上面層改性瀝青SMA_13指導(dǎo)意見

1、204國道灌云段瀝青路面上面層（SBS改性瀝青，SMA-13）施工指導(dǎo)意見根據(jù)交通部標準 JTG F40-2004公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)，結(jié)合我高等級公路建設(shè)施工經(jīng)驗和研究成果，對204國道灌云段瀝青路面上面層施工提出如下指導(dǎo)意見。上面層采用SBS改性瀝青，SMA-13結(jié)構(gòu)，礦料級配應(yīng)符合表一的規(guī)定。上面層改性瀝青SMA-13礦料級配通過率（）圍 表一上面層方篩孔尺寸（mm）_類型改性瀝青SMA-1316.010013.290 1009.550 754.7522 322.3616 271.1814240.612 200.310 160.159130.075812一、原材料的技術(shù)要求1.瀝青 采

2、用優(yōu)質(zhì)SBS改性瀝青，其技術(shù)要求見表二。各施工單位和總監(jiān)辦工地試驗室應(yīng)對針入度、延度和軟化點進行 檢驗，并由施工單位留樣備檢，每50t至少留兩個樣，每個樣不少于2kg。施工單位每車檢測1次，監(jiān)理單位每5車檢測1次。瀝青全套指標檢驗和PG分級檢驗由施工單位和監(jiān)理組聯(lián)合委托有關(guān)單位按每 2000t進行，每個標段至少送檢1次SBS改性瀝青技術(shù)要求表二檢驗項 目技術(shù)要求針入度(25C, 100g, 5s) (0.1mm)50 80針入度指數(shù)PI-0.2+1.0延度 (5cm/min, 5°C) (cm)不小于30軟化點（Tr&b ） （C）不小于60動力粘度（60C） （Pa.S不小

3、于800運動粘度（135C） （Pa.S不大于3閃點（C）不小于230溶解度（%）不小于99離析，軟化點差（C）不大于”2.5彈性恢復(fù)（25C） （%）不小于70rtfot試驗后質(zhì)量損失（%）不大于0.6針入度比（25C） （%）不小于65延度(5cm/min, 5C) (cm)不小于20SHRP性能等級PG70- 22SMA-13上面層用粗集料質(zhì)量技術(shù)要求表三檢驗項目技術(shù)要求檢測頻率石料壓碎值不大于（）常溫20咼溫24表觀相對密度不小于2.60吸水率不大于（）2.0每500噸檢測1次對瀝青的粘附性（摻抗剝離劑）不小于5級針片狀顆粒含量不大于（）121號料0.6水洗法0.075 mm顆粒含量不

4、大于（）2號料0.83號料1.0軟石含量不大于（）3洛杉磯磨耗損失不大于（）28每5000噸檢測1次堅固性不大于（）12磨光值不小于（BPN）42注：（1）有1個或以上破碎面為黃色節(jié)理面的集料顆粒含量應(yīng)不大于5% ;（2）多孔玄武巖的表觀相對密度可放寬至2.45，吸水率放寬至3%。2粗集料 應(yīng)采用石質(zhì)堅硬、清潔、不含風化顆粒、近似立方體 顆粒的碎石，粒徑大于4.75mm。宜采用玄武巖集料和輝綠巖集料， 集料質(zhì)量應(yīng)從源頭抓起，派專人進駐集料加工廠，對不合格的集料 不得裝車、裝船。粗集料技術(shù)要求見表三。3. 細集料 采用堅硬、潔凈、干燥、無風化、無雜質(zhì)并有適當 級配的人工軋制的玄武巖、 輝綠巖或石

5、灰?guī)r細集料， 不能采用山場的 下腳料。對進場細集料每200噸檢驗一次。細集料規(guī)格見表四。SMA-13上面層用細集料規(guī)格（方孔篩）表四規(guī)格公稱粒 徑（mm）通過下列篩孔（mm）的質(zhì)量百分率（%）4.752.361.180.60.30.150.075S160-310080 10050 8025 60845025015注：（1）視密度不小于2.60g/cm3;（2）砂當量不得小于60% （宜控制在70%以上）；亞甲蘭值不大于25g/kg，亞甲蘭試驗待試驗規(guī)程正式發(fā)布后執(zhí)行；（3）小于0.075mm質(zhì)量百分率宜不大于 12.5%;（4）棱角性不小于30S。4、填料宜采用石灰?guī)r堿性石料經(jīng)磨細得到的礦粉。

