礦井提升設(shè)備

1、二、礦井提升設(shè)備的主要組成部分二、礦井提升設(shè)備的主要組成部分 礦井提升設(shè)備的主要組成部分是：1.提升容器、2.提升鋼絲繩、3.提升機(jī)及拖動(dòng)控制系統(tǒng)、4.井架（或井塔）、5.天輪及裝卸載設(shè)備等。斜井箕斗提升系統(tǒng)示意圖1-翻籠硐室; 2裝煤倉(cāng); 3裝煤閘門; 4箕斗; 5井筒; 6井架棧橋;7卸載曲軌; 8卸煤倉(cāng); 9天輪; 10提升機(jī)整體鑄鋼天輪防墜器抓捕機(jī)構(gòu)示意圖1-彈簧；2-滑楔；3-主拉桿；4-橫梁；5-連板；6-拔桿；7-制動(dòng)繩；8-導(dǎo)向套搖 臺(tái)1-鋼臂；2-手把；3-動(dòng)力缸；4-配重；5-軸；6-擺桿；7-銷子；8-滑車；9-擺桿套；10-滾子平板閘門底卸式箕斗1連接裝置；2罐耳；3活

2、動(dòng)溜槽板；4堆煤線；5斗箱；6框架；7閘門；8連桿；9滾輪；10曲軌；11平臺(tái)；12滾輪；13機(jī)械閉鎖裝置立井箕斗定量斗箱裝載設(shè)備1-斗箱；2-控制缸；3-拉桿；4-閘門；5-溜槽；6-壓磁測(cè)重裝置；7-箕斗定量輸送機(jī)裝載設(shè)備1-煤倉(cāng)；2-輸送機(jī)；3-活動(dòng)過(guò)度溜槽；4-箕斗；5-中間溜槽；6-負(fù)荷傳感器；7-煤倉(cāng)閘門 組合罐道與橡膠輪罐耳配合示意圖1-罐道梁；2-罐道；3-橡膠滾輪罐耳；4-罐耳支座提升鋼絲繩的結(jié)構(gòu)1-股芯；2-內(nèi)層鋼絲；3-外層鋼絲；4-繩芯；5-繩股不同類型的鋼絲繩鋼絲繩的捻法（1）-右交互捻；（2）-左交互捻；（3）-右同向捻；（4）-左同向捻各種鋼絲繩的斷面圖二、 我國(guó)

3、產(chǎn)圓形股鋼絲繩按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T8918，異形股鋼絲繩是按冶工業(yè)部YB829選用。其標(biāo)記方法如下：三、鋼絲繩的使用、維護(hù)及試驗(yàn)三、鋼絲繩的使用、維護(hù)及試驗(yàn) 選擇鋼絲繩時(shí)根據(jù)使用條件和鋼絲繩的特點(diǎn)來(lái)考慮。我國(guó)提升鋼絲繩多用同向捻繩，至于是左捻還是右捻，選擇原則是：繩的捻向與繩在卷筒上的纏繞螺旋線方向一致。我國(guó)單繩纏繞式提升機(jī)多為右螺旋纏繞，故應(yīng)選右捻繩，目的是防止鋼絲繩松捻。多繩摩擦提升為了克服繩的旋轉(zhuǎn)性給容器導(dǎo)向裝置造成磨損；一般選左、右捻各一半。觀看視頻JK雙滾筒提升機(jī)主軸裝置1主軸承；2密封頭；3調(diào)繩離合器；4尼龍?zhí)祝?-游動(dòng)滾筒；6制動(dòng)盤；7擋繩板；8木襯；9固定滾筒；10切向鍵；11主

4、軸軸向移動(dòng)調(diào)繩離合器 1主軸；2鍵；3輪轂；4油缸；5橡膠緩沖墊；6齒輪；7尼龍瓦；8內(nèi)齒輪；9滾筒輪輻；10油管；11軸承座；12密封頭；13閉鎖閥調(diào)繩離合器的控制系統(tǒng)1-輪轂；2-活塞銷；3-O型密封圈；4-閥體；5-彈簧；6-缸體；7-活塞桿；8-活塞； 9-缸套；10-橡膠緩沖墊；11-齒輪；12-尼龍瓦；13-內(nèi)齒輪；14-主軸；15-空心管；16-空心軸；17-軸套；18-密封體；19-鋼球；20-彈簧徑向移動(dòng)調(diào)繩離合器結(jié)構(gòu)1-聯(lián)鎖閥；2-油缸裝置；3-卡箍；4-撥動(dòng)環(huán)；5-連板；6-蓋板；7-齒塊體；8-內(nèi)齒輪；9-移動(dòng)轂3.減速器 根據(jù)提升速度的要求，提升機(jī)的主軸轉(zhuǎn)速一般為40

