模板支架專項(xiàng)施工方案(用于專家論證)

1、大連市疏港路拓寬改造工程五標(biāo)段大連市疏港路拓寬改造工程五標(biāo)段 支架模板體系施工專項(xiàng)方案支架模板體系施工專項(xiàng)方案 中鐵一局集團(tuán)有限公司中鐵一局集團(tuán)有限公司中鐵一局集團(tuán)有限公司中鐵一局集團(tuán)有限公司 1支架模板體系施工專項(xiàng)方案目錄支架模板體系施工專項(xiàng)方案目錄第一章 工程概況.41.1 工程概況.41.2 橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)情況.51.3 編制依據(jù).6第二章 施工準(zhǔn)備.62.1 施工技術(shù)準(zhǔn)備.62.2 機(jī)具準(zhǔn)備.72.3 支架模板體系材料選取要求.72.3.1 構(gòu)件選取.72.3.2 選取要求.82.4 支架基礎(chǔ)資料及施工保證措施.82.4.1 支架基礎(chǔ)資料.82.4.2 支架基礎(chǔ)保證措施.8第三章 支架模

2、板體系施工方案.93.1 施工分段.93.2 支架模板體系設(shè)計(jì).113.2.1 支架設(shè)計(jì).113.2.2 模板設(shè)計(jì).163.3 砼澆筑順序.173.4 支架安裝.173.5 模板安裝.183.6 支架預(yù)壓.193.7 支架模板體系拆除.203.8 支架模板體系驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn).20第四章 支架模板體系計(jì)算.224.1 荷載分析.22大連市疏港路拓寬改造工程五標(biāo)段大連市疏港路拓寬改造工程五標(biāo)段 支架模板體系施工專項(xiàng)方案支架模板體系施工專項(xiàng)方案 中鐵一局集團(tuán)有限公司中鐵一局集團(tuán)有限公司中鐵一局集團(tuán)有限公司中鐵一局集團(tuán)有限公司 24.2 地基承載力計(jì)算.224.3 碗扣式鋼管支架立桿強(qiáng)度及穩(wěn)定性驗(yàn)算.234

3、.4 滿堂紅支架整體抗傾覆驗(yàn)算.244.5 模板驗(yàn)算.254.6 上跨段門式支架驗(yàn)算.264.6.1 鋼架驗(yàn)算.264.6.2 工字鋼驗(yàn)算.27第五章 施工監(jiān)測(cè).29第六章 安全技術(shù)措施.306.1.一般安全要求.306.2 高處作業(yè)安全技術(shù)措施.306.3 模板安裝安全技術(shù)措施.316.4 模板體系拆除技術(shù)措施.326.5 雨季施工安全技術(shù)措施.336.6 用電安全措施.34第七章 應(yīng)急預(yù)案.357.1 編制原則.357.2 適用范圍.357.3 現(xiàn)場重大危險(xiǎn)源分析.357.4 應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu).367.5 應(yīng)急救援組織體系.367.6 應(yīng)急救援小組的分工及職責(zé).377.7 應(yīng)急救援程序.3

4、97.8 應(yīng)急救援保障措施.45大連市疏港路拓寬改造工程五標(biāo)段大連市疏港路拓寬改造工程五標(biāo)段 支架模板體系施工專項(xiàng)方案支架模板體系施工專項(xiàng)方案 中鐵一局集團(tuán)有限公司中鐵一局集團(tuán)有限公司中鐵一局集團(tuán)有限公司中鐵一局集團(tuán)有限公司 3第一章第一章 工程概況工程概況1.1 工程概況工程概況我項(xiàng)目承建疏港路擴(kuò)建改造工程五標(biāo)段，本標(biāo)段造價(jià) 74814024.46 元，本工程將原疏港路由雙向 4 車道拓寬為雙向 8 車道。本標(biāo)段橋梁包括二部分內(nèi)容：第一部分是拆除原東北路與疏港路轉(zhuǎn)向匝道后新建西行二車道橋梁 17#墩37#臺(tái)(不含 17#墩)，起終點(diǎn)里程樁號(hào)為DK0+477.684DK0+870.884，共六

5、聯(lián)，橋面寬 9m，長 393.2 米。第二部分是改建南向東 SE(東北路北行轉(zhuǎn)向疏港路東行港灣廣場方向 F 匝道)匝道橋梁 0#墩14#臺(tái)(不含 0#墩)，共 4 聯(lián)，里程樁號(hào)為 FK0+000FK0+270，橋面寬 8m，橋梁全長 270米。Z匝道F匝道H匝道D匝道鐵路保障房配套道路（X匝道）施工界限不老溝渠原有道路疏港路沈大鐵路線1.2 橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)情況橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)情況D D 匝道橋跨徑布置匝道橋跨徑布置聯(lián)號(hào)跨徑(m)結(jié)構(gòu)形式梁高(m)第六聯(lián)：172020+20+17鋼筋砼連續(xù)箱梁1.3第七聯(lián)：202316.5+24.2+16.5鋼筋砼連續(xù)箱梁1.3第八聯(lián)：2326320鋼筋砼連續(xù)箱梁1.

6、3第九聯(lián)：2630420鋼筋砼連續(xù)箱梁1.3第十聯(lián)：303320+22+18鋼筋砼連續(xù)箱梁1.3第十一聯(lián)：333719+320鋼筋砼連續(xù)箱梁1.3大連市疏港路拓寬改造工程五標(biāo)段大連市疏港路拓寬改造工程五標(biāo)段 支架模板體系施工專項(xiàng)方案支架模板體系施工專項(xiàng)方案 中鐵一局集團(tuán)有限公司中鐵一局集團(tuán)有限公司中鐵一局集團(tuán)有限公司中鐵一局集團(tuán)有限公司 4F F 匝道橋跨徑布置匝道橋跨徑布置聯(lián)號(hào)跨徑(m)結(jié)構(gòu)形式梁高(m)第一聯(lián)：0313.6+18.4+13鋼筋砼連續(xù)箱梁1.3第二聯(lián)：3720+222.5+20m鋼筋砼連續(xù)箱梁1.3第三聯(lián)：710320鋼筋砼連續(xù)箱梁1.3第四聯(lián)：1014420鋼筋砼連續(xù)箱梁1

7、.3本標(biāo)段橋梁上部結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)，其中 F 匝道 FK0+0FK0+045 段為跨鐵路部分采用單箱多室截面形式，箱梁跨中位置中腹板厚 0.5 米，邊腹板厚 0.5米；支點(diǎn)位置腹板厚 0.60 米，箱梁頂板厚 0.22 米、底板厚 0.2 米。其余連續(xù)梁采用單箱雙室截面形式，各聯(lián)鋼筋混凝土箱梁均為跨中位置中腹板厚 0.4 米，邊腹板厚 0.5 米，支點(diǎn)位置腹板厚 0.6 米。箱梁頂板厚度均為 0.22 米、底板厚度均為 0.2 米。1.3 編制依據(jù)編制依據(jù)在本施工方案的編制過程中，主要以下列幾項(xiàng)為依據(jù)：1、疏港路擴(kuò)建改造工程五標(biāo)段設(shè)計(jì)圖紙。2、現(xiàn)行國家有關(guān)規(guī)范、規(guī)程和標(biāo)準(zhǔn)1）建筑施工模板

8、安全技術(shù)規(guī)范JGJ 162-20082）鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范GB50017-20033）建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范GB50009-20014）碳素結(jié)構(gòu)鋼GB/T7005）建筑施工腳手架、安全技術(shù)規(guī)程（JGJ130-2011）6）建筑施工碗扣式腳手架安全技術(shù)規(guī)范（JGJ166-2008）7）建筑施工手冊(cè)第四版中國建筑工業(yè)出版社 2003.09 8) 建筑施工計(jì)算手冊(cè)9) 公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTG/T F50-2011）大連市疏港路拓寬改造工程五標(biāo)段大連市疏港路拓寬改造工程五標(biāo)段 支架模板體系施工專項(xiàng)方案支架模板體系施工專項(xiàng)方案 中鐵一局集團(tuán)有限公司中鐵一局集團(tuán)有限公司中鐵一局集團(tuán)有限公司中鐵一局集團(tuán)有限公司

