車用電子調(diào)速器ESC說(shuō)明書(shū)

1、車用無(wú)刷電子調(diào)速器（ESC）說(shuō)明書(shū)感謝您購(gòu)買本公司產(chǎn)品，為避免錯(cuò)誤的使用造成不必要的損失，請(qǐng)仔細(xì)閱讀此說(shuō)明書(shū)，并嚴(yán)格按照此說(shuō)明 書(shū)進(jìn)行操作。我司不承擔(dān)使用本產(chǎn)品造成損失的任何責(zé)任、同時(shí)不承擔(dān)因使用者擅自修改產(chǎn)品而引起的任 何責(zé)任。產(chǎn)品特色多重保護(hù)功能：電池低壓保護(hù)、過(guò)溫保護(hù)、油門(mén)失控保護(hù)、堵轉(zhuǎn)保護(hù)。比例式剎車：4段最大剎車力度調(diào)節(jié)、8段拖剎力度調(diào)節(jié)、4段初始剎車力度調(diào)節(jié)?？衫秒娬{(diào)上的按鍵實(shí)現(xiàn)單鍵編程設(shè)定，且有單鍵恢復(fù)出廠設(shè)置的功能。支持多種參數(shù)編程方式。產(chǎn)品型號(hào)及規(guī)格參數(shù)型號(hào)25A35A60A持續(xù)電流/峰值電 流18A/50A35A/190A60A/380A支持電機(jī)類型無(wú)感無(wú)刷無(wú)感無(wú)刷無(wú)感無(wú)

2、刷適用車型1:18電房1:10電房/電越1/10電房和電越內(nèi)阻0.01歐姆0.0015歐姆0.0007歐姆電池節(jié)數(shù)2-3節(jié)鋰電，4-9節(jié)饃氫電池2-3節(jié)鋰電，6-9節(jié)饃氫電池2-3節(jié)鋰電，6-9節(jié)饃氫電池BECt出6V/1A6V/1.5A6V/1.5A尺寸31.5mm（長(zhǎng)）*24mm （寬）*15mmK,減除風(fēng)扇）31.5mm（長(zhǎng)）*27mm（寬）*24mm （高，減除風(fēng)扇）31.5mm（長(zhǎng)）*27mm（寬）*24mm （高，減除風(fēng)扇）重量19g （不含引線重 量）30g（不含引線重旦里）32g （不含引線重 量）使用步驟第一步根據(jù)所使用的電機(jī)正確連線。接無(wú)感無(wú)刷電機(jī)：當(dāng)使用無(wú)霍爾傳感器的無(wú)刷

3、電機(jī)時(shí)，電調(diào)輸出線 A、B、C可和電機(jī)線任意相連，若轉(zhuǎn) 向不對(duì)，任意調(diào)換其中兩條線即可。警告：電源正負(fù)極不能接反，否則電調(diào)立即燒壞，（紅線為正極、黑線為負(fù)極）。長(zhǎng)時(shí)間不使用，請(qǐng)拔下電池，以免造成不必要的意外。 第二步設(shè)定油門(mén)行程1電調(diào)開(kāi)關(guān)置于 OFF狀態(tài)，電調(diào)接上電池， 打開(kāi)遙控器，將油門(mén)通道方向設(shè)置為“REV”，油門(mén)微調(diào)設(shè)置為“0”，油門(mén)通道的EPA/ATL正反向均設(shè)置為 100% （最大）。請(qǐng)務(wù)必關(guān)閉遙控器自帶的 ABS剎 車功能。2電調(diào)開(kāi)關(guān)置于 OFF狀態(tài)，持續(xù)按住SET按鍵不松開(kāi)，將電調(diào)開(kāi)關(guān)打到 ON,電調(diào)上紅色LED立即開(kāi)始閃爍（同時(shí)馬達(dá)鳴叫備注1）,立即松開(kāi)按鍵（如果未在3秒內(nèi)及時(shí)

4、松開(kāi)按鍵，電調(diào)將進(jìn)入?yún)?shù)編程模式，此時(shí)需從步驟1重新開(kāi)始操作）。備注1:馬達(dá)鳴叫聲音可能較小，在這種情況下，觀察 LED狀態(tài)即可。3此時(shí)需要設(shè)定三個(gè)點(diǎn)：油門(mén)中點(diǎn)、正向最高點(diǎn)和反向最高點(diǎn)。1）油門(mén)搖桿留在中點(diǎn)位置，按一下 SET鍵，紅燈熄滅，綠燈閃爍 1次，馬達(dá)鳴叫“嘩” 1聲，表示已 存儲(chǔ)中點(diǎn)位置；2）油門(mén)搖桿打到正向最高點(diǎn)，按一下 SET鍵，綠燈閃爍 2次，馬達(dá)鳴叫“嘩-嘩-” 2聲，表示已存儲(chǔ) 油門(mén)正向最高點(diǎn)；3）油門(mén)搖桿打到反向最高點(diǎn)，按一下 SET鍵，綠燈閃爍3次，馬達(dá)口叫“嘩-嘩-嘩-” 3聲，表示已存儲(chǔ)油門(mén)反向最高點(diǎn)；4）油門(mén)行程校調(diào)完畢，三秒鐘后，電機(jī)即可正常操作。注明：電調(diào)第一

