重慶市汽車制造揮發(fā)性有機物排放標準地方標準

1、附件ICS XXXXXXXXX XX備案號：XXXX-XXXX重 慶 市 地 方 標 準DB 50/ 577-2015汽車整車制造表面涂裝大氣污染物排放標準Emission standard of Air Pollutants for Surface Coating of Automobile Manufacturing Industry（發(fā)布稿）2015-2-10 發(fā)布 2015-3-1 實施重慶市環(huán)境保護局重慶市質量技術監(jiān)督局發(fā)布DB 50/577- 2015I目目 次次前 言 .II1. 范范圍圍 .12. 規(guī)規(guī)范范性性引引用用文文件件 .13. 術術語語和和定定義義.24. 大大氣氣污

2、污染染物物排排放放控控制制要要求求 .44.1 執(zhí)行區(qū)域劃分.44.2 有組織排放控制要求.44.3 無組織排放監(jiān)控點大氣污染物排放限值 .54.4 單位涂裝面積 VOCS排放總量限值.54.5 排氣筒高度與排放速率要求 .64.6 生產工藝與管理要求 .64.7 其他控制要求 .75. 污污染染物物監(jiān)監(jiān)測測要要求求 .75.1 原材料 VOCS含量監(jiān)測 .75.2 排氣筒監(jiān)測 .75.3 無組織排放監(jiān)測 .85.4 監(jiān)測工況要求.85.5 汽車涂裝生產線單位涂裝面積 VOCS排放總量核算 .96. 實實施施與與監(jiān)監(jiān)督督.9附錄 A （資料性附錄） 確定排氣筒最高允許排放速率的內插法和外推法.

3、10附錄 B （資料性附錄） 等效排氣筒有關參數計算方法.11附錄 C （規(guī)范性附錄） VOCs 監(jiān)測技術導則.12附錄 D （規(guī)范性附錄） 單位涂裝面積 VOCs 排放總量核算.18附錄 E/T 汽車整車制造表面涂裝 VOCs 自愿性排放限值.20IIDB 50/ 577-2015前 言為貫徹中華人民共和國環(huán)境保護法、中華人民共和國大氣污染防治法等法律、法規(guī)，改善重慶市環(huán)境空氣質量，減輕有機廢氣對居民健康的影響，加強大氣污染物尤其是揮發(fā)性有機化合物（Volatile Organic Compounds，VOCs）管理，促進汽車整車制造涂裝工藝和污染治理技術的進步，制定本標準。本標準規(guī)定了汽車

4、整車制造涂裝大氣污染物排放限值、生產工藝和管理要求，監(jiān)測與監(jiān)督管理要求。環(huán)境影響評價文件的要求比本標準嚴格時，應按照批復的環(huán)境影響文件要求執(zhí)行。本標準依據 GB/T 1.1-2009 規(guī)則進行起草。本標準由重慶市環(huán)境保護局提出并歸口。本標準為首次發(fā)布。本標準主要起草單位：重慶市環(huán)境科學研究院。本標準主要起草人：周志恩，吳莉萍，方維凱，張丹，喬雷，楊清玲，王同桂、鮮思淑、劉永明。本標準由重慶市人民政府于 2015 年 1 月 31 日批準。本標準于 2015 年 2 月 10 日首次發(fā)布，自 2015 年 3 月 1 日實施。DB 50/ 577- 20151汽車整車制造表面涂裝大氣污染物排放標

5、準1. 范范圍圍本標準規(guī)定了重慶市汽車整車制造表面涂裝相關作業(yè)，包括儲運、混合、攪拌、清洗、涂裝、干燥及后處理單元等的大氣污染物排放限值、監(jiān)測和監(jiān)控要求、生產工藝要求和管理要求，以及標準實施與監(jiān)督等相關規(guī)定。 本標準適用于重慶市現有汽車整車制造企業(yè)或生產設施表面涂裝的大氣污染物排放控制以及重慶市汽車整車制造企業(yè)建設項目的環(huán)境影響評價、環(huán)境保護設施設計、竣工環(huán)境保護驗收及其投產后的大氣污染物排放管理。衛(wèi)生防護距離內有居民、學校、醫(yī)院等環(huán)境敏感保護目標的現有汽車配件制造、汽車維修（有表面噴涂工藝）企業(yè)可參照本標準執(zhí)行。2. 規(guī)規(guī)范范性性引引用用文文件件本標準內容引用了下列文件或其中的條款。凡是不注

6、日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本標準。GB 14554 惡臭污染物排放標準GB 24409 汽車涂料中有害物質限量GB/T 3186 色漆、清漆和色漆與清漆用原材料取樣GB/T 15089 機動車輛及掛車分類GB/T 16157 固定污染源排氣中顆粒物測定與氣態(tài)污染物采樣方法GB 16297 大氣污染物綜合排放標準HJ 583 環(huán)境空氣 苯系物的測定 固體吸附/熱脫附-氣相色譜法 HJ 584 環(huán)境空氣 苯系物的測定 活性炭吸附/二硫化碳解吸-氣相色譜法HJ 629 固定污染源廢氣 二氧化硫的測定 非分散紅外吸收法HJ 644 環(huán)境空氣 揮發(fā)性有機物的測定 吸附管采樣-熱

7、脫附/氣相色譜-質譜法HJ 675 固定污染源排氣 氮氧化物的測定 酸堿滴定法HJ 692 固定污染源廢氣 氮氧化物的測定 非分散紅外吸收法HJ 693 固定污染源廢氣 氮氧化物的測定 定電位電解法HJ/T 38 固定污染源排氣 中非甲烷總烴的測定 氣相色譜法HJ/T 42 固定污染源排氣 中氮氧化物的測定 紫外分光光度法HJ/T 43 固定污染源排氣 中氮氧化物的測定 鹽酸萘乙二胺分光光度法HJ/T 55 大氣污染無組織排放監(jiān)測技術導則HJ/T 56 固定污染源排氣中二氧化硫的測定 碘量法HJ/T 57 固定污染源排氣中二氧化硫的測定 定電位電解法HJ/T 194 環(huán)境空氣質量手工監(jiān)測技術規(guī)