9、 5第二章第二章 施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備2.1 施工技術(shù)準(zhǔn)備施工技術(shù)準(zhǔn)備組織現(xiàn)場施工人員熟悉和審查施工圖紙及有關(guān)技術(shù)措施，在施工審定的基礎(chǔ)上，技檢人員要將工程概況、施工方案、技術(shù)措施及特殊部位的施工要點(diǎn)、注意事項(xiàng)等向全體施工人員作詳細(xì)的技術(shù)交底，做到按設(shè)計(jì)施工圖、規(guī)范和施工方案施工。認(rèn)真學(xué)習(xí)施工圖紙，會(huì)同設(shè)計(jì)院、建設(shè)單位及監(jiān)理單位進(jìn)行圖紙會(huì)審，做好圖紙會(huì)審記錄，作為施工依據(jù)。對(duì)全體施工人員進(jìn)行全面質(zhì)量管理及安全教育。測(cè)量人員進(jìn)行測(cè)量交底，并復(fù)測(cè)，校核圖紙與實(shí)際情況的復(fù)核情況，有問題提前向工程師提出，避免影響后續(xù)工序的施工。施工環(huán)境調(diào)查，了解施工現(xiàn)場施工環(huán)境，排查地了管線及空中電纜等，對(duì)腳手架及模板運(yùn)

10、輸、安裝有影響的障礙物，采取相應(yīng)的保護(hù)措施。2.2 機(jī)具準(zhǔn)備機(jī)具準(zhǔn)備主要機(jī)具及工具準(zhǔn)備詳表序號(hào)名稱規(guī)格及型號(hào)功率數(shù)量1錘子重量 0.2550 把2單頭扳手17-19mm20 把3圓盤鋸MJ-5033KW3 臺(tái)4手電鉆12-20mm10 臺(tái)5手提電鋸M-651A1.05KW10 臺(tái)6活動(dòng)扳手35mm20 把7鋼絲鉗3 把8水準(zhǔn)儀L12591 臺(tái)大連市疏港路拓寬改造工程五標(biāo)段大連市疏港路拓寬改造工程五標(biāo)段 支架模板體系施工專項(xiàng)方案支架模板體系施工專項(xiàng)方案 中鐵一局集團(tuán)有限公司中鐵一局集團(tuán)有限公司中鐵一局集團(tuán)有限公司中鐵一局集團(tuán)有限公司 69水平尺500mm4 把10鋼尺5 米、50 米20 把11

11、吊車25T2 臺(tái)12壓路機(jī)YZ2222t1 臺(tái)13交流電焊機(jī)BX-50024KVA3 臺(tái)14自卸車東風(fēng)12T3 輛2.3 支架模板體系材料選取要求支架模板體系材料選取要求2.3.1 構(gòu)件選取構(gòu)件選取腳腳手手架架構(gòu)構(gòu)件件選選取?。罕竟こ滩捎猛肟谑綕M堂紅腳手架與門式支架 結(jié)合的方式做為連續(xù)箱梁的支撐結(jié)構(gòu)，根據(jù)搭設(shè)高度合理選用規(guī)格及配件，碗扣架立桿規(guī)格有 LG-120、LG-300、LG-30、LG90，橫桿規(guī)格有 HG-90、HG-60，底托規(guī)格KTZ60,頂托規(guī)格有 KTC-60，門式支架主要為 500*500 鋼架及 I40a 工字鋼。模模板板構(gòu)構(gòu)件件選選選選取取：12mm 竹膠板、4cm 厚

12、松木板、6*9cm 木方、12*14cm木方、I40b 工字鋼及定型鋼模板。按清水混凝土的要求進(jìn)行模板設(shè)計(jì)，在模板滿足強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性要求的前提下，盡可能提高表面光潔度，陰陽角模板統(tǒng)一整齊。2.3.2 選取要求選取要求所選用的材料 質(zhì)量需符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。鋼管表面平直光滑，無裂縫、結(jié)疤、分層、錯(cuò)位、硬彎、毛剌、壓痕和深的劃痕。鋼管上嚴(yán)禁打孔，鋼管在使用前先涂刷防銹漆?？奂馁|(zhì)必須符合鋼管腳手架扣件（GB15831）規(guī)定。新扣件具有生產(chǎn)許可證，法定檢測(cè)單位的測(cè)試報(bào)告和產(chǎn)品質(zhì)量合格證。對(duì)扣件質(zhì)量有懷疑時(shí)，按現(xiàn)行國家規(guī)定標(biāo)準(zhǔn) 鋼管腳手架扣件 （GB15831）規(guī)定抽樣檢測(cè)。對(duì)不合格品禁止使用。

13、舊扣件使用前，先進(jìn)行質(zhì)量檢查，有裂縫、變形的嚴(yán)禁使用，出現(xiàn)滑絲的螺拴進(jìn)行更換處理。新、舊扣件均進(jìn)行防銹處理。大連市疏港路拓寬改造工程五標(biāo)段大連市疏港路拓寬改造工程五標(biāo)段 支架模板體系施工專項(xiàng)方案支架模板體系施工專項(xiàng)方案 中鐵一局集團(tuán)有限公司中鐵一局集團(tuán)有限公司中鐵一局集團(tuán)有限公司中鐵一局集團(tuán)有限公司 72.4 支架基礎(chǔ)資料及施工保證措施支架基礎(chǔ)資料及施工保證措施2.4.1 支架基礎(chǔ)資料支架基礎(chǔ)資料本地段大部分地質(zhì)為鐵路沿線既 有路基，地質(zhì)承載能力良好， 靠鐵路護(hù)坡部分為植被土，土質(zhì)松散。2.4.2 支架基礎(chǔ)保證措施支架基礎(chǔ)保證措施 施工中，對(duì)于土質(zhì)較好的部分采用22 噸振動(dòng)式壓路機(jī)整體碾壓，對(duì)

14、于土質(zhì)情況不好的部分，采取開挖換填的方式進(jìn)行地基處理，挖除地面種植土，利用級(jí)配碎石進(jìn)行換填，并壓實(shí)，確保 達(dá)到安全的密度要求。支架縱向兩側(cè)設(shè)計(jì)截水溝，確保支架下方基礎(chǔ)表面無積水。大連市疏港路拓寬改造工程五標(biāo)段大連市疏港路拓寬改造工程五標(biāo)段 支架模板體系施工專項(xiàng)方案支架模板體系施工專項(xiàng)方案 中鐵一局集團(tuán)有限公司中鐵一局集團(tuán)有限公司中鐵一局集團(tuán)有限公司中鐵一局集團(tuán)有限公司 8第三章第三章 支架模板體系施工方案支架模板體系施工方案3.1 施工分段施工分段新建西行二車道橋梁包含 17#墩37#臺(tái)(不含 17#墩)，起終點(diǎn)里程樁號(hào)為DK0+477.684DK0+870.884，共六聯(lián)，橋面寬 9m，長

15、393.2 米，結(jié)構(gòu)形式為鋼筋砼連續(xù)箱梁，梁高 1.3m，其中第七聯(lián)上跨疏港路轉(zhuǎn)東快路匝道橋，第七聯(lián)長 57.2m。改建南向東 F 匝道橋包含 0#墩14#臺(tái)(不含 0#墩)，共 4 聯(lián)，里程樁號(hào)為FK0+000FK0+270，橋面寬 8m，橋梁全長 270 米，結(jié)構(gòu)形式為鋼筋砼連續(xù)箱梁，梁高 1.3m，其中第一聯(lián)上跨既有線鐵路，第一聯(lián)長 45m。大連市疏港路拓寬改造工程五標(biāo)段大連市疏港路拓寬改造工程五標(biāo)段 支架模板體系施工專項(xiàng)方案支架模板體系施工專項(xiàng)方案 中鐵一局集團(tuán)有限公司中鐵一局集團(tuán)有限公司中鐵一局集團(tuán)有限公司中鐵一局集團(tuán)有限公司 9既有香爐礁立交橋東匝道全長 444m，橋面全寬 7.9

