油路施發(fā)工組織

1、六、施工組織設(shè)計(jì)1、編制依據(jù) 現(xiàn)行的交通部頒布的設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范、公路工程質(zhì)量驗(yàn)評(píng)標(biāo)準(zhǔn)>、公路工程國(guó)內(nèi)招標(biāo)文件范本等。 踏勘現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查、咨詢所獲得的有關(guān)資料。 本單位擁有的科技、工法成果、管理水平、技術(shù)裝備以及多年積累的施工經(jīng)驗(yàn)。 2、編制原則 遵照招標(biāo)文件中合同條款的各項(xiàng)要求，實(shí)質(zhì)性地響應(yīng)建設(shè)單位及監(jiān)理工程師的指令和要求。 嚴(yán)格遵守招標(biāo)文件明確的設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。 堅(jiān)持實(shí)事求是的基礎(chǔ)上力求技術(shù)先進(jìn)、科學(xué)合理、經(jīng)濟(jì)實(shí)用的原則。 堅(jiān)持自始至終對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)全過(guò)程嚴(yán)密監(jiān)控，以科學(xué)的方法實(shí)行動(dòng)態(tài)管理，并動(dòng)靜結(jié)合的原則。 對(duì)標(biāo)書(shū)中的預(yù)期目標(biāo)和行動(dòng)承諾，堅(jiān)持言必行，行必果。 第一章 總體施

2、工組織布置及規(guī)劃 一、 工程概況 1、地形地貌 玻璃忽鏡至屯墾隊(duì)段二級(jí)公路，該路起點(diǎn)為玻璃忽鏡（玻卯線k2+100），經(jīng)泉水溝，終點(diǎn)止于屯墾隊(duì)（土商線k30+900處），全長(zhǎng)21. 834公里。路線大致走向?yàn)闁|西。本段路線地處陰山東西復(fù)雜構(gòu)造帶和大興安嶺華夏隆起帶的交匯地帶。整個(gè)地勢(shì)由硒北向南、向東南逐漸傾斜，處在了東南部灘川地帶，地形起伏不大，地表土質(zhì)多為含砂低液限粘土、粘土質(zhì)砂、粉土質(zhì)砂以及鹽清土，地下永位較淺，工程地質(zhì)與水文情況較差。 2、水文地質(zhì) 路線所經(jīng)地區(qū)地下水位較淺，地表排水良好，跨越河流、溝槽均為季節(jié)性河流，雨季時(shí)發(fā)生洪水下泄。由于降雨集中肯時(shí)間短，地面平緩，所以洪水匯流歷時(shí)較

3、長(zhǎng)。 3、氣象 路線由于地處內(nèi)陸地區(qū)而遠(yuǎn)離海洋，所以氣候特征屬于中溫帶干旱、半干旱溫帶大陸氣候，具有寒冷、風(fēng)大、干旱的特征，降雨量少且降雨量集中，晝夜溫差大，風(fēng)沙大，無(wú)霜期短。 4、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)1)全線采用二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)。 2)設(shè)計(jì)行車(chē)速度30km/h。 3)路基寬7. 5m，路面寬4.5m，兩側(cè)土路肩各1.5m。 4)路面采用厚3.5cm瀝青碎石路面；基層采用厚20cm綜合穩(wěn)定砂礫：墊 層采用厚20cm天然砂礫；路緣石采用砼預(yù)制塊。 5)橋涵設(shè)計(jì)荷載等級(jí)為公路-ii級(jí)，與路基同寬。 二、 施工總體目標(biāo)及施工組織機(jī)構(gòu) l、施工總體目標(biāo) 1)質(zhì)量目標(biāo)：確保工程全部達(dá)到交通部公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)收

4、優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)，單位工程一次驗(yàn)交合格率達(dá)到100%。 2)安全目標(biāo)：貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的方針，確保實(shí)現(xiàn)“三杜絕、二確?！钡陌踩繕?biāo)： 三杜絕：杜絕質(zhì)量事故；杜絕責(zé)任職工死亡事故；杜絕重大火災(zāi)、爆炸事故。 二確保：確保施工安全；確保森林防火安全。 3)工期目標(biāo)：相應(yīng)招標(biāo)文件要求，計(jì)劃安排工期為2010年7月15開(kāi)工，計(jì)劃2010年10月i5日前交工。 具體工期進(jìn)度安排見(jiàn)附表一施工總體計(jì)劃表。 2、施工組織機(jī)構(gòu) 成立項(xiàng)目經(jīng)理部，在現(xiàn)場(chǎng)全權(quán)負(fù)責(zé)按合同要求組織工程的實(shí)施，按期優(yōu)質(zhì)完成本項(xiàng)工程任務(wù)，履行乙方義務(wù)和責(zé)任，對(duì)建設(shè)單位負(fù)責(zé)。本工程設(shè)置的現(xiàn)場(chǎng)組織機(jī)構(gòu)見(jiàn)右圖。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)領(lǐng)導(dǎo)層、管理層和作業(yè)層三

5、層機(jī)構(gòu)編制，分別負(fù)責(zé)本工程項(xiàng)目的組織指揮、現(xiàn)場(chǎng)管理和施工作業(yè)等工作。項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)各專(zhuān)業(yè)施工隊(duì)實(shí)行一級(jí)管理，減少中間層次和環(huán)節(jié)，以提高工作效率、全面保證本合同工程的順利完成。二、 施工準(zhǔn)備1、設(shè)備、人員進(jìn)場(chǎng)周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法設(shè)備及人員的動(dòng)員周期表設(shè)備進(jìn)場(chǎng)周期（天）人員進(jìn)場(chǎng)周期（天）測(cè)量?jī)x器3管理人員2試驗(yàn)儀器設(shè)備3測(cè)量人員5施工暫設(shè)5技術(shù)人員3橋梁下部施工設(shè)備5施工人員5路基施工設(shè)備5其它人員52、施工動(dòng)員我單位中標(biāo)后，將利用三至四天時(shí)間進(jìn)行施工前動(dòng)員，主要內(nèi)容是：明確本合同段工程基本情況和建設(shè)意義；明確工期目標(biāo)、質(zhì)量目標(biāo)，強(qiáng)化質(zhì)量、工期、安全及環(huán)保意識(shí)；熟悉本合同段施工概況

6、和工程特點(diǎn)，做好設(shè)備上場(chǎng)準(zhǔn)備工作。施工動(dòng)員逐級(jí)進(jìn)行，使參戰(zhàn)人員以飽滿的熱情、高昂的士氣，以實(shí)際行動(dòng)按期、優(yōu)質(zhì)、安全地完成施工任務(wù)。 接到中標(biāo)通知書(shū)后2天內(nèi)主要人員就位，本投標(biāo)書(shū)載明的土石方工程和橋涵工程主要施工機(jī)械設(shè)備5日內(nèi)全部進(jìn)場(chǎng)，部分清表、修筑便道用的推土機(jī)、壓路機(jī)、挖掘機(jī)、自卸車(chē)等5日內(nèi)到位。進(jìn)行駐地、臨時(shí)設(shè)施建設(shè)和修筑臨時(shí)便道，配合建設(shè)單位與有關(guān)單位搞好本合同段的臨時(shí)用地及征地拆遷工作，組織測(cè)量人員對(duì)線路復(fù)測(cè)，材料調(diào)查試驗(yàn)等各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。 3、人員、設(shè)備、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法 根據(jù)施工進(jìn)度需要和建設(shè)單位要求，人員及物資設(shè)備分期分批運(yùn)進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)，并根據(jù)具體情況及時(shí)地進(jìn)行調(diào)整。第一批施工人員

7、和部分先期應(yīng)急使用的機(jī)械設(shè)備，在簽訂合同書(shū)后的5天內(nèi)進(jìn)駐現(xiàn)場(chǎng)，施工隊(duì)伍及機(jī)械設(shè)備主要從我公司在本工程周邊工點(diǎn)就近調(diào)入。 首批機(jī)械設(shè)備主要有自卸汽車(chē)、挖掘機(jī)、推土機(jī)、發(fā)電機(jī)、空壓機(jī)、壓路機(jī)及測(cè)試儀器等，進(jìn)場(chǎng)后主要工作是清理現(xiàn)場(chǎng)、修筑便道、接通水電、平整場(chǎng)地、安裝空壓機(jī)站、修建臨時(shí)房屋、水池、選擇料源、選定配合比等。 第二批施工人員及設(shè)備在簽訂合同15天內(nèi)進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，機(jī)械設(shè)備主要是先開(kāi)工需用的拌合機(jī)、抽水機(jī)等，盡快形成規(guī)模作業(yè)能力，同時(shí)備足配件，進(jìn)行機(jī)械保養(yǎng)檢修，為主體工程開(kāi)工做好準(zhǔn)備，其余配套設(shè)備將根據(jù)工程進(jìn)度計(jì)劃陸續(xù)進(jìn)場(chǎng)。 設(shè)備和主要材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的原則是根據(jù)工程進(jìn)度需要和監(jiān)理工程師的要求，分

