江西關于成立專用車公司組建方案（參考范文）

1、泓域咨詢 /江西關于成立專用車公司組建方案江西關于成立專用車公司組建方案xx投資管理公司目錄第一章 籌建公司基本信息9一、 公司名稱9二、 注冊資本9三、 注冊地址9四、 主要經(jīng)營范圍9五、 主要股東9公司合并資產(chǎn)負債表主要數(shù)據(jù)10公司合并利潤表主要數(shù)據(jù)11公司合并資產(chǎn)負債表主要數(shù)據(jù)12公司合并利潤表主要數(shù)據(jù)12六、 項目概況13第二章 公司組建方案16一、 公司經(jīng)營宗旨16二、 公司的目標、主要職責16三、 公司組建方式17四、 公司管理體制17五、 部門職責及權(quán)限18六、 核心人員介紹22七、 財務會計制度23第三章 行業(yè)、市場分析27一、 行業(yè)的進入壁壘27二、 行業(yè)發(fā)展趨勢28三、 下

2、游市場需求概況30第四章 項目建設背景、必要性37一、 行業(yè)發(fā)展概況37二、 行業(yè)基本情況40三、 項目實施的必要性42第五章 法人治理結(jié)構(gòu)43一、 股東權(quán)利及義務43二、 董事47三、 高級管理人員52四、 監(jiān)事54第六章 發(fā)展規(guī)劃分析57一、 公司發(fā)展規(guī)劃57二、 保障措施63第七章 項目選址方案65一、 項目選址原則65二、 建設區(qū)基本情況65三、 創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展68四、 社會經(jīng)濟發(fā)展目標72五、 產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向74六、 項目選址綜合評價76第八章 風險風險及應對措施78一、 項目風險分析78二、 公司競爭劣勢83第九章 環(huán)境影響分析84一、 編制依據(jù)84二、 環(huán)境影響合理性分析85三、 建

3、設期大氣環(huán)境影響分析86四、 建設期水環(huán)境影響分析89五、 建設期固體廢棄物環(huán)境影響分析89六、 建設期聲環(huán)境影響分析90七、 營運期環(huán)境影響91八、 環(huán)境管理分析92九、 結(jié)論及建議96第十章 進度計劃97一、 項目進度安排97項目實施進度計劃一覽表97二、 項目實施保障措施98第十一章 投資方案99一、 編制說明99二、 建設投資99建筑工程投資一覽表100主要設備購置一覽表101建設投資估算表102三、 建設期利息103建設期利息估算表103固定資產(chǎn)投資估算表104四、 流動資金105流動資金估算表105五、 項目總投資106總投資及構(gòu)成一覽表107六、 資金籌措與投資計劃107項目投資

4、計劃與資金籌措一覽表108第十二章 項目經(jīng)濟效益評價109一、 基本假設及基礎參數(shù)選取109二、 經(jīng)濟評價財務測算109營業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表109綜合總成本費用估算表111利潤及利潤分配表113三、 項目盈利能力分析113項目投資現(xiàn)金流量表115四、 財務生存能力分析116五、 償債能力分析116借款還本付息計劃表118六、 經(jīng)濟評價結(jié)論118第十三章 項目總結(jié)119第十四章 附表附件121主要經(jīng)濟指標一覽表121建設投資估算表122建設期利息估算表123固定資產(chǎn)投資估算表124流動資金估算表124總投資及構(gòu)成一覽表125項目投資計劃與資金籌措一覽表126營業(yè)收入、稅金及附加和增

5、值稅估算表127綜合總成本費用估算表128固定資產(chǎn)折舊費估算表129無形資產(chǎn)和其他資產(chǎn)攤銷估算表129利潤及利潤分配表130項目投資現(xiàn)金流量表131借款還本付息計劃表132建筑工程投資一覽表133項目實施進度計劃一覽表134主要設備購置一覽表134能耗分析一覽表135報告說明從運營和維護成本來說，非公路礦用自卸車由于總體市場規(guī)模較小，所以零配件的價格高，特別是進口非公路礦用自卸車，其價格更高，而且供貨周期長。同時，其維修的技術(shù)要求高、難度大，因此，非公路礦用自卸車的運營和維護成本很高。公路自卸車由于承載重量受到汽車和公路相關法規(guī)的限制，其載重量較小，運營效率低。根據(jù)實際運營數(shù)據(jù)，同工況條件下，

6、同功率的非公路寬體自卸車比公路自卸車承載能力提高30%，油耗降低15%。同時，公路自卸車難以適應復雜的工況環(huán)境，導致車輛故障率高，壽命短，因此公路自卸車的運營和維護成本也比較高。而非公路寬體自卸車針對特定工況設計制造，適應性和可靠性好，出勤率和運營效率較高，同時，其易損零配件大都選購公路重卡零配件，性價比高，供應充足。綜上所述，由于非公路寬體自卸車具有明顯的適應性和經(jīng)濟性，隨著非公路寬體自卸車逐漸被市場認同，非公路寬體自卸車將逐步替代現(xiàn)有的同載重量級別的非公路礦用自卸車和公路自卸車。xx投資管理公司主要由xxx有限責任公司和xx（集團）有限公司共同出資成立。其中：xxx有限責任公司出資745.

7、00萬元，占xx投資管理公司50%股份；xx（集團）有限公司出資745萬元，占xx投資管理公司50%股份。根據(jù)謹慎財務估算，項目總投資6556.44萬元，其中：建設投資4933.84萬元，占項目總投資的75.25%；建設期利息122.67萬元，占項目總投資的1.87%；流動資金1499.93萬元，占項目總投資的22.88%。項目正常運營每年營業(yè)收入13000.00萬元，綜合總成本費用10536.33萬元，凈利潤1799.62萬元，財務內(nèi)部收益率19.89%，財務凈現(xiàn)值2035.97萬元，全部投資回收期6.14年。本期項目具有較強的財務盈利能力，其財務凈現(xiàn)值良好，投資回收期合理。本期項目技術(shù)上可

8、行、經(jīng)濟上合理，投資方向正確，資本結(jié)構(gòu)合理，技術(shù)方案設計優(yōu)良。本期項目的投資建設和實施無論是經(jīng)濟效益、社會效益等方面都是積極可行的。第一章 籌建公司基本信息一、 公司名稱xx投資管理公司（以工商登記信息為準）二、 注冊資本1490萬元三、 注冊地址江西xxx四、 主要經(jīng)營范圍經(jīng)營范圍：從事專用車相關業(yè)務（企業(yè)依法自主選擇經(jīng)營項目，開展經(jīng)營活動；依法須經(jīng)批準的項目，經(jīng)相關部門批準后依批準的內(nèi)容開展經(jīng)營活動；不得從事本市產(chǎn)業(yè)政策禁止和限制類項目的經(jīng)營活動。）五、 主要股東xx投資管理公司主要由xxx有限責任公司和xx（集團）有限公司發(fā)起成立。（一）xxx有限責任公司基本情況1、公司簡介公司將依法合