16、m，為預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋，既有橋與碼頭上、下行線相交，上部結(jié)構(gòu)為單箱雙室預(yù)應(yīng)力混凝土梁，梁高1.9m，下部為 1.5*1.5m 矩形獨(dú)柱墩，墩柱下方接矩形承臺(tái)，其中東匝道 134m 上跨既有線鐵路。本標(biāo)段涉及支架模板體系施工內(nèi)容主要分為 2 部分，第一部分為非上跨段支架模板體系，主要包括新建 SE 匝道橋非上跨部分、新建西行橋非上跨部分以及既有香爐礁立交橋東匝道拆除非上跨部分。第二部分為上跨段支架模板體系，上跨段主要為新建 SE 匝道橋跨鐵路部分（跨度 9m）、新建西行橋上跨疏港路轉(zhuǎn)東快路匝道橋部分（上跨長 8.17m）以及既有香爐礁立交橋東匝道橋拆除部分（上跨長 9m）。非上跨段主要包括新

17、建 SE 匝道橋第二、三、四聯(lián)，新建西行橋第六、八、九、十、十一聯(lián)，既有香爐礁立交橋東匝道 35444m；上跨段主要包括 SE 匝道橋第一聯(lián)，新建西行橋第七聯(lián)，既有香爐礁立交橋東匝道 134m。3.2 支架模板體系設(shè)計(jì)支架模板體系設(shè)計(jì)3.2.1 支架設(shè)計(jì)支架設(shè)計(jì)3.2.1.1 非上跨段支架設(shè)計(jì)非上跨段支架設(shè)計(jì) 由于新建 SE 匝道橋、新建西行橋及既有香爐礁立交橋上部結(jié)構(gòu)形式相同，最大梁高 1.9m，最小梁高 1.3m，故將此段支架設(shè)計(jì)為相同形式，既有香爐礁立交橋拆除完成后，新建西行橋可以用其支架拓寬或加高設(shè)置，此段支架在受力計(jì)算過程大連市疏港路拓寬改造工程五標(biāo)段大連市疏港路拓寬改造工程五標(biāo)段

18、支架模板體系施工專項(xiàng)方案支架模板體系施工專項(xiàng)方案 中鐵一局集團(tuán)有限公司中鐵一局集團(tuán)有限公司中鐵一局集團(tuán)有限公司中鐵一局集團(tuán)有限公司 10中均按梁高 1.9m 進(jìn)行計(jì)算。非上跨段支架采用 48*35mm 的碗扣式腳手架搭設(shè)，支架下設(shè)置底托及縱向4cm 木板，用于加強(qiáng)支架基礎(chǔ)承載力。跨中部分支架布置立桿縱向間距 0.9m，橫向間距 0.9m，步距 1.2m；模隔梁部分支架布置立桿縱向間距 0.6m，橫向間距 0.9m，步距 1.2m；架體四周安裝連續(xù)斜桿加強(qiáng)，架體內(nèi)部縱（橫向）不小于 4.5m 米安裝一道剪刀撐拉結(jié)，架體上、中、下安裝三道水平剪刀撐，腳手架搭設(shè)總寬度以超過橋梁邊線 1m，支架高度通

19、過可調(diào)托座和可調(diào)底座調(diào)節(jié),可調(diào)長度小于 15cm。 支架平面示意圖支架平面示意圖支架縱斷面示意圖支架縱斷面示意圖大連市疏港路拓寬改造工程五標(biāo)段大連市疏港路拓寬改造工程五標(biāo)段 支架模板體系施工專項(xiàng)方案支架模板體系施工專項(xiàng)方案 中鐵一局集團(tuán)有限公司中鐵一局集團(tuán)有限公司中鐵一局集團(tuán)有限公司中鐵一局集團(tuán)有限公司 113.2.1.2 上跨段支架設(shè)計(jì)情況上跨段支架設(shè)計(jì)情況上跨段均按門式支架進(jìn)行設(shè)計(jì)，新建 SE 匝道橋門式支架可按既有香爐礁立交橋門式支架拓寬或加高設(shè)置，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙及現(xiàn)場地形，可確定門式支架凈寬 9m，凈高 15m；新建西行橋門式支架根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙及現(xiàn)場地形，可確定門式支架凈寬9m，凈高 9.

20、5m。門式支架在受力計(jì)算過程中均按梁高 1.9m 進(jìn)行計(jì)算。（1）跨既有線鐵路段門式支架設(shè)計(jì)）跨既有線鐵路段門式支架設(shè)計(jì)門式支架凈寬 9m，凈高 15m，采用 500*500 雙排鋼架支撐，鋼架橫向間距 2m，基礎(chǔ)為 1.2*12*0.8mC30 砼條形砼基礎(chǔ)，并預(yù)埋鋼筋與鋼架焊接。鋼架梁橫向用角鋼焊接加固，支架通體每節(jié)間采用 6m 架管十字交叉焊接，增強(qiáng)穩(wěn)定性，上部橫橋向布 I40a 型工字鋼，在橫向工字鋼上方布置 I40a 型縱向工字鋼，間距 0.2m，工字鋼間連接方式采用焊接。大連市疏港路拓寬改造工程五標(biāo)段大連市疏港路拓寬改造工程五標(biāo)段 支架模板體系施工專項(xiàng)方案支架模板體系施工專項(xiàng)方案

21、中鐵一局集團(tuán)有限公司中鐵一局集團(tuán)有限公司中鐵一局集團(tuán)有限公司中鐵一局集團(tuán)有限公司 12C30砼基礎(chǔ)40a縱向工字鋼滿鋪40木板12*14方木12mm厚竹膠板上跨鐵路段支架模板體系縱斷面圖上方箱梁施工C30砼基礎(chǔ)(2)(2)跨疏港路轉(zhuǎn)東快路匝道橋段門式支架設(shè)計(jì)跨疏港路轉(zhuǎn)東快路匝道橋段門式支架設(shè)計(jì)門式支架凈寬 9m，凈高 9.5m，采用 500*500 雙排鋼架支撐，鋼架橫向間 2m，基礎(chǔ)為 1.2*12*0.8mC30 砼條形砼基礎(chǔ)，并預(yù)埋鋼筋與鋼架焊接。鋼架梁橫向用角大連市疏港路拓寬改造工程五標(biāo)段大連市疏港路拓寬改造工程五標(biāo)段 支架模板體系施工專項(xiàng)方案支架模板體系施工專項(xiàng)方案 中鐵一局集團(tuán)有限

22、公司中鐵一局集團(tuán)有限公司中鐵一局集團(tuán)有限公司中鐵一局集團(tuán)有限公司 13鋼焊接加固，支架通體每節(jié)間采用 6m 架管十字交叉焊接，增強(qiáng)穩(wěn)定性，上部橫橋向布 I40a 型工字鋼，在橫向工字鋼上方布置 I40a 型縱向工字鋼，間距 0.2m，工字鋼間連接方式采用焊接。C30砼基礎(chǔ)40a縱向工字鋼滿鋪40木板12*14方木12mm厚竹膠板上跨匝道橋段支架模板體系縱斷面圖上方箱梁施工C30砼基礎(chǔ)大連市疏港路拓寬改造工程五標(biāo)段大連市疏港路拓寬改造工程五標(biāo)段 支架模板體系施工專項(xiàng)方案支架模板體系施工專項(xiàng)方案 中鐵一局集團(tuán)有限公司中鐵一局集團(tuán)有限公司中鐵一局集團(tuán)有限公司中鐵一局集團(tuán)有限公司 143.2.2 模板

