交通運(yùn)輸方式和布局47040

1、學(xué)習(xí)目標(biāo)學(xué)習(xí)目標(biāo)1.掌握五種現(xiàn)代交通運(yùn)輸方式的特點(diǎn)，學(xué)掌握五種現(xiàn)代交通運(yùn)輸方式的特點(diǎn)，學(xué)會(huì)按會(huì)按“多多”、“快快”、“好好”、“省省”的原則選擇適當(dāng)?shù)慕煌ㄟ\(yùn)輸方式。的原則選擇適當(dāng)?shù)慕煌ㄟ\(yùn)輸方式。2.理解交通運(yùn)輸線、點(diǎn)布局的區(qū)位因素。理解交通運(yùn)輸線、點(diǎn)布局的區(qū)位因素。3 .結(jié)合實(shí)例說(shuō)明交通線、點(diǎn)布局的重要結(jié)合實(shí)例說(shuō)明交通線、點(diǎn)布局的重要意義和區(qū)位分析。意義和區(qū)位分析。 方式方式鐵路鐵路公路公路水運(yùn)水運(yùn)航空航空管道管道運(yùn)量運(yùn)量運(yùn)速運(yùn)速運(yùn)費(fèi)運(yùn)費(fèi)靈活性靈活性連續(xù)性連續(xù)性受自然受自然影響影響投資投資大大小小小小大大快快較快較快最快最快最高最高最低最低較低較低較高較高最強(qiáng)最強(qiáng)最差最差最強(qiáng)最強(qiáng)差差差差大大大

2、大最小最小最低最低高高高高高高五種交通運(yùn)輸方式的比較五種交通運(yùn)輸方式的比較較差較差好好小小一般一般一般一般最大最大最慢最慢差差好好一般一般一般一般一般一般運(yùn)距運(yùn)距近近公路公路遠(yuǎn)遠(yuǎn)航空航空鐵路鐵路水運(yùn)水運(yùn)量量小小航空航空大大鐵路鐵路水運(yùn)水運(yùn)運(yùn)費(fèi)運(yùn)費(fèi)高高鐵路鐵路低低水運(yùn)水運(yùn)ok選擇運(yùn)輸方式時(shí)要注意考慮：選擇運(yùn)輸方式時(shí)要注意考慮：運(yùn)輸方式的特點(diǎn)運(yùn)輸方式的特點(diǎn)貨物的特點(diǎn)貨物的特點(diǎn)有無(wú)線路有無(wú)線路任務(wù)任務(wù)鐵路鐵路公路公路海運(yùn)海運(yùn)河運(yùn)河運(yùn)航空航空管道管道從大同運(yùn)從大同運(yùn)20002000噸噸煤到秦皇島煤到秦皇島從常熟運(yùn)從常熟運(yùn)2 2噸大閘噸大閘蟹到江陰蟹到江陰從天津到上海運(yùn)從天津到上海運(yùn)1 1萬(wàn)噸海鹽萬(wàn)噸海

3、鹽從武漢運(yùn)從武漢運(yùn)200200噸大噸大米到上海米到上海從從南非南非運(yùn)一批運(yùn)一批鉆鉆石石到上海到上海將塔里木的天然將塔里木的天然氣輸送到無(wú)錫氣輸送到無(wú)錫f f5 5、2 2萬(wàn)噸煤炭，從大同運(yùn)往上海。萬(wàn)噸煤炭，從大同運(yùn)往上海。請(qǐng)為下列貨物的運(yùn)輸選擇合適的運(yùn)輸方式，并說(shuō)明選擇的理由：1、五箱急救藥品，從北京運(yùn)往烏魯木齊。、五箱急救藥品，從北京運(yùn)往烏魯木齊。 （空運(yùn)空運(yùn)）2、2噸活蝦，從郊區(qū)運(yùn)往市區(qū)。噸活蝦，從郊區(qū)運(yùn)往市區(qū)。（公路運(yùn)輸）（公路運(yùn)輸）3、5萬(wàn)噸小麥，從上海運(yùn)往重慶。萬(wàn)噸小麥，從上海運(yùn)往重慶。 （河運(yùn)）（河運(yùn)）4、10萬(wàn)噸原油，從科威特運(yùn)往日本。萬(wàn)噸原油，從科威特運(yùn)往日本。 （巨型油輪運(yùn)輸