8、期分批進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，并依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況隨時(shí)調(diào)整加強(qiáng)。臨時(shí)生產(chǎn)生活房屋和機(jī)械設(shè)備安裝調(diào)試工作在進(jìn)場(chǎng)后15天內(nèi)完成。 機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)視情況具體對(duì)待，近處行走機(jī)械可以上路行駛，直接開(kāi)進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)，不便上路行駛的，用平板車(chē)拖運(yùn)。 三大主材的運(yùn)輸：水泥可采用廠家組織運(yùn)送或自己組織車(chē)輛從廠里拉運(yùn)的方式進(jìn)場(chǎng)；鋼材和木材就近采購(gòu)用汽車(chē)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)。第二章主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法 一、路基工程 l、施工方案 本標(biāo)段路基工程特點(diǎn)是：挖方量大、本樁利用和縱向移挖作填，部分路基填筑需利用外借土方。 低洼地段的基底處理是路基施工全面展開(kāi)的關(guān)鍵，集中力量完成挖方路基是保證工期的關(guān)鍵。 路基土方填筑的順序：首先避開(kāi)雨季進(jìn)行低洼地

9、段的基底處理，為本樁利用、縱向利用和借土填筑路基開(kāi)辟工作面；橋涵臺(tái)背具備填土條件后，集中力量進(jìn)行臺(tái)背填土，爭(zhēng)取臺(tái)背填土與主體路基同步完成，以確保路基質(zhì)量滿足要求。 路基填方近距離采用推土機(jī)配合挖掘機(jī)直接推土，遠(yuǎn)距離采用裝載機(jī)和挖掘機(jī)裝車(chē)，自卸汽車(chē)運(yùn)至待填路段，均勻堆卸，推土機(jī)粗平，平地機(jī)精確整平，振動(dòng)壓路機(jī)和光輪壓路機(jī)分層碾壓。 路堤填筑前，應(yīng)對(duì)填土路堤填筑選取50m的試驗(yàn)段，以獲得有關(guān)壓實(shí)參數(shù)，指導(dǎo)全段路基施工。 對(duì)于填挖交接處的填筑，根據(jù)沒(méi)汁圖紙要求，在挖方段開(kāi)挖臺(tái)階，以保證路基質(zhì)量。 路基挖方采用分層縱挖法和通道縱挖法，施工機(jī)械以挖掘機(jī)為主，并采用推推土機(jī)、裝載機(jī)配合自卸汽車(chē)作業(yè)。能夠利

10、用的土石方運(yùn)至存料場(chǎng)堆放待用，不能利用的土方運(yùn)至指定的棄土場(chǎng)。 本標(biāo)段設(shè)一個(gè)路基綜合施工隊(duì)伍，完成路基及排水防護(hù)工程。 2、施工方法 1)路塹工程施工 土方開(kāi)挖采用機(jī)械自上而下分層縱向開(kāi)挖，用挖掘機(jī)配合自卸汽車(chē)運(yùn)輸填筑路堤地段或運(yùn)至棄土場(chǎng)。 根據(jù)路塹開(kāi)挖總體情況和路塹深度、長(zhǎng)度、邊坡高度、地形、地質(zhì)、開(kāi)挖斷面、土方調(diào)配及棄方等情況，制訂詳細(xì)的施工作業(yè)計(jì)劃，并報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，然后開(kāi)始開(kāi)挖施工。施工前做塹頂截水、排水溝，并準(zhǔn)確放線，向監(jiān)理工程師提交斷面圖和土石方調(diào)配圖，經(jīng)檢查認(rèn)可后進(jìn)行開(kāi)挖，開(kāi)挖采用機(jī)械配合人工進(jìn)行。開(kāi)挖過(guò)程中經(jīng)常放線檢查寬度、坡度，及時(shí)糾正偏差，避免超挖或欠挖，保持坡面平順、穩(wěn)

11、定。如遇土層性質(zhì)變化，需修改施工方案及挖方邊坡坡度，要及時(shí)報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 對(duì)有邊坡防護(hù)的挖方作業(yè)，在挖方的同時(shí)同步完成邊坡的防護(hù)加固工程，減少邊坡裸露時(shí)間，防止邊坡坍塌，嚴(yán)禁大拉槽后邊坡長(zhǎng)期暴露而不及時(shí)防護(hù)。 采用機(jī)械開(kāi)挖之前，先調(diào)查地下纜線及文物、古墓等，必要時(shí)先人工開(kāi)挖，探明位置和布置情況后再用機(jī)械開(kāi)挖，對(duì)居民的房屋或其他結(jié)構(gòu)物采取措施進(jìn)行保護(hù)，以免損壞。 土方路塹開(kāi)挖完成后，對(duì)路基面進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)檢驗(yàn)，達(dá)不到要求時(shí)翻挖重新壓實(shí)或采取其他措施處理。 2)路堤工程施工 路基填方施工以機(jī)械化作業(yè)為主，人工配合。為保證施工質(zhì)量，提高施工效率，加快施工進(jìn)度，采用“三階段、四區(qū)段、八流程”的作業(yè)程

12、序組織施工。三階段：準(zhǔn)備階段施工階段竣工驗(yàn)收階段。四區(qū)段：填筑區(qū)平整區(qū)碾壓區(qū)檢驗(yàn)區(qū)。八流程：施工準(zhǔn)備基底處理分層填筑攤鋪整平灑水（晾曬）碾壓夯實(shí)檢驗(yàn)簽證路面整形（邊坡整修）。 工前準(zhǔn)備 土場(chǎng)料源的選擇：該工程路基填筑部分是利用土填筑，在取土?xí)r首先對(duì)挖方段的土質(zhì)進(jìn)行檢驗(yàn)，符合要求方可填筑。若利用土質(zhì)量不能滿足填筑要求，可就近選擇土場(chǎng)取土。在施工前先在土場(chǎng)取樣做填料的土質(zhì)分析試驗(yàn)，確保填筑材料的質(zhì)量。 依據(jù)圖紙資料進(jìn)行道路中線及邊樁測(cè)放工作，以明確施工范圍。 根據(jù)征地線，配合建設(shè)單位和當(dāng)?shù)卣黄疬M(jìn)行征地拆遷。施工范圍內(nèi)的墳?zāi)?、灌溉系統(tǒng)、機(jī)耕道路、電力線等需要遷改的進(jìn)行統(tǒng)一遷改。 路基施工前，路堤

13、作好防排水系統(tǒng)，將路線兩側(cè)施工范圍內(nèi)的地面積水排干，作到永久與臨時(shí)結(jié)合。 清除或移植施工范圍內(nèi)的樹(shù)木、草皮、耕植土等，耕植土外移集中堆放，用于租用土地的復(fù)耕和風(fēng)化石坡面植草時(shí)鋪土。 驗(yàn)段 在正式施工前選取一試驗(yàn)路段，根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果得出針對(duì)壓實(shí)設(shè)備類(lèi)型的最佳組合方式、碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序、每層填料的松鋪厚度、含水量、路基整平方法適用的技術(shù)參數(shù)，用于指導(dǎo)正式的施工。 基底處理 清理場(chǎng)地后的地面，達(dá)到原基底橫向（縱向）坡度1：10時(shí)開(kāi)始填筑路堤。在穩(wěn)定的斜坡上，橫坡在1：101：5時(shí)將表層土翻松，然后再進(jìn)行填筑；當(dāng)?shù)孛鏅M坡陡于1：5時(shí)，將原地面挖成寬度1om的臺(tái)階，臺(tái)階面做成2%4%的內(nèi)斜坡并夯實(shí)

