火力發(fā)電機組ETS系統(tǒng)調(diào)試方案

1、中國能源建設(shè)集團湖南省火電建設(shè)公司China Energy Engineering Group Co.Ltd.Hunan Provincial Thermal Power Construction Co. 方案編號： JLQR1-HHTS-JL-A07C-K1-007 文件編號： Q/501-108.TS301- JL-K1-2013調(diào) 試 技 術(shù) 文 件項目名稱：玖龍紙業(yè)（泉州）有限公司熱電一期工程（1號機組）1號機組ETS系統(tǒng)調(diào)試方案玖龍紙業(yè)（泉州）熱電調(diào)試項目編寫湖南省火電建設(shè)公司調(diào)試所二0一三年四月編 寫：審 核：批 準：目 錄1. 調(diào)試目的12. 系統(tǒng)概述13. 技術(shù)標準和規(guī)程規(guī)范2

2、4. 調(diào)試應具備的條件35. 調(diào)試采用的儀器36. 調(diào)試范圍、步驟及方法37. 質(zhì)量控制點58. 環(huán)境、職業(yè)健康、安全風險因素識別和控制措施59. 安全措施610. 組織措施7附錄1 ETS系統(tǒng)調(diào)試危險源辨識表8天玖龍紙業(yè)（泉州）有限公司熱電一期工程1號機組ETS系統(tǒng)調(diào)試方案1 調(diào)試目的ETS系統(tǒng)調(diào)試的目的：依據(jù)火力發(fā)電建設(shè)工程啟動試運及驗收規(guī)程（DL/T 5437-2009）的規(guī)定和玖龍紙業(yè)（泉州）有限公司調(diào)試技術(shù)合同的要求，通過調(diào)試保證汽輪機具備安全可靠的保護功能，防止汽輪機出現(xiàn)損壞事故。2 系統(tǒng)概述2.1 主機概述玖龍紙業(yè)（泉州）有限公司熱電一期工程1號機組鍋爐為東方鍋爐股份有限公司生產(chǎn)

3、的DG380/12.6-1型為超高壓參數(shù)、單汽包自然循環(huán)、汽冷式旋風分離、非機械式U閥回料裝置、水冷風室、全鋼構(gòu)架懸吊結(jié)構(gòu)、循環(huán)流化床燃燒方式、半露天布置。煙風系統(tǒng)為平衡通風方式系統(tǒng)，壓力平衡點位于爐膛出口。設(shè)2臺單吸離心式送風機，2臺離心式引風機，2臺單吸離心式一次風機。本鍋爐采用二級點火系統(tǒng)，即用高能電弧點火器先點燃天燃氣，再用天燃氣火炬點燃煤粉。本汽輪機是南京汽輪電機（集團）有限責任公司生產(chǎn)的C70-12.2/0.785型，為超高壓、單缸、單軸、單抽凝汽式汽輪機，汽缸前部（調(diào)節(jié)級以及弟1至5級）為雙層結(jié)構(gòu)，之后為單層缸結(jié)構(gòu)。汽缸內(nèi)裝有高壓蒸氣室、高壓內(nèi)缸，通流部分由一個調(diào)節(jié)級加18級壓力

4、組成，調(diào)整抽汽口位于10級后，通過旋轉(zhuǎn)隔板控制抽汽參數(shù)。機組配250%容量電動調(diào)速給水泵。2.2 ETS系統(tǒng)概述玖龍紙業(yè)（泉州）有限公司熱電一期工程DCS系統(tǒng)采用杭州和利時工程有限公司提供的分散控制系統(tǒng)?？刂葡到y(tǒng)由操作員站、工程師站、歷史站、輸出設(shè)備、程序組織單元（DPU）及I/O模塊、電源、機柜等組成。通過高速網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成的局域網(wǎng)將這些設(shè)備連接，實現(xiàn)數(shù)據(jù)在設(shè)備中的傳遞、交換與共享。汽機本體危急遮斷保護系統(tǒng)（ETS， Emergency Trip System）主要功能是實時監(jiān)控一些影響汽機安全穩(wěn)定運行的參數(shù)，當其超過特定值時控制就地汽輪機遮斷電磁閥動作，快速泄掉AST油管油壓，實現(xiàn)緊急停機，以避