9、規(guī)作為新形勢下實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的基本保障，堅持合規(guī)是底線、合規(guī)高于經(jīng)濟利益的理念，確立了合規(guī)管理的戰(zhàn)略定位，進一步明確了全面合規(guī)管理責任。公司不斷強化重大決策、重大事項的合規(guī)論證審查，加強合規(guī)風險防控，確保依法管理、合規(guī)經(jīng)營。嚴格貫徹落實國家法律法規(guī)和政府監(jiān)管要求，重點領域合規(guī)管理不斷強化，各部門分工負責、齊抓共管、協(xié)同聯(lián)動的大合規(guī)管理格局逐步建立，廣大員工合規(guī)意識普遍增強，合規(guī)文化氛圍更加濃厚。公司不斷建設和完善企業(yè)信息化服務平臺，實施“互聯(lián)網(wǎng)+”企業(yè)專項行動，推廣適合企業(yè)需求的信息化產(chǎn)品和服務，促進互聯(lián)網(wǎng)和信息技術(shù)在企業(yè)經(jīng)營管理各個環(huán)節(jié)中的應用，業(yè)通過信息化提高效率和效益。搭建信息化服務平臺

10、，培育產(chǎn)業(yè)鏈，打造創(chuàng)新鏈，提升價值鏈，促進帶動產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)協(xié)同發(fā)展。2、主要財務數(shù)據(jù)公司合并資產(chǎn)負債表主要數(shù)據(jù)項目2020年12月2019年12月2018年12月資產(chǎn)總額2321.811857.451741.36負債總額1095.76876.61821.82股東權(quán)益合計1226.05980.84919.54公司合并利潤表主要數(shù)據(jù)項目2020年度2019年度2018年度營業(yè)收入9324.507459.606993.38營業(yè)利潤2197.721758.181648.29利潤總額1915.671532.541436.75凈利潤1436.751120.661034.46歸屬于母公司所有者的凈利潤1

11、436.751120.661034.46（二）xx（集團）有限公司基本情況1、公司簡介公司堅持誠信為本、鑄就品牌，優(yōu)質(zhì)服務、贏得市場的經(jīng)營理念，秉承以人為本，始終堅持 “服務為先、品質(zhì)為本、創(chuàng)新為魄、共贏為道”的經(jīng)營理念，遵循“以客戶需求為中心，堅持高端精品戰(zhàn)略，提高最高的服務價值”的服務理念，奉行“唯才是用，唯德重用”的人才理念，致力于為客戶量身定制出完美解決方案，滿足高端市場高品質(zhì)的需求。公司在“政府引導、市場主導、社會參與”的總體原則基礎上，堅持優(yōu)化結(jié)構(gòu)，提質(zhì)增效。不斷促進企業(yè)改變粗放型發(fā)展模式和管理方式，補齊生態(tài)環(huán)境保護不足和區(qū)域發(fā)展不協(xié)調(diào)的短板，走綠色、協(xié)調(diào)和可持續(xù)發(fā)展道路，不斷優(yōu)化

12、供給結(jié)構(gòu)，提高發(fā)展質(zhì)量和效益。牢固樹立并切實貫徹創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享的發(fā)展理念，以提質(zhì)增效為中心，以提升創(chuàng)新能力為主線，降成本、補短板，推進供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革。2、主要財務數(shù)據(jù)公司合并資產(chǎn)負債表主要數(shù)據(jù)項目2020年12月2019年12月2018年12月資產(chǎn)總額2321.811857.451741.36負債總額1095.76876.61821.82股東權(quán)益合計1226.05980.84919.54公司合并利潤表主要數(shù)據(jù)項目2020年度2019年度2018年度營業(yè)收入9324.507459.606993.38營業(yè)利潤2197.721758.181648.29利潤總額1915.671532.

13、541436.75凈利潤1436.751120.661034.46歸屬于母公司所有者的凈利潤1436.751120.661034.46六、 項目概況（一）投資路徑xx投資管理公司主要從事關于成立專用車公司的投資建設與運營管理。（二）項目提出的理由對整體部件及關鍵部件的系統(tǒng)化設計、對系統(tǒng)平臺的模塊化應用、對工況條件與產(chǎn)品結(jié)構(gòu)間匹配關系的精準把握，不僅需要系統(tǒng)化的理論研究支持，同時也需要持續(xù)不斷地實踐探索以及經(jīng)驗積累。總體來看，“十三五”時期我省將向中高收入發(fā)展時期和工業(yè)化中后期階段邁進，我省仍然處于大有作為的重要戰(zhàn)略機遇期，但也面臨諸多矛盾和嚴峻挑戰(zhàn)，經(jīng)濟社會發(fā)展突出表現(xiàn)為“六期融合”的階段性特

14、征，即邁向全面小康的決勝期、經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級的關鍵期、區(qū)域開放融合的深化期、生態(tài)文明建設的提升期、全面深化改革的攻堅期、法治江西建設的推進期。全省上下務必適應新常態(tài)、把握新常態(tài)、引領新常態(tài)，保持戰(zhàn)略定力，抓住用好機遇，應對風險挑戰(zhàn)，不斷開創(chuàng)發(fā)展新局面。（三）項目選址項目選址位于xx（以選址意見書為準），占地面積約12.00畝。項目擬定建設區(qū)域地理位置優(yōu)越，交通便利，規(guī)劃電力、給排水、通訊等公用設施條件完備，非常適宜本期項目建設。（四）生產(chǎn)規(guī)模項目建成后，形成年產(chǎn)xxx輛專用車的生產(chǎn)能力。（五）建設規(guī)模項目建筑面積15514.28，其中：生產(chǎn)工程10393.91，倉儲工程2830.40，行政辦公及生

15、活服務設施1173.43，公共工程1116.54。（六）項目投資根據(jù)謹慎財務估算，項目總投資6556.44萬元，其中：建設投資4933.84萬元，占項目總投資的75.25%；建設期利息122.67萬元，占項目總投資的1.87%；流動資金1499.93萬元，占項目總投資的22.88%。（七）經(jīng)濟效益（正常經(jīng)營年份）1、營業(yè)收入（SP）：13000.00萬元。2、綜合總成本費用（TC）：10536.33萬元。3、凈利潤（NP）：1799.62萬元。4、全部投資回收期（Pt）：6.14年。5、財務內(nèi)部收益率：19.89%。6、財務凈現(xiàn)值：2035.97萬元。（八）項目進度規(guī)劃項目建設期限規(guī)劃24個月