23、設(shè)計(jì)模板設(shè)計(jì)墩柱模板采用按設(shè)計(jì)圖示幾何尺寸制作的定型鋼模，墩柱鋼模板面板采用5.75mm 鋼板，筋板采用 9.75mm 鋼板，背楞 140 槽鋼，模板采用直徑 18-28 的橢圓形長孔作為連接孔。具體尺寸如下：非跨鐵路段墩柱模板形式非跨鐵路段墩柱模板形式部位墩柱情況墩身模板尺寸（mm）墩帽模板尺寸（mm）中間墩W19 除外1600*4500*1300中間墩W19采用 1.6*1.6m 矩形倒角截面，上部橫向擴(kuò)大為 1.6*2.1m矩形倒角截面長 1600*寬 1600*高(2600、2000*1000*500)長 1600*寬（底寬1.6m，頂寬 2.1m）*高2.45m1600*4500*1

24、500交接墩W20 除外1900*4500*1300交接墩W20采用 1.9*1.6m 矩形倒角截面，上部橫向擴(kuò)大為 1.9*2.1m矩形倒角截面長 1600*寬 1600*高(2600、2000*1000*500)長 1600*寬（底寬1.6m，頂寬 2.1m）*高2.45m1900*5200*1500跨鐵路段墩柱模板形式跨鐵路段墩柱模板形式部位墩柱情況墩身模板尺寸（mm）墩帽模板尺寸（mm）中間墩采用 1.4*1.4m 矩形倒角截面，上部橫向擴(kuò)大為 1.4*3.5m矩形截面長 1400*寬 1400*高(2600、2000*1000*500)長 1400*寬（底寬1.4m，頂寬 3.5m）

25、*高1.2m1400*3500*1000大連市疏港路拓寬改造工程五標(biāo)段大連市疏港路拓寬改造工程五標(biāo)段 支架模板體系施工專項(xiàng)方案支架模板體系施工專項(xiàng)方案 中鐵一局集團(tuán)有限公司中鐵一局集團(tuán)有限公司中鐵一局集團(tuán)有限公司中鐵一局集團(tuán)有限公司 15交接墩采用 1.4*1.4m 矩形倒角截面，上部橫向擴(kuò)大為 1.4*2.4m矩形截面長 1400*寬 1400*高(2600、2000*1000*500)長 1400*寬（底寬1.4m，頂寬 2.4m）*高3m200*4827*1300箱梁模板均采用厚為 12mm 的竹膠板，面板尺寸 1.22m2.44m，面板下方滿鋪4cm 厚落葉松木板，松木板下為由碗扣架或

26、貝類門式支架支撐的 12*14 松木方，間距90cm，在上竹膠板時(shí)，每塊面板應(yīng)從一端趕向另一端，以保證面板表面平整。側(cè)模采用 1214 木方圍檁加固，邊角處采用木板條找補(bǔ)，保證楞角方直、美觀。橋梁翼緣部分采用按設(shè)計(jì)圖示幾何尺寸制作的定型鋼模，鋼模支架下滿足位于支架兩端必須有 12*14cm 松木方作支點(diǎn)，鋼模支架下的 12*14 松木方間距90cm。3.3 砼澆筑順序砼澆筑順序混凝土采用汽車泵來澆筑，對(duì)稱澆筑，每層澆筑 30cm，施工過程中注意嚴(yán)禁超高。砼澆筑順序及澆筑速度直接影響到模板及支架體系受力情況，合理安排砼澆筑的順序及澆筑速度是保證支架體系安全的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。墩柱一次性澆筑成型，箱梁

27、分兩次澆筑，第一次澆筑梁與底板，第二次澆筑頂板，梁則按兩端對(duì)稱澆筑原則進(jìn)行，已確保支架整體受力均勻，澆注速度控制在 2m/h 內(nèi)，并且澆注全過程派專人檢測(cè)模板的拉桿松緊程度、連接螺栓、模板變形位移等情況，如有異常情況，立即停止施工，待查明原因并解決后方可進(jìn)行。3.4 支架安裝支架安裝碗扣支架搭設(shè)前，需進(jìn)行支架位置放樣。根據(jù)橋梁中線和邊線位置，進(jìn)行碗扣支架位置坐標(biāo)計(jì)算和放樣。測(cè)量人員用全站儀放出箱梁支架外邊線在地基上的豎向投影線，定出箱梁的橫隔梁位置，并用白灰撒上標(biāo)志線（或用墨線彈出），根據(jù)方案的橫距、縱距在地上彈出墨線定位。根據(jù)每一跨分段計(jì)算支架高度，進(jìn)行支架立桿長度組合，組合后的立桿底托和上

28、托自由端控制在 70cm 以內(nèi)。（1）底托、立桿、橫桿安裝大連市疏港路拓寬改造工程五標(biāo)段大連市疏港路拓寬改造工程五標(biāo)段 支架模板體系施工專項(xiàng)方案支架模板體系施工專項(xiàng)方案 中鐵一局集團(tuán)有限公司中鐵一局集團(tuán)有限公司中鐵一局集團(tuán)有限公司中鐵一局集團(tuán)有限公司 16根據(jù)支架高度進(jìn)行設(shè)計(jì)組合后，進(jìn)行底托和第一層立桿、橫桿安裝，每段支架第一層橫桿必須在同一水平面上。根據(jù)立桿位置局部位置需布設(shè)立桿，立桿直接接觸硬化地面，底部無懸空現(xiàn)象。檢查底托位置豎直，不得懸空。根據(jù)立桿及橫桿的設(shè)計(jì)組合，從底部向頂部依次安裝立桿、橫桿。安裝時(shí)應(yīng)保證立桿處于豎直方向，一般先全部裝完一個(gè)作業(yè)面的底部立桿及部分橫桿，再逐層往上安裝

29、，同時(shí)安裝所有橫桿。在立桿和橫桿安裝的同時(shí)，安裝斜撐桿，保證支架的穩(wěn)定性。斜撐通過扣件與碗扣支架連接，安裝時(shí)盡量布置在框架結(jié)點(diǎn)上。（2）頂托安裝為便于在支架上高空作業(yè)，安全、省時(shí)，可在地面上大致調(diào)好頂托伸出量，再運(yùn)至支架頂安裝。根據(jù)梁底高程變化決定橫橋向控制斷面間距，順橋向設(shè)左、中、右三個(gè)控制點(diǎn)，精確調(diào)出頂托標(biāo)高。然后用明顯的標(biāo)記標(biāo)明頂托伸出量，以便校驗(yàn)。最后再用拉線內(nèi)插方法，依次調(diào)出每個(gè)頂托的標(biāo)高，頂托伸出量一般控制在 15cm以內(nèi)為宜。（3）橫梁安裝頂托標(biāo)高調(diào)整完畢后，在其上安放方木橫梁，橫梁長度隨橋梁寬度而定，比頂板一邊各寬出至少 100cm，以方便支撐外模支架及檢查人員行走。安裝縱橫方

30、木時(shí)，應(yīng)注意橫向方木的接頭位置與縱向方木的接頭錯(cuò)開，且在任何相鄰兩根橫向方木接頭不在同一平面上。（4）支架護(hù)欄及樓梯在所搭設(shè)腳手架的頂面，即作業(yè)平面左右兩邊，在施工作業(yè)時(shí)，為了作業(yè)人員的安全，設(shè)置 1.2 米護(hù)欄。護(hù)欄采用鋼管扣件連接骨架，掛安全網(wǎng)的方式。同時(shí)，在施工作業(yè)時(shí)，為了作業(yè)人員能方便上下作業(yè)平臺(tái)，設(shè)置一個(gè)樓梯，樓梯骨架采用 483.5 鋼管，樓梯上的護(hù)欄骨架采用鋼筋焊接骨架，樓梯踏步采用木板。3.5 模板安裝模板安裝模板使用前要除銹、涂刷脫模劑，檢查模板有否變形并進(jìn)行試拼裝，試拼裝檢查合格后方可進(jìn)行安裝施工。根據(jù)工況選用 25t 輪式吊車吊裝模板，人工配合立模，讓模板內(nèi)側(cè)靠緊墩身輪大

