螺桿式壓縮機(jī)組使用說(shuō)明書課件

1、 型系列螺桿制冷機(jī)組 使用維護(hù)手冊(cè)機(jī)械部分目錄一、概要說(shuō)明- 5 -二、工作原理- 7 -1吸氣過程- 7 -2壓縮過程- 7 -3排氣過程- 7 -三、主要技術(shù)參數(shù)- 9 -四、壓縮機(jī)組說(shuō)明- 7 -五、輔助設(shè)備- 10 -3油過濾器- 12 -4油泵- 13 -5油壓調(diào)節(jié)閥- 13 -6吸氣過濾器- 14 -7止逆閥- 15 -六、制冷量調(diào)節(jié)裝置- 16 -七、內(nèi)容積比調(diào)節(jié)- 18 -八、聯(lián)軸器- 21 -九、電控裝置- 24 -十、螺桿式制冷壓縮機(jī)組的安裝- 25 -1基礎(chǔ)- 25 -2機(jī)組的安裝- 25 -3管路連接- 26 -4電機(jī)與壓縮機(jī)的找正- 26 -5系統(tǒng)排污、檢漏- 26

2、-6冷凍機(jī)油的加人- 27 -7系統(tǒng)抽真空- 28 -8制冷劑的加人- 28 -十一、螺桿式制冷壓縮機(jī)的操作- 29 -1操作條件- 29 -2啟動(dòng)前的準(zhǔn)備- 29 -3第一次啟動(dòng)- 30 -5正常停車- 32 -6長(zhǎng)期停車- 32 -7自動(dòng)停車- 32 -十二、 LG1030型壓縮機(jī)組的操作- 32 -1正常開車- 32 -2正常停車- 33 -3緊急停車- 33 -十三、螺桿式制冷壓縮機(jī)組故障分析和處理方法- 34 -十四、螺桿式式制冷壓縮機(jī)組的檢修- 39 -1檢修期限- 39 -3壓縮機(jī)的檢修- 40 -一、概要說(shuō)明噴油螺桿式制冷壓縮機(jī)屬容積式制冷壓縮機(jī)。它靠一對(duì)相互嚙合，按一定傳動(dòng)比

3、反向旋轉(zhuǎn)的陰、陽(yáng)轉(zhuǎn)子，在旋轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生周期性的容積變化來(lái)完成吸入、壓縮和排出制冷劑三個(gè)過程。為了減少氣體從二轉(zhuǎn)子之間和轉(zhuǎn)子與殼體之間的泄漏，在壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)向工作腔內(nèi)噴進(jìn)一定數(shù)量的潤(rùn)滑油。噴油提高了氣密性，同時(shí)也潤(rùn)滑了齒面，降低了排氣溫度和噪音。在一般常用工況下，排氣溫度不高于90，油氣混合物從壓縮機(jī)排到油分離器中，油被分離出來(lái)，分離效果可達(dá)99.99以上。螺桿壓縮機(jī)的潤(rùn)滑和噴油采用外加油泵供給，油泵為轉(zhuǎn)子油泵，效率高，運(yùn)轉(zhuǎn)安全可靠，在LG1030壓縮機(jī)組中采用壓差供油省去了油泵。在轉(zhuǎn)子下部，裝有一個(gè)滑閥，由一四通閥(用戶有特殊要求，可安裝一組電磁閥)通過油壓手動(dòng)(或自動(dòng))控制，可以從15100實(shí)行

4、無(wú)級(jí)制冷量調(diào)節(jié)，并能通過能量指示器顯示出來(lái)(相應(yīng)顯示為0100)，壓縮機(jī)可以卸載啟動(dòng)從而達(dá)到最小啟動(dòng)扭矩。在轉(zhuǎn)子直徑為100mm、160mm、200mm的機(jī)組中設(shè)置了容積比調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，通過旋制冷量指示器下的調(diào)節(jié)絲桿，根據(jù)制冷量指示器指針的指示位置，調(diào)節(jié)用戶所需要的內(nèi)壓力比，使之與外壓力比相等或接近，此時(shí)機(jī)器耗用功率較少。在轉(zhuǎn)子的兩端裝有滑動(dòng)軸承，承受徑向載荷，轉(zhuǎn)子的排氣側(cè)裝有一對(duì)單列向心推力球軸承，承受軸向載荷；在主動(dòng)轉(zhuǎn)子的吸氣端裝有平衡活塞，用來(lái)平衡軸向力，減少滾動(dòng)軸承的負(fù)荷。在轉(zhuǎn)子的排氣端還裝有一調(diào)整墊圈以調(diào)整并保證轉(zhuǎn)子與排氣端面的軸向間隙。在LG1030壓縮機(jī)組中全部采用滾動(dòng)軸承。壓縮機(jī)轉(zhuǎn)

5、子采用了先進(jìn)的單邊非對(duì)稱擺線圓弧型線，使壓縮機(jī)具有較高的容積效率。轉(zhuǎn)子經(jīng)過輝光離子氮化處理，增加了轉(zhuǎn)子表面硬度和耐磨性，使壓縮機(jī)壽命大大提高。螺桿式制冷壓縮機(jī)是一種高速回轉(zhuǎn)機(jī)械，又屬于容積式壓縮機(jī)，兼有活塞式壓縮機(jī)和離心式壓縮機(jī)二者優(yōu)點(diǎn)，是在大、中制冷量范圍內(nèi)取代活塞式和離心式壓縮機(jī)的最佳機(jī)種，機(jī)組具有以下特點(diǎn)：可靠性高：易損件少，排氣溫度低，對(duì)濕行程不敏感，沒有液擊危險(xiǎn)，可在較高壓比工況下運(yùn)行，運(yùn)行安全可靠。結(jié)構(gòu)合理：主機(jī)體積小，重量輕，二極電機(jī)直聯(lián)高速運(yùn)轉(zhuǎn)，壓縮機(jī)、電機(jī)、油分離器、油冷卻器、油泵等置于一公共機(jī)座上，結(jié)構(gòu)緊湊合理。安裝維護(hù)費(fèi)用低：運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)安全，振動(dòng)小，不需要復(fù)雜基礎(chǔ)，安裝簡(jiǎn)單

6、，運(yùn)轉(zhuǎn)壽命長(zhǎng)，維修方便。制冷量無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)：采用滑閥機(jī)構(gòu)使制冷量可從15100進(jìn)行無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)，節(jié)省運(yùn)行費(fèi)用。容易實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化：運(yùn)行簡(jiǎn)單可靠，自動(dòng)保護(hù)齊全，可使用微機(jī)控制，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化。螺桿式制冷壓縮機(jī)組可供冷藏、冷卻、凍結(jié)和空調(diào)之用，也可配成雙級(jí)低溫制冷或與其它類型的冷凍機(jī)配合使用，在一些場(chǎng)合，單級(jí)螺桿制冷壓縮機(jī)可代替雙級(jí)壓縮機(jī)作低溫制冷用，以簡(jiǎn)化系統(tǒng)，工廠還生產(chǎn)有經(jīng)濟(jì)器螺桿式制冷壓縮機(jī)組和雙溫冷源螺桿式制冷壓縮機(jī)組。螺桿式制冷壓縮機(jī)組在工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、交通運(yùn)輸、服務(wù)性行業(yè)中有著廣泛的應(yīng)用：魚類、肉類、水果、蔬菜、乳酪等食品的冷凍、冷藏、制冰用。賓館、影劇院、商場(chǎng)、醫(yī)院、精密機(jī)械、計(jì)算機(jī)房、紡織等空氣調(diào)節(jié)用

