武漢東湖綜合保稅區(qū)-介紹

1、武漢東湖綜合保稅區(qū)武漢東湖綜合保稅區(qū)2011.3我國保稅區(qū)的發(fā)展路徑及模式我國保稅區(qū)的發(fā)展路徑及模式保稅區(qū)轉(zhuǎn)型保稅區(qū)轉(zhuǎn)型模式產(chǎn)生的原因模式產(chǎn)生的原因主要原因主要原因具體解釋具體解釋產(chǎn)生影響產(chǎn)生影響出口退稅難題出口退稅難題國內(nèi)貨物通過保稅區(qū)出口到境外，采用“離境退稅”的原則，而出口加工區(qū)采用“入?yún)^(qū)退稅”的原則。企業(yè)效率降低、成本增加。發(fā)展國際物流的需要發(fā)展國際物流的需要我國海關的保稅物流形式主要有保稅倉庫、出口監(jiān)管倉庫和保稅區(qū)。這些保稅物流形式已不能滿足我國發(fā)展國際物流的實際需要。發(fā)展國際物流上有著很大的局限性，發(fā)展轉(zhuǎn)口貿(mào)易及相關的物流業(yè)務的政策和管理體制沒有建立起來。相關政策優(yōu)勢對保稅區(qū)的相關

2、政策優(yōu)勢對保稅區(qū)的影響影響保稅區(qū)的進出口經(jīng)營權(quán)優(yōu)勢逐步削弱。按照WTO 協(xié)議，2006 年中國關稅水平將大幅度削減，將對保稅區(qū)的保稅功能政策優(yōu)勢產(chǎn)生較大影響。保稅區(qū)的發(fā)展進入瓶頸階段。保稅區(qū)轉(zhuǎn)型保稅區(qū)轉(zhuǎn)型模式模式區(qū)港聯(lián)動區(qū)港聯(lián)動：例如，上海外高橋保稅物流園區(qū)；保稅物流中心（保稅物流中心（B 型）：型）：例如，蘇州工業(yè)園區(qū)海關保稅物流中心（B 型）；兩者以發(fā)展國際物流為主，具有國際中轉(zhuǎn)、國際配送、國際采購、國際轉(zhuǎn)口貿(mào)易四大功能。與保稅區(qū)相比，其功能“加二減一”，增加國際中轉(zhuǎn)和國際采購，減少生產(chǎn)加工功能。備注備注：保稅物流中心分為A A型型和B B型型兩種模式。A型是指以一個物流公司為主，滿足跨國

3、公司集團內(nèi)部物流需要開展保稅貨物倉儲、簡單加工、配送的場所。B型是指由多家保稅物流企業(yè)在空間上集中布局的公共型場所，海關對保稅物流中心B型按照出口加工區(qū)監(jiān)管模式實施區(qū)域化和網(wǎng)絡化的封閉管理。保稅港區(qū)保稅港區(qū)保稅港區(qū)是指經(jīng)國務院批準設立的，在港口作業(yè)區(qū)和與之相連的特定區(qū)域內(nèi)，集港口作業(yè)、物流和加工為一體，具有口岸功能的海關特殊監(jiān)管區(qū)域。保稅港區(qū)作為目前帶動我國外向型經(jīng)濟發(fā)展的最高形態(tài)，是我國目前政策級別最高、開放程度最高，并且形式上與自由貿(mào)易港（區(qū)）最為接近的區(qū)域。例如，上海洋山保稅港區(qū)。國際中轉(zhuǎn)國際配送國際采購國際轉(zhuǎn)口貿(mào)易出口加工區(qū)主要功能主要功能綜合保稅區(qū)綜合保稅區(qū)口岸通關出口加工區(qū)保稅物流

4、中心（B型）海關管理稅收管理外匯管理保稅港區(qū)功能綜合保稅區(qū)是設立在內(nèi)陸地區(qū)內(nèi)陸地區(qū)的具有保稅港區(qū)功能保稅港區(qū)功能的海關特殊監(jiān)管區(qū)域，由海關參照有關規(guī)定對綜合保稅區(qū)進行管理，執(zhí)行保稅港區(qū)的稅收和外匯政策。它和保稅港區(qū)一樣，是中國目前開放層次最高、優(yōu)惠政策最多、功能最齊全、手續(xù)最簡化的特殊開放區(qū)域。功能特點功能特點國際中轉(zhuǎn)國際配送國際采購國際轉(zhuǎn)口貿(mào)易出口加工區(qū)主要主要稅收稅收政策：政策：1、國外貨物入?yún)^(qū)保稅；2、貨物出區(qū)進入國內(nèi)銷售按貨物進口的有關規(guī)定辦理報關，并按貨物實際狀態(tài)征稅；3、國內(nèi)貨物入?yún)^(qū)視同出口，實行退稅；4、區(qū)內(nèi)企業(yè)之間的貨物交易不征增值稅和消費稅；發(fā)展目標發(fā)展目標保稅區(qū)的轉(zhuǎn)型、保稅

5、港區(qū)的建設及綜合保稅區(qū)的設立均是為其升級成為具有真正意義的國際“自由港”而作出的重要戰(zhàn)略舉措。案例分析案例分析全國綜合保稅區(qū)的分布示意全國綜合保稅區(qū)的分布示意黑龍江綏芬河綜合保稅區(qū)黑龍江綏芬河綜合保稅區(qū)(2010.8)北京天竺綜合保稅區(qū)北京天竺綜合保稅區(qū)(2009.7)天津濱海新區(qū)綜合保稅區(qū)天津濱海新區(qū)綜合保稅區(qū)(2010.10)昆山綜合保稅區(qū)昆山綜合保稅區(qū)(2010.6)浦東機場綜合保稅區(qū)浦東機場綜合保稅區(qū)(2010.4)重慶西永綜合保稅區(qū)重慶西永綜合保稅區(qū)(2010.11)廣西憑祥綜合保稅區(qū)廣西憑祥綜合保稅區(qū)(2011年1月預驗收)?？诰C合保稅區(qū)?？诰C合保稅區(qū)(2011.1)蘇州工業(yè)園綜合

6、保稅區(qū)蘇州工業(yè)園綜合保稅區(qū)(2008.1)注：圖上標注時間為各綜合保稅區(qū)經(jīng)國務院聯(lián)合驗收組的驗收，正式開始封關運作的時間。長春興隆綜合保稅區(qū)長春興隆綜合保稅區(qū)山東濰坊綜合保稅區(qū)山東濰坊綜合保稅區(qū)鄭州新鄭綜合保稅區(qū)鄭州新鄭綜合保稅區(qū)陜西西安綜合保稅區(qū)陜西西安綜合保稅區(qū)成都高新綜合保稅區(qū)成都高新綜合保稅區(qū)保稅區(qū)名稱保稅區(qū)名稱面積面積（平方公里）（平方公里）簡介簡介封關驗收封關驗收時間時間主導產(chǎn)業(yè)特點主導產(chǎn)業(yè)特點功能分區(qū)功能分區(qū)空間布局結(jié)構(gòu)空間布局結(jié)構(gòu)蘇州工業(yè)園區(qū)蘇州工業(yè)園區(qū)綜合保稅區(qū)綜合保稅區(qū)5.28中國首個綜合保稅區(qū)2008.1精密機械制造電子產(chǎn)品口岸作業(yè)區(qū)保稅物流區(qū)保稅加工區(qū)綜合服務區(qū)普通倉儲

7、區(qū)北京天竺北京天竺綜合保稅區(qū)綜合保稅區(qū)5.94中國首家以空港為依托的綜合保稅區(qū)2009.7現(xiàn)代物流國際貿(mào)易口岸操作區(qū) 保稅功能一區(qū)保稅功能二區(qū)保稅功能三區(qū) 案例歸總案例歸總保稅區(qū)名稱保稅區(qū)名稱面積面積（平方公里）（平方公里）簡介簡介封關驗收封關驗收時間時間主導產(chǎn)業(yè)特點主導產(chǎn)業(yè)特點功能分區(qū)功能分區(qū)空間布局結(jié)構(gòu)空間布局結(jié)構(gòu)上海浦東機場上海浦東機場綜合保稅區(qū)綜合保稅區(qū)3.59臨空功能服務創(chuàng)新區(qū)2010.4航空口岸物流航空口岸貿(mào)易物流增值服務機場作業(yè)區(qū)增值加工功能區(qū)管理服務區(qū)昆山綜合保稅區(qū)昆山綜合保稅區(qū)5.86由昆山出口加工區(qū)升格而成2010.6筆記本電腦數(shù)碼相機手機電子產(chǎn)品保稅加工區(qū)保稅物流區(qū)保稅區(qū)

