省道一級公路合同段改建工程施工組織設(shè)計#四川#橋涵工程#道路排水

1、省道302線閬中江南段改建工程a合同段k0100k1900（一級公路）施工組織設(shè)計編制單位：湖南省益陽公路橋梁建設(shè)有限責任公司2010.6.24目 錄第一章 工程概況 . （ ）一、簡述 . （ ）二、設(shè)計標準 . （ ）三、各主要分項工程簡介 . （ ）四、沿線自然地理、氣候條件 . （ ） 五、沿線筑路材料、水、電等建筑條件 . （ ） 六、周圍環(huán)境與自然景觀 . （ ） 七、工程特點分析 . （ ）第二章 施工準備 . （ ）一、四通一平及場地準備 . （ ）二、人員、設(shè)備進場 . （ ）三、技術(shù)準備 . （ ）四、物資準備 . （ ）五、與相關(guān)部門建立聯(lián)絡(luò)體系 . （ ）第三章 施工總

2、體布置 . （ ）一、工程總體目標及組織機構(gòu)設(shè)置 . （ ）二、施工計劃安排 . （ ）三、施工總平面布置 . （ ）第四章 設(shè)備、人員動員周期和運到施工現(xiàn)場的方法 . （ ）一、設(shè)備、人員動員周期 . （ ）二、設(shè)備、主要材料運到施工現(xiàn)場的方法 . （ ）第五章 主要工程項目的施工方案、施工方法 . （ ）一、主要工程項目方案 . （ ）1. 排水工程 . （ ）2. 道路工程 . （ ）3. 橋涵和平面交叉工程 . （ ）二、主要工程項目施工方法 . （ ）1. 施工測量 . （ ）2、排水工程 . （ ）3、路基工程 . （ ）4、橋涵和平面交叉工程 . （ ）第六章 各分項工程的施工順

3、序 . （ ）一、各分項工程之間施工順序遵循原則 . （ ）二、各分項工程施工順序 . （ ）第七章 確保工程質(zhì)量和工期的措施 . （ ）一、確保工程質(zhì)量的措施 . （ ）二、確保工期的措施 . （ ）第八章 冬季和雨季的施工安排 . （ ）一、雨季施工 . （ ）二、冬季施工 . （ ）第九章 質(zhì)量、安全保證體系 . （ ）一、質(zhì)量保證體系 . （ ）1、質(zhì)量檢查組織機構(gòu)與人員配置 . （ ）2、質(zhì)量檢查程序 . （ ）二、安全保證體系 . （ ）1、安全保障組織與人員配置 . （ ）2、安全保障檢查程序與保障措施 . （ ）第十章 其他應(yīng)說明的事項 . （ ）一、文明生產(chǎn)措施 . （ ）二

4、、廉政管理措施 . （ ）三、資金保證措施 . （ ）四、與相關(guān)單位的施工配合措施 . （ ）五、施工期間的交通組織安排和安全保障方案 . （ ）六、農(nóng)民工工資、材料等款項的支付保障措施 . （ ）第一章 工程概況一、簡述閬中市境內(nèi)的省道302線，是閬中市對外交通的主要通道，在汶川“5.12”地震中受損較為嚴重，本工程位于閬中市江南片區(qū)，城市交通邊緣，該區(qū)域是蘭渝鐵路閬中火車站和廣南高速公路閬中出口所在地，是閬中市城市規(guī)劃中定位的物流基地和交通樞紐用地。本項目的建設(shè)，將大大減輕過境車輛對閬中城市的干擾，極大地促進地震后閬中古城旅游業(yè)的發(fā)展。因此，省道302線閬中江南段的建設(shè)改造已經(jīng)非常重要和緊

5、迫。本項目位于閬中市江南片區(qū)，線路起點位于金銀觀村，接現(xiàn)有省道302線，起點樁號k0+100，路線止點位于眉山村鄧家口，止點里程k3397.94,接國道212線閬中至廣元高速公路延伸段改造工程的k5557.20。路線全長3.29794公里。線路接現(xiàn)有省道302線后沿近正南方向經(jīng)黨家灣、元寶山埡口、申家灣、何家堰塘、趙家灣、在劉凱里家附近平交閬升路，經(jīng)土堆山磚廠、馬家灣，在眉山村鄧家口接國道212線閬中至廣元高速公路延伸段改造古城的k5557.20。中間控制點：元寶山埡口、何家堰塘、劉凱里家附近平交閬升路、土堆山磚廠。工程共分為3個標段進行招標實施。本施工組織設(shè)計是本次招標的a合同段，因此僅針對

6、a合同段進行編寫。a合同段起點樁號為k0+100，終點樁號為k1+900，路線里程長度為1.8km。本合同段內(nèi)主要工程量有涵洞12道；與公路平面交叉1處；與農(nóng)村道路交叉3處，以及道路路基工程、排水工程、防護工程等。二、設(shè)計標準本工程按照一級公路標準設(shè)計，雙向六車道，行車速度為60km/h，路基寬29m，瀝青砼路面。橋梁設(shè)計荷載為公路級。三、各主要分項工程簡介1、路基工程本工程路基寬度為29m，車道數(shù)6車道。本合同段為新建線路段，所經(jīng)路段存在部分軟土地段。根據(jù)設(shè)計要求，對于路基與橋梁銜接部分的橋頭路段，為防止工后沉降差異大，對地基采用了加強處理方法。一般路段采用土石混合料填筑，橋頭路段采用級配砂

7、礫填筑。沿河、沿塘路段的處治則先排水疏干、清除淤泥土，然后采用透水性材料回填至原地面線。道路排水采用就近排入河道的原則，主要采用砼邊溝直接排除，對個別特殊地段采用管徑d225d500的管道（或采用upv管，砂基礎(chǔ)）排除；主要工程總量：主要工程總量表號工程項目單位數(shù)量備注1線路長度km3.297942征用土地畝254.53拆遷房屋123904拆遷電力、電信根935路基土方1000m³42.5886路基石方1000m³287.3607路基路面排水m³4276.588防護工程m³7049路面100090.6210中橋米/座32/1b合同段11涵洞道12a合同段

