汽車(chē)電工電子技術(shù)全冊(cè)配套最完整精品課件

1、汽車(chē)電工電子技術(shù)汽車(chē)電工電子技術(shù)改革創(chuàng)新示范教材改革創(chuàng)新示范教材項(xiàng)目一項(xiàng)目一 直流電路的常用分析方法直流電路的常用分析方法汽車(chē)電工電子技術(shù)全冊(cè)配套汽車(chē)電工電子技術(shù)全冊(cè)配套最完整精品課件最完整精品課件2021-10-12汽車(chē)電工電子技術(shù)汽車(chē)電工電子技術(shù)改革創(chuàng)新示范教材改革創(chuàng)新示范教材項(xiàng)目一項(xiàng)目一 直流電路的常用分析方法直流電路的常用分析方法2021-10-122高職高專改革創(chuàng)新示范教材課件制作：中山職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車(chē)教研課件制作：中山職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車(chē)教研室室 汽車(chē)電工電子技術(shù)汽車(chē)電工電子技術(shù)改革創(chuàng)新示范教材改革創(chuàng)新示范教材項(xiàng)目一項(xiàng)目一 直流電路的常用分析方法直流電路的常用分析方法2021-10-1

2、23 項(xiàng)目一項(xiàng)目一 直流電路的常用分析方法直流電路的常用分析方法知識(shí)目標(biāo)知識(shí)目標(biāo)能力目標(biāo)能力目標(biāo)u掌握電路的組成要素,理解電路模型及電路模型與實(shí)物圖的關(guān)系u掌握電壓、電流的參考方向以及關(guān)聯(lián)參考方向在部分電路歐姆定律中的應(yīng)用u熟悉電路中常見(jiàn)的元器件及其伏安特性u(píng)掌握電阻串聯(lián)、并聯(lián)及混聯(lián)的連接方式，會(huì)計(jì)算電路中的等效電阻、電壓、電流和功率等；u會(huì)根據(jù)電路中的基本定律、定理等，對(duì)復(fù)雜的電路進(jìn)行分析和計(jì)算。u能夠靈活運(yùn)用電路的相關(guān)理論知識(shí)，分析計(jì)算較為復(fù)雜的直流電路u能根據(jù)電路模型與實(shí)物圖，正確繪制電路原理圖u能正確識(shí)讀色環(huán)電阻阻值，并學(xué)會(huì)根據(jù)電路要求選擇和使用電阻u能正確選擇和使用電工儀表，會(huì)使用萬(wàn)

3、用表對(duì)電阻、電壓、電流等進(jìn)行規(guī)范、準(zhǔn)確的測(cè)量u會(huì)查閱有關(guān)技術(shù)資料和工具書(shū)。u養(yǎng)成獨(dú)立思考問(wèn)題的好習(xí)慣 ，具備團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神 汽車(chē)電工電子技術(shù)汽車(chē)電工電子技術(shù)改革創(chuàng)新示范教材改革創(chuàng)新示范教材項(xiàng)目一項(xiàng)目一 直流電路的常用分析方法直流電路的常用分析方法2021-10-124 任務(wù)導(dǎo)入任務(wù)導(dǎo)入引導(dǎo)問(wèn)題1:圖1-1 解放CA1091型汽車(chē)?yán)取⑥D(zhuǎn)向燈和倒車(chē)信號(hào)燈電路汽車(chē)電工電子技術(shù)汽車(chē)電工電子技術(shù)改革創(chuàng)新示范教材改革創(chuàng)新示范教材項(xiàng)目一項(xiàng)目一 直流電路的常用分析方法直流電路的常用分析方法2021-10-125引導(dǎo)問(wèn)題2: 圖1-2試求電路中的總電流I試求圖1-3電路：(1) 電路總的等效 電阻RAB與總電流

4、I； (2) 電阻R9兩端的 電壓U9與通過(guò)它的電流I9。（答案：I=2A） （答案：I=8A，U9=32V，I9=2A）汽車(chē)電工電子技術(shù)汽車(chē)電工電子技術(shù)改革創(chuàng)新示范教材改革創(chuàng)新示范教材項(xiàng)目一項(xiàng)目一 直流電路的常用分析方法直流電路的常用分析方法2021-10-126項(xiàng)目任務(wù)項(xiàng)目任務(wù)1：分析并求解圖1-4所示電路中1 電阻中的電流。 分析分析：以上問(wèn)題以上問(wèn)題僅靠歐姆定律、電阻串并聯(lián)等效變換規(guī)則等工具和方法顯然已經(jīng)無(wú)法滿足需要了，必須進(jìn)一步學(xué)習(xí)和掌握更多的分析方法和工具，這些新的方法和工具也就是一些新的定理和定律，搞清這些定理和定律，該任務(wù)所代表的一類問(wèn)題便可迎刃而解。圖1-4 電路圖汽車(chē)電工電

5、子技術(shù)汽車(chē)電工電子技術(shù)改革創(chuàng)新示范教材改革創(chuàng)新示范教材項(xiàng)目一項(xiàng)目一 直流電路的常用分析方法直流電路的常用分析方法2021-10-127任務(wù)分析任務(wù)分析對(duì)引導(dǎo)問(wèn)題1、引導(dǎo)問(wèn)題2和項(xiàng)目任務(wù)1中電路的分析可以發(fā)現(xiàn)：引導(dǎo)問(wèn)題1運(yùn)用歐姆定律可進(jìn)行分析計(jì)算引導(dǎo)問(wèn)題2顯然不能直接運(yùn)用歐姆定律處理，但運(yùn)用電阻串聯(lián)或并聯(lián)規(guī)律仍可進(jìn)行分析求解項(xiàng)目任務(wù)1與引導(dǎo)問(wèn)題1、2相比，只是電路由原來(lái)的單一個(gè)電源變?yōu)榱藘蓚€(gè)或兩個(gè)以上本任務(wù)目的本任務(wù)目的：針對(duì)類似任務(wù)1或更復(fù)雜的電路，必須進(jìn)一步學(xué)習(xí)和掌握更多的分析方法和工具，即一些新的定理和定律。汽車(chē)電工電子技術(shù)汽車(chē)電工電子技術(shù)改革創(chuàng)新示范教材改革創(chuàng)新示范教材項(xiàng)目一項(xiàng)目一 直流

6、電路的常用分析方法直流電路的常用分析方法2021-10-128知識(shí)準(zhǔn)備知識(shí)準(zhǔn)備1.電路基本概念電路基本概念（1）電路：）電路：是指將不同的電子電氣組件或設(shè)備按一定的方式連接起來(lái)形成的電流通路，通常由電源、負(fù)載、中間環(huán)節(jié)三部分組成。 （2）電路的作用：）電路的作用：u實(shí)現(xiàn)電能的傳輸、分配與轉(zhuǎn)換；u實(shí)現(xiàn)信號(hào)的傳遞與處理。 汽車(chē)電工電子技術(shù)汽車(chē)電工電子技術(shù)改革創(chuàng)新示范教材改革創(chuàng)新示范教材項(xiàng)目一項(xiàng)目一 直流電路的常用分析方法直流電路的常用分析方法2021-10-129請(qǐng)列舉日常生活中你所見(jiàn)到的電源有哪些，負(fù)載有哪些，中間環(huán)節(jié)有哪些，不少于5個(gè)。電源： 負(fù)載： 中間環(huán)節(jié)：?jiǎn)柎鸹?dòng)問(wèn)答互動(dòng)汽車(chē)電工電子技術(shù)

7、汽車(chē)電工電子技術(shù)改革創(chuàng)新示范教材改革創(chuàng)新示范教材項(xiàng)目一項(xiàng)目一 直流電路的常用分析方法直流電路的常用分析方法2021-10-1210請(qǐng)結(jié)合生產(chǎn)生活實(shí)際列舉出類似于上圖實(shí)現(xiàn)電能傳輸、分配與轉(zhuǎn)換的電路，不少于5個(gè)： 請(qǐng)結(jié)合生產(chǎn)生活實(shí)際列舉出類似于上圖實(shí)現(xiàn)電信號(hào)傳輸與處理的電路，不少于5個(gè)：?jiǎn)柎鸹?dòng)問(wèn)答互動(dòng)汽車(chē)電工電子技術(shù)汽車(chē)電工電子技術(shù)改革創(chuàng)新示范教材改革創(chuàng)新示范教材項(xiàng)目一項(xiàng)目一 直流電路的常用分析方法直流電路的常用分析方法2021-10-1211知識(shí)準(zhǔn)備知識(shí)準(zhǔn)備通常有通路（閉路）、斷路（開(kāi)路）和短路（捷路）三種狀態(tài).（3 3）電路的狀態(tài)：）電路的狀態(tài)：通路 開(kāi)路 短路圖1-9 電路的三種狀態(tài)汽車(chē)電

