帕薩特轎車潤(rùn)滑系統(tǒng)

1、帕薩特轎車潤(rùn)滑系統(tǒng)常見(jiàn)故障檢修摘 要發(fā)動(dòng)機(jī)壽命除設(shè)計(jì)因素外，潤(rùn)滑系統(tǒng)對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作起著舉足輕重的作用。潤(rùn)滑系統(tǒng)主要由油底殼、機(jī)油泵、機(jī)油濾清器、閥門裝置及鑄于發(fā)動(dòng)機(jī)體的油道組成。潤(rùn)滑系統(tǒng)具有潤(rùn)滑清潔、散熱和密封四大功用。當(dāng)然，機(jī)油系統(tǒng)必須有了機(jī)油才能發(fā)揮四大作用，因此，機(jī)油是潤(rùn)滑系統(tǒng)中的主角。 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作需要機(jī)油在運(yùn)動(dòng)機(jī)件之間產(chǎn)生油膜，減少磨擦阻力和動(dòng)力消耗，并減小機(jī)件磨損；循環(huán)流動(dòng)的機(jī)油將磨擦脫落的金屬細(xì)屑帶走，使之不能加劇磨損，同時(shí)，流動(dòng)的機(jī)油將摩擦產(chǎn)生的熱量帶走，使運(yùn)動(dòng)機(jī)件不因溫度過(guò)高而燒損；粘性的機(jī)油還能在活塞環(huán)與汽缸壁之間構(gòu)成油膜，起到密封作用，增強(qiáng)汽缸壓力。汽車發(fā)

2、動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的故障給車輛的行車安全造成影響，本文通過(guò)介紹帕薩特轎車發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)，工作原理等，通過(guò)結(jié)構(gòu)原理的了解，判斷分析故障，從而解決潤(rùn)滑系統(tǒng)出現(xiàn)的實(shí)際問(wèn)題。理論結(jié)合實(shí)踐，更好的利用所學(xué)的知識(shí)解決實(shí)際問(wèn)題關(guān)鍵詞帕薩特轎車；潤(rùn)滑系統(tǒng)；工作過(guò)程；常見(jiàn)故障 目 錄帕薩特轎車潤(rùn)滑系統(tǒng)常見(jiàn)故障檢修1帕薩特轎車潤(rùn)滑系統(tǒng)常見(jiàn)故障檢修1緒 論1一、發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的功用及潤(rùn)滑方式1二 帕薩特轎車發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)及工作過(guò)程2（一）帕薩特轎車發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)3（二）帕薩特轎車發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)工作過(guò)程7三、帕薩特轎車發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系常見(jiàn)的故障分析與診斷9（一）帕薩特轎車發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油壓力低9（二） 帕薩特轎車

3、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力高9（三）帕薩特轎車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油消耗過(guò)多10四 潤(rùn)滑系故障維修實(shí)例11五、帕薩特轎車潤(rùn)滑油及更換注意事項(xiàng)14（一）帕薩特轎車潤(rùn)滑油14（二）潤(rùn)滑油的更換及注意事項(xiàng)15結(jié) 論17參考文獻(xiàn)18帕薩特轎車潤(rùn)滑系統(tǒng)常見(jiàn)故障檢修緒 論發(fā)動(dòng)機(jī)壽命除設(shè)計(jì)因素外，潤(rùn)滑系統(tǒng)對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作起著舉足輕重的作用。潤(rùn)滑系統(tǒng)主要由油池、機(jī)油泵、機(jī)油濾清器、閥門裝置及鑄于發(fā)動(dòng)機(jī)體的油道組成。潤(rùn)滑系統(tǒng)具有潤(rùn)滑清潔、散熱和密封四大功用。當(dāng)然，機(jī)油系統(tǒng)必須有了機(jī)油才能發(fā)揮四大作用，因此，機(jī)油是潤(rùn)滑系統(tǒng)中的主角。 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作需要機(jī)油在運(yùn)動(dòng)機(jī)件之間產(chǎn)生油膜，減少磨擦阻力和動(dòng)力消耗，并減小機(jī)件磨損；循環(huán)流

