第二章貿(mào)易術(shù)語(yǔ)

1、12第二章第二章 國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)第一節(jié)第一節(jié) 貿(mào)易術(shù)語(yǔ)概述貿(mào)易術(shù)語(yǔ)概述第二節(jié)第二節(jié) 裝運(yùn)港交貨的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)裝運(yùn)港交貨的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)第三節(jié)第三節(jié) 貨交承運(yùn)人的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)貨交承運(yùn)人的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)第四節(jié)第四節(jié) 其他貿(mào)易術(shù)語(yǔ)其他貿(mào)易術(shù)語(yǔ)第五節(jié)第五節(jié) 貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的選用貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的選用3第一節(jié)第一節(jié) 貿(mào)易術(shù)語(yǔ)概述貿(mào)易術(shù)語(yǔ)概述一、貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的含義及作用一、貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的含義及作用 貿(mào)易術(shù)語(yǔ)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)(Trade Term)(Trade Term)，又稱，又稱“價(jià)格術(shù)語(yǔ)價(jià)格術(shù)語(yǔ)”或或“價(jià)格條件價(jià)格條件”, , 它是以簡(jiǎn)明的外貿(mào)語(yǔ)言、或縮寫的它是以簡(jiǎn)明的外貿(mào)語(yǔ)言、或縮寫的字母、或國(guó)際代號(hào)，來(lái)概括說(shuō)明買賣雙方在交易中字母、或國(guó)

2、際代號(hào)，來(lái)概括說(shuō)明買賣雙方在交易中交貨的地點(diǎn)，貨物交接的責(zé)任、費(fèi)用，以及風(fēng)險(xiǎn)的交貨的地點(diǎn)，貨物交接的責(zé)任、費(fèi)用，以及風(fēng)險(xiǎn)的劃分和表明價(jià)格構(gòu)成等諸方面的特殊用語(yǔ)。劃分和表明價(jià)格構(gòu)成等諸方面的特殊用語(yǔ)。 4 可見(jiàn)，可見(jiàn)，貿(mào)易術(shù)語(yǔ)具有兩重性貿(mào)易術(shù)語(yǔ)具有兩重性：一方面它是用來(lái)：一方面它是用來(lái)確定交貨條件，即說(shuō)明買賣雙方在交接貨物時(shí)各自確定交貨條件，即說(shuō)明買賣雙方在交接貨物時(shí)各自承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任和費(fèi)用；另一方面又用來(lái)表示該承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任和費(fèi)用；另一方面又用來(lái)表示該商品的價(jià)格構(gòu)成因素。這兩者是緊密相關(guān)的。商品的價(jià)格構(gòu)成因素。這兩者是緊密相關(guān)的。 綜上所述，貿(mào)易術(shù)語(yǔ)是在長(zhǎng)期的國(guó)際貿(mào)易實(shí)踐中綜上所述，貿(mào)易術(shù)

3、語(yǔ)是在長(zhǎng)期的國(guó)際貿(mào)易實(shí)踐中產(chǎn)生的，用來(lái)表明商品的價(jià)格構(gòu)成，說(shuō)明貨物交接產(chǎn)生的，用來(lái)表明商品的價(jià)格構(gòu)成，說(shuō)明貨物交接過(guò)程中有關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任和費(fèi)用劃分問(wèn)題的專門用過(guò)程中有關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任和費(fèi)用劃分問(wèn)題的專門用語(yǔ)。語(yǔ)。 貿(mào)易術(shù)語(yǔ)是國(guó)際貿(mào)易發(fā)展過(guò)程中的產(chǎn)物，它的出貿(mào)易術(shù)語(yǔ)是國(guó)際貿(mào)易發(fā)展過(guò)程中的產(chǎn)物，它的出現(xiàn)又促進(jìn)了國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展。這是因?yàn)橘Q(mào)易術(shù)語(yǔ)在現(xiàn)又促進(jìn)了國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展。這是因?yàn)橘Q(mào)易術(shù)語(yǔ)在實(shí)際業(yè)務(wù)中的廣泛運(yùn)用，對(duì)于簡(jiǎn)化交易手續(xù)、縮短實(shí)際業(yè)務(wù)中的廣泛運(yùn)用，對(duì)于簡(jiǎn)化交易手續(xù)、縮短洽商時(shí)間和節(jié)約費(fèi)用開(kāi)支，都具有重要的作用。洽商時(shí)間和節(jié)約費(fèi)用開(kāi)支，都具有重要的作用。 5二、有關(guān)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的國(guó)際貿(mào)易慣例二、有關(guān)貿(mào)

4、易術(shù)語(yǔ)的國(guó)際貿(mào)易慣例 ( (一一) )19321932年華沙年華沙牛津規(guī)則牛津規(guī)則( (WarsawWarsawOxford Rules 1932) Oxford Rules 1932) 。僅對(duì)。僅對(duì)CIFCIF進(jìn)行了解釋。進(jìn)行了解釋。 ( (二二) )美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義19411941年修訂本年修訂本( (Revised American Foreign Trade Definitions Revised American Foreign Trade Definitions 1941) 1941) 。解釋的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)共有。解釋的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)共有6 6種，分別為種，分別為Ex Ex P

5、oint of OriginPoint of Origin、FOBFOB、FASFAS、C&FC&F、CIFCIF和和Ex Ex DockDock。 ( (三三) )國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則 6 國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則英文為英文為International International Rules for the Interpretation of Trade Terms, Rules for the Interpretation of Trade Terms, 縮寫縮寫形式為形式為INCOTERMSINCOTERMS，它是國(guó)際商會(huì)為了統(tǒng)一對(duì)各種

6、，它是國(guó)際商會(huì)為了統(tǒng)一對(duì)各種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的解釋而制定的。最早的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的解釋而制定的。最早的通則通則產(chǎn)生于產(chǎn)生于19361936年，后來(lái)為適應(yīng)國(guó)際貿(mào)易業(yè)務(wù)發(fā)展的需要，國(guó)際年，后來(lái)為適應(yīng)國(guó)際貿(mào)易業(yè)務(wù)發(fā)展的需要，國(guó)際商會(huì)先后進(jìn)行過(guò)商會(huì)先后進(jìn)行過(guò)19531953年、年、19671967年、年、19761976年、年、19801980年、年、19901990年、年、20002000年、年、20102010年共七次部分修改和補(bǔ)充。年共七次部分修改和補(bǔ)充。 現(xiàn)行的現(xiàn)行的20002000通則通則是國(guó)際商會(huì)根據(jù)八十年代以來(lái)是國(guó)際商會(huì)根據(jù)八十年代以來(lái)科學(xué)技術(shù)和運(yùn)輸方式等方面的發(fā)展變化，在科學(xué)技術(shù)和運(yùn)輸方式等方面的發(fā)

7、展變化，在19901990年年通則通則的基礎(chǔ)上修訂產(chǎn)生的，并于的基礎(chǔ)上修訂產(chǎn)生的，并于20002000年年1 1月月1 1日起生日起生效。效。 20002000通則通則包括的內(nèi)容最多、使用范圍最廣。如果包括的內(nèi)容最多、使用范圍最廣。如果當(dāng)事人愿意采納當(dāng)事人愿意采納20002000通則通則，應(yīng)在合同中特別注明，應(yīng)在合同中特別注明“本合同受本合同受20002000通則通則的管轄的管轄”。 7每個(gè)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)買賣雙方的責(zé)任、義務(wù)每個(gè)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)買賣雙方的責(zé)任、義務(wù)A1A1提供符合合同規(guī)定的貨物提供符合合同規(guī)定的貨物 B1B1支付貨款支付貨款A(yù)2A2許可證、批準(zhǔn)文件及海關(guān)手續(xù)許可證、批準(zhǔn)文件及海關(guān)手續(xù)B2B2

8、許可證、批許可證、批準(zhǔn)文件及海關(guān)手續(xù)準(zhǔn)文件及海關(guān)手續(xù)A3A3運(yùn)輸合同與保險(xiǎn)合同運(yùn)輸合同與保險(xiǎn)合同 B3B3運(yùn)輸合同與保險(xiǎn)合同運(yùn)輸合同與保險(xiǎn)合同A4A4交貨交貨 B4B4受領(lǐng)貨物受領(lǐng)貨物A5A5風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移B5B5風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移8A6A6費(fèi)用劃分費(fèi)用劃分B6B6費(fèi)用劃分費(fèi)用劃分A7A7通知買方通知買方B7B7通知賣方通知賣方A8A8交貨憑證、運(yùn)輸單證或有同等作用的電子信息交貨憑證、運(yùn)輸單證或有同等作用的電子信息B8B8交貨憑證、運(yùn)輸單證或有同等作用的電子信息交貨憑證、運(yùn)輸單證或有同等作用的電子信息A9A9核查、包裝及標(biāo)記核查、包裝及標(biāo)記B9B9貨物檢驗(yàn)貨物檢驗(yàn)A10A10其他義務(wù)其他義務(wù)B