5、免重大事故發(fā)生。它和ETS系統(tǒng)一起，構(gòu)成了影響大型火電機組主設(shè)備安全的兩大主保護系統(tǒng)。根據(jù)廠家提供的資料，本機組ETS系統(tǒng)基本設(shè)計如下：（1）AST電磁閥采用220VAC電源，失電動作方式，控制AST電磁閥的中間繼電器輸出結(jié)點采用常閉點。（2）液壓系統(tǒng)4個AST電磁閥采用“兩個先或然后再與”的回路布置方式，AST電磁閥#1和#3為一組，AST電磁閥#2和#4為一組。只有AST電磁閥#1和#3中至少一個動作，同時AST電磁閥#2和#4中至少一個動作，整個跳閘回路才會動作。這樣，較好地達到了AST電磁閥既防拒動又防誤動的要求。（3）對于EH油壓力低、潤滑油壓力低、低壓缸#1真空低和低壓缸#2真空低

6、這四種跳閘條件每種現(xiàn)場提供4個壓力開關(guān)信號，壓力開關(guān)1和3為一組，信號的判斷結(jié)果送到AST電磁閥#1和AST電磁閥#3；另一組為2和4，判斷結(jié)果送到AST電磁閥#2和AST電磁閥#4。必須兩組中至少各有一信號發(fā)生，AST跳閘回路才會動作，即信號本身也實現(xiàn)了“兩個先或然后再與”的邏輯關(guān)系，從而進一步提高了系統(tǒng)的可靠性。（4）重要跳閘信號采用硬邏輯實現(xiàn)：對于手動停機信號、TSI超速保護信號和DEH超速保護信號三個重要跳機條件，直接接入硬邏輯回路，硬邏輯直接去驅(qū)動AST電磁閥，這些跳閘條件在控制器邏輯中也實現(xiàn)。在TSI和DEH系統(tǒng)中各送到ETS有兩個信號，設(shè)計中將信號1做邏輯用，信號2作為硬邏輯。同

7、時控制器內(nèi)部保護邏輯的也輸出兩個完全相反的控制指令，并且通過不同的卡件輸出，分別作用于硬邏輯回路和軟邏輯回路，這樣采用硬軟兩套機制，進一步提高系統(tǒng)可靠性。（5）對于跳閘條件有4路信號的，4路信號分別從4塊不同的DI模件輸入?？刂?個AST電磁閥的指令信號分別從4塊不同的DO模件輸出。每個試驗塊上的兩個電磁閥的控制信號也分別從兩塊DO模件輸出。3 技術(shù)標準和規(guī)程規(guī)范3.1 火力發(fā)電建設(shè)工程啟動試運及驗收規(guī)程（DL/T 5437-2009）3.2 電力建設(shè)施工及驗收技術(shù)規(guī)范（第五部分 熱工自動化）DL/T5190.5-20043.3 電力建設(shè)安全工作規(guī)程（DL5009.12002）強制性條文3.4

8、湖南省火電建設(shè)公司質(zhì)量、職業(yè)健康安全、環(huán)境管理手冊Q/501-218.01-20093.5 廠家資料及設(shè)計圖紙4 調(diào)試應具備的條件ETS系統(tǒng)調(diào)試前，現(xiàn)場、環(huán)境及調(diào)試對象應具備如下條件：4.1 機柜的預置電纜全部接好；4.2 機柜內(nèi)的所有模件插好；4.3 機柜的接地可靠；4.4 機柜與現(xiàn)場的連線全部接完且正確；4.5 ETS系統(tǒng)保護定值已正式提供；4.6 控制室、機房及盤內(nèi)外照明齊全完好；4.7 空調(diào)系統(tǒng)已投入運行，工作環(huán)境滿足要求；4.8 一次測量元件校驗合格且安裝位置正確；4.9 執(zhí)行機構(gòu)調(diào)校完畢；4.10 DCS系統(tǒng)受電及軟件恢復工作完成。5 調(diào)試采用的儀器ETS系統(tǒng)調(diào)試中需使用的儀器主要