31、連市疏港路拓寬改造工程五標(biāo)段大連市疏港路拓寬改造工程五標(biāo)段 支架模板體系施工專項(xiàng)方案支架模板體系施工專項(xiàng)方案 中鐵一局集團(tuán)有限公司中鐵一局集團(tuán)有限公司中鐵一局集團(tuán)有限公司中鐵一局集團(tuán)有限公司 17廓的墨線。安裝模板時(shí)一次立模，一次成型。模板加固方法：模板設(shè)精軋螺紋鋼對(duì)拉桿加固，螺栓連接。墊片采用厚 10mm鋼板，雙螺栓墊片加固。模板安裝工藝流程如下：軸線放樣彈出軸線并復(fù)核安裝一端弧板安裝直板安裝另一端弧板安裝螺栓復(fù)核尺寸、位置砼灌注及養(yǎng)生拆除模板。軸線放樣模板安裝前，根據(jù)測(cè)量標(biāo)記在承臺(tái)上彈出模板安裝的控制內(nèi)邊線，并進(jìn)行復(fù)核，復(fù)核無誤后方可進(jìn)行模板安裝施工。軸線放樣采用全站儀放樣，逐層立模時(shí)采用

32、500g 錘球引線并控制垂直度。模板安裝在底部根據(jù)測(cè)量控制線做一條高標(biāo)號(hào)砂漿找平層（施工縫處理），找平層的高低根據(jù)設(shè)計(jì)標(biāo)高來確定，墩身與承臺(tái)接觸面要進(jìn)行鑿毛，露出新鮮的石子，要嚴(yán)格保證模板垂直度與平整度。模板安裝就位后進(jìn)行螺栓安裝，在模板安裝封閉前必須將底部的垃圾雜物清理干凈。復(fù)核第一層模板尺寸、位置，檢查是否按模板設(shè)計(jì)要求加固完成，接縫是否嚴(yán)密，相鄰模板錯(cuò)臺(tái)是否符合規(guī)范要求。檢查合格后方可進(jìn)行上層模板拼裝。搭設(shè)腳手架，吊車配合，逐層安裝。安裝至設(shè)計(jì)標(biāo)高后復(fù)核檢查模板尺寸，檢查墩身模板安裝是否符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求3.6 支架預(yù)壓支架預(yù)壓現(xiàn)澆支架預(yù)壓是現(xiàn)澆支架最后一道非常重要的工序，是消除支架非彈

33、性變形和檢驗(yàn)整個(gè)支架（含支架基礎(chǔ)）搭設(shè)質(zhì)量的一次全面驗(yàn)證，包括支架結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性以及支架的彈性和非彈性變形。通過支架預(yù)壓，應(yīng)精確測(cè)得支架的非彈性變形和彈性變形。支架的非彈性變形，通過支架預(yù)壓基本消除。測(cè)得支架的彈性變形可以與理論計(jì)算值進(jìn)行比較分析，并在支架最后調(diào)整時(shí)提供可靠的依據(jù)，使整個(gè)現(xiàn)澆支架既符合設(shè)計(jì)要求，又滿足技術(shù)規(guī)范對(duì)支架的質(zhì)量要求，從而確定現(xiàn)澆箱梁的高質(zhì)量。一般情況下，在預(yù)壓過程中，測(cè)得的總垂直變形包含兩部分變形，即非彈性變大連市疏港路拓寬改造工程五標(biāo)段大連市疏港路拓寬改造工程五標(biāo)段 支架模板體系施工專項(xiàng)方案支架模板體系施工專項(xiàng)方案 中鐵一局集團(tuán)有限公司中鐵一局集團(tuán)有限公司

34、中鐵一局集團(tuán)有限公司中鐵一局集團(tuán)有限公司 18形和彈性變形，當(dāng)預(yù)壓荷載卸除后，測(cè)得的支架回升值即為支架彈性變形，應(yīng)在支架高程調(diào)整時(shí)加以考慮，其中沒有恢復(fù)的部分即為支架的非彈性變形（主要是支架接縫壓密和地基等產(chǎn)生的不可恢復(fù)的塑性變形等）。根據(jù)本工程地段特點(diǎn)，通過對(duì)全橋原地面進(jìn)行碾壓成型使地基承載能力基本相同，并達(dá)到設(shè)計(jì)要求。預(yù)壓前，對(duì)支架進(jìn)行綜合檢查：主要包括對(duì)立桿底地基、底托、剪刀撐設(shè)置、頂托、方木等。根據(jù)橋梁剖面圖面積和混凝土自重計(jì)算出橋梁重量，分級(jí)碼 1.2 倍橋梁重量的鋼筋。預(yù)壓過程中時(shí)刻監(jiān)測(cè)支架下沉情況。根據(jù)支架預(yù)壓后的結(jié)果，與理論梁底標(biāo)高誤差超出允許范圍的支架頂標(biāo)高需要調(diào)整。卸載完成

35、后即可進(jìn)行調(diào)整，直到滿足設(shè)計(jì)要求為止。在混凝土澆筑施工過程中，應(yīng)加大對(duì)支架的觀察，提前做好應(yīng)急準(zhǔn)備。在支架頂部采用細(xì)鐵絲拉鐵塊做好標(biāo)記，用作對(duì)支架沉降觀察?；炷翝仓矫恳惶帟r(shí)，頂部支架檢查人員跟著移動(dòng)，底部人員觀察沉降標(biāo)記。3.7 支架模板體系拆除支架模板體系拆除模板拆模時(shí)要求砼強(qiáng)度不小于 2.5MPa，方可拆模。模板拆除要從上往下拆，嚴(yán)禁從下往上或先拆除中間模板。要保護(hù)好砼，防止損傷。拆模時(shí)不得用大錘硬砸或撬棍硬撬，以免損傷模板及砼表面，模板每次使用后，清理板面，涂刷脫模劑。支架拆除必須在箱梁混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求且完成所有預(yù)應(yīng)力束張拉、壓漿后方可進(jìn)行，且孔內(nèi)水泥漿強(qiáng)度不低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 8

36、0。為了保證在落架過程中結(jié)構(gòu)受力均勻，落架一定遵循技術(shù)規(guī)范和支架方案要求卸落支架。箱梁支架總體落架順序：先從中間橋跨開始向兩頭依次對(duì)稱分跨進(jìn)行，每孔的落架順序則先拆除兩邊懸臂板后箱體，箱體從跨中向兩墩方向?qū)ΨQ卸落，最后進(jìn)行拆除橫梁處支架。（1）箱梁混凝土底模板、方木拆除先拆除箱梁底模竹膠板及松木板，在拆除橫向方木。（2）碗扣支架拆除完成上述箱梁底部模板、木方拆除后，即可進(jìn)行整體支架的拆除工作。但拆除時(shí)必須按以下要求進(jìn)行：支架的拆除應(yīng)從一端向另一端、自上而下逐層地進(jìn)行。碗扣式支架拆除時(shí)，先大連市疏港路拓寬改造工程五標(biāo)段大連市疏港路拓寬改造工程五標(biāo)段 支架模板體系施工專項(xiàng)方案支架模板體系施工專項(xiàng)方

37、案 中鐵一局集團(tuán)有限公司中鐵一局集團(tuán)有限公司中鐵一局集團(tuán)有限公司中鐵一局集團(tuán)有限公司 19將橫桿自上而下逐層拆除，再將立桿自上而下逐層拆除。3.8 支架模板體系驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)支架模板體系驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)支架模板體系的驗(yàn)收主要包括支架模板的材質(zhì)、地基承載力驗(yàn)收、架體驗(yàn)收以及模板驗(yàn)收。所選用的材料 質(zhì)量需符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。鋼管表面平直光滑，無裂縫、結(jié)疤、分層、錯(cuò)位、硬彎、毛剌、壓痕和深的劃痕。鋼管上嚴(yán)禁打孔，鋼管在使用前先涂刷防銹漆。地基承載力嚴(yán)格按照計(jì)算書中承載力要求進(jìn)行檢驗(yàn)，架體及模板驗(yàn)收嚴(yán)格按國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢驗(yàn)，具體驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)如下：項(xiàng)目技術(shù)要求允許偏差（mm）立柱垂直度H/60017布距偏差20柱距偏

