3配氣機(jī)構(gòu)pqjg

1、第三章第三章 配氣機(jī)構(gòu)配氣機(jī)構(gòu)配氣機(jī)構(gòu)的主要零部件配氣機(jī)構(gòu)的主要零部件 概述概述 配氣相位配氣相位3.13.1概概 述述v v= =m/mm/m0 0 m m 進(jìn)氣過(guò)程中，實(shí)際進(jìn)入氣缸的新氣的質(zhì)量；進(jìn)氣過(guò)程中，實(shí)際進(jìn)入氣缸的新氣的質(zhì)量； m mo o在理想狀態(tài)下，充滿氣缸工作容積的新氣質(zhì)量。在理想狀態(tài)下，充滿氣缸工作容積的新氣質(zhì)量。 得以及時(shí)從氣缸按照發(fā)動(dòng)機(jī)每個(gè)氣缸內(nèi)所進(jìn)行的工作循環(huán)和發(fā)得以及時(shí)從氣缸按照發(fā)動(dòng)機(jī)每個(gè)氣缸內(nèi)所進(jìn)行的工作循環(huán)和發(fā)火次序的要求，定時(shí)開(kāi)啟和關(guān)閉氣缸的進(jìn)、排氣門(mén)，使新鮮可火次序的要求，定時(shí)開(kāi)啟和關(guān)閉氣缸的進(jìn)、排氣門(mén)，使新鮮可燃混合氣燃混合氣( (汽油機(jī)汽油機(jī)) )或空氣或

2、空氣( (柴油機(jī)柴油機(jī)) )得以及時(shí)進(jìn)入氣缸，廢氣排得以及時(shí)進(jìn)入氣缸，廢氣排出。出。功用功用一、充氣效率一、充氣效率 在進(jìn)氣行程中，實(shí)際進(jìn)入氣缸內(nèi)的新鮮空氣或可燃混合氣在進(jìn)氣行程中，實(shí)際進(jìn)入氣缸內(nèi)的新鮮空氣或可燃混合氣的質(zhì)量與在進(jìn)氣狀態(tài)下充滿氣缸工作容積的新鮮空氣或可燃混的質(zhì)量與在進(jìn)氣狀態(tài)下充滿氣缸工作容積的新鮮空氣或可燃混合氣的質(zhì)量之比。合氣的質(zhì)量之比。 二、配氣機(jī)構(gòu)的布置型式二、配氣機(jī)構(gòu)的布置型式 目前國(guó)產(chǎn)的汽車(chē)發(fā)目前國(guó)產(chǎn)的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)都采用氣門(mén)頂動(dòng)機(jī)都采用氣門(mén)頂置式配氣機(jī)構(gòu)。置式配氣機(jī)構(gòu)。 壓縮比受到限制，壓縮比受到限制，進(jìn)排氣門(mén)阻力較大，進(jìn)排氣門(mén)阻力較大，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性和發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性和

3、高速性均較差，逐高速性均較差，逐漸被淘汰。漸被淘汰。 三、凸輪軸的布置型式三、凸輪軸的布置型式凸輪軸下置凸輪軸下置凸輪軸中置凸輪軸中置凸輪軸上置凸輪軸上置四、凸輪軸的傳動(dòng)方式四、凸輪軸的傳動(dòng)方式傳動(dòng)方式傳動(dòng)方式齒輪傳動(dòng)齒輪傳動(dòng)鏈條傳動(dòng)鏈條傳動(dòng)齒形帶傳動(dòng)齒形帶傳動(dòng)圖圖 示示應(yīng)應(yīng) 用用 凸輪軸下置、凸輪軸下置、中置式配氣機(jī)構(gòu)中置式配氣機(jī)構(gòu) 凸輪軸上置式凸輪軸上置式配氣機(jī)構(gòu)配氣機(jī)構(gòu) 凸輪軸上置式凸輪軸上置式配氣機(jī)構(gòu)配氣機(jī)構(gòu)五、氣門(mén)數(shù)目及排列方式五、氣門(mén)數(shù)目及排列方式每每缸缸四四氣氣門(mén)門(mén)的的布布置置六、氣門(mén)間隙六、氣門(mén)間隙氣門(mén)間隙氣門(mén)間隙：為保證氣門(mén)關(guān)閉嚴(yán)密，通常發(fā)動(dòng)機(jī)在冷態(tài)裝為保證氣門(mén)關(guān)閉嚴(yán)密，通常

