路橋畢業(yè)論文路面基層施工

1、論文類別 專題論文 路橋工程學(xué)院畢業(yè)論文路面基層施工指導(dǎo)教師 學(xué)生姓名 專業(yè)名稱 道路橋梁工程技術(shù) 班級名稱 2012年4 月目 錄工程簡介3一、工程概況3二、設(shè)計要求31、路面結(jié)構(gòu)類型32、基層結(jié)構(gòu)分布53、基層材料設(shè)計要求54、橫斷面6三、配合比設(shè)計6四、人員、機械設(shè)備進場組織情況91、基層相關(guān)施工技術(shù)人員92、拌合場9五、基層檢測項目的規(guī)范要求10路面基層施工11一、施工準(zhǔn)備111、施工前的準(zhǔn)備112、機械準(zhǔn)備113、材料準(zhǔn)備13二、施工工藝流程、技術(shù)方案、方法131、工藝流程131）下承層的檢查和準(zhǔn)備132）測量放樣、掛設(shè)鋼絲線133）材料檢驗144）混合料的拌和、運輸、攤鋪、碾壓14

2、拌和14運輸16攤鋪18碾壓195）接逢處理20橫縫處理：20縱縫處理：21切縫處理：216）交通管制217）養(yǎng)生212、基層施工工藝流程圖22三、施工要點及質(zhì)保措施231、標(biāo)高控制232、集料的質(zhì)量控制233、水泥劑量的控制235、攤鋪要點246、碾壓過程要點247、養(yǎng)生要點268、氣候條件269、取樣和試驗26四、施工要點總結(jié)29五、確保工程質(zhì)量的措施301、質(zhì)量目標(biāo)302、質(zhì)量方針313、質(zhì)量保證體系314、質(zhì)量保證措施32（1）人員保證措施32（2）機械設(shè)備及檢測儀器的保證措施33（3）材料保證措施33（4）質(zhì)量檢查程序33（5）關(guān)鍵工程的施工質(zhì)量保證355、安全保證體系36（1）安全

3、目標(biāo)36（2）安全保證體系36（3）安全保證措施36六、確保工程工期的措施391、工期目標(biāo)392、組織管理上保證工期39參考文獻44【摘要】主要論述長瀏高速路面工程中水泥穩(wěn)定碎石基層的施工過程，重點對水穩(wěn)基層的施工準(zhǔn)備、施工方案、施工工藝流程、施工要點及質(zhì)量保證措施等進行論述。【關(guān)鍵詞】 水穩(wěn)基層 施工準(zhǔn)備 施工方案 工藝流程 施工要點路面基層施工工程簡介一、工程概況二、設(shè)計要求1、路面結(jié)構(gòu)類型公路所屬地區(qū)為1-4-1 夏炎熱冬溫潮濕區(qū)，夏季光照充足，降雨充沛，年降雨量1300mm。根據(jù)“初步設(shè)計批復(fù)意見”及詳勘外業(yè)驗收紀(jì)要，和沿線氣候、水文、地質(zhì)和材料供應(yīng)情況，本合同段主線、互通匝道、橋面鋪

4、裝均采用瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)形式，主線收費站和互通收費站廣場采用水泥混凝土路面。路面結(jié)構(gòu)層中各層材料設(shè)計參數(shù)取值見表1-1。路面結(jié)構(gòu)設(shè)計參數(shù) 表1-1層位材料名稱抗壓模量（mpa）劈裂強度15（mpa）20154cm細(xì)粒式瀝青馬蹄脂（sma -13）140020001.26cm中粒式瀝青混凝土（ac-20c）120018001.08cm粗粒式瀝青混凝土（ac-25c）100014000.834cm水泥穩(wěn)定碎石基層（計算層）150015000.520cm水泥穩(wěn)定碎石底基層130013000.3土基3131-經(jīng)過計算，本路段各結(jié)構(gòu)層間的設(shè)計彎沉值見表1-2。路面各結(jié)構(gòu)層間設(shè)計彎沉值 表1-2結(jié) 構(gòu)

5、層厚度（cm）路面竣工驗收彎沉值（0.01mm）4cm細(xì)粒式瀝青馬蹄脂（sma-13）419.4中粒式瀝青混凝土（ac-20c）621.0粗粒式瀝青混凝土（ac-25c）723.55%水泥穩(wěn)定碎石基層3426.84%水泥穩(wěn)定碎石底基層20108.5路基-300.52、基層結(jié)構(gòu)分布主線路面為 34cm 5%水泥穩(wěn)定碎石基層分為上基層和下基層各17cm；主線收費站為14cm多孔隙水泥穩(wěn)定碎石排水基層；匝道路面、匝道收費站路面為20cm 5%水泥穩(wěn)定碎石基層。3、基層材料設(shè)計要求水泥穩(wěn)定碎石基層混合料的水泥應(yīng)用初凝時間3h以上和終凝時間較長的水泥（宜在6h以上），如普通硅酸鹽水泥等，不應(yīng)使用快硬水泥

6、、早強水泥。水泥穩(wěn)定碎石集料壓碎值不得大于30%，其級配范圍應(yīng)符合公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范（jtj034-2000）中表3.2.1-2的要求，多孔隙水泥穩(wěn)定排水基層集料級配推薦按表1-3進行摻配。水泥穩(wěn)定碎石基層材料配合比設(shè)計推薦水泥：碎石=5：100。水泥穩(wěn)定碎石基層混合料的7天抗壓強度3.5mpa，但4.5mpa。高速公路和一級公路壓實度不小于98%，二級及二級以下公路壓實度不小于97%。穩(wěn)定碎石底基層材料配合比設(shè)計推薦水泥：碎石=4100，水泥穩(wěn)定碎石底基層混合料的7天抗壓強度2.5mpa，底基層壓實度不小于97%。多孔隙水泥穩(wěn)定排水基層材料配合比設(shè)計推薦水泥：碎石=10：100?；旌狭?/p>

7、的7天抗壓強度3.5mpa，但4.5mpa。表1-3 多孔隙水泥穩(wěn)定排水基層級配粒徑/mm31.526.512.54.752.360.075通過率/(%)10095100256001005024、橫斷面本合同段路基寬度26.0m，路幅劃分為2m（中央分隔帶）+2×0.75m（左側(cè)路緣帶）+2×7.50m（行車道）+2×3.00m（硬路肩）+2×0.75m（土路肩）。路基設(shè)計標(biāo)高為中央分隔帶兩側(cè)邊緣路面標(biāo)高，路基施工標(biāo)高為設(shè)計標(biāo)高減路面厚度。緊急停車帶的設(shè)置距離一般為2km。整體式路基左、右側(cè)緊急停車帶根據(jù)實地情況可錯開設(shè)置。中央分隔帶每隔2km左右設(shè)開口