8、工電子技術(shù)汽車(chē)電工電子技術(shù)改革創(chuàng)新示范教材改革創(chuàng)新示范教材項(xiàng)目一項(xiàng)目一 直流電路的常用分析方法直流電路的常用分析方法2021-10-1212 通路通路（閉路）狀態(tài)電路特性： 電路各部分聯(lián)接成閉合回路，有電流通過(guò)，電氣設(shè)備或元器件獲得一定的電壓和電功率，進(jìn)行能量轉(zhuǎn)換。 開(kāi)路開(kāi)路（斷路）狀態(tài)電路特性： 電路斷開(kāi)，電路中無(wú)電流通過(guò),也稱為空載。電路三種狀態(tài)所具有的特性電路三種狀態(tài)所具有的特性：汽車(chē)電工電子技術(shù)汽車(chē)電工電子技術(shù)改革創(chuàng)新示范教材改革創(chuàng)新示范教材項(xiàng)目一項(xiàng)目一 直流電路的常用分析方法直流電路的常用分析方法2021-10-1213 短路短路（捷路）狀態(tài)電路特性： 電源兩端或電路中某些部分被導(dǎo)線

9、直相連接的現(xiàn)象。注注：短路時(shí)電流很大，會(huì)損壞電源和導(dǎo)線，應(yīng)盡量避免。輸出電流過(guò)大對(duì)電源來(lái)說(shuō)屬于“嚴(yán)重過(guò)載”。如沒(méi)有保護(hù)措施，電源或電器會(huì)被燒毀或發(fā)生火災(zāi)，所以通常要在電路或電氣設(shè)備中安裝熔斷器、保險(xiǎn)絲等保險(xiǎn)裝置，以避免發(fā)生短路時(shí)出現(xiàn)不良后果。汽車(chē)電工電子技術(shù)汽車(chē)電工電子技術(shù)改革創(chuàng)新示范教材改革創(chuàng)新示范教材項(xiàng)目一項(xiàng)目一 直流電路的常用分析方法直流電路的常用分析方法2021-10-12142.2.電路圖與電路模型電路圖與電路模型實(shí)際生產(chǎn)生活中制造出的電路，為了便于使用數(shù)學(xué)方法對(duì)電路進(jìn)行分析，通常將電路實(shí)體中的各種電器設(shè)備和元器件用一些能夠表征它們主要電磁特性的理想組件(模型)來(lái)代替電路模型電路模型

10、：用抽象的理想電路元件及其組合，近似地代替實(shí)際的器件，從而構(gòu)成的與實(shí)際電路相對(duì)應(yīng)的電路模型。汽車(chē)電工電子技術(shù)汽車(chē)電工電子技術(shù)改革創(chuàng)新示范教材改革創(chuàng)新示范教材項(xiàng)目一項(xiàng)目一 直流電路的常用分析方法直流電路的常用分析方法2021-10-1215表1-1 5種基本理想電路元件元件名稱 抽象、理想方法電阻元件只具耗能的電特性 電感元件只具有儲(chǔ)存磁能的電特性 電容元件只具有儲(chǔ)存電能的電特性 理想電壓源輸出電壓恒定，輸出電流由它和負(fù)載共同決定理想電流源輸出電流恒定，兩端電壓由它和負(fù)載共同決定特征（a）只有兩個(gè)端子；（b）可以用電壓或電流按數(shù)學(xué)方式描述；（c）不能被分解為其他元件。汽車(chē)電工電子技術(shù)汽車(chē)電工電子

11、技術(shù)改革創(chuàng)新示范教材改革創(chuàng)新示范教材項(xiàng)目一項(xiàng)目一 直流電路的常用分析方法直流電路的常用分析方法2021-10-1216表1-2 實(shí)際電路與電路模型關(guān)系舉例實(shí)際電路電路模型實(shí)際電感線圈 電感線圈的電路模型 汽車(chē)電工電子技術(shù)汽車(chē)電工電子技術(shù)改革創(chuàng)新示范教材改革創(chuàng)新示范教材項(xiàng)目一項(xiàng)目一 直流電路的常用分析方法直流電路的常用分析方法2021-10-1217手電筒的實(shí)際電路 手電筒的電路模型 汽車(chē)電工電子技術(shù)汽車(chē)電工電子技術(shù)改革創(chuàng)新示范教材改革創(chuàng)新示范教材項(xiàng)目一項(xiàng)目一 直流電路的常用分析方法直流電路的常用分析方法2021-10-1218請(qǐng)歸納總結(jié)電路圖和電路模型的區(qū)別：電路圖： 電路模型： 二者間的區(qū)別

12、： 問(wèn)答互動(dòng)問(wèn)答互動(dòng)汽車(chē)電工電子技術(shù)汽車(chē)電工電子技術(shù)改革創(chuàng)新示范教材改革創(chuàng)新示范教材項(xiàng)目一項(xiàng)目一 直流電路的常用分析方法直流電路的常用分析方法2021-10-1219 評(píng)價(jià)電路的參數(shù)評(píng)價(jià)電路的參數(shù) 電路的參數(shù)通常有電流、電壓、電位、電功率有電流、電壓、電位、電功率。請(qǐng)根據(jù)提示，完成下面的內(nèi)容：參數(shù)參數(shù)1：電流電流（1） 什么是電流：是指電路中帶電粒子有規(guī)則地定向移動(dòng)所形成電流，有大小、有方向。（2） 電流的大小：是表示帶電粒子定向運(yùn)動(dòng)強(qiáng)弱的物理量。（3）電流的實(shí)際方向如何規(guī)定：規(guī)定正電荷移動(dòng)的方向?yàn)殡娏鞯膶?shí)際方向。知識(shí)準(zhǔn)備知識(shí)準(zhǔn)備汽車(chē)電工電子技術(shù)汽車(chē)電工電子技術(shù)改革創(chuàng)新示范教材改革創(chuàng)新示范教材

13、項(xiàng)目一項(xiàng)目一 直流電路的常用分析方法直流電路的常用分析方法2021-10-1220 （4）電流的參考方向：在進(jìn)行電路分析時(shí)，預(yù)先假定一個(gè)電流的流向，該假定的電流方向即為電流的參考方向。電流的參考方向具有如下特點(diǎn)：參考方向可以任意假定，通常電路圖中標(biāo)注的電流方向都是參考方向。電流的實(shí)際方向與參考方向一致時(shí)電流值為正，反之為負(fù)。交流電的實(shí)際方向隨時(shí)間而變，必須規(guī)定電流的參考方向?！拘赂拍钚赂拍睢繄D1-10 電流的實(shí)際方向與參考方向汽車(chē)電工電子技術(shù)汽車(chē)電工電子技術(shù)改革創(chuàng)新示范教材改革創(chuàng)新示范教材項(xiàng)目一項(xiàng)目一 直流電路的常用分析方法直流電路的常用分析方法2021-10-1221（5）電流的作用：表1-

14、3 電流的作用 汽車(chē)電工電子技術(shù)汽車(chē)電工電子技術(shù)改革創(chuàng)新示范教材改革創(chuàng)新示范教材項(xiàng)目一項(xiàng)目一 直流電路的常用分析方法直流電路的常用分析方法2021-10-1222參數(shù)參數(shù)2：電壓：電壓（1）什么是電壓：兩種不同極性的分離電荷之間可產(chǎn)生電場(chǎng)，電壓就是這種電場(chǎng)力把單位正電荷從電場(chǎng)中的a 點(diǎn)移動(dòng)到b 點(diǎn)所作的功，即稱為a、b 兩點(diǎn)之間的電壓。 圖1-11 電壓產(chǎn)生機(jī)理汽車(chē)電工電子技術(shù)汽車(chē)電工電子技術(shù)改革創(chuàng)新示范教材改革創(chuàng)新示范教材項(xiàng)目一項(xiàng)目一 直流電路的常用分析方法直流電路的常用分析方法2021-10-1223（2）電壓的大?。菏侵府?dāng)外電路閉合時(shí)，外電路中形成電場(chǎng)，在電場(chǎng)力的作用下，電荷經(jīng)外電路定向

15、移動(dòng)形成電流I，電場(chǎng)力移動(dòng)電荷做功能力的大小即為電壓大小，用U 表示。請(qǐng)寫(xiě)出公式和單位： （3）電壓的實(shí)際方向：規(guī)定為由正極(高電位端)指向負(fù)極(低電位端)，單位為伏(V)。請(qǐng)寫(xiě)出公式和單位： 問(wèn)答互動(dòng)問(wèn)答互動(dòng)汽車(chē)電工電子技術(shù)汽車(chē)電工電子技術(shù)改革創(chuàng)新示范教材改革創(chuàng)新示范教材項(xiàng)目一項(xiàng)目一 直流電路的常用分析方法直流電路的常用分析方法2021-10-1224【新概念新概念】 （4）電壓的參考方向：在進(jìn)行電路分析時(shí)，預(yù)先假定一個(gè)電壓的方向，該假定的電方方向即為電壓的參考方向。電壓的參考方向具有如下特點(diǎn)：參考方向可以任意假定，通常電路圖中標(biāo)注的電壓方向都是參考方向。電壓的實(shí)際方向與參考方向一致時(shí)電壓值

