船舶市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告

1、船舶市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告1 天然氣動(dòng)力船概況：1.1 天然氣作為船舶燃料，與普通柴油燃料相比有經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保性、動(dòng)力性等諸多優(yōu)勢(shì)。 1.2 目前的普通船用燃料以柴油為主，據(jù)C1數(shù)據(jù)顯示，若按熱值計(jì)算，華南地區(qū)， LNG價(jià)格僅為柴油價(jià)格的60%；華北地區(qū)，LNG價(jià)格僅為柴油價(jià)格的57%，若使用柴油與液化天然氣（LNG）能耗比為3：7的混合動(dòng)力能源，則燃料成本可以降至原來(lái)的70%。1.3 目前柴油-LNG混合動(dòng)力能源船舶發(fā)動(dòng)的主要過(guò)程是先利用柴油啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，然后再引入天然氣；因此，將普通船舶改裝成雙燃料船舶，其發(fā)動(dòng)機(jī)是基本不需要改變的，只需要安裝LNG氣罐就可以了，而一艘柴油-LNG混合動(dòng)力船舶運(yùn)

2、營(yíng)一年就能收回這改裝成本。1.4 柴油-LNG混合燃燒的方式可以大大減少碳、硫、煙塵、油廢水的排放量，減少環(huán)境污染。1.5 不論是液化天然氣還是柴油，純?nèi)剂隙紩?huì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，而柴油-LNG雙燃料可以增加發(fā)動(dòng)機(jī)的功率。1.6 截至目前，LNG船舶加氣方面的技術(shù)問(wèn)題一直是限制行業(yè)發(fā)展的最主要因素。由于船舶受潮漲、潮退影響，無(wú)法確定停泊位置，而LNG輸送管道均為低溫管道，不易延展與伸縮，因此給船加氣成了目前需要克服的最大難題。1.7 目前國(guó)外在這方面技術(shù)相對(duì)成熟的是芬蘭，采用“LNG儲(chǔ)配站”，將儲(chǔ)存、配送、物流做到一體化聯(lián)動(dòng)，進(jìn)行船對(duì)船加氣。 1.8 目前國(guó)內(nèi)也有嘗試?yán)密O船，即一種移

3、動(dòng)式的小型儲(chǔ)氣船只，與陸上管道實(shí)現(xiàn)對(duì)接，裝滿LNG之后在水中下卯，為經(jīng)過(guò)的柴油-LNG雙燃料船只加注液化天然氣，但這也僅僅停留在試驗(yàn)階段，并未真正實(shí)施采用。1.9 天然氣動(dòng)力船的安全性：1.9.1 船舶進(jìn)行天然氣改造后，天然氣燃料儲(chǔ)配系統(tǒng)將安置于船舶尾部的敞開(kāi)空間，由于天然氣特性，因此不會(huì)積聚從而不易產(chǎn)生爆炸危險(xiǎn)。1.9.2 船舶進(jìn)行天然氣改造后，將會(huì)在改造后的發(fā)動(dòng)機(jī)底部安裝天然氣泄漏探測(cè)器，同時(shí)安裝天然氣泄流報(bào)警裝置、強(qiáng)制通風(fēng)設(shè)備和電子切斷設(shè)備，以便保障船員及乘客的安全。2 珠江水系航運(yùn)簡(jiǎn)介：2.1 珠江流域由西江、北江、東江流域及珠江三角洲四部分組成，地跨滇、黔、桂、粵、湘、贛六?。▍^(qū)）及

4、越南部分地區(qū)，流域總面積45.5萬(wàn)平方公里；其中我國(guó)境內(nèi)面積44.2萬(wàn)平方公里。西江為珠江水系的主流，由南盤(pán)江、紅水河、黔江、潯江、西江五個(gè)河段組成，干流全長(zhǎng)2214公里。2.2 經(jīng)過(guò)改革開(kāi)放30年的建設(shè)發(fā)展，珠江水系已初步形成了以西江航運(yùn)干線、珠江三角洲、北盤(pán)江紅水河、右江、柳江黔江等3500多公里國(guó)家高等級(jí)航道網(wǎng)和南寧、貴港、梧州、肇慶、佛山5個(gè)主要港口，以及北江、東江等區(qū)域重要航道和港口組成的航運(yùn)體系。2.3 目前珠江水系的航道通航里程1.55萬(wàn)公里，航道維護(hù)里程8668公里；港口朝著大型化、專業(yè)化、現(xiàn)代化方向發(fā)展，相繼建成了一批專業(yè)化的煤炭、水泥、集裝箱泊位，泊位年通過(guò)能力2.2億噸；