6、每200噸檢 測1次。礦粉必須干燥、清潔，礦粉質(zhì)量技術(shù)要求見表五。拌和機回收的粉料不得用于拌制瀝青混合料，以確保瀝青上面層的質(zhì)量SMA-13上面層用礦粉技術(shù)要求表五指標質(zhì)量技術(shù)要求表觀相對密度不小于2.50含水量（%）不大于1粒度圍0.6mm(%)0.15mm(%)0.075mm(%)10090-10075-100外觀無團粒結(jié)塊親水系數(shù)1 （宜小于0.8）塑性指數(shù)45、抗剝離劑 瀝青上面層用抗剝落劑應(yīng)有較強的抗老化性能，在163 C老化5小時后，應(yīng)仍滿足相關(guān)技術(shù)要求。抗剝落劑摻加量一般為 瀝青質(zhì)量的0.4%，具體根據(jù)試驗確定。6、穩(wěn)定劑 采用優(yōu)良的木質(zhì)素絮狀纖維，摻加比例以瀝青混合料總質(zhì)量的0

7、.3% 0.4%。木質(zhì)素絮狀纖維技術(shù)指標應(yīng)滿足表六的要求。木質(zhì)素絮狀纖維標準表六試驗項目質(zhì)量標準篩分析：<6方法A :沖氣篩分析纖維長度(mm)70 土 10通過0.15mm篩(%)<6方法B;普通篩分析纖維長度(mm)85 土 10通過0.85mm篩(%)65 土 10通過0.425mm篩(%)30 土 10通過0.106mm篩(%)灰分含量（）18 土 5,無揮發(fā)物PH值7.5 土 1.0吸油率纖維質(zhì)量的（5.0 土 1.0）倍含水率(%)<5(以質(zhì)量計)二、施工機械與質(zhì)量檢測儀器的準備工作1. 必須配備齊全的施工機械和配件，做好開工前的保養(yǎng)、調(diào)試 和試機。SMA上面層采

8、用機械化連續(xù)攤鋪作業(yè)，因而必須配備以下 主要施工機械。(1) 間歇式瀝青混合料拌和機，產(chǎn)量大于320T/H。全部生產(chǎn)過程由計算機自動控制，配有良好的打印裝置。拌和機應(yīng)配備良好的二級除塵裝置和木質(zhì)素纖維添加裝置。(2) 進口瀝青混合料攤鋪機二臺，宜增加一臺應(yīng)急備用。(3) 非接觸式平衡梁裝置兩套(4只)。(4) 壓路機：靜重不小于11T雙鋼輪壓路機4臺，小型手扶振動壓 路機1臺(5) 載重量15T以上的自卸汽車宜備 20輛左右。(6) 智能型瀝青灑布車1輛。2必須配備性能良好、精度符合規(guī)定的質(zhì)量檢測儀器，并配備足 夠的易損部件。主要儀器設(shè)備如下：(1) 針入度儀(2) 延度儀(3) 軟化點儀(4

9、) 瀝青混合料馬歇爾試驗儀(5) 馬歇爾試件擊實儀(6) 試驗室用瀝青混合料拌和機(7) 脫模器(8) 瀝青混合料離心抽提儀(帶礦粉離心加速沉淀儀)(9) 瀝青路面用標準篩(方篩孔)(10) 集料壓碎值試驗儀(11) 烘箱(至少兩臺)(12) 試模(不少于12只)(13) 恒溫水浴(14) 冰箱(15) 路面取芯機(16) 路面平整度儀(17) 砂當量儀三、上面層改性瀝青 SMA-13的設(shè)計標準改性瀝青SMA-13的礦料級配采用間斷級配，其級配圍應(yīng)符合 表一的要求；改性瀝青SMA-13的配合比設(shè)計應(yīng)符合表七的技術(shù)要求 改性瀝青SMA-13設(shè)計配合比檢驗應(yīng)符合表八各項指標的要求。改性瀝青SMA-

10、13型馬歇爾試驗配合比設(shè)計技術(shù)要求表七試驗項目單位技術(shù)要求馬歇爾試件擊實次數(shù)兩面各擊75次空隙率VV11%3-4.5礦料間隙率VMA 11%不小于17.0粗集料骨架間隙率 VCA mix不大于VCA DRC瀝青飽和度VFA%75 - 85穩(wěn)定度KN不小于6.0流值mm2-5表注：1對重交通路段或炎熱地區(qū)，VMA可放寬到16.5%改性瀝青SMA-13配合比設(shè)計檢驗指標技術(shù)要求表八檢驗項目單位技術(shù)要求試驗方法倫堡瀝青析漏試驗的結(jié)合料損失%不大于0.1T0732肯塔堡飛散試驗的混合料損失(20 C )%不大于15T0733車轍試驗動穩(wěn)定度次/ mm不小于3000T9719水穩(wěn)定性：殘留馬歇爾穩(wěn)定度%