8、范HJ/T 373 固定污染源監(jiān)測質量保證與質量控制技術規(guī)范（試行）HJ/T 397 固定源廢氣監(jiān)測技術規(guī)范2DB 50/ 577-2015建設項目環(huán)境保護設施竣工驗收監(jiān)測技術要求（試行）（環(huán)發(fā)200038 號）空氣與廢氣監(jiān)測分析方法（中國環(huán)境科學出版社，2003 年第四版）3. 術術語語和和定定義義 下列術語和定義適用于本標準。3.1 汽車 automotive由動力驅動，具有四個或者四個以上車輪的非軌道承載車輛，主要用于：載運人員和/或貨物；牽引載運人員和/或貨物的車輛；特殊用途。3.2 特種車 special duty automotive 指外廓尺寸、重量等方面超過設計車輛限界的及特殊

9、用途的車輛。包括：油罐車、汽罐車、液罐車、冷藏車；用于牽引、清障、清掃、清潔、起重、裝卸、升降、攪拌、挖掘、推土等專用機動車；裝有固定專用儀器設備從事專業(yè)工作的監(jiān)測、消防、醫(yī)療、電視轉播等的各種專用機動車；集裝箱拖頭等。3.3 表面涂裝 surface coating將涂料覆于基底表面形成具有防護、裝飾或特定功能涂層的過程，包括前處理、底漆、中涂、色漆、清漆、密封膠、流平、烘干、注蠟、車身發(fā)泡、圖案和打膩等所有工序。3.4 烘干室 oven指加熱、保溫和冷卻使表面涂料的聚合物得以干燥、固化的室體設備。3.5 后處理單元 emission control units指工藝廢氣揮發(fā)性有機化合物或其

10、混合物的回收單元及以吸收、吸附或焚化等方式去除揮發(fā)性有機物的單元。3.6 揮發(fā)性有機化合物 volatile organic compounds 在 20時，飽和蒸汽壓大于或等于 0.01kPa，或者特定適用條件下具有相應揮發(fā)性的全部有機化合物的統(tǒng)稱，簡稱 VOCs。根據控制對象與控制方法的不同，本標準規(guī)定了不同的 VOCs 控制指標：a）針對污染源和無組織排放的VOCs，以特定的單項物質和涵蓋該行業(yè)主要揮發(fā)性有機化合物為代表的綜合性指標作為控制指標； b）針對原料中的 VOCs，指實際生產條件下具有相應揮發(fā)性的全部有機化合物的統(tǒng)稱。3.7 苯系物 benzene compounds 單環(huán)芳烴

11、中的苯、甲苯、二甲苯(間二甲苯、對二甲苯、鄰二甲苯)、三甲苯（1,2,3-三甲苯、1,2,4-三甲苯和 1,3,5-三甲苯）、乙苯、苯乙烯合計。3.8 非甲烷總烴 non-methane hydrocarbon 采用規(guī)定的監(jiān)測方法，檢測器有明顯響應的除甲烷外的碳氫化合物（主要是 C2-C8）的總稱（以碳計）。3.9 標準狀態(tài) standard state溫度為 273.15K，壓力為 101325Pa 時的狀態(tài)。本標準規(guī)定的各項標準值，均以標準狀態(tài)下的干氣體為基準。DB 50/ 577- 20153GB 16297-1996,定義 3.13.10 新建企業(yè) new facility自本標準實施

12、之日起環(huán)境影響評價文件通過審批的新、改、擴建的汽車 制造工業(yè)建設項目。3.11 現有企業(yè) existing facility本標準實施之日前已建成投產或環(huán)境影響評價文件已通過審批的汽車制造工業(yè)企業(yè)或生產設施。3.12 單位涂裝面積 VOCs 排放總量 total VOCs emission per unit coating area涂裝工藝從底涂開始，到最后的面涂罩光、修補、注蠟所有工藝階段的來自涂料和稀釋劑的 VOCs 排放量，以及溶劑用作工藝設備（噴漆室、其他固定設備）的清洗（既包括在線清洗也包括停機清洗）的排放量總和除以底涂總面積。3.13 最高允許排放濃度 maximum approv

13、al emission concentration經處理后排氣筒中污染物任何 1h 濃度平均值不得超過的限值；或指無處理設施排氣筒中污染物任何 1h 濃度平均值不得超過的限值。GB 16297-1996,定義 3.23.14 最高允許排放速率 maximum approval emission rate一定高度的排氣筒任何 1h 排放污染物的質量不得超過的限值。GB 16297-1996,定義 3.33.15 排放推薦限值 recommended maximum emission value 為鼓勵企業(yè)采用先進工藝及治理技術而設立的排放限值，不作為強制性限值執(zhí)行，可成為申請政府相關激勵措施評定

14、的依據之一。3.16 無組織排放 fugitive emission 指污染物不經過排氣筒的無規(guī)則排放。低矮排氣筒的排放屬有組織排放，但在一定條件下也可造成與無組織排放相同的后果。因此，在執(zhí)行“無組織排放濃度限值”指標時，由低矮排氣筒造成的監(jiān)控點污染物濃度增加不予扣除。3.17 無組織排放監(jiān)控點 fugitive emission monitoring site 為判別無組織排放是否超過標準而設立的監(jiān)測點。3.18 無組織排放監(jiān)控點濃度限值 concentration limit of fugitive emission monitoring point 標準狀態(tài)下，無組織排放監(jiān)控點的大氣污染