16、為正；反之為負(fù)。交流電的實(shí)際方向隨時(shí)間而變，必須規(guī)定電壓的參考方向。圖1-12電壓的實(shí)際方向與參考方向汽車(chē)電工電子技術(shù)汽車(chē)電工電子技術(shù)改革創(chuàng)新示范教材改革創(chuàng)新示范教材項(xiàng)目一項(xiàng)目一 直流電路的常用分析方法直流電路的常用分析方法2021-10-1225電壓有正負(fù)號(hào)、箭頭、雙下標(biāo)Uab等三種表示方法，具體如下圖所示：表1-4 電壓的三種表示方法（5）電壓的作用：維持電路中有持續(xù)的電流。（6）請(qǐng)寫(xiě)出電壓的檢測(cè)工具：?jiǎn)柎鸹?dòng)問(wèn)答互動(dòng)汽車(chē)電工電子技術(shù)汽車(chē)電工電子技術(shù)改革創(chuàng)新示范教材改革創(chuàng)新示范教材項(xiàng)目一項(xiàng)目一 直流電路的常用分析方法直流電路的常用分析方法2021-10-1226參數(shù)參數(shù)3：電動(dòng)勢(shì)電動(dòng)勢(shì)（1

17、）什么是電動(dòng)勢(shì)：在電源內(nèi)部，利用光能、熱能、化學(xué)能等其它非靜電力能量對(duì)電荷做功，使電荷分離，并將正電荷從電源負(fù)極移至電源正極，如果在這個(gè)過(guò)程中移動(dòng)的電荷數(shù)越多，則做的功越大，也說(shuō)明電源把其它形式的能量轉(zhuǎn)化為電能的本領(lǐng)就越大，這種本領(lǐng)的大小即用“電動(dòng)勢(shì)”表示。（2）電動(dòng)勢(shì)的大?。涸陔娫磧?nèi)部，非靜電力將正電荷從電源負(fù)極移到正極所做的功 。WS 與其電量 Q 之比稱為電動(dòng)勢(shì)，用 E 表示。（3）電動(dòng)勢(shì)的實(shí)際方向：規(guī)定從電源負(fù)極指向電源正極，即非靜電力移動(dòng)正電荷方向。請(qǐng)寫(xiě)出電動(dòng)勢(shì)的公式和單位：?jiǎn)柎鸹?dòng)問(wèn)答互動(dòng)汽車(chē)電工電子技術(shù)汽車(chē)電工電子技術(shù)改革創(chuàng)新示范教材改革創(chuàng)新示范教材項(xiàng)目一項(xiàng)目一 直流電路的常用分

18、析方法直流電路的常用分析方法2021-10-1227【新概念新概念】 （4）電動(dòng)勢(shì)的參考方向：與電流、電壓類似，電動(dòng)勢(shì)未知方向時(shí)也可假設(shè)參考方向，結(jié)合計(jì)算結(jié)果的正、負(fù)來(lái)決定其實(shí)際方向。【新概念新概念】 （5）關(guān)聯(lián)參考方向：在電路分析時(shí)，經(jīng)常采用關(guān)聯(lián)參考方向。也就是說(shuō)只需假定電流的參考方向，電壓的極性按照電流流進(jìn)為正，流出為負(fù)，這樣可以簡(jiǎn)化電路的分析和計(jì)算。汽車(chē)電工電子技術(shù)汽車(chē)電工電子技術(shù)改革創(chuàng)新示范教材改革創(chuàng)新示范教材項(xiàng)目一項(xiàng)目一 直流電路的常用分析方法直流電路的常用分析方法2021-10-1228參數(shù)參數(shù)4：電位電位（1）什么是電位：電路中每一點(diǎn)都有一定的電位。在外電路，電位差形成電流，電流

19、從高電位點(diǎn)流向低電位點(diǎn)，用字母 V 表示。（2）什么是參考電位：衡量電位高低必須有一個(gè)計(jì)算電位的起點(diǎn)，即“參考點(diǎn)”，稱零電位點(diǎn)，該點(diǎn)電位為 0 V。參考點(diǎn)選擇不同，同一點(diǎn)電位也不同。電位用字母“V 加下標(biāo)字母” 表示。（3）電位的計(jì)算步驟 任選電路中某一點(diǎn)為參考點(diǎn)，設(shè)其電位為零； 標(biāo)出各電流參考方向并計(jì)算； 計(jì)算各點(diǎn)至參考點(diǎn)間的電壓即為各點(diǎn)的電位。汽車(chē)電工電子技術(shù)汽車(chē)電工電子技術(shù)改革創(chuàng)新示范教材改革創(chuàng)新示范教材項(xiàng)目一項(xiàng)目一 直流電路的常用分析方法直流電路的常用分析方法2021-10-1229通過(guò)下圖2-13中a、b、c、d各點(diǎn)電位的計(jì)算，復(fù)習(xí)、鞏固電位的計(jì)算方法。參考點(diǎn)：各點(diǎn)電位：已知E= 1

20、0 V，I = 2.5A， R1 = 2問(wèn)答互動(dòng)問(wèn)答互動(dòng)汽車(chē)電工電子技術(shù)汽車(chē)電工電子技術(shù)改革創(chuàng)新示范教材改革創(chuàng)新示范教材項(xiàng)目一項(xiàng)目一 直流電路的常用分析方法直流電路的常用分析方法2021-10-1230（4）電位計(jì)算中的注意事項(xiàng)： 電位值是相對(duì)的，參考點(diǎn)選取的不同，電路中各點(diǎn)的電位也將隨之改變； 電路中兩點(diǎn)間的電壓值是固定的，不會(huì)因參考點(diǎn)的不同而變，即與零電位參考點(diǎn)的選取無(wú)關(guān)。汽車(chē)電工電子技術(shù)汽車(chē)電工電子技術(shù)改革創(chuàng)新示范教材改革創(chuàng)新示范教材項(xiàng)目一項(xiàng)目一 直流電路的常用分析方法直流電路的常用分析方法2021-10-1231參數(shù)參數(shù)5：電能電能（1）什么是電能：電場(chǎng)力做的功就是電路所消耗的電能。請(qǐng)

21、寫(xiě)出電能計(jì)算公式：由電壓公式 知，電能由于，所以單位：千瓦 時(shí)kW h，俗稱“度”（2）電能的測(cè)量工具：電能可直接用電能表(電度表)測(cè)出。汽車(chē)電工電子技術(shù)汽車(chē)電工電子技術(shù)改革創(chuàng)新示范教材改革創(chuàng)新示范教材項(xiàng)目一項(xiàng)目一 直流電路的常用分析方法直流電路的常用分析方法2021-10-1232參數(shù)參數(shù)6：電功率電功率（1）什么是電功率(簡(jiǎn)稱功率)：其物理意義是電路組件或設(shè)備在單位時(shí)間內(nèi)吸收或發(fā)出的電能。（2）電能的測(cè)量工具：可利用功率表測(cè)量。寫(xiě)出電功率的計(jì)算公式和單位：?jiǎn)柎鸹?dòng)問(wèn)答互動(dòng)汽車(chē)電工電子技術(shù)汽車(chē)電工電子技術(shù)改革創(chuàng)新示范教材改革創(chuàng)新示范教材項(xiàng)目一項(xiàng)目一 直流電路的常用分析方法直流電路的常用分析方

22、法2021-10-12334、電阻串聯(lián)、并聯(lián)及混聯(lián)的等效變換原則設(shè)電路總電壓為U、電流為I、總功率為P，結(jié)合下圖，根據(jù)電阻串、并聯(lián)規(guī)律寫(xiě)出計(jì)算公式：知識(shí)準(zhǔn)備知識(shí)準(zhǔn)備汽車(chē)電工電子技術(shù)汽車(chē)電工電子技術(shù)改革創(chuàng)新示范教材改革創(chuàng)新示范教材項(xiàng)目一項(xiàng)目一 直流電路的常用分析方法直流電路的常用分析方法2021-10-1234電阻串聯(lián)電阻并聯(lián) 等效電阻 等效電阻 分壓關(guān)系 分流關(guān)系 功率分配關(guān)系 功率分配關(guān)系 表1-5 電阻串聯(lián)、并聯(lián)及混聯(lián)的等效變換原則問(wèn)答互動(dòng)問(wèn)答互動(dòng)請(qǐng)查閱資料說(shuō)明什么是電導(dǎo)：汽車(chē)電工電子技術(shù)汽車(chē)電工電子技術(shù)改革創(chuàng)新示范教材改革創(chuàng)新示范教材項(xiàng)目一項(xiàng)目一 直流電路的常用分析方法直流電路的常用分析