11、85以上T0709凍融劈裂試驗殘留強度比%80以上T0729滲水系數(shù)3ml/min不大于20T0730構(gòu)造深度4mm0.7- 1.1T0731表注：1倫堡瀝青析漏試驗在施工最高溫度下進行，沒有明確規(guī)定時,改性瀝青混合料的試驗溫度為185 C ;2車轍試驗試件不得采用經(jīng)二次加熱重塑成型的試件，試驗必須檢驗其 密度是否符合試驗規(guī)程的要求；3滲水系數(shù)規(guī)定值僅適用于配合比設(shè)計室試驗的壓實試驗檢驗，不適用 于施工現(xiàn)場檢驗；4構(gòu)造深度與集料公稱最大粒徑有關(guān)，粒徑小的構(gòu)造深度也小，此值不 作為施工現(xiàn)場檢驗的標準。四、上面層改性瀝青 SMA-13配合比設(shè)計1、改性瀝青SMA-13配合比設(shè)計包括馬歇爾試驗設(shè)計和

12、設(shè)計配 合比檢驗兩項容。改性瀝青SMA-13配合比設(shè)計采用馬歇爾試件體積設(shè)計方法，混合料的體積組成結(jié)構(gòu)如圖一所示。瀝青混合料空隙jLVVT瀝青1VAFVMAfVCA mixF細集料、填料、纖維1粗集料(>4.75mm)圖一改性瀝青SMA-13混合料的各項體積指標2、目標配合比設(shè)計(1) 改性瀝青SMA-13目標配合比設(shè)計按圖二流程的步驟進行材料選擇<粗集料、纟細集料、礦粉纖維穩(wěn)定齊lj材料試驗瀝青選擇初試級配I測定粗集料的 VCAdrc設(shè)計粗集料骨架，例如 SMA 13,以4.75mm通過率為關(guān)鍵性 峙選擇初試瀝青用量，制作馬歇爾試件*不合格 分析VMA、VCA，確定設(shè)計級配J合格

13、*對設(shè)計級配變化瀝青用量制作馬歇爾試件不合格分析VV、VFA等,，確定最佳瀝青用量存合格不合格進行馬歇爾試驗，檢驗穩(wěn)定度、流值合格進行各種配合比設(shè)計檢驗，確定配合比圖二改性瀝青SMA-13混合料配合比設(shè)計流程（2）按JTG F40附錄B的方法計算初試級配礦料的合成毛體積相對密度sb、合成表觀相對密度sa、合成有效相對密度se。其中各礦料 的毛體積相對密度、表觀相對密度試驗方法遵照該規(guī)附錄B的規(guī)定進行。（3）設(shè)計初試級配。調(diào)整各種礦料比例，設(shè)計 3個不同粗細的初 試級配，必須符合表一的標準級配圍的要求，3個級配的4.75mm通過率應(yīng)分別為23%、27%、31%左右，3個級配礦粉數(shù)量宜相同，使0.

14、075mm 通過率為10%左右。按式(1)計算大于4.75mm粗集料的混合毛體相 對密度ca。PiP2CAPiP2(1)式中：P1、P2分別為1號料和2號料配比；Y、Y分別為1號料和2號料的毛體積相對密度。(4)用搗實法測定大于4.75mm的粗集料搗實密度 p按(T0309) 試驗，由式(2)計算各組初試級配搗實狀態(tài)下粗集料間隙率 VCAdrc。VCAdrc1100(2)ca W式中：p w水的密度(g/cm3，常溫下可取0.999)。(5) 選擇制作馬歇爾試件的初試油石比。初試油石比應(yīng)根據(jù)礦料級 配的平均毛體積相對密度選擇。(6) 按照選擇的初試油石比和礦料級配制作SMA馬歇爾試件， 一組馬