15、物濃度在任何 1 小時的平均值不得超過的限值。3.19 排氣筒高度 stack height自排氣筒（或其主體建筑構造）所在的地平面至排氣筒出口處的高度。GB 16297-1996,定義 3.103.20 周邊建筑物 surrounding building企業(yè)排氣筒建設之前已經存在的有人類活動的建筑物。建筑物的高度考慮地勢高差，當排氣筒（及其主體建筑）所在水平面與評價范圍內的建筑物所在水平面的地勢高差大于排氣筒高度和其最大煙氣抬升高度之和時，可不視此建筑為周邊建筑物，不執(zhí)行 4.6.2 的要求而按照環(huán)評相關要求執(zhí)行。3.21 基準排氣量 benchmark exhaust volume pe

16、r unit product4DB 50/ 577-2015 指用于核定大氣污染物排放濃度而規(guī)定的生產單位產品的廢氣排放量上限值。4. 大大氣氣污污染染物物排排放放控控制制要要求求4.1 執(zhí)行區(qū)域劃分標準分主城區(qū)和其他區(qū)域兩類區(qū)域執(zhí)行。主城區(qū)對應都市功能核心區(qū)和都市功能拓展區(qū)，包括：渝中區(qū)、大渡口區(qū)、江北區(qū)、沙坪壩區(qū)、九龍坡區(qū)、南岸區(qū)、北碚區(qū)、渝北區(qū)、巴南區(qū)；其他區(qū)域對應城市發(fā)展新區(qū)、渝東北生態(tài)涵養(yǎng)發(fā)展區(qū)和渝東南生態(tài)保護區(qū)，包括：萬州區(qū)、黔江區(qū)、涪陵區(qū)、長壽區(qū)、江津區(qū)、合川區(qū)、永川區(qū)、南川區(qū)、綦江及萬盛經開區(qū)、大足及雙橋經開區(qū)、銅梁區(qū)、璧山區(qū)、潼南縣、榮昌縣、梁平縣、城口縣、豐都縣、墊江縣、武

17、隆縣、忠縣、開縣、云陽縣、奉節(jié)縣、巫山縣、巫溪縣、石柱縣、秀山縣、酉陽縣、彭水縣。4.2 有組織排放控制要求4.2.1 汽車制造企業(yè)應通過涂裝生產過程中低 VOCs 排放原料使用、工藝更新和控制、過程管控、安裝 VOCs 污染治理設備等方式加強對大氣污染物的排放控制并達標排放。4.2.2 自本標準實施之日起至 2016 年 6 月 30 日止，現有企業(yè)執(zhí)行表 1 規(guī)定的大氣污染物排放限值。表 1 現有企業(yè)時段工藝設備或車間排氣筒大氣污染物排放限值與排氣筒高度對應的大氣污染物最高允許排放速率kg/h排放濃度限值mg/m315m30m60m項目主城區(qū)其他區(qū)域主城區(qū)其他區(qū)域主城區(qū)其他區(qū)域主城區(qū)其他區(qū)

18、域苯110.40.42.42.68.09.0甲苯與二甲苯合計40453.23.519.221.164.072.0烘干室4550苯系物其他759044.42426.480.090.0烘干室6080總 VOCs其他15015088.84852.8160180非甲烷總烴1201207.7 8.5 41.0 45.1 139.3156.7顆粒物a20500.81.53.97.616.733.4二氧化硫b200300/氮氧化物b200300/注：a. 適用于噴漆室；b. 僅適用于燃燒類處理設施。4.2.3 自 2016 年 7 月 1 日起，現有企業(yè)執(zhí)行表 2 規(guī)定的大氣污染物排放限值。4.2.4 自本

19、標準實施之日起，新建企業(yè)執(zhí)行表 2 規(guī)定的大氣污染物排放限值。DB 50/ 577- 20155表 2 新建企業(yè)及現有企業(yè)時段工藝設備或車間排氣筒大氣污染物排放限值與排氣筒高度對應的大氣污染物最高允許排放速率kg/h排放濃度限值mg/m315m30m60m項目主城區(qū)其他區(qū)域主城區(qū)其他區(qū)域主城區(qū)其他區(qū)域主城區(qū)其他區(qū)域苯110.20.31.21.62.83.1甲苯與二甲苯合計18211.61.89.610.618.824.4烘干室2124苯系物其他40422.42.612.015.623.530.6烘干室3050總 VOCs其他75903.94.724.031.250.054.0非甲烷總烴3050

20、3.64.320.522.544.347.8顆粒物a10200.81.53.97.616.733.4二氧化硫b200300/氮氧化物b200300/注：a. 適用于噴漆室； b. 僅適用于燃燒類處理設施。4.3 無組織排放監(jiān)控點 大氣污染物排放限值無組織排放監(jiān)控點 大氣污染物濃度限值應符合表 3 的規(guī)定。表 3 現有和新建企業(yè)無組織排放監(jiān)控點大氣污染物濃度限值序號污染物項目濃度限值（mg/m3）監(jiān)控點位置1苯0.1周界外濃度最高點2甲苯0.6周界外濃度最高點3二甲苯0.2周界外濃度最高點4苯系物1.0周界外濃度最高點5總 VOCs2.0周界外濃度最高點6非甲烷總烴2.0周界外濃度最高點4.4

21、單位涂裝面積 VOCS排放總量限值4.4.1 企業(yè)以物料平衡核算的單位涂裝面積 VOCs 排放總量應符合表 4 的規(guī)定。現有企業(yè)自本標準實施之日起至 2016 年 6 月 30 日止執(zhí)行時段限值，自 2016 年 7 月 1 日起執(zhí)行時段限值。新建企業(yè)自本標準實施之日起執(zhí)行時段限值。6DB 50/ 577-2015表 4 單位面積 VOCs 排放總量限值VOCs 排放總量限值（g/m2）主城區(qū)其他區(qū)域車型范圍時段時段時段時段說明小汽車60356040指 GB/T 15089 規(guī)定的 M1 類汽車。貨車駕駛倉75558565指 GB/T 15089 規(guī)定的 N2、N3 類車的駕駛倉。貨車、廂式貨