5、運(yùn)輸船舶1.8萬(wàn)艘、588萬(wàn)載重噸。2.4 近年來(lái)，珠江水運(yùn)貨運(yùn)量不斷攀升，在促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移和綜合運(yùn)輸體系發(fā)展中的優(yōu)勢(shì)日益突出。2008年，珠江水系完成貨運(yùn)量3.6億噸、貨物周轉(zhuǎn)量558億噸公里；主要港口完成貨物吞吐量2.4億噸。珠江水運(yùn)量約占流域綜合運(yùn)輸總貨運(yùn)量的12%。2.5 據(jù)統(tǒng)計(jì)，在珠三角地區(qū)，33%的調(diào)進(jìn)煤炭、50%的調(diào)進(jìn)油氣、66%的調(diào)進(jìn)糧食都是通過(guò)內(nèi)河運(yùn)輸；廣州港貨物吞吐量的1/3是由珠江水運(yùn)進(jìn)行集疏運(yùn)；喂給香港的集裝箱運(yùn)量約占香港港集裝箱總量的20%；西江干線長(zhǎng)洲水利樞紐過(guò)壩運(yùn)量3600多萬(wàn)噸；珠江水系內(nèi)河集裝箱運(yùn)量占到了全國(guó)內(nèi)河集裝箱運(yùn)量的50%以上。 

6、   3 珠三角客運(yùn)碼頭及船舶情況：3.1 珠三角客運(yùn)船舶情況表序號(hào)客運(yùn)碼頭客船數(shù)量（艘）總客位（個(gè)）總動(dòng)力（KW）備注1蛇口港30105001576562珠海九州港155250788283中山港51784262764東莞虎門(mén)港51900262765廣州南沙港51900262766江門(mén)港271267287臺(tái)山公益港271267288香港中港沒(méi)有實(shí)地調(diào)研，無(wú)法獲得數(shù)據(jù)。3.2 蛇口客運(yùn)碼頭3.2.1 深圳市蛇口招港客運(yùn)實(shí)業(yè)有限公司又稱蛇口客運(yùn)碼頭，始建于1981年，隸屬香港招商局轄下招商局蛇口工業(yè)區(qū)有限公司。公司注冊(cè)資金為伍仟萬(wàn)元人民幣，企業(yè)性質(zhì)為有限責(zé)任公司，現(xiàn)擁

7、有固定資產(chǎn)壹億元人民幣，碼頭海岸線為1025米，泊位16個(gè)，占地面積25371平方米。3.2.2 碼頭營(yíng)運(yùn)船舶共30艘，其中高速豪華船為22艘，普通高速船為8艘。3.2.3 碼頭設(shè)有售票廳兩個(gè)、旅客候船廳三個(gè)（港澳線兩個(gè)、國(guó)內(nèi)線一個(gè)）及預(yù)辦理登機(jī)服務(wù)柜臺(tái)六個(gè)。3.2.4 蛇口客運(yùn)碼頭地理位置優(yōu)越，交通方便，是深圳市水上客運(yùn)的樞紐?，F(xiàn)有蛇口至香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)、蛇口至香港、蛇口至澳門(mén)、蛇口至珠海四條定期高速客輪航線，及不定期的周邊海島航線，并獨(dú)家推出香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)蛇口客運(yùn)碼頭“預(yù)辦登機(jī)服務(wù)”旅客可直接在蛇口客運(yùn)碼頭辦理從香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)起飛航班的登機(jī)牌及行李托運(yùn)。3.2.5 蛇口客運(yùn)碼頭交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)完善，水

8、路：距香港25海里，航行時(shí)間50分鐘；距香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)11海里，航行時(shí)間30分鐘；距澳門(mén)(氹仔碼頭)25海里，航行時(shí)間60分鐘；距澳門(mén)(新港澳碼頭碼頭)25海里，航行時(shí)間60分鐘；距珠海25海里，航行時(shí)間60分鐘；鐵路：距深圳火車站30公里。航空：距深圳國(guó)際機(jī)場(chǎng)30公里。公路：有多條線路的大巴直達(dá)蛇口客運(yùn)碼頭。3.3 珠海九洲港客運(yùn)碼頭3.3.1 該碼頭是珠海九洲港務(wù)集團(tuán)公司屬下的龍頭企業(yè)，是珠三角水路客運(yùn)的“黃金門(mén)戶”，是國(guó)家一類對(duì)外開(kāi)放口岸，全國(guó)第一個(gè)實(shí)現(xiàn)“水陸聯(lián)運(yùn)”的口岸，全國(guó)最大的港口客運(yùn)站之一，全國(guó)唯一的“海陸空”一站式服務(wù)港站。3.3.2 該碼頭位于廣東省珠江口西岸，瀕臨南海，處在香