15、歇爾試件數(shù)目不少于6個，試件毛體積相對密度 Yb，必須由表 干法測定。(7) 供計算SMA混合料體積指標的最大相對理論密度y ,按式(3) 計算得到。100PaPxt10 亙亙(3)seax式中：Pa混合料油石比，%；Px纖維用量，以礦料質(zhì)量百分率計，由占瀝青混 合料總量百分率換算得到，% ；se 礦料合成有效相對密度；Y瀝青的相對密度；Y纖維相對密度，由廠方提供或?qū)崪y。(8) 按式(4)、式(5)、式(6)和式(7)計算SMA馬歇爾試 件的礦料間隙率VMA、粗集料骨架間隙率 VCAmix、空隙率VV和瀝青飽和度VFA。VMA100mb Pssb(4)VCAmix100mbPCACA(5)VV

16、1mb 100t(6)VFAVMAVV100(7)VMA式中：Ps瀝青混合料中除瀝青外全部礦料占瀝青混合料的質(zhì)量百分率，即(100瀝青用量)，%;Pca瀝青混合料中粗集料的比例，即大于 4.75mm的顆粒占瀝青混合料的質(zhì)量百分率，%;(9 )從3組初試級配試驗結(jié)果中選擇設(shè)計級配時，必須符合 VCA mixV VCA DRC及VMA > 17的要求，當有1組以上的級配同時符合 要求時，以4.75mm通過率大且VMA較大的級配為設(shè)計級配。(10) 馬歇爾試件的設(shè)計空隙率 VV應(yīng)符合表七的要求，根據(jù)所選擇的設(shè)計級配和初試油石比試驗的空隙率結(jié)果，以0.2% 0.4%為間隔，調(diào)整3個不同的油石比，

17、制作馬歇爾試件。(11) 進行馬歇爾穩(wěn)定度試驗，檢驗穩(wěn)定度和流值是否符合表七 的要求。表中穩(wěn)定度和流值并不作為配合比設(shè)計可以接受或否決的唯 一指標，容許根據(jù)同類型改性瀝青 SMA-13工程的經(jīng)驗予以調(diào)整。(12) 根據(jù)希望的設(shè)計空隙率(通常為4%),確定最佳油石比OAC。(13) 按表八規(guī)定的項目進行配合比設(shè)計檢驗。3、生產(chǎn)配合比設(shè)計(1) 確定各熱料倉礦料和礦粉的用量。必須從二次篩分后進入各 熱料倉的礦料取樣進行篩分，根據(jù)篩分結(jié)果，通過計算，使礦質(zhì)混合 料的級配符合目標配合比設(shè)計級配和表一的規(guī)定，并特別注意使 0.075mm、4.75mm和9.5mm的篩孔通過量控制接近目標配合比設(shè)計級 配，

18、以確定各熱料倉和礦粉的用料比例，供拌和機控制室使用。同時 反復(fù)調(diào)整冷料倉進料比例，以達到供料均衡。（2） 確定最佳油石比。取目標配合比設(shè)計的最佳油石比OAC和 OAC ±0.3%三個油石比，取以上計算的礦質(zhì)混合料，用試驗室的小型 拌和機拌制瀝青混合料，制備馬歇爾試件，計算試件的VMA、VCAmix、 VV和VFA，按目標配合比設(shè)計方法，選定適宜的最佳油石比。（3）生產(chǎn)配合比設(shè)計檢驗。用以上生產(chǎn)配合比，進行瀝青析漏試 驗和殘留馬歇爾穩(wěn)定度檢驗。4、試拌試鋪用生產(chǎn)配合比在生產(chǎn)拌和機上進行試拌，經(jīng)檢驗，改性瀝青SMA-13技術(shù)性能符合規(guī)定后鋪筑試鋪段。 取試鋪的改性瀝青SMA-13 進行體

19、積指標分析、馬歇爾檢驗和瀝青含量、篩分試驗檢驗，由此確 定正式生產(chǎn)用的標準配合比。5、關(guān)于改性瀝青SMA-13馬歇爾室試驗中幾點統(tǒng)一做法（1）配合比設(shè)計時拌制改性瀝青 SMA-13需采用小型瀝青混合料 拌和機，以模擬生產(chǎn)實際情況。每組試件不少于 6個。（2）試件成型溫度應(yīng)符合下表規(guī)定：上面層改性瀝青SMA-13試驗拌和與擊實溫度 °C礦料（包括礦粉）加熱溫度170175瀝青加熱溫度160170瀝青混合料拌和溫度160170試模預(yù)熱溫度160170試件開始擊實溫度155160試件成型終了溫度不低于145（3）改性瀝青SMA-13試件毛體積相對密度用表干法測定(4) 每天用各原材料總量比