4、）（巨型油輪運(yùn)輸）（先利用鐵路運(yùn)往秦皇島，再利用海運(yùn)運(yùn)往上海）（先利用鐵路運(yùn)往秦皇島，再利用海運(yùn)運(yùn)往上海）二、交通運(yùn)輸布局1.構(gòu)成交通網(wǎng)的基本要素：線和點(diǎn)線和點(diǎn)2.交通網(wǎng)的兩種基本形式：?jiǎn)我贿\(yùn)輸網(wǎng)單一運(yùn)輸網(wǎng)綜合運(yùn)輸網(wǎng)綜合運(yùn)輸網(wǎng)3.交通網(wǎng)的三個(gè)層次省級(jí)綜合運(yùn)輸網(wǎng)省級(jí)綜合運(yùn)輸網(wǎng)大區(qū)級(jí)綜合運(yùn)輸網(wǎng)大區(qū)級(jí)綜合運(yùn)輸網(wǎng)國(guó)家級(jí)綜合運(yùn)輸網(wǎng)國(guó)家級(jí)綜合運(yùn)輸網(wǎng)4.影響因素： （案例南昆鐵路的建設(shè)）自然條件、經(jīng)濟(jì)水平、社會(huì)發(fā)展、自然條件、經(jīng)濟(jì)水平、社會(huì)發(fā)展、資源開(kāi)發(fā)、技術(shù)水平資源開(kāi)發(fā)、技術(shù)水平自然條件自然條件地形地勢(shì)地形地勢(shì)地質(zhì)條件地質(zhì)條件限限制制交通運(yùn)輸建設(shè)交通運(yùn)輸建設(shè)區(qū)位條件區(qū)位條件自然區(qū)位自然區(qū)位經(jīng)濟(jì)區(qū)位經(jīng)濟(jì)區(qū)位

5、區(qū)位變化區(qū)位變化社會(huì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)經(jīng)濟(jì)技術(shù)技術(shù)條件條件 少數(shù)民族聚少數(shù)民族聚居地區(qū)原有居地區(qū)原有經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)薄弱經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)薄弱先進(jìn)先進(jìn)的科的科技保技保證證 資源條件資源條件潛在潛在礦產(chǎn)資源礦產(chǎn)資源農(nóng)林資源農(nóng)林資源能源資源能源資源基礎(chǔ)基礎(chǔ)開(kāi)發(fā)程度較低開(kāi)發(fā)程度較低區(qū)域經(jīng)濟(jì)水平區(qū)域經(jīng)濟(jì)水平較低較低交通運(yùn)輸布局的區(qū)位因素交通運(yùn)輸布局的區(qū)位因素水文水文氣候氣候要求：要求：（1）先獨(dú)立思考）先獨(dú)立思考5分鐘，然后以小組分鐘，然后以小組為單位積極討論為單位積極討論 ；（2）由組長(zhǎng)匯總討論結(jié)果，并記錄）由組長(zhǎng)匯總討論結(jié)果，并記錄下來(lái)，準(zhǔn)備發(fā)言；下來(lái)，準(zhǔn)備發(fā)言；（3）展示時(shí)聲音洪亮，落落大方，）展示時(shí)聲音洪亮，落落大方，

6、不同小組之間相互點(diǎn)評(píng)、補(bǔ)充。不同小組之間相互點(diǎn)評(píng)、補(bǔ)充。【合作探究【合作探究】讀某地區(qū)貨運(yùn)流量示意圖，回答讀某地區(qū)貨運(yùn)流量示意圖，回答1、2題。題。1.由由a市至市至c市和由市和由c市至市至a市，大宗貨運(yùn)各以何種運(yùn)市，大宗貨運(yùn)各以何種運(yùn)輸方式最適宜（輸方式最適宜（ ）a.公路和鐵路公路和鐵路 b.鐵路和公路鐵路和公路 c.鐵路和水運(yùn)鐵路和水運(yùn) d.管道和公路管道和公路2.a、b、c三地之間何種貨物的運(yùn)輸是浪費(fèi)運(yùn)力的三地之間何種貨物的運(yùn)輸是浪費(fèi)運(yùn)力的（ ）a.鋼材鋼材 b.煤炭煤炭 c.棉布棉布 d.機(jī)械機(jī)械bb該地區(qū)計(jì)劃建一大型機(jī)場(chǎng)，分別說(shuō)明該地區(qū)計(jì)劃建一大型機(jī)場(chǎng)，分別說(shuō)明b、c兩兩地作為機(jī)場(chǎng)