4、發(fā)動(dòng)機(jī)在冷態(tài)裝配時(shí)，在氣門(mén)桿尾端與氣門(mén)驅(qū)動(dòng)零件（搖臂、挺柱或配時(shí)，在氣門(mén)桿尾端與氣門(mén)驅(qū)動(dòng)零件（搖臂、挺柱或凸輪）之間留有適當(dāng)?shù)拈g隙。凸輪）之間留有適當(dāng)?shù)拈g隙。氣氣 門(mén)桿門(mén)桿凸輪軸凸輪軸氣門(mén)氣門(mén)間間 隙隙進(jìn)氣門(mén)進(jìn)氣門(mén)0.250.250.30mm0.30mm排氣門(mén)排氣門(mén)0.300.300.35mm0.35mm1 1、概念：、概念：3.2 3.2 配配 氣氣 相相 位位 氣門(mén)從開(kāi)啟到關(guān)閉氣門(mén)從開(kāi)啟到關(guān)閉所經(jīng)歷的曲軸轉(zhuǎn)角，稱(chēng)所經(jīng)歷的曲軸轉(zhuǎn)角，稱(chēng)為為配氣相位配氣相位。1030 4080 4080 1030 上止點(diǎn)上止點(diǎn)下止點(diǎn)下止點(diǎn)一、概念一、概念二、氣門(mén)重疊二、氣門(mén)重疊氣門(mén)重疊：氣門(mén)重疊：當(dāng)進(jìn)氣門(mén)早開(kāi)和

5、排氣門(mén)遲關(guān)時(shí)，出現(xiàn)的當(dāng)進(jìn)氣門(mén)早開(kāi)和排氣門(mén)遲關(guān)時(shí)，出現(xiàn)的進(jìn)排氣門(mén)同時(shí)開(kāi)啟的現(xiàn)象。進(jìn)排氣門(mén)同時(shí)開(kāi)啟的現(xiàn)象。 氣門(mén)重疊角：氣門(mén)重疊角：氣門(mén)同時(shí)開(kāi)啟的角度（氣門(mén)同時(shí)開(kāi)啟的角度（ + + ）。）。排氣過(guò)程排氣過(guò)程進(jìn)氣過(guò)程進(jìn)氣過(guò)程氣門(mén)重疊角氣門(mén)重疊角配氣相位演示配氣相位演示3.3 3.3 配氣機(jī)構(gòu)的主要零部件配氣機(jī)構(gòu)的主要零部件一、氣門(mén)組一、氣門(mén)組 氣門(mén)組實(shí)物圖氣門(mén)組實(shí)物圖鎖片鎖片彈簧座彈簧座1 1、氣門(mén)、氣門(mén)功用：功用：燃燒室的組成部分，是氣體進(jìn)、出燃燒室通道的開(kāi)關(guān)。燃燒室的組成部分，是氣體進(jìn)、出燃燒室通道的開(kāi)關(guān)。結(jié)構(gòu)：結(jié)構(gòu)：1.頭部頭部2.桿部桿部頭部頭部桿部桿部氣門(mén)頭部的結(jié)構(gòu)形式氣門(mén)頭部的結(jié)構(gòu)形式平

6、頂式平頂式結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造方便，吸熱面積小，質(zhì)量也較小，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造方便，吸熱面積小，質(zhì)量也較小，進(jìn)、進(jìn)、排氣門(mén)都可采用。（目前應(yīng)用最廣泛）排氣門(mén)都可采用。（目前應(yīng)用最廣泛）凸頂式凸頂式（球面頂）（球面頂）適用于排氣門(mén)適用于排氣門(mén)，因?yàn)槠鋸?qiáng)度高，因?yàn)槠鋸?qiáng)度高，排氣阻力小排氣阻力小，廢氣的清，廢氣的清除效果好，但球形的受勢(shì)面積大，質(zhì)量和慣性力大加工除效果好，但球形的受勢(shì)面積大，質(zhì)量和慣性力大加工較復(fù)雜。較復(fù)雜。凹頂式凹頂式（喇叭頂）（喇叭頂）凹頂頭部與桿部的過(guò)渡部分具有一定的流線形，凹頂頭部與桿部的過(guò)渡部分具有一定的流線形，進(jìn)氣阻進(jìn)氣阻力小力小，但其頂部受熱面積大，但其頂部受熱面積大，故適用于進(jìn)