23、方法2021-10-12355、電源的兩種模型及其等效變換（1）電壓源模型：是由電動(dòng)勢(shì)E和內(nèi)阻 R0 串聯(lián)的電壓源的電路模型。知識(shí)準(zhǔn)備知識(shí)準(zhǔn)備 由上圖電路可得： U = E IR0 ，若 R0 = 0，理想電壓源：UE；若 R0RL ，I IS ，可近似認(rèn)為是理想電流源。 圖1-17 電流源模型 圖1-18 電流源的外特性汽車(chē)電工電子技術(shù)汽車(chē)電工電子技術(shù)改革創(chuàng)新示范教材改革創(chuàng)新示范教材項(xiàng)目一項(xiàng)目一 直流電路的常用分析方法直流電路的常用分析方法2021-10-1239（5）理想電流源（恒流源)：RO= 時(shí)的電流源。 圖1-19 恒流源模型 圖1-20 恒流源伏安特性汽車(chē)電工電子技術(shù)汽車(chē)電工電子技

24、術(shù)改革創(chuàng)新示范教材改革創(chuàng)新示范教材項(xiàng)目一項(xiàng)目一 直流電路的常用分析方法直流電路的常用分析方法2021-10-1240（6）理想電流源的特點(diǎn)： 輸出電流不變，其值恒等于電流源電流 IS。 恒流源輸出電壓由外電路決定。 恒流源實(shí)際并不存在，只是抽象出的組件模型。 不同恒流源不可串聯(lián)，否則違背KCL。 恒流源不可開(kāi)路，否則UU0=。 多個(gè)恒流源可并聯(lián)，IS=ISi (代數(shù)和) 。 對(duì)外電路來(lái)說(shuō)，凡與恒流源串聯(lián)的組件(電阻、恒壓源)均可除去，但需要計(jì)算流經(jīng)恒流源端電壓時(shí)不可除去。汽車(chē)電工電子技術(shù)汽車(chē)電工電子技術(shù)改革創(chuàng)新示范教材改革創(chuàng)新示范教材項(xiàng)目一項(xiàng)目一 直流電路的常用分析方法直流電路的常用分析方法2

25、021-10-1241（8）電壓源與電流源之間的等效變換圖1-21 電壓源與電流源的等效變換汽車(chē)電工電子技術(shù)汽車(chē)電工電子技術(shù)改革創(chuàng)新示范教材改革創(chuàng)新示范教材項(xiàng)目一項(xiàng)目一 直流電路的常用分析方法直流電路的常用分析方法2021-10-1242（9）電壓源與電流源等效變換的注意事項(xiàng)： 電壓源和電流源的等效關(guān)系只對(duì)外電路而言，對(duì)電源內(nèi)部則是不等效的。（如：當(dāng)RL= 時(shí)，電壓源的內(nèi)阻 R0 中不損耗功率，而電流源的內(nèi)阻 R0 中則損耗功率。） 等效變換時(shí)，兩電源的參考方向要一一對(duì)應(yīng)。圖1-22 電壓源與電流源等效變換時(shí)參考方向?qū)?yīng)關(guān)系汽車(chē)電工電子技術(shù)汽車(chē)電工電子技術(shù)改革創(chuàng)新示范教材改革創(chuàng)新示范教材項(xiàng)目一

26、項(xiàng)目一 直流電路的常用分析方法直流電路的常用分析方法2021-10-12436 6、電路的基本定律、電路的基本定律定律1：部分電路歐姆定律:（1）定律適用條件：不含電源的部分電路。（2）定律結(jié)論：導(dǎo)體中的電流與它兩端的電壓成正比，與它的電阻成反比。 理想電壓源與理想電流源之間無(wú)等效關(guān)系。任何一個(gè)電動(dòng)勢(shì) E 和某個(gè)電阻 R 串聯(lián)的電路，都可化為一個(gè)電流為 IS 和這個(gè)電阻并聯(lián)的電路。汽車(chē)電工電子技術(shù)汽車(chē)電工電子技術(shù)改革創(chuàng)新示范教材改革創(chuàng)新示范教材項(xiàng)目一項(xiàng)目一 直流電路的常用分析方法直流電路的常用分析方法2021-10-1244圖1-23 部分電路歐姆定律電路圖請(qǐng)根據(jù)右圖寫(xiě)出歐姆定律的公式，并說(shuō)明

27、各符號(hào)的含義：?jiǎn)柎鸹?dòng)問(wèn)答互動(dòng)汽車(chē)電工電子技術(shù)汽車(chē)電工電子技術(shù)改革創(chuàng)新示范教材改革創(chuàng)新示范教材項(xiàng)目一項(xiàng)目一 直流電路的常用分析方法直流電路的常用分析方法2021-10-1245定律2：全電路歐姆定律（1）定律適用條件：由電源和負(fù)載組成的閉合電路。全電路是一個(gè)由電源和負(fù)載電阻組成的閉合電路，如圖所示。對(duì)全電路進(jìn)行分析研究時(shí)，必須考慮電源的內(nèi)阻。如圖R為負(fù)載的電阻、E為電源電動(dòng)勢(shì)、r為電源的內(nèi)阻。（2）定律結(jié)論：閉合電路中的電流與電源電動(dòng)勢(shì)成正比，與電路的總電阻（內(nèi)電路電阻與外電路電阻之和）成反比。知識(shí)準(zhǔn)備知識(shí)準(zhǔn)備汽車(chē)電工電子技術(shù)汽車(chē)電工電子技術(shù)改革創(chuàng)新示范教材改革創(chuàng)新示范教材項(xiàng)目一項(xiàng)目一 直流電

28、路的常用分析方法直流電路的常用分析方法2021-10-1246式中： E電源電動(dòng)勢(shì)，單位是伏特，符號(hào)為V； R負(fù)載電阻，單位是歐姆，符號(hào)為; R0電源內(nèi)阻，單位是歐姆，符號(hào)為; I閉合電路中的電流，單位是安培，符號(hào)為A。請(qǐng)根據(jù)右下圖寫(xiě)出全電路歐姆定律的公式，并說(shuō)明各符號(hào)的含義圖1-24 全電路歐姆定律電路圖RREI0問(wèn)答互動(dòng)問(wèn)答互動(dòng)汽車(chē)電工電子技術(shù)汽車(chē)電工電子技術(shù)改革創(chuàng)新示范教材改革創(chuàng)新示范教材項(xiàng)目一項(xiàng)目一 直流電路的常用分析方法直流電路的常用分析方法2021-10-1247（3）負(fù)載獲得最大功率的條件：在電源電動(dòng)勢(shì)E及其內(nèi)阻r保持不變時(shí)，負(fù)載R獲得最大功率的條件是R = r，此時(shí)負(fù)載的最大功

29、率值為電源輸出功率與外電路(負(fù)載)電阻的關(guān)系曲線如下圖所示。圖1-25 電源輸出功率與外電路(負(fù)載)電阻的關(guān)系曲線 REP42max知識(shí)準(zhǔn)備知識(shí)準(zhǔn)備汽車(chē)電工電子技術(shù)汽車(chē)電工電子技術(shù)改革創(chuàng)新示范教材改革創(chuàng)新示范教材項(xiàng)目一項(xiàng)目一 直流電路的常用分析方法直流電路的常用分析方法2021-10-1248 7 、求解分析復(fù)雜電路的新定律、新方法求解分析復(fù)雜電路的新定律、新方法 定律定律3 3：基爾霍夫定律：基爾霍夫定律類似于任務(wù)1的難題，早在1847年，就被21歲的基爾霍夫(德國(guó)科學(xué)家)成功地解決了。當(dāng)時(shí)他剛從大學(xué)畢業(yè)，第一篇論文就提出后來(lái)被稱為基爾霍夫第一和第二定律的兩個(gè)定律，也即基爾霍夫電流定律和基爾

30、霍夫電壓定律，基爾霍夫電流定律和基爾霍夫電壓定律，描述電路中各電流、電壓的約束關(guān)系，是任描述電路中各電流、電壓的約束關(guān)系，是任何集總參數(shù)電路都適用的基本定律何集總參數(shù)電路都適用的基本定律。運(yùn)用這兩個(gè)定律能正確而迅速地求解任何復(fù)雜的電路，并立即被各國(guó)科學(xué)家接受和采用，直到現(xiàn)在，它仍是解決復(fù)雜電路問(wèn)題的重要工具。知識(shí)準(zhǔn)備知識(shí)準(zhǔn)備汽車(chē)電工電子技術(shù)汽車(chē)電工電子技術(shù)改革創(chuàng)新示范教材改革創(chuàng)新示范教材項(xiàng)目一項(xiàng)目一 直流電路的常用分析方法直流電路的常用分析方法2021-10-1249請(qǐng)問(wèn)該電路的支路數(shù)目為：b = 3（1）相關(guān)名詞概念：名詞1：支路支路一個(gè)或幾個(gè)組件串聯(lián)而成的無(wú)分支電路。如上圖，電路中的 ED

