加油站五項技能培訓(xùn)系列教材(計量

1、 計量操作及數(shù)質(zhì)量技能計量操作及數(shù)質(zhì)量技能加油站員工五項技加油站員工五項技能培訓(xùn)系列教材能培訓(xùn)系列教材二二0一一年十一月十六日一一年十一月十六日第一章計量基礎(chǔ)知識第一章計量基礎(chǔ)知識 一、計量的定義和基本特點計量的定義和基本特點二、計量的基本概念二、計量的基本概念 三、計量法律法規(guī)知識計量法律法規(guī)知識 四、法定計量單位法定計量單位 五、誤差理論基礎(chǔ)誤差理論基礎(chǔ) 六、計量數(shù)據(jù)處理計量數(shù)據(jù)處理 一、一、計量的定義和基本特點計量的定義和基本特點 計量：實行單位統(tǒng)一和量值準(zhǔn)確可靠的活動（測量）。 計量四個基本特性：準(zhǔn)確性、一致性、溯源性和法制性。二、二、計量的基本概念計量的基本概念 量是現(xiàn)象、物體或物質(zhì)

2、可定性區(qū)別和定量確定的一種屬性。 一個有意義的量由數(shù)值和計量單位兩部分組成。量通常分為可數(shù)的量和可測的量。可數(shù)的量，通過計數(shù)得出結(jié)果，沒有誤差 ?？蓽y的量，通過測量得出結(jié)果，有誤差。測量：確定客觀事物“量”的大小的過程，是以被測對象量值為目的的全部操作。測量的對象：可測的“量”三、三、計量法律法規(guī)知識計量法律法規(guī)知識 中華人民共和國計量法在1985年9月6日第六屆全國人民代表大會常務(wù)委員會第十二次會議通過，并于1986年7月1日實施。它以法律的形式確定了我國計量管理的模式。整個計量法共有35條，共包括“總則”、“計量基準(zhǔn)器具、計量標(biāo)準(zhǔn)器具和計量檢定”、“計量器具管理”、“計量監(jiān)督”；“法律責(zé)任

3、”、“附則”6章。計量法的宗旨和目的就是為了“加強計量監(jiān)督管理，保障國家計量單位制的統(tǒng)一和量值的準(zhǔn)確可靠，有利于生產(chǎn)、貿(mào)易和科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，適應(yīng)社會主義現(xiàn)代化建設(shè)的需要、維護國家、人民的利益”。計量法的立法原則是“統(tǒng)一立法，區(qū)別管理。目前，石油石化銷售企業(yè)內(nèi)部油庫、加油站等的計量交接油品時的使用的立罐、臥罐、汽車罐，密度計、溫度計、量油尺、量水尺屬非強檢計量器具。非強檢計量器具可由企業(yè)按國家計量法有關(guān)規(guī)定，建立計量標(biāo)準(zhǔn)，并經(jīng)省級人民政府計量行政主管部門考核合格后，由建標(biāo)企業(yè)的計量檢定機構(gòu)依照國家計量法和企業(yè)計量管理制度要求進行管理，定期檢定，并經(jīng)檢定合格后才能使用。 ” 石油石化銷售企業(yè)所屬油

4、庫、加油站等單位用于對外貿(mào)易結(jié)算計量交接油品時使用的電腦發(fā)油計量系統(tǒng)、流量計、油船艙容表、地中衡、臺秤、立罐、臥罐、汽車罐、量油尺、量水尺、密度計、溫度計以及檢定這些計量器具的計量標(biāo)準(zhǔn)器及配套檢測計量儀器等屬于強制計量檢定器具，必須定期申請當(dāng)?shù)卣嬃啃姓块T授權(quán)的法定計量檢定機構(gòu)進行強制計量檢定（首次檢定、周期檢定），檢定合格后才能使用。三、計量法律法規(guī)知識三、計量法律法規(guī)知識 四、法定計量單位四、法定計量單位 法定計量單位就是“國家以法令的形式規(guī)定強制使用或允許使用的計量單位”。 我國法定計量單位由以下六個部分組成，即國際單位制的基本單位，國際單位制的輔助單位，國際單位制中具有專門名稱的導(dǎo)

5、出單位，國家選定的非國際單位制單位，由以上單位構(gòu)成的組合形式的單位，由詞頭和以上單位構(gòu)成的十進倍數(shù)和分?jǐn)?shù)單位。 組合形式單位是指兩個或兩個以上單位，用乘除形式組合而成的新單位，也包括分母只有一個單位，分子為1的單位。 例如：密度單位千克每立方米(kg/m3)；五、誤差五、誤差理論基礎(chǔ)一、誤差的定義二、誤差的表示方法三、誤差產(chǎn)生的原因四、誤差的表現(xiàn)形式及其分類 五、誤差的消除一、誤差的定義一、誤差的定義 誤差為測量結(jié)果與被測量的真值之差 誤差測量值真值 當(dāng)某一個量能被完善的確定并能排除所有的測量缺陷，通過計量所得到的量值就是被測量的真值。 真值包括：理論真值、約定真值、相對真值 二、誤差的表示方

6、法二、誤差的表示方法 1.絕對誤差：測量值與真值之差修正值：為消除誤差的影響，用代數(shù)法加到未修正測量值上的數(shù)值。修正值真值測量值修正值與誤差大小相等而符號相反 2.相對誤差：測量的絕對誤差與測量真值之比的百分?jǐn)?shù)。 三、誤差產(chǎn)生的原因三、誤差產(chǎn)生的原因1.裝置原因2.環(huán)境誤差3.方法誤差4.人員誤差四、誤差表現(xiàn)形式及其分類四、誤差表現(xiàn)形式及其分類 1.系統(tǒng)誤差2.隨機誤差 3.粗大誤差 五、誤差的消除五、誤差的消除 1.系統(tǒng)誤差的消除2.隨機誤差的消除3.粗大誤差的消除加油機的誤差計算加油機的誤差計算 加油機的誤差用相對誤差表示，計算公式如下： =式中，vj為加油機走字?jǐn)?shù)示值； vbt為油品的真

7、實值，可用標(biāo)準(zhǔn)罐計數(shù)取得； 為加油機的誤差，用百分?jǐn)?shù)表示，當(dāng)vjvbt時，誤差為正，即油站少發(fā)油，油站損耗??；當(dāng)vjvbt時，誤差為負(fù)，即油站多發(fā)油，油站損耗大。 按照國標(biāo)規(guī)定，加油機最大允許誤差為0.3%，加油機的最小被測量的最大允許誤差為0.50%。加油機的誤差是不可避免的，在這個誤差范圍以內(nèi)工作，是符合國家規(guī)范的。 加油機誤差產(chǎn)生原因加油機誤差產(chǎn)生原因使用時間增加和油品中的水雜會使計量器缸腔磨損增加，引起活塞四周的泄漏量增加，使加油機的負(fù)誤差增加，從而使加油站損耗加大。泄漏量大小與油品粘度有關(guān)，汽油粘度小，所以在相同情況下泄漏量較大，損耗增大。因此加油機應(yīng)在線檢定?；Q油品品種時，也應(yīng)重

8、新檢定，避免因粘度不同而造成的誤差。底閥不嚴(yán)，吸入管線回流或低液位拉氣都會造成管線內(nèi)產(chǎn)生氣體，會以氣代油，使發(fā)油量減少，造成加油機正誤差增加，從而使加油站溢余增大。流量變化引起誤差變化。當(dāng)小流量發(fā)油時，因單位時間內(nèi)泄漏量不變，同一數(shù)量油品的發(fā)油時間增加，所以引起負(fù)誤差增加，當(dāng)流量越小，如大大小于額定最小允許流量時，損耗將會成倍增加。日常生活中可以看到，當(dāng)自來水龍頭擰得很小時，發(fā)現(xiàn)水表不會轉(zhuǎn)動，此時產(chǎn)生100%的負(fù)誤差。一般市區(qū)內(nèi)加油站由于摩托車、小車多，加油流量小，損耗就會大些。因電磁閥損壞、電腦累計系統(tǒng)故障、計數(shù)部件損壞等計數(shù)裝置問題而引起的特發(fā)性油品損耗。檢定時溫差大而未修正、檢定初始油流