14、后，再進(jìn)行路堤填筑（砂性土上不挖臺(tái)階，只將原地面翻松且保證翻松厚度40cm）。 不良地質(zhì)地段：屬低洼地帶河滿灘，常年積水。避免產(chǎn)生路基沉陷，翻漿等病害，可采用拋石擠淤的施工方案，石塊漏出水面50厘米，寬出坡腳1米的范圍。 填挖交界處及半填半挖段：路基填土高度小于路床厚度80厘米如零填、土質(zhì)路塹、半填半挖段時(shí)，路床底面以下30厘米范圍按上路堤的標(biāo)準(zhǔn)處理，基底應(yīng)翻松或挖除再叫填分層碾壓若還達(dá)不到要求必須換填處理。 土方填筑 填筑路堤采用水平分層填筑法施工，即按照橫斷面全寬分成水平層次，采用機(jī)械壓實(shí)，逐層向上填筑。 在施工中始終堅(jiān)持“三線四度”，三線即：中線、兩側(cè)邊線，且在三線上每隔20m插一小紅旗

15、，明確中線、邊線的控制點(diǎn)；四度即：厚度、密實(shí)度、拱度、平整度?？刂坡坊謱雍穸纫源_保每層層底的密實(shí)度：控制密實(shí)度以確保路基的質(zhì)量及工后沉降不超標(biāo)；控制拱度以確保雨水及時(shí)排出；控制平整度以確保路基碾壓均勻及路基不積水。 中途暫停施工時(shí)，在路堤表層作好排水坡，確保表面不積水，整平并碾壓密實(shí)，邊坡整理拍實(shí)；復(fù)工時(shí)，在路堤表層含水量達(dá)到碾壓最佳含水量時(shí)開(kāi)始再繼續(xù)填筑。 為了保證施工區(qū)域內(nèi)的道路暢通，在路堤范圍內(nèi)修筑的便道或引線不作為路堤填筑部分，在該段路堤施工時(shí)將其挖除，重新填筑成符合設(shè)計(jì)要求的路堤。 填挖交接處路堤填筑前，對(duì)路塹一側(cè)開(kāi)挖臺(tái)階，施工由最低一層臺(tái)階起分層填筑壓實(shí)，將所有臺(tái)階填完后再按照一

16、般填土進(jìn)行。 路基填料的運(yùn)輸及裝卸，采用挖掘機(jī)挖裝自卸汽車(chē)運(yùn)到施i現(xiàn)場(chǎng)的方法?，F(xiàn)場(chǎng)員負(fù)責(zé)指揮卸土，土方填筑每層壓實(shí)厚度不小于10 cm，不大于25cm，石方填筑不大于50cm。填方分幾個(gè)地段同時(shí)施工時(shí)，采用分層相互交疊銜接，搭接長(zhǎng)度不小于2m。 攤鋪及整平，把填料均勻攤鋪在路堤的整個(gè)寬度上并大致整平，便于機(jī)械均勻壓實(shí)。 填筑區(qū)段完成一層填料后，采用推土機(jī)粗平，人工配合平地機(jī)精平，做到攤鋪面在縱向平順均勻，并做2%4%的橫坡，每層進(jìn)行壓實(shí)時(shí)，不斷地進(jìn)行整平，保證均勻一致的平整度。 填土壓實(shí)作業(yè)采用重型振動(dòng)壓路機(jī)。平地機(jī)進(jìn)行精平后，振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，第一遍靜壓，然后先慢后快，由弱振到強(qiáng)振。碾壓時(shí)最大

17、速度不超過(guò)4km/h，直線段由兩邊向中間碾壓，曲線段應(yīng)由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓，縱向進(jìn)退式進(jìn)行，橫向接頭一般重疊0.40.5m達(dá)到無(wú)漏壓、無(wú)死角，確保碾壓均勻密實(shí)。 壓實(shí)期間土壤含水量須均勻，只有當(dāng)填料的含水量在最佳含水量界限范圍內(nèi)時(shí)，壓實(shí)工作才能進(jìn)行，否則調(diào)整攤鋪填料使其含水量符合設(shè)計(jì)規(guī)定要求。含水量調(diào)整根據(jù)需要或?qū)⑺尤胪林谐浞职鑴?，或?qū)⑻盍狭罆耧L(fēng)干使其達(dá)到規(guī)定含水量。壓路機(jī)司機(jī)和質(zhì)檢技術(shù)人員按照試驗(yàn)段確定的施工參數(shù)嚴(yán)格控制壓路機(jī)速度和壓實(shí)遍數(shù)。涵臺(tái)背路基填筑 填料選擇：結(jié)構(gòu)物背后的回填首先考慮利用挖方段符合要求的填料進(jìn)行倒填，只有當(dāng)利用方土質(zhì)不滿足要求時(shí)，得到監(jiān)理工程師批準(zhǔn)才允許借規(guī)范規(guī)定的透水

18、性材料填筑。 回填時(shí)間：回填須等梁板安裝完成，鉸縫等處混凝土達(dá)到一定的強(qiáng)度后，分層填筑結(jié)構(gòu)物與路基之間的遺留部分。 應(yīng)根據(jù)壓實(shí)機(jī)械類(lèi)型分層填筑，一般控制在每層填厚1015cm,分層填筑應(yīng)盡量保證攤鋪厚度均勻、平順。在雨季回填時(shí)，填筑面應(yīng)做成3%4%的坡度，以利于排水。 在施工中，對(duì)稱(chēng)回填壓實(shí)并注意保護(hù)結(jié)構(gòu)物的完好。 路拱成型和邊坡整修 路堤按設(shè)計(jì)標(biāo)高填筑完畢后，進(jìn)行平整和測(cè)量，恢復(fù)各項(xiàng)標(biāo)樁，按設(shè)計(jì)圖紙要求檢查路基中線位置、縱坡、橫坡、邊坡和相應(yīng)的標(biāo)高等，根據(jù)檢查結(jié)果編制整修計(jì)劃報(bào)監(jiān)理工程師核查與批準(zhǔn)，然后對(duì)其外型進(jìn)行整修，使之與設(shè)計(jì)圖紙符合，尺寸誤差滿足規(guī)定要求。用平地機(jī)刮平路基面，光面鋼輪壓

19、路機(jī)將路基面壓光。 用人工按設(shè)計(jì)坡率縱橫掛線刷坡去掉超填部分，整修后的邊坡達(dá)到轉(zhuǎn)折處棱線分明、直線處平整、曲線出圓順，沒(méi)有凹凸，幾何尺寸滿足設(shè)計(jì)要求壓實(shí)度符合設(shè)計(jì)要求。 二、排水、防護(hù)工程 l、石料選擇 色澤均勻，結(jié)構(gòu)密實(shí)，不易風(fēng)化，無(wú)裂縫、開(kāi)裂和結(jié)構(gòu)無(wú)缺陷的硬質(zhì)石料，抗壓強(qiáng)度不小于30mpa，其抗凍性指標(biāo)符合規(guī)定。片石最小厚度不小于15cm。砌筑前，其表面泥土、水銹應(yīng)洗刷干凈。 2、漿砌片石施工 砂漿配合比通過(guò)試驗(yàn)確定，采用磅稱(chēng)計(jì)量，砂漿攪拌機(jī)拌合砂漿，并按規(guī)定制作砂漿檢查試件。 砌筑前，將基底表面風(fēng)化、松軟土石清除，測(cè)試基底允許承載力達(dá)到設(shè)計(jì)要求后方可進(jìn)行砌筑。 基礎(chǔ)內(nèi)有水時(shí)，先將水排走或

20、挖集水坑抽水。 沿坡面砌筑前，先清除邊坡松動(dòng)巖石，清出新鮮面，邊坡卜的開(kāi)挖凹陷部分挖成臺(tái)階后，用與防護(hù)相同的圬工砌補(bǔ)。 漿砌均采用擠漿法，勾縫采用平縫壓槽法（凹縫）。防護(hù)與坡面密貼結(jié)合，砌體咬口緊密，無(wú)干縫、通縫和瞎縫，砂漿飽滿。 間隔施工時(shí)，應(yīng)清除原砌體表面浮皮、雜物，并用水浸潤(rùn)后方可砌筑。 砌體結(jié)構(gòu)尺寸采用掛線控制，施工過(guò)程中經(jīng)常復(fù)核，以保證線型，砌體平整。 漿砌告一段落時(shí)，及時(shí)用草袋、麻袋覆蓋砌體，進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間一般不少于7天，所砌筑圬工的砂漿，在初期硬化期間不應(yīng)使其受雨水沖刷或水淹浸。 二、路面工程 （一）、砂礫墊層施工方法： 1、準(zhǔn)備下承層。在鋪筑墊層前，清除路基上的浮土、雜