7、。石油、化工、水利、礦山、啤酒廠、制藥廠等工業(yè)制冷用。冷藏船、漁船、一般船舶的空調(diào)、冷藏用。地下室、倉(cāng)庫(kù)除濕空調(diào)用。二、工作原理螺桿式制冷壓縮機(jī)屬于容積式制冷壓縮機(jī)，它利用一對(duì)相互嚙合的陰、陽(yáng)轉(zhuǎn)子在機(jī)體內(nèi)作回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，周期性地改變轉(zhuǎn)子每對(duì)齒槽問的容積來(lái)完成吸氣、壓縮、排氣過程。1吸氣過程當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，齒槽容積隨轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)而逐漸擴(kuò)大，并和吸入孔口相連通，由蒸發(fā)系統(tǒng)來(lái)的氣體通過孔口進(jìn)入齒槽容積進(jìn)行氣體的吸入過程。在轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)到一定角度以后，齒間容積越過吸入孔口位置與吸入孔口斷開，吸入過程結(jié)束。2壓縮過程當(dāng)轉(zhuǎn)子繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，被機(jī)體、吸、排氣端座所封閉的齒槽內(nèi)的氣體，由于陰、陽(yáng)轉(zhuǎn)子的相互嚙合而被壓向排氣端，同

8、時(shí)壓力逐步升高進(jìn)行壓縮過程。3排氣過程當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)到使齒槽空間與排氣端座上的排氣孔口相通時(shí)，氣體被壓出并自排氣法蘭口排出，完成排氣過程。由于每一齒槽空間里的工作循環(huán)都要出現(xiàn)以上三個(gè)過程，在壓縮機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，有幾對(duì)齒槽的進(jìn)氣和排氣循環(huán)重合，從而使制冷劑平穩(wěn)、連續(xù)地流過壓縮機(jī)。螺桿壓縮機(jī)工作原理圖l、吸入完了 2壓縮開始3、壓縮終了4、排出三、主要技術(shù)參數(shù)1、螺桿制冷壓縮機(jī)組型號(hào)表示方法：舊型號(hào)標(biāo)準(zhǔn)制冷量，單位為104千卡/時(shí)轉(zhuǎn)子公稱直徑，單位cm制冷劑種類：A氨、F氟里昂型式：K開啟型，B半封閉式新型號(hào)改型編號(hào)名義工況種類：G高溫名義工況Z中溫名義工況 D低溫名義工況配用電機(jī)功率，用數(shù)字表示，單位

9、KW開啟式不表示制冷劑種類：A氨、F氟里昂，半封閉式不表示轉(zhuǎn)子名義直徑、用數(shù)字表示，單位cm型式：LG開啟式、BLG半封閉式2、螺桿制冷壓縮機(jī)型號(hào)表示方法：舊型號(hào)轉(zhuǎn)子公稱直徑，用數(shù)字表示，單位cm制冷劑種類：A氨、F氟里昂型式：K開啟型，B半封閉式新型號(hào)制冷劑種類：A氨、F氟里昂轉(zhuǎn)子導(dǎo)程：C長(zhǎng)導(dǎo)程轉(zhuǎn)子公稱直徑：用數(shù)字表示，單位cm型式：LG開啟螺桿式制冷壓縮機(jī)BLG半封閉螺桿式制冷壓縮機(jī)- 47 -四、壓縮機(jī)組說(shuō)明螺桿壓縮機(jī)通過彈性聯(lián)軸器與電機(jī)直聯(lián)，共同裝配在機(jī)架上，機(jī)架又和油分離器及油冷卻器等部件，聯(lián)成一整體機(jī)組，其制冷劑、油流程如下(管系圖僅供參考)：制冷劑流程：從蒸發(fā)器來(lái)的氨(氟)氣吸氣

10、截止閥吸氣過濾器吸氣止逆閥螺桿壓縮機(jī)油分離器排氣截止閥排氣止逆閥排向冷凝器注：對(duì)于轉(zhuǎn)子直徑為100、125、250mm的壓縮機(jī)組，排氣截止閥在螺桿壓縮機(jī)和油分離器之間，又稱維修截止閥。油流程：油分離器油冷卻器油粗過濾器油泵管系圖說(shuō)明：l吸氣截止閥 2吸氣過濾器3吸氣止逆閥4螺桿壓縮機(jī)5排氣接管 6排氣截止閥7油分離器 8油冷卻器9截止閥A 10油粗濾器11油泵 12油泵電機(jī)13油壓調(diào)節(jié)閥l4油精濾器15排氣止逆閥16電加熱器(氟機(jī)帶)17安全閥18截止閥B19截止閥C20截止閥D21截止閥E22表閥23四通閥24潤(rùn)滑油管25控制油管 26增荷油管27減荷油管 28回油管29噴油油管30油壓表3

11、l排氣壓力表32吸氣壓力表33電器控制箱34油精濾器前后壓差控制器35油壓壓差控制器36高低壓力控制器37油溫控制器38電磁閥組(用戶需要時(shí)才設(shè)置)39噴油閥五、輔助設(shè)備1油分離器油分離器的作用是分離壓縮機(jī)排氣中攜帶的潤(rùn)滑油，使進(jìn)入冷凝器的制冷劑純凈，從而降低油的消耗，避免潤(rùn)滑油進(jìn)入冷凝器降低冷凝器的傳熱效率。油分離器分立式和臥式兩種，除了分油還具有貯油器的功能。從壓縮機(jī)排出的高壓氣體，進(jìn)入油分離器后因流通截面積突然增大而使流速大大降低，使?jié)櫥痛罅肯蛴头蛛x器底部沉降，剩下的油隨氣體通過不銹鋼絲網(wǎng)組成的氣液分離器時(shí)被分離，分離效果達(dá)99.99以上。用于氟機(jī)時(shí)，在油分離器下部裝有電加熱器，使油溫

12、保持在30以上，達(dá)到運(yùn)行條件，以保證油分離器的分油效果。2油冷卻器從壓縮機(jī)排出的高溫、高壓油氣混合物中分離出來(lái)的潤(rùn)滑油溫度較高，不能再噴入壓縮機(jī)中起潤(rùn)滑、冷卻等作用，需經(jīng)油冷卻器冷卻達(dá)到壓縮機(jī)所需要的粘度和溫度后才可重復(fù)使用。油冷卻器是一臥式殼管式熱交換器，油在管外，水在管內(nèi)。管束固定于兩端管板上，油冷卻器簡(jiǎn)體內(nèi)有多道折流板，用以改善油和冷卻水的熱交換。由于水中雜質(zhì)要在冷卻器水管內(nèi)沉淀而降低傳熱系數(shù)，因此油冷卻器必須定期檢查和清洗。冬季機(jī)組不運(yùn)行時(shí)，請(qǐng)注意擰開水蓋上的放水塞，將油冷卻器內(nèi)的水放掉，以防結(jié)冰使設(shè)備損壞。油冷卻器冷卻水進(jìn)水溫度應(yīng)小于32，機(jī)組油溫控制在4060。3油過濾器為了消除自

13、冷卻器流向油泵的潤(rùn)滑油中的雜質(zhì)，使進(jìn)入油泵的潤(rùn)滑油清潔，以保證油泵及壓縮機(jī)工作正常，機(jī)組設(shè)置了油粗過濾器。油粗過濾器筒體由無(wú)縫鋼管制成，焊有進(jìn)出油管，殼內(nèi)為不銹鋼絲濾網(wǎng)膽，油從網(wǎng)膽內(nèi)表進(jìn)入，經(jīng)過濾后流向油泵。為了清除自油泵流出的潤(rùn)滑油中的雜質(zhì)，特別是微小的鐵質(zhì)粉末雜質(zhì)，使噴入壓縮機(jī)內(nèi)及送到各潤(rùn)滑點(diǎn)的潤(rùn)滑油清潔，保證各摩擦面工作處于良好狀態(tài)，機(jī)組又設(shè)置了油精過濾器。油精過濾器簡(jiǎn)體為無(wú)縫鋼管，焊有進(jìn)出油孔及放空接頭。筒體內(nèi)裝有不銹鋼絲網(wǎng)膽，網(wǎng)膽內(nèi)的濾芯為一組永久磁鐵，以吸附油中的鐵質(zhì)粉末由油泵來(lái)的油經(jīng)網(wǎng)膽內(nèi)表進(jìn)入，經(jīng)外表流向供油總管。在油精過濾器濾網(wǎng)前后油道上裝有傳壓管(61)與壓差繼電器下面和上