4、動(dòng)的機(jī)油將磨擦脫落的金屬細(xì)屑帶走，使之不能加劇磨損，同時(shí)，流動(dòng)的機(jī)油將摩擦產(chǎn)生的熱量帶走，使運(yùn)動(dòng)機(jī)件不因溫度過(guò)高而燒損；粘性的機(jī)油還能在活塞環(huán)與汽缸壁之間構(gòu)成油膜，起到密封作用，增強(qiáng)汽缸壓力。而汽車發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的故障，給行車安全造成不良影響，本文通過(guò)介紹帕薩特轎車發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)，工作原理等，通過(guò)結(jié)構(gòu)原理的了解，判斷分析故障，從而解決潤(rùn)滑系統(tǒng)出現(xiàn)的實(shí)際問(wèn)題。理論結(jié)合實(shí)踐，更好的利用所學(xué)的知識(shí)解決實(shí)際問(wèn)題一、發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的功用及潤(rùn)滑方式發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，很多傳動(dòng)零件都是在很小的間隙下作高速相劉運(yùn)動(dòng)的，如曲軸主軸頸與主軸承，曲柄銷與連桿軸承，凸輪軸頸與凸輪軸承，活塞、活塞環(huán)與氣缸壁面，配氣機(jī)構(gòu)

5、各運(yùn)動(dòng)副及傳動(dòng)齒輪副等。盡管這些零件的工作表面都經(jīng)過(guò)精細(xì)的加工，但放大來(lái)看這些表面卻是凹凸不平的.若不對(duì)這些表面進(jìn)行潤(rùn)滑，它們之間將發(fā)生強(qiáng)烈的摩擦。金屬表面之間的干摩擦不僅增加發(fā)動(dòng)機(jī)的功率消耗，加速零件工作表面的磨損，而且還可能由于摩擦產(chǎn)生的熱將零件工作表面燒損，致使發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法運(yùn)轉(zhuǎn)。潤(rùn)滑系統(tǒng)的功用就是在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)連續(xù)不斷地把數(shù)量足夠、溫度適當(dāng)?shù)臐崈魴C(jī)油輸送到全部傳動(dòng)件的摩擦表面，并在摩擦表面之間形成油膜，實(shí)現(xiàn)液體摩擦。從而減小摩擦阻力、降低功率消耗、減輕機(jī)件磨損，以達(dá)到提高發(fā)動(dòng)機(jī)工作可靠性和耐久性的目的。潤(rùn)滑方式：壓力潤(rùn)滑壓力潤(rùn)滑是以一定的壓力把機(jī)油供人摩擦表面的潤(rùn)滑方式。這種方式主要用于主

6、軸承、連桿軸承及凸輪軸承等負(fù)荷較大的摩擦表面的潤(rùn)滑。飛濺潤(rùn)滑 飛濺潤(rùn)滑是利用發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)運(yùn)動(dòng)件濺潑起來(lái)的油滴或汕霧潤(rùn)滑摩擦表面的潤(rùn)滑方式，稱飛濺潤(rùn)滑。該力式主要用來(lái)潤(rùn)滑負(fù)荷較輕的氣缸壁面和配氣機(jī)構(gòu)的凸輪、挺柱、氣門桿以及搖臂等零件的工作表面。潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑通過(guò)潤(rùn)滑脂嘴定期加注潤(rùn)滑脂來(lái)潤(rùn)滑零什的工作表面，如水泵及發(fā)電機(jī)軸承等。二 帕薩特轎車發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)及工作過(guò)程帕薩特轎車發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)主要由油底殼，機(jī)油泵，機(jī)油濾清器，機(jī)油集濾器，主油道，限壓閥，機(jī)油泵，吸油管，曲軸箱通風(fēng)裝置等部分組成。實(shí)物圖如圖1.圖1 帕薩特轎車潤(rùn)滑系統(tǒng)實(shí)物圖（一）帕薩特轎車發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)圖2潤(rùn)滑系統(tǒng)主要

7、部件1油底殼油底殼是用來(lái)貯存潤(rùn)滑油。在大多數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)上，油底殼還起到為潤(rùn)滑油散熱的作用。2機(jī)油泵機(jī)油泵將二定量的潤(rùn)滑油從油底殼中抽出加壓后，源源不斷地送至各零件表面進(jìn)行潤(rùn)滑，維持潤(rùn)滑油在潤(rùn)滑系中的循環(huán)。機(jī)油泵大多裝于曲軸箱內(nèi)，采用齒輪驅(qū)動(dòng)方式，通過(guò)凸輪軸、曲軸或正時(shí)齒輪來(lái)驅(qū)動(dòng)。轉(zhuǎn)子式式機(jī)油泵的優(yōu)點(diǎn)是效率高，功率損失小，工作可靠；缺點(diǎn)是需要中間傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，制造成本相應(yīng)較高。圖3 轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵原理示意圖3機(jī)油濾清器機(jī)油濾清器是用來(lái)過(guò)濾掉潤(rùn)滑油中的雜質(zhì)、磨屑、油泥及水分等雜物，使送到各潤(rùn)滑部位的都是-干凈清潔的潤(rùn)滑油。分粗機(jī)油濾清器和細(xì)機(jī)油濾清器，它們是并聯(lián)在油道中。機(jī)油泵輸出決大多數(shù)的機(jī)油通過(guò)粗機(jī)油濾