21、物，并灑水濕潤(rùn)。 2、鋪筑試驗(yàn)段，以確定施工工藝、松鋪系數(shù)、人員、機(jī)械配備及數(shù)量、壓實(shí)遍數(shù)以指導(dǎo)正常施工。 3、墊層施工 恢復(fù)定線，放出中線和邊線，每20米設(shè)一中心樁，并測(cè)出各點(diǎn)高程。 根據(jù)試驗(yàn)路段的試驗(yàn)結(jié)果，計(jì)算出各段需要的砂礫數(shù)量，以及每車(chē)的卸料位置，并由專(zhuān)人指揮卸料。自卸汽車(chē)卸料后，首先用推土機(jī)進(jìn)行初平，再用平地機(jī)進(jìn)行精平。在整平達(dá)到要求的墊層上，按試驗(yàn)路段所確定的碾壓施工方案，進(jìn)行碾壓，碾壓時(shí)由外側(cè)向內(nèi)側(cè)依次進(jìn)行，在路基全寬范圍內(nèi)均勻地壓實(shí)到重型擊實(shí)最大干街度的96%以上。 壓路機(jī)不能作業(yè)的地方，采用機(jī)夯進(jìn)行壓實(shí)，直到達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度。 嚴(yán)禁壓路機(jī)在己完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎

22、車(chē)。 兩段作業(yè)銜接處，第一段冒下5-8m不進(jìn)行碾壓，第二段箍工時(shí)，將前段留下的未壓部分與第二段一起碾壓。 （二）路面基層 1.1材料要求 基層混合料均為水泥穩(wěn)定士，所用級(jí)配應(yīng)符合公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范要求。 1.2施工準(zhǔn)備 基層施工前，在下承層上恢復(fù)中線，直線段10m設(shè)一樁，平曲線段10m設(shè)一樁，兩側(cè)路肩邊緣外設(shè)指示樁。 1.3試驗(yàn)段 開(kāi)工前，由監(jiān)理工程師指定有代表性的地段作為試驗(yàn)場(chǎng)地，進(jìn)行壓實(shí)試驗(yàn)，并將試驗(yàn)結(jié)果報(bào)告工程師批準(zhǔn)。試驗(yàn)時(shí)記錄設(shè)備的類(lèi)型、最佳組合方式、碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序、每層材料的松鋪厚度、材料的含水量等。并根據(jù)試驗(yàn)數(shù)據(jù)制定施工措施，指導(dǎo)施工。取得數(shù)據(jù)后，正式申報(bào)施工方案和準(zhǔn)施

23、證，獲準(zhǔn)后開(kāi)始正式施工。 1.4攤鋪 采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)階梯式聯(lián)合攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，兩臺(tái)攤鋪機(jī)前后相距510m，前臺(tái)攤鋪機(jī)采用路側(cè)鋼絲和設(shè)置在路中的導(dǎo)粱控制路面高程，后臺(tái)攤鋪機(jī)路側(cè)采用鋼絲、路中采用滑靴控制高度和厚度。前后兩臺(tái)攤鋪重疊50100mm，中縫輔以人工修整。內(nèi)側(cè)一臺(tái)攤鋪機(jī)采用寬度自動(dòng)伸縮式攤鋪機(jī)，以適應(yīng)內(nèi)側(cè)寬度變化的需要。 攤鋪過(guò)程中根據(jù)拌和能力和運(yùn)輸能力確定攤鋪速度，避免攤鋪機(jī)停機(jī)待料的情況。 在攤鋪機(jī)后面跟隨修整小隊(duì)，對(duì)于局都粗細(xì)料離析現(xiàn)象，采用細(xì)料進(jìn)行修補(bǔ)。 1.5碾壓 在攤鋪、修整后立即用壓路機(jī)跟在攤鋪機(jī)后在全寬范圍內(nèi)進(jìn)行碾壓。碾壓應(yīng)遵循先輕后重、先慢后快、從低到高的原則。 碾壓程序應(yīng)按

24、試驗(yàn)路段確認(rèn)的方法施工。碾壓時(shí)，應(yīng)重疊12輪寬，后輪必須超過(guò)兩段的接縫處。各部分碾壓到的次數(shù)應(yīng)盡量相同，兩側(cè)應(yīng)多壓23遍。壓路機(jī)碾壓不到的地方用小型平板式振動(dòng)器施振密實(shí)。 嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車(chē)，以保證底基層、基層表面不受破壞。 壓實(shí)后表面做到平整，無(wú)輪跡或隆起，不產(chǎn)生“大波浪”現(xiàn)象。碾壓后對(duì)邊線進(jìn)行人工拍打，使邊坡整齊、密實(shí)，坡面平整、不松散。 1.6接縫處理 同日施工的兩個(gè)工作段銜接處，采用搭接。前一段拌和整形處，留58m不進(jìn)行碾壓，后一段施工，前段留下未壓部分，與后段重新拌和后一起碾壓。 最后末端施工縫的處理：墊層末端挖一條全寬30cm的槽，它與路中心線垂直，

25、槽內(nèi)放方木，另一端回填素土。 1.7養(yǎng)生 碾壓完成后，經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收合格的底基層及時(shí)灑水養(yǎng)生7天，養(yǎng)生期間封閉交通，除灑水乍外禁止車(chē)輛通行。 1.8檢測(cè) 主要進(jìn)行含水量試驗(yàn)和壓實(shí)度試驗(yàn)，現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)含水量試驗(yàn)通常采用烘干法，密實(shí)度試驗(yàn)則主要采用灌砂法。 底基層每層施工后，會(huì)同監(jiān)理工程師對(duì)每層高程、斷面尺寸、厚度、坡度及平整度進(jìn)行檢查驗(yàn)收。灑水養(yǎng)護(hù)7天，嚴(yán)禁上車(chē)。 基層無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度的試件成型工作在水泥初凝前完成。 （三）、瀝青混凝土面層 1材料要求 上中下面層分別采用ac-16c型中粒式、ac-20c型中粒式及ac-25c型粗粒式，其各項(xiàng)指標(biāo)符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（jtjf40-2004）的要求

26、。 2封層（粘層）施工 2.1封層按公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（jtg f40-2004）第6.3條、第6.4條要求的方法鋪筑。層鋪法用量符合該規(guī)范表6.2.1的要求。拌和法按公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（jtg f40-2004）第308節(jié)的有關(guān)要求施工。鋪筑下封層前，基層表面經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后進(jìn)行。 2.2封層施工前，徹底清除基層表面雜物，并用空壓機(jī)或森林滅火機(jī)吹凈表面塵土，保持工作面整潔而無(wú)塵埃，經(jīng)監(jiān)理檢查合格后噴灑瀝青材料。 2. 3粘層瀝青在鋪筑覆蓋層之前24h灑布。 2.4選用合格材料由瀝青灑布車(chē)按設(shè)計(jì)用量噴灑，施工時(shí)嚴(yán)格控制，并且均勻一致。灑布瀝青材料時(shí)氣溫不低于10度，風(fēng)速適中。

27、濃霧、下雨天不進(jìn)行瀝青灑布施工。 2.5噴灑區(qū)附近的結(jié)構(gòu)物和樹(shù)木表面應(yīng)加以保護(hù)，以免濺上瀝青受污染。 2.6封閉交通。 3組成發(fā)汁 3.1目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)階段 工程實(shí)際使用的材料按熱拌瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)方法(jtg f40-2004)優(yōu)選礦料級(jí)配、確定最佳瀝青用量，符合配合比設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和配合比設(shè)計(jì)檢驗(yàn)要求，以此作為目標(biāo)配合比，供拌和機(jī)確定各冷料倉(cāng)的供料比例、進(jìn)料速度及試拌合用。 3.2生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)階段 按規(guī)定方法取樣測(cè)試各熱料倉(cāng)的材料級(jí)配，確定各熱料倉(cāng)的配合比，供拌和機(jī)控制室合用。同時(shí)選擇適宜的篩孔尺寸和安裝角度，盡量和各熱料倉(cāng)的供料大體平衡。并取目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)的最佳瀝青用量oac、oac