9、10B10其他義務(wù)其他義務(wù)9E E組組：EXW Ex Works EXW Ex Works F F組組：FCA Free Carrier FCA Free Carrier FAS Free Alongside Ship FAS Free Alongside Ship FOB Free On Board FOB Free On Board C C組組：CFR Cost and FreightCFR Cost and Freight CIF Cost Insurance and Freight CIF Cost Insurance and Freight CPT Carriage Paid To

10、CPT Carriage Paid To CIP Carriage and Insurance Paid To CIP Carriage and Insurance Paid To D D組組：DAF Delivered At FrontierDAF Delivered At Frontier DES Delivered Ex Ship DES Delivered Ex Ship DEQ Delivered Ex Quay DEQ Delivered Ex Quay DDU Delivered Duty Unpaid DDU Delivered Duty Unpaid DDP Delivere

11、d Duty Paid DDP Delivered Duty Paid10三、貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的分類三、貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的分類 按照按照2000國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則，目前國(guó)際，目前國(guó)際貿(mào)貿(mào)易中共有易中共有13種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)。種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)。 *以開(kāi)頭字母為依據(jù)可分為以開(kāi)頭字母為依據(jù)可分為4組類型組類型*以交貨地點(diǎn)作為分類的依據(jù)，可分為兩大類：以交貨地點(diǎn)作為分類的依據(jù)，可分為兩大類：（一）出口地交貨的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)（一）出口地交貨的貿(mào)易術(shù)語(yǔ) 工廠交貨：工廠交貨： EXW 貨交承運(yùn)人：貨交承運(yùn)人：FCA 裝運(yùn)港船邊交貨：裝運(yùn)港船邊交貨：FAS 裝運(yùn)港船上交貨：裝運(yùn)港船上交貨：FOB 成本加運(yùn)費(fèi)：成本加運(yùn)費(fèi)：

12、CFR 成本加運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)：成本加運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)：CIF 運(yùn)費(fèi)付至：運(yùn)費(fèi)付至：CPT 運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)付至運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)付至 ：CIP11由于這些貿(mào)易術(shù)語(yǔ)中賣方交貨都是在出口地，所以由于這些貿(mào)易術(shù)語(yǔ)中賣方交貨都是在出口地，所以按按這這8種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)簽訂的合同稱為裝運(yùn)合同，種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)簽訂的合同稱為裝運(yùn)合同，即即（Shipment Contract），在合同中規(guī)定交貨期條），在合同中規(guī)定交貨期條款時(shí)，只能規(guī)定裝運(yùn)期或發(fā)貨期，而不能規(guī)定到達(dá)目款時(shí)，只能規(guī)定裝運(yùn)期或發(fā)貨期，而不能規(guī)定到達(dá)目的港或目的地的日期。的港或目的地的日期。（二）進(jìn)口地交貨的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)（二）進(jìn)口地交貨的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)主要有：主要有： 邊境交貨：邊境

13、交貨：DAF 目的港船上交貨：目的港船上交貨：DES 目的港碼頭交貨：目的港碼頭交貨：DEQ 未完稅交貨：未完稅交貨： DDU 完稅后交貨：完稅后交貨： DDP12按照這按照這5個(gè)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)簽訂的合同稱為到貨合同，個(gè)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)簽訂的合同稱為到貨合同，在合在合同中規(guī)定交貨期條款時(shí)，要規(guī)定貨物到達(dá)目的地期限。同中規(guī)定交貨期條款時(shí)，要規(guī)定貨物到達(dá)目的地期限。 13第二節(jié)第二節(jié)INCOTERMS 2000INCOTERMS 2000中的中的 主要貿(mào)易術(shù)語(yǔ)主要貿(mào)易術(shù)語(yǔ) 最常用的最常用的國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)FOB CIF FOB CIF CFRCFRFCA CPT FCA CPT CIPCIP14一、一、

14、FOB Free On Board (-named port of shipment ) 裝運(yùn)港船上交貨裝運(yùn)港船上交貨 （-指定裝運(yùn)港）指定裝運(yùn)港）1 1、 FOBFOB術(shù)語(yǔ)的含義術(shù)語(yǔ)的含義 該術(shù)語(yǔ)是國(guó)際貿(mào)易中最常見(jiàn)的術(shù)語(yǔ)之一，指該術(shù)語(yǔ)是國(guó)際貿(mào)易中最常見(jiàn)的術(shù)語(yǔ)之一，指當(dāng)貨物在指定的裝運(yùn)港越過(guò)船舷，當(dāng)貨物在指定的裝運(yùn)港越過(guò)船舷，裝到船上，裝到船上，賣賣方即完成交貨，買方須從該點(diǎn)起承擔(dān)貨物損壞或方即完成交貨，買方須從該點(diǎn)起承擔(dān)貨物損壞或滅失的一切風(fēng)險(xiǎn)。該術(shù)語(yǔ)僅適用于海運(yùn)或內(nèi)河航滅失的一切風(fēng)險(xiǎn)。該術(shù)語(yǔ)僅適用于海運(yùn)或內(nèi)河航運(yùn)。運(yùn)。152 2、買賣雙方承擔(dān)的責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)、買賣雙方承擔(dān)的責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)

15、險(xiǎn)（1） 賣方的基本義務(wù)賣方的基本義務(wù)在合同規(guī)定的時(shí)間和裝運(yùn)港口，將合同規(guī)定的在合同規(guī)定的時(shí)間和裝運(yùn)港口，將合同規(guī)定的貨物交到買方指派的船上，并及時(shí)通知買方。貨物交到買方指派的船上，并及時(shí)通知買方。承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過(guò)船弦之前的一切費(fèi)用承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過(guò)船弦之前的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。和風(fēng)險(xiǎn)。自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得出口許可證等證件，自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得出口許可證等證件，并且辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)。并且辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)。提交商業(yè)發(fā)票和自費(fèi)提供清潔單據(jù)，或具有提交商業(yè)發(fā)票和自費(fèi)提供清潔單據(jù)，或具有同等作用的電子信息。同等作用的電子信息。162 2、買賣雙方承擔(dān)的責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)、買

16、賣雙方承擔(dān)的責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)（2） 買方的基本義務(wù)買方的基本義務(wù)訂立運(yùn)輸貨物的合同，支付運(yùn)費(fèi)，并將船名、訂立運(yùn)輸貨物的合同，支付運(yùn)費(fèi)，并將船名、裝貨地點(diǎn)和要求交貨的時(shí)間及時(shí)通知賣方裝貨地點(diǎn)和要求交貨的時(shí)間及時(shí)通知賣方根據(jù)買賣合同的規(guī)定受領(lǐng)貨物并支付貨款根據(jù)買賣合同的規(guī)定受領(lǐng)貨物并支付貨款承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過(guò)船舷后的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過(guò)船舷后的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得進(jìn)口許可證等證件，自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得進(jìn)口許可證等證件，并辦理貨物進(jìn)口所需的海關(guān)手續(xù)并辦理貨物進(jìn)口所需的海關(guān)手續(xù)17 案例案例1 1：我某貿(mào)易公司以我某貿(mào)易公司以FOBFOB條件出口一批商條件出口一批商品，合

17、同中明確遵循品，合同中明確遵循20002000年通則年通則。合同簽。合同簽訂后，買方來(lái)電，聲稱租船比較困難，委托我訂后，買方來(lái)電，聲稱租船比較困難，委托我方代為租船，有關(guān)費(fèi)用由買方承擔(dān)。為了方便方代為租船，有關(guān)費(fèi)用由買方承擔(dān)。為了方便合同履行，我方接受了對(duì)方的請(qǐng)求。但是，時(shí)合同履行，我方接受了對(duì)方的請(qǐng)求。但是，時(shí)值裝運(yùn)期，我方在規(guī)定的裝運(yùn)港無(wú)法租到合適值裝運(yùn)期，我方在規(guī)定的裝運(yùn)港無(wú)法租到合適的船舶，而買方又不改變裝運(yùn)港。因此，到裝的船舶，而買方又不改變裝運(yùn)港。因此，到裝運(yùn)期期滿時(shí)，貨仍未裝船，買方因銷售季節(jié)即運(yùn)期期滿時(shí)，貨仍未裝船，買方因銷售季節(jié)即將結(jié)束來(lái)函，以我方未按期租船履行交貨義務(wù)將結(jié)束

18、來(lái)函，以我方未按期租船履行交貨義務(wù)為由撤銷合同。為由撤銷合同。試問(wèn)：買方有道理嗎？試問(wèn)：買方有道理嗎？183、 19411941年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修訂本年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修訂本對(duì)對(duì)FOBFOB的不同解釋的不同解釋FOB20002000年國(guó)際貿(mào)易年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則術(shù)語(yǔ)解釋通則19411941年美國(guó)對(duì)年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義外貿(mào)易定義修訂本修訂本19（1）所適用的運(yùn)輸方式不同所適用的運(yùn)輸方式不同2000年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則解釋通則僅適用于海運(yùn)或內(nèi)河航運(yùn)僅適用于海運(yùn)或內(nèi)河航運(yùn)1941年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修訂本定義修訂本適用于一切運(yùn)輸方式適用于一切運(yùn)輸方式20（2）交貨地點(diǎn)不