9、中有氣體等問題造成檢定失準(zhǔn)而導(dǎo)致誤差調(diào)正錯誤，從而造成加油機損耗過大。 加油員應(yīng)了解加油機誤差的產(chǎn)生原因，針對上面誤差產(chǎn)生原因，采取一定措施，可以減少加油機的誤差，從而降低油站損耗。六、計量數(shù)據(jù)處理計量數(shù)據(jù)處理 近似值近似值 如2、1/2、10、0.8532等數(shù)字是正確的，因其不附有近似性或不確定性；而、e、雖然是正確數(shù)，但它們不能用有限位數(shù)字準(zhǔn)確表示出來，一般只能用幾位有限數(shù)來表示，即 =3.1416 e=2.7183 如此表示的數(shù)值只能與真值接近或近似，故稱為近似值。大多數(shù)情形下，計量結(jié)果所得的算術(shù)平均值等，都屬于這樣的數(shù)值。六、計量數(shù)據(jù)處理計量數(shù)據(jù)處理 有效數(shù)字有效數(shù)字 若近似數(shù)字的絕對

10、誤差值不超過該數(shù)末位數(shù)的正負(fù)半個單位值時，則從其第一個不是零的數(shù)字起至最末一位數(shù)的所有數(shù)字都是有效數(shù)字，如1/3的小數(shù)值為0.333，若取0.33，則其未位數(shù)的半個單位值為0.005，而誤差絕對值為0.333-0.33=0.0030.005，故0.33的有效數(shù)字為二位。如某近似數(shù)的欲取數(shù)字的下一位數(shù)大于5，或等于5，但其后有不為零的數(shù)字時，則應(yīng)將其進位后再確定有效位數(shù)。如0.336，若取至小數(shù)點后第二位，則應(yīng)先將其中的6進位得0.34，然后再行定位，即有效數(shù)字為二位。若油重單位為噸（t）時，則有效數(shù)字應(yīng)保留至小數(shù)點后第三位；若油重單位為千克（kg）時，則有效數(shù)字僅為整數(shù)。若油品體積單位為立方米

11、（m3）時，則有效數(shù)字應(yīng)保留至小數(shù)點后第三位；若體積單位為升（l）時，則有效數(shù)字僅為整數(shù)；但燃油加油機計量體積單位為升時，數(shù)字應(yīng)保留至小數(shù)點后第二位。若油溫單位為攝氏度（）時，則有效數(shù)字應(yīng)保留至小數(shù)點后一位，即精確至0.1。若油品密度單位為g/cm3時，則有效數(shù)字應(yīng)保留至小數(shù)點后第四位；若油品密度單位為kg/ m3，則有效數(shù)字應(yīng)保留至小數(shù)點后一位，且kg/ m3=10-3g/cm3。六、計量數(shù)據(jù)處理計量數(shù)據(jù)處理 數(shù)字修約規(guī)則數(shù)字修約規(guī)則數(shù)字的修約執(zhí)行g(shù)b810787國家標(biāo)準(zhǔn)。數(shù)字修約規(guī)則為：五下舍去五上入，單進雙棄系整五。即當(dāng)舍去部分的數(shù)值大于5時，則未位進1；當(dāng)舍去部分的數(shù)值小于5時，就舍去

12、；當(dāng)舍去部分恰好等于5時，若未位是奇數(shù)，就進1而成偶數(shù)，未位是偶數(shù)時，仍保持原未位數(shù)字，未位總是變成或保持偶數(shù)。這一規(guī)則的優(yōu)越性在于，要舍去部分恰好等于5時，各有一半機會取舍，而不致造成偏大誤差的趨勢，因而在理論上更為合理。經(jīng)過修約后的數(shù)字，稱為有效安全數(shù)字。但必須注意的是，在數(shù)字修約時，只能一次修約，而不能逐次修約。如將數(shù)據(jù)314.6274865保留至小數(shù)點后三位，應(yīng)為314.627。若逐次修約勢必會變成314.6274865314.627486314.62749314.6275314.628，這樣對數(shù)字的修約顯然是錯誤的。例例1-1 試按上述修約規(guī)則，對下面左邊的數(shù)進行修約取舍。 原數(shù) 截

13、取后 說明 50.3627m3 50.363m3 五上入 5312.5l 5312l 整五雙棄 14.75 14.8 整五單進 0.823614g/cm3 0.8236g/cm3 五下舍 1860.504kg 1861kg 五上入 42.324500t 42.324t 整五雙棄第二章第二章油品質(zhì)量基礎(chǔ)知識油品質(zhì)量基礎(chǔ)知識 一、石油商品學(xué) 二、汽柴油關(guān)鍵性指標(biāo) 三、油品變質(zhì)的幾種情況四、省公司質(zhì)量管理要求 五、案例分析和討論 一、石油商品學(xué) 汽油汽油 汽油是從原油中通過直餾和裂化而提煉出來的，主要由碳和氫及少量的氧、硫、氮等元素組成，其中碳和氫的比例分別約為85%和15%。汽油按用途可分為車用汽

14、油、航空油、工業(yè)用油、直餾汽油、120號溶劑汽油和200號油漆用汽油等，這里所講的是指汽油發(fā)動機的專用燃料，即車用汽油，一種無色或極淡黃色、有汽油芳香味的液體。 汽油發(fā)動機的工作原理 汽油在發(fā)動機的化油器中與空氣形成可燃性混合氣（或由噴嘴將汽油噴入進氣道與空氣形成可燃性混合氣）進入汽缸，通過壓縮、點火、燃燒，產(chǎn)生大量氣體，直接推動活塞對外做功，將熱能轉(zhuǎn)化為機械能，并將氣體排出。汽油發(fā)動機屬內(nèi)燃型的發(fā)動機。 四行程汽油機的工作過程包括進氣、壓縮、作功和排氣四個行程。一、石油商品學(xué) 柴油柴油 柴油是在260350度的溫度范圍內(nèi)從石油中提煉出來的，約含87%的碳、12.6%的氫和0.4%的氧。柴油按

15、其所含重餾分的程度可分為重柴油和輕柴油；其中重柴油適用于1000rpm以下的中、低速柴油機，輕柴油則適用于1000rpm以上的高速機。而為了對輕柴油的使用范圍作更明確的細(xì)分，現(xiàn)新的輕柴油標(biāo)準(zhǔn)分作車用柴油和普通柴油。在我們加油站銷售的是車用柴油。 柴油發(fā)動機的工作原理 與汽油機的相同之處是四行程柴油機的工作過程也有進氣、壓縮、作功和排氣四個行程所組成，也是將燃料燃燒后所產(chǎn)生的熱能轉(zhuǎn)換為機械能的內(nèi)燃型發(fā)動機。但與汽油機相比，柴油機具有熱效率高、馬力大、耗油少、使用耐久可靠、燃料火災(zāi)危險性小等優(yōu)點。一、石油商品學(xué) 柴油發(fā)動機與汽油發(fā)動機的對比柴油發(fā)動機與汽油發(fā)動機的對比 柴油機和汽油機有很多相似之處