38、差50間距排距偏差20一根桿的兩端20縱向水平桿高差同跨內(nèi)、外縱向 10支架橫向水平桿外伸長度偏差外伸 500mm50軸線位置 5底模上表面標(biāo)高5基礎(chǔ)10截面內(nèi)部尺寸柱、梁、墻4大連市疏港路拓寬改造工程五標(biāo)段大連市疏港路拓寬改造工程五標(biāo)段 支架模板體系施工專項(xiàng)方案支架模板體系施工專項(xiàng)方案 中鐵一局集團(tuán)有限公司中鐵一局集團(tuán)有限公司中鐵一局集團(tuán)有限公司中鐵一局集團(tuán)有限公司 20第四章第四章 支架模板體系計(jì)算支架模板體系計(jì)算4.14.1 荷載分析荷載分析 根據(jù)本橋現(xiàn)澆箱梁的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，在施工過程中將涉及到以下荷載形式參見路橋施工計(jì)算手冊(cè)：（1）q1箱梁自重荷載，新澆混凝土密度取 26KN/m3。（2）

39、q2箱梁內(nèi)模、底模、內(nèi)模支撐及外模支撐荷載，按均布荷載計(jì)算，經(jīng)計(jì)算取 q2=1.0kPa（偏于安全）。（3）q3施工人員、施工材料和機(jī)具荷載，按均布荷載計(jì)算，當(dāng)計(jì)算模板及其下肋條時(shí)取 2.5 kPa；當(dāng)計(jì)算肋條下的梁時(shí)取 1.5kPa；當(dāng)計(jì)算支架立柱及替它承載構(gòu)件時(shí)取 1.0kPa。（4）q4振搗混凝土產(chǎn)生的荷載，對(duì)底板取 2.0 kPa，對(duì)側(cè)板取 4.0 kPa。（5）q5新澆混凝土對(duì)側(cè)模的壓力。（6）q6傾倒混凝土產(chǎn)生的水平荷載，取 2.0kPa。（7）q7支架自重，經(jīng)計(jì)算支架在不同布置形式時(shí)其自重如下表所示：q7=nNG1/A。n：步距數(shù)；NG1：每步支架自重；A：橫桿、縱桿組成的面積。

40、NG1=ht1+t2+t3；h：步距；t1：立桿每米重量（KN）經(jīng)查表 0.0384；t2：縱向橫桿單件重量（KN）；t3：內(nèi)外立桿間斜桿或十字撐重量（KN）。故總面積荷載為：q=1.2*(q1+q2)+0.851.4(q3+q4+q7)(組合風(fēng)荷載時(shí))q =1.2*(26*0.77+1)+0.85*1.4*(1+2+0.1563*10) =30.65KN/m2(跨中部分)大連市疏港路拓寬改造工程五標(biāo)段大連市疏港路拓寬改造工程五標(biāo)段 支架模板體系施工專項(xiàng)方案支架模板體系施工專項(xiàng)方案 中鐵一局集團(tuán)有限公司中鐵一局集團(tuán)有限公司中鐵一局集團(tuán)有限公司中鐵一局集團(tuán)有限公司 21q =1.2*(26*1.

41、9+1)+0.85*1.4*(1+2+0.1563*10)=65.9KN/m2(橫隔梁部分)4.24.2 地基承載力計(jì)算地基承載力計(jì)算 梁空心部分每根立桿最大承擔(dān) 0.9m0.9m0.77m 范圍內(nèi)的荷載，實(shí)體部分最大承擔(dān) 0.6m*0.9m*1.9m 范圍內(nèi)的荷載。立桿底托下布置木方，通過木方將立桿傳遞的上部荷載擴(kuò)散到 4cm 松木方再擴(kuò)散到地基。按最不利荷載考慮（橫隔梁處）計(jì)算地基最大承載應(yīng)力 max。max=（0.6m*0.9m*65.9KN/m3）/(0.45m*0.6m)=131.8KN/m2(梁高按 1.9m)在鋼管腳手架搭設(shè)前應(yīng)將場地平整壓實(shí)，防止因場地不平整而產(chǎn)生應(yīng)力集中現(xiàn)象。

42、如地基應(yīng)力滿足受力要求，而且地面比較平坦，可在上面分層回填砂卵石墊層，每層填厚不超過 30cm，用 610t 壓路機(jī)反復(fù)壓實(shí)，壓實(shí)后總厚度 4050cm 左右。要注意對(duì)一些機(jī)械無法碾壓的地點(diǎn)要進(jìn)行人工夯填，保證其達(dá)到使用的效果，墊層表面應(yīng)平整。支架搭設(shè)前要對(duì)地基應(yīng)力作測(cè)試，做好地基排水處理是鋼管腳手架基礎(chǔ)牢固，不沉陷的重要措施。4.34.3 碗扣式鋼管支架立桿強(qiáng)度及穩(wěn)定性驗(yàn)算碗扣式鋼管支架立桿強(qiáng)度及穩(wěn)定性驗(yàn)算本工程現(xiàn)澆箱梁支架按 483.5mm 鋼管扣件支架進(jìn)行立桿內(nèi)力計(jì)算。鋼管碗扣式支架體系跨中位置部分采用 90*90*120cm，橫隔梁部分采用 60*90*120cm 的布置結(jié)構(gòu)：桿承受荷

43、載計(jì)算桿承受荷載計(jì)算取一根鋼管計(jì)算，所承受荷載為 90*90*77cm 空心，60*90*190cm 實(shí)心范圍內(nèi)的荷載。立桿實(shí)際承受的荷載為：N=A*q(組合風(fēng)荷載時(shí))N=30.65*0.9*0.9=24.83KN(跨中部分)N=65.9*0.6*0.9=35.59KN(橫隔梁部分)立桿穩(wěn)定性驗(yàn)算立桿穩(wěn)定性驗(yàn)算根據(jù)建筑施工碗扣式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范有關(guān)模板支架立桿的穩(wěn)定性計(jì)算公式：N/A+Mw/WfN鋼管所受的垂直荷載，同前計(jì)算所得 35.59KN；f鋼材的抗壓強(qiáng)度設(shè)計(jì)值，f=205N/2 參考建筑施工碗扣式鋼管腳手架大連市疏港路拓寬改造工程五標(biāo)段大連市疏港路拓寬改造工程五標(biāo)段 支架模板體系

44、施工專項(xiàng)方案支架模板體系施工專項(xiàng)方案 中鐵一局集團(tuán)有限公司中鐵一局集團(tuán)有限公司中鐵一局集團(tuán)有限公司中鐵一局集團(tuán)有限公司 22安全技術(shù)規(guī)范表 5.1.6 得。A483.5mm 鋼管的截面積 A=4892。軸心受壓桿件的穩(wěn)定系數(shù)，根據(jù)長細(xì)比 查表即可求得 i截面的回轉(zhuǎn)半徑，查建筑施工碗扣式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范附錄 B 得 i=15.8mm。長細(xì)比 =L/i。L水平步距，L=1.2m。于是，=L/i=76，參照建筑施工碗扣式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范附錄 C得 =0.744。Mw計(jì)算立桿段有風(fēng)荷載設(shè)計(jì)值產(chǎn)生的彎矩；Mw=0.851.4WKLah2/10WK=0.7uzusw0uz風(fēng)壓高度變化系數(shù)，參考

45、建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范表 7.2.1 得 uz=1.38us風(fēng)荷載腳手架體系系數(shù)，查參照建筑施工碗扣式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范表 4.2.4：us=1.3w0基本風(fēng)壓，查建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范附表 D.4 w0=0.65KN/故：WK=0.7uzusw0=0.71.381.30.65=0.816 KN/La立桿縱距 0.6mh立桿步距 1.2m故：Mw=0.851.40.8160.61.22/10=0.0839KN/W截面模量，查表建筑施工碗扣式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范附表 B 得W=5.08 則，N/A+Mw/W=35.59*103/(0.744489)+0.0839106/(5.08103)=114.3N