7、氣門(mén)，而不宜故適用于進(jìn)氣門(mén)，而不宜用于排氣門(mén)。用于排氣門(mén)。氣門(mén)錐角氣門(mén)錐角氣門(mén)錐角概念：氣門(mén)錐角概念：氣門(mén)頭部與氣門(mén)座圈接觸的錐面與氣門(mén)氣門(mén)頭部與氣門(mén)座圈接觸的錐面與氣門(mén)頂部平面的夾角。一般做成頂部平面的夾角。一般做成4545。裝配前應(yīng)將密裝配前應(yīng)將密封錐面研磨。封錐面研磨。邊緣應(yīng)保持一定邊緣應(yīng)保持一定的厚度，的厚度，1 13mm3mm。氣門(mén)實(shí)物圖氣門(mén)實(shí)物圖進(jìn)氣門(mén)（大）進(jìn)氣門(mén)（大）排氣門(mén)（小）排氣門(mén)（?。忾T(mén)桿部氣門(mén)桿部較高的加工精度，表較高的加工精度，表面經(jīng)過(guò)熱處理和磨光，面經(jīng)過(guò)熱處理和磨光，保證同氣門(mén)導(dǎo)管的配保證同氣門(mén)導(dǎo)管的配合精度和耐磨性合精度和耐磨性氣門(mén)桿尾部：氣門(mén)桿尾部：環(huán)形槽、鎖銷(xiāo)

8、環(huán)形槽、鎖銷(xiāo)孔孔凹槽凹槽易斷裂處易斷裂處2 2、氣門(mén)導(dǎo)管、氣門(mén)導(dǎo)管作用作用1.1.導(dǎo)向：導(dǎo)向：為氣門(mén)的運(yùn)動(dòng)導(dǎo)向，為氣門(mén)的運(yùn)動(dòng)導(dǎo)向，保證氣門(mén)直線運(yùn)動(dòng)保證氣門(mén)直線運(yùn)動(dòng)2.2.導(dǎo)熱導(dǎo)熱 ：在氣門(mén)桿和氣門(mén)在氣門(mén)桿和氣門(mén)蓋之間起導(dǎo)熱作用蓋之間起導(dǎo)熱作用加工方法：加工方法： 外表面加工精外表面加工精度較高度較高 ，內(nèi)表面精絞內(nèi)表面精絞 裝配：裝配： 氣門(mén)桿與氣門(mén)間隙氣門(mén)桿與氣門(mén)間隙0.050.050.12mm0.12mm。定位定位：卡環(huán)定位：卡環(huán)定位 氣門(mén)導(dǎo)管氣門(mén)導(dǎo)管氣缸蓋氣缸蓋過(guò)盈配合過(guò)盈配合卡環(huán)：防止氣門(mén)導(dǎo)卡環(huán)：防止氣門(mén)導(dǎo)管在使用中脫落。管在使用中脫落。伸入深度應(yīng)適量。錐度伸入深度應(yīng)適量。錐度可減少氣

9、流阻力?？蓽p少氣流阻力。3 3、氣門(mén)座、氣門(mén)座 作用：作用： 1.1.密封：與氣門(mén)頭部共同對(duì)氣缸起密封作用（密封：與氣門(mén)頭部共同對(duì)氣缸起密封作用（靠其內(nèi)錐靠其內(nèi)錐面與氣門(mén)錐面的緊密貼合密封氣缸）面與氣門(mén)錐面的緊密貼合密封氣缸） 2.2.導(dǎo)熱導(dǎo)熱 ：接受氣門(mén)傳來(lái)的熱量，通過(guò)氣缸蓋內(nèi)的水套冷：接受氣門(mén)傳來(lái)的熱量，通過(guò)氣缸蓋內(nèi)的水套冷卻液帶走）卻液帶走） 氣門(mén)座氣門(mén)座汽油機(jī)：進(jìn)氣門(mén)座：一般直接鏜出汽油機(jī)：進(jìn)氣門(mén)座：一般直接鏜出（工作溫度低）（工作溫度低）排氣門(mén)座：多采用鑲嵌式排氣門(mén)座：多采用鑲嵌式（工作溫度高）（工作溫度高）柴油機(jī)：柴油機(jī)：1.進(jìn)、排氣門(mén)座均采用鑲嵌式進(jìn)、排氣門(mén)座均采用鑲嵌式2.進(jìn)氣