8、一處。三、配合比設(shè)計設(shè)計配合比為：水泥碎石=5.0100，設(shè)計7天抗壓強度3.5mpa，但4.5 mpa，壓實度不小于98%。1、取工地實際使用的集料，分別進行篩分，按顆粒組成進行計算，確定各種集料的組成比例。要求組成混合料的級配應(yīng)符合表14的規(guī)定，關(guān)鍵要控制好9.5mm、4.75mm、0.075mm的通過量。表14 水泥穩(wěn)定碎石基層建議級配篩孔（mm）31.5199.54.752.360.60.075通過率（%）9510072864054263616281020072、取工地使用的水泥，按不同水泥劑量分組試驗。集料按3.5:100、4.0:100、4.5:100、5.0:100四種水泥劑量進

9、行試驗，制備不同配比的混合料（每組試件個數(shù)為：變異系數(shù)1015時9個，變異系數(shù)1520時13個），用重型擊實法確定各組混合料的最佳含水量和最大干密度。3、為減少基層裂縫，在滿足設(shè)計強度的基礎(chǔ)上限制水泥用量；在減少含泥量的同時，限制細(xì)集料、粉料用量；根據(jù)施工時氣候條件限制含水量。水泥劑量不宜大于5.5%、集料級配中0.075 mm以下顆粒含量不宜大于7.0，最好控制在5%以內(nèi)、含水量不宜超過最佳含水量的1%。4、根據(jù)確定的最佳含水量，拌制水泥穩(wěn)定碎石混合料，按要求壓實度（重型擊實標(biāo)準(zhǔn)，98）制備試件，在標(biāo)準(zhǔn)條件下養(yǎng)生6d，浸水24h后取出，做無側(cè)限抗壓強度。5、水泥穩(wěn)定碎石試件的標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)生條件：將

10、制好的試件脫模稱重后，立即放到相對濕度95的養(yǎng)生室內(nèi)養(yǎng)生，養(yǎng)生溫度為20±2。養(yǎng)生期的最后一天（第七天）將試件浸泡在水中，在浸泡水之前，再次稱試件的質(zhì)量，水的深度應(yīng)使水面在試件頂上約2.5cm，浸水的水溫與養(yǎng)生溫度相同。將浸水24h的試件從水中取出，用軟的舊布吸去試件表面的可見自由水，并稱試件的質(zhì)量。前六天養(yǎng)生期間試件質(zhì)量損失（指含水量的減少）應(yīng)不超過10g。 6、取符合強度要求的最佳配合比作為水泥穩(wěn)定碎石的生產(chǎn)配合比，用重型擊實法求得最佳含水量和最大干密度。問題一：在試驗路段產(chǎn)生干縮裂縫解決方法：考慮到施工離散的影響，實際施工的的水泥含量應(yīng)大于設(shè)計值，但水泥用量越大，水化作用越大，

11、收縮越大，容易產(chǎn)生干縮裂縫的機率也就越大。水泥穩(wěn)定用量應(yīng)在保證強度情況下取最少量，一般選用能滿足7d無側(cè)限抗壓設(shè)計強度，并且具有一定安全系數(shù)的最小水泥劑量作為控制值。經(jīng)過重新調(diào)節(jié)配合比并進行反復(fù)試驗得出實際施工時水泥量比設(shè)計值增加05為宜，并且在拌和過程中應(yīng)隨時觀察混合料顏色，防止水泥阻塞不流動，同時檢測水泥出料重量，將水泥用量偏差控制在±05。、基層裂縫調(diào)查四、人員、機械設(shè)備進場組織情況1、基層相關(guān)施工技術(shù)人員2、拌合場本合同段共設(shè)5個水泥穩(wěn)定碎石拌合場，分別為k4+200左側(cè)基層拌合場、瀏陽東互通ak0+000、k33+500右側(cè)基層拌合場、k48+800左側(cè)基層拌合場、k56+

12、500左側(cè)基層拌合場。、拌合廠五、基層檢測項目的規(guī)范要求項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1壓實度（%）98每200m每車道檢查2處2平整度（mm）83m直尺:每200m2處×10尺3縱斷高程(mm)+5,-10水準(zhǔn)儀:每200m4斷面4寬度(mm)不小于設(shè)計值米尺:每200m4處5厚度（mm）均值-8每1000m23點單個值-156橫坡(%)±0.3水準(zhǔn)儀:每200m4斷面7抗壓強度（mpa）3.5但4.5設(shè)計要求路面基層施工一、施工準(zhǔn)備1、施工前的準(zhǔn)備（1）施工前要對底基層的中線、標(biāo)高、壓實度、彎沉、厚度等作必要的復(fù)測,埋設(shè)橫向排水管，并做好記錄。（2）水泥穩(wěn)定

13、碎石施工前，待施工的路床應(yīng)進行檢查，有積水坑槽、彈軟、松散等現(xiàn)象要及時處理，并且整段進行復(fù)壓（無論是否存在缺陷）。（3）施工放樣：在進行水泥穩(wěn)定碎石基層施工前，必須對底基層進行質(zhì)量驗收，各項技術(shù)指標(biāo)符合設(shè)計要求后：用全站儀恢復(fù)中線，直線段每10m設(shè)一樁，平曲線段每隔5m設(shè)一樁，同時將兩側(cè)邊樁放出，在兩側(cè)路肩邊緣外0.3m0.5m設(shè)邊樁。對兩側(cè)邊樁進行水準(zhǔn)測量，按設(shè)計標(biāo)高標(biāo)出水泥碎石穩(wěn)定層頂面的施工標(biāo)高（考慮壓實系數(shù)）。在施工過程中，標(biāo)樁如有丟失或移動，及時補樁抄平。2、機械準(zhǔn)備一律采用集中廠拌、攤鋪機攤鋪，配備有足夠的拌和、運輸、攤鋪、壓實機械。水泥穩(wěn)定碎石施工單幅分兩層（上層17cm，下層1

14、7cm）梯隊攤鋪作業(yè)，配備有以下主要機械。（1）拌和機 每作業(yè)面配置500型連續(xù)式拌和機至少1臺，產(chǎn)量不小于400t/h，保證其實際出料（生產(chǎn)量的80%）能力超過實際攤鋪能力的1015%。為使混合料拌和均勻，拌缸要滿足一定長度。至少要有五個進料斗，料斗口必須安裝鋼筋網(wǎng)蓋，篩除超出粒徑規(guī)格的集料及雜物。拌和機的用水配有大容量的儲水箱。所有料斗、水箱、罐倉都裝配高精度電子動態(tài)計量器，所有電子動態(tài)計量器應(yīng)經(jīng)有資質(zhì)的計量部門進行計量標(biāo)定。（2）攤鋪機 根據(jù)路面基層的寬度、厚度，選用合適的攤鋪機械。每作業(yè)面配備兩臺750型攤鋪機，進行梯隊聯(lián)合攤鋪。攤鋪機應(yīng)備自動找平裝置。（3）壓路機 每作業(yè)面配備4臺2

