爐加熱爐常見事故處理

1、加熱爐常見事故處理1、 爐管破裂著火二、爐管彎頭漏油著火三、爐管嚴重結焦事故四、爐出口管、熱電偶管套、溫度計插口漏油著火事故五、引風機偷停(本裝置無，參考)六、加熱爐進料中斷事故預想及處理七、燒焦、烘爐燒毀爐管事故預想及處理八、加熱爐結焦事故預想及處理九、燃燒氣（瓦斯）帶油事故預想及處理、十、爐膛爆炸事故預想及處理：十一、燃料中斷事故預想及處理十二、爐管漏油著火事故預想及處理十三、引風機停運預想及處理十四、熱爐襯里局部脫落事故預想及處理十五、爐管急冷脆裂事故預想及處理一、爐管破裂著火(1) 現象爐膛溫度、煙氣溫度突然上升，煙囪冒黑煙、爐膛看不清。破裂嚴重時，爐子周圍淌油著火，進料泵壓力下降。(

2、2) 原因 一般爐管破裂是因為爐管長時間失修，平時發(fā)現有爐管膨脹鼓泡、脫皮、管色變黑以致破裂。對自動控制失靈，大量燃料油噴入爐膛以及蒸汽壓力低，噴嘴霧化不好，燃料油大量進入爐膛等所產生現象不要誤認為爐管破裂。a. 爐管局部過熱：如燃料油、瓦斯氣帶油噴入爐管上燃燒；火嘴不正，火焰直撲爐管；b. 輻射爐管幾路中偏流，造成過熱。c. 爐管長時間失修，平時發(fā)現有缺陷；爐管材質不好，受高溫氧化及油料的沖蝕腐蝕發(fā)生砂眼或裂口。d. 爐管檢修中遺留的質量上的缺陷。（3）處理 a. 如爐管破裂應立即關閉燃料閥門，切斷瓦斯氣，裝置自產低壓瓦斯氣改放空或去火炬；切斷加熱爐進出料油源。并及時匯報廠調度、報火警和有關

3、單位。b. 立即打開爐膛消防蒸汽閥。c. 停鼓風機，適當關小煙道擋板，減少爐內空氣量(但不能關得太小，以防爐膛爆炸)-。d. 如果是減壓爐著火，則立即著手恢復減壓系統(tǒng)為常壓，要及時向減壓塔吹入蒸汽，關閉減頂一級二級減壓真空噴射器蒸汽閥，關閉二級抽空冷凝器放空閥。注意此閥切勿打開，以防倒入空氣造成減壓塔爆炸。減壓塔吹入蒸汽至常壓，不要超壓。e. 其它按緊急停工處理。二、爐管彎頭漏油著火（1）原因 彎頭有砂眼，年久腐蝕，檢修質量不好，操作變化大而引起劇烈脹縮等。（2）處理 a. 輕微漏油時立即用蒸汽將火熄滅，并可以用蒸汽掩護，維持生產，根據情況可繼續(xù)維持生產或停爐。b. 嚴重漏油時立即打開消防蒸汽

4、滅火，并按緊急停爐處理。c. 緊急停爐處理 . 關閉瓦斯氣、燃料油線速斷閥。. 關閉瓦斯氣、燃料油溫控閥及前閥，確認側線閥關閉。. 根據現場實際情況，確定是否停長明燈。. 關閉爐前兩道火嘴閥門。三、爐管嚴重結焦事故（1）原因 a. 爐子燃燒不好,火焰直撲爐管,局部過熱。b. 爐管油料中斷,而爐子繼續(xù)燃燒。c. 儀表熱電偶結焦,指示溫度比實際低。d. 流量表失靈,指求假象,實際量比指示量少。（2）現象a. 提量提不起來。b. 爐管顏色發(fā)紅。c. 爐膛溫度偏高。d. 產品質量有變化,顏色發(fā)黃。(3) 處理a. 聯系有關單位和領導。b. 降溫提量觀察。c. 緊急停工處理。四、爐出口管、熱電偶管套、溫