5、60r/min，而拖動(dòng)提升機(jī)的交流電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速通常在290980r/min的范圍內(nèi)，除采用低速直流電機(jī)拖動(dòng)外，不能把電動(dòng)機(jī)與主軸直聯(lián)，必須通過(guò)減速器。減速器1-輸入軸；2-輸出軸；3-殼體a1、a2- 一、二級(jí)中心輪；b1、b2- 一、二級(jí)內(nèi)齒輪； g1、g2-一、二級(jí)行星齒輪；子H1、H2-一、二級(jí)行星輪架一、深度指示器的作用及類型一、深度指示器的作用及類型 深度指示器是礦井提升機(jī)的重要保護(hù)檢測(cè)裝置之一，它的作用是： (1)向司機(jī)指示提升容器在井筒中的運(yùn)行位置； (2)容器接近井口停車位置時(shí)發(fā)出減速信號(hào)； (3)當(dāng)提升容器過(guò)卷時(shí)，動(dòng)作裝在深度指示器上的終端開(kāi)關(guān)，切斷安全保護(hù)回路，進(jìn)行安全制；

6、(4)減速階段，通過(guò)限速裝置進(jìn)行過(guò)速保護(hù)。1.牌坊式深度指示器的結(jié)構(gòu)及工作原理牌坊式深度指示器1-傘齒輪副；2-直齒輪副；3-離合器；4-螺母；5-絲杠；6-光杠；7-信號(hào)拉條；8-減速開(kāi)關(guān)；9-撞針；10-信號(hào)鈴；11-過(guò)卷開(kāi)關(guān)；12-標(biāo)尺；13-立柱；14-蝸輪副；15-限速圓盤；16-限速凸輪板；17-限速自整角機(jī)；18-機(jī)座2.圓盤式深度指示器圓盤式深度指示器傳動(dòng)裝置1-傳動(dòng)軸；2-更換齒輪對(duì)；3-蝸輪；4-蝸桿；5-增速齒輪對(duì)；6-發(fā)送自整角機(jī)7-限速凸輪板；8-限速開(kāi)關(guān)；9-機(jī)座；10-滾輪；11-撞塊；12-減速開(kāi)關(guān)；13-過(guò)卷開(kāi)關(guān) 14-后限速圓盤；15-限速自整角機(jī)；16-前

7、限速圓盤；17-摩擦離合器圓盤式深度指示器1-指示圓盤；2-精指示針；3-粗指示針；4-有機(jī)玻璃罩；5-接收自整角機(jī)；6-停車標(biāo)記3. 數(shù)字式深度指示器數(shù)字式深度指示器工作原理簡(jiǎn)圖二、操縱臺(tái)二、操縱臺(tái) 操縱臺(tái)上面裝有操縱提升機(jī)的手把、開(kāi)關(guān)和檢測(cè)提升機(jī)工作情況的各種儀表。各種提升機(jī)的操縱臺(tái)基本相同。觀看視頻操縱臺(tái) 1交流電壓表（控制回路）；2直流毫安表（指示調(diào)壓裝置動(dòng)線圈電流）； 3直流電壓表（測(cè)速發(fā)電機(jī)繩速指示）；4交流電流表（主電機(jī)），5交流電流表（主電機(jī)）； 6油壓表（潤(rùn)滑油路）； 7油壓表（制動(dòng)油缸）；8信號(hào)燈；9安全制動(dòng)腳踏開(kāi)關(guān)；10動(dòng)力制動(dòng) 腳踏開(kāi)關(guān)；11自整角機(jī)（控制電液調(diào)壓裝置）

8、；12按鈕開(kāi)關(guān)；13主令開(kāi)關(guān)；14按鈕開(kāi)關(guān)； 15限位開(kāi)關(guān)1（控制主電機(jī)）；16碰塊1；17碰塊2；18限位開(kāi)關(guān)2； 19自整角機(jī)（直流拖動(dòng)用）； 20操縱手把；21制動(dòng)手把;22主令控制器（5）深度指示器失效保護(hù)：當(dāng)指示器的傳動(dòng)系統(tǒng)發(fā)生斷軸、脫銷等故障時(shí)，能自動(dòng)斷電，并能使保險(xiǎn)閘發(fā)生作用；（6）閘瓦過(guò)磨損保護(hù)裝置：當(dāng)閘瓦磨損超限時(shí)能自動(dòng)報(bào)警或自動(dòng)斷電；（7）松繩報(bào)警裝置：纏繞提升機(jī)必須設(shè)置松繩保護(hù)裝置并接入安全回路,在鋼絲繩松弛時(shí)能反報(bào)警或自動(dòng)斷電；（8）滿倉(cāng)保護(hù)裝置：箕斗提升的井口煤倉(cāng)應(yīng)裝設(shè)滿倉(cāng)保護(hù)裝置，倉(cāng)滿時(shí)報(bào)警或自動(dòng)斷電。提升系統(tǒng)安全制動(dòng)時(shí)的力矩(a)上提貨載 (b)下放貨載角移式制動(dòng)

