2019洗煤廠九月份產(chǎn)率、成本完成情況和總結(jié)分析

1、洗煤廠九月份產(chǎn)率、成本完成情況及總結(jié)分析洗煤廠九月份產(chǎn)率、成本完成情況及總結(jié)分析洗煤廠九月份產(chǎn)率、成本完成情況及總結(jié)分析一、產(chǎn)率完成情況及分析產(chǎn)率指標 9 月份精煤產(chǎn)率計劃 51.89 ，實際完成 50.76 ，降低 1.13 ，其中： 9 級精煤 48.00 ，完成計劃； 10級精煤 50.54 ，比計劃 51.82 降低 1.28 ， 11 級精煤 55.00 ， 15 級精煤 60.00 ，均完成計劃。綜合產(chǎn)率計劃 72.80 ，實際完成 70.18 ，降低 2.62 ，其中： 9 級綜合產(chǎn)率 71.00 ，完成計劃； 10 級精煤 69.92 ，比計劃 71.70 降低 1.78 ，

2、11 級精煤 73.51 ， 15 級精煤 73.51 ，均完成計劃。存在問題剖析綜合產(chǎn)率比計劃降低 2.62 ，未完成計劃主要原因： 1、 * 入洗原煤質(zhì)量較差。 9 月份共計調(diào)入李雅莊原煤 69818 萬噸，其中高灰原煤近 37000 萬噸占入洗比例的 18，整體灰分高， 最高時達 45，自檢月均灰分 33.40 ，超計劃 5.4 ，其精煤產(chǎn)率 47.37 、綜合產(chǎn)率 66.93 ，分別低于局計劃 5.13 、 6.07 ，折合影響 9 月份精煤產(chǎn)率 0.9 ，綜合產(chǎn)率 1.09 。 2、 11#原煤入洗影響。其上浮 42.40 ，內(nèi)灰高 8.63 ，生產(chǎn) 10 級煤， 0.1 含量為 4

3、4，屬極難選煤， 9 月份共入洗 11#原煤 15104 噸，占入洗比例8.4 ，其精煤產(chǎn)率43.00 ，綜合產(chǎn)率67.58 ，分別低于局計劃1.50 、4.01，折合影響總精煤產(chǎn)率0.1 ，綜合產(chǎn)率 0.34 。 3、保中煤熱值穩(wěn)定影響綜合產(chǎn)率。為保中煤熱值大于 4500 大卡，將生產(chǎn) 10 級精煤時部分中煤灰分由保綜合產(chǎn)率最大的 3334，降低到 2832，矸石污染增加 23，綜合產(chǎn)率降低 23，9 月份共生產(chǎn) 4500 大卡中煤 3.6467 萬噸。4、入洗原煤中含泥量增加，可浮性變差，造成浮選產(chǎn)率降低。9 月上旬，入洗原煤中含泥量增加67，特別是李雅莊含泥量占 18，其可浮性較差，浮選

4、抽出率低，尾灰3540，影響總精煤產(chǎn)率降低1。二、成本費用完成情況及分析成本指標加工費計劃17.40 元 / 噸，實際 20.87 元 / 噸，比計劃增高3.47元 / 噸，其中：材料計劃 2.61 元 / 噸，實際 3.96 元 / 噸，比計劃增高 1.35 元/ 噸（配件計劃 1.20 元 / 噸，實際 1.73 元 /噸，比計劃增高 0.53 元/ 噸油脂計劃 0.89 元 / 噸，實際 1.04 元 / 噸，比計劃增高 0.15 元/ 噸其它材料計劃 1.73 元 / 噸，實際 1.80 元 / 噸，比計劃增高 0.07元 / 噸材差計劃 -1.20 元 /噸，實際 -0.62 元 /

5、 噸，比計劃增高0.58 元 / 噸）電力計劃2.80 元 / 噸，實際 3.71 元 / 噸，比計劃增高 0.91元/ 噸修理費計劃 0.83元 / 噸，實際 1.28 元 / 噸，比計劃增高0.45 元 /噸工資計劃2.67 元 / 噸，實際 2.54元 / 噸，比計劃降低 0.13元 / 噸福利費計劃 0.37 元 / 噸，實際 0.36 元 / 噸，比計劃降低 0.01 元 / 噸折舊費計劃 7.38 元 / 噸，實際 7.62 元 / 噸，比計劃增高 0.24 元/ 噸其它費用計劃 0.73 元 / 噸，實際 1.40 元 / 噸，比計劃增高 0.67 元 / 噸超耗分析： 1、材料