5、度計插口漏油著火事故原因a. 焊接質量差,有砂眼。b. 常年氧化腐蝕。c. 操作溫度劇變引起脹縮。處理a. 如果初期火勢無法控制，按緊急停工處理。b. 如果初期火勢能夠控制，要立即降溫降量，進行堵漏處理。c. 如果初期火勢非常小，根據火勢情況酌情處理。五、引風機偷停(本裝置無，參考)(1) 原因 a. 引風機本身有問題。b. 電壓不穩(wěn)晃電。c. 天氣陰雨也會造成斷電而偷停。(2) 現象 a. 火嘴火焰燃燒不好，爐膛黑暗。b. 爐膛正壓。c. 爐溫波動。d. 從爐體有孔、有縫隙處往外冒煙。(3) 處理 a. 打開爐煙道擋板1/2 2/3之間。b. 查明原因及時處理。c. 調節(jié)火焰，爐膛負壓到操作

6、指標。d. 引風機處理好后，及時開起，同時將煙道擋板關小。六、加熱爐進料中斷事故預想及處理現象：a.加熱爐出口、分支溫度直線上升，燃料量下降，出口煙氣溫度升高。b.相關的前塔底液位急劇上升，后塔底液面急劇下降。原因：a. 加熱爐進料泵抽空。b. 進料泵入口堵塞。c. 原油中斷或原油泵停運。處理：a. 進料中斷，加熱爐迅速熄火且進料控制閥后少給蒸汽掩護爐管。其它加熱爐迅速降溫。b. 迅速啟用備用泵并處理進料泵，使之恢復上量。c. 若進料泵短時間不上量，原油降量，各塔回流側線降溫，維持好進料泵前的物料平衡及壓力，防止沖塔。d. 進料泵后部降量，保持塔底液面及各罐，側線液面，防止泵抽空。e. 進料泵

7、長時間不能上量，而物料平衡又無法維持時，按緊急停工處理。f. 若原油中斷造成，按原油中斷處理。七、燒焦、烘爐燒毀爐管事故預想及處理在燒焦、烘爐過程中，造成爐管燒毀的主要問題是加熱爐超溫，當溫度超過了爐管鋼材所承受的極限溫度時，就會造成晶體相破壞，再加上膨脹彎曲致使爐管報廢。（1）現象：a. 爐管顏色發(fā)紅（全部爐管） ，爐管彎曲，有時彎頭箱被頂開。B. 爐管分支出口溫度超標：60（對合金管而言），爐膛溫度650或450（對碳鋼而言），爐膛溫度560。（2）原因a. 燒焦風量過大，冷卻蒸汽小，燒焦面積太大，造成爐管超溫。b. 燒焦冷卻蒸汽未給或太小。c. 燒焦完畢后，風未?；蛭搓P嚴風閥，造成自燃。

8、d. 燒爐時，未給冷卻介質（汽或水）或量太小。e. 混淆溫度控制點，搞錯控制溫度。f. 不按規(guī)程操作，未控制好爐膛及爐出口溫度，且操作過程中檢查不細致。（3）處理：a. 關閉燒焦風b. 降溫（50/h）熄火（膛溫300）停爐，自然通風冷卻。c. 進爐檢查鑒定，更換廢爐管，修復損壞部位。（4）經驗與教訓：a. 嚴格按操作規(guī)程辦事，控制好溫度，給好冷卻介質或燒焦風。b. 認真巡檢，做好記錄，勤觀察爐膛，爐管變化情況。（5）注意事項：a. 發(fā)生上述事故，嚴禁提大或通入冷卻介質。b. 加熱爐降溫不要太快，以防出現等溫度淬火，硬度上升或加劇爐管彎曲變形等。八、加熱爐結焦事故預想及處理爐管結焦是由于爐管中

9、油品溫度過高且在此高溫區(qū)停留時間過長而形成，嚴重時整個爐管幾近結死。（1）現象a. 在爐膛中，正常爐管呈現黑色（燒油時，爐管外壁上的灰塵閃現紅星光），若在爐管上發(fā)現暗櫻紅色或條紋，證明已經結焦，顏色越亮越嚴重，嚴重部分出現鼓泡，爆皮直至漏油著火。b. 在相同處理量下，爐膛溫度升高，爐出口溫度反應緩慢。c. 爐管壓降上升。（2）原因：a. 加熱爐長期處于低處理量狀態(tài)，甚至低于允許最低處理量，造成油品停留時間太長而結焦。b. 操作不當，某一路流量過低，即嚴重偏流而結焦。c. 加熱爐出口嚴重超溫，使油品過熱而結焦。e. 火嘴撲爐管，使爐管局部過熱，造成局部結焦，鼓泡甚至破裂。f. 原料性質變重、易于