22、車907012090指 GB/T 15089 規(guī)定的 N1、N2、N3 類車?？蛙?90150290210指 GB/T 15089 規(guī)定的 M2、M3 類車。注：根據 GB/T 15089 的規(guī)定，M1、M2、M3、N1、N2、N3 類車定義如下： M1 類車指包括駕駛員座位在內，座位數不超過 9 座的載客汽車； M2 類車指包括駕駛員座位在內座位數超過 9 座，且最大設計總質量不超過 5,000kg 的載客汽車； M3 類車指包括駕駛員座位在內座位數超過 9 座，且最大設計總質量超過 5,000kg 的載客汽車； N1 類車指最大設計總質量不超過 3,500kg 的載貨汽車； N2 類車指最

23、大設計總質量超過 3,500kg，但不超過 12,000kg 的載貨汽車； N3 類車指最大設計總質量超過 12,000kg 的載貨汽車。4.4.2 特種車輛制造企業(yè)的 VOCs 排放總量限值在同類車型（根據種類、噸位判斷）基礎上寬松 20%。4.5 排氣筒高度與排放速率要求4.5.1 排氣筒高度應按環(huán)境影響評價要求確定。新建汽車生產線的排氣筒不應低于 15m?，F有排氣筒低于 15m 時，其排放速率按表 2 對應的排放速率限值外推法計算結果的 50%執(zhí)行；排氣筒的高度大于 60m，以外推法計算其最高允許排放速率。外推法計算公式參見附錄A。排氣筒高度處于本標準列出的高度值之間，其執(zhí)行的最高允許排

24、放速率以內插法計算，內插法計算公式參見附錄 A。 4.5.2 汽車生產線排氣筒除遵守表 2 對應的排放速率限值外，還應高出半徑 200m 范圍內的周邊建筑物 3m 以上，不能達到該要求的排氣筒，按其高度對應的排放速率的 50%執(zhí)行。4.5.3 兩個排放相同污染物的排氣筒，若其距離小于其幾何高度之和，應合并并視為一根等效排氣筒。有三根以上的近距離排氣筒，且排放同一種污染物，應以前兩根的等效排氣筒，依次與第三、第四根排氣筒取等效值。等效排氣筒有關參數的計算公式參見附錄 B。4.6 生產工藝與管理要求4.6.1 汽車制造企業(yè)生產過程使用的涂料中VOCs含量應符合GB 24409的規(guī)定。有機溶劑應當密

25、閉運輸與儲存。4.6.2 采用電泳涂裝的新建涂裝生產線產生大氣污染物的生產工藝和裝置必須設置局部或整體密閉排氣系統(tǒng)和大氣污染物處理設施。DB 50/ 577- 201574.6.3 采用電泳底涂工藝的現有汽車車身涂裝生產線和未采用電泳涂裝工藝的新建汽車車身涂裝生產線，其有機溶劑的使用和操作應在密閉空間或設備中進行，車間內應設置有效的密閉排氣系統(tǒng)，產生的 VOCs 應經密閉排氣系統(tǒng)導入揮發(fā)性有機物污染治理設備，經集中處理后排放。4.6.4 汽車零部件涂裝和未采用電泳底涂工藝的現有汽車車身涂裝生產線，應在裝有密閉排氣系統(tǒng)的車間內作業(yè)，不得露天噴涂、烘干。有機溶劑的使用和操作應在強制通風換氣條件下進

26、行，產生的 VOCs 經排氣系統(tǒng)導入有效收集設備后集中處理排放。4.6.5 通風換氣設備、密閉排氣系統(tǒng)、揮發(fā)性有機物污染治理設備等應嚴格按照設計參數,與產生 VOCs 的生產工藝同步運行。4.6.6 未達標的汽車涂裝生產線應對調漆室、噴漆室、流平室、烘干室等 VOCs 廢氣排放進行處理。底涂、中涂和面涂烘干室應有脫臭裝置。燃燒類處理設施的溫度應嚴格按照設計溫度設置溫度，定期養(yǎng)護，廢氣處理效率可采用非甲烷總烴去除率表征。吸附類處理設施應按設計要求定期更換吸附劑。吸附濃縮處理裝置應按規(guī)范包括脫附設計，定期查看壓差，及時啟動清理工序。汽車涂裝生產線調漆、噴涂、流平和烘干環(huán)節(jié)產生的有機廢氣應通過有組織

27、排放形式排放。4.6.7 生產過程產生的漆渣的處理與存儲按照危險廢物管理的相關要求執(zhí)行，產生的 VOCs經排氣系統(tǒng)導入有效收集設備后集中處理排放。 4.6.8 汽車制造企業(yè)應如實記錄含 VOCs 原料的購置、儲存、使用及處理等資料，供主管部門查驗。記錄保存時間不少于 2 年。應記錄的數據包括：（1）含 VOCs 的涂料、溶劑（稀釋劑、固化劑、清洗劑、密封膠等）的名稱、月用量、含VOCs 的重量百分比以及主要成分及其所占百分比；（2）各車型月生產量及底涂面積；（3）每月 VOCs 原料的回收方式、VOCs 回收量及計算方法；（4） VOCs 污染治理設備凈化效率、VOCs 去除量；（5）使用吸附

28、處理裝置的應記錄吸附劑的種類、動態(tài)吸附效率、堆積密度以及吸附劑的使用量、使用期限和更換頻率；使用吸附濃縮處理裝置的應定期記錄壓差和清理程序的啟動；有脫附設計的吸附裝置應記錄脫附處理頻率、溫度等參數；使用熱力燃燒裝置的應記錄燃燒溫度、煙氣流量和能源消耗；使用催化燃燒裝置的應記錄催化劑種類、催化劑更換時間、燃燒溫度、煙氣流量；其它污染控制設備應記錄主要操作參數和維護保養(yǎng)事項。4.6.9 既有整車生產又有零部件生產的企業(yè)，數據記錄應按照產品類別分類進行，單位面積VOCs 排放總量應分別進行計算和評估。4.7 其他控制要求4.7.1 企業(yè)惡臭污染控制應符合 GB14554 中相關要求。4.7.2 有機