14、面接頭相連，如果進(jìn)出油差超過0.1MPa，油壓差控制器動(dòng)作而壓縮機(jī)電機(jī)停車，同時(shí)故障顯示的紅燈亮，說(shuō)明過濾器已經(jīng)阻塞需要拆卸清洗。清洗時(shí)，壓縮機(jī)必須停車，關(guān)閉截止閥9，19，2l，39，松開放氣塞，使壓力與大氣壓力相等后，拆下油精過濾器端蓋(連同濾芯)，取出網(wǎng)膽用汽油(或煤油)將網(wǎng)膽及濾芯洗凈，并用壓縮空氣吹干，然后再依次裝入(注意墊子不要破裂，以防止發(fā)生外漏)。裝好后從油精過濾器加入冷凍機(jī)油排除空氣，再上緊放氣塞，然后接通油路。第一次運(yùn)行1.52小時(shí)后進(jìn)行清洗，第二次應(yīng)在運(yùn)行45小時(shí)后進(jìn)行清洗，以后正常運(yùn)轉(zhuǎn)。油粗過濾器使用稍粗號(hào)濾網(wǎng)，雖然不會(huì)過分堵塞，但若堵塞會(huì)引起油泵汽蝕，壓力表指針發(fā)生振

15、動(dòng)。清洗油精過濾器時(shí)也應(yīng)清洗油粗過濾器，方法同上。4油泵機(jī)組使用的油泵為轉(zhuǎn)子油泵，轉(zhuǎn)向看油泵轉(zhuǎn)向指示箭頭，壓縮機(jī)啟動(dòng)前先開油泵，產(chǎn)生油壓，將壓縮機(jī)的能量調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)到0的位置，此時(shí)，壓縮機(jī)才能啟動(dòng)。當(dāng)排油口與吸油口油壓壓差大于0.3MPa時(shí)，一部分潤(rùn)滑油就在排油端通過油壓調(diào)節(jié)閥回油冷卻器，當(dāng)油壓差低于0.1MPa時(shí)，壓差控制器起作用，使油泵與壓縮機(jī)同時(shí)停車。5油壓調(diào)節(jié)閥油壓調(diào)節(jié)閥的作用是調(diào)節(jié)潤(rùn)滑油壓力，保證油壓高于排氣壓力0.150.3MPa，同時(shí)它起油泵安全閥的作用，將過量的油回流到油冷卻器，調(diào)節(jié)時(shí)需開動(dòng)油泵，增加壓力時(shí)可順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)閥桿，降低壓力時(shí)可逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)閥桿。油壓調(diào)節(jié)閥閥體為一筒形零件，油

16、泵來(lái)的高壓油由端部進(jìn)油口進(jìn)入，由側(cè)面出油口流出，閥頭被一彈簧壓在閥口上，彈簧的變形大小決定丁調(diào)節(jié)后油壓的大小。當(dāng)閥桿順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)是使彈簧變形加大，這時(shí)油壓上升，如閥桿逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，使彈簧變形減小，彈簧力下降，油壓降低。調(diào)節(jié)閥桿時(shí)應(yīng)注意油壓表顯示的壓力讀數(shù)，調(diào)好后，在運(yùn)行中一般用不著再次調(diào)正。由于長(zhǎng)期使用使內(nèi)部集存油的沉淀物而造成動(dòng)作動(dòng)作不良，應(yīng)進(jìn)行定期拆卸清理，清洗方法與清理油精粗過濾器相同。油壓調(diào)節(jié)閥6吸氣過濾器壓縮機(jī)運(yùn)行后，殘留管道中的灰塵向壓縮機(jī)集中，為了保護(hù)制冷機(jī)而設(shè)置壓力損失小的吸氣過濾器。它由焊接殼體和不銹鋼絲過濾網(wǎng)膽組成。設(shè)備開始運(yùn)行后，要注意隨時(shí)清理。如果發(fā)生堵塞又勉強(qiáng)運(yùn)行，除

17、了冷量下降外，由于過大的壓差而破壞濾網(wǎng)，灰塵被吸入制冷 吸氣過濾器機(jī)內(nèi)將會(huì)造成重大事故。清洗吸氣過濾器時(shí)，必須停機(jī)當(dāng)壓縮機(jī)吸、排氣壓力平衡后，關(guān)閉吸氣截止閥、排氣閥止閥(注意對(duì)于轉(zhuǎn)子直徑為100，125，250mm的壓縮機(jī)組，排氣截止閥在壓縮機(jī)和油分離器之間的管道上)。將氨用橡膠管與放空閥連接，連接處應(yīng)用鐵絲捆緊，橡膠管另一端放入水中將制冷劑放出當(dāng)機(jī)頭內(nèi)壓力為零時(shí)再拆卸過濾器螺釘，拆下過濾器蓋子，將過濾器取出，用氮?dú)饣蚋稍锏膲嚎s空氣吹干凈，清理后裝入，將蓋子上好并將螺釘上緊，然后用真空泵從放空閥處抽真空至絕對(duì)壓力為5.33kPa(40mmHg)左右，關(guān)閉放空閥，開啟排氣截止閥，確認(rèn)無(wú)誤后方可按

18、正常開車程序重新啟動(dòng)。在此過程中，要注意防止濾網(wǎng)內(nèi)臟物落在筒體內(nèi)和吸氣止逆閥閥芯上，安裝濾網(wǎng)前一定要仔細(xì)檢查確認(rèn)無(wú)臟物后再裝濾網(wǎng)。對(duì)于LGl0C型壓縮機(jī)，吸氣過濾器還設(shè)有儲(chǔ)油隔套，可儲(chǔ)少量潤(rùn)滑油，主機(jī)啟動(dòng)前，可打開隔套下預(yù)供油閥，讓儲(chǔ)油流進(jìn)機(jī)器的軸封部位，以保證潤(rùn)滑可靠 吸氣過濾器7止逆閥止逆閥就是一般所指的單向閥，由閥體、閥芯、彈簧等組成，只允許氣體按照閥體外箭頭所指方向順向流動(dòng)，而不允許氣體反向流動(dòng)。順向流動(dòng)時(shí)，只有閥芯兩邊壓力差大于彈簧力時(shí)，閥芯才能打開，氣體才能流動(dòng)。反向時(shí)，氣體壓力及彈簧力將閥芯關(guān)閉，氣路不通。因此，安裝止逆閥時(shí)必須使氣流方向和閥體箭頭所指方向一致，否則將發(fā)生事故。機(jī)

19、組裝有 止逆閥1.閥體2.閥芯3.彈簧4.彈簧座5.法蘭吸、排氣止逆閥以防止高壓氣體倒流由于螺桿制冷壓縮機(jī)不象活塞式機(jī)器那樣有吸排氣閥片，機(jī)器內(nèi)部成為一個(gè)通道，當(dāng)停車時(shí)，冷凝器的高壓氣體可倒流回到蒸發(fā)器。因此，機(jī)組上裝有吸、排氣止逆閥。排氣止逆閥是防止冷凝器的高壓氣體倒流回機(jī)組，吸氣止逆閥是防止油分離器的高壓氣體急劇倒流向蒸發(fā)器，引起機(jī)器反轉(zhuǎn)而損壞機(jī)器。六、制冷量調(diào)節(jié)裝置機(jī)組制冷量調(diào)節(jié)是通過一滑閥控制裝置來(lái)實(shí)現(xiàn)的。滑閥裝置由裝在壓縮機(jī)內(nèi)的滑閥、油缸、油活塞、能量指示器及油管路、手動(dòng)四通閥組成。根據(jù)用戶需要，亦可裝配電磁四通閥，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)調(diào)節(jié)，滑閥位置受油活塞位置控制。手動(dòng)四通閥有增載、減載和停止