28、+o. 3%等3個(gè)瀝青用量進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)和試拌，通過(guò)室內(nèi)試驗(yàn)及從拌和機(jī)取樣試驗(yàn)綜合確定生產(chǎn)配合比的最佳瀝青用量，由此確定的最佳瀝青用量與目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)的結(jié)果的差值不大于+0.2%。 3.3生產(chǎn)配合比驗(yàn)證階段 拌和機(jī)按生產(chǎn)配合比結(jié)果進(jìn)行試拌、鋪筑試驗(yàn)段，并取樣進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，同時(shí)從路上鉆耿芯樣觀察空隙率的大小，由此確定生產(chǎn)用的標(biāo)準(zhǔn)配合比。標(biāo)準(zhǔn)配合比的礦料合成級(jí)配中，至少包括0. 075mm、2.36mrn、4.75mm及公稱(chēng)最大粒徑篩孔的通過(guò)率接近優(yōu)選的工程設(shè)計(jì)級(jí)配范圍的中值，并避免在0. 30. 6mm處出現(xiàn)“駝峰”。對(duì)確定的標(biāo)準(zhǔn)配合比，再次進(jìn)行車(chē)轍試驗(yàn)和水穩(wěn)定性檢驗(yàn)。 4瀝青面層施工 1、施

29、工準(zhǔn)備 選購(gòu)合格的材料進(jìn)行備料，礦料分類(lèi)堆放。 做好配合比設(shè)計(jì)報(bào)送監(jiān)理工程師審批，對(duì)各種原材料進(jìn)行符合性檢驗(yàn)。 對(duì)驗(yàn)收合格的基層進(jìn)行清掃，下面層施工前二天在基層上灑透層油。在下面層上噴灑粘層油。 試驗(yàn)段開(kāi)工前28天安裝好試驗(yàn)儀器和設(shè)備，配備好的試驗(yàn)人員報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師審核。各層開(kāi)工前14天在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的現(xiàn)場(chǎng)各齊全部機(jī)械設(shè)備進(jìn)行試驗(yàn)段鋪筑，以確定松鋪系數(shù)、施工工藝、機(jī)械配備、人員組織、壓實(shí)遍數(shù)，并檢查壓實(shí)度，瀝青含量，礦料級(jí)配，瀝青混合料馬歇樂(lè)各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)等。 2、瀝青混合料的拌和 瀝青砼拌和站為間歇式，具有密封性能、除塵設(shè)備、檢測(cè)拌和溫度裝置。 拌和站設(shè)試驗(yàn)室，對(duì)瀝青砼的原材料、瀝青混合料及

30、時(shí)進(jìn)行檢測(cè)。 瀝青的加熱溫度、出廠溫度控制在規(guī)范規(guī)定的范圍之內(nèi)。 出j 1的混合料均勻一致，無(wú)白花料，無(wú)粗細(xì)料離析和結(jié)塊現(xiàn)象，不符要求時(shí)廢棄。 3、混合料的運(yùn)輸 根據(jù)拌和站的產(chǎn)量、運(yùn)距合理安排運(yùn)輸車(chē)輛。 運(yùn)輸車(chē)的車(chē)箱內(nèi)保持干凈，涂防粘薄膜劑。運(yùn)輸車(chē)配備覆蓋棚布以防雨和熱量損失。 已離析、硬化在運(yùn)輸車(chē)箱內(nèi)的混合料，低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨淋的混合料予以廢棄。 4、混合料的攤鋪 攤鋪機(jī)有自動(dòng)調(diào)節(jié)攤鋪厚度及找平裝置，可加熱的振動(dòng)熨平板。 下面層采用走線法施工，上面層采用拖杠法施工。 攤鋪機(jī)均勻行駛，行走速度和拌和站產(chǎn)量相匹配。在攤鋪過(guò)程中不準(zhǔn)隨意變換速度，盡量避免中途停頓。 瀝青砼的攤鋪溫度根據(jù)氣溫變

31、化進(jìn)行調(diào)節(jié)，在攤鋪過(guò)程中隨時(shí)檢查并作好記錄。 開(kāi)鋪前將攤鋪機(jī)的熨平板進(jìn)行加熱至不低于65。 在攤鋪過(guò)程中，隨時(shí)檢查攤鋪質(zhì)量。 在攤鋪過(guò)程中隨時(shí)檢查高程及攤鋪厚度，并及時(shí)通知操作手。 攤鋪機(jī)無(wú)法作業(yè)的地方，在監(jiān)理工程師同意后采取人工攤鋪施工。 5、混合料的匪實(shí) 混合料壓實(shí)分初壓、復(fù)壓、終壓。 初壓：采用雙驅(qū)雙振壓路機(jī)靜壓1-2遍，正常施工情況下，溫度不低于110，并緊跟攤鋪機(jī)進(jìn)行：復(fù)壓：下面層采用膠輪壓路機(jī)和雙驅(qū)雙振壓路機(jī)振壓等綜合碾壓46遍，上面層采用碾壓雙驅(qū)雙振壓路機(jī)碾壓。溫度控制在80-100；終壓：采用雙輪雙振壓路機(jī)靜壓12遍，碾壓溫度應(yīng)試拌，通過(guò)室內(nèi)試驗(yàn)及從拌和機(jī)取樣試驗(yàn)綜合確定生產(chǎn)配

32、合比的最佳瀝青用量，由此確定的最佳瀝青用量與目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)的結(jié)果的差值不大于+0.2%。 3.3生產(chǎn)配合比驗(yàn)證階段 拌和機(jī)按生產(chǎn)配合比結(jié)果進(jìn)行試拌、鋪筑試驗(yàn)段，并取樣進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，同時(shí)從路上鉆耿芯樣觀察空隙率的大小，由此確定生產(chǎn)用的標(biāo)準(zhǔn)配合比。標(biāo)準(zhǔn)配合比的礦料合成級(jí)配中，至少包括0. 075mm、2.36mrn、4.75mm及公稱(chēng)最大粒徑篩孔的通過(guò)率接近優(yōu)選的工程設(shè)計(jì)級(jí)配范圍的中值，并避免在0. 30. 6mm處出現(xiàn)“駝峰”。對(duì)確定的標(biāo)準(zhǔn)配合比，再次進(jìn)行車(chē)轍試驗(yàn)和水穩(wěn)定性檢驗(yàn)。 4瀝青面層施工 1、施工準(zhǔn)備 選購(gòu)合格的材料進(jìn)行備料，礦料分類(lèi)堆放。 做好配合比設(shè)計(jì)報(bào)送監(jiān)理工程師審批，對(duì)各種原材

33、料進(jìn)行符合性檢驗(yàn)。 對(duì)驗(yàn)收合格的基層進(jìn)行清掃，下面層施工前二天在基層上灑透層油。在下面層上噴灑粘層油。 試驗(yàn)段開(kāi)工前28天安裝好試驗(yàn)儀器和設(shè)備，配備好的試驗(yàn)人員報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師審核。各層開(kāi)工前14天在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的現(xiàn)場(chǎng)各齊全部機(jī)械設(shè)備進(jìn)行試驗(yàn)段鋪筑，以確定松鋪系數(shù)、施工工藝、機(jī)械配備、人員組織、壓實(shí)遍數(shù)，并檢查壓實(shí)度，瀝青含量，礦料級(jí)配，瀝青混合料馬歇樂(lè)各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)等。 2、瀝青混合料的拌和 瀝青砼拌和站為間歇式，具有密封性能、除塵設(shè)備、檢測(cè)拌和溫度裝置。 拌和站設(shè)試驗(yàn)室，對(duì)瀝青砼的原材料、瀝青混合料及時(shí)進(jìn)行檢測(cè)。 瀝青的加熱溫度、出廠溫度控制在規(guī)范規(guī)定的范圍之內(nèi)。 出廠的混合料均勻一致，無(wú)白