15、0t以上鋼輪振動壓路機和2臺激振力不小于26t的振動壓路機和/或20t以上膠輪壓路機。壓路機的噸位和臺數(shù)必須與拌和機及攤鋪機生產(chǎn)能力相匹配，使從拌和開始到碾壓終了的時間不超過2h。、壓路機（4）自卸汽車 配備15t以上足夠數(shù)量的自卸運輸汽車，形成不間斷的供料車流。 （5）灑水車 每作業(yè)面配備5t灑水車7輛。（6）水泥鋼制罐倉 2個50t的，也可用一個80100t，罐倉內(nèi)應(yīng)配有水泥破拱器，避免水泥起拱停流。3、材料準(zhǔn)備（1）碎石來源于瀏陽高坪、水源等業(yè)主認(rèn)可的碎石場，水泥為日江牌p·c32.5水泥，其指標(biāo)均通滿足規(guī)范要求。（2）碎石采用四檔備料，粒徑分別為碎石26.5-19mm、碎石1

16、9-9.5mm、碎石9.5-4.75mm和石屑4.75-0mm組配，合成級配符合級配碎石組成范圍，最大粒徑不超過26.5mm(方孔篩)二、施工工藝流程、技術(shù)方案、方法1、工藝流程下承層的檢查和準(zhǔn)備施工測量放樣（邊線、中線、高程） 嚴(yán)格材料試驗混合料的拌和含水量檢測混合料的運輸和攤鋪混合料的碾壓和邊部整形壓實度檢測接縫處理交通管制 養(yǎng)生1）下承層的檢查和準(zhǔn)備在水穩(wěn)基層施工前，對下承層進行外觀檢查。在進行水穩(wěn)基層鋪筑前視路面干濕情況，如比較干燥用水車霧狀噴灑，以工作面濕潤沒有積水為度。2）測量放樣、掛設(shè)鋼絲線 試驗段施工區(qū)域測量放樣按每10米一根樁放出中樁和邊樁，復(fù)測下承層標(biāo)高，打鋼釬支架，掛上鋼

17、絲，并按標(biāo)高值和松鋪系數(shù)（按1.32預(yù)設(shè)，松鋪系數(shù)測定后進行調(diào)整）調(diào)整鋼絲的高程，作為縱橫坡基線。鋼絲直徑采用3mm鋼絲，每段長200米，每次兩側(cè)4根交替使用。每根鋼絲一端用緊線器將鋼絲繃緊，鋼絲拉力不小于600kn，以保證攤鋪成型面的平整度。3）材料檢驗 水穩(wěn)基層所用的各種碎石原材料應(yīng)嚴(yán)格符合規(guī)范和監(jiān)理部文件要求，未經(jīng)批準(zhǔn)的原材料不允許進場，更不準(zhǔn)使用。碎石應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定的級配要求。碎石壓碎值不大于30，單個顆粒的最大粒徑不大于31.5mm。應(yīng)選用儲藏量大、品質(zhì)穩(wěn)定的料場。水：不能含有有害物質(zhì)，一般采用地下水。水泥：采用普通硅酸鹽水泥，32.5mpa低強度水4）混合料的拌和、運輸、攤鋪、碾壓

18、拌和a.拌和站在拌料前進行配合比的調(diào)試并進行試拌，確定各料倉的皮帶轉(zhuǎn)速，嚴(yán)格控制各料倉的材料用量，試拌制的混合料級配組成、含水量都應(yīng)滿足規(guī)范要求。b.混合料拌和時，隨時觀察并檢測含水量，控制最佳含水量。若遇到大風(fēng)和高溫天氣，對混合料的含水量應(yīng)作相應(yīng)上調(diào)1-2%，使混合料運到現(xiàn)場攤鋪后碾壓時含水量接近最佳含水量。問題二：由于水穩(wěn)含水量本身較少，氣溫對其含水量影響較大，導(dǎo)致合配合比不符合要求。解決方法：試驗室人員通過含水量實驗得出如下結(jié)論：氣候條件晴天：溫度<24度晴天：溫度>25度陰天：溫度<24度施工含水量和最佳含水量相比高1.0個百分點高1.5個百分點高0.5個百分點個人心

19、得：對含水量及相關(guān)試驗有了進一步的掌握，烘干法試驗結(jié)果較為準(zhǔn)確，酒精燃燒法較為快捷，由于含水量檢查試驗工作量大，烘干法檢查耗時長，現(xiàn)場試驗采用燃燒法檢查含水量較好，但應(yīng)與烘干法配合使用力求快捷準(zhǔn)確。c.拌和站拌和混合料必須連續(xù)、均勻。拌料過程中試驗室要按規(guī)定頻率對混合料的各項指標(biāo)進行檢測。、混合料場內(nèi)運輸及拌合運輸a每天上班前應(yīng)對車輛及設(shè)備進行日常維護，排除故障，防止汽車中途拋錨，造成攤鋪機等料的現(xiàn)象。b料車必須進行覆蓋以減少在運輸過程中水份的散失和對混合料的污染，在上一臺車卸料至2/3時才能揭開蓋布。c卸料時，運料車在攤鋪機前方20-30cm停車，防止碰撞攤鋪機，由攤鋪機迎上去推動卸料車，卸

20、料過程中運料車掛空檔，靠攤鋪機推動前進，卸料速度與攤鋪速度相協(xié)調(diào)。d車輛受料時，按序號排隊成列，依次等候，不得擁擠。為保證混合料裝車的均勻性，拌和出料時在備滿一儲存?zhèn)}后才進行卸料，裝車時運輸車前后移動，分三次裝料，避免混合料離析。e 執(zhí)行運輸車輛發(fā)單制度，每車一單。裝料時，后場有專人詳細(xì)記錄車號、車數(shù)、出料時間等。在前場，設(shè)專人指揮運輸車卸料，并做好運輸數(shù)據(jù)和攤鋪時間的記錄，確定合理的運輸車輛配置。、混合料出倉運輸攤鋪a水穩(wěn)基層施工采用2臺攤鋪機、3臺振動壓臺路機、1臺膠輪壓路機。攤鋪時2臺攤鋪機并聯(lián)單幅全斷面攤鋪。攤鋪系數(shù)暫按1.32考慮，即松鋪厚度為22.44cm。b水穩(wěn)基層頂面標(biāo)高控制是