16、。（九）項目綜合評價經(jīng)分析，本期項目符合國家產(chǎn)業(yè)相關政策，項目建設及投產(chǎn)的各項指標均表現(xiàn)較好，財務評價的各項指標均高于行業(yè)平均水平，項目的社會效益、環(huán)境效益較好，因此，項目投資建設各項評價均可行。建議項目建設過程中控制好成本，制定好項目的詳細規(guī)劃及資金使用計劃，加強項目建設期的建設管理及項目運營期的生產(chǎn)管理，特別是加強產(chǎn)品生產(chǎn)的現(xiàn)金流管理，確保企業(yè)現(xiàn)金流充足，同時保證各產(chǎn)業(yè)鏈及各工序之間的銜接，控制產(chǎn)品的次品率，贏得市場和打造企業(yè)良好發(fā)展的局面。第二章 公司組建方案一、 公司經(jīng)營宗旨加強經(jīng)濟合作和技術(shù)交流，采用先進適用的科學技術(shù)和科學經(jīng)營管理方法，提高產(chǎn)品質(zhì)量，發(fā)展新產(chǎn)品，并在質(zhì)量、價格等方面

17、具有國際市場上的競爭能力，提高經(jīng)濟效益，使投資者獲得滿意的利益。二、 公司的目標、主要職責（一）目標近期目標：深化企業(yè)改革，加快結(jié)構(gòu)調(diào)整，優(yōu)化資源配置，加強企業(yè)管理，建立現(xiàn)代企業(yè)制度；精干主業(yè)，分離輔業(yè)，增強企業(yè)市場競爭力，加快發(fā)展；提高企業(yè)經(jīng)濟效益，完善管理制度及運營網(wǎng)絡。遠期目標：探索模式創(chuàng)新、制度創(chuàng)新、管理創(chuàng)新的產(chǎn)業(yè)發(fā)展新思路。堅持發(fā)展自主品牌，提升企業(yè)核心競爭力。此外，面向國際、國內(nèi)兩個市場，優(yōu)化資源配置，實施多元化戰(zhàn)略，向產(chǎn)業(yè)集團化發(fā)展，力爭利用3-5年的時間把公司建設成具有先進管理水平和較強市場競爭實力的大型企業(yè)集團。（二）主要職責1、執(zhí)行國家法律、法規(guī)和產(chǎn)業(yè)政策，在國家宏觀調(diào)控和

18、行業(yè)監(jiān)管下，以市場需求為導向，依法自主經(jīng)營。2、根據(jù)國家和地方產(chǎn)業(yè)政策、專用車行業(yè)發(fā)展規(guī)劃和市場需求，制定并組織實施公司的發(fā)展戰(zhàn)略、中長期發(fā)展規(guī)劃、年度計劃和重大經(jīng)營決策。3、深化企業(yè)改革，加快結(jié)構(gòu)調(diào)整，轉(zhuǎn)換企業(yè)經(jīng)營機制，建立現(xiàn)代企業(yè)制度，強化內(nèi)部管理，促進企業(yè)可持續(xù)發(fā)展。4、指導和加強企業(yè)思想政治工作和精神文明建設，統(tǒng)一管理公司的名稱、商標、商譽等無形資產(chǎn)，搞好公司企業(yè)文化建設。5、在保證股東企業(yè)合法權(quán)益和自身發(fā)展需要的前提下，公司可依照公司法等有關規(guī)定，集中資產(chǎn)收益，用于再投入和結(jié)構(gòu)調(diào)整。三、 公司組建方式xx投資管理公司主要由xxx有限責任公司和xx（集團）有限公司共同出資成立。其中：x

19、xx有限責任公司出資745.00萬元，占xx投資管理公司50%股份；xx（集團）有限公司出資745萬元，占xx投資管理公司50%股份。四、 公司管理體制xx投資管理公司實行董事會領導下的總經(jīng)理負責制，各部門按其規(guī)定的職能范圍，履行各自的管理服務職能，而且直接對總經(jīng)理負責；公司建立完善的營銷、供應、生產(chǎn)和品質(zhì)管理體系，確立各部門相應的經(jīng)濟責任目標，加強產(chǎn)品質(zhì)量和定額目標管理，確保公司生產(chǎn)經(jīng)營正常、有效、穩(wěn)定、安全、持續(xù)運行，有力促進企業(yè)的高效、健康、快速發(fā)展。總經(jīng)理的主要職責如下：1、全面領導企業(yè)的日常工作；對企業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量負責；向本公司職工傳達滿足顧客和法律法規(guī)要求的重要性；2、制定并正式批準

20、頒布本公司的質(zhì)量方針和質(zhì)量目標，采取有效措施，保證各級人員理解質(zhì)量方針并堅持貫徹執(zhí)行；3、負責策劃、建立本公司的質(zhì)量管理體系，批準發(fā)布本公司的質(zhì)量手冊；4、明確所有與質(zhì)量有關的職能部門和人員的職責權(quán)限和相互關系；5、確保質(zhì)量管理體系運行所必要的資源配備；6、任命管理者代表，并為其有效開展工作提供支持；7、定期組織并主持對質(zhì)量管理體系的管理評審，以確保其持續(xù)的適宜性、充分性和有效性。五、 部門職責及權(quán)限（一）綜合管理部1、協(xié)助管理者代表組織建立文件化質(zhì)量體系，并使其有效運行和持續(xù)改進。2、協(xié)助管理者代表，組織內(nèi)部質(zhì)量管理體系審核。3、負責本公司文件（包括記錄）的管理和控制。4、負責本公司員工培訓

21、的管理，制訂并實施員工培訓計劃。5、參與識別并確定為實現(xiàn)產(chǎn)品符合性所需的工作環(huán)境，并對工作環(huán)境中與產(chǎn)品符合性有關的條件加以管理。（二）財務部1、參與制定本公司財務制度及相應的實施細則。2、參與本公司的工程項目可信性研究和項目評估中的財務分析工作。3、負責董事會及總經(jīng)理所需的財務數(shù)據(jù)資料的整理編報。4、負責對財務工作有關的外部及政府部門，如稅務局、財政局、銀行、會計事務所等聯(lián)絡、溝通工作。5、負責資金管理、調(diào)度。編制月、季、年度財務情況說明分析，向公司領導報告公司經(jīng)營情況。6、負責銷售統(tǒng)計、復核工作，每月負責編制銷售應收款報表，并督促銷售部及時催交樓款。負責銷售樓款的收款工作，并及時送交銀行。7

22、、負責每月轉(zhuǎn)賬憑證的編制，匯總所有的記賬憑證。8、負責公司總長及所有明細分類賬的記賬、結(jié)賬、核對，每月5日前完成會計報表的編制，并及時清理應收、應付款項。9、協(xié)助出納做好樓款的收款工作，并配合銷售部門做好銷售分析工作。10、負責公司全年的會計報表、帳薄裝訂及會計資料保管工作。11、負責銀行財務管理，負責支票等有關結(jié)算憑證的購買、領用及保管，辦理銀行收付業(yè)務。12、負責先進管理，審核收付原始憑證。13、負責編制銀行收付憑證、現(xiàn)金收付憑證，登記銀行存款及現(xiàn)金日記賬，月末與銀行對賬單和對銀行存款余額，并編制余額調(diào)節(jié)表。14、負責公司員工工資的發(fā)放工作，現(xiàn)金收付工作。（三）投資發(fā)展部1、調(diào)查、搜集、整

