道路工程概述課件

1、道路工程概述8 道路工程概述道路工程概述道路工程概述8.1 引言引言 道路（道路（Road）的分類：）的分類： 按所處位置、交通性質、使用特點分為：按所處位置、交通性質、使用特點分為：公路（Highway）：是指連接城市與鄉(xiāng)村主要供汽車行駛的道路。城市道路（Urban Highway） ：是指在城市范圍內供車輛和行人通行的道路。專用道路：指由工礦農林部門車輛使用。道路工程概述公路公路城市道路城市道路道路工程概述道路公路公路城市城市道路道路專用專用道路道路國道、省道、縣道、鄉(xiāng)道國道、省道、縣道、鄉(xiāng)道快速路、主干路、快速路、主干路、次干路、支路次干路、支路道路（道路（RoadRoad）的分類）的分

2、類道路工程概述管管 理理我國道路的分類、組成和工程內容我國道路的分類、組成和工程內容（ P.87 圖圖8.3所示所示）道路工程概述 我國道路發(fā)展歷史我國道路發(fā)展歷史 中文道路源于西周，修建鎬京通往各諸候中文道路源于西周，修建鎬京通往各諸候城邑的牛、馬車道路，形成以都城為中心城邑的牛、馬車道路，形成以都城為中心的道路交通體系，原稱的道路交通體系，原稱“導路導路” ” 秦統(tǒng)一中國，頒布秦統(tǒng)一中國，頒布“車同軌車同軌”法令，大修法令，大修道路，稱為道路，稱為“馳道馳道”、“直道直道”、“驛驛道道”、“大道大道”。 西漢開通連接歐亞大陸的絲綢之路，由長西漢開通連接歐亞大陸的絲綢之路，由長安出發(fā)，經河西

3、走廊、塔里木盆地直達中安出發(fā)，經河西走廊、塔里木盆地直達中亞和歐洲，對當時東西方各國交往起重要亞和歐洲，對當時東西方各國交往起重要溝通作用。溝通作用。 唐代古道路發(fā)展鼎盛，初步形成以城市為唐代古道路發(fā)展鼎盛，初步形成以城市為中心的道路網。中心的道路網。道路工程概述 清代京都通往各省會的路為清代京都通往各省會的路為“官路官路”，省會，省會間的路為間的路為“大路大路”，市區(qū)街道為，市區(qū)街道為“馬路馬路”，汽車出現(xiàn)后路稱為汽車出現(xiàn)后路稱為“公路公路”。 我國我國19011901年進口汽車，在原大車道基礎上開年進口汽車，在原大車道基礎上開始發(fā)展通汽車的道路。我國第一條公路是始發(fā)展通汽車的道路。我國第一

4、條公路是19061906廣西友誼關的公路。廣西友誼關的公路。 19411941年抗戰(zhàn)的滇緬公路。年抗戰(zhàn)的滇緬公路。 改革開放改革開放2020多年是我國公路事業(yè)發(fā)展最快，多年是我國公路事業(yè)發(fā)展最快，建設規(guī)模最大，最具活力的時期。建設規(guī)模最大，最具活力的時期。道路工程概述 以咸陽為中心以咸陽為中心通往全國各郡縣的通往全國各郡縣的馳道。馳道。主要干道寬主要干道寬5959步步（295295尺）尺）秦朝秦朝（公元前（公元前220220年前后）年前后） 形成全國交通網：形成全國交通網：道路工程概述 我國道路與發(fā)達國家道路比較我國道路與發(fā)達國家道路比較公路總里程(萬公里)道路密度(公里/平方公里）中國169