34、花料，無(wú)粗細(xì)料離析和結(jié)塊現(xiàn)象，不符要求時(shí)廢棄。 3、混合料的運(yùn)輸 根據(jù)拌和站的產(chǎn)量、運(yùn)距合理安排運(yùn)輸車(chē)輛。 運(yùn)輸車(chē)的車(chē)箱內(nèi)保持干凈，涂防粘薄膜劑。運(yùn)輸車(chē)配備覆蓋棚布以防雨和熱量損失。 已離析、硬化在運(yùn)輸車(chē)箱內(nèi)的混合料，低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨淋的混合料予以廢棄。 4、混合料的攤鋪 攤鋪機(jī)有自動(dòng)調(diào)節(jié)攤鋪厚度及找平裝置，可加熱的振動(dòng)熨平板。 下面層采用走線法施工，上面層采用拖杠法施工。 攤鋪機(jī)均勻行駛，行走速度和拌和站產(chǎn)量相匹配。在攤鋪過(guò)程中不準(zhǔn)隨意變換速度，盡量避免中途停頓。 瀝青砼的攤鋪溫度根據(jù)氣溫變化進(jìn)行調(diào)節(jié)，在攤鋪過(guò)程中隨時(shí)檢查并作好記錄。 開(kāi)鋪前將攤鋪機(jī)的熨平板進(jìn)行加熱至不低于65。 在攤

35、鋪過(guò)程中，隨時(shí)檢查攤鋪質(zhì)量。 在攤鋪過(guò)程中隨時(shí)檢查高程及攤鋪厚度，并及時(shí)通知操作手。 攤鋪機(jī)無(wú)法作業(yè)的地方，在監(jiān)理工程師同意后采取人工攤鋪施工。 5、混合料的匪實(shí) 混合料壓實(shí)分初壓、復(fù)壓、終壓。 初壓：采用雙驅(qū)雙振壓路機(jī)靜壓1-2遍，正常施工情況下，溫度不低于110并緊跟攤鋪機(jī)進(jìn)行：復(fù)壓：下面層采用膠輪壓路機(jī)和雙驅(qū)雙振壓路機(jī)振壓等綜合碾壓46遍，上面層采用碾壓雙驅(qū)雙振壓路機(jī)碾壓。溫度控制在80-100'c；終壓：采用雙輪雙振壓路機(jī)靜壓1-2遍，碾壓溫度應(yīng)不低于65。邊角部分壓路機(jī)碾壓不到的位置，使用小型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。 碾壓順縱向由低邊向高邊按規(guī)定要求的碾壓速度均勻進(jìn)行。相鄰碾壓重疊寬

36、度大于30mm。 采用霧狀噴水法，以保證瀝青混合料碾壓過(guò)程中不粘輪。 不在新鋪筑的路面進(jìn)行停機(jī)，加水、加油活動(dòng)，以防各種油料、雜質(zhì)污染路面 碾壓進(jìn)行中壓路機(jī)不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制動(dòng)，振動(dòng)壓路機(jī)在已成型的路面上行駛關(guān)閉振動(dòng)。 6、接縫處理 橫接縫首先用3m直尺檢查端部平整度不符合要求時(shí)，垂直于路中線切齊清除。清理干凈后在端部涂粘層瀝青接著攤鋪。攤鋪時(shí)調(diào)整好預(yù)留高度，接縫處攤鋪層施工結(jié)束后再劇：油直尺檢查平整度立即用人工處理。橫向接縫的碾壓先用雙驅(qū)雙振壓路機(jī)進(jìn)行橫壓，碾壓時(shí)壓路機(jī)位于已壓實(shí)的混合料層上伸入新鋪層的寬為15cm，然后每壓一遍向鋪混合料移動(dòng)15-20cm，直至全部在新鋪層上為止，再改為

37、縱向碾壓。 縱向冷接縫上、卜-層的縫錯(cuò)開(kāi)i5cm以上，橫向接縫錯(cuò)開(kāi)1m以外。 7、檢查試驗(yàn) 按施工技術(shù)規(guī)范要求的頻率認(rèn)真作好各種試驗(yàn)工作。 在施工過(guò)程中隨時(shí)檢查鋪筑厚度、平整度、寬度、橫坡度、高程。（四）培土路肩 刷坡后的士用于培土路肩，按圖紙規(guī)定修筑土路肩，小型機(jī)具夯實(shí)，壓實(shí)度達(dá)到95%以上。（五）重點(diǎn)、關(guān)鍵和難點(diǎn)工程的施工方案、方法 根據(jù)路面工程的特點(diǎn)，本投標(biāo)人認(rèn)為本合同段的重點(diǎn)（關(guān)鍵）和難點(diǎn)工程為中粒式瀝青混凝土上面層的施工。施工前，本投標(biāo)人將試驗(yàn)確定的細(xì)粒式瀝青混凝土面層最佳配合比及施工工藝報(bào)監(jiān)理工程師。并經(jīng)認(rèn)真研究，擬定了以下施工方案及措施：一、混合料的拌和 i、粗、細(xì)集料應(yīng)分類(lèi)堆放

38、和供料，取自不同料源的集料應(yīng)分開(kāi)堆放，應(yīng)對(duì)每個(gè)料源的材料進(jìn)行抽樣試驗(yàn)，并應(yīng)經(jīng)工程師批準(zhǔn)。 2、按目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)，生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)，生產(chǎn)配合驗(yàn)證三個(gè)階段進(jìn)行試拌、試鋪后，進(jìn)行人批生產(chǎn)：。 3、每種規(guī)格的集料、礦料和瀝青都必須分別按要求的比例進(jìn)行配料。 4、瀝青材料采用導(dǎo)熱油加熱，加熱溫度在160 170范圍內(nèi)，礦料加熱溫度為170180，瀝青與礦料的加熱溫度應(yīng)調(diào)節(jié)到能使拌和的瀝青混凝土出廠溫度在150-160'c，不準(zhǔn)有花白料、超溫料，混合料超過(guò)200者應(yīng)廢棄，并應(yīng)保證運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的溫度不低于140-150。瀝青混合料的施工溫度如下所示。 1）、瀝青混合料的施工溫度（） 2）、瀝青加熱溫度

39、：160-170; 3）、礦料溫度：170-180; 4）、混合料出廠溫度：正常范圍150-165超過(guò)200廢棄； 5）、混合料運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)：溫度不低于140-150: 6）、 鋪溫度正常施工：低于1 30 140，不超過(guò)165低溫施工不低于140-1:-,0，不超過(guò)175;7）、碾壓溫度正常施工：130-140不低于1208）、碾壓終了溫度：不低于80。5、熱料篩分用最大篩孔應(yīng)合適選定，避免產(chǎn)生超尺寸顆粒。 6、瀝青混合料的拌和時(shí)間應(yīng)以混合料拌和均勻、所有礦料顆料全部裹覆瀝青結(jié)合料為度，并經(jīng)試拌確定，問(wèn)歇式拌和機(jī)每鍋拌和時(shí)間宜為30-50s（其中干拌時(shí)間不得小于5s）。 7、拌好的瀝青混合利應(yīng)

40、均勻一致，無(wú)花白料，無(wú)結(jié)團(tuán)成塊或嚴(yán)重的粗料分離現(xiàn)象，不符合要求時(shí)不得使用，并應(yīng)及時(shí)調(diào)整。 8、出廠瀝青混合料應(yīng)按現(xiàn)行試驗(yàn)方法測(cè)量運(yùn)料車(chē)中混合料的溫度。 9、拌和瀝青混合料不立即鋪筑時(shí)，可放成品貯料倉(cāng)貯存，貯料倉(cāng)無(wú)保溫毆備時(shí)，允許的貯存時(shí)問(wèn)應(yīng)符合攤鋪溫度要求為準(zhǔn)，有保溫設(shè)備的儲(chǔ)料倉(cāng)儲(chǔ)料時(shí)間不宜超過(guò)6小時(shí)。二、混合料的運(yùn)輸 l、從拌和機(jī)向運(yùn)料車(chē)上放料時(shí)，應(yīng)每卸一斗混合料挪動(dòng)一下汽車(chē)位置，以減少粗細(xì)集料的離析現(xiàn)象。盡量縮小貯料倉(cāng)下落的落距。 2、當(dāng)運(yùn)輸時(shí)間在半小時(shí)以上或氣溫低于10時(shí)，運(yùn)料車(chē)用篷布覆蓋。 3、連續(xù)攤鋪過(guò)程中，運(yùn)料車(chē)在攤鋪機(jī)前l(fā)0-30cm處停住，不得撞擊攤鋪機(jī)。卸料過(guò)程中運(yùn)料車(chē)應(yīng)掛空