16、，如燃料都是在汽缸中燃燒，每個工作循環(huán)都經(jīng)過進氣、壓縮、作功和排氣四個過程。但兩者又有一定的差別。 柴油機進氣時只吸入空氣，進氣過程中沒有燃料蒸發(fā)吸熱的影響，壓縮過程也只壓縮空氣；汽油機吸入和壓縮的是空氣和汽油蒸氣的混合氣。 汽油機中經(jīng)壓縮后的油氣混合氣，由電火花塞點燃，進行燃燒；柴油機在壓縮接近終了時，柴油由高壓油泵經(jīng)噴油嘴噴入汽缸中，與高溫高壓空氣迅速混合、蒸發(fā)，劇烈氧化以至自燃。柴油機形成混合氣的時間比汽油機短，它必須具備一套復(fù)雜而精致的燃料系統(tǒng)。一、石油商品學(xué)潤滑油潤滑油在汽車中起減少摩擦、降低摩擦表面溫度、清除雜質(zhì)、增加密封性、防止機件銹蝕等作用的油品，稱為車用潤滑油。潤滑油一般由基

17、礎(chǔ)油和添加劑兩部分組成?；A(chǔ)油是潤滑油的主要成分，決定著潤滑油的基本性質(zhì)，添加劑則可彌補和改善基礎(chǔ)油性能方面的不足，賦予某些新的性能，是潤滑油的重要組成部分。潤滑油的粘度大，顏色從淡黃色到深棕褐色，搖動一般會掛杯，手摸有潤滑的感覺，有的沾水后發(fā)生乳化。潤滑油的作用主要有：減磨抗磨、冷卻、密封、抗腐蝕防銹、清凈分散、緩沖減震和傳遞動力。常見的潤滑油主要有：內(nèi)燃機油、車輛齒輪油、液力傳動油、制動液等。 潤滑脂潤滑脂潤滑脂是用稠化劑稠化潤滑油而制成，可以根據(jù)使用的需要，添加一種或多種添加劑，以改善潤滑脂的極壓抗磨性、抗氧化安定性、潤滑性、抗水性等性能。二、汽柴油關(guān)鍵性指標(biāo) 汽柴油現(xiàn)行產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)汽柴油現(xiàn)

18、行產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn) 車用汽油（）：gb17930-2011表1 車用汽油（粵）：db 44/694-2009 車用柴油： gb 19147-2009 普通柴油 gb 252-2011汽油主要性能指標(biāo)汽油主要性能指標(biāo)性能指標(biāo)有：蒸發(fā)性、抗氧化安定性、抗腐性、清潔環(huán)保性和抗爆性等。性能指標(biāo)有：蒸發(fā)性、抗氧化安定性、抗腐性、清潔環(huán)保性和抗爆性等。一、適宜的蒸發(fā)性一、適宜的蒸發(fā)性汽油的蒸發(fā)性是衡量車用汽油蒸發(fā)難易程度的性能指標(biāo)，它將直接影響汽油汽油的蒸發(fā)性是衡量車用汽油蒸發(fā)難易程度的性能指標(biāo)，它將直接影響汽油機的啟動、暖機、加速、氣阻及燃油經(jīng)濟性等。機的啟動、暖機、加速、氣阻及燃油經(jīng)濟性等。1. 蒸發(fā)性的評定

19、指標(biāo)有：餾程和飽和蒸氣壓蒸發(fā)性的評定指標(biāo)有：餾程和飽和蒸氣壓2. 餾程餾程:油品在規(guī)定條件下蒸餾所得到的，以初餾點和終餾點表示其蒸發(fā)特征油品在規(guī)定條件下蒸餾所得到的，以初餾點和終餾點表示其蒸發(fā)特征的溫度范圍。餾程是控制汽油蒸發(fā)性能不能過差的指標(biāo)。的溫度范圍。餾程是控制汽油蒸發(fā)性能不能過差的指標(biāo)。3. 飽和蒸氣壓飽和蒸氣壓在一定溫度下，液體的蒸汽從液面蒸發(fā)出來，在其表面的空間造成一定的壓在一定溫度下，液體的蒸汽從液面蒸發(fā)出來，在其表面的空間造成一定的壓力，此壓力稱為蒸汽壓。蒸氣壓是控制汽油蒸發(fā)性能不能過好的指標(biāo)。力，此壓力稱為蒸汽壓。蒸氣壓是控制汽油蒸發(fā)性能不能過好的指標(biāo)。蒸氣壓不合格的汽油：安

20、全性能差、蒸發(fā)損耗大、高溫易氣阻，氣阻使發(fā)動蒸氣壓不合格的汽油：安全性能差、蒸發(fā)損耗大、高溫易氣阻，氣阻使發(fā)動機供油不暢，易熄火。機供油不暢，易熄火。飽和蒸氣壓：在一定的試驗條件下飽和蒸氣壓：在一定的試驗條件下,加熱油品加熱油品,當(dāng)氣、液兩相處于動態(tài)平衡時液當(dāng)氣、液兩相處于動態(tài)平衡時液面上的蒸氣稱面上的蒸氣稱“飽和蒸氣飽和蒸氣”，飽和蒸氣對容器的器壁產(chǎn)生的壓力，稱，飽和蒸氣對容器的器壁產(chǎn)生的壓力，稱“飽和飽和蒸氣壓蒸氣壓”。汽油主要性能指標(biāo)汽油主要性能指標(biāo)二、良好的抗氧化安定性汽油安定性能的定義：油品在常溫、液相條件下的抗氧化能力1. 汽油安定性差的危害危害一：安定性不好的汽油在儲存或使用時易

21、變質(zhì)，顏色變深(草黃色或深棕色)，生成大量膠質(zhì)和沉淀，對汽車發(fā)動機造成危害。危害二：安定性差的汽油在儲存中，隨著膠質(zhì)增加，辛烷值會下降，酸值會增加生成弱酸，侵蝕設(shè)備。2. 評定汽油安定性能的指標(biāo)：溶劑洗膠質(zhì)、誘導(dǎo)期 3. 影響汽油安定性能的因素1）存在不安定組分，如烯烴，在常溫下容易氧化。（根本原因）2）溫度，儲存溫度升高，氧化生膠速度快。3）空氣，儲油容器裝油少，油面與空氣接觸量多，氧化生成膠質(zhì)速度越快。4）光線，陽光輻射使儲油容器內(nèi)油品和空氣溫度升高，加快氧化速度，并且紫外線對汽油氧化起催化作用。5）水分，水分對汽油氧化起催化作用，并溶解汽油中抗氧防膠劑，降低汽油安定性。6）金屬，很多金屬

22、對汽油的氧化有催化作用，銅的催化作用最大，其次是鉛。油罐的材質(zhì)為鋼板。三、良好的抗腐性抗腐性：汽油在貯藏、運輸和使用過程中，抵抗腐蝕儲油容器和發(fā)動機機件的能力。汽油中的各種烴類沒有腐蝕性，造成腐蝕現(xiàn)象的原因是汽油中存在著某些雜質(zhì)，如：硫元素、含硫化合物、水溶性酸或堿及有機酸等。由于汽油要和許多不同的金屬接觸，如有腐蝕性，就會腐蝕儲存容器和汽油機的機件，所以汽油要有良好的抗腐蝕性。評定汽油無腐蝕性能的指標(biāo)：硫含量、銅片腐蝕、水溶性酸或堿。汽油主要性能指標(biāo)汽油主要性能指標(biāo)四、良好的清潔性及環(huán)保性1. 汽油在運輸、儲存、輸轉(zhuǎn)、灌注和使用過程中，如果受到外界污染，混入機械雜質(zhì)和水分，會引起汽油機燃料供