10、門(mén)座鑲嵌式，排氣門(mén)座進(jìn)氣門(mén)座鑲嵌式，排氣門(mén)座鏜出鏜出氣門(mén)座圈：氣門(mén)座圈： 以較大過(guò)盈量鑲嵌在氣門(mén)座上的圓環(huán)。以較大過(guò)盈量鑲嵌在氣門(mén)座上的圓環(huán)。鑲嵌式氣門(mén)座特點(diǎn)：鑲嵌式氣門(mén)座特點(diǎn)： 優(yōu)點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)：提高氣門(mén)座的使用壽命，便于更換。提高氣門(mén)座的使用壽命，便于更換。 缺點(diǎn)：缺點(diǎn)：導(dǎo)熱性差，加工精度高，脫落時(shí)易造導(dǎo)熱性差，加工精度高，脫落時(shí)易造成嚴(yán)重事故。成嚴(yán)重事故。氣門(mén)座圈氣門(mén)座圈4 4、氣門(mén)彈簧、氣門(mén)彈簧功用：功用：保證氣門(mén)的回位。保證氣門(mén)的回位。 結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)：圓柱形螺旋彈簧（：圓柱形螺旋彈簧（一端支承一端支承在氣缸蓋上，另一端壓靠在氣門(mén)在氣缸蓋上，另一端壓靠在氣門(mén)桿端的彈簧座上。桿端的彈簧座上。）氣門(mén)

11、彈簧氣門(mén)彈簧氣門(mén)彈簧座氣門(mén)彈簧座鎖片鎖片高速發(fā)動(dòng)機(jī)多數(shù)是一個(gè)氣門(mén)有高速發(fā)動(dòng)機(jī)多數(shù)是一個(gè)氣門(mén)有同心安裝的內(nèi)外兩根氣門(mén)彈簧，同心安裝的內(nèi)外兩根氣門(mén)彈簧，可提高工作可靠性，防共振，可提高工作可靠性，防共振，當(dāng)一根彈簧折斷時(shí)，另一根還當(dāng)一根彈簧折斷時(shí)，另一根還可維持工作?？删S持工作。注：兩根彈簧螺旋方向相反。注：兩根彈簧螺旋方向相反。氣門(mén)旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)氣門(mén)旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)作用：改善氣門(mén)和氣門(mén)座密封面作用：改善氣門(mén)和氣門(mén)座密封面的工作條件的工作條件1.氣門(mén)頭受熱均勻，減小熱變形。氣門(mén)頭受熱均勻，減小熱變形。2.自潔功能自潔功能（產(chǎn)生摩擦力，阻止（產(chǎn)生摩擦力，阻止沉積物生成。）沉積物生成。）二、氣門(mén)傳動(dòng)組二、氣門(mén)傳動(dòng)組

12、 1 1、組成、組成 2 2、功用、功用：定時(shí)驅(qū)動(dòng)氣門(mén)開(kāi)閉，并保證氣門(mén)有足夠的開(kāi)度和適：定時(shí)驅(qū)動(dòng)氣門(mén)開(kāi)閉，并保證氣門(mén)有足夠的開(kāi)度和適當(dāng)?shù)臍忾T(mén)間隙。當(dāng)?shù)臍忾T(mén)間隙。凸輪軸凸輪軸挺柱挺柱推桿推桿搖臂搖臂凸輪軸正凸輪軸正時(shí)齒輪時(shí)齒輪搖臂軸搖臂軸1 1、凸輪軸、凸輪軸作用：作用： 驅(qū)動(dòng)和控制各缸氣門(mén)的開(kāi)啟和關(guān)閉，使其符合驅(qū)動(dòng)和控制各缸氣門(mén)的開(kāi)啟和關(guān)閉，使其符合發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序、配氣相位和氣門(mén)開(kāi)度的變化發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序、配氣相位和氣門(mén)開(kāi)度的變化規(guī)律等要求。規(guī)律等要求。 結(jié)構(gòu)：結(jié)構(gòu)：軸頸軸頸斜齒輪斜齒輪凸輪凸輪偏心輪偏心輪正時(shí)齒輪正時(shí)齒輪斜齒輪：斜齒輪：驅(qū)動(dòng)分電器、驅(qū)動(dòng)分電器、（機(jī)油泵）（機(jī)油泵）偏心輪：偏