5、0.18美國6230.67日本1102.92道路工程概述我國的公路等級按照其使用任務、功能和我國的公路等級按照其使用任務、功能和適應的交通量分為：適應的交通量分為：高速公路、一級公路、高速公路、一級公路、二級公路、三級公路、四級公路二級公路、三級公路、四級公路五個等級。五個等級。 按照公路的位置以及在國民經濟中的地位按照公路的位置以及在國民經濟中的地位和運輸特點的行政管理體制來分類為：和運輸特點的行政管理體制來分類為：國國道、省道、縣道、鄉(xiāng)道、省道、縣道、鄉(xiāng)( (鎮(zhèn)鎮(zhèn)) )道及專用公路道及專用公路等等幾種。幾種。公路分級公路分級P.88 P.88 表表8.18.1道路工程概述我國國道干線系統(tǒng)的

6、代號（1）由北京向外放射的12條，代號第一位數為“1”。 例：108國道，北京昆明（2）由北向南的有28條，代號第一位數為“2”。 例：205國道，山海關廣州（3）由東向西的有30條，代號第一位數為“3”。 例：318國道，上海拉薩道路工程概述8.2 道路的組成道路的組成 8.2.1 線型組成線型組成 路線：道路由于受到自然環(huán)境與地物路線：道路由于受到自然環(huán)境與地物地貌的限制，在平面有轉折，在縱面地貌的限制，在平面有轉折，在縱面上有起伏，它的中線是一條三維空間上有起伏，它的中線是一條三維空間曲線。曲線。 路線可以用平面線型、縱斷面線型來路線可以用平面線型、縱斷面線型來表示。見圖表示。見圖8.4

7、。道路工程概述（1）平面線形）平面線形（ P.88 圖8.5 ） 公路中線在平面上的投影。反映線路公路中線在平面上的投影。反映線路的轉折。的轉折。 直線段：不宜過長直線段：不宜過長 圓曲線段：半徑大小圓曲線段：半徑大小離心力大小離心力大小 緩和曲線段：離心力的平穩(wěn)過度，緩和曲線段：離心力的平穩(wěn)過度，應有一定長度應有一定長度道路工程概述平面上有平面上有轉折轉折道路工程概述（2 2）縱斷面線形）縱斷面線形（P.89 P.89 圖圖8.68.6） 通過公路中線的豎向剖面。反映線路的通過公路中線的豎向剖面。反映線路的起伏。起伏。直線直線曲線：凹形、凸形。最小半徑及長度受限曲線：凹形、凸形。最小半徑及長

8、度受限制。制。 （3 3）平縱線形組合（即空間線型）設計）平縱線形組合（即空間線型）設計即在滿足汽車運動學和力學要求的前提下，即在滿足汽車運動學和力學要求的前提下，研究如何滿足視覺和心理方面的連續(xù)舒適、研究如何滿足視覺和心理方面的連續(xù)舒適、與周圍環(huán)境協(xié)調和良好的排水條件。與周圍環(huán)境協(xié)調和良好的排水條件。道路工程概述縱面上有縱面上有起伏起伏道路工程概述（4）交叉口）交叉口 平面交叉口（簡單、環(huán)形）平面交叉口（簡單、環(huán)形） 立體交叉口（分離式、互通式）立體交叉口（分離式、互通式） （P.89 P.89 圖圖8.78.7）道路工程概述l路線交叉路線交叉是道路設是道路設計的重要計的重要組成部分。組成部

9、分。道路工程概述8.2.2 道路結構組成道路結構組成 路基路基 路面路面 沿線工程和管理設施沿線工程和管理設施道路工程概述（1 1）路基）路基 定義：路面下的基礎部分。定義：路面下的基礎部分。 作用：承接路面荷載下傳地基。作用：承接路面荷載下傳地基。 要求參數：強度、剛度、整體穩(wěn)定性要求參數：強度、剛度、整體穩(wěn)定性和水穩(wěn)定性。和水穩(wěn)定性。 形式形式 ：（圖8.8）1）路堤：路肩設計標高高于天然地面，）路堤：路肩設計標高高于天然地面，經填筑而成的路基叫路堤。經填筑而成的路基叫路堤。2）路塹：路肩設計標高低于天然地面，）路塹：路肩設計標高低于天然地面，經開挖而成的路基叫路塹。經開挖而成的路基叫路塹