8、清器，只有很少部分通過(guò)細(xì)機(jī)油濾清器但汽車每行使5km，機(jī)油被細(xì)機(jī)油濾清器濾清一邊。帕薩特用的是全流式機(jī)油濾清器 現(xiàn)代汽車發(fā)動(dòng)機(jī)所采用的全流式濾清器多為過(guò)濾式。機(jī)油從紙濾芯的外圍進(jìn)入濾清器中心，然后經(jīng)出油口流進(jìn)機(jī)體主油道。機(jī)油流過(guò)濾芯時(shí)雜質(zhì)被截留在濾芯上。如果濾清器使用時(shí)間達(dá)到了更換周期，就把整個(gè)濾清器拆下扔掉換上新濾清器。紙濾芯由經(jīng)過(guò)酚醛樹(shù)脂處理的微孔濾紙制造，這種濾紙具有較高的強(qiáng)度，較好的抗腐蝕性和抗?jié)裥?。紙濾芯則具有質(zhì)量輕、體積小、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、濾清效果好、阻力小和成本低等優(yōu)點(diǎn)，因而得到了廣泛的應(yīng)用。機(jī)油濾清器的濾芯還可以采用其他纖維濾清材料制作。 圖4 機(jī)油濾清器原理示意圖機(jī)油濾清器的功用是

9、濾除機(jī)油中的金屬磨屑、機(jī)械雜質(zhì)和機(jī)油氧化物。如果這些雜質(zhì)隨同機(jī)油進(jìn)入潤(rùn)滑系統(tǒng)，將加劇發(fā)動(dòng)機(jī)零件的磨損，還可能堵塞油管或油道.4機(jī)油集濾器機(jī)油集濾器多為濾網(wǎng)式，能濾掉潤(rùn)滑油中粒度大的雜質(zhì)，其流動(dòng)阻力小，串聯(lián)安裝于機(jī)油泵進(jìn)油口之前。機(jī)油粗濾器用來(lái)濾掉潤(rùn)滑油中粒度較大的雜質(zhì)，其流動(dòng)阻力小，串聯(lián)安裝于機(jī)油泵出口與主油道之間。機(jī)油細(xì)濾器能濾掉潤(rùn)滑油中的細(xì)小雜質(zhì)，但流動(dòng)阻力較大，故多與主油道并聯(lián)，只有少量的潤(rùn)滑油通過(guò)細(xì)濾器過(guò)濾。5主油道主油道是潤(rùn)滑系的重要組成部分，直接在缸體與缸蓋上鑄出，用來(lái)向各潤(rùn)滑部位輸送潤(rùn)滑油。6限壓閥限壓閥是用來(lái)限制機(jī)油泵輸出的潤(rùn)滑油壓力。旁通閥與粗濾器并聯(lián)，當(dāng)粗濾器發(fā)生堵塞時(shí)，旁

10、通閥打開(kāi)，機(jī)油泵輸出的潤(rùn)滑油直接進(jìn)入主油道。機(jī)油細(xì)濾器進(jìn)油限壓閥用來(lái)限制進(jìn)入細(xì)濾器的油量，防止因進(jìn)入細(xì)濾器的油量過(guò)多，導(dǎo)致主油道壓力降低而影響潤(rùn)滑機(jī)油泵必須在發(fā)動(dòng)機(jī)各種轉(zhuǎn)速下都能供給足夠數(shù)量的機(jī)油，以維持足夠的機(jī)油壓力，保證發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑。機(jī)油泵的供油量與其轉(zhuǎn)速有關(guān)，而機(jī)油泵的轉(zhuǎn)速又與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速成正比。因此，在設(shè)計(jì)機(jī)油泵時(shí)，都是使其在低速時(shí)有足夠大的供油量。但是，在高速時(shí)機(jī)油泵的供油量明顯偏大，機(jī)油壓力也顯著偏高。另外，在發(fā)動(dòng)機(jī)冷起動(dòng)時(shí)，機(jī)油黏度大，流動(dòng)性差，機(jī)油壓力也會(huì)大幅度升高。為了防止油壓過(guò)高，在潤(rùn)滑油路中設(shè)置安全閥或限壓閥。一般安全閥裝在機(jī)油泵或機(jī)體的主油道上。當(dāng)安全閥安裝在機(jī)油泵上時(shí)，