20、例計算混合料最論相對密度并與生產(chǎn) 配合比設(shè)計值進行驗證，差值不應(yīng)大于 0.005，否則應(yīng)分析原因，論證 后取值。(5) 試件的配料、拌和均應(yīng)單個進行，以確保試驗結(jié)果的一致性。(6) 改性瀝青 SMA-13 生產(chǎn)檢驗時，從拌和機上取樣后立即制備 試件，不許試樣冷卻后再次加熱成型試件。五、瀝青下面層的檢查、清掃與噴灑粘層瀝青1. 對下面層表面的污染物必須清掃干凈，必要時用水沖刷，對于局 部被水泥等雜物污染沖刷不掉的，應(yīng)用人工將表面水泥砂漿鑿除。2、對下面層表面，清掃干凈、沖洗的水跡晾干后噴灑粘層瀝青， 以澆灑均勻，不流淌不粘輪為準。粘層瀝青噴灑后應(yīng)進行交通管制， 禁止任何車輛通行和人員踩踏，不粘車

21、輪時才可攤鋪上面層。六、鋪筑試鋪路面改性瀝青 SMA-13 上面層施工開工前， 均需先做試鋪路面。 每個面 層施工單位，通過合格的改性瀝青 SMA-13 組成設(shè)計， 擬定試鋪路面鋪 筑方案，經(jīng)監(jiān)理工程師審查報總監(jiān)批準后，鋪筑試鋪路面。試鋪路面宜 選在直線段，長度不少于 300m。試鋪路面施工分為試拌和試鋪兩個階段，需要決定的容包括：1、根據(jù)各種機械的施工能力相匹配的原則， 確定適宜的施工機械， 按生產(chǎn)能力決定機械數(shù)量與組合方式。2、通過試拌決定：(1) 拌和機的操作方式-如上料速度、加料程序、礦粉的加料 方式、拌和數(shù)量與拌和時間、拌和溫度等。(2) 驗證改性瀝青 SMA-13 的生產(chǎn)配合比，決

22、定正式生產(chǎn)用的礦 料配合比和油石比。( 3)木質(zhì)素纖維添加填加方式和計量檢驗。3、通過試鋪決定：(1) 攤鋪機的操作方式，攤鋪方法、攤鋪溫度、攤鋪速度、初步振搗夯實的方法和強度、自動找平方式等。（2）改性瀝青 SMA-13 路面的壓實是一道關(guān)鍵工序，要在試鋪段 試鋪過程中，通過試壓獲得所要求壓實度而制訂適宜壓實工藝與壓實 程序：明確具體的碾壓時間，壓實順序，碾壓溫度，碾壓速度，靜壓 與振壓最佳遍數(shù)，壓路機類型組合，壓路機型號與噸位，壓路機振幅、 頻率與行走速度的組合等。（3）施工縫處理方法。（4）用水準儀定點測量高程的方法（不少于 30 個點）確定松鋪 系數(shù)（約為 1.081.20）。4、確定

23、施工產(chǎn)量及作業(yè)段的長度，修訂施工組織計劃。5、全面檢查材料及施工質(zhì)量是否符合要求。6、確定施工組織及管理體系、質(zhì)保體系、人員、機械設(shè)備、檢測 設(shè)備、通訊及指揮方式。試鋪路面的鋪筑，嚴格按交通部標準 JTG F40-2004公路瀝青路 面施工技術(shù)規(guī)規(guī)定操作。在試鋪路面的鋪筑過程中，監(jiān)理工程師應(yīng) 一起參加，檢查施工工藝、技術(shù)措施是否符合要求，測溫、觀色、取 樣，并記錄試驗與檢測結(jié)果，檢查各種技術(shù)指標情況，對出現(xiàn)的問題 提出改進意見。必須力爭一次鋪筑成功，使試鋪上面層成為正式路面 的組成部分。否則應(yīng)予鏟除。試鋪路面的質(zhì)量檢查頻率應(yīng)根據(jù)需要比正常施工時適當增加（一 般增加一倍），試鋪結(jié)束后，經(jīng)檢測各項