13、心輪：驅(qū)動(dòng)器汽油泵驅(qū)動(dòng)器汽油泵同名凸輪的相對(duì)角位置同名凸輪的相對(duì)角位置 同一氣缸的進(jìn)、排氣凸輪的相對(duì)角位置是與相應(yīng)的配氣同一氣缸的進(jìn)、排氣凸輪的相對(duì)角位置是與相應(yīng)的配氣相位相對(duì)應(yīng)的。相位相對(duì)應(yīng)的。四缸發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪投影四缸發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪投影點(diǎn)火順序：點(diǎn)火順序： 1 12 24 43 3凸角間隔：360ii=i=氣缸數(shù)氣缸數(shù)1 1、正時(shí)齒輪；、正時(shí)齒輪；2 2、墊圈；、墊圈；3 3、螺母；螺母；4 4、止推片；、止推片；5 5、螺栓；、螺栓；6 6、隔圈。、隔圈。123456凸輪軸軸向定位凸輪軸的軸向定位凸輪軸的軸向定位作用：作用： 為了防止凸輪軸在工作中產(chǎn)生軸向竄動(dòng)和承受斜齒輪為了防止凸輪軸在工作中產(chǎn)

14、生軸向竄動(dòng)和承受斜齒輪產(chǎn)生的軸向力。產(chǎn)生的軸向力。凸輪軸的驅(qū)動(dòng)凸輪軸的驅(qū)動(dòng)a a、齒輪傳動(dòng)：應(yīng)用在下置或中置式凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)。采用斜齒、齒輪傳動(dòng)：應(yīng)用在下置或中置式凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)。采用斜齒齒輪。齒輪。正時(shí)齒輪及正時(shí)標(biāo)記正時(shí)齒輪及正時(shí)標(biāo)記b b、鏈條和齒形皮帶傳動(dòng)：鏈條傳動(dòng)噪聲小，用于頂置式、鏈條和齒形皮帶傳動(dòng)：鏈條傳動(dòng)噪聲小，用于頂置式凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)。凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)。曲軸正時(shí)齒曲軸正時(shí)齒形帶輪形帶輪中間軸齒形中間軸齒形帶輪帶輪張緊輪張緊輪凸輪軸正時(shí)凸輪軸正時(shí)齒形帶輪齒形帶輪2 2、挺、挺 柱柱（1 1）作用：）作用：傳力：傳力：將凸輪的推力傳給推桿或氣門(mén)。將凸輪的推力傳給推桿或氣門(mén)。 （2 2）挺柱的

15、分類(lèi)：）挺柱的分類(lèi)：普通挺柱和液力挺柱。普通挺柱和液力挺柱。普通普通挺柱挺柱用途用途 圖示圖示筒式筒式氣門(mén)頂置式氣門(mén)頂置式滾輪式滾輪式減小摩擦所造成的對(duì)減小摩擦所造成的對(duì)挺柱的側(cè)向力。挺柱的側(cè)向力。多用多用于大缸徑柴油機(jī)。于大缸徑柴油機(jī)。液力挺柱液力挺柱結(jié)構(gòu)：結(jié)構(gòu)：見(jiàn)右圖見(jiàn)右圖 性能：性能： 消除了配氣機(jī)消除了配氣機(jī)構(gòu)的間隙，減小了構(gòu)的間隙，減小了各零件的沖擊載荷各零件的沖擊載荷和噪聲提高發(fā)動(dòng)機(jī)和噪聲提高發(fā)動(dòng)機(jī)高速時(shí)的性能。高速時(shí)的性能。卡環(huán)卡環(huán)閥架閥架支承支承座座單向單向閥閥柱塞柱塞彈簧彈簧碟形碟形彈簧彈簧挺桿挺桿體體柱塞柱塞推桿推桿3 3、氣門(mén)推桿、氣門(mén)推桿作用：作用： 傳力：傳力：將從凸輪軸經(jīng)過(guò)挺將從凸輪軸經(jīng)過(guò)挺柱傳來(lái)的推力傳給搖臂。柱傳來(lái)的推力傳給搖臂。 工作情況：工作情況： 是氣門(mén)機(jī)構(gòu)中最容易彎曲是氣門(mén)機(jī)構(gòu)中最容易彎曲的零件，要求很高的剛度。的零件