11、如果油壓達(dá)到規(guī)定值，安全閥開(kāi)啟，多余的機(jī)油返回機(jī)油泵進(jìn)口。如果安全閥安裝在主油道上，則當(dāng)油壓達(dá)到規(guī)定值時(shí)，多余的機(jī)油經(jīng)過(guò)安全閥流回油底殼7機(jī)油泵吸油管機(jī)油泵吸油管通常帶有收集器，浸在機(jī)油中。作用是避免油中大顆粒雜質(zhì)進(jìn)入潤(rùn)滑系統(tǒng)。8曲軸箱通風(fēng)裝置曲軸箱通風(fēng)裝置的作用是將一部分可燃混合氣和廢氣會(huì)經(jīng)活塞環(huán)與氣缸璧間的間隙竄入曲軸箱內(nèi)?？扇蓟旌蠚膺M(jìn)入胸軸箱后,其中的汽油蒸氣會(huì)凝結(jié),并溶入潤(rùn)滑油中,使?jié)櫥妥兿?廢氣中水蒸氣與酸性氣體會(huì)形成酸性物質(zhì),從而對(duì)機(jī)件造成腐蝕;竄氣還會(huì)使曲輸箱燈壓力增大,造成曲軸箱密封件失效而使?jié)櫥屯嘎榱朔乐惯@種現(xiàn)象,必須設(shè)置通風(fēng)系統(tǒng)。圖5.曲軸箱通風(fēng)裝置示意圖（二）帕薩特

12、轎車發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)工作過(guò)程在此系統(tǒng)中，曲軸的主軸頸、曲柄銷、凸輪軸頸及中間軸(分電器和機(jī)油泵的傳動(dòng)軸)頸均采用壓力潤(rùn)滑，其余部分則用飛濺潤(rùn)滑或潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑。 圖6.帕薩特發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)油路當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，機(jī)油從油底殼經(jīng)集濾器被機(jī)油泵送入機(jī)油濾清器。如果油壓太高，則機(jī)油經(jīng)機(jī)油泵上的安全閥返回機(jī)油泵入口。全部機(jī)油經(jīng)濾清器濾清之后進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)主油道。濾清器蓋上設(shè)有旁通閥，當(dāng)濾清器堵塞時(shí)，機(jī)油不經(jīng)過(guò)濾清器濾清由旁通閥直接進(jìn)入主油道。機(jī)油經(jīng)主汕道進(jìn)入五條分油道，分別潤(rùn)滑五個(gè)主軸承。然后，機(jī)油經(jīng)曲軸上的斜油道，從主軸承流向連桿軸承潤(rùn)滑連桿軸頸。主油道中的部分機(jī)油經(jīng)第六條分油道供入中間軸的后軸承。中間軸的前軸承

13、由機(jī)油濾清器出油口的一條油道供油潤(rùn)滑。主油道的另一條分油道直通凸輪軸軸承潤(rùn)滑油道，此油道也有五個(gè)分油道，分別向五個(gè)凸輪軸軸承供油。在凸輪軸軸承潤(rùn)滑油道的后端，也就是整個(gè)壓力潤(rùn)滑油路的終端裝有最低機(jī)油壓力報(bào)警開(kāi)關(guān)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)之后，機(jī)油壓力較低，最低油壓報(bào)警開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)閉合，油壓指示燈亮。當(dāng)機(jī)油壓力超過(guò)31kpa時(shí)，最低油壓報(bào)警開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)斷開(kāi)，指示燈熄滅。另外，在機(jī)油濾清器上也裝有機(jī)油壓力開(kāi)關(guān)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過(guò)2150rmin時(shí)，機(jī)油壓力若低于180kpa，這時(shí)開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)閉合，報(bào)警燈閃亮，同時(shí)蜂鳴器鳴響報(bào)警。三、帕薩特轎車發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系常見(jiàn)的故障分析與診斷（一）帕薩特轎車發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油壓力低 帕薩特轎車發(fā)動(dòng)