5、次使用時(shí)或者遙控器更改過(guò)油門(mén)中點(diǎn)、ATV、EPA等參數(shù)后，均需重新設(shè)定油門(mén)行程，不然可能會(huì)導(dǎo)致無(wú)法操作。 第三步接線及基本設(shè)置完成，電機(jī)已經(jīng)可以正常運(yùn)轉(zhuǎn)，行駛過(guò)程中指示燈（ LED）狀態(tài)說(shuō)明： 當(dāng)油門(mén)搖桿處于中點(diǎn)區(qū)域時(shí)，紅色和綠色LED等均熄滅，前進(jìn)和倒車時(shí)，紅色 LED恒亮。當(dāng)油門(mén)處于正向（前進(jìn)）最高點(diǎn)或反向（倒車）最高點(diǎn)時(shí)，綠色 LED燈也將點(diǎn)亮。 故障快速維修故障現(xiàn)象可能原因解決方法上電后指示燈不亮，電機(jī)無(wú)法啟 動(dòng)，風(fēng)扇不轉(zhuǎn)1、電池電壓沒(méi)有輸入到電調(diào)2、電調(diào)開(kāi)關(guān)損壞檢查電源輸入通道是否有焊接不 良情況，并重新焊接好上電后電機(jī)無(wú)法啟動(dòng)，發(fā)出“嘩 - 嘩-嘩”警示音電池組電壓不在正常范圍內(nèi)檢

6、查電池組電壓上電后紅色燈恒亮，電機(jī)無(wú)法啟動(dòng)電調(diào)油門(mén)線插反或者通道插反將電調(diào)的油門(mén)排線按正確方向插到接收機(jī)的“油門(mén)（TH） “通道。遙控器正向加大油門(mén)車子反而倒退1、電調(diào)輸出線和電機(jī)線連接線序 錯(cuò)誤。2、該車架和主流車架的電機(jī)轉(zhuǎn)向 不一致1、如果是無(wú)感電機(jī)，將ABC任意兩條調(diào)換即可2、如果是有感電機(jī)，將無(wú)法通過(guò)更換線序?qū)崿F(xiàn)電機(jī)反轉(zhuǎn)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中突然停轉(zhuǎn)1、接收機(jī)遇到干預(yù)2、電調(diào)的低電壓保護(hù)、過(guò)溫保護(hù)1、紅燈閃爍為低壓保護(hù)，更換電 池2、綠燈閃爍為過(guò)溫保護(hù)，等電調(diào) 溫度降低再使用。電機(jī)啟動(dòng)是快速加大油門(mén)，電機(jī)有 卡住或停頓現(xiàn)象1、電池放電能力不夠2、電機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)高，減速比過(guò)小3、電調(diào)啟動(dòng)加速設(shè)置過(guò)高

7、1、更換放電能力強(qiáng)的電池2、更換低速電機(jī)或?qū)p速比提高3、將電調(diào)啟動(dòng)設(shè)置柔和一些。油門(mén)在中點(diǎn)時(shí)，紅綠燈快速閃爍車 速變慢接有感電機(jī)時(shí)，有感模式出現(xiàn)問(wèn) 題，自動(dòng)切換到無(wú)感模式1、查看感應(yīng)線是否有松動(dòng)或連接不良2、馬達(dá)內(nèi)部霍爾傳感器損壞電機(jī)抖動(dòng)，無(wú)法啟動(dòng)1、電調(diào)與電機(jī)是否接錯(cuò)線。A-AB-BC-C2、電調(diào)故障1、檢查接線是否正確2、聯(lián)系經(jīng)銷商處理維修事宜運(yùn)行過(guò)程中車速變慢，再過(guò)15秒左右停止1、低壓保護(hù)（閃紅燈）2、過(guò)溫保護(hù)（閃綠燈）1、如果是低壓保護(hù)，請(qǐng)核實(shí)是否 電池沒(méi)電，如果電池有電，應(yīng)將保 護(hù)點(diǎn)降低2、過(guò)溫保護(hù)，采取更好散熱方式編程設(shè)定說(shuō)明下表中斜體字表示出廠默認(rèn)值基本設(shè)定項(xiàng)目M!選M4a。