29、污染物排放連續(xù)監(jiān)測系統(tǒng)的安裝及運行維護，按有關法律、 污染源自動監(jiān)控管理辦法及其他國家和重慶市的有關規(guī)定執(zhí)行。5. 污污染染物物監(jiān)監(jiān)測測要要求求5.1 原材料 VOCS含量監(jiān)測8DB 50/ 577-20155.1.1 原材料取樣應按 GB/T 3186 的規(guī)定進行。5.1.2 監(jiān)測方法應參照 GB 24409-2009 中的規(guī)定進行。5.2 排氣筒監(jiān)測5.2.1 煙氣監(jiān)測孔和采樣平臺排氣筒應按照 GB/T 16157 的規(guī)定設置永久采樣監(jiān)測孔、采樣平臺及其相關設施。5.2.2 對企業(yè)污染物排放情況進行監(jiān)督性監(jiān)測的頻次、采樣時間等要求，按照 GB/T 16157的規(guī)定執(zhí)行。5.2.3 生產設施

30、應采用合理的通風措施，不得稀釋排放。在國家未規(guī)定單位產品基準排氣量之前，暫以實測濃度作為判定是否達標的依據。5.2.4 對企業(yè)排放揮發(fā)性有機化合物項目的測定應采用表 5 所列的方法。表 5 大氣污染物濃度的測定方法標準序號污染物項目方法標準名稱方法來源苯甲苯二甲苯1苯系物環(huán)境空氣苯系物的測定 固體吸附/熱脫附-氣相色譜法 環(huán)境空氣苯系物的測定 活性炭吸附/二硫化碳解吸-氣相色譜法HJ 583HJ 5842總 VOCs環(huán)境空氣 揮發(fā)性有機物的測定 吸附管采樣-熱脫附/氣相色譜-質譜法VOCs 監(jiān)測技術導則*HJ 644附錄 C3非甲烷總烴固定污染源排氣中非甲烷總烴的測定 氣相色譜法HJ/T384

31、顆粒物固定污染源排氣中顆粒物測定與氣態(tài)污染物采樣方法GB/T 161575二氧化硫固定污染源排氣中二氧化硫的測定 碘量法固定污染源排氣中二氧化硫的測定 定電位電解法固定污染源廢氣 二氧化硫的測定 非分散紅外吸收法HJ/T 56HJ/T 57HJ 6296氮氧化物固定污染源排氣中氮氧化物的測定紫外分光光度法固定污染源排氣中氮氧化物的測定鹽酸萘乙二胺分光光度法固定污染源排氣 氮氧化物的測定 酸堿滴定法固定污染源廢氣 氮氧化物的測定 定電位電解法固定污染源廢氣 氮氧化物的測定 非分散紅外吸收法HJ/T 42HJ/T 43HJ 675HJ 693HJ 692注：測定暫無使用方法標準的污染物項目，使用附

32、錄所列方法，待國家或地方頒布實施相應的方法標準后，停止使用。5.3 無組織排放監(jiān)測5.3.1 監(jiān)控點環(huán)境空氣中污染物濃度的監(jiān)測，采用連續(xù) 1 h 采樣平均值；濃度偏低時，可適當延長采樣時間；分析方法靈敏度高，僅需用短時間采集樣品時，應在 1h 內以等時間間隔采集 3 個以上樣品，計平均值。5.3.2 無組織排放監(jiān)控點的數目及點位設置應按照 HJ/T 55 執(zhí)行。5.4 監(jiān)測工況要求DB 50/577- 201595.4.1 新、改、擴建生產線須在處理設施前后預留采樣口。現有生產線在進行處理設施更換過程時應在設施前后預留采樣口。5.4.2 在對污染源的日常監(jiān)督性監(jiān)測中，采樣期間的工況應與當時的運

33、行工況相同，排污單位的人員和實施監(jiān)測的人員都不應任意改變當時的運行工況。5.4.3 建設項目環(huán)境保護設施竣工驗收監(jiān)測工況要求按重慶市建設項目環(huán)境保護設施竣工驗收監(jiān)測技術規(guī)范-污染型項目進行。5.5 汽車涂裝生產線單位涂裝面積 VOCS排放總量核算5.5.1 單位涂裝面積 VOCs 排放總量的計算考核是以每月表面涂裝工藝所有排放的 VOCs 總量（含逸散性排放量）除以底涂總面積為依據，底涂總面積以每月產量計，產品產量的核定以法定報表為依據。計算方法按附錄 D 執(zhí)行。5.5.2 對于驗收監(jiān)測、監(jiān)督性監(jiān)測等特殊監(jiān)測類別，從可操作性考慮，可以監(jiān)測期為時間單位，考核其總量排放限值。6. 實實施施與與監(jiān)監(jiān)

34、督督6.1 本標準由本市縣級以上人民政府環(huán)境保護行政主管部門負責監(jiān)督實施。6.2 在任何情況下，汽車制造行業(yè)均應遵守本標準規(guī)定的大氣污染物排放控制要求，采取必要的措施保證污染防治設施正常運行。各級環(huán)保部門在對企業(yè)進行監(jiān)督性檢查時，可以現場即時采樣或監(jiān)測的結果，作為判定排污行為是否符合排放標準以及實施相關環(huán)境保護管理措施的依據。6.3 鼓勵有條件的企業(yè)根據自身情況，執(zhí)行附錄 E/T 的汽車表面涂裝 VOCs 鼓勵性排放推薦限值。10DB 50/ 577-2015附錄附錄 A A（資料性附錄）（資料性附錄）確定排氣筒最高允許排放速率的內插法和外推法確定排氣筒最高允許排放速率的內插法和外推法A.1