31、、AB、FC 均為支路，問(wèn)答互動(dòng)問(wèn)答互動(dòng)名詞2：節(jié)點(diǎn)節(jié)點(diǎn)電路中三條或三 條以上支路的連接點(diǎn)。如上圖，電路的節(jié)點(diǎn)為 A、B 兩點(diǎn) 請(qǐng)問(wèn)該電路的節(jié)點(diǎn)數(shù)目為： n =2 請(qǐng)結(jié)合圖1-27，按照提示回答問(wèn)題，并準(zhǔn)確加以理解和掌握。汽車(chē)電工電子技術(shù)汽車(chē)電工電子技術(shù)改革創(chuàng)新示范教材改革創(chuàng)新示范教材項(xiàng)目一項(xiàng)目一 直流電路的常用分析方法直流電路的常用分析方法2021-10-1250名詞3：回路回路電路中任一閉合的路徑。如上圖，電路中的 CDEFC、AFCBA、EABDE 路徑均為回路。該電路的回路數(shù)目為：l = 3知識(shí)準(zhǔn)備知識(shí)準(zhǔn)備名詞4：網(wǎng)孔網(wǎng)孔內(nèi)部不含有支路的閉合回路。 如上圖，電路中的AFCBA、EABD

32、E 回路均為網(wǎng)孔。 該電路的網(wǎng)孔數(shù)目為：m = 2。 名詞5：網(wǎng)絡(luò)網(wǎng)絡(luò)在電路分析范圍內(nèi)，網(wǎng)絡(luò)是指包含較多組件的電路。汽車(chē)電工電子技術(shù)汽車(chē)電工電子技術(shù)改革創(chuàng)新示范教材改革創(chuàng)新示范教材項(xiàng)目一項(xiàng)目一 直流電路的常用分析方法直流電路的常用分析方法2021-10-12512）基爾霍夫第一定律基爾霍夫第一定律(Kirchhoffs Current Law)，簡(jiǎn)寫(xiě)為KCL定律結(jié)論：表述一表述一：在任何時(shí)刻，電路中流入任一節(jié)點(diǎn)中的電流之和，恒等于從該節(jié)點(diǎn)流出的電流之和。表述二表述二：在任何時(shí)刻，電路中任一節(jié)點(diǎn)上的各支路電流代數(shù)和恒等于零。對(duì)于分析的節(jié)點(diǎn)來(lái)說(shuō)，流出該結(jié)點(diǎn)的支路電流取正號(hào)，流入該結(jié)點(diǎn)的支路電流取負(fù)

33、號(hào)。 表述二對(duì)應(yīng)公式： 表述一對(duì)應(yīng)公式：定律公式：知識(shí)準(zhǔn)備知識(shí)準(zhǔn)備汽車(chē)電工電子技術(shù)汽車(chē)電工電子技術(shù)改革創(chuàng)新示范教材改革創(chuàng)新示范教材項(xiàng)目一項(xiàng)目一 直流電路的常用分析方法直流電路的常用分析方法2021-10-1252 應(yīng)用基爾霍夫電流定律的步驟步驟1：假設(shè)并標(biāo)出未知電流方向步驟2：確定節(jié)點(diǎn)步驟3：確定流入節(jié)點(diǎn)與流出節(jié)點(diǎn)的電流方向步驟4：列節(jié)點(diǎn)電流方程（列方程時(shí)，說(shuō)明對(duì)哪一個(gè)節(jié)點(diǎn)應(yīng)用定律）步驟5：解方程，求出未知電流的大小與方向 （若電流出現(xiàn)負(fù)值，必須用文字加以說(shuō)明負(fù)號(hào)的含義。）汽車(chē)電工電子技術(shù)汽車(chē)電工電子技術(shù)改革創(chuàng)新示范教材改革創(chuàng)新示范教材項(xiàng)目一項(xiàng)目一 直流電路的常用分析方法直流電路的常用分析方法

34、2021-10-1253 應(yīng)用基爾霍夫電流定律的注意事項(xiàng)：A、對(duì)于含有 n 個(gè)節(jié)點(diǎn)的電路，只能列出 (n-1) 個(gè)獨(dú)立的電流方程。B、列節(jié)點(diǎn)電流方程時(shí)，只需考慮電流的參考方向，通常用“”號(hào)表示，然后再帶入電流的數(shù)值。C、電流的實(shí)際方向可根據(jù)數(shù)值的正、負(fù)來(lái)判斷，當(dāng) I 0時(shí)，表明電流的實(shí)際方向與所標(biāo)定的參考方向一致；當(dāng) I n0。（n0理想空載轉(zhuǎn)速）汽車(chē)電工電子技術(shù)汽車(chē)電工電子技術(shù)改革創(chuàng)新示范教材改革創(chuàng)新示范教材項(xiàng)目一項(xiàng)目一 直流電路的常用分析方法直流電路的常用分析方法2021-10-12142熔斷器熔斷器 熔斷器因其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維護(hù)方便，價(jià)格便宜，體小量輕，主要串接于被保護(hù)電路的首端用來(lái)短路和嚴(yán)

35、重過(guò)載保護(hù)。1)1)常用的低壓熔斷器常用的低壓熔斷器 常用的低壓熔斷器有插入式、螺旋式、無(wú)填料封閉管式、填料封閉管式等幾種，如RC1、RL1、RT0系列等，其型號(hào)的含義如下：汽車(chē)電工電子技術(shù)汽車(chē)電工電子技術(shù)改革創(chuàng)新示范教材改革創(chuàng)新示范教材項(xiàng)目一項(xiàng)目一 直流電路的常用分析方法直流電路的常用分析方法2021-10-121432)2)熔斷器的選用熔斷器的選用 熔斷器的選用主要應(yīng)考慮熔斷器的種類、額定電壓、熔斷器額定電流等級(jí)和熔體的額定電流。額定電壓應(yīng)根據(jù)所保護(hù)電路的電壓來(lái)選擇。注注：熔體電流的選擇是熔斷器選擇的核心。熔體電流的選擇是熔斷器選擇的核心。作用：短路和嚴(yán)重過(guò)載保護(hù)應(yīng)用：串接于被保護(hù)電路的首

36、端優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維護(hù)方便，價(jià)格便宜，體小量輕汽車(chē)電工電子技術(shù)汽車(chē)電工電子技術(shù)改革創(chuàng)新示范教材改革創(chuàng)新示范教材項(xiàng)目一項(xiàng)目一 直流電路的常用分析方法直流電路的常用分析方法2021-10-12144按鈕開(kāi)關(guān)按鈕開(kāi)關(guān)1）按鈕開(kāi)關(guān)的組成結(jié)構(gòu)）按鈕開(kāi)關(guān)的組成結(jié)構(gòu) 按鈕開(kāi)關(guān)，一種用來(lái)短時(shí)接通或分?jǐn)嘈‰娏麟娐返氖謩?dòng)控制電器。外形和結(jié)構(gòu)，如圖2-12所示。圖2-12 按鈕開(kāi)關(guān)的組成結(jié)構(gòu)及電路符號(hào)主要由按鈕帽、復(fù)位彈簧、常開(kāi)觸頭、常閉觸頭、接線樁、外殼等組成。汽車(chē)電工電子技術(shù)汽車(chē)電工電子技術(shù)改革創(chuàng)新示范教材改革創(chuàng)新示范教材項(xiàng)目一項(xiàng)目一 直流電路的常用分析方法直流電路的常用分析方法2021-10-121452）按

37、鈕開(kāi)關(guān)的型號(hào)、含義）按鈕開(kāi)關(guān)的型號(hào)、含義不同結(jié)構(gòu)形式的按鈕，分別用不同的字母表示：如K開(kāi)啟式；S防水式；H保護(hù)式；F防腐式； J緊急式；X旋鈕式；Y鑰匙式；D帶指示燈式； DJ緊急式帶指示燈。3) 3) 按鈕開(kāi)關(guān)的選用按鈕開(kāi)關(guān)的選用 應(yīng)根據(jù)使用場(chǎng)合、被控制電路所需觸頭數(shù)目及按鈕帽的顏色等方面綜合考慮。 汽車(chē)電工電子技術(shù)汽車(chē)電工電子技術(shù)改革創(chuàng)新示范教材改革創(chuàng)新示范教材項(xiàng)目一項(xiàng)目一 直流電路的常用分析方法直流電路的常用分析方法2021-10-12146直流接觸器直流接觸器1）直流接觸器的組成結(jié)構(gòu)）直流接觸器的組成結(jié)構(gòu) 直流接觸器的結(jié)構(gòu)、工作原理與交流接觸器基本相同，其結(jié)構(gòu)如圖2-13所示。主要由電

