汽機運行高級工理論知識復習題

1、汽機運行高級工理論知識復習題一、填空題：1、汽輪機是一種以（水蒸汽）為工質，將（熱能）轉換為（機械能）的回轉式原動機。2、汽輪發(fā)電機組每小時所耗用的蒸汽量叫（汽耗量），其單位是（kgh）。3、汽輪機調節(jié)系統(tǒng)由（轉速感應機構）、（傳到放大機構）、（反饋機構）、（配汽機構）四部分組成。4、汽輪機啟動時凝汽器真空要選擇適當，一般?。?070kpa）為宜。5、采用給水回熱循環(huán)，減少了凝汽器的（熱損失）。6、機組運行中，發(fā)現(xiàn)竄軸增加時，應對汽輪機進行全面檢查，傾聽（內部聲音），測量（軸承振動）。7、離心泵在流量大于或小于設計工況下運行時，沖擊損失（增大）。8、汽輪機按工作原理可分為（沖動式）汽輪機和（反

2、動式）汽輪機。9、水泵的主要性能參數(shù)有（揚程）、（流量）、（轉速）、（功率）、（效率）。10、加熱式除氧的優(yōu)點是能將水中溶解的（各種氣體全部除掉），還能起到一級(加熱器)的作用11、汽輪機損失分為（內部）損失和（外部）損失兩種。12、通常用（穩(wěn)定性）、（準確性）、（快速性）三個指標來評價一個調節(jié)系統(tǒng)的品質。13、汽輪機上下缸溫差超過（50）時，禁止汽輪機啟動。14、膠球清洗裝置主要由（膠球泵）、（裝球室）和（收球網(wǎng)）組成。15、背壓機組在運行中熱負荷減少，引起背壓（升高），電負荷（減少），注意排汽溫度（不應高于）規(guī)程規(guī)定的數(shù)值。16、汽輪機熱態(tài)啟動時，一般在汽輪機沖轉前，應連續(xù)盤車在（24小時

3、），以消除（轉子的熱彎曲）。17、規(guī)定推力瓦塊烏金溫度不允許超過（95），回油溫度不允許超過（75）。18、凝汽器的作用是不斷抽出凝汽器內的（不凝結）氣體和漏入的空氣，（維持）凝汽器的真空。19、水泵再循環(huán)管的作用是防止給水泵在空負荷或低負荷時（泵內產生汽化）。20、大機組的高壓加熱器因故不能投運時，機組的煤耗（增大），機組的出力（降低）。21、為防止或減小汽輪機大軸彎曲，汽輪機啟動前與停機后，必須正確的使用（盤車）裝置。22、汽輪機冷態(tài)啟動和增加負荷過程中，轉子膨脹（大于）汽缸膨脹，相對膨脹差出現(xiàn)（正脹差）增加。23、凝汽式汽輪機組的綜合性指標是（熱效率）。24、熱力學第一定律的實質是（能量

4、守恒）和（轉化）定律在熱力學上應用的一種特定形式。25、汽輪機的（軸端功率）與（內功率）之比稱為汽輪機的機械效率。26、汽輪機軸承分（支持）軸承和（推力）軸承兩大類。27、凝結水泵盤根采用（凝結水）密封。28、用以回收（軸封漏汽），并利用其熱量來（加熱凝結水）的裝置叫軸封加熱器。29、高壓加熱器在汽水側設有安全門，另外在水側配有（自動旁路）保護裝置；在汽側設有（抽汽逆止門）。30、汽輪機熱態(tài)啟動時先供軸封汽后（抽真空）。31、汽輪機汽缸變形量與汽缸法蘭內外壁（溫差）成正比。32、汽輪機調節(jié)級處的蒸汽溫度隨負荷的增加而（提高）。33、凝結蒸汽與所用的冷卻水重量比稱為（冷卻倍率）。34、凝結水過冷

5、卻度是排汽壓力下的（飽和）溫度與（凝結水）溫度之差。35、循環(huán)水泵軸承冒煙應先（啟動備用泵），再停止（故障泵）。36、發(fā)現(xiàn)電動機有進水、受潮現(xiàn)象，應及時通知（電氣人員測量絕緣電阻）。37、高壓加熱器鋼管泄漏時應先檢查（保護裝置）是否動作，未動作時應開啟（保護裝置手動）門使給水（走旁路）。38、給水泵除因檢修、故障和運行外，均應處于（熱狀態(tài)）備用。39、汽輪機調節(jié)系統(tǒng)中的調速器按其工作原理可分為（離心機械式）、（液壓式）和（電子式）。40、汽輪機啟動、停機或變工況過程中，控制蒸汽（溫升）或（溫降）率就可控制蒸汽與金屬的傳熱量。41、在機組振動過大時，就會發(fā)生（動靜部分）摩擦，如果（處理）不當，還

6、會引起（大軸彎曲）、（設備損壞）等重大事故。42、振動過大造成疲勞損壞的部件主要表現(xiàn)為（軸瓦）和發(fā)電機（密封瓦烏金的脫胎和碎裂）。43、大型汽輪發(fā)電機組整個軸系不能視為：一個轉動的剛體，而是一個兩端自由的（彈性系統(tǒng)），且具有軸系扭轉（振動的固有）頻率。44、為保證汽輪機設備的安全運行，調速系統(tǒng)應動作（靈活、可靠）。45、電力工業(yè)技術管理法規(guī)要求，汽輪機應有以下的自動保護裝置，自動主汽門、(超速)保護裝置、（軸向位移）保護裝置、（低油壓）保護裝置和（低真空）保護裝置。46、汽輪機危機保安器有（飛錘式）和（離心飛環(huán)式）兩種。47、汽輪機自動主汽門的嚴密性試驗，是在額定汽壓和正常真空、額定轉速情況下

7、，將（自動主汽門全關）、（調速汽門全開），中壓機組的最大漏汽量不影響（轉速降至靜止）；進汽壓力8.82Mpa以上的汽輪機，最大漏汽量不影響（轉速降至1000轉/分）以下，即為嚴密性合格。48、汽輪機帶負荷試運行中進行以下試驗：（真空嚴密性）試驗，（調速系統(tǒng)帶負荷）試驗，必要時還可進行甩負荷試驗。49、汽輪機轉子的最大彎曲部位在（調節(jié)級）附近。50、沖動式汽輪機是指蒸汽在（噴嘴）中進行膨脹，在（動葉片）中不在膨脹或膨脹很少，而主要是改變（流動）方向。51、汽封按安裝位置不同可分為：（通流部分汽封）（隔板汽封）（軸端汽封）52、推力盤在（工作瓦片）和（非工作瓦片）之間的移動距離叫推力間隙，一般不大