10、。 3）半挖半填路基）半挖半填路基道路工程概述 路基橫斷面的三種形式：路基橫斷面的三種形式： 路堤、路塹和半挖半填路基路堤、路塹和半挖半填路基路堤路塹挖填邊坡設計標高道路工程概述路堤路塹截水溝邊溝道路工程概述排水溝排水溝邊溝邊溝縱向縱向隧道道路工程概述排水溝排水溝邊溝邊溝縱縱向向涵洞涵洞橫向橫向道路工程概述（2 2）路面）路面 定義：路基以上，用筑路材料鋪筑的定義：路基以上，用筑路材料鋪筑的結構層。結構層。 要求：要求：功能性好結構性好耐久性好安全性好道路工程概述1 1）路面結構層次）路面結構層次 面層：承受行車荷載、環(huán)境變化面層：承受行車荷載、環(huán)境變化 基層：承重作用，應有足夠的強度?；鶎樱?/p>

11、承重作用，應有足夠的強度。分為上基層和底基層。分為上基層和底基層。 墊層：防水、防凍、擴散荷載應力作墊層：防水、防凍、擴散荷載應力作用，在土質較差、水溫狀況不良時設用，在土質較差、水溫狀況不良時設置墊層。置墊層。道路工程概述路面結構路面結構 面層：要保證結構強度、剛度、不透水性、溫度穩(wěn)定性、平整度、粗糙度和耐磨性。 聯(lián)結層：加強面層與基層的聯(lián)結，提高面層的抗疲勞能力。 基層：一般用碎（礫）石灰土或工業(yè)廢渣修筑。 底基層：重要道路和高速公路多采用。 墊層：在路基排水不良或有凍漲翻漿的路段設置。道路工程概述2 2）路面結構類型）路面結構類型 按 面層材料 分：瀝青路面、水泥混凝土路面、塊料路面、瀝

12、青路面、水泥混凝土路面、塊料路面、粒料路面粒料路面 按技術條件及面層類型不同，可分為：高級路面、中級路面、低級路面。高級路面、中級路面、低級路面。 按 工作特性 分：柔性路面、剛性路面、半剛性路面柔性路面、剛性路面、半剛性路面道路工程概述 路面路面各結構層次可選用的組成材料各結構層次可選用的組成材料結構結構層次層次瀝青路面瀝青路面混凝土路面混凝土路面塊料路面塊料路面粒料路面粒料路面面層面層瀝青混凝土、瀝青混凝土、瀝青碎石、瀝青碎石、瀝青表面處治瀝青表面處治普通混凝土、普通混凝土、鋼筋混凝土、鋼筋混凝土、預應力混凝土預應力混凝土整齊塊石、整齊塊石、半整齊塊石、半整齊塊石、混凝土塊料混凝土塊料泥結

13、碎石、泥結碎石、級配礫石、級配礫石、粒料改善土粒料改善土基層基層水泥粉煤灰水泥粉煤灰穩(wěn)定粒料、瀝穩(wěn)定粒料、瀝青碎石、瀝青青碎石、瀝青穩(wěn)定土或碎石、穩(wěn)定土或碎石、水結或泥灰結水結或泥灰結碎石、級配礫碎石、級配礫石石素混凝土、水素混凝土、水泥粉煤灰穩(wěn)泥粉煤灰穩(wěn)定粒料、瀝青定粒料、瀝青碎石、水結或碎石、水結或泥灰結碎石、泥灰結碎石、級配礫石級配礫石素混凝土、素混凝土、水泥粉煤水泥粉煤灰穩(wěn)定粒料、灰穩(wěn)定粒料、瀝青碎石、瀝青碎石、水結或泥灰水結或泥灰結碎石、級結碎石、級配礫石配礫石石灰或水泥石灰或水泥穩(wěn)定土、穩(wěn)定土、天然砂石天然砂石墊層墊層石灰或水泥穩(wěn)石灰或水泥穩(wěn)定土、砂石、定土、砂石、廢渣廢渣石灰或水