38、磁系統(tǒng)、觸頭系統(tǒng)、滅弧裝置等三大部分組成。 電磁系統(tǒng) 由線圈、靜鐵心、動(dòng)鐵心組成。鐵心與交流接觸器不同，采用整塊鑄鋼或鑄鐵制成；線圈匝數(shù)較多，電阻大，銅損大，發(fā)熱較多。為使其散熱良好，常將其做成長(zhǎng)而薄的圓筒狀；磁路中通常夾有非磁性墊片，以減小剩磁影響。 圖2-13 直流接觸器的結(jié)構(gòu)汽車(chē)電工電子技術(shù)汽車(chē)電工電子技術(shù)改革創(chuàng)新示范教材改革創(chuàng)新示范教材項(xiàng)目一項(xiàng)目一 直流電路的常用分析方法直流電路的常用分析方法2021-10-12147（1 1）觸頭系統(tǒng)）觸頭系統(tǒng) 觸頭系統(tǒng)包括主觸頭和輔助觸頭。主觸頭一般做成單極或雙極，并且采用滾動(dòng)接觸的指形觸頭；輔助觸頭的通斷電流較小，常采用點(diǎn)接觸的橋式觸頭。（2 2

39、）滅弧裝置）滅弧裝置 滅弧裝置主要由磁吹線圈、滅弧罩、滅弧角等組成。 主觸頭在斷開(kāi)直流大電流時(shí)，也會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)烈的電弧，由于直流電弧的特殊性，一般采用磁吹式滅弧?？看糯盗Φ淖饔脤㈦娀±L(zhǎng)，在空氣中迅速冷卻，使電弧迅速熄滅，因此稱它為磁吹滅弧。 圖2-14 滅弧裝置的結(jié)構(gòu)汽車(chē)電工電子技術(shù)汽車(chē)電工電子技術(shù)改革創(chuàng)新示范教材改革創(chuàng)新示范教材項(xiàng)目一項(xiàng)目一 直流電路的常用分析方法直流電路的常用分析方法2021-10-121482）直流接觸器的型號(hào)、含義）直流接觸器的型號(hào)、含義 主要用于控制直流用電設(shè)備。常用的有CZ0、CZ1、CZ2、CZ3、CZ5系列產(chǎn)品，其型號(hào)的含義如下：汽車(chē)電工電子技術(shù)汽車(chē)電工電子技術(shù)改

40、革創(chuàng)新示范教材改革創(chuàng)新示范教材項(xiàng)目一項(xiàng)目一 直流電路的常用分析方法直流電路的常用分析方法2021-10-12149繼電器繼電器 在機(jī)電控制系統(tǒng)中，雖然利用接觸器作為電氣執(zhí)行元件可以實(shí)現(xiàn)最基本的自動(dòng)控制，但對(duì)于稍復(fù)雜的情況就無(wú)能為力。在極大多數(shù)的機(jī)電控制系統(tǒng)中，需要根據(jù)系統(tǒng)的各種狀態(tài)或參數(shù)進(jìn)行判斷和邏輯運(yùn)算，然后根據(jù)邏輯運(yùn)算結(jié)果去控制接觸器等電氣執(zhí)行元件，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制的目的。這就需要能夠?qū)ο到y(tǒng)的各種狀態(tài)或參數(shù)進(jìn)行判斷和邏輯運(yùn)算的電器元件，這一類電器元件就稱為繼電器。繼電器實(shí)質(zhì)上是一種傳遞信號(hào)的電器，它是一種根據(jù)特定形式的輸入信號(hào)轉(zhuǎn)變?yōu)槠溆|點(diǎn)開(kāi)合狀態(tài)的電器元件，主要起到信號(hào)轉(zhuǎn)換和傳遞作用，其觸點(diǎn)容

41、量較小。所以，通常接在控制電路中用于反映控制信號(hào)，而不能像接觸器那樣直接接到有一定負(fù)荷的主回路中。這也是繼電器與接觸器的根本區(qū)別。汽車(chē)電工電子技術(shù)汽車(chē)電工電子技術(shù)改革創(chuàng)新示范教材改革創(chuàng)新示范教材項(xiàng)目一項(xiàng)目一 直流電路的常用分析方法直流電路的常用分析方法2021-10-12150一般來(lái)說(shuō)，繼電器由承受機(jī)構(gòu)、中間機(jī)構(gòu)和執(zhí)行機(jī)構(gòu)三部分組成。承受機(jī)構(gòu)反映繼電器的輸入量，并傳遞給中間機(jī)構(gòu)，與預(yù)定的量（整定量）進(jìn)行比較，當(dāng)達(dá)到整定量時(shí)（過(guò)量或欠量），中間機(jī)構(gòu)就使執(zhí)行機(jī)構(gòu)動(dòng)作，其觸點(diǎn)閉合或斷開(kāi)，從而實(shí)現(xiàn)某種控制目的。1 1）繼電器的分類及基本型號(hào)）繼電器的分類及基本型號(hào)（1）類型：繼電器的種類很多按它反映信

42、號(hào)的種類可分為：電流、電壓、速度、壓力、溫度等；按動(dòng)作原理分為：電磁式、感應(yīng)式、電動(dòng)式和電子式；按動(dòng)作時(shí)間分為瞬時(shí)動(dòng)作和延時(shí)動(dòng)作。 電磁式繼電器有直流和交流之分，它們的重要結(jié)構(gòu)和工作原理與接觸器基本相同，它們各自又可分為電流、電壓、中間、時(shí)間繼電器等。繼電器的分類具體如表2-4所示。汽車(chē)電工電子技術(shù)汽車(chē)電工電子技術(shù)改革創(chuàng)新示范教材改革創(chuàng)新示范教材項(xiàng)目一項(xiàng)目一 直流電路的常用分析方法直流電路的常用分析方法2021-10-12151表表2-4 常用繼電器的分類方法常用繼電器的分類方法分類方式名稱代號(hào)定義按作用原理分類 直流電磁繼電器 控制電流為直流的電磁繼電器。按觸點(diǎn)負(fù)載大小分為微功率、弱功率、中

43、功率和大功率四種。交流電磁繼電器 控制電流為交流的電磁繼電器。按線圈電源頻率高低一般分磁保持繼電器（雙穩(wěn)態(tài)繼電器） 利用永久磁鐵或具有很高剩磁特性的零件，使電磁繼電器的銜鐵在其線圈斷電后仍能保持在線圈通電時(shí)的位置上的繼電器。按外形尺寸分類微型繼電器W最長(zhǎng)邊尺寸不大于超小型繼電器C最長(zhǎng)邊尺寸大于小型繼電器X最長(zhǎng)邊尺寸大于汽車(chē)電工電子技術(shù)汽車(chē)電工電子技術(shù)改革創(chuàng)新示范教材改革創(chuàng)新示范教材項(xiàng)目一項(xiàng)目一 直流電路的常用分析方法直流電路的常用分析方法2021-10-12152按觸點(diǎn)負(fù)載分類 微功率繼電器W小于弱功率繼電器R0.2中功率繼電器Z2大功率繼電器Q10A按防護(hù)特征分類 密封繼電器M采用焊接或其它

44、方法，將觸點(diǎn)和線圈等密封在金屬罩內(nèi)，其泄漏率較低的繼電器塑封繼電器F采用封膠的方法，將觸點(diǎn)和線圈等密封在塑料罩內(nèi)，其泄漏率較高的繼電器防塵罩繼電器F用罩殼將觸點(diǎn)和線圈等封閉加以防護(hù)的繼電器敞開(kāi)繼電器 不用防護(hù)罩來(lái)保護(hù)觸點(diǎn)和線圈等的繼電器按觸點(diǎn)形式 分類 常開(kāi)繼電器H只有常開(kāi)觸點(diǎn)形式的繼電器常閉繼電器D只有常閉觸點(diǎn)形式的繼電器轉(zhuǎn)換繼電器Z具有轉(zhuǎn)換觸點(diǎn)形式的繼電器汽車(chē)電工電子技術(shù)汽車(chē)電工電子技術(shù)改革創(chuàng)新示范教材改革創(chuàng)新示范教材項(xiàng)目一項(xiàng)目一 直流電路的常用分析方法直流電路的常用分析方法2021-10-12153按用途分類 通訊繼電器 （包括高頻繼電器） 在通訊設(shè)備中使用的繼電器，該類繼電器觸點(diǎn)負(fù)載范

45、圍從低電平到中等電流，可靠性要求極高。通用繼電器（家電、機(jī)器設(shè)備） 在家用電器中使用的繼電器，要求安全性能高。機(jī)床中使用的繼電器，觸點(diǎn)負(fù)載功率大，壽命長(zhǎng)。電力繼電器 在電力系統(tǒng)中使用的繼電器，觸點(diǎn)負(fù)載功率大，磁保持型較多。汽車(chē)?yán)^電器 在汽車(chē)中使用的繼電器，該類繼電器切換負(fù)載功率大，溫度范圍寬，抗沖擊、抗振性要求高。汽車(chē)電工電子技術(shù)汽車(chē)電工電子技術(shù)改革創(chuàng)新示范教材改革創(chuàng)新示范教材項(xiàng)目一項(xiàng)目一 直流電路的常用分析方法直流電路的常用分析方法2021-10-12154表表2-5 2-5 常用繼電器的基本型號(hào)常用繼電器的基本型號(hào)序號(hào)名 稱基 本 型 號(hào)第一部分第二部分第三部分第四部分第五部分主 體外形符