8、8道；b合同段4道12與公路平面交叉處3a合同段1處；b合同段3處13與農(nóng)村道路交叉處5a合同段3處；b合同段2處14植樹株226515護欄m274816交通標志塊352、橋涵工程本標段沒有橋梁工程。只有橋涵工程。 本標段橋涵工程中蓋板涵采用裝配式鋼筋砼蓋板涵，其主要構(gòu)造是：.涵洞臺帽采用c15砼、帽石及背墻采用c25砼；.蓋板涵臺身、基礎(chǔ)采用c15砼基礎(chǔ)； .鋼筋：直徑12的采用hrb335;直徑12的采用hrb235;.臺帽頂?shù)纳皾{墊層必須保持平整、清潔。四、沿線自然地理、氣候條件1、沿線地形、地貌本工程位于四川盆地北部，嘉陵江中游。地勢南北、西北高，中部和東南低，位于東北部馬鞍山海拔88

9、8.80米，為全市最高點；嘉陵江出境處的貓兒井海拔328米，為全市最低點，相對高差達560.8米。閬中地貌屬劍門山余脈，為構(gòu)造剝蝕地形，形成深丘臺地地貌。2、氣候、氣象本項目位于四川盆地北緣，屬于亞熱帶濕潤季風(fēng)氣候區(qū)，氣候溫和，雨水充沛，光照適宜，四季分明。冬春干旱，多綿延秋雨。氣候日較差和年差較大。閬中年平均日照數(shù)為1379.8小時，占可照時數(shù)的31?？h內(nèi)多年日均氣溫為17，最熱時期是7月下旬和8月上旬，旬平均溫度達到28.1，最冷時期是12月下旬至次年一月上旬，旬平均溫度達到5.9。極端最高溫度39，極端最低溫度-4.1；年平均有霜降期為765天，年平均無霜期為2885天。年平均降水量為1

10、0339毫米，但降雨時、空分布不均，春季(35月)降水量為2l8.2毫米，占全年總降水量的21：夏季(6-8月)降水量470.3毫米，占45，秋季(911月)降水量308.7毫米，占30：冬季(12-2月)降水量36.6毫米，占4。一年內(nèi)，7-9月降水量最多，約占全年降水量的54，境內(nèi)南、北相差220毫米左右。季風(fēng)特點明顯，冬半年多西北風(fēng)，夏半年多東南風(fēng)。全年最多風(fēng)向偏北風(fēng)，占22，次多風(fēng)向是偏南風(fēng)，占ll。全年平均風(fēng)速約11.1米/秒。 3、水文條件項目區(qū)內(nèi)河流水系主要是白溪河與馬家河。場地水文條件分為地表水和地下水。地表水主要為白溪河與馬家河，河流主要受大氣降雨補給和沿途山谷沖溝的匯流。地

11、下水：主要為賦存于松散巖類孔隙水和基巖裂隙水，主要接受大氣降水補給。根據(jù)中華人民共和國區(qū)域水文地質(zhì)普查報告場區(qū)地下水類型hc03-ca型，對混凝土無腐蝕作用。4、區(qū)域地質(zhì)穩(wěn)定性及工程地質(zhì)評價4.1地層 測設(shè)區(qū)域位于四川東部地臺區(qū)的川北臺陷與川中臺拱之間, 地質(zhì)構(gòu)造簡單。出露地層有第四紀河流沉積物以及侏羅系上統(tǒng)蓬萊鎮(zhèn)組。 第四系河流堆積沉積物(q4)：沖積、坡積、殘積層，分布于本測區(qū)的沿線，以塊碎石土、卵礫石夾砂為主，殘積層主要為原生巖的強風(fēng)化層，多以粉土及粉質(zhì)粘上構(gòu)成，厚度為0-10米。侏羅系上統(tǒng)蓬萊鎮(zhèn)組(l3p)：灰色、灰白色或淺黃色塊層狀細粒巖屑巨厚層狀長石砂巖與砂質(zhì)粘土巖互層，偶夾薄層狀

12、長石石英砂巖與紫紅色泥巖呈不等厚互層，泥巖中偶見綠色條帶與斑塊，為一套碎屑巖沉積4.2地質(zhì)構(gòu)造(1)構(gòu)造形態(tài)本測區(qū)區(qū)域?qū)偎拇ㄖ信_拗、川北臺陷區(qū)，地質(zhì)構(gòu)造簡單，形態(tài)單一，僅在東部和南部呈一埽狀褶皺向北面撒開，表明地應(yīng)力作用不強，巖層傾角平緩，一般為5度。斷裂不發(fā)育，西北方為龍門山褶皺帶，北部是米侖山臺穹帶，東北方向與大巴山褶皺帶相接。工程區(qū)域位于構(gòu)造的中心地帶，中心構(gòu)造形態(tài)平緩。由西向東形成埽狀構(gòu)造，傾角l5度。(2)裂隙構(gòu)造裂隙：區(qū)類大的褶皺略成弧形分布，而裂隙發(fā)育受褶皺各方面所控制，有平行和垂直構(gòu)造線兩種。平行構(gòu)造線一般為壓扭形閉合裂隙，垂直方向一般為羽毛狀強性裂隙，平面上具有放射性特征。該

13、組裂隙對地下水的運移起主導(dǎo)作用，對地表水等也有一定的控制作用。原生層面裂隙：指產(chǎn)狀與層面一致的裂隙，多在巖石處分布，裂隙頻率為0.31條/米，一般多為短柱狀，裂面較為平整。此種裂隙是碎屑對孔隙裂隙水(層間水)的主要賦存條件，在單斜巖層坡角部分，常見地下水從巖層面溢出，水量也不大，對路基無大的影響，應(yīng)注意完善排水系統(tǒng)。4.3地震烈度本測區(qū)區(qū)域位于新華夏系一級沉降帶的四川盆地北部，受東西兩側(cè)新華夏系構(gòu)造發(fā)育；寬緩的背斜和向斜組成的旋卷構(gòu)造發(fā)育，但區(qū)內(nèi)地表未發(fā)現(xiàn)大斷裂和褶皺，據(jù)歷史記載，區(qū)內(nèi)地震情況多為異地地震波所致，據(jù)中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖，本區(qū)地震動反應(yīng)譜特征周期為0.35s，地震動峰值加速度為0