23、理有關市場信息，并提出投資建議。2、擬定公司年度投資計劃及中長期投資計劃。3、負責投資項目的儲備、篩選、投資項目的可行性研究工作。4、負責經(jīng)董事會批準的投資項目的籌建工作。5、按照國家產(chǎn)業(yè)政策，負責公司產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、投資結(jié)構(gòu)的調(diào)整。6、及時完成領導交辦的其他事項。（四）銷售部1、協(xié)助總經(jīng)理制定和分解年度銷售目標和銷售成本控制指標，并負責具體落實。2、依據(jù)公司年度銷售指標，明確營銷策略，制定營銷計劃和拓展銷售網(wǎng)絡，并對任務進行分解，策劃組織實施銷售工作，確保實現(xiàn)預期目標。3、負責收集市場信息，分析市場動向、銷售動態(tài)、市場競爭發(fā)展狀況等，并定期將信息報送商務發(fā)展部。4、負責按產(chǎn)品銷售合同規(guī)定收款和催收

24、，并將相關收款情況報送商務發(fā)展部。5、定期不定期走訪客戶，整理和歸納客戶資料，掌握客戶情況，進行有效的客戶管理。6、制定并組織填寫各類銷售統(tǒng)計報表，并將相關數(shù)據(jù)及時報送商務發(fā)展部總經(jīng)理。7、負責市場物資信息的收集和調(diào)查預測，建立起牢固可靠的物資供應網(wǎng)絡，不斷開辟和優(yōu)化物資供應渠道。8、負責收集產(chǎn)品供應商信息，并對供應商進行質(zhì)量、技術(shù)和供就能力進行評估，根據(jù)公司需求計劃，編制與之相配套的采購計劃，并進行采購談判和產(chǎn)品采購，保證產(chǎn)品供應及時，確保產(chǎn)品價格合理、質(zhì)量符合要求。9、建立發(fā)運流程，設計最佳運輸路線、運輸工具，選擇合格的運輸商，嚴格按公司下達的發(fā)運成本預算進行有效管理，定期分析費用開支，查

25、找超支、節(jié)支原因并實施控制。10、負責對部門員工進行業(yè)務素質(zhì)、產(chǎn)品知識培訓和考核等工作，不斷培養(yǎng)、挖掘、引進銷售人才，建設高素質(zhì)的銷售隊伍。六、 核心人員介紹1、彭xx，1957年出生，大專學歷。1994年5月至2002年6月就職于xxx有限公司；2002年6月至2011年4月任xxx有限責任公司董事。2018年3月至今任公司董事。2、馮xx，中國國籍，無永久境外居留權(quán)，1970年出生，碩士研究生學歷。2012年4月至今任xxx有限公司監(jiān)事。2018年8月至今任公司獨立董事。3、胡xx，1974年出生，研究生學歷。2002年6月至2006年8月就職于xxx有限責任公司；2006年8月至2011

26、年3月，任xxx有限責任公司銷售部副經(jīng)理。2011年3月至今歷任公司監(jiān)事、銷售部副部長、部長；2019年8月至今任公司監(jiān)事會主席。4、胡xx，中國國籍，無永久境外居留權(quán)，1961年出生，本科學歷，高級工程師。2002年11月至今任xxx總經(jīng)理。2017年8月至今任公司獨立董事。5、鄭xx，中國國籍，1978年出生，本科學歷，中國注冊會計師。2015年9月至今任xxx有限公司董事、2015年9月至今任xxx有限公司董事。2019年1月至今任公司獨立董事。6、毛xx，中國國籍，無永久境外居留權(quán)，1958年出生，本科學歷，高級經(jīng)濟師職稱。1994年6月至2002年6月任xxx有限公司董事長；2002

27、年6月至2011年4月任xxx有限責任公司董事長；2016年11月至今任xxx有限公司董事、經(jīng)理；2019年3月至今任公司董事。7、郝xx，中國國籍，無永久境外居留權(quán)，1959年出生，大專學歷，高級工程師職稱。2003年2月至2004年7月在xxx股份有限公司兼任技術(shù)顧問；2004年8月至2011年3月任xxx有限責任公司總工程師。2018年3月至今任公司董事、副總經(jīng)理、總工程師。8、徐xx，中國國籍，1977年出生，本科學歷。2018年9月至今歷任公司辦公室主任，2017年8月至今任公司監(jiān)事。七、 財務會計制度（一）財務會計制度1、公司依照法律、行政法規(guī)和國家有關部門的規(guī)定，制定公司的財務會

28、計制度。2、公司年度財務會計報告、半年度財務會計報告和季度財務會計報告按照有關法律、行政法規(guī)及部門規(guī)章的規(guī)定進行編制。3、公司除法定的會計賬簿外，將不另立會計賬簿。公司的資產(chǎn)，不以任何個人名義開立賬戶存儲。4、公司分配當年稅后利潤時，提取利潤的10%列入公司法定公積金。公司法定公積金累計額為公司注冊資本的50%以上的，可以不再提取。公司的法定公積金不足以彌補以前年度虧損的，在依照前款規(guī)定提取法定公積金之前，應當先用當年利潤彌補虧損。公司從稅后利潤中提取法定公積金后，經(jīng)股東大會決議，還可以從稅后利潤中提取任意公積金。公司彌補虧損和提取公積金后所余稅后利潤，按照股東持有的股份比例分配，但本章程規(guī)定

29、不按持股比例分配的除外。股東大會違反前款規(guī)定，在公司彌補虧損和提取法定公積金之前向股東分配利潤的，股東必須將違反規(guī)定分配的利潤退還公司。公司持有的本公司股份不參與分配利潤。5、公司的公積金用于彌補公司的虧損、擴大公司生產(chǎn)經(jīng)營或者轉(zhuǎn)為增加公司資本。但是，資本公積金將不用于彌補公司的虧損。法定公積金轉(zhuǎn)為資本時，所留存的該項公積金將不少于轉(zhuǎn)增前公司注冊資本的25%。6、公司股東大會對利潤分配方案作出決議后，公司董事會須在股東大會召開后2個月內(nèi)完成股利（或股份）的派發(fā)事項。7、公司可以采取現(xiàn)金方式分配股利。公司將實行持續(xù)、穩(wěn)定的利潤分配辦法，并遵守下列規(guī)定：（1）公司的利潤分配應重視對投資者的合理投資

30、回報；在有條件的情況下，公司可以進行中期現(xiàn)金分紅；（2）原則上公司最近三年以現(xiàn)金方式累計分配的利潤不少于最近3年實現(xiàn)的年均可分配利潤的30%；但具體的年度利潤分配方案仍需由董事會根據(jù)公司經(jīng)營狀況擬訂合適的現(xiàn)金分配比例，報公司股東大會審議；（3）存在股東違規(guī)占用公司資金情況的，公司應當扣減該股東所分配的現(xiàn)金紅利，以償還其占用的資金。（二）內(nèi)部審計1、公司實行內(nèi)部審計制度，配備專職審計人員，對公司財務收支和經(jīng)濟活動進行內(nèi)部審計監(jiān)督。2、公司內(nèi)部審計制度和審計人員的職責，應當經(jīng)董事會批準后實施。審計負責人向董事會負責并報告工作。第三節(jié)會計師事務所的聘任3、公司聘用會計師事務所必須由股東大會決定，董事