10、結焦。g. 燒焦、清爐管不徹底，管壁殘焦誘導生焦。（3）處理：1、將結焦爐管（壓降最大且有色斑）中的流量（流速）控制到最大（設計流速，防止結焦，進一步發(fā)展）。2、減少結焦、爐管所在爐膛溫度，減緩生焦。3、將過熱爐管結焦處，噴射蒸汽或空氣降溫，減緩生焦。4、嚴重至無法操作時，停爐、燒焦、檢修處理。（4）預防措施：a. 嚴格執(zhí)行操作規(guī)程，尤其在出現操作波動，事故處理過程中更要控制好爐出口、分支、爐膛溫度不超標。加熱爐處理量保證處于設計范圍內，且做到不偏流。b. 強加熱爐操作，多火嘴、短焰、齊火苗、嚴禁撲爐管燃燒。c. 停工燒焦一定要干凈徹底。九、燃燒氣（瓦斯）帶油事故預想及處理(1)現象：a.瓦斯

11、排凝罐液面迅速上升，直到滿罐。瓦斯壓力。溫度波動。b.煙囪，看火窗冒黑煙，爐膛變正壓，爐底火焰爐外燃燒，爐膛烏黑，濃煙滾滾。c.爐膛溫度，分支溫度，出口溫度上升之后降低。d.嚴重帶油時，爐膛內發(fā)生閃爆，防爆門打開，甚至損壞加熱爐。（2）原因：a. 瓦斯帶油。b. 外補液化氣未完全汽化，帶入瓦斯管網。c. 瓦斯排凝罐加熱盤管未投用。d. 瓦斯排凝罐液面上升，未及時排入低壓管網，造成滿罐。（3）處理：瓦斯排凝罐未滿或輕微帶油。a. 迅速打開排凝線向低壓管網或其他排凝罐排出液化氣及輕油。b. 迅速打開排凝罐加熱盤加熱，汽化凝油。c. 調整加熱爐瓦斯火嘴或熄火一部分，保證加熱爐不超溫。d. 待油清除后

12、，恢復正常操作。瓦斯嚴重帶油。a. 加熱爐迅速熄火（關燃料油，燃料氣總閥），爐膛給事故蒸汽防止閃爆。然后關各自瓦斯火嘴，燃料油火嘴掃線，霧化蒸汽不停，打開燃料油循環(huán)線，投燃料油伴熱線。b. 排凝罐迅速排凝去低壓管網，且給大排凝罐加熱盤管蒸汽，汽化凝油。c. 原油視情況降量，維護常壓正常生產。減壓側線降量保液面，并防泵抽空，減底加大拿油。d. 情況好轉后，檢查排凝罐帶油情況及加熱爐損傷情況。e. 加熱爐按規(guī)程要求點火（爐膛爆炸氣體：瓦斯含氧量1，瓦斯管線無凝油，恢復正常操作。十、爐膛爆炸事故預想及處理：導致爐膛爆炸的根本原因是爐膛內進入的瓦斯達到了爆炸極限，在遇到明火，火星或高溫（420）時產生

13、爆炸。（1）事故經過：某裝置處理問題，有減壓爐降溫全部熄火后，司爐工檢查瓦斯壓力撤不下來，20分鐘后，減壓爐即發(fā)生爆炸，致使輻射室轉對流為爆炸損壞。（2） 事故原因：使用火嘴既能燒油又能夠燒瓦斯，原用瓦斯火，后改燒油，其中含油2個火嘴的高壓瓦斯閥未關嚴。停爐熄火后，高壓瓦斯（注：瓦斯有正常壓力）串入爐膛，達到爆炸極限，遇到高溫（剛熄火，爐管，爐襯高溫）或火星（燒油時，灰分在爐壁上成火星）爆炸。（3）事故處理a. 緊急停爐，切斷進料，按緊急停工處理。b. 鑒定修復加熱爐。（4）經驗與教訓：加熱爐熄火后，一定要關火嘴受閥和瓦斯總閥，并觀察瓦斯壓力表，確認已關嚴撤壓。十一、燃料中斷事故預想及處理加熱