14、.05g，對應(yīng)的地震基本烈度為度，工程設(shè)施按度考慮。4.4構(gòu)造物基礎(chǔ)的地質(zhì)概況本測區(qū)區(qū)域內(nèi)地層為粉土、粉質(zhì)粘土、砂巖及泥巖為主，現(xiàn)就巖土物理力學(xué)性質(zhì)分述如下。(1)土類 公路沿線廣泛分布，主要為侏羅系粉砂巖、泥巖全風(fēng)化層及第四系沖積層的覆蓋層物質(zhì)組成，多呈軟塑可塑，一般厚度為0.53米，個別地段可達數(shù)米以上，以粉質(zhì)粘上、粉土為主。其指標詳見主要物理力學(xué)性質(zhì)表。主要物理力學(xué)性質(zhì)表土類孔隙比（e）天然含水量w（%）塑限wp(%)密度(g/c)粘取力c(kpa)內(nèi)摩擦角(度)摩擦系數(shù)f容許承載力(kpa)粉質(zhì)粘土0.55-0.6119.2-20.033-432.701225-230.37-0.582

15、20粉土0.4917-2328-362.71624-210.36-0.58190表中各項指標均隨含水量不同而變化，擋土墻及各項建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計，內(nèi)摩擦角均增大510°，因此設(shè)計時粉質(zhì)粘土、粉土均按=35°，f=0.4計算。(2)砂巖、泥巖類工程區(qū)域巖石主要出露侏羅系蓬萊鎮(zhèn)組(j3p)，巖層平緩，傾角一般小于5°，斜坡陡峻，呈臺面狀出露測區(qū)。無大的活動行跡，但裂隙較發(fā)育，劉公路邊坡有一定影響。長石砂巖質(zhì)地堅硬，表層多為強風(fēng)化，強風(fēng)化厚約35米，其下為中等風(fēng)化，中等風(fēng)化長石砂巖為擋土墻及其它構(gòu)造物的基礎(chǔ)持力層，但泥巖多與砂巖互層，清除強風(fēng)化泥巖，中等風(fēng)化的砂巖也可做基礎(chǔ)持

16、力層。主要物理力學(xué)指標巖石名稱密度（g/c）抗壓強度rsr(mpa)抗拉強度rt(mpa)容許承載力(kpa)中等風(fēng)化砂巖2.20-3.0024.3-40.50.7-1.172000-3000強風(fēng)化砂巖2.20-2.5412.4-17.20.36-0.501000-2000泥 巖1.80-2.005.50-10.00500-8004.5水文地質(zhì)條件工程區(qū)內(nèi)降水豐富，地表溝、渠發(fā)育，堰和稻田較多，地表水比較豐富。 4.6不良地質(zhì)情況及工程設(shè)計對策沿途分布的水田、魚塘等長期受水浸泡所造成的淤泥而形成了軟基，也有河灘沉積等形成。具體里程祥見不良地質(zhì)地段表，軟土為高液限粘上，抗剪強度約在3080kpa

17、。軟土厚度約幾米至十幾米不等，處置措施為：對于3米及以下的軟基進行清除淤泥質(zhì)軟土，換填碎石料，局部翻曬處理；對于36米的軟基進行強夯置換處治；對于大于6米的軟基進行粉噴樁等工程措施處理。五、沿線筑路材料、水、電等建設(shè)條件本工程交通便利，測區(qū)內(nèi)筑路材料較豐富，施工條件較好。 1砂礫料料場位于文成高家壩嘉陵江沿河岸，河漫灘中開采，為沖洪積砂卵石土堆積層。砂以細砂為主，含泥量較重，砂質(zhì)不純，需經(jīng)篩分和沖洗，約占35；礫石巖性以砂巖為主，一般粒徑1-6cm, 磨圓度較好，粒徑級配良好，約占40，卵石粒徑620em的約占25，此處地形寬闊，已有便道通住料場，有現(xiàn)成砂石料，可常年直接購買，運輸條件較好。2

18、.片石、塊石料料場位于距路線起點東南方5.4km處，基巖裸露，巖性為砂巖，呈灰白、棕黃色，巨厚層狀，弱-中風(fēng)化，表層約有23m厚強風(fēng)化，應(yīng)開采中風(fēng)化一弱風(fēng)化層，巖石整體性好。該處料場巖石強度較高，抗壓強度為6080mpa，可作為片、塊石用于修建中、小橋，也可粉碎作為路基路市購買。3.水泥可從江油市購買，該處生產(chǎn)各種強度標號水泥、完全可滿足施工需要，交通方便。4.其它外購材料鋼材和瀝青可在成都采購，通過火車運輸汽車轉(zhuǎn)至工地現(xiàn)場，沿線運輸條件良好，也可從閬中市直接購買。5.工程用水、用電本工程緊臨白溪河及馬家河，水源豐富，水質(zhì)優(yōu)良，沿線均有村莊分布，因此工程用水可就近取用。飲用水可臨時搭建水塔或蓄

19、水池，并經(jīng)凈化后供飲用。從沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)供電力專用線至施工場地。六、周圍環(huán)境與自然景觀本項目位于四川盆地北緣，嘉陵江中游。路線起點位于金銀觀村，接現(xiàn)有省道302線，起點里程ko+100；止點位于眉山村鄧家口，止點里程k3+397.94，接國道212線閬中段至廣南高速延伸段改建工程的k5+55720。路線全長3.29794公里。路線近正南方走向，處于四川盆地北緣，嘉陵江中游，沿線溝渠較多，地表植被覆蓋率高，水土保持好。本項目位于四川盆地北緣，屬于亞熱濕潤季風(fēng)氣候區(qū)，氣候溫和，雨水充沛，光照適宜，四季分明，冬春干旱，盛夏高溫多雨，多綿延秋雨。氣溫日較差和年較差不大。路線所經(jīng)區(qū)域以農(nóng)業(yè)為主。施工圖設(shè)計根據(jù)