9、有：兆歐表（500V搖表），F(xiàn)LUKE數(shù)字萬用表，4-20mA標準信號發(fā)生器，便攜式熱電偶、熱電阻校驗儀，以及一般電工用具。6 調(diào)試范圍、步驟及方法6.1 ETS調(diào)試范圍ETS系統(tǒng)調(diào)試范圍主要包括以下方面：（1） ETS系統(tǒng)畫面及組態(tài)檢查與修改；（2） ETS現(xiàn)場一次元件安裝情況核查；（3） ETS保護項定值設(shè)置；（4） ETS保護功能調(diào)試；（5） ETS在線試驗功能調(diào)試。6.2 基本調(diào)試步驟（1） 調(diào)試人員熟悉現(xiàn)場設(shè)備安裝情況，檢查一次儀表安裝是否符合技術(shù)要求；（2） 熟悉有關(guān)圖紙資料，理解設(shè)計意圖，了解有關(guān)邏輯的原理，與汽機專業(yè)進行會審，確保其邏輯正確合理；（3） 按工程進度機柜接線情況，

10、對ETS系統(tǒng)的輸入/輸出信號回路進行檢查，同時確認信號線無接地，端子不松動；（4） 電廠組織邏輯討論與審核，熱控調(diào)試人員根據(jù)討論會議紀要對ETS系統(tǒng)的邏輯組態(tài)進行檢查、督促DCS廠家進行修改；（5） 對ETS系統(tǒng)的畫面組態(tài)進行檢查、督促DCS廠家進行修改；（6） 對ETS保護邏輯、在線試驗功能進行全面試驗，對保護動作情況進行檢查。6.3 硬件的恢復及調(diào)試ETS系統(tǒng)硬件的恢復及調(diào)試、I/O通道校驗方法等已經(jīng)在DCS系統(tǒng)受電及軟件恢復調(diào)試方案中有詳細說明，本方案中不再重復。6.4 邏輯討論與審核電廠工程部應組織調(diào)試方、設(shè)計院、監(jiān)理、DCS廠家就DCS廠家提供的ETS邏輯進行一次全面的邏輯討論、審核

11、會，調(diào)試方熱控、汽機派專業(yè)技術(shù)人員參加，以確定比較完善的控制邏輯。6.5 ETS控制邏輯檢查與修改針對邏輯討論會確定的ETS邏輯，熱控調(diào)試人員在工程師站上進行逐一審核，對不符合要求的請DCS廠家進行修改，并編制ETS系統(tǒng)邏輯試驗預操作卡，其范本見本方案附錄5。ETS系統(tǒng)邏輯試驗預操作卡將單獨裝訂成冊，供配合汽機專業(yè)預操作使用。6.6 ETS設(shè)備及接線檢查對ETS機柜內(nèi)接線進行核對檢查；對ETS機柜到各就地設(shè)備接線進行檢查；對ETS系統(tǒng)就地設(shè)備進行檢查，對不合格者予以更換；對ETS到DEH、FSSS、TSI和繼電保護柜的連線進行檢查。6.7 ETS保護功能試驗通過實啟設(shè)備（或試驗位啟停設(shè)備）和模

12、擬工況滿足汽機掛閘條件后，使汽機掛閘，然后通過人工遠方操作設(shè)備或現(xiàn)場短接/拆除保護測點信號的方法，使各項ETS保護動作，檢查確認機組各保護首出信號顯示是否正確，相應設(shè)備是否正確聯(lián)跳。目前，廠家設(shè)計的本機組ETS主保護包括手動停機、TSI汽機超速、軸向位移大、DEH打閘、軸振動大、推力瓦溫度高、汽機軸承溫度高、發(fā)電機故障、DEH超速跳機、DEH失電跳機、潤滑油壓低低、凝汽器真空低低、低壓缸真空低、發(fā)電機跳閘、抽氣壓力高等主保護。最終ETS主保護邏輯構(gòu)成將通過電廠組織的ETS邏輯討論審核會來確定。6.8 ETS在線試驗功能調(diào)試根據(jù)ETS組態(tài)廠家提供的功能說明和操作說明，對ETS系統(tǒng)所具備的在線試驗

