiǎn)易動(dòng)畫(huà))，動(dòng)畫(huà)圖片(FLC文件)。 誘導(dǎo)系統(tǒng)有遠(yuǎn)程開(kāi)關(guān)、定時(shí)開(kāi)關(guān)屏功能。誘導(dǎo)系統(tǒng)或本地均能控制誘導(dǎo)屏全亮與全滅。屏體在關(guān)閉狀態(tài)時(shí)，不會(huì)產(chǎn)生微光。亮度調(diào)節(jié)，誘導(dǎo)屏配備環(huán)境照度自動(dòng)檢測(cè)裝置，可根據(jù)環(huán)境照度調(diào)整發(fā)光像素的發(fā)光強(qiáng)度，以避免夜間照度較低時(shí)形成眩光，影響信息的視讀。除上述自動(dòng)調(diào)節(jié)方式外，還可以由人工方式按時(shí)段進(jìn)行設(shè)定。誘導(dǎo)系統(tǒng)能夠顯示設(shè)備的安裝位置、設(shè)備名稱、編號(hào)、誘導(dǎo)屏大小類(lèi)型以及設(shè)備連接狀態(tài)等信息。系統(tǒng)

50、能夠管理系統(tǒng)內(nèi)所有用戶，對(duì)用戶名稱、登錄口令、控制權(quán)限等信息進(jìn)行管理以及整個(gè)系統(tǒng)所有日志記錄的管理，并能查詢、打印這些記錄。系統(tǒng)有時(shí)鐘同步功能，為所有控制計(jì)算機(jī)和室外誘導(dǎo)屏提供基準(zhǔn)時(shí)鐘，以供時(shí)鐘校正。7.3.2前端系統(tǒng)功能交通誘導(dǎo)信息發(fā)布子系統(tǒng)可對(duì)各種顯示圖形和節(jié)目單進(jìn)行編輯，并與交通誘導(dǎo)屏通訊，監(jiān)控各交通誘導(dǎo)屏的運(yùn)行狀況等。1、自動(dòng)發(fā)送：接收來(lái)自交通誘導(dǎo)信息采集系統(tǒng)的路況信息，經(jīng)過(guò)處理后以圖片（路網(wǎng)圖）或文字的形式自動(dòng)發(fā)往相應(yīng)路口和路段的交通誘導(dǎo)屏上，也可經(jīng)過(guò)人工干預(yù)審查后再發(fā)往相應(yīng)的交通誘導(dǎo)屏上顯示。2、人工編輯發(fā)送：利用Photoshop等繪圖軟件對(duì)顯示的內(nèi)容進(jìn)行制作，用專(zhuān)用軟件對(duì)節(jié)目進(jìn)

51、行編輯，用通訊軟件發(fā)送至各交通誘導(dǎo)屏。顯示的內(nèi)容：交通信息（圖片或文字）、宣傳口號(hào)、提示語(yǔ)句、宣傳圖案；顯示的形式：中文、數(shù)字、英文字符、羅馬字、圖形、動(dòng)畫(huà)等。播放順序：正常插入各交通誘導(dǎo)屏內(nèi)的節(jié)目單順序，各交通誘導(dǎo)屏的節(jié)目單可以由中心修改，在特別情況下，中心可直接人工插入要顯示的內(nèi)容。各交通誘導(dǎo)屏的顯示內(nèi)容可以在控制中心的監(jiān)視器上實(shí)時(shí)顯示出來(lái)。與各交通誘導(dǎo)屏進(jìn)行數(shù)據(jù)交換Ø 控制/顯示子系統(tǒng)控制/顯示子系統(tǒng)的主要功能是驅(qū)動(dòng)顯示面陣顯示各種字符、數(shù)字和圖形，并符合GB5768-2009所要求的視認(rèn)性。靜態(tài)視認(rèn)距離：觀察者（正常人，矯正視力1.0以上）在環(huán)境照度大于5000lx的晴天、太