20、本項目建設(shè)的總體思路，充分考慮了與當?shù)厣鐣?、人文環(huán)境相協(xié)調(diào)，本作與周圍自然、人文景觀融為一體的設(shè)計理念，盡量減少對原有自然環(huán)境、植被的破壞，保護生態(tài)環(huán)境、減少水土流失，尊重當?shù)厣鐣?、風(fēng)俗習(xí)慣。本項目路基填方邊坡采用1：1.5放坡，路堤邊坡主要采用直接噴播草籽和方格骨架護坡措施，對于邊坡高度2m的路段，主要采用直接噴播草籽的綠化措施；對于邊坡高度2m的路段則采用方格骨架護坡，并噴播草籽。路塹挖方邊坡采用1:0.75或1：1，采用三維植被網(wǎng)植草、濕法噴播植草和坡面垂直綠化三種坡面生態(tài)恢復(fù)技術(shù)對邊坡進行綠化。施工時嚴禁隨意、隨地棄土，不得對環(huán)境造成破壞和污染；路基、路面排水設(shè)計對全路段均設(shè)置了漿砌片

21、石邊溝或排水溝，并將水由涵洞或排水溝引至路基以外的自然河流溝渠，以免污染沿線稻田堰塘。 交通：本工程交通便利，分別與閬升路、省道302線、閬中市城市交通相連。區(qū)域影響范圍內(nèi)還有現(xiàn)狀村道等交通線路，交通方便。故機械設(shè)備、材料可通過上述道路作為主要的運輸通道，然后再在適當?shù)奈恢迷O(shè)置施工便道、便橋或?qū)υ械缆愤M行加寬加固處理作為進出施工現(xiàn)場的施工通道，以滿足施工需要。電力設(shè)施方面：通過現(xiàn)場考察，本合同段路線經(jīng)過地區(qū)，沿線附近高壓線路分布較廣，可滿足施工用電之需，同時配備足量的備用的發(fā)電機組，以確保工程的順利開展。通訊方面：本項目沿線村鎮(zhèn)具有完善的國內(nèi)、國際電話服務(wù)，電訊服務(wù)暢通。項目部及各工區(qū)安裝固

22、定電話，同時配備移動、通訊設(shè)施便于工作聯(lián)系，方便施工。材料供應(yīng)：本路段沿線筑路材料豐富，質(zhì)地較好，運輸較為方便。作業(yè)環(huán)境：本合同段線路經(jīng)過局部地段存在較為密集的居民區(qū)，但是大部分都已經(jīng)搬遷。施工時，要注意采取一定措施將施工區(qū)域與非施工區(qū)域隔離開來，確保施工順利實施。七、工程特點分析 本工程處于城鄉(xiāng)結(jié)合部，治安環(huán)境較差，搞好安全防范事關(guān)重要。加上每年5-9月份是四川地區(qū)的暴雨季節(jié)，施工期必然會受到塌方、泥石流和洪水的影響，因此必須有防地質(zhì)災(zāi)害和區(qū)間洪水的方案保障措施。 工程所處地質(zhì)條件一般，對公路邊坡有一定影響，橋梁、涵洞地基處理的好壞，關(guān)系到以后道路工程與橋梁工程的銜接問題，施工中一定要注意基

23、礎(chǔ)處理，加強處理措施。 本合同段工程施工的重點是橋梁、涵洞、路基工程，而橋梁分項工程的施工的關(guān)鍵點又是與廣南高速銜接處的施工，橋的重點在下部，下部工程能否按計劃施工，是實現(xiàn)總體施工計劃的關(guān)鍵。第二章 施工準備一、四通一平及場地準備如果我公司有幸中標，我們將在開工前配合業(yè)主搞好剩余房屋和建筑物的拆遷工作，力爭做到施工現(xiàn)場四通一平，即：水通、電通、路通、通訊，施工現(xiàn)場平整。建立項目經(jīng)理部、現(xiàn)場試驗室、施工隊伍駐地的安排，為工程的全面開展創(chuàng)造良好條件。布置原則：a合同段的主現(xiàn)場布置在閬（中市區(qū)）-思（依）省道302的道路旁邊的拆遷地上?？康缆?，近現(xiàn)場，布置緊湊，少占林地和耕地。根據(jù)本合同段的具體情況

24、，應(yīng)選擇空曠地布置隊伍住地，并考慮當?shù)氐臍夂蛱攸c和環(huán)保要求，對所需要的臨時設(shè)施根據(jù)本地的地理環(huán)境和氣候情況，合理布局。沿線施工便道充分利用既有的地方鄉(xiāng)村道路，并擴容部份鄉(xiāng)村道路，在征得道路所有者和當?shù)赜嘘P(guān)部門的同意后，簽訂相關(guān)協(xié)議，對道路進行修整、加寬、加固及設(shè)置必要的交通標志，經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后方可通行。到達各個施工工點，需修建部分進出現(xiàn)場的便道，遇溝渠搭設(shè)便橋或鋪設(shè)涵洞，使之與既有道路構(gòu)成道路網(wǎng)，方便施工車輛和指揮、檢查車輛的進出通行。工程用水和生活用水沿線溝河就近取水，充分利用農(nóng)村溝壑網(wǎng)絡(luò)河水，并征得水利和環(huán)保部門的同意。施工用電和生活用電在同當?shù)仉娏Σ块T協(xié)商一致的情況下，沿線采用就

25、近外接電源，架設(shè)臨時電力線路，同時自備發(fā)電機發(fā)電。通訊與當?shù)剜]電部門聯(lián)系，采用有線通訊與無線通訊相配合。二、人員、設(shè)備進場本單位自中標該工程之日起，便根據(jù)業(yè)主的要求和施工計劃安排，迅速組織施工人員和機械設(shè)備，有計劃、有步驟進場定點，及早形成生產(chǎn)能力。同時抓緊各種臨時房子的施工，生產(chǎn)、生活用水用電設(shè)施的布置和場地的布置建設(shè)工作，搞好道路的整修和施工便道的修建。邊安家、邊準備，做到進場快、安家快、開工快、形成施工規(guī)?？?。三、技術(shù)準備 做好施工圖紙和技術(shù)文件的復(fù)審及技術(shù)資料的準備。全面熟悉核對設(shè)計文件，充分了解設(shè)計意圖，核對地形及地質(zhì)資料，組織本合同段的現(xiàn)場調(diào)查，在此基礎(chǔ)上分工序認真編制實施性施工組