19、同交貨地點(diǎn)不同2000年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則解釋通則在裝運(yùn)港的船上在裝運(yùn)港的船上1941年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修訂本定義修訂本有六個(gè)不同交貨地點(diǎn)有六個(gè)不同交貨地點(diǎn)21定義修訂本的六種不同交貨地點(diǎn)定義修訂本的六種不同交貨地點(diǎn)前三種是在出口國(guó)內(nèi)陸指定前三種是在出口國(guó)內(nèi)陸指定地點(diǎn)的內(nèi)陸運(yùn)輸工具上交貨地點(diǎn)的內(nèi)陸運(yùn)輸工具上交貨第四種是在出口地點(diǎn)的內(nèi)陸運(yùn)輸?shù)谒姆N是在出口地點(diǎn)的內(nèi)陸運(yùn)輸工具上交貨工具上交貨第五種是在裝運(yùn)港船上交貨第五種是在裝運(yùn)港船上交貨第六種是在進(jìn)口國(guó)指定內(nèi)陸地點(diǎn)交貨第六種是在進(jìn)口國(guó)指定內(nèi)陸地點(diǎn)交貨22 案例案例2 2：我國(guó)某進(jìn)口公司購(gòu)買美國(guó)舊金山一公我國(guó)某進(jìn)口公司購(gòu)

20、買美國(guó)舊金山一公司的產(chǎn)品，合同中就寫著司的產(chǎn)品，合同中就寫著 : “ : “ 每公噸每公噸10001000美元美元 FOB San.Francisco ”FOB San.Francisco ” 。這時(shí)交貨地點(diǎn)怎么解這時(shí)交貨地點(diǎn)怎么解釋？釋？依據(jù)通則是在舊金山港口的船上；依據(jù)通則是在舊金山港口的船上；依據(jù)定義既可以在舊金山港口，還可以解依據(jù)定義既可以在舊金山港口，還可以解釋為在舊金山內(nèi)陸交通運(yùn)輸工具上。釋為在舊金山內(nèi)陸交通運(yùn)輸工具上。 23（3）出口手續(xù)及費(fèi)用負(fù)擔(dān)不同出口手續(xù)及費(fèi)用負(fù)擔(dān)不同 20002000年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則解釋通則賣方自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得賣方自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取

21、得出口許可證等證件，并辦理出口許可證等證件，并辦理貨物出口所需的海關(guān)手續(xù)貨物出口所需的海關(guān)手續(xù)19411941年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修訂本定義修訂本賣方只是在買方請(qǐng)求并由其賣方只是在買方請(qǐng)求并由其負(fù)擔(dān)費(fèi)用的情況下，協(xié)助買負(fù)擔(dān)費(fèi)用的情況下，協(xié)助買方取得出口所需的有關(guān)證件方取得出口所需的有關(guān)證件24 案例案例3 3：19911991年，我國(guó)某貿(mào)易公司從美國(guó)進(jìn)口特種鋼材年，我國(guó)某貿(mào)易公司從美國(guó)進(jìn)口特種鋼材200200公噸，雙方的成交價(jià)格為每公噸公噸，雙方的成交價(jià)格為每公噸900900美元美元FOB VesselFOB Vessel New York New York。合同規(guī)定支付方式為信用

22、證。我貿(mào)易公司在。合同規(guī)定支付方式為信用證。我貿(mào)易公司在合同規(guī)定的付款時(shí)間里，通過(guò)中國(guó)銀行向美國(guó)商人開(kāi)出了合同規(guī)定的付款時(shí)間里，通過(guò)中國(guó)銀行向美國(guó)商人開(kāi)出了一張金額為一張金額為1818萬(wàn)美元的信用證。美商人收到信用證后來(lái)電萬(wàn)美元的信用證。美商人收到信用證后來(lái)電稱：稱：“信用證已收到。但金額不足，應(yīng)增加信用證已收到。但金額不足，應(yīng)增加1 1萬(wàn)美元備用。萬(wàn)美元備用。否則，有關(guān)出口稅捐以及各種簽證費(fèi)由你方另行電匯。否則，有關(guān)出口稅捐以及各種簽證費(fèi)由你方另行電匯?！蔽屹Q(mào)易公司接到來(lái)電后認(rèn)為美方的要求無(wú)理，并立即向美我貿(mào)易公司接到來(lái)電后認(rèn)為美方的要求無(wú)理，并立即向美方回電指出：方回電指出：“按按FOB

23、Vessel New YorkFOB Vessel New York貿(mào)易條件成交，貿(mào)易條件成交，應(yīng)該由賣方負(fù)擔(dān)貨物的出口稅捐和簽證費(fèi)用，這在應(yīng)該由賣方負(fù)擔(dān)貨物的出口稅捐和簽證費(fèi)用，這在20002000年通則年通則中有明確規(guī)定。中有明確規(guī)定?！泵郎袒仉姺Q：美商回電稱：“雙方在合同中雙方在合同中并并沒(méi)有明確規(guī)定按沒(méi)有明確規(guī)定按20002000年通則年通則辦理。根據(jù)美國(guó)的商業(yè)習(xí)辦理。根據(jù)美國(guó)的商業(yè)習(xí)慣及慣及19411941年對(duì)外貿(mào)易定義修訂本年對(duì)外貿(mào)易定義修訂本的規(guī)定，出口稅捐的規(guī)定，出口稅捐及費(fèi)用應(yīng)由進(jìn)口商承擔(dān)。及費(fèi)用應(yīng)由進(jìn)口商承擔(dān)?！?5 此時(shí)，正趕上國(guó)際市場(chǎng)鋼材價(jià)格不斷上漲，我方此時(shí)，正趕上國(guó)

24、際市場(chǎng)鋼材價(jià)格不斷上漲，我方又急需這批鋼材，只好按美方的要求通過(guò)銀行將信用又急需這批鋼材，只好按美方的要求通過(guò)銀行將信用證金額增加到證金額增加到1919萬(wàn)萬(wàn)美元。美元。 本案例中我方有沒(méi)有失誤？我方應(yīng)爭(zhēng)取在合同中本案例中我方有沒(méi)有失誤？我方應(yīng)爭(zhēng)取在合同中做哪些規(guī)定就可以不負(fù)擔(dān)上述出口捐稅及費(fèi)用？做哪些規(guī)定就可以不負(fù)擔(dān)上述出口捐稅及費(fèi)用？2620002000年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則解釋通則裝運(yùn)港船舷裝運(yùn)港船舷19199090年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修訂本定義修訂本裝運(yùn)港船上裝運(yùn)港船上（4）風(fēng)險(xiǎn)劃分界限的規(guī)定不同風(fēng)險(xiǎn)劃分界限的規(guī)定不同274 4、使用、使用FOBFOB貿(mào)易術(shù)語(yǔ)時(shí)

25、應(yīng)注意的問(wèn)題貿(mào)易術(shù)語(yǔ)時(shí)應(yīng)注意的問(wèn)題 （1 1）正確理解）正確理解“船舷為界船舷為界”的確切含義的確切含義 “ “船舷為界船舷為界”表明貨物在裝上船之前的風(fēng)表明貨物在裝上船之前的風(fēng)險(xiǎn)，包括裝船時(shí)貨物跌落碼頭或海中所造成的損險(xiǎn)，包括裝船時(shí)貨物跌落碼頭或海中所造成的損失均由賣方承擔(dān)；貨物裝上船以后，包括運(yùn)輸過(guò)程失均由賣方承擔(dān)；貨物裝上船以后，包括運(yùn)輸過(guò)程中所發(fā)生的損失則由買方承擔(dān)。中所發(fā)生的損失則由買方承擔(dān)。嚴(yán)格的講，嚴(yán)格的講， “ “船船舷舷為界為界”只是說(shuō)明風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限，只是說(shuō)明風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限，如果把它也作為如果把它也作為劃分買賣雙方承擔(dān)責(zé)任和費(fèi)用的界限就不十分準(zhǔn)確。劃分買賣雙方承擔(dān)責(zé)任和費(fèi)用