52、陽(yáng)光正射標(biāo)志面的條件下，在規(guī)定的視認(rèn)角內(nèi)能正確認(rèn)讀標(biāo)志內(nèi)容的最大距離250m。動(dòng)態(tài)視認(rèn)距離：當(dāng)車(chē)輛以120km/h的速度行駛時(shí)，在環(huán)境照度大于5000lx的晴天、太陽(yáng)光正射標(biāo)志面的條件下，觀察者（正常人，矯正視力1.0以上）能夠正確認(rèn)讀標(biāo)志內(nèi)容的最大距離210m。能顯示字符、圖形、圖片、動(dòng)畫(huà)、英文、羅馬字等，可顯示GB2312指定的全部漢字、數(shù)字字符和簡(jiǎn)單圖形。顯示內(nèi)容應(yīng)在上述最大動(dòng)態(tài)和靜態(tài)視認(rèn)距離內(nèi)清晰可認(rèn)，并且能控制全亮與全滅。無(wú)顯示內(nèi)容時(shí)，顯示屏為全黑，無(wú)任何亮點(diǎn)。有選擇地將要顯示的內(nèi)容組成一節(jié)目單發(fā)送到指定的誘導(dǎo)屏,最多可存500條以上固定信息；支持GB2312指定的全部漢字和數(shù)字字符

53、。顯示屏所顯示的字符、圖形的視認(rèn)性符合GB57681999的要求。顯示點(diǎn)陣圖形通過(guò)計(jì)算機(jī)編輯文字圖片生成點(diǎn)陣顯示模式，發(fā)送到顯示屏上進(jìn)行顯示，該方式支持多灰度級(jí)顯示，用戶可根據(jù)需要決定使用單灰度級(jí)或多灰度級(jí)方式。多灰度級(jí)方式支持雙基色16、256級(jí)灰度和16位增強(qiáng)色等多種方式，可以表達(dá)更加豐富的圖像效果使用點(diǎn)陣圖像方式可以支持計(jì)算機(jī)的多種字體類(lèi)型。預(yù)定計(jì)劃顯示：用戶可編制通用顯示計(jì)劃，在平時(shí)播放。在該功能中，用戶可以使用相對(duì)時(shí)間制定播放計(jì)劃，也可以使用絕對(duì)時(shí)間制定顯示內(nèi)容的播放時(shí)間，也可以在該計(jì)劃中指定開(kāi)關(guān)顯示屏。獨(dú)占顯示屏：插播信息獨(dú)占顯示屏，原來(lái)播放的通用信息暫停播放，直到插播信息播放結(jié)束

54、。例如：前方有事故，請(qǐng)減速行駛。該信息適于獨(dú)占顯示屏顯示。分區(qū)播放：插播實(shí)時(shí)信息與通用信息共同循環(huán)顯示。將交通流量數(shù)據(jù)、車(chē)輛違法數(shù)據(jù)等實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)信息與通用信息如：“雨天路滑，請(qǐng)小心駕駛”同屏顯示。實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)信息可以從數(shù)據(jù)庫(kù)中讀取與通用顯示信息共同顯示。人工干預(yù)結(jié)束：播放插播信息時(shí)，用戶不指定該插播信息播放時(shí)間長(zhǎng)度，該信息一只播放下去，直到用戶人工刪除，或播放新的插播信息?？刂?顯示子系統(tǒng)置于誘導(dǎo)屏的控制箱內(nèi)，可以與中心的誘導(dǎo)信息發(fā)布模塊進(jìn)行通訊，向中心傳遞實(shí)時(shí)顯示信息和運(yùn)行狀況。并接收中心和本地的控制指令和信息，包含了圖文顯示模塊，系統(tǒng)自檢模塊，通訊模塊、控制和測(cè)試模塊等等，并具有較大的圖形及控制