31、會不得在股東大會決定前委任會計師事務所。4、公司保證向聘用的會計師事務所提供真實、完整的會計憑證、會計賬簿、財務會計報告及其他會計資料，不得拒絕、隱匿、謊報。5、會計師事務所的審計費用由股東大會決定。6、公司解聘或者不再續(xù)聘會計師事務所時，提前30天事先通知會計師事務所，公司股東大會就解聘會計師事務所進行表決時，允許會計師事務所陳述意見。會計師事務所提出辭聘的，應當向股東大會說明公司有無不當情形。第三章 行業(yè)、市場分析一、 行業(yè)的進入壁壘1、技術(shù)壁壘非公路寬體自卸車生產(chǎn)存在較高的整體設計技術(shù)門檻。非公路寬體自卸車設計技術(shù)涉及到對特定工況條件下需求的準確把握，從而確定與之相適應的產(chǎn)品性能和技術(shù)方

32、案的確定。對整體部件及關鍵部件的系統(tǒng)化設計、對系統(tǒng)平臺的模塊化應用、對工況條件與產(chǎn)品結(jié)構(gòu)間匹配關系的精準把握，不僅需要系統(tǒng)化的理論研究支持，同時也需要持續(xù)不斷地實踐探索以及經(jīng)驗積累。2、生產(chǎn)工藝壁壘非公路寬體自卸車生產(chǎn)環(huán)節(jié)需要在關鍵零部件制造、整機裝配、檢測試驗等方面建立起完善的工藝體系，并建立符合實際生產(chǎn)需求的工藝管理理念。這需要長時間的經(jīng)驗積累及工藝改造，新進入企業(yè)很難短時間內(nèi)實現(xiàn)對生產(chǎn)工藝的準確把握并實際應用。3、售后服務壁壘非公路寬體自卸車長期使用在封閉工地，惡劣的工況條件加大了故障發(fā)生率，對產(chǎn)品使用過程中的服務提出了較高要求。在服務模式的確定、服務網(wǎng)點的布局、服務響應時間及故障修復速

33、度、零配件的配備、維修人員的培訓等方面都要求企業(yè)緊密結(jié)合產(chǎn)品特點、迅速設立相匹配的經(jīng)營服務模式。4、營銷渠道壁壘銷售環(huán)節(jié)是生產(chǎn)經(jīng)營型企業(yè)的中心環(huán)節(jié)，營銷渠道的建設對于非公路寬體自卸車企業(yè)的發(fā)展具有相當重要的意義。完善的營銷渠道，無論是銷售模式的確定、對經(jīng)銷商的管理和支持，還是銷售政策的制定，都需要適合非公路寬體自卸車行業(yè)的自身特點，需要較長時間的摸索，短時間內(nèi)難以建立。5、品牌壁壘隨著用戶對產(chǎn)品品牌認知度和忠誠度的提高，品牌已日益成為企業(yè)的核心競爭力。而知名品牌的建立是企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量、品牌文化、研發(fā)力量、工藝技術(shù)、售后服務、配件網(wǎng)絡和市場營銷等諸多方面因素的綜合體現(xiàn)，需要企業(yè)長期、大量的投入，新

34、進企業(yè)短期內(nèi)難以形成。綜上所述，從技術(shù)、生產(chǎn)、服務到營銷，非公路寬體自卸車制造企業(yè)需要長期投入大量的人力物力，不斷提高研發(fā)水平、生產(chǎn)工藝、產(chǎn)品質(zhì)量、營銷模式、售后服務等多方面綜合實力，才能逐步提高用戶對品牌的認知度和忠誠度，從而提升品牌市場地位。二、 行業(yè)發(fā)展趨勢1、環(huán)保排放新規(guī)促進產(chǎn)品更新?lián)Q代2018年2月22日，生態(tài)環(huán)境部發(fā)布非道路移動機械及其裝用的柴油機污染物排放控制技術(shù)（征求意見稿）（HJ1014），標志著我國非道路移動機械的污染物排放控制開始向第四階段邁進。2019年2月20日，生態(tài)環(huán)境部發(fā)布非道路移動機械用柴油機排氣污染物排放限值及測量方法（中國第三、四階段）（GB20891-20

35、14）修改單（征求意見稿），將第四階段標準實施日期敲定為2020年12月1日，此后第三階段及以前階段移動機械將不得在國內(nèi)生產(chǎn)、銷售與進口。隨著我國對工程機械的環(huán)保排放要求進一步提高，將促進已有工程機械產(chǎn)品的更新?lián)Q代。2、綠色礦山發(fā)展趨勢礦山開采是高能耗行業(yè)，傳統(tǒng)的礦用工程機械產(chǎn)品只注重于產(chǎn)品性能，忽視了產(chǎn)品的能耗問題。直到近年來，國家對節(jié)能、環(huán)保、降耗等問題開始重視，礦用工程機械產(chǎn)品中的環(huán)保節(jié)能技術(shù)越來越受到用戶青睞，建設綠色礦山，實現(xiàn)資源的合理開發(fā)利用及資源的可持續(xù)性將是今后礦山開采的最為重要的目標，也是未來工程機械運輸設備的一個發(fā)展方向。3、“無人駕駛”發(fā)展趨勢2016年3月，發(fā)改委和國家

36、能源局發(fā)布的能源技術(shù)革命創(chuàng)新行動計劃（2016-2030年）要求，2030年實現(xiàn)智能化開采，重點煤礦區(qū)基本實現(xiàn)工作面無人化、順槽集中控制。2016年12月，發(fā)改委、國家能源局發(fā)布的煤炭工業(yè)發(fā)展“十三五”規(guī)劃要求，到2020年，建成集約、安全、高效、綠色的現(xiàn)代煤炭工業(yè)體系，煤礦信息化、智能化建設取得新進展，建成一批先進高效的智慧煤礦，促使煤礦企業(yè)生產(chǎn)效率大幅提升，全員勞動工效達到1,300噸/人/年以上。在“十三五”資源領域科技創(chuàng)新專項規(guī)劃指出，為全面提升我國礦山行業(yè)的生產(chǎn)技術(shù)水平，推動傳統(tǒng)行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，充分利用現(xiàn)代通信、傳感、信息與通信技術(shù)，實現(xiàn)礦山生產(chǎn)過程的自動檢測、智能監(jiān)測、智能控制與智