26、的界限就不十分準(zhǔn)確。28（2 2）船貨銜接的問(wèn)題）船貨銜接的問(wèn)題 在在FOBFOB合同中，買方必須負(fù)責(zé)租船或訂艙，并將合同中，買方必須負(fù)責(zé)租船或訂艙，并將船名和裝船時(shí)間通知賣方，而賣方必須負(fù)責(zé)在合船名和裝船時(shí)間通知賣方，而賣方必須負(fù)責(zé)在合同規(guī)定的裝運(yùn)期和裝運(yùn)港將貨物裝上船。因而存同規(guī)定的裝運(yùn)期和裝運(yùn)港將貨物裝上船。因而存在著船貨銜接的問(wèn)題。在著船貨銜接的問(wèn)題。 （3 3）裝船費(fèi)用的負(fù)擔(dān)問(wèn)題）裝船費(fèi)用的負(fù)擔(dān)問(wèn)題 為了明確說(shuō)明裝船費(fèi)用的劃分問(wèn)題，往往需為了明確說(shuō)明裝船費(fèi)用的劃分問(wèn)題，往往需要在要在FOBFOB術(shù)語(yǔ)后加列附加條件，這就形成了術(shù)語(yǔ)后加列附加條件，這就形成了FOBFOB的變形的變形主要有

27、：主要有：29FOB的變形的變形FOB包括理艙包括理艙FOB吊鉤下交貨吊鉤下交貨FOB班輪條件班輪條件FOB包括平艙包括平艙FOBtrimedFOB Liner termsFOB stowedFOB Under tackle30 提醒您：提醒您：FOBFOB的上述變形只是的上述變形只是為了表明裝船費(fèi)用由誰(shuí)負(fù)擔(dān)而產(chǎn)為了表明裝船費(fèi)用由誰(shuí)負(fù)擔(dān)而產(chǎn)生，并不改變其交貨地點(diǎn)及風(fēng)險(xiǎn)生，并不改變其交貨地點(diǎn)及風(fēng)險(xiǎn)劃分界限劃分界限!31 案例案例4 4：某進(jìn)出口公司接一美商電報(bào)，某進(jìn)出口公司接一美商電報(bào)，邀我報(bào)桐油每公噸邀我報(bào)桐油每公噸FOB FOB 亞特蘭大價(jià)。問(wèn)：亞特蘭大價(jià)。問(wèn)：桐油是我出口商品，為什么美商要

28、按桐油是我出口商品，為什么美商要按FOB FOB 亞特蘭大詢盤？亞特蘭大詢盤？ 案例案例5 5：我們向美商詢購(gòu)冷卷板。美商報(bào)我們向美商詢購(gòu)冷卷板。美商報(bào)冷卷板冷卷板300300公噸，每公噸公噸，每公噸320320美元美元FOBFOB紐約。紐約。問(wèn)：這里的紐約有無(wú)特殊解釋？會(huì)出現(xiàn)問(wèn)：這里的紐約有無(wú)特殊解釋？會(huì)出現(xiàn)什么問(wèn)題？什么問(wèn)題？32 33FOBFOB班輪條件班輪條件（FOB linerFOB liner terms),terms),指裝貨費(fèi)用如指裝貨費(fèi)用如同班輪運(yùn)輸那樣，由支付運(yùn)費(fèi)的一方即買方負(fù)擔(dān)。同班輪運(yùn)輸那樣，由支付運(yùn)費(fèi)的一方即買方負(fù)擔(dān)。 FOBFOB吊鉤下交貨吊鉤下交貨（FOB und

29、er tackle )FOB under tackle )，指賣方指賣方將貨物置于輪船吊鉤可及之處，從貨物起吊開(kāi)始將貨物置于輪船吊鉤可及之處，從貨物起吊開(kāi)始的裝船費(fèi)用由買方負(fù)擔(dān)。的裝船費(fèi)用由買方負(fù)擔(dān)。 FOB FOB包括理艙包括理艙（FOB stowed , FOB S ),FOB stowed , FOB S ),指賣方負(fù)指賣方負(fù)擔(dān)將貨物裝入船艙并支付包括理艙費(fèi)在內(nèi)的裝貨費(fèi)用擔(dān)將貨物裝入船艙并支付包括理艙費(fèi)在內(nèi)的裝貨費(fèi)用 FOB FOB包括平艙包括平艙 （FOB trimmed , FOB TFOB trimmed , FOB T），），指賣指賣方負(fù)擔(dān)將貨物裝入船艙并支付包括平艙費(fèi)在內(nèi)的方負(fù)

30、擔(dān)將貨物裝入船艙并支付包括平艙費(fèi)在內(nèi)的裝貨費(fèi)用。裝貨費(fèi)用。34二、二、CFR Cost and Freight (-named port of destination) 成本加運(yùn)費(fèi)成本加運(yùn)費(fèi) （-指定目的港）指定目的港）1、 CFR 術(shù)語(yǔ)的含義：術(shù)語(yǔ)的含義：是指賣方必須負(fù)擔(dān)貨物運(yùn)是指賣方必須負(fù)擔(dān)貨物運(yùn)至目的港所需的成本和運(yùn)費(fèi)，在裝運(yùn)港貨物越過(guò)至目的港所需的成本和運(yùn)費(fèi)，在裝運(yùn)港貨物越過(guò)船舷，裝到船上，才算完成其交貨義務(wù)。風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)船舷，裝到船上，才算完成其交貨義務(wù)。風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移，以在裝運(yùn)港貨物越過(guò)船舷為分界點(diǎn)。這一術(shù)語(yǔ)移，以在裝運(yùn)港貨物越過(guò)船舷為分界點(diǎn)。這一術(shù)語(yǔ)僅適用于海運(yùn)和內(nèi)河航運(yùn)。僅適用于海運(yùn)和內(nèi)河

31、航運(yùn)。2、雙方的責(zé)任、承擔(dān)的費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)：、雙方的責(zé)任、承擔(dān)的費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)：（1）賣方的基本義務(wù)）賣方的基本義務(wù)（2）買方的基本義務(wù)）買方的基本義務(wù)353、使用、使用CFR術(shù)語(yǔ)時(shí)應(yīng)注意的問(wèn)題術(shù)語(yǔ)時(shí)應(yīng)注意的問(wèn)題（1）關(guān)于裝船通知的問(wèn)題）關(guān)于裝船通知的問(wèn)題按按CFR術(shù)語(yǔ)訂立合同要術(shù)語(yǔ)訂立合同要特別注意裝船通知問(wèn)題特別注意裝船通知問(wèn)題。因?yàn)椋涸谝驗(yàn)椋涸贑FR術(shù)語(yǔ)下，賣方負(fù)責(zé)安排在裝運(yùn)港將術(shù)語(yǔ)下，賣方負(fù)責(zé)安排在裝運(yùn)港將貨物裝上船，而船又是賣方負(fù)責(zé)租的。而買方需貨物裝上船，而船又是賣方負(fù)責(zé)租的。而買方需自行辦理貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)，以就貨物越過(guò)船舷后可自行辦理貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)，以就貨物越過(guò)船舷后可能遭受的風(fēng)險(xiǎn)取得保障。

32、因此，在貨物越過(guò)船舷能遭受的風(fēng)險(xiǎn)取得保障。因此，在貨物越過(guò)船舷前，買方及時(shí)向保險(xiǎn)公司辦理保險(xiǎn)手續(xù)是前，買方及時(shí)向保險(xiǎn)公司辦理保險(xiǎn)手續(xù)是CFR合合同的一個(gè)至關(guān)重要的問(wèn)題。同的一個(gè)至關(guān)重要的問(wèn)題。2000年通則強(qiáng)調(diào)年通則強(qiáng)調(diào)CFR的賣方必須毫不遲疑地通知買方貨物已裝上的賣方必須毫不遲疑地通知買方貨物已裝上船。否則，必須承擔(dān)法律責(zé)任。船。否則，必須承擔(dān)法律責(zé)任。36（2）關(guān)于費(fèi)用劃分與風(fēng)險(xiǎn)劃分的分界點(diǎn)問(wèn)題。）關(guān)于費(fèi)用劃分與風(fēng)險(xiǎn)劃分的分界點(diǎn)問(wèn)題。（3）關(guān)于卸貨費(fèi)用負(fù)擔(dān)問(wèn)題。）關(guān)于卸貨費(fèi)用負(fù)擔(dān)問(wèn)題。按照按照CFR 條件成交，賣方負(fù)責(zé)將合同規(guī)定的貨條件成交，賣方負(fù)責(zé)將合同規(guī)定的貨物運(yùn)往合同規(guī)定的目的港，并

33、支付正常的運(yùn)費(fèi)。物運(yùn)往合同規(guī)定的目的港，并支付正常的運(yùn)費(fèi)。至于貨到目的港后的卸貨費(fèi)用由誰(shuí)負(fù)擔(dān)也是一個(gè)至于貨到目的港后的卸貨費(fèi)用由誰(shuí)負(fù)擔(dān)也是一個(gè)考慮并加以明確的問(wèn)題。為了解決這一問(wèn)題，就考慮并加以明確的問(wèn)題。為了解決這一問(wèn)題，就產(chǎn)生了產(chǎn)生了CFR 貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的各種變形。主要有：貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的各種變形。主要有：CFR liner terms (CFR 班輪條件）。這一變形是班輪條件）。這一變形是指卸貨費(fèi)用按照班輪的做法來(lái)辦。就是說(shuō)，買方指卸貨費(fèi)用按照班輪的做法來(lái)辦。就是說(shuō)，買方不負(fù)擔(dān)卸貨，而由賣方負(fù)擔(dān)。不負(fù)擔(dān)卸貨，而由賣方負(fù)擔(dān)。CFR landed （CFR 卸到岸上）。它是指由賣方卸到岸上）。它是指由