46、號(hào)短劃線序號(hào)防護(hù)特征1直流電磁繼電器 微功率JW(繼微)弱功率JR(繼弱)中功率JZ(繼中)大功率JQ(繼強(qiáng))2交流電磁繼電器JL(繼流)W(微型)M(密封)3磁保持繼電器JM(繼脈)C(超小型)-F(封閉)汽車(chē)電工電子技術(shù)汽車(chē)電工電子技術(shù)改革創(chuàng)新示范教材改革創(chuàng)新示范教材項(xiàng)目一項(xiàng)目一 直流電路的常用分析方法直流電路的常用分析方法2021-10-121554混合式繼電器見(jiàn)注(3)X(小型) 5固體繼電器JG(繼固) 6高頻繼電器JP(繼頻)7同軸射頻繼電器JPT(繼頻同)8穩(wěn)度繼電器JU(繼溫)9特種繼電器JT(繼特)注意注意: (1)最長(zhǎng)邊尺寸大于50毫米的繼電器無(wú)第二部分-外形符號(hào),敞開(kāi)使繼

47、電器無(wú)第五部分-防護(hù)特征符號(hào)；(2)交直流兩用的電磁繼電器機(jī)采用二極管對(duì)線圈進(jìn)行瞬態(tài)抑制或反向極性保護(hù)的直流電磁繼電器均按直流電磁繼電器類編制類型號(hào)。(3)混合式繼電器的基本型號(hào)為組合的電磁繼電器基本型號(hào)中的外形符號(hào)之后加標(biāo)字母H（混）。汽車(chē)電工電子技術(shù)汽車(chē)電工電子技術(shù)改革創(chuàng)新示范教材改革創(chuàng)新示范教材項(xiàng)目一項(xiàng)目一 直流電路的常用分析方法直流電路的常用分析方法2021-10-121562)2)繼電器的型號(hào)、含義繼電器的型號(hào)、含義 3) 3)繼電器的選用原則繼電器的選用原則(1)首先，先了解必要的條件，具體有： 控制電路的電源電壓，能提供的最大電流； 被控制電路中的電壓和電流； 被控電路需要幾組、

48、什么形式的觸點(diǎn)。如：J Z C32 F J-繼電器 Z-中功率 C-超小型 32-序號(hào) F-封閉型 汽車(chē)電工電子技術(shù)汽車(chē)電工電子技術(shù)改革創(chuàng)新示范教材改革創(chuàng)新示范教材項(xiàng)目一項(xiàng)目一 直流電路的常用分析方法直流電路的常用分析方法2021-10-12157 選用繼電器時(shí)，一般控制電路的電源電壓可作為選用的依據(jù)?？刂齐娐窇?yīng)能給繼電器提供足夠的工作電流，否則繼電器吸合是不穩(wěn)定的。(2)其次，查閱有關(guān)資料確定使用條件后，可查找相關(guān)資料，找出需要的繼電器的型號(hào)和規(guī)格號(hào)。若手頭已有繼電器，可依據(jù)資料核對(duì)是否可以利用。(3)最后考慮尺寸是否合適。(4)注意器具的容積。若是用于一般用電器，除考慮機(jī)箱容積外，小型繼電

49、器主要考慮電路板安裝布局。對(duì)于小型電器，如玩具、遙控裝置則應(yīng)選用超小型繼電器產(chǎn)品。汽車(chē)電工電子技術(shù)汽車(chē)電工電子技術(shù)改革創(chuàng)新示范教材改革創(chuàng)新示范教材項(xiàng)目一項(xiàng)目一 直流電路的常用分析方法直流電路的常用分析方法2021-10-121581 1、電磁繼電器、電磁繼電器1)1)電磁繼電器的工作原理電磁繼電器的工作原理u電磁繼電器是一種電子控制器件，它具有控制系統(tǒng)（又稱輸入回路）和被控制系統(tǒng)（又稱輸出回路），通常應(yīng)用于自動(dòng)控制電路中，它實(shí)際上是用較小的電流、較低的電壓去控制較大電流、較高的電壓的一種“自動(dòng)開(kāi)關(guān)”。 u電磁繼電器只要在線圈兩端加上一定的電壓，線圈中就會(huì)流過(guò)一定的電流，從而產(chǎn)生電磁效應(yīng)，銜鐵就

50、會(huì)在電磁力吸引的作用下克服返回彈簧的拉力吸向鐵芯，從而帶動(dòng)銜鐵的動(dòng)觸點(diǎn)與靜觸點(diǎn)（常開(kāi)觸點(diǎn)）吸合。u當(dāng)線圈斷電后，電磁的吸力也隨之消失，銜鐵就會(huì)在彈簧的反作用力返回原來(lái)的位置，使動(dòng)觸點(diǎn)與原來(lái)的靜觸點(diǎn)（常閉觸點(diǎn)）釋放。 這樣的吸合、釋放，從而達(dá)到了在電路中的導(dǎo)通、切斷的目的。故在電路中起著自動(dòng)調(diào)節(jié)、安全保護(hù)、轉(zhuǎn)換電路等作用，還可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離控制和自動(dòng)化控制。汽車(chē)電工電子技術(shù)汽車(chē)電工電子技術(shù)改革創(chuàng)新示范教材改革創(chuàng)新示范教材項(xiàng)目一項(xiàng)目一 直流電路的常用分析方法直流電路的常用分析方法2021-10-12159圖2-15 電磁繼電器的工作原理請(qǐng)根據(jù)圖示說(shuō)明電磁繼電器的工作原理： 問(wèn)答互動(dòng)問(wèn)答互動(dòng)汽車(chē)電工電

51、子技術(shù)汽車(chē)電工電子技術(shù)改革創(chuàng)新示范教材改革創(chuàng)新示范教材項(xiàng)目一項(xiàng)目一 直流電路的常用分析方法直流電路的常用分析方法2021-10-121602)2)電磁繼電器的結(jié)構(gòu)電磁繼電器的結(jié)構(gòu) 電磁繼電器一般由電磁鐵、銜鐵、彈簧片、觸點(diǎn)等組成的，其工作電路由低壓控制電路和高壓工作電路兩部分構(gòu)成。 對(duì)于繼電器的“常開(kāi)、常閉”觸點(diǎn)，可以這樣來(lái)區(qū)分： 繼電器線圈未通電時(shí),處于斷開(kāi)狀態(tài)的靜觸點(diǎn)，稱為“常開(kāi)觸點(diǎn)”；處于接通狀態(tài)的靜觸點(diǎn)稱為“常閉觸點(diǎn)”。 圖2-16 5腳繼電器的外觀及其內(nèi)部電路汽車(chē)電工電子技術(shù)汽車(chē)電工電子技術(shù)改革創(chuàng)新示范教材改革創(chuàng)新示范教材項(xiàng)目一項(xiàng)目一 直流電路的常用分析方法直流電路的常用分析方法20

52、21-10-121613)3)電磁繼電器的電磁繼電器的技術(shù)參數(shù)技術(shù)參數(shù)(1)額定工作電壓額定工作電壓：是指繼電器正常工作時(shí)線圈所需要的電壓。根據(jù)繼電器的型號(hào)不同，可是交流電壓，也可以是直流電壓。(2)直流直流電阻電阻：是指繼電器中線圈的直流電阻，可以通過(guò)萬(wàn)用表測(cè)量。(3)吸合電流吸合電流：是指繼電器能夠產(chǎn)生吸合動(dòng)作的最小電流。在正常使用時(shí)，給定的電流必須略大于吸合電流，這樣繼電器才能穩(wěn)定地工作。而對(duì)于線圈所加的工作電壓，一般不要超過(guò)額定工作電壓的1.5倍，否則會(huì)產(chǎn)生較大的電流而把線圈燒毀。(4)釋放電流釋放電流：是指繼電器產(chǎn)生釋放動(dòng)作的最大電流。當(dāng)繼電器吸合狀態(tài)的電流減小到一定程度時(shí)，繼電器就

53、會(huì)恢復(fù)到未通電的釋放狀態(tài)。這時(shí)的電流遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于吸合電流。(5)觸點(diǎn)切換電壓和電流觸點(diǎn)切換電壓和電流：是指繼電器允許加載的電壓和電流。它決定了繼電器能控制電壓和電流的大小，使用時(shí)不能超過(guò)此值，否則很容易損壞繼電器的觸點(diǎn)。汽車(chē)電工電子技術(shù)汽車(chē)電工電子技術(shù)改革創(chuàng)新示范教材改革創(chuàng)新示范教材項(xiàng)目一項(xiàng)目一 直流電路的常用分析方法直流電路的常用分析方法2021-10-121622 2、電壓繼電器、電壓繼電器 電壓繼電器是根據(jù)電壓信號(hào)工作的，根據(jù)線圈電壓的大小來(lái)決定觸點(diǎn)動(dòng)作。u電壓繼電器線圈的匝數(shù)多而線徑細(xì)，使用時(shí)其線圈與負(fù)載并聯(lián)。按線圈電壓的種類可分為交流電壓繼電器和直流電壓繼電器；u按動(dòng)作電壓的大小又可分為