24、技術(shù)指標均符合規(guī)定，施工單 位應(yīng)立即提出試鋪路面總結(jié)報告，由監(jiān)理工程師審核，報總監(jiān)批準， 即可作為申報正式開工的依據(jù)。七、改性瀝青 SMA-13 上面層施工1.把好原材料質(zhì)量關(guān)（1）要注意粗細集料和填料的質(zhì)量，對不合格的礦料，不準運進 拌和廠。（2）堆放各種礦料的地坪必須硬化，并具有良好的排水系統(tǒng)，避免材料被污染；各品種材料間應(yīng)用墻體隔開，以免相互混雜。(3) 細集料及礦粉必須覆蓋，細料潮濕將影響喂料數(shù)量和拌和機產(chǎn)量。(4) 木質(zhì)素纖維的保管、存放、運輸過程中均不得受潮。2關(guān)于改性瀝青SMA-13配合比設(shè)計的統(tǒng)一規(guī)定(1) 對同一拌和廠兩臺拌和機，如果使用相同品種的礦料，可使 用同一目標配合比

25、。目標配合比需經(jīng)監(jiān)理工程師審核，報總監(jiān)批準后 才能進行生產(chǎn)配合比設(shè)計。如果某種礦料產(chǎn)地、品種發(fā)生變化，必須 重新進行目標配合比設(shè)計。(2) 每臺拌和機均應(yīng)進行生產(chǎn)配合比設(shè)計，由監(jiān)理工程師審核， 報總監(jiān)批準后，才能進行試拌和試鋪。3.改性瀝青SMA-13的拌制(1) 嚴格掌握改性瀝青和集料的加熱溫度以及改性瀝青SMA-13的出廠溫度。改性瀝青SMA-13的施工溫度圍見表九。改性瀝青SMA-13的施工溫度C表九瀝青加熱溫度160170集料溫度180190混合料出廠溫度170180,超過190廢棄運到現(xiàn)場溫度不低于165攤鋪溫度不低于160,低于140作為廢料初壓開始溫度不低于150復(fù)壓最低溫度不低

26、于130碾壓終了溫度不低于110注：所有檢測用溫度計應(yīng)采用半導(dǎo)體數(shù)顯溫度計并及時送當?shù)赜嬃坎块T檢定，或在監(jiān)理監(jiān)督下用標準溫度 計標定；所有溫度檢測均應(yīng)按正確的方法操作，避免溫度計探頭位置不當使測得溫度不真實。碾壓溫度 是指碾壓層部溫度。(2) 拌和樓控制室要逐盤打印改性瀝青及各種礦料的用量和拌和 溫度，并定期對拌和樓的計量和測溫進行校核；每天應(yīng)用拌和總量檢 驗各種材料的配比和改性瀝青SMA-13油石比的誤差。(3) 拌和時間由試拌確定。改性瀝青 SMA-13拌和時間及加料次 序參照表十選用，必須使所有集料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料，并以瀝 青混合料拌和均勻為度。加礦料加纖維干拌約10S加瀝青加礦粉

27、濕拌約40S出料總生產(chǎn)時間約60 70s（4）要注意目測檢查混合料的均勻性，及時分析異常現(xiàn)象。如混 合料有無花白、冒青煙和離析、析漏等現(xiàn)象。如確認是質(zhì)量問題，應(yīng) 作廢料處理并及時予以糾正。在生產(chǎn)開始以前，有關(guān)人員要熟悉本項 目所用各種混合料的外觀特征，這要通過細致地觀察室試拌的混合料 而取得。（5）要嚴格控制油石比和礦料級配，避免油石比不當而產(chǎn)生泛油和松散現(xiàn)象。調(diào)整礦粉填加方式，避免礦質(zhì)混合料中小于0.075mm顆粒偏低的現(xiàn)象出現(xiàn)。每臺拌和機開拌后每天上午、下午各取一組混合料試樣做馬歇爾試驗和抽提篩分試驗，檢驗油石比、礦料級配和改性 瀝青SMA-13的物理力學性質(zhì)，每周應(yīng)檢驗12次殘留穩(wěn)定度。

28、（6）混合料不得在儲料倉中長時間儲存，以不發(fā)生瀝青析漏為度， 且不得儲存過夜。（7）每天結(jié)束后，用拌和樓打印的各料數(shù)量，進行總量控制。以 各倉用量及各倉篩分結(jié)果，在線檢查礦料級配；計算平均施工級配和 油石比，與設(shè)計結(jié)果進行校核；以每天產(chǎn)量計算平均厚度，與路面設(shè) 計厚度進行校核。4.改性瀝青SMA-13的運輸（1）采用數(shù)字顯示插入式熱電偶溫度計（必須經(jīng)常標定）檢測瀝青混合料的出廠溫度和運到現(xiàn)場溫度。插入深度要大于150mm。在運料卡車側(cè)面中部設(shè)專用檢測孔，孔口距車箱底面約300mm。（2）拌和機向運料車放料時，汽車應(yīng)前后移動，分三堆裝料，以 減少粗集料的分離現(xiàn)象。（3）瀝青混合料運輸車的運量應(yīng)較