8、名稱保稅區(qū)名稱面積面積（平方公里）（平方公里）簡介簡介封關驗收封關驗收時間時間主導產(chǎn)業(yè)特點主導產(chǎn)業(yè)特點功能分區(qū)功能分區(qū)空間布局結(jié)構(gòu)空間布局結(jié)構(gòu)黑龍江綏芬河黑龍江綏芬河綜合保稅區(qū)綜合保稅區(qū)1.8東北地區(qū)唯一的沿邊陸路綜合保稅區(qū)2010.8國際貿(mào)易現(xiàn)代物流進出口加工業(yè)綜合辦公區(qū)產(chǎn)品商貿(mào)區(qū)國際貿(mào)易區(qū)現(xiàn)代物流區(qū)加工區(qū)天津濱海新區(qū)天津濱海新區(qū)綜合保稅區(qū)綜合保稅區(qū)2依托濱海新區(qū)的國家戰(zhàn)略建設2010.10航空電信裝備制造軟件服務外包保稅綜合區(qū)加工區(qū)加工區(qū)國際貿(mào)易區(qū)現(xiàn)代物流區(qū)產(chǎn)品商貿(mào)區(qū)綜合辦公區(qū)保稅區(qū)名稱保稅區(qū)名稱面積面積（平方公里）（平方公里）簡介簡介封關驗收封關驗收時間時間主導產(chǎn)業(yè)特點主導產(chǎn)業(yè)特點功能分

9、區(qū)功能分區(qū)空間布局結(jié)構(gòu)空間布局結(jié)構(gòu)重慶西永重慶西永綜合保稅區(qū)綜合保稅區(qū)10.3全國面積最大綜保區(qū)2010.11筆記本電腦服務器打印機電子產(chǎn)品保稅加工區(qū)保稅物流區(qū)海口綜合保稅區(qū)海口綜合保稅區(qū)1.93我國第一個省會城市綜合保稅區(qū)2011.1具有海南特色的輕型的外向型加工業(yè)、物流業(yè)保稅物流區(qū)保稅倉儲區(qū)出口加工區(qū)口岸作業(yè)區(qū)保稅區(qū)名稱保稅區(qū)名稱面積面積（平方公里）（平方公里）簡介簡介封關驗收封關驗收時間時間主導產(chǎn)業(yè)特點主導產(chǎn)業(yè)特點功能分區(qū)功能分區(qū)空間布局結(jié)構(gòu)空間布局結(jié)構(gòu)廣西憑祥廣西憑祥綜合保稅區(qū)綜合保稅區(qū)8.5是廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)開放開發(fā)的重要平臺，是服務于中國東盟自由貿(mào)易區(qū)貿(mào)易往來的國際經(jīng)濟合作區(qū)域20

10、11.1預驗收機械電子電子信息產(chǎn)品新型節(jié)能材料環(huán)保產(chǎn)品礦產(chǎn)品口岸作業(yè)區(qū)保稅物流加工區(qū)配套服務區(qū)成都高新成都高新綜合保稅區(qū)綜合保稅區(qū)4.68是對現(xiàn)有的四川成都出口加工區(qū)、成都保稅物流中心（B型）進行整合擴展而成，其中包括正在建設的富士康南片區(qū)項目所在區(qū)域，是西部地區(qū)第二個通過正式驗收的綜合保稅區(qū)2011.2.25通過驗收筆記本電腦平板電腦制造晶圓制造芯片封裝測試電子元器件精密機械加工生物制藥保稅物流出口加工區(qū)保稅區(qū)名稱保稅區(qū)名稱面積面積（平方公里）（平方公里）簡介簡介封關驗收封關驗收時間時間主導產(chǎn)業(yè)特點主導產(chǎn)業(yè)特點功能分區(qū)功能分區(qū)空間布局結(jié)構(gòu)空間布局結(jié)構(gòu)鄭州新鄭鄭州新鄭綜合保稅區(qū)綜合保稅區(qū)5.0

11、73是經(jīng)國務院批準的全國第十三個綜合保稅區(qū),也是中部地區(qū)唯一的一個綜合保稅區(qū)未驗收國際中轉(zhuǎn)、配送、采購、轉(zhuǎn)口貿(mào)易和出口加工保稅倉儲出口加工轉(zhuǎn)口貿(mào)易長春興隆長春興隆綜合保稅區(qū)綜合保稅區(qū)4.89將成為繼重慶之后中國內(nèi)陸地區(qū)第二個綜合保稅區(qū)未驗收汽車電子產(chǎn)品為主的高科技電子產(chǎn)品加工制造業(yè)，以及交通裝備工業(yè)零部件制造與模塊組裝兩大主導產(chǎn)業(yè)口岸作業(yè)出口加工保稅物流綜合服務保稅區(qū)名稱保稅區(qū)名稱面積面積（平方公里）（平方公里）簡介簡介封關驗收封關驗收時間時間主導產(chǎn)業(yè)特點主導產(chǎn)業(yè)特點功能分區(qū)功能分區(qū)空間布局結(jié)構(gòu)空間布局結(jié)構(gòu)山東濰坊山東濰坊綜合保稅區(qū)綜合保稅區(qū)12.37我國第14個綜合保稅區(qū)，也是山東半島藍色經(jīng)

12、濟區(qū)獲批后由出口加工區(qū)轉(zhuǎn)型升級的第一家海關特殊監(jiān)管區(qū)未驗收國際物流加工貿(mào)易特色商品交易定價保稅加工保稅物流貨物貿(mào)易服務貿(mào)易虛擬口岸陜西西安陜西西安綜合保稅區(qū)綜合保稅區(qū)6.17西北地區(qū)唯一的綜合保稅區(qū)未驗收外貿(mào)出口對外開放口岸保稅物流保稅出口加工國際物流蘇州工業(yè)園區(qū)綜合保稅區(qū)蘇州工業(yè)園區(qū)綜合保稅區(qū)項目簡介：項目簡介：面積以及成立時間：面積以及成立時間： 5.28平方公里。 2006年12月17日，國務院正式批復。2007年8月28日，蘇州工業(yè)園綜合保稅區(qū)通過聯(lián)合驗收。定位：定位：是目前國內(nèi)政策最優(yōu)、功能最全的海關特殊監(jiān)管區(qū)域。國際運輸中轉(zhuǎn)樞紐，區(qū)域運輸分撥中心，富有魅力的企業(yè)選擇基地，地區(qū)共同配

13、送與物流增值加工中心，具有貿(mào)易服務功能的綜合物流社區(qū)。區(qū)位及周邊交通：區(qū)位及周邊交通：蘇州工業(yè)園綜合保稅區(qū)，地處長三角腹地，交通便利、商貿(mào)繁榮。依托園區(qū)及蘇州周邊雄厚的制造業(yè)基礎。京滬高速、現(xiàn)代大道、唯勝路、北環(huán)快速路。北鄰312國道、滬寧鐵路，南靠機場路，距上海虹橋、浦東機場分別為45、90分鐘車程。周邊產(chǎn)業(yè)布局：周邊產(chǎn)業(yè)布局：本案周邊主要為電子信息制造、機械制造、現(xiàn)代服務業(yè)3大主導產(chǎn)業(yè)，生物醫(yī)藥、納米光電新能源、軟件與動漫、融合通信、生態(tài)環(huán)保5大新興產(chǎn)業(yè)。東側(cè)：為精密元件公司，特種玻璃公司等；北側(cè)：金屬制品企業(yè)、電子公司等；西側(cè)：鋼鐵公司、紡布公司、材料公司等；南側(cè)：電路板制造、汽車部件公

14、司，微電子制造，生物醫(yī)藥等；蘇州工業(yè)園區(qū)綜合保稅區(qū)蘇州工業(yè)園區(qū)綜合保稅區(qū)主導產(chǎn)業(yè)：主導產(chǎn)業(yè)：綜合保稅區(qū)內(nèi)可以從事的業(yè)務包括：存儲進出口貨物和其他未辦結(jié)海關手續(xù)的貨物；對外貿(mào)易，包括國際轉(zhuǎn)口貿(mào)易；國際采購、分銷和配送；國際中轉(zhuǎn)；檢測和售后服務維修；商品展示；研發(fā)、加工、制造；港口作業(yè)；經(jīng)海關批準的其他業(yè)務。未來，綜合保稅區(qū)將以物流和商貿(mào)兩大產(chǎn)業(yè)為支柱，為國家探索自由貿(mào)易區(qū)建設積累經(jīng)驗，成為華東地區(qū)重要的精密機械制造基地和電子產(chǎn)品集散中心。交通分析：交通分析：對外：保稅區(qū)對外航運依托上海虹橋和浦東國際機場，海運依托太倉港，主要公路對外聯(lián)系道路為京滬高速公路，下高速后直接進入保稅區(qū)內(nèi)，鄰近滬寧鐵路。