26、織設(shè)計，制定具體施工方案，并報請監(jiān)理工程師和建設(shè)單位審批。 組織技術(shù)人員搞好線路的交接樁和復(fù)測工作。根據(jù)施工需要，增設(shè)水準點樁、導(dǎo)線控制樁，加密中心樁，在此基礎(chǔ)上根據(jù)施工安排做好路基邊樁、橋涵施工放樣、路基斷面復(fù)核的測量工作及控制樁護樁的測設(shè)。 建立工地試驗室，配備數(shù)量、精度滿足要求的測試儀器和檢測設(shè)備，完善各種檢測手段；所有檢測設(shè)備、儀表、計量器具先請有關(guān)部門進行標定，同時申報工地試驗室的臨時資質(zhì)；組織試驗人員做好各種材料的取樣、試驗工作和砼、砂漿配合比的先配工作；搞好取土場的調(diào)查選擇和路基填料的取樣，進行土壤分析試驗、含水量試驗、膨脹試驗、密度試驗、液限試驗、擊實試驗等一切必要的試驗。四、

27、物資準備中標后，即派人落實各種材料的供應(yīng)渠道，了解市場供應(yīng)行情，選定價格合格且質(zhì)量過硬的供應(yīng)商，報請監(jiān)理工程師、建設(shè)單位批準后，簽訂供貨合同。保證有計劃地供給，做到不積壓，不缺短。材料采購盡早簽定合同，以確保工程的順利進行。五、與相關(guān)部門建立聯(lián)絡(luò)體系在項目中標后，迅速成立標段項目經(jīng)理部。積極與業(yè)主、當?shù)匾?guī)劃部門等進行溝通，確定道路的走向、路基標準橫斷面形式、終點連接國道212線閬中段至廣元高速延伸段改建工程等重大工程方案。同時還與業(yè)主協(xié)商確定以下方案及原則：.本項目共劃分成三個合同段：a合同段和b合同段各長1800m和1497.94m，均不含路面工程和交安設(shè)施；c合同段為全線路面工程、交安設(shè)施

28、。各合同段施工協(xié)調(diào)問題、配合問題等；.本次設(shè)計中的交叉，對止點段國道212線閬中段至廣元高速延伸段改建工程的交叉及現(xiàn)有道路的交叉進行詳細設(shè)計；.不設(shè)置中央分離帶，采用雙黃線的標準措施。施工隊伍進場后，迅速與當?shù)氐牡胤秸?、公安部門、電力部門、氣象部門及其他相關(guān)部門取得聯(lián)系，就有關(guān)施工中雙方需要密切合作的問題進行商討，并建立相互勾通、相互聯(lián)絡(luò)的協(xié)調(diào)體系，爭取在施工過程中能取得各相關(guān)部門的大力支持，及時得到對施工影響的全方位的一手資料，為創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)工程，保證工程的順利進行，確保施工安全提供強有力的保障。第三章 施工總體布置一、工程總體目標及組織機構(gòu)設(shè)置1、總體施工目標 質(zhì)量目標：優(yōu)良 安全目標：創(chuàng)合

29、同期內(nèi)無任何重大責任事故 文明目標：爭創(chuàng)文明樣板工地 工期目標：6個月2、施工組織機構(gòu)及施工隊伍的劃分若我單位中標該合同段工程，從簽訂合同之日起，我單位迅速抽調(diào)工作責任心強、能力強、經(jīng)驗豐富、身體健康的各方面優(yōu)秀管理人員，組建現(xiàn)場項目經(jīng)理部，全面負責該合同段的施工管理工作。同時，按投標書的內(nèi)容調(diào)集各種機械設(shè)備、調(diào)遣精干的施工隊伍進場，擔負本合同段的施工任務(wù)。項目經(jīng)理部機構(gòu)設(shè)置要體現(xiàn)精干、高效統(tǒng)一和責權(quán)利相一致的原則，現(xiàn)場組織機構(gòu)由四部二室組成：即工程技術(shù)部、質(zhì)安部、計劃財務(wù)部、物質(zhì)設(shè)備部、工地試驗室和綜合辦公室。根據(jù)工程特點，計劃整個合同段工程分1個重點建筑物工程隊、1個路基工程隊、1個橋涵工

30、程隊、1個預(yù)制場及砼拌和站。同時，為便于工作安排，再在各工程隊下劃分若干專業(yè)的施工班組，對工程的不同工序安排相應(yīng)的專業(yè)班組的專業(yè)人員進行施工，確保工程質(zhì)量。以上各施工隊均在經(jīng)理部的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，既分工負責又要相互協(xié)作，便于高效優(yōu)質(zhì)完成本標段工程，施工高峰時期，不足勞力從當?shù)匮a充。二、施工計劃安排1、施工總體安排根據(jù)各分項工程的工作量大小、工程特點、工序間的搭接情況和冬、雨及夏季施工進行安排，直接影響總進度的關(guān)鍵線路為施工進度控制因素，其它區(qū)域工程同步進行。進場首先做好施工準備工作，做好現(xiàn)場交通便道工作，安排好臨時設(shè)施、臨時用電、臨時用水工作，全面仔細探測路線范圍內(nèi)地下管線情況及做好管線保護工作。

31、隨著各項準備工作的陸續(xù)完成，本合同段的各主要分項工程逐步地全面展開。沿線排水管線的施工首先進行對工程影響較少地段的施工，同時路基分項工程也同步展開。路基施工首先進行橋涵基礎(chǔ)的施工，同時做好一般路段的清表處理工作，然后再按照設(shè)計和規(guī)范進行路基填筑和路基預(yù)壓及沉降觀測。橋涵工程首先進行陸地部分基礎(chǔ)的施工，在進行陸地基礎(chǔ)施工的同時，抓緊水中基礎(chǔ)平臺和便橋的搭設(shè)，盡量使橋涵水中部分的下部結(jié)構(gòu)在雨季期不要施工。預(yù)制場地抓緊建設(shè)，為預(yù)制梁的預(yù)制工作做好各項準備工作。隨著橋涵下部結(jié)構(gòu)的逐步開展，預(yù)制梁的預(yù)制工作也全面進行，隨著橋涵工程的下部結(jié)構(gòu)逐步完成，上部預(yù)制梁安裝和現(xiàn)澆梁也開始施工，同時做好懸臂澆筑箱梁