23、給系統(tǒng)的故障，所以，汽油必須有良好的清潔性，不允許含有機械雜質(zhì)和水分。2. 綠色、環(huán)保是油品發(fā)展的趨勢。汽油的綠色、環(huán)保之路：含鉛汽油 無鉛汽油 高標(biāo)準(zhǔn)清潔汽油 國汽油 國汽油 國汽油五、良好的抗爆性1. 汽油的抗爆性是指：汽油在發(fā)動機中燃燒不發(fā)生爆震現(xiàn)象的性能。汽油應(yīng)具有良好的抗爆性，以保證發(fā)動機運轉(zhuǎn)正常。2. 爆震的危害：發(fā)動機功率下降；燃油消耗增加；加劇磨損，損壞機件，縮短發(fā)動機使用壽命。3. 產(chǎn)生爆震的原因主要是汽油的抗爆性與發(fā)動機的壓縮比不相適應(yīng)。（汽油機的構(gòu)造和使用條件也對爆震的產(chǎn)生有一定影響。）評定汽油抗爆性能好壞的指標(biāo)辛烷值（汽油抗爆性的主要評定指標(biāo)）抗爆指數(shù)汽油的辛烷值越高，

24、其抗爆性能越好。我們可以通過改進生產(chǎn)工藝、加入高辛烷值的成分乙醇汽油或是加入添加劑等方法來提高汽油的辛烷值。 柴油主要性能指標(biāo)柴油主要性能指標(biāo) 柴油發(fā)動機是壓燃式發(fā)動機，柴油機是將空氣壓縮在行程終了時噴入柴油，柴油在壓縮終了的高溫高壓條件下自燃，膨脹作功。因此，柴油的質(zhì)量要求主要有：燃燒性、蒸發(fā)和霧化性、安定性、抗腐蝕性、清潔性、環(huán)保性、安全性和低溫流動性等 一、良好的安全性柴油的安全性主要是以閃點為評價指標(biāo)，閃點可以指出柴油的火災(zāi)危險性。閃點低的柴油雖然蒸發(fā)性好，但由于易產(chǎn)生大量的油蒸氣，造成不安全因素。二、良好的低溫流動性柴油與汽油不同，由于在柴油中含有一定的蠟，所以當(dāng)溫度下降時，有一部分

25、溶于柴油中的蠟就會結(jié)晶出來，使柴油變稠，逐步失去流動性，影響使用。評定柴油低溫流動性的指標(biāo)有粘度、凝點、冷凝點。凝點：指在規(guī)定條件下，試油遇冷開始凝固而失去流動的最高溫度，以表示。凝點是我國劃分柴油牌號的依據(jù)。車用柴油按凝點可分為5、0、-10、-20、-35和-50等6個牌號：氣溫低，應(yīng)選用凝點較低的輕柴油，反之，則應(yīng)選用凝點較高的車用柴油。廣東公司目前銷售的只有0號柴油。不同牌號的柴油可摻兌使用。三、良好的抗氧化安定性柴油的抗氧化安定性是指柴油在儲存和使用過程中抵抗被氧化的能力?？寡趸捕ㄐ圆缓玫牟裼驮趦Υ孢^程中外觀顏色明顯變深，膠質(zhì)增加，在使用中容易導(dǎo)致濾清器堵塞、噴油器噴孔被粘結(jié)或堵死

26、，影響正常供油，燃燒時產(chǎn)生積炭，增大磨損。影響柴油抗氧化安定性能的因素有：儲存條件、油品本身化學(xué)組成等。 柴油主要性能指標(biāo)柴油主要性能指標(biāo) 四、良好的抗腐蝕性柴油應(yīng)具有良好的抗腐蝕性，否則會腐蝕柴油機的零部件，縮短其使用壽命。評定指標(biāo)有硫含量、酸度、銅片腐蝕及水溶性酸或堿。 即：柴油硫含量要低，酸度要小，腐蝕試驗要合格，不存在水溶性酸或堿。五、良好的環(huán)保性柴油的硫含量是評價柴油環(huán)保性能的主要指標(biāo)。隨著硫含量的增加，尾氣中的so2和so3必然增加，造成環(huán)境污染。硫的氧化物會腐蝕發(fā)動機汽缸和汽缸壁。近年來，各國都在柴油規(guī)格中將硫含量作為一個比較重要的指標(biāo)加以限制，并向更嚴(yán)格的方向發(fā)展。美國環(huán)保署規(guī)

27、定輕柴油的硫含量不大于0.05%。中國周邊國家對硫含量的要求也均在0.2%左右，而且從近期看，還有不斷降低的趨勢。六、柴油使用注意事項1. 防止水份、機械雜質(zhì)混入。2. 嚴(yán)禁與汽油混合后用于照明或作煤油爐燃料。三、油品變質(zhì)的幾種情況 一、物理原因 由于油品在運輸、儲存過程中發(fā)生不同品種、不同牌號油品混油污染造成質(zhì)量指標(biāo)下降。例如油罐車沒有按要求執(zhí)行專車轉(zhuǎn)運等?；烊胨s等或油品輕組分蒸發(fā)導(dǎo)致油品質(zhì)量變化等。 二、化學(xué)原因 由于油品組成成份易氧化造成質(zhì)量指標(biāo)下降，汽柴油汽柴油變色、變質(zhì)的主要原因是本身的烴族組成，及其致色組分與微量雜質(zhì)含量。比如汽油中烯烴含量，二烯烴含量高的汽柴油容易縮合產(chǎn)生致色物

28、引起變質(zhì)和變色。油品或是遇光、遇熱導(dǎo)致油品的成分發(fā)生變化。如mmt見光分解，析出沉淀物堵塞油路等。防范油品變質(zhì)的辦法防范油品變質(zhì)的辦法一、減少輕組分蒸發(fā)和延緩氧化變質(zhì)1降低溫度，減少溫差溫度高時蒸發(fā)量大，氧化速度也加劇。所以要選擇陰涼地點存放油品，盡量減少或防止陽光暴曬，如埋地罐。還要求在油罐外表噴涂銀灰色或淺色的涂層，以反射陽光，降低油溫。為減少油品與空氣接觸面積，減少蒸發(fā)，應(yīng)多用罐裝，少用桶裝。降低儲存的溫度，有利于減少蒸發(fā)，延緩氧化，減少油品膠質(zhì)增長的傾向。2減少來回倒罐減少油品與空氣的接觸，也有利于延緩油品的氧化。3減少與銅和其它金屬接觸各種金屬特別是銅，能誘發(fā)油品氧化變質(zhì)。試驗證明，

29、銅能使汽油氧化生膠的速度增大6倍。因此，盡量減少油罐、油機等部件使用銅制部件。油罐內(nèi)壁涂刷防銹層，能較好地避免金屬對油品氧化所起的催化作用（涂層還能防止金屬氧化銹蝕），減緩油品變質(zhì)的進程。4要密封儲存主要是整裝的高級潤滑油和特種油品，應(yīng)當(dāng)采用密封儲存，以減少與空氣接觸和防止污染物侵入。二、防止混入水雜造成油品變質(zhì)1定期檢查油罐底部狀況和清洗儲油容器油品儲存的時間越長，氧化產(chǎn)生的沉積物越多，對油品質(zhì)量的影響越嚴(yán)重。因此，要定期檢查罐底水雜，罐底水不得超過50mm。油罐必須35年就要清洗一次。加油站應(yīng)每年檢查罐底一次，以判斷是否需要清洗。2定期抽檢油品，確保油品質(zhì)量為確保油品質(zhì)量，防止在保管過程中