8、于（0.4mm）。53、在汽輪機的調節(jié)系統(tǒng)中，滑閥的位移，使油動機動作，而油動機動作又反過來影響滑閥的位移，這種作用叫（反饋作用）。54、汽輪機啟動操作，可分為三個性質不同的階段，即（啟動準備階段）（沖轉升速至額定轉速階段）（發(fā)電機并網(wǎng)和汽輪機帶負荷階段）55、汽輪機啟動過程中，主蒸汽溫度達（400）時可以關閉本體疏水門。56、汽輪機啟動過程，汽缸膨脹不出來的原因有主蒸汽參數(shù)（凝汽器真空）選擇控制不當，汽缸（法蘭螺栓）加裝裝置使用不當或操作錯誤；（滑銷系統(tǒng)）卡澀；增負荷速度快，（暖機）不充分。57、汽輪機在穩(wěn)定工況下，其汽缸和轉子的傳熱過程為（穩(wěn)定傳熱）過程。58、汽輪機組脫離正常運行方式的各

9、種工作狀態(tài)，統(tǒng)稱為異常或（故障）59、朗肯循環(huán)的主要設備是蒸汽鍋爐（汽輪機）（凝汽器）和給水泵四個部分。60、在凝汽器壓力下的飽和溫度減去凝結水溫度稱為（過冷卻度）。二、選擇題：1、一般規(guī)定調節(jié)系統(tǒng)的遲緩率應小于（ 1 ）（1） 0.2 （2）0.5 （3）12、端部軸封漏汽損失屬于（ 2 ）損失。（1）內部 （2）外部3、汽輪機在突然甩負荷時，會造成推力盤反彈，瞬間沖擊（ 2 ）（1）工作瓦塊 （2）非工作瓦塊 （3）主軸瓦4、汽輪機啟動前先啟動潤滑油泵運行一段時間后，再啟動高壓油泵，其作用是（ 2 ）（1）提升油溫 （2）系統(tǒng)排空 （3）各瓦供油5、除氧器變工況運行時，其溫度的變化（ 1

10、）壓力的變化。（1）滯后 （2）超前 （3）同步6、 閘閥只適用于（ 1 ）使用。（1）全開或全關的位置做截斷 （2）調節(jié)流量 （3）節(jié)流調節(jié)7、為了保證機組調節(jié)系統(tǒng)穩(wěn)定，速度變動率一般應?。?2 ）。（1）12 （2）36 （3）698、同步器上限應滿足新蒸汽參數(shù)降低時，機組在額定轉速下（ 1 ）運行。（1）接帶滿負荷 （2）維持空負荷 （3）順利并網(wǎng) 9、高壓加熱器投入運行時,一般控制給水溫升率不超過（ 2 ）min。（1）1 （2）3 （3）510、給水泵倒轉時應（ 2 ）。 （1）關閉入口門 （2）關閉出口門并開啟油泵 （3）立即合閘啟動11、蒸汽在汽輪機內的膨脹過程可看做是（ 3 ）

11、。（1）等溫過程 （2）等壓過程 （3）絕熱過程 12、汽輪機正常運行中。凝汽器的真空（ 1 ）凝結泵入口的真空。（1）大于 （2）等于 （3）小于13、凝結泵出口壓力和電流擺動，入口真空不穩(wěn)，凝結水流量擺動的原因是（ 2 ）。（1）凝結泵電源中斷 （2）凝結泵汽化 （3）凝結泵故障14、凝汽器清掃完畢通水時入口水門發(fā)生故障時應（ 3 ）。（1）通知司機降負荷 （2）找檢修人員處理 （3）先開啟入口聯(lián)絡門15、運行中停止半面凝汽器進行清掃過程中人孔蓋打開后應（ 2 ）。（1）立即清掃 （2）根據(jù)司機指示決定是否清掃 （3）看臟污程度決定是否清掃16、汽輪發(fā)電機負荷不變，循環(huán)水入口水溫不變，循環(huán)

12、水量增加，排汽溫度（ 3 ）。（1）不變 （2）升高 （3）降低 17、高壓加熱器運行中，水側壓力（ 3 ） 汽側壓力。為保證汽輪機組安全運行，在高加水側設自動旁路保護裝置。（1）低于 （2）等于 （3）高于18、汽輪機運行中發(fā)現(xiàn)凝結水導電度增大，應判斷為（ 3 ）。（1）凝結水壓力低 （2）凝結水過冷卻 （3） 凝汽器銅管泄漏19、汽輪機熱態(tài)啟動時，油溫不得低于（ 3 ）。（1）30 （2）35 （38）20、汽輪機帶負荷打閘停機，高壓軸封來不及切換高溫汽源時，高壓缸脹差（ 2 ）。（1）出現(xiàn)正之增大 （2）出現(xiàn)負值增大 （3）不變21、汽輪機停機后盤車未能及時投入或盤車繼續(xù)運行中停止時，應

13、查明原因，修復后（ 3）再投入連續(xù)盤車。（1）90 （2）先盤180 （3）先盤180直軸后22、汽輪機油系統(tǒng)上的閥門應（ 2 ）。（1）垂直安裝 （2）橫向安裝 （3）垂直、橫向安裝都可以23、凝汽式汽輪機正常運行中當主蒸汽流量增加時，它的軸向推力（ 2 ）。（1）不變 （2）增加 （3）減小24、汽輪機的冷油器正常運行中必須保持水側壓力（ 1 ）油側壓力。（1）小于 （2）大于 （3）等于25、汽輪機低油壓保護應在（ 1 ）投入。（1）盤車前 （2）沖轉前 （3）帶負荷后26、汽輪機凝汽器真空應始終維持在（ 3 ）才是最有利的。（1）高真空下運行 （2）低真空下運行 （3）經濟真空下運行2

14、7、汽輪機大修后，甩負荷試驗前必須進行（ 3 ）并符合技術要求。（1）主汽門嚴密性試驗 （2）調速汽門嚴密性試驗 （3）主汽門和調速汽門嚴密性試驗28、汽輪機凝汽器真空變化將引起凝汽器端差變化，一般情況當凝汽器真空升高時，端差（ 3 ）。 （1）增大 （2）不變 （3）減小29、汽輪機主油箱的作用是（ 3 ）。（1）貯油 （2）貯油和分離水分 （3）貯油和分離水分、空氣、雜質和沉淀物。 30、汽輪機高加水位迅速上升到極限值而保護未動作時應（ 4 ）。（1）迅速關閉熱水管入口門 （2）迅速關閉熱水管出口門 （3）迅速關閉熱水管出入口水門 （4）迅速開啟保護裝置旁路門31、高壓加熱器運行中應（ 3