21、采用兩邊掛鋼絲，雙機并聯(lián)時，前面一臺攤鋪機靠鋼絲一側(cè)伸出縱坡傳感器，沿鋼絲頂面移動，中間用導(dǎo)梁控制攤鋪高程，后一臺攤鋪機兩側(cè)各伸出縱坡傳感器，外側(cè)走鋼絲，內(nèi)側(cè)以新攤鋪層走滑靴。兩臺攤鋪機的熨平板頻率須保持一致，并盡量使用高頻率，提高攤鋪面的初始密實度。c在料車到達現(xiàn)場45臺后開始攤鋪，攤鋪速度控制在1.53.0m/min，保證拌和攤鋪及壓實機械施工連續(xù)（拌和、運輸、攤鋪能力計算后附）。在攤鋪過程中應(yīng)量減少攏料（收料斗）的次數(shù)，而攏料時只收攏2/3，使攤鋪機料斗內(nèi)留下一定的混合料，可減少混合料的離析。d攤鋪機后設(shè)人專門檢查攤鋪面上是否有雜物或離析現(xiàn)象，并立即處理。遇到離析現(xiàn)象及時補充細(xì)料，并保持

22、邊線順直，注意觀察含水量大小，及時反饋拌和站進行適當(dāng)調(diào)整。同時設(shè)人對松鋪高度、厚度、橫坡、寬度等進行檢測。、裝料攤鋪碾壓a混合料攤鋪一定長度后（3080m）立即進行碾壓。b攤鋪機攤鋪后人工配合整型后，立即進行碾壓。直線段或不設(shè)超高平曲線路段由路肩向中心處碾壓，超高段則按路拱方向由低向高碾壓，先靜壓再振動，碾壓每次重疊1/2輪寬。c碾壓過程中，有專人檢測壓實度，根據(jù)檢測的壓實度確定碾壓方式、順序和遍數(shù)。用灌砂法分別對碾壓35遍的壓實度進行檢測，并做好記錄，根據(jù)各遍碾壓后檢測評定值繪制壓實曲線，經(jīng)過各曲線比較最終達到規(guī)定壓實度，且壓實后平整度好，表面無裂紋為可行的壓實組合形式。d碾壓過程中，基層表

23、面若有“軟彈”、松散等現(xiàn)象，及時翻松、挖除、換填新料后重新碾壓。 e路肩墻、橋頭等邊角處，壓路機壓不到的地方采用平板振動夯進行夯實。問題三：碾壓過程中出現(xiàn)表面松散或起彈簧解決方案：表層松散主要是含水量偏少,需補灑少量水；起彈簧為局部含水量太大所引起，起彈簧處挖除重?fù)Q新料。 5）接逢處理橫縫處理：a.用攤鋪機攤鋪混合料時，不宜中斷，如因故中斷時間超過2小時，應(yīng)設(shè)置橫向接縫，攤鋪機應(yīng)駛離混合料末端。 b.每天收工之后，第二天開工的接頭斷面也要設(shè)置橫縫。c.通過橋涵，特別是明涵，明通道，在其兩邊需要設(shè)置橫縫，基層的橫縫最好與橋頭搭板尾端吻合。利用橋涵橫縫減少施工作業(yè)段橫縫。 d.橫縫的方向應(yīng)與路線中

24、心線垂直，緊靠混合料放兩根方木，方木的高度應(yīng)與混合料的壓實厚度相同，整平緊靠方木的混合料。 e.方木的另一側(cè)用砂礫或碎石回填約3米長，其高度高出方木幾厘米。 f.將混合料碾壓密實。 g.在重新開始攤鋪混合料之前，將砂礫或碎石和方木除去，并將下承層頂面清掃干凈。 h.攤鋪機回到已壓實層的末端，重新開始攤鋪混合料。i.攤鋪中斷后，未按上述方法處理橫向接縫，而中斷時間已超過2小時，則應(yīng)將攤鋪機附近及其下面未經(jīng)壓實的混合料鏟除，并將已碾壓密實且高程和平整度符合要求的末端挖成與路中心線垂直并垂直向下的斷面，然后再攤鋪新的混合料。 j.橫縫錯開：施工中注意記好橫縫處樁號，上下層的橫縫在順路線方向至少錯開1

25、020米?？v縫處理：在施工中兩臺攤鋪機在工作結(jié)束時應(yīng)保持里程一致，盡量不留縱縫。在不能避免縱縫時，必須垂直相接嚴(yán)禁斜接。切縫處理： 切縫分為粗切和精切，粗切宜早進行。精切應(yīng)在基層強度達到設(shè)計強度后進行。切縫質(zhì)量滿足招標(biāo)文件和精細(xì)化施工質(zhì)量要求。個人思考：接縫處理是施工容易出現(xiàn)問題的地方，當(dāng)采用攤鋪機攤鋪時，同日施工的工作段的銜接處，可采用搭接。前一段拌和整形后，留58米不進行碾壓，后一段施工時，前段留下未壓部分，應(yīng)加水泥重新拌和，待后段施工時一起壓實整型。且盡可能將水泥穩(wěn)定碎石施工至結(jié)構(gòu)物處，減少橫向接縫，來期獲得較好的平整度。這樣有利于節(jié)約資源且施工相對簡單。6）交通管制 水穩(wěn)基層在施工完畢

26、后禁止開放交通，并在明顯位置放置標(biāo)示牌。7）養(yǎng)生采用覆蓋保濕薄膜養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于7天。2、基層施工工藝流程圖基層施工工藝框圖穩(wěn)定料配合比設(shè)計底基層清掃工作取樣試驗測量、放樣掛線、安裝側(cè)模穩(wěn)定料拌和攤鋪機就位穩(wěn)定料運輸?shù)谆鶎由箱仦⑺酀{攤鋪機攤鋪不合格人工修補檢測標(biāo)高合格現(xiàn)場檢測壓實度不合格合格復(fù)測標(biāo)高壓實合格養(yǎng)生及交通管制說明1、水泥漿的灑布量控制在1.5kg/m2（指水泥用量）以上。2、基層料碎石的最大粒徑不超過26. 5mm，水泥的最小劑量不低于設(shè)計配合比劑量5%。3、采用養(yǎng)生薄膜覆蓋的養(yǎng)生方法，養(yǎng)生時間不小于7天。4、養(yǎng)生期間除灑水車外進行交通封閉。三、施工要點及質(zhì)保措施1、標(biāo)高控制掛

