2021年新教材高中地理第三章產(chǎn)業(yè)區(qū)位選擇第三節(jié)服務(wù)業(yè)區(qū)位因素學(xué)案中圖版必修2

1、第三節(jié)服務(wù)業(yè)區(qū)位因素學(xué)習(xí)目標(biāo)1.根據(jù)材料，分析影響服務(wù)業(yè)的區(qū)位因素。2.結(jié)合實(shí)例，說明服務(wù)業(yè)區(qū)位因素的變化。一、服務(wù)業(yè)1概念：指生產(chǎn)和銷售服務(wù)類產(chǎn)品的部門。2服務(wù)類產(chǎn)品：大多具有非實(shí)物性、不可儲(chǔ)存性和生產(chǎn)與消費(fèi)同時(shí)性等特征。3分類。(1)生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)：指為生產(chǎn)、商務(wù)活動(dòng)和政府管理等提供服務(wù)的部門。(2)生活性服務(wù)業(yè)：指直接為個(gè)體消費(fèi)者提供服務(wù)的部門。4特點(diǎn)：廣泛性、分散性、技術(shù)性、綜合性。5作用。(1)能容納大量的勞動(dòng)力就業(yè)。(2)有助于提高人民的物質(zhì)文化生活水平。(3)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)各個(gè)部門之間起到連接和協(xié)調(diào)作用。二、影響服務(wù)業(yè)的區(qū)位因素1市場(chǎng)需求：與該地區(qū)的人口數(shù)量、經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平和居民收入等因

2、素緊密相關(guān)。2交通運(yùn)輸：生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)主要考慮到方便貨物運(yùn)輸；生活性服務(wù)業(yè)多分布在居民區(qū)，使客戶可以方便快捷到達(dá)。3勞動(dòng)力：餐飲、商貿(mào)等生活性服務(wù)業(yè)對(duì)勞動(dòng)力素質(zhì)要求較低；高技術(shù)服務(wù)業(yè)和科技服務(wù)業(yè)等生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)對(duì)勞動(dòng)力素質(zhì)要求較高。4政策：是政府調(diào)控服務(wù)業(yè)的手段。5地價(jià)：大型綜合購(gòu)物中心一般布局在地價(jià)高的地方，零售業(yè)及其他生活性服務(wù)業(yè)一般布局在地價(jià)較低的地方。6其他因素：地理?xiàng)l件和生態(tài)環(huán)境等。判斷正誤1生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)是進(jìn)行物質(zhì)生產(chǎn)的部門。 ()2服務(wù)業(yè)的發(fā)展有利于人們物質(zhì)生活水平的提高。()3土地價(jià)格對(duì)服務(wù)業(yè)影響較小。()4勞動(dòng)力素質(zhì)對(duì)科技服務(wù)業(yè)影響較大。()答案：1.2.3.4.探究點(diǎn)服務(wù)業(yè)區(qū)位因

3、素1圖中所示的_(填字母)地區(qū)最有可能為商業(yè)街。答案：b2a、b、c、d四地中，_地商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)密度最大，原因是_。答案：b位于城市中心，人口眾多，交通便利，接近消費(fèi)市場(chǎng)，商品流通速度快。3寫出a、b、c、d四地商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)經(jīng)濟(jì)效益的高低排序。答案：bcda。1影響服務(wù)業(yè)的區(qū)位因素自然因素自然因素是服務(wù)業(yè)布局和發(fā)展的前提，為服務(wù)業(yè)提供必要的資源和空間場(chǎng)所，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)和科技的發(fā)展，自然因素對(duì)服務(wù)業(yè)的制約在不斷削弱市場(chǎng)需求市場(chǎng)需求對(duì)服務(wù)業(yè)區(qū)位的影響很大。市場(chǎng)需求越大，服務(wù)產(chǎn)品越多，服務(wù)業(yè)的發(fā)展?jié)摿驮酱蟆Ｈ丝谝?guī)模是市場(chǎng)因素中最重要的因素交通運(yùn)輸交通便利的地區(qū)，客流量大，可以擴(kuò)大消費(fèi)市場(chǎng)，也便于商品物流的