14、泥穩(wěn)石灰或水泥穩(wěn)定土、砂石、定土、砂石、廢渣廢渣道路工程概述3 3）路面施工程序）路面施工程序路基準備路槽開挖或陪路肩基層鋪筑面層鋪筑碾壓整形或養(yǎng)生道路工程概述（3 3）沿線工程和管理設施）沿線工程和管理設施 （1）橋涵）橋涵 （2）隧道）隧道 （3）防護工程：）防護工程：擋土墻等。 （4）排水系統(tǒng)）排水系統(tǒng) （5）交通管理設施）交通管理設施 （6）交通安全設施）交通安全設施 （7）停車設施）停車設施 （8）路用房屋及綠化設施）路用房屋及綠化設施道路工程概述 定義：專供汽車分向、分車道行駛并定義：專供汽車分向、分車道行駛并應全部控制出入的多車道公路。日夜應全部控制出入的多車道公路。日夜通車量通

15、車量25000輛以上。輛以上。 與普通公路的區(qū)別：汽車專用汽車專用分道行駛分道行駛控制出入控制出入設施完善設施完善道路工程概述沈大高速公路沈大高速公路是我國第一條高速公路是我國第一條高速公路 375 km 375 km （19901990） 道路工程概述寬寬23m寬寬0.75m寬寬0.75m寬寬3.75m寬寬3.75m硬硬2.5m土土0.75m硬硬2.5m土土0.75m道路工程概述高速公路的優(yōu)缺點高速公路的優(yōu)缺點 優(yōu)點優(yōu)點運輸效益高運輸效益高技術效益好技術效益好安全效益可觀安全效益可觀加速城市發(fā)展加速城市發(fā)展刺激工業(yè)發(fā)展刺激工業(yè)發(fā)展帶動第三產業(yè)發(fā)展帶動第三產業(yè)發(fā)展協(xié)調經濟聯(lián)合與合作協(xié)調經濟聯(lián)合

16、與合作 缺點缺點投資大、造價高。投資大、造價高。對環(huán)境影響大。對環(huán)境影響大。道路工程概述8.4 城市道路城市道路 城市道路一般按照其在道路網中的地位、城市道路一般按照其在道路網中的地位、交通功能以及對沿線建筑物的服務功能來交通功能以及對沿線建筑物的服務功能來分類。分類。 （1）快速道）快速道(雙向行車道、中央設有分車雙向行車道、中央設有分車帶、進出口一般全控制或部分控制，為城帶、進出口一般全控制或部分控制，為城市大量、長距離、快速交通服務市大量、長距離、快速交通服務)； （2）主干道）主干道(連接城市主要分區(qū)的干路，連接城市主要分區(qū)的干路，以交通功能為主，一般為三幅或四幅路以交通功能為主，一般

17、為三幅或四幅路)； （3）次干道）次干道(與主干道組成道路網，起集與主干道組成道路網，起集散交通之用，兼有服務功能散交通之用，兼有服務功能)； （4）支路）支路(為次干路與街坊路的連接線，為次干路與街坊路的連接線，解決局部地區(qū)交通，以服務功能為主解決局部地區(qū)交通，以服務功能為主)。道路工程概述 與公路的分界線為城市規(guī)劃區(qū)的分界與公路的分界線為城市規(guī)劃區(qū)的分界線。線。 城市道路一般由下列內容組成：城市道路一般由下列內容組成：車行道路側帶分隔帶交叉口和交通廣場停車場和公交停靠站道路雨水排水系統(tǒng)其他設施道路工程概述8.5 我國公路發(fā)展的特點我國公路發(fā)展的特點 國道占據主導地位。國道占據主導地位?！拔蹇v七橫五縱七橫” 高速公路迅速發(fā)展。高速公路迅速發(fā)展。 路網整體水平和公路通行能力有明顯提高。路網整體水平和公路通行能力有明顯提高。 橋梁隧道建設水平上了一個新臺階。橋梁隧道建設水平上了一個新臺階。 籌資力度進一步加大。籌資力度進一步加大。 公路運輸在綜合運輸體系中所