20、三個(gè)手柄位置。(見示意圖)手動(dòng)調(diào)節(jié)方法及工作原理：1未裝電磁四通閥機(jī)組，或裝有電磁四通閥但處于不工作狀態(tài)。2油壓處于正常狀態(tài)，將手動(dòng)四通閥手柄旋動(dòng)處于增載位置時(shí)，高壓冷凍機(jī)油從四通閥進(jìn)油接頭處進(jìn)入，經(jīng)過內(nèi)油道從四通閥增載接頭處流出進(jìn)入油活塞后腔，此時(shí)，油活塞前腔及減載接頭，減載管與四通閥減載接頭相通，并通過四通閥內(nèi)油道與四通閥回油接頭，回油管與吸氣端座上的回油接頭相通，此時(shí)，油活塞后腔油壓力大于前腔油壓力，在油壓差的壓力作用下，油活塞向前腔移動(dòng)，通過滑閥導(dǎo)管帶動(dòng)滑閥后移，直至滿載位置，此時(shí)，能量指針指示100，工作腔有效長(zhǎng)度為A。3若在增載過程中，根據(jù)需要將手動(dòng)四通閥旋向中位定位位置，則油活塞

21、前后腔壓力相同，滑閥位置相應(yīng)確定，從而實(shí)現(xiàn)能量的無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)。4若將手動(dòng)四通閥旋向減載位置，則工作原理與上述2所述相反，油活塞在前后腔油壓力差的作用下后移，使滑閥向排氣口移動(dòng)直至油活塞油腔貼合，此時(shí)工作腔有效長(zhǎng)度最短為B(注：圖示不是最短位置)，相應(yīng)，壓縮機(jī)能量最小，為全負(fù)荷狀態(tài)的15%，而指示針在表板上指示為0位。5在減載過程中，亦可如3所述，實(shí)現(xiàn)能量無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)。電磁四通閥調(diào)節(jié)方法及原理：1機(jī)組上的手動(dòng)四通閥處于定位位置。圖中如虛線所示。2圖示位置為增載，此時(shí)電磁閥甲開啟，乙關(guān)閉，從油泵來(lái)的高壓油通過電磁閥甲1，進(jìn)入油缸右部，則油活塞在前后壓力差作用下帶動(dòng)滑閥向左移動(dòng)，靠緊可調(diào)滑閥，此時(shí)壓縮機(jī)為全

22、負(fù)荷，工作腔有效長(zhǎng)度為A，油缸左部的油則通過電磁閥甲2流向壓縮機(jī)的吸入腔。反之，若電磁閥乙開啟，甲關(guān)閉則為減載位置，油路正好相反，滑閥向右移動(dòng)，工作腔的氣體則從滑閥與固定端之間的位置回流到吸入端，工作腔有效長(zhǎng)度為B，機(jī)器即在部分負(fù)荷下運(yùn)轉(zhuǎn)，滑閥繼續(xù)向右移動(dòng)直到右止點(diǎn)，則B為最小值，此時(shí)機(jī)器能量最小，為全負(fù)荷的15。所以，由滑閥調(diào)節(jié)其制冷量可在15100之間無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)，其滑閥所在位置，可通過制冷量指示器上的指針，或儀表箱上的制冷量指示儀表指示出來(lái)，當(dāng)制冷量逐步減小時(shí)，功率消耗也相應(yīng)減小，壓縮機(jī)將經(jīng)濟(jì)運(yùn)轉(zhuǎn)。應(yīng)當(dāng)指出，由于可調(diào)滑閥存在，機(jī)器上能量指示百分比只代表滑閥的位置及能量大小變化，而不等于是能量

23、的百分比。七、內(nèi)容積比調(diào)節(jié)螺桿式制冷機(jī)屬于容積式壓縮機(jī)，具有內(nèi)壓縮這一特性，有一定內(nèi)壓力比，而制冷機(jī)的工作范圍極為廣闊，其工作壓力比（冷凝壓力/蒸發(fā)壓力力)隨工況而定，這就要求螺桿制冷機(jī)的內(nèi)壓力比隨之變化，使螺桿制冷機(jī)的內(nèi)壓力比接近或等于外壓力比，此時(shí)，機(jī)器在此工況下所耗功率最小，運(yùn)轉(zhuǎn)最經(jīng)濟(jì)否則，將不可避免形成一個(gè)等容壓縮或等容膨脹過程，使壓縮機(jī)托功率增加，當(dāng)內(nèi)壓力比與外壓力比的差值愈大，多消牦的功率也愈大，因此，為了使機(jī)器能長(zhǎng)期經(jīng)濟(jì)運(yùn)轉(zhuǎn)，必須調(diào)節(jié)機(jī)器的內(nèi)容積比使內(nèi)壓力比接近或等于外壓力比，其結(jié)構(gòu)原理如圖所示。內(nèi)容積比調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)主要由鎖緊螺母、調(diào)節(jié)絲桿、導(dǎo)向塊、可調(diào)滑閥等組成。圖中A為滑閥排氣口

24、的大小，它的大小即決定了機(jī)器的內(nèi)容積比，圖示為排氣口最大(即內(nèi)容積比最小)位置，當(dāng)調(diào)節(jié)絲桿逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)時(shí)可調(diào)滑閥向右移動(dòng)排氣口A逐漸減小，當(dāng)導(dǎo)向塊和機(jī)體平面B貼合時(shí)，排氣口A為最小值，此時(shí)，內(nèi)容積比為最大，隨著滑閥左右移動(dòng)，油活塞的行程c也隨之改變，因而能量指示裝置指針?biāo)甘疚恢靡搽S之改變，從而可以指示出機(jī)器內(nèi)壓力比的大小。進(jìn)行內(nèi)容積比調(diào)節(jié)時(shí)，必須按下述步驟進(jìn)行：1根據(jù)機(jī)器運(yùn)行的工況計(jì)算出外壓力比。外壓力比=注：壓力單位為MPa2開動(dòng)油泵，四通閥調(diào)至增載位置，使滑閥左移貼緊可調(diào)滑閥，觀看能量指示裝置，指針?biāo)甘緣毫Ρ葦?shù)值是否等于外壓力比，若不等，則要進(jìn)行調(diào)節(jié)。3四通閥調(diào)至減載位置，使滑閥脫離可調(diào)

25、滑閥，當(dāng)能量指針指向所需調(diào)定的壓力比時(shí)，將四通閥旋向定位位置，然后卸下密封帽，緩慢旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)絲桿，順時(shí)針旋轉(zhuǎn)壓力比減少，逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)壓力比增加，直至與可調(diào)滑閥相貼合。調(diào)節(jié)絲桿每轉(zhuǎn)一周，壓力比變化如下表。調(diào)節(jié)完畢后，將滑閥減載一部分后，再次增載，使滑閥貼緊可調(diào)滑閥，觀看能量指針指示數(shù)值是否等于外壓力比，如不等，再重復(fù)調(diào)節(jié)，直至相等為止。如若可能，最好停車調(diào)節(jié)。機(jī)組型號(hào)LG10ALG10FLG16ALG16FLG20ALG20F壓力比變化量0.160.180.204裝上密封帽內(nèi)容積比調(diào)節(jié)即告完成，然后，可按正常程序開車，應(yīng)當(dāng)說(shuō)明的是能量指示裝置的表面分為兩部分前面一個(gè)較大的扇形面(有0、50%、100