15、對內(nèi)：四條園內(nèi)主干路分割各功能區(qū)塊。功能片區(qū)及功能配比：功能片區(qū)及功能配比：功能布局：五大功能區(qū)，口岸作業(yè)區(qū)、保稅物流區(qū)、保稅加工區(qū)、綜合服務區(qū)、普通倉儲區(qū)。功能配比：保稅倉庫：廠房：商業(yè)辦公設施比例為20：80: 10口岸作業(yè)區(qū)綜合服務區(qū) 普通倉儲區(qū)保稅物流區(qū)保稅加工區(qū)案例借鑒：案例借鑒：1、交通組織：選址設在城市道路網(wǎng)的外環(huán)線與放射干道交叉點（城市交通樞紐），并且在城市對外交通的主要通道與節(jié)點附近?？紤]到本地區(qū)空運海運條件受限因此依托鄰近大城市上?？崭鄣膬?yōu)越條件。公路交通便利，下滬寧高速后直接進入保稅區(qū)。2、功能片區(qū)組織：包含五大功能區(qū)（口岸作業(yè)區(qū)、保稅物流區(qū)、保稅加工區(qū)、綜合服務區(qū)、普通

16、倉儲區(qū)）。3、主導產(chǎn)業(yè)：以物流和商貿(mào)兩大產(chǎn)業(yè)為支柱，為國家探索自由貿(mào)易區(qū)建設積累經(jīng)驗，成為華東地區(qū)重要的精密機械制造基地和電子產(chǎn)品集散中心。4、遠離機場與港口，依托蘇州工業(yè)園區(qū)以及周邊大城市有較大物流量產(chǎn)生、吸引、積聚的區(qū)域。蘇州工業(yè)園區(qū)綜合保稅區(qū)蘇州工業(yè)園區(qū)綜合保稅區(qū)項目簡介：項目簡介：面積以及成立時間：面積以及成立時間：面積5.94平方公里。2009年7月29日通過國務院聯(lián)合驗收組的驗收，正式封關運作。北京天竺綜合保稅區(qū)于2008年7月由國務院批準成立。定位：定位：是國務院批準設立的中國第10家綜合保稅（港）區(qū)，也是中國首家以空港為依托的綜合保稅區(qū)。區(qū)位及周邊交通：區(qū)位及周邊交通：位于北京

17、東北方向順義新城內(nèi) ，與首都機場實現(xiàn)無縫對接，距離市區(qū)15公里，距天津港160公里。周邊交通網(wǎng)包括機場高速1號線和2號線、機場北線、六環(huán)、京承等6條高速公路；101國道、順平快速路、順通快速路、機場輔路等4條市級公路；機場及M15城市輕軌2條。北京天竺綜合保稅區(qū)北京天竺綜合保稅區(qū)周邊產(chǎn)業(yè)布局：周邊產(chǎn)業(yè)布局：園區(qū)東側(cè)：以數(shù)控機床和微電子集成電路等現(xiàn)代制造業(yè)為主的林河工業(yè)區(qū)和中國北方微電子產(chǎn)業(yè)基地、以汽車及其零部件制造業(yè)為主的北京汽車生產(chǎn)基地。園區(qū)南側(cè)：國內(nèi)規(guī)模最大、客運和貨運資源最豐富的首都國際機場、以航空類總部經(jīng)濟和國際商務、金融保險等服務業(yè)為主的國門商務區(qū)。 園區(qū)西側(cè)：以高科技產(chǎn)業(yè)為主的空港

18、經(jīng)濟開發(fā)區(qū)、國內(nèi)規(guī)模最大、功能最完備的新國際展覽中心、2009年中國第七屆花卉博覽會主會場。 園區(qū)北側(cè)：北京市唯一航空-公路樞紐型的空港物流基地、北京市重點建設的順義新城。交通分析交通分析主導產(chǎn)業(yè)：主導產(chǎn)業(yè)：依托高端產(chǎn)業(yè)資源和空港，重點發(fā)展七大產(chǎn)業(yè)，即：率先發(fā)展現(xiàn)代物流、著力發(fā)展國際貿(mào)易、優(yōu)化發(fā)展保稅加工、鼓勵發(fā)展保稅研發(fā)、引導發(fā)展檢測維修、加快發(fā)展保稅展覽、創(chuàng)新發(fā)展特色金融租賃服務，使天竺綜保區(qū)成為聯(lián)結(jié)國際國內(nèi)兩個市場，集聚各類高端生產(chǎn)要素，帶動周邊產(chǎn)業(yè)升級，促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的核心區(qū)域。交通分析：交通分析：對外：保稅區(qū)對外航空依托首都機場，主要公路對外聯(lián)系道路為機場北線，下高速后直接進入保稅

19、區(qū)內(nèi)。對內(nèi)：兩條園內(nèi)主干路分割各功能區(qū)塊。北京天竺綜合保稅區(qū)北京天竺綜合保稅區(qū)功能片區(qū)：功能片區(qū)：整體規(guī)劃為兩大功能區(qū)：口岸操作區(qū)和保稅功能區(qū)?？诎恫僮鲄^(qū)包括一級貨站、二級進口監(jiān)管庫、快件中心、出口拼裝監(jiān)管庫四個部分?？诎恫僮鲄^(qū) 保稅功能一區(qū)是在保稅物流中心（B型）的基礎上進行拓展，并與空港口岸實現(xiàn)“區(qū)港聯(lián)動”，主要發(fā)展保稅物流。保稅功能一區(qū) 保稅功能二區(qū)重點發(fā)展機務維修，以及與貨物貿(mào)易、服務貿(mào)易、金融服務、展覽展示等相關的綜合性服務業(yè)。保稅功能二區(qū) 保稅功能三區(qū)在保留深化出口加工功能的基礎上，重點發(fā)展航空指向性強的電子信息、生物醫(yī)藥、環(huán)保節(jié)能、光機電一體化為主導的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)。保稅功能三區(qū)案

20、例借鑒：案例借鑒：1、交通組織：航運交通條件優(yōu)越，與首都國際機場銜接。公路交通便利，下高速后直接進入保稅區(qū)。2、功能片區(qū)組織：包含兩大片區(qū)（口岸操作片區(qū)和保稅功能片區(qū)），四大功能區(qū)（口岸加工區(qū)、物流區(qū)、出口加工區(qū)、綜合服務區(qū)）。3、主導產(chǎn)業(yè)：典型的以空港為依托的綜合保稅區(qū)。依托高端產(chǎn)業(yè)資源和空港，發(fā)展相關產(chǎn)業(yè)，帶動周邊區(qū)域發(fā)展。北京天竺綜合保稅區(qū)北京天竺綜合保稅區(qū)項目簡介：項目簡介：面積以及成立時間：面積以及成立時間：面積3.59平方公里。已于2010年2月26日通過上海海關牽頭組織的預驗收，并計劃于2010年3月底正式封關運作。定位：定位：浦東機場綜合保稅區(qū)以集門戶樞紐功能、國內(nèi)和國際中轉(zhuǎn)樞

21、紐功能為一體的大型復合航空樞紐為依托，以創(chuàng)建“臨空功能服務創(chuàng)新區(qū)”為目標。規(guī)劃建設國際快遞中心、國際中轉(zhuǎn)中心、物流增值服務功能、國際貿(mào)易及展示功能、國際商務功能五大定位。區(qū)位及周邊交通：區(qū)位及周邊交通：距離上海市區(qū)直線距離約30公里，位于浦東機場第三跑道西側(cè)，北通外高橋保稅區(qū)，南達洋山保稅港區(qū)，成為浦東新區(qū)東海岸線的區(qū)域中心節(jié)點之一。上海浦東機場綜合保稅區(qū)上海浦東機場綜合保稅區(qū)周邊功能：周邊功能：園區(qū)東側(cè)：集門戶樞紐功能、國內(nèi)和國際中轉(zhuǎn)樞紐功能為一體的大型復合航空樞紐浦東機場交通分析交通分析主導產(chǎn)業(yè)：主導產(chǎn)業(yè)：大力拓展以航空快件中心、轉(zhuǎn)運分撥、第三方物流、空運保稅倉儲等為主的航空口岸物流功能，