9、器1-頂絲；2-前制動(dòng)梁；3-軸承；4-拉桿；5-三角杠桿；6-閘瓦；7-后制動(dòng)梁； 8-調(diào)節(jié)螺母；9-制動(dòng)輪平移式制動(dòng)器1-安全制動(dòng)重錘；2-安全制動(dòng)氣缸；3-工作制動(dòng)氣缸；4-制動(dòng)拉桿；5-輔助立柱；6-三角杠桿；7-立柱；8-制動(dòng)杠桿；9-頂絲；10-制動(dòng)梁；11-橫拉桿；12-可調(diào)節(jié)拉桿；13-閘瓦；14-制動(dòng)輪角移式制動(dòng)系統(tǒng)1-立桿；2-電磁鐵；3-制動(dòng)杠桿；4-差動(dòng)杠桿；5-四通閥；6-三通閥；7-液壓缸；8-重錘 盤式制動(dòng)器在制動(dòng)盤上配置示意圖 盤式制動(dòng)器工作原理圖盤式制動(dòng)器結(jié)構(gòu)圖1-制動(dòng)器體；2-盤形彈簧；3-彈簧墊；4-卡圈；5-擋圈；6-鎖緊螺栓；7-泄油管；8-密封圈；9

10、-油缸蓋；10-活塞；11-后蓋；12、13-密封圈；14-連接螺栓；15-活塞內(nèi)套；16、19-密封圈；17-進(jìn)油接頭；18-放氣螺栓；20-調(diào)節(jié)螺母；21-油缸；22-螺孔；23、24-密封圈；25-擋板；26-壓板螺栓；27-墊圈；28-帶筒體的襯板；29-閘瓦；30-制動(dòng)盤 井塔式多繩摩擦提升可分為無(wú)導(dǎo)向輪和有導(dǎo)向輪兩種，有導(dǎo)向輪的優(yōu)點(diǎn)為：（1）兩提升容器的中心距不受摩擦輪直徑的限制，可減小井筒斷面；（2）可加大鋼絲繩在主導(dǎo)輪上的圍包角。缺點(diǎn)是使鋼絲繩產(chǎn)生反向彎曲，影響使用壽命。因此，在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)盡可能優(yōu)先考慮無(wú)導(dǎo)向輪系統(tǒng)。多繩摩擦提升原理示意 (a)無(wú)導(dǎo)向輪的系統(tǒng)；(b)有導(dǎo)向輪的系統(tǒng)

11、1提升容器或平衡錘；2提升鋼絲繩；3摩擦輪；4導(dǎo)向輪；5尾繩 落地式多繩摩擦提升示意圖1主導(dǎo)輪；2天輪；3提升鋼絲繩；4容器；5尾繩2多繩摩擦式提升機(jī)的缺點(diǎn)（1）對(duì)鋼絲繩的懸掛、調(diào)整和檢查比較困難。如調(diào)整不好，會(huì)產(chǎn)生張力不平衡現(xiàn)象。（2）使用中的鋼絲繩不能做定期試驗(yàn)。（3）雙鉤提升時(shí)，不能用于多水平提升。煤礦安全規(guī)程有關(guān)防滑驗(yàn)算的規(guī)定：（1）立井和傾角大于30的傾斜井巷，提升絞車的保險(xiǎn)閘發(fā)生作用時(shí)，全部機(jī)械的減速度，在下放貨載（設(shè)計(jì)的全部額定重量）時(shí)不得小于1.5m/s2,上提重載時(shí)不得超過(guò)5 m/s2。（2）對(duì)摩擦輪式提升絞車常用閘和保險(xiǎn)閘的防滑必須滿足如下要求：各種載荷（滿載或空載）和各種提升狀態(tài)（上提或下放重物）下，保險(xiǎn)閘所能產(chǎn)生的制動(dòng)減速度的計(jì)算值，不能超過(guò)滑動(dòng)極限。在各種載荷及提升狀態(tài)下，保險(xiǎn)閘發(fā)生作用時(shí)，鋼絲繩都不出現(xiàn)滑動(dòng)。gWHmnekmmxcpizj112容器動(dòng)防滑質(zhì)量zdm的計(jì)算1)2(1211