6、成本超計劃 1.35 元 / 噸，其主要原因： 一是綜合產(chǎn)量比計劃虧產(chǎn)4702噸，影響材料費超耗0.14 元 / 噸；二是煤泥量增加，造成浮選藥劑多投入，影響材料費0.12 元/ 噸。三是開展安全整頓補欠完善， 投入資金 1.6192萬元，影響材料費 0.13 元/ 噸。四是配件上費用集中出庫，如跳汰機篩板42170元、激振器16000 元、離心機篩籃9200元，影響材料費0.53元 / 噸。2、電力費用超計劃 0.91元 / 噸，其主要原因：一是地銷精煤4萬噸，噸煤超耗 1.22度、 14568 元，影響成本 ,3 、其它費用超計劃 0.58 元 / 噸，同比降低 0.75元 / 噸。其主要

7、原因：一是綜合產(chǎn)品量比平均計劃少1.4127萬噸，影響超耗 0.03元/ 噸，二是季節(jié)性等原因集中入帳的檢驗費、鐵路和機車租用費、通訊費等 22.2 萬元，影響成本 0.49 元/ 噸。三、今后工作的改進措施：加強生產(chǎn)外運組織，確保實現(xiàn)任務目標 1、積極開拓市場，彌補 1/3 焦煤市場疲軟的問題。首先是配合運銷公司打開馬鋼、包鋼、合肥鋼、新余鋼的高硫肥煤市場。其次是配合多經(jīng)公司積極開拓其它用煉焦精煤的市場，眼下的兩個戶荊州電力，蕭山長河，一定要確保。第三是積極摻配辛置肥煤出口，力爭每月1-2 萬噸。 2、提高入洗原煤質(zhì)量、確保實現(xiàn)產(chǎn)率指標和高效生產(chǎn)。一是嚴把外來煤的質(zhì)量，抓住宏觀調(diào)控，要隨時掌

8、握各調(diào)煤點質(zhì)量，整體控制，不出大波動，要力爭多調(diào)入洪焦原煤；三是要認真抓住不同質(zhì)量原煤的合理分存、單洗或配洗工作，力爭使其達到最佳組合效果，獲得最大產(chǎn)率。 3、加強洗煤生產(chǎn)組織，確保生產(chǎn)適應外運。一是，強化環(huán)節(jié)配合，實現(xiàn)高效生產(chǎn)，跳汰入洗量確保 430 噸以上，嚴格執(zhí)行環(huán)節(jié)配合影響扣分制和低效生產(chǎn)扣資制。二是認真搞好彈性生產(chǎn)組織，充分適應外運，最大限度的節(jié)省勞力，提高工效，要探索 4 倉 9 級產(chǎn)品，2 倉 11 級產(chǎn)品的配合裝車方案， 來解決目前倉滿不敢放假休息而在崗等車的問題，以及來車品種不對又裝不起車的問題。三是狠抓機電設(shè)備管理，確保安全運轉(zhuǎn)。要認真組織落實設(shè)備“三定”制和包機責任制，確

9、保完好率和事故率達標，要嚴格執(zhí)行事故影響 1 分鐘 1 元扣資制。 4、嚴抓生產(chǎn)和銷售質(zhì)量管理。一是抓好生產(chǎn)過程，確保生產(chǎn)的合格率和穩(wěn)定率，嚴格執(zhí)行超標否決計件產(chǎn)量的制度。二是抓細倉灰質(zhì)量和配煤裝車，確保銷售合格率和質(zhì)級相符率。要認真執(zhí)行裝車作業(yè)指導書制。三是抓好產(chǎn)品水分管理， 嚴格執(zhí)行產(chǎn)品水分考核制，明確浮精水分不準大于 28，否則要落地； 跳汰精煤離心機正常生產(chǎn)不準停運，否則要停產(chǎn)。四是抓好中煤生產(chǎn)和銷售，生產(chǎn) 9 級中煤，原則要保 4500 大卡，直銷或配入一定量的原煤銷售，生產(chǎn) 10 級以上時落地給電廠或配煤銷售，要嚴格分存，分銷。五是搞好售后服務。做到每一批都有回音，每一個用戶每月走