27、線樁應(yīng)埋設(shè)牢固，各聯(lián)接部螺栓緊固有效，樁柱間距為10m，橫桿設(shè)置為水平或稍微上翹。2、集料的質(zhì)量控制拌和樓應(yīng)采用規(guī)格分料摻配成混合料的施工方法。在拌和之前，應(yīng)反復(fù)檢試調(diào)整，使其符合級配要求，同時，每天開始拌和前幾盤應(yīng)作篩分試驗。如有問題及時調(diào)整，全天拌和料應(yīng)按攤鋪面積和規(guī)范要求檢測頻率進行抽檢。3、水泥劑量的控制 施工用的水泥劑量考慮施工離散性的影響，較設(shè)計值增加0.5%，在拌和過程中應(yīng)隨時觀察混合料拌和后的顏色，防止水泥堵塞不流動。按規(guī)定頻度抽檢水泥劑量，每工作班，根據(jù)所用水泥、集料量計算一下總的水泥用量是否滿足要求。 4、混合料均勻性控制加強混合料均勻性控制，確?；旌狭?/p>

28、的級配不超出雙邊波動范圍。在水泥穩(wěn)定碎石混合料拌和過程中，均勻性是影響水泥穩(wěn)定碎石結(jié)構(gòu)強度的關(guān)鍵因素。能否拌和均勻？一則是調(diào)整好廠拌設(shè)備攪拌機葉漿的傾角、數(shù)量和混合料的含水量。二則是控制好成品混合料的跌落高度、運輸和攤鋪。其中含水量氣溫和運距可比最佳含水量大2%3%。含水量小時，會在攪拌機內(nèi)拌不勻，含水量大時，會在跌落高度和運輸過程中出現(xiàn)離析。5、攤鋪要點 攤鋪前應(yīng)將底基層或下層基層適當(dāng)灑水濕潤。攤鋪前應(yīng)檢查攤鋪機各部分運轉(zhuǎn)情況，而且每天堅持重復(fù)此項工作。攤鋪機梯隊作業(yè)間距約5m左右，并保持供料連續(xù)。6、碾壓過程要點l 碾壓段的前端應(yīng)呈階梯狀，各段間應(yīng)重疊58m，為避免漏壓、少壓,應(yīng)在碾壓區(qū)間

29、插小彩旗予以標(biāo)示。l 碾壓時的含水量宜控制在最佳含水量±0.5%。若施工時風(fēng)大、氣溫高，拌合站拌合用水較配合比用水增加1%。l 碾壓時不要過振，穩(wěn)壓要充分，振壓不起浪、不推移，在第一遍靜壓時，倒車后盡量原路返回，換檔位置應(yīng)在已壓好的路段上，在未碾壓的一頭，換檔倒車位置應(yīng)錯開，呈階梯狀，每碾壓段終點的個別擁起用人工鏟平，確保平整度。l 混合料攤鋪后應(yīng)及時碾壓，一般以3080米為一個碾壓段。碾壓過程中，表面始終保持濕潤，如遇高溫和大風(fēng)天氣，水分蒸發(fā)過快，應(yīng)及時通知拌合站，適當(dāng)提高混合料拌合的含水量或減少碾壓段的長度。l 壓路機倒車換檔要輕且平順，不要拉動鋪筑層，在未碾壓的一頭換檔倒車位置

30、應(yīng)錯開、呈齒狀；碾壓時，應(yīng)及時對壓路機的光輪進行清潔，以免混合料粘連后影響基層的表觀。壓路機應(yīng)停在已壓好的底基層上，嚴(yán)禁在未完成或正在碾壓的工作面上“調(diào)頭”和急剎車，保證其表面不受破壞。l 壓實后的表面應(yīng)平整密實，無輪跡或隆起，不出現(xiàn)高低不同的壓實面、隆起、裂縫或松散材料，且斷面正確，高程、坡度符合要求。任何混合料離析處均在碾壓前挖除，用合格的材料替換。發(fā)現(xiàn)含水量過大或過小的混合料立即廢除，不進行攤鋪碾壓。l 所有壓路機倒車換檔要輕且平順，施工時按“輕啟動（5-10m后）-開振-振動碾壓-停振-（5-10m后）停機重起”的順序進行，不要拉動鋪筑層。嚴(yán)禁在起動或停車時打開振動。l 壓實度檢測：水

31、泥穩(wěn)定碎石基層壓實度檢測多采用最常用的方法是灌砂法，同時，這也是較準(zhǔn)確的檢測方法。個人思考：核子密度儀法目前在我國褒貶不一。盡管如此，個人認(rèn)為，隨著高等級公路基層施工技術(shù)的不斷提高，質(zhì)量高、速度快將是承包人經(jīng)濟效益的源泉。因此，核子密度儀的應(yīng)用和推廣將具有廣闊的前景。應(yīng)該核子儀為主進行檢測，以灌砂法為準(zhǔn)進行驗證的質(zhì)量控制模式，來提高工作效率。問題四：部分路段壓實度不夠解決方案：一開始認(rèn)為是碾壓的問題，經(jīng)過反復(fù)碾壓檢測壓實度扔不符合要求，經(jīng)試驗驗證造成基層壓實不夠，還是混合料含水量、級配的問題。在同等碾壓條件下，以一段混合料含水量低于最低含水量1%，對比另一段混合料含水量高于最佳含水量1%，混合

32、料含水量低的一段基層的壓實度為97%，而另一段能達到99%，故高溫長時間作業(yè)應(yīng)適當(dāng)增加含水量。7、養(yǎng)生要點 準(zhǔn)備保濕養(yǎng)生薄膜，碾壓合格后即可覆蓋，保濕養(yǎng)生膜要確保全面覆蓋基層頂面及側(cè)面并密封。兩條薄膜對接時，搭接寬度要大于20cm，并在薄膜上加蓋細(xì)砂。養(yǎng)生期間確保薄膜完整，薄膜破裂時立即修補或補蓋，養(yǎng)生時間不少于7天。灑水要采用專用水車，避免使用自行改裝的自行罐車淌水車養(yǎng)生。否則，會在剛成型的水泥穩(wěn)定碎石表面形成“麻子臉”。另外，灑水一定要均勻及時，否則，會直接影響強度形成，并可能出現(xiàn)表面收縮裂紋。8、氣候條件當(dāng)工地氣溫低于5時，不進行施工，雨季施工，將特別注意氣候變化，勿使混合料遭雨淋，降雨