29、拌和能力和攤鋪速度有所富 余，攤鋪機前方應(yīng)有五輛運料車等候卸料。(4) 運料車應(yīng)用完整無損的雙層蓬布覆蓋， 卸料過程中繼續(xù)覆蓋， 直到卸料結(jié)束取走蓬布，以資保溫防雨或避免污染環(huán)境。(5) 連續(xù)攤鋪過程中，運料車在攤鋪機前 1030cm處停住，不 得撞擊攤鋪機。卸料過程中運料車應(yīng)掛空檔，靠攤鋪機推動前進。5. 改性瀝青 SMA-13 的攤鋪( 1 )連續(xù)穩(wěn)定的攤鋪，是提高路面平整度最主要措施。宜采用兩 臺攤鋪機梯隊攤鋪，以提高攤鋪層均勻性和壓實度。攤鋪機的攤鋪速度 應(yīng)根據(jù)拌和機的產(chǎn)量、施工機械配套情況及攤鋪厚度，按2 3 m min左右予以調(diào)整，通常不超過3m/min，容許放慢到12m/ min

30、，做到 緩慢、均勻、不間斷地攤鋪。不應(yīng)任意以快速攤鋪幾分鐘，然后再停下 來等下一車料。切忌停鋪用餐，爭取做到每天收工停機一次。( 2)用機械攤鋪的混合料未壓實前，施工人員不得進入踩踏。一 般不用人工不斷地整修，只有在特殊情況下，需在現(xiàn)場主管人員指導(dǎo) 下，允許用人工找補或更換混合料，缺陷較嚴重時應(yīng)予鏟除，并調(diào)整 攤鋪機或改進攤鋪工藝。( 3)改性瀝青 SMA 瀝青混合料上面層宜采用非接觸式平衡梁裝 置控制攤鋪厚度。由兩臺攤鋪機聯(lián)合作業(yè)實施攤鋪，前攤鋪機過后， 攤鋪層縱向接縫上應(yīng)呈斜坡， 后面攤鋪機應(yīng)跨縫 510cm 攤鋪。兩臺攤 鋪機距離不應(yīng)超過 10m。( 4)攤鋪機應(yīng)調(diào)整到最佳工作狀態(tài)，調(diào)試

31、好螺旋布料器兩端的自 動料位器，并使料門開度、鏈板送料器的速度和螺旋布料器的轉(zhuǎn)速相 匹配。螺旋布料器的料量應(yīng)高于螺旋布料器中心，使熨平板的擋料板 前混合料在全寬圍均勻分布，并在每天起步前就應(yīng)將料量調(diào)整好，再 實施攤鋪，避免攤鋪層出現(xiàn)離析現(xiàn)象；并隨時分析、調(diào)整粗細料是否 均勻，檢測松鋪厚度是否符合規(guī)定。攤鋪前應(yīng)將熨平板預(yù)熱至規(guī)定溫 度(不低于100C),攤鋪時熨平板應(yīng)采用中強夯等級，使鋪面的初始 壓實度不小于 85%。攤鋪機熨平板必須拼接緊密，不許存有縫隙，防 止卡入粒料將鋪面拉出條痕。5)要注意攤鋪機接料斗的操作程序，以減少粗細料離析。攤鋪 機集料斗應(yīng)在刮板尚未露出，尚有約10cm厚的熱料時，

32、下一輛運料車 即開卸料，做到連續(xù)供料，并避免粗料集中。積極采取相應(yīng)措施，盡 量做到攤鋪機不攏料，以減少面層離析。(6) 攤鋪應(yīng)選擇在當日高溫時段進行，路表溫度低于15°C時不宜攤鋪。攤鋪遇雨時，立即停止施工，并清除未壓實成型的混合料。遭受雨淋的混合料應(yīng)廢棄，不得卸入攤鋪機攤鋪。6.改性瀝青SMA-13的壓實(1)改性瀝青SMA-13的初壓、復(fù)壓宜用鋼輪振動壓路機碾壓，碾 壓應(yīng)遵循緊跟、慢壓、高頻、低幅的原則進行?；旌狭蠑備伜蟊仨毦o跟著 在盡可能高溫狀態(tài)下開始碾壓，不得等候。不得在低溫狀態(tài)下反復(fù)碾壓， 防止磨掉石料棱角、壓碎石料，破壞石料嵌擠。碾壓溫度應(yīng)符合表九的規(guī) 定。必須有足夠數(shù)量