15、 ）。（1）保持無水位 （2）保持有水位 （3）保持一定水位32、汽輪機負荷擺動與調節(jié)系統(tǒng)速度變動率大小（ 3 ）。（1）無關 （2）成正比 （3）成反比33、對單機運行的機組，同步器的作用是（ 1 ）。（1）改變轉速 （2）改變電負荷 （3）改變熱負荷34、調節(jié)系統(tǒng)的錯油閥屬于（ 1 ）。（1）斷流式滑閥 （2）續(xù)流式滑閥 （3）混合式滑閥35、汽輪機在運行中軸向位移保護動作，機組跳閘時應（ 1 ）。（1）立即解列 （2）立即尋找動作原因 （3）立即報告班長值長36、汽輪機危急保安器做注油壓出試驗是在（ 3 ）狀態(tài)下進行。（1）靜止 （2）帶負荷 （3）空負荷37、對于在電網(wǎng)中并列運行的機組

16、，改變同步器的位置是為了（ 2 ）。（1）調節(jié)轉速 （2）調節(jié)負荷 （3）調節(jié)其它38、當機組負荷增加時，徑向鉆孔泵調節(jié)系統(tǒng)的脈沖油壓會（ 3 ）。（1）提高 （2）不變 （3）降低39、背壓式汽輪機的主蒸汽壓力升高，機組的相對內效率（ 2 ）.（1）升高 （2）降低 （3）不變40、背壓式汽輪機在運行中，排汽壓力不得過多地偏低于額定壓力，是（ 3 ）。（1）防止汽輪機軸向推力增加 （2）防止汽輪機的相對內效率降低 （2）防止汽輪機末級葉片超負荷運行而損傷41、汽輪機變工況運行時，蒸汽溫度變化率愈 （1） ，轉子的壽命消耗愈 （1） 。（1）大，大 （2）大，小 （3）小，大、42、在對汽輪機

17、轉子熱應力進行在線監(jiān)測時，通常采用測量 （2）（4） 代替實際的應力。（1）轉子溫度 （2）機組轉速或負荷 （3）轉子有效溫差 （4）蒸汽溫度43、汽輪機在進行負荷調節(jié)方式切換時，應特別注意 （3） 。（1）負荷變化 （2）蒸汽參數(shù)變化 （3）高、中壓缸第一級溫度變化 （4）真空變化44、在兩臺熱網(wǎng)循環(huán)水泵互相切換時，應逐漸 (1) 停止泵的出口門，同時開啟啟動泵的出口門。（1）關小 （2）開大 （3）關閉45、熱網(wǎng)循環(huán)水泵為防止入口汽化，通常把凝結水泵布置在凝汽器熱水井以下 （3） 的坑內。（1）出口處 （2）中間處 （3）入口處46、高壓加熱器在工況變化時熱應力主要發(fā)生在 （3） 。（1）

18、管束上 （2）殼體上 （3）管板上47、 衡量凝汽式機器的綜合性經濟指標是指 （1） 。（1）熱耗率 （2）汽耗率 （3）相對電效率48、對于具有回熱抽汽的汽輪機，抽汽量一般是根據(jù)熱交換器的熱平衡方程式求得的，具體進行計算時，應從 （1） 。（1）最后一個加熱器開始 （2）最前面一個加熱器開始（3）從除氧器開始49、汽輪發(fā)電機的振動水平是用 （3） 。（1）基礎的振動 （2）汽缸的振動 （3）軸承和軸頸的振動值來表示的50、為防止凝結水泵入口發(fā)生汽化，通常把凝結水泵布置在凝汽器熱水井以下（3）的坑內。（1）23m （2）1.22.4m （3）0.51.0m（4）0.82.3m51、一般除氧器汽

19、水管道排列的原則是進水應在除氧器（1）因其溫度低，蒸汽管放在除氧器的（1），以使汽水形成良好的對流加熱條件。（1）上部，下部（2）下部，上部（3）中部，上部（4）中部，下部52、對于一種確定的汽輪機，其轉子或汽缸熱應力的大小取決于 （4） 。（1）蒸汽溫度 （2）蒸汽壓力 （3）機器負荷 （4）轉子或汽缸內溫度分布53、如果在升負荷過程中，汽輪機正脹差增長過快，此時應 （3） 。 （1）保持負荷及蒸汽參數(shù) （2）保持負荷提高蒸汽溫度（3）汽封改投高溫汽源 （4）繼續(xù)提高負荷54、汽輪機變工況運行時，容易產生較大熱應力的部位有 （2） 。 （1）汽輪機轉子中間級處 （2）高壓轉子第一級出口和中壓

20、轉子進汽區(qū) （3）轉子端部汽封處 （4）中壓缸出口處55、高加熱器按換熱方式不同，可包括的型式為（2）（1）立式，臥式（2）表面式，混合式（3）低壓，高壓56、循環(huán)水泵的工作特點是具有 （2） 的性能。（1）大流量，高揚程 （2）大流量，低揚程（3）小流量，低揚程 （4）小流量，高揚程57、汽輪機停機后采用強制快速冷卻方式時，應特別控制（1） 。（1）冷卻介質溫度與金屬溫度匹配及溫降速率（2）蒸汽參數(shù) （3）機器真空度 （4）機組的轉速58、凝汽器真空下降的主要表征為（4）（5）（1）排汽溫度下降（2）真空表指示升高（3）凝汽器端差降低（4）排汽溫度升高（5）真空表指示降低5、抽汽器的作用是不

21、斷地將凝汽器內的（1）及其他不凝結的氣體抽走，以維持凝汽器的真空（1）空氣（2）蒸汽（3）多余的水分60、汽輪機在升速過程中，過臨界轉速時，一般應（1）地越過臨界轉速。（1）快速平穩(wěn) （2）緩慢平穩(wěn) （3）快速三、判斷題：1、汽輪機在設計工況下運行時效率最高。（）2、汽輪機正常運行中，當主蒸汽壓力及其它條件不變時，主蒸汽溫度升高則主蒸汽流量減少。（）3、凝汽器真空是由抽氣器抽出來的。（）4、機組運行中凝汽器的真空越高越好。（）5、給水溫度越高越經濟。（）6、電廠熱效率的提高與冷卻塔出口水溫度的降低成正比。（）7、減溫減壓器一般是用噴水法減溫，節(jié)流法降壓。（）8、循環(huán)水泵倒轉時，轉速比正常運行要