14、爐所用的燃料一般是瓦斯與燃料油同時使用，兩者完全中斷的情況極少發(fā)生，如若發(fā)現，短時間無法恢復，則改閉路循環(huán)操作。生產中經常遇到的是燃料油中斷和瓦斯壓力下降的情況。燃料油中斷事故預熱及處理：（1）現象：a. 加熱爐爐膛、分支、出口、煙氣溫度下降。b. 燃料油火滅火c. 燃料油指示回零。（2）原因：a. 燃料油罐液位低造成泵抽空。b. 燃料油泵自停或跳閘或泵本身故障。c. 燃料油泵切換或預熱造成泵不上量。d. 燃料油計量表出現堵塞問題e. 燃料油控制閥故障。（3）處理：提大加熱爐瓦斯火，緩慢啟用燃料油自保，點油火（注：燃料油自保未投用時），調整油火及加熱爐操作，然后分別檢查，原因處理。a. 調好燃

15、料油罐液面，開啟燃料油泵，供燃料油。b. 速開備用泵，然后對另一泵檢查處理。使燃料油泵上量。d. 燃料油計量表堵塞，開付線閥調節(jié)，停計量表處理。若孔板堵則停該爐燃料油線、掃線拆孔板處理、加熱爐用瓦斯維持。e. 控制閥自關，應關閉各油火嘴手閥，開控制閥付線，逐個點油火嘴，然后修燃料油控制閥。燃料氣（瓦斯）中斷事故預想及處理 （1）現象：a. 燃料氣流量指示回零b. 瓦斯火滅或極小。c. 加熱爐溫度下降。（2）原因：a. 阻火器堵塞b. 瓦斯壓力大幅度下降c. 儀表控制閥故障。d. 儀表計量表、孔板堵，卡（3）處理：可以提大油火，維持操作然后處理瓦斯正常后，一個個點火，調整加熱爐操作。a. 若阻火

16、器前有壓力而瓦斯火滅，關瓦斯火嘴手閥，切換阻火器，逐個點瓦斯火嘴。b. 瓦斯壓力極低，火未滅時，可以聯系調度。提高瓦斯壓力若瓦斯火滅，關瓦斯火嘴手閥，瓦斯壓力正常后。逐個點火，調整操作。c. 控制閥故障造成全關時，關瓦斯各火嘴手閥，瓦斯控制閥改付線，逐個點火，然后處理瓦斯控制閥。d. 計量表卡，關瓦斯火嘴手閥，計量表改付線操作，然后逐個點瓦斯火，若孔板堵，切除掃線，拆孔板處理。十二、爐管漏油著火事故預想及處理現象：a)如果爐管輕度漏油，從看火窗（孔）可以看到漏油處著小火，或有黑色焦塊，若在彎頭箱處，可看到冒煙及重油痕跡。b)如果爐管嚴重漏油，則爐膛出口、分支對流室及排煙溫度上升，其中一部分支上

17、升比其他分支快，爐膛看不清，煙囪黑煙。原因：a. 爐管局部過熱，如：火嘴安裝不正，造成火焰撲燒爐管。b. 輻射爐管流量小，偏流，造成爐管內結焦，傳熱不好，燒壞漏油。c. 爐管質量有缺陷，爐管材質等級低，爐管內油品高溫沖蝕，爐管外高溫氧化爆皮及火焰沖蝕，造成砂眼及裂口。d. 操作中出現超溫、超壓情況，造成爐管結焦燒穿。e. 檢修質量有缺陷。確認方法：a.爐管出現輕度漏油，操作人員能夠看清漏油部位，因而判定是準確的，但當爐管嚴重漏油時，就不易判斷準確，這主要是因為爐管嚴重漏油現象與瓦斯帶油，燃料油突然增大，霧化蒸汽中斷，引風機停機，低壓瓦斯帶油等事故現象有許多相似之處，都會出現爐膛發(fā)暗，充滿煙氣。

18、煙囪冒煙和各處溫度上升，因此一旦出現上述現象，要做到判斷準確。b.迅速檢查瓦斯排凝罐液面，引風機運行情況（室內有指示燈）產品罐液面，蒸汽壓力（真空度變化），燃料油閥位（或室內控制表指示）煙道擋板位置、排除這些因素，并檢查是否有某分支溫度上升很快。c.情況嚴重時，加熱爐立即熄滅，給消防蒸汽（燃料氣關總閥后，在關閉各火嘴手閥），這時煙囪冒黑煙很大，即可認為爐管燒壞。d.切斷爐進料切斷原油進料，各路給汽向塔掃線，煙囪黑煙消失，全成為白色蒸汽，從爐管看火孔處檢修發(fā)現爐管漏油外冒蒸汽。處理：爐管輕度破裂漏油著火。a. 若發(fā)生在彎頭箱處，可以打開彎頭箱蓋板，拿出保溫材料，檢查漏情，包盒子處理即可（必要時稍