35、排氣筒高度處于本標準列出的兩個值之間，其執(zhí)行的最高允許排放速率用內插法，按式（A1）進行計算：（A1） = + （+ 1 ）（h）/（h+ 1h）式中：Q排氣筒最高允許排放速率，kg/h；Qa對應于排氣筒 h a的排放速率，kg/h；Qa+1對應于排氣筒 h a+1的排放速率，kg/h；h排氣筒的幾何高度，m；h a比某排氣筒低的表列高度中的最大值，m；h a+1比某排氣筒高的表列高度中的最小值，m；A.2 排氣筒高度高于 60 米時，用外推法按式（A2）計算其排放速率： （A2） = b （/60）2式中：Q排氣筒最高允許排放速率，kg/h；Qb表列排氣筒最高高度對應的最高允許排放速率，kg

36、/h；h排氣筒的幾何高度，m；A.3 排氣筒高度低于 15m 時，用外推法按式（A3）計算其排放速率： （A3） = c （/15）2式中：Q排氣筒最高允許排放速率，kg/h；Qc表列排氣筒最低高度對應的最高允許排放速率，kg/h； h排氣筒的幾何高度，m；DB 50/577- 201511附錄附錄 B B（資料性附錄）（資料性附錄）等效排氣筒有關參數計算方法等效排氣筒有關參數計算方法B.1 當排氣筒 1 和排氣筒 2 排放同一種污染物，其距離小于該兩個排氣筒的高度之和時，應以一個等效排氣筒代表該兩個排氣筒，等效排氣筒排放速率按式（B1）進行計算： （B1） = 1+ 2式中：Q等效排氣筒污染

37、物排放速率，kg/h；Q1、Q2排氣筒 1 和排氣筒 2 污染物排放速率，kg/h；B.2 等效排氣筒高度按式（B2）計算： )(212221hhh（B2）式中：h等效排氣筒高度，m；h1、h2排氣筒 1 和排氣筒 2 的高度，m。 B.3 等效排氣筒的位置，應于排氣筒 1 和排氣筒 2 的連線上，若以排氣筒 1 為原點，則等效排氣筒距原點的距離按式（B3）計算：（B3）x =a（Q - 1）Q= Q2Q式中：x等效排氣筒距排氣筒 1 的距離；a排氣筒 1 至排氣筒 2 的距離；Q、Q1、Q2等效排氣筒、排氣筒 1 和排氣筒 2 的 VOCs 排放速率，kg/h；12DB 50/ 577-20

38、15附錄附錄 C C（規(guī)范性附錄）（規(guī)范性附錄）VOCsVOCs 監(jiān)測技術導則監(jiān)測技術導則警告：使用本方法的人員應有正規(guī)實驗室工作的實踐經驗，熟悉氣相色譜和/或固定污染源廢氣的采樣方法。本方法并未指出所有可能的安全問題。使用者有責任采取適當的安全和衛(wèi)生措施，并保證符合國家有關法規(guī)規(guī)定的條件。在有可能爆炸的環(huán)境下，要特別注意儀器和操作的安全性。C.1 適用范圍本附錄規(guī)定了企業(yè)有組織排放廢氣中 VOCs 的監(jiān)測方法。環(huán)境空氣中 VOCs 監(jiān)測也可參照本附錄中的相關方法執(zhí)行。C.2 方法概述C.2.1 相關的標準和依據采樣方法參考標準：1） 美國 EPA Mehtod 18.2） GB/T 1615

39、7 固定源排氣中顆粒物測定與氣態(tài)污染物采樣方法?？倱]發(fā)性有機化合物測定分析方法參考標準：3） GB50325 民用建筑工程室內污染控制規(guī)范的附錄E：室內空氣中總揮發(fā)性有機化合物(TVOC)的測定。C.2.2 方法的選擇C.2.2.1 本標準的VOCs濃度是指所有VOCs濃度的算術和?？梢赃x擇以下一種方式實施監(jiān)測：1)采用一種監(jiān)測方法測定所有預期的有機物；2)采用多種特定監(jiān)測方法分別測定所有的預期的有機物。C.2.2.2 應選用表E.1所列的監(jiān)測方法或其它經國家環(huán)保部批準適用于本標準的方法。C.2.3 所有的方法應均符合本附錄C.1的基本要求。表 C.1 VOCs的監(jiān)測方法序號污染物項目測定方法

40、方法來源苯甲苯二甲苯1苯系物環(huán)境空氣苯系物的測定 固體吸附/熱脫附-氣相色譜法 環(huán)境空氣苯系物的測定 活性炭吸附/二硫化碳解吸-氣相色譜法VOCs 監(jiān)測技術導則HJ 583HJ 584本附錄 C.42總 VOCsVOCs 監(jiān)測技術導則本附錄 C.4注：測定暫無使用方法標準的污染物項目，使用附錄所列方法，待國家頒布相應的方法標準并實施后，停止使DB 50/577- 201513用。C.2.4 預期有機物的調查本行業(yè)有機廢氣的具體組成與原材料配方有關。監(jiān)測時首先調查分析涂裝工藝過程排放的有機廢氣的組成類別、濃度范圍、并列出預期的有機物。預期的有機物應占所有VOCs總量的 80% 以上。對排放濃度較