22、高許多倍。（）9、給水泵在小流量下運行一般不發(fā)生汽化。（）10、加熱器內水位過低時，加熱器出口水溫提高會減小加熱器端差。（）11、汽輪機汽耗率越大說明汽輪機越不經濟。（）12、同步器的作用是保持機組轉速不變。 （）13、靜態(tài)特性僅反應汽輪機靜止狀態(tài)度下的特性，不反應汽輪機運行特性。（）14、電液調節(jié)系統(tǒng)的遲緩率小于0.1。（）15、除氧器水箱內的加熱蒸汽與除氧水的溫度相等。（）16、離心泵入口壓力是葉輪入口的最低壓力。（）17、背壓機組按熱負荷運行時，一般在電負荷低于25時，不可切換為排汽壓力調節(jié)器工作。（）、19、多級汽輪機中，上一級的余速都能被下一級充分利用。（）20、當給水加熱至同一溫度

23、時，回熱加熱的級數(shù)越多，循環(huán)熱效率的提高就越大。（）21、除氧器的唯一作用就是除去鍋爐給水中的氧氣。（）22、按傳熱方式分除氧器屬于混合式加熱器。（）23、鍋爐給水未經良好的除氧，無疑是造成熱力設備嚴重腐蝕的重要原因之一。（）24、凝結泵水封環(huán)的作用是阻止泵內的水漏出。（）25、用硬軟兩種膠球清洗凝汽器效果是一樣的。（）26、抽氣器的作用是維持凝汽器的真空。（）27、運行中給水泵電流表擺動，流量表擺動，說明該泵已發(fā)生汽化，但不嚴重。（）28、逆止門不嚴的給水泵，不得投入運行，但可作備用。（）29、凝汽器的任務之一是把汽輪機的排汽凝結成水，使其作為鍋爐給水。（）30、為不使凝汽器內水位過低，不使

24、凝結泵汽化，凝結水再循環(huán)管應接在抽氣器前。（）31、汽輪機推力軸承的作用只是承受轉子的軸向推力。（）32、汽輪機轉子膨脹值小于汽缸膨脹值時，相對膨脹差為負值。（）33、汽輪機在停機和減負荷過程中，蒸汽流量不斷減少，對金屬部件起冷卻作用。（）34、汽輪機調節(jié)級處的蒸汽溫度與負荷無關。（）35、汽輪機運行中，汽缸通過保溫層，轉子通過中心孔都有一定的散熱損失，所以汽輪機各部的金屬溫度略低于蒸汽溫度。（）36、汽輪機運行中，凝汽器入口循環(huán)水水壓升高，則凝汽器真空升高。（）37、汽輪機能維持空負荷運行，就能在甩負荷后維持額定轉速。（）38、汽輪機一般在突然失去負荷時，轉速升到最高點后又下降到一穩(wěn)定轉速，

25、這種現(xiàn)象稱為動態(tài)飛升。（）39、汽輪機調速系統(tǒng)遲緩率過大，在汽輪發(fā)電機并網(wǎng)后，將引起負荷擺動。（）40、汽輪機運行中，發(fā)現(xiàn)油位升高，說明油中進水。（）41、汽輪機正常運行中，轉子以推力盤為死點，沿軸向膨脹或收縮。（）42、汽輪機運行中發(fā)現(xiàn)軸承回油窗上有水珠，則油中含有水分。（）43、同型號的汽輪機調速系統(tǒng)特性一定完全相同。（）44、汽輪機運行中當凝汽器管板臟污時，真空下降，排汽溫度升高，循環(huán)水出入口溫差則減小。（）45、汽輪發(fā)電機的密封油溫一般維持高限為好。（）46、在調整發(fā)電機風溫時，驟然開大冷卻水出入口門，增加冷卻水流量，將使發(fā)電機內部氫壓有所下降。（）47、汽輪機運行中發(fā)現(xiàn)潤滑油壓低，應

26、參照冷油器前潤滑油壓及主油泵入口油壓分析判斷采取措施。（）48、汽輪機運行中，當主蒸汽溫度及其他條件不變時，主蒸汽壓力升高則主蒸汽流量減少。（）49、機組的振動是表征汽輪發(fā)電機組穩(wěn)定運行的最重要標志。（）50、汽輪機冷態(tài)啟動和加負荷過程一般相對膨脹出現(xiàn)向負值增大。（）51、汽輪機熱態(tài)啟動和減負荷過程一般相對膨脹出現(xiàn)向正值增大。（）52、汽輪機相對脹差為零時說明汽缸和轉子的膨脹為零。（）53、一般輔助設備的試運時間應連續(xù)運行1-2小時。（）54、汽輪機的超速試驗只允許在大修后進行。（）55、汽輪機甩負荷后，轉速可能不變、可能升高、可能超速也可能下降。（）56、汽輪機的超速試驗應連續(xù)做兩次，兩次的

27、轉速差不超過60轉/分。（）57、汽輪機甩去額定負荷后轉速上升，但未引起危機保安器動作即為甩負荷試驗合格。（）58、汽輪機的負荷擺動值與調速系統(tǒng)的遲緩率成正比，與調速系統(tǒng)的速度變動率成反比。（）59、汽輪機潤滑油溫過高，可能造成油膜破壞，嚴重時可能造成燒瓦事故，所有一定要保持潤滑油溫在規(guī)定范圍內。（）60、汽輪機空負荷試驗是為了檢查調速系統(tǒng)空載特性及危機保安器裝置的可靠性。（）四、問答題：1、何謂水泵的比轉速？答：在實際工作中，為了對各種不同的水泵進行比較，引出了一個與幾何形狀和工作性能相聯(lián)系的相似特征數(shù)，稱為比轉速。2、同步器在汽輪機運行中起什么作用？答：同步器對單獨運行的機組可以調節(jié)轉速，

28、對于在電網(wǎng)中并列運行的機組，可以用來調節(jié)電負荷。2、汽輪機在運行中動、靜部分摩擦及大軸彎曲的事故象征有哪些？答：（1）機組振動增大，甚至強烈振動；（2）前后汽封處可能產生火化；（3）汽缸內部有金屬摩擦聲；（4）有大軸撓度指示表計的機組，指示值將增大或超限；（5）若是推力軸承損壞，則推力瓦溫度將升高，軸向位移指示值可能超標并發(fā)出信號。4、通流部分結垢時，消除方法有哪幾種？答：（1）汽輪機停機揭缸，用機械方法； （2）盤車狀態(tài)下，熱水沖洗； （3）轉速下，熱濕蒸汽沖洗 ；（4）帶負荷濕蒸汽沖洗。5、汽輪機甩負荷后的轉速升高值都和什么因素有關？答：與汽輪機的速度變動率、遲緩率的大小，汽輪機內滯留的蒸