22、深入拓展航空器材展示交易、航材轉(zhuǎn)口貿(mào)易、航材采購中心等航空口岸貿(mào)易功能，加快延伸融資租賃、航空器保險等航空金融服務功能以及檢測、維修等物流增值服務功能。交通分析：交通分析：對外：南北大道、聞居路（卡口以西）為局域性干道，主要承擔區(qū)域?qū)ν饨煌ê瓦^境交通，技術(shù)等級為城市次干路，雙向4-6車道，南北大道以高架形式跨越園區(qū)。對內(nèi)：河濱西路、南北大道地面道路、聞居路（卡口以東），為園區(qū)內(nèi)部主要集散性交通干道。上海浦東機場綜合保稅區(qū)上海浦東機場綜合保稅區(qū)功能片區(qū)：功能片區(qū)：整體規(guī)劃為三大功能區(qū)：機場作業(yè)區(qū)、增值加工功能區(qū)和管理服務區(qū)。主要功能是對下飛機，進入保稅倉庫前和即將裝運上飛機的貨物進行理貨、分撥。

23、部分區(qū)域可考慮作為那些在園區(qū)停留時間很短、不需進入倉庫的國際中轉(zhuǎn)貨物做短期堆放的貸場。機場作業(yè)區(qū)保稅物流園區(qū)的核心功能區(qū)，是五大功能予以落實和實現(xiàn)的主要區(qū)域，其包括了國際快遞、國際中轉(zhuǎn)、國際貨物分撥、貿(mào)易增值服務、國際貿(mào)易展示、國際貨物采購等多種功能，并根據(jù)各功能的實際需求加以落實。增值加工功能區(qū) 以物流配套輔助作業(yè)功能為主，為作業(yè)區(qū)和核心功能區(qū)提供各種配套服務，設置園區(qū)管理會、海關、檢驗檢疫等管理機構(gòu)以及提供物流信息平臺，匯聚多功能、一體化的綜合性物流產(chǎn)業(yè)，以及集聚功能性總部、中介、代理等為物流企業(yè)、貨代公司、航空公司等物流產(chǎn)業(yè)提供服務的機構(gòu)，從而形成現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的集聚區(qū)。管理服務區(qū) 案例借

24、鑒：案例借鑒：1、交通組織：航運交通條件優(yōu)越，與浦東國際機場銜接。公路交通便利，西靠A30公路，下高速后直接進入保稅區(qū)。2、功能片區(qū)組織：包含三大功能區(qū)（機場作業(yè)與國際快遞中心區(qū)和管理服務區(qū)。3、主導產(chǎn)業(yè)：典型的以空港為依托的綜合保稅區(qū)。依托高端產(chǎn)業(yè)資源和空港，促進其他產(chǎn)額的發(fā)展，推動資源國際配置的效率，改善與世界進行信息和物質(zhì)交換的基礎條件具有巨大的作用。上海浦東機場綜合保稅區(qū)上海浦東機場綜合保稅區(qū)昆山綜合保稅區(qū)昆山綜合保稅區(qū)項目位置周邊周邊交通分析：交通分析： 昆山地處中國東南沿海長江三角洲的東部, 距上海虹橋機場45公里, 距浦東機場100公里; 離上海港僅有60公里,與太倉瀏家港相距3

25、5公里,貨物經(jīng)區(qū)內(nèi)水道運達以上各港口可直接出口。 區(qū)域內(nèi)公路網(wǎng)非常發(fā)達,滬寧高速公路、機場路、312國道均穿越保稅區(qū)周邊，其中滬寧高速公路直接連接中國最大集裝箱集運中心上海港，是綜保區(qū)最重要的集裝箱物流的運輸路線。 京滬鐵路穿越開發(fā)區(qū), 并在區(qū)內(nèi)設有二等客貨運輸站，鐵路運輸所占總量較小。 項目項目簡介：簡介：面積以及成立面積以及成立時間：時間： 昆山綜合保稅區(qū)由昆山出口加工區(qū)升格而成，園區(qū)面積5.86平方公里，一期啟動面積2.86平方公里，于2010年6月通過海關驗收，成為全國第八個綜合保稅區(qū)。產(chǎn)業(yè)方向產(chǎn)業(yè)方向定位：定位： 昆山綜保區(qū)將從原來單一保稅加工功能向保稅加工、保稅物流、貨物貿(mào)易、服務

26、貿(mào)易、展覽展示、研發(fā)、維修、檢測、口岸服務這九大業(yè)態(tài)拓展。迄今為止，綜保區(qū)已引入注冊企業(yè)103家，總投資額18.04億美金，2010年完成進出口總額400億美金。45KM太倉港35KM上海港60KM上海虹橋45KM上海浦東100KM滬寧鐵路滬寧高速312國道昆山綜合保稅區(qū)昆山綜合保稅區(qū)功能布局及功能布局及流線：流線： 滬寧高速公路是昆山綜合保稅區(qū)最重要的物流運輸通道，主卡口與滬寧高速公路昆山下匝道無縫銜接，方便集裝箱卡車快速進出。 綜保區(qū)是由原加工區(qū)升格而成，未開發(fā)土地非常有限，新建的保稅物流園偏于一隅，對園區(qū)整體物流效率造成部分影響。一條主要道路溝通AB兩區(qū)的主卡口，聯(lián)系多個功能區(qū)，各企業(yè)呈

27、組團布置，相對獨立。 產(chǎn)業(yè)發(fā)展產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標：目標： 昆山綜合保稅區(qū)未來發(fā)展目標是成為全球筆記本電腦、數(shù)碼相機、手機等電子產(chǎn)品的重要制造中心、研發(fā)中心和營銷中心。在原有保稅加工基礎上綜保區(qū)未來將立足于做大物流業(yè)原則, 引進采購中心、配套中心等綜合型物流企業(yè)，引導區(qū)內(nèi)企業(yè)擴大經(jīng)營范圍, 向兩頭延伸, 即向上設立研發(fā)機構(gòu), 向下設立檢測、維修中心，已有多家企業(yè)搶灘入駐。 依據(jù)相關資料測算，昆山綜合保稅區(qū)保稅加工區(qū)和保稅物流區(qū)用地比例約為3：1，隨著產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級物流區(qū)用地將會有所提高。B區(qū)主卡口物流區(qū)物流區(qū)出口加工區(qū)出口加工區(qū)A出口加工區(qū)出口加工區(qū)B預留用地預留用地A區(qū)主卡口高速下匝道昆山綜合保稅區(qū)昆

28、山綜合保稅區(qū)案例案例借鑒：借鑒：1. 1. 加工區(qū)轉(zhuǎn)型升格使園內(nèi)企業(yè)直接受益加工區(qū)轉(zhuǎn)型升格使園內(nèi)企業(yè)直接受益 昆山出口加工區(qū)內(nèi)原有企業(yè)在相對集中的區(qū)域建立，產(chǎn)業(yè)協(xié)同制度相對成熟，升格為綜合保稅區(qū)后企業(yè)無需搬遷，直接受益，降低了企業(yè)運作的成本。隨著現(xiàn)有企業(yè)規(guī)模效益的快速增長，也更能吸引新企業(yè)的加入。2. 2. 以高速公路運輸主導的加工區(qū)布局模式以高速公路運輸主導的加工區(qū)布局模式 昆山綜合保稅區(qū)與與滬寧高速公路形成無縫銜接，這對于以高速公路運輸主導的綜保區(qū)尤為重要。保稅加工區(qū)和保稅物流區(qū)位于高速公路兩側(cè)，園區(qū)主卡口與高速下匝道緊鄰，園區(qū)布局合理高效。功能簡圖功能簡圖項目簡介：項目簡介：面積以及成立

29、時間：面積以及成立時間： 綏芬河綜合保稅區(qū)于2009年4月21日經(jīng)國務院國函批準設立，規(guī)劃控制面積1.8平方公里。定位：定位：綏芬河綜合保稅區(qū)實施國家保稅港區(qū)政策，是我國目前開放層次最高、政策最優(yōu)惠、功能最齊全的海關特殊監(jiān)管區(qū)域。區(qū)位及周邊交通：區(qū)位及周邊交通：位于黑龍江省綏芬河市 ，毗鄰中俄邊境。周邊交通網(wǎng)包括301國道和濱綏鐵路。交通分析交通分析：對外：保稅區(qū)北靠濱綏鐵路，南臨301國道，對外交通主要依托這兩條交通干線。黑龍江綏芬河綜合保稅區(qū)黑龍江綏芬河綜合保稅區(qū)主導產(chǎn)業(yè)：主導產(chǎn)業(yè)：國際貿(mào)易國際貿(mào)易：充分利用綏芬河地緣優(yōu)勢，把中、俄、日、韓及歐洲等地的經(jīng)濟要素聯(lián)系起來，帶動整個通道沿線的經(jīng)