33、時馬上停止施工，但已經(jīng)攤鋪的水泥混合料要盡快碾壓密實，因雨導(dǎo)致攤鋪失敗的路段堅決進行返工處理。9、取樣和試驗水泥穩(wěn)定碎石混合料在施工現(xiàn)場每天進行一次或每拌和約790t混合料取樣一次，并按標(biāo)準(zhǔn)方法進行含水量、水泥含量和無側(cè)限抗壓強度試驗。在已完成的基層上按施工技術(shù)指南要求進行壓實度試驗，質(zhì)檢人員按規(guī)范要求并鉆芯取樣跟蹤檢測平整度、縱斷面高程、寬度、厚度、橫坡、中線偏位等項目，當(dāng)檢測不合格時及時采取措施進行處理，直到符合規(guī)范要求。、鉆芯取樣檢測基層厚度、鉆芯取樣量取洞深問題五：鉆芯取樣過程出現(xiàn)個別取樣不完整解決方案:取樣不完整實為強度不夠，造成強度不夠的因素很多，主要是混合料灰劑量不合理造成的?；?/p>

34、合料灰劑量偏小，起粘結(jié)作用的細(xì)顆粒偏少，導(dǎo)致成型、鈣化后有一定的空隙，不密實。在基層混合料中，水泥起到主要的鈣化作用，細(xì)顆粒起著粘結(jié)的作用。而局部出現(xiàn)這種現(xiàn)象則是由于攤鋪過程中出現(xiàn)離析現(xiàn)象導(dǎo)致局部細(xì)集料級配過低造成的，因此在攤鋪過程中需嚴(yán)格控制攪輪高度設(shè)定并派專人對已攤鋪路段進行檢查及時處理出現(xiàn)的離析等問題。 、鉆心取樣出現(xiàn)樣芯不完整四、施工要點總結(jié)1、為減少基層裂縫，必須做到三個限制：在滿足設(shè)計強度的基礎(chǔ)上限制水泥用量；在減少含泥量的同時，限制細(xì)集料、粉料用量；根據(jù)施工氣候限制含水量。具體要求：水泥劑量不宜大于5.5，集料級配中0.075mm以下顆粒含量不宜大于5，成型含水量不宜超過最佳含水

35、量的1。2、為保證配料的準(zhǔn)確性和拌和機的準(zhǔn)確性，所有料斗、水箱、罐倉都要裝配高精度電子動態(tài)計量器；所有計量器具應(yīng)經(jīng)計量部門計量標(biāo)定后方可使用；原材料要分類隔倉堆放，細(xì)集料（4號料）應(yīng)搭棚覆蓋，防止雨淋。3、要嚴(yán)格控制水泥劑量和含水量。設(shè)計水泥劑量可比配合比設(shè)計試驗確定的劑量多0.5%，水泥用量除用滴定法檢測水泥劑量要求外，還必須進行總量控制檢測，即要求記錄每天的實際水泥用量、集料用量和實際工程量，計算對比水泥劑量的一致性。含水量要根據(jù)天氣情況及時調(diào)整，尤其是高溫作業(yè)時，早、中、晚含水量應(yīng)有所區(qū)別。4、要調(diào)整好傳感器與導(dǎo)向控制線的關(guān)系，嚴(yán)格控制基層厚度和高程，保證橫坡滿足設(shè)計要求。5、采用以大噸

36、位振動壓路機為主的碾壓組合方案，可縮短延遲時間，提高工作效率，保證工程質(zhì)量；要特別注意橋頭搭板前水泥穩(wěn)定碎石的碾壓；壓實度檢測應(yīng)緊跟碾壓進行，以確定碾壓組合和碾壓遍數(shù)，正常施工可采用碾壓遍數(shù)和壓實度檢測雙控辦法。6、要科學(xué)安排施工，盡量減少橫縫，一般在每天收工時設(shè)置，并盡量與橋頭搭板尾端吻合。7、 要做好機械設(shè)備的日常檢查和保養(yǎng)工作，保證設(shè)備處于完好狀態(tài)，出現(xiàn)故障應(yīng)及時排除，保證混合料從加水拌和到碾壓終了的延遲時間不超過2小時。8、要高度重視水泥穩(wěn)定碎石基層的養(yǎng)生工作。養(yǎng)生期內(nèi)嚴(yán)禁基層暴露、暴曬，禁止車輛通行，始終保持基層表面潮濕。同時應(yīng)認(rèn)真觀察裂縫產(chǎn)生情況，做好記錄和標(biāo)記。五、確保工程質(zhì)量的

37、措施1、質(zhì)量目標(biāo) 工程合同履行率100%，工程一次性交驗合格率100%，工程優(yōu)良率95%，無重大質(zhì)量事故，無重大業(yè)主和相關(guān)方投訴。2、質(zhì)量方針科學(xué)決策 系統(tǒng)管理 精心施工；全員參與 服務(wù)到位 業(yè)主滿意。3、質(zhì)量保證體系（1） 我司已通過iso9001質(zhì)量保證體系認(rèn)證，我們按iso9001國際質(zhì)量體系要求對本項目進行管理，細(xì)化落實工序環(huán)節(jié)管理，建立嚴(yán)格的質(zhì)量管理制度，健全質(zhì)量獎罰制度。嚴(yán)格控制施工質(zhì)量，百分之百滿足業(yè)主的要求。采取有效的安全與環(huán)保措施，確保施工的順利進行。（2） 成立以項目經(jīng)理為組長，總工程師、項目副經(jīng)理、工程技術(shù)科負(fù)責(zé)人和質(zhì)檢科負(fù)責(zé)人為副組長的全面質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，形成行政上支

38、持，技術(shù)上把關(guān)的良性循環(huán)，負(fù)責(zé)工程總體質(zhì)量控制。（3） 由施工組負(fù)責(zé)人、技術(shù)負(fù)責(zé)人并配備相應(yīng)的技術(shù)人員及質(zhì)檢員，成立質(zhì)量自檢小組，形成第一級自檢體系。（4） 配備強有力的質(zhì)檢技術(shù)力量，以質(zhì)檢科為龍頭，組織試驗室、測量隊、電算室，實施各工序的管理和數(shù)據(jù)檢測，形成第二級自檢體系。（5） 質(zhì)檢人員在施工過程中，被授予事前介入權(quán)、事中檢查權(quán)、事后驗收權(quán)、質(zhì)量否決權(quán)，項目部質(zhì)檢科直接對項目經(jīng)理負(fù)責(zé)，不受任何人，任何事干擾。（6） 本項目內(nèi)部質(zhì)量管理體系的質(zhì)檢職能分配及相互關(guān)系如圖質(zhì)量管理體系質(zhì)檢職能分配及信息流程圖iso9001質(zhì)量管理小組項目經(jīng)理部質(zhì)檢科測量組試驗室操作方法檢測外形檢測施工放樣檢測常規(guī)