29、汽量，汽輪發(fā)電機的慣性矩有關。6、汽輪機的軸向推力包括哪些？答：包括動葉片上軸向推力、葉輪兩側壓差產生的軸向推力、由于葉輪兩側軸封環(huán)直徑不等產生的軸向推力和由于軸封套突肩前后壓差產生的軸向推力等。7、什么叫汽耗率？答：汽輪發(fā)電機組每發(fā)1KW?h電所消耗的蒸汽量，稱為汽耗率。汽耗率是衡量汽輪發(fā)電機組經濟性的指標之一。8、什么叫調節(jié)系統(tǒng)的速度變動率？答：汽輪機空負荷時的穩(wěn)定轉速與滿負荷時的穩(wěn)定轉速之間的差值與額定轉速比值的百分數(shù)叫調節(jié)系統(tǒng)的速度變動率。9、什么是最佳給水溫度？答：當利用回熱抽汽來加熱給水時，給水溫度隨著抽汽壓力的升高而提高，循環(huán)的熱經濟性也隨之提高；在抽汽壓力達到某一數(shù)值時，回熱的

30、熱經濟性達到最大值，此時的給水溫度稱為理論上的最佳給水溫度。10、造成汽輪機超速的主要原因是什么？答：（1）汽輪機調速系統(tǒng)有缺陷，甩負荷后不能維持空載運行；（2）汽輪機超速保護故障；（3）自動主汽門、調速汽門或抽汽逆止門不嚴。11、汽輪機軸向位移保護裝置起什么作用？答：當汽輪機軸向位移達到一定數(shù)值時，軸向位移保護裝置動作，停止汽輪機運行，保護汽輪機，防止設備損壞。12、凝汽器冷卻水管臟污一般有幾種清洗方法？答：（1）機組在運行中可調整機組負荷進行反沖洗或停止半面進行清掃；（2）停機后（或停止半面）進行機械清洗或用熱風干燥、高壓水沖洗；（3）機組運行中采用膠球自動清洗。13、高壓加熱器自動旁路保

31、護裝置的作用是什么？答：當高壓加熱器鋼管破裂，高壓加熱器疏水水位升高到規(guī)定值時，保護裝置及時切斷進入高壓加熱器的給水，同時打開旁路門，使給水通過旁路送往鍋爐，防止汽輪機發(fā)生水沖擊事故。14、凝汽器內高度真空是怎樣形成的？答：汽輪機的排汽進入凝汽器后，受到銅管內冷卻水的冷卻凝結成水。蒸汽凝結成水的過程中其比容約減小為3萬分之一，因而在凝汽器內形成高度真空。15、什么是最有利真空？答：當提高真空使汽輪發(fā)電機組增加的電功率與增加冷卻水流量所造成的循環(huán)水泵多耗的電功率之差值最大時，對應的凝汽器真空稱為最有利真空。16、凝汽器設備運行情況良好主要表現(xiàn)在哪些方面?答：凝汽設備運行情況良好主要表現(xiàn)在以下三個

32、方面：保證達到最有利真空；凝結水的過冷度?。槐ＷC凝結水的品質合格。17、什么是汽輪機的盤車裝置？答：汽輪機沖動轉子前或停機后，必須使轉子以一定速度連續(xù)轉動，以保證轉子均勻受熱或冷卻，這種盤動轉子的裝置稱盤車裝置。18、影響汽輪機熱經濟性的主要指標有哪些？，答：（1）主蒸汽、再熱蒸汽壓力；（2）主蒸汽、再熱蒸汽溫度；（3）凝汽器的真空度，端差及凝結水過冷度；（4）給水溫度；（5）高、低壓加熱器投用率及加熱器端差等。19、汽輪機冷態(tài)啟動時為什么不需要過高的真空？答：汽輪機冷態(tài)啟動時，若真空太高，沖動汽輪機時需要的進汽量小，對汽輪機暖缸不利，使啟動時間延長，若真空保持稍低一些，可使進汽量增大，以達到

33、較快暖機的目的。20、汽輪機的汽封起什么作用？答：由于汽輪機轉子是轉動的，而汽缸是靜止的，為了防止高壓汽缸內的蒸汽不致大量順軸端漏出，以及低壓汽缸的真空部分空氣不致大量順軸端漏入，因此在汽缸前后兩端安裝了高低壓汽封。21、高壓加熱器出口水溫降低的原因有哪些?答：（1） 汽輪機負荷降低，抽汽壓力隨之下降；（2）進水溫度下降；（3）給水流量增加。（4） 汽側或水側結垢，端差增大；（5）加熱器內部有空氣積聚；（6） 疏水水位過高，傳熱效果差；（7）加熱器水側隔板損壞；（8）抽汽逆止門卡澀未全開；（9）高加聯(lián)成閥泄漏或水側旁路門不嚴。22、汽輪機軸瓦損壞的原因有哪些？答：（1）軸承斷油； （2）機組強

34、烈振動； （3）軸瓦制造不良； （4）進行安裝軸瓦間隙調整不當23、凝結水產生過冷卻的原因有哪些?答：凝結水產生過冷卻的原因有：（1）凝汽器內積存空氣；（2） 凝結水水位過高；（3） 凝汽器內管子排列不佳或布置過密；（4）凝汽器銅管破裂；（5）循環(huán)水入口溫度過低，水量過多24、凝汽設備的任務是什么？答：（1） 在汽輪機的排汽口建立并保持高度真空。（2）把汽輪機的排汽凝結成水，再由凝結水泵送至回熱加熱器，成為供給鍋爐的給水。此外，凝汽設備還有一定的真空除氧作用。25、高、低壓加熱器隨機啟動有什么好處？答：能使加熱器均勻加熱，可以防止鋼管脹口漏水，防止法蘭因熱應力過大而造成變形。對于汽輪機來說，因

35、連接加熱器的抽汽管道是從汽缸下部接出的，加熱器隨機啟動，相當于增加了汽缸的疏水點，能有效減少上下汽缸之間的溫差。另外，還能減少機組并列后的操作。五、論述題1、廠用電消失時應如何處理？答：（1）檢查電力表指示和監(jiān)視端壓力；（2）根據(jù)真空、汽溫汽壓下降情況減負荷直至停機； （3）試合停轉水泵電動機開關，不成后停下；（4）緊急啟動備用水泵，關無電源水泵出口門； （5）若系統(tǒng)無備用電源水泵時，應在各項指標到機械值時停機，并將冷卻水改為生活水；（6）電源恢復后，應迅速啟動各水泵，并盡快恢復機組的正常運行；（7）停機時使用直流油泵或汽動油泵。2、汽輪機在運行中真空逐漸下降應如何處理？答：（1）首先應判斷真