30、濟開發(fā)，增大經(jīng)濟帶沿線城市的吸引力、輻射力和牽動力，把綏芬河建設成為東北地區(qū)國際貿(mào)易中心。 現(xiàn)代物流現(xiàn)代物流：結(jié)合綏芬河口岸功能，打通東北亞中、俄、日、韓陸海聯(lián)運大通道，輻射全國乃至東北亞的現(xiàn)代化交通網(wǎng)絡，把綏芬河綜合保稅區(qū)打造成為黑龍江出?？?、北亞區(qū)域進出口商品集散地。 進出口加工業(yè)進出口加工業(yè)：面向中俄兩國和國際市場，憑借綜合保稅區(qū)的優(yōu)惠政策和措施，吸引中俄兩國和其它國家的技術(shù)、人才、資源和設備進區(qū)投資合作，發(fā)展多種投資合作形式的綜合性進出口商品加工業(yè)，引導東北亞地區(qū)企業(yè)資源相結(jié)合，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，提高創(chuàng)新能力，形成區(qū)內(nèi)外配套的完整的加工制造鏈和產(chǎn)業(yè)體系。案例借鑒：案例借鑒：1、交通組織：主

31、要依靠鐵路與公路進行對外交通的組織。2、主導產(chǎn)業(yè)：利用靠近邊境這一重要地理優(yōu)勢，把中、俄、日、韓及歐洲等地的經(jīng)濟要素聯(lián)系起來，發(fā)展國際貿(mào)易、現(xiàn)代物流與進出口加工業(yè)黑龍江綏芬河綜合保稅區(qū)黑龍江綏芬河綜合保稅區(qū)應急出入口應急出入口海關快速路海關快速路圍網(wǎng)圍網(wǎng)卡口鐵路卡口加工區(qū)加工區(qū)國際貿(mào)易區(qū)現(xiàn)代物流區(qū)產(chǎn)品商貿(mào)區(qū)綜合辦公區(qū)301國道項目簡介：項目簡介：面積以及成立時間：面積以及成立時間：面積195.63公頃。天津濱海新區(qū)綜合保稅區(qū)2008年3月10日經(jīng)國務院批準設立。定位：定位：內(nèi)地第二個綜合類的保稅區(qū)。它的特點在于，既能實行出口加工區(qū)的政策，又兼有保稅港區(qū)出口退稅的優(yōu)惠政策。大宗貨物都需要海運，因

32、此天津臨海港口“綜合保稅區(qū)”在商品加工、通關上更有優(yōu)勢。區(qū)位及周邊交通：區(qū)位及周邊交通：位于天津空港物流加工區(qū)。地處天津濱海國際機場東北側(cè)，距市區(qū)3公里，距港口30公里，距北京110公里，與干線鐵路相連。周邊交通網(wǎng)包括：津漢公路、津濱高速、京津塘高速、外環(huán)線、機場線。天津濱海新區(qū)綜合保稅區(qū)天津濱海新區(qū)綜合保稅區(qū)周邊產(chǎn)業(yè)布局：周邊產(chǎn)業(yè)布局：園區(qū)西側(cè)為天津濱海國際機場，園區(qū)北側(cè)為汽車產(chǎn)業(yè)園和展銷中心，園區(qū)東側(cè)為空港金融街。交通分析交通分析主導產(chǎn)業(yè)：主導產(chǎn)業(yè)：主導產(chǎn)業(yè)為以航空、電信、裝備制造、軟件服務外包為主導的相關產(chǎn)業(yè)。集保稅區(qū)、保稅物流園區(qū)和出口加工區(qū)功能于一身。它不僅可以有效地保證空客A320

33、系列飛機總裝線項目的順利實施，而且對于聚集航空產(chǎn)業(yè)項目，大力發(fā)展空港國際物流業(yè)，加快建設北方航運中心和物流中心。綜合保稅區(qū)為承接國際先進航空制造產(chǎn)業(yè)，打造濱海新區(qū)臨空產(chǎn)業(yè)區(qū)核心區(qū)提供了政策支持和保障。交通分析：交通分析：對外：保稅區(qū)對外航空依托天津濱海國際機場，主要公路對外聯(lián)系通過京津塘高速至津漢公路進入保稅區(qū)內(nèi)。對內(nèi)：三條園內(nèi)主干路分割各功能區(qū)塊。案例借鑒：案例借鑒：1、 交通組織：北臨津漢公路，東側(cè)為天津濱海國際機場，地理位置優(yōu)越。2、主導產(chǎn)業(yè)：配合空客A320系列飛機總裝線項目的順利實施而建設，形成航空、物流等一條產(chǎn)業(yè)鏈。本次綜合保稅區(qū)的建設主要就是為了發(fā)展天津在空港方面獨特的優(yōu)勢，以空

34、港作為龍頭，帶動航空產(chǎn)業(yè)和國際貨運吞吐量的發(fā)展。天津濱海新區(qū)綜合保稅區(qū)天津濱海新區(qū)綜合保稅區(qū)重慶西永綜合保稅區(qū)重慶西永綜合保稅區(qū)項目項目簡介簡介: : 西永綜合保稅區(qū)占地面積10.3平方公里，于2010年10月完成海關一期驗收，由A、B兩區(qū)組成，A區(qū)4.18平方公里，B區(qū)6.12平方公里，是我國面積最大綜合保稅區(qū)。 保稅區(qū)具有通關作業(yè)、保稅加工、保稅物流、貿(mào)易服務四大功能。區(qū)內(nèi)重點發(fā)展筆記本電腦、服務器、打印機等電子產(chǎn)品的保稅加工，將致力于打造全球最大的筆記本電腦生產(chǎn)基地，成為重慶內(nèi)陸開放的產(chǎn)業(yè)高地。項目位置解放碑中心區(qū)18KM3.1KM團結(jié)村中心站20.4KM寸灘港28.8KM江北機場西永綜

35、合保稅區(qū)公公- -四通八達的高速公路四通八達的高速公路網(wǎng)網(wǎng)重慶地理優(yōu)勢明顯，高速公路密度升至西部第一。保稅區(qū)毗鄰外環(huán)高速道路，與周邊主要城市均有高速路連接。水水- -寸灘保稅寸灘保稅港區(qū)港區(qū)寸灘港是長江上游唯一深水良港，直達鐵路復線運送集裝箱來往于港口和團結(jié)村中心站。通過長江航道，保稅區(qū)貨物能直達上海港和深圳鹽田港，裝船運往國外。周邊周邊交通分析：交通分析：鐵鐵- -團結(jié)村集裝箱團結(jié)村集裝箱中心站中心站團結(jié)村鐵路樞紐與保稅區(qū)僅一步之遙，各種貨物在這里拆裝、重組、中轉(zhuǎn)，通過鐵路網(wǎng)和歐亞大陸橋運往國內(nèi)外，大大提高物流效率?？湛? -重慶江北重慶江北機場機場重慶機場是我國西南最重要的門戶機場。保稅區(qū)

36、貨物通過重慶外環(huán)高速快速往返于機場與保稅區(qū)，未來還將新建兩地之間的直達快速路。重慶西永綜合保稅區(qū)重慶西永綜合保稅區(qū)功能布局及功能布局及流線：流線： 西永綜合保稅區(qū)A區(qū)4.18平方公里，主要功能為保稅加工A區(qū)，B區(qū)6.12平方公里，包括物流保稅區(qū)和保稅加工B區(qū)，一條4.2公里的專用通道將兩區(qū)連在一起。 保稅物流區(qū)位于B區(qū)主卡口旁，毗鄰A/B專用通道，保證貨物在園區(qū)內(nèi)快速流通。保稅加工區(qū)企業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)鏈關系呈組團布置，同時盡量靠近園區(qū)外相關配套企業(yè)的分布，提高生產(chǎn)效率。周邊城市周邊城市功能：功能：重慶大學城：重慶大學城：將成為西部重要技術(shù)培訓中心和科研教育中心，為園區(qū)提供人才和智力支持。西部物流園