37、慧調(diào)度，有效提高礦山資源綜合回收利用率、勞動生產(chǎn)率和經(jīng)濟效益收益率。從政府的指導性文件可以看出智慧礦山建設是發(fā)展趨勢與必然方向。無人駕駛礦用卡車，作為智慧礦山的一個重要子模塊，可以解決礦區(qū)的自動運輸問題。無人駕駛車輛使用效率會明顯提高，避免了不必要的人為操作引起的燃油備件消耗，降低排放，既節(jié)省了人力成本、也減少環(huán)境污染，其經(jīng)濟效益較有人駕駛車輛大幅提高。三、 下游市場需求概況礦業(yè)行業(yè)固定資產(chǎn)投資受到宏觀經(jīng)濟波動影響大，具有周期性。然而歷史數(shù)據(jù)表明，露天礦業(yè)行業(yè)擁有穩(wěn)定而巨大的市場需求基數(shù)，礦業(yè)市場需求受宏觀經(jīng)濟周期及產(chǎn)品價格波動的影響相對較小，未來礦山開采行業(yè)的發(fā)展趨勢仍然較為樂觀，將為采礦運

38、輸制造行業(yè)帶來持續(xù)的市場需求。非公路寬體自卸車作為在特定工況下的裝載運輸設備，其主要應用在露天煤礦、金屬礦、建材礦以及水利水電工程等領域。露天采礦是指利用一定的采掘運輸設備，在寬敞的空間從事開采工作，已經(jīng)廣泛用于開采煤炭、金屬礦、冶金輔助原料、建筑材料及化工料等礦床。當今世界主要的能源和工業(yè)原料都來自礦產(chǎn)資源。根據(jù)中國能源報報道，最近幾年我國露天煤礦得到了快速發(fā)展，露天煤礦產(chǎn)量由2000年的4,000萬噸左右提高到2018年的5.76億噸，產(chǎn)量比重由4%左右提至2018年的16%左右，但與其他國家相比，仍處于較低水平，但是我國基數(shù)較大，其實際數(shù)量依然較高。當前，我國經(jīng)濟的快速發(fā)展帶動了露天煤礦

39、、金屬礦、建材礦、水利水電工程的快速發(fā)展，從而為非公路寬體自卸車行業(yè)創(chuàng)造了巨大的市場需求。根據(jù)工程機械行業(yè)“十三五”發(fā)展規(guī)劃等一系列相關產(chǎn)業(yè)政策，工程機械行業(yè)要把握全面建成小康社會的目標要求和內(nèi)容，堅持創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享的發(fā)展理念，全力推進工程機械中國制造向中國創(chuàng)造轉(zhuǎn)變，中國速度向中國質(zhì)量轉(zhuǎn)變，中國產(chǎn)品向中國品牌轉(zhuǎn)變，促進工程機械行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展；加快實施工程機械行業(yè)走出去戰(zhàn)略，使工程機械主要產(chǎn)品全面達到國際先進水平，為發(fā)展成為制造強國打下堅實基礎。2016年6月，工業(yè)和信息化部發(fā)布工業(yè)綠色發(fā)展規(guī)劃（2016-2020年），加快推進生態(tài)文明建設，促進工業(yè)綠色發(fā)展，開拓了新能源非公路寬

40、體自卸車市場。1、露天煤礦露天煤礦是非公路寬體自卸車的主要應用領域和目標市場，約有超過半數(shù)的非公路寬體自卸車產(chǎn)品被應用于我國露天煤礦場地礦石及物料運輸領域。從能源消費結(jié)構(gòu)來看，煤炭對于我國具有特別意義。在當前世界能源消費構(gòu)成中主要為，原油、天然氣和煤炭三大能源，而煤炭是我國的主體能源和重要的工業(yè)原料。煤炭工業(yè)作為重要的基礎產(chǎn)業(yè)，有力支撐了我國國民經(jīng)濟和社會平穩(wěn)較快發(fā)展。據(jù)國家統(tǒng)計局統(tǒng)計，我國煤炭消費量占能源消費總量的57.7%。根據(jù)BP世界能源統(tǒng)計年鑒2020公布的數(shù)據(jù)顯示，作為世界第一產(chǎn)煤大國，我國煤炭產(chǎn)量占世界的47.3%，2019年煤炭生產(chǎn)量占全球第一。根據(jù)國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)，2019年，我

41、國原煤生產(chǎn)量已達38.46億噸。中國“富煤、貧油、少氣”的地質(zhì)條件決定了煤炭作為基礎能源的戰(zhàn)略地位，并且在未來相當長的時期內(nèi)，我國以煤為主的能源結(jié)構(gòu)不會發(fā)生變化。然而，與其他主要產(chǎn)煤國家相比，我國煤炭資源開采條件屬中等偏下水平，2016年12月國家能源局印發(fā)煤炭工業(yè)發(fā)展“十三五”規(guī)劃明確提出“以提高質(zhì)量和效益為核心，發(fā)展工藝先進、生產(chǎn)效率高、資源利用率高、安全保障能力強、環(huán)境保護水平高、單位產(chǎn)品能源消耗低的先進產(chǎn)能，保障煤炭長期穩(wěn)定供應。創(chuàng)新煤礦設計理念，采用高新技術(shù)和先進適用技術(shù)裝備，重點建設露天煤礦、特大型和大型井工煤礦。”2020年3月發(fā)改委、國家能源局等8個部門聯(lián)合發(fā)布關于印發(fā)的通知（

42、發(fā)改能源2020283號），該指導意見提出，“到2025年，大型煤礦和災害嚴重煤礦基本實現(xiàn)智能化，形成煤礦智能化建設技術(shù)規(guī)范與標準體系，實現(xiàn)開拓設計、地質(zhì)保障、采掘（剝）、運輸、通風、洗選、物流等系統(tǒng)的智能化決策和自動化協(xié)同運行，井下重點崗位機器人作業(yè)，露天煤礦實現(xiàn)智能連續(xù)作業(yè)和無人化運輸”，為無人駕駛非公路寬體自卸車提供了良好的政策支持。2、金屬礦（1）黑色金屬礦鐵礦是我國主要的黑色金屬礦產(chǎn)資源，截至2019年末中國鐵礦儲量位居世界第五。隨著我國經(jīng)濟持續(xù)高速的增長，作為工程建設主要原材料的鋼鐵需求旺盛，進而帶動上游鐵礦石開采量逐年遞增，國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示，我國生鐵年產(chǎn)量由2010年的5.97

43、億噸增至2019年的8.09億噸，年均復合增長率為3.09%。（2）有色金屬礦礦山開采中，非煤礦礦山主要包括黑色金屬和有色金屬，其中黑色金屬主要是鐵礦，有色金屬則以金、銀、銅、鋁、鉛、鋅、鎳、錫、鉬、銻十類為代表。中國是鐵礦石第一進口大國，也是全球有色金屬消費第一大國，金屬礦產(chǎn)的開發(fā)利用為我國經(jīng)濟的持續(xù)較快發(fā)展做出了重要貢獻。2010-2019年，我國十種有色金屬產(chǎn)量由3,120.98萬噸增長至5,866.00萬噸，年均復合增長率為6.51%。此外，根據(jù)有色金屬行業(yè)“十三五”規(guī)劃，“十三五”是全面建設小康社會的決戰(zhàn)期，經(jīng)濟發(fā)展長期向好的基本面沒有變，四化同步發(fā)展以及中國制造2025、“一帶一路