9、港、澳門(mén)的交匯點(diǎn)上，南與澳門(mén)陸地相通，東距香港36海里，與深圳蛇口港也僅距28海里，距珠海機(jī)場(chǎng)約40公里，距外伶仃島約27.5海里。3.3.3 該碼頭水路客運(yùn)表：3.3.3.1 九洲港香港中港城碼頭：每天6班，航程70分鐘3.3.3.2 九洲港香港港澳碼頭：每天8班，航程70分鐘3.3.3.3 九洲港香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)：每天3班，航程50分鐘3.3.3.4 九洲港深圳蛇口港：每天發(fā)出25個(gè)航班，航程60分鐘3.3.4 該碼頭水路客運(yùn)服務(wù)的五大特點(diǎn)：一是豪華快速船只多，共有20余艘豪華雙體客船參與旅客運(yùn)營(yíng)。二是航班密度大，每隔15分鐘進(jìn)出一個(gè)航班。三是航程短，珠海至香港約70分鐘，至蛇口約60分鐘。四

10、是安全準(zhǔn)時(shí)，準(zhǔn)點(diǎn)開(kāi)航，安全營(yíng)運(yùn)，開(kāi)港至今未發(fā)生過(guò)任何級(jí)別安全事故。五是客流量大，日均進(jìn)出港旅客1萬(wàn)余人，年客流量超過(guò)400萬(wàn)。3.4 中山港客運(yùn)碼頭3.4.1 中港客運(yùn)聯(lián)營(yíng)有限公司是中炬高新技術(shù)實(shí)業(yè)（集團(tuán)）股份有限公司和香港珠江船務(wù)企業(yè)（集團(tuán)）有限公司兩家上市公司聯(lián)合經(jīng)營(yíng)的中外合作客運(yùn)企業(yè)，由珠江船務(wù)企業(yè)（集團(tuán)）有限公司為香港總代理。3.4.2 中山港客運(yùn)口岸座落于風(fēng)景秀麗、繁榮富庶的著名僑鄉(xiāng)、偉人故里中山，與香港的水路里程僅51海里?？瓦\(yùn)口岸總面積為28,286平方米，環(huán)境優(yōu)美、交通便利。1984年中山港客運(yùn)口岸經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)為對(duì)外開(kāi)放的國(guó)家一類口岸，1985年2月9日，中山香港客運(yùn)航線正式開(kāi)

11、通。 3.4.3 中山港客運(yùn)口岸座落于風(fēng)景秀麗、繁榮富庶的著名僑鄉(xiāng)-廣東省中山市火炬高技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)內(nèi)，地處橫門(mén)水道南岸，與香港的水路航程僅51海里?？瓦\(yùn)口岸面積為28,286平方米，嶄新的聯(lián)檢大樓和廣場(chǎng)設(shè)施先進(jìn)，環(huán)境優(yōu)美、所處位置交通便利。3.4.4 目前中港客運(yùn)聯(lián)營(yíng)有限公司擁有“中山”、“逸仙湖”、“翠亨湖”、“岐江”、“興中”等五艘具現(xiàn)代化設(shè)備的豪華高速雙體客輪，總客位1784個(gè)，總動(dòng)力為26276KW，每天中山至香港往來(lái)為18個(gè)單航次，客運(yùn)高峰期可達(dá)32個(gè)單航次，整個(gè)航行時(shí)間為1小時(shí)30分。3.5 東莞虎門(mén)港澳客運(yùn)碼頭3.5.1 該碼頭于1984年7月正式開(kāi)通，至今已有26年