37、：西部物流園：中國內(nèi)陸最大鐵路集裝箱國際口岸之一，是保稅區(qū)公、鐵、水、空多式聯(lián)運的核心載體。城市中心區(qū)：為新城提供高端城市配套功能，建設成為重要商業(yè)中心和高端人才宜居社區(qū)。西永微電子產(chǎn)業(yè)園：西永微電子產(chǎn)業(yè)園：規(guī)劃面積30平方公里，西永綜合保稅區(qū)是產(chǎn)業(yè)園最重要的對外貿(mào)易窗口和加工生產(chǎn)基地，周邊集聚四大電子信息功能區(qū)軟件和服務外包產(chǎn)業(yè)園、集成電路產(chǎn)業(yè)園、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)產(chǎn)業(yè)園和企業(yè)服務園。A區(qū)：4.18KM2B區(qū)：6.12KM2重慶大學城城市中心現(xiàn)代物流園B區(qū)副卡口A區(qū)主卡口B區(qū)主卡口A區(qū)副卡口A/B連接通道保稅物流區(qū)保稅加工區(qū)B保稅加工區(qū)A重慶西永綜合保稅區(qū)重慶西永綜合保稅區(qū)案例案例借鑒：借鑒：1. 1

38、. 產(chǎn)業(yè)鏈集聚效應顯著，與周邊城市功能形成良性互動產(chǎn)業(yè)鏈集聚效應顯著，與周邊城市功能形成良性互動 西永綜合保稅區(qū)周邊聚集眾多以信息產(chǎn)業(yè)為核心業(yè)務的產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)，地理位置近，產(chǎn)業(yè)配套選擇多，具有巨大的產(chǎn)業(yè)發(fā)展優(yōu)勢。同時微電子產(chǎn)業(yè)園又與重慶大學城、城市中心區(qū)和西部物流園互相依存、功能互補，形成良性互動，有力激發(fā)西部新城城市發(fā)展的內(nèi)在動力。2. 2. 公、鐵、水、空多式聯(lián)運造就區(qū)位優(yōu)勢公、鐵、水、空多式聯(lián)運造就區(qū)位優(yōu)勢 對外交通方式是保稅區(qū)運行最重要的組成部分。西永綜保區(qū)借助重慶市極佳的交通區(qū)位，打造多種交通方式并舉的園區(qū)交通策略，降低對單一運輸方式依賴度，減少風險。功能功能簡圖簡圖:項目項目簡

39、介：簡介：面積以及成立時間面積以及成立時間：面積1.93平方公里。2011年1月13日，通過了由海關總署會同發(fā)改委、財政部、國土資源部、住建部、商務部、稅務總局、工商總局、質(zhì)檢總局、外匯管理局等部門組成的的國務院聯(lián)合驗收組的驗收。?？诰C合保稅區(qū)于2008年12月22日由國務院批準成立。定位定位：?？诰C合保稅區(qū)是我國第四個綜合保稅區(qū)，也是我國第一個省會城市綜合保稅區(qū)。區(qū)位及周邊交通區(qū)位及周邊交通：位于?？谑锌傮w規(guī)劃的老城組團、老城經(jīng)濟開發(fā)區(qū)內(nèi)，西鄰全國25個樞紐港之一的馬村港，靠近規(guī)劃中的粵?？绾４髽?，距?？诨疖囏涍\南站15公里，距海口美蘭國際機場42公里，距?？谑兄行?0公里，海陸空交通發(fā)達，

40、是海南省綜合交通樞紐和西部工業(yè)走廊的龍頭。海口綜合保稅區(qū)?？诰C合保稅區(qū)周邊功能：周邊功能：園區(qū)東側(cè)：依托省會城市海口市，?？诰C合保稅區(qū)的功能、政策優(yōu)勢和老城經(jīng)濟開發(fā)區(qū)豐富的土地資源、完善的基礎設施及產(chǎn)業(yè)鏈互應，是中外投資者發(fā)展物流、出口加工產(chǎn)業(yè)的最佳選擇。園區(qū)西北側(cè)：馬村港區(qū)擴建一期工程建設規(guī)模為5個2萬噸級散雜泊位,年設計吞吐量275萬噸,目前已完成交工驗收,而擴建二期工程已完成可行性研究報告,計劃2011年初開工，實現(xiàn)區(qū)港聯(lián)動。?？诰C合保稅區(qū)?？诰C合保稅區(qū)交通分析交通分析主導產(chǎn)業(yè)主導產(chǎn)業(yè)：?？诰C合保稅區(qū)將發(fā)揮依托省會城市及?？谑斜慌鷾蕿槿珖庸べQ(mào)易梯度轉(zhuǎn)移的重點承接城市的優(yōu)勢，重點發(fā)展具有

41、海南特色的、輕型的外向型加工業(yè)、物流業(yè)，為海南旅游業(yè)、航空航天產(chǎn)業(yè)、熱帶高效農(nóng)業(yè)、水（海）產(chǎn)品出口加工業(yè)服務配套的專業(yè)園，形成以口岸為依托的高度開放的加工貿(mào)易和現(xiàn)代物流運營區(qū)。交通分析交通分析：道路采用方格網(wǎng)狀的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，形成“二橫九縱一環(huán)”的路網(wǎng)體系?！岸M”垂直于新興路、平行于南一環(huán)路的兩條東西向道路?！熬趴v”垂直于南一環(huán)路的九條南北向道路?！耙画h(huán)”由巡邏道形成的環(huán)路，巡邏道與卡口等監(jiān)管設施一起構(gòu)成一個封閉系統(tǒng)，保證綜合保稅區(qū)管理規(guī)定的實施。功能片區(qū)及功能功能片區(qū)及功能配比：配比：整體規(guī)劃為四大功能區(qū)：保稅物流區(qū)、保稅倉儲區(qū)、出口加工區(qū)、口岸作業(yè)區(qū)。功能配比：保稅物流區(qū)、保稅倉儲區(qū)、出口加

42、工區(qū)、口岸作業(yè)區(qū)及道路等的用地比例約為 4：2：2：2 ?？诰C合保稅區(qū)?？诰C合保稅區(qū) ?？诰C合保稅區(qū)規(guī)劃用地一覽?？诰C合保稅區(qū)規(guī)劃用地一覽序號 用地性質(zhì) 用地面積（公頃） 所占比例（%） 1保稅物流用地 78.2840.562保稅倉儲用地 30.8315.973出口加工用地 49.525.654監(jiān)管設施用地 4.422.295道路用地 25.1136綠地 4.872.53合計 總用地 193100案例借鑒：案例借鑒：1、交通組織：公路交通便利，西鄰全國25個樞紐港之一的馬村港,距?？诨疖囏涍\南站15公里,航運交通條件優(yōu)越，距?？诿捞m國際機場42公里。2、功能片區(qū)組織：?？诰C合保稅區(qū)實施區(qū)港聯(lián)動

43、、外向帶動、品牌推動和可持續(xù)發(fā)展四大戰(zhàn)略，目標是建設倉儲、物流、出口加工三大基地，走區(qū)港工貿(mào)一體化發(fā)展路子。3、主導產(chǎn)業(yè)：全國第一個省會城市綜合保稅區(qū)。依托?？谑?，發(fā)展具有海南特色的、輕型的外向型加工業(yè)、物流業(yè)。?？诰C合保稅區(qū)海口綜合保稅區(qū)南一環(huán)路南一環(huán)路馬村港馬村港綜合保稅區(qū)綜合保稅區(qū)新興路新興路仲音路仲音路綜合保稅區(qū)綜合保稅區(qū)項目項目簡介：簡介：面積以及成立面積以及成立時間時間：廣西憑祥綜合保稅區(qū)規(guī)劃總用地面積為8.5平方公里。廣西憑祥綜合保稅區(qū)一期在2011年1月10日左右進行預驗收。廣西憑祥綜合保稅區(qū)于2008年12月19日由國務院批準成立。定位定位：廣西憑祥綜合保稅區(qū)是廣西北部灣經(jīng)濟

44、區(qū)開放開發(fā)的重要平臺，是服務于中國東盟自由貿(mào)易區(qū)貿(mào)易往來，集口岸、國際貿(mào)易、保稅物流、保稅加工、國際配送等功能于一體的國際經(jīng)濟合作區(qū)域。區(qū)位區(qū)位：位于憑祥邊境經(jīng)濟合作區(qū)南山工業(yè)園至友誼關、浦寨、弄懷一帶的狹長地帶，行政隸屬主要在友誼鎮(zhèn)。其四至范圍為：東至板召屯，南至弄懷，西至浦寨，北至浦扣克山。廣西憑祥綜合保稅區(qū)廣西憑祥綜合保稅區(qū)周邊概況：周邊概況：園區(qū)東及東南側(cè)：與廣西南寧市、欽州市、防城港市相連。園區(qū)西及西南側(cè)：主要考慮依托友誼關口岸，與越南諒山省接壤，突出了與越南實現(xiàn)互通互聯(lián)。主導產(chǎn)業(yè)主導產(chǎn)業(yè)：以機械電子、電子信息產(chǎn)品、新型節(jié)能材料和環(huán)保產(chǎn)品為主的出口加工基地；以機械、電子信息產(chǎn)品、礦產(chǎn)