14、機(jī)潤(rùn)滑油壓力低的原因有以下幾點(diǎn)：1.機(jī)油粘度不足：機(jī)油粘度標(biāo)號(hào)低；機(jī)油劣化（混有燃油，水分）；機(jī)油溫度過(guò)高。2 機(jī)油泵吸油不足：機(jī)油泵工作不好；機(jī)油貯量（機(jī)油盤內(nèi)）不足； 機(jī)油吸油浮子堵塞 齒輪與泵殼間隙過(guò)大；機(jī)油泵外殼松動(dòng)，o型密封圈損 壞。3.  密封墊損壞，機(jī)油泄漏。，導(dǎo)致油壓過(guò)低1). 發(fā)動(dòng)機(jī)前后油封磨損 2). 密封襯墊損壞 4機(jī)體變形，機(jī)油泄漏。，導(dǎo)致油壓過(guò)低1).  氣缸蓋、氣缸體不平或有損傷2).  門室罩不平或有損傷當(dāng)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)外部機(jī)油泄露故障時(shí)，檢查缸蓋罩等部位密封膠狀況，如斷裂或涂抹不到位，更換密封膠。檢查機(jī)油濾清器蓋、機(jī)油濾清器襯墊安裝狀況

15、，如脫落或安裝不到位，更換重新安裝。檢查油底殼襯墊、油底殼密封膠。檢查油底殼前后油封安裝狀況（二） 帕薩特轎車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力高發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力過(guò)高，潤(rùn)滑油流動(dòng)阻力增大 其常見(jiàn)原因有：（1）機(jī)油粘度過(guò)大 機(jī)油粘度的大小表明了機(jī)油流動(dòng)時(shí)的內(nèi)摩擦阻力大小。機(jī)油粘度的大小與發(fā)動(dòng)機(jī)溫度有關(guān)，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度低時(shí)，機(jī)油粘度大；反之，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高時(shí)，機(jī)油粘度小。機(jī)油粘度大時(shí)流動(dòng)性差但密封性好，泄漏量少。如果機(jī)油粘度超過(guò)規(guī)定值，機(jī)油在潤(rùn)滑系統(tǒng)內(nèi)流動(dòng)阻力會(huì)增大，同時(shí)壓力升高。由此可知，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度低或機(jī)油本身粘度大（因?qū)C(jī)油牌號(hào)選用不當(dāng)，即機(jī)油牌號(hào)不適合環(huán)境溫度，如冬季選用了夏季粘度大的機(jī)油）時(shí)，機(jī)油壓力會(huì)高。（2）壓力

16、潤(rùn)滑部位間隙過(guò)小或機(jī)油細(xì)濾器堵塞 由潤(rùn)滑油路可知，潤(rùn)滑系機(jī)油循環(huán)回路的流動(dòng)阻力等于并聯(lián)支路機(jī)油流動(dòng)阻力的倒數(shù)之和。壓力潤(rùn)滑部位的凸輪軸軸頸、連桿軸頸、曲軸軸頸、搖臂軸等，這些潤(rùn)滑部位如果配合間隙過(guò)小，細(xì)濾清器的濾芯過(guò)臟使機(jī)油回路堵塞，以及限壓閥調(diào)整壓力過(guò)高等，均會(huì)使?jié)櫥涤吐返牧鲃?dòng)阻力增大，壓力升高。（3）限壓閥調(diào)整不當(dāng) 由限壓閥組成和工作原理可知，限壓閥是靠平衡彈簧和球閥（或錐閥）來(lái)限制機(jī)油壓力的，并使之機(jī)油壓力不超過(guò)技術(shù)文件的規(guī)定值。機(jī)油壓力超過(guò)規(guī)定值時(shí)，便克服彈簧的彈力將閥門推開(kāi)向系統(tǒng)內(nèi)泄壓，機(jī)油壓力低于彈簧彈力時(shí)，閥門在彈簧的作用下關(guān)閉，從而將壓力限制在規(guī)定的范圍內(nèi)。由此看來(lái)，潤(rùn)滑系的

17、機(jī)油壓力取決于彈簧彈力的大小，如果調(diào)整的彈簧彈力過(guò)大，會(huì)使系統(tǒng)內(nèi)機(jī)油壓力過(guò)高。（三）帕薩特轎車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油消耗過(guò)多故障原因1)發(fā)動(dòng)機(jī)有嚴(yán)重的潤(rùn)滑油外漏處，或活塞環(huán)上潤(rùn)滑油，將潤(rùn)滑油燃燒掉。2)發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣壓縮機(jī)有嚴(yán)重的泵泊現(xiàn)象，使?jié)櫥捅萌雰?chǔ)氣筒。3)曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)裝置中的流量控制閥失效 (單向閥粘堵、犯卡或彈簧變軟)或管接頭漏氣都會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速，出現(xiàn)怠速不穩(wěn)或熄火。因?yàn)檫^(guò)多的氣體進(jìn)入氣缸，造成空燃比失調(diào)。故障維修1)修復(fù)潤(rùn)滑油外漏部位，查找活塞環(huán)或空氣壓縮機(jī)漏油原因并修復(fù)。2)清洗流量控制閥，更換損壞零件。當(dāng)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油消耗過(guò)大故障時(shí)，檢查機(jī)油油位、清潔程度、粘度，如發(fā)現(xiàn)異常，更換機(jī)油。