19、降量或降溫）。b. 若發(fā)生在爐膛內，常壓爐時，可按正常停工處理（若有兩臺常壓爐可降量生產，切除一臺常壓爐處理即可）；減壓爐時，可以停減壓處理。爐管嚴重漏油著火按緊急停工處理a. 加熱爐迅速熄火，爐膛給消防蒸汽，關小通風門，開大煙道擋板或通風門不動，關小煙道擋板，以減少入爐空氣量。b. 若是減壓爐管漏可按甩減系統(tǒng)處理,常壓維持低量生產。c. 若是常壓爐(兩臺爐時,停爐管漏油的爐子,低量生產),聯系罐區(qū),切斷原油進料,各塔機泵停運,停吹汽,常頂瓦斯放火炬.減壓塔破壞真空(注:排不凝氣閥關閉,稍吹汽,使真空度回零)d. 切斷爐子進料,控制閥后給汽掃線入塔,并確定爐管漏油的部位.(注:若減壓爐管漏,由

20、于減壓爐出口無手閥,減壓塔側線回流退油掃線,塔底拿凈存油,蒸塔合格并稍給蒸汽掩護)e. 漏油爐管出入口加盲板,燃料加盲板,爐膛采樣分析爆炸氣有毒氣為零且溫度<36時,進入檢修、補修或更換爐管,各單位視情況退油掃線,塔底拿油各塔少給蒸汽掩護(微正壓).十三、引風機停運預想及處理現象（1）爐子進風不足，燃燒不好，爐膛發(fā)暗，煙囪冒黑煙，爐膛負壓減少（2）爐膛、出口、分支溫度下降（3）爐出口溫控表輸出信號增大，燃燒消耗量上升（4）引風機室內指示燈滅，室外電流為零，停運。原因（1）引風機自停、引風機超負荷跳閘、引風機停電（4）引風機劇烈，振動抱軸或軸承散架處理（1）迅速啟運和備用風機調整入口煙道擋

21、板，控制好電流，防止超負荷，停運的風機要關閉入口煙道擋板，并加制動措施防止倒轉，若備用風機啟運后，負荷不足或啟運不起來而改自然通風時，裝置維持低量生產即可。（2）針對停機原因，迅速檢查處理、及時啟運、恢復操作。a.風機自停、聯系電工檢查自停原因，保障故障后，啟運。b.風機超負荷跳閘、檢查正常后，啟運控制好入口擋板開度。c.風機停電，聯系電工送電，正常后，啟運。d.風機劇烈振動或抱軸停機，聯系鉗工檢修，風機出入口法蘭加盲板，拆出軸輪和葉輪，或更換主軸或找動平衡處理可。軸承散架，可以從外部更換（鉗工）十四、熱爐襯里局部脫落事故預想及處理加熱爐的襯里主要用于防止熱量損失和保護加熱爐的框架免受高溫損壞

22、，在加熱爐施工與操作中，尤其是開工停工中，應當把襯里與爐管同等看待，兩者同樣重要，都要認真堅定檢查，否則一旦脫落，即便是很小的脫落，也有很大的影響，這一點應高度重視?，F象a. 加熱爐外壁某處出現高溫，該初外壁發(fā)黑（銀粉燒黑）甚至保溫鐵皮燒壞，夜間發(fā)紅，這種情況發(fā)生在爐頂。b. 襯里脫落部位通過火窗或爐底看火孔能夠看到。原因a. 施工不合規(guī)范，質量不合要求，保溫釘焊接不牢固，造成整塊襯里脫落或松動，串煙氣造成保溫釘高溫碳化，整塊襯里脫落。b. 操作不當，瓦斯帶油、爐膛內爆、振擊襯里，造成松動，串煙氣而脫落或烘升溫速度快，水分汽化或熱膨脹劇烈而襯里脫落。處理：a.襯里較大面積損壞：1若發(fā)生在常壓爐，按正常停工步驟停工，修復襯里。若發(fā)生在減壓爐，可按停減壓系統(tǒng)方案，局部停工修復襯里。由于