36、空確實下降；（2）檢查高低壓軸封冒汽量及均壓箱壓力； （3）檢查射水泵出口壓力、電流，射水箱水溫及補水壓力；（4）檢查凝汽器水位；檢查凝汽器循環(huán)水進出口壓力，出入口水溫； （5）檢查真空系統(tǒng)管道閥門是否漏汽；（6）檢查凝結水泵出口壓力及電流； （7）若不能及時恢復正常，應根據(jù)真空下降情況減負荷直至停機。3、簡述推力軸承油膜的形成?答:汽輪機靜止時,推力瓦塊表面與推力盤平行。汽輪機轉動后，推力盤帶動潤滑油進入間隙（推力瓦塊表面與推力盤之間）。當轉子產生軸向推力時，間隙中油受到壓力，并將次力傳遞給推力瓦塊，而油壓產生的合力不是作用在推力瓦塊的支承肩上，而是偏在進油口一側，使瓦塊略為偏轉形成油楔。隨

37、著瓦塊的偏轉，油壓的合力向出油口一側移動。當移至瓦塊支肩上，瓦塊保持平衡位置，油楔中壓力與軸向推力保持平衡狀態(tài)，推力盤與推力瓦塊之間形成液體摩擦。4、汽輪機快冷投停的操作步驟有哪些？答：快冷投停的操作步驟如下：（1）計劃停機時可以采用化參數(shù)停機，降到鍋爐最小負荷。（2）汽輪機打閘停機并啟動盤車裝置。（3）破壞真空。（4）停止軸封供汽。（5）引壓縮空氣經加熱器預熱后投入使用。（6）控制降溫率1216/h，調整壓縮空氣的進入氣溫和流量。（7）金屬溫度降到可以停盤車時，停止向汽缸供汽。（8）保持盤車狀態(tài)2h左右，確定金屬溫度不再升高后停運盤車，停止快冷。5、緊急停機的條件有哪些？答：一般在下列情況下

38、，應采取緊急故障停機：（1）轉速升高超過危急保安器動作轉速而未動作。（2）轉子軸向位移超過軸向位移保護動作值而保護未動作。（3）汽輪機脹差超過規(guī)定極限值（對于正脹差超限，在停機前首先采取措施，如降低負荷，降低汽封溫度等。待脹差降到一定范圍后再打閘停機，以防因泊桑效應脹差進一步加大，造成設備損壞）。（4）油系統(tǒng)油壓或油位下降，超過規(guī)定極限值。（5）凝汽器真空下降或低壓缸排汽溫度上升，超過規(guī)定極限值。（6）任一軸承的回油溫度或軸承的烏金溫度超過規(guī)定值。（7）汽輪機發(fā)生水沖擊或汽溫10min內下降達50。（8）汽輪機內有清晰的金屬摩擦聲。（9）汽輪機軸封異常摩擦產生火花或冒煙。（10）汽輪發(fā)電機組突

39、然發(fā)生強烈振動或振動突然增大超過規(guī)定值。（11）汽輪機油系統(tǒng)著火或汽輪機周圍發(fā)生火災，就地采取措施而不能撲滅以致嚴重危及機組設備安全時。（12）主要管道爆破又無法隔離或加熱器、除氧器等壓力容器發(fā)生爆破。（13）發(fā)電機冒煙或氫氣爆炸。（14）勵磁機冒煙著火。6、機組發(fā)生異常振動的原因有哪些?答：（1）軸承油壓低或油膜不穩(wěn)定。（2）軸承進油溫度過高或過低。（3）通流部分損壞或掉入雜物。（4）大軸彎曲，轉子中心改變。（5）主汽溫度過高或過低。（6）汽缸膨脹不均勻。（7）其他電氣設備原因。7、運行中，發(fā)生摩擦振動如何處理？答：運行中，發(fā)生摩擦振動的處理為：（1）改善運行工況，通常能夠控制碰擦得發(fā)展或避

40、開摩擦。（2）振動值超標，嚴格執(zhí)行緊停規(guī)定，并檢查振動保護的動作情況。（3）因為動靜摩擦被迫停機時，由于轉子熱彎曲的影響，臨界轉速的振動會明顯增大。在惰走過程中，觀察臨界轉速下的振動值。（4）控制轉速、真空的下降速度，同時到零，關閉汽缸疏水，進行悶缸。（5）連續(xù)盤車，監(jiān)視盤車電流、大軸彎曲值得變化。8、如何提高冷油器的換熱效率？答：提高冷油器換熱效率的方法為：（1）保持冷卻水管清潔、無垢、不堵。（2）盡量縮小隔板與外殼的間隙，減少油的短路，保持油側清潔無油垢。（3）盡量提高油速。（4）水側空氣要排干凈。9、給水泵為什么應盡量避免頻繁啟停？答：給水泵應盡量避免頻繁啟停，特別是采用平衡盤平衡軸向推

41、力時，泵每啟停一次，平衡盤就可能有一些碰磨。泵從開始轉動到定速過程中，即出口壓力從零到定壓這一短暫過程中，軸向推力不能被平衡，轉子會向進水端竄動。所以應避免頻繁啟停。10、操作閥門有哪些注意事項？答：閥門是熱力系統(tǒng)中的一個重要部件，運行人員經常要和閥門打交道，因此必須熟悉和掌握閥門的結構和性能，正確識別閥門方向、開度標記、指示信號。應能熟悉準確的調節(jié)和操作閥門，及時、果斷的處理各種應急故障。操作時主要要注意以下幾點：（1）識別閥門開關方向。對一般手動閥門，手輪順時針旋轉方向表示閥門關閉方向;逆時針方向表示閥門開啟方向。有個別閥門方向與上述啟閉相反，操作前應檢查啟閉標志后再操作。旋塞閥閥桿頂面的

42、溝槽與通道平行，表明閥門在全開位置，當閥桿旋轉90度時，溝槽與通道垂直，表明閥門在全關位置，有的旋塞閥以扳手與通道平行為開啟，垂直為關閉。三通、四通的閥門操作應按開啟、關閉、換向的標記進行。（2）用力要適當。操作閥門時，用力過大過猛容易損壞手輪、手柄，擦傷閥桿和密封面，甚至壓壞密封面。切勿使用大扳手啟閉小的閥門，防止用力過大，損壞閥門。（3）開啟蒸汽閥門前，必須先將管道預熱，排除凝結水，開啟時要緩慢開啟，以免產生水錘現(xiàn)象，損壞閥門和設備。 較大口徑的閥門設有旁通閥，開啟時，應先打開旁通閥，待閥門兩邊壓差減小后，再開啟大閥門。關閥時，首先關閉旁通閥，然后再關閉大閥門。 閘閥、截止閥類閥門開啟到頭