45、品為主的中轉(zhuǎn)交易物流中心；積極發(fā)展面向東盟，服務內(nèi)地、面向世界的國際中轉(zhuǎn)、國際配送、國際采購和國際轉(zhuǎn)口貿(mào)易。交通分析：交通分析：“南疆國門第一路”南友高速公路、322國道、沿邊公路、湘桂鐵路及其縱貫莫斯科北京憑祥河內(nèi)的國際聯(lián)運，以及平而河水路，構(gòu)筑了憑祥市四通八達的交通網(wǎng)絡，對憑祥發(fā)展壯大對外貿(mào)易和物流業(yè)起到至關重要的作用。功能片功能片區(qū)區(qū):廣西憑祥綜合保稅區(qū)一期分三個功能區(qū)建設:即保稅物流加工區(qū)、口岸作業(yè)區(qū)和配套服務區(qū)。主要功能包括保稅物流、倉儲、國際中轉(zhuǎn)、國際配送、國際采購、國際貿(mào)易、出口加工、商品展示等。保稅物流加工區(qū)主要由聯(lián)檢大樓、查驗區(qū)、專用通道、卡口、電子監(jiān)管平臺、值班用房、停車場

46、以及部分保稅倉儲設施構(gòu)成。友誼關口岸作業(yè)區(qū)在圍網(wǎng)外建設綜合保稅區(qū)服務中心，保稅區(qū)規(guī)劃與產(chǎn)業(yè)發(fā)展展示大廳、聯(lián)檢部門、保稅區(qū)勞務及職工公寓、各類金融與商務服務設施。配套服務區(qū)廣西憑祥綜合保稅區(qū)廣西憑祥綜合保稅區(qū)案例借鑒：案例借鑒：1、交通組織：距南寧和河內(nèi)市各160公里，南寧至友誼關高速公路、湘桂鐵路在友誼關口岸分別與越南的一號公路和鐵路網(wǎng)相接，可直達中南半島各國。距北部灣港口和越南海防港僅有300公里。即將開工建設的南寧至憑祥高速鐵路將南寧至憑祥的時間縮短到45分鐘。2、功能片區(qū)組織：憑祥綜合保稅區(qū)分三期建設，其中一期規(guī)劃面積1.2平方公里，二期規(guī)劃面積3.0平方公里，三期規(guī)劃面積4.3平方公里

47、。一期有三個功能區(qū)，即保稅物流加工區(qū)、口岸作業(yè)區(qū)和配套服務區(qū)。3、主導產(chǎn)業(yè)：倉儲物流類、進出口貿(mào)易類、國際采購分銷配送類、國際中轉(zhuǎn)業(yè)務類、檢測和售后服務維修、商品展示、加工制造業(yè)、金融服務業(yè)和配套服務類。廣西憑祥綜合保稅區(qū)廣西憑祥綜合保稅區(qū)友誼關口岸作業(yè)區(qū)友誼關口岸作業(yè)區(qū)配套服務區(qū)配套服務區(qū)保稅物流區(qū)保稅物流區(qū)專用通道專用通道項目簡介項目簡介面積以及成立時間面積以及成立時間：規(guī)劃面積4.68平方公里。2011年2月25日，成都高新綜合保稅區(qū)通過驗收并正式揭牌。2010年10月18日，國務院正式批準設立成都高新綜合保稅區(qū)。定位：定位：是對現(xiàn)有的四川成都出口加工區(qū)、成都保稅物流中心（B型）進行整合

48、擴展而成，其中包括正在建設的富士康南片區(qū)項目所在區(qū)域，是西部地區(qū)第二個通過正式驗收的綜合保稅區(qū)。區(qū)位區(qū)位：位于位于成都高新區(qū)西部園區(qū)。成都高新綜合保稅區(qū)成都高新綜合保稅區(qū)主導產(chǎn)業(yè)：主導產(chǎn)業(yè)：成都高新綜合保稅區(qū)正式運營后，區(qū)內(nèi)企業(yè)可以開展加工制造、研發(fā)、物流、貿(mào)易、保稅倉儲、國際中轉(zhuǎn)、配送等多項業(yè)務，將進一步增強四川外貿(mào)進出口企業(yè)的國際競爭力。成都高新綜合保稅區(qū)將根據(jù)政策及比較優(yōu)勢，重點發(fā)展筆記本電腦、平板電腦制造，晶圓制造及芯片封裝測試，電子元器件、精密機械加工以及生物制藥產(chǎn)業(yè)。項目簡介項目簡介面積以及成立時間面積以及成立時間：鄭州新鄭綜合保稅區(qū)規(guī)劃面積為5.073平方公里。2010年10月2

49、4日,國務院正式批準設立鄭州新鄭綜合保稅區(qū)。定位：定位：是經(jīng)國務院批準的全國第十三個綜合保稅區(qū),也是中部地區(qū)唯一的一個綜合保稅區(qū)。區(qū)位及周邊交通區(qū)位及周邊交通：位于位于鄭州航空港區(qū)域內(nèi)，東至規(guī)劃的鄭港七街，南至鄭州新鄭機場規(guī)劃的第三跑道邊界，西至振興北路，北至登封鄭州商丘高速公路。鄭州新鄭綜保區(qū)緊鄰新鄭國際機場，具有獨特的“區(qū)港聯(lián)動”優(yōu)勢，且京廣、隴海鐵路和鄭西、石武高鐵以及京珠、連霍高速交叉通過，具有陸空綜合交通運輸優(yōu)勢。鄭州新鄭綜合保稅區(qū)鄭州新鄭綜合保稅區(qū)重要意義：重要意義：鄭州新鄭綜合保稅區(qū)的設立是河南轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式，擴大對外開放，增加就業(yè)、改善民生，穩(wěn)固農(nóng)業(yè)基礎、實現(xiàn)“三化”協(xié)調(diào)發(fā)展

50、，建設現(xiàn)代機場城市的迫切需要。將有利推進河南經(jīng)濟和社會的發(fā)展，成為助推中原經(jīng)濟區(qū)騰飛的新平臺，對河南經(jīng)濟和社會發(fā)展具有極其重要的意義。鄭州新鄭綜合保稅區(qū)鄭州新鄭綜合保稅區(qū)項目簡介項目簡介面積以及成立時間面積以及成立時間：規(guī)劃面積4.89平方公。 2010年12月,國務院正式批準設立長春興隆綜合保稅區(qū)。定位：定位：打造成為國內(nèi)單位面積物流、人流、資金流效率最高，立足長春市、面向長吉圖、輻射東北亞的國內(nèi)一流的綜合保稅區(qū)。區(qū)位及周邊交通區(qū)位及周邊交通：位于長春市的東北部、長東北開放開發(fā)先導區(qū)核心區(qū)內(nèi)，距離長春龍嘉機場僅10公里，鄰近101省道、102國道、機場大路、長春繞城高速公路，緊鄰長春市集裝箱

51、設計貨物吞吐能力最大的鐵路貨運站長春興隆山火車站，周邊哈大線、長吉圖鐵路和長吉城際專線經(jīng)過，距出?？跔I口、大連僅有46個小時車程，具備公路、鐵路、航空三位一體的綜合交通優(yōu)勢。長春興隆綜合保稅區(qū)長春興隆綜合保稅區(qū)功能片區(qū)功能片區(qū)：長春興隆綜合保稅區(qū)設計口岸作業(yè)、出口加工、保稅物流和綜合服務四個功能分區(qū)。功能上以保稅加工和保稅物流為主，同步發(fā)展商品展示、產(chǎn)品研發(fā)等。產(chǎn)業(yè)上重點發(fā)展汽車電子產(chǎn)品為主的高科技電子產(chǎn)品加工制造業(yè)，以及交通裝備工業(yè)零部件制造與模塊組裝兩大主導產(chǎn)業(yè)。長春興隆綜合保稅區(qū)長春興隆綜合保稅區(qū)項目簡介項目簡介面積以及成立時間面積以及成立時間：總規(guī)劃面積12.37平方公里。2011年1