44、”、京津冀一體化、長江經(jīng)濟帶等國家戰(zhàn)略深入實施，有色金屬市場需求潛力和發(fā)展空間依然較大。非公路寬體自卸車市場必將依靠產(chǎn)品自身突出的經(jīng)濟型、適應性、安全性、可靠性在上述產(chǎn)業(yè)政策的推動下，獲得更為廣泛深入的拓展。為加快5G、人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等新一代信息通信技術(shù)與有色金屬行業(yè)融合創(chuàng)新發(fā)展，切實引導有色金屬企業(yè)智能升級，按照國家智能制造標準體系建設指南總體要求，工業(yè)和信息化部、發(fā)改委、自然資源部聯(lián)合編制了有色金屬行業(yè)智能礦山建設指南（試行），開展礦山智能生產(chǎn)系統(tǒng)建設，實現(xiàn)礦山全流程的少人無人化生產(chǎn)，基于5G網(wǎng)絡大帶寬的優(yōu)勢，利用ADAS（高級駕駛輔助系統(tǒng)）技術(shù)，開展礦山無人駕駛系統(tǒng)建設與應用，減少

45、現(xiàn)場作業(yè)人員，實現(xiàn)安全、減員，為非公路無人駕駛寬體自卸車提供了良好的政策支持。3、建材礦建材礦主要包括：水泥原料，輕型骨料及花崗巖、玄武巖、大理石等建筑石材。其中包括石灰?guī)r、泥灰?guī)r和粘土在內(nèi)的水泥原料作為主要建材礦。改革開放以來，隨著我國擴大內(nèi)需、加大基礎設施建設投資、水泥需求量快速增長，其產(chǎn)量呈現(xiàn)逐年遞增趨勢，我國水泥產(chǎn)銷量均位居世界第一。自2010年開始，我國水泥行業(yè)進入漫長的去產(chǎn)能階段，全國水泥產(chǎn)量也在2014年到達頂峰后開始下降，到2018年，全國水泥產(chǎn)量已降至約22億噸。2019年我國水泥產(chǎn)量達到23億噸，產(chǎn)量增幅約為5.18%，成為自2015年以來產(chǎn)量增幅最大的一年。砂石骨料是基礎

46、建材，中國是砂石生產(chǎn)大國，年消費量超過200億噸，由于環(huán)境保護的需要，目前機制砂是主要供應渠道，大規(guī)模機制砂的生產(chǎn)為非公路寬體自卸車帶來較旺盛的需求，將成為重要的戰(zhàn)略市場。國內(nèi)經(jīng)濟的持續(xù)發(fā)展導致了礦業(yè)資源的相對短缺，未來5-10年內(nèi)我國的礦產(chǎn)市場立足于開發(fā)利用本國礦產(chǎn)資源，并在此基礎上合理利用國外資源將是必然趨勢。國內(nèi)巨大的礦場資源儲量和數(shù)量龐大的低品位礦的開發(fā)需要通過大量先進的礦用運輸設備，這將對非公路寬體自卸車在礦山行業(yè)的應用形成良好的拉動作用，其市場需求將隨著各種礦產(chǎn)資源的開采利用而逐步體現(xiàn)。第四章 項目建設背景、必要性一、 行業(yè)發(fā)展概況近年來，隨著非公路寬體自卸車的市場前景逐漸得到廣泛

47、認可，眾多重卡及工程機械行業(yè)的制造企業(yè)也紛紛進入非公路寬體自卸車的制造領域。我國非公路寬體自卸車行業(yè)經(jīng)歷了迅速發(fā)展階段，國內(nèi)外市場規(guī)模的迅速擴大，涌入了眾多參與者，行業(yè)競爭加劇，行業(yè)市場化程度不斷提高。由于其突出的適應性和經(jīng)濟性得到市場的廣泛認同，市場規(guī)模迅速提升。1、增量市場我國國民經(jīng)濟處在高速發(fā)展時期，基礎建設規(guī)模不斷擴大，能源項目、水利工程項目發(fā)展迅速，必然導致工程運輸總量不斷增長，自卸類產(chǎn)品市場需求總量持續(xù)增長，必將帶動非公路寬體自卸車市場增長；其次，由于非公路寬體自卸車是主要根據(jù)礦山、水利水電工程等特定工況條件設計專門用于該等工況的產(chǎn)品，市場總量增長中非公路寬體自卸車市場增長速度將明

48、顯高于其他自卸類產(chǎn)品增長速度，因此，我國非公路寬體自卸車增量需求在未來幾年將快速增長。2、存量替代目前，對于非公路寬體自卸車而言，最主要的潛在市場在于存量替代市場。長期以來，國內(nèi)露天礦山和水利水電工程等所用產(chǎn)品比較雜亂。大型礦山采用的模式主要是進口大型非公路礦用自卸車，輔助專用的大型配套設備，但這種模式投資巨大，靈活性差，運行和維護成本巨大，很難推廣到中小型礦山。對于中小型礦山和水利水電項目，目前國內(nèi)大都采用公路自卸車運輸方式，但公路自卸車由于按公路道路條件的運輸要求設計，其車架、結(jié)構(gòu)尺寸、懸掛系統(tǒng)、輪胎等設計都是主要針對公路，沒有考慮礦山、水利水電工程等復雜的工況環(huán)境，因此車輛裝載量小，爬坡

49、能力不足，車輛橫向穩(wěn)定性、可靠性和安全性差。而非公路寬體自卸車綜合了非公路礦用自卸車和公路自卸車的優(yōu)勢，針對礦山、水利水電工程的實際工況條件專業(yè)打造，因而不但具備了良好的適用性和安全性，而且經(jīng)濟性優(yōu)勢明顯，具有明顯的替代優(yōu)勢。非公路寬體自卸車替代進口大型非公路礦用自卸車和公路自卸車符合經(jīng)濟效益原則。從購置成本來說，對于非公路礦用自卸車：國產(chǎn)非公路礦用自卸車的購置成本每噸載重量約3-5萬元，進口非公路礦用自卸車每噸載重量約5-8萬元；公路自卸車的購置成本為每噸載重量約1.8萬元，而非公路寬體自卸車約每噸載重量1.5萬元。例如，對于上述三種設備來說，載重量40噸的非公路礦用自卸車的購置成本一般在1