55、指令的存儲(chǔ)功能。接受交通誘導(dǎo)信息發(fā)布子系統(tǒng)發(fā)送過(guò)來(lái)的實(shí)時(shí)交通信息和編輯的各種控制指令，支持位圖格式的圖片信息，并直接驅(qū)動(dòng)顯示模塊發(fā)布各種誘導(dǎo)信息。支持節(jié)目單輪番顯示方式，輪番周期可由信息發(fā)布模塊設(shè)定，并與節(jié)目單一同下發(fā)執(zhí)行和顯示。通過(guò)監(jiān)測(cè)模塊收集交通誘導(dǎo)屏自身工作狀況的檢測(cè)信息，并對(duì)故障信息進(jìn)行記錄、上傳。Ø 數(shù)據(jù)傳輸子系統(tǒng)利用光纖網(wǎng)絡(luò),將交通誘導(dǎo)屏接入智能交通專(zhuān)網(wǎng)內(nèi),通過(guò)以太網(wǎng)完成中心與交通誘導(dǎo)屏的通訊，通訊接口為以太網(wǎng)口（RJ45口）。同時(shí)系統(tǒng)留有RS232接口，兼容串行通訊方式。數(shù)據(jù)傳輸模塊可實(shí)時(shí)判斷通訊狀態(tài)，在180秒內(nèi)無(wú)法成功接收或發(fā)送數(shù)據(jù)時(shí)，自動(dòng)判斷為通訊中斷，并中斷正在

56、顯示的實(shí)時(shí)交通信息，轉(zhuǎn)為顯示預(yù)先固化在控制器內(nèi)的中性信息（不少于8頁(yè)的宣傳性標(biāo)語(yǔ)）。Ø 監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)采用高性能的處理器，可監(jiān)視交通誘導(dǎo)屏的顯示模組、開(kāi)關(guān)電源的工作狀態(tài)，以及箱體溫度、環(huán)境亮度和顯示屏亮度。并將監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)傳給控制器，控制器將整理后的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)再上傳給中心的交通誘導(dǎo)信息發(fā)布系統(tǒng)。交通誘導(dǎo)屏在監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)的監(jiān)視下，LED失控率達(dá)5%，自動(dòng)切斷顯示屏電源；當(dāng)屏內(nèi)溫度過(guò)高并超過(guò)預(yù)先設(shè)定的閥值時(shí)，自動(dòng)切斷顯示屏電源；模塊中有開(kāi)關(guān)電源故障時(shí)，自動(dòng)切斷顯示屏電源；顯示內(nèi)容不正確時(shí)，自動(dòng)關(guān)閉顯示并記錄上傳之中心。Ø 配電子系統(tǒng)配電系統(tǒng)由斷路器、避雷模塊、交流接觸器和遠(yuǎn)程控制

57、電源控制器組成，可遠(yuǎn)程控制電源開(kāi)/關(guān)，具有過(guò)流、短路、斷路、過(guò)壓、欠壓、防雷防浪涌等防護(hù)措施，保證了交通誘導(dǎo)屏安全、可靠的運(yùn)行。Ø 軟件功能基礎(chǔ)功能交通誘導(dǎo)屏顯示模塊在GIS地圖上有誘導(dǎo)系統(tǒng)前端設(shè)備分布專(zhuān)題圖（需平臺(tái)支持），通過(guò)在GIS地圖上點(diǎn)選或框選路口前端設(shè)備圖標(biāo)或通過(guò)列表選擇路口，可進(jìn)行如下操作：誘導(dǎo)信息自動(dòng)生成：接收交通狀態(tài)信息（擁堵、排隊(duì)、暢通），自動(dòng)形成圖形或文字形式的誘導(dǎo)信息。誘導(dǎo)信息人工生成：可人工編輯通用的交通信息，如交通法規(guī)、宣傳標(biāo)語(yǔ)等。誘導(dǎo)信息發(fā)布：對(duì)上述交通誘導(dǎo)信息可自動(dòng)或人工向指定的誘導(dǎo)屏發(fā)布。遠(yuǎn)程關(guān)屏、亮度控制。監(jiān)視每塊誘導(dǎo)屏的顯示內(nèi)容。圖2 LED交通誘導(dǎo)屏實(shí)時(shí)信息發(fā)布編輯界面分區(qū)域顯示模式設(shè)計(jì)可在LED控制軟件中設(shè)置N個(gè)顯示區(qū)域，可實(shí)現(xiàn)不同來(lái)源的文字、圖片、動(dòng)畫(huà)在同一塊屏上同時(shí)顯示