8、速項(xiàng)4L運(yùn)行畏式正舞帶出牢正反料用料曾 t練習(xí)楔式）百卷正反轉(zhuǎn)之性利力度赤ja20S4Mam100%3.電范偏醫(yī)餐護(hù)崗值不保$2.6V-Cell2.113. 2V,Cell3.11.宿必檢丈iFmcM1微1 硒,*離修設(shè)定切口3.百人黑T力度覿im足最大fil軍內(nèi)克泌71熱lODt7.制此相，,力償姐1居8.油門(mén)中立點(diǎn)區(qū)域?qū)挾萇S3度9強(qiáng) 有度215進(jìn)相o. oo<3.1L漪度1&煙f限了5度笙,昶咫26. 6盤(pán)10.過(guò)熱保護(hù)sr不保護(hù)1L保向坐首點(diǎn)01工余*進(jìn)甬OFFL度上莊354度F度國(guó)度13.變進(jìn)呵起蛆轉(zhuǎn)住300015007500SWC1050012000135001500

9、014. Turbo JeliyG衿flLl一4L 2B0. W0"也5掙a 6祎Q.；秤0. SHRinehfHPH 旺）2003005時(shí)7W阿1000備注2：當(dāng)使用帶15個(gè)可編程項(xiàng)目的程序時(shí)，第 9項(xiàng)為Boost Timing,且具有第11-15等五個(gè)項(xiàng)目；否則第9項(xiàng)目為普通進(jìn)角，且無(wú)第 11-第15項(xiàng)目，本電調(diào)出廠默認(rèn)程序具有15個(gè)可編程項(xiàng)目。備注3:第11項(xiàng)目為保留項(xiàng)，暫無(wú)實(shí)際作用編程項(xiàng)目說(shuō)明1、運(yùn)行模式" Running Mode” ： “正轉(zhuǎn)帶剎車”模式下，車輛僅能前進(jìn)和剎車，不能倒車，該模式通常用 于競(jìng)賽模式；“正反轉(zhuǎn)帶剎車”模式，則提供了倒車功能，一般用于訓(xùn)

10、練。正反轉(zhuǎn)帶剎車模式采用雙擊式倒 車方式，即油門(mén)第一次從中點(diǎn)區(qū)域推到反向區(qū)域時(shí)，電機(jī)只是剎車不會(huì)發(fā)生倒車動(dòng)作。當(dāng)油門(mén)搖桿快速回 到中點(diǎn)區(qū)域并再次推至反向區(qū)域時(shí)，如果電機(jī)停止，則產(chǎn)生倒車動(dòng)作，如果電機(jī)未停止，則不會(huì)產(chǎn)生倒車， 仍是剎車。需要再次將油門(mén)回到中點(diǎn)推到方向區(qū)域，此時(shí)如果電機(jī)已經(jīng)停止則會(huì)倒車，這樣做的目的是為 了防止車輛在行駛過(guò)程中因多次點(diǎn)剎而造成誤倒車。直接正反轉(zhuǎn)模式采用單擊式倒車方式，即油門(mén)從中點(diǎn) 推向方向區(qū)，電機(jī)立即產(chǎn)生倒車，該模式適用于攀巖車等特種車輛。2、拖剎“Drag Brake”力度:拖剎是指當(dāng)油門(mén)搖桿從正向區(qū)域推至中點(diǎn)區(qū)域內(nèi)時(shí)，對(duì)電機(jī)產(chǎn)生一個(gè)微量的剎 車力，這樣做可以模擬

11、有刷電機(jī)的碳刷對(duì)電機(jī)轉(zhuǎn)子的阻力，適合減速入彎等場(chǎng)合。（注意：拖剎會(huì)消耗較大的電量，請(qǐng)?jiān)O(shè)置合適的拖剎力度）。3、電池低壓保護(hù)閥值" Low Voltage Cut-off ” ：這項(xiàng)主要是為了防止鋰電池過(guò)量放電造成不可恢復(fù)的損壞。 電調(diào)會(huì)時(shí)刻監(jiān)視電池電壓，當(dāng)電壓低于設(shè)定的閥值，在3秒內(nèi)動(dòng)力輸出將逐步降至正常功率的30%,此時(shí)車手應(yīng)立即靠邊退出比賽。以免阻礙賽道上的其他車輛或被后面快車撞到，10秒后動(dòng)力將完全半閉。當(dāng)進(jìn)入電壓保護(hù)后，紅色LED燈會(huì)以“- -”方式閃爍。您也可以通過(guò) 2合1專業(yè)編程設(shè)定盒以土 0.1V的精密步長(zhǎng)自定義保護(hù)電壓閥值，以便適用所有類型電池。4、啟動(dòng)加速“ Sta