30、質(zhì)量變化，要定期對庫存油品抽樣化驗。儲存油品3個月以上均應(yīng)復(fù)驗一次。對于易于變質(zhì)、穩(wěn)定性差、存放周期長的油品，都應(yīng)縮短復(fù)驗周期。三、防止混油或容器污染變質(zhì)1不同性質(zhì)的油品不能相混，各儲罐、管線、油泵分組專用，不同性質(zhì)的油品，不要混用。2油桶、油罐、油船、油罐車等容器改裝別種油品時，應(yīng)進行刷洗、干燥。灌裝與容器中原殘存品種相同但等級不同的油品，可根據(jù)具體情況簡化刷洗手續(xù)，但必須確認(rèn)容器合乎要求，才能重復(fù)灌裝，以保證油品質(zhì)量。用使用過的油桶、油罐、油罐車、油船灌裝中高檔潤滑油時，必須進行特別刷洗，即用溶劑或適宜的汽油刷洗，要求容器達(dá)到無雜質(zhì)、水分、油垢和纖維，并無明顯鐵銹，目視不呈現(xiàn)銹皮、銹渣及黑

31、色油污，方準(zhǔn)裝入。四、省公司質(zhì)量管理要求 質(zhì)量監(jiān)督抽查受檢工作要求質(zhì)量監(jiān)督抽查受檢工作要求1. 禮貌接待抽檢單位，要求對方出示工作證和抽查通知書并及時向主管部門報告；2. 檢查抽樣容器清潔度；3. 抽樣完成封樣后確認(rèn)抽查信息、抽樣標(biāo)簽填寫無誤；4. 同步抽取油樣以備留樣自查；5. 向上級主管部門匯報抽查情況，在兩天內(nèi)將自查油樣送質(zhì)檢室檢測。6. 跟蹤油品質(zhì)量檢測情況，及時反饋給上級部門，如有問題，配合上級部門妥善解決。 清罐和油品周期儲存管理要求清罐和油品周期儲存管理要求加油站要定期檢查油罐水雜、檢查油品外觀質(zhì)量、定期清洗油罐和進行儲存質(zhì)量檢查。1. 每天盤點計量、卸油后驗收計量、雨后要檢查油

32、罐的水雜情況，油罐水雜不得高于50mm，超過規(guī)定要立即排除。2. 每天及油罐卸油后初始發(fā)油在已排出管線存油時，應(yīng)在發(fā)油槍口對油品進行外觀質(zhì)量檢查，有水雜、乳化、色度、氣味、粘度等異常，停止對外加油，匯報處理，必要時進行質(zhì)檢儀器檢驗。3. 加油站要定期清洗油罐（一般周期35年）、積聚雜物較多時必須提前清洗。（抽取底部樣觀察，底部取樣器，手搖泵）4. 油罐存油達(dá)三個月的，由上級主管部門安排采樣送質(zhì)檢室檢測。四、省公司質(zhì)量管理要求 回罐油質(zhì)量管理回罐油質(zhì)量管理因維修、檢測加油機等需回罐的油品，應(yīng)由多個崗位人員共同核對品種規(guī)格，按同品種規(guī)格從油罐卸油口回油，并簽字確認(rèn)。校驗加油機順序：先汽油后柴油、先

33、高標(biāo)號后低標(biāo)號。 應(yīng)急處理應(yīng)急處理1. 客戶投訴：接到客戶投訴禮貌接待、耐心傾聽客戶投訴原因，將客戶的投訴內(nèi)容了解清楚，按照零管部門客戶投訴處理工作程序要求逐級上報。2. 對錯發(fā)油品的回收，不同品種（汽油與柴油）相混的油品不準(zhǔn)回罐，報上級主管部門處理；同品種不同規(guī)格的必須向低標(biāo)號油罐回油，由三個崗位以上人員共同核對，并簽字確認(rèn)。3對嚴(yán)重的質(zhì)量事故，如卸錯油、發(fā)錯油或發(fā)現(xiàn)同種油品有多名顧客投訴的，應(yīng)馬上啟動應(yīng)急預(yù)案。 廣東石油分公司質(zhì)量管理體系廣東石油分公司質(zhì)量管理體系我公司2011年3月15日正式運行iso9000質(zhì)量管理體系，我公司質(zhì)量管理體系的質(zhì)量方針是“質(zhì)量永遠(yuǎn)領(lǐng)先一步”，質(zhì)量目標(biāo)是“質(zhì)

34、優(yōu)量足 顧客滿意”。這與中國石化的質(zhì)量方針和質(zhì)量目標(biāo)是一致的。同時，也向客戶提出了“每一滴油都是承諾”，把質(zhì)量合格、滿足顧客和法律法規(guī)要求作為公司的重要責(zé)任。五、案例分析和討論 案例1：某一炎熱夏天，一位經(jīng)常在某油站加油的中華轎車司機向加油站投訴，說現(xiàn)在賣的油有水，汽車經(jīng)常走走停停，特別是在下午的時候。原因分析：油品蒸發(fā)性過高，在高溫下（夏季）汽油在易在汽油泵、輸油管處形成氣泡，產(chǎn)生氣阻，供油不暢（甚至斷油），發(fā)動機易熄火。在汽車油箱取樣送檢，檢測水雜項目和飽和蒸氣壓項目。經(jīng)檢測油品水分結(jié)果“無”，飽和蒸氣壓項目檢測結(jié)果“72.00kpa”（gb17930-2011車用汽油標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定夏季飽和蒸氣

35、壓指標(biāo)不大于72 kpa），判定該油品質(zhì)量合格，但指標(biāo)臨界。 案例2：某日，一位桑塔納出租車司機在某加油站加完90號汽油，在市區(qū)運行一段路程后，氣沖沖的返回油站，說自己的車為何震動，懷疑加油站的油品質(zhì)量不好，這是怎么回事？原因分析：汽車行使中震動，與汽車抗爆性能有關(guān)。在汽車油箱取樣送檢，檢測辛烷值項目，檢測結(jié)果92.0，判定油品質(zhì)量合格。查閱桑塔納汽車說明書，氣缸壓縮比為9.0/9.5，按照壓縮比與汽油牌號的對應(yīng)關(guān)系，應(yīng)選擇97號以上的汽油牌號，車主所加油品為90號汽油，牌號偏低，造成車輛爆震。五、案例分析和討論 案例3：2009年5月20日，工商部門到m公司大同加油站采樣，由于未按采樣要求自

36、帶采樣瓶，大同加油站站長向工商部門提出站內(nèi)有自備玻璃瓶，由加油員取出玻璃瓶配合工商部門抽取油樣，對樣瓶只拿柴油作簡單沖洗。6月24日下午，工商局對大同加油站下發(fā)了0號柴油含水行政處罰的通知。原因分析：（1）使用不清潔采樣瓶采樣，是造成油品含水的直接原因。大同加油站的玻璃瓶未進行過任何清洗和晾干，m公司規(guī)定加油站領(lǐng)用或使用后的采樣瓶必須清洗，但大同加油站從2008年使用后，瓶底存留的水、雜質(zhì)一直未倒掉及清洗干凈，是造成采集油樣的交叉污染的主要原因。（2）工商部門抽檢后，m公司數(shù)質(zhì)量管理部門未向省公司數(shù)質(zhì)量管理部門報告，也沒有同時抽一個油樣送質(zhì)檢中心進行檢驗，造成工作被動。 案例4：2005年5月