33、的壓路機，初壓和復(fù)壓均不宜少于2臺。碾壓段的長 度控制在20m30m為宜，改性瀝青SMA-13嚴禁使用輪胎壓路機。(2)在初壓和復(fù)壓過程中，宜采用同類壓路機并列成梯隊壓實， 不宜采用首尾相接的縱列方式。采用振動壓路機壓實改性瀝青 SMA-13 路面時，壓路機輪跡的重疊寬度不應(yīng)超過 20cm,當米用靜載壓路機時， 壓路機的輪跡應(yīng)重疊1/3 1/4碾壓寬度。不得向壓路機輪表面噴涂 油類或油水混合液，需要時可噴涂清水或含有隔離劑的水溶液，噴灑應(yīng) 呈霧狀，以不粘輪為度。禁止使用柴油和機油的水混合物噴涂。壓路機碾壓速度(Km/h)表十壓路機類型初壓復(fù)壓終壓靜載鋼輪壓路機232.5 52.55鋼輪振動壓路

34、機244 5(3) 壓路機應(yīng)以均勻速度碾壓。壓路機適宜的碾壓速度隨初壓、 復(fù)壓、終壓及壓路機的類型而別，可參照表十一通過試鋪確定。(4) 改性瀝青SMA-13路面攤鋪后應(yīng)抓緊碾壓，由專人負責指揮 協(xié)調(diào)各臺壓路機的碾壓路線和碾壓遍數(shù)，使攤鋪面在較短時間達到規(guī) 定壓實度，且碾壓溫度符合表九的規(guī)定。壓路機折返應(yīng)呈梯形，不應(yīng)在同一斷面上(5) 對松鋪厚度、碾壓順序、碾壓遍數(shù)、碾壓速度及碾壓溫度應(yīng) 設(shè)專崗檢查。改性瀝青 SMA-13 路面應(yīng)嚴格控制碾壓遍數(shù)，在壓實度 達到馬歇爾密度的 98%以上，或者路面現(xiàn)場空隙率不大于 6%后，不再 作過度碾壓。如碾壓過程中發(fā)現(xiàn)有瀝青馬蹄脂上浮或石料壓碎、棱角 明顯磨

35、損等過碾壓的現(xiàn)象時，應(yīng)停止碾壓。(6) 路面壓實完成 24 小時后，方能允許施工車輛通行。7. 施工接縫的處理(1)縱向施工縫：對于采用兩臺攤鋪機成梯隊聯(lián)合攤鋪方式的縱 向接縫，應(yīng)在前部已攤鋪混合料部分留下1020cm寬暫不碾壓作為后 高程基準面，并有510cm左右的攤鋪層重疊，以熱接縫形式在最后 作跨接縫碾壓以消除縫跡。上下層縱縫應(yīng)錯開 15cm以上。(2)橫向施工縫：全部采用平接縫。用三米直尺沿縱向位置，在 攤鋪段端部的直尺呈懸臂狀，以攤鋪層與直尺脫離接觸處定出接縫位 置，用鋸縫機割齊后鏟除；繼續(xù)攤鋪時，應(yīng)將接縫鋸切時留下的灰漿 擦洗干凈，涂上少量粘層瀝青，攤鋪機熨平板從接縫后起步攤鋪；碾 壓時用鋼筒式壓路機進行橫向壓實，從先鋪路面上跨縫逐漸移向新鋪 面層。(3) 橫向施工縫應(yīng)遠離橋梁毛勒縫20m以外，不許設(shè)在毛勒縫處， 以確保毛勒縫兩邊路面表面的平順。8. 施工階段的質(zhì)量管理(1) 原材料的質(zhì)量檢查：包括瀝青、粗集料、細集料、填料、木質(zhì) 絮狀纖維、抗剝劑等。(2) 混合料的質(zhì)量檢查：油石比、礦料級配、穩(wěn)定度、流值、空 隙率；混合料出廠溫度、運到現(xiàn)場溫度、攤鋪溫度、初壓溫度、碾壓 終