12、rt Mode/Punch” ：可根據(jù)個(gè)人習(xí)慣、場(chǎng)地、輪胎抓地特性等條件，選擇從 1級(jí)（非常柔和） 到9級(jí)（非常暴力）等9種啟動(dòng)加速度。本功能可以防止啟動(dòng)時(shí)輪胎打滑，并可在競(jìng)賽過(guò)程中實(shí)現(xiàn)彈射追 車的效果。此外使用“ 7-9級(jí)”模式時(shí)，對(duì)電池的放電能力要求較高。若電池放電能力較差，不能提供瞬時(shí) 大電流，則反而會(huì)影響啟動(dòng)效果。當(dāng)啟動(dòng)出現(xiàn)停頓或瞬間失去動(dòng)力時(shí)，則可能是電池放電能力不足引起的，這時(shí)需要降低啟動(dòng)加速度或?qū)X輪減速比增大。5、最大剎車力度" Brake Force” ：本電調(diào)提供比例式剎車功能，剎車力度的大小和油門(mén)搖桿位置有關(guān)。最 大剎車力是指油門(mén)搖桿處于剎車極限位置時(shí)所產(chǎn)生的剎

13、車力。請(qǐng)根據(jù)車輛的具體情況和個(gè)人使用習(xí)慣，設(shè) 置合適的最大剎車力參數(shù)。6、最大倒車力度"Reverse Force':選擇不同的參數(shù)值可以產(chǎn)生不同的倒車速度（一般情況下推薦比較小的倒車速度，以免因倒車太快而導(dǎo)致失控撞車）。7、初始剎車力度"Initial Brake Force ” ：也叫做最小剎車力度，是指在剎車初始位置作用于電機(jī)上的剎車力， 在它的作用下可以達(dá)到類似點(diǎn)剎的效果，默認(rèn)值是等于拖剎力度，以便形成柔順的剎車效果。8、油門(mén)中立點(diǎn)區(qū)域?qū)挾取癗eutral Range” ：油門(mén)中立點(diǎn)區(qū)域如下圖所示，請(qǐng)根據(jù)個(gè)人習(xí)慣進(jìn)行調(diào)整剎生和圓常區(qū)域油門(mén)反向量高點(diǎn)油門(mén)正向最

14、高啟前迸M域油門(mén)中遼電區(qū)域-油門(mén)中立點(diǎn)浦口中正,以及油門(mén)正鼻熱門(mén)中立點(diǎn)區(qū)域最島點(diǎn)直接影響彎路和直路的速度 （當(dāng)設(shè)定此值后,9、進(jìn)角"Boost Timing ":此進(jìn)角在整個(gè)油門(mén)行程范圍內(nèi)有效,電調(diào)在運(yùn)行過(guò)程中的實(shí)際進(jìn)角是根據(jù)轉(zhuǎn)速大小而進(jìn)行動(dòng)態(tài)變化的，并非固定的常量）進(jìn)角“ Timing” ：進(jìn)角越大，馬達(dá)轉(zhuǎn)速越高，也越耗電，發(fā)熱也越厲害。10、過(guò)熱保護(hù)"Over-Heat Protection":啟動(dòng)該功能后，電調(diào)或有感無(wú)刷電機(jī)溫度達(dá)到廠方預(yù)設(shè)特定值時(shí)自動(dòng)關(guān)閉輸出，且綠燈會(huì)閃爍，直到溫度降低才恢復(fù)輸出。如果是電機(jī)溫度保護(hù)，綠色LED燈為雙閃模式。如果電

15、調(diào)溫度保護(hù)，則綠色 LED等為單閃模式。11、此項(xiàng)為保留項(xiàng)，暫無(wú)實(shí)際作用。12、激爆進(jìn)角"Turbo Timing ":這個(gè)也是進(jìn)角的大小設(shè)置項(xiàng)，但此進(jìn)角只在全油門(mén)后才開(kāi)啟，使馬達(dá)在較 長(zhǎng)的直路賽道上，獲得更快的速度。13、變進(jìn)角起始轉(zhuǎn)速“ Boost Strart RPM ” ：指到達(dá)設(shè)定的轉(zhuǎn)速后，電調(diào)開(kāi)始改變進(jìn)角。此設(shè)定值越小，則開(kāi)啟"Boost Timing "的起點(diǎn)就越前，這樣在同樣的進(jìn)角遞增率情況下，電調(diào)越早達(dá)到更高的Timing.14、Turbo Delay:指開(kāi)啟“ Turbo”的延遲。只有當(dāng)持續(xù)全油門(mén)的時(shí)間達(dá)到預(yù)定的時(shí)間后，“Turbo”