34、賣方承擔(dān)貨物卸到碼頭上的各項(xiàng)有關(guān)費(fèi)用，包括駁船承擔(dān)貨物卸到碼頭上的各項(xiàng)有關(guān)費(fèi)用，包括駁船37費(fèi)和碼頭捐稅。費(fèi)和碼頭捐稅。（這一條我國(guó)不采用）（這一條我國(guó)不采用）CFR EX tackle (CFR 吊鉤下交貨）指賣方負(fù)責(zé)吊鉤下交貨）指賣方負(fù)責(zé)將貨物從船艙卸到輪船吊鉤可及之處（碼頭上或?qū)⒇浳飶拇撔兜捷喆蹉^可及之處（碼頭上或駁船上）的費(fèi)用。在輪船不能靠岸的情況下，駁駁船上）的費(fèi)用。在輪船不能靠岸的情況下，駁船費(fèi)及貨物從駁船卸到岸上的費(fèi)用，概由買方負(fù)船費(fèi)及貨物從駁船卸到岸上的費(fèi)用，概由買方負(fù)責(zé)。責(zé)。CFR EX ships hold （CFR 艙底交貨）指貨物艙底交貨）指貨物運(yùn)達(dá)目的港后，自船艙

35、底起一切卸貨費(fèi)用由買方運(yùn)達(dá)目的港后，自船艙底起一切卸貨費(fèi)用由買方承擔(dān)。承擔(dān)。38（4）關(guān)于租船或訂艙問(wèn)題。）關(guān)于租船或訂艙問(wèn)題。根據(jù)通則規(guī)定，根據(jù)通則規(guī)定， CFR合同的賣方只負(fù)責(zé)按合同的賣方只負(fù)責(zé)按照通常條件租船或訂艙，使用通常類型的海輪，照通常條件租船或訂艙，使用通常類型的海輪，經(jīng)慣常的航線，運(yùn)至目的港。因此，買方一般無(wú)經(jīng)慣常的航線，運(yùn)至目的港。因此，買方一般無(wú)權(quán)提出關(guān)于限制船舶的國(guó)籍、船型、船齡或指定權(quán)提出關(guān)于限制船舶的國(guó)籍、船型、船齡或指定某班輪公司的船只等要求。某班輪公司的船只等要求。39三、三、CIF Cost , Insurance and Freight (-named por

36、t of destination ) 成本加運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)成本加運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi) （-指定目的港）指定目的港）1、 CIF術(shù)語(yǔ)術(shù)語(yǔ) 的含義：的含義：是指賣方必須負(fù)擔(dān)貨物運(yùn)是指賣方必須負(fù)擔(dān)貨物運(yùn)至目的港所需的成本和運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)，在裝運(yùn)港至目的港所需的成本和運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)，在裝運(yùn)港貨物越過(guò)船舷才算完成其交貨義務(wù)。風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移，貨物越過(guò)船舷才算完成其交貨義務(wù)。風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移，以在裝運(yùn)港貨物越過(guò)船舷為分界點(diǎn)。這一術(shù)語(yǔ)僅以在裝運(yùn)港貨物越過(guò)船舷為分界點(diǎn)。這一術(shù)語(yǔ)僅適用于海運(yùn)和內(nèi)河航運(yùn)。適用于海運(yùn)和內(nèi)河航運(yùn)。2、買賣雙方的責(zé)任、承擔(dān)的費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)：、買賣雙方的責(zé)任、承擔(dān)的費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)：（1）賣方的基本義務(wù)：除）賣方的基本義務(wù)：除

37、CFR術(shù)語(yǔ)的義務(wù)外，術(shù)語(yǔ)的義務(wù)外，還應(yīng)辦理貨物在運(yùn)輸途中最低險(xiǎn)別的海運(yùn)保險(xiǎn)。還應(yīng)辦理貨物在運(yùn)輸途中最低險(xiǎn)別的海運(yùn)保險(xiǎn)。40（2）買方基本義務(wù)：除保險(xiǎn)一項(xiàng)義務(wù)外，也與）買方基本義務(wù)：除保險(xiǎn)一項(xiàng)義務(wù)外，也與CFR 術(shù)語(yǔ)的義務(wù)相同。術(shù)語(yǔ)的義務(wù)相同。3、使用、使用CIF 術(shù)語(yǔ)時(shí)應(yīng)注意的問(wèn)題術(shù)語(yǔ)時(shí)應(yīng)注意的問(wèn)題 （1） CIF 合同仍屬于合同仍屬于“裝運(yùn)合同裝運(yùn)合同” 根據(jù)通則根據(jù)通則2000， CIF術(shù)語(yǔ)的交貨地點(diǎn)和風(fēng)險(xiǎn)術(shù)語(yǔ)的交貨地點(diǎn)和風(fēng)險(xiǎn)劃分地點(diǎn)與劃分地點(diǎn)與FOB 術(shù)語(yǔ)完全相同，賣方是在裝運(yùn)地完成術(shù)語(yǔ)完全相同，賣方是在裝運(yùn)地完成交貨義務(wù)的。因而，采用交貨義務(wù)的。因而，采用CIF術(shù)語(yǔ)成交的合同在性質(zhì)術(shù)語(yǔ)

38、成交的合同在性質(zhì)上仍屬于上仍屬于“裝運(yùn)合同裝運(yùn)合同”。當(dāng)然，賣方在交貨上是采用。當(dāng)然，賣方在交貨上是采用象象征性交貨。征性交貨。（2）賣方租船訂艙的責(zé)任。）賣方租船訂艙的責(zé)任。（3）關(guān)于卸貨費(fèi)用負(fù)擔(dān)的問(wèn)題。）關(guān)于卸貨費(fèi)用負(fù)擔(dān)的問(wèn)題。41（4）關(guān)于保險(xiǎn)性質(zhì)和保險(xiǎn)險(xiǎn)別問(wèn)題）關(guān)于保險(xiǎn)性質(zhì)和保險(xiǎn)險(xiǎn)別問(wèn)題 在在CIF 術(shù)語(yǔ)中，有關(guān)術(shù)語(yǔ)中，有關(guān)保險(xiǎn)問(wèn)題特別的重要保險(xiǎn)問(wèn)題特別的重要。（5）明確）明確CIF價(jià)格不是到岸價(jià)價(jià)格不是到岸價(jià) *按按CIF術(shù)語(yǔ)成交，賣方仍然是在裝運(yùn)港完成交貨術(shù)語(yǔ)成交，賣方仍然是在裝運(yùn)港完成交貨任務(wù)，賣方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)也是在裝運(yùn)港貨物越過(guò)船舷任務(wù)，賣方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)也是在裝運(yùn)港貨物越過(guò)船舷以后

39、的風(fēng)險(xiǎn)則由買方自己負(fù)擔(dān)。以后的風(fēng)險(xiǎn)則由買方自己負(fù)擔(dān)。 *按按CIF成交，雖說(shuō)賣方承擔(dān)自裝運(yùn)港到目的港的成交，雖說(shuō)賣方承擔(dān)自裝運(yùn)港到目的港的運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)，但并非承擔(dān)貨物至目的港的全部費(fèi)運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)，但并非承擔(dān)貨物至目的港的全部費(fèi)用。用。 *按按CIF術(shù)語(yǔ)成交的合同屬于裝運(yùn)合同，賣方只管術(shù)語(yǔ)成交的合同屬于裝運(yùn)合同，賣方只管按時(shí)裝運(yùn)，卻不保證按時(shí)到貨。按時(shí)裝運(yùn)，卻不保證按時(shí)到貨。42案例：案例：某年，我某外貿(mào)公司出售一批核桃給數(shù)家英國(guó)某年，我某外貿(mào)公司出售一批核桃給數(shù)家英國(guó)客戶，采用客戶，采用CIF術(shù)語(yǔ)，憑不可撤銷即期信用證付款。術(shù)語(yǔ)，憑不可撤銷即期信用證付款。由于核桃的銷售季節(jié)性很強(qiáng)，到貨的遲早，