43、，要回轉1/4-1/2圈，有利于操作時檢查，以免擰的過緊，損壞閥件。汽機運行高級工技能復習題1凝汽器銅管的清洗方法有哪些？當凝汽器冷卻水管結垢或被雜物堵塞時，便破壞了凝汽器的正常工作。使真空下降。因此必須定期清洗銅管，使其保持較高的清潔程度。清洗方法通常有以下幾種： 機械清洗。機械清洗即用鋼絲刷、毛刷等機械，用人工清洗水垢。缺點是時間長，勞動強度大，此法已很少采用。 酸洗。當凝汽器銅管結有硬垢，真空無法維持時應停機進行酸洗。用酸液溶解去除硬質水垢。去除水垢的同時還要采取適當措施防止銅管被腐蝕。 通風干燥法。凝汽器有軟垢污泥時，可采用通風干燥法處理，其原理是使管內微生物和軟泥龜裂，再通水沖走。

44、反沖洗法。凝汽器中的軟垢還可以采用冷卻水定期在銅管中反向流動的反沖洗法來清除。這種方法的缺點是要增加管道閥門的投資，系統(tǒng)較復雜。 膠球連續(xù)清洗法。是將比重接近水的膠球投入循環(huán)水中，利用膠球通過冷卻水管，清洗銅管內松軟的沉積物。是一種較好的清洗方法，目前我國各電廠普遍采用此法。 高壓水泵（1520MPa）。高速水流擊振沖洗法。2凝汽器膠球清洗收球率低有哪些原因？收球率低的原因如下： 活動式收球網(wǎng)與管壁不密合，引起“跑球”。 固定式收球網(wǎng)下端彎頭堵球，收球網(wǎng)臟污堵球。 循環(huán)水壓力低、水量小，膠球穿越銅管能量不足，堵在管口。 凝汽器進口水室存在渦流、死角，膠球聚集在水室中。 管板檢修后涂保護層，使管

45、口縮小，引起堵球。 新球較硬或過大，不易通過銅管。 膠球比重太小，停留在凝汽器水室及管道頂部，影響回收。膠球吸水后的比重應接近于冷卻水的比重。3防止銅管腐蝕的方法有哪些？防止銅管腐蝕有如下方法： 采用耐腐蝕金屬制作凝汽器管子，如用鈦管制成冷卻水管。 硫酸亞鐵或銅試劑處理 經硫酸亞鐵處理的銅管不但能有效地防止新銅管的脫鋅腐蝕，而且對運行中已經發(fā)生脫鋅腐蝕的舊銅管，也可在鋅層表面形成一層緊密的保護膜，能有效地抑制脫鋅腐蝕的繼續(xù)發(fā)展。 陰極保護法 陰極保護法也是一種防止?jié)兏g的措施，采用這種方法可以保護水室、管板和管端免遭腐蝕。 冷卻水進口裝設過濾網(wǎng)和冷卻水進行加氯處理。 采取防止脫鋅腐蝕的措施，

46、添加脫鋅抑制劑。防止管壁溫度上升，消除管子內表面停滯的沉積物，適當增加管內流速。 加強新銅管的質量檢查試驗和提高安裝工藝水平。4除氧器排氣帶水的原因有哪些？（1）除氧器大量進冷水，使壓力降低；（2）高壓加熱器疏水量大或再沸騰門誤開，造成除氧器自沸騰；（3）除氧器泄壓消除缺陷時，低壓加熱器停運太快；（4）除氧器滿水。5為防止給水泵汽化，應采取哪些措施？答：為防止給水泵汽化，應采取以下措施：（1）要在給水除氧系統(tǒng)的設計上采取措施，如對給水箱容量、水箱布置高度、降水管管徑的選擇和布置等方面進行合理的計算，從而采取一些必要的預防措施。（2）最根本的還是取決于泵的吸入系統(tǒng)和泵本身的抗汽蝕特性。（3）除氧

47、器滑壓運行下有效汽蝕余量還必須附加水溫和入口壓力不適應的動態(tài)量。6給水泵運行中發(fā)生振動的原因有哪些？給水泵發(fā)生振動的原因有： 流量過大超負荷運行。 流量小時，管路中流體出現(xiàn)周期性湍流現(xiàn)象，使泵運行不穩(wěn)定。 給水汽化。 軸承松動或損壞。 葉輪松動。 軸彎曲。 轉動部分不平衡。 聯(lián)軸器中心不正。 泵體基礎螺絲松動。 平衡盤嚴重磨損。 異物進入葉輪。7起動、停機過程中應怎樣控制汽輪機各部溫差？高參數(shù)大容量機組的起動或停機過程中，因金屬各部件傳熱條件不同，各金屬部件產生溫差是不可避免的，但溫差過大，使金屬各部件產生過大熱應力和熱變形，加速機組壽命損耗及引起動靜摩擦事故。這是不允許的。因此應按汽輪機制造

48、廠規(guī)定，控制好蒸汽的升溫或降溫速度；金屬的溫升、溫降速度；上下缸溫差；汽缸內外壁、法蘭內外壁、法蘭與螺栓溫差及汽缸與轉子的脹差?？刂坪媒饘贉囟鹊淖兓屎透鞑糠值臏夭?，就是為了保證金屬部件不產生過大的熱應力、熱變形，其中對蒸汽溫度變化率的嚴格監(jiān)視是關鍵，不允許蒸汽溫度變化率超過規(guī)定值，更不允許有大幅度的突增突降。8汽輪機升速和加負荷過程中，為什么要監(jiān)視機組振動情況？大型機組起動時，發(fā)生振動多在中速暖機及其前后升速階段，特別是通過臨界轉速的過程中，機組振動將大幅度的增加。在此階段中，如果振動較大，最易導致動靜部分摩擦，汽封磨損，轉子彎曲。轉子一旦彎曲，振動越來越大，振動越大摩擦就越厲害。這樣惡性循

49、環(huán)，易使轉子產生永久性變形彎曲，使設備嚴重損壞。因此要求暖機或升速過程中，如果發(fā)生較大的振動，應該立即打閘停機，進行盤車直軸，消除引起振動的原因后，再重新起動機組。機組全速并網(wǎng)后，每增加一萬負荷，蒸汽流量變化較大，金屬內部溫升速度較快，主蒸汽溫度再配合不好，金屬內外壁最易造成較大溫差，使機組產生振動。因此每增加一定負荷時需要暖機一段時間，使機組逐步均勻加熱。9熱態(tài)起動時應注意哪些問題？熱態(tài)起動時應注意如下問題： 熱態(tài)起動前應保證盤車連續(xù)運行，大軸彎曲值不得大于原始值，否則不得起動，應連續(xù)盤車直軸，直至合格。連續(xù)盤車應在4h以上，不得中斷。若有中斷，應追加10倍于盤車中斷時間連續(xù)盤車。 先向軸封