7、選址的有利和不利條件。（提示：地作為機(jī)場(chǎng)選址的有利和不利條件。（提示：大型機(jī)場(chǎng)占地規(guī)模大，大型機(jī)場(chǎng)占地規(guī)模大，c地需填海。）地需填海。）b地地 有利條件有利條件：位于幾個(gè)大城市的中間：位于幾個(gè)大城市的中間（靠近幾個(gè)大城市），便于旅客和貨物的（靠近幾個(gè)大城市），便于旅客和貨物的集散（交通便利）。集散（交通便利）。 不利條件不利條件：占用大量農(nóng)田和濕地。：占用大量農(nóng)田和濕地。c地地 有利條件有利條件：（通過(guò)填海興建機(jī)場(chǎng)）：（通過(guò)填海興建機(jī)場(chǎng)）可以保護(hù)農(nóng)田和濕地?？梢员Ｗo(hù)農(nóng)田和濕地。 不利條件不利條件：位置偏離大城市，不利于旅客：位置偏離大城市，不利于旅客和貨物的集散（交通不便），填海造陸，和貨物的

8、集散（交通不便），填海造陸，工程造價(jià)較高。工程造價(jià)較高。如下圖所示，擬在如下圖所示，擬在a地與地與b地之間建設(shè)高速公路，有兩地之間建設(shè)高速公路，有兩種選線方案：方案種選線方案：方案通過(guò)半荒漠地區(qū)，所需建設(shè)成本通過(guò)半荒漠地區(qū)，所需建設(shè)成本約為約為15億元；方案億元；方案通過(guò)地形破碎、人口較稠密的區(qū)通過(guò)地形破碎、人口較稠密的區(qū)域，所需建設(shè)成本域，所需建設(shè)成本10億元。億元。試比較兩種方案的優(yōu)缺點(diǎn)。試比較兩種方案的優(yōu)缺點(diǎn)。方案方案優(yōu)點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)：耕地占用和人口搬遷較少。：耕地占用和人口搬遷較少。缺點(diǎn)缺點(diǎn)：建設(shè)成本高，破壞半荒漠地區(qū)的植被：建設(shè)成本高，破壞半荒漠地區(qū)的植被(環(huán)境環(huán)境)。方案方案優(yōu)點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)：建設(shè)

9、成本低，有利于沿線村鎮(zhèn)的發(fā)展。：建設(shè)成本低，有利于沿線村鎮(zhèn)的發(fā)展。缺點(diǎn)缺點(diǎn)：耕地占用和人口搬遷較多，建設(shè)過(guò)程中會(huì)加重沿：耕地占用和人口搬遷較多，建設(shè)過(guò)程中會(huì)加重沿線地區(qū)水土流失。線地區(qū)水土流失。 當(dāng)堂檢測(cè)當(dāng)堂檢測(cè)下圖為鐵路、公路、河運(yùn)、海運(yùn)、航空五種交通運(yùn)輸方式比較示意圖，下圖為鐵路、公路、河運(yùn)、海運(yùn)、航空五種交通運(yùn)輸方式比較示意圖，代代表各種運(yùn)輸方式由優(yōu)到劣的大體次序。據(jù)此回答表各種運(yùn)輸方式由優(yōu)到劣的大體次序。據(jù)此回答12題。題。1、在世界經(jīng)濟(jì)貿(mào)易中，下列物流流向及其所選擇的交通運(yùn)輸方式合理的是、在世界經(jīng)濟(jì)貿(mào)易中，下列物流流向及其所選擇的交通運(yùn)輸方式合理的是 ()(1)小麥：從中國(guó)到美國(guó)選用