46、/2205N/2計(jì)算結(jié)果說明支架是安全穩(wěn)定的。4.44.4 滿堂紅支架整體抗傾覆驗(yàn)算滿堂紅支架整體抗傾覆驗(yàn)算參考施工技術(shù)2010 年 3 月第 39 卷第三期，Ko=穩(wěn)定力矩/傾覆力矩大連市疏港路拓寬改造工程五標(biāo)段大連市疏港路拓寬改造工程五標(biāo)段 支架模板體系施工專項(xiàng)方案支架模板體系施工專項(xiàng)方案 中鐵一局集團(tuán)有限公司中鐵一局集團(tuán)有限公司中鐵一局集團(tuán)有限公司中鐵一局集團(tuán)有限公司 23=yNi/Mw，取橋面寬度 9m，長 57m，高 15m，腹板采用 9090cm 支架來驗(yàn)算：查規(guī)范得知 0.9*0.9*1.2m 腳手架自重為 0.216KN/m2 取 0.3KN/m2gk=0.3KN/m2，需滿足

47、 H/B0.5357gk/WkWk=0.7uzusw0=0.71.381.30.4=0.5023KN/H/B=15/57=0.26320.5357gk/Wk=0.5357*0.3/0.5023=0.32計(jì)算結(jié)果說明本方案滿堂支架滿足抗傾覆要求。4.54.5 模板驗(yàn)算模板驗(yàn)算本施工方案中箱梁底模底面橫橋向采用 1214cm 方木，方木橫橋向跨度在箱梁跨中截面處按 L=90cm 進(jìn)行受力計(jì)算，在墩頂橫梁截面及橫隔板梁處按 L=60cm 進(jìn)行受力計(jì)算。如下圖將方木簡化為如圖的簡支結(jié)構(gòu)（偏于安全），木材的容許應(yīng)力和彈性模量的取值參照落葉松進(jìn)行計(jì)算。尺寸單位：cm；方木材質(zhì)為油松、落葉松，拉應(yīng)力=13M

48、Pa；剪應(yīng)力=1.5MPa；彈性模量 E=10000 Mpa墩頂及橫隔梁處按 1.9 米高墩頂截面處進(jìn)行計(jì)算，按方木橫橋向跨度 90cm，縱橋向跨度 60cm大連市疏港路拓寬改造工程五標(biāo)段大連市疏港路拓寬改造工程五標(biāo)段 支架模板體系施工專項(xiàng)方案支架模板體系施工專項(xiàng)方案 中鐵一局集團(tuán)有限公司中鐵一局集團(tuán)有限公司中鐵一局集團(tuán)有限公司中鐵一局集團(tuán)有限公司 24進(jìn)行驗(yàn)算。每根方木撓度計(jì)算每根方木撓度計(jì)算方木的慣性矩 =(bh3)/12=(0.120.143)/12=2.74410-5m4則方木最大撓度：取 0.9*0.6 米計(jì)算q=65.9KN/m2*0.6m=39.54KN/mfmax=(5/384

49、)(ql4)/()=(5/384)(39.540.94)/(101062.74410-5)=12.2610-4L/400=0.9/400=22.510-4m(撓度滿足要求)每根方木抗剪計(jì)算，取每根方木抗剪計(jì)算，取 0.9*0.60.9*0.6 米計(jì)算米計(jì)算=3Q/2A=3ql/4A=3*39.54*0.6*1000/4*(120*140)=1.06MPa=1.5MPa底模板驗(yàn)算底模板驗(yàn)算箱梁底模上部采用 12cm 厚竹膠板，下部采用 4cm 厚木質(zhì)板，鋪設(shè)在縱向間距0.6m 的橫橋向方木上，并對(duì)受力結(jié)構(gòu)進(jìn)行簡化（偏于安全）取 1*0.6m 單元計(jì)算。橋墩頂及截面處底模板計(jì)算(取 0.6 米長度

50、計(jì)算)q=65.9KN/m20.2m=13.18KN/m則：Mmax=qL2/8=13.180.62/8=593.1*103Nmm模板需要的截面模量：W=M/=593.1*103/11=53.91*103mm3模板寬度為 0.2m，根據(jù) W、b 的 h 為： h=mmbW2 .402001000*91.5366因此底模板下方采用 4cm 厚木質(zhì)板+1.2cm 竹膠板，滿足要求。大連市疏港路拓寬改造工程五標(biāo)段大連市疏港路拓寬改造工程五標(biāo)段 支架模板體系施工專項(xiàng)方案支架模板體系施工專項(xiàng)方案 中鐵一局集團(tuán)有限公司中鐵一局集團(tuán)有限公司中鐵一局集團(tuán)有限公司中鐵一局集團(tuán)有限公司 254.64.6 上跨段門

51、式支架驗(yàn)算上跨段門式支架驗(yàn)算4.6.14.6.1 鋼架驗(yàn)算鋼架驗(yàn)算跨疏港路轉(zhuǎn)東快路匝道橋段門式支架工字鋼與上跨既有線段門式支架跨度及布距相同，跨度均為 9m，鋼架間距均為 2m，計(jì)算過程統(tǒng)一按照箱梁高 1.9m 考慮。施工面積荷載取 q1=65.9KN/m2（由前面計(jì)算得），工字鋼自重 q2=5KN/m（保守考慮），故總荷載 q= q1*9+ q2=598.1 KN/m單個(gè)鋼架受力 F=q*1/4=149.525 KN/m=15.26t單個(gè)鋼架軸向最大荷載為 40t，因此滿足要求。4.6.24.6.2 工字鋼驗(yàn)算工字鋼驗(yàn)算跨疏港路轉(zhuǎn)東快路匝道橋段門式支架工字鋼與上跨既有線段門式支架工字鋼跨度及

52、布局相同，跨度均為 9m，工字鋼橫向跨度均為 2m，縱向布距均為 0.2m，計(jì)算過程統(tǒng)一按照箱梁高 1.9m 考慮。順橋向順橋向 I40a 工字鋼驗(yàn)算：工字鋼驗(yàn)算：I40a 橫向工字鋼計(jì)算跨徑 L=9m。取一根 9m*0.2m 單元進(jìn)行檢算。施工面積荷載取 q1=65.9KN/m2（由前面計(jì)算得），q=q1*0.2=13.18KN/m按均布荷載簡化計(jì)算跨中彎矩按下式計(jì)算：M=q12/8=13.1892/8=133.45KNm選用 I40a 號(hào)工字鋼，截面抵抗矩為：W=10903。=M/W=133.45103/1090=122.15Mpa145Mpa撓度計(jì)算采用下式計(jì)算：查表得 I=217204

53、大連市疏港路拓寬改造工程五標(biāo)段大連市疏港路拓寬改造工程五標(biāo)段 支架模板體系施工專項(xiàng)方案支架模板體系施工專項(xiàng)方案 中鐵一局集團(tuán)有限公司中鐵一局集團(tuán)有限公司中鐵一局集團(tuán)有限公司中鐵一局集團(tuán)有限公司 26f=5qL4/384EI=513.18(9000mm)4/(384(2.1106217200000)=2.4mm9000/400=22.5mm雙拼雙拼 I40a 橫向工字鋼間距橫向工字鋼間距 2m，計(jì)算跨徑，計(jì)算跨徑 L=2m。施工面積荷載取 q1=65.9KN/m2（由前面計(jì)算得），工字鋼自重q2=2.4KN/m（保守考慮）q= (q1*9+q2)/4=(65.9*9+2.4)/4=148.875

54、KN跨中彎矩按下式計(jì)算：M=qL2/8=148.87522/8=74.43KNm選用 I40a 號(hào)工字鋼，截面抵抗矩為：W=10903。=M/W=74.43103/1090=68Mpa145Mpa撓度計(jì)算采用下式計(jì)算：查表得 I=217204f=5q L4/384EI=5148.88N/mm(2000mm)4/(384(2.1106217200000)=0.7mm2000/400=5mm因此滿足施工要求。大連市疏港路拓寬改造工程五標(biāo)段大連市疏港路拓寬改造工程五標(biāo)段 支架模板體系施工專項(xiàng)方案支架模板體系施工專項(xiàng)方案 中鐵一局集團(tuán)有限公司中鐵一局集團(tuán)有限公司中鐵一局集團(tuán)有限公司中鐵一局集團(tuán)有限公司