13、功能進行全面試驗、調(diào)試。ETS在線試驗功能能對重要ETS保護從現(xiàn)場一次元件到AST電磁閥進行全回路測試，以確保重要ETS保護能夠正確動作，本機組對EH油壓力低、潤滑油壓力低、低壓缸#1真空低和低壓缸#2真空低這四種ETS跳閘條件設(shè)計了在線試驗功能。四項主保護各設(shè)計有一個試驗用液壓集成塊，通過兩個試驗電磁閥來分別控制壓力開關(guān)1和3、壓力開關(guān)2和4所在管路的排油，致使相應壓力開關(guān)動作，引起相應AST電磁閥動作，而由于另外一組壓力開關(guān)沒有動作，機組不會停機。對一組壓力開關(guān)進行試驗時，對控制另外一組壓力開關(guān)動作的試驗電磁閥進行閉鎖，以保證試驗的安全。6.9 ETS系統(tǒng)的投運汽機沖轉(zhuǎn)前，ETS的各項功能

14、應能正常投運，各項保護隨著汽機的運行而投入。7 質(zhì)量控制點7.1 ETS保護功能試驗中，應將ETS各項功能全面試驗到位，需要模擬的信號盡量從信號源頭開始模擬。8 環(huán)境、職業(yè)健康、安全風險因素識別和控制措施8.1 環(huán)境因素識別與控制8.1.1 調(diào)試用儀器產(chǎn)生的廢電池，可能對環(huán)境產(chǎn)生重金屬污染。調(diào)試人員應將其全部收集，放入指定回收箱中，嚴禁隨意丟棄，應確保不對環(huán)境造成污染。8.1.2 調(diào)試過程中需要打印，產(chǎn)生的廢墨盒可能對環(huán)境產(chǎn)生重金屬污染。調(diào)試人員應與電廠人員一起將其全部收集，放入指定回收箱中，嚴禁隨意丟棄，應確保不對環(huán)境造成污染。8.1.3調(diào)試過程中應注意節(jié)約用電、用紙。調(diào)試用儀器暫時沒用時，

15、應及時關(guān)閉電源。8.2 安全風險因素識別和控制8.2.1危險源辨識嚴格執(zhí)行本方案附錄1的全部內(nèi)容。8.2.2遵守強制性條文規(guī)定ETS系統(tǒng)調(diào)試，還需遵守電力建設(shè)安全工作規(guī)程中31.5條“啟動及帶電”及32條“熱控裝置試驗、調(diào)整與投入使用”的相關(guān)要求。9 安全措施9.1 調(diào)試中按“電建安規(guī)”執(zhí)行，貫徹“安全第一，預防為主”的方針，確保人身和設(shè)備的安全。嚴格按本方案的安全、技術(shù)、組織措施進行作業(yè)。9.2 做好本調(diào)試方案的技術(shù)交底、技術(shù)培訓和站隊“三交”工作，進行標準化作業(yè)，進行合理的工作分工，明確危險源及其控制措施。9.3 非調(diào)試人員嚴禁在工程師站上進行任何組態(tài)修改。9.4 ETS系統(tǒng)的各項功能應在

16、機組啟動的同時全部投入運行，如有確實原因暫不能投入者必須經(jīng)啟動委員會批準并通知調(diào)試人員才能退出。9.5定期檢查ETS電源完好，嚴禁采用臨時電源。9.6 每次冷態(tài)開機前和有關(guān)設(shè)備檢修后投入都要進行系統(tǒng)試驗。9.7 啟動前檢查時，特別重要信號需仔細復查。9.8 運行中，每一步操作，應滿足汽機運行規(guī)程的規(guī)定。9.9 不得用手直接接觸模件電路板，拔插模件時應佩帶防靜電手鐲，以免損壞模件。9.10 現(xiàn)場工作注意設(shè)備和人身安全，嚴格按要求著裝，戴好安全帽，根據(jù)以往工作經(jīng)驗和現(xiàn)場實際情況盡量避免長時間在危險區(qū)工作。10 組織措施10.1 組織機構(gòu)本系統(tǒng)調(diào)試由玖龍紙業(yè)（泉州）有限公司熱電一期工程試運指揮部統(tǒng)一

17、組織，湖南火電建設(shè)公司、DCS廠家具體實施，監(jiān)理公司負責質(zhì)量和過程監(jiān)督、見證。10.2 各參與單位的職責分工電廠工程部負責調(diào)試全過程具體的聯(lián)絡(luò)、協(xié)調(diào)工作，組織邏輯討論及相關(guān)試驗聯(lián)絡(luò)會；湖南火電建設(shè)公司汽機調(diào)試人員及電廠運行人員負責試驗的具體指揮和操做，負責指出試驗過程中可能對設(shè)備、工藝系統(tǒng)及現(xiàn)場工作人員產(chǎn)生危害的地方，并提出處理的建議；組態(tài)廠家現(xiàn)場服務人員負責按調(diào)試要求進行組態(tài)、畫面的修改，并提供與組態(tài)、畫面相符的邏輯圖及邏輯說明文檔；參與邏輯討論及試驗；湖南火電建設(shè)公司負責所有的安裝、接線工作，以及現(xiàn)場設(shè)備和測點信號的消缺，并配合試驗；湖南火電建設(shè)公司熱控調(diào)試人員參與邏輯討論；負責組態(tài)、畫面