32、的各項準備工作。最后待上部結(jié)構(gòu)全部完成后，統(tǒng)一進行橋面系的施工。2、進度計劃安排 工期安排根據(jù)招標文件要求工程合同總工期為6個月，暫定2010年7月20日為工程的開工日期，2011年1月20日為工程竣工時間，工程總工期180日歷天?；蚋鶕?jù)監(jiān)理工程師發(fā)布的開工令時間提前或推后。 主要分項工程的初步施工進度計劃安排計劃整個工程的施工按照三個階段進行實施，即分為準備階段、施工階段、收尾階段三部分。準備階段不能各個階段的施工要按照“多點開花，同時并進，平行流水”的方法進行立體交叉施工，確保工期如期完成。 準備階段2010年7月10日2010年7月20日為工程的提前施工準備期，約10日歷天的時間。該階段

33、主要進行臨時駐地建設(shè)，具體實施方案的編制、工程材料的采購、機械設(shè)備和人員組織進場、預(yù)制場、臨時便道和便橋的修建，全線原始地面的復(fù)測和放樣等準備工作，為工程的全面開展創(chuàng)造條件。 施工階段隨著各項準備工作的陸續(xù)完成，工程施工全面展開。該階段主要工作包括特殊路基處理、路基土石方的開挖和填筑；橋涵基礎(chǔ)、墩臺、梁板預(yù)制和安裝，以及涵管倒虹吸的施工；同時，各項附屬工作同步開展，如路基工程防護和排水，橋涵工程的橋面附屬等。 路基工程路基施工時，首先進行橋頭攪拌樁施工，同時，其它地段進行清表、碾壓等工作，接著進行路基挖方和路基填筑的施工。路基填筑時要嚴格按照設(shè)計要求進行施工，并為路基預(yù)壓留足充裕的預(yù)壓時間。施

34、工采用機械化分段，段內(nèi)流水作業(yè)的方法。a、軟基處理：2010.7.212010.8.21，計1個月。b、路基填筑：2010.7.252010.11.30，計4個月。c、道路排水：2010.8.102010.12.20，計4個月。橋涵、平面交叉工程橋涵、平面交叉分項工程是本合同段的重點和難點項目，為保證施工質(zhì)量，我們將安排對橋涵、平面交叉工程具有豐富經(jīng)驗的專業(yè)技術(shù)人員和優(yōu)良的施工機械設(shè)備來組織橋涵、平面交叉工程的建設(shè)。施工隊伍進駐現(xiàn)場后，首先抓緊時間對預(yù)制場的建設(shè)，同時，陸地鉆孔灌注等的施工同步進行。特別是跨省道302線閬中-思依的平面交叉工程的施工必須先期進行。涵洞工程結(jié)構(gòu)能否順利完成，直接關(guān)

35、系到整個橋涵分項工程的施工進度。隨著陸上鉆孔、推土的逐步推進，對涵洞過水部分的結(jié)構(gòu)物也要抓緊進行澆注施工，為其后續(xù)工程施工創(chuàng)造有利的條件。待基礎(chǔ)施工完成并經(jīng)檢測符合規(guī)定要求，即可開始臺、涵洞墻的施工；期間，預(yù)制梁制作也同時進行。上部結(jié)構(gòu)待下部結(jié)構(gòu)整體強度達到要求后開始預(yù)制梁的安裝和澆筑的施工任務(wù)，最后進行橋涵面等附屬設(shè)施的施工。a、基礎(chǔ)工程：2010.7.282010.8.31，計1個月。b、墻臺工程：2010.9.1.10.31，計2個月。c、蓋板梁體預(yù)制：2010.7.212010.9.31，計2個月。d、預(yù)制蓋板安裝：2010.9.12010.11.10，計2個月。e、附屬：2010.1

36、1.102010.12.31，計2個月本合同段工程是按照6個月的工期為目標來進行施工進度計劃安排的，它是控制施工工期及各分項工程搭接關(guān)系和連續(xù)時間的依據(jù)。進度計劃采用時間倒排的方法，具體的工程開工日期以業(yè)主或監(jiān)理工程師發(fā)出的工程開工令為準。各分項工程進度計劃詳見表4。3、資源需求計劃 勞動力計劃根據(jù)定額規(guī)定和本工程特點，安排勞動力以技工和普工相結(jié)合，并針對工程實際、施工計劃情況，有計劃、有組織地投入各種勞動力，施工高峰時擬投入工程人員391人。勞動力計劃表進度工種 人數(shù)2010xxxx2011七一八三九一十十一十二一二技術(shù)管理人員2525252525252525252525砼工15305050

37、50505030301510鋼筋工2040505050505040402010模板工1625304545454530201010泥水工12303020201010101066架子工2020202040404040402010電焊工101016162020202010105鉆機工404030駕駛員8102020202015101055機械操作工1530303030303030302015其他技工2040404040404040402015普工2040404040404040403010合計18134039138638037035531529518145 施工機械設(shè)備計劃能否投入足夠的機械設(shè)備以及

38、對機械設(shè)備的型號選擇，對工程的施工有相當影響，是確保工程能否順利完成并保證施工質(zhì)量的重要條件。為此，我們將成立專門的機械設(shè)備部門對施工機械設(shè)備進行調(diào)遣，確保施工的各個階段所需機械設(shè)備能夠及時地、全部地到位。具體的機械設(shè)備計劃見附表1擬投入本合同工程的機械設(shè)備表。 材料供應(yīng)計劃由于本工程工程量大，工程工序多，合理的材料供應(yīng)計劃是保障工程能夠順利實施的一個關(guān)鍵點。本工程所采用的各種材料都必須有出廠合格證和質(zhì)保單或試驗報告，經(jīng)驗收合格后，并報請監(jiān)理工程師批準后，方可使用。否則，不合格材料堅決不準進場。本工程所采用的各種材要根據(jù)施工總進度計劃安排及工程量，估算材料的需用量，但這些數(shù)據(jù)僅是規(guī)劃時使用的宏