50、50萬元以上，載重量17噸的公路自卸車約31萬元，載重量40噸非公路寬體自卸車60萬元左右。因此相比非公路礦用自卸車來說，非公路寬體自卸車的購置經(jīng)濟性顯而易見。和公路自卸車相比，非公路寬體自卸車的購置經(jīng)濟性也具有一定的優(yōu)勢。從運營和維護成本來說，非公路礦用自卸車由于總體市場規(guī)模較小，所以零配件的價格高，特別是進口非公路礦用自卸車，其價格更高，而且供貨周期長。同時，其維修的技術(shù)要求高、難度大，因此，非公路礦用自卸車的運營和維護成本很高。公路自卸車由于承載重量受到汽車和公路相關法規(guī)的限制，其載重量較小，運營效率低。根據(jù)實際運營數(shù)據(jù)，同工況條件下，同功率的非公路寬體自卸車比公路自卸車承載能力提高30

51、%，油耗降低15%。同時，公路自卸車難以適應復雜的工況環(huán)境，導致車輛故障率高，壽命短，因此公路自卸車的運營和維護成本也比較高。而非公路寬體自卸車針對特定工況設計制造，適應性和可靠性好，出勤率和運營效率較高，同時，其易損零配件大都選購公路重卡零配件，性價比高，供應充足。綜上所述，由于非公路寬體自卸車具有明顯的適應性和經(jīng)濟性，隨著非公路寬體自卸車逐漸被市場認同，非公路寬體自卸車將逐步替代現(xiàn)有的同載重量級別的非公路礦用自卸車和公路自卸車。3、出口增長非公路寬體自卸車不僅在我國是個相對新興的產(chǎn)品，在國外也沒有相同或類似的產(chǎn)品?；诜枪穼掦w自卸車良好的適應性和經(jīng)濟性，該產(chǎn)品在國外，特別是在發(fā)展中國家必

52、將存在相當大的市場需求。實際上，近幾年我國已經(jīng)有部分非公路寬體自卸車出口到中東、非洲、中亞、東南亞等地區(qū)。隨著非公路寬體自卸車在國際上的認同度逐步提升，我國非公路寬體自卸車將迎來較大的出口量。二、 行業(yè)基本情況1、公路自卸車公路自卸車，是指采用公路重卡底盤改裝而成的自卸車。公路自卸車采用傳統(tǒng)的批量化、定型化生產(chǎn)模式，制造成本及售價相對較低。公路自卸車屬于土方機械范疇、歸屬汽車領域管理，按照公路法規(guī)及標準設計制造，須滿足汽車相關規(guī)范和限制，從而存在工況適應性弱、爬坡能力不足、橫向穩(wěn)定性及安全性差、裝載量小、運營效率低等劣勢。2、非公路自卸車非公路自卸車，是指外廓尺寸、軸荷和質(zhì)量等特征不允許在公路

53、上行駛的，在非公路工況中作業(yè)的自卸車。該類產(chǎn)品可進一步細分為非公路礦用自卸車和非公路寬體自卸車兩類。（1）非公路礦用自卸車非公路礦用自卸車，簡稱礦用車或礦用自卸車，一般采用剛性車架，用車輪或履帶轉(zhuǎn)向的自卸車，有效載荷為70t以上。該類產(chǎn)品采用工程機械類底盤，屬于工程機械類產(chǎn)品。其優(yōu)點是底盤按礦山工況設計、道路通過性能好、載重能力強、使用壽命長、安全性能高，同時購置、運行及維護成本也相對較高。（2）非公路寬體自卸車非公路寬體自卸車，簡稱寬體自卸車，是一種結(jié)合了公路重卡和工程機械技術(shù)基礎進行系統(tǒng)設計制造的自卸車，一般采用栓接式車架，有效載荷為20t-80t之間，屬于我國工程機械行業(yè)的新興產(chǎn)品。非公

54、路寬體自卸車定位于露天場地物料轉(zhuǎn)運行業(yè)，主要需求來自于用戶對該類產(chǎn)品的購置和運營成本、安全性、可靠性、售后服務便捷及時性的綜合考量。作為在特定工況下的裝載運輸設備，非公路寬體自卸車主要應用在露天煤礦、金屬礦、建材礦以及大型水電工程。由于非公路寬體自卸車為中國市場首創(chuàng)，國際市場仍處于產(chǎn)品推廣的初期階段，以中國周邊及公路重卡出口的主要國家和地區(qū)為目標市場，包括東南亞、非洲、中亞、蒙古、俄羅斯等發(fā)展中國家和新興經(jīng)濟體，相較于傳統(tǒng)工程機械產(chǎn)品尚未形成規(guī)模化市場。對上述國際新興市場需求的開發(fā)拓展，目前主要依靠國內(nèi)主要非公路寬體自卸車生產(chǎn)企業(yè)的出口推動。公路自卸車主要應用于公路運輸。非公路寬體自卸車、非公

55、路礦用自卸車均應用于露天礦山物料運輸，在使用場景上沒有明顯區(qū)別，客戶一般根據(jù)礦山的工況、初次投入成本、運營成本等因素綜合考量選擇非公路寬體自卸車或非公路礦用自卸車。三、 項目實施的必要性（一）提升公司核心競爭力項目的投資，引入資金的到位將改善公司的資產(chǎn)負債結(jié)構(gòu)，補充流動資金將提高公司應對短期流動性壓力的能力，降低公司財務費用水平，提升公司盈利能力，促進公司的進一步發(fā)展。同時資金補充流動資金將為公司未來成為國際領先的產(chǎn)業(yè)服務商發(fā)展戰(zhàn)略提供堅實支持，提高公司核心競爭力。第五章 法人治理結(jié)構(gòu)一、 股東權(quán)利及義務1、公司建立股東名冊，股東名冊是證明股東持有公司股份的充分證據(jù)。股東按其所持有股份的種類享

56、有權(quán)利，承擔義務；持有同一種類股份的股東，享有同等權(quán)利，承擔同種義務。2、公司在召開股東大會、分配股利、清算及從事其他需要確認股東身份的行為時，由董事會決定某一日為股權(quán)登記日。3、公司股東享有下列權(quán)利：（1）依照其所持有的股份份額獲得股利和其他形式的利益分配；（2）依法請求、召集、主持、參加或者委派股東代理人參加股東大會，并行使相應的表決權(quán)；（3）對公司的經(jīng)營進行監(jiān)督，提出建議或者質(zhì)詢；（4）依照法律、行政法規(guī)及本章程的規(guī)定轉(zhuǎn)讓、贈與或質(zhì)押其所持有的股份；（5）查閱本章程、股東名冊、公司債券存根、股東大會會議記錄、董事會會議決議、監(jiān)事會會議決議、財務會計報告；（6）公司終止或者清算時，按其所持有的股份份額參加公司剩余財產(chǎn)的分配；（7）對股東大會作出的公司合并、分立決議持異議的股東，要求公司收購其股份；（8）法律、行政法規(guī)、部門規(guī)章或本章程規(guī)定的其他權(quán)利。4、股東提出查閱前條所述有關信息或者索取資料的，應當向公司提供證明其持有公司股份的種類以及持股數(shù)量的書面文件，公司經(jīng)核實股東身份后按照股東的要求予以