26、)表示能量調(diào)節(jié)范圍，后面一個(gè)較小的扇形面(注有7.5、5、2.6)表示設(shè)備的內(nèi)壓力比，當(dāng)全負(fù)荷時(shí)，即滑閥貼緊可調(diào)滑閥時(shí)，指針?biāo)笖?shù)值即代表內(nèi)壓比，也表示在該壓力比下能量為100，從指針到0為該壓力比時(shí)能量范圍，0、50、100等數(shù)字不完全等于機(jī)器能量，僅表示能量的相對(duì)大小。八、聯(lián)軸器聯(lián)軸器是聯(lián)接電機(jī)和壓縮饑，傳遞電機(jī)扭矩的撓性結(jié)構(gòu)，能減輕起動(dòng)沖擊和振動(dòng)，并能吸收較小的平行或角度方面的錯(cuò)位。當(dāng)檢修軸封時(shí)，只須拆下螺釘(6)(7)拿下壓板(5)和傳動(dòng)芯子(2)就可將飛輪滑向電機(jī)側(cè)，而順利拆卸壓縮機(jī)聯(lián)軸節(jié)和軸封，不需移動(dòng)電機(jī)和重新找正。此聯(lián)軸器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，非常平穩(wěn)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)振動(dòng)較大或有不正常聲音，

27、應(yīng)檢查螺釘是否松動(dòng)或同軸度是否變動(dòng)，若有，則應(yīng)重新找正，圖示為找正時(shí)，百分表安裝位置。聯(lián)軸器1、壓縮機(jī)聯(lián)軸節(jié) 2、傳動(dòng)芯子 3、飛輪 4、電機(jī)聯(lián)軸節(jié) 5、壓板 6螺釘 7、螺釘LG25A 型機(jī)組中使用的聯(lián)軸器如下圖，當(dāng)檢修軸封時(shí)，只須拆下螺栓（2）和柱（4），拿下中間聯(lián)接體（3），就可順利拆卸壓縮機(jī)聯(lián)軸節(jié)和軸封，不需重新找正同軸度。聯(lián)軸器1、壓縮機(jī)聯(lián)軸節(jié) 2、螺栓 3、中間聯(lián)接體 4、柱銷 5、電機(jī)聯(lián)軸節(jié)九、電控裝置螺桿式制冷壓縮機(jī)組與電氣控制箱分別安裝，機(jī)組操作在機(jī)組儀表箱上和電氣控制箱上均可進(jìn)行，機(jī)組所配用的電氣控制箱型號(hào)如下表：機(jī)組型號(hào)LG1030LG12.555ZLG12.565GLG

28、12.565ZLG12.585G電氣控制箱型號(hào)XLY3-30XLY3-55XLY3-65XLY3-65XLY3-85機(jī)組型號(hào)LG16100ZLG16F125GLG16A150GLG20200ZLG20250G電氣控制箱型號(hào)XLY3-100XLY3-125XLY3-150XLY3-200XLY3-250機(jī)組型號(hào)LG25400DLG25440ZLG25500G電氣控制箱型號(hào)XLY5-400GXLY5-440GXLY5-500G電氣控制箱具有自動(dòng)保護(hù)功能，當(dāng)機(jī)組在運(yùn)行中發(fā)生故障時(shí)，能自動(dòng)停止機(jī)組工作，發(fā)出報(bào)警信號(hào)，并指示故障部位。詳見電氣控制箱使用說(shuō)明書十、螺桿式制冷壓縮機(jī)組的安裝1基礎(chǔ)本機(jī)組安裝在

29、建筑底層時(shí)，按基礎(chǔ)圖澆灌混凝土基礎(chǔ)預(yù)留螺栓孔。由于機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、振動(dòng)小，作減振處理后可以安裝在樓板上，安裝前應(yīng)核算樓板結(jié)構(gòu)的承壓能力，并采取減振措施。2機(jī)組的安裝機(jī)組落位前將地腳螺栓孔內(nèi)的碎石泥土清理干凈，不允許有積水存在。對(duì)基礎(chǔ)進(jìn)行外觀檢查，應(yīng)無(wú)裂紋、蜂窩、空洞等缺陷，在基礎(chǔ)檢查合格后，方可開始吊裝機(jī)組。將機(jī)組起吊或以滾棒滾至基礎(chǔ)上落位，起吊時(shí)不允許利用機(jī)組上壓縮機(jī)或電動(dòng)機(jī)的吊環(huán)螺栓，而應(yīng)利用機(jī)組機(jī)架上預(yù)留的起吊孔。在預(yù)留的地腳螺栓孔兩側(cè)放置墊鐵組，每組墊鐵有二塊斜鐵和一塊平鐵；以便調(diào)節(jié)機(jī)組的水平。當(dāng)找正及找水平工作完成后，以混凝土澆灌將地腳螺栓固定。待混凝土干固后(約710天)，旋緊地腳螺

30、栓，最后以墊鐵再次找水平，當(dāng)確認(rèn)無(wú)誤時(shí)固定墊鐵，然后用水泥砂漿填滿機(jī)組底座與基礎(chǔ)空隙，并抹光基礎(chǔ)表面。3管路連接所需的吸氣、排氣管路等按所需的長(zhǎng)度準(zhǔn)備好，內(nèi)部的氧化皮等應(yīng)徹底清理干凈并準(zhǔn)備必要的管道支架。連接吸氣、排氣系統(tǒng)管路，不可強(qiáng)制連接，以免造成連接件的變形和機(jī)器與電動(dòng)機(jī)中心的偏移；連接油冷卻器的進(jìn)、出水管路；在進(jìn)水管路上裝配水量調(diào)節(jié)閥。在系統(tǒng)試壓和真空實(shí)驗(yàn)后，吸氣管路包扎絕熱層，吸、排氣管路涂上代表壓力范圍的顏色；將各管路緊固在管路支架或吊架上；電氣線路的連接和要求按電控使用說(shuō)明書進(jìn)行。4電機(jī)與壓縮機(jī)的找正機(jī)組出廠前已對(duì)聯(lián)軸器作了同軸度、平行度的找正，但在運(yùn)輸搬運(yùn)過程中，可能發(fā)生變形移動(dòng)

31、，因此安裝后必須重新找正，盡可能使電機(jī)與壓縮機(jī)軸線同心。找正時(shí)可用指針百分表及連接工具裝在壓縮機(jī)聯(lián)軸節(jié)上，參照聯(lián)軸器一章，按圖示方法校正，校正后的同軸度和端面跳動(dòng)應(yīng)不大于下表所要求數(shù)值。壓縮機(jī)型號(hào)LG10CLG12.5CLG16CLG20CLG25C端面跳動(dòng)0.05mm0.05mm0.05mm0.05mm0.06mm同軸度0.08mm0.08mm0.08mm0.08mm0.10mm 5系統(tǒng)排污、檢漏機(jī)組及整個(gè)系統(tǒng)安裝完畢后，要以0.6MPa壓力的干燥空氣吹凈管路和容器內(nèi)的氧化物、泥垢等，由設(shè)備底部孔口排出，嚴(yán)防臟物進(jìn)入壓縮機(jī)。排污后，進(jìn)行檢漏，關(guān)閉與大氣相通的所有閥門，開啟系統(tǒng)內(nèi)各設(shè)備間的閥門

32、，將氮?dú)饣蚋稍锟諝獬淙胂到y(tǒng)內(nèi)，使氣體壓力(表壓)到0.6MPa，粗檢閥門、焊縫、螺紋接頭、法蘭連接部分等處若無(wú)異常，繼續(xù)加壓到1.4MPa，用肥皂水檢漏，檢漏后應(yīng)保持系統(tǒng)壓力，24小時(shí)內(nèi)，在外界溫度變化不大的情況下，前6個(gè)小時(shí)允許降0.03MPa，以后18小時(shí)除環(huán)境溫度變化引起的微小波動(dòng)外，應(yīng)基本保持不變(系統(tǒng)檢漏中，不允許用本機(jī)組作空壓機(jī)用)。定壓符合要求后。將氣體由放空閥處放掉，待壓力降到0.6MPa時(shí)，關(guān)閉放空閥，對(duì)機(jī)組再次進(jìn)行排污。完成上述工作后，將水、電、制冷劑管、線路連接起來(lái)，拆下聯(lián)軸節(jié)上的螺釘和壓板，取下傳動(dòng)芯子，將飛輪移向電機(jī)側(cè)，使電機(jī)與壓縮機(jī)分開，啟動(dòng)電機(jī)，檢查電機(jī)轉(zhuǎn)向是否正