41、檔，靠攤鋪推動(dòng)前進(jìn)。 4、已經(jīng)離析或結(jié)成不能壓碎的硬殼、團(tuán)塊或運(yùn)料車(chē)輛卸料時(shí)留于車(chē)上的混合料，以及低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨淋濕的混合料都應(yīng)廢棄，不得用于本工程。 5、陳非運(yùn)來(lái)的材料可以在白天鋪完并能壓實(shí)，或者在鋪筑現(xiàn)場(chǎng)備有足夠的可靠的照明設(shè)施，白天或當(dāng)班不能完成壓實(shí)的混合料不得運(yùn)往現(xiàn)場(chǎng)，否則，多余的混合料不得用于本工程。三、混合料的攤鋪 l、在鋪筑混合料之前，必須對(duì)下層進(jìn)行檢查，特別應(yīng)注意下層的污染情況，不符合要求的要進(jìn)行處理，否則不準(zhǔn)鋪筑瀝青砼。 2、行車(chē)道寬分二幅攤鋪，采二臺(tái)用abg425攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪，攤鋪機(jī)兩側(cè)配置自動(dòng)找平平衡粱。 3、正常施工，攤鋪溫度不低于130140不超過(guò)165；在

42、10氣溫時(shí)施工不低于140，不超過(guò)175。攤鋪前要對(duì)每車(chē)的瀝青混合料進(jìn)行檢驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)超溫料、花白料、不合格材料要拒絕攤鋪，退回廢棄。 4、攤鋪機(jī)一定要保持?jǐn)備伒倪B續(xù)性，有專(zhuān)人指揮，一車(chē)卸完下一車(chē)要立剛跟上，應(yīng)以均勻的速度行駛，以保證混合料均勻、不間斷地?cái)備?，攤鋪機(jī)前要經(jīng)常保持3輛車(chē)以上，攤鋪過(guò)程不得隨意變換速度，避免中途停頓，影響施工質(zhì)量。攤鋪室內(nèi)料要飽判，送料應(yīng)均勻。 5、攤鋪機(jī)的操作應(yīng)不使混合料沿著受料斗的兩側(cè)堆積，任何原因使冷卻到規(guī)定溫度以下的混合料應(yīng)予除去。 6、對(duì)外形不規(guī)則路面、厚度不同、空間受限制等攤鋪機(jī)無(wú)法工作的地方，經(jīng)工程師批準(zhǔn)可以采用人工鋪筑混合料。 7、在雨天或表面存有積水、

43、施工氣溫低于10 0c時(shí)，都不得攤鋪混料。 8、混合料遇到水，一定不能使用，必須報(bào)廢，雨季施工時(shí)千萬(wàn)注意，中面層、表面層采用浮動(dòng)基準(zhǔn)梁攤鋪。四、混合料的壓實(shí) 1、在混合料完成攤鋪和刮平后立即對(duì)路面進(jìn)行檢查，對(duì)不規(guī)則之處及時(shí)用人工進(jìn)行調(diào)整，隨后進(jìn)行充分均勻地壓實(shí)。2、壓實(shí)工作應(yīng)按試驗(yàn)路確定的壓實(shí)設(shè)備的組合及程序進(jìn)行。3、壓實(shí)分初壓、復(fù)壓和終壓三個(gè)階段。1)、初壓：攤鋪之后立即進(jìn)行（高溫碾壓），用靜態(tài)二輪壓路機(jī)完成（2遍），初壓溫度控制在130°140°。初壓應(yīng)采用輕型鋼筒式壓路機(jī)或關(guān)閉振動(dòng)的振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，碾壓口寸應(yīng)將驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)，碾壓路線及碾壓方向不突然改變而導(dǎo)致混合料

44、產(chǎn)生推移，初壓后檢查平整度和路拱，必要時(shí)予以修整。2)、復(fù)壓：復(fù)壓緊接在初壓后進(jìn)行，復(fù)壓用振動(dòng)壓路機(jī)和輪胎壓路機(jī)完成，一般是先用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓3 4遍，再用輪胎壓路機(jī)碾壓4 6遍，使其達(dá)到壓實(shí)度。3)、終壓：終壓緊接在復(fù)壓后進(jìn)行，終壓采用雙輪鋼筒式壓路機(jī)關(guān)閉振動(dòng)的振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，消除輪跡（終了溫度大于80）。4、初壓和振動(dòng)碾壓要低速進(jìn)行，以免對(duì)熱料產(chǎn)生推移、發(fā)裂。碾壓應(yīng)盡量在攤鋪后較高溫度下先進(jìn)，一般初壓不得低于130，溫度越高越容易提高路面平整度和壓實(shí)度。要改變以前等到混合料溫度降低到110才開(kāi)始碾壓的習(xí)慣。5、碾壓工作應(yīng)按試驗(yàn)路確定的試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行。6、在碾壓期間，壓路機(jī)不得中途停留、轉(zhuǎn)向或

45、制動(dòng)。7、壓路機(jī)不得停留在溫度高于70的已經(jīng)壓過(guò)的混合料上，f司時(shí)，應(yīng)采取有效措施，防止油料、潤(rùn)滑指、汽車(chē)或其它有機(jī)雜質(zhì)在壓路機(jī)操作或停放期間灑落在路面上。8、在壓實(shí)對(duì)，如接縫處（包括縱縫、橫縫或因其他原因而形成的施工縫）的混合料溫度已不能滿足壓實(shí)溫度要求，應(yīng)采用加熱器提高混合料的溫度達(dá)到要求的壓實(shí)溫度，再壓實(shí)到無(wú)縫跡為止。9、攤鋪和碾壓過(guò)程中，要組織專(zhuān)人進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)控制和缺陷修復(fù)。壓實(shí)度檢查要及時(shí)進(jìn)行，發(fā)現(xiàn)不夠時(shí)在規(guī)定的溫度內(nèi)及時(shí)補(bǔ)壓。已經(jīng)完成碾壓的路面，不得修補(bǔ)表皮。施工壓實(shí)度檢測(cè)可采用灌砂法。五、接縫的處理1、縱、橫向兩種接縫邊應(yīng)垂直拼縫。2、在縱縫上的混合料，應(yīng)在攤鋪機(jī)的后面立即有一臺(tái)

46、靜力鋼輪壓路機(jī)以靜力進(jìn)行碾壓。碾壓工作應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，直至接縫平順而密實(shí)。3、縱向接縫上下層間的錯(cuò)位至少應(yīng)為15cm。4、由于工作臺(tái)中斷，攤鋪材料的末端已經(jīng)冷卻，或者在第二天恢復(fù)工作時(shí)，就應(yīng)做成一道橫縫。橫縫應(yīng)與鋪筑方面大致成直角，嚴(yán)禁使用斜接縫。橫縫在相鄰的層次和相鄰的行程問(wèn)均應(yīng)至少錯(cuò)開(kāi)im。橫縫應(yīng)有一條垂直經(jīng)碾壓成良好的邊緣。四、涵洞工程施工 施工過(guò)程中，應(yīng)遵照交通部2000年頒發(fā)的公路橋涵施工技術(shù)措施（jtj041-2000）的各項(xiàng)規(guī)定。（一）、圓管涵施工工藝及方法1）放線：根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行施工放樣，完成后進(jìn)行復(fù)核，無(wú)誤后進(jìn)行開(kāi)挖。備好開(kāi)挖基坑時(shí)的所用機(jī)械設(shè)備，備足基礎(chǔ)用料，用挖掘機(jī)進(jìn)行挖基

47、。2）對(duì)涵管的端墻基礎(chǔ)及八字墻基礎(chǔ)進(jìn)行放樣，清理基底，并進(jìn)行夯實(shí)，然后支立模板，砌八字墻端墻基礎(chǔ)，完成后砌筑端墻身及八字墻完成后，按要求進(jìn)行回填，端墻內(nèi)采用砂礫填筑，要分層填筑，分層壓實(shí)，并保證有足夠的密度，遇水不下沉。3）涵管基礎(chǔ)：涵管基礎(chǔ)采用混凝土澆筑，下設(shè)砂礫墊層，填完砂礫墊層后，經(jīng)壓實(shí)再澆筑基礎(chǔ)混凝土，按設(shè)計(jì)施工，涵底基礎(chǔ)分為兩部分施工，底部與側(cè)部，先澆底部混凝土，澆筑時(shí)要嚴(yán)格控制標(biāo)高，低于涵底標(biāo)高減厚2-3厘米，以備在安裝涵管時(shí)用砂漿調(diào)整找平。施工過(guò)程中按照設(shè)計(jì)要求在涵洞全長(zhǎng)內(nèi)設(shè)置3-4道沉降縫，其位置在路基中部和行車(chē)道外側(cè)。4）安裝管節(jié)。按設(shè)計(jì)要求安裝找平就位，保證涵管身不壓在沉降