16、才會(huì)開(kāi)啟。15、Timing Punch:指馬達(dá)每增加多少轉(zhuǎn)速，電調(diào)就增加相應(yīng)的1度進(jìn)角。此值設(shè)定越低，則電調(diào)進(jìn)角遞增率越快，馬達(dá)啟動(dòng)越爆，馬達(dá)升溫也越快。應(yīng):土曰奄Boost srart rpm ti Timing Punch，呵叫卿堊電調(diào)內(nèi)部丈際1*101同分配的l域，從而達(dá)刎不同帕力i速牧犯、另外.犯蛇用RPM *表-J,只只的造it±糕葉匕時(shí).：達(dá)的坷!.End RPM 計(jì)值方法為：Baosl Start 即沒(méi)；.：口 度數(shù)'Tlirilng FlmiMBoost Start RPMTirmnq PunchBoost TimmTurtro TiiningEnd RPM

17、,用-450020012 A了度0300600030015唯4理11700Bcost Timing 卬1rurtJQ Timing的.忌捫石19唆.達(dá)傳速史業(yè)4500RPM ;小優(yōu)，次6DOORPM 1示例二J以后，轉(zhuǎn)it每增加2QC1RPM1示制一或3QQF網(wǎng)亦制：3正電調(diào)自動(dòng)增大1嗖遇曲，對(duì)I圖樣的馬達(dá).使用不倒一的牡坦時(shí)，由I世坦的3Mls將代RPM 和Timing PmiE輪任，所以電調(diào)內(nèi)部立兄進(jìn)用連熔速度更快.加速史星力，發(fā)生世史大*總結(jié)1、可以通過(guò)調(diào)節(jié)進(jìn)角來(lái)達(dá)到更高的轉(zhuǎn)速2、要提高啟動(dòng)的加速度，則應(yīng)降低" Boost Strart RPM "和"Tim

18、ing Punch".3、要降低馬達(dá)溫度和獲得更長(zhǎng)的運(yùn)行時(shí)間,則應(yīng)降低進(jìn)角,且加大“ Boost Strart RPM ”和“Timing Punch恢復(fù)出廠設(shè)置在油門(mén)搖桿處于中立點(diǎn)位置的任意時(shí)刻，連續(xù)按“SET'鍵3秒以上，可恢復(fù)出廠設(shè)定，紅綠燈同時(shí)閃爍時(shí)恢復(fù)出廠設(shè)定成功。編程方法、利用參數(shù)編程設(shè)定卡進(jìn)行參數(shù)設(shè)置編程設(shè)定卡為車用電調(diào)的升級(jí)選配件，體積小，適合外場(chǎng)使用。界面直觀，編程過(guò)程簡(jiǎn)單快捷，調(diào)整參數(shù)時(shí)，只需將電調(diào)上的控制排線插入編程卡的插座中。然后給電調(diào)接上電源，數(shù)秒后該電調(diào)的各項(xiàng)參數(shù)即可顯示出來(lái)。利用編程卡上的“ITEM ”和“VALUE ”按鍵即可快速選擇編程項(xiàng)目和參數(shù)值，然后按“OK”鍵后，新參數(shù)即可輸入到電調(diào)。二、利用電調(diào)上的編程按鍵進(jìn)行參數(shù)設(shè)置，設(shè)置方法如下: 能失效）（注：若選用帶15個(gè)編程項(xiàng)目的程序時(shí)，此功關(guān)閉電兩電源開(kāi)關(guān).開(kāi)用發(fā)射機(jī)電源JF犬電鳴上紅燈閃爍按住“陽(yáng)鍵，朋 后打開(kāi)電鞫電卻開(kāi)關(guān)進(jìn)'相應(yīng)的設(shè)定.域.紅 燈閑炸，內(nèi)盤(pán)次數(shù)低息 佳設(shè)定貨當(dāng)前設(shè)定值單擊”盯“錠逸擇談定也1,缸燈閃 提次數(shù)化荻逸杼了誠(chéng)諛笠歲的弟兄個(gè)該定使逃入第1班定很“運(yùn)行楨式”按Al博卻燈閃一次,選肆“止也帶剎下” 打燈閃二次，選拜“正反轉(zhuǎn)帶副下 紅燈叫二次.選擇“直樓正反轉(zhuǎn).杵住$ET犍爭(zhēng)傅