18、檢查曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)pcv閥位置，如發(fā)現(xiàn)常開(kāi)或常閉，更換新品。檢查氣門導(dǎo)桿油封、氣門桿、氣門導(dǎo)管磨損情況。檢查氣門室蓋擋板、活塞環(huán)活塞環(huán)隙是否正確 檢查活塞環(huán)是否卡住、壓縮環(huán)是否安裝顛倒、主軸承或連桿軸承間隙是否過(guò)大。無(wú)壓力指示故障原因1）潤(rùn)滑油壓力表失靈或通往潤(rùn)滑油壓力表的管道堵塞。2）發(fā)動(dòng)機(jī)中潤(rùn)滑油容量不足，或潤(rùn)滑油泵失效，如主動(dòng)齒輪軸與斜齒輪套的鎖銷切斷 或潤(rùn)滑油泵上的眼壓閥開(kāi)啟不閉。 3)潤(rùn)滑油泵的出油道或進(jìn)油道堵塞，使?jié)櫥捅貌槐糜突虮糜投怀鲇?。?潤(rùn)滑系故障維修實(shí)例故障1.一輛帕薩特b5轎車，行駛里程為150000km機(jī)油燈長(zhǎng)亮不熄滅。故障現(xiàn)象：一輛帕薩特b5轎車，機(jī)油燈長(zhǎng)亮不熄滅

19、。在正常情況下，打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)時(shí)，儀表板上的機(jī)油壓力報(bào)警燈就會(huì)點(diǎn)亮，待車輛起動(dòng)后熄滅。若機(jī)油壓力在怠速時(shí)低于30kpa或在轉(zhuǎn)速為2000r/min時(shí)低于1800kpa，機(jī)油壓力報(bào)警燈會(huì)被再次點(diǎn)亮，并伴隨蜂鳴器的報(bào)警。而在其他情況下機(jī)油燈點(diǎn)亮，大多屬于電路故障。但由于該車之前已進(jìn)行了維修，先檢查了發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑系統(tǒng)。首先通過(guò)油尺檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油量，油量充足。接著檢查發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋后面油道上裝的低壓開(kāi)關(guān)和機(jī)油濾清器蓋上裝的高壓開(kāi)關(guān)的連接線，均無(wú)短路或斷路現(xiàn)象，再往下的步驟就需要借助直觀的壓力表和萬(wàn)用表了。將安裝在氣缸蓋后面油道上的低壓開(kāi)關(guān)卸下（低壓開(kāi)關(guān)是常閉開(kāi)關(guān)），用萬(wàn)用表測(cè)量其阻值為0，說(shuō)明該開(kāi)關(guān)正常

20、。然后將壓力表和該開(kāi)關(guān)一并裝到油道上，這樣可同時(shí)檢測(cè)機(jī)油壓力和開(kāi)關(guān)故障，該車怠速時(shí)機(jī)油壓力不低于30 kpa，說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)無(wú)故障，在機(jī)油壓力高于30 kpa時(shí)用萬(wàn)用表測(cè)量低壓開(kāi)關(guān)阻值為，再次證明低壓開(kāi)關(guān)完好。用同樣的方法測(cè)量了機(jī)油濾清器蓋上的高壓開(kāi)關(guān)和機(jī)油壓力（高壓開(kāi)關(guān)為常開(kāi)開(kāi)關(guān)），萬(wàn)用表顯示其阻值為，在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升至2000r/min時(shí)機(jī)油壓力不低于180 kpa，這進(jìn)一步說(shuō)明了潤(rùn)滑系統(tǒng)無(wú)故障，在機(jī)油壓力高于180 kpa時(shí)用萬(wàn)用表測(cè)量高壓開(kāi)關(guān)阻值為0，說(shuō)明高壓開(kāi)關(guān)也沒(méi)有損壞。通過(guò)以上的檢查沒(méi)有找到機(jī)油壓力報(bào)警燈亮的原因，我們將重點(diǎn)轉(zhuǎn)向油壓控制器及其相關(guān)的電路。拆開(kāi)儀表板，通過(guò)背面14