39、觀控制材料，具體材料供應(yīng)計劃還需根據(jù)現(xiàn)場進度計劃的安排隨時調(diào)整，保證材料供應(yīng)計劃。三、施工總平面布置1、總體方案根據(jù)本標段的地理位置、交通條件，結(jié)合規(guī)模及材料來源，綜合考慮經(jīng)濟性、合理性進行了施工總體平面布置，見表5施工總平面布置圖。臨時設(shè)施的安排本著少占耕地、近現(xiàn)場、布置緊湊、合理規(guī)劃的原則。場地平整后，對砂石料、拌和場地、便道及倉庫和堆場進行場地硬化，并按堆材料的品種、規(guī)格劃分堆放區(qū)，各區(qū)間設(shè)置隔墻。鋼筋、水泥及其他特種材料集中修建室內(nèi)料庫堆放，以防雨淋。場地布置根據(jù)現(xiàn)場實際情況注意防水工作。2、臨時設(shè)施位置規(guī)劃臨時設(shè)施位置計劃根據(jù)結(jié)構(gòu)特點和現(xiàn)場地理環(huán)境計劃布置在樁號k000+340和k0

40、00+740左右側(cè)，該兩處地勢開闊平坦，附近分布有高壓電網(wǎng)，交通便利，計劃占地15畝，該兩處臨時設(shè)施內(nèi)主要布置砼拌和站及預(yù)制場、職工宿舍、倉庫及堆場等。整個大臨設(shè)施嚴格按照標化工地搭設(shè)，為解決前期工作人員和高峰時期的住宿問題，可在施工現(xiàn)場附近租用部分民房作為職工的宿舍。3、施工用水、用電水：施工用水從附近城鎮(zhèn)的水源點上接入，施工用水盡量利用池塘、溝渠中水源；生活用水采取從附近村鎮(zhèn)供水管道接入、購買純凈水打井取水等方式。施工過程中，污水不得亂倒亂放，防止污染周圍環(huán)境和水源。電：本工程沿線電力分布較密，工程用電經(jīng)與當?shù)仉娏Σ块T協(xié)商解決后就近接入，計劃在兩臨時設(shè)施處各配備一套500kva的配電房。為

41、保證施工順利進行，現(xiàn)場準備2套300kw的柴油發(fā)電機組，以保證施工順利進行。4、通訊本項目沿線市鎮(zhèn)密布，電訊信號好，均可辦理國際、國內(nèi)通訊業(yè)務(wù)，為保證項目部與現(xiàn)場的施工技術(shù)人員之間、施工單位與業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計等單位間的通訊暢通，本單位將采用多種方案并舉的形式建立起通訊網(wǎng)絡(luò)，通訊采用程控電話、無線尋呼、無線移動通訊相結(jié)合。5、現(xiàn)場交通 現(xiàn)場現(xiàn)有道路利用本工程線路所經(jīng)地區(qū)附近有302省道、閬（中）-升（鐘）等現(xiàn)狀道路，交通條件較好，整個工程的材料運輸均可通過以上現(xiàn)狀道路作為運輸網(wǎng)絡(luò)。 便橋設(shè)置本合同線路中，有幾處跨越山溪小河。均從岸邊搭設(shè)鋼管棧橋（或用土壘成通道）的辦法，修建施工便道寬度4m。鋼管

42、棧橋的組成為300鋼管樁 30槽鋼作縱橫梁=1cm防滑鋼板，以利車輛通過。鋼管樁插入河床深度根據(jù)承重要求確定，單樁承力采用摩擦樁，其荷載能夠滿足20t左右的要求，其鋼管樁施工采用沉管樁機。鋼管樁橫橋向間距2m，縱橋向間距3m。 便道設(shè)置便道的修建盡量利用道路紅線征地范圍內(nèi)的路基修筑，其填筑質(zhì)量要同主線路基填筑一致，表面要求平整，荷載滿足承重要求，同時做好防排水工作。6、加工場及堆場由于本工程鋼筋數(shù)量不是很大，我們計劃在本合同段的大臨內(nèi)設(shè)鋼筋加工車間，統(tǒng)一制作，運輸至各施工點現(xiàn)場綁扎成型。對于結(jié)構(gòu)砼所用的模板，模板全部采用工廠定制的鋼模拼裝而成，保證清水砼的外觀質(zhì)量；其它工程材料的制作也集中在加

43、工廠統(tǒng)一制作。各堆料場地在堆料前均進行地面硬化處理，不同規(guī)格的堆料要分門別類的分開，并要有醒目的標示牌。7、砼拌和站及預(yù)制場 預(yù)制場本合同段橋涵工程上部預(yù)制蓋板梁為預(yù)制空心板。根據(jù)現(xiàn)場條件，計劃在臨時設(shè)施內(nèi)布置預(yù)制場。預(yù)制完成后分別運至各施工現(xiàn)場使用。預(yù)制場的修建要保證地基的穩(wěn)固，不得產(chǎn)生不均勻沉降。同時，完善排水系統(tǒng)，系統(tǒng)規(guī)劃砼的供應(yīng)用水電管路的布設(shè)安裝。預(yù)制場的長度一般80100m，寬度根據(jù)現(xiàn)場條件決定。 砼拌和站為了滿足施工需要，本合同段設(shè)置1座混凝土綜合拌合站，拌合站設(shè)在臨時設(shè)施的預(yù)制場內(nèi)。拌合站內(nèi)設(shè)有砂、碎石等骨料堆放場地及水泥庫，另外還設(shè)有配電房、工具房、值班室和停車場等。砼的輸送

44、采用專用砼運輸車或固定輸送泵進行。8、污水和垃圾處理在施工現(xiàn)場的臨時設(shè)施內(nèi)設(shè)置符合要求的化糞池、廁所、垃圾場等公共衛(wèi)生場所。生活用水及施工泥漿水，經(jīng)檢驗符合要求后排入相關(guān)河道或城市排水系統(tǒng)中。施工廢水、生活污水不得亂排、亂放，污染水源、耕地、農(nóng)田、灌溉渠道等，應(yīng)采用滲井或其它措施處理，工地垃圾及時運到指定地點。在履行合同期內(nèi)，將對本單位轄區(qū)內(nèi)的所有駐地污水、垃圾隨時運走或收集處理，并符合環(huán)保的要求，自主承擔一切費用。在工程完工后，自動拆除相關(guān)設(shè)施，恢復(fù)現(xiàn)場原有面貌，并作適當?shù)木G化處理或還田交由地方部門自行處理。9、其它注意事項與當?shù)叵啦块T取得聯(lián)系，根據(jù)消防部門要求。在現(xiàn)場采取有效的防火及消防