33、確，啟動(dòng)油泵，檢查油泵轉(zhuǎn)向是否正確，應(yīng)與泵體上箭頭所示方向一致，檢查正確后裝上聯(lián)軸節(jié)上的傳動(dòng)芯子和壓板，裝上螺釘并上緊。6冷凍機(jī)油的加人按照技術(shù)參數(shù)表要求的油量及牌號(hào)加入冷凍機(jī)油，每次加油時(shí)應(yīng)保證油冷卻器充滿油，并注意在加油前壓縮機(jī)不得啟動(dòng)。(1)初次加油，當(dāng)螺桿制冷機(jī)組內(nèi)未充制冷劑時(shí)可用下述方法加油(見管系統(tǒng)圖)。a)用外油泵加油將外油泵油管一端接在加油閥20上，另一端放進(jìn)油箱。關(guān)閉閥19、2l，開啟閥9、20，開啟外油泵，油由外油泵經(jīng)閥20、閥9進(jìn)入油冷卻器8，充滿油冷卻器后流進(jìn)油分離器。b)用本身油泵加油將油管一端連接加油閥20，另一端放進(jìn)油箱，關(guān)閉閥9，開啟閥19、20、21、39，開

34、動(dòng)油泵，則油經(jīng)閥20，油壓調(diào)節(jié)閥13、閥2l而進(jìn)入油冷卻器。充滿后流入油分離器。另一部分油經(jīng)閥19、39進(jìn)入螺桿壓縮機(jī)而至油分離器。c)用真空加油將系統(tǒng)抽真空后，把油管連接加油閥20。關(guān)閉閥19、2l，打開閥9、閥20、則油被真空吸入，充滿油冷卻器后，流入油分離器。機(jī)組加油后，啟動(dòng)油泵，調(diào)節(jié)油壓調(diào)節(jié)閥，使油壓為0.30.5MPa，轉(zhuǎn)動(dòng)四通閥手柄，檢查能量調(diào)節(jié)裝置在增載和減載時(shí)是否正常，正常后，減載到零位，停止油泵運(yùn)行。(2)補(bǔ)充加油：當(dāng)機(jī)組內(nèi)已有制冷劑時(shí)，加油時(shí)必須停車，關(guān)閉排氣截止閥，關(guān)閉吸氣閥，從放空閥處放空氨氣體(氟機(jī)用抽氟機(jī)將制冷劑抽至冷凝器內(nèi))使機(jī)組壓力與大氣壓力相同，然后開始加油。

35、用本身油泵加油和初次加油方法相同，在加油過程中應(yīng)不斷盤動(dòng)聯(lián)軸節(jié)，使螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)而將油順利排進(jìn)油分離器。LG10含30型壓縮機(jī)按下述方法加冷凍機(jī)油并注意機(jī)組在無(wú)油狀態(tài)下，嚴(yán)禁啟動(dòng)：a)吸氣過濾器上的儲(chǔ)油隔套加油將隔套上部接頭卸脫，加滿油后還原，供開機(jī)前潤(rùn)滑軸封用。b)油分加油關(guān)閉壓縮機(jī)排氣管至油分，油分配管至油過濾器之間的截止閥，拆開吸氣過濾器法蘭蓋，緩慢加入冷凍機(jī)油，同時(shí)用手按壓縮機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤動(dòng)壓縮機(jī)聯(lián)軸器，以利油的加入。待油加至吸氣口部后，停留35分鐘，繼續(xù)盤動(dòng)聯(lián)軸器，以便潤(rùn)滑油能充分進(jìn)入壓縮機(jī)各需潤(rùn)滑部位。然后開啟油、氣管道上的所有閥門，正向盤動(dòng)壓縮機(jī)聯(lián)軸節(jié)，繼續(xù)加油，同時(shí)觀察油分上的液面計(jì)，

36、待油上升至“標(biāo)志線”處cm時(shí)，加油停止?？偧佑土考s45kg，但以“標(biāo)志線”為準(zhǔn)。c)機(jī)組運(yùn)行中油的補(bǔ)充將壓力控制器調(diào)到“抽空”位置，用軟管連接吸氣過濾器上的加油閥，將軟管另一端插入油桶內(nèi)油面以下，但不要插到油桶底部，然后關(guān)小吸氣截止閥，使吸氣壓力到真空狀態(tài)，慢慢開啟加油閥，使油按每分5升的速度吸入壓縮機(jī)內(nèi)，加入適量冷凍機(jī)油后關(guān)閉加油閥，調(diào)節(jié)吸氣閥使機(jī)組進(jìn)入正常工作狀態(tài)。7系統(tǒng)抽真空加入適量的冷凍機(jī)油后，應(yīng)用真空泵或抽氟機(jī)將系統(tǒng)抽成真空，使其絕對(duì)壓力為5.33kPa(40mmHg)左右(一般不允許用本機(jī)組抽空，因用本機(jī)組抽真空時(shí)，油分離器內(nèi)一部分空氣不能排出而存留在系統(tǒng)中)。8制冷劑的加人系統(tǒng)抽

37、真空后，即可加入制冷劑，充制冷劑的多少，可根據(jù)設(shè)備大小、型式來(lái)定。R717(氨)的比重取0.65，R22的比重取1.3，根據(jù)各設(shè)備的容量計(jì)算后所得的總量來(lái)計(jì)算重量。設(shè)備名稱加入量%設(shè)備名稱加入量%臥式殼管式蒸發(fā)器80臥式冷凝器15立管式蒸發(fā)器80貯液器80直接蒸發(fā)排管50再冷卻器100干式蒸發(fā)器20中間冷卻器30蒸發(fā)式冷凝器20液體分離器20立式冷凝器20液管100先對(duì)系統(tǒng)冷凝器供水，系統(tǒng)蒸發(fā)器處于正常工作狀態(tài)，將制冷劑瓶過秤并用管道與系統(tǒng)充液閥連接，開啟節(jié)流閥和制冷劑瓶閥，關(guān)閉壓縮機(jī)吸氣閥，制冷劑借助本身壓力進(jìn)入系統(tǒng)中，當(dāng)壓力達(dá)到一定值時(shí)，制冷劑進(jìn)入系統(tǒng)的速度變慢，此時(shí)，微開機(jī)組吸氣截止閥，

38、讓制冷劑氣體進(jìn)入機(jī)組，直至與系統(tǒng)壓力平衡，再開動(dòng)本機(jī)(操作方法與正常開車程序相同)，使蒸發(fā)器內(nèi)壓力降低，便于制冷劑的加入，直到制冷劑的加入量達(dá)到要求為止。十一、螺桿式制冷壓縮機(jī)的操作1操作條件項(xiàng) 目條 件冷凝溫度40蒸發(fā)溫度+540排氣溫度100油 壓高于排氣壓力0.150.3Mpa油 溫652啟動(dòng)前的準(zhǔn)備做完前述準(zhǔn)備工作后：(1) 檢查各自動(dòng)保護(hù)繼電器調(diào)定值是否符合下表要求。保護(hù)裝置名稱調(diào)定值備 注高低壓繼電器高壓1.6Mpa低壓0.05Mpa高壓高于高壓值，低壓低于低壓值時(shí)機(jī)組自動(dòng)停車壓差繼電器0.1Mpa油壓與高壓壓差低于該值時(shí)自動(dòng)停車壓差繼電器0.1Mpa油過濾器前后壓差大于該值時(shí)自動(dòng)