55、 27第五章第五章 施工監(jiān)測(cè)施工監(jiān)測(cè)1、監(jiān)測(cè)項(xiàng)目：支架沉降、位移與變形觀測(cè)。2、測(cè)點(diǎn)布設(shè)：每個(gè)施工段設(shè)置 3 個(gè)支架水平位移監(jiān)測(cè)點(diǎn)和 3 個(gè)支架沉降觀測(cè)點(diǎn)。保證支架上都有下沉監(jiān)測(cè)點(diǎn)和水平監(jiān)測(cè)點(diǎn)。支架監(jiān)測(cè)點(diǎn)布置在支架頂部，用一根鋼筋點(diǎn)焊在觀測(cè)點(diǎn)上，鋼筋引出至混凝土面上，監(jiān)測(cè)點(diǎn)一旦確定后，一般情況下不得任意改變，以免造成混亂和增大誤差。3、主要監(jiān)測(cè)儀器：全站儀、水準(zhǔn)儀、鋼尺。儀器要預(yù)先進(jìn)行檢測(cè)，確保精度符合監(jiān)測(cè)要求。儀器要安排專業(yè)技術(shù)人員操作和保管。4、基準(zhǔn)點(diǎn)布設(shè)：利用主體結(jié)構(gòu)測(cè)量放線控制點(diǎn)。5、監(jiān)測(cè)頻率：在澆筑混凝土過程中澆筑點(diǎn)應(yīng)進(jìn)行連續(xù)監(jiān)測(cè)，其他點(diǎn)為 2030分鐘監(jiān)測(cè)一次，若混凝土速度過快時(shí)應(yīng)

56、適當(dāng)縮短時(shí)間。6、監(jiān)測(cè)控制值支架沉降量（頂部）：（大龍骨橈度+小龍骨橈度+立桿壓縮量）X1.5=監(jiān)測(cè)的控制值，取 10mm。監(jiān)測(cè)報(bào)警值：報(bào)警值為監(jiān)測(cè)控制值的 0.8 倍。支架位移（頂部）：水平位移控制值為 8mm。 若發(fā)現(xiàn)異常情況，應(yīng)立即停止?jié)仓炷潦┕ぷ鳂I(yè)并卸下荷載，報(bào)告項(xiàng)目部以便盡快作出處理，情況較嚴(yán)重時(shí)應(yīng)立即疏散、撤離人員和設(shè)備。監(jiān)測(cè)小組名單：監(jiān)測(cè)小組名單：組長：謝言組員：高瑜、秦風(fēng)偉大連市疏港路拓寬改造工程五標(biāo)段大連市疏港路拓寬改造工程五標(biāo)段 支架模板體系施工專項(xiàng)方案支架模板體系施工專項(xiàng)方案 中鐵一局集團(tuán)有限公司中鐵一局集團(tuán)有限公司中鐵一局集團(tuán)有限公司中鐵一局集團(tuán)有限公司 28第六章

57、第六章 安全技術(shù)措施安全技術(shù)措施6.1.一般安全要求一般安全要求1、所有人員必須遵守項(xiàng)目部安全管理規(guī)定，嚴(yán)格遵守高支模施工相關(guān)工種和機(jī)械安全操作規(guī)程和安全生產(chǎn)紀(jì)律，杜絕“三違”：違章指揮、違章操作、違反安全生產(chǎn)紀(jì)律的行為，做到“三不傷害”：不傷害自己、不傷害他人和不被他人傷害。2、嚴(yán)格按照已審批的施工方案進(jìn)行施工，不得擅自改變工序。3、所有工序施工前必須進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底和安全交底，未經(jīng)交底不得擅自施工。4、所有特種作業(yè)人員如架子工、電工、電焊工等，必須經(jīng)專門的安全教育培訓(xùn)，考試合格，取得特種作業(yè)操作資格證后，方可上崗作業(yè)，并在規(guī)定時(shí)間內(nèi)復(fù)審。5、嚴(yán)禁酒后作業(yè)。6、作業(yè)前應(yīng)先檢查使用工具是否安

58、全牢固，作業(yè)條件及基礎(chǔ)是否符合安全要求。7、支架立桿底部應(yīng)設(shè)置底座或墊付板并設(shè)置縱橫向掃地桿，立桿上的扣件應(yīng)交錯(cuò)布置，支架立桿應(yīng)豎直設(shè)置，2m 高度的垂直度允許偏差為 15mm。8、模板支架四邊與中間每隔四排支架立桿應(yīng)設(shè)置一道縱向剪刀撐，由底至頂連接設(shè)置。9、傳遞鋼管等材料時(shí)，嚴(yán)禁碰、觸、壓電源電線。扳手、扣件、螺母應(yīng)放入工具袋，不準(zhǔn)拋扔。10、模板尺寸準(zhǔn)確，安裝模板必須及時(shí)釘（扣）頂牢固，不得留松板或浮板，預(yù)留孔口應(yīng)及時(shí)蓋板封閉牢固。11、使用手持電鉆、電鋸應(yīng)符合安全用電要求，如有故障，應(yīng)先拉閘斷電，送機(jī)修組維修，不準(zhǔn)擅自檢修。大連市疏港路拓寬改造工程五標(biāo)段大連市疏港路拓寬改造工程五標(biāo)段 支

59、架模板體系施工專項(xiàng)方案支架模板體系施工專項(xiàng)方案 中鐵一局集團(tuán)有限公司中鐵一局集團(tuán)有限公司中鐵一局集團(tuán)有限公司中鐵一局集團(tuán)有限公司 2912、架設(shè)完畢必須嚴(yán)格驗(yàn)收，不合格不準(zhǔn)進(jìn)行下道工序作業(yè)，不準(zhǔn)邊加固邊上鋼筋邊綁扎鋼筋作業(yè)，嚴(yán)防坍塌事故發(fā)生。13、遇有大霧、大雪、六級(jí)以上的大風(fēng)、濃霧等惡劣氣候，應(yīng)停止施工。14、施工現(xiàn)場必須配備足夠數(shù)量的消防器材，如需動(dòng)火作業(yè)，每天作業(yè)前必須必須到安全部辦理動(dòng)火審批手續(xù)，落實(shí)各項(xiàng)消防措施，專人監(jiān)護(hù)。6.2 高處作業(yè)安全技術(shù)措施高處作業(yè)安全技術(shù)措施1、患有下列疾病的人員不能從事高處作業(yè)及架設(shè)作業(yè)：如心臟病、高血壓、貧血、癲癇病等。2、懸空作業(yè)處應(yīng)有牢靠的立足處，

60、并必須視具體情況。配置防護(hù)欄網(wǎng)、欄桿或其他安全設(shè)施。經(jīng)常對(duì)各項(xiàng)安全防護(hù)設(shè)施進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)有缺陷時(shí)，必須及時(shí)解決；危及人身安全時(shí)，必須停止作業(yè)。3、懸空作業(yè)所用的索具、腳手板、平臺(tái)等設(shè)備均需經(jīng)過技術(shù)鑒定或檢測(cè)后方可使用。4、高處作業(yè)之前，應(yīng)進(jìn)行安全防護(hù)設(shè)施的逐項(xiàng)檢查和驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后，方可進(jìn)行高處作業(yè)，驗(yàn)收也可分段、分層進(jìn)行。5、高處作業(yè)必須戴好安全帽、系安全帶、穿防滑鞋、衣著靈便。6、在作業(yè)中如發(fā)現(xiàn)安全隱患時(shí)，必須及時(shí)解決，危及人身安全時(shí)，必須停止作業(yè)。7、施工現(xiàn)場所有墜落可能的物件，應(yīng)一律先行撤除或加以固定。高處作業(yè)中所用的物料，均應(yīng)平穩(wěn)堆放，工具應(yīng)隨手放入工具袋，作業(yè)中的走道、通道板應(yīng)隨時(shí)