10、訪一次，以便及時解決問題掌握信息，整改工作。杜絕灰、硫、虧噸損失，其它損失指標力爭下降 50。5、加強生產(chǎn)技術(shù)管理，優(yōu)化組織方案，確保實現(xiàn)綜合產(chǎn)率目標最大限度的提高浮精抽出率，采用跳汰和浮選級差生產(chǎn)配合方案，即提高浮精上限灰分0.25 和中值跳汰精煤配合，確保尾煤灰分50。提高跳汰分選精度，著重解決矸石段的 I 值波動大分選效果差的問題，同時還要努力降低中煤中的矸石含量20，提高純中煤含量55，矸石中精、中煤的含量力爭達到8 以下，矸石灰分73。根據(jù)入洗不同原煤煤質(zhì)，生產(chǎn)不同級別產(chǎn)品，制定最佳入洗量和環(huán)節(jié)配合方案，保持跳汰、浮選最佳分選條件。 根據(jù)最大產(chǎn)率原則，組織實施保精煤，保矸石，放開中煤

11、的生產(chǎn)方案，原則上是生產(chǎn) 9 級以上精煤時中煤質(zhì)量完全放開，只求最大綜合產(chǎn)率。另外還可根據(jù)發(fā)運實際情況在生產(chǎn)部分 9 級精煤時的中煤也可放開。以確保綜合產(chǎn)率達標。低熱值中煤供本局矸石電廠使用。 6、加強計量管理抓好內(nèi)部生產(chǎn)中的計量管理，用好原料和產(chǎn)品皮帶秤，隨時對生產(chǎn)過程中產(chǎn)量，產(chǎn)率進行調(diào)控考核。抓好調(diào)入煤計量管理，原則上在條件許可的情況下要天天盤庫，算帳，把握。抓住外運計量，外運裝車必須嚴格過衡，嚴控超虧噸，要做到杜絕超虧噸，每次裝車都要有嚴格把關(guān)考核，對超虧噸損失要對有關(guān)責任者處以等額價值罰款。另外，加強衡器管理，設(shè)專人負責，要盡快完善3、4 道軌道衡，以保精煤準確計量。加強成本管理，力爭

12、實現(xiàn)加工費完成計劃1、全面落實分公司下發(fā)的關(guān)于成本控制的各項安排， 確保非生產(chǎn)投入減少10，造成材料流失責任單位按 2 倍價格處罰的有關(guān)規(guī)定。2、加強五項重點工作管理用電管理： 要狠抓高效生產(chǎn)， 杜絕開空車， 欠負荷開車；要嚴把避峰填谷生產(chǎn)，杜絕峰段開車；要嚴控非生產(chǎn)用電、外轉(zhuǎn)供電；要嚴格日用電指標公布和月用電考核，力爭使電費有一定幅度的下降，月力爭2-3 萬元。專用材料管理：煤油、仲辛醇、聚丙烯、柴油的使用要嚴格定額發(fā)放，杜絕丟失、浪費，原則上執(zhí)行超耗不補，要把使用責任到崗、到人，不準以隊、以班核算，要嚴格執(zhí)行節(jié)超獎罰考核兌現(xiàn)到崗、到人。力爭使專用材料下降 10。機電設(shè)備管理：要嚴抓“三定”

13、和包機制， 提高完好率， 降低事故率， 減少損失，要執(zhí)行設(shè)備責任損壞賠償制，包括檢修保養(yǎng)質(zhì)量不好和操作使用不當所致。對每一損壞設(shè)備都要認真分析、兌現(xiàn)，從而力爭使修理費力爭下降 50。柴油管理（機械隊） ：一是嚴格執(zhí)行定額限量消耗，正常生產(chǎn)日消耗柴油控制在公升以內(nèi)，中煤落地增加 200 公升，無特殊情況不得超耗；二是根據(jù)生產(chǎn)外運情況由調(diào)度室審批當天的用油量，機械隊工作完畢后匯報當日工作量和油耗情況，對超耗的地方，要認真組織分析，追究責任。三是機械隊絕不能“以包代管”，要重新審定各承包點的工作量和用油量，加強現(xiàn)場計量考核，各承包點的工作量、用油量當天必須公布上墻，使職工做到心中有數(shù)；四是機械隊要加強機動車輛的定期保養(yǎng)和定期檢修，在降低單耗上做文章，下功夫；五是堅決執(zhí)行柴油超耗，直接否決機械隊工資，其中管理人員承擔超耗額10-15 。大型材料投入管理：凡投入皮帶、篩板、篩蘭、濾布、濾板、各類電纜、錨鏈、刮板、1000