21、孔黑色和14孔白色插座，檢查在里程表框架上的油壓檢查控制器的6個(gè)接線柱（控制器柱接線到點(diǎn)火線圈負(fù)極傳遞轉(zhuǎn)速信號(hào)，2柱是搭鐵線，3柱是到油壓警告燈，4柱是通過(guò)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)的電源線，5柱是到機(jī)油壓力的高壓開(kāi)關(guān)，6柱是到機(jī)油壓力的低壓開(kāi)關(guān)），看其是否有短路或斷路的現(xiàn)象。上述的檢查仍然沒(méi)有找到使機(jī)油燈點(diǎn)亮的原因，就在我們準(zhǔn)備繼續(xù)檢查并更換機(jī)油壓力控制器時(shí)，該車的駕駛員又告知，該車在大修前有時(shí)會(huì)出現(xiàn)不好起動(dòng)和熄火的現(xiàn)象。在沒(méi)有換機(jī)油壓力控制器的情況下，并回顧了上述步驟，控制器的1號(hào)接線柱到點(diǎn)火線圈負(fù)極的接線處有一根導(dǎo)線傳遞轉(zhuǎn)速信號(hào)，此處是與不好起動(dòng)和熄火相關(guān)的惟一地方，因?yàn)槿绻D(zhuǎn)速信號(hào)不準(zhǔn)就可能導(dǎo)致熄火和不

22、易起動(dòng)的故障。而由轉(zhuǎn)速不準(zhǔn)導(dǎo)致這些故障的共同部件只有點(diǎn)火線圈，于是判斷是點(diǎn)火控制模塊損壞，更換了點(diǎn)火控制模塊之后故障果然排除，試車也無(wú)不好起動(dòng)和熄火的現(xiàn)象了。小結(jié)：在維修時(shí)，要注意全面思考，認(rèn)真分析每一個(gè)存在的故障點(diǎn)。故障2. 一輛帕薩特b5乘用車，累計(jì)行駛里程為8萬(wàn)km。在一次涉水時(shí)，因汽缸進(jìn)水，導(dǎo)致連桿彎曲，正時(shí)帶跳齒。在其他修理廠維修后，該車在高速(大于80km/h)行駛時(shí)，機(jī)油壓力報(bào)警器報(bào)警。接車后，首先測(cè)量機(jī)油壓力，發(fā)現(xiàn)怠速和中速機(jī)油壓力正常。由于該車只是在高速時(shí)機(jī)油壓力才報(bào)警，筆者懷疑機(jī)油供給裝置或機(jī)油壓力報(bào)警裝置有故障，并更換了機(jī)油高壓開(kāi)關(guān)。檢查機(jī)油壓力報(bào)警線路及機(jī)油濾清器座，未

23、發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。經(jīng)過(guò)認(rèn)真分析，判斷該故障現(xiàn)象是發(fā)生在進(jìn)水后出現(xiàn)的。于是便拆下發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼，對(duì)相關(guān)部件進(jìn)行了仔細(xì)檢查，發(fā)現(xiàn)在汽缸體下部用來(lái)潤(rùn)滑汽缸活塞連桿組件的噴油器已變形裂開(kāi)，固定噴油器的特制空心螺栓已斷開(kāi)了一半。由此斷定這就是引起該故障的根本原因。將損壞的噴油器及固定螺栓更換并裝復(fù)后試車，故障排除。在其它發(fā)動(dòng)機(jī)上，連桿彎曲不會(huì)引起上述故障。因?yàn)樵谄渌l(fā)動(dòng)機(jī)上，潤(rùn)滑汽缸及活塞連桿組件都是靠連桿大端飛濺潤(rùn)滑；而在帕薩特b5發(fā)動(dòng)機(jī)上，為了改善其潤(rùn)滑效果，除靠連桿大端飛濺潤(rùn)滑外，還在汽缸體的下部增加了專門的噴油器以進(jìn)行噴油潤(rùn)滑。當(dāng)連桿彎曲后，活塞下行時(shí)超出正常的下止點(diǎn)位置，其下邊緣正巧撞到噴油器上，使噴油

24、器變形裂開(kāi)，形成了一個(gè)卸壓孔。在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速或小負(fù)荷時(shí)，機(jī)油泵供油壓力低，損壞的噴油器卸壓也小，機(jī)油壓力稍低于標(biāo)準(zhǔn)值不會(huì)引起機(jī)油壓力報(bào)警器報(bào)警；而當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在中負(fù)荷或大負(fù)荷時(shí)(車速大于80km/h)，由于機(jī)油壓力增高，損壞的噴油器的機(jī)油泄漏量隨之增大，造成油道內(nèi)的機(jī)油壓力遠(yuǎn)達(dá)不到發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)所需的正常壓力，導(dǎo)致機(jī)油壓力報(bào)警器報(bào)警。五、帕薩特轎車潤(rùn)滑油及更換注意事項(xiàng)（一）帕薩特轎車潤(rùn)滑油1.潤(rùn)滑油的作用：潤(rùn)滑作用： 將機(jī)油不斷地供給各零件的摩擦表面，減少零件的摩擦和磨損。清洗作用： 清除摩擦表面上的磨屑等雜質(zhì)。冷卻作用： 氣缸壁上形成的油膜可冷卻摩擦表面。密封作用：  在運(yùn)動(dòng)零件之間、氣