41、大的前五種有機污染物質要在監(jiān)測報告中需列出其監(jiān)測濃度。汽車涂裝工藝全過程廢氣中的常見有機物參見表C.2。本標準中測定方法適用于排氣中的有機物成分已知的情況，如可能存在未知的有機物，應進行必要的預監(jiān)測。表 C.2 汽車涂裝過程排放廢氣中的常見有機污染物范圍常見有機污染物涂裝工藝全過程苯、甲苯、（對、間、鄰）二甲苯、(連、均、偏)三甲苯、乙苯、苯乙烯、正丁醇、異丁醇、丁酮、丙酮、環(huán)己酮、甲基異丁基酮、乙酸乙酯、乙酸丁酯，乙酸異丁酯、乙二醇甲醚、乙二醇乙醚C.3 基本要求C.3.1 測定范圍方法的測定范圍是由多方面決定的，如采樣體積、吸附劑濃縮、樣品稀釋、檢測器的靈敏度等。有組織排放監(jiān)測每種有機物的

42、檢測限不宜高于1mg/m3。C.3.2 采樣C.3.2.1 采樣應符合GB/T 16157的規(guī)定，具體污染物的采樣還應根據該污染物的監(jiān)測方法執(zhí)行。C.3.2.2 監(jiān)測采樣時，收集廢氣至排氣筒的所有生產線應在正常穩(wěn)定生產狀態(tài)。C.3.2.3 采樣方法應能夠采集所有的預期污染物?？梢园捶治龇椒ǖ囊髮Σ煌奈廴疚锓謩e采樣。C.2.3.4 采樣體積和采樣時間可根據實際監(jiān)測情況確定。C.2.3.5 如采用不同方法規(guī)定的采樣方式，如改變吸附劑，應做論證并符合質量控制/質量保證的要求。C.2.3.6 注意事項a)部分廢氣的溫度較高，應考慮溫度對采樣及監(jiān)測的影響。b)部分廢氣的濕度較高，應考慮濕度對采樣及監(jiān)

43、測的影響。c)使用固體吸附采樣方法，不得超過吸附管的穿透量和穿透體積。C.3.3 分析采用色譜分析方法時，為得到更佳的結果，可以不限于某種方法的具體要求而選擇下述的技術偏離，但所有偏離必須符合質量控制/質量保證的要求。d)選擇不同的溶劑或稀釋比例；14DB 50/ 577-2015e)選擇不同的色譜柱；f)選擇不同的色譜分析條件；C.3.4 質量保證和控制C.3.4.1 應按方法規(guī)定的要求執(zhí)行質量保證和質量控制措施。C.3.4.2 實際操作偏離方法規(guī)定要求的，必須符合方法的基本原則要求。方法沒有具體規(guī)定的，應參考GB/T 16157-1996和本附錄C.4.6的要求執(zhí)行。C.4. VOCs的監(jiān)

44、測方法C.4.1 原理用吸附管采集一定體積的空氣樣品，空氣中的揮發(fā)性有機化合物保留在吸附管中，通過熱解吸裝置加熱吸附管得到揮發(fā)性有機化合物的解吸氣體，將其注入氣相色譜儀，進行色譜分析，以保留時間定性，峰面積定量。對于許多吸附劑，水蒸氣是主要的干擾物。如果存在水蒸氣干擾，可以在吸附管前加一個冰浴的小型撞擊式水分收集器，水分收集器收集的水應當同時分析，水分收集器和吸附管都要做回收實驗（recovery study），回收量的和應符合要求。注 1：用吸附管采樣，不應在采樣前進行檢漏測試，否則會造成采樣器污染。注 2：采樣前應顧及廢氣的濃度和采樣體積，避免發(fā)生吸附穿透（廢氣的濕度超過 23%，吸附管的

45、吸附量將急劇下降。本方法的測定下限是由檢測器的滿量程和色譜柱的過載量決定的。用惰性氣體稀釋樣品和減少進樣體積可以擴展測定上限。另外，高沸點化合物的冷凝問題也會影響到測定上限。本方法不能檢測高分子量的聚合物，在分析之前會聚合的物質以及在排氣筒和儀器條件下蒸汽壓過低的物質。如果檢測不到任何物質，可改用其他方法，如 GC/MS 鑒定。C.4.2 試劑和材料C.4.2.1 標準氣體或液體有機化合物：作為標準的有機物純物質，應為色譜純，如果為分析純，需經純化處理，以保證色譜分析無雜峰。C.4.2.2 萃取溶劑：色譜純。C.4.2.3 鋼瓶氣體：載氣、氧氣、氫氣。C.4.2.4 零氣：小于檢出限。C.4.

46、3 儀器C.4.3.1 熱解吸裝置：能對吸附管進行熱解吸，解吸溫度、載氣流速可調。C.4.3.2 氣相色譜儀：配備氫火焰離子化檢測器。C.4.3.3 色譜柱：根據待分析物質選用合適色譜柱，建議可采用 HP-VOC 專用柱。C.4.3.4 氣體采樣器：流量 0 0.5 L/min。C.4.3.5 連接管：聚四氟乙烯材料膠管，用于采樣氣體管路的連接。C.4.3.6 吸附管：不銹鋼管或玻璃管，內裝填吸附劑。見 GB/T 16157-1996 中 9.3.5。C.4.3.7 轉子流量計：用于控制采樣時通過氣體采樣器的氣流流量，使之恒定。C.4.3.8 流量校正器：校準采樣器和轉子流量計的流量。DB 5

47、0/577- 201515C.4.4 吸附管采樣C.4.4.1 采樣準備C.4.4.1.1 采樣前，用流量校正器校正氣體采樣器的流量，在采樣期間，用轉子流量計控制通過采樣器的流速，使其保持恒定。C.4.4.1.2 吸附管使用前應通氮氣加熱活化，活化溫度應高于解吸溫度，活化時間不少于30min，活化至無雜質峰。C.4.4.2 樣品采集在采樣地點打開吸附管，與空氣采樣器入氣口垂直連接，調節(jié)流量在合適范圍內，采集約一定體積空氣，采樣后，取下吸附管，密封吸附管的兩端，做好標記，放入可密封的金屬或玻璃容器中，應盡快分析。若現場大氣中含有較多顆粒物，可在采樣管前連接過濾頭。記錄采樣時間、采樣流量、溫度和大