12、歷史，是廣東最早對(duì)外開(kāi)放的國(guó)家一類客運(yùn)口岸之一，也是東莞市唯一的水路客運(yùn)對(duì)外窗口。3.5.2 該碼頭的口岸旅檢現(xiàn)場(chǎng)于1996年重新裝修，設(shè)有進(jìn)境通道6條、出境通道5條，旅客從這里乘坐開(kāi)行至香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)水上客運(yùn)航線，只需驗(yàn)證一次，大大方便經(jīng)香港新機(jī)場(chǎng)中轉(zhuǎn)到其他國(guó)家、地區(qū)的過(guò)境旅客，為旅客節(jié)省了時(shí)間。每天有數(shù)千名港澳臺(tái)同胞、國(guó)際友人及內(nèi)地旅客經(jīng)港澳客運(yùn)碼頭奔赴世界各地。3.5.3 據(jù)了解，新港澳客運(yùn)碼頭將搬遷到虎門(mén)鎮(zhèn)威遠(yuǎn)島海戰(zhàn)博物館下游地段，將通過(guò)填海圍墾形成，新客運(yùn)碼頭建3個(gè)500GT客船泊位，目前處于建設(shè)期。3.6 廣州南沙港客運(yùn)碼頭3.6.1 南沙港客運(yùn)有限公司于1992年成立，主要經(jīng)營(yíng)廣州

13、南沙往返香港的水上客運(yùn)服務(wù)。3.6.2 該公司設(shè)在廣州市南沙區(qū)虎門(mén)大橋以南約1.6公里處，坐落于廣州市的母親河珠江的入海口河段西岸，西臨南沙蒲洲高新技術(shù)開(kāi)發(fā)園、南沙會(huì)議展覽中心，北面可見(jiàn)虎門(mén)大橋飛架珠江東西兩岸，南依五星級(jí)的南沙大酒店。地處“小南沙”集商務(wù)、科技、旅游休閑等多項(xiàng)功能的新城區(qū)，地理?xiàng)l件十分優(yōu)越。3.6.3 該公司港口設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為年客運(yùn)量160萬(wàn)人次、旅客聚集量1600人，為國(guó)際客運(yùn)港。 目前擁有五艘高速雙體客輪，船上配有先進(jìn)的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)、雷達(dá)系統(tǒng)。有貴賓座、頭等座和普通座，多達(dá)380多個(gè)座位。 3.6.4 該公司司目前在香港靠泊的碼頭有香港中港城碼頭、香港港澳碼頭、香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)、

14、澳門(mén)外港碼頭等，每天往返航班最少16班，為旅客的出行時(shí)間提供了充足的選擇。 3.6.5 為方便接送旅客，該公司配備20多臺(tái)客車，在廣州、番禺、順德等地設(shè)有旅客接送網(wǎng)點(diǎn)，為旅客提供乘船便利。隨著地鐵四號(hào)線及廣州公共交通線路的普及，旅客到南沙客運(yùn)港乘船越來(lái)越方便。 3.6.6 南沙港口出、入境檢查大廳各設(shè)置了8條驗(yàn)證通道。查驗(yàn)單位的查驗(yàn)監(jiān)管設(shè)備包括計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、保安監(jiān)控系統(tǒng)、安全報(bào)警系統(tǒng)、LED電子顯示系統(tǒng)和相關(guān)的辦公設(shè)備，通關(guān)快捷。 3.7 江門(mén)港客運(yùn)碼頭3.7.1 江門(mén)市港澳客運(yùn)聯(lián)營(yíng)有限公司成立于一九八二年五月，是廣東省首家采用高速客輪投入 粵、港、澳 三地水路客運(yùn)業(yè)務(wù)的公司。3.7.2 該

15、公司擁有兩艘澳大利亞建造、具有國(guó)際先進(jìn)水平、時(shí)速30海里以上的高速豪華客輪-蓬萊湖、五邑湖，共有712客位，總動(dòng)力為6728KW，是最早經(jīng)營(yíng)粵港水路客運(yùn)的高速船公司。3.7.3 該公司位于江門(mén)市外海高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)，1997年6月建成的新港澳碼頭大樓設(shè)計(jì)新穎、氣派豪華、寬敞明亮且設(shè)備先進(jìn)、功能齊全；更具有布局合理、過(guò)關(guān)驗(yàn)證快捷方便的特點(diǎn)。3.7.4 該公司每天有6個(gè)航班往返香港至江門(mén)，單程只需2小時(shí)20分；兩個(gè)航班前往澳門(mén)，單程只需1小時(shí)10分。公司還擁有十多輛進(jìn)口豪華大、中巴和小轎車組成的車隊(duì)，為每航班來(lái)往市區(qū)、新會(huì)、開(kāi)平、臺(tái)山、恩平、中山、順德等各地旅客提供接送服務(wù)3.8 臺(tái)山公益港客運(yùn)