45、措施，并在現(xiàn)場的油庫、器材庫、工棚、生活區(qū)等處及施工車輛上配備足夠數(shù)量的滅火器具。在工地設(shè)立醫(yī)務(wù)室，配備必要數(shù)量的醫(yī)護人員，同時備有必要的醫(yī)療器械和足夠數(shù)量的藥品，并與當?shù)蒯t(yī)療急救部門保持聯(lián)系。第四章 設(shè)備、人員動員周期和設(shè)備、人員、材料等運到施工現(xiàn)場的方法一、設(shè)備、人員動員周期若本投標人中標，本投標人將根據(jù)工程的實際進度需要，分期、分批地組織設(shè)備和施工人員進場。根據(jù)本工程情況，本投標人初步打算：第一批設(shè)備和人員在接到中標通知書后7天內(nèi)進場，由項目經(jīng)理帶領(lǐng)各專業(yè)的技術(shù)負責人及有關(guān)技術(shù)人員和部分工人進駐場地。主要進行以下工作： 詳細調(diào)查本工程施工的有關(guān)資料，做到與業(yè)主組織的與設(shè)計部門的技術(shù)交底工

46、作； 編制實施性施工組織設(shè)計，報監(jiān)理工程師審批； 進行路線復(fù)測工作及有關(guān)材料的取樣試驗工作； 進行駐地的租用及生產(chǎn)、生活設(shè)施的建設(shè)； 臨時便道的修建； 辦理安裝臨時變壓器的有關(guān)手續(xù)，把電源接進工地； 辦理有關(guān)臨時工地的租用手續(xù)及其他各種政策處理手續(xù)； 簽署有關(guān)材料的購貨合同； 根據(jù)經(jīng)監(jiān)理及業(yè)主審批的實施性施工組織設(shè)計，編制各種材料和施工人員的進場時間表，并報有關(guān)部門進行落實，調(diào)運投入本合同工程的各種材料、設(shè)備及有關(guān)人員。第二批設(shè)備和人員在2010年8月中旬或下旬進場，為工程的全面展開進行有效的保證。總之，施工前的準備工作要有條不紊地迅速展開，在業(yè)主和當?shù)卣膸椭?，本投標人爭取在接到中標通?/p>

47、書10天內(nèi)，將工程前期所需的設(shè)備、人員、材料迅速調(diào)入施工現(xiàn)場，等待監(jiān)理工程師的開工令。二、設(shè)備、主要材料運到施工現(xiàn)場的方法工程所用的機械設(shè)備和主要周轉(zhuǎn)材料及人員，運輸途經(jīng)均可通過302省道和閬中-升鐘的公路運抵施工現(xiàn)場；其他各種工程所需的材料從當?shù)厥袌鲑徺I，利用現(xiàn)有公路或施工便道運輸至施工現(xiàn)場，地材運輸時要采用蓋棚措施，以免運輸過程散落污染道路及影響行車安全。 人員：通過本單位汽車運輸進駐施工現(xiàn)場。 機械設(shè)備：挖掘機、推土機、壓路機、空壓機、鉆孔機、平地機、架橋設(shè)備、砼拌和樓等重型機械設(shè)備，采用重型平板拖車運至施工現(xiàn)場，其余設(shè)備用汽車運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場。 水泥：水泥采用符合工程標準的優(yōu)質(zhì)水泥，散裝

48、水泥用水泥車運輸，袋裝水泥用帶棚汽車運到施工現(xiàn)場。 砂：砂從河溪（或文成高家壩）以汽運的方式運至工地。 石料及路基填料：碎石料采用新前鎮(zhèn)的新前石礦，路基填料則就近從附近的宕渣料場進行采購，利用汽運的方式運至工地。 鋼材及木材：采用到就近的鋼材市場和木材市場上購買，鋼材必須是國家名優(yōu)產(chǎn)品，如成鋼或攀鋼等產(chǎn)品，利用汽車運輸至施工現(xiàn)場。 其它材料的供應(yīng)：其它材料自行采購，選擇質(zhì)量優(yōu)、價格合理的產(chǎn)品，按照有關(guān)程序進行材料質(zhì)量的把關(guān)，報送監(jiān)理工程師批準后，再進貨和使用。第五章 主要工程項目的施工方案、施工方法一、主要工程項目施工方案本工程項目主要由排水、道路、橋涵和平面交叉三分項工程組成，每一分項工程由

49、有較多的互為影響的工序組成，特別是排水分項工程和道路分項工程間相互影響較大，存在立體交叉作業(yè)的程序。綜合現(xiàn)場周圍環(huán)境和工程規(guī)模及施工作業(yè)等特點，本工程以橋涵和平面交叉分項工程施工為中心，其它項目為輔項的原則進行；施工安排遵照“多點、多段同時進行，段內(nèi)平行流水作業(yè)”的施工安排。1. 排水工程本項目排水分項工程分布在道路兩側(cè)，量大、種類眾多。故計劃安排1個專業(yè)作業(yè)隊進行施工，施工遵循由深及淺的原則進行。溝槽開挖采用機械挖土，人工清底相結(jié)合，并根據(jù)管道情況采用不同的開挖和支護方法。溝槽開挖深度2m溝槽較淺，管道開挖采用放坡開挖法施工，放坡比例根據(jù)現(xiàn)場具體地質(zhì)條件確定，溝槽內(nèi)采用水泵抽水排水；開挖深度大于2m小于3m時采用橫列板圍護；開挖深度大于3m時，采用鋼板樁進行支護；溝槽內(nèi)采用集水井水泵抽水降水。檢查井的施工，則根據(jù)井的構(gòu)造型式采用不同的方法，對于埋設(shè)較淺的檢查井，采用放坡大開挖或用鋼板樁圍護進行開挖，埋設(shè)較深的鋼筋砼檢查井采用鋼板樁圍護或放坡大開挖多種方案并舉的方案進行開挖。2. 道路工程施工隊伍進駐現(xiàn)場后，首先安排道路工程隊進行該條道路的軟基施工，隨著地下管線逐步的完成，相應(yīng)的道路工程的路基填筑也隨之展開，形成良好的流