37、，西江洪水淹了m公司不少加油站，導(dǎo)致油站油罐進水。m公司西坑加油站檢查發(fā)現(xiàn)油罐油品色澤混濁，油槍發(fā)出的油品呈現(xiàn)乳白色，因此西坑加油站停止了油品發(fā)油，并進行抽水。調(diào)查分析：由于多日不見澄清，m公司懷疑油品產(chǎn)生了乳化。抽油樣送質(zhì)檢室進行檢測，經(jīng)質(zhì)檢室檢測發(fā)現(xiàn)該油品的瓶底有大量微小的固體沉淀，因此判斷油品不是單純進水乳化，經(jīng)實地調(diào)查，發(fā)現(xiàn)由于洪水曾淹過加油罐，造成大量泥沙滲入罐體內(nèi)，泥沙顆粒微小，所以一直懸浮在油中，反映在油樣混濁不清。處理措施：m公司與油庫協(xié)商，把西坑加油站的油品全部抽到油庫進行處理，并對西坑加油站的油罐進行徹底的清洗，重新裝油后再抽樣化驗，油品質(zhì)量合格。五、案例分析和討論 案例5

38、：2008年12月，共計有32臺電噴式小汽車因使用g公司所售的97號汽油而導(dǎo)致油泵損壞的投訴。發(fā)生故障車輛多為定點記賬加油單位，車型有寶馬、凌志、捷達(dá)、桑塔納等。原因分析：該公司接到客戶投訴后，立刻在加油機取樣送至檢驗中心化驗分析。經(jīng)檢驗，油品溶劑洗膠質(zhì)超標(biāo)4倍多，達(dá)18mg/100ml（標(biāo)準(zhǔn)：不大于5 mg/100ml）。造成膠質(zhì)不合格的原因是油罐長期沒有清洗。據(jù)了解，老城區(qū)的加油站，最短四年，最長十幾年沒有清洗過油罐，罐內(nèi)有水、鐵銹等。另一原因就是柴油罐車沒有清理干凈就改裝汽油，因混載而造成油品質(zhì)量不合格。油品溶劑洗不合格造成的結(jié)果：油罐長期沒有清洗，油品容易氧化變質(zhì)，顏色加深變黑，沉淀物

39、和膠質(zhì)增大，在發(fā)動機中使用時形成的沉淀物數(shù)量越多，易堵塞油路、粘結(jié)氣門、增加積碳、降低發(fā)動機功率。發(fā)動機燃料在常溫條件下有被氧化的趨勢，燃料氧化后生成膠質(zhì)。膠質(zhì)是一種烴類經(jīng)過氧化、聚合、縮和而成的深棕色或黑色的含碳、氫、氧、硫、氮等的復(fù)雜化合物，分子量大，不能揮發(fā)。當(dāng)膠質(zhì)生成量不大時，能溶于燃料，但隨著氧化的加劇，膠質(zhì)含量較大，使燃料的顏色加深，直至生產(chǎn)膠狀沉淀。實驗室測定膠質(zhì)的實驗方法是汽油在試驗條件規(guī)定的熱空氣流中蒸發(fā)（人工氧化），油中的烴類氧化、聚合、縮和生成膠質(zhì)。溶劑洗膠質(zhì)可以作為發(fā)動機燃料在儲存時重要的質(zhì)量控制指標(biāo)。由于燃料中化學(xué)成分不同，安定性不同，油品的儲存的條件也不同，因此在儲

40、存過程中，要定期抽樣測定油品的溶劑洗膠質(zhì)含量，并根據(jù)測定結(jié)果決定是否應(yīng)立即使用或可以繼續(xù)儲存。第三章油品計量基礎(chǔ)知識第三章油品計量基礎(chǔ)知識 一、油品計量的定義和計量操作人員的職責(zé) 二、油品數(shù)量計量的基本計算方法 三、加油站計量器具、用品及使用 一、油品計量的定義和計量操作人員的職責(zé)一、油品計量的定義和計量操作人員的職責(zé) 實現(xiàn)單位統(tǒng)一和量值準(zhǔn)確可靠的活動叫計量。當(dāng)計量對象是油品時，就是油品計量。 加油站計量操作人員（二級營業(yè)員、一級營業(yè)員、主管）的基本任務(wù)和職責(zé)是按照規(guī)定驗收來油數(shù)量，并與加油站進油核對單，比較，確認(rèn)交運數(shù)；每天停止?fàn)I業(yè)或交接班后都必須對油罐進行計量，并與加油機的發(fā)油總量和票款進

41、行核對，確定當(dāng)班或當(dāng)天的損耗量，作出完整的油品分罐保管賬；做好月度、季度和年度的盤點計量工作；及時提供各種油品的存油變化情況，為制定進貨計劃提供準(zhǔn)確數(shù)據(jù)，防止脫銷和進油時溢油事故的發(fā)生；通過每天計量防止因油罐滲漏等各種特殊原因而產(chǎn)生的異常損耗。還有加油機的計量準(zhǔn)確度定期校驗、計量器具的保管以及當(dāng)國家執(zhí)法部門對加油站數(shù)質(zhì)量檢查時的協(xié)助和協(xié)調(diào)工作等。二、加油站油量計算二、加油站油量計算 一、體積計量一、體積計量 二、重量計量二、重量計量 一、體積計量一、體積計量1. 體積的計量單位主要有立方米（m3）、升（l）、桶（b）等 。2. 同一油品的體積在不同溫度下是不同的，所以在油品計量中，凡是不注明溫

42、度的體積是沒有意義的。 3. 我國把20稱為油品的標(biāo)準(zhǔn)溫度，所以20的油品體積即為標(biāo)準(zhǔn)體積，用v20表示。4. 油品的體積膨脹系數(shù)f，在油品計量中也叫體積溫度系數(shù) 。油品從t1溫度變化到t2溫度時，體積變化近似地可用下式表達(dá)：vt2vt1 1+f(t2-t1) (1)同樣也有 v20=vt 1+f(20-t) 令vcf=1+f(20-t)則有v20 =vcfvt定義vcf v20/vt 二、重量計量二、重量計量 1.用“體積重量法”求油品的重量。2.密度，即單位體積內(nèi)物質(zhì)的質(zhì)量,一般用表示。真空空氣稱量過程中的空氣浮力影響20v20m(20-)v20=m20v20m(20-)v20=mm=(2

43、0-)v20 m=(20-1.1) v20 m=(20-1.1)vcf vt 令gt=(20-1.1)vcf 則有：m=gtvt vt=m/gt 例例2-1 用地磅稱得柴油重量為11230kg，已知該柴油的標(biāo)準(zhǔn)密度為0.8488kg/l，稱油時罐車內(nèi)油品計量溫度為32，如沒有提供產(chǎn)品體積修正系數(shù)表，用f近似計算該油品體積。 解：先求gt， 因密度單位取kg/l,所以值近似取0.0011kg/l。 gt=(20-0.0011)vcf(20-0.0011)1f(20-t) =(0.8488-0.0011)(1-0.0008(32-20) = 0.8396(kg/l) 用公式（2-12）得 vt=m

44、/gt =11230/gt=11230/0.8396=13376（l） 該體積與零售資源配送單體積進行對照，并將兩個體積換算到同一溫度，就可以查驗是否發(fā)足油品。例例2-2 已知某柴油的標(biāo)準(zhǔn)密度為0.8455kg/l，用量油尺測量罐車內(nèi)油品高度，并查得該高度下體積為17560l，測量時該油品的溫度為28，請計算該車油重。 解：由于題目中未告知石油產(chǎn)品體積修正系數(shù)表，所以近似的用f計算。 先求gt， gt(20-0.0011)vcf(20-0.0011)1f(20-t) =（0.8455-0.0011）1-0.0008(28-20) =0.8390(kg/l) m= gtvt=0.83901756