16、碼頭3.8.1 臺(tái)山港共有泊位37個(gè)，總延長(zhǎng)1381米，年通過(guò)能力187萬(wàn)噸。倉(cāng)庫(kù)面積5200平方米，堆場(chǎng)面積23760平方米。其中公用碼頭泊位6個(gè)，總延長(zhǎng)424米，最大靠泊能力為1000噸，總通過(guò)能力60萬(wàn)噸、40萬(wàn)人次。全港主要公用碼頭是：公益港碼頭、廣海港碼頭、上川三洲港碼頭、山咀碼頭、下川獨(dú)灣碼頭。3.8.2 臺(tái)山市公益客運(yùn)港位于臺(tái)山市北部的公益鎮(zhèn)公益大橋腳，地處開(kāi)平、新會(huì)、臺(tái)山三市的交界處，距香港120海里。公益客運(yùn)港是對(duì)外開(kāi)放口岸，熱情為外籍人士、華僑及港、澳、臺(tái)同胞辦理出入境手續(xù)。3.8.3 臺(tái)山市廣海港有限公司經(jīng)營(yíng)公益港至香港水路旅客運(yùn)輸，擁有雙體豪華快速客輪“臺(tái)山”號(hào)、“聯(lián)興

17、”號(hào)，每天08:30時(shí)從香港開(kāi)往公益，13：45時(shí)從公益開(kāi)往香港，航程3小時(shí)45分。港口設(shè)有專線巴士接送乘船旅客。碼頭附設(shè)免稅商場(chǎng)、船上設(shè)有小賣部供應(yīng)免稅商品。臺(tái)城中旅社、園林酒店、富成大酒店、名望酒店及各鎮(zhèn)僑聯(lián)會(huì)均設(shè)有本港客輪售票處。3.8.4 臺(tái)山公益港建于北部潭江河岸，可停泊數(shù)千噸級(jí)的集箱貨運(yùn)船和豪華快速客輪，每天都有航班開(kāi)往香港。廣海港建于南部廣海灣，距香港96海里，距澳門(mén)52海里。3.8.5 臺(tái)山廣海港于1985年10月25日經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，是當(dāng)時(shí)全國(guó)唯一縣級(jí)對(duì)外籍船舶開(kāi)放的港口。廣海港選址在廣海城東的烽火角頭。建港工程于1986年2月18日動(dòng)工，1988年8月3日竣工驗(yàn)收。廣海港占地

18、面積16萬(wàn)平方米，港口的建筑亭臺(tái)樓閣，飛檐黃瓦，富有民族特色。建筑面積一萬(wàn)多平方米，碼頭建筑是空心方塊重力式結(jié)構(gòu)，長(zhǎng)245米，設(shè)有4個(gè)泊位，客運(yùn)可停泊500噸級(jí)以下的客輪，貨運(yùn)可停泊1千噸級(jí)貨輪。廣海港建設(shè)耗資3200萬(wàn)元人民幣。1988年8月28日開(kāi)航廣海港至香港客運(yùn)航線，雙體快速豪華客輪“新寧號(hào)”，由澳大利亞柏斯奧斯達(dá)船廠生產(chǎn)。1993年6月又購(gòu)進(jìn)同廠生產(chǎn)的新式雙體豪華客輪“臺(tái)山號(hào)”，同年8月28日投入營(yíng)運(yùn)。3.9 中港客運(yùn)碼頭：3.9.1 中港客運(yùn)碼頭位于香港九龍尖沙咀中港城，是香港第2個(gè)跨境渡輪碼頭，于1988年啟用，提供往來(lái)香港與廣東省多個(gè)港口及澳門(mén)的高速客輪服務(wù)。3.9.2 碼頭剛