54、過(guò)電壓繼電器和欠電壓繼電器。過(guò)電壓繼電器：過(guò)電壓繼電器： 對(duì)于過(guò)電壓繼電器，當(dāng)線圈電壓為額定值時(shí)，銜鐵不產(chǎn)生吸合動(dòng)作。只有當(dāng)線圈電壓高出額定電壓達(dá)105120Ue時(shí)銜鐵才產(chǎn)生吸合動(dòng)作，所以稱為過(guò)電壓繼電器。 交流過(guò)電壓繼電器在電路中起過(guò)壓保護(hù)作用交流過(guò)電壓繼電器在電路中起過(guò)壓保護(hù)作用。 而直流電路中一般不會(huì)出現(xiàn)波動(dòng)較大的過(guò)電壓現(xiàn)象，因此，在產(chǎn)品中沒(méi)有直流過(guò)電壓繼電器。汽車(chē)電工電子技術(shù)汽車(chē)電工電子技術(shù)改革創(chuàng)新示范教材改革創(chuàng)新示范教材項(xiàng)目一項(xiàng)目一 直流電路的常用分析方法直流電路的常用分析方法2021-10-12163欠電壓繼電器：欠電壓繼電器：對(duì)于欠電壓繼電器，當(dāng)線圈電壓達(dá)到或大于線圈額定值時(shí)，銜

55、鐵吸合動(dòng)作。當(dāng)線圈電壓低于線圈額定電壓至3050 Ue時(shí)銜鐵立即釋放，所以稱為欠電壓繼電器。 欠電壓繼電器有交流欠電壓繼電器和直流欠電壓繼電器之欠電壓繼電器有交流欠電壓繼電器和直流欠電壓繼電器之分，在電路中起欠壓保護(hù)作用分，在電路中起欠壓保護(hù)作用。u正常情況下，低電壓繼電器始終是吸合的，而過(guò)電壓繼電器始終是斷開(kāi)的。1 1）電壓繼電器的型號(hào)、含義）電壓繼電器的型號(hào)、含義常用的有JT4P系列，其型號(hào)的含義如下：汽車(chē)電工電子技術(shù)汽車(chē)電工電子技術(shù)改革創(chuàng)新示范教材改革創(chuàng)新示范教材項(xiàng)目一項(xiàng)目一 直流電路的常用分析方法直流電路的常用分析方法2021-10-121642 2）電壓繼電器運(yùn)用與選用）電壓繼電器運(yùn)

56、用與選用u失壓、欠壓保護(hù)：為防止電動(dòng)機(jī)停電后自起動(dòng)，造成人身事故或設(shè)備損壞以及在負(fù)載一定的情況下，由于電壓下降不僅將引起電流增大，而且還會(huì)造成繼電器觸點(diǎn)抖動(dòng)，常設(shè)置失壓、欠壓保護(hù)，采用低電壓繼電器實(shí)現(xiàn)。u過(guò)壓保護(hù)：設(shè)備的過(guò)壓將可能引起絕緣下降，設(shè)備損壞，常采用過(guò)電壓繼電器實(shí)現(xiàn)過(guò)壓保護(hù)功能，而且通常還帶有時(shí)限動(dòng)作。 選用時(shí)主要根據(jù)電源電壓、控制線路所需觸頭的種類和數(shù)量來(lái)選擇，具體參見(jiàn)前述繼電器的選用原則。汽車(chē)電工電子技術(shù)汽車(chē)電工電子技術(shù)改革創(chuàng)新示范教材改革創(chuàng)新示范教材項(xiàng)目一項(xiàng)目一 直流電路的常用分析方法直流電路的常用分析方法2021-10-121653 3、電流繼電器、電流繼電器1 1）特點(diǎn)）特

57、點(diǎn)：電流繼電器是根據(jù)電流信號(hào)工作的，根據(jù)線圈電流的大小來(lái)決定觸點(diǎn)動(dòng)作。u電流繼電器的線圈的匝數(shù)少而線徑粗，使用時(shí)其線圈與負(fù)載串聯(lián)。u按線圈電流的種類可分為交流電流繼電器和直流電流繼電器；u按動(dòng)作電流的大小又可分為過(guò)電流繼電器和欠電流繼電器。過(guò)電流繼電器過(guò)電流繼電器：u對(duì)于過(guò)電流繼電器，工作時(shí)負(fù)載電流流過(guò)線圈，一般選取線圈額定電流（整定電流）等于最大負(fù)載電流。 當(dāng)負(fù)載電流不超過(guò)整定值時(shí)，銜鐵不產(chǎn)生吸合動(dòng)作。當(dāng)負(fù)載電流高出（直流：70300Ie，交流：110400Ie）整定電流時(shí)銜鐵產(chǎn)生吸合動(dòng)作，所以稱為過(guò)電流繼電器。u過(guò)電流繼電器在電路中起過(guò)流保護(hù)作用。過(guò)電流繼電器在電路中起過(guò)流保護(hù)作用。u應(yīng)用

58、：主要用于頻繁、重載起動(dòng)的場(chǎng)合作為電動(dòng)機(jī)的過(guò)載和短路應(yīng)用：主要用于頻繁、重載起動(dòng)的場(chǎng)合作為電動(dòng)機(jī)的過(guò)載和短路保護(hù)。特別是對(duì)于沖擊性過(guò)流具有很好的保護(hù)效果。保護(hù)。特別是對(duì)于沖擊性過(guò)流具有很好的保護(hù)效果。 汽車(chē)電工電子技術(shù)汽車(chē)電工電子技術(shù)改革創(chuàng)新示范教材改革創(chuàng)新示范教材項(xiàng)目一項(xiàng)目一 直流電路的常用分析方法直流電路的常用分析方法2021-10-12166欠電流繼電器：欠電流繼電器： 對(duì)于欠電流繼電器，當(dāng)線圈電流達(dá)到或大于動(dòng)作電流值時(shí)，銜鐵吸合動(dòng)作。當(dāng)線圈電流低于動(dòng)作電流值時(shí)銜鐵立即釋放，所以稱為欠電流繼電器。u正常工作時(shí)，由于負(fù)載電流大于線圈動(dòng)作電流，即使是3065線圈電流，銜鐵也處于吸合狀態(tài)。當(dāng)電

59、路的負(fù)載電流降至線圈釋放電流值1020以下時(shí)，銜鐵釋放。u欠電流繼電器在電路中起欠電流保護(hù)作用。欠電流繼電器在電路中起欠電流保護(hù)作用。u應(yīng)用：應(yīng)用： 在交流電路中需要欠電流保護(hù)的情況比較少見(jiàn)，所以產(chǎn)品中沒(méi)有交流欠電流繼電器。而在某些直流電路中，欠電流會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的不良后果，如運(yùn)行中的直流他勵(lì)電機(jī)的勵(lì)磁電流，因此有直流欠電流繼電器。汽車(chē)電工電子技術(shù)汽車(chē)電工電子技術(shù)改革創(chuàng)新示范教材改革創(chuàng)新示范教材項(xiàng)目一項(xiàng)目一 直流電路的常用分析方法直流電路的常用分析方法2021-10-12167u電流型繼電器基本狀態(tài)：正常情況下，欠電流繼電器始終是吸合的，而過(guò)電流繼電器始終是斷開(kāi)的。u電流型繼電器保護(hù)過(guò)程： 電流型

60、保護(hù)的基本原理是將保護(hù)電器檢測(cè)的信號(hào)，經(jīng)過(guò)變換或放大后去控制被保護(hù)對(duì)象，當(dāng)達(dá)到整定值時(shí)，保護(hù)電器動(dòng)作。主要保護(hù)的類型有：過(guò)流、過(guò)載、短路和斷相等。短路保護(hù)短路保護(hù)： 設(shè)備的絕緣損壞、負(fù)載短接、接線錯(cuò)誤等故障均會(huì)引起短路，通常采用熔斷器保護(hù)；過(guò)流保護(hù)過(guò)流保護(hù)： 區(qū)別于短路保護(hù)的另一種電流保護(hù)，一般采用過(guò)流繼電器（KOA）實(shí)現(xiàn)。汽車(chē)電工電子技術(shù)汽車(chē)電工電子技術(shù)改革創(chuàng)新示范教材改革創(chuàng)新示范教材項(xiàng)目一項(xiàng)目一 直流電路的常用分析方法直流電路的常用分析方法2021-10-12168過(guò)載保護(hù)過(guò)載保護(hù)： 過(guò)載指電動(dòng)機(jī)運(yùn)行電流大于其額定電流。 引起過(guò)載的原因很多，如負(fù)載的突然增加、缺相運(yùn)行以及電網(wǎng)電壓降低等，長(zhǎng)