45、0=14733(kg) 答：該車油的重量為14733kg。三、加油站計量器具及油品測量三、加油站計量器具及油品測量 一、加油站計量器具 二、加油站油品測量一、加油站計量器具一、加油站計量器具 量油尺 量水尺 測空丁字尺 石油溫度計 標(biāo)準(zhǔn)金屬罐 帶容積表的儲油容器 取樣器 石油密度計量油尺量油尺 加油站使用的量油尺長度一般為5m，最小分度值為1mm，全長允許誤差為1.3mm，終點刻度距尺架口300mm。 量油尺由尺砣、尺架和尺帶等部分組成。 量油尺鋼帶不準(zhǔn)有扭折、彎曲等殘存的變形。 有檢定周期內(nèi)的長度修正值表。 油品交接計量用的量油尺，檢定周期一般為半年 。量油尺量油尺 檢尺應(yīng)在穩(wěn)油后進行，穩(wěn)油

46、時間至少為15min。 沿計量口下尺槽下尺 。 即將觸底時，緩緩下移。 讀數(shù)時先讀油痕的毫米數(shù)，再讀厘米數(shù) 。 連續(xù)測量兩次,讀準(zhǔn)至1mm，當(dāng)兩次讀數(shù)差不大于1mm時，取兩次中的前一次讀數(shù)作為量油結(jié)果 。量水尺量水尺 量水尺用銅或鋁合金材料制成 。 全長為300500mm，最小分度值為1mm ，厘米刻度線允許溫差0.3mm，全長允許誤差 0.5mm。 表面應(yīng)光潔，刻線清晰 。 垂直立在平面上應(yīng)構(gòu)成90角，傾斜誤差不超過0.5。角。 一般應(yīng)避免用量油尺代替量水尺。 測空丁字尺測空丁字尺 汽車油罐車是使用專用的量空間高度 。 全長1000mm，基準(zhǔn)線為全長的1/3，其最小分度值為1mm。 檢尺口垂

47、直、平穩(wěn)地插入液面內(nèi)，當(dāng)丁字的橫尺兩端與檢尺點同時接觸后，迅速取出讀取空高值 。石油溫度計石油溫度計 加油站一般使用最小分度為0.2的精密、全浸、棒式水銀溫度計 。 玻璃應(yīng)光潔、透明，不得有裂痕和影響強度的缺陷 。 刻度應(yīng)清晰，數(shù)字清楚，毛細(xì)管內(nèi)液柱不得中斷 ，奇數(shù)溫度刻度線不刻數(shù)字，偶數(shù)溫度線用數(shù)字表示。 有檢定周期內(nèi)的修正值表。 石油溫度計石油溫度計 測量汽車罐車和臥罐內(nèi)油溫時，應(yīng)將帶有保溫盒的溫度計放入油高的中部 。 停留時間至少5min。 讀數(shù)應(yīng)迅速，一般不超過10s 。 視線與水銀柱應(yīng)垂直，先讀小數(shù)，后讀大數(shù) 。標(biāo)準(zhǔn)金屬罐標(biāo)準(zhǔn)金屬罐 加油站現(xiàn)行的主要是20l。 主要由器身、器頸、透明

48、連通管和游標(biāo)液位指示卡尺組成。 連通管上固定有游標(biāo)液位指示卡尺，該卡尺由定尺、動尺和液位指示線組成。 有標(biāo)準(zhǔn)器檢定證書 。動尺定尺透明連接管液位指示線器口器頸器身支架3.3時，該量器的容積修正公式為：（五）當(dāng)溫度為（四）總不確定度0.1%（三）殘留等待時間2分時：（二）溫度為20（一）標(biāo)稱容積升不銹鋼碳鋼（六）換閥門或修理時需重新檢定。檢定結(jié)果檢定員：王中實驗室主任孫大核驗員：李小沈能計（容）字第2003204號檢 定 證 書沈陽市能源標(biāo)準(zhǔn)計量所（1）上計量徑47.5毫米處容積為20升（2）上計量徑分度值為1.4亳升/毫米計量器具名稱：標(biāo)準(zhǔn)金屬量器型 號 規(guī) 格：20送 檢 單 位：沈陽市能源

49、計量儀器設(shè)備廠制 造 廠：沈陽市能源計量儀器設(shè)備廠設(shè) 備 編 號：524有效期至2005年09月24日檢定日期2003年09月25日檢 定 結(jié) 論：合格讀小數(shù)例 已知標(biāo)準(zhǔn)器檢定證書注明：66.65mm刻度處容量為19.880l，計量頸（器頸）分度容量v0.95 ml/mm。移動游標(biāo)卡尺的動尺，當(dāng)液位指示線與透明管內(nèi)液位一致時，讀得該指示線在游標(biāo)卡尺上的讀數(shù)為74.86mm，求此時標(biāo)準(zhǔn)器內(nèi)的容量。解：據(jù)題意，已知每mm的容量為0.95 ml，66.65mm刻度處容量為19880 ml，則有 高度差74.86-66.65=8.21（mm）容積差0.958.217.80（ml）標(biāo)準(zhǔn)器容積198807

50、.819887.8 （ml）19.888（l）答：此時標(biāo)準(zhǔn)器內(nèi)的容量為19.888升。帶容積表的儲油容器帶容積表的儲油容器 儲油容器經(jīng)過檢定編制容積表后，它不但可以儲油，而且是容積計量器具。 容積表都是以厘米為單位，油高不在整厘米刻度上時，用內(nèi)插法求出容積。 油罐容積表做到一罐一表，臥罐容積表準(zhǔn)確度0.4；汽車罐車容積表準(zhǔn)確度0.25；油罐密封，不滲不漏；油罐安全容量為總?cè)萘康?295。 取樣器取樣器 本身重量是排除液體重量的1.22倍，容積1200l。 配置摩擦不起火花、不帶靜電的繩索。 石油密度計石油密度計 密度計由壓載室、軀體、干管（分度表）等部分組成。 油品計量常用的密度計有sy-02

51、型、sy-05型 ，最小刻度值分別為0.2kg/m3和0.5kg/m3。 每組密度計可以測量650.01010.0kg/m3范圍內(nèi)的油品密度。 密度計按照說明書的方法讀數(shù)，其中sy-02型、sy-05型密度計讀數(shù)方法是按彎月面下緣讀數(shù)。 檢定周期一般為兩年，用于貿(mào)易結(jié)算的為一年。二、加油站油品測量二、加油站油品測量 1.測量基本要求2.測量方法3.測量步驟 4.測量的注意事項1.1.測量基本要求測量基本要求 加油站計量場地必須堅實平整，坡度不大于0.5； 計量前，應(yīng)讓油品穩(wěn)油15分鐘。2.2.測量方法測量方法 測空法 測實法3.3.測量步驟測量步驟 準(zhǔn)備好計量器具 測量油高 測量計量溫度 測量

52、水高 取樣 視密度、試驗溫度的測量 記錄測量的數(shù)據(jù) 4.4.測量的注意事項測量的注意事項 量油尺始終沿著導(dǎo)尺槽操作，目的為了測量的準(zhǔn)確性和便于靜電的導(dǎo)出。 量油尺接近罐底時，要緩慢下尺。 下尺過快，會使測量值大于實際值。 讀數(shù)時，先讀小數(shù)，后讀大數(shù)。 測量的注意事項測量的注意事項 溫度計在指定位置（油高1/2處） 。 溫度計距罐車壁300mm，停留時間5min 。 提溫度計讀數(shù)時，用手捏緊保溫盒上端的小鐵環(huán) 。 讀數(shù)不超過10秒 。 讀數(shù)時，允許溫度計水銀柱超過液面1-2cm；兩次測量值的允許誤差是0.2。測量的注意事項測量的注意事項 量水尺的繩子沿著量油口的導(dǎo)尺槽下滑。 試水膏在油中浸沒時間