10、小麥：從中國(guó)到美國(guó)選用(2)鮮花：從中國(guó)到日本選用鮮花：從中國(guó)到日本選用(3)石油：從伊朗到日本選用石油：從伊朗到日本選用 (4)鐵礦石：從澳大利亞到上海選用鐵礦石：從澳大利亞到上海選用a(1)(2) b(2)(3) c(3)(4) d(2)(4)2、下列最便于人們?nèi)粘３鲂械倪\(yùn)輸方式、下列最便于人們?nèi)粘３鲂械倪\(yùn)輸方式代號(hào)是代號(hào)是 () a b c ddb讀某島嶼圖，完成讀某島嶼圖，完成3-4題。題。3、最適宜建港口的是、最適宜建港口的是( )a. b. c. d.4、處建飛機(jī)場(chǎng)的有利條件是處建飛機(jī)場(chǎng)的有利條件是( )a.離海港近，便于客貨的中轉(zhuǎn)離海港近，便于客貨的中轉(zhuǎn)b.該島風(fēng)景優(yōu)美，游客多，

11、經(jīng)濟(jì)效益好該島風(fēng)景優(yōu)美，游客多，經(jīng)濟(jì)效益好c.地勢(shì)較高，云霧少、降水少地勢(shì)較高，云霧少、降水少d.地形平坦，視野開(kāi)闊，地形平坦，視野開(kāi)闊，利于飛機(jī)的起飛、降落利于飛機(jī)的起飛、降落ad5、與廣東某特大城市相比，北京城市公路立交橋的設(shè)計(jì)、與廣東某特大城市相比，北京城市公路立交橋的設(shè)計(jì)坡度較小，主要考慮的自然因素是坡度較小，主要考慮的自然因素是 ( ) a.地質(zhì)條件地質(zhì)條件 b.水文條件水文條件 c.土壤條件土壤條件 d.氣候條件氣候條件 6、鐵路建設(shè)受地理環(huán)境的影響。下列鐵路對(duì)應(yīng)的線路、鐵路建設(shè)受地理環(huán)境的影響。下列鐵路對(duì)應(yīng)的線路特征描述最合適的是（特征描述最合適的是（ ） a.京哈鐵路京哈鐵路以

12、橋代路以橋代路 b.蘭新鐵路蘭新鐵路起伏劇烈起伏劇烈c.京滬鐵路京滬鐵路迂回曲折迂回曲折 d.成昆鐵路成昆鐵路橋隧相連橋隧相連dd（1）日照港與青島港、煙臺(tái)港相比，不利的自然條件是）日照港與青島港、煙臺(tái)港相比，不利的自然條件是建立日照港的主要目的是建立日照港的主要目的是海岸線平直，缺乏船舶避風(fēng)浪的港灣海岸線平直，缺乏船舶避風(fēng)浪的港灣方便濟(jì)寧煤炭的外運(yùn)方便濟(jì)寧煤炭的外運(yùn)（2）青島港的腹地比煙臺(tái)港的腹地廣，向西可達(dá)鄭州、）青島港的腹地比煙臺(tái)港的腹地廣，向西可達(dá)鄭州、西安。其原因主要是西安。其原因主要是（3）煙臺(tái)港與大連港早已開(kāi)通了汽車(chē)輪渡，現(xiàn)在又開(kāi)）煙臺(tái)港與大連港早已開(kāi)通了汽車(chē)輪渡，現(xiàn)在又開(kāi)通了火車(chē)輪渡。汽車(chē)輪渡和火車(chē)輪渡與采取卸貨中轉(zhuǎn)的通了火車(chē)輪渡。汽車(chē)輪渡和火車(chē)輪渡與采取卸貨中轉(zhuǎn)的方式相比有什么好處？開(kāi)通火車(chē)輪渡對(duì)我國(guó)東部沿海地方式相比有什么好處？開(kāi)通火車(chē)輪渡對(duì)我國(guó)東部沿海地區(qū)的交通運(yùn)輸和經(jīng)濟(jì)發(fā)展有哪些積極意義？區(qū)的交通運(yùn)輸和經(jīng)濟(jì)發(fā)展有