25、缸壁上形成的油膜形。成油膜可以提高密封性，防止漏氣和漏油。防銹作用： 在零件表面形成油膜，防止零件生銹。液壓作用： 利用潤(rùn)滑油作液壓油。緩沖作用： 在運(yùn)動(dòng)零件表面形成油膜，吸收沖擊減小振動(dòng)。2.潤(rùn)滑油的使用特性潤(rùn)滑油的特性對(duì)系統(tǒng)的潤(rùn)滑效果有很大的影響。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油在潤(rùn)滑系統(tǒng)內(nèi)循環(huán)流動(dòng)，循環(huán)次數(shù)每小時(shí)可達(dá)100次。機(jī)油的工作條件十分惡劣，在循環(huán)過(guò)程中，機(jī)油與高溫的金屬壁面及空氣頻頻接觸，不斷氧化變質(zhì)。竄入曲軸箱內(nèi)的燃油蒸氣、廢氣以及金屬磨屑和積炭等，使機(jī)油受到嚴(yán)重污染。另外，機(jī)油的工作溫度變化范圍很大：在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)為環(huán)境溫度；在發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，曲軸箱中機(jī)油的平均溫度可達(dá)95或更高。同時(shí)，機(jī)

26、油還與180300的高溫零件接觸，受到強(qiáng)烈的加熱。 1.適當(dāng)?shù)酿ざ?機(jī)油黏度對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作有很大的影響。黏度過(guò)小，在高溫、高壓下容易從摩擦表面流失，不能形成足夠厚度的油膜；黏度過(guò)大，冷起動(dòng)困難，機(jī)油不能被泵送到摩擦表面。機(jī)油的黏度隨溫度而變化。溫度升高，黏度減??；溫度降低，黏度增大。2.優(yōu)異的氧化安定性 氧化安定性是指機(jī)油抵抗氧化作用不使其性質(zhì)發(fā)生永久變化的能力。當(dāng)機(jī)油在使用與儲(chǔ)存過(guò)程中與空氣中的氧氣接觸而發(fā)生氧化作用時(shí)，機(jī)油的顏色變暗，黏度增加，酸性增大，并產(chǎn)生膠狀沉積物。氧化變質(zhì)的機(jī)油將腐蝕發(fā)動(dòng)機(jī)零件，甚至破壞發(fā)動(dòng)機(jī)的工作。3.良好的防腐性 機(jī)油在使用過(guò)程中不可避免地被氧化而生成各種有機(jī)酸

27、。這類酸性物質(zhì)對(duì)金屬零件有腐蝕作用，可能使銅鉛和鎘鎳一類的軸承表面出現(xiàn)斑點(diǎn)、麻坑或使合金層剝落。4.較低的起泡性 由于機(jī)油在潤(rùn)滑系中快速循環(huán)和飛濺，必然會(huì)產(chǎn)生泡沫。如果泡沫太多，或泡沫不能迅速消除，將造成摩擦表面供油不足?？刂婆菽傻姆椒ǎ窃跈C(jī)油中添加泡沫抑制劑。5.強(qiáng)烈的清凈分散性 機(jī)油的清凈分散性是指機(jī)油分散、疏松和移走附著在零件表面上的積炭和污垢的能力。為使機(jī)油具有清凈分散性，必須加入清凈分散添加劑。6.高度的極壓性 在摩擦表面之間的油膜厚度小于0.30.4的潤(rùn)滑狀態(tài)，稱邊界潤(rùn)滑。習(xí)慣上把高溫、高壓下的邊界潤(rùn)滑，稱為極壓潤(rùn)滑。機(jī)油在極壓條件下的抗摩性叫作極壓性。（二）潤(rùn)滑油的更換及注意事項(xiàng)首先，要正確選用合格優(yōu)質(zhì)的潤(rùn)滑油。按照車輛生產(chǎn)廠家的規(guī)定正確選用機(jī)油的質(zhì)量級(jí)別，并根據(jù)車輛的具體車況及環(huán)境溫度來(lái)選擇合適的機(jī)油粘度級(jí)別，如老舊車況、環(huán)境溫度較高，就需要選