53、5-20s 。 實行“升進升出”的加油站，只需要測量油水總高、水高、計量溫度。第四章第四章利用液位儀對加油站進行日常管理利用液位儀對加油站進行日常管理一、液位儀的工作原理二、液位儀的分類三、磁致伸縮液位儀的使用四、液位儀誤差分析及處理磁致伸縮探棒工作原理示意圖磁致伸縮探棒工作原理示意圖探棒安裝示意圖罐區(qū)安裝實例罐區(qū)安裝實例1室內(nèi)安裝效果圖室內(nèi)安裝效果圖高油位，最多可以裝多少油溢出，進油時不要超出溢出值需要進油。低液位；此事不能再出油高水位，50mm。要求進油期間的預(yù)計加油量當(dāng)前油面出油管線警報設(shè)定值圖解警報設(shè)定值圖解 采用液位儀自帶rs-232串行通訊端口與中控串口進行互連。加油站液儀位安裝、

54、使用和維護要注意的問題加油站液儀位安裝、使用和維護要注意的問題 安裝液位儀時，要使探棒安裝處的立罐距潛油泵600mm以上。如果距離太近，潛油泵發(fā)油引起液面漩渦影響液位儀油浮子的上下浮動，從而影響液位儀的計量準(zhǔn)確度。 更換油罐汽、柴油品時，應(yīng)更換水浮子。 清洗油罐時，應(yīng)拆除探捧，取出探棒時要慢慢小心取出，并按先后順序拆下卡環(huán)、卡套、密封墊、接頭、浮子等，對浮子、探棒上的油淤泥進行清洗。清洗油罐后，再按相反順序?qū)⒏髋浼惭b回去。連線、安全密封。 重新安裝液位儀后都要確定量油尺量油高度與液位儀顯示高度的偏差，在液儀儀控制臺上對液位儀測得液高進行修正。 重新編制容積表、更換品名等后，要對液位儀參數(shù)進行

55、重新設(shè)置。日常使用注意：如果外供電不穩(wěn)，或需使用發(fā)電機供電，請配置spg系列的電源保護器。液位儀為24小時不間斷連續(xù)工作，請不要人為停電。用指尖輕輕接觸顯示屏，勿用力按，以免顯示屏破損。避免控制臺遭受嚴(yán)重的外力震蕩、極端的溫度和濕度、嚴(yán)重的電磁干擾等。每日檢查液位儀：檢查時間/日期是否正確 正確的時間和日期是實現(xiàn)加油站管理的前提，所以必須每天檢查液位儀顯示的日期和時間是否正確，ic卡系統(tǒng)或中控的日期和時間與液位儀是否一致，如不一致需要進行調(diào)整到一致。液位儀運行狀態(tài)是否正確 檢查液位儀是否顯示“所有功能正?！?，如不是，檢查警報菜單中的設(shè)備報警記錄，如果有報警，要注意報警的信息并加以處理，重大情況

56、及時上報。tls2 主界面tls2 設(shè)置屏幕圖圖12主菜單屏幕主菜單屏幕1.系統(tǒng)設(shè)置鍵 2.油罐設(shè)置鍵 3.診斷鍵 4.關(guān)于鍵 5.功能測試鍵6.手動測試鍵tls2 系統(tǒng)設(shè)置需要設(shè)置的點：【1】語言【5】表頭【2】日期和時間【6】交班時間【3】串口【8】標(biāo)準(zhǔn)溫度圖圖13系統(tǒng)設(shè)置屏幕系統(tǒng)設(shè)置屏幕1語言鍵 2當(dāng)前時間鍵 3通訊鍵 4警報繼電器鍵 5表頭鍵 6交接班時間7.撥號設(shè)置鍵 8溫度鍵 9安全鍵 10夏令時鍵 11自動撥號警報鍵 12euro協(xié)議鍵進入圖12所示的“主菜單屏幕”后，點擊其“系統(tǒng)設(shè)置鍵”（system setup ）就進了系統(tǒng)設(shè)置模式，在此可設(shè)置語言、當(dāng)前時間、通訊、警報繼電器

57、、表頭、交接班時間鍵、撥號設(shè)置、溫度、安全、夏令時、自動撥號警報、協(xié)議等。觸摸系統(tǒng)設(shè)置中的“語言鍵” （language），可以進行語言和單位設(shè)置，觸摸“當(dāng)前時間鍵” （current time）進行顯示時間/日期設(shè)置，觸摸“通訊鍵” (comm)可以顯示通訊設(shè)置屏幕，觸摸“警報繼電器鍵” (alarm relay)可以顯示警報繼電器設(shè)置屏幕，觸摸“表頭鍵 ” (header)可以顯示加油站表頭設(shè)置屏幕，觸摸“交接班時間鍵”（shift time）可以顯示班次時間設(shè)置屏幕，觸摸“撥號設(shè)置鍵” (dialing setup)可以顯示系統(tǒng)撥出設(shè)置屏幕，觸摸“溫度鍵 ” (temp)可以顯示溫度設(shè)置

58、屏幕，觸摸“安全鍵 ” (security)可以設(shè)置系統(tǒng)安全屏幕，觸摸“夏令時鍵” (daylight savings)可以進行夏令時設(shè)置，觸摸“自動撥號警報鍵” (autodial alarms)可以顯示自動撥號警報設(shè)置屏幕，觸摸“euro協(xié)議鍵” (euro protocol)可以顯示euro協(xié)議和液位儀修正值設(shè)置屏幕，這個屏幕還允許您選擇油罐測試報告格式。庫存管理屏幕庫存管理屏幕 單擊屏幕上油罐（或點擊庫存報告鍵）進入庫存管理屏幕可察看油罐各種信息，包括：油位、水位、容積、溫度等庫存管理信息溫度：26.9 c，是指油罐內(nèi)油溫，為油面以下的平均溫度值罐空：31885升，是指油罐在當(dāng)前溫度下

59、（26.9度）油面以上的空間為31885升，可以據(jù)此作為最大可進油量。產(chǎn)品：18115升，是指目前溫度下（26.9度）罐內(nèi)油品的庫存體積數(shù)溫償：18013升。是指將26.9度的18115升，換算到20度（標(biāo)準(zhǔn)溫度）是18013升水位：39mm，是指油罐內(nèi)含水或雜質(zhì)的高度是39mm （在液位儀測量點處）如需察看班次庫存，點擊 見下頁。（注：如果未設(shè)置班次庫存，該圖標(biāo)不可見） 班次庫存屏幕班次庫存屏幕 班次庫存為加油站交接班時的依據(jù)。上圖中加油站分為兩班，例如8：00和17：00。加油站經(jīng)理可根據(jù)需要核查交接班庫存情況和各個班次庫存銷量（可以與進油報告配合使用）液位儀內(nèi)部只保存一天的班次庫存信息。

60、交接班的時間在系統(tǒng)設(shè)置時已經(jīng)設(shè)定，一般情況下加油站經(jīng)理無需自己設(shè)定. 進油管理屏幕進油管理屏幕 日期：進油的具體日期 時間：進油的開始時間、結(jié)束時間體積：進油開始時的庫存、進油結(jié)束后庫存 進油量：此次進油的升數(shù)。如果進油的同時仍在售油，進油報告中的進油量應(yīng)計算如下：實際進油量 = 進油報告中的進油量 + 進油期間該油罐油品售出量液位儀內(nèi)部存儲每個油罐最新十次進油報告。警報查看屏幕警報查看屏幕 當(dāng)發(fā)生警報時，控制臺內(nèi)置蜂鳴器激活，前面板發(fā)光二極管變紅并閃爍；如果點擊屏幕的警鐘也可以進入此窗口查看當(dāng)前警報信息。同時，閃爍的紅燈變成持續(xù)的紅燈，警報聲音關(guān)閉?？梢苑謩e點擊“庫存”、“環(huán)境”、“設(shè)備”、