48、氣壓。C.4.4.3 現場空白樣品的采集將活化后的采樣管運輸到采樣現場，取下聚四氟乙烯帽后立即重新密封，不參與樣品采集，并同已采集樣品的采樣管一同存放。每次采集樣品，都應采集至少一個現場空白樣品。C.4.5 吸附管樣品的分析 C.4.5.1 色譜柱的選擇根據預計的排放有機物（種類、濃度），選擇一條能提供分離良好的出峰較快的色譜柱?？梢酝ㄟ^文獻檢索、色譜柱制造商、調查污染源排放等方式了解有關的信息。C.4.5.2 色譜操作條件的建立根據生產商提供的說明書來操作氣相色譜儀。根據標準、試驗確定分析的最優(yōu)條件，即能使預計分析的物質有良好的分離效果且最短的分析時間。C.4.5.3 標準曲線的建立使用與有

49、機物相應的氣體標準或液體標準，選擇合適的濃度，每種有機物至少使用 4個不同標準濃度點，各標準樣品配制好后注入吸附管，為標準系列。用熱解吸氣相色譜法分析吸附管標準系列，以各組分的含量（g）為橫坐標，峰面積為縱坐標，繪制標準曲線。C.4.5.4 測定每支樣品吸附管及未采樣管，按標準系列相同的熱解吸氣相色譜分析方法進行分析，以保留時間定性、峰面積定量。C.4.5.5 計算C.4.5.5.1 按以下公式計算標準狀態(tài)每一種有機物的濃度。RVmCndc.（C1）式中：Cc標準狀態(tài)下干空氣中有機物的濃度，mg/m3；16DB 50/ 577-2015m通過校準曲線得到的吸附管（包括水分收集器）中有機物的質量

50、，g；Vnd標準狀態(tài)下干采氣體積，L；R回收實驗得出的回收率，無量綱。C.4.5.5.2 應按下式計算所采空氣樣品中總揮發(fā)性有機化合物(TVOC)的濃度：niicTVOCCC1.(C2)式中：CTVOC標準狀態(tài)下所采空氣樣品中 TVOC 的濃度，mgm3 。注：1 這里是指對汽車制造企業(yè)使用較多的揮發(fā)性有機化合物進行定量加和，包括：苯、甲苯、二甲苯、三甲苯、乙苯、苯乙烯、乙酸丁酯、乙酸乙酯、乙酸異丁酯、正丁醇、異丁醇、丁酮、丙酮、甲基異丁基酮、環(huán)己酮、乙二醇甲醚、乙二醇乙醚等?？筛鶕A其調查結果和實際監(jiān)測條件作適當調整。對未識別峰，可以甲苯計。2 當與揮發(fā)性有機化合物有相同或幾乎相同的保留時間

51、的組分干擾測定時，宜通過選擇適當的氣相色譜柱，或通過更嚴格地選擇吸收管和調節(jié)分析系統(tǒng)的條件，將干擾減到最低。 C.4.6 質量控制和質量保證C.4.6.1 吸附管回收實驗在預測和識別所有相關的污染物后，應就相關的污染物對采樣系統(tǒng)做適當回收試驗。按照吸附管采樣法，在采樣現場進行回收研究。使用兩套完全相同的采樣裝置，一套加標，另一套不加標。在煙道或者無組織監(jiān)測點中并列兩采樣管，采樣管應放在同一斷面上，相距 2.5cm。采樣前在加標裝置的吸附管中加入所有預計的化合物（氣態(tài)或液態(tài)） 。加標量應是不加標裝置收集量的 4060%左右。兩套裝置同時采集管道氣體，使用相同的儀器和方法分析兩套裝置采集的吸附管樣

52、品，重復測試共 3 次。按以下公式計算每一加標物質的平均回收率（R）：SutRVS)(.（C3）式中：R回收實驗得出的回收率，無量綱；t加標樣品測定的濃度，mg/m3；u未加標樣品測定的濃度，mg/m3；Vs加標樣品的采氣體積，L；S加標物質的質量，mg。重復回收試驗三次，求取平均值，以保證試驗過程的可靠性。平均回收率的有效范圍為：0.70R1.30。如果 R 值達不到要求，本采樣技術不適用。C.4.6.2 吸附管采樣法的其它要求C.4.6.2.1 （可選）測試樣品吸附效率。如果可能穿透，應測試吸附效率。吸附管后部分的結果超過總量（前后部分之和）的 10%，則認為已經穿透。C.4.6.2.2

53、采樣器或流量計應按規(guī)定校準。采樣后流量變化大于 5%，但不大于 20%，應進行修正；流量變化大于 20%，應重新采樣。C.4.6.3 方法的性能指標DB 50/577- 201517由于不同污染源的樣品含有不同的物質，因此不能有精確的檢出下限。典型的氣相色譜技術有 510%的相對偏差。本方法精密度：平行樣偏差在不大于 5%。本方法準確度：偏差在不大于 10%。C.4.6.4 干擾和消除C.4.6.4.1 定期分析無烴空氣或氮氣的空白實驗以保證分析系統(tǒng)沒有被污染。C.4.6.4.2 高濃度和低濃度的樣品或標準物質交替分析時可能出現交叉污染，最好的解決辦法是在分析不同類型樣品時徹底地清洗 GC 進樣器。C.4.6.4.3 當樣品中含有水蒸氣時，測定水蒸氣含量并修正氣態(tài)有機物的濃度。C.4.6.4.4 每個樣品的氣相色譜分析時間必須足夠長，以保證所有峰都能洗脫。18DB 50/ 577-2015附錄附錄 D D（規(guī)范性附錄）（規(guī)范性附錄）單位涂裝面積單位涂裝面積 VOCsVOCs 排放總量核算排放總量核算D.1 單