18、的檢查；負責定值、參數(shù)的設(shè)置與調(diào)整；負責編制調(diào)試方案、ETS系統(tǒng)邏輯試驗預操作卡、調(diào)試報告等；與電廠專工一同組織各項具體試驗，記錄、分析試驗過程中出現(xiàn)的各項問題并提出解決措施；監(jiān)理公司負責試驗過程的監(jiān)督和數(shù)據(jù)確認。第 11 頁 共 10 頁 附錄1 ETS系統(tǒng)調(diào)試危險源辨識表序號危險源活動/場所傷害可能如何發(fā)生傷害對象人/物傷害后果三種時態(tài)三種狀態(tài)風險評價危險等級擬采取控制措施過去現(xiàn)在將來正常異常緊急事故發(fā)生的可能性L暴露于危險環(huán)境的頻繁程度E事故后果C風險水平D1報警值設(shè)置錯誤工程師站系統(tǒng)報警不正確設(shè)備設(shè)備損壞22721一般風險對照熱工定值表正確設(shè)置報警值，正確設(shè)置模擬量輸入的零點和量程2E

19、TS試驗汽機房、DCS電子設(shè)備間閥門關(guān)下傷人人人身傷亡231590顯著風險試驗前確認就地閥門位置?？赡軐е麻y門動作時就地安排專人監(jiān)護3重要控制信號屏蔽接地DCS電子設(shè)備間信號干擾，導致保護誤動、拒動設(shè)備設(shè)備損壞22721一般風險保證各信號的屏蔽線在機柜側(cè)單端良好接地；按設(shè)計要求布線，接線規(guī)范牢靠4軟件的修改、更新、升級工程師站組態(tài)被修改、保護定值被修改設(shè)備設(shè)備損毀23730一般風險規(guī)范DCS系統(tǒng)軟件和應用軟件的管理，加強對密碼權(quán)限的管理；軟件的修改、更新、升級必須履行審批授權(quán)及責任人制度；在修改、更新、升級軟件前，應對軟件進行備份；非調(diào)試人員嚴禁在工程師站上進行任何操作。5就地信號的檢查與對線

20、設(shè)備現(xiàn)場人身傷害、信號通道損壞。人/設(shè)備人員傷亡/損壞設(shè)備331590顯著風險一次元件對線時，應避免直接將線短接，以防燒壞通道；查線前用萬用表測量電壓，防止強電竄入；現(xiàn)場作業(yè)盡量兩人同行，防止高空落物、高空墜落等意外情況。6走錯機柜DCS電子設(shè)備間信號出錯、保護誤動拒動甚至模件、通道損壞設(shè)備損壞設(shè)備231580一般風險各機柜須有明顯的標識、編號，開工前認真核對機柜標識及編號。7ETS系統(tǒng)失電DCS電子設(shè)備間機組失控設(shè)備損壞設(shè)備121590一般風險如果ETS系統(tǒng)一路電源失去，應檢查系統(tǒng)是否正常，電源切換是否正常；如果ETS系統(tǒng)兩路電源全部失去，應立即檢查是否已經(jīng)安全停機，并根據(jù)全廠失電的反事故措施進行處理。8機柜內(nèi)的銅絲等雜物DCS電子設(shè)備間燒壞模件，設(shè)備誤啟、誤停設(shè)備損壞設(shè)備12721一般風險經(jīng)常檢查機柜內(nèi)是否有施工留下的雜物，及時清理；設(shè)備試運前，檢查其輸出繼電器是否有雜物；試運完成的設(shè)備及時停電。9系統(tǒng)接地DCS電子設(shè)備間抗干擾能力差，運行不正常。設(shè)備損壞設(shè)備12721一般風險系統(tǒng)接地良好，接地電阻