19、啟用時(shí)，因?yàn)橹袊?guó)內(nèi)地陸路交通還很不方便，空運(yùn)班次因受中英兩國(guó)飛行協(xié)定所限，造就香港的定期跨境船務(wù)的繁榮。除了深圳（蛇口），虎門(mén)，臺(tái)山，新會(huì)，順德等鄰近城鎮(zhèn)外，船務(wù)還開(kāi)展至廣州（洲頭咀），肇慶，海豐，陸豐，汕頭，甚至遠(yuǎn)至廈門(mén)和上海。其中廣州（洲頭咀），海豐，陸豐，汕頭，廈門(mén)和上海航線使用大型客輪航行。后來(lái)陸上交通漸成方便（廣深珠高速公路落成，三茂鐵路通車），空運(yùn)班次增加，跨境船務(wù)開(kāi)始減少。時(shí)至今天，只有高速客輪還服務(wù)從香港空運(yùn)不經(jīng)濟(jì)或不存在而陸路又緩慢的鄰近城鎮(zhèn)。 3.9.3 現(xiàn)在使用中國(guó)客運(yùn)碼頭的公司包括：珠江客運(yùn)、噴射飛航、新渡輪、南沙港客運(yùn)、招商局船務(wù)及深圳迅隆船務(wù)等。4 西安西藍(lán)公司介紹

20、：4.1 西安市西藍(lán)天然氣股份有限公司成立于2000年1月8日，是經(jīng)西安市人民政府核準(zhǔn)成立的股份有限公司，注冊(cè)資金3.26億元人民幣，總資產(chǎn)約4億元人民幣。公司主要是以城市氣化工程建設(shè)、天然氣城市氣化規(guī)劃、設(shè)計(jì)、安裝、運(yùn)營(yíng)；綜合開(kāi)發(fā)、輸配，燃?xì)庠O(shè)備及氣具的批發(fā)零售為一體的新型城市燃?xì)鈱I(yè)運(yùn)營(yíng)企業(yè)。4.2 西安西藍(lán)天然氣集團(tuán)于2010年8月3日率先在國(guó)內(nèi)成功改造武輪拖302號(hào)船，使用柴油與液化天然氣（LNG）能耗比3：7的混合動(dòng)力能源，并在武漢成功下水試航。4.3 經(jīng)過(guò)改裝后的“武輪拖302號(hào)船”使用LNG柴油與天然氣混合動(dòng)力能源，柴油與天然氣能耗比為3：7，船舶改用LNG動(dòng)力燃料后比一般燃油節(jié)

21、能25%左右。 4.4 武輪拖302號(hào)船是西藍(lán)公司一艘已經(jīng)使用了24年的報(bào)廢船，此次下水試航目的除了測(cè)試技術(shù)之外也是為了試探國(guó)家船檢局對(duì)柴油-LNG混合動(dòng)力船的態(tài)度。目前在LNG船用領(lǐng)域躍躍欲試的企業(yè)已經(jīng)有好幾家，但是國(guó)家對(duì)此并沒(méi)有明確表態(tài)。4.5 陜西西藍(lán)天然氣公司因業(yè)務(wù)發(fā)展需要，擬在湖北省武漢市設(shè)計(jì)建造100立方米液化天然氣（LNG）加注躉船一艘（水上LNG加注站）。4.6 西藍(lán)公司新建的LNG水上加注躉船一艘（水上LNG加注站），岸線長(zhǎng)度120米，鋼引橋及撐桿等，50KV變配電設(shè)施（岸電設(shè)計(jì)）。4.7 西藍(lán)公司LNG加注躉船設(shè)計(jì)參數(shù)：設(shè)計(jì)長(zhǎng)約50米、10-12米寬、型深2-2.2米，吃水0.9米，橫結(jié)構(gòu)式焊接鋼質(zhì)LNG加注躉船一艘（水上LNG加注站）。4.8 西藍(lán)公司LNG水上加氣站建設(shè)規(guī)模：儲(chǔ)罐50 m3×2，儲(chǔ)氣能力4.85萬(wàn)Nm3/次。5 中興恒和能源公司介紹：5.1 北京中興恒和能源科技有限公司重組于2003年，是中興恒和投資集團(tuán)旗下專業(yè)從事 清潔能源開(kāi)發(fā)利用及成果轉(zhuǎn)化的創(chuàng)新型企業(yè)。 5.2 該公司提供的柴油-天然氣雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)改造系統(tǒng)及其配套設(shè)備以其先進(jìn)的技術(shù)、卓越的品質(zhì)、合理的價(jià)格及完善的售后服務(wù)，得到全國(guó)眾多客戶廣泛認(rèn)可。該技術(shù)已經(jīng)成功應(yīng)用于重型陸地運(yùn)輸車輛，在內(nèi)河近海船舶柴油機(jī)及大型柴油發(fā)電機(jī)組等領(lǐng)域正在全面推廣。