48、縫上。安裝后澆筑管節(jié)下側(cè)穩(wěn)管混凝土。涵管安完后，縫用瀝青麻絮塞縫，防水層用d=2cm的麻繩浸瀝青纏繞管壁一周填塞，四層瀝青浸制麻布封縫，用水泥砂漿抹帶。整個(gè)涵管涂瀝青防水層。5)涵側(cè)填土。在填土?xí)r，兩側(cè)同時(shí)對(duì)稱(chēng)進(jìn)行，分層填筑分層壓實(shí)，在管節(jié)的兩側(cè)部位要進(jìn)行特別壓實(shí)，其寬度為孔徑的2倍，所填之土用透水性較好的砂性土填筑，密度達(dá)950h以上，完成兩側(cè)填土后再進(jìn)行正常填筑路基土方。（二）蓋板涵施工工藝 參照我公司以往施工經(jīng)驗(yàn)，涵、臺(tái)身施工時(shí)，采用大塊件定型鋼模板，墩柱頂部加鋼包箍或通過(guò)柱頂預(yù)埋件支承兩側(cè)橫向工字鋼梁，二柱中問(wèn)搭設(shè)支架加上立柱支承，然后鋪上橫撐，安裝底模。側(cè)模必須采用固定措施抱緊。砼強(qiáng)

49、度達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定的30%后拆除側(cè)模，待砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定的拆模強(qiáng)度或設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%后拆除底模。對(duì)較大跨度蓋梁，其底模采用加密支撐，將支點(diǎn)斜支到柱子抱箍上，防止砼施工因底模變形產(chǎn)生裂縫。如日后進(jìn)場(chǎng)后，也可結(jié)合實(shí)際地形條件，采用萬(wàn)能桿件滿堂支架進(jìn)行施工。砼拌和料在拌和場(chǎng)地集中拌制，由砼拌和車(chē)運(yùn)輸，升降機(jī)吊裝送入?；炷琳駬v采用插入式震動(dòng)器晨搗，石子采用就近料場(chǎng)的加工碎石，砂用中粗砂，水泥用42.5#。鋼筋焊接采用雙面焊。涵、臺(tái)身砼拆模后養(yǎng)護(hù)采用塑料布或土工布覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)。主要施工工藝流程： (1)、預(yù)制混凝士構(gòu)件成品，表面應(yīng)平整，沒(méi)有蜂窩、麻面、離析，坑洞、破角或其他缺陷，且無(wú)外部涂刷的痕跡，外行

50、輪廓清晰，線條順直，無(wú)翹曲現(xiàn)象。預(yù)制混凝土構(gòu)件的混凝土強(qiáng)度必須達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%，才允許脫底模。(2)、預(yù)制混凝土構(gòu)件的混凝土強(qiáng)度必須達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%，才允許脫底模。(3)、蓋板涵八字式洞口或錐坡式洞口與涵臺(tái)之間應(yīng)該是分離式的。(4)、安裝預(yù)制混凝土蓋板，應(yīng)注意下列事項(xiàng)：a、涵臺(tái)帽強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%以上；b、安裝后，蓋板上的吊裝位置，應(yīng)用砂漿或工程師批準(zhǔn)的其他材料填滿，相鄰板塊之間采用高等級(jí)(1：2)水泥砂漿填塞密實(shí)：c、蓋板安裝前，應(yīng)檢查成品及涵臺(tái)尺寸。(5)、臺(tái)背填土必須在支承梁（或涵底鋪砌）及蓋板安裝且砂漿強(qiáng)度及箱涵混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%以后，方可進(jìn)行填土，填土應(yīng)兩個(gè)

51、涵臺(tái)同時(shí)對(duì)稱(chēng)填筑。在涵洞上填土?xí)r，第一層的最小攤鋪厚度不得小于300mm，并防止劇烈的沖擊。(6)、質(zhì)量檢驗(yàn) a、外觀檢查 a、涵管順直，涵底鋪砌密實(shí)平整： b、進(jìn)出口與上下游溝槽連接順適，流水暢通，無(wú)滯留物； c、帽石及一字墻或八字墻表而平整線條平直，無(wú)翹曲現(xiàn)象。b、蓋板涵檢查項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法1混凝土和砂漿強(qiáng)度（mpa）在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)按jt071-98附錄d和f檢查2軸線偏位（mm）明涵20用經(jīng)緯儀檢查，縱橫向各2處暗涵503結(jié)構(gòu)尺寸（mm）±20用尺量35處4涵底流水面高程（mm）±20用水準(zhǔn)儀檢查洞口2處，接線檢查中間2處5長(zhǎng)度（mm）+100,

52、-50用尺量6孔徑（mm）±20用尺量3處7頂面高程（mm）明涵±20用水準(zhǔn)儀檢查3處暗涵±50第三章工期保證體系及保證措施 工期目標(biāo)：接照招標(biāo)文件要求，計(jì)劃開(kāi)工日期2010年7月15日，計(jì)劃交工日期為2010年10月15日份。 施工準(zhǔn)備：2010年7月15日2010年7月20日。 路基工程：2010年7月20日2010年9月05日。 涵涮工程：2010年7月15日2010年8月20日。 路面工程：2010年8月20日2010年10月10日。防護(hù)及排水工程：2010年8月25日2010年10月10日。 l、從組織機(jī)構(gòu)、資源配置上保證工期 根據(jù)我公司多年既有線施工經(jīng)

53、驗(yàn)，充分發(fā)揮優(yōu)勢(shì)，調(diào)遣精兵強(qiáng)將，強(qiáng)化項(xiàng)目管理。本投標(biāo)人將在接到中標(biāo)通知書(shū)后，各級(jí)人員準(zhǔn)時(shí)到位；機(jī)械設(shè)備按時(shí)進(jìn)場(chǎng)，及時(shí)進(jìn)行安裝調(diào)試，確保按時(shí)開(kāi)工。項(xiàng)目經(jīng)理部按項(xiàng)目管理的各項(xiàng)要求開(kāi)展工作，強(qiáng)化項(xiàng)目管理，強(qiáng)化施工全過(guò)程的監(jiān)督、檢查、指導(dǎo)。 2、從施工計(jì)劃上保證工期 統(tǒng)籌規(guī)劃，確保施工計(jì)劃的嚴(yán)肅性。在安排施工計(jì)劃時(shí)留有余地，關(guān)鍵工序在保證均衡生產(chǎn)的前提下，不安排過(guò)緊，有后期調(diào)整余地。抓緊大好施工季節(jié)，計(jì)劃緊湊安排，對(duì)控制工期的項(xiàng)目，從人力、財(cái)力、物力各方面優(yōu)先保證，各種配套計(jì)劃一定落實(shí)，做到好季節(jié)多安排施工，雨季在確保工程質(zhì)量的前提下突擊生產(chǎn)。 狠抓重點(diǎn)工程進(jìn)度，確保提前竣工。從施工準(zhǔn)備開(kāi)始，制定詳細(xì)

54、的施工計(jì)劃，每天有專(zhuān)人檢查計(jì)劃的落實(shí)情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)修正調(diào)整計(jì)劃，增加投入，確保各分項(xiàng)、分部工程工期。 采用先進(jìn)的施工方法，合理安排施工程序。從施工方法上尋求加快施工進(jìn)度，避免重復(fù)作業(yè)和相互于擾。充分發(fā)揮機(jī)械化施工的優(yōu)勢(shì)，減輕工人勞動(dòng)強(qiáng)度，提高工作效率，加快施工進(jìn)度。 做好每個(gè)工序的淮備工作，使各工序連接合理、緊湊，每一個(gè)工序?yàn)橄乱粋€(gè)工序創(chuàng)造條件。 雨季來(lái)臨之前，完成涵洞及排水溝等設(shè)施，做好防洪、排水工作。 備齊各種防雨、防汛設(shè)施，加強(qiáng)對(duì)便道的檢查和養(yǎng)護(hù)，保證雨季道路暢通。 增加材料的儲(chǔ)備數(shù)量，防止因雨而停工待料的情況發(fā)生。 3、從工作機(jī)制上保證工期 堅(jiān)持領(lǐng)導(dǎo)干部跟班作業(yè)制度。發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理，協(xié)