40、會(huì)直接由于核桃的銷售季節(jié)性很強(qiáng)，到貨的遲早，會(huì)直接影響貨物的價(jià)格，因此，在合同中對(duì)到貨時(shí)間作了如影響貨物的價(jià)格，因此，在合同中對(duì)到貨時(shí)間作了如下規(guī)定：下規(guī)定：“10月份自中國(guó)裝運(yùn)港裝運(yùn)，賣方保證載貨月份自中國(guó)裝運(yùn)港裝運(yùn)，賣方保證載貨輪船于輪船于12月月2日抵達(dá)目的港。如載貨輪船遲于日抵達(dá)目的港。如載貨輪船遲于12月月2日日抵達(dá)目的港，在買方要求下，賣方必須取消合同，如抵達(dá)目的港，在買方要求下，賣方必須取消合同，如貨款已收妥，則須退還買方。貨款已收妥，則須退還買方?！焙贤喠⒑?，我外貿(mào)合同訂立后，我外貿(mào)公公司于司于10月中旬將貨物裝船出口，憑信用證規(guī)定的裝運(yùn)月中旬將貨物裝船出口，憑信用證規(guī)定的裝

41、運(yùn)單據(jù)向銀行收妥貨款。不料，輪船在途中，主要機(jī)單據(jù)向銀行收妥貨款。不料，輪船在途中，主要機(jī)43件損壞，無(wú)法繼續(xù)航行。為了保證如期到達(dá)目的港，件損壞，無(wú)法繼續(xù)航行。為了保證如期到達(dá)目的港，我外貿(mào)公司以重金租用大馬力拖輪拖帶該輪船繼續(xù)前我外貿(mào)公司以重金租用大馬力拖輪拖帶該輪船繼續(xù)前進(jìn)。但途中又遇大風(fēng)浪，致使該輪船抵達(dá)目的港的時(shí)進(jìn)。但途中又遇大風(fēng)浪，致使該輪船抵達(dá)目的港的時(shí)間較合同限定的最后日期晚了數(shù)小時(shí)。適遇核桃市價(jià)間較合同限定的最后日期晚了數(shù)小時(shí)。適遇核桃市價(jià)下跌，除個(gè)別客戶提貨外，多數(shù)客戶要求取消合同。下跌，除個(gè)別客戶提貨外，多數(shù)客戶要求取消合同。我外貿(mào)公司最終因這筆交易遭受重大經(jīng)濟(jì)損失。我外

42、貿(mào)公司最終因這筆交易遭受重大經(jīng)濟(jì)損失。 試問(wèn)：我外貿(mào)公司與英國(guó)客戶所簽的合同是真正試問(wèn)：我外貿(mào)公司與英國(guó)客戶所簽的合同是真正的的CIF合同嗎？是或不是請(qǐng)說(shuō)明理由。合同嗎？是或不是請(qǐng)說(shuō)明理由。4445 464748四、四、FCA Free Carrier ( -named place ) 貨交承運(yùn)人貨交承運(yùn)人 （-指定地點(diǎn)）指定地點(diǎn)）1、 FCA 術(shù)語(yǔ)的含義：是指賣方只要將貨物在指術(shù)語(yǔ)的含義：是指賣方只要將貨物在指定地點(diǎn)交給由買方指定承運(yùn)人，并辦理了出口清定地點(diǎn)交給由買方指定承運(yùn)人，并辦理了出口清關(guān)手續(xù)，即完成了交貨義務(wù)。風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移，以貨物關(guān)手續(xù)，即完成了交貨義務(wù)。風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移，以貨物交付承運(yùn)人照管為

43、分界點(diǎn)。它適合于任何運(yùn)輸交付承運(yùn)人照管為分界點(diǎn)。它適合于任何運(yùn)輸方式。方式。2、雙方的責(zé)任、承擔(dān)的費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)、雙方的責(zé)任、承擔(dān)的費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)（1）賣方的基本義務(wù)）賣方的基本義務(wù)（2）買方的基本義務(wù)）買方的基本義務(wù)493、使用、使用FCA 術(shù)語(yǔ)時(shí)應(yīng)注意的問(wèn)題術(shù)語(yǔ)時(shí)應(yīng)注意的問(wèn)題 （1）承運(yùn)人的含義問(wèn)題）承運(yùn)人的含義問(wèn)題 FCA 術(shù)語(yǔ)中的承運(yùn)人既包括實(shí)際履行運(yùn)輸業(yè)務(wù)的術(shù)語(yǔ)中的承運(yùn)人既包括實(shí)際履行運(yùn)輸業(yè)務(wù)的承運(yùn)人，也包括代為簽訂運(yùn)輸合同的運(yùn)輸代理人。承運(yùn)人，也包括代為簽訂運(yùn)輸合同的運(yùn)輸代理人。 （2）不同運(yùn)輸方式下交貨地點(diǎn)問(wèn)題）不同運(yùn)輸方式下交貨地點(diǎn)問(wèn)題 按照按照2000通則規(guī)定：通則規(guī)定： *如合同中

44、所規(guī)定的指定交貨地為賣方所在地處所，如合同中所規(guī)定的指定交貨地為賣方所在地處所，則當(dāng)貨物被裝上由買方指定的承運(yùn)人的收貨運(yùn)輸工具則當(dāng)貨物被裝上由買方指定的承運(yùn)人的收貨運(yùn)輸工具上，賣方即完成了交貨義務(wù)。上，賣方即完成了交貨義務(wù)。 *在其他情況下，當(dāng)貨物在買方指定的交貨地，賣在其他情況下，當(dāng)貨物在買方指定的交貨地，賣方方的送貨運(yùn)輸工具上（未卸下），被交由買方指定的承的送貨運(yùn)輸工具上（未卸下），被交由買方指定的承運(yùn)人處置時(shí)，賣方即完成了交貨義務(wù)。運(yùn)人處置時(shí)，賣方即完成了交貨義務(wù)。50（3）費(fèi)用及風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的問(wèn)題）費(fèi)用及風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的問(wèn)題 FCA條件下風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移是以貨交承運(yùn)人處置為界限條件下風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移是以貨交承運(yùn)

45、人處置為界限的，在所有運(yùn)輸方式下都是這樣。但對(duì)這規(guī)定不能的，在所有運(yùn)輸方式下都是這樣。但對(duì)這規(guī)定不能做簡(jiǎn)單化理解。一般情況下是這樣，但如果由于買方做簡(jiǎn)單化理解。一般情況下是這樣，但如果由于買方的責(zé)任，使賣方無(wú)法按時(shí)完成交貨，只要貨物已經(jīng)劃的責(zé)任，使賣方無(wú)法按時(shí)完成交貨，只要貨物已經(jīng)劃歸買方，那么風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的時(shí)間可以前移。按照歸買方，那么風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的時(shí)間可以前移。按照FCA條條件成交，買賣雙方承擔(dān)的費(fèi)用的劃分也是以貨交承運(yùn)件成交，買賣雙方承擔(dān)的費(fèi)用的劃分也是以貨交承運(yùn)人為界。當(dāng)然，在特殊情況下，費(fèi)用負(fù)擔(dān)也可同風(fēng)險(xiǎn)人為界。當(dāng)然，在特殊情況下，費(fèi)用負(fù)擔(dān)也可同風(fēng)險(xiǎn)一樣提前轉(zhuǎn)移。一樣提前轉(zhuǎn)移。51 案例：案

46、例：我國(guó)某出口企業(yè)按我國(guó)某出口企業(yè)按FCA ShangHai Airport 條件向條件向印度某進(jìn)口商出口手表一批，貨價(jià)印度某進(jìn)口商出口手表一批，貨價(jià)5萬(wàn)美元，規(guī)定交貨期為萬(wàn)美元，規(guī)定交貨期為8月份，自上海空運(yùn)至孟買；支付條件為買方憑由孟買某銀月份，自上?？者\(yùn)至孟買；支付條件為買方憑由孟買某銀行轉(zhuǎn)交的航空公司空運(yùn)到貨通知即期全額電匯付款。我出口行轉(zhuǎn)交的航空公司空運(yùn)到貨通知即期全額電匯付款。我出口企業(yè)于企業(yè)于8月月31日將該批手表運(yùn)到上海虹橋機(jī)場(chǎng)交由航空公司收日將該批手表運(yùn)到上海虹橋機(jī)場(chǎng)交由航空公司收貨并出具航空運(yùn)單。我隨即向印商用電匯發(fā)出裝運(yùn)通知。航貨并出具航空運(yùn)單。我隨即向印商用電匯發(fā)出裝運(yùn)

47、通知。航空公司于空公司于9月月2日將該批手表空運(yùn)到孟買，并將到貨通知連同日將該批手表空運(yùn)到孟買，并將到貨通知連同有關(guān)發(fā)票和航空運(yùn)單送孟買某銀行。該銀行立即通知印商前有關(guān)發(fā)票和航空運(yùn)單送孟買某銀行。該銀行立即通知印商前來(lái)收取上述到貨通知等單據(jù)并電匯付款。此時(shí)國(guó)際市場(chǎng)表價(jià)來(lái)收取上述到貨通知等單據(jù)并電匯付款。此時(shí)國(guó)際市場(chǎng)表價(jià)下跌，印商以我交貨延期為由，拒絕付款、提貨。雙方爭(zhēng)執(zhí)下跌，印商以我交貨延期為由，拒絕付款、提貨。雙方爭(zhēng)執(zhí)不下，遂提交仲裁。假如你是仲裁員，你認(rèn)為誰(shuí)是誰(shuí)非，應(yīng)不下，遂提交仲裁。假如你是仲裁員，你認(rèn)為誰(shuí)是誰(shuí)非，應(yīng)如何處理？請(qǐng)說(shuō)明理由如何處理？請(qǐng)說(shuō)明理由。52五、五、CPT Carri