39、停車溫度控制器65油溫高于該值時(shí)自動(dòng)停車(2)檢查各開關(guān)裝置是否正常。(3)檢查油位是否符合要求，油位應(yīng)保持在視油鏡的處。(4)檢查系統(tǒng)中所有閥門狀態(tài)，吸氣截止閥、加油閥、旁通閥應(yīng)關(guān)閉。其它油、氣循環(huán)管道上的閥門都應(yīng)開啟，特別注意壓縮機(jī)排氣口至冷凝器之間管路上所有閥門都必須開啟，油路系統(tǒng)必須暢通。(5)檢查冷凝器、蒸發(fā)器、油冷卻器水路是否暢通，且調(diào)節(jié)水閥、水泵是否能正常工作。3第一次啟動(dòng)(1)打開冷凝器供水閥，啟動(dòng)水泵，使水路循環(huán)，蒸發(fā)器處于正常工作狀態(tài)，盤動(dòng)壓縮機(jī)聯(lián)軸飛輪，看壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子是否可用手輕易轉(zhuǎn)動(dòng)，能容易轉(zhuǎn)動(dòng)屬正常，否則應(yīng)檢查。也可先啟動(dòng)油泵，使油路循環(huán)幾分鐘，仃止油泵運(yùn)行，再用手盤動(dòng)

40、飛輪檢查。(2)檢查電壓是否正常。(3)檢查各閥門狀態(tài)是否符合要求。(d)合上電源控制開關(guān)，檢查控制燈指示是否正確。(5)啟動(dòng)油泵，通過油壓調(diào)節(jié)閥來(lái)調(diào)節(jié)油壓，使之達(dá)到0.50.6MPa，將四通閥手柄轉(zhuǎn)到增載、停止和減載位置，看能量顯示是否相應(yīng)變化。(6)將四通閥手柄轉(zhuǎn)到減載位置，滑閥退到零位，啟動(dòng)壓縮機(jī)，開啟吸氣截止閥。對(duì)于氟壓縮機(jī)組，若油溫低于30，則啟動(dòng)電加熱器，使油溫升至30以上，關(guān)閉電加熱器，然后再啟動(dòng)壓縮機(jī)。(7)觀察并再次調(diào)節(jié)油壓，使之高于排氣壓力0.150.3MPa。(8)分?jǐn)?shù)次增載，并相應(yīng)調(diào)節(jié)供液閥，注意觀察吸氣壓力，排氣壓力，油溫，油壓，油位及機(jī)組是否有異常聲音，若一切正?？?/p>

41、增載到滿負(fù)荷。(9)初次運(yùn)轉(zhuǎn)，時(shí)間不宜過長(zhǎng)，可運(yùn)轉(zhuǎn)30分鐘左右，然后減載，關(guān)閉供液閥，關(guān)小吸氣截止閥，待滑閥回到4050位置時(shí)，按下主機(jī)停止按扭并關(guān)閉吸氣截止閥。待滑閥退到零位按下油泵、水泵停止按扭，關(guān)閉電源開關(guān)。4正常開車(1)啟動(dòng)水泵使水路循環(huán)。(2)檢查排氣截止閥、油過濾器前后閥、表閥是否已開啟。(3)打開電源控制開關(guān)，檢查電壓、控制燈、油位是否正常。(4)啟動(dòng)油泵運(yùn)轉(zhuǎn)1分鐘，并觀察油壓是否正常，氟機(jī)油溫若低于30，則打開電加熱器，待油溫升到40后再打開油冷卻器冷卻水閥。(5)檢查能量指示是否在零位，將四通閥手柄轉(zhuǎn)到減載位置。(6)啟動(dòng)壓縮機(jī)，開啟吸氣截止閥，觀察油壓是否高于排氣壓力O.

42、150.3MPa。(7)分?jǐn)?shù)次增載并相應(yīng)開啟供液閥，注意觀察吸氣壓力，觀察機(jī)組運(yùn)行是否正常，若正?？衫^續(xù)增載至所需能量位置，然后將四通閥手柄移到停止位置，機(jī)組在正常情況下繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。(8)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，應(yīng)注意觀察并每天定時(shí)記錄吸氣壓力，排氣壓力，吸氣溫度，排氣溫度，油溫，油壓，油位，電壓，電流值。5正常停車(1)將能量調(diào)節(jié)四通閥手柄轉(zhuǎn)到減載位置，關(guān)閉供液閥，關(guān)小吸氣截止閥。(2)待滑閥回到4050位置時(shí)，按下主機(jī)停止按扭主機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)后，關(guān)閉吸氣截止閥。(3)待減載至零位后按下油泵停止按扭，水泵視使用要求確定停止還是處于開啟狀態(tài)。(4)切斷機(jī)組電源。6長(zhǎng)期停車(1)當(dāng)機(jī)組長(zhǎng)期停車時(shí)，應(yīng)約每周啟動(dòng)油泵

43、一次，運(yùn)行10分鐘，以保證機(jī)內(nèi)各部位有潤(rùn)滑油。(2)在冬季氣溫較低時(shí)，應(yīng)放掉油冷卻器中的水，以免結(jié)冰將管子凍裂。7自動(dòng)停車機(jī)組裝有自動(dòng)保護(hù)裝置，當(dāng)壓力、溫度超過規(guī)定范圍時(shí)，控制器動(dòng)作使主機(jī)立即停車，表明有故障發(fā)生，相應(yīng)的指示燈亮，指示出發(fā)生故障的部位。必須排出故障后，才能再次啟動(dòng)壓縮機(jī)。十二、 LG1030型壓縮機(jī)組的操作1正常開車(1)向冷凝器、油冷卻器供水，蒸發(fā)器處于正常工作狀態(tài)，但在油溫不高的情況下，特別是初次起動(dòng)時(shí)，應(yīng)暫時(shí)不向油冷卻器供水，待機(jī)器啟動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)，油溫上升至40左右時(shí)，方可供水。(2)按下啟動(dòng)按扭，逐步開啟吸氣截止閥，維持吸氣壓力0.050.1MPa，當(dāng)聽到滑閥復(fù)位的撞擊聲后，

44、應(yīng)快速將吸氣截止閥開至最大。如掌握不好，可將壓力控制器撥桿撥至“抽空”位置，啟動(dòng)完成后撥至“正?！蔽恢?也可將壓力控制器低壓整定值暫時(shí)調(diào)低)。(3)注意壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，如發(fā)現(xiàn)異常振動(dòng)，異常音響及其他異常現(xiàn)象，應(yīng)立即停車。(4)檢查軸承部位溫度是否正常，同時(shí)注意油溫。(5)檢查抽封是否漏油，若泄漏嚴(yán)重應(yīng)予修理或更換。(6)檢查油過濾器是否被堵塞，油壓是否下降(正常時(shí)油壓較高壓低0.07MPa左右)。(7)首次啟動(dòng)，時(shí)間不宜太長(zhǎng)，運(yùn)轉(zhuǎn)35分鐘，停車檢查各部位是否正常，螺栓有無(wú)松動(dòng)。(8)經(jīng)常檢查油分離器視油鏡視油面，油面過低壓縮機(jī)可能失油，油面過高會(huì)增加油耗，如油面低于“標(biāo)志線”5cm，應(yīng)設(shè)法回油

45、或補(bǔ)充加油。2正常停車(1)關(guān)閉供液閥、預(yù)供油閥。(2)關(guān)閉吸氣截止閥。(3)按下停車按扭，停止電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。(4)停止向油冷卻器供水。(5)切斷機(jī)組電源。3緊急停車(1)按下停車按扭，停止電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。(2)關(guān)閉吸氣截止閥。(3)關(guān)閉供液閥，預(yù)供油閥。(4)停止向油冷卻器供水。(5)切斷機(jī)組電源。十三、螺桿式制冷壓縮機(jī)組故障分析和處理方法故障現(xiàn)象故 障 分 析處 理 方 法啟動(dòng)負(fù)荷大，不能啟動(dòng)或啟動(dòng)后立即停車(1)能量調(diào)節(jié)未至零位(2)壓縮機(jī)與電機(jī)同軸度過大(3)壓縮機(jī)內(nèi)充滿油或液體制冷劑(4)壓縮機(jī)內(nèi)磨損燒傷(5)電源斷電或電壓過低(低于額定值10%以上）(6)壓力控制器或溫度控制器調(diào)節(jié)不當(dāng)，