4、集散勞動(dòng)力不同類型的服務(wù)業(yè)對(duì)勞動(dòng)力數(shù)量、工資水平以及勞動(dòng)力素質(zhì)要求不同，如勞動(dòng)密集型服務(wù)業(yè)(商貿(mào)、餐飲等)、高技術(shù)服務(wù)業(yè)(信息產(chǎn)業(yè)等)政策政策可以通過市場(chǎng)準(zhǔn)入制度對(duì)服務(wù)業(yè)進(jìn)行管制；也可以通過減稅、補(bǔ)貼獎(jiǎng)勵(lì)等方法，對(duì)某些服務(wù)業(yè)進(jìn)行重點(diǎn)扶持；通過城市規(guī)劃影響服務(wù)業(yè)的空間分布格局地價(jià)大型綜合購(gòu)物中心一般布局在地價(jià)高的地方，零售業(yè)及其他生活性服務(wù)業(yè)一般布局在地價(jià)較低的地方集聚集聚可共享基礎(chǔ)設(shè)施，降低交易成本，獲取信息和技術(shù)，擴(kuò)大知名度和影響力；可以減少消費(fèi)者的交通費(fèi)用，最大限度地吸引消費(fèi)者，提高經(jīng)濟(jì)效益2.交通運(yùn)輸對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的影響(1)對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布密度的影響。(2)對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)選址的影響。3交通運(yùn)輸對(duì)

5、商業(yè)中心形成與發(fā)展的影響讀圖，完成12題。1兩圖所顯示的含義是 ()零售商業(yè)面積與行人數(shù)量之間呈負(fù)相關(guān)關(guān)系零售商業(yè)面積與行人數(shù)量之間既存在負(fù)相關(guān)關(guān)系，也存在正相關(guān)關(guān)系道路交叉口對(duì)零售商業(yè)的吸引力小于公交站點(diǎn)道路交叉口對(duì)零售商業(yè)的吸引力大于公交站點(diǎn)abc d2上圖中所示影響零售商業(yè)布局的主導(dǎo)因素是()a市場(chǎng)、交通 b行人數(shù)量、營(yíng)業(yè)面積c營(yíng)業(yè)面積、人口密度 d人口密度、交通解析：第1題，左圖顯示行人數(shù)量增加的時(shí)候，零售商業(yè)面積既有增大，也有減小，故正確。右圖顯示距交通節(jié)點(diǎn)相同的距離，道路交叉口的零售商業(yè)面積較大，故正確。故選d。第2題，行人數(shù)量的多少代表市場(chǎng)的大小，從左圖中可以看出市場(chǎng)對(duì)商業(yè)活動(dòng)的

6、影響；右圖表示道路交叉口和公交站點(diǎn)與零售商業(yè)的關(guān)系，從圖中可以看出交通對(duì)零售商業(yè)的影響。故選a。答案：1.d2.a2013年北京市在四環(huán)外軌道站點(diǎn)建成多個(gè)供市民停車換乘的“pr停車場(chǎng)”。早上市民可以駕車停入停車場(chǎng)，換乘地鐵上班；下班后坐地鐵到達(dá)停車場(chǎng)，再駕車回家。據(jù)此，完成34題。3停放在“pr停車場(chǎng)”的汽車主要來自 ()a四環(huán)以外的居住區(qū) b城市中心的商業(yè)區(qū)c四環(huán)以外的工業(yè)區(qū) d城市中心的行政區(qū)4北京市建設(shè)“pr停車場(chǎng)”可以()a縮小居民出行范圍 b緩解城區(qū)交通壓力c提高地鐵運(yùn)營(yíng)能力 d消除郊區(qū)大氣污染解析：第3題，由材料可知，停放在“pr停車場(chǎng)”的汽車主要來自上班族，而且是上班途中將車停放在停車場(chǎng)，然后轉(zhuǎn)乘地鐵，材料表明“pr停車場(chǎng)”多建在四環(huán)外軌道站點(diǎn)，故停放在“pr