50、送汽，后抽真空。軸封高壓漏汽門應關閉嚴密，軸封用汽使用高溫汽源（送軸封汽前應充分疏水），真空至39.997kPa，通知鍋爐點火。 必須加強本體和管道疏水，防止冷水、冷汽倒至汽缸或管道，引起水擊振動。 低速時應對機組全面檢查，確認機組無異常后，即升至全速，并列帶適當負荷。在升速過程中應防止轉速上升過快又降速的現(xiàn)象。 在低速時應嚴格監(jiān)視機組振動情況，一旦軸承振動過大，應立即打閘停機，投盤車，測量軸彎曲情況。（如因故盤車投不上，不得強行盤車，查明原因，采取措施后，方可再次投盤車）。 要適時投入汽缸法蘭加熱裝置。10為什么熱態(tài)起動時先送軸封汽后抽真空？熱態(tài)起動時，轉子和汽缸金屬溫度較高，如先抽真空，冷

51、空氣將沿軸封進入汽缸，而冷氣是流向下缸的，因此下缸溫度急劇下降，使上下缸溫差增大，汽缸變形，動靜產生摩擦，嚴重時使盤車不能正常投入，造成大軸彎曲，所以熱態(tài)起動時應先送軸封汽，后抽真空。11機組起動過程中，差脹大如何處理？機組起動過程中，差脹過大，司機應做好如下工作： 檢查主蒸汽溫度是否過高，聯(lián)系鍋爐運行人員，適當降低主蒸汽溫度。 使機組在穩(wěn)定轉速和穩(wěn)定負荷下暖機。 適當提高凝汽器真空，減少蒸汽流量。 增加汽缸和法蘭加熱進汽量，使汽缸迅速脹出。12汽輪機起動或過臨界轉速時對油溫有什么要求？汽輪機油粘度受溫度影響很大，溫度過低，油膜厚且不穩(wěn)定，對軸有粘拉作用，容易引起振動甚至油膜振蕩。但油溫過高，

52、其粘度降低過多，使油膜過薄，過薄的油膜也不穩(wěn)定且易被破壞，所以對油溫的上下限都有一定的要求。起動初期軸頸表面線速度低，比壓過大，汽輪機油的粘度小了就不能建立穩(wěn)定的油膜，所以要求油溫較低。過臨界轉速時，轉速很快提高，汽輪機油的粘度應該比低轉速時小些，即要求的油溫要高些，汽輪機起動時油溫應在30以上，過臨界轉速時油溫在3845。13盤車過程中應注意什么問題？盤車過程中應注意如下問題： 監(jiān)視盤車電動機電流是否正常，電流表指示是否晃動。 定期檢查轉子彎曲指示值是否有變化。 定期傾聽汽缸內部及高低壓汽封處有無摩擦聲。 定期檢查潤滑油泵的工作情況。14停機后應做好哪些維護工作？停機后的維護工作十分重要，停

53、機后除了監(jiān)視盤車裝置的運行外，還需做好如下工作： 嚴密切斷與汽缸連接的汽水來源，防止汽水倒入汽缸，引起上下缸溫差增大，甚至設備損壞。 嚴密監(jiān)視低壓缸排汽溫度及凝汽器水位，加熱器水位，嚴禁滿水。 注意發(fā)電機轉子進水密封支架冷卻水，防止冷卻水中斷，燒壞盤根。 鍋爐泄壓后，應打開機組的所有疏水門及排大氣閥門；冬天做好防凍工作，所有設備及管道不應有積水。15除氧器出水含氧量升高的原因是什么？除氧器出水含氧量升高的原因有： 進水溫度過低或進水量過大。 進水含氧量大。 除氧器進汽量不足。 除氧器空氣門開度過小。 除氧器汽水管道排列不合理。取樣器內部泄漏，化驗不準。16除氧器發(fā)生振動的原因有哪些？除氧器發(fā)生

54、振動的原因有： 投除氧器過程中，加熱不當造成膨脹不均，或汽水負荷分配不均。 進入除氧器的各種管道水量過大，管道振動而引起除氧器振動。 運行中由于內部部件脫落。 運行中突然進入冷水，使水箱溫度不均產生沖擊而振動。 除氧器漏水。 除氧器壓力降低過快，發(fā)生汽水共騰。17新蒸汽溫度降低對汽輪機運行有何影響？當新蒸汽壓力及其他條件不變時，新蒸汽溫度降低，循環(huán)熱效率下降，如果保持負荷不變，則蒸汽流量增加，且增大了汽輪機的濕汽損失，降低了機內效率。新蒸汽溫度降低還會使除末級以外各級的焓降都減少，反動度都要增加，轉子的軸向推力增加，對汽輪機安全不利。新汽溫度急劇下降，可能引起汽輪機水沖擊，對汽輪機安全運行更是

55、嚴重的威脅。18高壓高溫汽水管道或閥門泄漏應如何處理？高壓高溫汽水管道或閥門泄漏，應做如下處理： 應注意人身安全，查明泄漏部位時，應特別小心謹慎，應使用合適的工具，如長柄雞毛撣等，運行人員不得敲開保溫層。 高溫高壓汽水管道、閥門大量漏汽，響聲特別大，運行人員應根據(jù)聲音大小和附近溫度高低，保持一定的安全距離。 做好防止他人誤入危險區(qū)的安全措施。 按隔絕原則及早進行故障點的隔絕，無法隔絕時，請示上級要求停機。19機、爐協(xié)調控制系統(tǒng)具有什么特點?答:協(xié)調控制系統(tǒng)具有如下普遍特點:(1)為了迅速地滿足電網(wǎng)調頻的要求,盡量從控制系統(tǒng)方面提高機組的負荷適應性,增加了超前回路,目的是盡量利用鍋爐蓄熱能力.(2)為保證機、爐更加協(xié)調控制,增加了反饋回路的穩(wěn)定性和超前回路的靜態(tài)補償.(3)協(xié)調控制系統(tǒng)的范圍不斷擴大,不僅要在正常運行時能實現(xiàn)負荷自動控制,而且要求在機組(或輔機)異常時能在保護系統(tǒng)配合下自動處理故障,有時需要自動切換控制系統(tǒng),使其能達到低一級水平的控制狀態(tài).(4