46、使觸頭常開(7)壓差控制器或熱繼電器斷開后未復(fù)位(8)電機(jī)繞組燒毀或短路(9)變位器、接觸器、中間繼電器線圈燒毀或觸頭接觸不良(10)溫度控制器調(diào)整不當(dāng)或出故障不能打開電磁閥(11)電控柜或儀表箱電路接線有誤(1)減載至零位(2)重新校正同軸度(3)盤動(dòng)壓縮機(jī)聯(lián)軸節(jié)，將機(jī)腔內(nèi)積液排出(4)拆卸檢修(5)排除電路故障，按產(chǎn)品要求供電(6)按要求調(diào)整觸頭位置(7)按下復(fù)位鍵(8)檢修(9)拆檢、修復(fù)(10)調(diào)整溫度控制器的調(diào)定值或更換溫控器(11)檢查、改正故障現(xiàn)象故 障 分 析處 理 方 法壓縮機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中突然停車(1)吸氣壓力低于低壓繼電器調(diào)定值 (2)排氣壓力過高，使高壓繼電器動(dòng)作 (3)溫度

47、控制器調(diào)得過小或失靈 (4)電機(jī)超載使熱繼電器動(dòng)作或保險(xiǎn)絲燒毀 (5)油壓過低使壓差控制器動(dòng)作 (6)油精濾器壓差控制器動(dòng)作或壓差控制器失靈(7)控制電路故障 (8)儀表箱接線端松動(dòng)，接觸不良 (9)油溫過高，油溫繼電器動(dòng)作 (1)查明原因，排除故障(2)查明原因。排除故障(3)調(diào)大控制范圍，更換溫控器(4)排除故障，更換保險(xiǎn)絲(5)查明原因，排除故障(6)拆洗精濾器，壓差繼電器調(diào)到規(guī)定值。 更換壓差控制器(7)檢查原因，排除故障(8)查明后上緊(9)增加油冷卻器冷卻水量機(jī)組振動(dòng)過大(1)機(jī)組地腳未緊固(2)壓縮機(jī)與電機(jī)同軸度過大(3)機(jī)組與管道固有振動(dòng)頻率相近而共振(4)吸入過量的潤(rùn)滑油或液

48、體制冷劑(1)塞緊調(diào)整墊鐵，擰緊地腳螺栓(2)重新校正同軸度(3)改變管道支撐點(diǎn)位置(4)停機(jī)，盤動(dòng)聯(lián)軸節(jié)聯(lián)將液體排出運(yùn)行中有異常聲音(1)壓縮機(jī)內(nèi)有異物(2)止推軸承磨損破裂(3)滑動(dòng)軸承磨損、轉(zhuǎn)子與機(jī)殼摩擦(4)聯(lián)軸節(jié)的鍵松動(dòng)(1)檢修壓縮機(jī)及吸氣過濾器(2)更換(3)更換滑動(dòng)軸承，檢修 (4)緊固螺栓或更換鍵排氣溫度過高(1)冷凝器冷卻水量不足(2)冷卻水溫過高(3)制冷劑充灌量過多(4)膨脹閥開啟過小(5)系統(tǒng)中存有空氣(壓力表指針明顯跳動(dòng))(6)冷凝器內(nèi)傳熱管上有水垢(7)冷凝器內(nèi)傳熱管上有油膜(8)機(jī)內(nèi)噴油量不足(9)蒸發(fā)器配用過小(10)熱負(fù)荷過大(11)油溫過高(12)吸氣過熱

49、度過大(1)增加冷卻水量 (2)開啟冷卻塔(3)適量放出制冷劑(4)適當(dāng)調(diào)節(jié)(5)排放空氣(6)清除水垢(7)回收冷凍機(jī)油(8)調(diào)整噴油量(9)更換(10)減小熱負(fù)荷(11)增加油冷卻器冷卻水量(12)適當(dāng)開大供液閥，增加供液量故障現(xiàn)象故 障 分 析處 理 方 法壓縮機(jī)本體溫度過高(1)吸氣溫度過高(2)部件磨損造成摩擦部位發(fā)熱(3)壓力比過大(4)油冷卻器能力不足(5)噴油量不足(6)由于雜質(zhì)等原因造成壓縮機(jī)燒傷(1)適當(dāng)調(diào)大節(jié)流閥(2)停車檢查(3)降低排氣壓力(4)增加冷卻水量，降低油溫(5)增加噴油量(6)停車檢查蒸發(fā)溫度過低(1)制冷劑不足(2)節(jié)流閥開啟過小(3)節(jié)流閥出現(xiàn)臟堵或冰

50、堵(4)干燥過濾器堵塞(5)電磁閥未全打開或失靈(6)蒸發(fā)器結(jié)霜太厚(1)添加制冷荊到規(guī)定量(2)適當(dāng)調(diào)節(jié)(3)清洗、修理(4)清洗、更換(5)開啟、更換(6)關(guān)小膨脹閥油壓過低(1)油壓調(diào)節(jié)閥開啟過大(2)油量不足（未達(dá)到規(guī)定油位）(3)油路管道或油過濾器堵塞(4)油泵故障(5)油泵轉(zhuǎn)子磨損(6)沒壓表?yè)p壞，批示錯(cuò)誤(1)適當(dāng)調(diào)節(jié)(2)添加冷凍機(jī)油到規(guī)定值(3)清洗(d)檢查、修理(5)檢修、更換(6)檢修、更換油壓過高(1)油壓調(diào)節(jié)閥開啟度太小(2)油壓表?yè)p壞,指示錯(cuò)誤(3)油泵排出管堵塞(1)適當(dāng)增大開啟度(2)檢修、更換(3)檢修油溫過高油冷卻器效果下降清除油冷卻器傳熱面上的污垢,降低

51、冷卻水溫或增大水量冷凝壓力過高(1)冷凝器冷卻水量不足(2)冷凝器傳熱面結(jié)垢(3)系統(tǒng)中空氣含量過多(4)冷卻水溫過高(1)加大冷卻水量(2)清洗(3)排放空氣(4)開啟冷卻塔潤(rùn)滑油消耗量過大(1)加油過多(2)奔油(3)油分離器效果不佳(1)放油到規(guī)定量(2)查明原因，進(jìn)行處理(3)檢修油位上升制冷劑溶于油內(nèi)關(guān)小節(jié)流閥，提高油溫故障現(xiàn)象故 障 分 析處 理 方 法吸氣壓力過高(1)節(jié)流閥開啟過大或感溫包未扎緊(2)制冷劑充灌過多(3)系統(tǒng)中有空氣(1)關(guān)小節(jié)流閥，正確捆扎(2)放出多余制冷荊(3)排放空氣制冷量不足(1)吸氣過慮器堵塞(2)壓縮機(jī)磨損后間隙過大(3)冷卻水量不足或水溫過高(4)蒸發(fā)器配用過小(5)蒸發(fā)器結(jié)霜太厚(6)膨脹閥開得過大或過小(7)干燥過濾器堵塞(8)節(jié)流閥臟堵或冰堵(9)系統(tǒng)內(nèi)有較多空氣(10)制冷劑充灌量不足(11)蒸發(fā)器內(nèi)有大量潤(rùn)滑油(12)電磁閥損壞(13)膨脹閥感溫包內(nèi)充灌荊泄漏(14)冷凝器或貯液器的出液閥未開啟或 開啟度過小(15)制冷劑泄漏過多(16)能量調(diào)節(jié)指示不正