39、檢測數(shù)據(jù)儀器檢測各類試驗計算機室配比計算優(yōu)化計算數(shù)據(jù)分析改進措施預(yù)防措施4、質(zhì)量保證措施（1）人員保證措施項目經(jīng)理部將安排有協(xié)調(diào)組織能力和專業(yè)技術(shù)水平的技術(shù)干部任科室負(fù)責(zé)人，并安排具有一定工作能力和工作實踐經(jīng)驗，敢于堅持原則，有較強的事業(yè)心、工作責(zé)任感，熱愛質(zhì)量管理工作的專職質(zhì)檢工程師、試驗工程師，選派有工作經(jīng)驗的計算機管理工作人員。所有勞務(wù)人員均持證上崗，并保證人員相對穩(wěn)定。項目部有一批跟隨我公司多年并參加多條高等級公路建設(shè)的合同制民工隊伍，我們將優(yōu)選劣汰，盡量使其從事的施工項目單一化，以此提高他們的生產(chǎn)技能和質(zhì)量意識及穩(wěn)定施工質(zhì)量，并在進場前組織他們學(xué)習(xí)，對一些技術(shù)性較強的工序與工藝進行專

40、門的培訓(xùn)，樹立質(zhì)量第一、爭創(chuàng)全優(yōu)工程的意識。（2）機械設(shè)備及檢測儀器的保證措施1） 我公司將選用具有國際國內(nèi)先進水平的一流設(shè)備投入本項目施工，詳細(xì)資料見施工機械設(shè)備表，保證機械設(shè)備有良好的出勤率和最可靠的安全保障，配備一定的修理人員跟班作業(yè)，確保工程設(shè)備處于最佳運行狀態(tài)。2） 配備足量的、能滿足本項目精度要求的測量儀器，按規(guī)定進行標(biāo)定，定期檢查和校正儀器以避免由于儀器的誤差而影響工程質(zhì)量。3） 每一批施工設(shè)備進場，先向監(jiān)理工程師報驗，征得監(jiān)理工程師同意后方可進場，以避免由于施工設(shè)備的不合格而影響施工質(zhì)量。4） 建立能滿足本項目常規(guī)標(biāo)準(zhǔn)試驗、配比設(shè)計和質(zhì)量檢測工作需要的試驗室，能獨立展開各種類型

41、的常規(guī)試驗和質(zhì)量檢測。（3）材料保證措施1） 材料采購前，先對供貨廠商的資質(zhì)進行評審，并報監(jiān)理和業(yè)主批準(zhǔn)，對不合格廠商提供的材料不予采購。2） 各單項工程開工前，由試驗室對該項目所需各種材料進行檢驗。同時在使用過程中加強隨機抽檢，杜絕不合格材料進入現(xiàn)場。（4）質(zhì)量檢查程序1） 建立形成文件的檢驗和試驗程序，按程序規(guī)定對施工全過程進行檢驗和試驗，并按程序規(guī)定的種類、格式和方法予以記錄、歸檔。2） 測量組擬定施工測量實施方案，負(fù)責(zé)控制網(wǎng)點的自檢、施工全過程中的測量驗收工作，交監(jiān)理工程師進行審核。3） 試驗室按要求檢查原材料產(chǎn)品的隨貨質(zhì)量檢驗報告單，定期抽樣試驗，掌握試驗數(shù)據(jù)并向監(jiān)理報送有關(guān)工程項目

42、開工前的試驗和施工過程中的抽樣試驗，工程完工后的檢查試驗情況并及時反饋信息給有關(guān)部門。4） 對準(zhǔn)備開工的項目，填寫工程分項開工申請批復(fù)單，同時檢查各個單項工程的開工條件，提供施工組織設(shè)計報監(jiān)理批準(zhǔn)后方可施工，質(zhì)檢員、試驗員必須跟班作業(yè)，工程關(guān)鍵部位以及工程師批準(zhǔn)的“三班制”施工部分，必須有質(zhì)檢工程師守候現(xiàn)場。5） 定期檢查、校正檢測儀器，避免由于檢測儀器的誤差而影響工程質(zhì)量。6） 認(rèn)真執(zhí)行自檢、互檢、交接檢制度。7） 質(zhì)量檢查程序a）質(zhì)量管理機構(gòu)對質(zhì)量進行管理的運轉(zhuǎn)方式如下： 監(jiān)理工程師審批總工工程師審核不質(zhì)檢科監(jiān)督合格技術(shù)組工藝設(shè)計電算室驗算試驗室配合比設(shè)計測量組控制放樣方案現(xiàn)場施工b）每道

43、工序完成以后，質(zhì)量檢驗流程如下：每道工序完成以后 返 工班組技術(shù)員自檢 不合格 填報自檢表格質(zhì)檢員復(fù)檢 不合格填報質(zhì)量報告單不合格監(jiān)理工程師驗收簽認(rèn) 下一道工序（5）關(guān)鍵工程的施工質(zhì)量保證1）對于關(guān)鍵工程，在施工前組織技術(shù)人員制定詳細(xì)的施工方案。2）方案確定后，可聘請有關(guān)專家進行會審、修改，最后報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后實施。3）施工過程中，各關(guān)鍵工程配備1-2名技術(shù)水平高又有豐富經(jīng)驗的工程師負(fù)責(zé)技術(shù)，做到發(fā)現(xiàn)問題，及時處理或調(diào)整方案。4）關(guān)鍵工程施工做到管理科學(xué)、組織嚴(yán)密、技術(shù)可靠、工藝先進。保證在施工過程中和施工后不造成返工、安全事故以及留下質(zhì)量隱患。5、安全保證體系確保各項安全措施符合交通部頒發(fā)

44、的公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程（jtj 076-95）和公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)（jtg f80/2-2004）或其它相關(guān)安全生產(chǎn)條例中有關(guān)安全施工的規(guī)定，以及國家和湖南省有關(guān)安全生產(chǎn)的法律法規(guī)。我單位承諾確保在施工過程中不發(fā)生重大安全責(zé)任事故，創(chuàng)建安全標(biāo)準(zhǔn)工地。（1）安全目標(biāo)實現(xiàn)“五無、兩控、一消滅、一創(chuàng)建”，即：五無：無施工行車險性及以上事故；無因工死亡和重大傷亡事故；無機械設(shè)備大事故；無人為因素引起的火災(zāi)、水災(zāi)事故；無交通事故。兩控：年重傷負(fù)傷頻率控制在0.5以下；年負(fù)傷頻率控制在12以下。一消滅：消滅慣性事故。一創(chuàng)建：創(chuàng)建省級安全標(biāo)準(zhǔn)工地。（2）安全保證體系成立以項目經(jīng)理及副經(jīng)理與總工程師