52、月25日正式獲得國務院批復設立。定位：定位：成為我國第14個綜合保稅區(qū)，也是山東半島藍色經(jīng)濟區(qū)獲批后由出口加工區(qū)轉(zhuǎn)型升級的第一家海關特殊監(jiān)管區(qū)。區(qū)位及意義區(qū)位及意義：濰坊綜合保稅區(qū)地處山東半島藍色經(jīng)濟區(qū)、黃河三角洲高效生態(tài)經(jīng)濟區(qū)和環(huán)渤海經(jīng)濟圈，是唯一一個處于“三區(qū)”疊加位置的國家級重要特殊監(jiān)管區(qū)。濰坊綜合保稅區(qū)的設立，將有效整合和延伸我省海港和空港的口岸功能，打造起連接沿海和內(nèi)陸地區(qū)的高效服務平臺，對山東半島藍色經(jīng)濟區(qū)、黃河三角洲高效生態(tài)經(jīng)濟區(qū)和膠東半島高端產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)建設產(chǎn)生積極輻射作用。山東濰坊綜合保稅區(qū)山東濰坊綜合保稅區(qū)功能片區(qū)：功能片區(qū)：濰坊綜合保稅區(qū)總規(guī)劃面積12.37平方公里，其中網(wǎng)

53、內(nèi)保稅區(qū)5.17平方公里，網(wǎng)外產(chǎn)業(yè)配套區(qū)7.2平方公里，實行網(wǎng)內(nèi)保稅區(qū)和網(wǎng)外產(chǎn)業(yè)配套區(qū)一體化經(jīng)營。濰坊綜合保稅區(qū)具有保稅加工、保稅物流、貨物貿(mào)易、服務貿(mào)易、虛擬口岸等5大主要功能，并且享受海關、國檢、外匯、稅收等多項優(yōu)惠政策，力爭建設成服務山東、輻射全國及東北亞的“國際物流”、“加工貿(mào)易”和“特色商品交易定價”三大中心。項目簡介項目簡介面積以及成立時間面積以及成立時間：西安綜合保稅區(qū)面積為6.17平方公里。西安綜合保稅區(qū)于2011年2月14日獲得國務院批準設立。定位：定位：這是西北地區(qū)唯一的綜合保稅區(qū)。區(qū)位及周邊交通區(qū)位及周邊交通：西安綜合保稅區(qū)位于西安國際港務區(qū)內(nèi)，東至西韓公路，南至潘騫路，

54、西至港務大道，北至秦漢大道，與已經(jīng)通車運行的西安鐵路集裝箱中心站隔秦漢大道相望。陜西西安綜合保稅區(qū)陜西西安綜合保稅區(qū)功能片區(qū)：功能片區(qū)：西安綜合保稅區(qū)的功能簡單歸類為對外開放口岸、保稅物流、保稅出口加工和國際貿(mào)易等四項。西安綜合保稅區(qū)將包含120萬平方米的標準廠房、倉庫面積，規(guī)劃建設工作目前已經(jīng)啟動，今年力爭完成一期投資20億元人民幣，建設20萬平方米的標準廠房和10萬平方米的立體倉庫，確保項目能夠早日運營。西安綜合保稅區(qū)西安綜合保稅區(qū)功能解析功能解析國際中轉(zhuǎn)功能國際中轉(zhuǎn)功能對進入綜保區(qū)的境外貨物進行分拆、集拼、開展中轉(zhuǎn)貨物集運、多國別貨物快速集并和國際聯(lián)合快運等業(yè)務。國際配送功能國際配送功能

55、對進入綜保區(qū)的境外和國內(nèi)貨物進行分揀、分配、分銷、分送等配送分撥業(yè)務向境內(nèi)外配送。國際采購功能國際采購功能采購進入園區(qū)的境外和國內(nèi)貨物，經(jīng)進出口集運的綜合處理或增值加工，向境內(nèi)外分銷。國際轉(zhuǎn)口貿(mào)易功能國際轉(zhuǎn)口貿(mào)易功能是指進口貨物在區(qū)內(nèi)儲存后不經(jīng)加工即轉(zhuǎn)手出口到其他目的國和地區(qū)。出口加工區(qū)功能出口加工區(qū)功能在保稅港區(qū)特定區(qū)域設立出口加工區(qū)，開展加工貿(mào)易。進口的原材料、零部件、元器件進綜保區(qū)可予保稅。保稅貨物和采購進區(qū)的國內(nèi)貨物可以在進口加工、裝卸后出口。功能空間布局功能空間布局口岸作業(yè)區(qū)口岸作業(yè)區(qū)生產(chǎn)作業(yè)區(qū)：生產(chǎn)作業(yè)區(qū)：通常包括貨物堆場、口岸查驗庫與查驗平臺、集裝箱進出區(qū)大門與檢查橋、集卡停車場

56、等；輔助管理區(qū)：輔助管理區(qū)：布置在綜保區(qū)口門附近，設置服務工作人員的非盈利性設施；保稅物流區(qū)保稅物流區(qū)保稅物流區(qū)在布局上具有典型的“功能導向”特征，力求加快貨物在境內(nèi)外快速流動，形成區(qū)港（海港或者空港）營運一體化。按照功能可分為國際中轉(zhuǎn)國際中轉(zhuǎn)、國際配送國際配送、國際采購國際采購三部分：u國際中轉(zhuǎn)區(qū)國際中轉(zhuǎn)區(qū)以保稅倉庫的形式為主，無需設置加工廠房。u國際配送區(qū)和國際采購區(qū)一般布局超大型倉儲式廠房，用于展開整理、加工、配送業(yè)務。國際配送區(qū)和國際采購區(qū)一般布局超大型倉儲式廠房，用于展開整理、加工、配送業(yè)務。在規(guī)劃中，建議以200米400米的地塊為基本出讓單元，以400米700米為一個街坊，街坊內(nèi)部

57、的支路允許刪減。三個基本出讓單元可合并為一個街坊，滿足大型物流企業(yè)的用地需求。保稅加工區(qū)保稅加工區(qū)主要功能為加工貿(mào)易，進口的原材料、零部件、元器件進區(qū)可予保稅。保稅貨物和采購進區(qū)的國內(nèi)貨物可以在進行加工、裝配后出口；需銷往國內(nèi)市場的，按貨物的實際狀態(tài)進行征稅，辦理進口手續(xù)。加工區(qū)空間布局本著安排更多的項目進駐的原則，改變粗放使用土地模式，最大限度地提高土地利用效能土地利用效能，增加土地使用彈性土地使用彈性。管理服務區(qū)管理服務區(qū)管理服務區(qū)主要是保證綜保區(qū)的正常運作而設置的管理服務機構(gòu)，主要包括：海關、檢驗檢疫、綜保區(qū)管理委員會等機構(gòu)，并設置有金融、商貿(mào)等服務機構(gòu)。該用地應設置在綜保區(qū)規(guī)劃面積以內(nèi)

58、，圍網(wǎng)以外區(qū)域。展示中心展示中心為方便監(jiān)管，一般設置在網(wǎng)內(nèi)區(qū)域。海關監(jiān)管設施海關監(jiān)管設施u卡口的設置不宜過多；u貨運卡口通道實行電子通關，基本可以做到無人值守。在卡子門處應規(guī)劃一定面積的查驗區(qū)，以備海關查驗之用或信息有誤而暫時不能出關的貨車在此停靠，查驗場地應在網(wǎng)內(nèi)沿出卡口通道順行布置，并綜合設置檢驗檢疫功能，以節(jié)約用地。u沿圍網(wǎng)建設巡邏通道；建筑類型建筑類型保稅倉庫保稅倉庫保稅倉庫定義保稅倉庫定義保稅倉庫，是指經(jīng)海關批準設立的專門存放保稅貨物及其他未辦結(jié)海關手續(xù)貨物的倉庫。按照對象不同分為公用型保稅倉庫、自用型保稅倉庫。 保稅倉庫尺寸保稅倉庫尺寸公用保稅倉庫面對不同企業(yè)的存放需求，倉庫邊界尺寸統(tǒng)一為150m55m或180m70m。自用保稅倉庫是某些大型企業(yè)根據(jù)自身產(chǎn)品的實際需求而量身定做，庫房邊界尺寸更多樣化。 電子信息類企業(yè)庫房有150m80m，180m60m和100m40m等。保稅倉庫結(jié)構(gòu)形式保稅倉庫結(jié)構(gòu)形式保稅倉庫一般為單層鋼框架結(jié)構(gòu)，跨度在30m60m之間。長度可以多個并列，層高至少為8m 。多層庫房為混凝土框架結(jié)構(gòu)，是未來庫房建筑設計的趨勢。150M55M150M80M60M180M100M40M公用保稅庫房范例自用保稅庫房范例企業(yè)加工廠房企業(yè)加工廠房加工廠房布局加工廠房布局加工廠房