48、age Paid To (-named place of destination ) 運(yùn)費(fèi)付至運(yùn)費(fèi)付至 （-指定目的地）指定目的地）1、 CPT術(shù)語(yǔ)術(shù)語(yǔ) 的含義：是指賣方將貨物交給承運(yùn)的含義：是指賣方將貨物交給承運(yùn)人，并支付貨物運(yùn)至目的地的運(yùn)費(fèi)。風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移以人，并支付貨物運(yùn)至目的地的運(yùn)費(fèi)。風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移以貨物交承運(yùn)人照管為分界點(diǎn)。貨物交承運(yùn)人照管為分界點(diǎn)。 CPT適合于任何運(yùn)適合于任何運(yùn)輸方式及多式聯(lián)運(yùn)。輸方式及多式聯(lián)運(yùn)。2、雙方的責(zé)任、承擔(dān)的費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)、雙方的責(zé)任、承擔(dān)的費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)（1）賣方的基本義務(wù)）賣方的基本義務(wù)（2）買方的基本義務(wù)）買方的基本義務(wù)533、使用、使用CPT 術(shù)語(yǔ)時(shí)應(yīng)注意的問(wèn)題術(shù)語(yǔ)

49、時(shí)應(yīng)注意的問(wèn)題（1）風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限問(wèn)題。）風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限問(wèn)題。 CPT 的字面意思是運(yùn)費(fèi)付至指定目的地，然而的字面意思是運(yùn)費(fèi)付至指定目的地，然而賣方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)并沒(méi)有延伸到目的地。賣方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)并沒(méi)有延伸到目的地。（2）責(zé)任和費(fèi)用劃分問(wèn)題。）責(zé)任和費(fèi)用劃分問(wèn)題。采用采用CPT術(shù)語(yǔ)成交，買賣雙方需要在合同中規(guī)定術(shù)語(yǔ)成交，買賣雙方需要在合同中規(guī)定裝運(yùn)期和目的地，以便于賣方選定承運(yùn)人安排運(yùn)裝運(yùn)期和目的地，以便于賣方選定承運(yùn)人安排運(yùn)輸事宜。輸事宜。54（3）注意）注意CPT 與與CFR的異同點(diǎn)。的異同點(diǎn)。相同點(diǎn)：相同點(diǎn)：*都是風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移在先，責(zé)任費(fèi)用轉(zhuǎn)移在都是風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移在先，責(zé)任費(fèi)用轉(zhuǎn)移在 后。后。 *按這

50、兩種術(shù)語(yǔ)簽訂的合同，在性質(zhì)上按這兩種術(shù)語(yǔ)簽訂的合同，在性質(zhì)上 都屬于裝運(yùn)合同。都屬于裝運(yùn)合同。不同點(diǎn)：不同點(diǎn)：* CFR只適用水上運(yùn)輸方式，交貨地點(diǎn)只適用水上運(yùn)輸方式，交貨地點(diǎn) 只能在裝運(yùn)港；只能在裝運(yùn)港； CPT適用于各種運(yùn)輸適用于各種運(yùn)輸 方式，交貨地點(diǎn)根據(jù)運(yùn)輸方式不同，方式，交貨地點(diǎn)根據(jù)運(yùn)輸方式不同， 由雙方約定。由雙方約定。55*CFR條件下，風(fēng)險(xiǎn)劃分界限是裝運(yùn)港船舷，條件下，風(fēng)險(xiǎn)劃分界限是裝運(yùn)港船舷， 而而 CPT 則以貨交承運(yùn)人為界。則以貨交承運(yùn)人為界。*在不同術(shù)語(yǔ)下，因運(yùn)輸方式、交貨地點(diǎn)不同，在不同術(shù)語(yǔ)下，因運(yùn)輸方式、交貨地點(diǎn)不同， 賣方承擔(dān)的責(zé)任、費(fèi)用以及需提交的單據(jù)等自賣方承

51、擔(dān)的責(zé)任、費(fèi)用以及需提交的單據(jù)等自 然也不同。然也不同。 六、六、CIP Carriage Insurance Paid To (-named place of destination ) 運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至 （指定目的地）（指定目的地） 1、 CIP 術(shù)語(yǔ)的含義：是指賣方除負(fù)有與術(shù)語(yǔ)的含義：是指賣方除負(fù)有與CPT 術(shù)術(shù)語(yǔ)相同的義務(wù)外，還應(yīng)辦理貨物在運(yùn)輸途中最低語(yǔ)相同的義務(wù)外，還應(yīng)辦理貨物在運(yùn)輸途中最低險(xiǎn)別的保險(xiǎn)，并支付保險(xiǎn)費(fèi)。險(xiǎn)別的保險(xiǎn)，并支付保險(xiǎn)費(fèi)。 CIP也適用于任何也適用于任何運(yùn)輸方式及多式聯(lián)運(yùn)。運(yùn)輸方式及多式聯(lián)運(yùn)。562、使用、使用CIP 術(shù)語(yǔ)時(shí)應(yīng)注意的問(wèn)題：術(shù)語(yǔ)時(shí)應(yīng)注

52、意的問(wèn)題：（1）關(guān)于風(fēng)險(xiǎn)和保險(xiǎn)的問(wèn)題）關(guān)于風(fēng)險(xiǎn)和保險(xiǎn)的問(wèn)題屬于代辦性質(zhì)，應(yīng)明確險(xiǎn)別、保險(xiǎn)金額等問(wèn)題。屬于代辦性質(zhì)，應(yīng)明確險(xiǎn)別、保險(xiǎn)金額等問(wèn)題。（2） CIP與與 CIF的異同的異同相同點(diǎn)：相同點(diǎn)：*他們的價(jià)格構(gòu)成中都包括了通常的運(yùn)他們的價(jià)格構(gòu)成中都包括了通常的運(yùn) 費(fèi)和約定的保險(xiǎn)費(fèi)。所以，按這兩種費(fèi)和約定的保險(xiǎn)費(fèi)。所以，按這兩種 術(shù)語(yǔ)成交，賣方都要負(fù)責(zé)安排運(yùn)輸和術(shù)語(yǔ)成交，賣方都要負(fù)責(zé)安排運(yùn)輸和 保險(xiǎn)并支付有關(guān)的運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)。保險(xiǎn)并支付有關(guān)的運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)。 *按這兩個(gè)術(shù)語(yǔ)成交的合同在性質(zhì)上都按這兩個(gè)術(shù)語(yǔ)成交的合同在性質(zhì)上都 屬于裝運(yùn)合同。屬于裝運(yùn)合同。 *風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移和責(zé)任費(fèi)用的轉(zhuǎn)移問(wèn)題，也都風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移

53、和責(zé)任費(fèi)用的轉(zhuǎn)移問(wèn)題，也都 分兩步進(jìn)行。分兩步進(jìn)行。57不同點(diǎn)：不同點(diǎn)：*主要是適用的運(yùn)輸方式的范圍不同。主要是適用的運(yùn)輸方式的范圍不同。 CIF僅適用水上運(yùn)輸方式，而僅適用水上運(yùn)輸方式，而CIP則適則適 用于包括多式聯(lián)運(yùn)在內(nèi)的各種運(yùn)輸方用于包括多式聯(lián)運(yùn)在內(nèi)的各種運(yùn)輸方 式。式。 *采用不同運(yùn)輸方式時(shí)，其交貨地點(diǎn)、風(fēng)險(xiǎn)劃分采用不同運(yùn)輸方式時(shí)，其交貨地點(diǎn)、風(fēng)險(xiǎn)劃分界限以及有關(guān)責(zé)任和費(fèi)用的界限以及有關(guān)責(zé)任和費(fèi)用的 劃分自然也不相劃分自然也不相同。同。58六、六、 FOB、CFR 、CIF 與與FCA 、CPT、 CIP的主要區(qū)別：的主要區(qū)別：第一，第一，適用的運(yùn)輸方式不同。適用的運(yùn)輸方式不同。 F