45、任正、副組長的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，全面負(fù)責(zé)安全管理工作，健全安全保證組織機構(gòu)及安全保證體系。明確責(zé)任，落實到人，既分工又相互協(xié)作，組織領(lǐng)導(dǎo)工程安全施工管理工作。安全體系保證框圖附后。1） 安全管理機構(gòu)。設(shè)質(zhì)量安全部，配齊安檢人員，賦予職權(quán)。2）安全檢查制度項目經(jīng)理部建立三級安全管理體系，自覺接受各級監(jiān)督。3）各崗位安全責(zé)任制，明確各級管理職責(zé)。4）建立安全事故報告制度（3）安全保證措施嚴(yán)格地遵守公路施工安全技術(shù)規(guī)程的有關(guān)規(guī)定，明確安全崗位責(zé)任建立健全并貫徹各種安全生產(chǎn)規(guī)章制度，提高全員安全生產(chǎn)意識。堅持定期的安全教育、講話和檢查制度，設(shè)立安全監(jiān)督崗，安全員持證上崗，支持和發(fā)揮群專安全人員的作用。1）

46、 制定詳細(xì)的安全管理制度，在施工中做到安全工作有章可循。2）制定切實可行的保證安全的獎懲辦法。3） 路面施工安全措施加強用電管理拌和廠及施工營地要做好用電管理，電器開關(guān)必須設(shè)防雨棚，配觸電保護器。維護、保養(yǎng)和檢修拌和站設(shè)備時必須斷電作業(yè)。施工和生活使用的電源、動力、照明線路的拆安，指定專人負(fù)責(zé)。防火與當(dāng)?shù)叵啦块T取得聯(lián)系，在現(xiàn)場采取有效的防火及消防措施，并在拌和廠的油庫、倉庫、車間、瀝青堆放場等處及施工車輛上配備足夠數(shù)量的滅火器材和砂桶或其它消防設(shè)施，以防火災(zāi)的發(fā)生。對職工進行防火安全教育，杜絕職工燃電爐，亂扔煙頭的不良習(xí)俗。在生活區(qū)及工地重要電器設(shè)施周圍，要設(shè)置接地或避雷裝置，防止雷擊起火，

47、造成安全事故。對工地及生活區(qū)的照明系統(tǒng)要派人隨時檢查維修養(yǎng)護，防止漏電失火引起火災(zāi)。交通安全增派專職人員，指揮統(tǒng)一現(xiàn)場車輛，防止各類交通之故的發(fā)生。遵守交通規(guī)則，杜絕無證駕駛，嚴(yán)禁司機飲酒開車。易燃易爆危險品管理清除一切可能造成火災(zāi)、爆炸事故的根源，嚴(yán)格控制火源、易燃、易爆和助燃物。在生活區(qū)、工地現(xiàn)場、料場，派專人24小時輪班看守，防止生活物品、材料被盜及其它事故的發(fā)生。安全保障組織機構(gòu)框圖項目部經(jīng)理項目總工程師工程科長安全員綜合辦主任各施工隊隊長、安全員安全檢查工程師各工班（組）長、兼職安全員操作人員自檢、互檢、交接檢項目部副經(jīng)理安全保障檢查程序圖不合格通知施工同意施工合格合格各施工班組各項

48、目隊技術(shù)室各項目隊主管工程師經(jīng)理部安檢工程師項目隊隊長或主管工程師工地領(lǐng)工員自檢合格合格不合格不合格不合格整改各項目隊領(lǐng)工員六、確保工程工期的措施1、工期目標(biāo)基層工程施工工期4個月。根據(jù)合同要求，結(jié)合本工程的特點和項目部實際機械、人員等情況，在前面章節(jié)已經(jīng)提出了施工進度計劃，但如何使施工總進度計劃在施工中得以實施，就需要在各個方面、各個環(huán)節(jié)都有嚴(yán)格的保證措施，在施工中我們將采取以下措施確?；鶎影雌谕瓿伞?、組織管理上保證工期1） 本工程實行項目法施工，為便于管理和組織施工，我公司將組織充足精干人員，調(diào)集精良設(shè)備投入到本工程項目之中，并成立由項目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)的，由路面施工經(jīng)驗豐富的人員擔(dān)任調(diào)度員的生

49、產(chǎn)指揮調(diào)度室，加強施工現(xiàn)場的協(xié)調(diào)和指導(dǎo)。由各職能部門負(fù)責(zé)人為調(diào)度員，以各施工作業(yè)組為生產(chǎn)實施對象，形成一個從上而下的主管施工進度的組織體系。2） 建立以項目為核心的責(zé)權(quán)體系，定崗、定人、授權(quán)，各負(fù)其責(zé)。a、 施工隊堅持每天一次生產(chǎn)布置會，做到當(dāng)天的問題不留到下一天，并讓每個生產(chǎn)者清楚明天的工作，及時安排布置。b、 調(diào)度室每周定期召開一次由各施工作業(yè)組負(fù)責(zé)人參加的生產(chǎn)調(diào)度會，及時協(xié)調(diào)各施工組之間的關(guān)系，合理調(diào)配機械設(shè)備、物資和人力，及時解決施工生產(chǎn)中出現(xiàn)的問題，并積極參與協(xié)調(diào)好工程施工外部的關(guān)系。c、 每月由項目經(jīng)理主持召開一次生產(chǎn)總調(diào)度會，總結(jié)上個月的施工進度情況，安排下個月的施工計劃；及時解決工程施工內(nèi)部矛盾，及時協(xié)調(diào)各隊伍之間和各職能部門之間的關(guān)系；對施工機械設(shè)備、生產(chǎn)物資和勞動安排計劃；并對資金進行合理分配，保證施工進度的落實和完成。d、 建立嚴(yán)格的工程施工日記制度，逐日詳細(xì)記錄工程進度、設(shè)計修改、工地洽商等問題，以及施工過程中必須記錄的有關(guān)問題。e、 各級領(lǐng)導(dǎo)必須“一看二觀三計劃”，提前為下道工序的施工做好人力、物力和機械設(shè)備的準(zhǔn)備，確保工程一環(huán)扣一環(huán)地進行。對于影響工程總進度的關(guān)鍵項目、關(guān)鍵工序，主要領(lǐng)導(dǎo)者和有關(guān)管理人員跟班作業(yè)，必要時組織有效力量，加班加點突破難點，以確保工程總進度計劃的實現(xiàn)。f、 建立獎罰嚴(yán)明的經(jīng)濟責(zé)任制，每季度每月進行一