54、OB、CFR 、CIF 三種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)僅適用于海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸，其三種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)僅適用于海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸，其承運(yùn)人一般只限于船公司；而承運(yùn)人一般只限于船公司；而FCA 、CPT、CIP則不僅適用于海運(yùn)和內(nèi)河航運(yùn)，而且也適用于鐵則不僅適用于海運(yùn)和內(nèi)河航運(yùn)，而且也適用于鐵運(yùn)、空運(yùn)等各種運(yùn)輸方式，甚至還可以適用于多運(yùn)、空運(yùn)等各種運(yùn)輸方式，甚至還可以適用于多式聯(lián)運(yùn)，其承運(yùn)人可以是船公司、鐵路局、航空式聯(lián)運(yùn)，其承運(yùn)人可以是船公司、鐵路局、航空公司，也可以是安排多式聯(lián)運(yùn)的經(jīng)營(yíng)人。公司，也可以是安排多式聯(lián)運(yùn)的經(jīng)營(yíng)人。第二，第二，交貨和風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的地點(diǎn)不同。交貨和風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的地點(diǎn)不同。59FOB、CFR 和和 CIF的交

55、貨地點(diǎn)均為裝運(yùn)港船舷，風(fēng)險(xiǎn)的交貨地點(diǎn)均為裝運(yùn)港船舷，風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移均在裝運(yùn)港貨物越過(guò)船舷時(shí)由賣方轉(zhuǎn)移給買方。轉(zhuǎn)移均在裝運(yùn)港貨物越過(guò)船舷時(shí)由賣方轉(zhuǎn)移給買方。而而FCA 、CPT 和和 CIP的交貨地點(diǎn)的交貨地點(diǎn)點(diǎn)，需視不同的運(yùn)輸方式和不同的約定而定。貨點(diǎn)，需視不同的運(yùn)輸方式和不同的約定而定。貨物的風(fēng)險(xiǎn)則于賣方將貨物交予承運(yùn)人時(shí)，即由賣物的風(fēng)險(xiǎn)則于賣方將貨物交予承運(yùn)人時(shí)，即由賣方轉(zhuǎn)移給買方。方轉(zhuǎn)移給買方。第三，第三，裝卸費(fèi)用負(fù)擔(dān)不同。按裝卸費(fèi)用負(fù)擔(dān)不同。按FOB、CFR 和和CIF術(shù)語(yǔ)，賣方承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過(guò)船舷為止的一術(shù)語(yǔ)，賣方承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過(guò)船舷為止的一切費(fèi)用。但由于貨物裝船是一個(gè)連續(xù)的過(guò)程，

56、各切費(fèi)用。但由于貨物裝船是一個(gè)連續(xù)的過(guò)程，各港口的習(xí)慣做法又不盡相同，在使用租船運(yùn)輸?shù)母劭诘牧?xí)慣做法又不盡相同，在使用租船運(yùn)輸?shù)腇OB合同中，應(yīng)明確裝貨費(fèi)用由何方負(fù)擔(dān)，在合同中，應(yīng)明確裝貨費(fèi)用由何方負(fù)擔(dān)，在CFR 和和 CIF合同中，則應(yīng)明確卸貨費(fèi)用由何方合同中，則應(yīng)明確卸貨費(fèi)用由何方負(fù)擔(dān)。負(fù)擔(dān)。60而在而在FCA 、CPT 和和 CIP術(shù)語(yǔ)下，如涉及海洋運(yùn)輸，術(shù)語(yǔ)下，如涉及海洋運(yùn)輸，并使用租船裝運(yùn)，賣方將貨物交給承運(yùn)人時(shí)所支付的并使用租船裝運(yùn)，賣方將貨物交給承運(yùn)人時(shí)所支付的運(yùn)費(fèi)（運(yùn)費(fèi)（ CPT 和和 CIP）或由買方支付的或由買方支付的運(yùn)費(fèi)（運(yùn)費(fèi)（ FCA ），），已包含了承運(yùn)人接管貨物后在

57、已包含了承運(yùn)人接管貨物后在裝運(yùn)港裝貨費(fèi)用和目的港的卸貨費(fèi)用。這樣，在裝運(yùn)港裝貨費(fèi)用和目的港的卸貨費(fèi)用。這樣，在FCA 、CPT 和和 CIP合同中的裝船費(fèi)用和卸貨費(fèi)合同中的裝船費(fèi)用和卸貨費(fèi)用就不存在了。用就不存在了。第四，第四，運(yùn)輸單據(jù)不同。運(yùn)輸單據(jù)不同。 FOB、CFR 和和 CIF術(shù)語(yǔ)術(shù)語(yǔ)下，賣方一般提交已裝船清潔提單。而在下，賣方一般提交已裝船清潔提單。而在FCA 、CPT 和和 CIP術(shù)語(yǔ)下，賣方提交的運(yùn)輸單術(shù)語(yǔ)下，賣方提交的運(yùn)輸單據(jù)則視不同的運(yùn)輸方式而定。據(jù)則視不同的運(yùn)輸方式而定。6162 第三節(jié)第三節(jié) 國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的選用國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的選用 在實(shí)際業(yè)務(wù)中，選用何種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，密切關(guān)系在

58、實(shí)際業(yè)務(wù)中，選用何種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，密切關(guān)系 到買賣雙方的經(jīng)濟(jì)利益，因此，它也是雙方都十到買賣雙方的經(jīng)濟(jì)利益，因此，它也是雙方都十分重視的問(wèn)題之一。就我方外貿(mào)企業(yè)而言，貿(mào)易分重視的問(wèn)題之一。就我方外貿(mào)企業(yè)而言，貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的選用應(yīng)結(jié)合以下幾個(gè)方面要求認(rèn)真考慮。術(shù)語(yǔ)的選用應(yīng)結(jié)合以下幾個(gè)方面要求認(rèn)真考慮。一、增收節(jié)支外匯運(yùn)保費(fèi)一、增收節(jié)支外匯運(yùn)保費(fèi)一般來(lái)說(shuō)，在出口業(yè)務(wù)中，我外貿(mào)公司應(yīng)爭(zhēng)一般來(lái)說(shuō)，在出口業(yè)務(wù)中，我外貿(mào)公司應(yīng)爭(zhēng)取多選用取多選用CIF和和CFR術(shù)語(yǔ)，而少用術(shù)語(yǔ)，而少用FOB術(shù)語(yǔ)；反術(shù)語(yǔ)；反之，在進(jìn)口業(yè)務(wù)中，應(yīng)爭(zhēng)取多選用之，在進(jìn)口業(yè)務(wù)中，應(yīng)爭(zhēng)取多選用FOB術(shù)語(yǔ)，少術(shù)語(yǔ)，少用用CIF和和CFR。對(duì)。對(duì)

59、FCA、CPT、CIP術(shù)語(yǔ)，也應(yīng)術(shù)語(yǔ)，也應(yīng)分別按上述同樣的原則予以掌握。這樣，可為國(guó)分別按上述同樣的原則予以掌握。這樣，可為國(guó)家增加收入和節(jié)省支出外匯運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)，并有家增加收入和節(jié)省支出外匯運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)，并有63利于促進(jìn)我國(guó)對(duì)外運(yùn)輸事業(yè)和保險(xiǎn)事業(yè)的發(fā)展。利于促進(jìn)我國(guó)對(duì)外運(yùn)輸事業(yè)和保險(xiǎn)事業(yè)的發(fā)展。二、適合所使用的運(yùn)輸方式二、適合所使用的運(yùn)輸方式 按照貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的國(guó)際慣例，每種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)都按照貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的國(guó)際慣例，每種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)都有其所適用的運(yùn)輸方式。如不顧所使用的運(yùn)輸方有其所適用的運(yùn)輸方式。如不顧所使用的運(yùn)輸方式，不適當(dāng)?shù)剡x用貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，將使該術(shù)語(yǔ)的解釋式，不適當(dāng)?shù)剡x用貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，將使該術(shù)語(yǔ)的解釋產(chǎn)生困難

60、，并造成一定的經(jīng)濟(jì)損失。產(chǎn)生困難，并造成一定的經(jīng)濟(jì)損失。三、按實(shí)際需要，靈活掌握三、按實(shí)際需要，靈活掌握 選用貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，也應(yīng)根據(jù)業(yè)務(wù)的實(shí)際需要，做選用貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，也應(yīng)根據(jù)業(yè)務(wù)的實(shí)際需要，做必要的靈活掌握。必要的靈活掌握。64四、安全收匯，安全收貨四、安全收匯，安全收貨 在貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的選用方面，也涉及如何保障出在貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的選用方面，也涉及如何保障出口外匯和進(jìn)口收貨的安全問(wèn)題?？谕鈪R和進(jìn)口收貨的安全問(wèn)題。 隨著我國(guó)對(duì)外開(kāi)放的擴(kuò)大，對(duì)外貿(mào)易的發(fā)展，可隨著我國(guó)對(duì)外開(kāi)放的擴(kuò)大，對(duì)外貿(mào)易的發(fā)展，可以采用更加靈活的貿(mào)易方式，其它貿(mào)易術(shù)語(yǔ)也可以視以采用更加靈活的貿(mào)易方式，其它貿(mào)易術(shù)語(yǔ)也可以視不同交易的具體情況適當(dāng)?shù)剡x用。不同交易